Peugeot Boxer: Alles über die Abmessungen des Autos. Peugeot Boxer - Übersicht und Spezifikationen Abmessungen Peugeot Boxer L2H2

Geräumige, komfortable und elegante Nutzfahrzeuge Peugeot Boxer vollständig den europäischen Standards für Sicherheit, Qualität und Wirtschaftlichkeit entsprechen.

Modellgeschichte

Erste Generation

Der Peugeot Boxer, der den J5 ersetzte, erschien 1994. Das Auto wurde vom Joint Venture Sevel entwickelt und hergestellt, das Spezialisten von Fiat und PSA Peugeot Citroën zusammenbrachte. Als Ergebnis der Arbeit erschienen drei Autos, die in Design und Aussehen fast identisch waren: Fiat Ducato, Peugeot Boxer und Citroën Jumper.

Peugeot Boxer der ersten Generation

Peugeot Boxer Autos wurden in vier Hauptmodifikationen produziert: Van, Minibus, Light Truck und Chassis.

Das Fahrzeugprogramm umfasst fünf Dieselaggregate mit einem Volumen von 1900, 2000, 2300, 2500 und 2800 ccm. Leistung von 68 bis 128 PS, sowie ein 2,0-Liter-110-PS-Benzinmotor. Je nach gewählter Modifikation war der Peugeot Boxer mit einem Mono- oder Allradgetriebe mit 5-Gang-Schaltgetriebe oder 4-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet.

Auch die Gesamtabmessungen des Peugeot Boxer waren unterschiedlich:

Länge - von 4749 bis 5599 mm;
Breite - 2024 mm;
Höhe - von 2150 bis 2860 mm;
Radstand - von 2850 bis 3700 mm.

Peugeot Boxer der ersten Generation nach Facelift

Das 2002 durchgeführte Facelift betraf beide Stoßfänger, den Kühlergrill und das Interieur des Peugeot Boxer. Große Scheinwerfer, Kunststoffleisten an beiden Seiten der Karosserie und neue Motoren erschienen am Auto: 1,9-Liter-Dieselmotoren ersetzten das 2,3-Liter-16-Ventil-Aggregat mit 128 PS. und ein 146-PS-2,8-Liter-Motor.

Zweite Generation

Peugeot Boxer der zweiten Generation

2006 wurde die zweite Generation des Peugeot Boxer vorgestellt, die noch heute produziert wird. Die Produktion von Peugeot Boxer erfolgt in Fabriken in Italien (Atessa) und Frankreich (Valenciennes). In Mexiko wird ein Analogon des Peugeot Boxer unter dem Namen Peugeot Manager hergestellt, und in Russland (dem Dorf Rosva) gibt es ein Werk, in dem Peugeot Boxer aus importierten Autosets zusammengebaut werden.

Spezifikationen Peugeot Boxer

Seit Produktionsbeginn ist die zweite Generation des Peugeot Boxer mit einem 2,2-Liter-Dieselmotor mit 101 und 120 PS und einem 3,0-Liter-Dieselmotor mit 158 PS ausgestattet. Seit 2010 werden sie durch modernere und sparsamere 2,2-Liter-Aggregate mit 110, 130 und 150 PS sowie 3,0-Liter-Aggregate mit 145, 156 und 177 PS ersetzt.

Höchstgeschwindigkeit - 165 km / h

Kraftstofftankvolumen - 90 l

Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch - 8,4 Liter (Autobahn), 10,8 (Stadt)

Die Tragfähigkeit des Peugeot Boxer beträgt 1090-1995 kg, je nach Gesamtgewicht - 3000.3300,3500 und 4000 kg.

Die Größe der Peugeot Boxer Felgen beträgt 6 × 15 ET55 / 6 × 15 ET68, PCD 5 × 118, mit der Reifengröße 205/75 R16, 215/75 R16

Gesamtabmessungen des Peugeot Boxer

Derzeit werden drei Hauptmodifikationen des Peugeot Boxer produziert: ein Van, ein Minibus und ein Fahrgestell mit drei Radstandsgrößen: 3000, 3450 und 4035 mm. Bei gleicher Breite von 2050 mm gibt es zwei Karosserietypen in der Höhe - Standard (2254 mm) und mit erhöhter Höhe (2764 mm) sowie in vier Längen - 4963 mm, 5413 mm, 5998 mm und 6363 mm.

Gesamtabmessungen des Peugeot Boxer

Darüber hinaus unterscheiden sich Peugeot Boxer-Vans im Innenvolumen (8, 10, 13, 15, 17 und 11,5 Kubikmeter) und der Innenhöhe (1662, 1932, 2172 mm).

Außen

Am Exterieur des neuen Peugeot Boxer arbeiteten italienische Designer von Fiat Centro Style. Sie versuchten, sich vom damals vorherrschenden kubischen Design der Vans zu lösen, indem sie einen massiven Stoßfänger mit integriertem U-förmigem Kühlergrill entwickelten. Über der „Lippe“ des Stoßfängers befindet sich eine kurze Motorhaubenabdeckung und aufwendige Scheinwerfer mit separater Optik. Die breite Frontscheibe mit niedriger Glaslinie sorgt für hervorragende Sicht.

Peugeot Boxer - Vorderansicht

Entwickelte Radhäuser und große vertikale Rückspiegel heben sich an den Seiten des Autos ab. Der Passagierumbau verfügt neben beidseitig schwenkbaren Vordertüren über eine Schiebetür auf der rechten Seite, die den Zugang zum Salon öffnet.

Peugeot Boxer - Rückansicht

Die schmale Heckstoßstange, ausgestattet mit einer Ladestufe, erleichtert das Verladen von schweren und sperrigen Gütern. Die erweiterte Ausstattung teurer Modelle sieht neben den serienmäßigen vertikalen Leuchten den Einbau einer zentralen Bremsleuchte über den hinteren Türklappen vor.

Salon Peugeot Boxer

Die Kabine des Peugeot Boxer ist dreisitzig mit einem Fahrersitz und zwei Beifahrersitzen.

Peugeot Boxer Armaturenbrett

Das Armaturenbrett aus Weichkunststoff enthält neben den üblichen Zifferblättern von Tachometer, Drehzahlmesser, Kraftstoffmenge und Motortemperatur eine Bordcomputeranzeige. Am Vierspeichen-Lenkrad befinden sich Radiobedientasten. Der Fahrerarbeitsplatz ist mit zahlreichen Zubehörteilen und Ablagen ausgestattet: Ausziehbarer Tisch mit Notizblock und Cupholder auf der Mittelkonsole, ein voluminöses Handschuhfach, eine Papiernische unter dem Armaturenbrett und ein Handschuhfach auf der rechten Seite das Armaturenbrett.

Änderungen

Ganzmetalltransporter Peugeot Boxer (Peugeot Boxer Ft), neben dem Transport verschiedener Güter, kann verwendet werden als:

Möbelwagen;
isothermer Lieferwagen;
Auto für technische Hilfe;
ein mobiles Fernseh- oder Radiostudio;
Spezialfahrzeug (Krankenwagen, Ministerium für Notfallsituationen, Innenministerium).

Abmessungen von Peugeot Boxer Ft Transportern

Krankenwagen auf Basis des Peugeot Boxer Van

In der Grundausstattung sind Fahrerhaus und Innenraum des Peugeot Btüningoxer Transporters zu einem Volumen zusammengefasst, optional wird eine starre Trennwand angeboten.

Cargo-Passagier-Version des Peugeot Boxer Combi (Peugeot Boxer Combi) kann nicht nur für die Personenbeförderung, sondern auch für die Zustellung von Waren verwendet werden.

Peugeot Boxer Combi - die vielseitigste Van-Modifikation

Der Fracht-Passagier Peugeot Boxer Combi hat bis zu 9 Passagiersitze in der Kabine und hat mehrere Optionen für ihren Standort. Ergonomische Salonstühle haben Schnellverschlüsse und können mit harten oder weichen Sitzen und Rückenlehnen geliefert werden.

Minibus Peugeot Boxer Tour Transformer (Peugeot Boxer Tour Transformer) Die konfigurierbare Kabine bietet maximalen Komfort. Die klappbaren und versenkbaren Sofas im Auto lassen sich verschieben, zusammenklappen und aufklappen und verwandeln den Minibus-Innenraum in ein mobiles Büro, Wohnmobil, Kombi, Van und andere Optionen.

Mehrere Optionen für die Verwandlung des Innenraums des Peugeot Boxer Tour Transformer

Peugeot Boxer Fahrgestell Fahrerhaus- der vielseitigste Aufbautyp, der die Montage verschiedener Aufbauten am Rahmen ermöglicht. Dank eines modularen Rahmens mit konstantem Abstand zwischen den Befestigungslöchern erfolgt der Umbau des Peugeot Boxer mit minimaler Handarbeit und nimmt nicht viel Zeit in Anspruch.

Peugeot Boxer Fahrgestell Fahrerhaus

Die gängigsten Fahrzeugvarianten auf Basis des Peugeot Boxer-Chassis:

Kühlschrank;

Kühlwagen auf Basis des Peugeot Boxer-Chassis

isothermer Lieferwagen;
Markise;
Plattform an Bord;
Kipper;

Kipper Peugeot Boxer

Panzer;
Fertigwaren Lieferwagen;
Möbelwagen;
Kranarm;

Ladekran Peugeot Boxer

Abschleppfahrzeug.

Tuning Peugeot Boxer

Am häufigsten werden am Peugeot Boxer verschiedene Zubehörteile installiert: Körperschutz, Einstiegsleisten. Regenrinne.

Beim Tuning eines Peugeot Boxer kommt es oft darauf an, Schutzbögen und Schwellen zu installieren

Beim Tuning kann die Karosserie des Peugeot Boxer eine zusätzliche Geräuschdämmung erhalten, der Innenraum kann mit Leder oder Alcantara bezogen werden und das Armaturenbrett kann aus Holz, Metall oder Kohlefaser bestehen.

Eines der besten Beispiele für das Tuning von Peugeot Boxer

Tuning bezieht sich oft auch auf die Umrüstung des Peugeot Boxer, um die Sitze in der Kabine zu verkleinern oder zu vergrößern.

Was ist Peugeot Boxer? Dies ist ein französisches Nutzfahrzeug, stilvoll und komfortabel, wie alles europäische. Dieses elegante Fahrzeug zur Personenbeförderung wird den Anforderungen an Qualität und Wirtschaftlichkeit voll gerecht. Heute interessieren sich viele für die Abmessungen des "Franzosen", die Abmessungen seiner Karosserie, die Höhe, die Reparaturkosten und vieles mehr. Versuchen wir es herauszufinden.

Ein bisschen Geschichte

BEACHTUNG! Eine ganz einfache Möglichkeit gefunden, den Kraftstoffverbrauch zu senken! Glauben Sie mir nicht? Auch ein Automechaniker mit 15 Jahren Erfahrung glaubte nicht, bis er es versuchte. Und jetzt spart er 35.000 Rubel pro Jahr beim Benzin!

Der Peugeot Boxer ersetzt den J5. Es erschien 1994 nach der erfolgreichen Entwicklung des Unternehmens Sevel, das qualifizierte Spezialisten von Fiat und Peugeot Citroen anzog. Als Ergebnis eines solchen Commonwealth stellte sich heraus, dass drei gleiche Äußere und gleiches Design veröffentlicht wurden, die sich jedoch in Bezug auf die technischen Fähigkeiten des Autos unterscheiden: Fiat Ducato, Peugeot Boxer und Citroen Jumper.

Versionen und Motoren

In diesem Fall interessieren wir uns für den Boxer, der 4 Hauptmodifikationen hatte. Mit anderen Worten, der Peugeot Boxer wurde sowohl als Transporter als auch als leichter Lkw, nur als Fahrgestell und natürlich als Kleinbus für die Personenbeförderung produziert.

Kraftwerke verdienen besondere Aufmerksamkeit. Interessanterweise umfasst die Aufstellung 5 Dieselmotoren mit unterschiedlichem Hubraum und Leistung. Es gab auch einen 2,0-Liter-Benziner mit 110 PS. Das Getriebe war mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe oder einem 4-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet.

Boxer-Body

Die Karosserie ist der Teil des Autos, den viele Experten für den wichtigsten halten, insbesondere für die Wahl des Käufers und die technischen Möglichkeiten des Fahrzeugs.

Die Körperlänge des "Franzosen" konnte je nach Modifikation unterschiedlich sein, überschritt jedoch 638 cm nicht.
Die 202cm Breite des Boxers gaben gute Geräumigkeit.
Die Höhe des Peugeot Boxer-Rahmens kann je nach Modifikation ebenfalls unterschiedlich sein, überschreitet aber 286 cm nicht.

Interessant beim Thema Körper ist der acht Jahre nach Erscheinen des ersten Boxers vollzogene Stilwechsel. Betroffen von der Modernisierung sind die Puffer, der Kühlergrill und ein wenig Innenraum. Dies ist insbesondere der Fall.

Optik erscheint größer als zuvor.
Beteiligt sind Kunststoffpolster am Körper auf beiden Seiten.

Zum allgemeinen Semi-Styling: Neue Kraftwerke erscheinen.

Zweite Generation

Eine echte Neugestaltung erlebte der Boxer 2006, als die zweite Generation des „Franzosen“ offiziell vorgestellt wurde. Es wird bis heute in Fabriken in Europa produziert. Ein interessantes Analogon des Boxers, hergestellt von einem mexikanischen Werk namens Peugeot Manager, sowie ein russisches Analogon, das aus importierten Autosätzen zusammengestellt wurde.

Die zweite Generation blieb bis auf die Motoren praktisch unverändert. Kraftwerke wurden zunächst in zwei Versionen verbaut: einem 2,2-Liter-Dieselmotor für 101 und 120 Pferde sowie einem 3-Liter-Dieselmotor für 158 Pferde.

Vor sechs Jahren wurden sie durch Motoren mit fortschrittlicheren Eigenschaften ersetzt, die sich durch bessere Leistung und Wirtschaftlichkeit auszeichnen. Insbesondere sprechen wir von 2,2- und 3-Liter-Einheiten mit unterschiedlichen Kapazitäten.

Technische Eigenschaften des Peugeot Boxer in Chassis + Cab oder Chasis Cab Modifikation

	Boxer 335	Boxer 435	Boxer 440
Motorentyp	Diesel	Diesel	Diesel
Anzahl der Zylinder	4	4	4
Motorvolumen, cm3	2198	2999	2999
Motorleistung, PS	130	130	130
Suspension	Unabhängig / Feder	Unabhängig / Feder	Unabhängig / Feder
Kontrollpunkt	6 Schaltgetriebe	6 Schaltgetriebe	6 Schaltgetriebe
Höchstgeschwindigkeit, km/h	155	155	152
Körperlänge, mm	5943	6308	6308
Körperbreite, mm	2050	2050	2050
Körpergröße, mm	2153	2153	2153
Körpergewicht, kg	1845	1840	2220

Abmessungen, Exterieur und alles rund um die Karosserie

Die Gesamtabmessungen der modernen Versionen des Peugeot Boxer, die jetzt in 3 Modifikationen produziert werden, haben jeweils 3 Radstände: 3000/3450/4035 mm.

Wenn die Breite des Boxer-Autorahmens 2050 mm beträgt, werden in der Regel zwei Karosserietypen in der Höhe platziert: 2245 und 2764, wenn das Chassis 2153 beträgt. Die Längen moderner Karosserien sind unterschiedlich.

Auch beim Innenhubraum können sich die Gerippe unterscheiden, insbesondere bei Transportern. Typischerweise beträgt das Volumen 8-11,5 Kubikmeter. m mit einer Innenhöhe von 162-217 cm.

Am Erscheinungsbild des Boxer-Skeletts wurde, wie oben erwähnt, unter anderem von den italienischen Designern Fiat gearbeitet. Ihre Fähigkeiten, ihr Geschmack und ihre Bewahrung vergangener Traditionen sind seit langem bekannt, niemand zweifelt. Diesmal haben sie sich jedoch entschieden, ein wenig von den klassischen Optionen abzuweichen. Konkret wurde das Standard-Cube-Van-Design so geändert.

Auf den Rahmen wurde ein massiver Stoßfänger und ein integrierter Kühlergrill in Form eines Buchstabens gesetzt
Über der Stoßstange, wie sie sagen, über der "Lippe" befindet sich die Motorhaube.
Die Optik nahm komplexere Formen an.
Die Windschutzscheibe ist breit ausgefallen und bietet dank der niedrigen Glaslinie eine bessere Sicht.
Die Karosserierahmen der Räder zeichnen sich durch ihre entwickelten Formen aus.
Die Rückspiegel sind groß und vertikal.
Im Kleinbus befindet sich neben 2 Vordertüren auch rechts eine Schiebetür, die direkt zum Hauptsalon führt.
Die hintere Stoßstange hat eine Ladestufe, die das Laden von Ladungen erheblich erleichtert.
Bei der Top-Version ist über den Türen ein Bremslicht verbaut.
Die Kabine ist 3-Sitzer. Neben dem Fahrer können zwei Passagiere frei passen.

Andere bemerkenswerte Peugeot-Modelle

Mit dem Boxer hat Peugeot seine Position auf dem russischen Markt deutlich gefestigt. Aber der heimische Käufer kennt andere Modelle dieses Herstellers, die sich im Personen- und Güterverkehr bestens bewährt haben.

So erfreut sich beispielsweise der Peugeot Partner, ein Nutzfahrzeug für den Einsatz in Kleinunternehmen, großer Beliebtheit bei Geschäftsleuten. Der Partner ging zwei Jahre nach der Veröffentlichung des Boxers in die Serienproduktion.

Bemerkenswert ist, dass der Partner wie der Boxer noch original ist. Völlig unklassische Gesamtabmessungen, andere funktionelle Ausstattung für ein solches Segment, andere technische Möglichkeiten - all das kann den Hobby-Autofahrer nicht gleichgültig lassen. Und das beweist der erfolgreiche Vertrieb des Partners in vielen Ländern der Welt.

Der Partner unterzieht sich 2002 einer radikalen Neugestaltung. Es kommt seine zweite Generation heraus, die einen höheren Komfort, moderne Technologien usw.

Ein weiteres berühmtes russisches Auto der französischen Firma - Peugeot 308. Heute kommt es hinten in einem Fließheck heraus. Sie funktionierten gut am Äußeren der neuen Generation und erreichten schnelle und stilvolle Linien.

Der Peugeot 308 wird nicht zufällig nach der CY-Version zum besten Auto des Jahres 2014 gekürt. Der Käufer wird vom edlen Design des Wagens erobert, das sich als gewagt und raffiniert herausgestellt hat. Die Breite der Radhäuser und der tiefe Schwerpunkt spiegeln die Dynamik und das Wachstum des Unternehmens wider. Der Erfolg des Autos wird durch die Sportfelgen der Karosserie gegeben, die vollständig an die mechanische Komponente angepasst sind.

308 kann auch mit seiner Optik, seinen Formen und Fähigkeiten erobern. Auch hier ist die Hand berühmter Designer sichtbar. Ihr Erscheinungsbild geht weit über die gängigen automobilen Standards hinaus.

So sind beispielsweise die Scheinwerfer so gewählt, dass sie das Design des Kühlergrills schön betonen und mit ihm zu einem Ganzen verschmelzen. Dadurch entsteht eine Art "Katzen"-Look, der viele Liebhaber in seinen Bann zieht.

Originalität zeigte sich auch bei der Entwicklung von Rückleuchten, bei denen SVD-Technologien verwendet wurden.

Die Karosserie des neuen 308 ist eine eigene Geschichte. Die Fahrzeugmontage basiert bekanntlich auf der bewährten EMP2-Plattform. Dank ihr erhielt das Skelett kompakte Abmessungen. Insbesondere die Länge von über 4 Metern, die für einen Personenwagen recht kompakt ist. Auch das Gewicht des 308 wurde um 140 kg reduziert.

Karosseriereparatur "Franzose"

Peugeot-Autos haben auf der ganzen Welt nicht nur ihre Schönheit, Originalität und Kraft, sondern auch ihre Zuverlässigkeit bewiesen. Heute ist es möglich, Defekte an der Karosserie dieser Autos schnell und kostengünstig und vor allem effektiv zu beseitigen.

Wie bei jedem anderen Auto kann das Peugeot-Skelett größere, mittlere oder kleinere Reparaturen sowie Schlosserarbeiten erfordern. Jede Karosseriereparatur dieses Fahrzeugs muss von einer zuverlässigen Diagnose und der Einhaltung von Prüfpunkten begleitet werden.

Im Allgemeinen ist die Lackierung die beliebteste Karosserie für Peugeot-Autos. Autos geraten in einen Unfall, erfordern Bergungsarbeiten nach dem Unfall. In den meisten Fällen wird die Geometrie des Körpers nicht verletzt, der Besitzer beschränkt sich auf kosmetische Reparaturen, einschließlich Richt- und Lackierarbeiten unterschiedlicher Komplexität.

Beachten Sie, dass das Skelett von Peugeot-Autos nach allen Regeln der modernen Sicherheit zusammengebaut wird. Die Rede ist von der Vorbereitung spezieller Körperbereiche, die beim Aufprall kollabieren und dadurch die Energie der Welle absorbieren. Das erspart den Passagieren schwere Verletzungen, was nicht nur in Crashtests, sondern auch in der Praxis mehr als einmal nachgewiesen wurde.

Die Reparatur eines Autoskeletts ist ein komplexer Vorgang, der besondere Fähigkeiten und Kenntnisse erfordert. Unsere Website bietet Ihnen die Möglichkeit, nützliche Empfehlungen von Fachleuten zu nutzen. Die Anweisungen sind in klarer Sprache verfasst, ohne die Verwendung von Fachbegriffen. Alle Veröffentlichungen enthalten anschauliche Fotos, die ein visuelles Verständnis vermitteln.

507 Aufrufe

Der Peugeot Boxer ist ein wirtschaftliches, zuverlässiges und vielseitiges Nutzfahrzeug, das die Umweltnorm Euro-4 erfüllt. Das Chassis des Modells wurde unter Berücksichtigung der europäischen Anforderungen an Wirtschaftlichkeit und Sicherheit erstellt und ermöglicht Ihnen die Durchführung schwierigster Arbeiten. Die Peugeot Boxer-Familie wird durch eine Vielzahl von Modifikationen mit unterschiedlichen Radständen, Triebwerken, Längen und Karosserieoptionen repräsentiert. Dadurch kann jeder Kunde genau die Option finden, die ihm am besten passt.

Alle Versionen des Peugeot Boxer repräsentieren die Kategorie "B", so dass sie von einem Fahrer mit der entsprechenden Kategorie gefahren werden können, was sehr praktisch ist. Peugeot Boxer zeichnet sich aus durch:

die beste Tragfähigkeit;
optimales Verhältnis von Qualität und Preis;
minimale Wartungskosten;
die geräumigste Karosserie im Segment.

Modellgeschichte und Zweck

Die Produktion von Modellen der Peugeot Boxer-Familie begann 1994 im italienischen Werk SEVEL. Zu den Merkmalen der ersten Generation des Modells gehören eine Basis am Rahmen, eine vordere Queranordnung des Motors, eine unabhängige Hebelfeder-Vorderradaufhängung. Alle Versionen des Debüt-Peugeot-Boxer waren ausschließlich mit einer 5-Gang-"Mechanik" ausgestattet. Das Modell wurde von einem gemeinsamen Team von Spezialisten von PSA Peugeot Citroen und Fiat erstellt. Das Ergebnis ihrer Aktivitäten waren 3 Autos, die sich in Design und Konstruktion kaum unterscheiden: Citroen Jumper, Fiat Ducato und Peugeot Boxer.

Der Peugeot Boxer I wurde in 4 Hauptmodifikationen angeboten: Chassis, Minibus, Van und Light Truck. Die Aggregatereihe bestand aus einem 2-Liter-Benziner (110 PS) und 5 Dieseln mit 1,9-2,8 Liter Hubraum (68-128 PS). Der Radstand der ersten Generation reichte von 2850-3700 mm, Länge - 4749-5599 mm.

Im Jahr 2002 führten die Franzosen ein ernsthaftes Facelifting des Modells durch. Er berührte den Kühlergrill und beide Stoßfänger. Auch das Interieur des Peugeot Boxer hat sich deutlich verändert. Außerdem wurden am Auto Kunststoffleisten für die Karosserie und vergrößerte Scheinwerfer mit Schirmen ohne Muster verbaut. Das Heck der modellgepflegten Version zeigte einen abgerundeten Stoßfänger, ein neues Typenschild und Leuchten mit Belüftungslöchern. In der Motorenpalette wurden 2,3- und 2,8-Liter-Aggregate durch 1,9-Liter-Dieselmotoren ersetzt. Dabei blieben die meisten Elemente gleich (Türen, Außenpaneele).

Nach weiteren 4 Jahren fand die Premiere der zweiten Generation des Modells statt. Diese Option ist auch heute noch relevant. Der zweite Peugeot Boxer war das Ergebnis der Arbeit französischer und italienischer Spezialisten, die versuchten, alle Details des Produkts erheblich zu verbessern und Neuheiten in Designlösungen zu bringen, die über viele Jahre unverändert blieben. Das Innendesign, die Sicherheitssysteme, das Design und die Motorenpalette wurden neu gestaltet. Auch die Zahl der verfügbaren Modifikationen hat sich erhöht (ca. 50).

Das Exterieur des neuen Peugeot Boxer wurde von italienischen Designern der Fiat Centro Style Division gestaltet. Sie beschlossen, das damals vorherrschende kubische Design der Autos zu belassen. Als Ergebnis wurde ein massiver Stoßfänger mit einem U-förmigen Kühlergrill entwickelt. Über seiner "Lippe" befand sich eine Miniaturhaube, und die Scheinwerfer waren kompliziert geformt. Die niedrige Verglasungslinie und die riesige Windschutzscheibe sorgten für eine hervorragende Sicht. Seitlich fallen senkrechte Spiegel und voluminöse Radhäuser auf. Die Beifahrerversionen hatten zusätzlich zu den Flügeltüren vorne eine Schiebetür auf der rechten Seite. Das Cockpit des Modells wurde 3-Sitzer gemacht. Neben den serienmäßigen Zifferblättern (Drehzahlmesser, Tachometer, Temperatursensor) erschien ein Bordcomputer auf dem Panel. Es selbst war aus weichem Kunststoff. Am Arbeitsplatz tauchten viele Ablagen und Accessoires auf: ein Handschuhfach, ein ausziehbarer Tisch, eine Nische für Papiere, ein Getränkehalter.

2014 wurde der Peugeot Boxer erneut aktualisiert. Die technischen Eigenschaften des Modells blieben gleich und die Änderungen betrafen ausschließlich das Erscheinungsbild.

Peugeot Boxer II wird in mehreren Versionen angeboten, die die Fähigkeiten des Modells bestimmen:

Der Ganzmetalltransporter (Peugeot Boxer Ft) dient zum Transport verschiedener Güter und als Servicefahrzeug, Möbeltransporter, Spezialfahrzeug (Innenministerium, Krankenwagen, Ministerium für Notfallsituationen), einem isothermen Transporter und einem Mobilfunk- oder Fernsehgerät Studio.
Die Cargo-Passagier-Variante (Peugeot Boxer Combi) dient dem Personentransport und der Warenauslieferung. Das Auto ist mit 9 Passagiersitzen in der Kabine mit verschiedenen Optionen für ihren Standort ausgestattet. Die Sitze sind hochwertig verarbeitet (hart oder weich). Schnellverschlüsse wurden speziell für diese Version entwickelt.
Der Minibus (Peugeot Boxer Tour Transformer) ist ein Modell mit variabler Innenausstattung, das optimalen Komfort garantiert. Im Inneren des Autos befinden sich faltbare Sofas, die aufgestellt, gefaltet und verstaut werden können und den Innenraum des Autos in einen Camper, Van, Kombi oder mobiles Büro verwandeln.
Das Fahrgestell mit Kabine (Peugeot Boxer Chassis Cab) ist die vielseitigste Version des Fahrzeugs und bietet die Möglichkeit, verschiedene Aufbauten am Rahmen zu installieren und eine Vielzahl von Arbeiten auszuführen. Durch die Modularität des Designs und den gleichen Abstand zwischen den Befestigungslöchern erfolgt der Umbau mit minimalem Zeit- und Arbeitsaufwand. Die beliebtesten Versionen von Autos auf Basis des Peugeot Boxer-Chassis sind: ein Isotherm-Transporter, eine Onboard-Plattform, ein Kühlschrank, ein Muldenkipper, ein Manipulatorkran, eine Markise, ein Fertigwarentransporter, ein Tank und ein Möbeltransporter.

Peugeot Boxer gilt derzeit als einer der Marktführer in seinem Segment. Ein unprätentiöses, sparsames und leistungsstarkes Auto wird ein ausgezeichneter Helfer im Geschäft und in der Familie sein. Inländischen Kunden werden Modelle angeboten, die aus importierten Bausätzen in einem Werk im Dorf Rosva (Region Kaluga) zusammengebaut werden.

Probefahrtvideos

Technische Eigenschaften

Die zweite Generation des Peugeot Boxer wird in verschiedenen Versionen mit 3 Radständen angeboten: 3000, 3450 und 4035 mm. Alle Varianten haben die gleiche Breite (2050 mm), unterscheiden sich jedoch in Länge (4963 mm, 5413 mm, 5998 m, 6363 mm) und Höhe (Basis - 2254 mm, vergrößert - 2764 mm). Es gibt auch mehrere Optionen für Innenhöhe (1662 mm, 1932 mm, 2172 mm) und Innenvolumen (8, 10, 11,5, 13, 15 und 17 Kubikmeter). Indizes C, M, L und LL charakterisieren die Größe des Radstands – von klein bis groß. Zusätzliche Indizes S, H und HS bestimmen die Höhe der Dachlage.

Das Gesamtgewicht des Modells variiert je nach Modifikation - 3000, 3300, 3500, 4000 kg. Die Tragfähigkeit hängt von diesem Parameter ab - 1090-1995 kg.

Spritverbrauch

Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch des Peugeot Boxer II beträgt 10,8 l/100 km (innerorts) und 8,4 l/100 km (außerorts). In diesem Fall fasst der Kraftstofftank bis zu 90 Liter.

Felgen- und Laufradgrößen Peugeot Boxer

Radparameter für das Modell: 6 x 15 ET55 oder 6 x 15 ET68 (5 Löcher) mit Reifengrößen 205/75 R16 oder 215/75 R16.

Motor

Die zweite Generation des Peugeot Boxer ist mit 2,2- und 3-Liter-Dieselaggregaten unterschiedlicher Kapazität ausgestattet. Diese Motoren sind eine gemeinsame Entwicklung von PSA Peugeot Citroen und Ford Motor Company. Sie basieren auf Dieselmotoren der DW-Familie von PEUGEOT, die sich durch eine lange Lebensdauer und Zuverlässigkeit auszeichnen. Zu den Merkmalen der Motoren gehören:

Zylinderkopf aus Leichtmetall AS7;
Common-Rail-Direkteinspritzsystem (3. Generation);
ein System zum Suchen nach Rußpartikeln in Motoröl;
Steuertrieb mit zweireihiger Rollenkette;
ein Zylinderblock aus Sphäroguss.

Am beliebtesten in Russland sind Modifikationen mit einem 2,2-Liter-Dieselmotor mit folgenden Eigenschaften:

Nennleistung - 96 (130) kW (PS);
Drehmoment - 320 Nm;
Anzahl der Zylinder - 4;
Zylinderdurchmesser - 86 mm.

Ebenfalls recht verbreitet sind die 2,2-Liter-Dieselversionen mit einer Leistung von 100 PS.

Foto

Gerät und Reparatur

Die Karosserie des Peugeot Boxer besteht fast vollständig aus Stahlblech mit einer Dicke von 1,8 mm. Dadurch verträgt er Straßenschäden und Stöße im Vergleich zu Transportern derselben Klasse gut. Das Chassis mit erhöhter Steifigkeit verleiht ihm zusätzliche Festigkeit. Das Design des Modells ist bis ins kleinste Detail durchdacht. Der Peugeot Boxer wurde entwickelt, um die Ansammlung von Schmutz und Staub an schwer zugänglichen Stellen zu minimieren. Fast 70 % des in der Struktur verwendeten Metalls sind verzinkter Stahl. Seine Außenflächen sind zweifach verzinkt und anschließend mit 5 Lagen eines speziellen Schutzmaterials überzogen. Diese Technologie schützt das Auto zuverlässig vor Korrosion.

In der Grundausstattung ist das Modell mit elektrisch beheizbaren und elektrisch verstellbaren Außenspiegeln ausgestattet. Darüber hinaus verfügt jeder Spiegel über 2 Gläser (eine davon sphärisch), was die "Totzonen" für den Fahrer reduziert. Hohe Sitzposition und große Fenster machen das Fahren sehr komfortabel. Der Fahrersitz hat viele Einstellungen (im Gegensatz zum Beifahrer).

Die Vorderradaufhängung des Peugeot Boxer ist gut abgestimmt. In Verbindung mit der Servolenkung sorgt es für präzises Manövrieren und einfaches Fahren. Zur Grundausstattung gehört auch modernes ABS. Zusätzlich können Sie ASR, einen Überholsensor, eine Rückfahrkamera, Ultraschallsensoren und einen Parkassistenten installieren.

Im Vergleich zu heimischen "GAZelles" scheint der Peugeot Boxer ein Auto von einem anderen Stern zu sein. Alles hier ist von grundsätzlich besserer Qualität, was durch viele positive Bewertungen der Eigentümer bestätigt wird. Gleichzeitig muss der Betrieb der Maschine von einer angemessenen saisonalen Schulung, einer Qualitätskontrolle des eingefüllten Kraftstoffs und einer rechtzeitigen Wartung begleitet werden. Im Vergleich zu Mitbewerbern zeichnet sich der Peugeot Boxer durch einen komfortableren und geräumigeren Innenraum mit fortschrittlicher Ausstattung, einen drehmomentstarken Motor, der es ermöglicht, auch bei beladenem Innenraum recht schnell auf hohe Geschwindigkeit zu beschleunigen, und einen geringen Kraftstoffverbrauch aus.

Allerdings hat das Modell auch seine Nachteile. Sie sind mit der Anpassung des Franzosen an russische Einsatzbedingungen verbunden. Auf Inlandsstraßen fühlt sich der Peugeot Boxer nicht immer wohl. Es wird auch nicht empfohlen, das Auto in nicht autorisierten Servicezentren zu warten. Probleme treten besonders häufig bei Kugelgelenken, Elektronik und Lenkspitzen auf. Im Winter braucht das Auto lange zum Aufwärmen, aber es bleibt kalt in der Kabine.

Preis neuer und gebrauchter Peugeot Boxer

Die neueste Generation des Peugeot Boxer wird auf dem russischen Markt zu einem Preis von 1,019 Millionen Rubel angeboten. Für dieses Geld kann man die Basisvariante L1H1 mit 2,2-Liter-Dieselmotor (130 PS) und folgender Ausstattung erwerben: Airbag, EBA, ABS, Zentralverriegelung, Reserverad, Wegfahrsperre, Stahlfelgen, Halogenscheinwerfer, Audiovorbereitung, verstellbare Sitze, elektrische Fensterheber vorn, verstellbare Lenksäule, Servolenkung und Bordcomputer. Die teuerste Version gilt als L4H3, die 1,209 Millionen Rubel kostet.

Gebrauchte Versionen des Peugeot Boxer in Russland werden zu einem Preis von 400.000 Rubel (Normalzustand) angeboten. Modelle von 2006-2008 mit einer Laufleistung von etwa 300.000 km kosten 380.000-480.000 Rubel, Autos von 2009-2011 - 550.000-900.000 Rubel.

Analoga

Zu den Peugeot Boxer-Analogen gehören die Modelle Ford Transit, Citroen Jumper, Fiat Ducato und Renault Master.

Der französische Peugeot Boxer ist ein sehr beliebtes Modell eines kommerziellen Transporters in der Russischen Föderation und der gefährlichste Konkurrent der heimischen GAZelle. Seit Anfang 2000 ist Russland einer der 3 Orte, an denen das Auto produziert wird. Als Gründe für den Erfolg des Autos auf dem Weltmarkt werden hoher Komfort, hervorragende Verarbeitungsqualität und optimale Abmessungen des Peugeot Boxer genannt.

Peugeot Boxer 1

1994 war das Premierenjahr für den Peugeot Boxer. Zunächst produziert als leichter Lkw, Transporter, Fahrgestell, Kleinbus. Bis 2006 erfuhr das Modell keine wesentlichen Änderungen. Charakteristische Merkmale der ersten Boxer-Familie:

5-Gang-Getriebe mit hoher Zuverlässigkeit, manuelles oder 4-Gang-Automatikgetriebe;
Einzelradaufhängung des Hebel-Feder-Systems, vorne angeordnet, hinten - abhängige Anordnung mit Längsfedern;
Queranordnung des Motors;
im Herzen eines leistungsstarken Rahmen-Karosserie-Lagerchassis;
Zahnstangenlenkungssystem.

In Bezug auf die äußeren Eigenschaften unterschieden sich die Gesamtabmessungen des Peugeot Boxer etwas von den Analoga der zweiten Generation:

Höhe variiert von 215 bis 286 cm;
Länge 475-560 cm;
die Breite beträgt etwas mehr als 202 cm;
der Achsabstand der Vorder- und Hinterräder beträgt 285 bis 370 cm.

Das Gewicht des Boxers in seinen verschiedenen Modifikationen beträgt 2900–3500 kg.

Anfang der 2000er Jahre wurde der Boxer leicht modernisiert. Das Äußere hat sich geändert: Scheinwerfer wurden eingebaut, die Frontstoßstange und die Spiegel wurden vergrößert, Kunststoffleisten wurden hinzugefügt. Das Innendesign hat sich etwas verändert. Zu den Änderungen im Aggregat gehören: Motoren mit 2,3 Litern, 16 Ventilen, 128 PS. und 2,8 Liter bei 146 PS, aber der 1,9 Liter Diesel wurde eingestellt.

Peugeot Boxer 2

Im Jahr 2006 wurde der Boxer einer bedeutenden Modernisierung unterzogen, deren Aufgabe darin bestand, das Design und die technische Komponente des Autos zu aktualisieren. Peugeot hat ein trendigeres Aussehen der Karosserie erhalten und die veralteten kubischen Formen ersetzt. Der Stoßfänger wird vergrößert, ein U-förmiger Kühlergrill wird hinzugefügt, die Scheinwerfer nehmen eine geschwungene Optik an. Die Sicht wird durch tief angesetzte Windschutzscheiben und senkrechte Rückspiegel verbessert. Radstand und Radhäuser werden vergrößert.

Der Peugeot Boxer der zweiten Generation wurde in vier Karosserietypen produziert.

Der Van ist die gängigste Version auf dem Markt. Es gibt zwei Modifikationen - glasiert (FV) und Ganzmetall (FT). Wird verwendet, um Waren, Menschen zu transportieren. Spielt die Rolle von Einsatzfahrzeugen des Unternehmens.
Fahrgestell - Am Rahmen kann jede Ausrüstung installiert werden, was den Einsatzbereich von Peugeot erweitert. Diese Option hat sich als Abschleppwagen, Muldenkipper und Isotherm-Transporter gut bewährt.
Der Combi ist ein interessantes Exemplar, das die Eigenschaften eines Kleinbusses und eines Vans vereint. Eine tolle Alternative zum Minivan.
Minibus ist ein Luxustransportmittel für die Beförderung von Passagieren.

Die Bezugsmaße für die Boxer-Karosserie lauten je nach Modifikation wie folgt:

die Länge wird in vier Versionen präsentiert - 496, 541, etwa 600 und 636 cm;
Breite l2h3 beträgt 205 cm;
Standardhöhe - 252 cm, erhöht - 276;
Radstand von drei Typen: 300, 345 und 403 cm;
Körpervolumen von 8 bis 11,5 Kubikmeter m;
Innenhöhen: 166, 193 und 217 cm.

Das Volumen des Kraftstofftanks des Peugeot Boxer beträgt 90 Liter. Die maximale Transportgeschwindigkeit beträgt 165 km/h. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch in der Stadt beträgt 11 Liter pro 100 Kilometer, entlang der Autobahn - 8,4.

Unter den Autos dieser Klasse ist Peugeot das sparsamste Auto mit einem modernen Umweltschutzsystem.

Das Boxer-Aggregat wird in sechs Hauptvarianten präsentiert:

2,2-Liter-Diesel mit 110, 130 oder 150 PS.
3-Liter-Diesel mit 145, 156 und 177 PS.

In den Jahren 2008 und 2012 fanden Änderungen im Exterieur und Interieur der Fahrzeuge statt. Die neue Peugeot-Generation bietet fünfzig Modifikationsmöglichkeiten. Die technischen Daten eines Autos lassen sich ganz einfach herausfinden: Die Informationen sind im Index verschlüsselt. Zum Beispiel: Peugeot Boxer L2h3 2.2 HDi (250) 4dv. Kleintransporter, 120 PS s, 6MKPP, 2006–2014 Der Index sollte aus den Endwerten gelesen werden:

Baujahr. Dieses Peugeot Boxer-Modell wurde von 2006 bis 2014 produziert;
Übertragungsdaten. Mechanik, 6 Schritte;
Motorleistung - 120 PS;
Karosserietyp - viertüriger Lieferwagen;
Motortyp - Turbodiesel;
Motorvolumen - 2,2 Liter;
zulässige Ladehöhe (Index H mit Bezeichnung 2). Im Beispiel beträgt der Durchschnitt 1932 Millimeter;
zulässige Länge der Last (Index L mit Bezeichnung 2). Durchschnitt - 3120 mm.

Der Boxer hat Vorteile, Fahrer bemerken aber auch Nachteile, darunter eine kurze Herstellergarantie, ein schneller Verschleiß des Chassis und der Federung, der am besten reparierbaren Einheit im Auto. Vorteile:

gemütlicher Aufenthaltsraum;
minimaler Kraftstoffverbrauch;
schnelle Geschwindigkeit;
Tragfähigkeit;
angenehmes Aussehen.

Die hohe Rentabilität des Boxers wird erwähnt: Das Auto amortisiert sich in etwa 2 Jahren, jedoch können die Kosten für Wartung und häufige Reparaturen diesen Zeitraum auf 3-4 Jahre erhöhen.

infokuzov.ru

Abmessungen, Karosseriemaße, verfügbare Motoren und Ausstattungen

Körper
Breite	1850/2000 kg
Tragfähigkeit	1865 kg
Volle Masse	3500 kg
Leergewicht	1635 kg
Zurück verfolgen	1790 mm
Vordere Spur	1810 mm
Länge	5943 mm
Anzahl der Sitze	3
Radstand	4035 mm
Höhe	2254 mm
Motor
Das Vorhandensein eines Ladeluftkühlers	Es gibt
Kolbenhub	94,6 mm
Anzahl Ventile pro Zylinder	4
Anzahl der Zylinder	4
Zylinderdurchmesser	86 mm
Druckbeaufschlagungsart	Turbo
Aufnahmeart	Common-Rail
Motortyp	Diesel
Maximales Drehmoment Umdrehungen	2000 U/min
Maximales Drehmoment	320 N * m
Maximale Leistung dreht	bis 3.500 U/min
Motorleistung	130 PS
Motorvolumen	2198 cm3
Anordnung der Zylinder	Im Einklang
Übertragung und Steuerung
Getriebetyp	Mechanik
Anzahl der Gänge	6
Antriebseinheit	Vorderseite
Drehdurchmesser	14,14 m²
Leistungskennzahl
Kraftstoffverbrauch in der Stadt pro 100 km	9,3 Liter
Kraftstoffverbrauch auf der Autobahn pro 100 km	6,5 Liter
Maximale Geschwindigkeit	155 km/h
Umweltstandard	EURO IV
Kraftstoffqualität	DT
Energie reserve	von 970 bis 1 380 km
Kraftstofftankvolumen	90 l
Kraftstoffverbrauch kombiniert pro 100 km	7,5 l
Federung und Bremsen
Vorderradaufhängung	Einzelradaufhängung, MacPherson-Federbeine, Auf Querlenkern, Stoßdämpfer, Feder, Stabilisator
Federung hinten	Abhängig, Blattfedern, Stoßdämpfer
Bremsen vorne	Belüftete Scheiben
Bremsen hinten	Scheibe

wikidrive.ru

Peugeot Boxer Karosserieabmessungen, Volumen, Höhe: Reparatur von Peugeot Partner und 308 unter Einhaltung der Kontrollpunkte

Karosserieabmessungen und Reparaturen Peugeot Boxer ">

Ein bisschen Geschichte

Versionen und Motoren

Boxer-Body

Die Karosserie ist der Teil des Autos, den viele Experten für den wichtigsten halten, insbesondere für die Wahl des Käufers und die technischen Möglichkeiten des Fahrzeugs.

Die Körperlänge des "Franzosen" konnte je nach Modifikation unterschiedlich sein, überschritt jedoch 638 cm nicht.
Die 202cm Breite des Boxers gaben gute Geräumigkeit.
Die Höhe des Peugeot Boxer-Rahmens kann je nach Modifikation ebenfalls unterschiedlich sein, überschreitet aber 286 cm nicht.

Boxer für den Güterverkehr

Optik erscheint größer als zuvor.
Beteiligt sind Kunststoffpolster am Körper auf beiden Seiten.

Zum allgemeinen Semi-Styling: Neue Kraftwerke erscheinen.

Zweite Generation

Technische Eigenschaften des Peugeot Boxer in Chassis + Cab oder Chasis Cab Modifikation

Boxer 335	Boxer 435	Boxer 440
Motorentyp	Diesel	Diesel	Diesel
Anzahl der Zylinder	4	4	4
Motorvolumen, cm3	2198	2999	2999
Motorleistung, PS	130	130	130
Suspension	Unabhängig / Feder	Unabhängig / Feder	Unabhängig / Feder
Kontrollpunkt	6 Schaltgetriebe	6 Schaltgetriebe	6 Schaltgetriebe
Höchstgeschwindigkeit, km/h	155	155	152
Körperlänge, mm	5943	6308	6308
Körperbreite, mm	2050	2050	2050
Körpergröße, mm	2153	2153	2153
Körpergewicht, kg	1845	1840	2220

Abmessungen, Exterieur und alles rund um die Karosserie

Die Gesamtabmessungen der modernen Versionen des Peugeot Boxer, die jetzt in 3 Modifikationen produziert werden, haben jeweils 3 Radstände: 3000/3450/4035 mm.

Auch beim Innenhubraum können sich die Gerippe unterscheiden, insbesondere bei Transportern. Typischerweise beträgt das Volumen 8-11,5 Kubikmeter. m mit einer Innenhöhe von 162-217 cm.

Abmessungen und Modifikationen

Auf den Rahmen wurde ein massiver Stoßfänger und ein integrierter Kühlergrill in Form eines Buchstabens gesetzt
Über der Stoßstange, wie sie sagen, über der "Lippe" befindet sich die Motorhaube.
Die Optik nahm komplexere Formen an.
Die Windschutzscheibe ist breit ausgefallen und bietet dank der niedrigen Glaslinie eine bessere Sicht.
Die Karosserierahmen der Räder zeichnen sich durch ihre entwickelten Formen aus.
Die Rückspiegel sind groß und vertikal.
Im Kleinbus befindet sich neben 2 Vordertüren auch rechts eine Schiebetür, die direkt zum Hauptsalon führt.
Die hintere Stoßstange hat eine Ladestufe, die das Laden von Ladungen erheblich erleichtert.
Bei der Top-Version ist über den Türen ein Bremslicht verbaut.
Die Kabine ist 3-Sitzer. Neben dem Fahrer können zwei Passagiere frei passen.

Andere bemerkenswerte Peugeot-Modelle

Der Partner unterzieht sich 2002 einer radikalen Neugestaltung. Es kommt seine zweite Generation heraus, die einen höheren Komfort, moderne Technologien usw.

Originalität zeigte sich auch bei der Entwicklung von Rückleuchten, bei denen SVD-Technologien verwendet wurden.

Karosseriereparatur "Franzose"

Peugeot Karosseriereparatur

Körperwiederherstellung anhand von Checkpoints

Der Peugeot Boxer ist ein beliebter Transporter, der von den Designern des Fiat Centro Stile entwickelt wurde. Das Modell wird von einem Joint Venture zwischen PSA Peugeot Citroen und der Fiat Group produziert. Das Chassis dieser Familie wurde unter Berücksichtigung der europäischen Anforderungen an Sicherheit und Umweltfreundlichkeit entwickelt und zeichnet sich unter anderem durch vielfältige Modifikationen aus.

Der Peugeot Boxer erhielt 2006 ein modernes Design. In Russland begann die Massenverbreitung des Modells später (zusammen mit dem Auftauchen inländischer Konkurrenten gegenüber GAZelle-Autos). Das französische Produkt gewann seinen Kunden schnell aufgrund seines interessanten Designs, der erschwinglichen Kosten und des Arbeitskomforts.

Die Hauptvorteile des Peugeot Boxer:

die Möglichkeit, mit Rechten der Kategorie "B" zu verwalten;
geräumiger Körper;
klassenbeste Tragfähigkeit;
bezahlbarer Preis.

Derzeit erfolgt die Produktion des Peugeot Boxer in Werken in Italien, Frankreich und Russland.

Die offizielle Premiere des Peugeot Boxer fand 1994 statt. Die Geschichte des Modells begann jedoch viel früher. Ende der 1970er Jahre ging der PSA-Konzern eine Partnerschaft mit der Marke Fiat ein. Die Unternehmen vereinbarten, gemeinsam kleine Nutzfahrzeuge zu entwickeln und herzustellen.

1. Generation

Die ersten Früchte der Partnerschaft wurden 1981 präsentiert. Das J5-Modell erwies sich als recht solide, fand aber nicht viel Verbreitung. Sie war es jedoch, die die Vorgängerin des Peugeot Boxer wurde. Die Erstellung des Modells wurde von Vertretern des Unternehmens Sevel durchgeführt, das die Mitarbeiter von PSA und Fiat vereinte. Peugeot Boxer (wie einige andere Autos der französischen Marke) erhielt "Zwillinge" in der Person von Citroen Jumper und Fiat Ducato.

Die Familie umfasste 4 Modifikationen: Chassis, Van, Light Truck und kleiner Minibus. Merkmale der ersten Generation:

zuverlässiges 5-Gang-Schaltgetriebe (alle Versionen des Modells waren damit ausgestattet);
unabhängige Hebelfederung vorn
starke Basis auf dem Rahmen, die schweren Lasten standhält;
Queranordnung des Motors.

Die Reihe der Peugeot Boxer I-Motoren umfasste einen 2-Liter-Benziner (110 PS) und 5 Dieselmotoren (68-128 PS) in verschiedenen Größen. Optional könnte das Auto mit einem Allradantrieb ausgestattet werden.

Bei den neuesten Versionen der Familie ist ein 4-Gang-Automatikgetriebe erhältlich.

Fast 8 Jahre lang erfuhr der Peugeot Boxer keine großen Veränderungen, und das Interesse an dem Modell begann zu schwinden, da die französische Marke 2002 eine Neugestaltung des Autos durchführte. Der Kühlergrill ist ausdrucksvoller geworden und erhält ein vergrößertes Markenzeichen. Vorne erschienen anstelle von Einzelscheinwerfern Blockscheinwerfer. In der Größe der Stoßstange und der Rückspiegel gewachsen. Das Innendesign hat sich leicht verändert. Auch die technische Komponente hat sich verändert. Die Entwickler verzichteten auf den 1,9-Liter-Dieselmotor und erweiterten das Angebot um ein 2,8-Liter- und 2,3-Liter-Aggregat (146 und 128 PS). Die Änderungen machten den Peugeot Boxer interessanter.

2. Generation

Im Jahr 2006 fand die Präsentation der zweiten Generation des Autos statt, die bis heute nicht an Aktualität verloren hat. Der Peugeot Boxer II wurde von italienischen und französischen Vertretern entwickelt. Zu ihren Prioritäten gehörte die Aktualisierung der konstruktiven und strukturellen Komponenten des Modells, die lange Zeit unverändert blieben. In der Folge wirkten sich die Änderungen auf die Motorenpalette, die einzelnen Aggregate, das Interieurdesign und das Erscheinungsbild aus. Die Zahl der Modifikationen des Peugeot Boxer ist auf fast 50 Einheiten angewachsen.

Die Hauptrolle bei der Gestaltung der Neuheit spielten die Spezialisten der italienischen Niederlassung von Fiat Centro Style. Gerade Linien des Körpers (kubisches Design), die allmählich an Popularität verlieren, gehören der Vergangenheit an. Das Modell erhielt einen großen Stoßfänger, ergänzt durch einen U-förmigen Kühlergrill. Unmittelbar darunter befindet sich die bescheidene Motorhaube. Das Bild wurde mit gebogenen Scheinwerfern ergänzt. Die übergroße Windschutzscheibe und die niedrige Position der Glaslinie verbessern die Sicht. Volumetrische Radhäuser und vertikale Rückspiegel rundeten das Bild ab. Die Kabine des neuen Peugeot Boxer bot Platz für 3 Personen. In der Beifahrerversion erschien rechts eine Schiebetür (zusätzlich zu den vorderen Schwingtüren). Auch der Salon wurde aktualisiert. Auf dem Armaturenbrett aus Weichkunststoff wurde ein Bordcomputer verbaut. Die Anzahl an Regalen, schönem Zubehör und Stauraum für diverse Utensilien hat zugenommen (Nische für Papiere, Handschuhfach, Getränkehalter, Ausziehtisch und andere Fächer).

Für die zweite Generation wurden 2,2- und 3-Liter-Aggregate entwickelt. Im Jahr 2010 wurde die Motorenlinie aktualisiert.

In Russland war der Peugeot Boxer II sehr beliebt und seine Produktion wurde kurz nach der Premiere im Dorf Rosva (Region Kaluga) eröffnet. Für die Produktion von Autos verwendete das heimische Unternehmen viele ausländische Komponenten. Stoßfänger, Möbel und Sitze wurden von der französischen Firma Fauresia bezogen, die Blechteile wurden von der spanischen Firma Gestamp Automocion geliefert.

2008 wurde der zweite Peugeot Boxer einer Neugestaltung unterzogen, die sich auf das Erscheinungsbild auswirkte. Das Auto bekam eine massive Verkleidung, die sich auf der Höhe der Räder über die Länge der Seite erstreckte. Die Motorenpalette hat sich geändert - sparsamere Aggregate sind hinzugekommen. Das Modell erhielt eine Reihe von Systemen, die die Sicherheit der Passagiere und des Fahrers verbessern.

Im Jahr 2012 wurde der Peugeot Boxer einer weiteren Neugestaltung unterzogen und erhielt ein komfortableres Interieur und kleinere Designänderungen. Bereits in der Grundversion war das Auto mit Sitzen mit vielen Einstellmöglichkeiten und elektrischen Fensterhebern ausgestattet. Eine Besonderheit des Modells sind die ergonomischen Griffe, mit denen Sie die Tür mit minimalem Kraftaufwand öffnen können.

Die Karosserie wurde aus Materialien mit erhöhter Festigkeit hergestellt, die die Lebensdauer des Autos verlängerten und zusätzliche Steifigkeit verliehen. Das Korrosionsproblem bei den neu gestalteten Versionen ist praktisch gelöst. Kein Schmutz an der Karosserie und die Galvanisierung der Elemente sorgte für maximale Haltbarkeit.

Die technischen Änderungen am Modell waren minimal.

Der Umfang der Peugeot Boxer-Familie war schon immer ungewöhnlich groß. Das Modell ermöglichte den Transport von sperrigen Gütern, deren Abmessungen von der Modifikation der Maschine abhingen. Das Nutzvolumen der einzelnen Versionen erreichte 17 Kubikmeter.

Das Auto wurde in den folgenden Karosserietypen hergestellt:

Der Van ist die beliebteste Version, die für verschiedene Aufgaben verwendet wird. Die Modifikation hatte 2 Variationen: FV (glasiert) und FT (Ganzmetall). Der Van erlaubte den Transport von Ausrüstung, Personen, Lebensmitteln, Möbeln und anderen Gegenständen. Das Auto war für die Arbeit im Ministerium für Notsituationen, Polizei und Rettungsdienste geeignet.
Chassis ist eine universelle Karosserieoption, mit der Sie unter Berücksichtigung der Ziele des Kunden Funktionen hinzufügen können, indem Sie Geräte am Rahmen montieren. Es gab viele Richtungen für die Verwendung der Modifikation: ein Abschleppwagen, eine Bordplattform, ein Kühlschrank, ein isothermischer Lieferwagen, ein Muldenkipper, ein Industriegüterwagen, ein Tank und andere. Das Chassis ermöglichte durch die Möglichkeit der Installation von Sonderausstattungen und der hohen Tragfähigkeit (bis 1900 kg) fast jede Aufgabe.
Combi ist eine Version, die die Vorteile eines Minibusses und eines Vans vereint. Das Modell Peugeot Boxer Combi hatte einzigartige Parameter und war eine gute Alternative zum klassischen Minivan.
Minibus - Passagiervariante mit der Möglichkeit, die Konfiguration der Kabine zu ändern und ein erhöhtes Komfortniveau. Die Modifikation des Peugeot Boxer Tour Transformer erhielt Klappsofas. Gleichzeitig könnte der Salon durch Verlagerung umgestaltet werden. So wird aus dem Minibus ganz einfach ein mobiles Büro, Camper, Kombi oder vollwertiger Van.

Videobewertungen

Technische Eigenschaften

Maße:

Länge - 4963 mm (5413, 5998 und 6363 mm);
Breite - 2050 mm;
Höhe - 2522 mm (2764 mm - erhöhte Höhe);
Radstand - 3000 mm (3450 und 4035 mm);
vordere Spur - 1810 mm;
hintere Spur - 1790 mm.

Sie können die Größe des Autos anhand des Index bestimmen. Die Zusätze LL, L, M und C geben die Länge des Radstandes (vom größten zum kleinsten) an. Die Dachebene ist durch die Zusatzbezeichnungen HS, H und S gekennzeichnet.

Die Tragfähigkeit des Peugeot Boxer beträgt 1090 bis 1995 kg. Das zulässige Gesamtgewicht variiert ebenfalls und liegt im Bereich von 3000-4000 kg. Je nach Modifikation kann das Auto 8 bis 17 Kubikmeter Ladung aufnehmen.

Die Höchstgeschwindigkeit der Maschine beträgt 165 m/h.

Spritverbrauch:

außerstädtischer Zyklus - 8,4 l / 100 km;
gemischter Zyklus - 9,3 l / 100 km;
Stadtzyklus - 10,8 l / 100 km.

Das Fassungsvermögen des Kraftstofftanks beträgt 90 Liter.

Motor

Die ersten Modifikationen des Peugeot Boxer II waren mit 2 Antriebsarten ausgestattet: 3- und 2,2-Liter-Dieselmotoren mit Common-Rail-System (gemeinsame Entwicklung von Spezialisten der Ford Motor Company und PSA Peugeot Citroen). Die Aggregate basierten auf Motoren der DW-Baureihe (Peugeot), hatten aber eine längere Lebensdauer.

Merkmale dieser Motoren:

Zylinderblock aus Gusseisen;
ein Kontrollsystem für Rußpartikel im Motoröl;
langlebiger Zylinderkopf aus Leichtmetall AS7;
Steuertrieb mit 2-reihiger Rollenkette.

Auf dem russischen Markt haben sich Versionen mit einem 2,2-Liter-Dieselmotor mit einer Nennleistung von 96 PS verbreitet. und einem Drehmoment von 320 Nm. Die 2,2-Liter-Aggregate hatten ebenfalls 120 PS, die 3-Liter-Diesel - 158 PS.

Im Jahr 2010 wurde die Motorenpalette des Peugeot Boxer aktualisiert. Bisherige Motoren wurden durch wirtschaftlichere und zuverlässigere Versionen ersetzt. Das Motorenprogramm umfasst:

2,2-Liter-Diesel (110, 130 und 150 PS);
3-Liter-Diesel (145, 156 und 177 PS).

Gerät

Design und Konstruktion des Peugeot Boxer II haben das Segment der Nutzfahrzeuge revolutioniert. Ein vielseitiges und modernes Fahrzeug für jede Situation. Die charakteristischen Merkmale des Autos sind eine langgestreckte Motorhaube mit leicht hervortretendem Mittelteil und ein großer Kühlergrill. Die ausgeklügelte Reflektorgeometrie und Doppelscheinwerfer sorgten für eine hervorragende Ausleuchtung des Weges.

Der zweite Peugeot Boxer übertraf seinen Vorgänger in Bezug auf Komfort und Arbeitsressourcen. Stoßfänger, Scharniere und Türen wurden verstärkt, um erhöhten Belastungen standzuhalten. Die Karosserie des Wagens bestand fast vollständig aus 1,8-mm-Stahlblechen. Das Auto wurde stärker und nahm bei Unfällen und Kollisionen weniger Schaden. Zusätzliche Festigkeit der Struktur wurde durch das Chassis mit erhöhter Steifigkeit gegeben, bei dem ein Stahlrahmen verwendet wurde.

Die Karosserie selbst wurde so konstruiert, dass Schmutzansammlungen an schwer zugänglichen Stellen ausgeschlossen sind. Fast 70 % des Metalls waren verzinkter Stahl. Die Außenflächen wurden zusätzlich verzinkt und mit 5 Lagen Schutzmaterial abgedeckt. Diese Technologie schützt die Karosserie zuverlässig vor Korrosion.

Auch die Sicherheit haben die Entwickler nicht vergessen. Die Karosseriestruktur wurde unter Berücksichtigung der maximalen Stabilität beim Frontalaufprall entwickelt. Programmierte Knautschzonen könnten einen starken Aufprall absorbieren und Passagiere und Fahrer vor Verletzungen schützen.

Andere Merkmale des Körpers sollten hervorgehoben werden:

verstärkte Vordertüren;
Begrenzung der Bewegung der Lenksäule und der Pedalanordnung (Fahrerschutz);
starrer Rahmen;
optimale Anordnung der vorderen Aufhängungseinheiten, wodurch ein Teil des Frontalaufpralls unter den Boden verlagert wurde.

Das Chassis des Autos wurde durch eine Vorderachse vom Typ Pseudo McPherson mit vorderen Einzelrädern und einer abhängigen Hinterachse auf Federbasis repräsentiert. In einigen Modifikationen waren Stabilisatoren vorhanden. Die Lenkung war vom Typ "Ritzel-Zahnstange" und wurde durch einen hydraulischen Verstärker ergänzt, der den Fahrvorgang erleichterte.

Für den Peugeot Boxer II wurde ein Schaltgetriebe mit 5 oder 6 Gängen und Frontantrieb gewählt. Sie beschlossen, das früher verwendete Automatikgetriebe aufzugeben.

Auch Trommelbremsen gehören der Vergangenheit an. An allen Rädern des Modells wurden Scheibenbremsen mit hoher Leistung verbaut. Zur Grundausstattung gehört ABS (Antiblockiersystem). Im zweiten Peugeot Boxer wurde der aktiven Sicherheit mehr Aufmerksamkeit geschenkt und das Modell mit folgenden Systemen (optional) ausgestattet:

Elektronische Bremskraftverteilung (REF), die die Bremsung jedes Rades an die Fahrsituation anpasst;
Traktionskontrolle (ASR), die den Schlupf beim Beschleunigen minimiert;
Notbremsassistent (AFU), der den Druck auf das Pedal erhöht und den Bremsweg verkürzt;
Dynamisches Stabilisierungssystem (ESP), das das Auto auf eine bestimmte Flugbahn zurückführt
ein Lokalisierungssystem für eine offene Tür, das mittels einer Lichtanzeige eine geöffnete Tür anzeigt;
ein Schutzabschaltsystem für die Kraftstoffzufuhr, das die Kraftstoffzufuhr bei einem Aufprall unterbricht;
Sicherheitssystem für elektrische Fensterheber;
Airbags für Passagiere und Fahrer;
3-Punkt-Sicherheitsgurte;
andere Schutzsysteme.

Peugeot Boxer wurde als funktionaler Träger großer Ladungsmengen positioniert. Diese Priorität hatte jedoch keinen Einfluss auf die Größe und Qualität der Kabine. Das Modell war mit einer komfortablen Kabine für 3 Personen ausgestattet. Der Schalthebel befand sich an der Instrumententafel und ermöglichte eine einfache Wahl der Geschwindigkeit. Im vorderen Teil war Platz für den dritten Passagier vorgesehen, so dass er auch über weite Strecken bequem reisen konnte.

Das Armaturenbrett besteht aus weichem Kunststoff. Neben den serienmäßigen Zifferblättern (Tankanzeige, Motortemperatur, Tachometer und Drehzahlmesser) erschien ein Bordcomputer. Ein komfortables 4-Speichen-Lenkrad könnte mit Radiobedientasten ausgestattet werden.

Der Fahrersitz war mit vielen Ablagen und Ablagen ausgestattet, die ihm halfen, sich mit maximalem Komfort zu positionieren. Die hohe Sitzposition und die großen Spiegel verbesserten die Sicht und gaben das Gefühl, die Situation vollständig unter Kontrolle zu haben. Der Fahrersitz war merklich bequemer als der Beifahrersitz. Letztere hatte keine Vorschriften. Die vertikal hochgezogenen Rückenlehnen und kleinen Kissen ließen keine bequeme Unterbringung zu. Der Fahrersitz hat spezielle Einstellungen erhalten, mit denen Sie die optimale Position finden können.

Im Vergleich zu einheimischen "Gazellen" und den meisten Konkurrenten sah der Peugeot Boxer in Bezug auf die Bewegungsfreiheit viel besser aus. Gleichzeitig sind die Kosten des Modells immer demokratisch geblieben, was das Interesse einer Vielzahl von Kunden geweckt hat.

Preis neuer und gebrauchter Peugeot Boxer

Die Grundausstattung des Autos sieht eher dürftig aus. Auch das Audiosystem fehlt im „Mindestlohn“. Die meisten Optionen müssen zusätzlich bestellt werden. Die Version mit einem Standardmotor in der Grundkonfiguration kostet 1,01-1,05 Millionen Rubel. Ein ähnliches Modell mit mittlerem Körper wird 50-60.000 Rubel teurer sein. Die Kosten für Modelle mit Hochdach beginnen bei 1,21-1,25 Millionen Rubel.

Am teuersten sind die verlängerten Versionen. Die Preise für sie beginnen bei 1,27 Millionen Rubel.

Auch gebrauchte Versionen des Peugeot Boxer sind aufgrund ihrer hohen Zuverlässigkeit beliebt. Die Auswahl ist hier nicht weniger groß: