Anfahrt mit dem Auto. Erfolgreicher Start des Autos oder wie man richtig mit dem Auto anfährt

Anfahren ist manchmal wichtiger als pünktlich anzuhalten. Obwohl dies nicht alle Fahranfänger verstehen, kommt Weisheit mit Erfahrung. Sie werden es später verstehen. Bis dahin bleibt es der raffinierteste Trick, das Auto einfach von selbst in Gang zu setzen, und zwar damit der Instruktor oder die Passagiere die Zähne intakt haben und die Trainingsneun nicht die Kupplung wechseln müssen. Tatsächlich ist alles einfach. Und davon werden wir jetzt überzeugt sein.

Hör den Motor

Das einzige, was Sie beim Autofahren auf keinen Fall tun sollten, insbesondere die ersten 3-4 Jahre, zu denken, dass Sie bereits alles wissen. Nichts dergleichen. Der größte Anteil der Unfälle ereignet sich gerade durch das Verschulden solcher Semi-Profis mit 3 Jahren Erfahrung. Im ersten Jahr späht ein Anfänger mit nassem Rücken auf jedes Straßenschild und jedes Schlagloch, und danach, wenn nichts Schlimmes passiert, kommt unglaubliches Selbstvertrauen. Dies ist eine gefährliche Selbstüberschätzung, und nicht umsonst haben wir dieses Gespräch begonnen. Um den Einstieg in die Mechanik zu verstehen, muss man vieles wissen, was in einer Fahrschule gelehrt wird und auch was nicht. Selbstbewusstsein sollte also in diesem Fall auf jeden Fall vorhanden sein.

Auto und Fahrer sind ein Organismus. Wenn Sie das Auto wie ein Eisenstück mit angeschraubtem Lenkrad und drei Pedalen behandeln, hören Sie nicht auf seine Arbeit und direkte Ratschläge, es spielt keine Rolle. Es wird ein ewiger Kampf zwischen dem technologischen Mechanismus und dem Homo Sapiens sein, der es nicht für notwendig hält, die Hinweise zu berücksichtigen, die die Maschine selbst gibt. Und der erste ist das Geräusch des Motors. Das Anfahren zu lernen ist nicht allein durch das sanfte Lösen der Kupplung notwendig, sondern durch die Fähigkeit, mit dem Gehör, durch Vibrationen, die Motordrehzahl und die Last, die sie trägt, zu bestimmen. Sogar Steuergeräte sind nicht so wichtig. Hör auf den Motor.

Dies ist die zweite Stufe richtig starten vom Platz. Sie ist nicht weniger wichtig als die Fähigkeit, die Motordrehzahl einzuschätzen und zu fühlen. Die Pedale und der Schaltknauf sind die wichtigsten Kommunikationsmittel zwischen Fahrer und Auto. Moderne Designs Autos bewegen die gesamte Automechanik vom Fahrer weg, aber es ist unmöglich, eine Person vollständig davon zu isolieren. Man muss ganz genau spüren, wie sich das Gaspedal auf die Drehzahl auswirkt, wie schnell die Drehzahl sinkt, wenn der Fahrer den Fuß vom Pedal nimmt, mit welcher Intensität die Drehzahl im Leerlauf eingestellt wird, wenn man mit unterschiedlicher Kraft und Geschwindigkeit auf das Pedal tritt.

Dies allein reicht nicht aus, um richtig in Fahrt zu kommen. Das Getriebe, Schaltgetriebe ist ein komplexes und technologisches Gerät. Jetzt brauchen wir die Feinheiten ihrer Arbeit nicht zu kennen, zumal sie so auf der pädagogischen Neun arbeitet, und so macht Papas Passat. nicht wichtig. Die Hauptsache, die man verstehen muss, ist, wie der Motor mit der Box interagiert, wenn der Kontakt bricht, wenn sie voll ist. Nur in diesem Fall kann man das Getriebe bewusst steuern, was auch nicht so einfach ist, wie es scheint.

Los geht's

Wir werden nicht darüber reden richtige Positionen Hände und Füße während der Fahrt und dass Sie nur mit der Handbremse losfahren müssen, indem Sie Artikel 56.44 des SDA neunmal für sich wiederholen. Dies wird in der Schule gelehrt. Wenn Sie die hier genannten Grundlagen der Freundschaft mit einem Auto richtig beherrschen und ernst nehmen, können Sie sich beim ersten Mal reibungslos fortbewegen. Dazu benötigen Sie:

Das ist alles. Jetzt können Sie versuchen, mit dem Kupplungspedal zu spielen und die Momente und Drehzahlen zu finden, bei denen der Motor mehr Spaß macht, aber nicht abrupt, sonst können Sie den Korb zerbrechen, Sie können die Drehzahl finden, bei der sogar der chinesische Cherie QQ startet mit einem Schlupf, aber vor allem, bringen Sie zum Automatismus einen sanften, aber ausreichend intensiven Bewegungsbeginn.

Jetzt werden nur Training und sorgfältige Aufmerksamkeit für das Auto die Fähigkeit zum Automatismus bringen und es im Laufe der Zeit aufpolieren. Übereilen Sie nicht die Kupplung, und viel Glück an alle!

Vorbereitung zum Starten und Starten des Motors

1. Prüfen oder aktivieren Sie die Handbremse (Feststellbremse).
2. Bewegen Sie den Schaltknauf auf Neutrale Position.
3. Starten Sie den Motor:
3.1. Stecken Sie den Schlüssel in das Zündschloss auf Position 1 - "aus".
3.2. Drehen Sie den Schlüssel auf Position 2 - "Zündung", machen Sie eine zweisekündige Pause.
3.3. Drehen Sie den Schlüssel bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn auf Position 3 - "Starter". Sobald der Motor anspringt, lassen Sie den Schlüssel los (er kehrt in Position 2 zurück).

So starten Sie den Motor nach erfolgloser Versuch Drehen Sie den Schlüssel von Position 2 auf Position 1, warten Sie 5 Sekunden und wiederholen Sie die Schritte 3.2 und 3.3.

4. Den Motor warmlaufen lassen (mindestens 3 Minuten).
Bei Motortemperatur ~ 50 Grad - Leerlaufdrehzahl ~ 800 U/min.

V Winterzeit bei negative Temperaturen Vor dem Anlassen des Motors das Kupplungspedal bis zum Anschlag durchtreten. Halten Sie nach dem Anlassen des Motors das Kupplungspedal 30-60 Sekunden lang (je nach Lufttemperatur) gedrückt und lassen Sie es dann sanft los.

Startvorgang

1. Drücken Sie das Bremspedal.
2. Lösen Sie die Handbremse (Feststellbremse).
3. Lassen Sie das Bremspedal sanft los, prüfen Sie, ob das Auto rollt, und drücken Sie das Bremspedal.
4. Stellen Sie sicher, dass es keine Hindernisse für den vorbeifahrenden Transport gibt (Blick durch die Rückspiegel: links, rechts, hinten und auch nach vorne).
5. Schalten Sie den linken Fahrtrichtungsanzeiger ein.
6. Treten Sie das Kupplungspedal bis zum Anschlag durch (mit dem linken Fuß).
7. Legen Sie den 1. Gang ein.
8. Stellen Sie noch einmal sicher, dass es keine Bewegungshindernisse gibt.
9. Starten Sie den Startvorgang: das Kupplungspedal sanft loslassen, bis es einrastet. Halten Sie in diesem Moment Ihren Fuß für einige Sekunden auf dem Kupplungspedal, bewegen Sie Ihren rechten Fuß vom Bremspedal zum Gaspedal, beginnen Sie, das Gaspedal sanft zu treten, und lassen Sie gleichzeitig das Kupplungspedal (weich) los. Das Auto wird sich bewegen.
10. Nachdem Sie die Bewegung gestartet haben, schalten Sie nach 10 Metern Fahrt den Fahrtrichtungsanzeiger aus.

Die Schaltreihenfolge "aufsteigend" »

1. Beschleunigen Sie das Auto im 1. Gang sanft bis zu einer Geschwindigkeit von 15 km / h.
2. Lassen Sie das Gaspedal los, halten Sie eine Sekunde lang an und treten Sie das Kupplungspedal.
3. Den 2. Gang einlegen (den Hebel 1 Sekunde lang in Neutralstellung halten).
4. Gleichzeitig (sanft) das Kupplungspedal loslassen und gleichzeitig das Gaspedal betätigen.

Der Übergang zu nachfolgenden Übertragungen erfolgt mit der gleichen Aktionsfolge. Dabei gilt: Je höher der gewählte Gang, desto schneller können Sie das Kupplungspedal loslassen. Die Geschwindigkeiten für die Gangschaltung sind in der Tabelle aufgeführt:

Gangschaltung	vom 1. bis 2.	vom 2. bis 3.	vom 3. bis 4.	vom 4. bis 5.
Geschwindigkeit, km/h	20 - 25	35 - 40	50 - 60	80 - 100

Optimale Drehzahl Motor beim Gangwechsel ~ 2500 - 3000 U/min.
Für eine intensivere Beschleunigung des Autos ist es erforderlich, die Motordrehzahl beim Gangwechsel auf 3500 - 4000 U/min zu erhöhen.

Die Schaltreihenfolge "absteigend" »

Jeder Gang hat seine eigene untere Drehzahlgrenze, bei deren Erreichen von diesem Gang in einen niedrigeren Gang gewechselt werden muss. Ungefähre Werte Mindestgeschwindigkeiten zum verschiedene Gänge sind in der Tabelle aufgeführt:

Übertragen	2.	3.	4.	5.
Geschwindigkeit, km/h	10 - 15	30 - 35	45 - 50	80 - 90

1. Lassen Sie das Gaspedal los (bei Bedarf können Sie mit dem Bremspedal die Fahrzeuggeschwindigkeit auf obere Grenze Mindestdrehzahlbereich entsprechend dem mitgelieferten Getriebe).
2. Treten Sie das Kupplungspedal bis zum Anschlag durch.
3. Bewegen Sie den Schalthebel schnell in die Position, die dem enthaltenen Gang entspricht, ohne Verzögerung im Leerlauf.
4. Lassen Sie das Kupplungspedal sanft los und erhöhen Sie die Kraftstoffzufuhr gleichmäßig durch Drücken des Gaspedals.

Beim Herunterschalten ist es nicht nötig über sie iterierenstreng nacheinander. Es ist möglich, nach Fahrt im vierten oder fünften Gang, bei ausreichend reduzierter Geschwindigkeit, in den zweiten oder dritten Gang zu schalten.

Spurwechsel, Umleitung, Überholen


2. Stellen Sie sicher, dass sich auf der für den Umbau vorgesehenen Fahrspur kein Transport in die gleiche Richtung bewegt (Blick nach vorne und durch die Rückspiegel: rechts, links, zurück).
3. Nehmen Sie die vorgesehene Reihe (leichtes Drücken des Gaspedals und sanftes Drehen des Lenkrads).
4. Schalten Sie den Fahrtrichtungsanzeiger aus.

Abbiegen (links oder rechts)

1. Schalten Sie den Fahrtrichtungsanzeiger ein.
2. Stellen Sie sicher, dass sich auf der für den Umbau vorgesehenen Fahrspur kein Transportmittel in der gleichen Richtung bewegt (Blick nach vorne und durch die Rückspiegel: rechts, links, zurück).
3. In die geplante Zeile neu aufbauen ( Extremposition auf der fahrbahn Durchfahrtsrichtung) Sanftes Drücken des Gaspedals und sanftes Drehen des Lenkrads.
4. 10 m vor der Kurve die Bremse benutzen, um die Geschwindigkeit auf 10 km / h zu reduzieren (Kupplungspedal treten, 2. Gang einlegen, Kupplungspedal sanft loslassen). Machen Sie eine Kurve, wenn kein Hindernis vorhanden ist. Bei Störungen (Ampel, Gegenverkehr, Fußgänger) das Kupplungspedal bis zum Anschlag durchtreten und das Fahrzeug mit dem Bremspedal sanft anhalten. 1. Gang einlegen, Bremspedal gedrückt halten. Wenn das Bewegungshindernis beseitigt ist, fahren Sie in die vorgesehene Richtung weiter.
5. Schalten Sie den Blinker aus (Wenn das Auto an einer Kreuzung um mehr als 90 Grad abbiegt, schaltet sich der Blinker automatisch aus, nachdem das Lenkrad in eine waagerechte Position zurückgekehrt ist).

Stopp - beim Fahren in 1 Reihe


2. Stellen Sie sicher, dass sich in der ersten Reihe hinter Ihnen kein Transportmittel in die gleiche Richtung bewegt (Blick durch die Rückspiegel - nach links, hinten).
3. Mit dem Bremspedal die Geschwindigkeit sanft reduzieren und das Auto sanft gegen den Bordstein drücken (5 - 10 cm), das Auto nivellieren.
4. Treten Sie das Kupplungspedal bis zum Anschlag durch und stoppen Sie das Fahrzeug sanft mit dem Bremspedal.
5. Gang auslegen (in Neutralstellung überführen).
6. Schalten Sie den Fahrtrichtungsanzeiger aus.
7. Aktivieren Handbremse.

Stopp - beim Fahren in der 2. oder 3. Reihe

1. Schalten Sie den rechten Fahrtrichtungsanzeiger ein.
2. Stellen Sie sicher, dass sich auf der für den Umbau vorgesehenen Fahrspur kein Transportmittel in der gleichen Richtung bewegt (Blick nach vorne und durch die Rückspiegel - nach rechts, links, zurück).
3. Bauen Sie die geplante Fahrspur wieder ein (extreme Position auf der Fahrbahn der Überholrichtung), indem Sie das Gaspedal sanft drücken und das Lenkrad sanft drehen.
4. Mit dem Bremspedal die Geschwindigkeit sanft reduzieren und das Auto sanft gegen den Bordstein drücken (5 - 10 cm), das Auto nivellieren.
5. Treten Sie das Kupplungspedal bis zum Anschlag durch und stoppen Sie das Fahrzeug sanft mit dem Bremspedal.
6. Gang auslegen (in Neutralstellung überführen).
7. Schalten Sie den Fahrtrichtungsanzeiger aus.
8. Schalten Sie die Handbremse ein.


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Fahranfänger beschäftigen sich mit der Frage, wie man an der Mechanik ankommt. Jeder Einsteiger wird mit Ruckeln, einem ständig abgewürgten Motor und seinem überhöhten Dröhnen, einer vergessenen Feststellbremse und der Suche nach dem richtigen Gang konfrontiert.

Aber jeder macht es ausnahmslos durch, und gute Nachrichten die Tatsache, dass der Fahrer nach einigen Monaten täglicher Übung diesen Prozess zur Automatisierung bringt und nicht einmal darüber nachdenkt, wie es passiert.

Und während Sie gerade erst lernen, loszulegen, hier sind einige Möglichkeiten, wie Sie das Fahren ohne Ruckeln lernen können.

Wir werden nicht in den Dschungel der Übertragungsvorrichtung klettern, um zu erklären, warum ein zusätzliches Pedal benötigt wird. Sagen wir einfach - dank ihr erfolgt die Übertragung des Drehmoments vom Motor auf die mechanische Box reibungslos.

Dies ist der einfachste Weg, ohne das Gaspedal zu betätigen, es hilft zu lernen, wie man an der Mechanik reibungslos und ruckfrei losfährt, das Auto und den Moment des Einkuppelns von Motor und Getriebe spürt. Zunächst empfehlen wir, mit ihm zu trainieren.

Sie benötigen eine ebene Fläche ohne Gefälle, um das Auto an Ort und Stelle zu halten, ohne die Bremse oder Handbremse anzuziehen. Der Gangwähler befindet sich zunächst in Neutralstellung.

Um loszulegen:

1. Wir starten das Auto.
2. Wir drücken die Klauen aus.
3. Wir schalten den ersten Gang ein.
4. Wir beginnen, das Pedal sanft loszulassen.

Wenn sich die Scheiben berühren und rutschen, spüren Sie Vibrationen und die Maschine bewegt sich reibungslos. Leerlauf bewegen genug um sich zu entwickeln langsame Geschwindigkeit... Wiederholen Sie dies, bis Sie lernen, sanft abzuziehen und die Besonderheit der Übertragung zu spüren.

Wenn Sie die erste Option vollständig beherrschen, können Sie zur nächsten übergehen. Hier fangen wir an, das Gaspedal zu betätigen. Für den Anfang empfiehlt es sich zu üben, um die Kurbelwellendrehzahl auf dem gleichen Niveau halten zu können. Dazu müssen Sie das Auto auf die Handbremse ziehen, das Getriebe auf Neutral stellen und mit Gas arbeiten.

Wenn Sie nicht gelernt haben, die Motordrehzahl zu kontrollieren, schweben sie, und das Auto bleibt stehen, wenn Sie versuchen, anzufahren (wenn es nur wenige sind) oder mit einem Schlupf loszufahren (wenn es viele sind).

Wenn Sie es gelernt haben, können Sie versuchen, loszulegen:

1. Wir stellen die Box auf Neutral und starten das Auto.
2. Treten Sie die Kupplung mit dem linken Fuß und legen Sie den ersten Gang ein.
3. Drücken Sie mit dem rechten Fuß auf das Gas, überprüfen Sie den Drehzahlmesser, damit die Messwerte im Bereich von 1500-2000 liegen.
4. Lösen Sie die Kupplung sanft.

Im Anfangsstadium sind Ruckler beim Anfahren nicht zu vermeiden, werden aber mit der Zeit immer weniger auffallen.

Wenn Sie bereits über minimale Erfahrung verfügen, sich mit dem rechten und linken Pedal angefreundet haben und gelernt haben, wie man richtig in Gang kommt, können Sie zum nächsten Level aufsteigen - dem sogenannten "Swing" oder "Scissors". Diese Methode wird von den meisten erfahrenen Fahrern verwendet und geschieht „automatisch“.

Ausgangsposition: Das Getriebe ist in Neutralstellung, das Auto ist gestartet.

1. Treten Sie die Kupplung mit dem linken Fuß, legen Sie den Gang ein.
2. Wir treten mit dem rechten Fuß aufs Gas, drücken aber nicht darauf.
3. Lassen Sie das linke Bein sanft los, und wir spüren die Vibration und beginnen, die Motordrehzahl zu erhöhen.

Wenn alles richtig gemacht ist, fährt das Auto.

Eine weitere häufige Angst aller Fahranfänger ist, mit einem Mechaniker einen Hügel hinaufzufahren, ohne zurückzurollen und sogar nicht abzuwürgen. Wenn sich alles aus heiterem Himmel herausstellt, können Sie mit dem Training auf dem Vormarsch fortfahren.

Die Hauptschwierigkeit besteht darin, dass Sie nicht nur so reibungslos wie möglich anfahren müssen, sondern auch ein Zurückrollen des Autos vermeiden müssen. Die Handbremse hilft Ihnen zunächst.

Das Auto wird auf der Steigung durch Anziehen der Handbremse fixiert, der Motor läuft, das Getriebe ist im Leerlauf.

1. Mit dem linken Fuß wird die Kupplung herausgedrückt, der erste Gang ist eingelegt.
2. Der rechte Fuß drückt aufs Gas, sodass die Drehzahl auf 1500 ansteigt.
3. Wir bringen (sanft loslassen) das Kupplungspedal auf den Arbeitshub. Der Indikator ist ein Abfall der Umdrehungen pro Minute auf etwa 1300-1200.
4. In dieser Position ist das Auto bergauf fahrbereit, nur die Handbremse hält es. Lassen Sie es langsam los und beginnen Sie sich zu bewegen.

Denken Sie daran: Je größer die Steigung, desto schwieriger ist es für das Auto, sich zu bewegen, was bedeutet, dass es mehr Umdrehungen geben sollte. Sie sollten jedoch nicht mehr als 3000 geben und vor allem den Drehzahlmesser in den roten Bereich drehen - Sie können die Reibscheiben leicht verbrennen.

Erst wenn Sie 10 von 10 Mal richtig mit der Feststellbremse den Berg hinaufgefahren sind (ohne Zurückrollen und nicht abgewürgt), können Sie mit einer Arbeitsbremse zum Training übergehen. Die ganze Schwierigkeit ist, dass Sie hier haben müssen gute Kontrolleüber alle Fahrzeugkomponenten: Motor hören, Instrumentenanzeigen beachten. Sie können den Moment des Eingriffs der Scheiben durch den Abfall der Umdrehungen spüren.

Das Auto wird gestartet, der Schalthebel ist in Neutralstellung, der rechte Fuß ist auf der Bremse.

1. Treten Sie die Kupplung, legen Sie den ersten Gang ein und halten Sie die Bremse weiterhin gedrückt.
2. Wir beginnen die Kupplung sanft zu lösen, bis die Geschwindigkeit sinkt, wonach wir das Bein in dieser Position fixieren.
3. Wir übertragen schnell das rechte von der Bremse auf das Gas und fügen nach und nach die Leistung hinzu und lassen schließlich das linke Pedal los.

Beginnen Sie mit kleinen Steigungen und gehen Sie allmählich zu steileren über. Sehr bald werden Sie lernen, sich reibungslos zu bewegen, zu fangen der richtige moment Durch das "Spielen" mit den Pedalen ist jeder Anstieg in Ihrer Macht.

Wenn die Drehzahl stark abfällt und das Auto stark zittert, muss entweder die Drehzahl des Motors erhöht werden ("Gas geben") oder der Druck auf das Kupplungspedal leicht erhöht, jedoch auf keinen Fall vollständig aufgegeben werden.

Es ist nichts Schlimmes daran, dass du auf einem Hügel ins Stocken geraten bist, es ist viel schrecklicher, zurückzurollen, denn in reale Bedingungen Es besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass sich ein Auto hinter Ihnen befindet. Wiederholen Sie einfach alle vorherigen Schritte noch einmal richtig: das Getriebe ist im Leerlauf, starten Sie das Auto und versuchen Sie zu starten.

Überprüfen Sie immer die Position des Schalthebels charakteristisches Merkmal Neutrale Position - freier Lauf rechts links. Noch besser ist, das Auto mit gedrückter Kupplung zu starten, um ein scharfes Ruck nach vorne zu vermeiden, wenn Sie plötzlich vergessen, auszukuppeln.

Denken Sie daran: Das erste Mal gehört Ihnen Hauptfeind- Aufregung, nicht auf Geräusche achten und Lichtsignale ungeduldige Autofahrer, sie haben einfach vergessen, wie gruselig und schwierig es zunächst ist, an der Mechanik in Gang zu kommen.

Und wenn Sie ein erfahrener Fahrer werden, vergessen Sie nicht, wie schwer es für einen Anfänger ist, und seien Sie toleranter gegenüber denen, die „dumm auf der Straße“ sind. Vielleicht hat er nur noch nicht gelernt, loszulegen.

15.06.2018

Die meisten Autos in Russland sind ausgestattet mit mechanische Box Getriebe, was für diejenigen, die gerade erst hinters Steuer gestiegen sind, gewisse Schwierigkeiten bereitet. Für viele Neulinge ist ein reibungsloser Start eine große Herausforderung. Die Statistik widerlegt den Irrglauben, dass vor allem Frauen mit diesem Problem konfrontiert sind, auch Vertreter des stärkeren Geschlechts können sich oft nicht reibungslos bewegen. Um genau zu verstehen, worin die Schwierigkeit besteht, ist es notwendig, eine Vorstellung von den Prinzipien der Übertragung zu haben.

So funktioniert ein Schaltgetriebe

Kupplung spielt entscheidende Rolle in der Mechanik. Dank ihm entsteht ein Unterschied aufgrund der Gangstufen: neutral, niedrig und hoch. Der Vorgang selbst kann als Drehübertragung vom Motor auf den Getriebeblock beschrieben werden.

Im Leerlauf drehen sich die Zahnräder frei. Nachdem der Fahrer den Gang eingelegt hat, wird einer der Gänge fixiert Sekundärwelle, die es dem Auto ermöglicht, sich zu bewegen.

So kommen Sie an die Mechanik

Theoretisch ist ein richtiger Einstieg keine große Sache. Der Fahrer muss zuerst den Motor starten, dann den Gang einschalten, die Kupplung herunterlassen, danach beginnt sich das Auto zu bewegen und dann allmählich Gas zu geben. In der Praxis wird diese einfache Abfolge von Aktionen nicht immer korrekt ausgeführt. Anstelle einer reibungslosen Fahrt bewegt sich das Auto oft ruckartig oder bleibt sogar ganz stehen. Um die Gründe dafür zu verstehen, ist es zweckmäßig, den Ablauf eines korrekten Starts in Etappen zu beschreiben.

1. In der Ruheposition sollte der rechte Fuß des Fahrers auf dem Bremspedal und der linke auf dem Kupplungspedal stehen. An diesem Punkt ist die Handbremse angezogen und angezogen. Leerlauf.

2. Der Motor startet.

3. Der Fahrer schaltet in den 1. Gang, dabei muss die Handbremse gelöst werden.

4. In diesem Stadium musst du dich sehr fühlen wichtiger Punkt... Der Fahrer sollte spüren, wie die Kupplung einrastet. Es ist diese Phase, die für Anfänger am schwierigsten zu meistern ist. Lassen Sie das Kupplungspedal vorsichtig, langsam, niemals ruckartig los. Natürlich müssen Sie Ihren Fuß von der Bremse nehmen.

5. Wenn Sie es geschafft haben, den Moment des Einrückens der Kupplung zu erfassen, können Sie Ihren Fuß auf das Gaspedal bewegen und beginnen, die Geschwindigkeit allmählich zu erhöhen. Zu diesem Zeitpunkt ist der Griff bereits am Fresspunkt. Sie müssen langsam Umdrehungen hinzufügen, bis sich das Auto zu bewegen beginnt. Nach dem Start der Bewegung müssen Sie das Kupplungspedal loslassen und können nach Belieben beschleunigen.

Es gibt gewisse Unterschiede beim Start bei der Einspritzung und Vergaser Auto... Auf Einspritzauto Das Anfahren wird dadurch erleichtert, dass sich das Auto nach dem Lösen der Kupplung von selbst in Bewegung setzt. Bei einem Auto mit Vergaser ist es notwendig, die Geschwindigkeit mit dem Gaspedal deutlich zu halten. Wenn Sie sich nicht an diese Regel halten, wird das Auto höchstwahrscheinlich stehen bleiben.

Anfahrt mit einem Auto mit Schaltgetriebe Video

pol-z.ru

Lektion 2. Wie man mit der Mechanik richtig loslegt

Der wichtigste und sogar problematischste Teil beim Erlernen des Autofahrens ist das Starten der Bewegung, also das Anfahren mit einem Schaltgetriebe. Um eine gute Fahrt zu lernen, müssen Sie die Funktionsweise einiger Teile des Autos, nämlich der Kupplung und des Getriebes, kennen.

Die Kupplung ist das Bindeglied zwischen Getriebe und Motor. Wir gehen nicht in technische Details dieses Elements, aber lassen Sie uns oberflächlich analysieren, wie das Kupplungspedal funktioniert.

Kupplungspedalpositionen

Das Kupplungspedal hat 4 Hauptstellungen. Zur visuellen Wahrnehmung sind sie in der Abbildung dargestellt.

Der Abstand von Position 1, wenn die Kupplung vollständig ausgerückt ist, bis zu Position 2, wenn die minimale Kupplung auftritt und das Fahrzeug sich in Bewegung setzt, kann als Leerlauf bezeichnet werden, da bei einer Pedalbewegung in diesem Intervall dem Fahrzeug nichts passiert.

Bewegungsbereich von Punkt 2 bis Punkt 3 - es tritt eine Erhöhung der Traktion auf.

Und der Bereich von 3 bis 4 Punkten kann auch als Leerfahrt bezeichnet werden, da in diesem Moment die Kupplung bereits vollständig geschlossen ist, bewegt sich das Auto entsprechend dem gewählten Gang.

Zuvor haben wir bereits besprochen, wie man das Auto startet, wie die Kupplung funktioniert und welche Stellungen sie hat. Betrachten Sie nun direkt, Schritt für Schritt Algorithmus wie man an der Mechanik richtig loslegt:

Schritt 1: Treten Sie das Kupplungspedal vollständig durch und halten Sie es gedrückt.

Schritt 2: Legen Sie den ersten Gang ein (bei den meisten Autos ist dies die Bewegung des Schalthebels zuerst nach links, dann nach oben).

Schritt 3: Wir kehren mit der Hand zum Lenkrad zurück, fügen Gas hinzu, ungefähr auf der Höhe von 1,5 bis 2 Tausend Umdrehungen und halten es.

Schritt 4: Nach und nach beginnen wir, die Kupplung zu Punkt 2 zu lösen (jedes Auto hat seine eigene Position).

Schritt 5: Sobald das Auto anfängt zu rollen, lassen Sie die Kupplung nicht mehr los und halten Sie sie in einer Position, bis das Auto sich vollständig zu bewegen beginnt.

Schritt 6: Lösen Sie die Kupplung sanft vollständig und geben Sie Gas, falls erforderlich, weitere Beschleunigung.

Wie man mit einem Mechaniker ohne Handbremse einen Hügel hinauffährt

Es gibt 3 Möglichkeiten, mit einem Schaltgetriebe bergauf zu fahren. Schauen wir uns jeden von ihnen der Reihe nach an.

Methode 1

Schritt 1: Wir stehen mit getretener Kupplung und Bremse und eingelegtem ersten Gang bergauf.

Schritt 2: Lassen Sie LANGSAM (Hauptsache hier nicht übertreiben, sonst werden Sie abgewürgt) die Kupplung loslassen, ungefähr bis Punkt 2 (Sie sollten eine Änderung des Motorgeräusches hören, und die Drehzahl sinkt auch leicht) . In dieser Position darf die Maschine nicht zurückrollen.

Schritt 3: Entfernen Sie den Fuß vom Bremspedal, schalten Sie ihn auf das Gaspedal, geben Sie etwa 2000 Umdrehungen (wenn der Berg steil ist, dann mehr) und lassen Sie das Kupplungspedal sofort ein wenig los.

Das Auto wird beginnen, den Hügel hinaufzufahren.

Methode 2

Eigentlich Hier entlang wiederholt den üblichen Bewegungsbeginn von einer Stelle aus vollständig, jedoch mit Ausnahme einiger Momente:

• alle Aktionen müssen abrupt ausgeführt werden, damit das Auto keine Zeit hat, zurückzurollen oder abzuwürgen;
• Sie müssen mehr Gas geben als auf einer ebenen Straße.

Diese Methode wird am besten angewendet, wenn Sie bereits einige Erfahrungen gesammelt haben und die Pedale des Autos spüren.

Wie man mit einer Handbremse einen Hügel hinauffährt

Lassen Sie uns die 3-Wege analysieren, wie Sie den Berg hinauffahren können, diesmal mit der Feststellbremse.

Methode 3

Schritt 1: Am Berg anhalten, Handbremse (Handbremse) anziehen (erster Gang ist eingelegt).

Schritt 2: Lassen Sie das Bremspedal los.

Schritt 3: Befolgen Sie alle Schritte, wenn Sie auf einer ebenen Straße fahren. Geben Sie Gas, lassen Sie die Kupplung bis Punkt 2 los (Sie werden spüren, wie sich das Geräusch des Motors ändert) und beginnen Sie GLATT, die Handbremse zu senken und Gas hinzuzufügen. Das Auto fährt den Hügel hinauf.

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turboracing.ru

Der Moment, in dem sich das Auto an einer Ampel in Bewegung setzt, ist für einen Fahranfänger mit Abstand der gruseligste Moment. Viele Fahranfänger werden nicht sofort starten können, ohne zu ruckeln oder beim Start ein paar Mal abzuwürgen. Um zu lernen, wie man mit einem Auto mit Schaltgetriebe richtig losfährt, müssen Sie nur ein paar verstehen einfache Regeln und eine Weile üben.

Mit dem Schaltgetriebe richtig loslegen lernen.

Das Problem für Fahranfänger ist, dass Instruktoren in Fahrschulen beibringen, nur mit der Kupplung zu starten, ohne das Gaspedal. Tatsächlich wird diese Methode in Großstädten mit einem großen Autostrom nutzlos.

Angenommen, das Auto ist an der Handbremse, bei laufendem Motor befindet sich der Schalthebel in Neutralstellung, jedoch müssen Sie jedes Mal vor dem Starten des Motors die Position des Schalthebels überprüfen. Andernfalls können Sie beim Drehen des Zündschlüssels in ein Hindernis vor dem Auto fahren, sei es ein Auto, ein Baum, ein Pfosten oder ein Zaun. Nachdem der Motor warmgelaufen ist, können Sie losfahren. Treten Sie dazu mit dem linken Fuß das Kupplungspedal bis zum Anschlag durch, rechte Hand Schalten Sie den ersten Gang ein und entfernen Sie das Auto von der Handbremse. Danach müssen Sie das Kupplungspedal sanft und ruckfrei loslassen, bis die Kupplung in diesem Moment „einrastet“. Sie müssen durch Drücken des Gaspedals „Gas hinzufügen“. auf 1500-2000 U/min in dieser Position müssen Sie das Pedal einige Sekunden lang halten und erst danach das Pedal weiter loslassen.

Es ist sehr wichtig, der Tachonadel zu folgen, da es nicht immer möglich ist, den Betrieb des Motors nach Gehör zu bestimmen. Selbst wenn Sie leicht auf das Gaspedal treten, bewegt sich das Auto. 2-3 Meter müssen Sie auf "Halbkupplung" fahren, dh ohne das Kupplungspedal vollständig loszulassen. Danach müssen Sie das Kupplungspedal vollständig loslassen und das Gaspedal drücken, um in den zweiten Gang zu schalten.

Wir bewegen uns mit einer Handbremse den Hügel hinauf

Auf einer ebenen Straße können Sie lange üben und den Startmoment sicher herausarbeiten. Beim Anfahren an einer Steigung ist jedoch äußerste Vorsicht geboten, da die Gefahr besteht, dass das Auto zurückrollt. Fahranfänger halten das Auto mit getretenem Bremspedal auf der Piste. Und wenn das grüne Licht der Ampel aufleuchtet und Sie losfahren müssen, werden Fahranfänger nervös, hoffen auf Zeit und bewegen den Fuß vom Brems- auf das Gaspedal, wodurch das Auto stehen bleibt und rollt zurück. Ziehen Sie beim Anhalten am Hang die Handbremse an. Sie müssen sich wie auf einer ebenen Straße in Bewegung setzen und die Handbremse im Moment der "Halbkupplung" lösen, um zu verstehen, dass das Lösen der Handbremse nicht schwierig ist, das Auto beginnt sich vorwärts zu bewegen und die Rückseite des Autos "sitzt" leicht.

Nach mehreren Schulungen und praktischer Erfahrung werden Sie genau diesen Moment verstehen und spüren - "Half-Grip". In diesem Moment muss das Auto von der Handbremse genommen werden, wenn das Gaspedal teilweise gedrückt und das Kupplungspedal teilweise losgelassen wird und erst nach wenigen Metern Fahrt das Kupplungspedal vollständig losgelassen werden kann.

Beim Anfahren am Berg ist die Handbremse natürlich nicht die Hauptsache. Aber wenn der Aufstieg steil ist, dann auch die meisten erfahrene Fahrer die Handbremse benutzen. Nun, wenn die Steigung klein ist, können Sie eine andere Methode verwenden, das Auto mit der Kupplung zu "fangen". Die Essenz dieser Methode besteht darin, das Auto auf der Bremse zu halten und das Kupplungspedal bis zum "Greifen" loszulassen, dann schnell den Fuß vom Bremspedal zu nehmen und Gas hinzuzufügen, damit das Auto nicht zum Stillstand kommt. Beim Anfahren ist es unmöglich, stark zu "gasen", um die Motordrehzahl über 2500 U / min zu erhöhen, um die Kupplung nicht zu verbrennen.

Die Grube verlassen, den Bordstein betreten, die Schienen überqueren

Ein weiterer schwieriger Moment, wenn das Rad in einem Loch oder einer Pfütze steckt oder Sie nur auf einen Bordstein fahren oder über eine Bahnlinie fahren müssen. Natürlich kommt man in so einer Situation nicht mit nur einer Kupplung aus. In einer solchen Situation ist es erforderlich, die Motordrehzahl (bis zu 2000 U/min) durch stärkeres Durchtreten des Gaspedals und gleichzeitiges Loslassen des Kupplungspedals zu erhöhen.

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Wie kommt man mit einem Fahrzeug in Fahrt?

Der Start ist, wie viele wissen, eines der schwierigen Elemente für einen unerfahrenen Fahrer. Die meisten Autofahrer meinen, sie könnten sich fortbewegen. Oft enden ihre ersten Fahrten mit Misserfolgen, aber ich werde kämpfen, nachdem sie den Gang eingelegt und das Gaspedal gedrückt haben.

Ist es schwer?

Natürlich scheint es auf den ersten Blick, dass Autofahren sehr einfach ist. In der Praxis stellt sich jedoch heraus, dass dies überhaupt nicht der Fall ist. Schwierigkeiten beim Starten des Autos, entsteht für diejenigen, die erhalten haben Führerschein vor kurzem oder von denen, die die Grundlagen des Managements erlernen.

Mehrheitlich erfahrene Autofahrer sie werden nie vergessen, wie schwer es ihnen fiel, sie lernen problemlos unter urbanen Bedingungen zu starten. Die Kenntnis der Theorie ist in diesem Moment nicht so wichtig, aber der Erfolg hängt nur von Ihnen und Ihrem Wunsch ab, dies zu lernen.

In den Städten, Straße - Transportbedingungen unterscheiden sich stark von der normalen Autobahn. Tatsächlich muss ein unerfahrener Fahrer auf der Strecke während der gesamten Fahrt nur wenige Male ansetzen. In Großstädten müssen Sie jedoch aufgrund der Vielzahl von:

1) Ampeln.

2) Verkehrszeichen.

3) Kreuzung.

Und erst nach einiger Zeit (zwei, drei Wochen) wird der Autofahrer bei häufigem Fahren auf Stadtstraßen sicherer in sich und seine Erfahrung. Anfangs verlieren sich die meisten in schwierigen Situationen und vergessen den richtigen Start, und dies geschieht hauptsächlich aus Panik.

Um die Bewegung richtig zu starten, ist es notwendig, die Theorie zu kennen, die Reihenfolge und Abfolge der Aktionen sowie den Aufbau und die Funktionsweise aller Kontrollpunkte nicht zu vergessen.

Interner Zustand der Box

Für viele Autofahrer wird das Anfahren viel einfacher, wenn man genau weiß, was beim Treten der Kupplung und beim Gangwechsel im Getriebeinneren passiert. Schauen wir uns das Funktionsprinzip und seinen Aufbau genauer an.

Zum Umschalten auf Schaltgetriebe die Kupplung betätigen und den Schalthebel bewegen. Aber in automatische Box Getrieben ist der Drehmomentwandler direkt für diese Aktion verantwortlich, und alles geschieht automatisch.

Aufgrund der Änderung Übersetzungsverhältnis Motordrehzahl erfolgt der Übergang zum nächsten Gang, sowohl bei einem Automatikgetriebe als auch bei einem mechanischen.

Schaltgeschwindigkeiten beeinflussen maßgeblich die Fahrgeschwindigkeit des Fahrzeugs. Hier zum Beispiel in Schaltgetriebe das liegt am getriebe und in automatische Übertragung mittels Planetenradsatz.

Die Abfolge der Aktionen, um bei einem Schaltgetriebe loszulegen:

· Um mit der Fahrt zu beginnen, müssen Sie zuerst die Kupplung und das Gaspedal treten und dann den Schlüssel drehen. Um auf Nummer sicher zu gehen, drücken Sie die Kupplung, bevor Sie das Auto starten. Es kann vorkommen, dass der Fahrer vergisst, das Getriebe in die Neutralstellung zu bringen, dann startet das Fahrzeug mit nicht gelöster Kupplung und eingelegtem Gang. Ein Sprung nach vorne - das Auto bleibt stehen;

· Stellen Sie den Hebel auf die gewünschte Stufe. Wir halten die Kupplung gedrückt und das Gas kann losgelassen werden. Im Winter müssen Sie manchmal den Motor vorheizen (Vorstart). Um ein Abwürgen des Autos zu verhindern, sollten Sie das Gaspedal eine gewisse Zeit lang betätigen. Wenn Sie ohne Vorwärmen losfahren, müssen Sie das Auto nicht auf beschleunigen schnelle Geschwindigkeit... Lassen Sie den Motor während der Fahrt mit niedrigen Drehzahlen warmlaufen;

· Um mit dem Schaltgetriebe richtig losfahren zu können, müssen Sie den Kupplungshebel langsam loslassen und das Gaspedal treten.

Für jedes Auto ist die Geschwindigkeit sowie die Kraft beim Drücken des Gaspedals unterschiedlich. Diesbezüglich empfiehlt es sich für alle Autofahrer, die vor nicht allzu langer Zeit ein Auto gekauft haben, zu üben der richtige anfang.

So kommen Sie an einem automatischen Checkpoint richtig an

Vergleichen wir Schaltgetriebe und Automatikgetriebe, dann ist der Einstieg mit Automatikgetriebe viel einfacher. Gleichzeitig gibt es jedoch einige Nuancen, die Sie unbedingt kennen sollten. Klassisches Automatikgetriebe hat einen Hebel zum Schalten der Geschwindigkeit und unterscheidet sich stark vom manuellen Getriebe im Namen, sowie dem Zweck der Geschwindigkeiten:

· Befindet sich der Hebel in Position P, handelt es sich um eine Parkstufe;

Wenn in Position R, dann einschalten umkehren;

· Um die neutrale Geschwindigkeit einzuschalten, stellen Sie die Position N ein;

Die Bewegung beginnt bei Position D.

Nachdem ich mir alles angeschaut habe mögliche Bestimmungen des Schalthebels gilt die Position D für den Start und die nächste Bewegung. Betrachten wir den Startablauf aus der Automatik:

· Es ist notwendig, das Auto zu starten;

· Ziehen Sie die Bremse heraus;

· Der Schalthebel des Automatikgetriebes wird von der Position P in die Position D versetzt;

· Lassen Sie das Bremspedal los;

· Wir drücken aufs Gas;

Sowohl ein Automatikgetriebe als auch ein mechanisches Getriebe erfordern eine Gewöhnung. Auch die Geschwindigkeit eines Automatikgetriebes unterscheidet sich hauptsächlich je nach Hersteller und Fahrzeugmodell. Bevor Sie auf eine verkehrsreiche Straße fahren, lernen Sie Ihr Auto und seine Fahrweise besser kennen.

Anfahrt auf einer geneigten Fläche

Eines der schwierigsten Elemente beim Fahren ist der Start auf der Piste. Um auf einer geneigten Fläche losfahren zu können, müssen Sie sowohl praktische Kenntnisse als auch Erfahrung mitbringen. Selbst für erfahrene Fahrer ist dies schwierig.

Das Anfahren von einer Steigung ist sehr schwierig, wenn das Fahrzeug mit einem Schaltgetriebe ausgestattet ist. Es gibt mehrere Möglichkeiten, um zu starten. Betrachten wir jedes einzeln.

Schaltgetriebe mit der Handbremse hoch

Um diese Methode besser zu beherrschen, müssen Sie mehr Zeit investieren praktisches Training.

Für jeden angehenden Autofahrer kann das Anhalten vor einer steilen Ausfahrt eine entmutigende Aufgabe sein. Nach dem Anhalten sollten Sie die Handbremse anziehen, um das Fahrzeug zu reparieren. Durch das Getriebe ist es auch möglich, die Bewegung von Fahrzeugen bei abgestelltem Motor einzuschränken.

Um mit der Handbremse an einer Steigung zu starten, müssen Sie Folgendes tun:

Wir treten das Kupplungspedal, während der Schalthebel auf geschaltet ist reduzierter Schritt;

· Vor dem Start wiederholen wir alle Aktionen wie gewohnt: Kupplungspedal langsam durchtreten und Gaspedal treten;

· Hebel langsam absenken, während sein Knopf festgeklemmt sein muss;

In dem Moment, in dem das Auto den Hügel hinauffährt und es nur von gehalten wird Feststellbremse, müssen Sie den Feststellbremsknopf loslassen.

Beim Anfahren von Fahrzeugen von der Feststellbremse bis zum Berg ist es sehr wichtig, die nötige Kraft auf die Räder zu übertragen, und dies geschieht mit Hilfe eines Gaspedals. Dabei sollte das Drehmoment etwas höher sein als beim Fahren auf ebenem Untergrund. Er muss kraftvoll sein, um den Anstieg zu überwinden, aber auch nicht, damit er gleich nach dem Start ins Stocken gerät.

So fahren Sie ohne Feststellbremse einen Hügel hinauf

Natürlich ist diese Art des Fahrens nicht einfach und kann hauptsächlich von erfahrenen Fahrern durchgeführt werden, die ihren Transport zu 100% kennen. Diese Methode ist für kurzfristige Verzögerungen an Ampeln erforderlich, und wo sind installiert Verkehrszeichen.

Um an einem Hang ohne Griff an einem Schaltgetriebe anzufahren, sollten Sie die folgenden Aktionen ausführen:

Mit dem Fuß des linken Fußes das Bremspedal halten und mit dem rechten die Kupplung treten;

· Schalten Sie den Hebel auf die untere Stufe der Box.

Aber hier gilt es, den Moment nicht zu verpassen, in dem das Kupplungssystem zu funktionieren beginnt. Jedes seiner Teile ist miteinander verbunden und Drehmoment wird aus der Motordrehzahl erzeugt. Wenn das Gaspedal nicht vollständig durchgetreten ist, wird das Fahrzeug mit der Kupplung verriegelt.

· Lösen Sie den Bremshebel;

· Wir lösen die Kupplung nicht sofort, sondern stufenweise und erhöhen den Druck auf das Gaspedal.

Schlussfolgerungen

In diesem Artikel wird nur auf theoretisches Wissen zum Anfahren auf verschiedenen Straßenabschnitten und zu Fahrzeugen mit Automatikgetriebe, Schaltgetriebe hingewiesen. Beheben Sie dies nun in der Praxis. In Ihren Bemühungen ist es ratsam, keine Autobahnen mit regem Verkehr zu benutzen. Wenn Sie Erfahrung sammeln, können Sie versuchen, in die Stadt zu gehen, Anfängern mehr Geduld und Herablassung auf den Straßen zu zeigen.

Schon zu Beginn der Fahrpraxis stehen viele Autofahrer vor dem Problem des falschen Anfahrens. Es ist einfach in Gang zu kommen und es ist nur mit einem Automatikgetriebe garantiert, dass die Maschineneinheiten nicht beschädigt werden, und hier gibt es einige Nuancen. Bei der Mechanik bereitet die Frage des Bewegungsstarts nicht nur in einer Fahrschule, sondern auch in der Praxis Schwierigkeiten.

Dies ist oft der Moment, vor dem Menschen, die den praktischen Teil bestehen, Angst haben. Prüfung Verkehrsregeln... Es ist falsch, loszulegen - die Meinung des untersuchenden Polizeibeamten über seine Fähigkeiten erheblich zu verderben. Lassen Sie uns herausfinden, wie Sie die Mechanik richtig in Gang bringen und die Maschineneinheiten nicht beschädigen.

Die Kupplung ist das Hauptproblem eines Fahrers eines Autos mit Schaltgetriebe

Schaltgetriebe erfordert Selbstverwaltung Kupplung. Dafür gibt es ein spezielles Pedal, das für das Mischen und Verbinden von Discs zuständig ist, die gemeinsame Arbeit Getriebe und Motor. Tatsächlich lassen wir durch Loslassen des Kupplungspedals das Drehmoment von der Arbeit Triebwerk die Räder des Autos erreichen. In diesem Teil stellen sich die meisten Fragen, wie man mit der Mechanik richtig in Gang kommt.

In dem Moment, in dem Sie die Kupplung loslassen, um loszufahren, dreht sich eine der Scheiben dieser Einheit. Daher sollte kein scharfer Kontakt zugelassen werden, alle Aktionen müssen reibungslos durchgeführt werden. Ein abruptes Treten des Kupplungspedals führt zu folgenden Störungen:

• das Auto beginnt zu zucken, es ist in diesem Moment unmöglich, es zu kontrollieren;
• der Motor geht meistens nach mehreren Krämpfen aus;
• es gibt einen spürbaren Verschleiß des Getriebes, der Kupplung und des Motors selbst;
• an der Kreuzung können solche Aktionen unangenehme Situationen verursachen.

Viele interessieren sich deshalb für die Frage, wie man mit dem Schaltgetriebe in Gang kommt, um seinem Auto und den umliegenden Fahrzeugen keinen Schaden zuzufügen. Viele Käufer teure ausländische Autos in der Mechanik wird angenommen, dass in ausländische Autos Es gibt keine derartigen Symptome eines Kupplungsabfalls, aber diese Regeln gelten für alle Fahrzeuge, die mit ausgestattet sind manuelle Box Ausrüstung. Natürlich werden viele Autos nach einer solchen Aktion nicht stehen bleiben, aber es ist unmöglich, ihr Verhalten im Moment eines scharfen Loslassens des Kupplungspedals als normal zu bezeichnen.

Dieses Problem wird der Hauptgrund kleinere Unfälle auf den Straßen von Großstädten. Trotz mangelnder Erfahrung einiger Fahrer ist die Bewegung in solchen Städten dynamisch, sie tolerieren keine langen Ausfallzeiten.

Der Vorgang, eine Fahrt mit einem Schaltgetriebe zu beginnen

In einer Fahrschule beginnen alle Trainingseinheiten mit einer Beschreibung des Fahrtablaufs. Es ist von Anfang an wichtig, den Algorithmus für die Durchführung von Gangwechseln, die Reihenfolge des Tretens der Pedale und andere Parameter zu verstehen und zu beherrschen.

Der Vorgang des Startens einer Bewegung in einem mechanisch gesteuerten Auto ist recht einfach, aber es erfordert ein wenig Erfahrung, um es ohne Anstrengung und Arbeit abzuschließen. Im Allgemeinen sieht Autofahren so aus:

• der Fahrer muss auf dem Sitz sitzen, alle Bedienelemente und Sichtverhältnisse für sich selbst einstellen und auch anschnallen;
• dann müssen Sie den Motor starten und auf Arbeitsgeschwindigkeit aufwärmen.
• dann müssen Sie das Kupplungs- und Bremspedal niederdrücken, während Sie die Handbremse lösen;
• den ersten Gang mit dem Schalthebel einlegen;
• das Bremspedal loslassen und das Kupplungspedal sanft loslassen;
• Sobald Sie einen leichten Ruck spüren, beginnt sich das Auto zu bewegen, Sie müssen das Kupplungspedal in dieser Position leicht halten.
• bei einigen Autos (alter Vergaser) ist es notwendig zu geben schnelle Geschwindigkeit der Motor mit dem Gaspedal;
• dann können Sie das Kupplungspedal ganz sanft loslassen und die Geschwindigkeit mit dem Gaspedal regulieren.

Video:

Beim Gangwechsel macht es keinen Sinn, die Kupplung in der Kontaktzone zu halten. Sie müssen nur alle Manipulationen mit diesem Pedal reibungslos ausführen, nicht hetzen oder nervös werden, insbesondere in der Anfangsphase Ihres Übens.

Etwas schwieriger ist das Anfahren, wenn das Auto an einer Steigung steht. V dieser Fall Sie müssen das Kupplungspedal loslassen, während die Bremse betätigt wird. Sobald die Kupplung zu berühren beginnt, müssen Sie den Fuß schnell vom Bremspedal auf das Gaspedal bewegen und die Drehzahl schrittweise erhöhen. In anderen Fällen rollt das Auto zurück und kann andere berühren. Verkehrsmittel oder mit einem Hindernis kollidieren.

Zusammenfassen

Es ist der falsche Bewegungsbeginn des Autos, der oft zur Ursache vieler Probleme auf den Straßen wird. Dazu empfiehlt die Verkehrspolizei, die Autos zu markieren, auf denen der Fahrer ohne fährt ausreichend Erfahrung, besondere Bezeichnung mit dem Buchstaben "U". Wenn Probleme auftreten, wird dies anderen während der Fahrt mitgeteilt unerfahrener Fahrer, was zu einer günstigeren Einstellung gegenüber Fehlern führen wird.

Es ist besser zu lernen, in einem Auto mit Mechanikern in einem Gebiet zu fahren, das für andere Fahrzeuge geschlossen ist. Wenn Sie auf einer stark befahrenen Straße starten, müssen Sie mit dem Stress und dem ständigen Druck anderer Fahrer umgehen, was es viel schwieriger macht, die erforderlichen Fähigkeiten zu erwerben.