Wie man auf einem Hügel nicht auf der Mechanik stehen bleibt. So starten Sie an einer Kreuzung in einem Auto

In Amerika liegt der Anteil der verkauften Neuwagen mit Schaltgetriebe bei nur 6 Prozent. Daher bereitet das Fahren eines Autos mit Schaltgetriebe vielen amerikanischen Fahrern große Schwierigkeiten. So sind viele Fahrer daran gewöhnt, Fahrzeuge mit Automatikgetriebe zu fahren. In unserem Land ist der Anteil der verkauften Autos mit Schaltgetriebe immer noch etwas größer als mit Automatikgetriebe, aber dennoch bereitet das Fahren eines Autos mit Schaltgetriebe vielen Fahrern große Schwierigkeiten. Wir haben für alle Autofahrer Anweisungen und einen kleinen Leitfaden vorbereitet, der Ihnen hilft, das Fahren eines Mechanikers zu lernen.

Autos mit Schaltgetriebe sind in der Regel günstiger als Autos mit Automatikgetriebe. Aber das Fahren eines Fahrzeugs mit Schaltgetriebe spart Ihnen nicht nur Geld beim Autokauf, sondern eröffnet Ihnen auch eine ganz neue Welt des Fahrens.

Beachten Sie, dass viele noch mit einem Schaltgetriebe ausgestattet sind. Aber selbst wenn Sie ein billiges, schwaches Auto kaufen, können Sie die Kraftstoffkosten erheblich senken, da ein Auto mit Schaltgetriebe viel weniger Kraftstoff verbraucht als ein Auto mit Automatikgetriebe.

Welche weiteren Vorteile haben mechanische Getriebe gegenüber Automatikgetrieben? Ein Schaltgetriebe ist viel zuverlässiger als ein Automatikgetriebe, und außerdem sind die Kosten für die Reparatur der Mechanik viel geringer als für die Reparatur einer komplexen Maschine.

Außerdem fährt man ein Auto mit Schaltgetriebe als ein Auto mit Automatikgetriebe.

Schritt eins: Wofür sind Schaltgetriebe?

Bei einem manuellen Getriebe muss der Fahrer selbstständig schalten. Die meisten Autos mit Schaltgetriebe haben 4 oder 5 Gänge plus einen Rückwärtsgang. Um zu verstehen, wo sich die einzelnen Gänge befinden und wozu sie dienen, müssen Sie Folgendes wissen:

Kupplungspedal. Wenn Sie das Pedal betätigen, gibt Ihnen ein spezieller Mechanismus in der Box die Möglichkeit, den gewünschten Gang über den Schaltknauf auszuwählen. Denken Sie daran, dass Sie das Getriebe nur schalten können, wenn das Kupplungspedal vollständig durchgetreten ist.

Neutraler Gang bedeutet eigentlich, dass das Drehmoment vom Motor nicht auf die Räder übertragen wird. Wenn der Motor läuft und der Gang im Leerlauf ist, bewegt sich das Auto nicht, wenn Sie das Gaspedal drücken. Wenn der Leerlauf eingelegt ist, können Sie von dieser Position aus jede Geschwindigkeit einlegen, einschließlich des Rückwärtsgangs.

Bei den meisten manuellen Autos ist der 2. Gang das Arbeitstier, da der 1. Gang hauptsächlich zum Anfahren dient. Der zweite Gang hilft Ihnen, Ihr Auto einen steilen Hügel hinunterzufahren oder durch einen Stau zu navigieren.

Der Rückwärtsgang unterscheidet sich etwas von anderen Gängen in einem manuellen Getriebe. Dieser Geschwindigkeit wurde ein etwas größerer Betriebsbereich gegeben als dem ersten Gang. Sie können im Rückwärtsgang schneller beschleunigen als im 1. Gang. Der Rückwärtsgang "mag" jedoch nicht, wenn das Auto sehr lange in diesem Modus fährt (dies kann zum Ausfall des Getriebemechanismus führen).

Der Rückwärtsgang ist also keine Art der Grundbewegung.

Das Gaspedal ermöglicht bei jeder Geschwindigkeit, das für jede Geschwindigkeit eingestellte maximale Motordrehmoment zu verwenden. Beim Beschleunigen in einem mit ausgestatteten Auto spüren Sie jede Geschwindigkeit, was jedem Fahrer ein einzigartiges Fahrgefühl und eine bessere Kontrolle über das Auto vermittelt.

Schritt Zwei: Machen Sie sich mit der Platzierung der Ausrüstung vertraut

Bevor Sie lernen, wie man einen Mechaniker fährt, müssen Sie die Position der einzelnen Gänge beherrschen, die auf dem Schaltknauf angegeben sind. Schließlich werden Sie während der Fahrt nicht auf den Griff schauen, wo sich welche Geschwindigkeit befindet?! Denken Sie daran, dass Sie für ein perfektes Schalten das Kupplungspedal vollständig durchtreten müssen, da sich sonst jeder Gang mit einem charakteristischen Kreischen oder Knirschen einschaltet, was zu einem Getriebeausfall führen kann.

Wenn Sie ein Fahranfänger sind, dann schauen Sie zuerst von der Seite des Beifahrersitzes, wie ein anderer erfahrener Fahrer gleichzeitig das Kupplungspedal drückt und die Gänge schaltet. Achten Sie auf die Höchstgeschwindigkeit des Autos in jedem Gang.

Selbst nach dem Studium der Position jeder Geschwindigkeit werden Sie sich zunächst noch daran erinnern, wo sich dieses oder jenes Zahnrad befindet. Mit der Zeit werden Sie aufhören, jedes Mal über das Schalten nachzudenken, und dies auf einer unbewussten Ebene (mechanisch) tun. Es geht um Gewohnheit. Wenn Sie also am Anfang nicht die idealen Fähigkeiten haben, ein Auto mit Schaltgetriebe zu fahren, dann lassen Sie sich nicht entmutigen und verfallen Sie nicht in Verzweiflung. Die Schaltgeschwindigkeit und vieles mehr werden Ihnen mit zunehmender Fahrerfahrung zuteil.

Ein weiteres Problem für jeden Fahranfänger, der ein Auto mit Schaltgetriebe fährt, ist, nicht zu wissen, wann und in welche Geschwindigkeit er schalten muss. Um zu wissen, ob bei einer bestimmten Fahrzeuggeschwindigkeit der richtige Gang eingelegt ist, raten wir Ihnen, sich auf das Motorgeräusch zu konzentrieren.

Wenn die Motordrehzahl sehr niedrig ist und das Auto nicht beschleunigt, befinden Sie sich im hohen Gang und müssen in einen niedrigeren Gang schalten.

Wenn die Motordrehzahl sehr hoch ist, müssen Sie in einen höheren Gang schalten, um die Kiste zu entladen.

Wenn Ihr Auto mit einem Drehzahlmesser ausgestattet ist, orientieren Sie sich an der Anzahl der Motorumdrehungen, um zu verstehen, wann eine Geschwindigkeitsänderung erforderlich ist. Obwohl jede Marke und jedes Modell eines Fahrzeugs mit Schaltgetriebe eine andere Schaltreihenfolge erfordert, kann im Allgemeinen jeder Gang geschaltet werden, wenn der Motor 3000 U/min erreicht. Sie können auch den Tachometer verwenden, um Sie zu führen, wenn Sie die Gänge wechseln müssen.

Schalten Sie beispielsweise alle 25 km/h (1. Gang 1-25 km/h, 2. 25-50, 3. 50-70 usw.). Denken Sie daran, dass dies nur eine allgemeine Regel für das Schalten von Schaltgetrieben ist. Und dann werden diese Werte nach oben abweichen.

Schritt drei: Starten Sie den Motor

Stellen Sie den Schalthebel bei gedrücktem Kupplungspedal in die Neutralstellung, bevor Sie den Motor starten. Schalten Sie nicht, ohne das Pedal zu betätigen, da dies zum Ausfall des Schaltgetriebes führen kann. Nach dem Starten den Motor auf Betriebstemperatur erwärmen. Wenn Sie das Auto im Winter aufwärmen, lassen Sie das Kupplungspedal in den ersten Minuten des Aufwärmens nach dem Schalten in den Leerlauf nicht los. Dadurch können Sie das gefrorene Öl in der Box viel schneller erwärmen.

Beachtung!!! Starten Sie den Automotor nicht bei eingelegtem Gang. Dies führt dazu, dass sich die Maschine unkontrolliert bewegt, was zu einem Unfall führen kann.

Schritt vier: Verwenden Sie die Kupplung richtig

Die Kupplung ist ein Mechanismus, der Ihnen hilft, die Gänge reibungslos zu wechseln. Treten Sie die Kupplung immer ganz durch. Wenn Sie während der Fahrt den Gang wechseln, ohne die Kupplung vollständig zu treten, hören Sie ein schleifendes oder knirschendes Geräusch. Versuchen Sie dies zu vermeiden, um die Box nicht zu beschädigen.

Denken Sie auch daran, dass der linke Fuß nur das Kupplungspedal drücken sollte. Rechter Fuß nur Gaspedal und Bremspedal.

Anfangs wird es Ihnen schwerfallen, die Kupplung nach dem Gangwechsel optimal zu lösen. Daran muss man sich gewöhnen. Wenn Sie damit Probleme haben, raten wir Ihnen, die Kupplung nach dem Gangwechsel langsam zu lösen, um den Moment zu spüren, in dem der Gang anspringt.

Vermeiden Sie eine unnötige Beschleunigung des Fahrzeugs, wenn das Kupplungspedal nicht vollständig durchgetreten ist. Gewöhnen Sie sich nicht an, das Kupplungspedal länger als 2 Sekunden gedrückt zu lassen (selbst an Ampeln – verwenden Sie den Leerlauf).

Viele Fahranfänger haben Probleme, das Kupplungspedal zu schnell loszulassen. Lassen Sie sich nicht entmutigen, wenn es Ihnen nicht gelingt. Mit der Zeit gewöhnt man sich daran und merkt gar nicht mehr, wie koordiniert man die Gänge schaltet. Denken Sie daran, dass jeder Schwierigkeiten damit hat. Sobald Sie anfangen, häufig im dichten Stadtverkehr zu fahren, werden Sie schnell Erfahrungen sammeln.

Fünfter Schritt: Koordiniertes Handeln

Was ? Das ist Ihr Tor zur Welt der Fahrbeschleunigung und des besonderen Fahrgefühls. Aber um die wahre Freude am Autofahren mit Mechanik voll zu spüren, sind gut abgestimmte und aufeinander abgestimmte Aktionen notwendig. Als Beispiel für die 1. und 2. Geschwindigkeit geben wir alle Ihre Handlungen an, die Sie im Laufe der Zeit zum Automatismus bringen müssen.

Kupplungspedal bis zum Anschlag durchtreten. Schalten Sie den Schaltknauf in den ersten Gang. Lassen Sie das Kupplungspedal langsam los, während Sie das Gaspedal vorsichtig und langsam durchtreten. Nachdem Sie das Kupplungspedal irgendwo in die Mitte gebracht haben, werden Sie spüren, dass das Drehmoment begonnen hat, vollständig auf die Räder übertragen zu werden. Kupplungspedal langsam bis zum Anschlag loslassen, auf 25 km/h beschleunigen. Als nächstes müssen Sie in den zweiten Gang schalten. Drücken Sie dazu die Kupplung erneut bis zum Ende und schalten Sie in den zweiten Gang. Drücken Sie dann langsam das Kupplungspedal und geben Sie langsam Gas.

Schritt sechs: Herunterschalten

Herunterschalten ist eine Methode zum Herunterschalten eines Autos beim Abbremsen. Wie Sie beim Verlangsamen schalten und wie eine Automatik funktioniert, wenn das Fahrzeug langsamer wird, macht einen großen Unterschied. Das Herunterschalten hilft Ihnen nicht nur, das Auto zu verlangsamen, sondern ermöglicht Ihnen auch, genau auf die Geschwindigkeit zu schalten, die Sie wirklich brauchen.

Das Herunterschalten hilft Ihnen bei schlechtem, rutschigem Wetter, sowohl im Sommer als auch im Winter, nicht mit dem Bremspedal zu bremsen, falls Sie langsamer werden müssen, was das Autofahren im Gegensatz zu einem Auto mit Automatikgetriebe sicherer macht.

Hier ist ein Beispiel, wie Sie ein Auto mit einer Geschwindigkeit von 70 km/h durch Herunterschalten anhalten können:

- Treten Sie auf das Kupplungspedal und schalten Sie das Getriebe in den 3. Gang, indem Sie den rechten Fuß vom Gaspedal auf die Bremse bewegen.

- Lassen Sie das Kupplungspedal langsam los, um hohe Drehzahlen zu vermeiden.

- Treten Sie das Kupplungspedal erneut durch, bevor Sie anhalten.

- Den ersten Gang nicht als Herunterschalten einbeziehen.

Mit dieser Anhaltemethode können Sie viel schneller und sicherer anhalten, als wenn Sie mit einem einzigen Bremspedal bremsen..

Schritt Sieben: Rückwärtsgeschwindigkeit

Seien Sie vorsichtig, wenn Sie den Rückwärtsgang des Fahrzeugs einlegen. Wenn er nicht richtig eingerastet ist, kann der Schalthebel herausspringen. Versuchen Sie niemals, den Rückwärtsgang einzulegen, bevor das Fahrzeug vollständig zum Stillstand gekommen ist. Bei einigen Modellen müssen Sie zum Einlegen des Rückwärtsgangs zuerst oben auf den Schaltknauf drücken.

Denken Sie daran, dass der Rückwärtsgang einen hohen Betriebsbereich hat, also achten Sie darauf, das Gaspedal nicht zu stark zu drücken, da das Auto schnell gefährlich wählen kann.

Schritt acht: Fahren auf dem Hügel

In der Regel sind die meisten Autobahnen aufgrund des Geländes nicht eben. Wenn Sie also auf der Straße anhalten, beginnt das Auto an vielen Stellen ohne Bremse zurückzurollen. Das Anfahren auf einer Straße mit schiefer Ebene ist viel schwieriger als auf einem flachen Gelände. Um das Anfahren am Berg perfekt zu erlernen, müssen Sie Ihre Fähigkeiten mit der folgenden Übung festigen.

Fahren Sie mit einer schiefen Ebene auf die Straße und ziehen Sie das Auto auf die Handbremse („Handbremse“), schalten Sie den Leerlauf ein. Jetzt ist es Ihre Aufgabe, die Handbremse zu lösen, den ersten Gang einzulegen, das Kupplungspedal zu treten, auf dem Hügel loszufahren und die Kupplung sanft zu lösen, während Sie das Gaspedal drücken. Irgendwann werden Sie das Gefühl haben, dass das Auto aufgehört hat, sich rückwärts zu bewegen. In dieser Position können Sie das Auto ohne Bremsen an einer Steigung oder einem Hügel halten.

Schritt neun: Parken

Wenn Sie das Auto auf dem Parkplatz abstellen, nachdem Sie den Motor abgestellt haben, treten Sie das Kupplungspedal und legen Sie den ersten Gang ein. So schützen Sie Ihr Auto in Ihrer Abwesenheit vor dem Wegrollen. Aus Gründen der Zuverlässigkeit ist es auch erforderlich, den Feststellbremshebel anzuheben (oder den Knopf zu drücken, wenn die Handbremse elektronisch ist). Das Wichtigste, woran Sie denken sollten, ist, dass Sie bei Ihrer Rückkehr, bevor Sie das Auto starten, unbedingt den Gang in den Leerlauf schalten müssen.

Schritt zehn: Üben

All diese Handlungen werden Ihnen zunächst sehr schwierig und schwierig erscheinen. Aber es ist alles natürlich. Während des Betriebs des Autos wird Ihre Erfahrung wachsen. Denken Sie daran, je mehr Übung Sie haben, desto mehr Fahrerfahrung bekommen Sie. Wenn Sie danach immer noch Angst haben, Auto zu fahren, dann machen Sie ein Selbstfahrtraining an einem Ort, an dem keine anderen Autos stehen. So gewinnen Sie Sicherheit beim Autofahren.

Sobald Sie mutiger werden, raten wir Ihnen, am frühen Morgen oder in der Nacht unter den realen Straßenverhältnissen Ihres Ortes zu üben. Lernen Sie alle Straßen kennen, insbesondere dort, wo Sie voraussichtlich am meisten fahren werden. Die Abwesenheit von Autos zu dieser Zeit gibt Ihnen Selbstvertrauen.

Viele Menschen haben Angst, ein Auto mit Mechanik zu fahren. Einige sagen, dass es nicht bequem und nicht modern ist. Hör auf niemanden. Das Handschaltgetriebe gehört trotz veralteter Technik nach wie vor zu den zuverlässigsten Getrieben in der Automobilindustrie.

Ja, an manchen Stellen mindert die Mechanik den Fahrkomfort etwas, aber dafür wird man mit viel mehr Kontrolle über das Auto, mehr Leistung, besserer Spriteffizienz, günstigen Wartungskosten und nicht teuren Reparaturen (im Vergleich zu Automatikgetrieben) belohnt wertvolles Fahrgeschick, mit dem Sie fast jedes Fahrzeug der Welt steuern können.

Ganz am Anfang der Fahrpraxis stehen viele Autofahrer vor dem Problem eines falschen Bewegungsbeginns. Leichtes und garantiert schadloses Anfahren der Maschineneinheiten ist nur über ein Automatikgetriebe möglich, und auch hier gibt es einige Nuancen. Apropos Mechanik: Die Problematik des Bewegungsbeginns bereitet nicht nur in der Fahrschule, sondern auch in der Praxis Schwierigkeiten.

Oft ist es dieser Moment, vor dem Menschen, die den praktischen Teil der Verkehrsregelnprüfung bestehen, Angst haben. Es ist falsch, wegzuziehen - die Meinung des Polizeibeamten, der die Prüfung ablegt, über seine Fähigkeiten erheblich zu verderben. Lassen Sie uns herausfinden, wie wir die Mechanik in Gang bringen und die Einheiten der Maschine nicht beschädigen.

Kupplung - das Hauptproblem des Fahrers in einem Auto mit Schaltgetriebe

Ein manuelles Getriebe erfordert eine unabhängige Kupplungssteuerung. Dafür gibt es ein spezielles Pedal, das für das Mischen und Verbinden der Scheiben zuständig ist, die den gemeinsamen Betrieb von Getriebe und Motor gewährleisten. Indem wir das Kupplungspedal loslassen, ermöglichen wir dem Drehmoment aus dem Betrieb des Antriebsaggregats, die Räder des Autos zu erreichen. In diesem Teil stellen sich die meisten Fragen zum Einstieg in die Mechanik.

In dem Moment, in dem Sie die Kupplung loslassen, um anzufahren, dreht sich eine der Scheiben dieser Einheit. Daher sollte kein scharfer Kontakt zugelassen werden, alle Aktionen müssen reibungslos ausgeführt werden. Ein scharfes Betätigen des Kupplungspedals führt zu folgenden Problemen:

• das Auto beginnt zu zucken, es ist in diesem Moment unmöglich, es zu kontrollieren;
• der Motor geht meistens nach mehreren Krämpfen aus;
• Getriebe, Kupplung und Motor selbst sind merklich abgenutzt;
• An Kreuzungen können solche Aktionen zu unangenehmen Situationen führen.

Deshalb interessiert viele die Frage, wie man mit einem Handschaltgetriebe loslegt, um sein Auto und die umliegenden Verkehrsmittel nicht zu beschädigen. Viele Käufer teurer ausländischer Autos auf Mechaniker glauben, dass es bei ausländischen Autos keine solchen Kupplungswurfsymptome gibt, aber diese Regeln gelten für alle Autos, die mit einem Schaltgetriebe ausgestattet sind. Natürlich werden viele Autos nach einer solchen Aktion nicht stehen bleiben, aber es ist unmöglich, ihr Verhalten im Moment des abrupten Loslassens des Kupplungspedals als normal zu bezeichnen.

Dieses Problem wird zur Hauptursache für kleinere Unfälle auf den Straßen von Großstädten. Trotz mangelnder Erfahrung mancher Fahrer ist der Verkehr in solchen Städten dynamisch, lange Standzeiten werden hier nicht geduldet.

Der Vorgang zum Starten einer Fahrt mit einem manuellen Getriebe

In einer Fahrschule beginnen alle Übungsstunden mit einer Beschreibung des Ablaufs der Fahrt. Es ist wichtig, den Algorithmus zum Schalten der Gänge, die Reihenfolge des Drückens der Pedale und andere Parameter vom ersten Mal an zu verstehen und zu beherrschen.

Das Starten einer Bewegung in einem Auto mit Mechanik ist recht einfach, aber es erfordert ein wenig Erfahrung, um es mühelos und mühsam durchzuführen. Im Allgemeinen ist es wie folgt, das Auto in Bewegung zu setzen:

• der Fahrer muss sich auf den Sitz setzen, alle Bedienelemente und die Sicht selbst einstellen und sich auch anschnallen;
• dann müssen Sie den Motor starten und auf Betriebsdrehzahl erwärmen.
• dann müssen Sie die Kupplungs- und Bremspedale drücken, während Sie die Handbremse lösen;
• Legen Sie den ersten Gang mit dem Schaltgetriebehebel ein;
• Lassen Sie das Bremspedal los und beginnen Sie, das Kupplungspedal langsam freizugeben;
• Sobald Sie einen leichten Stoß spüren, setzt sich das Auto in Bewegung. Sie müssen das Kupplungspedal leicht in dieser Position halten.
• Bei einigen Autos (alter Vergaser) muss der Motor mit dem Gaspedal auf Hochtouren gebracht werden.
• Dann können Sie das Kupplungspedal sanft vollständig loslassen und die Geschwindigkeit mit dem Gaspedal anpassen.

Video:

Beim Schalten macht es keinen Sinn, die Kupplung in ihrer Kontaktzone zu halten. Sie müssen nur alle Manipulationen mit diesem Pedal reibungslos ausführen, sich nicht beeilen und nicht nervös werden, insbesondere in der Anfangsphase Ihrer Übung.

An einer Steigung ist das Anfahren etwas schwieriger. In diesem Fall müssen Sie das Kupplungspedal loslassen, während die Bremse betätigt wird. Sobald die Kupplung beginnt, Kontakt aufzunehmen, müssen Sie Ihren Fuß schnell vom Bremspedal auf das Gas bewegen und die Geschwindigkeit allmählich erhöhen. Andernfalls rollt das Fahrzeug rückwärts und kann andere Fahrzeuge treffen oder mit einem Hindernis kollidieren.

Zusammenfassen

Es ist der falsche Start der Bewegung mit dem Auto, der oft viele Probleme auf den Straßen verursacht. Zu diesem Zweck empfiehlt die Verkehrspolizei, Autos, die von einem Fahrer ohne ausreichende Erfahrung gefahren werden, mit einer speziellen Kennzeichnung mit dem Buchstaben „U“ zu kennzeichnen. Wenn Probleme auftreten, werden andere dadurch wissen, dass ein unerfahrener Fahrer fährt, was zu einer positiveren Einstellung gegenüber Fehlern führt.

Anfahren lernen im Auto mit Mechanik ist besser in einem Gebiet, das für andere Fahrzeuge gesperrt ist. Wenn Sie mit dem Lernen auf einer stark befahrenen Straße beginnen, müssen Sie mit dem Stress und dem ständigen Druck anderer Fahrer fertig werden, was den Prozess des Erwerbs der erforderlichen Fähigkeiten erheblich erschwert.

Fahren Sie in einem Auto mit Schaltgetriebe los, betätigen Sie die Pedale und den Schalthebel bei ausgeschalteter Zündung. Treten Sie abwechselnd mit dem linken Fuß auf das Kupplungspedal (links) und mit dem rechten Fuß auf das Gaspedal (rechts). Dies ist notwendig, um den Grad der Steifigkeit des Pedals zu spüren und zu lernen, wie man es ganz durchdrückt und bei Bedarf sanft loslässt. Nachdem Sie das Kupplungspedal bis zum Anschlag durchgetreten haben, versuchen Sie, die Gänge nacheinander mit dem Hebel zu schalten, und achten Sie darauf, dass Sie sie nicht verwechseln.

Versuchen Sie, bei laufendem Motor mit der Mechanik zu beginnen. Stellen Sie zunächst sicher, dass das Auto auf einer ebenen Fläche steht und die Handbremse aus Sicherheitsgründen angezogen ist. Ziehen Sie leicht am Schalthebel - er sollte in Neutralstellung sein. Jetzt das Kupplungspedal ganz durchtreten, den Schlüssel einstecken und nach rechts drehen, um die Zündung einzuschalten. Während Sie das Kupplungspedal weiter durchtreten, wählen Sie mit dem Hebel den ersten Gang. Ziehen Sie die Handbremse herunter.

Beginnen Sie, den rechten Fuß ganz sanft auf das Gaspedal zu drücken. Lassen Sie nach 1-2 Sekunden langsam die Kupplung los und beschleunigen Sie sanft weiter. Der Einfachheit halber können Sie zu diesem Zeitpunkt die Drehzahlmessernadel beobachten - die optimale Motordrehzahl beim Anfahren beträgt 1500-2500. Wenn Sie alles richtig gemacht haben, bewegt sich das Auto langsam geradeaus. Nach 2000-25000 U/min des Motors langsam vom Gas gehen, Kupplung treten und ggf. in den zweiten Gang schalten, um komfortabel weiterzufahren.

Denken Sie an die Fehler, aufgrund derer Fahranfänger auf der Mechanik nicht in Fahrt kommen, um nicht ins Stocken zu geraten. Das Fahrzeug kann stehen bleiben, wenn Sie das Kupplungspedal zu schnell loslassen (fallen lassen) oder wenn Sie es langsam loslassen, aber zu wenig Gas geben. Dieser Vorgang erfordert eine vollständige Synchronität in der Bewegung der Beine, und wenn Sie beim ersten Mal keinen Erfolg hatten, verzweifeln Sie nicht und trainieren Sie weiter - die Fähigkeit wird sich allmählich verbessern und festigen.

Einige Fahrer schließen zu Beginn der Bewegung fälschlicherweise nicht den ersten Gang, sondern den dritten ein, da sie nahe beieinander liegen. Denken Sie daran, dass der erste Gang fast links ist, während der dritte näher an der Mitte liegt. Vergessen Sie nicht, die Handbremse zu entfernen, da sich das Auto sonst nicht bewegen kann. Wenn sich das Auto auf einer leicht oder sogar stark geneigten Oberfläche befindet, versuchen Sie, das Gaspedal fester zu treten, und beginnen Sie nach 3-4 Sekunden, die Kupplung noch sanfter zu lösen. Eine andere Möglichkeit besteht darin, die Handbremse zu lösen, nachdem das Auto beginnt, sich leicht geradeaus zu bewegen.

Wie komme ich an die Mechanik?

Für Fahranfänger kann es sehr schwierig sein, sich in einem Auto mit Schaltgetriebe reibungslos fortzubewegen. Um sich den Lernprozess zu erleichtern, sollten Sie vor der ersten Praxisstunde den Einstieg in die Mechanik erlernen.

Vorbereitende Vorbereitung

Stellen Sie vor dem Anfahren sicher, dass die Feststellbremse angezogen ist. Heben Sie dazu den Bremshebel an, falls er gelöst ist. Dies trägt dazu bei, das Fahrzeug im Stillstand zu halten, wenn der Hebel nicht unter der Aufsicht des Fahrers steht. Andernfalls können verschiedene unangenehme Situationen auftreten, beispielsweise ein falscher Start des Anlassers, wenn der Gang in Betrieb genommen wird, oder eine spontane Bewegung des Autos auf einer unebenen oder schrägen Oberfläche. Vergessen Sie nicht, auch die Position des Schalthebels zu überprüfen. Es muss sich in Neutralstellung befinden. Das Kupplungspedal sollte ganz durchgetreten werden. Erst nachdem sichergestellt wurde, dass alle Geräte standardmäßig funktionieren, dürfen Zündung und Anlasser eingeschaltet und damit der Automotor gestartet werden.

Fangen wir an uns zu bewegen

Bevor Sie losfahren, müssen Sie sorgfältig in die Spiegel und Fenster schauen und sicherstellen, dass sich keine anderen Autos in der Nähe befinden. Danach sollten Sie den linken Blinker einschalten und andere Autofahrer über Ihre Absicht informieren, sich zu bewegen. Als nächstes müssen Sie das Kupplungspedal bis zum Anschlag durchtreten und den Schalthebel in die Position des 1. Gangs bringen. Bewegen Sie dazu den Hebel nach links und nach vorne. Dann müssen Sie, ohne den Fuß vom Kupplungspedal zu nehmen, den Handbremshebel senken und Ihre Hände auf das Lenkrad legen (oder das Lenkrad mit der linken Hand halten und die Handbremse langsam mit der rechten Hand lösen, während Sie sich bewegen von einem Ort). Jetzt sollten Sie sehr sanft beginnen, das Kupplungspedal loszulassen, während Sie hören, wie der Motor arbeitet. Wenn Sie hören, dass die Drehzahl der Kurbelwelle abnimmt, müssen Sie das Kupplungspedal leicht in dieser Position halten und gleichzeitig auf das Gaspedal drücken. Danach setzt sich das Auto in Bewegung, die Kupplung muss sanft gelöst werden, ohne jedoch das Gaspedal zu drücken.

Erste Fehler

Versuchen Sie sich beim ersten Mal zu merken, wie Sie an der Mechanik in Gang kommen, damit Sie anfangs so wenig Fehler wie möglich machen. Daher treten viele Anfänger das Kupplungspedal nicht vollständig durch, was wiederum zu Problemen und einem Ruck beim Einlegen des ersten Gangs führt. Manchmal kann dieser Vorgang von einem Rasseln aus dem Getriebe begleitet werden. Dies ist äußerst gefährlich und kann leicht beschädigt werden. Ein häufiger Anfängerfehler ist auch, das Gaspedal falsch zu drücken. Wenn Sie die Kraftstoffzufuhr zu früh erhöhen, beginnt der Motor zu brüllen und das Auto bewegt sich nicht, da die Kupplung nicht vollständig gelöst ist. Für den Fall, dass eine übermäßig späte Kraftstoffzufuhr auftritt, bleibt das Auto stehen, während es nach vorne ruckelt. Dies kann die Kupplung bereits außer Funktion setzen. Wenn Sie das Kupplungspedal zu schnell loslassen, beginnt das Auto zu zucken und zu stehen. Was auch zu Kupplungsschäden führen kann. Wenn Sie jedoch rechtzeitig „Gas geben“, nimmt das Auto, wenn auch ruckartig, die erforderliche Geschwindigkeit auf und die Motordrehzahl stabilisiert sich. In der Regel bestimmt der Fahrer den Zeitpunkt richtig, an dem mit der Erhöhung der Kraftstoffzufuhr begonnen werden muss. Anstatt die Kupplung jedoch allmählich zu lösen, tritt er schnell auf das Pedal, was zu einem sofortigen Stopp des Motors führt. Ein weiteres Versehen ist eine zu starke Erhöhung der Kraftstoffversorgung. Diese Aktion führt dazu, dass das Auto mit quietschenden Reifen schnell von der Stelle fliegt, anstatt gemessen anzufahren. Auf den ersten Blick mag der Vorgang des Startens der Bewegung für unerfahrene Autofahrer sehr einfach erscheinen. In der Praxis wird dies jedoch überhaupt nicht der Fall sein. Um diesen Vorgang gut zu trainieren, empfiehlt es sich, mehrere Anfahrversuche auf einer ebenen Fläche mit anschließendem Stopp zu machen.

So kommen Sie mit der Mechanik bergauf in Fahrt

In diesem Fall müssen Sie nichts Neues erfinden. Sie sollten sich bergauf genauso bewegen wie auf einer ebenen Straße, aber gleichzeitig die Handbremse nicht vergessen. Es ist sehr praktisch, das Auto mit einer Handbremse zu halten, damit es nicht wegrollt, wenn Sie einen steilen Hügel hinunterfahren. In diesem Fall muss das Kupplungspedal schärfer getreten und das Gaspedal sicherer getreten werden. Wenn Sie bergauf fahren, sollten Sie den Moment spüren, in dem Sie die Kupplung lösen und stärker Gas geben können. Dieses Gefühl wird sich einstellen, wenn Sie sich an ein bestimmtes Auto gewöhnen. Das Video „Einstieg in die Mechanik“ hilft, diesen Vorgang besser zu verstehen.

Bei der Auswahl eines Autos stehen zukünftige Fahrer vor der Wahl: Welche Automarke, Farbe, Karosserietyp sowie ein Schalt- oder Automatikgetriebe.

Alles hängt von persönlichen Vorlieben und finanziellen Möglichkeiten ab. Immerhin kosten Autos mit Schaltgetriebe eine Größenordnung billiger als Automatik. Aber nicht jeder weiß, wie man einen Mechaniker richtig fährt.

Warum brauchen Sie die Fähigkeit, ein Auto mit Schaltgetriebe zu fahren?

Einige Fahrschulen bieten Dienstleistungen wie Fahrunterricht ausschließlich auf Autos mit Automatikgetriebe an. Das bedeutet, dass die entsprechenden Rechte vergeben werden. Das heißt, dann ist es nicht möglich, ein Schaltgetriebe zu fahren, ohne ein neues Zertifikat zu erhalten.

Im Leben gibt es verschiedene Situationen, und manchmal ist es dringend erforderlich, ein Auto mit Schaltgetriebe zu fahren. Nachdem Sie die Rechte erhalten haben, die Ihnen dies ermöglichen, können Sie jederzeit auf die Maschine übertragen. Im Gegenteil, es ist nicht möglich.

Ein Autokauf über die Mechanik ist ein besseres Geschäft. Neben dem niedrigeren Preis von Autos wird auch ihr Betrieb wirtschaftlicher sein. Sie haben in der Regel einen geringeren Kraftstoffverbrauch und auch die Reparatur einiger Teile ist günstiger.

In einer Situation, in der die Batterie entladen ist, können Sie aus der Situation herauskommen. Werfen Sie zum Beispiel Kabel von einem anderen Auto zum Aufladen. Oder das Auto kann starten, vom sogenannten Pusher. Diese Optionen sind nicht geeignet, wenn das Fahrzeug über ein Automatikgetriebe verfügt.

Nur wenn Sie ein manuelles Getriebe verwenden, können Sie die vollständige Kontrolle über das Auto spüren. Wenn viele Manipulationen automatisch durchgeführt werden, geschieht dies nicht.

Grundlegende Fahrmechanik

Bevor Sie lernen, wie man einen Mechaniker fährt, ist es ratsam, zu verstehen, womit Sie sich im Allgemeinen auseinandersetzen müssen:

1. Pedale. Beim Fahren eines Fahrzeugs werden drei Pedale verwendet: Gas (ganz rechts), Bremse (in der Mitte), Kupplung (links). Anders als bei einem Automatikgetriebe werden beide Beine zum Lenken verwendet. Wenn der Fahrer, der hinter dem Steuer eines Mechanikers saß, ein Anfänger ist, wird dies zunächst ungewöhnlich sein.
2. Kontrollpunkt. Durch Schalten der Gänge im Getriebe werden die Gänge geschaltet. Bei vielen Fahrzeugen ist dieser Wählhebel mit Tipps ausgestattet, die es einfacher machen, herauszufinden, welcher Gang eingelegt ist.
3. Geschwindigkeitsmesser. Es befindet sich auf der Instrumententafel und ermöglicht es Ihnen, festzustellen, wie viele Umdrehungen pro Minute die Motorkurbelwelle macht. Damit kontrollieren Einsteiger, wann es notwendig ist, in den nächsten Gang zu schalten.

Umgang mit Schaltgetrieben

Die Mechanik unterscheidet sich von der Maschine dadurch, dass sie eine ständige Kontrolle des Fahrers erfordert, dh ein unabhängiges Schalten. Grundsätzlich haben Fahrzeuge 4 oder 5 Gänge und zusätzlich einen Rückwärtsgang. Um den Standort von jedem zu verstehen, müssen Sie ihren Zweck kennen.

Getriebe: Anleitung für Anfänger

• Jedes Mal, wenn die Bewegung mit dem Treten des Kupplungspedals beginnt, wird es somit möglich, auf eine andere Geschwindigkeit umzuschalten. Das Einlegen des gewünschten Ganges bei voll durchgetretener Kupplung ist zulässig.
• Wenn der Leerlauf eingelegt ist, bewegt sich das Auto beim Gasgeben nicht. Wenn sich der Wählhebel in dieser Position befindet, ist es möglich, die gewünschte Geschwindigkeit einschließlich des Rückwärtsgangs auszuwählen.
• Der zweite Gang gilt als Arbeitsgang. Es ist bequem, sich auf abschüssigem Gelände zu bewegen und in Staus zu fahren. Der erste wird normalerweise verwendet, um den Pfad zu starten, dann wechseln sie beim Beschleunigen zum zweiten. Wenn Sie noch schneller und schneller werden, können Sie zum dritten übergehen.
• Für unerfahrene Fahrer ist es schwieriger zu lernen, wie man einen Mechaniker im Rückwärtsgang fährt. Mit ihm beschleunigt man schneller als mit dem ersten, aber trotzdem ist das Autofahren oft sehr gefährlich.

Bevor Sie mit dem Auto in die Stadt fahren, müssen Sie sich gut orientieren, wo sich welcher Gang befindet. Theorie ist gut, aber in diesem Fall sind praktische Fähigkeiten gefragt. Tatsächlich ist es während der Fahrt unmöglich, abgelenkt zu werden und auf den Wählhebel zu schauen und den gewünschten Gang auszuwählen, da dies unsicher ist. Zuerst können Sie auf einem Auto trainieren, in einem nicht funktionierenden Zustand, die Gänge auf Automatismus bringen.

Beginn der Bewegung

Verfahren:

1. Bevor Sie den Schlüssel im Zündschloss drehen, müssen Sie das Kupplungspedal mit dem linken Fuß vollständig durchtreten und mit dem rechten Fuß die Bremse betätigen und erst dann den Motor starten. Der Motor läuft, die Kupplung ist getreten, Sie können den ersten Gang einlegen (davor muss sich der Wählhebel in der Neutralstellung befinden). Um ein Abwürgen des Fahrzeugs zu vermeiden, lassen Sie den linken Fuß nicht vom Pedal. Wenn das Auto fährt, bewegt sich der Fuß von der Bremse zum Gaspedal und gleichzeitig muss der Fuß nur sanft von der Kupplung genommen werden.
2. Um den Übergang zur nächsten Geschwindigkeit durchzuführen, muss die Tachonadel 3000 U / min betragen. Wenn Sie zu früh schalten, kann das Auto stehen bleiben.

Wie erfolgt der Übergang:

• Der rechte Fuß wird vom Gas genommen, und die Kupplung wird mit dem linken vollständig durchgetreten, und zu diesem Zeitpunkt wird der Wählhebel in die gewünschte Position bewegt,
• Die Kupplung muss gelöst und das Gaspedal gedrückt werden,
• Außerdem ist nur der rechte Fuß an der Steuerung beteiligt, bis zum Übergang zur nächsten Geschwindigkeit oder zum Stopp.

Erfahrenere Fahrer achten in der Regel nicht auf die Tachoanzeige, sondern orientieren sich am Geräusch des Motors.

Wenn das Auto nicht beschleunigt und die Geschwindigkeit zu niedrig ist, muss auf eine niedrigere Geschwindigkeit umgeschaltet werden. Und wenn die Drehzahl zu hoch ist, muss die nächste Stufe geschaltet werden, um den Motor nicht zu überlasten.

Anhalten und parken

Für die Stilllegung von Fahrzeugen gibt es zwei Möglichkeiten:

1. Herunterschalten, gefolgt von Treten des Bremspedals.
2. Treten Sie die Kupplung und bewegen Sie den Wählhebel in die Neutralstellung, nehmen Sie dann den Fuß von der Kupplung und betätigen Sie die Bremse, falls erforderlich.

Um die Box weniger verschleißen zu lassen, ist es besser, die zweite Methode zu verwenden, und vergessen Sie nicht, zusätzlich zur Bremse die Kupplung zu treten.

Beim Parken Ihres Autos sollten Sie immer die Handbremse anziehen, besonders wenn der Untergrund abschüssig ist. Auch beim Einparken lohnt es sich, sich immer die Position der Räder zu merken. Sie müssen herausgedreht werden, damit das Auto bei einer plötzlichen Bewegung nicht auf der Fahrbahn landet.

Außerdem wird aus Sicherheitsgründen empfohlen, den Wählhebel auf den ersten Gang umzustellen. Dies hilft, das Auto vor versehentlichem Wegrollen zu schützen. Aber wenn Sie die Bewegung wieder aufnehmen, müssen Sie daran denken, dass der Wahlschalter in einen neutralen Zustand gebracht werden muss. Und erst dann anfangen, die Kupplung zu drücken.

Heutzutage bevorzugen einige Autoanfänger Autos mit Automatikgetriebe, da sie der Meinung sind, dass sie einfacher zu fahren sind. Aber es sei daran erinnert, dass die Mechanik die zuverlässigste war und bleibt. Größere Kontrolle über das Fahrzeug, mehr Leistung und Kraftstoffeinsparungen werden den Besitzer dafür belohnen, dass er sich für ein Schaltgetriebe entschieden hat. Und wenn Sie Erfahrung gesammelt haben, wird das Fahren auf solchen Maschinen ein Vergnügen sein.

Videoanleitung zum Fahren mit Schaltgetriebe

Anweisung

Die Arbeit der Mechanik basiert auf der Kupplung. Dieser Mechanismus verbindet das Getriebe in Ihrem Auto mit dem Verbrennungsmotor. Danach ist das Fahrzeug abfahrbereit.

Finden Sie für Ihre ersten Unterrichtsstunden eine geeignete Plattform mit ebenem Untergrund. Bereiten Sie das Auto vor: Stellen Sie die Rückspiegel ein, öffnen Sie die Fenster, um den Motor des Autos besser zu hören. Achten Sie darauf, sich anzuschnallen, da eine schlechte Erfahrung zu einem starken Ruck des Autos und damit zu Verletzungen führen kann.

Denken Sie an den Zweck jedes Pedals. Das erste links ist die Kupplung, in der Mitte die Bremse, rechts das Gas. Um erfolgreich mit der Mechanik zu beginnen, müssen Sie prüfen, ob das Kupplungspedal sinkt, ob Sie es bis zum Ende „drücken“ können (wenn nicht, stellen Sie den Autositz ein).

Bewegen Sie das Getriebe (bewegen Sie den Hebel) in die Neutralstellung. Im neutralen Modus sollte sich der Hebel frei nach links und rechts bewegen.

Starten Sie den Motor, indem Sie den Schlüssel drehen, und treten Sie das Kupplungspedal mit dem linken Fuß vollständig durch, und lassen Sie in diesem Moment den rechten Fuß auf der Bremse (Gas- und Bremspedal werden immer abwechselnd mit dem rechten Fuß gedrückt). Stellen Sie die erste Geschwindigkeit ein.

Lassen Sie das erste Pedal langsam los. In einem dieser Momente sollten Sie die Kupplung spüren (die Motordrehzahl beginnt zu sinken). Dieser Moment kann auch mit einem Drehzahlmesser erfasst werden - der Pfeil macht eine scharfe Bewegung. Drücken Sie in dieser Sekunde leicht auf das Gaspedal, während Sie das Pedal unter Ihrem linken Fuß weiter loslassen. Wenn Ihre Aktionen korrekt sind, werden Sie sich bewegen.

Die Fähigkeit, bei einem Auto mit Schaltgetriebe richtig anzufahren, ermöglicht es Ihnen, die Kupplungsscheiben lange in gutem Zustand zu halten. Auf Trainingswagen in Fahrschulen, während Kadetten Fahrtechniken beherrschen, versagt dieser Teil meistens. Was ist der richtige Weg, um mit der Bewegung zu beginnen?

Anweisung

Das Auto steht auf der Handbremse. Das ist eine Pflichtbedingung auf dem Parkplatz, denn nicht umsonst ist ihr zweiter Name „Feststellbremse“. Setzen Sie sich in einen für Sie angepassten Fahrersitz, entspannen Sie sich, prüfen Sie die Bewegungsfreiheit Ihrer Beine und Arme. Den Schalthebel prüfen und ggf. bewegen - er muss sich vor dem Starten des Motors im Leerlauf befinden.

Das schwierigste Element des Fahrens für Fahranfänger ist der Start. Viele von ihnen denken, dass sie wissen, wie und wissen, wie man in Gang kommt. Doch ihre erste Solo-Fahrt endet gleich nach dem Einlegen des Gangs und dem Drücken des Gaspedals.

Ist es schwer?

Es scheint, dass es einfacher sein könnte, als ein Auto zu starten. In der Praxis stellt sich heraus, dass dies viel schwieriger ist. Besonders schwierig ist es für Fahrer, die gerade ihre Rechte erhalten haben oder gerade lernen, in einem Auto loszukommen.

Erfahrene Autofahrer erinnern sich, wie schwierig es ist, auf Stadtstraßen schnell und richtig zu starten. Außerdem ist Wissen hier zweitrangig. Der Erfolg dabei hängt eher von der psychologischen Bereitschaft des Anfängers dafür ab.

Die Straßen- und Verkehrsverhältnisse der Stadt unterscheiden sich grundlegend von der üblichen Autobahn, auf der der frischgebackene Autofahrer für die gesamte Strecke nur ein- oder zweimal mit dem Auto anfahren muss. Und im urbanen Straßen-„Dschungel“ mit vielen Kreuzungen muss man öfter anhalten und wieder anfahren. Und erst nach mehreren Wochen oder Monaten Fahrt auf Stadtstraßen gewinnt der Fahrer Vertrauen in seine Fähigkeiten und Fertigkeiten. Und viele von ihnen verlieren sich zunächst in schwierigen Situationen und vergessen vor Aufregung, wie man richtig loslegt.

Aber dennoch ist es für den richtigen Start wichtig, den theoretischen Teil gut zu kennen, die Reihenfolge und Abfolge aller Aktionen. Sowie strukturelle Merkmale und Funktionsprinzipien unterschiedlicher.

Was geht in der Kiste vor

Für viele wird es einfacher sein, die „Elemente“ eines erfolgreichen Starts in einem Auto zu verstehen, wenn Sie verstehen, was aufgrund ihrer Aktionen (Kupplungspedal treten, Gang schalten) im Inneren des Getriebes passiert. Berücksichtigen Sie daher seine Struktur und sein Funktionsprinzip.

Zum Schalten von Gängen in einem manuellen Getriebe wird ein Kupplungsfußhebel verwendet. Bei einem Automatikgetriebe ist dafür der Drehmomentwandler zuständig. Beim Automatikgetriebe erfolgt der Übergang zwischen den Stufen automatisch. Und in der "Mechanik" zum Schalten muss der Fahrer nicht nur die Kupplung drücken, sondern auch den Schalthebel "werfen".

Der Übergang zu einer anderen Geschwindigkeit erfolgt aufgrund einer Änderung des Übersetzungsverhältnisses der Motorumdrehungen, die an die Räder gemeldet werden. Die Gangschaltung beeinflusst die Bewegungsgeschwindigkeit des Autos aufgrund des Getriebesystems im Schaltgetriebe und mit Hilfe des Planetenradsatzes im Automatikgetriebe. Der Übergang zwischen den Getriebegängen selbst erfolgt mit Hilfe von Reibungskupplungen und einem Bremsband („Automatik“). In einer mechanischen Box wird die Geschwindigkeitsbewegung zwischen zwei Zahnrädern ausgeführt. Der Unterschied in der Position des Hebels zwischen ihnen entspricht einem Schritt nach unten oder einem Schritt nach oben. Sie müssen die Mechanik aus dem niedrigsten Gang (1. Gang) in Gang bringen.

Der richtige Start des Autos auf der "Mechanik"

Das Verfahren zum Starten eines Autos mit einem Schaltgetriebe:

• Drehen Sie bei gedrücktem Kupplungsfußhebel und Gaspedal den Zündschlüssel.
  Die Kupplung wird zwecks Rückversicherung vor dem Autowerk ausgepresst. Manchmal vergisst der Fahrer, die Box in den Leerlauf zu stellen. Wenn Sie das Auto mit eingelegtem Gang und nicht getretener Kupplung starten, ruckelt das Auto nach vorne und bleibt stehen.
• Stellen Sie den Geschwindigkeitshebel auf den gewünschten Gang ein. Die Kupplung muss gedrückt gehalten werden und das Gaspedal (wenn das Auto nicht stehenbleibt) kann losgelassen werden.
  Bei winterlichen Bedingungen mit starkem Frost kann es erforderlich sein, den Motor vor dem Starten aufzuwärmen. Damit das Auto nicht stehenbleibt, sollte das Gaspedal eine Weile leicht gedrückt gehalten werden. Wenn Sie ohne Aufwärmen losfahren müssen, sollten Sie das Auto nicht sofort auf Hochgeschwindigkeitsleistung beschleunigen. Sie müssen den Motor unterwegs bei niedrigen Drehzahlen warmlaufen lassen.
• Um auf der „Mechanik“ richtig in Fahrt zu kommen, sollten Sie den Kupplungshebel gleichmäßig loslassen und das Gaspedal betätigen.

Die Kraft und Geschwindigkeit des Gasgebens und des Kupplungsausstiegs sind für jedes Auto individuell. Daher ist es nicht nur Anfängern, sondern auch erfahrenen Fahrern, die ihr Auto erst kürzlich gekauft haben, zu empfehlen, den richtigen Start an ihrem Auto zu üben.

Richtiger Start an der „Maschine“

Das Starten ist viel einfacher als auf der "Mechanik". Aber es gibt ein paar "Schnittstellen"-Funktionen, die Sie beachten sollten.

Zum Aufbau der klassischen „Maschine“ gehört auch ein Schalthebel. Im Gegensatz zum MCP unterscheiden sich Name und Zweck der Schritte:

• Hebel in Position P - Parkstufe;
• R - Rückwärtsgang ist eingeschaltet;
• N - Einbeziehung der neutralen Stufe;
• D - der Beginn der Bewegung.

Wie aus der Aufzählung der möglichen Positionen des Schalthebels ersichtlich ist, dient die Stufe D zum Starten des Autos und der anschließenden Bewegung.Betrachten wir nun den Algorithmus zum Anfahren in einem Auto mit Automatikgetriebe:

• wir starten das Auto;
• das Bremspedal niedertreten;
• Bewegen Sie den „Automatik“-Hebel von der Position P in die Position D;
• das Bremspedal loslassen;
• Gas geben.

Wie bei „Mechanik“ ist auch „Automatik“ gewöhnungsbedürftig. Die Geschwindigkeit des Automatikgetriebes variiert auch je nach Modell und Hersteller des Autos. Vor der Abfahrt auf einer stark befahrenen Autobahn gilt es daher, das Auto besser kennenzulernen und sich ein wenig an seine „Fahrweise“ zu gewöhnen.

Das Schwierigste am Fahren ist das Anfahren am Hang. Um zu lernen, wie man von einer Steigung startet, braucht man viel Geschick und praktische Erfahrung. Dieses Element des Fahrens kann selbst professionellen Autofahrern Schwierigkeiten bereiten.

Besonders schwierig ist es, mit einem Auto, das mit einem Schaltgetriebe ausgestattet ist, von einer Steigung loszufahren. Es gibt zwei Möglichkeiten, bergauf zu starten. Betrachten wir jeden von ihnen separat.

Bergauf auf der "Mechanik" mit der Handbremse

Die Beherrschung dieser Methode erfordert mehr Zeit zum Üben. Machen Sie sich also bereit für eine lange Übungseinheit.

Eine ernsthafte Prüfung für jeden Anfänger kann das Anhalten an einem Hang sein.. Nachdem das Fahrzeug abgebremst hat, fixieren Sie seine Position mit (Feststellbremse). Ein Auto mit abgestelltem Motor kann zusätzlich über das mitgelieferte Getriebe der Box gestoppt werden. Für das kurzfristige Abstellen des Autos auf einem bergigen Straßenabschnitt, der kein Abstellen des Motors erfordert (Stau, Ampel), wird eine Handbremse verwendet.

Um mit einer Handbremse bergauf zu fahren, müssen Sie die folgenden Schritte ausführen:

• Lassen Sie uns die Kupplung treten. Gleichzeitig stellen wir den Kistengriff auf die untere Stufe.
• Unmittelbar vor Beginn der Bewegung wiederholen wir den Vorgang wie bei einem normalen Start: Wir treten allmählich die Kupplung durch und drücken das Gaspedal. Gleichzeitig senken wir den Handbremshebel, lassen aber den Knopf gedrückt.
• In dem Moment, in dem Sie das Gefühl haben, dass sich das Auto auf dem Hügel nach vorne gelehnt hat und nur die Feststellbremse es hält, lassen Sie den Handbremsknopf los.

Wichtig ist, beim Anfahren des Autos von der Handbremse bergauf durch Drücken des Gaspedals die gewünschte Leistungsanzeige auf die Räder zu übertragen. Das Drehmoment sollte etwas höher sein als beim Anfahren auf ebener Fahrbahn. Kraftvoll, damit das Auto die Kraft des Auftriebs überwinden kann. Aber nicht so sehr, dass er gleich nach dem Start.

Bergauf ohne Handbremse

Diese Art der „Bezwingung“ der Rutsche ist eher für Fahrer geeignet, die bereits über eine ordentliche Fahrpraxis verfügen und die Gewohnheiten ihres „Metallpferdes“ gut kennen. Es ist vorzuziehen für kurzzeitige Autostopps an Schildern und Ampeln.

Um auf der „Mechanik“ ohne Handbremse bergauf in Fahrt zu kommen, müssen Sie folgendes tun:

• Halten Sie das Bremspedal mit dem linken Fuß und treten Sie mit dem rechten auf die Kupplung.
• Wir übersetzen den Schalthebel in die niedrigste Stufe.

Die Hauptsache bei dieser Methode ist, den Moment zu erfassen, in dem das Kupplungssystem seine Arbeit aufnimmt. Alle seine Elemente greifen ineinander und die Räder übertragen das Drehmoment von der Motordrehzahl. Wenn Sie das Gaspedal nicht drücken, wird das Auto von der Kupplung festgehalten;

• den Bremshebel loslassen;
• langsam die Kupplung treten und den Druck auf das Gaspedal erhöhen.

Ergebnisse

Der Artikel gibt nur die theoretischen Grundlagen, wie man sich auf verschiedenen Straßenabschnitten und Autos mit unterschiedlichen Getriebeoptionen fortbewegt. Jetzt ist es wichtig, all dies unter praktischen Bedingungen zu beheben. Am Anfang ist es besser, wenig befahrene Streckenabschnitte oder Landstraßen für den Unterricht zu nutzen. Und erst dann in die Stadt gehen. Und wenn Sie erfahrene Fahrer werden, vergessen Sie nicht, Anfängern auf den Straßen Geduld und Herablassung zu zeigen. Schließlich waren auch Sie solche Anfänger ohne Erfahrung und wussten nicht, wie man mit dem Auto losfährt.

Zu lernen, wie man auf einem Hügel absteigt, besonders wenn man ein Schaltgetriebe in seinem Auto hat, ist ziemlich schwierig, aber später, wenn man das Verhalten des Autos auf der Straße bereits beherrscht, wird es ziemlich einfach sein. Normalerweise ist dies für diejenigen, die so lange keinen Führerschein erhalten haben, eine ziemlich schwierige Lektion, denn normalerweise müssen Sie beim Fahren auf einer Autobahn oder auf einer Straße, auf der es keine große Ansammlung von Autos gibt, nur das Gaspedal drücken und fertig it - das Hindernis ist überwunden. Aber wenn die Straße voll ist und du im Stau steckst, solltest du ruhig bleiben und dir keine Sorgen machen, auch wenn du merkst, dass ein anderes Auto direkt hinter dir ist.

Für eine detailliertere Untersuchung des Besteigens eines Hügels zeigen wir verschiedene Situationen und Methoden, um sie zu überwinden:

Beispiel: Ihr Auto steht an einem Hang, ist im Leerlauf, die Handbremse und alle Pedale sind aus, aber der Motor läuft.

• In diesem Fall müssen Sie zuerst den ersten Gang einschalten.
• Später etwas Gas geben und das Pedal halten. Gas sollte auf die gleiche Weise hinzugefügt werden, als ob das Auto gerade anfährt.
• Lassen Sie die Kupplung vorsichtig los, und wenn Ihr Auto halb so leise ist, halten Sie die Kupplung. Wenn Sie ein Auto mit Frontantrieb haben, „setzt“ es sich auf die Hinterachse, aber wenn Sie ein Auto mit Hinterradantrieb haben, ändert sich die Position des Autos nicht.
• Später müssen Sie wieder Gas hinzufügen und auf einem bestimmten Niveau halten. Je steiler der Anstieg den Berg hinauf, desto stärker sollte der zweite Druck aufs Gas sein.
• Wenn Sie bereits am Berg sind, sollten Sie die Handbremse ganz sanft lösen und doppelt so langsam wie beim Bergauffahren die Kupplung lösen.
• Das Gas muss für die nächste Bewegung vom Hügel etwas verzögert werden.

Häufige Fehler, wenn der Motor während des Hebens ausgeht, sind folgende:

• Wenn Sie die Kupplung am 3. Freitag (zuerst den Hügel hinauf) nicht verzögern, bleibt Ihr Auto stehen.
• wenn Sie kein zweites Mal Gas geben, dann halten Sie erneut an einem Hügel an;
• Wenn Sie die Handbremse vorzeitig lösen, kann das Auto zurückrollen, aber um dies zu verhindern, sollten Sie schnell mit einer Fußbremse abbremsen.
• löste die Handbremse spät;
• unsauberes, abruptes Lösen der Sekundärkupplung;

Beim Anfahren am Berg sind diese Regeln zu beachten.

Wenn Sie den Hügel rückwärts hinauffahren müssen, ist die Reihenfolge der Aktionen fast gleich, aber:

• anstelle des ersten Gangs sollte der Rückwärtsgang eingelegt werden;
• Bei Aktionen beim Bergauffahren sollte der Kopf des Fahrers immer über die rechte Schulter zurückgedreht und der Blick des Fahrers auf die Heckscheibe des Autos gerichtet sein.

Beachten Sie, dass das Auto beim Anfahren unter solchen Bedingungen die Widerstandskraft überwinden muss, um aufzusteigen. Daraus folgt, dass die Motordrehzahl viel höher sein sollte als beim Anfahren auf einer ebenen Fläche (während der Bergfahrt müssen Sie das Gaspedal stärker drücken). Im umgekehrten Fall geht der Motor Ihres Autos immer aus. Wenn der Motor abgewürgt ist, versuchen Sie nicht verwirrt zu werden und haben Sie keine Angst. Bremsen Sie sofort mit der Feststellbremse und starten Sie später den Motor erneut und versuchen Sie erneut anzufahren.

Starten eines Autos von einem Sattelauflieger

Betrachten wir einen Fall, wie man beim Anfahren eines Autos bergauf mit einer Fußbremse nicht stehen bleibt. Das Beispiel ist immer noch dasselbe (das Auto steht an einer Steigung, der Motor läuft, die Kupplung ist gelöst, wie die Handbremse, Leerlauf), aber jetzt ist die Fußbremse gedrückt.

In diesem Fall müssen Sie bestimmte aufeinanderfolgende Aktionen ausführen:

• schalten Sie den ersten Gang ein;
• später sanft die Kupplung lösen und wenn das Auto im übertragenen Sinne "zittert" - die Kupplung verzögern. Die Kupplung, die Sie in der nächsten Sekunde halten, wird dazu beitragen, dass das Auto nicht den Hügel hinunterrollt;
• bewegen Sie Ihren rechten Fuß vom Bremspedal auf das Gaspedal, während Sie das Gaspedal langsam drücken, während Sie es halten;
• Lassen Sie die Kupplung vorsichtig los;
• Wenn Sie einen Hügel hinunterfahren, verwenden Sie das Gaspedal, um die Geschwindigkeit des Autos zu steuern.

Betrachten wir die Fehler, die dieser Methode des Erklimmens eines Hügels entsprechen:

• Wenn die Kupplung nicht gehalten wird, wenn das Auto "zittert", bleibt es stehen.
• Wenn der rechte Fuß vorzeitig von der Bremse aufs Gas bewegt wurde, noch vor der Kupplungsverzögerung, rollt das Auto zurück;
• Wenn das linke Bein zittert, während der rechte Fuß von der Bremse aufs Gas geht, verschwindet die Kupplungsverzögerung und das Auto bleibt stehen. Dies ist einer der am häufigsten wiederholten Fehler;
• wenn der Fuß vom Bremspedal auf das Gas umgestellt wird (zu diesem Zeitpunkt würgt das Gaspedal ziemlich stark ab), ist das Starten normalerweise sehr laut, was zu starkem Kupplungsverschleiß führt.
• Wenn das sekundäre Lösen der Kupplung abrupt erfolgt, kann das Auto entweder stehen bleiben oder sich vorwärts bewegen, jedoch mit Verschleiß an der gesamten Box.

Bergauf kann sowohl mit der Handbremse als auch mit der Fußbremse angefahren werden. Aber auf kleinen Hängen verwenden sie normalerweise einen "Halbkoppler" und auf großen Hängen - eine Handbremse.

Beim Start auf einem Hügel ist es einfach, nicht schmerzhaft abzuwürgen, die Hauptsache ist, keine häufigen Fehler zu machen.

Betrachten wir eine solche Situation. Das Auto steht bergab, der Motor läuft und es soll bergab fahren, das Auto steht im Leerlauf, die Handbremse ist angezogen und die Pedale sind losgelassen.

Wenn Sie einen Abstieg durchführen, sollten Sie die folgenden Aktionen ausführen:

• zuerst die Handbremse lösen, damit das Auto herunterrollt;
• später den zweiten Gang einschalten;
• Wenn die Geschwindigkeit des Autos 15 km / h erreicht, müssen Sie die Kupplung ohne Verzögerung reibungslos lösen und das Gaspedal drücken.

Die entsprechenden Fehler bei dieser Methode des Erklimmens des Hügels sind:

• wenn Sie den zweiten Gang eingelegt haben und sofort die Kupplung losgelassen haben. Das Auto bleibt während der Fahrt sofort stehen;
• wenn sie nach unten gehen, aber sie tun solche Taten wie - als ob sie nach oben gehen müssten. Solche Manipulationen erhöhen normalerweise die Startzeit des Autos.

Jetzt verstehen Sie, wie Sie beim Anfahren an einem Hügel nicht ins Stocken geraten. Befolgen Sie daher die Regeln und Ratschläge, wenn Sie beginnen, sich bergauf oder bergab zu bewegen.

Am Anfang ist es nicht nur für Frauen schwierig, auch Männer haben Schwierigkeiten. Die Sache ist, dass Sie zuerst das Prinzip der Interaktion der Pedale verstehen müssen, welches Intervall, was folgt. Fallen Sie schließlich hin und finden Sie selbst heraus, wie es ist, drei Pedale gleichzeitig zu steuern, und die Hände zum Steuern des Lenkrads und des Schalthebels sind sehr schwierig.

Wie kann man lernen, sich reibungslos zu bewegen?

Zu diesem Zweck wurden seit langem verschiedene Methoden erfunden, um zu überprüfen, wie reibungslos Sie bereit sind, sich zu bewegen, und wie korrekt der Algorithmus Ihrer Aktionen ist. Die gebräuchlichste Methode besteht darin, Wasser in ein gewöhnliches Plastikglas zu gießen und zu sehen, welcher Stand nach all Ihren Manipulationen übrig bleibt. Die grundlegendste Sache, die jeder Fahrer, insbesondere ein Anfänger, verstehen sollte, ist, dass Sie niemals nervös sein sollten.

Was ist eine Übertragung?

Bevor Sie lernen, wie man in einem Auto losfährt, müssen Sie herausfinden, was es ist, wie das System funktioniert. Was ist das? Einfach ausgedrückt ist dies nur eine Reihe von Mechanismen, mit denen Sie ein Drehmoment vom Motor auf die Räder übertragen können, ohne die es unmöglich wäre, sich zu bewegen. Vergessen Sie außerdem nicht, dass es die Übertragung ist, die die Bewegungsrichtung und Geschwindigkeit beeinflusst.

Wenn bei der klassischen „Automatik“ die gesamte Arbeit für die Kupplung vom Drehmomentwandler übernommen wird, dann ist es für die „Mechanik“ wichtig, dass der Einfluss des Fahrers selbst, der auf das Kupplungspedal einwirkt, die Übersetzung verändert. Es scheint nichts Kompliziertes zu sein, die Hauptsache ist, das Prinzip zu verstehen, was für was verantwortlich ist, dann wird es einfacher, das Fahren zu lernen.

Wie beginne ich mit dem ICCP?

Schauen wir uns nun genauer an, was der Aktionsalgorithmus ist.
• 1. Stellen Sie sicher, dass die Ausgangsposition des Schalthebels dem Leerlauf entspricht und angezogen ist, d. h. die Handbremse angezogen ist. Das Anheben der "Handbremse" ist nicht erforderlich, aber wenn die Straße nicht glatt oder hügelig ist, erspart es Ihnen das "Zurückrollen". Das dient nur der Sicherheit, denn unterwegs wirst du die Bremse benutzen, aber dazu später mehr. ein
• 2. Wir drehen den Schlüssel, das heißt, wir führen den Vorgang zum Starten des Motors durch. 2
• 3. Versuchen Sie sich daran zu gewöhnen, den rechten Fuß auf der Bremse zu lassen, der linke drückt die Kupplung. 3
• 4. Wir schalten den Getriebemodus in den ersten Gang, lösen die Handbremse und versuchen in Zukunft, von allen analytischen Prozessen des Gehirns zu abstrahieren. Jetzt brauchen Sie nur noch Ihre Gefühle. 4
• 5. Lassen Sie die Kupplung sehr gleichmäßig und langsam los. Sie müssen genau den Moment des Greifens und Auslösens spüren. Neben Empfindungen können Sie dies auch auf dem Drehzahlmesser verfolgen, zunächst ist dies gerne gesehen, aber versuchen Sie, dies nicht ständig zu tun. Andernfalls wird die ganze Aufmerksamkeit darauf gerichtet sein, den Pfeil zu verfolgen, der im Moment der Operation „springen“ sollte. 5
• 6. Sie haben diesen Moment erwischt, jetzt ist es an der Zeit, das Pedal von der Bremse auf das Gas zu bewegen und sanft (am wichtigsten sanft) Geschwindigkeit zu erhöhen. An dieser Stelle die Kupplung im sogenannten „Klemmspalt“ halten und nicht loslassen. Die Zugabe von sanftem Gas muss bis zu dem Moment erfolgen, in dem das Auto eine sanfte langsame Bewegung beginnt. Lösen Sie dann allmählich die Kupplung und geben Sie Gas, wenn eine Beschleunigung geplant ist. Darüber hinaus können Sie beim Einparken beide Füße auf den Pedalen lassen und sukzessive Gas geben oder kuppeln. 6

Bei einigen Autos kann sich das Auto selbst mit einer Mindestgeschwindigkeit bewegen, dies sind etwa 3-4 km / h. Aber dazu ist es auch notwendig, diesen Moment des Einstellens zu erfassen und alle Pedale sanft loszulassen, und das Auto fährt von selbst. Diese Art der Bewegung gilt als Schubkraft des Motors, das heißt, der Motor selbst zieht, wenn ihm sozusagen der Rhythmus gegeben wird.

Wenn Sie sich an den vorgegebenen Algorithmus gehalten haben, alles genau richtig gemacht haben, dann kommt Freude über einen gelungenen Start der Bewegung auf. Wenn dennoch ein Versehen gemacht wurde und das Auto mit einem Ruck stehen blieb, bedeutet dies, dass die Kupplung abrupt geworfen wurde. Wenn Sie das „Gebrüll“ des Motors gehört haben, bedeutet dies, dass Sie stark Gas gegeben haben, und wenn Sie zu diesem Zeitpunkt die Kupplung loslassen, ohne die erforderliche Geschwindigkeit „einzuholen“, wird das Auto höchstwahrscheinlich stehen bleiben. Der gesamte oben aufgeführte Algorithmus sollte in der genauen Reihenfolge erinnert und ausgeführt werden, und lassen Sie sich nicht entmutigen, wenn etwas schief geht, das Training führt Sie zum Automatismus. Dann wird der Beginn der Bewegung für Sie immer klar, glatt, notwendigerweise scharf und vor allem angenehm sein, wenn Sie feststellen, dass Sie es dennoch geschafft haben, die Angst zu überwinden und das Reiten lernen konnten.