Umso besser, um den Innenraum des Autos vor Korrosion zu schützen. Als Vorwort

Alle Elemente des Autos sind einer aggressiven äußeren Umgebung ausgesetzt, aber Metallteile sind besonders anfällig für Korrosion. Durch Einwirkung von Vereisungsschutzmitteln, Feuchtigkeit u technische Flüssigkeiten Die auf Metallelementen gebildete Korrosion beeinträchtigt nicht nur das Aussehen des Autos, sondern führt auch zu einer Verschlechterung der Konstruktionsmerkmale von Komponenten und Teilen, und in einigen Fällen wird der Betrieb des Autos unmöglich.

In den meisten Fällen ab Werk Korrosionsschutzbehandlung schützt die Karosserie und das Gefieder des Autos unzureichend. Selbst bei prestigeträchtigen Modellen verliert die Korrosionsschutzbeschichtung eines Autos mit der Zeit ihre Eigenschaften, ganz zu schweigen davon Budgetmodelle wo der Schutz des Körpers das Letzte ist, woran man denken muss.

Damit Metallelemente hat lange genug gedauert Der Zustand der Korrosionsschutzbeschichtung sollte regelmäßig überwacht werden und zeitnah wiederherstellen.

Korrosion von Elementen

Elemente des Autos sind in unterschiedlichem Maße schädlichen äußeren Faktoren ausgesetzt. Gleicher Weg Die Korrosionsbeständigkeit hängt stark vom Fahrzeugmodell ab. Über die Schwäche der Korrosionsbeständigkeit von Autoelementen können Sie sich in den Foren in den entsprechenden Abschnitten der Modelldiskussion informieren. Die folgenden Elemente des Autos sind am anfälligsten für Korrosion:

• Schwellen;
• Flügel;
• Türen;
• Unterseite;
• Fensterrahmen.

Besonders korrosionsanfällig sind Stellen, an denen sich Feuchtigkeit ansammeln kann oder die Schutzschicht aktiv von Sand und Schmutz abgetragen wird.

Mit modernen Korrosionsschutzmaterialien können Sie die Elemente der Karosserie zuverlässig schützen. Sie müssen sie nur richtig auswählen und gemäß den Anweisungen des Herstellers auftragen.

Korrosionsschutzmaterialien

Korrosionsschutzmaterialien können bedingt in zwei Hauptkategorien unterteilt werden, die bestimmt sind für:

1. Bearbeitung von Außenflächen;
2. Bearbeitung und Füllung von Innenkavitäten.

Oberflächen wie Unterboden, Radläufe, Schweller sind Sand und Steinen stark ausgesetzt, daher sollte der Korrosionsschutz an diesen Elementen in einer dicken Schicht aufgetragen werden. Als Schutz werden spezielle Kitte auf Basis von Bitumenharzen, Polymeren oder Kautschukmischungen verwendet. Neben dem Korrosionsschutz reduzieren diese Zusammensetzungen die Lärmbelastung im Auto.

Korrosionsschutzbehandlung Böden und Radläufe mit diesen Zusammensetzungen werden mit Bürsten oder Sprühen mit speziellen Geräten durchgeführt. Die Konsistenz von Mastix ist ziemlich dick, daher werden sie während der Verarbeitung normalerweise mit empfohlenen Lösungsmitteln auf die gewünschte Konsistenz verdünnt, die nach dem Auftragen verdunsten.

Der mit Lösungsmitteln verdünnte Mastix sollte mehrmals mit obligatorischer Trocknung zwischen den aufgetragenen Schichten verarbeitet werden.

Zubereitungen zum Schutz von inneren Hohlräumen haben eine flüssige Konsistenz und müssen folgende Eigenschaften aufweisen:

• Gute Durchdringungsfähigkeit;
• Rost neutralisieren;
• Gute wasserabweisende und wasserverdrängende Eigenschaften.

Diese Zubereitungen basieren auf Wachs- oder Ölkomponenten. Für eine hochwertige professionelle Bearbeitung von Innenkavitäten benötigen Sie auf jeden Fall eine Korrosionsschutzpistole und einen Kompressor.

Für die Selbstbehandlung mit Korrosionsschutzmitteln sollte Ihre Wahl auf Korrosionsschutzmittel in Dosen gestoppt werden. Zubereitungen in Dosen stehen unter dem erforderlichen Druck und sind selbst mit Vorrichtungen zur Bearbeitung tiefer Kavitäten ausgestattet.

Als solches Gerät wird normalerweise ein PVC-Rohr mit einem speziellen Sprüher an einem Ende verwendet.

Verfahren zur Durchführung einer Korrosionsschutzbehandlung

Die Korrosionsschutzbehandlung eines Autos kann in einem Autoservice oder mit Ihren eigenen Händen durchgeführt werden. Beide Methoden haben ihre Vor- und Nachteile.

Serviceabwicklung

Diese Methode der Korrosionsschutzbehandlung hat den Hauptvorteil, dass sie von Fachleuten durchgeführt wird, die solche Arbeiten täglich durchführen.

Es ist auch ein Plus, das sie haben professionelle Ausrüstung und Werkzeuge, Kenntnisse über die Eigenschaften eines bestimmten Autos, die Verfügbarkeit der erforderlichen Materialien und kurze Fristen für die Fertigstellung der Arbeiten.

Der Hauptnachteil sind die Kosten für die Arbeit, in guten Werkstätten kann es einfach nicht billig sein. Zu beachten ist, dass die meisten Autodienste mit eigenen Materialien arbeiten und keinesfalls billig sind, und dies zusätzliche Kosten sind.

Ein wesentlicher Nachteil der Korrosionsschutzbehandlung eines Autos in einem Autoservice ist die Unfähigkeit, die Qualität der geleisteten Arbeit zu überprüfen und alle Hoffnung auf die Ehrlichkeit der Servicemitarbeiter.

Bei der Auswahl eines Autodienstes sollten Sie auf die Ausrüstung achten, mit der die Arbeiten ausgeführt werden. Obligatorisches Waschen und Ausrüstung zum Spülen und Trocknen versteckter Hohlräume. Denn es ist sinnlos, Korrosionsschutz auf verschmutzte oder nasse Oberflächen aufzutragen. Vor Beginn der Arbeiten sollten Sie sich bei einem Fachmann erkundigen, welche Materialien und wie die Verarbeitung durchgeführt wird.

Tektil Korrosionsschutz, Video:

Do-it-yourself-Korrosionsschutzbehandlung eines Autos

Die Hauptvorteile dieser Methode sind die Möglichkeit, Geld bei der Arbeit zu sparen und Korrosionsschutzmittel nach eigenem Ermessen auszuwählen. Der Prozess der Korrosionsschutzbehandlung ist nicht zu mühsam und kompliziert, und die verwendeten Materialien sind nicht giftig und gesundheitlich unbedenklich.

Bei Heimwerkerarbeiten hängt die Qualität der Korrosionsschutzbehandlung nur von Ihren Fähigkeiten und Fertigkeiten ab. Von erhebliche Mängel Bei der Wahl dieser Verarbeitungsmethode ist zu beachten, dass die Arbeit lange dauert und in den meisten Fällen die erforderliche Ausrüstung fehlt.

Welches ist das beste Korrosionsschutzmittel für Autos?

Von richtige Wahl Korrosionsschutz hängt weitgehend von der Qualität der durchgeführten Arbeiten ab. Die angebotene Produktpalette lässt sich je nach Anwendung und chemischer Zusammensetzung in mehrere Gruppen einteilen.

Innenräume mit unzureichender Belüftung erfordern elastische wasserabweisende Materialien. Für Außenflächen sind strapazierfähige Oberflächen erforderlich, der Kitt muss die Oberfläche auch dann schützen, wenn Sand und Steine ​​eindringen.

Flüssige Korrosionsschutzmittel

Nicht trocknende Zusammensetzungen auf Ölbasis ermöglichen es Ihnen, alle Mikrorisse mit hoher Qualität zu füllen. Die Zusammensetzungen befinden sich in einer konstanten flüssigen Phase, was es ihnen ermöglicht, neu gebildete Defekte abzudecken. Diese Werkzeuge haben keine hohe Festigkeit, daher ist es nicht sinnvoll, sie auf offenen Oberflächen zu verwenden.

Flüssige Produkte umfassen Formulierungen auf Paraffinbasis und können sowohl auf lackierte Oberflächen als auch auf Metall aufgetragen werden. Beim Trocknen bildet sich auf der Oberfläche ein Film, der die Oberfläche vor dem Austrocknen schützt.

Der Nachteil dieser Präparate ist der kurzzeitige Oberflächenschutz. Wenn Lösungsmittel austrocknen und die Elastizität verloren geht, gehen seine Korrosionsschutzeigenschaften verloren.

Mastix

Mastix zum Schutz von Außenflächen wird unterteilt in:

• Bitumen-Gummi;
• Schiefer;
• Gummi-Bitumen.

Zum Schutz vor Korrosion wird üblicherweise der Boden der Kabine, die Oberfläche der Kotflügel, der Kofferraum eines Autos verwendet Bitumen-Gummikitte. In den meisten Fällen wird es verwendet, um innere Oberflächen zu behandeln, die nicht ausgesetzt sind Umfeld. Es kann auch auf offenen Flächen verwendet werden, aber die Lebensdauer eines solchen Schutzes wird viel kürzer.

Schieferkitt werden hauptsächlich auf den Außenflächen des Autos, wie dem Unterboden des Autos oder den Außenflächen der Radkästen, verwendet. Der aufgetragene Schiefer-Korrosionsschutz bildet nach vollständiger Trocknung einen festen Film, der die behandelten Oberflächen zuverlässig schützt. Neben den Korrosionsschutzeigenschaften hat Schieferkitt auch schalldämmende Eigenschaften, wodurch der Geräuschpegel in der Kabine reduziert wird.

Gummi-Bitumen-Kitte haben eine erhöhte Beständigkeit gegen Temperaturänderungen. Mit solchem ​​Mastix kann man sowohl die inneren, als auch die äusserlichen Oberflächen des Autos bearbeiten. Die aufgetragene Schicht ist elastisch genug, um Temperaturänderungen standzuhalten, und gleichzeitig wird sie nicht reißen oder sich ablösen.

Die Palette der Kitte für die Autobearbeitung ist ziemlich breit und entscheidet über die Welcher Korrosionsschutz für ein Auto besser ist, ist ziemlich schwierig.

Korrosionsschutzgrundierungen

Korrosionsschutzgrundierung für Autos - genug neues Element zum Schutz der Karosserie vor Korrosion, hat eine dichte Konsistenz und eine hohe Wasserfestigkeit. Vor dem Auftragen auf die Oberfläche verbindet sich die Korrosionsschutzgrundierung für Metall mit einem Oxidationsmittel, nach dem Trocknen bildet sie eine extrem harte Beschichtung.

Die Grundierung sollte auf blankes Metall aufgetragen, gereinigt und mit Entfettungsmitteln behandelt werden. Die aufgebrachte Beschichtung hat eine hervorragende Haftung auf der Oberfläche und ist daher eine hervorragende Grundlage für das Aufbringen nachfolgender Korrosionsschutzschichten.

Es ist möglich, sowohl Innen- als auch Außenflächen des geschützten Fahrzeugs zu bearbeiten, je nach Art der zu behandelnden Oberfläche kann Korrosionsschutzfarbe für Metall sowohl mit einer Spritzpistole als auch mit einem Pinsel aufgetragen werden.

Korrosionsschutzmittel zum selber machen

Vorbereitungsphase

Waschen Sie das Auto gründlich mit speziellen Shampoos und trocknen Sie es gründlich, um Hohlräume zu trocknen und zu trocknen schwer zugängliche Stellen Verwenden Sie Druckluft oder einen industriellen Haartrockner.

Bevor Sie das Auto gegen Korrosion behandeln, sollten Sie das Auto selbst vorbereiten. Warum sollte der Kofferraum von allem darin befreit werden, alles entfernen, was den Zugang zu den behandelten Oberflächen blockiert ( Schutz von Radkästen, Heizungen, Geräuschdämmung), in der Kabine, Türverkleidung, Sitze entfernen, Rücksitz und Bodenbelag.

Es ist besser, Autopedale mit Zeitungen oder Plastiktüten vor versehentlichem Kontakt mit Mastix zu schützen.

Wenn das Auto bereits Korrosion ausgesetzt war, sollten solche Stellen sorgfältig von Rost befreit werden. Verwenden Sie zur Beseitigung Schleifpapier oder Rostumwandler gemäß beiliegender Anleitung. Nach dem Entfernen von Rost werden diese Stellen am besten mit Korrosionsschutzgrundierungen behandelt.

Bereiten Sie Werkzeuge vor und Korrosionsschutzmittel für Auto. Um die Arbeit zu erleichtern, sollte das Auto installiert werden Sichtloch oder eine Hebebühne.

Ausführung von Arbeiten

Die Arbeiten sollten in der warmen Jahreszeit oder in einem beheizten, gut belüfteten Bereich durchgeführt werden. Sie können von jedem Standort aus mit der Verarbeitung eines Autos beginnen. Die Hauptsache ist, unbehandelte Orte zu vermeiden.

Im Auto sollte man erfahrungsgemäß immer noch mit den Kofferraum- und Bodenflächen beginnen. Der Mastix wird ganz einfach auf diese Bereiche aufgetragen und es kann kontrolliert werden, wie das Korrosionsschutzmittel auf der Oberfläche haftet.

Bei der Verarbeitung Besondere Aufmerksamkeit sollte gegeben sein Schweißnähte, da sie Schweißarbeiten ausgesetzt waren und am anfälligsten für Korrosion sind.

Während die behandelten Flächen trocknen, können Sie den Boden und anschließend die aufwendigsten Radläufe in Bearbeitung nehmen. Um sie zu bearbeiten, müssen Sie die Räder des Autos entfernen; aus Sicherheitsgründen sollten die Arbeiten durchgeführt werden, indem die Räder einzeln entfernt werden.

Korrosionsschutzbehandlung des Bodens, Video:

Das Fahrzeug muss mit Unterlegkeilen gesichert und auf Böcke oder Unterlegkeile montiert werden. Die Bearbeitung von Radläufen mit Mastix führen wir mit einem Pinsel oder durch Spritzen durch, wenn eine entsprechende Ausrüstung vorhanden ist.

Während der aufgetragene Mastix trocknet, können Sie mit der Bearbeitung der Innenflächen der Türen beginnen. Es ist besser, sie mit flüssigen Formulierungen in Dosen zu verarbeiten - es ist viel schneller und bequemer.

Wenn alle Türen bearbeitet sind, kann mit der Nachbearbeitung der Fahrzeugoberflächen begonnen werden. Zu diesem Zeitpunkt verfestigt sich der Mastix, normalerweise beträgt die Trocknungszeit zwischen den Schichten 2–4 Stunden und die endgültige Verfestigung mindestens einen Tag.

Nach der Nachbearbeitung können Sie mit der Bearbeitung der Innenflächen beginnen: Schwellen, Versteifungen usw. Um diese Arbeit mit Ihren eigenen Händen auszuführen, sollten Sie Korrosionsschutzmittel in Dosen mit speziellen Düsen verwenden, mit denen Sie die Zusammensetzungen schwer richten können - Orte erreichen.

Die letzte Stufe

Wir inspizieren das Auto sorgfältig und entfernen alle Schmutz- und Korrosionsschutzflecken auf dem Autolack. Dies geschieht am besten, bevor diese Verbindungen vollständig trocken sind. Der beste Weg, sie zu entfernen, ist die Verwendung Weißer Geist oder Kerosin für die Luftfahrt, sie sind nicht so aggressiv gegenüber dem Lack, entfernen aber die aufgetragenen Verbindungen gut von der Oberfläche.

Wir warten, bis das Korrosionsschutzmittel vollständig trocken ist, und installieren die aus dem Auto entfernten Elemente an Ort und Stelle. Vergessen Sie bei der Montage der Türpolsterung nicht, die speziellen Löcher für den Wasserablauf des getrockneten Movil zu reinigen.

Mit Glück Die vollständige Korrosionsschutzbehandlung des Autos dauert 3-4 Tage. Während des Betriebs sollte der Zustand der behandelten Oberflächen regelmäßig überwacht werden und, wenn ein Verstoß festgestellt wird, der gesamte Vorgang erneut wiederholt werden.

Die meisten Autofahrer versuchen beim Kauf eines Autos Geld zu sparen und halten es nicht für notwendig, eine Korrosionsschutzbehandlung ihres Autos durchzuführen. Sie verlassen sich ganz auf die Fabrikverarbeitung. Dies ist akzeptabel, wenn das Auto für kurze Zeit gekauft wird. Wenn Sie längere Zeit Auto fahren müssen, muss der Boden sofort nach dem Kauf verarbeitet werden. Lassen Sie uns herausfinden, wie man den Boden des Autos richtig bearbeitet und welche Mittel es dafür gibt.

Warum ausgeben

Wenn sich die Maschine bewegt, ist ihr Boden ständig kleinen Steinen, Kies, kleinen Asphaltpartikeln sowie anderen Gegenständen ausgesetzt, die unter den Rädern hervorfliegen. Schnee und Eis Streusalz, verschiedene Verschmutzungen - all dies wirkt sich aggressiv auf die Oberfläche der Metallbeschichtung aus. Als Ergebnis einer solchen Exposition blättert die Farbe ab, es treten Absplitterungen und Mikrorisse auf. Feuchtigkeit gelangt auf das freiliegende Metall und verursacht Korrosion.

Metall rostet mit der Zeit, nicht nur in beschädigte Bereiche, sondern auch unter einer ganzen Lackschicht, da sich dort bei zu starken Temperaturwechseln Kondenswasser bildet. Auto vermeidet all diese Probleme.

Verarbeitung von Herstellern

In Automobilfabriken, insbesondere in unserem Land, werden die Karosserie und der untere Teil des Autos überhaupt nicht gegen Korrosion behandelt. Daher sollten diejenigen, die solche Autos kaufen, einer solchen Verarbeitung höchste Priorität einräumen - dies erhöht die Lebensdauer von Boden und Karosserie.

Bei Neuwagen ausländischer Marken wird der Boden durch Eloxieren mit einer Schutzschicht überzogen und zusätzlich eine Zinkbeschichtung aufgebracht, die vor vorzeitiger Korrosion schützen kann. Halter ausländischer Neuwagen dürfen die Bearbeitung 5 Jahre lang nicht durchführen. Aber für Gebrauchtwagen ausländischer Hersteller ist es notwendig obligatorische Inspektion, weil niemand weiß, ob der Boden während der Vorverkaufsvorbereitung restauriert wurde. Auch wenn die Karosserie restauriert wird, müssen Materialien für die Bearbeitung des Fahrzeugbodens verwendet werden.

Metall kann mit der Zeit Ermüdung ansammeln. Diese Prozesse tragen zu einer Abnahme der Festigkeitseigenschaften des Körpers bei. Oxidative und korrosive Prozesse beschleunigen die Akkumulation dieser Ermüdung erheblich.

Arten

Die Zusammensetzung von bituminösem Mastix umfasst Bitumen selbst sowie synthetische Öle. Mastix kann als Anti-Schotter-Behandlung für den Boden eines Autos dienen und die Metalloberfläche vor dem Zutritt von Sauerstoff schützen. Es wird empfohlen, diese Zusammensetzungen mit einer dünnen Schicht auf die Unterseite des Autos aufzutragen. Die Schichtdicke sollte dabei 0,25 bis 0,4 mm betragen.

PVC-Kitte werden auf der Basis von Kautschuk hergestellt. Ihre Stärke ist ziemlich hoch, ebenso wie die Gesamteffizienz.

Flüssigkunststoff ist nicht sehr beständig mechanische Einflüsse Daher wird es eher als zweite kosmetische Schicht nach dem Hauptkorrosionsschutzmaterial verwendet.

Korrosionsschutzmittel: Marktübersicht

Für diejenigen, die suchen, wie man den Boden des Autos vor Korrosion schützt, moderner Markt bietet eine Vielzahl von verschiedene Optionen und Gelder. Werfen wir einen Blick darauf, was sie sind.

WAXOYL HARDWAX: Korrosionsschutzmittel für den Unterboden

Die Mischung wird in Dosen geliefert. Der Hersteller behauptet, dass diese Verbindung ideal für äußere Karosserieteile ist und den Unterboden des Autos vor Korrosion schützen soll Radkästen. Diese Mischung wird in der Schweiz hergestellt.

Die Mischung wird in 5-l-Kanister, in Metallfässern mit einem Volumen von 58 und 200 l verpackt. Die Mischung ist schwarz. Was den Verbrauch angeht, dann pro 1 qm. m benötigen Sie 0,15 bis 0,18 Liter der Zusammensetzung. Nach Angaben des Herstellers kann die Behandlung eines Autos etwa 2 Liter dieses Medikaments erfordern. Die Dicke der aufgetragenen Schicht beträgt 60 bis 80 Mikrometer.

Die Mischung ist ein Mastix mit Korrosionsschutzeigenschaften aus Lösungen verschiedener Paraffine, bituminöser Partikel sowie Korrosionsinhibitoren. Diese Substanzen wurden in Testbenzin gelöst. Bevor Sie den Boden des Autos vor Korrosion schützen, müssen Sie die Oberfläche von Schmutz und Rost reinigen, der in Schichten liegt. Nach der Reinigung kann die Oberfläche nicht getrocknet werden.

Als Vorteil zeichnet sich aus, dass das Medikament perfekt gegen verschiedene Rostherde kämpft und auch verschiedenen und sogar extremen standhält Klimabedingungen. Für das Klima unseres Landes brauchen Sie das. Bei Hitze fließt das Produkt nicht, bei Kälte verliert die Beschichtung nicht ihre Plastizität. Die Zusammensetzung kann sowohl im Luft- als auch im Airless-Verfahren aufgetragen werden. Wenn Sie die Technologie vollständig einhalten, können Sie sie erhalten hervorragende Ergebnisse. Wenn Sie nicht wissen, wie Sie den Boden des Autos am besten bearbeiten, versuchen Sie diese Option.

RASTHALT "B"

Dies ist ein weiteres Medikament, das als Behandlung für den Po positioniert ist. Lieferbar in 520 ml Kanistern, 1 Liter Kanistern und Fässern. Die Finanzierungskosten pro 1 qm. m ist etwa 0,6 Liter. Um ein Mittelklasseauto mit dieser Zusammensetzung zu verarbeiten, müssen Sie sich mit 2 Litern dieses Arzneimittels eindecken.

Dieses Tool kann sowohl professionell als auch für die Do-it-yourself-Verarbeitung eingesetzt werden. Die Zusammensetzung basiert auf hochreinen Ölen.

Dies ist eine nicht härtbare Verbindung. Es befindet sich ständig in einem halbflüssigen Zustand. Eine spezielle Gruppe von Additiven lässt diese Mischung leicht in Risse und verschiedene Defekte eindringen. Die Mischung schützt effektiv nicht nur vor Korrosion, sondern auch vor dem Elektrolyten.

Der Hersteller empfiehlt, eine Schicht Mastix im Airless-Spritzverfahren aufzutragen. Damit wird mehr erreicht Hohe Qualität Oberflächen. Die Zusammensetzung kann auch mit einem Pinsel aufgetragen werden, was sehr wichtig für diejenigen ist, die den Boden des Autos mit ihren eigenen Händen handhaben möchten.

NOVA-GOLD

Dies ist ein weiteres Werkzeug für den Korrosionsschutz von Autos. Sie können dieses Medikament für jede Art von Auto verwenden. Die Zusammensetzung kann aufgetragen werden als professionelle Einstellung, und mit Ihren eigenen Händen, was für relevant ist erfahrene Autofahrer. Sie sind es gewohnt, ihr Auto selbst zu warten und denken nicht darüber nach, wo sie den Boden des Autos bearbeiten sollen.

Die Zusammensetzung ist eine Suspension von Metallfüllstoffen mit bituminösen Alkanen. Lieferung in Aerosoldosen, 1-Liter-Kanistern, in Fässern.

Eine hervorragende Korrosionsschutzbehandlung des Fahrzeugbodens erfolgt mit dem Werkzeug "Nova Gold". Um dieses Material aufzutragen, muss das Metall nicht irgendwie vorbereitet werden. Kann im Luft- oder Airless-Verfahren aufgetragen werden. Wenn Sie die Arbeit selbst erledigen, erlaubt Ihnen der Hersteller, das Produkt mit einem Pinsel aufzutragen.

Die Zusammensetzung dieses Medikaments ermöglicht es, Korrosion sehr effektiv zu bekämpfen. Der Schutz wirkt lange. Wenn Sie nach der besten Methode suchen, den Boden Ihres Autos zu behandeln, dann ist diese Zusammensetzung ideal für Sie.

Bodenbearbeitung zum Selbermachen

Sie wissen bereits, welche Verarbeitungswerkzeuge Sie verwenden können. Das Auftragen der Zusammensetzung auf den Boden ist sehr einfach. Die Arbeit erfolgt in mehreren Etappen. Der erste Schritt besteht darin, eine Grube oder Überführung anzurufen. Dann müssen Sie gut beleuchten Arbeitsfläche und Räder abnehmen. Außerdem wird die Oberfläche vor der Bearbeitung des Autobodens von Staub und Schmutz gereinigt. Schließlich wird das Werkzeug nur auf der saubersten Oberfläche gehalten. Sie können den Boden mit einem starken Wasserdruck reinigen. Nach gründlichem Spülen die Oberfläche trocknen. Druckluft hilft dabei. Dann wird der Zustand von Lacken und Farben auf der Unterseite beurteilt, alle Mängel, Ablösungen und Schwellungen werden entfernt.

Dazu müssen Sie verwenden Spezialwerkzeug. Anschließend wird die Oberfläche entfettet. Auf den trockenen Untergrund werden zinkhaltige Grundierungen aufgetragen und nach dem Trocknen das von Ihnen gewählte Produkt. Wenn Sie immer noch nicht wissen, wie Sie den Boden des Autos bearbeiten sollen, bieten moderne Hersteller viele an Verfügbare Optionen. Als nächstes wird Kitt aufgetragen. In diesem Fall müssen Pausen eingelegt werden, um die Schichten zu trocknen. Nach der Arbeit beträgt die Schicht ca. 2 mm. Es ist besser, Mittel in Kanistern zu verwenden, Zylinder können teuer sein. Also haben wir herausgefunden, wie und wie man den Boden des Autos vor Korrosion schützt.

Viele Autobesitzer belasten sich beim Kauf eines Autos, um Geld zu sparen, nicht mit unnötigen Anstrengungen, um Maßnahmen zum Schutz ihres Autos vor Korrosion zu ergreifen, und verlassen sich auf die werkseitige Verarbeitung der Karosserie. Diese Einstellung zum Auto ist nachvollziehbar, wenn ein Auto für eine kurze Nutzungsdauer gekauft wird. Wenn der Besitzer des Autos hofft, es lange fahren zu können, muss er sich nur sofort um den Schutz von Boden und Karosserie kümmern.

Bei Korrosionsschutzbehandlungen, insbesondere bei angesetzten Präparaten Auf Öl-Basis Unter Druck ist auf Atemschutz zu achten

Dafür gibt es mehrere gute Gründe.

Wozu dient die Korrosionsschutzbehandlung eines Autos?

So beginnt Korrosion.

1. Erstens ist der Boden des Autos ständig dem Sandstrahlen von kleinen Kieselsteinen, Kies, Asphaltpartikeln und anderen Fremdkörpern ausgesetzt, die unter den Rädern hervorfliegen. Schnee, Eis, Salzlösungen, saurer Schlamm und andere aggressive Substanzen, die auf die Oberfläche des Bodens fallen, zerstören dessen Schutzschicht. Infolgedessen treten abblätternde Farbe, Mikrorisse und Späne auf, durch die Feuchtigkeit in den Metallkörper eindringt und dessen Korrosion verursacht. Das Metall beginnt unter dem Ganzen zu rosten, bleibt aber hinter der oberflächlichen Lackschicht zurück, da dort beim Kondenswasser auftritt scharfe Tropfen Temperatur.
2. Zweitens in produzierenden Fabriken heimische Marken Maschinen wird keine Korrosionsschutzbehandlung des Autos durchgeführt. Daher für Käufer inländische Autos Körperschutz ist obligatorisches Verfahren Gewährleistung seiner Haltbarkeit. Bei ausländischen Neuwagen wird der Wagenboden im Werk durch Eloxieren und Verzinken gegen vorzeitige Korrosion bearbeitet. Der Besitzer eines frischen ausländischen Autos darf die Überführung für die nächsten 5 Jahre nicht betreten. Gebrauchte ausländische Fahrzeuge sollten jedoch einer gründlichen Inspektion an der „Box“ unterzogen werden, da nicht bekannt ist, welche Art von Restaurierung sie während der Verkaufsvorbereitung durchlaufen haben, und das Auto möglicherweise auch eine Korrosionsschutzbeschichtung benötigt.
3. Drittens trägt die während des Betriebs akkumulierte Metallermüdung zu einer Abnahme der Festigkeit des Körpers bei. Oxidation und Rost provozieren die Beschleunigung dieser Prozesse. Der Boden, auf dem der Trägerrahmen des Autos montiert ist, ist das Hauptbauteil, das die passive Sicherheit des Autos bestimmt und Fahrer und Beifahrer im Falle eines Unfalls schützt.
4. Und schließlich zeigt eine einfache Wirtschaftlichkeitsrechnung, dass die Restaurierung einer maroden Karosserie den Kosten eines Gebrauchtwagens entspricht. Daher ist es dumm und unwirtschaftlich, den Körper zum Erscheinen von Belüftungslöchern im Boden zu bringen.

Und Korrosion kann zu solch einem beklagenswerten Ergebnis führen.

Materialien und Mittel zur Korrosionsschutzbehandlung von Autos

Wenn Sie Zeit und Lust haben, dann am liebsten Die beste Weise Die Bearbeitung des Bodens des Autos ist die Durchführung der Korrosionsschutzbehandlung mit Ihren eigenen Händen. Sie werden den aktuellen Zustand des Körpers genau kennen und sich der Qualität der durchgeführten Arbeit sicher sein. anfangen mit Vorarbeit, nämlich bei der Aufbereitung von Materialien.

Materialklassifizierung

Korrosionsschutzmaterialien werden je nach Zusammensetzung auch in zwei Arten unterteilt:

1. Wachsmischungen;
2. bituminöse Mischungen.

Nach Vereinbarung werden alle Materialien in zwei Arten unterteilt:

1. Mittel zur Bearbeitung verdeckter Innenflächen
Für die Behandlung verdeckter Oberflächen werden folgende Materialien verwendet:

• nicht trocknendes Korrosionsschutzmittel, das, da es ständig in flüssiger Form ist, rechtzeitig Mikrorisse füllt, die sich auf der Metalloberfläche bilden, wodurch Oxidation und Rost verhindert werden
• Korrosionsschutzmischungen auf Paraffinwachsbasis. Nach der Oberflächenbehandlung bildet sich darauf ein elastischer Paraffinfilm, der die Innenfläche vor eindringender Feuchtigkeit und Oxidation schützt. Die Elastizität der Schicht bleibt über einen weiten Temperaturbereich erhalten.

2. Mittel zur Behandlung offener Außenflächen
Zum Korrosionsschutzbeschichtung An den Außenflächen des Autos kommen folgende Materialien zum Einsatz:

• bituminöser Mastix, der Bitumen und synthetische Öle enthält. Gleichzeitig schützt es die Metalloberfläche vor Sauerstoffzutritt und mechanischer Einwirkung von Steinen, Sand und anderen Fremdpartikeln. Mastix wird mit einer dünnen Schicht von 0,25 - 0,4 mm Dicke auf die Metalloberfläche aufgetragen;
• PVC-Mastix auf Kautschukbasis ist sehr langlebig und bekannt dafür, die haltbarste Beschichtung zu sein. Es wird hauptsächlich in Fabriken verwendet, da es die Schaffung bestimmter Verarbeitungsbedingungen erfordert;
• Flüssigkunststoff hat eine geringe Beständigkeit gegen mechanische Beanspruchung und wird daher als zusätzliche kosmetische Schutzschicht über dem Hauptkorrosionsschutzmittel verwendet.

Hinweis: Der Unterschied besteht darin, dass freiliegende Oberflächen durch Steine ​​unter den Rädern, Schmutz usw. beschädigt werden verdeckte Oberflächen beginnen oft aufgrund unzureichender Belüftung zu rosten.

Innere Hohlräume sind vor allem die Innenseiten der Schweller, die Innenseiten der Kotflügel und Türen sowie die Karosseriesäulen. Um Zugang zu den inneren Hohlräumen zu erhalten, müssen Sie entweder zu den technologischen Löchern gelangen, was möglicherweise eine Demontage der Kabine erfordert, oder Sie müssen Löcher bohren und sie dann verstopfen.

Anbringen von Schutzmaterialien an den Radläufen und am Fahrzeugboden

Das Ergebnis der Korrosionsschutzbehandlung des Fahrzeugbodens

Um Arbeiten an der Korrosionsschutzbeschichtung eines Autos durchzuführen, müssen Sie ein bestimmtes Verfahren befolgen, das unten angegeben ist.

• Stellen Sie das Auto auf die "Grube" oder auf die Überführung. Heber und diverse Stützen bieten keine ausreichende Sicherheit für die auszuführenden Arbeiten. Zuverlässige Aufzüge sollten verwendet werden.
• Entfernen Sie Schmutz und entfetten Sie die Oberfläche des Fahrzeugbodens. Diese Arbeit muss mit besonderer Sorgfalt durchgeführt werden, da der Kitt nur auf einer sauberen Oberfläche haftet. Der Boden kann mit einem starken Wasserdruck aus einem Schlauch mit speziellen Reinigungsmitteln gereinigt werden. Nach dem Waschen muss der Boden gut getrocknet werden, ohne Wassertropfen und feuchte Stellen zu hinterlassen. Dies kann durch Einblasen von Druckluft mit einem Kompressor erfolgen.
• Zustand sorgfältig prüfen Lackierung Böden und entfernen Sie alle schadhaften Stellen der Beschichtung in Form von Delaminationen, Quellungen, Verletzungen, Rissen. Verwenden Sie dazu spezielle Metallbürsten, grobes Schleifpapier, einen Meißel und Schleifmaschinen. Bei Vorhandensein von Rost unter dem Lack das Metall auf Hochglanz reinigen und mit einem Rostumwandler behandeln.

Video: Technologie der Korrosionsschutzbehandlung eines Autos mit Tectyl-Materialien

• Nach Durchführung der Vorarbeiten Bodenfläche nochmals mit Aceton, Benzin oder Testbenzin entfetten.
• Tragen Sie eine zinkhaltige Grundierung auf die getrocknete Oberfläche auf und lassen Sie die aufgetragene Grundierung trocknen.
• Tragen Sie Mastix in mehreren Schichten auf den Boden auf und machen Sie Pausen, um die nächste Schicht mindestens 6 Stunden lang zu trocknen. Gleichzeitig sollte die Umgebungstemperatur nicht unter +15 C liegen. Daher sollte die Dicke der Schutzschicht 1,5 - 2 mm betragen. Was kann 4-5 kg ​​Mastix aufnehmen. Es ist ratsam, teure Korrosionsschutz-Aerosoldosen zu verwenden, um kleine Körperbereiche abzudecken.

Hinweis: Für den Korrosionsschutz wird die Verwendung von bituminösem Mastix empfohlen, der neben dem Korrosionsschutz auch einen Kiesschutz bietet. Solche Kitte werden unter hergestellt bekannte Marken Dinitrol, KÖRPER, WAXOYL, Movil. Sie können RAST STOP "B" verwenden Korrosionsschutzmittel für den Boden, obwohl dies nicht ganz Mastix ist. Vor Gebrauch sollte der Mastix gründlich gemischt werden. Bei Bedarf können Lösemittel, Terpentin- oder Xylolverdünner zugesetzt werden.

So sehen die Radläufe nach dem Schutzkitt aus

Um die Radhäuser zu bearbeiten, entfernen Sie die Räder und gehen Sie wie bei der Bodenbearbeitung vor
Hinweis: Da die Flächen der Bögen besonders stark Schotter, Steinen und von den Rädern aufgewirbeltem Sand ausgesetzt sind, empfiehlt es sich, dort Kunststoff-Kotflügel anzubringen.

Anwendung von Anti-Schwerkraft auf verdeckten Oberflächen

Es wird auch empfohlen, den unteren Teil der Türen, Schwellen und Spoiler mit Anti-Kies zu behandeln, die auch der Sandstrahlwirkung von kleinen Steinen und Sand ausgesetzt sind, die von der Straßenoberfläche aufsteigen. Antikies ist eine Texturflüssigkeit auf Gummibasis mit Zusatz von Harzen und Bitumen. Nach der Bearbeitung dieser Karosserieteile mit grauem und schwarzem Anti-Kies sollten sie mit einem Autolack der entsprechenden Farbe lackiert werden.
Die verborgenen Hohlräume der Innenflächen der Körperelemente werden mit einer speziellen Vorrichtung in Form einer langen flexiblen Düse bearbeitet, die bis zum Ende des verborgenen Hohlraums eingeführt werden muss. Stecken Sie die Düse durch die vorhandenen Befestigungslöcher. Bei Bedarf können kleine Löcher gebohrt werden, die nach Gebrauch verschlossen werden sollten.
Durch schrittweises Herausziehen der Düse und Aufsprühen (Gießen) der Flüssigkeit werden die geschlossenen Innenflächen behandelt. WALMEC-Spritzpistolen mit langem flexiblem Schlauch sind für diesen Zweck sehr praktisch, sie sprühen die Flüssigkeit gleichmäßig über den gesamten Hohlraum.

Hinweis: Für die Behandlung verdeckter Flächen sind Präparate wie RAST STOP A, Tectyl Zinc ML vorgesehen. Verarbeitungswerkzeuge haben Starker Geruch, die innerhalb von 5-7 Tagen verwittert.

Fehler bei der Arbeit mit Antigravitation

Video: Hauptstraße - Schutzmastix

Der häufigste Fehler, den Laien bei der eigenen Korrosionsschutzbehandlung machen, ist, zu viel Schicht auf beschädigte Stellen aufzutragen oder einzelne Abschnitte auszulassen. Es muss versucht werden, die Flüssigkeit oder den Mastix gleichmäßig über die gesamte zu behandelnde Oberfläche zu verteilen und Lücken zu vermeiden.

Ein Auto ist kein U-Boot. Es erfordert keine globale Bearbeitung aller Teile, einschließlich technologischer Löcher im Boden. Es muss daran erinnert werden, dass der Korrosionsprozess nicht nur an der Außenseite des Körpers, sondern auch an seiner inneren Oberfläche stattfindet. Wenn die Feuchtigkeit, die auf die äußere Oberfläche gelangt, mit der Zeit austrocknet, hat die Feuchtigkeit auf der inneren Oberfläche des Körpers keine Zeit, vollständig zu trocknen. Es wird täglich von Fahrer und Mitfahrern eingetragen, während der Wäsche aktualisiert und fällt jede Nacht als Kondensat aus.

Dadurch beginnt der Boden unter den Teppichen allmählich zu rosten. Um diesem Phänomen entgegenzuwirken, befinden sich im Boden dieselben Belüftungslöcher, die aufgrund der Luftzirkulation zur schnellen Verdunstung von Feuchtigkeit beitragen. Überschüssige Feuchtigkeit fließt durch diese Löcher aus der Kabine nach außen und dringt im Gegenteil nicht in die Kabine ein, wie einige Autofahrer fälschlicherweise glauben.

Es ist ineffizient, "Volksheilmittel" in Form von Altöl, Schmalz, gewöhnlichem Bitumen usw. als Korrosionsschutzmittel zu verwenden. Sie haben keine Zusätze (Inhibitoren), die den Prozess der Metallkorrosion verlangsamen. Außerdem können sie an der Applikationsstelle zum Treibhauseffekt beitragen, der letztlich zum Ablösen der werkseitigen Plastisolbeschichtung von der Körperoberfläche führt.

Neuschutz der Karosserie mit Korrosionsschutz

Der wiederholte Korrosionsschutz des Fahrzeugbodens weist bestimmte Nuancen auf. Es wird mit solchen Mitteln durchgeführt, die ohne spezielle Vorbereitung des Bodens für die Behandlung mit einer Korrosionsschutzflüssigkeit verwendet werden können. Es muss daran erinnert werden, dass eine erneute Anwendung des gleichen Mittels, das zuvor verwendet wurde, nicht durchgeführt wird. Es ist ineffizient und macht keinen Sinn.

Dies liegt daran, dass eine frische Korrosionsschutzschicht die Korrosionsstelle unter der alten ähnlichen Schicht nicht erreicht. Damit die Nachbehandlung des Bodens ihr Ziel erreicht, empfiehlt es sich, hierfür Öl-Korrosionsschutzmittel zu verwenden, die die alte Schutzschicht auflösen und effektiv auf rostbefallene Stellen einwirken.

Der erste Feind eines jeden Körpers ist Korrosion, ein Prozess der langsamen Metallzerstörung unter dem Einfluss äußerer Faktoren.

Wenn der Prozess bereits begonnen hat, kann er nicht gestoppt werden, aber es ist durchaus möglich, ihn zu verlangsamen. Speziell dafür wird Korrosionsschutz verwendet, der als der kostengünstigste und einfachste Weg angesehen werden kann.

Viele Handwerker bieten solche Verarbeitungsdienste an, aber wenn Sie Kosten sparen möchten, aber gleichzeitig eine anständige Autopflege bieten möchten, können Sie die Beschichtung immer selbst auftragen.

Die Essenz der Korrosionsschutzbehandlung des Autos

Feuchtigkeit und chemische Reagenzien wirken sich negativ auf den Zustand des Metalls aus. Dadurch verliert es seine Festigkeit und kann im Laufe der Jahre vor unseren Augen zerbröckeln.

Wenn diesem Problem nicht die gebührende Aufmerksamkeit geschenkt wird, tritt mit der Zeit Rost auf, der bereits schwieriger zu handhaben ist, aber Sie können den Entwicklungsprozess immer noch verlangsamen.

Die Korrosionsschutzbehandlung der Maschine verlängert die Lebensdauer erheblich und bietet eine Schutzfunktion. So wird die Körperoberfläche zuverlässig vor allen Umwelteinflüssen und dem natürlichen Alterungsprozess geschützt.

Beginnend mit solchen Arbeiten ist es notwendig, die Häufigkeit des Verfahrens zu bestimmen.

Das Verfahren hängt direkt vom Auto selbst, seinem Zustand und seiner Marke ab. Natürlich, wenn Sie gerade ein brandneues ausländisches Auto gekauft haben, aber für die nächsten Jahre können Sie nicht an dieses Problem denken.

Wenn du deine Garage aufgefüllt hast günstiges Auto, dann lohnt sich eine sofortige Verarbeitung, da der Hersteller wohl nicht für die richtige Pflege gesorgt hat.

Die Zusammensetzungen, die die Radkästen unten bearbeiten, bieten nur Schutz vor mechanischen Einflüssen. Wenn Sie möchten, dass das Auto dient lange Zeit, es lohnt sich, ihn einmal im Jahr mit Korrosionsschutz zu behandeln.

Diese Häufigkeit ermöglicht eine diagnostische Inspektion und Reparatur von kleineren Schäden, die bereits an der Schutzbeschichtung aufgetreten sind.

Arbeitsmaterialien

Die Komponenten, die in diesen Arbeiten verwendet werden, sind die Komponenten für den Boden eines jeden Körpers, die internen Komponenten der Oberflächen der Flügel.

Wenn Sie sie richtig verwenden, stellen Sie sicher, dass jedes Detail des Körpers geschützt ist.

1. Für die Unterseite des Autos. Ihre Aufgabe ist es, einen bestimmten Schutzfilm auf der Oberfläche zu bilden. Sie werden erst nach Reinigung und Grundierung aufgetragen.

Die Zusammensetzung muss notwendigerweise Korrosionselemente (Verzögerer) sowie feines Aluminiumpulver enthalten. Wenn Sie die Zusammensetzung selbst auftragen, sollten Sie einen normalen Pinsel verwenden.

Von den Haushaltsoptionen ist bituminöser Mastix mit Krümelkautschukanteil am besten geeignet.

2. Für Radhäuser. Dieser Bereich ist dem abrasiven Verschleiß am stärksten ausgesetzt. Schnee, Sand, Schmutz, Steine ​​fallen auf die Oberfläche. Daher erfordert dieser Bereich noch mehr Aufmerksamkeit und Pflege.

Beschichtungsmaterialien haben in der Praxis die gleichen Eigenschaften wie oben. Als Schutz können Sie Kunststoffschilde verwenden und eine Flüssigkeitssperre auftragen, die ein dauerhaftes elastisches Element ist.

Tragen Sie dieses Material in einer dichten Schicht auf und nur so können Sie die Auswirkungen von abrasivem Verschleiß vermeiden. Sie können auch Materialien für den unteren Teil der Maschine verwenden, aber tragen Sie sie in zwei Schichten auf, verwenden Sie bei Ihrer Arbeit einen Pinsel.

3. Für versteckte Hohlräume. Holme, Bodenverstärkungen, Gestelle - all dies sind Hohlräume, die uns verborgen sind, aber Sie können durch spezielle Löcher darauf einwirken.

Um diese Körperbereiche zu bearbeiten, werden versteckte Hohlraumkonservierungsmittel verwendet, die in ihrer Zusammensetzung Korrosionsinhibitoren enthalten und in ihrer Konsistenz ölähnlich sind.

Dass das so ist, ist überhaupt nicht verwunderlich, denn es muss in alle Fugen und Ritzen gelangen. Die Oberfläche wird mit einem Film bedeckt, der die Metalloberfläche schützt und gegebenenfalls Wasser verdrängt. Solche Materialien werden sogar in Aerosolform verkauft, was alle Arbeiten erheblich vereinfacht.

Eine solche Materialvielfalt wird jeden Autobesitzer angenehm überraschen. Auf dem Markt sind verschiedene Hersteller, Materialformen, sondern wie Sie das Beste für Ihr Auto auswählen und was fraglos zu ihm passt.

Wie wählt man ein gutes Korrosionsschutzmittel aus?

Zunächst muss das Problem mit dem Container gelöst werden. Wenn Sie Minderjährige durchführen müssen Reparaturarbeiten bestehende Abdeckung, dann die beste Lösung ist der Materialeinkauf in .

Die Basis enthält ein Treib- und Lösungsmittel, daher ist die Lösung nicht so stark.

Wenn ernsthaftere Arbeiten durchgeführt werden müssen, wählen Sie am besten ein Korrosionsschutzmittel, das in Behälter gegossen wird, die in verschiedenen Volumina bereitgestellt werden.

Lesen Sie zum Zeitpunkt des Kaufs unbedingt die auf der Verpackung angegebene Zusammensetzung. Zudem kann auch das Etikett einiges aussagen.

Handelt es sich um ein qualitativ hochwertiges Produkt, dann enthält es Informationen über Hersteller, Normnummer, Charge, Verfallsdatum, unter welchen Bedingungen das Produkt gelagert werden muss, welche Vorsichtsmaßnahmen bestehen und vieles mehr.

Die Wahl hängt auch von der Art des Korrosionsschutzes ab. Einige sind für die Bearbeitung von Außenflächen ausgelegt, die zweite für Innenflächen. Die Trennung lässt sich leicht durch die Zusammensetzung und Funktionen erklären, die die Materialien erfüllen.

Da die Außenseite mechanischen Belastungen ausgesetzt ist, die Innenseite ständig belüftet werden muss, hat jedes Material seine eigene Aufgabe.

Darüber hinaus erfolgt die Auswahl nach Zusammensetzung. Alle Mittel nach diesem Kriterium können in Materialien auf Wachsbasis und solche mit bituminöser Zusammensetzung eingeteilt werden. Einer solchen Basis werden dann verschiedene Korrosionsschutzadditive zugesetzt.

Und selbst in diesem Fall sind die Verunreinigungen unterschiedlich, dem Wachsmaterial werden Inhibitoren zugesetzt, die es ermöglichen, Korrosion zu widerstehen und zu schützen Metalloberfläche. Zink, Bronze und andere Metalle werden Bitumen-Korrosionsschutzmitteln zugesetzt. Dies sind die Hauptkomponenten, aber es gibt noch andere.

Sie finden Substanzen auf Paraffin- oder Kunststoffpolymerbasis mit Zusatz verschiedener Verunreinigungen in Form von Gummi, Kunststoff. In den meisten Formulierungen gibt es ein Element, mit dem Sie Wasser verdrängen können. Ein solches Element in der Zusammensetzung ist für die Behandlung von Hohlräumen erforderlich, die sich ständig in einer ähnlichen Umgebung befinden.

Alle Korrosionsschutzmaterialien sind flüssig oder dickflüssig. Aber wie auch immer Sie sich entscheiden, sie sollten einen flachen und elastischen Film bilden, der nicht ausläuft, austrocknet oder überall reißt.

Beim Eindringen von Korrosionsschutzflüssigkeit in Mikrorisse und Nähte des Körpers wird Feuchtigkeit aus ihnen verdrängt, was den Korrosionsprozess verlangsamt.

Die dicke Korrosionsschutzmasse hat Komponenten, die eine starke Verbindung mit dem Metall eingehen. Der sich bildende Film verlangsamt den Korrosionsprozess und schützt das Auto 8 Jahre lang. Der Boden ist vor Straßenabrieb geschützt.

Wie man mit eigenen Händen Korrosionsschutzmittel herstellt

Um mit Ihren eigenen Händen ein Korrosionsschutzmittel herzustellen, müssen Sie sich mit folgenden Komponenten eindecken:

1. Schallschutz, Volumen 400 ml;
2. Schutzmittel gegen mechanische Einflüsse;
3. Mittel zur Korrosionsschutzbehandlung "Cordon" mit der Möglichkeit der Schwingungsdämpfung;
4. Korrosionsschutzmittel "Movil-NN", das bei einem Autohaus mit einem Volumen von 2,7 Litern erhältlich ist;
5. Weißer Alkohol zum Entfetten der Oberfläche;
6. Hermetisches Material zum Abdecken von Rissen;
7. normale Plastilin, Kanonenfett die auf dem Markt zu finden sind.

Arbeiten auszuführen alleine, lohnt es sich, sich mit Bürsten, Schraubendreher, Schlüsseln, Handschuhen und Geduld einzudecken.

Um den Boden zu bearbeiten, müssen Sie die Räder entfernen, was den Vorgang beschleunigt. Die Karosserie muss auch vorbereitet werden, es lohnt sich, die Scheibenwischer und andere Teile zu entfernen und die Sitze in der Kabine abzudecken. Unter den Rädern wird eine Lösungsmittel- und Geräuschisolationsbehandlung durchgeführt.

Vor dem nächsten Auftragen der Schicht muss die vorherige trocknen. Beachten Sie jedoch, dass nicht mehr als 4 Schichten Schallschutz aufgetragen werden sollten.

Wir bereiten eine Mischung aus Plastilin, Cordon und Schmalz vor, geben sie in eine Metallschüssel und kochen in einem Wasserbad. Als Ergebnis sollte eine homogene Masse schwarzer Tönung erhalten werden, erst danach schalten wir das Licht aus. Diese Mischung wird mit einem Pinsel in einer dichten Schicht aufgetragen.

Nachdem Sie den Boden damit bearbeitet haben, lassen Sie das Auto einige Stunden stehen. Erst wenn alles gut getrocknet ist, können Sie die zuvor ausgebauten Teile wieder an ihren Platz legen, im Durchschnitt geschieht dies drei Stunden nach der letzten Schmierung.

Mit diesem Verfahren können Sie den Boden bis zum nächsten Frühjahr schützen, wenn empfohlen wird, ähnliche Arbeiten erneut durchzuführen. Alle zuvor ausgebauten Bauteile von Ersatzteilen müssen mit Movil-NN Korrosionsschutzmittel behandelt werden.

Die wichtigsten Regeln für die eigene Anwendung von Anikor:

• Bereiten Sie die Oberfläche des Autos zum Auftragen von Korrosionsschutzmitteln vor;
• Die Zusammensetzung muss professionelle Substanzen und die oben genannten Komponenten enthalten;
• Versuchen Sie, die Verarbeitungsbedingungen mit denen der Autodienste einzuhalten.

Phasen der Korrosionsschutzbehandlung eines Autos

Bevor Sie fortfahren direkte Arbeit, sollten Sie sich für die notwendigen Werkzeuge und die Oberfläche selbst entscheiden.

Die wichtigsten Gegenstände, die Sie möglicherweise benötigen, sind eine Bohrmaschine, Bürsten, Baumwollservietten und Sprühgeräte.

Die Hauptphasen der Anwendung von Anikor in schwer zugänglichen Bereichen:

1. Reinigen Sie Ihr Auto von Schmutz. Bestes Ergebnis bringt mehrstufige Reinigung mit warmem Wasser.

Entfernen Sie hartnäckige Verschmutzungen mit einem Wasserstrahl. Verwenden Sie erst dann Reinigungsmittel, am Ende der Reinigung lohnt es sich, das Auto zu spülen.

Fahren Sie nicht fort, bis der Körper trocken ist Nächste Schritte. Schließlich hält kein Material auf einer nassen Oberfläche.

2. Die Scheibenwischer werden entfernt, Kofferraum und Innenraum freigegeben, der dann zum Schutz mit einer Folie überzogen wird. Decken Sie das Pedal vor der Arbeit ab, denn wenn Korrosionsschutz darauf oder auf die Strecke gelangt, ist ein Ausrutschen mit Schuhen nicht zu vermeiden.

Das Innere des Autos - der Hohlraum wird mit einer flexiblen Düse abgedeckt, die bis zum Anschlag in das Loch eingeführt wird. Kontinuierliches Sprühen von Korrosionsschutzmittel, Düse wieder entfernen. Für dieses Verfahren gibt es keine bestimmte Geschwindigkeit.

3. Eine qualitative Anwendung kann in Betracht gezogen werden, wenn die Tropfen durch die technologischen Löcher hervortreten. Wenn ein solches Ergebnis nicht sofort erzielt werden konnte, lohnt es sich, alles noch einmal zu machen.

Der Grund kann darin liegen, dass der Hohlraum mit verschiedenen Befestigungselementen, Rost oder Schmutz überladen ist. In diesem Fall muss eine Metalldüse verwendet werden.

4. Auch das Bohren des Körpers kann als vorbereitende Arbeit angesehen werden, wenn es notwendig ist, an die inneren Hohlräume zu gelangen, die den äußeren Augen verborgen sind.

Untersuchen Sie den Körper sorgfältig, um alle technologischen Löcher zu finden und damit Sie sie nicht selbst durch Bohren herstellen müssen. Finden Sie alles, was es gibt, ob selbst oder in einer Fabrik hergestellt.

Um selbst ein Loch zu bohren, verwenden Sie einen Metallbohrer mit einem Durchmesser von 13,5 mm. Führen Sie solche Arbeiten nur bei einer Profillage durch.

Wenn Sie dies im Bereich von Doppelprofilen tun, dann reduzieren Sie die Zuverlässigkeit der Karosserie erheblich. Bereits von Korrosion betroffene Stellen sollten nicht berührt werden.

Phasenweise Korrosionsschutzbehandlung des Gehäuses und seiner Komponenten:

1. Ein beliebterer Service kann die Bearbeitung des Bodens und der Bögen sein. Die Vorbereitung des Bodens erfolgt auf einem Aufzug, einem Sichtloch.

Behandeln Sie verdeckte Flächen, gehen Sie alle Verbindungen durch, entfernen Sie die Kotflügelauskleidung. Korrosionsschutz sollte in einer gleichmäßigen Schicht auf die vorhandene Beschichtung aufgetragen werden. Bei der Verarbeitung der Haube u Motorraum, versuchen Sie, das Produkt nicht auf den Generator oder Kühler zu bekommen.

Die rutschige Substanz beeinträchtigt die Motorkühlung. Unter der Motorhaube befinden sich Schweißnähte, an denen Sie vorsichtig mit einer Korrosionsschutzbeschichtung entlanggehen müssen.

Tragen Sie das Produkt um die Optik, die Aufhängungsverstärker und den Kupplungszylinder herum auf. Behandeln Sie die gesamte Haubenabdeckung.

2. Bei der Bearbeitung des Gepäckraums sollte besonders auf die verdeckten Nähte der Karosserie geachtet werden. Versuchen Sie, verschiedene Düsen zu verwenden, um den Zugang zu versteckten Hohlräumen zu erleichtern.

Behandeln Sie den Boden des Gepäckraums mit einer dünnen Mörtelschicht. Um eine Oxidation der Kontakte zu verhindern, lohnt es sich, sie zu verarbeiten Rückseite Laternen.

3. Entscheiden Sie vor dem Auftragen des Korrosionsschutzmittels, welche Körperteile bearbeitet werden sollen. Bereiten Sie speziell für diesen Fall die Oberfläche im Voraus vor.

Sobald Sie das Vorhandensein einer Schutzbeschichtung auf den Sitzen überprüft haben, können Sie sich sofort an die Arbeit machen. kastenförmige Elemente unter Druck werden nicht nur innen, sondern auch außen verarbeitet.

4. Der nächste Arbeitsschritt ist die Bearbeitung der Türöffnung. Es sorgt für die Verarbeitung durch Fugen und durch verdeckte Hohlräume von Schwellen.

Versuchen Sie, starkes Sprühen zu vermeiden, damit keine Spuren auf den Innenteilen zurückbleiben. Achten Sie bei der Bearbeitung der Tür besonders auf die Mechanismen. Korrosionsschutzmittel absolut keine Wirkung auf elektrische Kontakte Schäden können nur mechanisch verursacht werden.

Zum Beispiel, wenn Sie die Düse scharf in den verborgenen Hohlraum einführen. Wenn zu viel zusätzliche Elemente An den Türen können Sie immer die technischen Löcher verwenden, die sich unten an der Tür befinden.

5. Behandeln Sie Schwellen, Holme und Gestelle mit Konservierungsmitteln vom Typ Movil. Mastix wird 2-3 Stunden aufgetragen, danach lohnt es sich, Antikies in Zylindern zu verwenden.

Unabhängig von der Qualität des Korrosionsschutzmittels ist es nicht in der Lage, den Prozess der Zerstörung des Metalls zu stoppen, aber es kann diesen Prozess verlangsamen oder verzögern.

Die Wirksamkeit des durchgeführten Verfahrens hängt direkt von der Qualität der ausgewählten Materialien, der Einhaltung der Spritzregeln, der Fahrgeschwindigkeit sowie Allgemeinzustand Auto.

Wenn Sie das Problem zunächst verhindern möchten, überwachen Sie die Unversehrtheit der Oberfläche, da das Auftreten des kleinsten Fehlers zu einer raschen Korrosionsentwicklung führt.

Die Schutzbeschichtung kann im Durchschnitt 1-3 Jahre halten, alles hängt vom Verschleißgrad des Produkts ab. Schlechte Witterungsbedingungen sind die Hauptgründe für die Zerstörung der Korrosionsschutzbeschichtung.

Die erhitzte Karosserie des Autos wirkt sich negativ auf das auslaufende Wachs aus, beim Abkühlen härtet es aus und haftet besser an der Karosserie. Wenn Sie eine bituminöse Zusammensetzung haben, verhält sie sich in der heißen Jahreszeit würdevoll, aber dies kann nicht bei Frostbedingungen gesagt werden, unter deren Einfluss sie einfach zu reißen beginnt.

Als Ursache für den sofortigen Verschleiß der Korrosionsschutzbeschichtung kann ein anfänglich falsches Applikationsverfahren angesehen werden.

Wenn Sie sich also entscheiden, die Beschichtung selbst aufzutragen, sollten Sie dieses Thema ernst nehmen und verantwortungsbewusst angehen.

Nicht nur der äußere Zustand des Autos, sondern auch seine Lebensdauer hängt vom Ergebnis der Arbeiten ab.

Beachten Sie einige Tipps, die sich bei der Verarbeitung als nützlich erweisen können:

1. Decken Sie den Boden des Autos und leicht zugängliche Stellen mit einer Rolle ab, bürsten Sie, wenn Sie das Medikament selbst auftragen.
2. Bei einer Temperatur innerhalb von +15 C mindestens drei Schichten mit vorheriger Trocknung der Zwischenschichten auftragen;
3. Während des Betriebs wird empfohlen, bei Arbeiten im Freien oder in Innenräumen Gummihandschuhe zu tragen;
4. Es ist unmöglich, Bitumen-Gummimastix auf reines Metall aufzutragen. Dieses Material ist nicht sehr praktisch, ohne vorherige Grundierung der Oberfläche wird nichts funktionieren, da sich das Material einfach ablöst und rostiges Eisen erscheint.
5. Verkürzen Sie nicht die Vorarbeiten;
6. Befolgen Sie genau die oben genannten Empfehlungen, die bereits von vielen Autobesitzern getestet wurden, und Sie werden die Lebensdauer erheblich verlängern.

Das ist alles, schützen Sie Ihre Autos mit Korrosionsschutz und verlängern Sie die Lebensdauer der Karosserie.

Die Frage, wie man ein Auto vor Korrosion schützt, ist angesichts der Feuchtigkeit unseres Klimas und der Verwendung aggressiver Mittel zum Einsprühen von Straßen sehr akut Winterzeit. Das Auftreten von Rost auf der Karosserie des Autos beeinträchtigt sein Aussehen erheblich und verkürzt seine Lebensdauer. Besonders relevant ist das Problem der Verarbeitung von aus dem Ausland mitgebrachten Autos, da diese für trockene Klimabedingungen ausgelegt und ausgelegt sein können gute Straßen. In der Realität unseres Landes verliert die Karosserie solcher Fahrzeuge schnell ihr ursprüngliches Aussehen. Wie schützt man ein Auto? Bestimmt? Rost ist leichter zu verhindern als loszuwerden. Dafür gibt es viele verschiedene Bedeutungen und Methoden.

1 Korrosionsmechanismus

Autokorrosion ist ein unangenehmes, aber lösbares Problem. Um ihn erfolgreich zu beseitigen, ist es wichtig zu wissen, welche Körperteile am anfälligsten für Rost sind, den Mechanismus seines Auftretens und seiner Entwicklung und auch, mit welchen Mitteln er verlangsamt werden kann.

Moderne Autos ausländische Produktion ausgelegt für 7-10 Jahre Betrieb auf der Straße gute Qualität und Garagenlager. In unserer Realität kann es schwierig sein, die Umsetzung mindestens eines dieser Punkte sicherzustellen. Im Kontakt mit Salz und Sand, die im Winter auf die Straßen gestreut werden, Vibrationen auf unebenen Straßen ausgesetzt, wird der Lack des Autos Mikrorissen ausgesetzt, die Rost öffnen.

Um zu verstehen, woher Korrosion kommt, betrachten Sie die Hauptfaktoren, die ihre Entstehung beeinflussen:

1. Der erste wichtige Faktor ist der Zustand der Straßen. Beim Überfahren von Bodenwellen und Schlaglöchern vibriert die Karosserie stark, Risse werden größer und die Korrosionsrate nimmt zu. Im Winter dringen Salz und andere aggressive Substanzen in mikroskopische Schäden ein und zerstören langsam jeden Schutz.
2. Körpermaterial. Je nach Vorhandensein oder Fehlen spezieller Additive im Metall, aus dem die Karosserie besteht, tritt Korrosion auf unterschiedliche Weise auf. Es ist am besten, ein solches Phänomen an Autos der 80-90er Jahre zu beobachten, die häufig auf unseren Straßen zu finden sind. Zum Beispiel ist es schwierig, sich zu treffen guter Zustand Autos Marken Opel, Volkswagen und einige andere Hersteller preisgünstige Autos, während BMW und Mercedes viel besser erhalten sind. Was ist der Grund? Die Antwort ist einfach: Rümpfe teure Autos wurden aus Metall mit Zusatz von Legierungszusätzen hergestellt, die die Korrosion verlangsamen, während billigere Autos aus Metall hergestellt wurden, das sich sogar nach 3-4 Jahren Garagenlagerung zu verschlechtern begann.
3. Klima. Je niedriger der durchschnittliche jährliche Niederschlag und die Luftfeuchtigkeit sind, desto langsamer entwickelt sich Rost, da es kein Medium für sein Aussehen gibt - Wasser. Autos Sowjetisch hergestellt werden immer noch aktiv in Kuba und Ägypten ausgebeutet, wo sie vor 40-50 Jahren massiv geliefert wurden. Gleichzeitig können wir ihresgleichen nur in einer geschlossenen beheizten Garage oder am Museumsstand in Togliatti treffen, obwohl sie aus dem gleichen Material gefertigt wurden.

Ein weiteres Problem hängt mit dem Klima zusammen: Beim Fahren von einer kalten Straße in warme Garage An den Innenflächen des Gehäuses beginnt sich Kondenswasser anzusammeln. Es trägt zur Entwicklung aggressiver Bedingungen für das Metall bei und zerstört es von innen. Spezielle technologische Löcher sind in der Karosserie vorgesehen, um Kondensat zu entfernen, aber ihre Arbeit wird oft durch schnelle Verschmutzung gestört.

Die Technologie der Korrosionsschutzbehandlung sollte in erster Linie darauf abzielen, die Auswirkungen der oben aufgeführten Faktoren zu minimieren.

2 Methoden der Korrosionsschutzbehandlung von Autos

Es gibt eine ziemlich große Anzahl von Methoden, um das Auto vor den negativen Auswirkungen von Korrosion zu schützen. Dazu gehört zunächst die Korrosionsschutzbehandlung von Karosserieteilen mit Hilfe spezieller Schutzmittel. Es ist am besten, diesen Prozess Autoservices anzuvertrauen, aber wenn Sie die Handhabung des Autos lieber mit Ihren eigenen Händen bevorzugen, können Sie gute Ergebnisse erzielen, indem Sie eine klare Abfolge von Aktionen befolgen.

Um selbst Schutzlacke anzubringen, benötigen Sie vollen Zugang zur Fahrzeugunterseite. Dies kann durch das Vorhandensein einer Grube in der Garage oder einer Überführung erfolgen. Zunächst sollten Sie den Arbeitsumfang bewerten - um die Hauptschadensherde, ihre Tiefe und das Vorhandensein von Durchgangsschäden am Fahrzeugboden durch Korrosion zu bestimmen. Danach werden alle beschädigten Oberflächen gründlich gewaschen und vollständig getrocknet. Um die alte Beschichtung zu entfernen, ist es gut, die folgenden Werkzeuge im Arsenal zu haben:

• Drahtbürste;
• Metallspatel;
• eine helle Taschenlampe, um schwer zugängliche Stellen zu beleuchten;
• Schutzbrille;
• Kreide, um Schäden anzuzeigen.

Markieren Sie vor dem Entfernen der Reste der Altbeschichtung mit Kreide die Stellen tiefer Beschädigungen, die in mehreren Schichten bearbeitet werden müssen. Die gesamte Oberfläche des Bodens wird mit einer Drahtbürste geschliffen, wobei besonderes Augenmerk auf tiefe Beschädigungen gelegt wird. Geschieht dies nicht, nützt die Verarbeitung fast nichts: Nach einigen Monaten tritt Rost auf der Oberfläche auf oder, viel schlimmer, entwickelt sich heimlich unter einer Schutzschicht. Nach der Erstreinigung wird der Boden mit Sandpapier geschliffen, besonders die vernachlässigten Stellen werden mit einem Schleifer bearbeitet. Anschließend wird die Oberfläche mit Spezialmitteln oder Benzin entfettet, erneut getrocknet und geschützt.

3 Korrosionsschutzmittel

Unterbodenschutzmaterialien für Autos sind so konzipiert, dass sie der Einwirkung von zwei Faktoren standhalten: chemisch (aggressive äußere Umgebung) und physikalisch (Einwirkung von kleinen Steinen, Kies und Sand). Am besten kommen damit Mittel auf elastischer Basis - Bitumen oder Gummi - zurecht. Sie sind beständig gegen verschiedene Chemikalien und werden durch physikalische Einwirkung nicht zerstört. Die Schwierigkeit beim Auftragen einer solchen Zusammensetzung selbst besteht darin, dass sie sehr dick ist und Hochdruckgeräte zum Sprühen erfordert.

Vor dem Auftragen auf die Unterseite des Autos Schutzmittel, Räder abnehmen und schützen Bremsbeläge Film.

Die Verarbeitungsreihenfolge ist wie folgt:

• Radhäuser;
• Befestigungselemente und Bolzenpositionen;
• Suspension;
• Kugellager;
• Schweißnähte.

Treffen Sie bei der Korrosionsschutzbehandlung von Autos unbedingt Vorsichtsmaßnahmen: Arbeiten Sie in gut belüfteten Bereichen, vorzugsweise im Freien. Lassen Sie keine Quellen in der Nähe des Ortes zu, an dem das Auto vor Korrosion behandelt wird. Offenes Feuer, da brennbare Mittel und Materialien verwendet werden. Achten Sie darauf, eine Atemschutzmaske und eine eng am Kopf anliegende Schutzbrille zu verwenden, um zu verhindern, dass kleine Bruchstücke und Flüssigkeitströpfchen in Ihre Augen gelangen.

4 Verdeckte Oberflächenbehandlung

Damit der Korrosionsschutz nicht nur von unten, sondern auch auf die Außen- und Innenteile des Autos wirkt, erfolgt eine zusätzliche Bearbeitung von Schwellen, hinteren und vorderen Kotflügeln, Türen und Motorhauben mit speziellen Mitteln, der Zusammensetzung von die sich nach ihrem Zweck richten.

Die oben erwähnte Bearbeitung von Radläufen kann mit der gleichen Zusammensetzung wie der Schutz des Fahrzeugbodens durchgeführt werden. Es sollte jedoch berücksichtigt werden, dass dieser Körperteil der maximalen Einwirkung schädlicher Faktoren ausgesetzt ist, so dass das Mittel in zwei Schichten aufgetragen oder durch ein sogenanntes flüssiges Schließfach - eine spezielle Polymerzusammensetzung - ersetzt wird.

Die verborgenen Hohlräume eines Autos erfordern einen zuverlässigen Schutz, obwohl es den Anschein haben mag, dass ihnen der Zugang zu Wasser und Feuchtigkeit verschlossen ist. Es ist am schwierigsten, solche Stellen zu bearbeiten, da der Zugang zu ihrer Wartung nur durch spezielle technologische Öffnungen möglich ist. Verborgene Hohlräume sind Karosserieteile wie Säulen, Schweller, Kofferraumdeckel und Bodenverstärkungen, Holme. Der Schutz des Autos an solchen Stellen erfolgt mit Hilfe von flüssigen öligen Korrosionsinhibitoren. Sie erzeugen einen dünnen Film an den Innenwänden der Hohlräume, der Wasser verdrängt und abweist. Das beste Mittel, das seit mehreren Jahrzehnten von Autofahrern verwendet wird, Movil. Er passiert unterschiedliche Produktion, es ist leicht in jedem Geschäft zu finden.

Der Kampf gegen Rost wird erfolgreicher, wenn offensichtliche und versteckte Lackschäden rechtzeitig erkannt und vollständig beseitigt werden. Verzweifeln Sie nicht, nachdem Sie die ersten Spuren von Autokorrosion bemerkt haben - mit Hilfe moderner Werkzeuge kann der Rostprozess, wenn nicht vollständig unterdrückt, dann erheblich verlangsamt werden.

Der Schutz Ihres Autos vor Korrosion ist eine sehr wichtige Entscheidung, insbesondere in unserem feuchtkalten Klima. Unbehandelte Karosserieteile haben eine kurze Lebensdauer und rosten schnell. Das macht sich vor allem bei Billigautos bemerkbar, deren Hersteller bei der Verarbeitung stark sparen.

Wie können Sie Rost an Ihrem Auto stoppen oder verhindern? Prüfen Sie zunächst regelmäßig (mindestens 1 Mal pro Monat) den Lack auf Beschädigungen und beseitigen Sie diese rechtzeitig. Zweitens wird es nicht überflüssig sein zusätzlicher Schutz gegen Korrosion mit besondere Mittel. Indem Sie alle Anzeichen von Rost, Kratzern und Lackschäden rechtzeitig erkennen und qualitativ beseitigen, sorgen Sie nicht nur für ein anständiges Aussehen, sondern verlängern auch die Lebensdauer Ihres Autos.