Können synthetische Öle verschiedener Hersteller gemischt werden? Können Motoröle verschiedener Hersteller gemischt werden? Globale Trends bei der Herstellung von Ölen

Können Synthetik und Halbsynthetik gemischt werden? Beim Autofahren stellen sich Autofahrer oft eine ähnliche Frage. Es ist nicht immer möglich, den Motor mit genau der vom Hersteller empfohlenen Ölsorte zu befüllen. Sie müssen das einfüllen, was sich im Motor befindet, um das Mischen von Erdölprodukten zu ermöglichen.

Außerdem versuchen Autofahrer oft, Geld zu sparen. Wenn ein wenig synthetisches Öl im Kanister verbleibt, es aber nirgendwo in der Nähe verkauft wird, entscheidet sich der Fahrer für halbsynthetisches Öl. Aber kannst du das? Ist es möglich, Synthetik mit Halbsynthetik zu mischen? Um eine solche Frage zu beantworten, müssen Sie die Eigenschaften von Schmierstoffen und ihre Eigenschaften verstehen.

Synthetik

Synthetik wird von Autoherstellern und Autofahrern als die beste ölige Flüssigkeit angesehen. Es wird im Labor, auf raffinierter Erdölbasis oder mittels Molekularsynthese hergestellt. Im Herstellungsprozess werden viele chemische Tests durchgeführt, wobei die komplexesten Komponenten der organischen Synthese verwendet werden.

Das hergestellte Motorenöl ist beständig gegen oxidative Prozesse, was der Grund für die Leistungsverschlechterung anderer Arten von Motorenölen ist, was zu einer Vielzahl von Motorproblemen führt.

Kunststoffe interagieren nicht direkt mit Motorteilen. Es erhöht die Kompression im Verbrennungsmotor. Dies gewährleistet eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und vereinfacht das Starten des Motors bei niedrigen Temperaturen.

Synthetische Erdölprodukte haben jedoch gewisse Nachteile. Vor allem sind sie teuer. Nicht jeder Autofahrer kann es sich leisten, Kunststoff zu kaufen. Dies liegt an den hohen Kosten für die Herstellung von Kunststoffen.

Außerdem ist der Arbeitsabfall von synthetischem Motorenöl höher als der anderer Schmierflüssigkeiten. Aus diesem Grund können alte, abgenutzte Motoren nicht mit Kunststoffen gefüllt werden. Natürlich schadet es der Funktion des Motors nicht, bringt aber auch keinen Nutzen. Es wird zu viel kosten, die Maschine zu benutzen. Es ist besser, sofort mineralisches / halbsynthetisches Öl aufzutragen.

Halbkunststoffe

Halbsynthetik enthält Partikel von Kunststoffen und Mineralwasser. Es ist eine gemischte Flüssigkeit, die durch die Kombination eines synthetischen Erdölprodukts mit einem mineralischen Produkt gewonnen wird. Es gibt keine besonderen Anforderungen an den Inhalt dieses oder jenes Öls. Die Hersteller entscheiden selbst, wie viel Synthetik / Mineralwasser in einer bestimmten Autoölmarke enthalten ist. Normalerweise ist die Konzentration der synthetischen Elemente gleich der Konzentration der mineralischen.

Halbsynthetische Stoffe weisen im Vergleich zu synthetischen Stoffen die schlechtesten Leistungsindikatoren auf. Ein halbsynthetischer Schmierstoff hat einen niedrigeren Viskositätsindex, die Konzentration an Additivkomponenten. Außerdem ist es nicht sehr oxidativ stabil. Im Winter lässt sich der Motor nicht so einfach einschalten, das Fett muss zwei- bis dreimal häufiger gewechselt werden. All dies bringt dem Autofahrer viele Unannehmlichkeiten mit sich.

Der Vorteil von halbsynthetischem Öl besteht darin, dass es etwa die Hälfte des Preises von synthetischem Öl kostet. Viele Autobesitzer sind bereit, gewisse Unannehmlichkeiten in Kauf zu nehmen, um ihr eigenes Geld deutlich zu sparen, zumal Halbkunststoffe nicht zu fummelig sind. Es kann sicher in veraltete Motoren gegossen werden. Aufgrund der Tatsache, dass viele Gebrauchtwagen eine hohe Laufleistung aufweisen, ist halbsynthetisches Öl so beliebt.

Darüber hinaus kaufen die Besitzer von Autos mit Dieselmotor Halbkunststoffe. Dies sind die Vor- und Nachteile eines halbsynthetischen Gleitmittels. Was passiert jedoch, wenn Sie es mit Synthetik mischen?

Ist es möglich, Öle zu mischen?

Bevor Sie Motorenöle unterschiedlicher Herkunft mischen, müssen Sie sich alles gut überlegen. Schmierstoffe werden auf verschiedenen Grundlagen hergestellt, denen unterschiedliche Additive zugesetzt werden. Die Additive interagieren miteinander und können Motorteile zerstören. Die ölige Flüssigkeit verliert ihre eigenen positiven Eigenschaften.

Am gefährlichsten sind Schlackenablagerungen und Abfälle. Dadurch kann der Motor ausfallen oder seine Lebensdauer wird stark reduziert.

Die Frage, ob es möglich ist, Schmierstoffe unterschiedlicher Herkunft zu mischen, ist daher negativ zu beantworten. Das Mischen von Fetten ist nicht erlaubt. Was tun im Notfall? Was ist, wenn das Auto sofort aufgetankt werden muss, aber nur Öl in der Nähe ist, das sich vom Öl im Motor unterscheidet?

Wenn Sie dennoch Synthetik mit Halbsynthetik vermischt haben, lassen Sie das entstandene Gemisch so schnell wie möglich ab, spülen Sie den Motor. Dadurch werden größere Probleme vermieden.

Spülen

Den Motor zu spülen ist ganz einfach. Wenn Sie anfangen, Kunststoffe einer bewährten Marke in den Motor zu gießen, müssen Sie nicht spülen. Im Allgemeinen wird eine Spülung durchgeführt, wenn das Altölprodukt durch ein anderes ersetzt wird. Der Algorithmus lautet wie folgt:

1. Aggregat aufwärmen, ausschalten, Altöl ablassen. Seien Sie vorsichtig - das Fett ist sehr heiß, Sie können sich ernsthaft verbrennen. Verwenden Sie spezielle Handschuhe, um die Haut Ihrer Hände zu schützen.
2. Alten Ölfilter demontieren, Spülflüssigkeit einfüllen.
3. Starten Sie das Aggregat, lassen Sie es warmlaufen und laufen Sie es fünfzehn bis zwanzig Minuten lang im Leerlauf. In dieser Zeit sollte die Spülung den Motor komplett reinigen, wenn er natürlich von ausreichender Qualität ist und in einem guten Laden gekauft wurde.
4. Spülflüssigkeit ablassen. Lassen Sie das Fett ab, bis alles ausläuft und nicht mehr tropft.
5. Setzen Sie einen neuen Ölfilter ein, füllen Sie frisches Autoöl ein. Das Verbrauchsmaterial muss für Ihren Antriebsstrang geeignet sein.

Das Verfahren kann von jedem Autofahrer durchgeführt werden. Alles passiert im Leben, manchmal gibt es keinen anderen Ausweg, als das falsche Ölprodukt einzufüllen. Es ist besser, als ohne Schmiermittel zu fahren. Der einfachste Weg, solche Situationen zu verhindern, besteht jedoch darin, immer eine Ersatzdose Autoöl bei sich zu haben.

Für die richtige Wahl des Schmiermittels wird empfohlen, sich an einen erfahrenen Autofahrer oder Autoservice-Mitarbeiter zu wenden. Als einer der Gründe für die Fehlfunktion des Motors wird das Einfüllen eines ungeeigneten Ölprodukts angesehen. Daher muss die Wahl eines Autoöls mit voller Verantwortung getroffen werden. So vermeiden Sie das Auftreten verschiedener Fehlfunktionen des Motors und erhöhen die Lebensdauer erheblich.

Es lohnt sich, damit zu beginnen, dass das Thema dieses Artikels für fast jeden Autofahrer relevant ist. Das Thema Auswahl und spätere Verträglichkeit verschiedener Motorenöle wird sowohl unter Fahranfängern als auch unter erfahrenen Autofahrern und professionellen Kfz-Mechanikern rege diskutiert. Das Hauptproblem ist, dass der moderne Markt heute eine riesige Menge an Schmierstoffen, Additiven und Additiven bietet. Die Zahl ihrer Hersteller übersteigt mehrere Dutzend, und die Öle selbst weisen in ihrer Zusammensetzung eine Reihe von Unterschieden in Klassen, Gruppen und geschützten Verpackungen chemischer Komponenten auf.

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Ideale Bedingungen

Jeder Autoliebhaber weiß, dass die Gesundheit eines Motors in einem Auto in direktem Zusammenhang mit hochwertigem Motoröl und dessen regelmäßigem Austausch steht. Es wird empfohlen, das Motoröl alle 7-10.000 gefahrenen Kilometer zu wechseln.

Ein kürzlich verkauftes Auto hat Öl im Motor, das beim Autohersteller in das Aggregat eingefüllt wurde. Der weitere Betrieb setzt unter Wahrung der Gewährleistung voraus, dass nachfolgende planmäßige technische Inspektionen ausschließlich beim Händler an autorisierten offiziellen Stellen durchgeführt werden. Dies bedeutet, dass für die Wartung das empfohlene Motoröl verwendet wird, das vom Händler für spätere Änderungen verkauft wird.

Ein solches Öl ist natürlich ein Produkt, das zu einer Gruppe gehört, die für einen bestimmten Motor empfohlen wird. In den meisten Fällen stellt sich an den Tankstellen des Händlers auch heraus, dass das Öl ein Produkt derselben Marke ist und alle Toleranzen, Anforderungen und Vorschriften erfüllt. Es wird ohne Spülen gewechselt, und bei Bedarf kann solches Öl ohne unnötige Bedenken dem Motor hinzugefügt werden. Diese Schaltung ist optimal für den Motor, aber in der Praxis können die Bedingungen variieren.

Aus welchen Gründen wird Motoröl gemischt?

Lassen Sie uns nun über die Hauptgründe für das Mischen von Ölen und die möglichen Probleme danach sprechen. Das Problem liegt darin, dass auch eine gründliche Entfernung von Altöl daraus durch Ablassen und/oder Abpumpen den Rest der Entwicklung in einen Motor mit einem Volumen von etwa 0,5 Liter oder mehr ermöglicht. Es stellt sich heraus, dass sich ein Teil des alten Öls mit dem frischen Schmiermittel vermischt.

Es besteht die Meinung, dass Öle verschiedener Hersteller möglicherweise nicht vollständig kompatibel sind. Viele befürchten, dass die Verwendung von Ölen verschiedener Gruppen und Klassen aus diesem Grund keine absolute Sicherheit für den Motor darstellt. Ob dies tatsächlich der Fall ist, werden wir versuchen zu beantworten.

Ersetzen einer Ölgruppe durch eine andere

Nicht alle Besitzer ziehen es vor, ihre Autos bei offiziellen Händlern zu warten, wo sie während der Wartung dasselbe Motoröl einfüllen, das vom Autohersteller empfohlen wird. Das Problem der Ölverträglichkeit stellt sich, wenn der Autobesitzer beschließt, ein anderes Öl hinzuzufügen.

Erzwungene Notwendigkeit, Öl nachzufüllen

Während des Betriebs des Fahrzeugs kann es dringend erforderlich sein, Motoröl dringend nachzufüllen, wenn der Füllstand im Motor stark abfällt.

Die Praxis zeigt, dass die meisten Autofahrer in solchen Momenten nicht über solche Ölreserven im Auto verfügen, die bereits in den Motor gegossen wurden. Nicht immer ist es möglich, das notwendige Öl zum Nachfüllen im nächsten Einzelhandelsnetz oder an einer Tankstelle zu kaufen. Da es sich um einen Notfall handelt, fügen Autobesitzer im Notfall Öl von jedem Hersteller hinzu.

Spülung und Zusatzstoffe

Die Praxis, alle Arten von Additiven im Öl zu verwenden, ist unter Autofahrern weit verbreitet. Solche Zusätze sollen die Arbeitseffizienz steigern und dienen der Verbesserung der wohltuenden Reinigungs- und Schutzeigenschaften.

Ein regelmäßiges Spülen des Motors mit Spülmitteln aller Art vor dem nächsten Serviceölwechsel ist potenziell schädlich, da ein vollständiges Ablassen des Öl-Additiv-Gemischs aus dem Motor nicht möglich ist.

Gefährdungspotenzial

Stellen wir uns nun vor, der Besitzer hat ein Additiv in frisches Öl eines Herstellers gegossen und mit einer solchen Mischung etwa 10.000 km gefahren. Dann wurde das Spülmittel vor dem nächsten Ölwechsel wieder verwendet, um den Motor von innen zu reinigen. Der letzte Schritt war die nächste Befüllung des Motors mit Öl, allerdings von einem anderen Hersteller.

Beachten Sie erneut, dass es unmöglich ist, den resultierenden alten "Cocktail" vollständig aus dem Motor zu entfernen. Es stellt sich heraus, dass der Motor etwa einen halben Liter Restgemisch aus Altöl, Additiven und Spülung enthält. Diese Rückstände vermischen sich mit dem neuen Öl. Wenn Sie nach dem Ölwechsel ein Additiv hinzufügen, dann befindet sich eine zusätzliche Portion Chemie im Frischöl.

Natürlich stellt sich für viele die Frage nach der Verträglichkeit aller Komponenten untereinander und deren letztendlichen Einfluss auf die Eigenschaften des Basis-Motorenöls. Lassen Sie uns dieses Problem verstehen.

Einige Informationen: Gruppen von Motorenölen

Lassen Sie uns gleich reservieren, dass wir nicht näher auf die Beschreibung der einzigartigen Eigenschaften bestimmter Motorenölsorten eingehen. Betrachten wir nur die Haupttypen und die Zusammensetzung. Motorenöle sind:

• Mineral;
• halbsynthetisch;
• Hydrocracken;
• Synthetik;

Die Basis für die Öle ist der Basisteil, dem der Hersteller Pakete mit verschiedenen chemischen Zusätzen beifügt.

Additive bestimmen letztendlich die wesentlichen Eigenschaften des Motorenöls. Additivpakete sind eine einzigartige patentierte Entwicklung von Herstellern, die der Haupttrumpf einer bestimmten Marke im Kraft- und Schmierstoffmarkt ist. Die Hersteller konkurrieren miteinander und haben es nicht eilig, alle Komponenten ihrer Formulierungen offen zu legen.

Mineralöl zeichnet sich durch eine spezielle mineralische Basis und ein Additivpaket zur Verbesserung der Qualität und Eigenschaften dieses Öls aus. Synthetische Öle sind Produkte, die eine synthetische Basis und Additive verwenden, die nur mit synthetischen Stoffen interagieren. Wenn wir von halbsynthetischen Ölen sprechen, werden sie durch Mischen von mineralischen und synthetischen Basen in bestimmten Anteilen gewonnen.

Auf dieser Liste sticht Hydrocracking hervor. Diese Öle rangieren zwischen halbsynthetischen und vollsynthetischen Produkten. Die Hersteller erhalten dieses Öl im Anfangsstadium auf natürlicher mineralischer Basis, aber dann durchläuft es einen speziellen chemischen Behandlungsprozess mit einer einzigartigen Technologie.

Darf man Öle verschiedener Gruppen mischen?

Jede der oben genannten Arten von Motorölen unterscheidet sich in der Basisbasis. Für jede Base wird ein einzigartiges Additivpaket verwendet. Allen Ölen werden Additive zugesetzt. Mineralisches, halbsynthetisches, Hydrocracking- und synthetisches Motorenöl enthält Additive, um die von der einen oder anderen Ölsorte geforderten physikalisch-chemischen Eigenschaften zu erreichen.

Es ist gesondert hinzuzufügen, dass sich solche Additivpakete in ihrer chemischen Zusammensetzung unterscheiden. Der Anwendungsbereich ist unter Berücksichtigung der strengen Anforderungen für eine bestimmte Gruppe von Motorenölen eingeschränkt. Das Ergebnis ist, dass jeder Hersteller mehrere Arten von mineralischen, synthetischen und anderen Ölen unter den Produkten auf dem Markt hat. Diese Öle erhalten unterschiedliche Basisbasen und entsprechende Additivpakete.

Eine riesige Liste globaler Hersteller von Motorenölen bietet heute die umfangreichste Produktpalette in den Regalen. Aus diesem Grund fragen sich die Besitzer von Benzin- und Dieselautos, ob sich solche Öle untereinander mischen lassen.

Im Folgenden haben wir Material zusammengestellt, das auf einer Reihe unabhängiger Studien und Empfehlungen von Automobilherstellern basiert, Kommentare von den Motorenölherstellern selbst enthalten usw. Die Bewertungen erfahrener Automechaniker und der Autobesitzer selbst wurden gesondert berücksichtigt. Wir sprechen über die Details, die beachtet werden müssen, bevor Sie sich entscheiden, Motoröle verschiedener Hersteller zu mischen.

Es ist nicht verboten, Motoröle offiziell zu mischen.

Tatsächlich werden Sie nirgendwo offizielle Verbote finden, verschiedene Ölgruppen zu mischen. Es gibt nur Rezepte und Empfehlungen.

Das bedeutet nicht, dass die Öle frei gemischt werden können, aber es ist durchaus akzeptabel, wenn es unbedingt erforderlich ist. Das Problem beim Mischen von Ölen ist möglicherweise nicht die Basis selbst, sondern eine chemische Reaktion zwischen Additiven aus beiden Gruppen von Motorenölen.

Es zeigt sich, dass im Extremfall Mineralöl, Syntheseöl auf Basis von Polyalphaolefinen (PAO) und Hydrocracköl gemischt werden können. Zu diesem Schluss kommen Experten und verweisen auf die Existenz einer eigenen Gruppe halbsynthetischer Motorenöle, die selbst bereits eine ähnliche Mischung darstellen. Synthetisches Polyesteröl, Glykol-, Silikon- und andere Öle, deren Basis sich von PAO unterscheidet, müssen mit Mineralwasser und Halbsynthetischen vorsichtig gemischt werden.

Auch von Verboten der Hersteller von Motorenölen werden Sie nichts hören. Aber die Empfehlungen und Verordnungen sind vorhanden. Zu diesen Empfehlungen gehört vor allem die Verwendung von Motorölen, Additiven und Spülmitteln desselben Herstellers und/oder derselben Marke. Interessanterweise stellen einige Autobesitzer diese Aussage in Frage und erklären ein solches Rezept als banalen Versuch des Herstellers, die Verbraucher nur an ihre Produkte zu binden.

Es sollte auch hinzugefügt werden, dass es mehrere wohldefinierte API-Standards gibt, die spezifisch für die Vereinigten Staaten sind, und ACEA-Standards für europäische Länder. Diese Standards machen es zwingend erforderlich, dass eine Marke von synthetischem Motoröl mit jedem anderen Motoröl oder Produkt, das den Zertifizierungsprozess bestanden hat und die spezifizierten Standards erfüllt, vollständig mischbar ist. Es wird darauf hingewiesen, dass beim Mischen keine chemischen Reaktionen auftreten dürfen, die für einen Benzin- oder Dieselmotor möglicherweise gefährlich sind. Die Möglichkeit der Sedimentation, das Aufschäumen der resultierenden Mischung usw. müssen vollständig ausgeschlossen werden.

Automechaniker und Sachverständige ergänzen getrennt, dass solche Normen dem Autobesitzer zwar noch nicht die Möglichkeit bieten, ein Fahrzeug mit gemischtem Öl im Motor vollständig zu betreiben, sondern es durchaus möglich machen, im Rahmen der Normen sofort Öl nachzufüllen, wenn die Motorölstand im Verbrennungsmotor stark gesunken ist.

Das bedeutet, dass es im Notfall durchaus vertretbar ist, Öl nachzufüllen und dann ohne erhöhte Belastung des Motors zur Reparaturstelle zu fahren. In diesem Fall ist der weitere Betrieb des Autos mit dem resultierenden Ölgemisch nicht gemeint. Die nächsten Schritte umfassen das Ablassen des gemischten Öls aus dem Motor. Dann müssen Sie das Schmiermittel sofort durch das vom Hersteller empfohlene Motoröl ersetzen.

Das Ölfilterelement (Ölfilter) muss ebenfalls ersetzt werden. Denken Sie daran, dass danach das Serviceintervall vor dem nächsten Motorölwechsel zusätzlich um das Doppelte, besser noch das Dreifache verkürzt werden muss.

Ölmischung und Viskositätsindex

Das Mischen von Motorölen derselben Gruppe, jedoch mit unterschiedlichen Viskositäten, ist durchaus akzeptabel. Die einzige Einschränkung besteht darin, dass der Koeffizient der sogenannten Hochtemperaturviskosität darunter leiden kann. Beispielsweise wurde einem synthetischen Öl mit einem Viskositätsindex von 5W40 halbsynthetisches 10W40 zugesetzt. Die Endviskosität der resultierenden Mischung beträgt etwa 6W40, 8W40 oder höher. Die endgültige Viskosität hängt von der Menge des zugesetzten weniger viskosen Öls ab.

Am besten mischt man Öle eines Herstellers

Eine Analyse der verschiedenen Zusammensetzungen der Produkte bestimmter Hersteller hilft uns, diese Frage zu beantworten. Tatsache ist, dass auch Öle verschiedener Gruppen, aber derselben Marke, in ihrer Zusammensetzung hinsichtlich der chemischen Grundelemente in den Additiven mehr Gemeinsamkeiten aufweisen. Diese Aussage wird durch den Vergleich eines Öls mit ähnlichen Produkten anderer Marken bestätigt.

Diese Empfehlung minimiert das Risiko eines möglichen Konflikts von Ölkomponenten. Automechaniker, Autobesitzer und sogar einige Händler bestehen darauf, dass es im Notfall besser ist, Motoröle unterschiedlicher Viskosität und Gruppe desselben Herstellers zu mischen als Öle derselben Gruppe und Viskosität, aber verschiedener Marken.

Die Praxis, Produkte eines Herstellers zu verwenden, wird auch von vielen Autobesitzern beim Wechsel einer Ölgruppe zu einer anderen verwendet. Gleichzeitig wird auch der Einsatz von Additiven und chemischen Waschmitteln durch diese Grenzen limitiert.

Abschließend möchte ich hinzufügen, dass die Auswahl von Schmierstoffen und anderen technischen Flüssigkeiten mit größter Verantwortung angegangen werden muss. Kaufen Sie solche Produkte nur an geprüften und offiziellen Verkaufsstellen. Diese Regel wird es Ihrem Motor ermöglichen, immer in gutem Zustand zu bleiben und Hunderttausende von Kilometern ohne Reparatur zu fahren!

Die Fahrer unterscheiden sich in der Frage, ob es möglich ist, Motoröle mit unterschiedlichen Eigenschaften zu mischen, ob dies Auswirkungen auf den Motor hat. Jemand bestreitet eine solche Initiative kategorisch und glaubt, dass nichts Gutes dabei herauskommen wird. Schließlich wird die Phase des Spülens des Motors ausgeschlossen. Jemand hingegen versichert, dass an solchen "Mischungen" nichts auszusetzen ist. Beide Seiten liefern ihre Argumente. Öle können gemischt werden, dies muss jedoch nach bestimmten Regeln erfolgen. Andernfalls können Sie den Motor schwer beschädigen, was kostspielige Reparaturen erforderlich macht.

Das Mischen von Ölen ist in Ordnung, aber es ist äußerste Vorsicht geboten.

Wie oben erwähnt, ist das Mischen von Motorölen möglich, aber es gibt bestimmte Faktoren, die besondere Aufmerksamkeit erfordern. Lassen Sie uns zunächst herausfinden, was Öle sind:

1. "Synthetics", es enthält völlig künstliche Chemikalien.
2. Mineralka. Hergestellt aus natürlichen Zutaten, von denen der wichtigste Öl ist. Es kann auch als organisch bezeichnet werden.
3. "Halbsynthetik". Dieses Öl kombiniert den ersten und zweiten Typ und repräsentiert ihre Symbiose.

Mischen ist zwar erlaubt, muss aber laut Experten in äußerst seltenen Fällen erfolgen, in denen es wirklich unmöglich ist, die Empfehlungen des Herstellers einzuhalten.

Verschiedene Ölsorten und deren Kombinationen

Wenn Sie für Ihren Motor mineralisches Motorschmiermittel verwendet haben, dürfen Sie es mit einem halbsynthetischen kombinieren. Auch eine Vermischung mit Ölen aus dem Hydrocracking-Verfahren ist möglich. Eine andere Möglichkeit, die sich für die Zugabe zu „Mineralwasser“ eignet, sind „Kunststoffe“, deren Basis Polyalphaolefine (PAO) sind.

Synthetische Öle wie Polyester, Silikon und Glykol können in Mineral gegossen werden, es gibt jedoch bestimmte Nuancen. Dabei ist die chemische Zusammensetzung eines bestimmten synthetischen Produkts zu berücksichtigen. Es ist besser, diese Informationen direkt beim Autohersteller zu überprüfen. Es gibt Zeiten, in denen der Ölstand stark gesunken ist und der notwendige, wie es der Zufall so will, nicht zur Hand ist, dann muss dem synthetischen oder teilsynthetischen Öl etwas "Mineralwasser" hinzugefügt werden.

Beim Mischen von Ölen mit unterschiedlichen Hochtemperaturviskositäten kann die Endviskosität des Öls geringfügig variieren.

Synthetische Öle und ihre Mischung

Viele Marken entwickeln heute ihre Öle nach API (US) und ACEA (Europa) Standards. Dieses Öl kann mit jedem ähnlichen Öl eines anderen Herstellers gemischt werden, der auch von API oder ACEA zertifiziert ist. Gleichzeitig wird die Möglichkeit, ein negatives Ergebnis zu erhalten, bei dem es zu negativen Reaktionen (Ausfällungen, Schaumbildung) kommen kann, minimiert.

Dies deutet darauf hin, dass Sie, wenn Sie für Ihren Motor ein synthetisches Öl verwendet haben, das nach API- oder ACEA-Standards zertifiziert ist, im Notfall sicher eine Flüssigkeit eines anderen Unternehmens einfüllen können. Gleichzeitig muss es aber auch diesen Standards entsprechen. Hierdurch wird kein Schaden entstehen. Bei der ersten Servicestation ist es jedoch besser, diese Mischung durch das vom Hersteller Ihres Autos empfohlene Öl zu ersetzen, nachdem Sie das System zuvor gespült haben.

Das Ergebnis der Mischung von "Semi-Synthetics" und "Synthetics"

Eine andere Möglichkeit ist das Mischen von 5W40- und 10W40-Flüssigkeiten, wobei die erste zum synthetischen Typ gehört, die zweite zum halbsynthetischen. Wenn das Auto mit "Kunststoff" befüllt ist und Sie sich auf dem Feld wiederfinden und der Schmierstoffstand gesunken ist, Ihnen aber nur ein Kanister mit "Halbkunststoff" zur Verfügung steht, dann gibt es einen Ausweg. Sie können problemlos zwei Öle 5W40 und 10W40 mischen. Die Viskosität der resultierenden Mischung variiert je nach Verhältnis von 6W40 bis 8W40. Die erfolgreichste Möglichkeit besteht darin, dem vorhandenen Fett ein höherwertiges Öl hinzuzufügen, dh halbsynthetisches 10W40 kann mit synthetischem 5W40 verdünnt werden.

In kritischen Situationen ist das Mischen von synthetischen und halbsynthetischen Stoffen erlaubt.

Ein Marken-Motorenöle

Oftmals haben verschiedene Produkte derselben Marke viele Gemeinsamkeiten. Experten sagen, dass man dem Motor „schmerzlos“ hinzufügen kann, Hauptsache, der Hersteller sollte derselbe sein, der tatsächlich in den Motor eingefüllt wurde. Auch trotz der zuvor betrachteten Klassifikationen haben solche Aussagen eine durchaus logische Berechtigung. Denn Öle eines Herstellers haben viele Elemente gemeinsam, dh die Unterschiede in ihrer chemischen Zusammensetzung sind minimal.

Einfach ausgedrückt, Öle werden auf einer gemeinsamen Basis hergestellt und enthalten eine ähnliche Reihe von Additiven. Daher dürfen Flüssigkeiten eines Herstellers in beliebigen Mengenverhältnissen gemischt werden. Es ist nützlich zu wissen, dass das gleiche Öl unter verschiedenen Marken verkauft werden kann. Wenn Sie planen, von einer Viskositätsstufe zu einer anderen zu wechseln, ist es im Allgemeinen die beste Option, innerhalb der Linie einer Ölmarke zu wechseln. Haben Sie schon einmal daran gedacht, dass selbst bei einem kompletten Ölwechsel 5 bis 10 % der alten Flüssigkeit im Motor verbleiben? Natürlich ist dies ein kleiner Betrag, aber dennoch bleibt die Möglichkeit eines additiven Konflikts bestehen. Daher ist es einfacher, Öle eines Herstellers zu verwenden, insbesondere, wie bereits erwähnt, beim Wechsel auf ein anderes Viskositätsniveau. Das heißt, mit einem halbsynthetischen Öl der Firma "N" im Motor sollte das synthetische Öl auch der Marke "N" gekauft werden.

Öle verschiedener Hersteller

Dies ist die riskanteste Option und niemand kann Ihnen ein 100% erfolgreiches Ergebnis garantieren. Dies liegt daran, dass jeder Hersteller seine eigenen Technologien und Formulierungen mit unterschiedlichen Additiven verwendet. Dies bedeutet nicht, dass eine negative chemische Reaktion auftreten kann und das Öl schäumt oder ausfällt. Es gibt jedoch keine Garantie dafür, dass die Komponenten von Flüssigkeiten verschiedener Marken beim Mischen die vorteilhaften Eigenschaften nicht beeinträchtigen. Solche Fälle kommen auch vor, wenn auch selten.

Öle verschiedener Hersteller haben unterschiedliche Additivsätze, Mischen kann zu Konflikten führen

Was wir beim Mischen von 5W30 und 5W40 erhalten

Das Ergebnis dieser Reaktion ist eine leichte Abnahme des Koeffizienten der Hochtemperaturviskosität. Beispielsweise sank der Motorölstand im Motor stark ab. Im Geschäft für Kfz-Produkte wurde Ihnen mitgeteilt, dass "Kunststoffe" 5W40 derzeit nicht verfügbar sind, es jedoch ein ähnliches Arbeitsfluid mit derselben Kennzeichnung, jedoch einer anderen Marke, gibt. In diesem Fall können Sie 5w30-Öl vom gleichen Hersteller nehmen. Das Mischergebnis wird sich dann nicht nachteilig auf Ihren Motor auswirken. Wenn Sie eine größere Menge nachfüllen, kann es nur zu einem unkritischen Viskositätsabfall kommen.

Bei Verwendung eines 5W30 oder 5W40 Mehrbereichs-Arbeitsöls kann der Motor bei einer Temperatur von 35 Grad problemlos gestartet werden. Das Ergebnis des Mischens ist in diesem Fall eine leichte Abnahme des thermischen Viskositätskoeffizienten (Zahlen nach "W" in der Markierung). Auch dies ist unkritisch und nur von Bedeutung, wenn der Motor bei extrem hohen Temperaturen betrieben wird. Wir hoffen, dass die obigen Informationen Ihnen helfen herauszufinden, welche Motoröle gemischt werden können.

Was passiert, wenn Sie Autoöle in einem Motor mischen? Diese Frage stellt sich für viele Autofahrer in Situationen, in denen der Motorgemischstand einen kritischen Wert erreicht hat und keine geeignete Flüssigkeit zum Nachfüllen vorhanden ist.

Es gibt mehrere Gründe, warum sich Autoöle in einem Motor gegenseitig stören müssen:

• bei einem geplanten Austausch verbleibt bis zu 1 Liter der gebrauchten Mischung, die mit neuem Öl vermischt wird;
• Austausch von Flüssigkeit von einem Hersteller zu einem anderen;
• eine Erhöhung der Laufleistung des Triebwerks, eine Zunahme der Lücken in den Reibungspaaren - die Notwendigkeit einer dickeren Flüssigkeit;
• Situationen höherer Gewalt, die zu Ölleckagen führen, während es keine vergleichbare Flüssigkeit zum Nachfüllen gibt.

Auf die Frage: „Was passiert, wenn Sie Motoröle in einem Motor mischen?

Die Basis kann sein:

• Synthetik;
• halbsynthetisch;
• Mineral.

Synthetische Öle werden durch eine Reaktion zur Synthese von Kohlenstoffverbindungen mit Polyalphaolefinen (PAO), Ethern oder Glykolverbindungen hergestellt. Mineralische Flüssigkeiten sind ein Produkt der Ölraffination. Polysynthetische Motormischungen werden durch Mischen von mineralischen und synthetischen Flüssigkeiten in einem bestimmten Verhältnis erhalten, das nicht streng geregelt ist: Jeder Hersteller kann seine eigenen Proportionen wählen, um Halbsynthetische herzustellen. Die Basisbasis kann den Motor nicht ausreichend vor Verschleiß schützen, daher werden chemische Elemente hinzugefügt - Additive, die dem Öl bestimmte Eigenschaften zum Schutz des Aggregats verleihen.

Jeder Hersteller von Autoölen entwickelt für seine Produkte eine einzigartige Zusammensetzung von Additiven. Dabei können bis zu 30 % verschiedener Additive die Basisbasis stören, die untereinander keine widersprüchlichen chemischen Reaktionen eingehen.

Wir mischen richtig

Innerhalb der gleichen Marke ist es erlaubt, PAO-basierte Kunststoffe mit mineralischen oder Hydrocracking-Mischungen zu mischen. Hydrocrackte Produkte werden durch die Verarbeitung einer Mineralölbasis hergestellt.

Synthetische Polyester-, Silikon-, Glykolöle dürfen nur nach Einholung einer Mischgenehmigung des Händlers des angegebenen Produkts mit Mineralwasser gemischt werden.

Das Mischen von synthetischen und halbsynthetischen Stoffen ist unter Berücksichtigung der Viskosität des Produkts zulässig. Wenn Sie beispielsweise 10 W - 30 zu der Mischung 10 W - 20 hinzufügen, ändert sich die Hochtemperaturanzeige des Autoöls, die für den Schutz des Aggregats vor Überhitzung verantwortlich ist. Gleichzeitig nimmt die Fließfähigkeit der Flüssigkeit ab, berücksichtigen Sie diese Tatsache, insbesondere wenn das Öl in Ihrem Auto auch als Hydraulikgemisch fungiert. Eine Zunahme der Dicke des Motoröls kann dazu führen, dass es nicht in die Reibeinheiten der Antriebselemente eindringen kann und den Motor nicht vor Verschleiß schützt und das Hydrauliksystem seine Funktionen nicht mehr erfüllt.

Gießen Sie dagegen eine flüssigere Mischung in eine ausreichend dicke Flüssigkeit, wird der durch das Mischprodukt gebildete Ölfilm nicht dicht genug und reißt mit zunehmender Belastung oder Temperatur auf - dies führt zu Trockenreibung der Antriebsteile . Basierend auf dem Vorstehenden ist es nach dem Mischen von Synthetik mit Halbsynthetik besser, das Mischprodukt nicht für eine lange Fahrt zu verwenden, sondern am Zielort das Motoröl zu ersetzen.

Produkte verschiedener Marken

Das Mischen von Ölen verschiedener Hersteller ist ein ziemlich riskantes Unterfangen, das nicht nur zu einer Generalüberholung des Motors führen kann, sondern auch zur Entsorgung geschickt werden kann. Fakt ist, dass unterschiedliche Marken aus unterschiedlichen Rohstoffen mit unterschiedlichen Verarbeitungsschemata eine Basisbasis erhalten. Für Kunststoffe gibt es viele Verbindungen, aus denen ein synthetisches Motorenöl mit guter Leistung hergestellt werden kann. Mineralmischungen werden auf verschiedene Weise aus Ölfraktionen gereinigt, verschiedene Hersteller können die kostengünstigsten Verfahren für ihre Herstellung wählen. Bei der Herstellung von Halbsynthetik können die Hersteller verschiedene Mischungsverhältnisse für das Mischen von Kunststoffen mit Mineralwasser wählen. Offensichtlich ist es unmöglich, die qualitative Zusammensetzung des durch Mischen erhaltenen Gemisches vorherzusagen, da es auch unmöglich ist, zu sagen, wie viel es den Motor vor Verschleiß schützen kann.

Die größte Gefahr beim Mischen von Ölen verschiedener Marken stellen die der Basis zugesetzten Additive dar. Jede Marke verwendet ihre eigene Zusammensetzung von Additiven, daher können sie beim Mischen von Motorflüssigkeiten Reaktionen eingehen - dies hat folgende Konsequenzen:

• Zunahme der Kohlenstoffbildung;
• Aufschäumen der Motormischung;
• eine Änderung der Viskosität auf einen kritischen Wert;
• schnelle Alterung des Öls;
• Verstopfen der Kanäle des Motors und des Schmiersystems.

Darüber hinaus gibt es Hydrocracking-Produkte auf dem Markt, die Hersteller manchmal als reine Kunststoffe ausgeben. Wenn man es mit einer synthetischen Basis einer anderen Marke mischt, kann man sich der Verträglichkeit von Flüssigkeiten nicht sicher sein: Einige Additive werden für Synthetik verwendet, andere für Hydrocracköl.

Abschluss

Wenn Sie Motoröle mischen müssen, befolgen Sie diese Regeln:

• Flüssigkeiten derselben Marke mischen;
• wählen Sie Öle zum Mischen, deren Viskositätsunterschied nicht kritisch ist;
• Seien Sie vorsichtig beim Mischen von Kunststoffen, deren Basis kein PAO ist;
• Wenn Sie Ihr Ziel erreicht haben, lassen Sie die Motorflüssigkeit ab und füllen Sie das vom Autohersteller empfohlene Öl ein;
• das Nachfüllen ohne spürbaren Schaden für den Motor kann bis zu 10 % des Volumens des gesamten Motorgemischs betragen;
• Verwenden Sie zertifizierte, markterprobte Marken mit entsprechenden Markierungen auf dem Kanister.

Ingenieure von API- und ACEA-Organisationen haben Klassifizierungen für Motorenöle entwickelt. Falls unbedingt erforderlich, können Flüssigkeiten mit der entsprechenden Kennzeichnung der angegebenen Organisationen gemischt werden, ohne dass das Aggregat merklich beschädigt wird. Gleichzeitig wird es keine ausgeprägten Konfliktreaktionen zwischen den Ölen geben, aber niemand behauptet, dass gekennzeichnete Motorflüssigkeiten nach API und ACEA volle Verträglichkeit aufweisen, wie sich das Mischprodukt nach mehreren tausend Kilometern verhalten wird, ist unbekannt.

Motorölwahl: synthetisch oder halbsynthetisch?

Ein kompletter Ölwechsel ist deutlich seltener erforderlich als das Nachfüllen. Es genügt, die erforderliche Menge an Schmiermittel hinzuzufügen und Sie können das Auto weiter betreiben. Fragen stellen sich nicht, wenn Sie genau das gleiche Öl wie im Motor oder Automatikgetriebe, Schaltgetriebe auf Lager haben. Aber wenn nicht, ist es möglich, Motoröle verschiedener Hersteller, Viskositäten, Typen zu mischen? Das Problem bedarf der Klärung – niemand ist sicher vor der Situation, wenn der Ölstand im Motor kritisch ist und das gewünschte Produkt nicht griffbereit und im Lager ist.

Arten moderner Motorenöle

Es gibt nur vier davon und jeder von ihnen enthält eine Basis und ein Paket von Zusatzstoffen, die dem Produkt bestimmte Eigenschaften verleihen.

1. Mineralöle. Hergestellt aus Öl durch selektive Raffination. Bei der Herstellung werden Paraffine abgetrennt, mit Wasserstoff behandelt und das Ergebnis ist eine Base. Mineralzusammensetzungen haben die niedrigsten Kosten.
2. Synthetik. Hergestellt durch chemische Synthese. Als Ergebnis werden Kohlenwasserstoffmoleküle gleicher Größe erhalten. Dieser Prozess ist kompliziert, daher ist dieses Material das teuerste.
3. Halbsynthetik. Eine Mischung aus einem künstlichen Produkt und einem mineralischen Produkt in einem bestimmten Verhältnis. Es ist teurer als mineralische Verbindungen, aber billiger als synthetische.
4. Hydrocracken. Etwas "dazwischen" Synthetik und Halbsynthetik. Tatsächlich handelt es sich um Mineralöle, die einer tiefen Verarbeitung unterzogen wurden - dem Hydrocracken. Preislich ist ein solches Produkt "reinen" Kunststoffen unterlegen.

Können Motoröle gemischt werden?

Die Antwort auf die Hauptfrage lautet ja, wenn auch mit einigen Vorbehalten. Es ist nicht schwer, sich zu vergewissern, dass die "Mischung" möglich ist: Denken Sie nur an die Existenz von halbsynthetischem Öl. Wenn organische Stoffe zu mineralischen Zusammensetzungen gehören und Kunststoffe zu rein künstlichen, dann ist Halbsynthetische das Ergebnis der Mischung dieser beiden Kategorien.

Das in das Aggregat eingefüllte Mineralöl kann mit Halbsynthetischen, Hydrocrackprodukten und sogar synthetischen Materialien kombiniert werden, wenn diese auf Basis von PAO - Polyalphaolefinen hergestellt werden. Wenn Kunststoffe Glykol-, Silikon- oder Polyester-Ursprung sind, ist das Gießen in Mineralöl nur möglich, wenn die chemische Formel des Produkts bekannt ist, was unter „Feldbedingungen“ unrealistisch ist. Genauer gesagt muss die Klasse des hinzugefügten Produkts höher sein als die des Motors. Beispielsweise können Mineralwasser halbsynthetisch und synthetisch hinzugefügt werden. Im Gegenteil, es ist unerwünscht, dies zu tun.

Womit lassen sich Kunststoffe mischen?

Fast alle Marken, die ein solches Produkt herstellen, haben ein API-Zeichen (für amerikanische Öle) oder ACEA (für europäische). Dies ist eine Toleranz nach anerkannten Standards und bietet die Möglichkeit, alle von ACEA oder API zertifizierten Marken ohne Folgen für den Motor in Form von Schaum, Sediment usw. zu mischen. Daher können Sie mit einer solchen Mischung sicher fahren Sie zum nächsten Autoservice, damit Sie "Ihr" Öl vollständig einfüllen. Vergessen Sie auch nicht Fälschungen: Wenn das gekaufte Produkt auch nur den geringsten Verdacht erregt, weigern Sie sich, es zu kaufen: Hier helfen keine API und ACEA.

Mischen von Kunststoffen und Halbsynthetischen

Wenn Sie einen Motor dringend mit synthetischem Öl nachfüllen müssen, ist es durchaus möglich, halbsynthetisches Öl zu verwenden. 5W40 kann mit 10W40 verdünnt werden, um eine Zusammensetzung mit einer Viskosität von ungefähr 8W40 zu bilden. Im Idealfall ist es jedoch besser, Halbsynthetik mit synthetischem Öl zu verdünnen: Geben Sie beispielsweise 5W40 bis 10W40 hinzu.

Ist es möglich, Öle desselben Herstellers zu mischen?

Die meisten Experten beantworten diese Frage bejahend. Außerdem: Es ist besser, Öl vom gleichen Hersteller, auch mit unterschiedlicher Viskosität, hinzuzufügen, als das gleiche, aber von einem anderen Unternehmen herauszugeben. Tatsache ist, dass ein Produkt, das innerhalb einer Marke „inside“ hergestellt wird, viel mehr gleiche Elemente enthält als verschiedene. Das heißt, die Grundlage ist die gleiche: Nur Zusatzstoffe ergeben unbedeutende Unterschiede, die auch in der chemischen Zusammensetzung meist ähnlich sind. Daher können solche Öle in jedem Verhältnis gemischt werden.

Einige Marken bieten Öle an, die sich nur im „Label“ unterscheiden und im selben Werk hergestellt werden.

Entscheiden Sie sich beispielsweise für einen Wechsel von Halbsynthetik auf Synthetik (oder umgekehrt), tragen Sie am besten das Produkt derselben Firma ein. Tatsache ist, dass immer bis zu 10 % des Altöls im Motor verbleiben und bei der Zugabe von Material anderer Hersteller ein Konflikt chemischer Komponenten möglich ist.

Wenn Sie Ihrem Fahrzeug das falsche Öl hinzufügen, versuchen Sie, so wenig Material wie möglich einzufüllen. Das heißt, Sie müssen die untere Ebene des Ölmessstabs erreichen, um zur nächsten Autowerkstatt zu gelangen - es ist überhaupt nicht erforderlich, bis zur oberen Markierung aufzufüllen.

Ist es möglich, Öle verschiedener Hersteller zu mischen?

Dies ist die riskanteste Option. Hier liegt das Hauptproblem bei den Additiven, deren chemische Formel ein gut gehütetes Geheimnis des Herstellers ist. Es sind die chemischen Zusätze, nicht die Basis, die miteinander in Konflikt geraten können. Es gibt keine Garantie dafür, dass die resultierende Mischung ein einziges Ganzes wird. Es kann auch vorkommen, dass die neuen und alten Verbindungen beginnen, die für den Motor nützlichen Eigenschaften des anderen zu zerstören, dh es entsteht eine unverständliche Mischung.

Mischen von Ölen mit unterschiedlichen Viskositäten

Die Situation ist keine Seltenheit: Wenn dringend Öl nachgefüllt werden muss, gibt es ein Produkt vom gleichen Hersteller, aber die Viskosität ist anders. Sie können sicher ein Schmiermittel kaufen und es einem VAZ-Motor oder einem Auto einer anderen Marke hinzufügen. Fügen Sie beispielsweise 10W30 bis 10W-40 hinzu. Was ändert sich in diesem Fall? Es wird definitiv keinen Konflikt zwischen den Komponenten der Zusammensetzung geben, da derselbe Hersteller die gleichen Additive verwendet. Nur wird die Flüssigkeit im Aggregat etwas flüssiger. Der Motor startet bei Temperaturen bis minus 35 Grad. Ein negatives Moment kann sich nur zeigen, wenn der Motor bei einer kritisch hohen Temperatur läuft, was auf keinen Fall erlaubt sein sollte.

Mischen von Getriebeölen

Hier gibt es keine Besonderheiten - Sie müssen die oben genannten Empfehlungen befolgen. Eine Vermischung von Motor- und Getriebesträngen ist jedoch grundsätzlich nicht erlaubt. Als Ergebnis eines solchen "Betriebs" entsteht ein tödliches Gemisch, das sowohl den Motor als auch das Getriebe ruinieren kann.

Weitere Eigenschaften von Schmierstoffen

Was ist beim Nachfüllen außer dem Hersteller und der Materialart noch zu beachten? Fügen Sie dem Motor eines Pkw kein Produkt für Lastkraftwagen hinzu und umgekehrt. Es ist auch nicht erlaubt, Öl in einem Benzinmotor mit einer für Dieselaggregate bestimmten Zusammensetzung zu verdünnen. Der daraus resultierende „Cocktail“ ist für den Motor extrem gefährlich.

Was tun, nachdem das Öl von "jemand anderem" nachgefüllt wurde?

In jedem Fall ist es notwendig, das "Gemisch" bei heißem Aggregat vollständig zu entleeren und den Motor mit der vom Autohersteller empfohlenen erforderlichen Zusammensetzung zu füllen. Wenn Öl eines anderen Herstellers verwendet wurde oder verschiedene Produkttypen gemischt wurden, ist ein Motor erforderlich. Versuchen Sie nach dem Einfüllen des gewünschten Produkts und dem Einbau eines neuen für ca. 3 Reisetage, den Motor nicht zu überlasten, damit er sich an das neue Schmiermittel "gewöhnt".

Wozu führt das Fahren einer gemischten Komposition?

Eine der riskantesten Möglichkeiten besteht darin, Mineralwasser mit synthetischen Mitteln zu mischen oder umgekehrt. Diese Öle haben unterschiedliche Basen, sodass ein Konflikt chemischer Komponenten nicht vermieden werden kann. Viele "Experimentierer" versuchen, auf diese Weise kostengünstige Semisynthetics zu erhalten. Auswirkungen:

• schnelles Verkoken der Kolbenringe und Verschlackung des Motors: Dies bedeutet das Verstopfen von Ölkanälen, Kanälen durch die Produkte der Reaktion von Chemikalien;
• das Auftreten von Sediment und der Verlust der Grundeigenschaften des Schmiermittels.

Das Mischen von Mineralöl mit Kunststoffen erzeugt Schaum. Bereits nach 500 km Lauf fällt ein Niederschlag aus - weißliche Flocken. Und nach 1000 km beginnt die Mischung zu verdicken und die Ölkanäle zu verstopfen. Das Ergebnis des "Experiments" wird der Ausfall des Motors und als Folge davon sein. Was zu einem unsachgemäßen Mischen der Kompositionen führen kann, wird im Video unten beschrieben.

Schlussfolgerungen

Zum Nachfüllen oder Wechseln von Öl verwenden Sie am besten die vom Autohersteller empfohlene Zusammensetzung (und nicht die, die Ihnen in irgendeinem Forum empfohlen wurde) und führen Sie, um nicht in eine unangenehme Situation zu geraten, das gewünschte Produkt mit sich . Immerhin sind die Kosten viel niedriger als der Service für Spülung und Ölwechsel. Und noch ein wichtiger Punkt: Niemand ist für die Qualität verantwortlich, wenn das Produkt irgendwo am Straßenrand, auf der Straße, gekauft wird. Öl kaufen Sie am besten im Fachhandel.