Hat Korrosionsschutzboden und alle Bögen. Die Zusammensetzung zum Auftragen (ich schmiere meinen Hondochki damit ein) wird nach folgendem Rezept hergestellt:
50% - Kanonenfett, auch bekannt als "PVCL GOST 19537-83 Grease", auch bekannt als "Mike Sanders Korrosionsschutzfett" (in Deutschland). Auch die Deutschen scheuen es nicht, ihr "Behi" und "Barmherzigkeit" mit Kanonenfett zu beschmieren!
25% - Rust Stop B (Kanada) - als Korrosionsinhibitor, kann durch Urotropin oder Movil ersetzt werden;
25% - bituminöser Mastix (wenn sich die Zusammensetzung unten befindet). Ich füge Mastix als Verdickungsmittel sowie als Farbstoff hinzu. Ohne Bitumen entpuppt sich Korrosionsschutz als rostrote Farbe, was dem Designkonzept meiner Schwalbe widerspricht))) Anstelle von Mastix kann man Autoplastin schmelzen oder zunächst ein härteres Pushsalo "Bikar" nehmen.
Diese Zusammensetzung härtet nie aus, daher wird sie nicht reißen oder abfallen,
Beim Erhitzen in der Sommerhitze schmilzt die Zusammensetzung und kriecht in Mikrorisse und Schäden,
Es ist keine Oberflächenvorbereitung erforderlich (Matten und Entfetten, wie ich es unter Dinitrolmastix getan habe, ist hier nicht erforderlich),
Alle diese Inhaltsstoffe haben einen großen Trockenrückstand (mindestens Lösungsmittel), was weniger schädliche Dämpfe bedeutet.
In offenen Bereichen wird es nach und nach abgewaschen. Aber in den Poren, Nähten, geschlossenen Stellen bleibt es immer noch, und aufgrund der einfachen Anwendung kann die Behandlung nach ein paar Jahren wiederholt werden.
Es ist extrem schwierig, in unserer Provinz einen kanadischen Rust-Stopp zu finden, jemand ersetzt ihn durch Movil, TEP-15 (Nigrol), Abarbeiten usw. usw.
Technologie:
Mein Hintern und Bögen mit Kärcher;
Ich miete einen Benzintank und eine Auspuffanlage (je nach Lust und Laune);
Ich trockne mit einer Heißluftpistole. Ich blase schwer zugängliche Stellen mit Druckluft aus und trockne sie mit einem Industriefön;
Ich bereite die Mischung vor: Ich erhitze das Kanonenfett bis es flüssig wird, füge die restlichen Zutaten nach Geschmack hinzu)
Ich wende eine korrosionsbeständige Anti-Kies-Pistole an oder ... Sandstrahlen. Es ist der Sandstrahl, der die dicke Komposition in Form eines wunderschönen Fächers "ausspucken" kann! Gleichzeitig wird der Tank sofort geleert, aber die Arbeitsgeschwindigkeit erhöht sich um ein Vielfaches und Sie können auch eine Schicht beliebiger Dicke herstellen! Grundsätzlich können Sie mit einem normalen Pinsel arbeiten - das ist ideal, aber langweilig.
Als letzten Schliff erwärme ich den Boden mit einem Fön, damit die Zusammensetzung schmilzt und alle Schäden, Fugen und Schweißnähte durchtränkt.
Ein kleiner Life-Hack) Wenn es in Ihrer Region schwierig ist, Kanonenfett zu finden, können Sie es in einem allrussischen bekannten Online-Shop mit den folgenden Artikeln bestellen:
6106 - OilWright aus Kunststoff
6105 - OilWright in einer Blechdose, es ist bequem zu erwärmen;
VSK00023430 - BIKAR, solide, hervorragend für den Boden;
EL-0216.10 - Elrance, sehr weich wie Lithol.
Gleichzeitig darf ein Hersteller von chinesischen Ersatzteilen hervorgehoben werden (!), aber es ist in Ordnung, in der Tat kommt seltsamerweise ein pusalo ...
Fast jeder Autobesitzer, der das Auto geschlossen hat und ein Stück entfernt ist, wird sich definitiv umdrehen, um sein Auto wieder zu bewundern und seinen Zustand zu beurteilen.
Das Auto ist ständig aggressiven Umwelteinflüssen ausgesetzt. Der Hauptfeind ist Feuchtigkeit - die Ursache von Rost.
Zum Schutz müssen Maschinenteile mit einer Korrosionsschutzbeschichtung versehen werden. Der Autopflegemarkt bietet viele Möglichkeiten. Eine der beliebtesten ist die Verarbeitung des Autos mit Kanonenfett.
Anforderungen an die Korrosionsschutzbeschichtung
Der richtige Korrosionsschutz sollte folgende Eigenschaften haben:
- Bilden Sie einen elastischen Film auf der Metalloberfläche.
- Verfügen über ein hohes Maß an Adhäsion - Adhäsion verschiedener Oberflächen in fester oder flüssiger Form.
- Imprägnieren Sie nicht nur ebene Oberflächen, sondern dringen Sie auch in Risse und Vertiefungen ein.
- Angesammelte Feuchtigkeit verdrängen.
- Benetzen Sie die Oberfläche gut.
- Sollte nicht austrocknen.
- An Stellen, an denen Wasser eindringen kann, keine Risse bilden.
- Keine spezielle Oberflächenvorbereitung erforderlich.
- Seien Sie widerstandsfähig gegen mechanische Belastung durch kleine Partikel, die von der Straßenoberfläche aufsteigen - Kies, Sand, Kieselsteine.
- Seien Sie beständig gegen Temperaturschwankungen und behalten Sie seine Eigenschaften zu jeder Jahreszeit bei.
Die Verwendung von Kanonenfett erfüllt diese Anforderungen und schafft eine zuverlässige Isolierung von der Umgebung. Die Zusammensetzung des Kanonenfetts ist Erdöl, das mit Petrolatum und Ceresin verdickt ist. Ein Korrosionsschutzadditiv wird hinzugefügt, um die Leistung zu gewährleisten.
Die Beschichtung erhielt ihren Namen aufgrund der Tatsache, dass sie zunächst zur Konservierung von Artilleriewaffen, einschließlich Kanonen, verwendet wurde.
Vorteile von Kanonenfett
Die Hauptmerkmale des Stoffes:
- hohe Elastizität;
- die Fähigkeit, während der Anwendung und weiteren Verwendung auf der Oberfläche zu bleiben, ohne sie abzurollen;
- fehlende Wechselwirkung mit Wasser, wodurch es erfolgreich auf der Unterseite des Autos verwendet werden kann;
- Temperatureinsatzbereich - von minus 50 ° bis plus 50 ° C;
- Korrosionsschutz unter Einwirkung von Meerwasser und Salznebel;
- Einsatzgebiet - schwarze und farbige Metalloberflächen.
Optisch ist es eine homogene pastöse Masse in der Farbe von gelb bis hellbraun. Verkauft in Metalldosen oder -eimern mit unterschiedlichem Fassungsvermögen. Verpackung ab 1 kg.
Der Preis für diese Art von Korrosionsschutzbeschichtung ist sehr günstig. Zum Vergleich zeigt die Tabelle die Kosten je nach Volumen und Hersteller.
Rat! Sie können Einkäufe sparen, indem Sie Waren in Geschäften kaufen, die ihre Dienstleistungen über das Internet anbieten.
Vorbereitung
Vor dem Auftragen der Beschichtung sollten Sie alles vorbereiten, was Sie brauchen. Für die Korrosionsschutzbehandlung benötigen Sie:
- Kanonenfett in einem Glas oder Eimer;
- Zuchtmittel;
- Elektroherd oder Fön;
- Pinsel;
- Spritze.
Besonderes Augenmerk sollte auf das Zuchtmittel gelegt werden. Es gibt mehrere Möglichkeiten, Kanonenfett zu einem flüssigen Zustand zu verdünnen.
Dafür kann Folgendes angewendet werden:
- Benzin;
- Lösungsmittel;
- Öl verschwenden;
- Korrosionsschutzmittel RUST STOP.
Jeder von ihnen hat seine eigenen Nachteile und Vorteile. Das Lösungsmittel kostet etwas mehr. Die Verarbeitungseigenschaften hängen von der ursprünglich verwendeten Ölsorte ab.
Das Korrosionsschutzmittel RUST STOP gehört zu den Substanzen, die erfolgreich gegen Metallkorrosion kämpfen. Hersteller - kanadische Firma „A.M.T. Inc.".
Das Gute an RUST STOP ist, dass es nie einfriert. In einem halbflüssigen Zustand füllt dieses Produkt alle Risse und Kratzer auf der Metalloberfläche, ohne die Gummiteile zu beschädigen. Eine Schicht aus Korrosionsinhibitoren schützt die Oberfläche zuverlässig vor dem Aussehen.
Dieses Korrosionsschutzmittel erfordert keine besonders sorgfältige Vorbereitung der zu behandelnden Oberfläche - es kann über eine leichte Rostschicht aufgetragen werden. Dadurch wird die Technologie der Korrosionsschutzbehandlung stark vereinfacht und die Zeit für den gesamten Prozess verkürzt. Ein zusätzlicher Bonus - der Hersteller verwendet verschiedene Düfte, zum Beispiel Kirsche oder Erdbeere.
Information! Die Zugabe des Mittels zum Kanonenfett verleiht ihm Korrosionsschutzeigenschaften und fördert ein besseres Kriechen. Inhibitoren reduzieren die Korrosionsrate.
Bewerbungsmodus
Zuerst müssen Sie das Auto vorbereiten. Entfernen Sie alle Kunststoffteile, die den Betrieb stören. Spülen Sie die zu schützenden Oberflächen ab. Korrosionsspuren beseitigen. Entfetten Sie die Oberfläche, indem Sie sie mit Testbenzin abwischen.
Dann sollten Sie Kanonenfett vorbereiten. Diese Arbeit besteht darin, es aufzuwärmen und auf die Konsistenz von dicker saurer Sahne zu bringen. Sie können es auf einem Elektroherd unter ständigem Rühren erwärmen. Es ist auch möglich, einen Gebäude-Haartrockner zu benutzen.
Etwa zwei Minuten nach dem Ende des Erhitzens dem geschmolzenen Speck ein Lösungsmittel oder im Verhältnis 4: 1 hinzufügen. Die Lösung ist gebrauchsfertig.
Auf großen Flächen wird die Lösung mit einem Pinsel aufgetragen. Die Behandlung der Unterseite des Wagens mit Kanonenfett legt nahe, dass der Wagen auf Wagenhebern angehoben werden muss. Noch komfortabler wird das Arbeiten in der Inspektionsgrube.
Unten ist es sinnvoll, einen Behälter zu ersetzen, in dem überschüssiges Wasser abläuft oder tropft. Tragen Sie Kanonenfett mit breiten Strichen auf die Oberfläche auf. Jede Schicht sollte 0,3-0,4 mm dick sein. Bei Kontakt mit einem kalten Auto härtet das Fett schnell aus. Nach dem Aushärten können Sie eine weitere darüber auftragen.
Es wäre ein Fehler, nur die Außenflächen zu bearbeiten. Es ist unbedingt erforderlich, den Innenraum sorgfältig zu inspizieren und die Metallteile darin zu verschmieren. Durch die Risse dringt Feuchtigkeit in das Innere der Maschine ein und trägt zur Rostbildung bei.
Neben großen Flächen, mit denen das Arbeiten nicht schwierig ist, müssen Sie sich mit unzugänglicheren Stellen auseinandersetzen:
- gießen Sie Flüssigkeit durch die technologischen Löcher in die vorhandenen Hohlräume;
- Prozessschwellen und Türöffnungen;
Hier benötigen Sie eine Spritze, mit der Sie den Korrosionsschutz unter Druck in die notwendigen Hohlräume pumpen können.
Durch mehr Zeit für die sorgfältige Verarbeitung kann sich der Autobesitzer für mehrere Jahre Ruhe sichern.
Sicherheitsregeln müssen befolgt werden:
- mit Handschuhen arbeiten;
- die Verarbeitung im Freien durchzuführen, wenn dies nicht möglich ist - in einer gut belüfteten Garage;
- Lassen Sie den eingeschalteten Elektroherd nicht unbeaufsichtigt.
Die Zeit zur Bildung eines stabilen Films beträgt ca. 30 Minuten.
Vergleich mit anderen Arten - Bewertungen
Es gibt viele Foren, in denen die Eigenschaften verschiedener Korrosionsschutzbeschichtungen diskutiert werden. Dieses Thema beschäftigt fast alle Autofahrer. Es werden Fragen gestellt und erfolgreiche Erfahrungen geteilt.
Der alte UAZ ist ein ewiges Auto, und das nicht zuletzt, weil es sehr, sehr schwer zu verkaufen ist. Trotzdem ist das Auto ein echter Amateur. Und selbst dann zu sagen - selbst wenn Sie es verkaufen, können Sie die verbrauchte mentale Stärke nicht zurückgeben. Daher lohnt es sich zu versuchen, die UAZ länger zu leben und von Generation zu Generation, von Vater zu Sohn, wie ein Familienfluch ...
Aus dieser Sicht lohnt es sich, den Montageprozess des UAZ zu betrachten - gut, der Motor wurde gerade gewechselt und das Auto ist im Prinzip schon unterwegs. Und das Hauptprinzip ist dieses:
"Erinnern! Die Schraube, die du eingeschraubt hast, solltest du auch herausdrehen!"
Im Allgemeinen ist die korrekte Montage eines Autos eine viel schmutzigere Angelegenheit als die Demontage. Etwas demontieren - na ja, Rost, na ja, der Boden war überall vollgestopft, na ja, hier und da sickerte Öl (an allen Fugen) ... Aber die Montage ist eine gründliche Angelegenheit. Alle bei der Demontage abgeschraubten Befestigungselemente sind in Kerosin. Ja, einfach so, direkt in die Kerosinwanne - Spritzer!
Wenn Sie mehr oder weniger professionell im Auf- und Abbau sind, empfehle ich dringend einen Ultraschallreiniger. Bei den chinesischen Pendants von ebay können Sie sie für 800 Rubel kaufen, in solches Kerosin gießen, die Schrauben einsetzen - und sauber herausnehmen, wie neu. Aber wenn dies ein seltenes Geschäft ist, können Sie mit einem Pinsel basteln, es ist in Ordnung. Wir legen die in Kerosin gewaschenen Bolzen auf einen Lappen, lassen das Kerosin abtropfen und einwirken und beginnen Aschenputtel zu spielen:
Wir zerlegen die Befestigungselemente in spezielle Kassetten (ich habe einen ganzen Stapel davon), gleichzeitig sortieren wir sie in gute und beschädigte. Letzteres wird gnadenlos auf den Müllhaufen geschickt – die Nutzung ist teurer. Ein geschnittenes Gewinde an der richtigen Stelle kann dem Schleifer und Schweißen so viel Arbeit machen, dass es besser nicht ...
Im Idealfall ist es natürlich besser, alle Befestigungselemente gegen ein neues titanvergoldetes auszutauschen, aber es ist jedes Mal zu teuer, dies zu tun. Daher ändere ich nur das beschädigte, wie Sie es wünschen.
Ein weiteres gutes Prinzip:
"Demontiert - mit Korrosionsschutz einfetten!"
Ein sehr praktischer Fall - die Schnauze wurde bereits entfernt, es müssen noch die Flügel abgeworfen werden, da dies eine einfache Sache ist. (Hinweis ist ein Schraubendreher mit Aufsatz für Bolzen ( keine Werbung) verkürzt die Zeit zum Lösen vieler identischer Muttern erheblich. Vzhiiyik - und fertig. Schade, sie können nicht überall kriechen...)
Warum wird das benötigt? Und dann, was am wahrscheinlichsten ist, wenn Sie die Flügel entfernen, sehen Sie so etwas:
UAZ hat keinen angeborenen Korrosionsschutz, daher ist es unsere Aufgabe, für seine Sicherheit zu sorgen. Generell steht ihm das Fehlen von Flügeln gut, findest du nicht? - Einige klassische Brutalitäten treten auf:
Als bestes Korrosionsschutzmittel aller Zeiten und Völker halte ich persönlich eine Mischung aus Kanonenfett mit Nigrol ( keine Werbung):
Nehmen Sie eine Dose Pushal (150 Rubel) und einen Liter Nigrol (50 Rubel), erhitzen Sie den Pusalo auf einer Kochplatte flüssig, gießen Sie Nigrol hinein, rühren Sie um. Je mehr Nigrol, desto dünner das Korrosionsschutzmittel. Für Hohlräume brauchen Sie Flüssigkeit, für äußere Elemente - dicker, also passen Sie sich an.
Dies ist wirklich eine höllisch schwarze Mischung - sie durchdringt alles, auch den losen Rost, fließt in alle Ritzen, trocknet nie aus und wird von nichts vollständig entfernt.
Und ja, es wird schmutzig. Nein, nicht so - sie Dreckig werden! Seien Sie darauf vorbereitet, dass alles in fettigen schwarzen Flecken sein wird - Karosserie, Interieur, Werkzeug, Kleidung, Garage und Sie selbst - bis zu Ihren Ohren. Nach mehreren Fahrten auf staubigen Straßen hört es zumindest auf, aus dem Rahmen zu fließen - es bildet sich eine Schutzschicht - aber bis dahin ist alles im Korrosionsschutzmittel.
An den schwer zugänglichen Stellen, an denen es keine Möglichkeit gibt, Drücker zu gießen, sprühe ich mit einem Aerosol-Movil ( keine Werbung):
Also haben wir den Rost gesäubert, eine Bürste in die Hand genommen - und wir tragen unser Korrosionsschutzmittel auf, wo immer es geht:
Vergessen Sie auch die Flügel nicht:
Tatsächlich lohnt es sich in diesem Fall, die Dichtung zu ersetzen, die in die Fugen gelegt wird, aber ich hatte sie nicht und habe die alte eingelegt. Nehmt nicht mein Beispiel, Kinder!
Okay, ich nehme an, es ist nicht das letzte Mal, dass ich filme ...
Diesmal bin ich nicht zu den Hohlräumen gekommen, ich habe es im Urlaub gelassen, aber kurz gesagt ist die Technologie wie folgt:
Die mit Nigrol verdünnte Korrosionsschutzflüssigkeit wird in speziell gebohrte Löcher am Ende der Box gegossen (Sie können z. B. eine Übertragungsspritze verwenden). Die Löcher werden dann mit Plastikstopfen verschlossen (es gibt solche Spezialstopfen). Dann wird die Maschine unter ein Gefälle gestellt, so dass das geflutete zum anderen Ende der Kiste fließt. Die Abflusslöcher verstopfen wir vorübergehend mit Plastilin, damit es nicht vorzeitig ausläuft. In der Sonne tut man das gut, aber man kann die Box auch mit einem Heißluftgebläse erwärmen, besonders wenn es um Rahmenhohlräume geht.
Danach können Sie beruhigt über die Zukunft unserer UAZ sein - sie wird nicht nur von Kindern, sondern auch von Enkeln geerbt.
Ich praktiziere diese Graphit-Öl-Therapie seit vielen Jahren und bin mir dafür oft dankbar - insbesondere bei der Demontage der Aufhängung nach mehreren Betriebsjahren. Alles ist buchstäblich wie ein Uhrwerk ausgeschaltet.
Haben alle vermisst? Sammelbar. Bei der nächsten Demontage den Vorgang ggf. wiederholen.
Und jetzt - zum Abwaschen. Persönlich verwende ich die Purge ( leider auch keine Werbung) - er entfernt die höllische Mischung aus Nigrol und Pusal perfekt und reizt die Haut nicht, obwohl es ekelhaft stinkt ...
Dieser Beitrag wird leider nicht von den Herstellern von Autochemikalien und Elektrowerkzeugen bezahlt. Hey Hersteller, warum bist du verloren? Ich nehme es in Form von Sachleistungen! 🙂
Korrosionsschutzbeschichtung für ein Auto ist ein Muss. Es ist jedoch nicht schwer, Korrosionsschutz selbst herzustellen ...
Vorbereitung des Autos auf Korrosionsschutz
Korrosionsschutz ist für den Unterboden des Autos im Winter besonders wichtig. Normalerweise machen sich mit Beginn des Frühlings eher schwierige Wetterbedingungen in Kombination mit Salz auf den Straßen bemerkbar. Natürlich ist es notwendig, nicht nur den Rost von der Unterseite des Autos zu entfernen, sondern auch ein hochwertiges Korrosionsschutzmittel bereitzustellen.
Es ist durchaus möglich, mit eigenen Händen Rost vom Boden zu entfernen. Wie kann man das machen?
Fahren Sie zunächst mit dem Auto zur nächsten Waschanlage und waschen Sie das Auto mit hoher Qualität. Danach können Sie den Transport in die Garage fahren oder aus der Stadt rausfahren, um frische Luft zu schnappen (wenn Sie zum Beispiel ein eigenes Ferienhaus haben). Vor Arbeitsbeginn muss das Auto auf der Seite geparkt werden - dafür benötigen Sie ein Loch.
Um Rost zu entfernen, sollten Sie sich vorab mit einigen Bürsten unterschiedlichen Durchmessers eindecken. Ein Schleifer oder ein herkömmlicher Bohrer hilft Ihnen, den Rost von der Unterseite zu entfernen. Zuerst müssen die Radlaufverkleidungen vom Auto entfernt werden, da sich an den Längsträgern des Autos "gerne" Rost ansammelt.
Nach einer großen Reinigung wird der Boden mit einem speziellen Rostumwandler behandelt. Es ist besser, ein Produkt auf Zinkbasis zu kaufen. Der Boden wird vom Konverter für einen Zeitraum von mehreren Stunden bis zu einem Tag bedeckt. Danach können Sie das Korrosionsschutzmittel mit Ihren eigenen Händen vorbereiten, wodurch der Boden zuverlässig geschützt wird und Sie kein Geld dafür ausgeben müssen.
So bauen Sie das richtige Korrosionsschutzauto
Was brauchst du?
1. Geräuschisolator (es ist besser, "Body-950" zu kaufen - einer der zuverlässigsten) in einer Menge von 400 Millilitern.
2. Ein spezielles Werkzeug zum Schutz des Autobodens vor mechanischer Beschädigung.
3. Große Massedose für Korrosionsschutzbehandlung "Cordon" mit vibrationsdämpfender Funktion.
4. Korrosionsschutzmittel "Movil-NN". Es wird in Autohäusern in 2,7-Liter-Gebinden verkauft.
5. Zwei Packungen gewöhnliches "sowjetisches" Plastilin.
6. Lösungsmittel oder weißer Alkohol - bedeutet, dass die Oberfläche entfettet wird.
7. Gewöhnliches Kanonenfett. Es ist auf dem Markt zu finden. In braunen Stücken verkauft.
8. Spezielle hermetische Mittel, die verwendet werden, um Risse in Metalloberflächen abzudichten.
Insgesamt werden Sie für all diese Komponenten nicht mehr als tausend Rubel ausgeben. meist teurer.
Für die Arbeit mit dem Auto benötigen Sie übrigens auch Bürsten, Schraubendreher, einen Wagenheber, einen Trichter, verschiedene Schlüsselsätze und gute Handschuhe.
Zuallererst müssen Sie die Räder entfernen, sowie den Schutz der Bögen, die normalerweise aus Kunststoff bestehen. Die Oberfläche unter den Rädern wird mit einem Lösungsmittel behandelt. Danach muss es auch mit einem Schallisolator abgewischt werden. Es ist besser, eine Schicht davon nach und nach aufzutragen - die Mischung sollte vor jedem weiteren Auftragen der Schicht gut trocknen. Normalerweise müssen nicht mehr als vier Schichten des Rauschisolators ausgeführt werden.
Während die Mischung trocknet, können Sie Ton und Kanonenfett mit Cordon in einem Metalleimer mischen und in ein Wasserbad stellen. Bald haben Sie eine Mischung, die sich leicht in eine homogene Masse schwarzer Farbe verwandeln lässt. Auf der Unterseite des Autos wird es mit Pinseln ziemlich dick aufgetragen. Nachdem Sie den Boden vollständig damit bedeckt haben, lassen Sie Ihr Auto für etwa zwei Stunden stehen.
Nachdem die Mischung getrocknet ist, können Sie alle zuvor entfernten Teile auf das Auto legen. Vergessen Sie nicht, die Schrauben mit Korrosionsschutzmaterial zu beschichten, mit dem Sie die Teile befestigen. Im Prinzip reicht dies völlig aus, um den Boden bis zum nächsten Frühjahr mit einem hochwertigen Schutz zu versehen - dann ist das Verfahren am sinnvollsten durchzuführen.