Shenjat rrugore "Zbritje e pjerrët" dhe "Ngjitje e pjerrët": kuptimi i përcaktimit, kufizimet, vendi i instalimit. Zbritje dhe ngjitje të pjerrëta

Shenja 1.13 "Zbritje e pjerrët"

Shenja rrugore 1.13 përshkruan pjerrësinë e rrugës në formën e një trekëndëshi të zi, mbi të cilin këndi i pjerrësisë tregohet në përqindje. Vlen të sqarohet menjëherë se njësia e matjes për këndet është gradë, jo përqind! Pra, cilat janë përqindjet e treguara Shenjat rrugore zbritje e pjerrët dhe ngjitje e pjerrët? Pjerrësia prej 45 gradë duhet të konsiderohet 100%, dhe tangjentja 45 gradë është 1. Nëse pjerrësia e rrugës është 7 gradë, atëherë tangjentja 7 gradë është 0,12, prandaj në tabelë shkruhet 12%. Pyetja e dytë është pse i ndërlikojmë gjërat kaq shumë? Rezulton se pjerrësia është e barabartë me koeficientin e ngjitjes me sipërfaqe rrugore... Për shembull, koeficienti i ngjitjes së rrotave në akullin e lagësht është më pak se 0.1. Nëse shihni 10% në një zbritje, atëherë duhet të kuptoni se asnjë përvojë në drejtimin e makinës, pa goma me goma apo edhe era e kundërt nuk do t'ju ndihmojë të frenoni në një zbritje të tillë! Edhe pasi të keni parkuar makinën në një zbritje të tillë në asfalt të thatë, pas së cilës uji do të rrjedhë poshtë zbritjes, dhe më pas do të fillojë të ngrijë, atëherë makina mund të rrokulliset nga një zbritje e tillë!
Nëse mendoni se kjo është absurde, atëherë shikoni shumë video se si makinat rrokullisen në akull ...
Para së gjithash, duke parë këtë shenjë rrugore, shoferi duhet të ngadalësojë shpejtësinë dhe të përgatitet për të zbritur.

Vlen të kuptohet dhe të mbahet mend:

1) Nga Kushtet e motit kthesa ndryshon.
2) Ngjitja në akullin e lagësht është më pak se 0.1, që do të thotë zbritjet dhe ngjitjet me shenja në të cilat më shumë se 10% mund të jenë jashtëzakonisht të rrezikshme dhe të pakapërcyeshme.
3) Me një prejardhje të gjatë, më së shumti frenim efektivështë frenimi i motorit! Sa më e pjerrët të jetë zbritja, aq më e ulët duhet të jetë ingranazhi.
4) Kur zbresin, drejtuesit e mjeteve në rritje (ndezur korsia e ardhjes) keni një avantazh dhe duhet t'i jepni rrugë atij nëse ai largohet nga korsia juaj! Sipas paragrafit 11.7, nëse është e vështirë për të vozitur në tatëpjetë, duhet t'i lëshoni rrugë automjeteve që ndjekin përpjetë.

Kur një përqindje e vogël tregohet në shenjat e një zbritjeje të pjerrët ose një ngjitje të pjerrët, shumë e konsiderojnë atë të tepërt. Kjo nuk eshte e vertete! Ndodh shpesh që në kushte të dukshmërisë së dobët (natë, mjegull, reshje bore ...), shoferi thjesht nuk vëren pak, por zbritjet e gjata ose ngjitet.

Shenja 1.13 është vendosur

Në fshat: në një distancë prej 50-100 metra para fillimit të zbritjes.

Jashtë vendbanimit: në një distancë prej 150-300 metra para fillimit të zbritjes.

Jashtë vendbanimit shenjë e dhënë mund të instalohet së bashku me shenjat:

8.1.1 - "Distanca nga objekti".
Tregon distancën nga shenja në fillim zonë e rrezikshme, v në këtë rast në një zbritje të pjerrët.

8.2.1 - "Zona e mbulimit".

Tregon gjatësinë e seksionit të rrezikshëm të rrugës, në këtë rast një fillim të pjerrët.

1.14 - "Ngjitje e pjerrët"

Nëse, pas një zbritjeje të pjerrët, fillon menjëherë një ngjitje e pjerrët, atëherë shenja 1.14 instalohet direkt në fillim të ngjitjes.

Një rrugë me pjerrësi të madhe është një rrezik për të trafik i sigurt... Shoferi duhet të kontrollojë shpejtësinë, përkatësisht të zvogëlojë dhe mbajë distancën me automjetin më të afërt.

Situata mund të përkeqësohet nga shiu dhe akulli. Nëse shoferi nuk i injoron udhëzimet e sinjalistikës rrugore, ai mund të përfundojë në një kanal ose të përplasë pjesëmarrësit e tjerë. trafiku rrugor.

Dhe frenimi i fortë mund të çojë në një rrëshqitje të parregulluar, pas së cilës shoferi mund të gjendet në korsinë e ardhshme.

Në këtë artikull:

Kërkesa për shenjën e komunikacionit 1.13

Shenja 1.13 zbritja e pjerrët i bën të qartë shoferit se në zbritje makina mund të sillet ndryshe, domethënë, të rrotullohet spontanisht.

Prandaj, shoferi duhet të jetë vigjilent, kontroll modaliteti i shpejtësisë si në zbritje distancat e frenimit do të zmadhohet.

Në çdo pjerrësi, makina mund të rrotullohet nëse shoferi nuk e përdor atë frenave parkimi ose transferimi i pikës së kontrollit për parkimin e makinës.

Do të jetë e rëndësishme të përdorni frenimin e motorit kur vozitni në një pjerrësi të pjerrët, kjo do të zvogëlojë përpjekjen disqet e frenave dhe procesi i veshjes së tyre.

Ju lutemi vini re se nëse ka një defekt sistemi i frenave pozicioni në një shpat të pjerrët mund të jetë katastrofik. Prandaj, duhet të zgjidhni sa më shumë që të jetë e mundur veshje të ulët dhe shpejtësi të ulët, ose nëse është e mundur të anashkalohet ky seksion i rrugës.

Akulli në përgjithësi nuk ia vlen të rrezikohet nëse nuk jeni të sigurt për kapjen e rrugës. gomat e dimrit dhe performancën e sistemit të frenimit, pasi nuk do të jetë e mundur të ndaloni makinën në një shpat të pjerrët.

Rregullat e vendosjes së tabelave 1.13

Shenja "Zbritje e pjerrët" ka veçoritë e veta të instalimit.

Në qytet ose vendbanim rural vendndodhja e shenjës 1.13 do të jetë në një distancë 50-100 metra para fillimit të zbritjes, dhe jashtë qytetit në një distancë prej 150-300 metra. Nëse përdoret një distancë e ndryshme, atëherë ajo duhet të tregohet në pllakën 8.1.1.

Në përputhje me dispozitat e GOST, instalimi i shenjës bëhet nëse ka karakteristikat e mëposhtme rrugët:

• nëse është i pranishëm dukshmëri e dobët një makinë përpara, e cila mund të jetë papritur përpara, kur i afrohet një shpate;
• merret parasysh gjatësia e seksionit rrugor, në të cilën matet përqindja e devijimit në rënie;
• dhe, natyrisht, aftësia e një automjeti në këmbë për t'u rrokullisur në mënyrë spontane.

Në varësi të këndit të pjerrësisë, shenja 1.13 përmban informacion për përqindjen e pjerrësisë. Prandaj, sa më i lartë të jetë pjerrësia, aq më pak shpejtësi ju duhet të zgjidhni shoferin për ngarje të sigurt.

Nëse zbritjet dhe ngjitjet janë periodike, për shembull, në një zonë malore, atëherë lejohet vendosja e një tabele rrugore menjëherë përpara fillimit të tyre.

Përgjegjësia për shkeljen e shenjës 1.13

Si i tillë, nuk ka asnjë dënim për shkeljen e pikës 1.13. Megjithatë, zbritja paraqet një shtrirje të vështirë të rrugës për drejtuesit e mjeteve në të dy drejtimet. Prandaj, nëse ka një devijim përpara shpatit, shoferi që lëviz në korsinë e kundërt ka një avantazh në kalim.

Për shkelje të udhëtimit prioritar nga një shofer tjetër, shkelësi mund të gjobitet me 500 rubla ose lëshimin e një paralajmërimi me shkrim sipas Pjesës 3 të Artit. 12.14 i Kodit Administrativ të Federatës Ruse.

Gjithashtu në pjesën tatëpjetë për shkak të pakujdesisë së shoferit ose dukshmërisë së dobët shenjat rrugore, shoferi mund të jetë në korsinë e ardhshme.

Në këtë rast, përgjegjësia vjen në formën e një gjobe prej 1000-1500 rubla sipas Pjesës 3 të Artit. 12.16 i Kodit Administrativ të Federatës Ruse ose 5000 rubla, ose heqje e të drejtave për 4-6 muaj sipas Pjesës 4 të Artit. 12.16 i Kodit Administrativ të Federatës Ruse.

Rregullat e trafikut parashikojnë shumë shenja të ndryshme që i ndihmojnë shoferët të gjejnë rrugën e tyre nëpër terrene të panjohura në kohë. Shenjat që informojnë për praninë e zbritjeve të mprehta dhe në rrugë konsiderohen si shenja jashtëzakonisht të rëndësishme dhe domethënëse.

Ngrini shenjën paralajmëruese të rrugës

Nëse e konsiderojmë një shenjë të tillë paralajmëruese si 1.14 (" Ngjitje e pjerrët"), Pronari i makinës duhet të kujtojë se ka një rrugë relativisht të rrezikshme dhe të pjerrët përpara tij, duke u ngjitur në një distancë të caktuar. Vozitja në pjerrësi dhe pjerrësi të pjerrët zakonisht është e ngarkuar dhe shoferi duhet të paralajmërohet për një person që i afrohet. Gjëja kryesore që kërkohet nga çdo shofer është të respektojë sigurinë, duke u përpjekur të zvogëlojë shpejtësinë në kufij të arsyeshëm dhe të zgjedhë një marsh më të pranueshëm në të cilin do të jetë më e lehtë të kapërcehet ngritja ekzistuese.

Shënimi 1.14, si rregull, mund të gjendet në disa raste:

• afër (rreth 70 m) një seksion të rrezikshëm të shtegut, i cili ndodhet jo larg një fshati ose qyteti;
• jo larg (rreth 200 m) nga një rrugë e pjerrët lart e vendosur larg vendbanimit.

Shenja "Ngjitje e pjerrët" shihet më shpesh nga pronarët e makinave në lidhje me shenja të veçanta, veçanërisht me përcaktimet 8.1.1 dhe 8.2.1. E para nga shenjat, si rregull, i tregon shoferit distancën e saktë deri në seksionin ku rruga fillon të ngrihet në kodër, dhe e dyta tregon se sa do të jetë e gjatë një pjesë e tillë e shtegut.

Përveç të gjitha sa më sipër, një shofer që do të lëvizë në një pjesë të rrezikshme të rrugës duhet të kujtojë se një makinë që do të lëvizë lart do të ketë një avantazh për lëvizje.

Një shenjë paralajmëruese që informon për një ulje të rrugës

Sa i përket një seksioni kaq të rrezikshëm të rrugës si një rënie e mprehtë, pronari i makinës duhet të paralajmërohet dhe duhet të sigurohet shenja "Zbritje e pjerrët".

Disa shoferë nuk mund ta dallojnë këtë ikonë nga ajo e përshkruar më parë, ata mund të vijnë për t'i ndihmuar dora e majtë- duhet të pozicionohet në mënyrë që të drejtohet në vijën e pjerrët, mbi të cilën tregohet një numër me përqindje. Në rastin kur gishtat e pëllëmbëve janë të anuar poshtë, një zbritje relativisht e mprehtë është para syve të shoferit, përndryshe - hipur përpjetë.

Lëvizja mund ta ndihmojë pronarin e makinës të kuptojë se cila ikonë është para tij dhe çfarë ka përpara. Sidoqoftë, kjo nuk është gjithmonë e mundur. Ndonjëherë i ulët ose rrugë e lartë bëhet edhe më e vështirë për shkak të reshjeve të mëdha të borës, shiut të dendur ose. Në një situatë të tillë, është jashtëzakonisht e vështirë të lundrosh ekskluzivisht përgjatë rrugës, pronari i makinës mund të ketë një ndjenjë të pakuptueshme, mund t'i duket atij se lëvizja thjesht po kalon nëpër fushë, e cila është pa rënie dhe lëvizje lart. Në një situatë të tillë, vetëm shenjat rrugore do të vijnë në shpëtim.

Sa i përket prejardhjes, nuk duhet harruar për një jashtëzakonisht detaj i rëndësishëm- një makinë që ngrihet drejt saj ka avantazhin e lëvizjes.

Për shembull, një pronar i makinës zbret nga një zonë malore, shfaqet para tij, ndërsa në korsinë e ardhshme mund të ketë një shkatërrim të vogël (kolaps). Natyrisht, kalojeni atë makinë që vjen nga afër mund të vozitet vetëm përgjatë korsisë ngjitur. Në rritje automjeti ka një avantazh, është e nevojshme të hapet rruga për të.

konkluzioni

Shenjat e një natyre paralajmëruese, për të cilat shenjat e konsideruara 1.13 dhe 1.14, zakonisht ndodhen në një distancë të caktuar nga ky vend, në varësi të asaj se sa larg janë qytetet dhe qytezat e afërta. Me distancën relative të vendbanimit, shenjat gjenden afërsisht 200 m para pabarazisë së sipërfaqes, dhe afër qyteteve - në 70-80 m. Më shpesh, këto shenja plotësojnë shenjat që informojnë për distancën e saktë deri te parregullsitë. . Mungesa e tyre ndodh vetëm kur zbritjet dhe ngjitjet janë praktikisht të vazhdueshme, në veçanti, ato shkojnë njëra pas tjetrës.

Shenja rrugore 1.13 Zbritja e pjerrët paralajmëron për një zbritje të pjerrët përpara.

Për ta dalluar këtë shenjë nga shenja "Ngjitje e pjerrët" duhet të përdorni dorën e majtë. Vendoseni pëllëmbën tuaj të majtë pranë vijës së zhdrejtë mbi të cilën janë tërhequr përqindjet. Nëse gishtat e pëllëmbës po shikojnë poshtë, atëherë ka një zbritje të pjerrët përpara, nëse lart, atëherë një ngjitje të pjerrët.

Sigurisht, ju mund të përcaktoni vizualisht se ku është zbritja dhe ku është ngjitja. Por jo gjithmonë. Nga përvojë personale Unë do të them se kjo shenjë është shumë e dobishme gjatë reshje të dendura bore, shi ose kur mjegulla është aq e dendur sa nuk mund të shihet as maja e mbulesës së kapakut. Atëherë nuk orientohesh fare në rrugë dhe të vjen ndjesia se po ecësh nëpër fushë pa ulje-ngritje. Dhe vetëm shenjat rrugore mund të ndihmojnë vërtet.

Në zbritje ka tipar i vogël, e cila është më mirë të përmendet menjëherë. Kushtojini vëmendje imazhit.

Le të themi se ju jeni shoferi i një makine që shkon poshtë një mali. Përpara shihni një makinë që po afrohet, dhe gjithashtu vini re se ka një rrëshqitje të vogël dheu në korsinë e ardhshme, përmes së cilës makina që po afrohet nuk do të kalojë, do të duhet të hyjë në korsinë tuaj. Kështu që, shoferi në rritje ka përparësi dhe ti duhet t'i hapesh rruge se po shkon perpjete.

Shenjat paralajmëruese 1.13, 1.14 jashtë vendbanimeve janë instaluar në një distancë prej 150 - 300 m, në vendbanimet- në një distancë prej 50 - 100 m deri në fillim të seksionit të rrezikshëm. Nëse është e nevojshme, shenjat mund të instalohen në një distancë të ndryshme, e cila në këtë rast tregohet në pllakë.

Shenjat 1.13 dhe 1.14 mund të instalohen pa shenjën 8.1.1 menjëherë përpara fillimit të zbritjes ose ngjitjes, nëse zbritjet dhe ngjitjet pasojnë njëra-tjetrën.

Nëse ky informacion ishte e dobishme për ju, ju lutemi shkruani në lidhje me të në komente. Nëse keni ndonjë pyetje, shkruani, ne patjetër do të përpiqemi t'ju ndihmojmë.

• shenjat e zbritjes së pjerrët dhe ngjitjes së pjerrët
• zbritje e pjerrët
• shenja 1 13
• shenjë e zbritjes së pjerrët

A i keni kushtuar vëmendje tashmë shenjave paralajmëruese rrugore që tregojnë pjerrësinë e një zbritjeje ose ngjitjeje dhe, ndoshta, i keni bërë vetes një pyetje - dhe, për shembull, 12% - sa është? Dhe pse të mos tregoni pjerrësinë e pjerrësisë në shkallë?

Shenjat 1.13 (Ngjitje e pjerrët) dhe 1.14 (Ngjitje e pjerrët) tregojnë tangjentën e pjerrësisë, të shprehur në përqindje. Për të kuptuar qartë se çfarë është, le të kujtojmë gjeometrinë. Pra, mbështeteni shtyllën tuaj të skive në një kënd kundër murit përpara një llambë të ndritshme. Do të shihni dy hije - një në mur dhe një në dysheme. Këto janë projeksione, përkatësisht, në planin vertikal dhe horizontal. Hija në mur quhet "sinus", ajo në dysheme quhet "kosine". Sa më afër të lëvizni pjesën e poshtme të shkopit në mur, aq më i shkurtër do të jetë kosinusi. Përkundrazi, duke lëvizur pjesën e poshtme të shkopit nga muri, do të shihni se "sinusi" bëhet më i vogël dhe "kosinusi" bëhet më i madh. Raporti i sinusit me kosinusin quhet tangjente. Nëse e vendosni shkopin në një kënd 45 gradë nga dyshemeja, sinusi dhe kosinusi do të jenë saktësisht të njëjtë. Në këtë rast, tangjenta do të jetë 1. Ose, siç thanë mësuesit tuaj, tangjenta e 45 gradë është 1. Nëse shikojmë në anë të rrugës, në vendin ku ajo ka një pjerrësi, do të shohim se këndi e kësaj pjerrësi është brenda 8 gradë nga horizonti. Lartësia e ngritjes, ose "sinusi", është shumë më e vogël se gjatësia e projeksionit të rrugës në rrafshin horizontal - "kosinus". Duke e ndarë lartësinë e ngritjes me gjatësinë e projeksionit horizontal, gjejmë se tangjentja e këndit të një pjerrësie të tillë nuk i kalon 0,12. Është e përshtatshme për ta shprehur atë si përqindje - për shembull, 12%. Në këtë rast, tangjentja e këndit 45 gradë është 100%.

Tani mund ta përdorni me siguri këtë informacion. Kështu që, pasi të keni vozitur 1 kilometër në një rrugë me pjerrësi 12%, do të ngjiteni (ose do të zbrisni) 120 metra.(Për kënde të tilla të vogla të pjerrësisë, gjatësia e projeksionit horizontal të rrugës mund të konsiderohet e barabartë me gjatësinë e rrugës).

Për kuriozitet, mund ta ktheni këndin e pjerrësisë në gradë duke përdorur kalkulatorin e ndezur celular duke e vendosur në modalitetin "shkencor", për shembull: TAN-1 (0.12) = 7 gradë. Në disa kalkulatorë: ATAN (0.12) = 7. Sidoqoftë, kjo nuk është gjëja kryesore për shoferët.

Raporti i dy forcave - forca e nevojshme për të zhvendosur makinën me rrota të kyçura, dhe forca e gravitetit, duke shtypur makinën në rrugë, quhet koeficienti i ngjitjes... Kështu që ne mund të marrim lehtësisht koeficientët e ngjitjes për asfaltin e thatë - 7000/10000 = 0,7, për një rrugë të pistë - 3000/10000 = 0,3, dhe për akullin - 1000/10000 = 0,1. Këto vlera janë afërsisht të njëjta nëse makina tërhiqet anash. Pse duhet ta dini këtë?! Vëmendja e pamjaftueshme ndaj koeficientit të ngjitjes ose vlerësimi i gabuar i tij është shkaku kryesor i aksidenteve në rrugë, veçanërisht në pranverë dhe vjeshtë, kur deri në 70% të aksidenteve vijnë nga kjo.

Rezulton, pjerrësia është e barabartë me koeficientin e ngjitjes... Për shembull, një makinë që qëndron në një shpat të thatë asfalti me një koeficient tërheqjeje prej 0,7 do të fillojë të rrëshqasë poshtë nëse pjerrësia është 70% (Kjo është një pjerrësi prej rreth 35 gradë, nuk ka gjasa të shihni ndonjëherë një pjerrësi të tillë.) , ka rrugë të qyteteve të vjetra, veçanërisht ato bregdetare, me kënde pjerrësi që tejkalojnë dukshëm të gjitha llojet e standardeve.

Pra, kur hyni brenda mot i lagësht poshtë një pjerrësi asfalti prej 20% pjerrësi, performanca e frenimit është përgjysmuar. Dhe shumë shpesh do t'ju duhet të lëvizni së bashku akull i lagësht me një koeficient ngjitjeje 0.1 ose më pak. Kjo do të thotë që ju duhet të monitoroni me kujdes shenjat paralajmëruese rrugore 1.13 dhe 1.14. Ato instalohen kur këndi i pjerrësisë është afër 10%. Nëse i neglizhoni këto shenja dhe ndaloni në rritje, atëherë futuni rasti më i mirë- nuk do të mund të lëvizësh. Dhe nëse frenoni në një zbritje, makina mund të rrëshqasë. Përpiquni të përdorni frenimin e motorit në zbritje të gjata.