Rregullat e trafikut parashikojnë shumë shenja të ndryshme që ndihmojnë shoferët të gjejnë rrugën e tyre rreth terrenit të panjohur në kohë. Shenjat që informojnë për praninë e zbritjeve të mprehta dhe në rrugë konsiderohen shenja jashtëzakonisht të rëndësishme dhe kuptimplota.
Ngrini shenjën paralajmëruese të rrugës
Nëse marrim parasysh një shenjë paralajmëruese si 1.14 ("Ngjitje e pjerrët"), pronari i makinës duhet të mbajë mend se ka një rrugë relativisht të rrezikshme dhe të pjerrët përpara tij, duke shkuar deri në një distancë të caktuar. Vozitja me pjerrësi dhe pjerrësi të madhe zakonisht rëndohet dhe shoferi duhet të paralajmërohet për një person që afrohet. Gjëja kryesore që kërkohet nga çdo shofer është të respektojë sigurinë, duke u përpjekur të zvogëlojë shpejtësinë në kufij të arsyeshëm dhe të zgjedhë një ingranazh më të pranueshëm, në të cilin do të jetë më e lehtë për të kapërcyer ngritjen ekzistuese.
Shënimi 1.14, si rregull, mund të gjendet në disa raste:
- afër (rreth 70 m) zonë e rrezikshme një shteg që ndodhet pranë një fshati ose qyteti;
- jo shumë larg (rreth 200 m) nga një rrugë e madhe përpjetë e vendosur larg nga zgjidhja.
Shenja rrugore "Ngjitje e madhe" Shenja "Ngjitje e madhe" shihet më shpesh nga pronarët e makinave në lidhje me shenja të veçanta, veçanërisht me përcaktimet 8.1.1 dhe 8.2.1. E para nga shenjat, si rregull, i tregon shoferit distancën e saktë në pjesën ku rruga fillon të ngrihet në kodër, dhe e dyta tregon se sa do të jetë një pjesë e tillë e shtegut.
Përveç të gjitha sa më sipër, një shofer që do të ngasë në një pjesë të rrezikshme të rrugës duhet të mbajë mend se një makinë që do të lëvizë lart do të ketë një avantazh për lëvizjen.
Shenjë paralajmëruese që informon për rrugën që po zbret
Sa i përket një pjese kaq të rrezikshme të rrugës si rënia e saj e mprehtë, pronari i makinës duhet të paralajmërohet, dhe shenja " Zbritje e madhe».
Disa shoferë nuk mund ta dallojnë këtë ikonë nga ajo e përshkruar më parë, ata mund të vijnë për t'i ndihmuar dora e majtë- duhet të pozicionohet në mënyrë që të drejtohet në vijën e prirur, mbi të cilën tregohet një numër me përqindje. Në rastin kur gishtat e pëllëmbëve janë të përkulur poshtë, një zbritje relativisht e mprehtë është para syve të shoferit, përndryshe - hipur përpjetë.
Lëvizja mund të ndihmojë pronarin e makinës të kuptojë se cila ikonë është para tij dhe çfarë e pret atë përpara. Sidoqoftë, kjo është larg nga gjithmonë e mundur. Ndonjëherë i ulët ose rrugë e lartë bëhet edhe më e vështirë për shkak të reshjeve të mëdha të borës, shiut të fortë ose. Në një situatë të tillë, është jashtëzakonisht e vështirë të lundroni ekskluzivisht përgjatë rrugës, pronari i makinës mund të ketë një ndjenjë të pakuptueshme, mund t'i duket atij se lëvizja thjesht po kalon nëpër fushë, e cila është e lirë nga rëniet dhe lëvizjet lart. Në një situatë të tillë, vetëm shenjat rrugore do të vijnë në shpëtim.
Sa i përket zbritjes, nuk duhet të harrosh një jashtëzakonisht detaj i rëndësishëm- një makinë që ngrihet drejt saj ka përparësinë e lëvizjes.
Për shembull, një pronar makine zbret nga një zonë malore, shfaqet para tij, ndërsa është mbi korsi e ardhshme mund të ketë shkatërrim të vogël (kolaps). Natyrisht rrethojeni atë makinë që vjen mund të drejtohet vetëm përgjatë korsisë ngjitur. Automjeti i ngjitjes ka avantazhin e hapjes së rrugës për të.
Përfundim
Shenjat paralajmëruese, të cilave u përkasin shenjat 1.13 dhe 1.14 në shqyrtim, zakonisht gjenden në një distancë të caktuar nga ky vend, varësisht se sa larg janë qytetet dhe qytezat e afërta. Me distancën relative të vendbanimit, shenjat gjenden afërsisht 200 m para pabarazisë së sipërfaqes, dhe pranë qyteteve - në 70-80 m. Më shpesh, këto shenja plotësojnë shenjat që informojnë për distancën e saktë të parregullsive Me Mungesa e tyre ndodh vetëm kur zbritjet dhe ngjitjet janë praktikisht të vazhdueshme, në veçanti, ato shkojnë njëra pas tjetrës.
Një rrugë me një pjerrësi të madhe është një rrezik për trafiku i sigurt... Shoferi duhet të kontrollojë shpejtësinë, përkatësisht të zvogëlojë dhe të mbajë distancën me automjetin më të afërt.
Situata mund të përkeqësohet nga shiu dhe akulli. Nëse shoferi nuk i injoron udhëzimet e shenjave rrugore, ai mund të përfundojë në një hendek ose të godasë pjesëmarrësit e tjerë trafiku rrugor.
Dhe frenimi i mprehtë mund të çojë në rrëshqitje të pakontrolluar, pas së cilës shoferi mund të gjendet në korsinë e ardhshme.
Në këtë artikull:
Kërkesa për shenja të komunikacionit 1.13
Shenja 1.13 Zbritja e pjerrët i bën të qartë shoferit se në zbritje makina mund të sillet ndryshe, domethënë, të rrotullohet spontanisht.
Prandaj, shoferi duhet të jetë vigjilent, kontroll mënyra e shpejtësisë si në zbritje distancat e frenimit do të zmadhohet.
Në çdo pjerrësi, makina mund të rrokulliset nëse shoferi nuk e përdor atë frenave parkimi ose transferimin e pikës së kontrollit për parkimin e makinës.
Do të jetë e rëndësishme të përdorni frenimin e motorit kur drejtoni një pjerrësi të madhe, kjo do të zvogëlojë përpjekjen disqet e frenave dhe procesin e veshjes së tyre.
Ju lutemi vini re se nëse ka një defekt sistemi i frenave pozicioni në një shpat të pjerrët mund të jetë katastrofik. Prandaj, ju duhet të zgjidhni sa më shumë që të jetë e mundur ingranazh i ulët dhe shpejtësi të ulët, ose nëse është e mundur të anashkalohet kjo pjesë e rrugës.
Nuk ia vlen të rrezikosh fare mbi akull nëse nuk je i sigurt për kapjen e rrugës. goma dimri dhe performancën e sistemit të frenimit, pasi nuk do të jetë e mundur të ndaloni makinën në një shpat të pjerrët.
Rregullat e instalimit të shenjave 1.13
Shenja "Zbritja e pjerrët" ka veçoritë e veta të instalimit.
Në qytet ose vendbanim rural vendndodhja e shenjës 1.13 do të jetë në një distancë prej 50-100 metra para fillimit të zbritjes, dhe jashtë qytetit në një distancë prej 150-300 metra. Nëse përdoret një distancë e ndryshme, duhet të tregohet në pllakën 8.1.1.
Në përputhje me dispozitat e GOST, instalimi i shenjës bëhet nëse ka karakteristikat e mëposhtme rrugët:
- nëse është i pranishëm shikueshmëri e dobët një makinë përpara, e cila mund të jetë papritur përpara, kur i afrohet një shpati;
- merret parasysh gjatësia e seksionit të rrugës, mbi të cilën matet përqindja e devijimit poshtë;
- dhe, natyrisht, aftësia e një automjeti në këmbë për të rrëzuar spontanisht.
Në varësi të këndit të pjerrësisë, shenja 1.13 përmban informacion në lidhje me përqindjen e pjerrësisë. Prandaj, sa më e madhe të jetë pjerrësia, aq më pak shpejtësi ju duhet të zgjidhni shoferin për vozitje të sigurt.
Nëse zbritjet dhe ngjitjet janë të një natyre periodike, për shembull, në zonat malore, atëherë lejohet të instaloni një shenjë rrugore menjëherë para fillimit të tyre.
Përgjegjësia për shkeljen e shenjës 1.13
Si i tillë, nuk ka ndëshkim për shkeljen e shenjës 1.13. Sidoqoftë, zbritja paraqet një shtrirje të vështirë të rrugës për shoferët në të dy drejtimet. Prandaj, nëse ka një devijim përpara shpatit, shoferi që lëviz në korsinë e kundërt ka një avantazh në kalim.
Për shkeljen e udhëtimit me përparësi nga një shofer tjetër, shkelësi mund të gjobitet me 500 rubla, ose lëshimin e një paralajmërimi me shkrim sipas Pjesës 3 të Artit. 12.14 të Kodit Administrativ të Federatës Ruse.
Gjithashtu në pjesën zbritëse për shkak të pakujdesisë së shoferit ose shikimit të dobët shenjat e rrugës, shoferi mund të jetë në korsinë e ardhshme.
Në këtë rast, përgjegjësia vjen në formën e një gjobë prej 1000-1500 rubla sipas Pjesës 3 të Artit. 12.16 të Kodit Administrativ të Federatës Ruse ose 5000 rubla, ose heqje e të drejtave për 4-6 muaj sipas Pjesës 4 të Artit. 12.16 të Kodit Administrativ të Federatës Ruse.
Shenja 1.1 " Kalimi hekurudhor me një barrierë "
Shenja rrugore 1.14 përshkruan ngritjen e rrugës në formën e një trekëndëshi të zi, mbi të cilin këndi i pjerrësisë tregohet si përqindje. Ashtu si me shenjën 1.13 zbritje të madhe, vlen të shpjegohet se njësia e matjes për këndet është gradë, jo përqindje! Pra cilat janë përqindjet e treguara në tabelat e pjerrëta të uljes dhe ngjitjes së pjerrët në rrugë? Pjerrësia prej 45 gradë duhet të konsiderohet 100%, dhe tangjentja e 45 gradë është 1. Nëse pjerrësia e rrugës është 7 gradë, atëherë tangjentja prej 7 gradë është 0.12, prandaj 12% është shkruar në shenjë. Pyetja e dytë është pse i komplikoni gjërat kaq shumë? Rezulton se pjerrësia është e barabartë me koeficientin e aderimit me siperfaqja e rruges... Për shembull, koeficienti i ngjitjes së rrotave të një makine me akulli i lagështështë më pak se 0.1. Nëse shihni 10% në rritje, atëherë duhet të kuptoni se asnjë përvojë në vozitje, asnjë gomë të mbushur dhe madje edhe një bisht nuk do t'ju ndihmojë të hyni në këtë kodër pa përshpejtim të mjaftueshëm! Ju nuk do të jeni në gjendje të filloni në një ngritje të tillë, dhe madje anasjelltas, ju mund të rrëshqisni poshtë nga një zbritje e tillë!
Para së gjithash, pasi ka parë këtë shenjë rrugore, shoferi duhet të marrë shpejtësinë para se të ngjitet. Vlen të kuptohet dhe të mbahet mend:
1) Nga Kushtet e motit ndryshimet e kapjes.
2) Ngjitja me akull të lagur është më pak se 0.1, që do të thotë se zbritjet dhe ngjitjet me shenja mbi të cilat më shumë se 10% mund të jenë jashtëzakonisht të rrezikshme dhe të pakapërcyeshme.
3) Ndalohet tejkalimi i automjeteve në fund të ngjitjes në përputhje me paragrafin 11.4 të SDA.
4) Sipas pikës 11.7, në rast të një kalimi të vështirë në një përpjetë, ju keni avantazhin që së pari të kaloni pengesën. Prandaj, automjetet që ndjekin zbritjen duhet t’ju lënë rrugën.
Kur një përqindje e vogël tregohet në shenjat e një zbritje të pjerrët ose një ngjitje të pjerrët, shumë e konsiderojnë atë të tepërt. Kjo nuk eshte e vertete! Shpesh ndodh që në kushte të dobëta të dukshmërisë (natë, mjegull, reshje bore ...), shoferi thjesht nuk vëren të vogla, por zbritje të gjata ose ngjitet
Shenja 1.14 është vendosur
Në fshat: në një distancë prej 50-100 metra para fillimit të ngjitjes.
Jashtë vendbanimit: në një distancë prej 150-300 metra para fillimit të ngjitjes.
Jashtë vendbanimit shenjë e dhënë mund të instalohet së bashku me shenjat:
Prohibitedshtë e ndaluar
1. Ndalohet parakalimi i automjeteve në fund të ngritjes në përputhje me paragrafin 11.4 të SDA.
2. Sipas paragrafit 11.7 të rregullave, në rast anësie të vështirë në një përpjetë, ju keni përparësinë që së pari të kaloni pengesën. Prandaj, automjetet që ndjekin zbritjen duhet t’ju lënë rrugën.
A i keni kushtuar vëmendje shenjave paralajmëruese të rrugës që tregojnë pjerrësinë e zbritjes ose ngjitjes, dhe, ndoshta, i keni bërë vetes një pyetje - dhe, për shembull, 12% - sa? Dhe pse të mos tregoni pjerrësinë e pjerrësisë në gradë?
Shenjat 1.13 (Ngjitje e madhe) dhe 1.14 (Ngjitje e madhe) tregojnë tangjenten e pjerrësisë, të shprehur në përqindje. Për të kuptuar qartë se çfarë është, le të kujtojmë gjeometrinë. Pra, mbështeteni shtyllën tuaj të skive në një kënd kundër murit para një llambë të ndritshme. Do të shihni dy hije - njëra në mur, tjetra në dysheme. Këto janë parashikime, respektivisht, në rrafshin vertikal dhe horizontal. Hija në mur quhet "sinus", ajo në dysheme quhet "kosinus". Sa më shumë që ta lëvizni pjesën e poshtme të shkopit në mur, aq më e shkurtër do të jetë kosinusi. Përkundrazi, duke lëvizur pjesën e poshtme të shkopit larg murit, do të shihni që "sinusi" bëhet më i vogël dhe "kosinusi" bëhet më i madh. Raporti i sinusit me kosinusin quhet tangent. Nëse e vendosni shkopin në një kënd prej 45 gradë nga dyshemeja, sinusi dhe kosinusi do të jenë saktësisht të njëjta. Në këtë rast, tangjentja do të jetë 1. Ose, siç thanë mësuesit tuaj, tangjentja prej 45 gradë është 1. Nëse shikojmë në anë të rrugës, në vendin ku ka pjerrësi, do të shohim se këndi e këtij shpati është brenda 8 gradë nga horizonti. Lartësia e ngritjes, ose "sinus", është shumë më pak se gjatësia e projeksionit të rrugës në planin horizontal - "kosinus". Duke e ndarë lartësinë e ngritjes me gjatësinë e projeksionit horizontal, zbulojmë se tangjentja e këndit të një pjerrësie të tillë nuk e kalon 0.12. Convenientshtë i përshtatshëm për ta shprehur atë si përqindje - për shembull, 12%. Në këtë rast, tangjentja e këndit 45 gradë është 100%.
Tani mund ta përdorni me siguri këtë informacion. Kështu që, pasi të vozisni 1 kilometër në një rrugë me një pjerrësi 12%, do të ngjiteni (ose zbresni) 120 metra.(Me kënde kaq të vogla të pjerrësisë, gjatësia e projeksionit horizontal të rrugës mund të konsiderohet e barabartë me gjatësinë e rrugës).
Për kuriozitet, mund ta ktheni këndin e pjerrësisë në gradë duke përdorur një kalkulator të ndezur celular duke e vendosur atë në modalitetin "shkencor", për shembull: TAN-1 (0.12) = 7 gradë. Në disa kalkulatorë: ATAN (0.12) = 7. Sidoqoftë, kjo nuk është gjëja kryesore për shoferët.
Raporti i dy forcave - forca e kërkuar për të zhvendosur makinën me rrota të kyçura, dhe forca e gravitetit, duke shtypur makinën në rrugë, quhet koeficienti i aderimit... Kështu që ne lehtë mund të marrim koeficientët e aderimit për asfaltin e thatë - 7000/10000 = 0.7, për një rrugë të ndotur - 3000/10000 = 0.3, dhe për akullin - 1000/10000 = 0.1. Këto vlera janë afërsisht të njëjta nëse makina tërhiqet anash. Pse keni nevojë ta dini këtë?! Vëmendja e pamjaftueshme ndaj koeficientit të aderimit ose vlerësimi i tij i gabuar është shkaku kryesor i aksidenteve në rrugë, veçanërisht në pranverë dhe vjeshtë, kur deri në 70% të aksidenteve janë për shkak të kësaj.
Rezulton, pjerrësia është e barabartë me koeficientin e aderimit... Për shembull, një makinë që qëndron në një shpat të thatë të asfaltit me një koeficient tërheqjeje prej 0.7 do të fillojë të rrëshqasë poshtë nëse pjerrësia është 70% (Kjo është një pjerrësi prej rreth 35 gradë, nuk ka gjasa të shihni ndonjëherë një pjerrësi të tillë.) Rrugë , ka rrugë të qyteteve të vjetra, veçanërisht ato bregdetare, me kënde të pjerrësisë që tejkalojnë ndjeshëm të gjitha llojet e standardeve.
Pra, kur hyni brenda mot i lagësht poshtë një pjerrësi asfalti me 20% pjerrësi, performanca e frenimit përgjysmohet. Dhe shumë shpesh do t'ju duhet të vozisni në akull të lagësht me një koeficient tërheqjeje prej 0.1 ose më pak. Kjo do të thotë që ju duhet të monitoroni me kujdes shenjat paralajmëruese të rrugës 1.13 dhe 1.14. Ato janë instaluar kur këndi i pjerrësisë është afër 10%. Nëse i neglizhoni këto shenja dhe ndaloni në rritje, atëherë brenda rasti më i mirë- nuk do të mund të lëvizësh. Dhe nëse frenoni në një zbritje, makina mund të rrëshqasë. Mundohuni të përdorni frenimin e motorit në zbritje të gjata.
Shenja 1.13 "Zbritje e madhe"
Shenja rrugore 1.13 përshkruan pjerrësinë e rrugës në formën e një trekëndëshi të zi, mbi të cilin këndi i pjerrësisë tregohet si përqindje. Vlen të sqarohet menjëherë se njësia e matjes për këndet është gradë, jo përqindje! Pra cilat janë përqindjet e treguara në tabelat e pjerrëta të uljes dhe ngjitjes së pjerrët në rrugë? Pjerrësia prej 45 gradë duhet të konsiderohet 100%, dhe tangjentja e 45 gradë është 1. Nëse pjerrësia e rrugës është 7 gradë, atëherë tangjentja prej 7 gradë është 0.12, prandaj 12% është shkruar në shenjë. Pyetja e dytë është pse i komplikoni gjërat kaq shumë? Rezulton se pjerrësia është e barabartë me koeficientin e ngjitjes në sipërfaqen e rrugës. Për shembull, koeficienti i ngjitjes së rrotave të një makine në akull të lagësht është më pak se 0.1. Nëse shihni 10% në një zbritje, atëherë duhet të kuptoni që asnjë përvojë vozitjeje, asnjë gomë e mbushur apo edhe erë e keqe nuk do t'ju ndihmojë të frenoni në një zbritje të tillë! Edhe pasi të keni parkuar makinën në një zbritje të tillë në asfalt të thatë, pas së cilës uji do të rrjedhë poshtë zbritjes, dhe pastaj do të fillojë të ngrijë, atëherë makina mund të rrëzohet nga një zbritje e tillë!
Nëse mendoni se kjo është absurde, atëherë shikoni shumë video se si makinat rrotullohen mbi akull ...
Para së gjithash, pasi të ketë parë këtë shenjë rrugore, shoferi duhet të ngadalësojë shpejtësinë dhe të bëhet gati të zbresë.
Vlen të kuptohet dhe të mbahet mend:
1) Ngjitja në rrugë ndryshon për shkak të kushteve të motit.
2) Ngjitja me akull të lagur është më pak se 0.1, që do të thotë se zbritjet dhe ngjitjet me shenja mbi të cilat më shumë se 10% mund të jenë jashtëzakonisht të rrezikshme dhe të pakapërcyeshme.
3) Me një prejardhje të gjatë, më së shumti frenim efektivështë frenimi i motorit! Sa më e pjerrët të jetë zbritja, aq më e ulët duhet të jetë ingranazhi.
4) Kur zbrisni, shoferët në rritje (në korsinë e ardhshme) kanë një avantazh dhe ju duhet t'i jepni rrugë nëse ai largohet nga korsia juaj! Sipas paragrafit 11.7, nëse është e vështirë të kalosh zbritjen, duhet të lëshosh rrugë automjeteve pranë ngritjes.
Kur një përqindje e vogël tregohet në shenjat e një zbritje të pjerrët ose një ngjitje të pjerrët, shumë e konsiderojnë atë të tepërt. Kjo nuk eshte e vertete! Shpesh ndodh që në kushte të dobëta të dukshmërisë (natë, mjegull, borë ...) shoferi thjesht nuk vëren zbritje ose ngjitje të vogla por të zgjatura.
Shenja 1.13 është vendosur
Në fshat: në një distancë prej 50-100 metra para fillimit të zbritjes.
Jashtë vendbanimit: në një distancë prej 150-300 metra para fillimit të zbritjes.
Jashtë një vendbanimi, kjo shenjë mund të instalohet në lidhje me shenjat:
8.1.1 - "Distanca në objekt".
Tregon distancën nga shenja në fillim të zonës së rrezikshme, në ky rast drejt një zbritjeje të madhe.
8.2.1 - "Zona e mbulimit".
Tregon gjatësinë e pjesës së rrezikshme të rrugës, në këtë rast, një nisje të pjerrët.
1.14 - "Ngjitje e madhe"
Nëse, pas një zbritje të pjerrët, fillon menjëherë një ngritje e pjerrët, atëherë shenja 1.14 është instaluar drejtpërdrejt në fillim të ngjitjes.