Cea mai bună protecție a vopselei auto. Cum să acoperiți caroseria mașinii pentru protecție

Orice șofer se poate confrunta cu o astfel de pacoste precum apariția pe spatele de nasty zgârieturi și așchii.

Și acest lucru nu este surprinzător: pietrișul, nisipul, pietricelele care zboară de sub roțile mașinilor care trec duc la deteriorarea vopselei. Rugina sau vopseaua se pot desprinde în zonele deteriorate și, ca urmare, aspectul mașinii se deteriorează foarte mult și prețul acesteia scade. Prin urmare, este important să știi cum protejează vopseaua „calului tău de fier”.

protectie caroserie auto

Film anti-pietriș

Una dintre cele mai eficiente metode de a proteja organismul mașini de așchii, zgârieturi este o peliculă anti-pietriș. Este o peliculă polimerică transparentă și are un nivel ridicat de rezistență. Acest tip de protecție poate proteja în mod fiabil vopseaua mașinii dumneavoastră de probleme precum:

• nisip,
• pietre,
• diverse substanțe chimice,
• ultraviolet razele.

Pe lângă protecție, folia este și un instrument decorativ - datorită acestuia, puteți schimba cu ușurință exteriorul mașinii, oferindu-i un aspect mat, lucios sau oglindă, puteți aplica și un model.

Filmul este foarte subțire și elastic și, prin urmare, poate fi folosit pentru lipire parti ale corpului dimensiuni și forme diferite. Ea nu interactioneaza cu vopsea și, dacă este necesar, îndepărtat în siguranță. „Anti-pietriș” poate dura până la cinci până la șapte ani.

De asemenea, folia de protecție poate fi folosită ca anti-coroziune acoperiri pentru astfel de părți ale mașinii cum ar fi partea inferioară, praguri și arcade, datorită stabilității sale împotriva influenței factorilor externi negativi.

Lacuri de protecție

Utilizarea de lacuri de protecție va ajuta la păstrarea stratului de acoperire a corpului de influența precipitațiilor, a ușoarelor deteriorări, ultraviolet raze, chimie. reactivi, iar plus va da o strălucire frumoasă mașinii.

Durata de viață a unui polonez este determinată de compoziția sa. Deci, lustruirile, a căror componentă de bază este teflonul, vor rezista până la 3 luni. Lacuri cu rășină pot oferi până la un an de protecție pentru finisajul corpului. Acest lucru este explicat interacţiune lustruiește cu molecule de vopsea auto, în urma căruia se formează un „scut” de încredere, protejând corpul de diferite daune.

Cel mai durabil și de încredere este nano-lustruirea. Are o rezistenta sporita la atacul fizic si chimic si va putea asigura siguranta vopselei timp de 2-3 ani.

« sticla lichida"

Este o substanță protectoare sub formă de peliculă durabilă de sticlă, care rezultă din reacția compoziției cu acoperirea mașinii. Îmbunătățește exteriorul. mașină, îi dă strălucirea oglinzii, respinge umezealași protejează împotriva influenței agresive a factorilor externi.

Japonia este considerată lider în acest domeniu, în care lichid Sticla Willson. Potrivit producătorului, acesta poate dura pana la 3 ani. În dealerile de mașini din Rusia, acest bar este redus la un an, referitor la condițiile noastre climatice.

« Carcasă lichidă »

Este o substanță cu uscare rapidă care se aplică cu pensula sau pulverizare și formează o peliculă protectoare care protejează stratul de efectele particulelor fine și, de asemenea, are anti-coroziune proprietăți. Este important să aplicați uniform compoziția pe suprafața corpului în trei straturi. Poate fi folosit atât la căldură, cât și la îngheț sever. Atunci când înlăturarea problemelor nu apar, se rostogolește într-o rolă.

Cu toate acestea, această metodă are dezavantaje. Carcasa lichidă nu are mult atractiv aspect și nu va dura mai mult de 10 zile, iar dacă intră apă, poate începe să se desprindă.

Husa de protectie pe capota

Una dintre cele mai ușoare modalități de a proteja corpul este instalarea unei huse din piele pe capotă. Dar această metodă are dezavantaje:

• pentru fiecare mașină trebuie să-ți alegi husa.
• în plus, este necesar să păstrați în mod constant stratul de sub capac curat - umiditatea, praful și resturile vor ajunge cu siguranță acolo, în urma cărora poate apărea rugina și acoperirea se poate deteriora.

Deflector capota

Acesta este un tampon special pe partea din față a capotei mașinii, realizat din org. sticlă . Servește la protejarea caroseriei de diverse granule de nisip, pietricele, insecte, care lasă așchii și urme pe vopseaua mașinii. La conducerea cu viteză mare, mașina întâmpină un curent puternic de aer, alături de care zboară tot felul de grăunte de nisip. Deflectorul direcționează fluxul de aer dinspre capotă cu partea din spate curbată în sus.

Cu toate acestea, potrivit șoferilor, nu își face față sarcinii și, plus, murdăria se acumulează sub ea.

LA VEDERE Strălucire și credibilitate

Simțiți adâncimea...

1. Strălucește! Stralucirea celor mai ieftine acoperiri sau a celor mai scumpe este foarte asemanatoare. În condițiile iluminării în mai multe puncte a unui dealer de mașini, se poate confunda strălucirea de la ceară cu o acoperire multi-telecomandă, nano-quaso, iar cu o lustruire bună este ușor să fii înșelat de prezența unui strat pe caroserie.

2. COMPOZIȚIE REALĂ! Dumneavoastră, cu 99% probabilitate, nu aveți un laborator care să verifice compoziția efectivă a stratului aplicat.

3. GROSIME REALĂ A STRATULUI! Imposibil fără echipament special măsurați grosimea reală a stratului aplicat și înțelegeți numărul de straturi și rezistența.

4. NU ÎNȚELEGEȚI Imediat! Ce anume a fost aplicat mașinii dvs., puteți determina numai după, ca să spunem așa, „testele de zbor”, în termen de 2-12 săptămâni de la funcționarea activă a mașinii.

QM-AUTO ©

1 MITUL UNU:
„NOUA MAȘINĂ ESTE PROTEJATĂ ÎN SIGURANȚĂ ȘI NU ESTE NECESARĂ ACOPERURI SUPLIMENTARE. EI Spun că NU ESTE SIGUR: „Strălucește ca NOU”.

Este un mit, la fel ca mitul că mașină nouă lipsit de zgârieturi. Să facem imediat o rezervă că nu vorbim despre protecția anticorozivă, care în majoritatea cazurilor este activată. nivel inalt, și după cum știți, face obiectul garanțiilor și asigurărilor.

Totul este diferit în ceea ce privește protecția împotriva decolorării culorii, micro-zgârieturilor, proprietăților de hidrofugă și rezistente la reactivi ale corpului. Există mai multe motive. Motivul principal pentru acoperirea relativ moale „nativă” a vopselei este că tot mai mulți producători se ocupă de standardele de mediu acoperiți mașinile cu lacuri mai puțin rezistente decât, de exemplu, acum 3-4 ani. De multe ori aceste vopsea pe bazat pe apași zgâriați ușor. Un procent mare de mașini noi au deja zgârieturi (aspectul unui vopsitor de mașini, desigur, este mai tenace și mai pretențios), astfel încât caroseria poate avea nevoie de pregătire înainte de lansare.

Experiența noastră de monitorizare a mașinilor de pacienți, chiar și din segmentul „premium”, spune că după un an vopseaua din fabrică se arde și se estompează mult mai repede decât aceeași, dar cu un strat protector. Aceștia sunt factori obiectivi, dar nu trebuie să uităm că producătorii de acoperiri de protecție au făcut un pas mai departe decât producătorii de automobile și pot face vopseaua mai puternică și mai rezistentă la viață în vremurile noastre moderne.

QM-AUTO ©

QM-AUTO ©

QM-AUTO ©

4 MITUL PATRU: „VĂ VĂ DĂM UN ACOPERIMENT CU CARE SPILAȚI
ȘI NU TREBUIE SĂ DEGRAȘAȚI HOGA, MURZIUNEA SE VA ZA ȘI ȘI!”.

Este nevoie de îngrijire. Acoperirile avansate vor reduce numărul de spălări de 2 sau 3 ori, dar tot trebuie să vă spălați. Se observă că proprietățile acoperirii se pierd la rate diferite. De exemplu, durabilitatea și luciul durează mai mult, în timp ce proprietățile hidrofuge și anti murdărie se pierd mai repede. De aceea timp mai bunîngrijește vopseaua din când în când (1 la 4-6 luni). Mai rău este dacă nu ai fost avertizat despre asta, încurajându-te cu mega-efecte de la acoperire.

SFAT: când ajungeți la un service auto pentru a aplica un compus care prelungește viața, asigurați-vă că l-ați aplicat efectiv și că nu ați lustruit caroseria pe alocuri.

Spălați numai în chiuvete moderne. O cârpă cu nisip dintr-o mașină anterioară va face același lucru cu stratul tău scump ca pudra bunicii din Mitul nr. 3 anterior despre chipsuri.

QM-AUTO ©

5 MITUL CINCI: « CU ACOPERIA NOASTRA NU TREBUIE SĂ LULUȘTI CORPUL. NU SĂ RĂȚIȚI LACUL DE FABRICĂ, VA FI SPĂLAT!

Este un mit! Trebuie să lustruiți. Lustruirea este inclusă în pregătirea tehnologică a suprafeței înainte de acoperire. Mașina este lustruită în proces, curățată cu compuși speciali, adusă la strălucire. Chiar dacă mașina este nouă, trebuie lustruită, deși mai puțin intens. micro-zgârieturi, adesea modelate mișcări circulare dintr-o cârpă, se vor străluci, iar reflectarea și strălucirea în oglindă nu vor fi obținute. Cele mai multe acoperiri moderne nu sunt autonivelante precum șapele de podea. Ele nu vor ascunde toate deficiențele corpului, dar vor ajuta la creșterea duratei de viață a acestuia și vă vor permite să lustruiți corpul. mai multe cicluri decât dacă nu l-ai proteja. Vi se poate oferi, de exemplu, lac, numindu-l și un strat „protector”, care se va întinde, se va adăuga grosime etc. Dar lacurile nu au aceeași rezistență și aderență ca straturile de protecție pe care le-au analizat autorii acestui articol.

QM-AUTO ©

QM-AUTO ©

7 MITUL ȘAPTE: „Strălucirea ESTE GARANȚIA CALITĂȚII. VEDEȚI GLOBEA Strălucește mai bine decât era, ca o stea în noapte? DA! ASA NU AM PIERDUT!”.

Experiența de cumpărare a mărfurilor asiatice ne-a învățat multe despre lipsa de încredere a primelor impresii ale unui produs. De exemplu, lustruire buna plus ceara ieftină va crea un efect minunat, dar nu va fi durabilă și nu va adăuga rezistență suplimentară vopselei. Din păcate, „divorțul pentru strălucire” se plimbă pe drumurile orașelor. Cumperi un mega-palton, plătești pentru super protecție și strălucire, lași totul într-o „strălucire de glorie” de pe glugă, dar după 3 spălări realizezi că strălucirea a dispărut.

Șoferii moderni nu mai sunt mulțumiți de caracteristicile tehnice ale vopselei standard a mașinii. Tratamentele corporale tradiționale nu au rezistență mecanică, estetică și caracter practic ridicat, deci este nevoie urgentă de o nouă acoperire. Și nu a întârziat să apară. Astăzi vom vorbi despre un protector corporal pe bază de nisip.

1 3 componente principale ale mijloacelor moderne

Învelișul de protecție modern al caroseriei mașinii, numit ceramică, este realizat pe bază de nisip. Ca umplutură, nu se folosește nisip de râu obișnuit, ci o compoziție de dioxid de siliciu cu adaos de săruri și silicați. Tehnologia de producție acoperire ceramică repetă în mare măsură metoda de fabricare a sticlei lichide, care a fost folosită de omenire în ultimele două sute de ani. Principala diferență dintre nanoceramică și sticla lichidă este utilizarea de componente suplimentare, care oferă noului produs proprietăți de protecție excelente.

Compoziția unui strat ceramic modern poate include diferite substanțe:

1. oxid de titan. Oferă protecție termică stratului protector. De asemenea, este folosit pentru prelucrarea materialelor plastice.
2. oxid de siliciu. garanții vopsea rezistență maximă, duritate și rezistență la influențele externe.
3. surfactanți. Surfactanți cu funcții repulsive de înaltă calitate.

La fabricarea acoperirilor ceramice, producătorii pot folosi aceste componente în rapoarte diferite. Prin urmare, produsele de pe piață pot diferi ca rezistență și rezistență la diferite influențe externe negative.

2 Beneficiile nanoceramicului – este justificat?

Principalul avantaj al nanoceramicelor constă în proprietățile protectoare ale compoziției. Caroseria este tratată cu un strat ceramic pentru a o proteja de eventuale deteriorari. Carcasa de protecție protejează în mod fiabil mașina de zgârieturi și așchii. Substanța oferă protectie buna, datorită prezenței cristalelor solide în compoziția sa, care formează o barieră în calea posibilelor deteriorări mecanice.

Învelișul pe bază de ceramică are și proprietăți hidrofuge. Datorită acestui fapt, mașina dumneavoastră nu se va teme de murdărie, precum și de substanțele chimice active care cantitati mari găsit pe drumuri iarna. Vara, nanoceramica sunt de asemenea foarte utile, deoarece stratul va proteja elementele vehicul din efectele negative ale radiațiilor ultraviolete.

Aplicarea unui strat de protecție oferă mașinii o îmbunătățire semnificativă a caracteristicilor sale estetice. Acoperirea ceramică creează un efect strălucirea oglinzii pentru ca mașina să arate bine. Desigur, rezultatul final și datele externe depind întotdeauna de caracteristicile inițiale ale vopselei, dar după procesare, orice vopsea de pe o mașină va arăta mai bine decât era inițial. Lustruirea protejează și vopseaua.

După tratarea corpului cu substanțe de protecție, nu recomandăm spălarea mașinii pentru săptămâna următoare. În aceste primele zile se formează structura compoziției, cu alte cuvinte, capătă rezistență și durabilitate maximă. Când stratul atinge caracteristicile dorite, va proteja mașina de poluare. Chiar dacă mașina are nevoie de spălare, se poate face cu muncă minimă, doar clătiți caroseria cu apă.

Nu recomandăm cu tărie folosirea de cârpe și perii dure, deoarece acestea pot duce la o încălcare a netezirii și a esteticii stratului exterior.

3 Care sunt dezavantajele produsului pe care trebuie să-l cunoașteți înainte de procesare?

Înainte de a cumpăra „sticlă lichidă”, trebuie să vă familiarizați cu deficiențele acestui produs. Poate că principala este complexitatea ridicată a acoperirii. Lucrările efectuate seamănă foarte mult cu lustruirea standard - acesta este un proces complex, în mai multe etape, care se recomandă să fie încredințat profesioniștilor pentru a putea evalua ulterior toate avantajele substanței utilizate.

Dacă doriți să faceți singur prelucrarea, atunci ar trebui mai întâi să spălați temeinic mașina și să degresați suprafețele. În etapa următoare, caroseria și părțile din sticlă ale mașinii sunt lustruite. La lustruire, toate reziduurile de agenți de curățare utilizați anterior sunt îndepărtate de pe suprafețe.

Nanoceramica este aplicată pe corp doar până la urmă defecte mecanice vor fi complet eliminate. Compoziția este așezată pe corp în mai multe straturi, de obicei de la 3 la 7 straturi separate. După aplicarea ultimului strat, rămâne de așteptat aproximativ 8 ore până la sfârșitul polimerizării inițiale a compoziției.

Un alt dezavantaj al acoperirilor ceramice moderne este durata de viață destul de limitată a produsului. Producătorii susțin adesea că substanțele lor își păstrează caracteristicile originale timp de 3 ani sau chiar mai mult. Dar, în practică, compozițiile păstrează capacitatea de a proteja mașina de deteriorare și de a-și îmbunătăți caracteristicile vizuale timp de aproximativ 1 an. După un an de funcționare, prelucrarea trebuie repetată, ceea ce, având în vedere complexitatea acestui proces și costul scump al substanțelor folosite, nu poate decât să deranjeze șoferii.

Trebuie remarcat faptul că durata de conservare a substanței sale specificații depinde direct de natura funcționării vehiculului. Cu cât conduceți mai des o mașină și cu cât este expusă mai multă influență negativă, cu atât va trece mai puțin timp înainte de a avea nevoie de un nou tratament.

Ultimul dezavantaj semnificativ substanțele moderne de protecție este lor preț mare. În funcție de marca de compoziție utilizată, costul acestuia poate varia de la 10.000 la 20.000 de ruble per 50 ml. Cu cât instrumentul este mai bun și cu cât își poate păstra parametrii mai mult, cu atât trebuie să plătiți mai mult pentru el. Prețul caroseriei profesionale este, de asemenea, foarte mare și nu toată lumea va putea să economisească bani și să facă munca cu propriile mâini din cauza complexității acestei proceduri.

X Mai crezi că diagnosticarea mașinii este dificilă?

Dacă citiți aceste rânduri, atunci aveți un interes să faceți ceva singur în mașină și salvează cu adevărat pentru ca stii deja ca:

• Stațiile de service fac o mulțime de bani pentru diagnosticarea simplă pe computer
• Pentru a afla greșeala trebuie să mergeți la specialiști
• În servicii funcționează cheile simple și bun specialist nu poate găsi

Și bineînțeles că te-ai săturat să arunci banii, și este exclus să te plimbi în jurul stației de service tot timpul, atunci ai nevoie de un simplu AUTO SCANNER ROADGID S6 Pro, care se conectează la orice mașină și printr-un smartphone obișnuit vei găsiți întotdeauna o problemă, plătiți CECUL și nu salvați rău!!!

Am testat noi înșine acest scaner diferite mașini si a aratat rezultate excelente Acum îl recomandăm TUTUROR! Ca să nu fii prins Fals chinezesc, publicăm aici un link către site-ul oficial al Autoscanner.

Învelișul de protecție al caroseriei mașinii vă permite să protejați stratul de vopsea de deteriorare, întunecarea prematură a aspectului mici zgârieturi, dezvoltarea ulterioară a coroziunii.

Protecția caroseriei auto realizată folosind nano-acoperire protejează suprafața de factorii adversi mediu inconjurator. Mijloacele protejează în mod fiabil un strat de vopsea și lac de murdărie și ploaie. Substanța este universală - este la fel de potrivită atât pentru protejarea suprafețelor vopsite, cât și pentru prelucrare piese cromate caroserie.

Nano-acoperirea este rezistentă la spălări multiple și tratament cu abur, iar după aplicarea compoziției, protecția caroseriei mașinii crește.

Nano-acoperirea este eficientă numai dacă mașina are mai puțin de 7 ani.
Pentru protectie eficienta suprafața mașinii, este necesar să aplicați corect agentul și apoi să aveți grijă de caroserie, în conformitate cu recomandările.

Filme

Acoperiri de protecție, acest tip este popular printre șoferi. Filmele nu numai că protejează mașina de pagube mici, decolorarea vopselei și coroziune, dar oferă și mașinii un aspect diferit.

Pentru protecție se folosesc folii de poliuretan și vinil. Vinilul în proprietățile sale este aproape de plastic: materialul este încălzit atunci când este aplicat pe suprafața mașinii, după răcire, film de vinil se intareste.

Când utilizați folie de vinil, acoperirea devine mată, stratul protector va necesita îngrijire adecvată. În sezonul rece, stratul de vinil al unei mașini poate deveni inutilizabil din cauza temperaturilor excesiv de scăzute.

Atunci când alegeți un film de vinil, acordați atenție țării de origine, costului și mărcii. Modelele ieftine nu numai că nu oferă protecţie fiabilă vopseaua, dar o va deteriora și la demontarea foliei.

Șoferii au la dispoziție atât folii transparente de vinil mate, cât și cele color, cu imagini sau imitând structura din lemn, metal, carbon, crom.

Foliile din poliuretan sunt din plastic, pot fi lipite de suprafața caroseriei mașinii fără preîncălzire. În structura sa, acest material seamănă cu cauciucul. Transparent folii de poliuretan oferiți mașinii o strălucire lucioasă, este posibil să cumpărați și pelicule care imit structura metalului, fibră de carbon, lemn sau culoare cu imagini.

Poliuretan rezistent la picături ascuțite temperaturi, are termen lung utilizare (până la 5 ani), nu deteriorează vopseaua în timpul demontării.

lustruiți

Folosind straturi de protecție pentru caroseria mașinii, șoferii mențin integritatea stratului de vopsea. Una dintre modalitățile de a proteja suprafața de deteriorare este lustruirea.

Utilizarea lustruiturilor de protecție creează un strat pe caroseria mașinii care o protejează de efectele factorilor negativi de mediu. Pentru ca protecția să fie eficientă, este necesar să folosiți o compoziție de calitate. Aplicarea produsului trebuie să respecte și recomandările specialiștilor, în caz contrar, chiar și un lac de înaltă calitate va fi inutil dacă este folosit incorect.

Există două feluri lustruire protectoare:

1. Prevânzare sau suprafață.
2. Adanc, actionand la nivelul moleculelor.

Alegerea tipului de lustruire depinde de starea vopselei caroseriei. Lustruirea suprafeței este necesară pentru a elimina deteriorarea minoră și pentru a oferi mașinii o „prezentare”, lustruire profundă necesare pentru a elimina zgârieturi adânci. Pe lângă eliminarea daunelor, pe suprafața tratată apare un strat protector, care împiedică apa și alți compuși agresivi să pătrundă adânc în vopsea.

După lustruirea de protecție, pe lângă faptul că oferă mașinii o „prospețime” vizuală și elimină defectele caroseriei, se observă următoarele consecințe:

1. Mașinile sunt mai ușor de spălat.
2. Datorită proprietăților antistatice ale lustruirii de protecție, mai puțin praf se lipește de mașină.
3. Mașina capătă luciu și strălucire lucioasă.
4. Vopseaua devine saturată și strălucitoare.
5. Ca lustruire de protecție se folosesc compoziții pe bază de ceară, rășini epoxidice și teflon.

Sticla lichida

Tratamentul suprafeței corporale sticla lichida, vă permite să protejați vopseaua vehiculului împotriva deteriorării. Agentul protejează suprafața mașinii de deteriorare și creează efectul acoperire bună lac.

Compoziția substanței este unică. Se bazează pe soluții alcaline de silicați de sodiu, care interacționează cu vopseaua auto la nivel molecular. Drept urmare, suprafața mașinii este acoperită cu o folie de sticlă care poate proteja caroseria mașinii de deteriorare timp de trei ani.

Înainte de aplicarea produsului, caroseria mașinii este bine spălată, uscată și degresată. În continuare, compoziția este aplicată într-un strat uniform (un burete moale este potrivit pentru aceste scopuri), iar caroseria mașinii este lustruită manual cu o cârpă moale.

Protecție ceramică

Acoperirea cu ceramică a caroseriei este una dintre cele mai fiabile modalități de a proteja vopseaua mașinii. Avantajele ceramicii includ rezistența ridicată la deteriorare mecanică, un grad înalt protecție împotriva substanțelor chimice și a razelor UV nocive. Compoziția este destinată corpului în sine, părților sale cromate și chiar roților. Instrumentul este durabil, cu îngrijire adecvată, este capabil să protejeze mașina timp de 10-20 de ani. Dezavantajele acoperirii ceramice includ costul ridicat.

Cauciuc lichid

Cauciucul lichid este un produs pe bază de emulsie de apă polimer-bitum. Acoperirile de protecție de acest tip sunt denumite mastice. Substanța este utilizată în construcție și în tratarea suprafeței vehiculului. Substanța este vândută sub formă de aerosoli. Pentru a acoperi mașina cu cauciuc lichid, produsul este pulverizat uniform pe întreaga zonă a vopselei mașinii.

Când se aplică un strat lichid de cauciuc, farurile și geamurile mașinii nu pot fi sigilate cu bandă de mascare. Materialul poate fi îndepărtat cu ușurință după întărire.

Cauciucul lichid este rezistent la schimbări bruște de temperatură, influențe mecanice și chimice. Substanța aderă în mod fiabil pe orice suprafață, ceea ce face din cauciucul lichid un mijloc universal de protecție. După îndepărtare, cauciucul lichid nu lasă urme și nu strica vopseaua mașinii.

Cauciuc lichid De calitate inferioară de scurtă durată, iar în timp devine acoperit cu microfisuri, drept urmare se dezlipește și cade. În acest caz, învelișul de cauciuc care a devenit inutilizabil este demontat, iar în locul său se aplică unul nou.

Vopsele de protecție

Puteți proteja vopseaua mașinii vopsind caroseria cu un compus special Raptor. Substanța oferă protecție vopselei și conferă mașinii un finisaj mat.

Vopseaua de protecție are următoarele avantaje:

1. Putere mare.
2. Rezistenta la frecare.
3. Rezistenta termica si chimica.
4. Rezistent la razele UV.
5. Rezistență la coroziune.
6. Unele formulări de vopsea de protecție se bazează pe poliuree.

Cu toate acestea, vopseaua are și dezavantaje:

Dacă nu se respectă tehnologia de vopsire, suprafața protejată este acoperită cu așchii.
Deteriorarea exteriorului mașinii. După aplicarea vopselei pe caroseria mașinii, aceasta capătă aspectul de piele șagreen, ceea ce nu este întotdeauna adecvat. În plus, lacul nu trebuie aplicat pe suprafața vopsită, deoarece va avea întotdeauna o ceață.

protectie catodica

Protecția catodică a caroseriei unei mașini este o metodă activă bazată pe legi electrochimice. Principiul acestei măsuri de protecție se bazează pe utilizarea unui curent cu o tensiune scăzută. Evacuarea trece prin aer umed de la caroseria mașinii către alte obiecte din jur. Ca urmare a acestui tratament, caroseria autoturismului având un indice de electronegativitate scăzut este restabilită datorită oxidării metalului cu electronegativitate ridicată.

Pentru funcționarea circuitului de protecție este necesară prezența unui catod și a unui anod. O mașină acționează ca un catod, i se aplică o sarcină negativă, iar un anod este orice structură metalică, o placă și o suprafață care conduce electricitate(de exemplu, asfalt umed).

Bang bang! O pietricică care zboară de sub roțile mașinii din față raportează contactul său cu corpul cu o coloană sonoră, o urmă pe capotă sau aripă și o cicatrice pe inima proprietarului. Impactul „sablarii” și al altor gunoi, desigur, în mare măsură depinde de rezistența calității acoperirii. Între timp, chiar și o mașină bine vopsită precum Volvo din trecutul recent vă va mulțumi pentru tratamentul caroseriei, care previne apariția așchiilor și a zgârieturilor. Doar ce preferi?

Sticla lichida

Una dintre cele mai modalități disponibile pentru a asigura mașina - aplicați un strat de polimer cunoscut sub numele de sticlă lichidă. Se aplică pe corp cu un burete și se usucă în câteva ore. Spălarea și tot felul de proceduri cu apă trebuie evitate în următoarele trei zile pentru ca compoziția să se întărească în sfârșit. După aceea, „rândunica” ta va arăta ca și cum ar fi fost într-adevăr îmbrăcată într-o coajă de sticlă - strălucește și atrage privirea. Acoperirea rezistă la particulele abrazive conținute în praf și alte „obiecte zburătoare” mai bine decât o lustruire de protecție și, de asemenea, protejează vopseaua de arsuri solare, excremente de păsări, bitum și muguri de copaci. În cele din urmă, are proprietăți hidrofuge. Murdăria se lipește mai puțin de sticla lichidă, iar acest lucru este bine, pentru că proceduri de apă in timp, compozitia este indepartata si totul trebuie reluat.

S-ar părea că totul este simplu, dar firmele care furnizează acest serviciu susțin că procedura nu este atât de simplă și rapidă pe cât ar părea. Înainte de aplicare, nu trebuie doar să spălați bine, ci și să pregătiți corpul - curățați-l de toate tipurile de murdărie, iar dacă există zgârieturi și așchii, lustruiți-l și cu o mașină. Procesul poate părea lung, dar acoperirea poate dura până la un an, protejând lacul și vopseaua. Trebuie remarcat mai ales că aceasta metoda nu un panaceu, pentru ca orice aparare are o rezistenta la tractiune. Dar o mașină bine îngrijită sub sticlă lichidă se va simți, evident, mai bine, iar stratul de acoperire durează mult mai mult decât lustruirile.

acoperire ceramică

Nu toată lumea este familiarizată cu această metodă de a proteja organismul de diferite efecte negative asupra mediului. Tehnologia presupune aplicarea pe corp a granulelor de oxid de titan, dioxid de siliciu și alți compuși anorganici, care stau la baza ceramicii. LA acest caz vorbim despre cele mai mici particule de până la o sută de nanometri în dimensiune și, prin urmare, acoperirea este uneori numită nanoceramică. Are unele caracteristici comune cu sticla lichidă, în special, aceasta din urmă conține și dioxid de siliciu, dar îi lipsesc o serie de alte componente, iar boabele din ea sunt mai mari.

Această plăcere nu este ieftină și depinde de numărul de straturi aplicate. Cu cât sunt mai multe, cu atât este mai mare prețul, respectiv. Șase straturi cu pregătirea preliminară a caroseriei pentru o mașină de clasă mijlocie pot depăși 50 de mii de ruble. Scump! Dar susținătorii „ceramicii” au propriile argumente: stratul de acoperire este foarte dur și rezistent nu numai la așchii și zgârieturi, ci și la alcalii, acizi și alte substanțe chimice. În plus, ceramica protejează corpul de rugină și razele UV.

Proprietățile de protecție ale acoperirii ceramice depind de tehnologia de aplicare, care trebuie respectată cu strictețe. Suprafața, care se aplică de la 2 la 10 straturi, este apoi lustruită, iar mașina se așează într-o cameră caldă timp de până la aproximativ opt ore. În următoarele două-trei săptămâni, acesta nu trebuie spălat, astfel încât nanoceramica să fi dobândit duritatea necesară și să poată proteja vopseaua până la doi ani.

Cauciuc lichid

„Sticlă” și nanoceramica permit mașinii să-și păstreze culoarea originală și să nu șocheze publicul. Dar există modalități mai extravagante de a vă proteja mașina. Unul dintre ele este așa-numitul „cauciuc lichid”. Numele este destul de precis, deoarece acest mastic se bazează pe o emulsie de bitum-polimer. Se aplică destul de ușor prin pulverizare dintr-o cutie de aerosoli și protejează organismul de alt fel impacturi, nu se teme de compușii chimici agresivi și nu face bule din starea de sub soare.

Avantajul incontestabil al „cauciucului” este că nu necesită pregătire preliminară corp, este atașat de vopsea nu pentru totdeauna și este relativ ușor de îndepărtat - de fapt, ca pielea de șarpe în timpul napârlirii, fără a se strica sau rupe vopsea de fabrica. Acest tip de acoperire este adesea ales de iubitorii de tuning sau ceea ce înțeleg ei personal prin acest concept. În consecință, mașinile sunt „udate” în mastice culori deschise, sau alege culori negru sau gri închis care fac aspectul formidabil

Film de vinil

Ea este adesea aleasă nu numai pentru a proteja vopseaua, ci pentru a face mașina cât mai strălucitoare și pentru a o scoate în evidență din flux. Da, ce e de evidențiat... Uneori lentilele telefoanelor mobile se reped spre „vinil-mobile”, pentru că nu în fiecare zi reușești să vezi o mașină cu o oglindă lipită aurie, cromată, roșie sau verde. Există o mulțime de opțiuni de culoare, dar de obicei sunt foarte luminoase.

Din păcate, filmul are o serie de neajunsuri evidente. De regulă, protejează numai de mici zgârieturi ciudat din cauza grosimii medii de 100 de microni, este ușor rupt și tăiat, în special la temperaturi scăzute, ceea ce este critic pentru condițiile de funcționare din Rusia, cu excepția cazului în care funcționarea mașinii este sezonieră. După aproximativ un an, poate începe să devină tulbure. Procesul de lipire este lung și un meșter experimentat, familiarizat cu toate subtilitățile, ar trebui să se ocupe de el, altfel riscați să obțineți indecență.

Film de poliuretan

Dacă oportunitatea vinilului ridică întrebări, atunci o peliculă de poliuretan mai groasă (în medie 150 de microni) arată mult mai bine pe fundalul său, dar și de multe ori mai scumpă. Istoria apariției acestei acoperiri este interesantă: a fost creat inițial pentru a proteja palele elicopterelor militare americane de uzura în condiții de deșert.

La mașini, învelișul se arată pe partea bună - seamănă cu cauciucul, este elastic, se rupe cu dificultate, protejează vopseaua de pietre și sablare rutieră, nu se observă pe mașină, deoarece este transparent, rezistent la temperaturi scăzute, dar trece ultraviolete, deși practic nu se îngălbenește și nu devine tulbure. Rădăcinile militare și-au dat efectul - foliile de poliuretan au suficiente proprietăți protectoareși totuși se potrivesc mai bine pentru rolul de gardian al vopselei de la așchii și zgârieturi decât vinilul, care este adesea un element de stil.

Printre avantajele lui Raptor se numără și protecția împotriva a tot ceea ce vă puteți gândi, inclusiv umiditate, rugină, impacturi de la pietre și ramuri. Compoziția are un „contact” puternic cu suprafața și nu necesită un loc special pentru a efectua lucrări. Există și dezavantaje, dar ele decurg din avantaje și nu par critice. Deci, Raptor-ului durează puțin mai puțin de o lună pentru a-și atinge caracteristicile de performanță, este mat și dur și, prin urmare, face aspectul mașinii destul de specific. În cele din urmă, este dificil de îndepărtat. Dar, dacă vă amintiți cine și de ce folosește această specie protecție, atunci aceste nuanțe nu par a fi deloc ceva semnificativ.

Ce metode folosesti? Ați încercat metodele descrise de noi? Care sunt avantajele și dezavantajele lor observate? Distribuie in comentarii.