Cu cât este mai bine să acoperiți mașina. Cosmetice blindate: compararea lustrurilor de protecție pentru corp

Funcționarea chiar și a unei mașini de foarte bună calitate este asociată cu surprize neplăcute pentru proprietarul său sub formă de zgârieturi și așchii pe corp, ceea ce face ca aspectul „calului de fier” să-și piardă aspectul prezentabil. Pentru ca vopseaua să rămână „ca nouă” mai mult timp, este necesară o protecție suplimentară a caroseriei mașinii împotriva așchilor și zgârieturilor într-unul dintre modurile moderne.

De ce ai nevoie de protecție corporală

Dacă mașina este parcată într-un garaj cald, acoperit în siguranță cu un capac gros, va păstra luciul și saturația vopselei pentru o lungă perioadă de timp. Ce nu se poate spune despre o mașină care este utilizată în mod activ. Fiecare mie de kilometri parcurși adaugă la apariția „calului de fier” mai mult de o duzină de zgârieturi, așchii, fisuri microscopice.

Păsările, ale căror excremente conțin acid care corodează lacul, provoacă mari daune învelișului auto „nativ”. Precipitațiile și razele strălucitoare ale soarelui nu sunt mai puțin dăunătoare. Iarna, lucrurile sunt și mai rele: tone de substanțe chimice turnate pe drumuri corodează tot ce le stă în cale. Sub influența lor, vopseaua mașinii se estompează, se fisurează.

Această problemă a devenit deosebit de urgentă în ultimii patru până la cinci ani, când, sub influența standardelor de mediu, producătorii au început să îmbrace mașinile cu lacuri mai puțin durabile decât înainte. Chiar și un mic bob de nisip înfipt într-un burete sau cârpă care a fost folosit pentru a șterge caroseria poate lăsa o vopsea generoasă pe mașină. Ce putem spune despre „surprizele” lăsate de vecini în parcare sau pietricele care zboară de sub roțile mașinilor din față.

Protecția suplimentară a corpului ajută la minimizarea tuturor efectelor negative asupra vopselei.

Modalități moderne de a proteja vopseaua

Industria modernă oferă diverse opțiuni pentru protejarea corpului de zgârieturi și așchii, astfel încât fiecare proprietar de mașină poate alege opțiunea cea mai preferabilă pentru el însuși.

Film anti-pietriș

Această metodă de protecție este similară cu laminarea documentelor sau fotografiilor: acestea sunt acoperite cu un film poliuretanic, apoi lipite cu aer cald.

Folia anti-pietriș pentru mașini acoperă bine corpul și îl protejează de influențele externe. Materialul transmite bine razele ultraviolete și este practic invizibil la suprafață, așa că poate acoperi anumite părți ale corpului fără teama de dispariție inegală a vopselei.

Filmul este capabil să protejeze corpul de pietre mici și chiar daune vopselei în accidente minore. Dar după o lovitură puternică, întregul strat va trebui înlocuit.

Elasticitatea filmului anti-pietriș vă permite să lipiți aproape orice element de caroserie al mașinii

Protecția anti-pietriș a caroseriei unei mașini cu un film prezintă unele dezavantaje:

• Dezactivează ușor culoarea;
• Materialul de proastă calitate devine tulbure de la soare sau ploaie;
• Filmul de înaltă calitate este un material scump. Acoperirea caroseriei crossover costă de la 150 la 180 de mii de ruble.

Folie de vinil

Filmul de vinil decorativ-protector este, de asemenea, capabil să protejeze învelișul mașinii, dar are o rezistență inferioară față de pelicula anti-pietriș, deși prețul nu este mult mai mic. Crăpături de vinil de la temperaturi extreme, astfel încât acest strat protector este de scurtă durată.

Vinilul este mai des folosit ca strat decorativ, pentru a schimba culoarea unei mașini sau pentru a masca defectele caroseriei: așchii, zone locale de rugină, zgârieturi adânci.

Vinilul nu își pierde proprietățile din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile: soare arzător sau ninsoare abundentă

Protecție ceramică "sticlă lichidă"

Acoperirea ceramică lichidă este un lac care minimizează efectele negative ale substanțelor agresive (sare, substanțe chimice), protejează împotriva pătării și zgârieturilor minore. „Sticla lichidă” sporește strălucirea vopselei, care începe să strălucească în orice vreme.

Acoperirea ceramică, denumită popular „sticlă lichidă”, este un mastic special pe bază de compuși de siliciu. Componenta principală a masticului este cuarțul sintetic, care se întărește la contactul cu aerul și formează un film subțire (0,7-1,5 microni), dar dur pe corp, care poate rezista la impactul pietrelor chiar masive.

Duritatea învelișului ceramic este de câteva ori mai mare decât cea a vopselei auto. Pe corpul acoperit cu mastic ceramic, așchii și zgârieturile nu sunt practic formate. Mașina, ca un ou, este acoperită cu o coajă transparentă. Astăzi „sticla lichidă” este cea mai durabilă și eficientă protecție.

Procesul de procesare în sine nu este complicat, deci puteți gestiona singur aplicarea „sticlei lichide”. Mașina este bine spălată înainte de aplicare, astfel încât chiar și praful să nu rămână pe ea. Dar într-un garaj, este dificil să se realizeze curățenia ideală a suprafeței, prin urmare, experții recomandă prelucrarea cu „sticlă lichidă” într-o cutie specială (cameră) a unui atelier auto.

Sticla lichidă este absolut transparentă, deoarece caroseria capătă strălucire și adâncime maximă de culoare

Este important! În termen de două zile de la aplicarea masticului ceramic, compoziția polimerizează și capătă rezistență. Nu puteți opera mașina în această perioadă.

Este suficient să tratați corpul cu „sticlă lichidă” o dată pe an. Dar, de la spălarea frecventă a mașinii, învelișul este încă spălat. În medie, sticla lichidă rezistă la 12-15 proceduri complete de spălare auto folosind șampon auto.

Cel mai ieftin mod de a vă proteja vopseaua pentru corp este cu un capac lichid. Este o compoziție lichidă specială care, după ce a fost aplicată pe suprafață, se transformă într-o peliculă subțire. „Carcasa lichidă” protejează acoperirea de zgârieturi și rugină.

Compoziția se aplică pe corp cu o perie sau spray în trei straturi. Durata de viață a unei astfel de protecții nu este mai mare de 15-20 de zile. Dar dacă mașina este expusă la ploaie, „capacul lichid” începe să se dezlipească de corp în bucăți. Când este îndepărtat, acest film protector se rostogolește într-o rolă.

Pentru a îndepărta rapid capacul lichidului în viitor, se recomandă să întindeți primul strat cât mai gros posibil și să nu economisiți lichidul

Este important! „Capacul lichid” începe rapid să baloneze, să crape și să strice aspectul mașinii, de aceea se recomandă utilizarea unei astfel de protecții numai pentru călătorii lungi.

Lustruri și ceruri de protecție

Lustruirea caroseriei cu mastice speciale sau ceară este cel mai popular mod de a proteja vopseaua. Metoda constă în aplicarea pe suprafață a unei paste pe bază de silicon sau a unei ceară speciale. Compoziția umple mici fisuri, așchii, zgârieturi și formează o peliculă puternică pe corp, care protejează acoperirea de impactul pietrelor mici și de formarea zgârieturilor. Lustrușul rezistă activ efectului distructiv al substanțelor chimice și al precipitațiilor atmosferice asupra vopselei.

Ceara este cea mai veche modalitate de a proteja suprafețele mașinii. Corpul ceruit capătă un luciu pronunțat și ascunde zgârieturi minore. Murdăria și mușchii nu aderă la suprafața tratată.

Costul procedurii de lustruire a caroseriei este redus, prin urmare este destul de accesibil pentru orice proprietar de mașină. Dar dezavantajul unei astfel de protecții este fragilitatea stratului de acoperire. Pentru a menține eficiența, procedura de lustruire trebuie efectuată cel puțin o dată la 3-4 luni.

Oja de protecție formează un film abia vizibil care funcționează ca o oglindă

Durata de viață a compusului de lustruit depinde de calitatea acestuia. De exemplu, compușii din teflon rămân la suprafață nu mai mult de 3 luni, rășinile lustruiesc - până la 12 luni. Cea mai durabilă este nano-lustruirea. Are o rezistență crescută la atacuri chimice și fizice, își păstrează proprietățile timp de 2-3 ani.

Tehnologia de protecție a corpului din cauciuc lichid a fost dezvoltată și pusă în producție de Plasti Dip din America în 1972. După scurt timp, a apărut pe piață o alternativă chineză la produsul original, dar calitatea acestuia lasă mult de dorit.

Cauciucul lichid este o bandă subțire fără sudură obținută prin aplicarea unei compoziții lichide pe bază de bitum lichid pe corp sau pe părțile sale individuale. Mașina, acoperită cu această compoziție, are o suprafață mată, protejată în mod fiabil de efectele mecanice ale coroziunii, precipitațiilor și „substanțelor chimice” rutiere.

Înainte de a aplica o astfel de protecție, nu este necesar să pregătiți corpul, este suficient doar să spălați suprafața. Cauciucul ascunde așchii mici și zgârieturi. Dar înainte de a acoperi o mașină cu zgârieturi adânci sau lovituri, vor fi necesare câteva caroserii preliminare.

Dezavantajul cauciucului lichid este rezistența slabă la abraziune. Dacă se aplică o forță prea mare în timpul spălării mașinii, vor apărea abraziuni urâte la suprafață. Jeturile de apă în timpul unei spălări fără contact pot rupe, de asemenea, aderența lamei la corp.

Cauciucul lichid se întărește în timp, ceea ce vă permite să aplicați vopsea sau lac peste el

Cu o manipulare atentă, protecția corpului din cauciuc lichid durează 2-3 ani. La sfârșitul duratei de viață, învelișul poate fi îndepărtat cu ușurință fără a afecta vopseaua principală.

Husa din spate din material textil

Scopul principal al husei pe bază de țesături este de a proteja capota mașinii de pietre și nisip care zboară în timpul mișcării. Este recomandabil să aplicați o astfel de protecție în timpul călătoriilor lungi pe autostradă. Practic, aceste huse sunt fabricate din piele ecologică pentru anumite modele de mașini.

Există modele care protejează 15-20 de centimetri de „botul” mașinii și acoperă complet capota. Dezavantajul acestei protecții este posibilitatea acumulării de umiditate sub capac, care poate provoca coroziune.

Deflectoare din plastic

Husa de plastic de pe capotă, denumită în mod popular „swatter”, este o vizieră, de obicei neagră. În timp ce mașina se mișcă, deflectorul direcționează fluxul de aer și îndepărtează împreună insectele și pietrele mici peste capotă și parbriz.

În ciuda relativității ieftine, deflectoarele capotei nu sunt la mare căutare în rândul șoferilor.

Deflectoarele sunt atașate la capotă cu cleme speciale. Unele modele necesită găuri mici pentru a fi găurite în capotă. Costul căptușelii variază de la 700 la 3000 de ruble, în funcție de modelul mașinii.

Utilizatorii adevărați ai deflectoarelor din plastic observă că funcționează doar la viteze foarte mari și, în plus, nu arată foarte prezentabil pe caroseria mașinii. Dezavantajul deflectoarelor constă și în faptul că există un mic decalaj între acesta și capotă, în care zăpada este împachetată iarna. După demontarea „vizierei”, rufele rămân pe capotă și, dacă găurile pentru fixare sunt găurite, corpul începe să ruginească.

Mașini de top cu cea mai bună protecție a caroseriei

Orice protecție a caroseriei este doar o măsură suplimentară pentru a păstra aspectul mașinii. Funcționează bine numai dacă suprafața mașinii este acoperită inițial cu o compoziție de vopsea și lac de înaltă calitate, fiabilă. Astăzi, producătorii de automobile folosesc trei tipuri de vopsele:

1. Nitroenamels. Practic nu sunt folosite la mașinile noi, deoarece suprafețele vopsite de ele își pierd rapid strălucirea.
2. Alcides. Vopsele la preț redus, nesigure în ceea ce privește protejarea corpului de coroziune.
3. Acril. Cele mai bune vopsele care păstrează adâncimea culorii. Rezistent la influențe mecanice și chimice. Acestea constau dintr-un compus colorant și un întăritor.

Vopseaua din fabrică este mai ușor de protejat decât de restaurat

Majoritatea producătorilor de automobile trec acum la finisaje acrilice. Dar grosimea stratului de vopsea și lac este diferită pentru diferiți producători și modele de mașini, astfel încât mașinile din același an de fabricație, care funcționează în aceleași condiții la intervale regulate, arată diferit. Potrivit experților și proprietarilor reali, următoarele modele de mașini au vopsea de cea mai înaltă calitate:

1. Mercedes. „Mersy” sunt considerate pe bună dreptate cea mai fiabilă calitate a vopselei. Ele strălucesc ca noi chiar și după mai mulți ani de utilizare activă.
2. BMW. Până de curând, acești germani nu erau inferiori ca aspect față de compatrioții lor. Dar, în ultimii ani, BMW-urile își pierd luciul mai repede, mai ales unul și trei. Cea mai înaltă calitate sunt considerate cinci, care practic nu sunt inferioare Mercedes-ului.
3. Volvo. Acoperire de înaltă calitate, ușor inferioară Mercedes-ului, dar aproape egală cu BMW. Calitatea lacului și rezistența la zgârieturi sunt excelente.
4. Audi, Volkswagen, Skoda. Aceste mărci sunt la egalitate, ușor inferioare modelelor anterioare. Un top cinci solid pentru calitatea vopselei poate fi pus de Audi, care este înaintea chiar și BMW în anumite privințe.
5. Cadillac. Lacul este lucios bun, de înaltă calitate, de lungă durată. În toate culorile, cu excepția negru! Nemetalele negre pure sunt zgâriate la o viteză incredibilă.
6. Opel. Calitatea acoperirii acestor mașini diferă de la lot la lot. Opelurile cu un luciu bun și durabil sunt mai frecvente. Dar există excepții de la regulă.
7. Toyota și Lexus. Mai recent, Toyota, în special nemetalele negre, a suferit literalmente de vânt. În prezent, situația se îmbunătățește, iar Toyota a început să-și apropie vopseaua de BMW.
8. Nissan. Acoperirea este durabilă la modelele scumpe. Restul nu se poate lăuda cu strălucire.
9. Lada (Granta. Priora, Kalina). Modelele autohtone calcă pe tocurile Toyota. Rezistă bine la zgârieturi și nu strălucesc mai rău decât mașinile străine.
10. Subaru. Recent, calitatea învelișurilor acestor mașini a început să se apropie de cea a BMW. Lacul a învățat să strălucească și de mult timp.

Inițial, o vopsea de înaltă calitate este mai ușor de protejat cu metode suplimentare. Dacă se achiziționează o mașină cu un strat subțire de vopsea, păstrarea aspectului său va necesita cheltuieli destul de grave.

Fiecare metodă de protecție a caroseriei auto are propriile sale avantaje și dezavantaje. În același timp, alegerea proprietarului unei mașini se bazează în principal pe prețul unui anumit serviciu. Un singur lucru este incontestabil - un strat de protecție este necesar pentru o mașină, astfel încât aspectul său prezentabil să rămână cât mai mult posibil.

Drumuri, parcări, conducere agresivă - aceștia sunt factori de risc pentru vopseaua mașinilor, care își lasă urmele fără milă de la o zi la alta. Acesta este motivul pentru care protejarea corpului de așchii și zgârieturi devine o problemă serioasă pentru șoferi. Piața auto prezintă o mulțime de soluții la această problemă pentru fiecare gust, culoare și portofel.

O opțiune populară pentru asigurarea protecției împotriva zgârieturilor sunt autocolantele pentru corp. Arată ca un film transparent. Există două tipuri:

• anti-pietriș - protejează datorită particularităților tehnologiei și compoziției materialului;
• vinil - Oferă protecție vehiculului datorită grosimii acestuia.

Deoarece ambele tipuri de acoperire au aproape același aspect, puteți înțelege independent care este în fața dvs. folosind un test. Încearcă să-l străpungi sau să-l rupi S-a dovedit - vinil, nu - anti-pietriș.

Ambele filme au avantaje și dezavantaje. Avantaje ale filmului de vinil:

• cost bugetar - de 5-6 ori mai ieftin decât poliuretanul;
• protecția vehiculelor împotriva abraziunilor și zgârieturilor minore, a nisipului și a deteriorărilor minore în timpul conducerii nepăsătoare;
• componentă decorativă.

• pelicula este supusă modificărilor de temperatură - se micșorează atunci când este încălzită, când se răcește îngheță și se întărește;
• se estompează relativ rapid atât sub influența radiațiilor ultraviolete, cât și de la expunerea la diverse substanțe chimice.

Principalul dezavantaj este costul anti-pietriș, care poate fi de cinci ori mai mare decât costul vinilului.

Autocolantul din poliuretan este capabil să transmită razele soarelui. Pe de o parte, nu există protecție împotriva decolorării corpului. Pe de altă parte, dacă ați protejat nu numai anumite zone ale mașinii cu un film, mașina se va estompa uniform.

Ambele opțiuni de acoperire sunt aplicate atât pe întreaga suprafață a vehiculului, cât și pe cele mai vulnerabile părți ale acestuia. Cel mai adesea care au nevoie de protecție:

• faruri;
• aripi;
• parbriz;
• bara de protectie frontala;
• glugă.

Instalarea filmului ca protecție împotriva zgârieturilor și a jetoanelor necesită abilități și tehnici speciale. Piesa auto este tratată în prealabil cu un compus special și, sub influența curenților de aer fierbinte, filmul este presat cu atenție și strâns la suprafață.

Autocolantul va servi drept protecție împotriva zgârieturilor mai mult de un an dacă contactați o companie specializată. Profesioniștii se vor asigura că filmul este îndepărtat fără consecințe.

Lustruri de protecție

Compușii speciali vor proteja corpul de zgârieturi și efectele dăunătoare ale mediului, precum și vor masca defectele existente ale vopselei. Lustruirea de protecție se reduce la procesul de aplicare a unui strat de polimer pe vopseaua mașinii. Pe piața chimiei auto, lustrurile sunt reprezentate pe scară largă. Compoziția se distinge:

1. Cearele sunt considerate cele mai sigure, mai accesibile, mai ușor de aplicat, dar nu durează mult.
2. pe baza de teflon. Sunt clasificate ca profesionale. A acoperi corpul cu lustruire înseamnă a proteja mașina de radiațiile ultraviolete, substanțe chimice, apă și murdărie. Durata de viață a stratului de teflon în timpul funcționării intensive a vehiculului este de până la douăsprezece săptămâni.
3. Pe bază de rășini epoxidice. Această protecție durează până la 1 an. Interacționează cu LCP la nivel molecular, formând o micro-carapace. Bună protecție împotriva petelor organice.
4. Nano lustruirea este cel mai durabil tip de lustruire. Rezistent la atacuri mecanice și chimice. Datorită nano-lustruirii, majoritatea resturilor rutiere zboară pur și simplu de pe corp - este atât de alunecoasă.

Lustrurile de protecție se compară în mod favorabil cu autocolantele, deoarece păstrează mașina de rugină și vopsesc de efectele nocive ale soarelui.

Sticlă lichidă

Mulți consideră că sticla lichidă este un tip de lustruitor de protecție. Substanța este relativ nouă, interacționează cu vopseaua la nivel chimic, formând o peliculă de sticlă. Pasionații de mașini care apreciază exteriorul vehiculului lor preferă în special sticla lichidă. Este capabil nu numai să protejeze caroseria mașinii de zgârieturi și așchii, ci și să transforme mașina la exterior, dând impresia unui strat solid de lac.

În ceea ce privește durata de viață, sticla lichidă se distinge prin durabilitate - până la 12 luni de protecție eficientă. Nu zgârie, păstrează bine șocurile mecanice ale pietrișului fin la viteze mari, păstrează culoarea originală a mașinii și ajută la protejarea corpului de coroziune. Puteți aplica sticlă lichidă atât în \u200b\u200bcabină, cât și pe cont propriu, procesarea include:

• pregătirea suprafeței mașinii - curățare și degresare;
• aplicarea uniformă a compoziției cu un burete;
• lustruind manual corpul cu o cârpă moale.

Carcasă lichidă

Cea mai accesibilă opțiune pentru protejarea vopselelor de pericolele minore ale drumului (zgârieturi de pe ramuri, pietriș, nisip) este un capac lichid. Materialul este destul de convenabil pentru aplicare și îngrijire ulterioară. Se aplică pe o caroserie a mașinii bine curățată în trei până la patru straturi cu o pensulă obișnuită, se usucă rapid. Durează până la două săptămâni, poate fi îndepărtat cu ușurință. Aceasta este o protecție universală a caroseriei mașinii împotriva cioburilor sau zgârieturilor în timpul călătoriilor scurte. Un plus suplimentar în protejarea mașinii de coroziune; nu se teme de caldura si frig. Dar această compoziție are și o latură negativă:

• face culoarea corpului principală plictisitoare, pot apărea dungi;
• se desprinde la contactul cu apa.

Capac de hota de protectie

Cel mai simplu mod de a proteja vehiculele împotriva influențelor externe și a zgârieturilor este un capac. Acest tip de protecție aparține categoriei de preț mediu, costul său este influențat de complexitatea designului, gradul de cunoaștere a mărcii și calitatea croitoriei. Huse sunt cusute din piele artificială - o imitație textilă a unui material scump. O astfel de protecție împotriva zgârieturilor respinge umezeala, este rezistentă la îngheț, nu schimbă textura de la temperaturi ridicate.

Atunci când alegeți o „mască de capotă”, acordați atenție gradului de aderență a capacului la mașină: cu cât este mai strâns, cu atât este mai bună protecția și mai puține interferențe la conducere. Are două dezavantaje semnificative:

• Nu există o protecție universală pentru toate mașinile, trebuie să selectați un produs pentru o anumită marcă;
• Este necesar să verificați periodic vopseaua sub capac. Dacă ajung murdărie, praf, resturi, apă, nu pot fi evitate zgârieturi, zgârieturi și pete.

Deflector de capotă

Este logic să instalați un deflector al capotei numai dacă conduceți adesea la viteze mari. Principala sarcină de protecție este de a proteja parbrizul și ștergătoarele de zgârieturi. De exemplu, pe o autostradă cu o viteză de peste 70 km / h, pietrișul, boburile de nisip și nodurile zboară în partea din față a capotei și a parbrizului, împreună cu aerul care se apropie. Un deflector va fi protejat. Se creează o schiță de curent care previne coliziunea. Dintre profesioniști:

• preț accesibil;
• instalare ușoară - protecția este atașată la o mică distanță de corp, puteți acoperi și farurile suplimentar.

Printre contra:

• funcționează numai la viteze mari;
• afectează aerodinamica vehiculului;
• coroziunea se va dezvolta sub deflector în timp, dacă nu se iau măsurile corespunzătoare.

Fiecare dintre metodele moderne de protecție tehnologică a corpului de zgârieturi sau așchii are propriile sale avantaje și dezavantaje. Cu un sortiment mare, este destul de ușor să alegeți cea mai convenabilă opțiune de protecție pentru mașina dvs.

Mediul exterior nu este foarte favorabil caroseriei mașinii - apa, soarele, reactivii chimici, care sunt folosiți pe drumuri iarna, au un efect negativ atât asupra vopselei, cât și a metalului „ascuns” sub ea.

Pentru a prelungi durata de viață a corpului, pentru a întârzia cât mai mult posibil repararea corpului, este necesar să se creeze o barieră suplimentară pentru un mediu agresiv, pentru care se aplică un strat protector. Aplicat pe stratul de vopsea și lac, îl protejează de efectele negative ale umezelii, sării, substanțelor chimice, radiațiilor ultraviolete, al căror efect face culoarea mașinii plictisitoare.

Vara, protecția împotriva razelor solare arzătoare, datorită căreia vopseaua se estompează, este mai relevantă. În timpul iernii, produsul protejează corpul de substanțe chimice, nisip și sare, pe care utilitățile publice le place să le stropească pe drumuri.

În plus, stratul de polimer previne apariția zgârieturilor pe corp și încetinește procesul de formare a coroziunii - dacă nu ar exista un strat protector, aspectul mașinii ar fi mai puțin prezentabil.

Datorită proprietăților lor, moleculele compoziției pătrund în porii vopselei și acționează ca membrane care blochează apa. Umezeala care pătrunde pe corp se adună în picături și se rostogolește fără a-l afecta.

Tipuri de acoperire de protecție

Acoperirile de protecție sunt create pe baza a două materiale - ceară sau teflon. Ceara sau ceara de parafină sunt mai ieftine decât teflonul; sunt disponibile sub diferite forme - pastă groasă, lichid sau spray într-o cutie, astfel încât un proprietar de mașină neexperimentat să poată face față aplicării produsului.

Acestea ascund defecte minore în acoperire, făcându-l mai lucios. Nu diferă în ceea ce privește proprietățile speciale de protecție și sunt îndepărtate de pe suprafața corpului după spălarea cu șampoane auto. Lacurile de ceară sunt folosite pentru a oferi o mașină un aspect impecabil pentru o perioadă scurtă de timp; nu sunt concepute pentru o protecție mai lungă.

Acoperirile care utilizează teflon sau uretan sunt mai rezistente - pot dura de la trei la șase luni (durata de viață depinde de proprietățile individuale ale produsului, condițiile de funcționare, sezon).

Strat protectiv

Stratul de acoperire poate fi aplicat doar pe suprafață fără deteriorări - așchii de vopsea, zgârieturi, pete de rugină, altfel produsul poate agrava situația. La contactul cu stratul de vopsea, apare un efect de polimerizare, care asigură o protecție fiabilă a corpului.

Astfel de acoperiri sunt utilizate dacă mașina nu va fi folosită mult timp sau condițiile de funcționare vor fi deosebit de dificile.

Aplicarea unui strat de protecție singur nu este suficientă - trebuie să rămână la suprafață cât mai mult posibil. Netezimea corpului simplifică foarte mult procesul de spălare a unei mașini - murdăria gravă pur și simplu nu se poate prinde de vopsea mult timp, iar cele existente sunt îndepărtate cu ușurință de presiunea apei.

Utilizarea detergenților speciali transformă complet mașina, care nu va străluci mai rău decât una nouă. Aplicarea echipamentului de protecție cel puțin de două ori pe an va ajuta la menținerea caroseriei mașinii într-o stare bună și plăcută cât mai mult timp posibil.

Protecție cu folie anti-pietriș

Există modalități mai radicale de a păstra corpul intact, de exemplu, protejând corpul cu un film anti-pietriș. Atât părțile individuale ale caroseriei mașinii, cât și întreaga caroserie pot fi protejate. Pentru protecție, se folosește o peliculă transparentă specială, care se aplică locurilor de protejat. Acest proces necesită abilități și echipamente speciale, prin urmare este disponibil numai în stațiile de service specializate în acest tip de servicii.

Stratul de protecție al caroseriei mașinii vă permite să protejați stratul de vopsea de deteriorări, tulburări premature, zgârieturi mici și dezvoltarea ulterioară a coroziunii.

Protecția caroseriei auto, realizată cu nano-acoperire, protejează suprafața de factorii de mediu nefavorabili. Produsul protejează în mod fiabil vopseaua de murdărie și ploaie. Substanța este universală - este la fel de potrivită atât pentru protejarea suprafețelor vopsite, cât și pentru tratarea pieselor caroseriei cromate.

Nano-acoperirea este rezistentă la numeroase spălări și tratament cu aburi, iar după aplicarea compoziției, protecția caroseriei auto crește.

Nano-acoperirea este eficientă numai dacă mașina nu depășește 7 ani.
Pentru a proteja eficient suprafața mașinii, este necesar să aplicați agentul corect și apoi să aveți grijă de corp, în conformitate cu recomandările.

Filme

Capacele de protecție de acest tip sunt populare printre șoferi. Filmele nu numai că protejează mașina de daune minore, decolorare a vopselei și coroziune, dar oferă și mașinii un aspect diferit.

Filmele din poliuretan și vinil sunt utilizate pentru protecție. Vinilul în proprietățile sale este aproape de plastic: materialul este încălzit atunci când este aplicat pe suprafața mașinii, după răcire, filmul de vinil se întărește.

Atunci când utilizați folie de vinil, finisajul devine mat, stratul de protecție va trebui întreținut corespunzător. În sezonul rece, acoperirea cu vinil a unei mașini poate deveni inutilizabilă din cauza temperaturilor excesiv de scăzute.

Atunci când alegeți un film de vinil, acordați atenție țării de origine, costului și mărcii. Modelele ieftine nu numai că nu vor oferi o protecție fiabilă a vopselei, ci o vor deteriora și la îndepărtarea foliei.

Șoferii au la dispoziție atât filme transparente de vinil mat, cât și filme colorate cu imagini sau imitând structura lemnului, metalului, fibrelor de carbon, cromului.

Filmele din poliuretan sunt din plastic, pot fi lipite pe suprafața caroseriei autovehiculului fără preîncălzire. În structură, acest material seamănă cu cauciucul. Filmele transparente din poliuretan conferă mașinii o strălucire lucioasă, de asemenea, este posibil să achiziționați filme care imită structura metalului, a fibrelor de carbon, a lemnului sau colorate cu imagini.

Poliuretanul este rezistent la schimbări bruște de temperatură, are o durată de viață lungă (până la 5 ani) și nu strică vopseaua atunci când este demontată.

Poloneze

Folosind acoperiri de protecție pentru caroseria mașinii, șoferii mențin integritatea stratului de vopsea. Una dintre modalitățile de a proteja suprafața de daune este lustruirea.

Utilizarea lustrurilor de protecție creează un strat pe caroseria mașinii care o protejează de factorii de mediu nefavorabili. Pentru ca protecția să fie eficientă, este necesar să se utilizeze o compoziție de înaltă calitate. Aplicarea produsului trebuie să respecte, de asemenea, recomandările specialiștilor, în caz contrar, chiar și un lustruit de înaltă calitate va fi inutil dacă este utilizat incorect.

Există două tipuri de lac de protecție:

1. Pre-vânzare sau superficială.
2. Adânc, acționând la nivel molecular.

Alegerea tipului de lustruire depinde de starea vopselei caroseriei. Lustruirea suprafețelor este necesară pentru a elimina deteriorările minore și pentru a oferi mașinii un „aspect comercial”, lustruirea profundă este necesară pentru a elimina zgârieturile profunde. Pe lângă eliminarea deteriorării, apare un strat protector pe suprafața tratată, care nu permite apei și altor compuși agresivi să pătrundă adânc în vopsea.

După lustruire de protecție, pe lângă faptul că conferă mașinii „prospețime” vizuală și elimină defectele corpului, se observă următoarele consecințe:

1. Mașina se spală mai ușor.
2. Datorită proprietăților anti-statice ale lustrului de protecție, mai puțin praf aderă la mașină.
3. Mașina devine strălucitoare și strălucitoare.
4. Vopseaua devine bogată și strălucitoare.
5. Compozițiile pe bază de ceară, rășini epoxidice și teflon sunt utilizate ca ojă de protecție.

Sticlă lichidă

Tratarea suprafeței caroseriei cu sticlă lichidă permite protejarea vopselei vehiculului împotriva deteriorării. Produsul protejează suprafața mașinii de deteriorări și creează efectul unei bune acoperiri cu lac.

Compoziția substanței este unică. Se bazează pe soluții de silicat de sodiu alcalin, care interacționează cu vopseaua auto la nivel molecular. Drept urmare, suprafața mașinii este acoperită cu un film de sticlă care poate proteja caroseria mașinii de daune timp de trei ani.

Înainte de aplicarea produsului, caroseria autovehiculului este bine spălată, uscată și degresată. Apoi, compoziția se aplică într-un strat uniform (un burete moale este potrivit pentru aceste scopuri), iar caroseria mașinii este lustruită manual cu o cârpă moale.

Protecție ceramică

Acoperirea ceramică a caroseriei este una dintre cele mai fiabile modalități de a proteja vopseaua mașinii. Avantajele ceramicii includ o rezistență ridicată la deteriorarea mecanică, un grad ridicat de protecție împotriva substanțelor chimice și a razelor ultraviolete dăunătoare. Compoziția este destinată corpului în sine, părților sale cromate și chiar roților. Produsul este durabil, cu o îngrijire adecvată, poate proteja mașina timp de 10-20 de ani. Dezavantajele acoperirii ceramice includ costuri ridicate.

Cauciuc lichid

Cauciucul lichid este un produs pe bază de emulsie de apă polimer-bitum. Acoperirile de protecție de acest tip sunt clasificate ca mastice. Substanța este utilizată în construcții și în tratarea suprafeței vehiculului. Substanța se vinde sub formă de aerosoli. Pentru a acoperi mașina cu cauciuc lichid, agentul este pulverizat uniform pe întreaga zonă a vopselei mașinii.

Când aplicați un strat lichid de cauciuc, farurile și geamurile mașinii nu trebuie să fie sigilate cu bandă de mascare. Materialul este ușor îndepărtat după întărire.

Cauciucul lichid este rezistent la schimbări bruște de temperatură, influențe mecanice și chimice. Substanța aderă în mod fiabil la orice suprafață, ceea ce face cauciucul lichid un instrument de protecție versatil. După îndepărtare, cauciucul lichid nu lasă urme și nu strică vopseaua mașinii.

Cauciucul lichid de calitate scăzută este de scurtă durată și, în timp, se acoperă cu microfisuri, în urma cărora se fulgează și cade. Învelișul de cauciuc uzat, în acest caz, este demontat și se aplică unul nou în locul său.

Vopsele de protecție

Este posibil să protejați vopseaua mașinii prin vopsirea caroseriei cu un compus special Raptor. Substanța oferă protecție vopselei și conferă mașinii un finisaj mat.

Vopseaua de protecție are următoarele avantaje:

1. Putere mare.
2. Rezistent la frecare.
3. Rezistență termică și chimică.
4. Rezistent la razele ultraviolete.
5. Rezistență la coroziune.
6. Unele formulări de vopsea de protecție se bazează pe poliuree.

Cu toate acestea, vopseaua are și dezavantaje:

Dacă tehnologia de vopsire nu este urmată, suprafața protejată este acoperită cu așchii.
Deteriorarea exteriorului mașinii. După aplicarea vopselei pe caroseria mașinii, aceasta capătă aspectul de piele cu pietricele, ceea ce nu este întotdeauna adecvat. În plus, lacul nu trebuie aplicat pe suprafața vopsită, deoarece va avea întotdeauna un finisaj mat.

Protectie catodica

Protecția catodică a caroseriei unei mașini este o metodă activă bazată pe legi electrochimice. Principiul acestei măsuri de protecție se bazează pe utilizarea curentului de joasă tensiune. Descărcarea se deplasează prin aerul umed din caroseria mașinii către alte obiecte din jur. Ca urmare a acestui tratament, caroseria automobilului cu un indice de electronegativitate scăzut este restaurată datorită oxidării metalului cu o electronegativitate ridicată.

Pentru ca circuitul de protecție să funcționeze, sunt necesari un catod și un anod. O mașină acționează ca un catod, i se aplică o sarcină negativă, iar anodul este orice structură metalică, o placă și o suprafață care conduce un curent electric (de exemplu, asfaltul umed).

Cel mai simplu și mai evident mod de a proteja vopseaua (LCP) a caroseriei mașinii este lustruirea. Așa-numita lustruire a corpului „de protecție” implică utilizarea unei paste care nu conține particule abrazive. Masticurile de acest tip sunt de obicei pe bază de silicon. Atunci când sunt aplicate pe corp, ele completează toate microfisurile și neregulile suprafeței vopselei, formând un fel de film care protejează suprafața corpului de impactul particulelor de micro praf. Dezavantajul unei astfel de protecții este că nu poate fi expus particulelor abrazive mai mari conținute în praful rutier. În plus, în timp, lustruirea își pierde proprietățile și, prin urmare, această operațiune trebuie repetată aproximativ o dată la câteva luni.

Un alt tip de acoperire promite mai fiabile. În limbajul obișnuit, se numește uneori lustruirea „sticlei lichide”. Din punct de vedere chimic, „sticla lichidă” constă din compuși de sodiu și siliciu, care, după întărirea în aer liber, formează o compoziție asemănătoare sticlei. Pentru a acoperi corpul cu „sticlă lichidă”, puteți apela la serviciile unei stații de service cu profilul corespunzător sau puteți face singur prelucrarea. În acest din urmă caz, principalul lucru este să spălați mașina cât mai bine înainte de a aplica „sticla”. Procesul de acoperire în sine nu este complicat - îl distribuim într-un strat uniform cu un burete înmuiat în „sticlă lichidă” pe întreaga suprafață exterioară a corpului. După aceea, compoziția durează cel puțin două ore până când compoziția se polimerizează și se întărește.

Este ideal să nu folosiți mașina câteva zile după procesare - astfel încât „sticla lichidă” să fie definitivă. Dezavantajul unei astfel de protecții a vopselei este distrugerea accelerată din cauza chiuvetelor. După 10-15 vizite la „autostradă” puteți uita de „sticla lichidă” de pe corp. Dacă nu spălați deloc mașina (mai ales că „sticla” respinge bine murdăria), atunci un singur tratament poate fi suficient pentru aproximativ un an de condus.

Cea mai fiabilă și, în același timp, cea mai costisitoare modalitate de a proteja o mașină de adversități externe este de a o acoperi cu un film de polimer. Acum sunt utilizate în principal în două tipuri: anti-pietriș și vinil. Acesta din urmă este mai puțin durabil, dar costă și mai puțin decât „anti-pietrișul”. Proprietățile de protecție ale pietrișului sunt de așa natură încât pot proteja corpul chiar și atunci când o altă mașină vă conduce în parcare, de exemplu. Desigur, puteți încerca să lipiți singur filmul pe mașină - dacă aveți la îndemână un garaj cald și o mulțime de timp pentru a vă „umple” mâna și a face totul frumos și eficient. Serviciile profesioniștilor vor crește costurile, dar vor economisi mult timp și nervi. O bucată de film este tăiată la dimensiunea unei anumite părți a corpului (uși, stâlpi sau bare de protecție, de exemplu). Piesa este îmbrăcată cu o soluție specială și aplicată pe un tipar.