Cea mai bună protecție împotriva furtului mașinilor noastre? Caracteristici antifurt ale Toyota Corolla Furtul Corolla.

Potrivit statisticilor, Toyota Corolla deține liderul în numărul de furturi de mașini străine în Rusia.

Tarifele de asigurare pentru aceste mașini sunt maxime, iar fără instalarea unui sistem de căutare prin satelit, compania de asigurări poate refuza cu totul asigurarea. Luați în considerare principalele metode de furt pe care le poate folosi un hoț de mașini.

Slăbiciunea imobilizatorului standard și protecția acestuia.

Toyota Corolla este protejată în mod nesatisfăcător de furt prin mijloace obișnuite. Aceasta se referă în primul rând la calitatea semnalului codificat al telecomenzii standard și la ușurința de a ocoli dispozitivul de imobilizare standard. Cu ajutorul unui dispozitiv repetitor (code grabber), un atacator poate intra în interiorul mașinii. Pentru a deschide portiera șoferului, hoțul de mașini folosește adesea o rolă. Aceeași unealtă de vandal este folosită pentru a sparge blocarea contactului.

Următorul pas este înregistrarea unei noi chei electronice în memoria dispozitivului de imobilizare prin conectorul de diagnosticare OBD. După aceea, noua cheie este recunoscută și imobilizatorul dă permisiunea de a porni motorul.

Experții noștri sfătuiesc să întărească protecția electronică a mașinii cu un dispozitiv de imobilizare suplimentar cu o etichetă antifurt separată sau un sistem de alarmă care nu este supus piratarii electronice. Un exemplu este complexul de securitate AUTOLIS Mobile.

AUTOLIS Mobile 29500 rub. Pret cu montaj

Sistem de securitate auto cu funcție de imobilizare. Este controlat folosind o etichetă radio, are un set bogat de funcționalități de alarme auto tradiționale. Prezența unui modul GSM integrat vă permite să controlați sistemul prin intermediul unui telefon mobil.

Luați în considerare principalele module incluse în setul acestui sistem de securitate:

• un modul care controlează încuietori, încuietori capote, încuietori uși. Funcționează offline chiar dacă atacatorul a ajuns la unitatea principală;
• Modul radio GPS / Glonass, care funcționează cu unitatea principală la frecvența unui canal radio securizat. De regulă, acest modul este ascuns oriunde în mașină și provoacă anumite dificultăți în găsirea lui. Proiectat pentru a determina cu precizie coordonatele locației mașinii;
• atunci când se utilizează pornirea automată de la distanță a motorului, se folosește un modul de ocolire a imobilizatorului, care imită prezența unei chei obișnuite în mașină și exclude utilizarea unei a doua chei de mașină care poate fi folosită de un atacator.

Pentru a proteja conectorul de diagnosticare, se utilizează metoda de re-pinning a conectorului sau sistemul de blocare OBD.

Furt.nu Blocarea conectorului de diagnosticare OBD Block 9000 rub. Pret cu montaj

Sistemul OBD BLOCK este conceput pentru a proteja conectorul de diagnosticare al mașinii OBD-II de accesul neautorizat. Utilizarea sistemului vă permite să preveniți piratarea software-ului standard atunci când este conectat la conectorul de diagnosticare OBD etc.

Protecție sub capotă.

Singurul pas pe care Toyota l-a făcut pentru a îmbunătăți securitatea antifurt a lui Corolla din 2007 este noua locație a unității de control al motorului. Acum s-a mutat sub capotă, în timp ce la mașinile din generația anterioară unitatea era amplasată în cabina din spatele torpedoului. Această aranjare a unității de comandă a motorului devine cu adevărat eficientă dacă capota este blocată cu încuietori suplimentare. Pentru a evita înlocuirea ECU cu o Toyota Corolla, este recomandabil să instalați două încuietori.

Încuietoarea împiedică deschiderea capotei și asigură siguranța unității de control electronic datorită mecanismului unic cu știfturi care asigură protecție împotriva tăierii și deșurubarii din exteriorul mașinii.

• încuietori uși care blochează în siguranță accesul la interiorul mașinii;

• lipirea ochelarilor cu folii blindate care protejează eficient geamurile auto.

Atacatorii evaluează întotdeauna gradul de risc și timpul petrecut cu furtul unei mașini - în orice caz, vor căuta o mașină mai puțin sigură. Prin urmare, vă sfătuim să instalați linii suplimentare de protecție împotriva furtului.

Interesul crescut al hoților de mașini pentru mașinile Toyota este cunoscut de mulți. Tarifele de asigurare pentru aceste mașini sunt maxime, în plus, fără instalarea unui sistem de căutare prin satelit, compania de asigurări poate refuza în general să asigure Toyota cu riscul de „Furt”. Motivele pentru astfel de cerințe sunt clare - Avensis, RAV-4, Land Cruiser dețin liderul în numărul de furturi de câțiva ani. Dar nici măcar cota maximă de asigurare și „satelitul” instalat nu pot afecta statisticile nefericite. La începutul anului 2007, a devenit clar că un alt membru al familiei Toyota era pe radarul hoților de mașini, deoarece tot mai multe companii de asigurări solicită acum sisteme prin satelit pentru Corolla.

Potrivit specialiștilor din cadrul departamentului de asigurări al Autosecurității, interesul crescut al hoților de mașini pentru mașinile Toyota se explică destul de simplu. Tapițeria de pe mașinile acestui brand poate fi dezasamblată ușor și rapid. Unitatea de control al motorului și alte unități, care înlocuiesc mașina deturnatorul, sunt amplasate în locuri accesibile, iar încuietori pentru cutia de viteze pe aproape toate modelele Toyota nu pot fi considerate eficiente din cauza locației ușor accesibile a transmisiei cutiei de viteze.

Noua Corolla 2007 a fost în mod clar un succes pentru producători - acest lucru este evidențiat și de cozile care au apărut pentru el și preturi acceptabile. Putem afirma cu încredere că și interesul atacatorilor pentru această mașină va fi mare. Cu toate acestea, experții consideră îndoielnică ideea companiilor de asigurări de a se obliga să instaleze sisteme de căutare prin satelit pe Corolla. La început, numărul furturilor va scădea, deoarece deturnatorii care și-au propus să fure Corolla și nu sunt pregătiți pentru faptul că mașina este echipată cu sistem prin satelit, vor suferi un fiasco. Dar este evident că în setul standard al hijackerului Corolla („pachet” pentru cilindrul ușii șoferului, propria unitate de control a motorului, un dispozitiv pentru prescrierea unei chei), dispozitivele pentru combaterea sistemelor de satelit vor apărea foarte repede.

Se pare că noua Corolla a rămas la fel de nesatisfăcător protejată prin mijloace obișnuite, ca și Corolla anterioară. Aceasta se referă la calitatea semnalului codificat al cheii standard, accesibilitatea ușoară a cablurilor care merg de la cutia de viteze la motor (atât la cutia de viteze cu transmisie manuală, cât și cu una multimodală, la oamenii de rând - robotizat), precum și ușurința de a ocoli imobilizatorul standard.

Singurul pas pe care l-a făcut Toyota pentru a îmbunătăți securitatea antifurt a lui Corolla 2007 este noua locație a unității de control al motorului. Acum s-a mutat sub capotă, în timp ce pe generația anterioară Corolla, blocul era în cabina din spatele torpedoului. Această aranjare a unității de control al motorului devine cu adevărat eficientă numai dacă capota este blocată cu încuietori suplimentare. Spre deosebire de Corolla anterioară, este de dorit să instalați două încuietori pe cea nouă. Acestea ar trebui să fie plasate în lateral - în fasciculul din spatele farurilor, cu întărirea cârligelor (părți de blocare ale blocării capotei) cu așa-numitele „puțuri”, care oferă protecție împotriva tăierii unui blocare suplimentar a capotei sau lovirii. mecanismul său de blocare.

În plus, experții recomandă întărirea protecției electronice a mașinii cu un dispozitiv de imobilizare suplimentar cu o etichetă de transponder separată. La fel ca și în versiunea anterioară, nu este recomandat să instalați un blocaj al cutiei de viteze pe noua Corolla fără a fi conectat la alte dispozitive mecanice și electromecanice. Acest lucru se datorează caracteristicii de proiectare a așezării cablurilor standard ale cutiei de viteze pe acest vehicul.

Pentru ca mașina să țipe și să „cheme ajutor” în momentul în care ușa este deschisă, este necesar să instalați o alarmă. Este foarte de dorit ca alarma auto să aibă un senzor digital de șoc și volum. Astfel, mașina va da un semnal atunci când va încerca să intre în cabină prin geam spart.

Extrem de incomod, dar în același timp foarte eficient este dispozitivul de blocare mecanică a arborelui de direcție (și anume arborele, nu volanul!). Inconvenientul utilizării pentru proprietar este că, atunci când îl blocați sau îl deschideți, este necesar să „pliați în trei condamnări” și să ajungeți cu mâna la ansamblul pedalei, unde se află râvnitul blocare de pe arborele de direcție. Avantajele acestui dispozitiv sunt că acest blocant este detectat chiar în ultimul moment, când mașina este deja în funcțiune și atacatorul încearcă să plece. Este extrem de problematic să demontați rapid blocantul tocmai din cauza inaccesibilității sale.

Potrivit statisticilor, Toyota Corolla deține liderul în numărul de furturi de mașini străine în Rusia.

Tarifele de asigurare pentru aceste mașini sunt maxime, iar fără instalarea unui sistem de căutare prin satelit, compania de asigurări poate refuza cu totul asigurarea. Luați în considerare principalele metode de furt pe care le poate folosi un hoț de mașini.

Slăbiciunea imobilizatorului standard și protecția acestuia.

Toyota Corolla este protejată în mod nesatisfăcător de furt prin mijloace obișnuite. Aceasta se referă în primul rând la calitatea semnalului codificat al telecomenzii standard și la ușurința de a ocoli dispozitivul de imobilizare standard. Cu ajutorul unui dispozitiv repetitor (code grabber), un atacator poate intra în interiorul mașinii. Pentru a deschide portiera șoferului, hoțul de mașini folosește adesea o rolă. Aceeași unealtă de vandal este folosită pentru a sparge blocarea contactului.

Următorul pas este înregistrarea unei noi chei electronice în memoria dispozitivului de imobilizare prin conectorul de diagnosticare OBD. După aceea, noua cheie este recunoscută și imobilizatorul dă permisiunea de a porni motorul.

Experții noștri sfătuiesc să întărească protecția electronică a mașinii cu un dispozitiv de imobilizare suplimentar cu o etichetă antifurt separată sau un sistem de alarmă care nu este supus piratarii electronice. Un exemplu este complexul de securitate AUTOLIS Mobile.

AUTOLIS Mobile 29500 rub. Pret cu montaj

Sistem de securitate auto cu funcție de imobilizare. Este controlat folosind o etichetă radio, are un set bogat de funcționalități de alarme auto tradiționale. Prezența unui modul GSM integrat vă permite să controlați sistemul prin intermediul unui telefon mobil.

Luați în considerare principalele module incluse în setul acestui sistem de securitate:

• un modul care controlează încuietori, încuietori capote, încuietori uși. Funcționează offline chiar dacă atacatorul a ajuns la unitatea principală;
• Modul radio GPS / Glonass, care funcționează cu unitatea principală la frecvența unui canal radio securizat. De regulă, acest modul este ascuns oriunde în mașină și provoacă anumite dificultăți în găsirea lui. Proiectat pentru a determina cu precizie coordonatele locației mașinii;
• atunci când se utilizează pornirea automată de la distanță a motorului, se folosește un modul de ocolire a imobilizatorului, care imită prezența unei chei obișnuite în mașină și exclude utilizarea unei a doua chei de mașină care poate fi folosită de un atacator.

Pentru a proteja conectorul de diagnosticare, se utilizează metoda de re-pinning a conectorului sau sistemul de blocare OBD.

Furt.nu Blocarea conectorului de diagnosticare OBD Block 9000 rub. Pret cu montaj

Sistemul OBD BLOCK este conceput pentru a proteja conectorul de diagnosticare al mașinii OBD-II de accesul neautorizat. Utilizarea sistemului vă permite să preveniți piratarea software-ului standard atunci când este conectat la conectorul de diagnosticare OBD etc.

Protecție sub capotă.

Singurul pas pe care Toyota l-a făcut pentru a îmbunătăți securitatea antifurt a lui Corolla din 2007 este noua locație a unității de control al motorului. Acum s-a mutat sub capotă, în timp ce la mașinile din generația anterioară unitatea era amplasată în cabina din spatele torpedoului. Această aranjare a unității de comandă a motorului devine cu adevărat eficientă dacă capota este blocată cu încuietori suplimentare. Pentru a evita înlocuirea ECU cu o Toyota Corolla, este recomandabil să instalați două încuietori.

Încuietoarea împiedică deschiderea capotei și asigură siguranța unității de control electronic datorită mecanismului unic cu știfturi care asigură protecție împotriva tăierii și deșurubarii din exteriorul mașinii.

• încuietori uși care blochează în siguranță accesul la interiorul mașinii;

• lipirea ochelarilor cu folii blindate care protejează eficient geamurile auto.

Atacatorii evaluează întotdeauna gradul de risc și timpul petrecut cu furtul unei mașini - în orice caz, vor căuta o mașină mai puțin sigură. Prin urmare, vă sfătuim să instalați linii suplimentare de protecție împotriva furtului.

29

La instalarea unei alarme are un bloc în care se înregistrează datele de la imobilizator, adică după furt poți ștampila în siguranță cel puțin cât mai multe chei. Și fără chei, nu va avea sens să furi, doar dacă pentru piese de schimb.

A fost o situație cu un prieten, a fost o cheie cu un imobilizator de la Honda Airwave, cipul de pe cheie a fost rupt accidental. Așa că au început să se gândească ce se poate face, au chemat oficialii din Krasnoyarsk, au întrebat dacă este posibil să dezactiveze imobilizatorul. Au întrebat: obișnuit? Noi: da. Ei: atunci nu poți! (cu condiția să nu existe o singură cheie de lucru).

Am fost la tot felul de maeștri electricieni etc. au spus că cel mai simplu lucru este să găsești aceeași mașină și să iei tot cablurile și computerul de pe ea și să o pui pe aceasta. Ei bine, în general, au scăpat de mașină, pentru că alții mai au o miză, nimeni nu poate face nimic cu ea.

Ei bine, faptul că sunt încă pentru secrete este, de exemplu, că m-am îndepărtat din greșeală de mașină, și cheia stă în ea sau a căzut, și apoi un ticălos vrea repede să o pornească și să plece, așa că o va face. nu reușesc.

Pe mașina anterioară, pentru a o porni, a fost necesar să porniți contactul, să strângeți frâna și să ridicați geamul putred. Să nu te gândești niciodată la așa ceva

Secretele sunt bune, dar pentru a apăsa frânele pentru toate mașinile, trebuie să supraviețuiești la frâna automată în mod implicit, dar la mecanică, eu personal apăs mereu frâna și ambreiajul. Ei bine, să deschizi geamul din spate este cu siguranță cool. Obișnuiam să o făceam diferit pe Zhiguli. Înainte de a porni mașina, puneți contactul, porniți și opriți încălzirea lunetei, apoi clipiți faza lungă și apoi mașina va porni. În Zhiguli, am folosit 2 electrovalve pentru conducta de gaz. unul sub capotă la carburator, al doilea la rezervorul de benzină))) Dar cu korolki va trebui să vă gândiți la astfel de secrete. Ce nu v-a potrivit cu imobilizatorul suplimentar pe care l-am indicat la paragraful 2? Principiul de funcționare este foarte interesant. Proprietarul are un semn, de exemplu în buzunarul unei cămăși. Toată lumea poate porni mașina, dar numai proprietarul o poate porni, altfel dacă cel care încearcă să pornească nu are semn, mașina se blochează și dă o eroare de motor. Blocarea se realizează cu ajutorul unui releu radio. unitatea principală este situată sub capotă și blochează 3 sau mai multe puncte. Foarte reușit, nu se observă, nu se poate scana și greu de dezactivat, chiar și cu programarea OBD. Eroarea pe care atacatorul o consideră de la conectorul de diagnosticare va fi o eroare de motor. Gata, fie lopați o grămadă de fire și găsiți un receptor radio cu etichetă sub capotă și folosiți-l pentru a găsi dispozitivul în sine, fie părăsiți mașina.....

29

Este clar că dacă o mașină este comandată sau furată pentru piese de schimb, atunci orice mașină va fi furată, chiar și fixată de un stâlp)))) Dar timpul pentru furt va crește în continuare. Da, de multe ori deturnatorii au destule pentru a provoca 3-5 fals pozitive și proprietarii vor opri semnalizarea pentru un timp, iar uneori (au fost cazuri) că proprietarul merge la mașină și aici este ca și cum îți mulțumesc că ai adus chei... Acesta din urmă este deja mai pedepsit, dar credeți-mă apare adesea atunci când atacatorii sunt pur și simplu prea leneși să-și dezvolte creierele. Vor fura o mașină cu orice semnalizare, dar trebuie să aflați care este mai greu de furat. Aici, de exemplu, dacă proprietarul nu iese la mașină, ce vor face atacatorii? Pentru un camion de tractare? Dar cu un blocaj de direcție și roți inversate, furtul unei mașini este mai greu chiar și cu o remorcă. Utilizarea sistemelor de securitate GPS și GSM este costisitoare și ajută doar împotriva copiilor și a drogurilor. Deturnatorii mai avansați folosesc bruiaj de rețea. Ce este mai eficient dacă hoțul auto este înarmat până în dinți cu scanere, amortizoare, programatoare și foldere? Asta e întrebarea?

29

15

29

Nu știu cât de grav este imobilizatorul pe mașinile noastre, așa că ne-am dus la un prieten, el a povestit că un bărbat avea un fel de jeep și așa, în natură, i s-a întâmplat ceva cu o baterie, a ascultat. la muzică sau a ascultat altceva, așa că acest imobilizator ticălos a intrat în modul de urgență, mașina a încetat în mod natural să mai dea semne de viață.

Era o singură ieșire, au trimis un jeep la Moscova cu trenul, plus au pus 60 de mii. ruble pentru a se debloca.

Concluzie: mi se pare că doar un imobilizator poate proteja cu adevărat împotriva furtului de către hoți și chiar de la proprietar

Și dacă avem un imobilizator normal pe mașină, atunci nu are sens să setăm semnalizarea, deoarece dacă setăm semnalizarea, trebuie să scrieți codul de imobilizare a cheii mașinii în el, adică după ce mașina este furată, atacatorii își vor ștampila calm cheile, vor ucide numerele corpului și vor sari în .

De la alarma auto cu pornire automata, tocmai am refuzat din acest motiv. Da, și la sfatul multora, am decis să instalez PANDORA 3210. Ei bine, în detrimentul imobilizatorului nostru, Corolla aparține segmentului inferior al categoriei de preț a mărcii Toyota, motiv pentru care cred că imobilizatorul nostru este cel mai simplu, nu intelectual. Corola mea a stat fără baterie timp de o săptămână în timp ce căutam un înlocuitor pentru unul obișnuit cu unul mai puternic. Și după ce am pus bateria la loc, mașina a pornit și nimic nu s-a blocat. Deci aceasta este o confirmare că imobilizatorul pe care îl avem în mod clar nu este de la Lexus))))

65

29

Și, din păcate, Corolla este unul dintre liderii în lista furturilor.

Așa că ne putem teme mai puțin de proprietarii lui Corolla. Lăsați-i pe proprietarii lui X6 acum să-și dea nervii))))))

0

Un adevăr simplu și de înțeles cunoscut de mult timp - vor să fure - vor fura.

Pentru a reduce șansele la minimum, mai ales dacă mașina este întotdeauna în relativă proximitate și sub supraveghere (sub geam, într-o parcare păzită din apropiere), trebuie să împiedicați deturnătorul să fure mașina în următoarele 5-10 minute. . Apoi, dacă ea nu a pornit sau sirena continuă să țipe, este puțin probabil să se încurce cu ea.

Pentru a face acest lucru, cu cât sunt mai simple obstacole mecanice și chiar făcute în casă pentru accesul la capotă, la sirena de acolo, cu atât mai bine. Hoțul va înțelege imediat că această mașină este protejată și păzită atent. 2 și de preferință 3 încuietori care se pot deschide independent unul de celălalt, fie cu breloc, fie cu pârghie secretă, 2 sirene independente, blocare cutie.

Iar ultimul - cel mai amuzant, și unul dintre cele mai eficiente, recomandat chiar și de polițiști - este aerograful! Puteți face câteva elemente mici, dar interesante ale corpului. Vopsirea, înlocuirea elementelor - cu asta nu se vor ocupa deturnatorii, cu excepția cazului în care mașina este pentru piese de schimb. Aerografia este un lucru vizibil, atrăgător. Martorii sunt mai ușor de găsit. Și relativ ieftin.

Asa ca mai cred ca doar blocare pas cu pas (imobilizator + semnalizare si ceva pe volan sau cutie de viteze), aerografie se poate revopsi, dar daca tot vor si observa, bineinteles ca o vor fura, deci pentru cazul de fata doar CASCO este încă nimic nu se putea gândi la unul mai bun.

57

29

57

Ce variantă ai nevoie? Sistem prieten sau inamic? Sistem inteligent de acces? La vot am indicat cele mai comune și mai puțin costisitoare sisteme. Trimiteți opțiunile dvs.!

29

Optim pentru mine: alarmă cu OS, immo suplimentar, încuietori capota.

57

Și de ce s-ar urca un atacator sub capotă? Conectorul de diagnosticare este la îndemână, ceea ce înseamnă că nu mai au nevoie de creier. Un imobilizator suplimentar, sau mai degrabă circuitul pe care îl blochează, este ușor de calculat prin conectorul de diagnosticare. Alarma de feedback se atenuează cu ușurință, nici nu veți auzi că se face ceva cu mașina.

Prin urmare, această blocare a direcției este optimă pentru moment ....))))

Ei bine, dacă cineva trebuie să intre sub capotă, atunci nimeni nu o va face cosmetic, capota va fi îndoită cu o rangă sau farul se va sparge și asta este ...

29

Aveam instalat un IMMO VV care controla releul prin radio, iar releul era ascuns sub capotă. Puteți porni mașina, dar imediat ce se mișcă, motorul se oprește (cu condiția ca eticheta să nu fie definită), încercați să o determinați imediat prin diagnosticare. Și în combinație cu încuietori pentru capotă, protecție bună, capota este doar dacă este complet smulsă, și acesta este timpul.

Merită să porniți cu mașina și, de îndată ce se blochează, diagnosticarea este determinată în câteva secunde. Și dacă este necesar să deschideți capota, atunci credeți-mă, o vor deschide ... De exemplu, am stins farul și am deschis sau am pliat deja capota cu mâna și atât. Toate acestea au fost trecute. Protecția este bună, dar nu perfectă. Pentru că cu o astfel de protecție mașinile sunt furate la fel de des ca și cu semnalizare. Este o chestiune de timp. Și dacă toată noaptea este înainte, atunci ..... Dar blocarea direcției salvate, uneori .... Aici este nevoie doar de o remorcă .... Și încuietorile capotei sunt bune, dar din nou, asta este în acelea zile în care mașinile erau pornite cu o șurubelniță sub capotă . Acum este un alt secol, era computerizării. Și din moment ce crezi atât de mult în blocarea capotei și un imobilizator suplimentar, înseamnă că nu ai întâlnit hacking, din fericire. Am vorbit, am studiat multe despre sistemul de protecție. Am vorbit cu oameni care sparg semnalizarea deodată și nimeni nu a menționat vreodată că blocarea capotei și imobilizatorul suplimentar i-au împiedicat. Deloc, uneori, după cum au spus ei, dacă există o încuietoare a capotei, atunci încep imediat cu ea și acolo o aleg deja și merg ultimii la salon. Deturnatorii profesioniști pot recunoaște după indicator și după sunet ce tip de alarmă aveți. Pentru a îngreuna pornirea unei mașini este foarte simplu să ascunzi conectorul de diagnosticare... Acesta este ca un cuțit în inimă pentru hoții de mașini, pentru că timpul furtului crește, la fel și prețul furtului... Protecția ta este bun, nu argumentez, dar blocarea capotei este deja de prisos, a fost posibil să o înlocuiți cu ceva care să ascunde conectorul de diagnosticare sau să lipiți firele în el, respectiv, să faceți un adaptor pentru dvs. ... Ei bine, pentru protecția controlului, aceasta este instalarea unei bombe de fum sub capotă sau a bombelor de stingere a incendiilor. Când semnalizarea este declanșată și capota este deschisă, se declanșează un verificator.))) În cel mai rău caz, coaseți squib-urile în scaun, iar pe mașinile noastre există un senzor că cineva stă pe scaun. Iată-l pe el și să te agăți de semnalizare. Și este mai bine să vă agățați de un imobilizator suplimentar, deoarece verifică cheia radio la fiecare 40 de secunde. Ei bine, la o viteză de 20-30 km, verificarea cheii este dezactivată... Deci squibs, stingătoare de incendiu, un blocaj de direcție, semnalizare cu o linie de întoarcere, un conector de diagnosticare ascuns și trackere GPS, asta este ceea ce poate proteja mașina cu 99%)))))

57

Pentru a îngreuna pornirea mașinii, este foarte simplu să ascundeți conectorul de diagnosticare ... Acesta este ca un cuțit în inimă pentru hoți, deoarece timpul de furt crește, precum și costul furtului ... ascunde diagnosticul conector sau lipiți firele în el, respectiv, faceți-vă adaptor...

Am considerat conectorul de diagnosticare cu o întrerupere și o lipire haotică a firelor adaptorului, dar deturnatorii se urcă în creierul mașinii pentru a clipi immo-ul prin intermediul magistralei CAN, după cum am înțeles, și nu este dificil să-l iau oriunde în apropierea panoului de bord, de exemplu.