Nikiel.

Encyklopedyczny YouTube

1 / 5

Chemia od podróbek Akumulator Ni-MH a

Chemia z baterii niklowo-kadmowej

Baterie niklowo-cynkowe

Skąd wziąć darmowe akumulatory LI-Ion i Ni-Mh.

Urządzenie bateryjne. Chemia jest łatwa. Bateria litowo-jonowa

Napisy na filmie obcojęzycznym

Historia wynalazku

Badania nad technologią akumulatorów NiMH rozpoczęły się w latach 70. XX wieku i zostały podjęte jako próba przezwyciężenia niedociągnięć. Jednak stosowane w tym czasie związki wodorków metali były niestabilne i nie osiągnięto wymaganej wydajności. W rezultacie proces rozwoju akumulatorów NiMH utknął w martwym punkcie. W latach 80. opracowano nowe związki wodorków metali, wystarczająco stabilne do zastosowań akumulatorowych. Od końca lat 80. akumulatory NiMH są stale ulepszane, głównie pod względem gęstości zgromadzonej energii. Ich twórcy zauważyli, że technologie NiMH mają potencjał do osiągnięcia jeszcze wyższych gęstości energii.

Parametry

• Teoretyczna energochłonność (Wh/kg): 300 Wh/kg.
• Specyficzne zużycie energii: około - 60-72 Wh/kg.
• Gęstość energii właściwej (Wh/dm³): ok. - 150 Wh/dm³.
• Pole elektromagnetyczne: 1,25.
• Temperatura pracy: -60…+55 °C .(-40…+55)
• Żywotność: około 300-500 cykli ładowania/rozładowania.
• samorozładowanie: do 100% rocznie (dla starszych typów baterii)

Opis

W przypadku akumulatorów niklowo-metalowo-wodorkowych typu Krona z reguły przy początkowym napięciu 8,4 V napięcie stopniowo spada do 7,2 V, a następnie, gdy energia akumulatora jest wyczerpana, napięcie gwałtownie spada. Ten typ baterii jest przeznaczony do zastąpienia baterii niklowo-kadmowych. Akumulatory niklowo-metalowo-wodorkowe mają o około 20% większą pojemność przy tych samych wymiarach, ale krótszą żywotność – od 200 do 300 cykli ładowania/rozładowania. Samorozładowanie jest około 1,5-2 razy wyższe niż w przypadku akumulatorów niklowo-kadmowych.

Akumulatory NiMH są praktycznie wolne od „efektu pamięci”. Oznacza to, że możesz naładować akumulator, który nie jest całkowicie rozładowany, jeśli nie był przechowywany w tym stanie dłużej niż kilka dni. Jeśli akumulator był częściowo rozładowany, a następnie nie był używany przez dłuższy czas (ponad 30 dni), należy go rozładować przed ładowaniem.

Przyjazny dla środowiska.

Najkorzystniejszy tryb pracy: ładowanie małym prądem 0,1 pojemności znamionowej, czas ładowania 15-16 godzin (typowe zalecenia producenta).

Przechowywanie

Baterie należy przechowywać w pełni naładowane w lodówce, ale nie poniżej 0°C. Podczas przechowywania zaleca się regularne sprawdzanie napięcia (co 1-2 miesiące). Nie może spaść poniżej 1 . Jeśli napięcie spadnie, należy ponownie naładować akumulatory.

Akumulatory NiMH o niskim poziomie samorozładowania (LSD NiMH)

Akumulatory niklowo-metalowo-wodorkowe o niskim poziomie samorozładowania (akumulatory niklowo-metalowo-wodorkowe o niskim samorozładowaniu, LSD NiMH) zostały po raz pierwszy wprowadzone na rynek w listopadzie 2005 roku przez Sanyo pod marką Eneloop. Później wielu światowych producentów wprowadziło swoje akumulatory LSD NiMH.

Ten typ akumulatora ma zmniejszone samorozładowanie, co oznacza, że ​​ma dłuższą żywotność niż konwencjonalny NiMH. Baterie są sprzedawane jako „gotowe do użycia” lub „wstępnie naładowane” i sprzedawane jako zamiennik baterii alkalicznych.

W porównaniu do konwencjonalnych akumulatorów NiMH, akumulatory LSD NiMH są najbardziej przydatne, gdy między ładowaniem a użytkowaniem mogą upłynąć ponad trzy tygodnie. Konwencjonalne akumulatory NiMH tracą do 10% pojemności ładowania w ciągu pierwszych 24 godzin po naładowaniu, następnie prąd samorozładowania stabilizuje się na poziomie do 0,5% pojemności dziennie. W przypadku LSD NiMH to ustawienie zwykle mieści się w zakresie od 0,04% do 0,1% wydajności na dzień. Producenci twierdzą, że ulepszając elektrolit i elektrodę, udało się osiągnąć następujące zalety LSD NiMH w porównaniu z technologią klasyczną:

1. Możliwość pracy z dużymi prądami rozładowania, które mogą przekroczyć pojemność akumulatora o rząd wielkości. Dzięki tej funkcji akumulatory LSD NiMH bardzo dobrze współpracują z potężnymi latarkami, latarkami, modelami sterowanymi radiowo i każdym innym urządzeniem mobilnym, które wymaga wysokiego prądu wyjściowego.
2. Wysoki współczynnik mrozoodporności. W temperaturze -20 °C nominalna strata mocy wynosi nie więcej niż 12%, podczas gdy najlepsze przykłady konwencjonalnych akumulatorów NiMH tracą około 20-30%.
3. Lepsze utrzymanie napięcia roboczego. Wiele urządzeń nie ma sterowników zasilania i wyłącza się, gdy napięcie Ni-MH spada do 1,1 V, z ostrzeżeniem o niskim poborze mocy na poziomie 1,205 V.
4. Dłuższy czas życia: 2-3 razy więcej cykliładowanie-rozładowanie (do 1500 cykli), a pojemność jest lepiej zachowana przez cały okres eksploatacji elementu.

Niepełna lista akumulatorów długoterminowych (o niskim samorozładowaniu):

• Zawsze gotowy przez Camelion
• AccuEvolution firmy AccuPower
• MaxE i MaxE Plus firmy Ansmann
• Ecomax firmy CDR King
• ActiveCharge/StayCharge/Pre-Charge/Accu firmy Duracell
• nx-ready według energii ENIX
• Prolife firmy Fujicell
• ReCyko od Gold Peak
• Ready4Power firmy Hama
• Wstępnie naładowany przez Kodak
• R2G firmy Lenmar
• Imedion autorstwa Mahah
• EnergyOn firmy NexCell
• Infinium firmy Panasonic
• Hybrydowe, platynowe i OPP wstępnie naładowane przez Rayovac
• Pleomax E-Lock firmy Samsung
• Cykl energii firmy Sony
• Centura by Tenergy
• LSD gotowe do użycia przez Turnigy
• Hybrio od Uniross
• Natychmiastowa przez Vapex
• Ready2Use firmy Varta
• eniTime autorstwa Yuasa
• Precyzja firmy Energizer

Inne zalety akumulatorów NiMH o niskim poziomie samorozładowania (LSD NiMH) Akumulatory NiMH o niskim samorozładowaniu mają zazwyczaj znacznie niższą rezystancję wewnętrzną niż konwencjonalne akumulatory NiMH. Ma to bardzo pozytywny wpływ w urządzeniach o dużym poborze prądu:

• Bardziej stabilne napięcie
• Zmniejszone rozpraszanie ciepła, szczególnie w trybach szybkiego ładowania/rozładowania
• Wyższa wydajność
• Zdolny do wysokiego prądu wyjściowego impulsu (przykład: ładowanie lampy błyskowej aparatu jest szybsze)
• Możliwość ciągłej pracy w urządzeniach o niskim poborze prądu (przykład: piloty, zegary).

Metody ładowania

Ładowanie odbywa się prądem elektrycznym o napięciu na ogniwie do 1,4 - 1,6 V. Napięcie na w pełni naładowanym ogniwie bez obciążenia wynosi 1,4 V. Napięcie przy obciążeniu waha się od 1,4 do 0,9 V. Napięcie bez obciążenia przy pełnym rozładowany akumulator to 1,0 - 1,1 V (dalsze rozładowanie może spowodować uszkodzenie ogniwa). Do ładowania akumulatora stosuje się prąd stały lub pulsacyjny z krótkotrwałymi impulsami ujemnymi (aby zapobiec efektowi „pamięci”, metoda ładowania akumulatorów zmiennym prądem asymetrycznym).

Kontrola końca ładowania przez zmianę napięcia

Jedną z metod wyznaczania końca ładunku jest metoda -ΔV. Obraz przedstawia wykres napięcia na ogniwie podczas ładowania. Ładowarka ładuje akumulator prądem stałym. Po całkowitym naładowaniu akumulatora napięcie na nim zaczyna spadać. Efekt obserwuje się tylko wtedy, gdy wysokie prądyładowanie (0,5С...1С). Ładowarka powinna wykryć ten spadek i wyłączyć ładowanie.

Istnieje również tzw. „przegięcie” – metoda wyznaczania końca szybkie ładowanie. Istotą metody jest to, że analizowane jest nie maksymalne napięcie na akumulatorze, ale zmiana pochodnej napięcia względem czasu. Oznacza to, że szybkie ładowanie zatrzyma się w momencie, gdy tempo wzrostu napięcia będzie minimalne. Pozwala to na wcześniejsze zakończenie fazy szybkiego ładowania, gdy temperatura akumulatora nie wzrosła jeszcze znacząco. Metoda ta wymaga jednak pomiaru napięcia z większą dokładnością i pewnych obliczeń matematycznych (obliczenia pochodnej i filtrowania cyfrowego otrzymanej wartości).

Kontrola końca ładowania przez zmianę temperatury

Podczas ładowania ogniwa prądem stałym większość energii elektrycznej jest zamieniana na energię chemiczną. Gdy akumulator jest w pełni naładowany, wejściowa energia elektryczna zostanie zamieniona na ciepło. Przy wystarczająco dużym prądzie ładowania można określić koniec ładowania przez gwałtowny wzrost temperatury ogniwa, instalując czujnik temperatury akumulatora. Maksymalny dopuszczalna temperatura akumulator +60 °С.

Obliczanie czasu ładowania

Do obliczenia czasu ładowania akumulatora stosuje się następujący wzór: t = 1,3*(pojemność akumulatora/prąd ładowania)

Obszary zastosowania

Zastąpienie standardu ogniwo galwaniczne, pojazdy elektryczne, defibrylatory, technika rakietowa i kosmiczna, autonomiczne systemy zasilania, sprzęt radiowy, sprzęt oświetleniowy.

Wybór pojemności baterii

Używając akumulatorów NiMH, nie zawsze trzeba gonić za dużą pojemnością. Im bardziej pojemny akumulator, tym wyższy (ceteris paribus) jego prąd samorozładowania. Weźmy na przykład baterie o pojemności 2500 mAh i 1900 mAh. W pełni naładowany i nieużywany m.in. semestr miesięczny Baterie stracą część swojej pojemności elektrycznej z powodu samorozładowania. Większa bateria traci ładunek znacznie szybciej niż mniejsza. Tak więc, na przykład, po miesiącu baterie będą miały mniej więcej taki sam ładunek, a po jeszcze dłuższym czasie początkowo bardziej pojemna bateria będzie zawierać mniejszy ładunek.

Cechy ładowania akumulatorów Ni─MH, wymagania dotyczące ładowarka i główne parametry

Akumulatory niklowo-metalowo-wodorkowe sukcesywnie pojawiają się na rynku, a technologia ich produkcji jest udoskonalana. Wielu producentów stopniowo poprawia swoje właściwości. W szczególności wzrasta liczba cykli ładowania-rozładowania i maleje samorozładowanie akumulatorów Ni─MH. Ten typ baterii został wyprodukowany w celu zastąpienia baterii Ni─Cd i stopniowo wypychają je z rynku. Istnieją jednak pewne zastosowania, w których akumulatory niklowo-wodorkowe nie mogą zastąpić akumulatorów kadmowych. Zwłaszcza tam, gdzie wymagane są wysokie prądy rozładowania. Oba typy akumulatorów wymagają odpowiedniego ładowania w celu przedłużenia ich żywotności. Mówiliśmy już o ładowaniu akumulatorów niklowo-kadmowych, a teraz kolej na ładowanie akumulatorów Ni-MH.

Podczas procesu ładowania akumulator przechodzi serię reakcje chemiczne, do którego trafia część dostarczonej energii. Reszta energii zamieniana jest na ciepło. Wydajność procesu ładowania to ta część dostarczonej energii, która pozostaje w „rezerwacie” akumulatora. Wartość wydajności może się różnić w zależności od warunków ładowania, ale nigdy nie wynosi 100 procent. Warto zauważyć, że sprawność ładowania akumulatorów Ni─Cd jest wyższa niż w przypadku wodorku niklu. Proces ładowania akumulatorów Ni─MH przebiega z dużym wydzielaniem ciepła, co narzuca swoje ograniczenia i cechy. Aby uzyskać więcej informacji, przeczytaj artykuł pod podanym linkiem.

• Kroplówka (prąd ładowania 0,1C);
• Szybki (0,3C);
• Przyspieszony (0,5─1С).

W zasadzie istnieją tylko dwa rodzaje ładowania: kroplowe i przyspieszone. Szybki i przyspieszony to praktycznie to samo. Różnią się jedynie sposobem zatrzymania procesu ładowania.

Ogólnie rzecz biorąc, każde ładowanie akumulatorów Ni─MH prądem większym niż 0,1C jest szybkie i wymaga monitorowania niektórych kryteriów zakończenia procesu. Ładowanie kroplowe nie wymaga tego i może być kontynuowane w nieskończoność.

Rodzaje ładowania akumulatorów niklowo-metalowo-wodorkowych

Przyjrzyjmy się teraz bardziej szczegółowo funkcjom różnych rodzajów ładowania.

Ładowanie kroplowe akumulatorów Ni (MH)

Warto w tym miejscu wspomnieć, że ten rodzaj ładowania nie zwiększa żywotności akumulatorów Ni─MH. Ponieważ ładowanie podtrzymujące nie wyłącza się nawet po pełnym naładowaniu, prąd jest wybierany bardzo mały. Dzieje się tak, aby akumulatory nie przegrzewały się podczas dłuższego ładowania. W przypadku akumulatorów Ni─MH wartość prądu można nawet obniżyć do 0,05C. W przypadku niklu i kadmu odpowiedni jest 0,1C.

Przy ładowaniu kroplowym nie ma charakterystycznego maksymalnego napięcia, a ograniczeniem tego typu ładowania może być jedynie czas. Aby oszacować wymagany czas, musisz znać pojemność i początkowe ładowanie akumulatora. Aby dokładniej obliczyć czas ładowania, musisz rozładować baterię. Wyeliminuje to wpływ opłaty początkowej. Wydajność ładowania kroplowego akumulatorów Ni─MH kształtuje się na poziomie 70 proc., czyli jest niższa niż w przypadku innych typów. Wielu producentów akumulatorów niklowo-metalowo-wodorkowych nie zaleca ładowania podtrzymującego. Chociaż ostatnio pojawiło się coraz więcej informacji, że nowoczesne modele Akumulatory Ni─MH nie ulegają degradacji podczas ładowania kroplowego.

Szybkie ładowanie akumulatorów niklowo-metalowo-wodorkowych

Producenci akumulatorów Ni─MH w swoich zaleceniach podają charakterystykę ładowania prądem o wartości w zakresie 0,75─1C. Należy pamiętać o tych wartościach przy wyborze prądu do ładowania akumulatorów Ni─MH. Prądy ładowania powyżej tych wartości nie są zalecane, ponieważ może to spowodować otwarcie zaworu bezpieczeństwa w celu uwolnienia ciśnienia. Zaleca się szybkie ładowanie akumulatorów niklowo-metalowo-wodorkowych w temperaturze 0-40 stopni Celsjusza i napięciu 0,8-0,8 woltów.

Wydajność procesu szybkiego ładowania jest znacznie większa niż ładowania kroplowego. To około 90 proc. Jednak pod koniec procesu wydajność gwałtownie spada, a energia jest zamieniana na ciepło. Wewnątrz akumulatora temperatura i ciśnienie gwałtownie wzrastają. mają zawór awaryjny, który może się otworzyć, gdy ciśnienie wzrośnie. W takim przypadku właściwości akumulatora zostaną bezpowrotnie utracone. Tak i ja ciepło ma szkodliwy wpływ na strukturę elektrod akumulatora. Dlatego potrzebne są jasne kryteria, według których proces ładowania zostanie zatrzymany.

Poniżej przedstawiono wymagania dotyczące ładowarki (ładowarki) do akumulatorów Ni─MH. Na razie zauważamy, że takie ładowarki ładują się według określonego algorytmu. Ogólne kroki tego algorytmu są następujące:

• określenie obecności baterii;
• kwalifikacja baterii;
• wstępne ładowanie;
• przejście na szybkie ładowanie;
• szybkie ładowanie;
• ładowanie;
• wsparcie ładowania.

Na tym etapie przykładany jest prąd o wartości 0,1C i wykonywany jest test napięcia na biegunach. Aby rozpocząć proces ładowania, napięcie nie powinno przekraczać 1,8 wolta. W przeciwnym razie proces się nie rozpocznie.

Warto zauważyć, że sprawdzenie obecności baterii odbywa się na innych etapach. Jest to konieczne w przypadku wyjęcia akumulatora z ładowarki.

Jeśli logika pamięci ustali, że wartość napięcia jest większa niż 1,8 V, jest to postrzegane jako brak baterii lub jej uszkodzenie.

Kwalifikacja baterii

Tutaj określa się przybliżony szacunkowy poziom naładowania akumulatora. Jeśli napięcie jest mniejsze niż 0,8 V, nie można rozpocząć szybkiego ładowania akumulatora. W takim przypadku ładowarka włączy tryb wstępnego ładowania. Na normalna operacja Akumulatory Ni─MH rzadko rozładowują się poniżej 1 wolta. Dlatego wstępne ładowanie jest aktywowane tylko w przypadku głębokich rozładowań i po długim przechowywaniu akumulatorów.

Wstępne ładowanie

Jak wspomniano powyżej, wstępne ładowanie jest włączone, gdy akumulatory Ni─MH są głęboko rozładowane. Prąd na tym etapie jest ustawiony na 0,1÷0,3C. Ten etap jest ograniczony czasowo i trwa około 30 minut. Jeżeli w tym czasie akumulator nie przywróci napięcia 0,8 V, ładowanie zostanie przerwane. W takim przypadku bateria jest najprawdopodobniej uszkodzona.

Przejście na szybkie ładowanie

Na tym etapie następuje stopniowy wzrost prąd ładowania. Wzrost prądu następuje płynnie w ciągu 2-5 minut. W tym przypadku, podobnie jak w innych etapach, temperatura jest kontrolowana, a ładowanie jest wyłączane przy wartościach krytycznych.

Prąd ładowania na tym etapie mieści się w zakresie 0,5÷1C. Najważniejszą rzeczą na etapie szybkiego ładowania jest terminowe wyłączenie prądu. W tym celu podczas ładowania akumulatorów Ni─MH stosuje się sterowanie według kilku różnych kryteriów.

Dla tych, którzy nie wiedzą, podczas ładowania stosowana jest metoda delta napięcia. W trakcie ładowania stale rośnie, a pod koniec procesu zaczyna opadać. Zazwyczaj koniec ładowania jest określony przez spadek napięcia o 30 mV. Ale ta metoda kontroli z akumulatorami niklowo-metalowo-wodorkowymi nie działa zbyt dobrze. W tym przypadku spadek napięcia nie jest tak wyraźny jak w przypadku Ni─Cd. Dlatego, aby wywołać podróż, musisz zwiększyć czułość. A wraz ze zwiększoną czułością wzrasta prawdopodobieństwo fałszywych alarmów z powodu szumu baterii. Dodatkowo przy ładowaniu kilku akumulatorów operacja zachodzi w różnym czasie i cały proces jest rozmazany.

Ale nadal głównym jest zatrzymanie ładowania z powodu spadku napięcia. Przy ładowaniu prądem 1C spadek napięcia do wyłączenia wynosi 2,5÷12 mV. Czasami producenci ustawiają wykrywanie nie przez spadek, ale przez brak zmiany napięcia na końcu ładowania.

Jednocześnie, w ciągu pierwszych 5-10 minut ładowania, kontrola delta napięcia jest wyłączona. Wynika to z faktu, że po rozpoczęciu szybkiego ładowania napięcie akumulatora może się znacznie różnić w wyniku procesu fluktuacji. Dlatego na początkowym etapie kontrola jest wyłączona, aby wyeliminować fałszywe alarmy.

Ze względu na niezbyt dużą niezawodność rozładowywania przez deltę napięcia, sterowanie stosuje się również według innych kryteriów.

Istnieje również metoda kontrolowania procesu ładowania poprzez analizę pochodnej napięcia. W tym przypadku monitorowana jest nie delta napięcia, ale tempo jego maksymalnego wzrostu. Metoda pozwala na zatrzymanie szybkiego ładowania nieco wcześniej niż zakończenie ładowania. Ale taka kontrola wiąże się z szeregiem trudności, w szczególności z dokładniejszym pomiarem napięcia.

Niektóre ładowarki do akumulatorów Ni─MH służą do ładowania nie Waszyngton, ale impulsywny. Jest dostarczany przez 1 sekundę w odstępach 20-30 milisekund. Jako zalety takiego ładowania eksperci nazywają bardziej równomierną dystrybucję substancji czynnych w całej objętości baterii i zmniejszenie tworzenia się dużych kryształów. Ponadto dokładniejszy pomiar napięcia jest raportowany w odstępach między bieżącymi aplikacjami. Jako rozszerzenie tej metody zaproponowano Reflex Charging. W takim przypadku, gdy przykładany jest prąd pulsacyjny, ładowanie (1 sekunda) i rozładowanie (5 sekund) naprzemiennie. Prąd rozładowania jest 1-2,5 razy niższy niż ładunek. Jako zaletę można wyróżnić niższą temperaturę podczas ładowania i eliminację dużych formacji krystalicznych.

Podczas ładowania akumulatorów niklowo-metalowo-wodorkowych bardzo ważne jest kontrolowanie końca procesu ładowania według różnych parametrów. Muszą być sposoby na przerwanie ładowania. W tym celu można wykorzystać bezwzględną wartość temperatury. Często ta wartość wynosi 45-50 stopni Celsjusza. W takim przypadku ładowanie należy przerwać i wznowić po schłodzeniu. Zdolność do przyjęcia ładunku w akumulatorach Ni─MH w tej temperaturze jest zmniejszona.

Ważne jest, aby ustawić limit czasu ładowania. Można go oszacować na podstawie pojemności akumulatora, wielkości prądu ładowania i wydajności procesu. Limit jest ustalany na szacowany czas plus 5-10 procent. W takim przypadku, jeśli żadna z poprzednich metod sterowania nie zadziała, ładowanie wyłączy się o ustawionej godzinie.

Etap ładowania

Na tym etapie prąd ładowania jest ustawiony na 0,1─0,3C. Czas trwania około 30 minut. Dłuższe ładowanie nie jest zalecane, ponieważ skraca to żywotność baterii. Etap ładowania pomaga wyrównać ładunek ogniw w akumulatorze. Najlepiej, jeśli po szybkim ładowaniu akumulatory schłodzą się do temperatury pokojowej, a następnie rozpocznie się ładowanie. Wtedy bateria powróci do pełnej pojemności.

Ładowarki do akumulatorów Ni─Cd często przełączają akumulatory w tryb ładowania kroplowego po zakończeniu procesu ładowania. W przypadku akumulatorów Ni-MH będzie to przydatne tylko wtedy, gdy zostanie zastosowany bardzo mały prąd (około 0,005C). To wystarczy, aby zrekompensować samorozładowanie akumulatora.

W idealnym przypadku ładowanie powinno mieć funkcję włączania ładowania podtrzymującego w przypadku spadku napięcia akumulatora. Ładowanie rezerwowe ma sens tylko wtedy, gdy między ładowaniem akumulatorów a ich użytkowaniem upłynie odpowiednio długi czas.

Ultraszybkie ładowanie akumulatorów Ni-MH

A warto wspomnieć o ultraszybkim ładowaniu baterie. Wiadomo, że po naładowaniu do 70 procent swojej pojemności akumulator niklowo-metalowo-wodorkowy ma wydajność ładowania bliską 100 procent. Dlatego na tym etapie sensowne jest zwiększenie prądu w celu jego przyspieszonego przejścia. Prądy w takich przypadkach są ograniczone do 10C. Głównym problemem jest tutaj określenie tych 70 procent ładunku, przy których prąd powinien zostać zredukowany do normalnego szybkiego ładowania. Zależy to w dużym stopniu od stopnia rozładowania, od którego rozpoczęło się ładowanie akumulatora. Wysoki prąd może łatwo doprowadzić do przegrzania akumulatora i zniszczenia struktury jego elektrod. Dlatego korzystanie z ultraszybkiego ładowania zalecane jest tylko w przypadku posiadania odpowiednich umiejętności i doświadczenia.

Ogólne wymagania dotyczące ładowarek do akumulatorów niklowo-wodorkowych

Przeanalizuj niektóre poszczególne modele do ładowania akumulatorów Ni─MH objętych zakresem tego artykułu jest niepraktyczne. Wystarczy powiedzieć, że mogą to być ładowarki o wąskim zakresie do ładowania akumulatorów niklowo-metalowo-wodorkowych. Mają algorytm ładowania przewodowego (lub kilka) i stale nad nim pracują. Jest tu urządzenia uniwersalne, które pozwalają na precyzyjne dostrojenie parametrów ładowania. Na przykład, . Takie urządzenia mogą służyć do ładowania różnych akumulatorów. W tym i dla, jeśli istnieje zasilacz o odpowiedniej mocy.

Trzeba powiedzieć kilka słów o tym, jakie cechy i funkcjonalność powinna mieć ładowarka do akumulatorów Ni─MH. Urządzenie musi mieć możliwość regulacji prądu ładowania lub ustawienia go automatycznie, w zależności od rodzaju akumulatorów. Dlaczego to jest ważne?

Obecnie istnieje wiele modeli akumulatorów niklowo-metalowo-wodorkowych, a wiele akumulatorów o tym samym współczynniku kształtu może różnić się pojemnością. W związku z tym prąd ładowania musi być inny. Jeśli ładujesz prądem powyżej normy, będzie ogrzewanie. Jeśli jest poniżej normy, proces ładowania potrwa dłużej niż oczekiwano. W większości przypadków prądy na ładowarkach wykonywane są w formie „presetów” dla typowych akumulatorów. Generalnie podczas ładowania producenci akumulatorów Ni-MH nie zalecają ustawiania prądu większego niż 1,3-1,5 ampera dla typu AA, niezależnie od pojemności. Jeśli z jakiegoś powodu musisz zwiększyć tę wartość, musisz zadbać o wymuszone chłodzenie akumulatorów.

Kolejny problem związany jest z odcięciem zasilania ładowarki podczas procesu ładowania. W takim przypadku, po włączeniu zasilania, rozpocznie się ponownie od etapu wykrywania baterii. O momencie, w którym kończy się szybkie ładowanie, nie decyduje czas, ale szereg innych kryteriów. Dlatego jeśli minął, zostanie pominięty po włączeniu. Ale etap doładowania odbędzie się ponownie, jeśli już był. W rezultacie bateria otrzymuje niepożądane przeładowanie i nadmierne nagrzewanie. Wśród innych wymagań stawianych ładowarkom akumulatorów Ni-MH jest niskie rozładowanie, gdy ładowarka jest wyłączona. Prąd rozładowania w ładowarce bez napięcia nie powinien przekraczać 1 mA.

Warto zwrócić uwagę na obecność w ładowarce innego ważna funkcja. Musi rozpoznać pierwotne źródła prądu. Mówiąc najprościej, baterie manganowo-cynkowe i alkaliczne.

Podczas instalowania i ładowania takich akumulatorów w ładowarce mogą one eksplodować, ponieważ nie mają zaworu awaryjnego, aby zmniejszyć ciśnienie. Ładowarka musi być w stanie rozpoznać takie pierwotne źródła prądu i nie rozpocząć ładowania.

Chociaż warto tutaj zauważyć, że definicja baterii i pierwotnych źródeł prądu ma szereg trudności. Dlatego producenci pamięci nie zawsze wyposażają swoje modele w podobne funkcje.

Federalna Agencja ds. Edukacji

Państwo instytucja edukacyjna wyższe wykształcenie zawodowe

"POLITECHNIKA TOMSKA"

Instytut Elektrotechniki

Kierunek 551300 – Elektrotechnika, Elektromechanika i Elektrotechnika

Dział - Napęd elektryczny i osprzęt elektryczny

Dyscyplina streszczenie

„Źródła gwarantowanego i nieprzerwanego zasilania przedsiębiorstw przemysłowych”

na temat BATERII NIKLOWO-METALIWO-WODKOWYCH

Uczniowie grupy 7M142

Krupina N.V._______________

Kondraszow S.A._____________

«_____»________________

Profesor Naczelny, Doktor Nauk Technicznych

Garganejew A.G._______________

„_____” ____________2009

Tomsk - 2009

Wstęp

1. Terminologia

3. Akumulatory niklowo-metalowo-wodorkowe

4. Podstawowe procesy akumulatorów Ni-MH

5. Budowa elektrod akumulatorów Ni-MH

6. Konstrukcja akumulatorów Ni-MH

7. Charakterystyka Ni-MH baterie

8. Ładowanie Ni-MH bateria

9. Zalety i wady akumulatorów Ni-MH

10. Normy i oznaczenia akumulatorów HM

11. Przechowywanie i obsługa akumulatorów Ni-MH

12. Producenci i perspektywy akumulatorów HM

13. Utylizacja

Wniosek

Lista wykorzystanych źródeł

Wstęp

Prawie niemożliwe do wyobrażenia nowoczesny świat bez jakiegokolwiek sprzętu elektronicznego. Technologie cyfrowe tak skutecznie wpasowały się w nasze życie, czyniąc je wygodniejszym i ciekawszym, że po prostu nie możemy im odmówić.

Nie zapominaj jednak, że do działania urządzeń mobilnych potrzebne są przenośne źródła zasilania, które mogą sprostać stale rosnącym potrzebom nowoczesna elektronika. Mamy WiFi i Bluetooth, uwalniając się od kabli do transmisji danych, ale wciąż jesteśmy przywiązani do sieci elektrycznych.

Nauka stosowana nie stoi jednak w miejscu, oferując coraz więcej nowych rodzajów źródeł energii. Z drugiej strony wciąż dziwne jest, że przy tak wielu nowych technologiach baterie telefonów, smartfonów, palmtopów i innych gadżetów wciąż „umiera” w naszym kraju. Dzieje się tak, ponieważ ludzie myślą o prawidłowym obchodzeniu się z akumulatorem tylko wtedy, gdy jest on całkowicie niesprawny i można go bez obaw złomować. Należy rozumieć, że wymiana baterii może kosztować całkiem nieźle. Nie kłócimy się, mało kto lubi ściśle przestrzegać zasad działania, ale niestety tylko w ten sposób można zmaksymalizować trwałość baterii.

Do tej pory baterie z pięciu różnych obwodów elektrochemicznych są powszechnie stosowanymi akumulatorami niklowo-kadmowymi (Ni-Cd), niklowo-metalowo-wodorkowymi (Ni-MH), kwasowo-ołowiowymi (Sealed Lead Acid, SLA), litowo-jonowymi (Li-Ion) i litowo-polimerowy (Li-Polimer). Czynnikiem decydującym dla wszystkich wymienionych baterii jest nie tylko przenośność (tj. mała objętość i waga), ale także wysoka niezawodność a także długie godziny pracy. Główne parametry akumulatora to gęstość energii (lub energia właściwa dla masy), liczba cykli ładowania/rozładowania, szybkości ładowania i samorozładowania. Akumulator kwasowo-ołowiowy składa się zwykle z dwóch płytek (elektrod) umieszczonych w elektrolicie (wodnym roztworze kwasu siarkowego). W ogniwie niklowo-kadmowym płyty ujemna i dodatnia są zwijane razem i umieszczane w metalowym cylindrze. Płyta dodatnia to wodorotlenek niklu, a płyta ujemna to wodorotlenek kadmu. Dwie płyty są izolowane separatorem zwilżonym elektrolitem.

Akumulator niklowo-metalowo-wodorkowy jest strukturalnie podobny do bateria niklowo-kadmowa, ale ma inny skład chemiczny elektrolit i elektrody. W akumulatorze litowo-jonowym elektrody i separator (separator) umieszczone są w elektrolicie soli litowej.

Istnieje ogromna liczba mitów i legend dotyczących rzekomo idealnego trybu działania, metod „treningu”, przechowywania, metod i trybów ładowania i przywracania baterii, ale spróbujmy to rozgryźć.

1. Terminologia

Akumulator (od łac. akumulator - kolektor, accumulo - zbieraj, akumuluj) - urządzenie do magazynowania energii w celu jej późniejszego wykorzystania. Bateria elektryczna zamienia energię elektryczną na energię chemiczną i, w razie potrzeby, zapewnia odwrotną konwersję. Akumulator jest ładowany, przechodząc przez niego prąd elektryczny. W wyniku wywołanych reakcji chemicznych jedna z elektrod uzyskuje ładunek dodatni, a druga staje się ujemna.

Akumulator jako urządzenie elektryczne charakteryzuje się następującymi głównymi parametrami: układ elektrochemiczny, napięcie, pojemność elektryczna, opór wewnętrzny, prąd samorozładowania i żywotność.

Pojemność baterii - ilość energii, jaką musi posiadać w pełni naładowana bateria. W praktycznych obliczeniach pojemność jest zwykle wyrażana w amperogodzinach (

Pojemność właściwa - stosunek pojemności akumulatora do jego wymiarów lub wagi.

Cykl to jedna sekwencja ładowania i rozładowywania akumulatora.

Efekt pamięci - utrata pojemności baterii podczas jej pracy. Przejawia się to tendencją akumulatora do dostosowywania się do cyklu pracy, w którym akumulator pracował przez pewien czas. Innymi słowy, jeśli ładujesz akumulator kilka razy bez całkowitego rozładowania go wcześniej, to niejako „zapamiętuje” swój stan i następnym razem po prostu nie może być całkowicie rozładowany, przez co jego pojemność spada. Wraz ze wzrostem liczby cykli ładowania i rozładowania efekt pamięci staje się bardziej wyraźny.

W takich warunkach pracy wewnątrz baterii narastają kryształy na płytce (struktura baterii zostanie omówiona poniżej), co zmniejsza powierzchnię elektrody. Przy niewielkich formacjach krystalicznych wewnętrznej substancji roboczej powierzchnia kryształów jest maksymalna, dlatego ilość energii magazynowanej przez akumulator jest również maksymalna. Wraz z powiększaniem się formacji krystalicznych podczas pracy zmniejsza się powierzchnia elektrody, a w rezultacie zmniejsza się rzeczywista pojemność.

Rysunek 1 pokazuje, jak działa efekt pamięci.

Rysunek 1 - Efekt pamięci.

Samorozładowanie to spontaniczna utrata zmagazynowanej energii przez akumulator w miarę upływu czasu. Zjawisko to spowodowane jest samoistnymi procesami redoks i jest nieodłączne we wszystkich typach akumulatorów, niezależnie od ich układu elektrochemicznego. Do ilościowej oceny samorozładowania stosuje się wartość zgubiona bateria przez określony czas energii, wyrażony jako procent wartości uzyskanej bezpośrednio po naładowaniu. Samorozładowanie jest maksymalne w ciągu pierwszych 24 godzin po naładowaniu, a więc szacowane jest zarówno dla pierwszego dnia, jak i dla pierwszego miesiąca po naładowaniu. Ilość samorozładowania akumulatora w dużej mierze zależy od temperatury. środowisko. Tak więc, gdy temperatura wzrośnie powyżej 100°C, samorozładowanie może się podwoić.

2. Baterie: rodzaje i pochodzenie

Liderem rynku w produkcji akumulatorów są Japonia, Tajwan, Chiny, Korea Południowa i stale zwiększają skalę swojej „skromnej” obecności na rynku światowym.

Obecnie na rynku dostępne są dziesiątki różnych konstrukcji akumulatorów, a każdy producent stara się osiągnąć optymalną kombinację cech - wysoka pojemność, niewielkie rozmiary i waga, wydajność w szerokim zakresie zastosowań. Zakres temperatury i w ekstremalnych warunkach.

Jednocześnie badania pokazują, że ponad 65% użytkowników technologii mobilnych i przenośnych chce jeszcze pojemniejszych baterii i są gotowi zapłacić dużo pieniędzy za możliwość korzystania z „samochodu” (lub telefonu) przez kilka dni bez ładowania. Dlatego w większości przypadków wymagany jest zakup pojemniejszej baterii niż ta, która jest dołączona do zestawu.

Za pomocą układ elektrochemiczny Baterie dzielą się na kilka typów:

Kwas ołowiowy (zapieczętowany kwas ołowiowy, SLA);

Nikiel-kadm (Ni-Cd);

niklowo-metalowo-wodorkowy (Ni-MH);

litowo-jonowy (Li-Ion);

Polimer litu (Li-Pol);

Paliwo.

W nowoczesnej przenośnej elektronice akumulatory ołowiowe nie są już używane, więc naszą wycieczkę rozpoczniemy z bateriami niklowymi, nadal używanymi w bateriach do aparatów, laptopów, kamer i innych urządzeń.

Przodek baterie niklowe były to akumulatory niklowo-kadmowe (Ni-Cd), wynalezione w 1899 roku przez szwedzkiego naukowca Waldemara Jungnera. Zasada ich pracy polegała na tym, że nikiel działa jako elektroda dodatnia (katoda), a kadm jako ujemna (anoda). Na początku było otwarta bateria, w którym uwolniony podczas ładowania tlen trafiał prosto do atmosfery, co zapobiegało tworzeniu się szczelnej obudowy i w połączeniu z wysokimi kosztami niezbędne materiały, znacznie spowolnił rozpoczęcie masowej produkcji.

Kupiłem kilka uchwytów na baterie AA (lub po prostu baterie) na Ali... Coś jest czasem potrzebne w gospodarstwie domowym, zwłaszcza jeśli montujesz lub naprawiasz jakiekolwiek urządzenia elektroniczne lub gadżety. Właściwie nie byłoby już nic więcej o nich pisać (no cóż, po prostu oceń rezystancję styków, zmierz długość przewodów i oceń plastik na oko i ząb - co będzie w recenzji), ale trafiłem na jeden artykuł w internecie i narodził się pomysł, aby sprawdzić, czy możliwe jest przywrócenie pojemności wyczerpanym akumulatorom NiCd i NiMh, które nagromadziły się w gospodarstwie, a wrzucenie ich po prostu na wysypisko śmieci nie podnosi ręki, bo takie elementy trzeba z recyklingu ... Co z tego wyszło i czy w ogóle zadziałało ... Możesz dowiedzieć się, czytając recenzję ...
Uwaga- dużo zdjęć, ruch!!!

Tutaj właściwie sam artykuł, o którym wspomniałem w spisie treści recenzji…


Zacząłem szukać więcej informacji na temat odzyskiwania utraconych akumulatorów NiCd i NiMh, a poszukiwania doprowadziły mnie do zabawnego artykułu w języku angielskim, który można przeczytać, klikając link: Ci, którzy nie znają angielskiego, mogą skorzystać automatycznego tłumaczenia na język rosyjski przez Google. Z artykułu wyjąłem najważniejsze, że elementy NiCd i NiMh mają pamięć (dla NiCd jest to bardzo wyraźne, dla NiMh mniej wyraźne, ale i tak efekt występuje), a żeby przedłużyć swoją żywotność, muszą być rozładowywane do określonego napięcia przed ładowaniem.


Zapewne wiele osób wie o tym, że producent zaleca rozładowywanie akumulatorów do napięcia szczątkowego 0,9-1V, a dopiero potem ładowanie. Często jednak jest to ignorowane i z czasem pierwiastki tracą swoją pojemność, tworzą się w nich kryształy soli kadmu i niklu. A żeby je przynajmniej częściowo złamać, należy rozładować akumulatory małym prądem do napięcia resztkowego 0,4-0,5 V ...

Przy okazji trochę o tym, jak działa bateria: Podstawą każdej baterii są elektrody dodatnie i ujemne. Rzućmy okiem na akumulator NiCd. Elektroda dodatnia (katoda) zawiera wodorotlenek niklu NiOOH z proszkiem grafitowym (5-8%), a elektroda ujemna (anoda) zawiera metaliczny kadm Cd w postaci proszku.


Baterie tego typu są często nazywane bateriami zwijanymi, ponieważ elektrody są zwijane w cylinder (rolka) wraz z warstwą oddzielającą, umieszczane w metalowej obudowie i wypełnione elektrolitem. Zwilżony elektrolitem separator (separator) izoluje płyty od siebie. Wykonany jest z włókniny, która musi być odporna na alkalia. Najpopularniejszym elektrolitem jest wodorotlenek potasu KOH z dodatkiem wodorotlenku litu LiOH, który sprzyja powstawaniu niklatów litu i zwiększa pojemność o 20%.

Akumulatory niklowo-metalowo-wodorkowe w swojej konstrukcji są analogiczne do akumulatorów niklowo-kadmowych, a w procesach elektrochemicznych - akumulatory niklowo-wodorowe. Energia właściwa akumulatora Ni-MH jest znacznie wyższa niż energia właściwa akumulatorów Ni-Cd i Ni-H2
Akumulator NiMh (Nickel Metal Hydride) został zaprojektowany w podobny sposób jak NiCd:


Elektrody dodatnia i ujemna, oddzielone separatorem, są zwijane w rolkę, którą wkłada się do obudowy i zamyka zaślepką z uszczelką. Pokrywa posiada zawór bezpieczeństwa działający pod ciśnieniem 2-4 MPa w przypadku awarii w działaniu akumulatora.

Uzbrojony w wiedzę postanowiłem spróbować zmontować coś podobnego jak w artykule „Automatyczne rozładowywanie”, a w praktyce pomoże to sprawdzić, czy to pomoże, czy nie, przywrócić przynajmniej częściowo akumulatory, które straciły swoją pojemność. .. zebrałem to urządzenie testowe wg schematu podanego w art. W artykule jako wskazówkę zastosowano żarówkę 1V 75mA, nie wiem gdzie autor ją znalazł. W artykule zasugerowano również użycie diody LED, ale ten pomysł nie zadziała, ponieważ wszystkie diody LED nie świecą przy 1-1,5 V ... Dlatego jako wskaźnik zastosowano amperomierz ...

Początkowy prąd rozładowania świeżo naładowanego akumulatora wynosi 250mA i stopniowo maleje. Przy napięciu szczątkowym 1V prąd rozładowania spada do 30-40mA, prawie taki sam prąd jest potrzebny, aby spróbować rozbić kryształy „żużla” w akumulatorze…
Przeprowadziłem mały test baterii AAA Ni-Mh „zabitej” przez radiotelefon, w sumie przeprowadzono 4 cykle ładowania-rozładowania. Testy przeprowadzono w ten sposób: Akumulator został rozładowany do zalecanego przez producenta napięcia 1V i został w pełni naładowany za pomocą automatycznej ładowarki Soshine (dzięki Chińczykom)

Ładowarka zlicza ilość ładunku „wpompowanego” do akumulatora, oczywiście jest to błędny sposób oceny pojemności, ponieważ trzeba mierzyć pojemność akumulatora podczas rozładowania, a nie ładowania (pojemność zmierzymy poprawnie w przyszłości) , ale pośrednio można ocenić, czy pojemność się zmienia, czy nie " rozładowana bateria ...

Dygresja liryczna

Nawiasem mówiąc, na Musce wielu autorów „grzeszyło” tym, mierząc pojemność baterii za pomocą ulubionego przez wszystkich „białego lekarza”… Mierząc ładunek „wdmuchiwany” do baterii, z ważny widok mówią o pojemności akumulatora, nie biorąc pod uwagę, że nie wszystko „napompowane” można „wydmuchać” z powrotem, a także liczne straty energii na samorozładowanie, nagrzewanie akumulatora itp. Jakakolwiek recenzja urządzenia z portem USB jest uważana za niekompletną, jeśli nie zawiera zdjęcia „białego lekarza”. Chińczycy wzbogacili się chyba na sprzedaży tych superurządzeń do testów...))))

1 ładowanie - 680 mAh

2 ładowanie - 726 mAh

3- ładowanie - 737 mAh

4- ładowanie - 814 mAh

Cóż, widzimy pozytywny trend… Przynajmniej coraz więcej „ładunku” dostaje się do akumulatora, ale niestety jest to tylko pośrednie oszacowanie pojemności, a żeby dokładnie to ocenić, trzeba akumulator rozładować przez pomiar pojemności ...
Co będziemy robić dalej?
Dla prawidłowej oceny pojemności akumulatora zamówiono u Chińczyków nową ładowarkę VM200... Jest w stanie rozładować akumulator i zmierzyć pojemność, będzie znacznie dokładniejsza...

Ponieważ można od razu przetestować 4 akumulatory, zdecydowano się na przeróbkę rozładowacza i uczynienie go również 4-kanałowym. Ładowarka VM200 jest oczywiście w stanie samodzielnie rozładować akumulator, ale robi to do napięcia resztkowego 0,9V, co nie wystarcza, muszę rozładować każdy element do 0,4V, więc schemat innego urządzenia wyładowczego znaleziono w Internecie

Przetłumaczyłem ten schemat na nowoczesne elementy i pomnożone do 4 kanałów...
Okazało się, że takie urządzenie wyładowcze:




Skoro we wszystkich 4 kanałach ustawiłem to samo napięcie odcięcia komparatorów, poradziłem sobie z jedną diodą Zenera i jednym rezystorem konstrukcyjnym dla wszystkich czterech kanałów...
Dla chcących powtórzyć podaję link do płytki drukowanej, wszystkie elementy są na niej podpisane

To tam dotarliśmy do naszych uchwytów na baterie lub baterie... Potrzebowałem 4 sztuki, reszta pójdzie "w rezerwie"... Jak zwykle link już idzie "donikąd", więc umieściłem podobny produkt z inny sprzedawca w tytule. Załączam zrzut ekranu zamówienia pod spojlerem bo inaczej nie uwierzą że zamawiam części od Chińczyka...))))

Zrzut ekranu zamówienia

zabawa pod spojlerem

Wszystko to odbywa się na chipie LM3914, prawie zgodnie z typowym schematem z arkusza danych. Zasilanie 5V z jakiejś ładowarki komórka... Na płytce jest zworka, która może przełączyć mikroukład z trybu „Punktowego” na tryb „Kolumnowy” i odwrotnie…

tylna strona


Gdy świeci jedna czerwona dioda LED, napięcie akumulatora wynosi 0,2 V, gdy cały pasek jest włączony, oznacza to, że na akumulatorze jest 1,2 V. Każda zgaszona dioda LED wskazuje, że napięcie na akumulatorze spadło o kolejne 0,1V... Wygodnie jest używać tej płytki w postaci woltomierza wskaźnikowego o dość dużej dokładności...

W końcu obie paczki dotarły, nie będę opisywał rozpakowywania, ważenia, mierzenia wymiarów, bo widać, że uchwyty na baterie AA są trochę większe niż same baterie... Tutaj ogólna forma uchwyt.


Plastik jest elastyczny, dobrze trzyma baterię, ponadto dość trudno wyciągnąć baterię palcami, trzeba ją podważyć jakimś cienkim przedmiotem np. śrubokrętem.
Sprawdź rezystancję styku sprężynowego. 2 miliomy...


Długość przewodów (czerwony i czarny) to około 15 cm.

Teraz ustawmy napięcie odcięcia komparatorów, można to zrobić na dowolnym z czterech kanałów. I sprawdźmy prąd jakim będą rozładowywane nasze akumulatory... Do urządzenia rozładowującego dostarczamy 5V z jakiegoś źródła zasilania z telefonu komórkowego. Widzimy, że wszystkie diody LED są włączone. Zielony wskazuje, że zasilanie jest podłączone, a czerwone 4 diody informują nas, że wszystkie komparatory są w stanie zamkniętym i nie następuje rozładowanie.

Opis procesu instalacji i zdjęcia pod spojlerem

Dołącz do pierwszego kanału blok laboratoryjny zasil i podaj 1,2V - to jest napięcie w pełni naładowanego akumulatora... Widzimy, że rozpoczęło się rozładowanie prądem 70mA (po prawej dokładny amperomierz z 4 cyframi po przecinku)


Należy pamiętać, że zgasła dioda LED pierwszego kanału sygnalizująca rozpoczęcie rozładowania w tym kanale...


Przy napięciu akumulatora 0,5V prąd rozładowania wynosi 40mA w zasadzie właśnie taki prąd jest tym, czego potrzebujemy, aby skutecznie rozbić powstałe kryształki...


Przy napięciu 0,4 V komparator zamyka się i rozładowanie się kończy. Zauważ, że prąd na amperomierzu spadł do zera

Teraz możesz rozpocząć proces odzyskiwania...


Wkładamy wszystkie baterie do ładowarki, wybieramy tryb „Charging-Test”… i czekamy… Po pełne naładowanie prądem 200mA, ładowarka rozładuje akumulatory do 0,9V prądem 100mA i obliczy podaną pojemność. Będziemy działać z nim jako początkową zdolnością przed odzyskaniem.


Rano ładowarka podała obliczoną pojemność akumulatorów, potraktujemy ją jako wartości początkowe, akumulatory niklowo-kadmowe straciły połowę swojej początkowej pojemności, akumulatory niklowo-metalowo-wodorkowe, nie wiadomo ile miały pojemności początkowo podejrzewam gdzieś około 1200mAh, ale to nie ma znaczenia, dla nas najważniejsza jest dynamika i przywrócenie pojemności.


Wkładamy wszystkie baterie do urządzenia rozładowującego, widzimy że zgasły wszystkie czerwone diody, we wszystkich czterech kanałach baterie zaczęły się rozładowywać. Gdy na każdym akumulatorze zostanie osiągnięte napięcie szczątkowe 0,4V, komparatory zamkną się i zaświecą się czerwone diody LED sygnalizujące koniec rozładowania. Może to zająć dużo czasu...


Wróciłem do domu z pracy, świecą wszystkie 4 czerwone diody na urządzeniu wyładowczym. Na wszelki wypadek zmierzyłem napięcie szczątkowe na wszystkich akumulatorach woltomierzem. Około 0,4V na każdym ...

Cóż, zaczynamy powtarzać cykl rozładowania-ładowania. Długie i żmudne, dzień i noc. Wszystkie testy trwały 4 dni. Na wyświetlaczu widoczna jest pamięć VM200 pozytywna dynamika, coraz więcej ładowanie "wchodzi" do akumulatorów... Widać, że metoda działa...)))))


Ale kropki się skończyły i zorganizuje ostateczny test pojemności akumulatora podczas rozładowania.
Minęło 5 cykli ładowania i rozładowania ... Umieszczamy baterie, aby określić pojemność, jest to tryb „Test ładowania” ... Cóż, oto ostateczny wynik - werdykt ...


Jak widać, jaka to była pojemność, tak pozostało... Cud się nie zdarzył, chociaż wszystko mówiło, że baterie są odnawiane, bo. pojemność „wstrzykiwana” rośnie… Ale niestety…
W tym momencie moskawici, którzy mają wykształcenie humanitarne, niestety zamknęli recenzję i dali mi grubego minusa… Moskawici, którzy mają wykształcenie inżynierskie, zachichotali i pomyśleli, że nikt jeszcze nie oszukał praw fizyki, chemii, starej wiek i stara kobieta z kosą… I wiedzieli o tym z góry… Ale… Jest jedno małe ALE…
Jak pamiętacie, wcześniej pisałem o regenerowaniu baterii AAA z telefonu radiowego, na początku artykułu... Baterie działały przez 2 lata i przestały trzymać ładunek. Jeśli usuniesz telefon z ładowania, po 10-15 minutach na ekranie migała ikona niskiego poziomu baterii i wezwała do naładowania telefonu. Jeśli jego prośba została zignorowana, telefon po prostu się wyłączył. To było około rok temu. Po 4 cyklach rozładowania-ładowania ponownie włożyłem baterie do telefonu i pracują w nim już od roku, nawet jeśli telefon trzeba ładować trochę częściej niż przy nowych bateriach, ALE !! ! Telefon normalnie działa przez rok z odnowionymi bateriami !!! Dlaczego i jak, nie wiem... Ale fakt pozostaje...
Teraz zwróćmy naładowane baterie do maszynki Panasonic… Zanim baterie zostały przywrócone, po pełnym naładowaniu starczało to na około 4-5 minut… Potem brzytwa nieuchronnie „umarła”… No cóż, sprawdźmy ja włożyłem baterie z powrotem na miejsce...ogoliłem się...potem trzymałem go jeszcze 25 minut brzytwa włączona...Brzęczy, jakby miała nowe baterie...silnika dalej nie męczyłem. ..wyłączyłem to... czuję, że te baterie jeszcze na chwilę mi wystarczą...
Nie będę wyciągał wniosków, każdy może je wyciągnąć sam... Dziękuję wszystkim, którzy przeczytali moją recenzję do końca...
Na koniec recenzji, zgodnie z tradycją zwierzę… Zwierzęciu spodobało się tworzywo sztuczne i wytrzymałość styku sprężynowego, ale tak naprawdę nie spodobała się długość przewodów… Musi być dłuższy… a szelest powinien być na końcu przewodów...

Instrukcja

Wykonaj trening komórek NiMh, który składa się z kilku (od jednego do trzech) cykli pełne rozładowanie i ładowanie akumulatorów. Rozładuj aż napięcie na ogniwie spadnie do 1V. Rozładuj elementy pojedynczo. Faktem jest, że dla każdej baterii może istnieć inna zdolność do przyjmowania ładunku. Jest to wzmocnione w momencie ładowania bez treningu.

Rozładowanie w specjalne urządzenie, który może wykonać to indywidualnie dla każdego akumulatora. Jeśli nie ma wskaźnika kontroli napięcia, monitoruj jasność żarówki i rozładowuj aż do zauważalnego spadku. Włącz żarówkę, aby określić pojemność baterii.

Użyj wzoru, w którym pojemność jest równa iloczynowi prądu rozładowania i czasu rozładowania. Odpowiednio, jeśli masz baterię o pojemności 2500 mA, zdolną dostarczyć prąd 0,75A do obciążenia w 3,3 godziny. Jeżeli w wyniku rozładowania czas jest krótszy, to pojemność resztkowa również jest mniejsza. Jeśli wymagana pojemność spadnie, kontynuuj ćwiczenie baterii.

Rozładuj elementy za pomocą urządzenia wykonanego zgodnie ze schematem http://www.electrosad.ru/Sovet/imagesSovet/NiMH4.png. Możesz go zaprojektować na bazie starej ładowarki. Są w nim tylko cztery żarówki. Jeśli żarówka ma prąd rozładowania równy lub mniejszy niż akumulator, użyj jej jako obciążenia i wskaźnika. W innych przypadkach jest to tylko wskaźnik regeneracji baterii.

Ustaw wartość rezystora tak, aby całkowita rezystancja wynosiła około 1,6 oma. Nie można wymienić żarówki na diodę LED. Na przykład możesz wziąć kryptonową żarówkę z latarki 2,4 V. Po całkowitym rozładowaniu każdego akumulatora należy go naładować. W przypadku dwóch akumulatorów 1,2 V należy ładować napięciem 5-6 V lub mniej. Czas trwania początkowego ładowania doładowania wynosi zwykle od jednej do dziesięciu minut.

Źródła:

• Baterie C 5050 ni-mh

Wielu kierowców zna sytuację, w której nie można uruchomić samochodu w ciągu zaledwie jednego dnia przestoju. Akumulator jest całkowicie rozładowany w ciągu jednego dnia, mimo że był ładowany przez wystarczający czas z sieci. Diagnoza jest oczywista - gęstość elektrolitu w akumulatorze spadła.

Będziesz potrzebować

• Gruszka, areometr, elektrolit, woda destylowana, miarka, wiertarka, lutownica.

Instrukcja

Reanimację baterii należy rozpocząć od pomiaru gęstości elektrolitu za pomocą areometru w każdej z puszek. Jeśli gęstość jest normalna, wskaźniki mieszczą się w zakresie od 1,25 do 1,29. W regionach południowych liczby te mogą być nieco niższe, a na północy - więcej. Warto również zwrócić uwagę na to, aby rozrzut odczytów w sekcjach baterii nie przekraczał 0,01.

Gdy gęstość elektrolitu jest na poziomie 1,18-1,20, wówczas można sobie poradzić zwykłym dolaniem do akumulatora elektrolitu o gęstości 1,27. Odbywa się to w następujący sposób:
- znaczna ilość elektrolitu jest wypompowywana z jednej puszki za pomocą „gruszki”;
- zmierzyć objętość i dodać świeży elektrolit do połowy wypompowanej objętości;
- bateria jest obracana z boku na bok tak, aby ciecz była mieszana i mierzona jest gęstość;
- jeśli wskaźniki nie wzrosły do ​​pożądanej wartości, dodaj więcej elektrolitu, ale nie więcej niż jedną czwartą wypompowanej objętości. W przyszłości podczas doładowywania objętość zmniejsza się o połowę;
- po osiągnięciu wymaganej gęstości elektrolitu uzupełnić wodą destylowaną do wymaganego poziomu.

Jeśli pomiary wykażą, że gęstość spadła poniżej 1,18, to dodanie nowego elektrolitu nie pomoże. Kwas akumulatorowy jest potrzebny, ponieważ jego gęstość jest znacznie wyższa. Należy postępować tak samo, jak w przypadku elektrolitu, ale może być konieczne wykonanie procedury więcej niż jeden raz, ponieważ gęstość może nie osiągnąć pożądanych wartości po pierwszym etapie.

Jeśli jest naprawdę źle, możesz całkowicie