Większość przyszłych właścicieli samochodów jest zdezorientowanych, czym różni się crossover od SUV-a. Powodem tego są pewne zewnętrzne i konstruktywne podobieństwa. W praktyce są to dwa zupełnie różne typy pojazdów, przeznaczone do różnych warunków jazdy. Zastanówmy się, jakie są różnice między crossoverem a SUV-em, a także na jakich drogach są odpowiednie oba typy samochodów.
Co to jest SUV?
SUV-y to pojazdy z mocnymi silnikami, solidną konstrukcją i dużym prześwitem. Ten transport jest często używany przez agencje rządowe, organy ścigania i wojsko.
Ta kategoria zyskała popularność dzięki wysokiej zdolności do jazdy w terenie nie tylko na drodze gruntowej, ale także w prawdziwym terenie. Oznacza to, że SUV-y z łatwością radzą sobie z błotem, śniegiem, lodem, stromymi zboczami i innymi elementami terenu.
Główne cechy charakteryzujące SUV-a to:
- stały lub sztywno połączony napęd na cztery koła;
- silnik benzynowy lub wysokoprężny;
- jednoczęściowa rama u podstawy korpusu, wykonana z trwałych materiałów;
- Skrzynia biegów z szeregiem niskich biegów;
- możliwość blokowania mechanizmów różnicowych;
- średnica koła od 30 cali;
- duży prześwit (od 20 cm i więcej).
Cechy te obejmują również geometryczne formy transportu, które pozwalają SUV-om poruszać się w prawie każdych warunkach jazdy.
Odniesienie. Podczas rozpadu ZSRR, kiedy w kraju zaczęły pojawiać się pierwsze zagraniczne SUV-y pasażerskie, kategorię tę zaczęto nazywać jeepami. To jest powszechne imię. Jeep to jedna z marek samochodów produkowanych przez Chryslera.
Najpopularniejsze samochody w tej klasyfikacji:
Zwrotnice i ich cechy
Crossovery szybko zyskały popularność, ponieważ zapewniają wysoki poziom komfortu i wygody podczas podróży. Ten typ samochodu jest przeznaczony do poruszania się, głównie po drogach, a sporadycznie po polnej drodze. Zasadniczo crossover to samochód osobowy z większą liczbą opcji. Ta kategoria jest często mylona z SUV-ami ze względu na jej duży rozmiar.
Charakterystyczne cechy zwrotnic:
- Skrzynia biegów bez niskich biegów;
- napęd na cztery koła jest włączany automatycznie, gdy oś napędowa ślizga się lub w ogóle jej nie ma;
- prześwit jest mniejszy niż w przypadku SUV-ów, ale większy niż w przypadku samochodów osobowych;
- można zainstalować prawie każdy typ silnika - benzyna, olej napędowy, hybryda itp.;
- koła niskoprofilowe przeznaczone do jazdy po drodze asfaltowej.
Chociaż większość producentów samochodów twierdzi w kampaniach reklamowych, że crossovery mogą z łatwością poruszać się po nierównym terenie, w rzeczywistości przegrają nawet na najprostszym SUV-ie, ponieważ czas spędzony nawet na polnej drodze może znacznie wpłynąć na zdrowie samochodu. Crossover to przede wszystkim samochód miejski, w którym można czasem wyjechać poza asfaltową drogę lub przemieścić się po autostradach naszego kraju.
Miejmy nadzieję, że różnica między crossoverem a SUV-em jest teraz jasna.
Odniesienie. Zwrotnice często nazywane są SUV-ami - nie ma między nimi różnic. Kiedy na drogach pojawiły się właśnie pierwsze crossovery, sami twórcy tych samochodów nazwali je parkietowymi SUV-ami, czyli uproszczoną wersją potężnych aut, ale już na miejskie warunki.
Najpopularniejsze SUV-y:
Nissan Juke to agresywny i kontrowersyjny crossover. Z jednej strony posiada wszystkie niezbędne parametry techniczne, z drugiej strony niektórzy użytkownicy narzekają na małą przestrzeń w kabinie. 
Co wybrać: crossover czy SUV?
Odpowiedź na to pytanie jest dość prosta i zależy od tego, jak często musisz zjeżdżać z normalnej drogi. Jeśli mieszkasz poza miastem lub musisz kilka razy w miesiącu podbijać tereny terenowe, to wybór należy zatrzymać na SUV-ach. Jednocześnie warto pamiętać o zużyciu paliwa - w przypadku jeepów jest ono wyższe.
W warunkach miejskich, zwłaszcza w obszarach metropolitalnych, crossovery są idealne. Powodem tego jest niższe zużycie paliwa, dostatecznie duży prześwit umożliwiający pokonywanie wżerów na drogach, a także wyższy poziom komfortu. A takimi samochodami przyjemnie jest robić rzadkie wycieczki za miasto na łono natury.
Słowo „crossover” pochodzi od skrótu CUV (Crossover Utility Vehicle), w Stanach Zjednoczonych skrót ten oznacza pojazd terenowy. Po raz pierwszy słowo „crossover” zostało użyte przez znaną amerykańską firmę Chrysler w 1987 roku, po wykupieniu firmy AMC, a wraz z nią znanej marki Jeep.
„Crossover” jako pełnoprawne określenie, producenci samochodów zaczęli aktywnie używać dopiero 3 lata później, a następnie w odniesieniu do samochodów, które są obecnie nazywane SUV-ami.
Wynikało to z faktu, że do początku XXI wieku wszystkie samochody do codziennego poruszania się po mieście budowane były w oparciu o platformy pasażerskie, a platformy towarowe były wykorzystywane do pojazdów z napędem na cztery koła klasy 4x4. Na początku pierwszej dekady XXI wieku zapoczątkowano szereg reform na międzynarodowym rynku samochodowym, po których tak naprawdę pojawił się znany nam termin „crossover”, oznaczający nowe standardy.
Pierwszy nowoczesny crossover zjechał z linii montażowej w 1994 roku, była to japońska Toyota RAV4, rok później narodziła się Honda CR-V.
Wygląd i funkcje. Jak wygląda crossover
Crossover to pojazd terenowy, który pochłonął wszystko, co najlepsze z SUV-a, minivana i hatchbacka. Łączy w sobie najbardziej różnorodne innowacje i osiągnięcia projektowe. Samochody te z reguły mają napęd na cztery koła, wysoką pozycję siedzącą, duży prześwit. Crossover ma ekonomiczność samochodu osobowego i zdolność przejazdu SUV-a. Jednak pomimo zwiększonej zdolności do jazdy w terenie, ciężkie przeszkody są dla niego nadal zbyt trudne.
Dlaczego crossover?
Niektóre crossovery mają podobny układ napędowy do sedanów i kombi. Ale przy tym wszystkim znacznie różnią się od swoich odpowiedników pasażerskich, w tym pod względem zużycia paliwa. Wadą, choć kontrowersyjną, jest również duży rozmiar auta. Ale wszystkie wady są pokryte zaletami maszyny. SUV, jak nazywany jest również crossover, choć nie jest pełnoprawnym SUV-em, z łatwością pokonuje nierówności i nierówności występujące na drogach krajowych. Biorąc pod uwagę znany stan naszych dróg, crossover jest prawdopodobnie najbardziej pożądaną opcją.
Kilka słów o wyborze zwrotnicy
Crossover to pojazd łączący w sobie zalety SUV-a i prostego samochodu osobowego. Jest idealny dla osób mieszkających na wsi i stale podróżujących do miasta, a także dla tych, którzy chcą zapomnieć o problematycznych odcinkach dróg. To idealny samochód dla klasy średniej.
Oto kilka przydatnych wskazówek, które pomogą Ci wybrać idealny model crossovera dla Ciebie:
- Przed zakupem samochodu jasno określ swój budżet, w tym związane z tym koszty, które będą związane z zakupem (ubezpieczenie, ewentualna konserwacja obsługiwanego samochodu itp.).
- Zdecyduj się na producenta. Bardzo ważne jest, aby rozważyć wszystkie zalety i wady konkretnej marki, więc nie spiesz się i przeanalizuj wszystkie dostępne opcje.
- Spróbuj wybrać model z maksymalną szerokością kół, jest to ważny czynnik zapewniający najbardziej wydajną jazdę w trudnym terenie.
- Kupując, zwróć uwagę na wysokość jazdy. Im wyżej spód autka znajduje się nad przeszkodą, tym większa szansa, że \u200b\u200bnie zahaczysz o niego.
- Podłączany napęd na cztery koła będzie doskonałym plusem, pomoże Ci znacznie zaoszczędzić na zużyciu paliwa.
- Jeśli masz rodzinę i dzieci, zwróć uwagę na wielkość bagażnika i kabiny, a także ogólny komfort.
- I wreszcie, spójrz na design i zewnętrzne "dzwonki i gwizdki", ponieważ crossover nie jest kabrioletem i możesz trochę zaoszczędzić na elegancji.
Artykuł o crossoverach i SUV-ach - czym się różnią, jakie są ich główne cechy. Na końcu artykułu - ciekawy film o 10 najdroższych crossoverach i SUV-ach.
Treść artykułu:
Być może nie ma ani jednego człowieka, który nie marzyłby o zakupie drogiego, nieporęcznego jeepa, takiego jak Land Rover czy nawet Hummer. Dlatego nie dziwi fakt, że pojawienie się nowego modelu tego typu samochodu od razu wywołuje gorącą dyskusję wśród przedstawicieli silnej połowy ludzkości. Staje się dla nich głównym tematem podczas przerwy na lunch w pracy, gorąco dyskutują o jej zaletach i wadach w sieciach społecznościowych. Jednocześnie niewielu kierowców decyduje się na zakup jeepa. W końcu jest to samochód przeznaczony do jazdy po wyboistych drogach wiejskich, a nie do poruszania się po ulicach miasta.
Ale jeśli wcześniej jeep był wyjątkowo obszernym samochodem z rozstawem osi 4x4, to z czasem pojawiło się kilka odmian tego pojazdu. Na przykład crossovery i SUV-y. Teraz te maszyny są bardzo poszukiwane. Jednak nie każdy miłośnik motoryzacji będzie w stanie odpowiedzieć na pytanie, jakie są między nimi fundamentalne różnice.
Jak rozpoznać zwrotnicę
Ostatnio na ulicach miast pojawiło się wiele tzw. Crossoverów. Te samochody to symbioza samochodu osobowego, minivana i jeepa. Wyróżniają się wysokim sufitem, dużym prześwitem między nadwoziem a drogą. Jednak SUV ma dokładnie te same cechy. Ale ten ostatni, jeśli narysujemy paralelę ze zwrotnicą, ma mniej wygodne wnętrze.
Mitsubishi Outlander
Nawiasem mówiąc, ten typ jeepa można również nazwać SUV-em dla miasta. Ogólnie rzecz biorąc, termin ten jest bardziej poprawny, ponieważ crossover jest skrzyżowaniem samochodu osobowego i SUV-a. Zapożycza sportowy wygląd, wygodne prowadzenie i dobrą dynamikę ze zwykłego samochodu osobowego. W tym samym czasie dostał nadwozie z SUV-a, zawyżony prześwit i napęd na wszystkie koła.
Generalnie takie modele nie są przeznaczone do jazdy po zbyt ponurym terenie. Radzą sobie tylko z małymi zjeżdżalniami i stosunkowo płynnymi zjazdami.
Mają też bardziej niezawodne zawieszenie niż samochody osobowe. Ale według tego parametru SUV-y je omijają. Jeśli entuzjasta samochodów kupił sobie taki samochód, lepiej nie ryzykować i trzymać się z dala od głębokich dołów i różnych przeszkód.
Hyundai-HB20X
Kierowcy nazwali je nową generacją jeepów. Te samochody niewiele różnią się od dobrych jeepów. Ale nadal istnieją pewne znaki, dzięki którym można zauważyć różnicę między tymi klasami. Z reguły tego typu crossover ma małą lodówkę, klimatyzację, system multimedialny i inne przydatne rzeczy. Warto zauważyć, że nadal nieoficjalnie nazywane są SUV-ami.
SUV-y wyróżniają się na tle innych jeepów:
- wysokie podest i sufit;
- małe ciało;
- brak ramy (to ta cecha odróżnia je bardziej od SUV-ów);
- gospodarka;
- duży prześwit między nadwoziem a nawierzchnią drogi;
- wygodniejsza kabina.
O SUV-ach
Historia SUV-a sięga wielu lat - pojawił się na długo przed crossoverem. Głównym wyróżnikiem SUV-a jest rama. Jednak niektóre modele tych maszyn go nie posiadają, co wprowadza pewne zamieszanie.
SUV to samochód osobowy, który może jeździć nie tylko po nawierzchniach z betonu asfaltowego, ale także po głuchych drogach wiejskich. Nie będzie mu też trudno pokonać leśne ścieżki, pola, wąwozy, wzgórza. W tym samym czasie może nawet przekroczyć rzekę do brodu.
Absolutnie wszystkie SUV-y są wyposażone w solidne nadwozie i duże koła z szerokimi oponami. Mają również wysoką pozycję siedzącą, dzięki czemu SUV-y ze stosunkowo łatwością pokonują poważne przeszkody.
Jeśli SUV utknie, można go wyciągnąć za pomocą wyciągarki. Wystarczy od kierowcy owinąć jeden koniec linki wokół drzewa, robiąc z niego coś w rodzaju lasso. Następnie uruchom potężny silnik. Stopniowo lina owija się wokół wyciągarki i maszyna pokona przeszkodę.
SUV to pojazd z napędem na cztery koła. Oznacza to, że jego silnik jest podłączony do wszystkich 4 kół, podczas gdy samochód jest podłączony tylko do 1 pary. SUV-y różnią się od crossoverów tym, że:
- potrafi pokonać wszelkie przeszkody;
- wyposażony we wciągarkę;
- wyposażony w duży korpus.
Szczegółowa analiza
A jednak, aby szczegółowo zrozumieć, jaka jest różnica między crossoverem a SUV-em, konieczne jest dosłowne zdemontowanie obu na części i usystematyzowanie niektórych niuansów:
Rozmiar
W porównaniu z SUV-em crossover ma niewielkie rozmiary. Jeśli chodzi o prześwit, ten drugi ma o kilka milimetrów mniej niż pierwszy. Ten parametr jest tak niezauważalny, że odróżnienie ciał od siebie gołym okiem jest prawie niemożliwe.
Ciało
Prawdziwymi przedstawicielami rodziny SUV-ów są samochody wyposażone w ramę. Jednak obecnie produkowane są takie jeepy, które mają lżejszą konstrukcję i korpus typu łożyskowego. Więc wszystko jest subiektywne. Jednocześnie crossovery wyróżniają się monokokowym nadwoziem. Jest bardziej sztywny podczas skręcania, co pozytywnie wpływa na obsługę maszyny.
Silnik
Wbrew powszechnemu przekonaniu nie wszystkie SUV-y są wyposażone w bardzo mocne silniki. Ale crossovery - wręcz przeciwnie, czasami moc ich silników przekracza 200 KM. Z kolei zarówno SUV, jak i crossover mogą być zasilane zarówno zwykłą benzyną, jak i olejem napędowym.
Podwozie
Głównym parametrem układu jezdnego takiego typu jeepa jak SUV jest napęd na cztery koła. Występuje w 2 typach: wtykowym i stałym. Ponadto SUV-y są wyposażone w takie funkcje, jak niskie biegi, wymuszone blokowanie mechanizmów różnicowych 1 lub 2 kół. W prawdziwym SUV-ie w dosłownym tego słowa znaczeniu zawieszenie może być fragmentaryczne lub całkowicie zależne. Jednocześnie posiada rezerwę siły.
Wszystkie powyższe parametry nie są typowe dla zwrotnic. Ponadto zwrotnice wyposażone są w napęd 1-osiowy.
Zdatność
To kryterium ma fundamentalne znaczenie przy porównywaniu crossovera z SUV-em. Jeśli ta pierwsza powstała z myślą o ulicach metropolii, drogach z rozbitym asfaltem i ziemią, to ta druga jest przeznaczona do podboju w terenie (nie zaleca się tego na crossoverze).
Koszt
Oczywiście cena wydania jest bardzo ważna dla kierowcy. Przede wszystkim wielu spojrzy na koszt samochodu, a dopiero potem - na jego parametry techniczne. Pod tym względem crossover prezentuje się w korzystniejszym świetle, ponieważ SUV kosztuje kilka razy więcej niż „miejski jeep”.
Ale zakup SUV-a jest konieczny tylko wtedy, gdy kierowca nie mieszka w mieście, ale na wsi i często podróżuje w terenie. Crossover jest idealny dla mieszkańców miast. Wyróżnia się wygodniejszym wnętrzem, bezpretensjonalną konserwacją i nie kosztuje fortuny jak prawdziwy SUV.
Najpopularniejsze marki i modele
Podsumowując, przedstawiamy najpopularniejsze marki i modele tych samochodów wśród rosyjskich kierowców. Zacznijmy więc od SUV-ów. Najczęściej kierowcy krajowi preferują UAZ, „Niva”. Często można spotkać na ulicach rosyjskich miast i Toyoty Land Cruiser oraz absolutnie wszystkich pokoleń.
Nie omijają też Volkswagena Touarega. Nissan Patrol sprzedaje się dobrze. Popularne są także pojazdy takie jak Range Rover Discovery i oczywiście Grand Cherokee, a także inne modele i marki.
Jednocześnie rosyjscy kierowcy najczęściej wybierają następujące zwrotnice:
- BMW X1 (a także X5 / X6);
- Infinity FX (EX);
- Audi Q5 (Q7);
- Porsche cayenne;
- Lexus RX;
- Cadillac SRX itp.
Posłowie
Obecnie w sprzedaży jest wiele dobrych crossoverów i SUV-ów. Ale tylko entuzjasta samochodów może zdecydować, który samochód wybrać, z dużym lub małym nadwoziem, z napędem na cztery koła lub bez ...
Aby kierowca w końcu zrozumiał, jakiego samochodu potrzebuje - crossovera czy SUV-a, musi nim jeździć przynajmniej przez kilka dni. Dlatego przed zakupem auta trzeba go przetestować w realnych warunkach. Wynajem samochodów może tu pomóc. Dopiero wtedy kierowca wyciągnie dla siebie pewne wnioski i kupi pojazd, który naprawdę mu się spodoba.
Film o 10 najdroższych crossoverach i SUV-ach:
Wszyscy słyszeli o Crossover, w przeciwnym razie Kreisler, ogólnie rzecz biorąc, wielu kierowców słusznie uważa ten typ samochodu za najbardziej prawdziwy kombi. To nie jest masywny SUV, przeznaczony tylko do strasznych terenowych dróg. Ale też nie samochód osobowy - królowa miejskich dróg i wygodnych torów. W przypadku crossoverów wszystko nie jest takie proste, czy chcesz wiedzieć absolutnie wszystko o tym typie samochodu? Cóż, możemy cię zaskoczyć.
Crossovery nie od razu stały się ulubieńcami publiczności. Przez długi czas zdobyli serca kierowców, ale mimo to pierwsza firma, która wypuściła przodka nowoczesnych crossoverów, postawiła na większy komfort i demokratyczną cenę. Stosunek najlepszej ceny do jakości szybko zakochał się w kierowcach. Któż jednak nie chciałby mieć samochodu, który może być używany zarówno w terenie, jak i na problematycznym asfalcie, a nawet prezentować się dobrze? Postawiono: amerykańska firma American Motors Corporation, która praktycznie wskrzesiła legendarną markę Jeep, stała się de facto matką wszystkich crossoverów. A teraz udział crossoverów w rynku wynosi co najmniej 35% całkowitej liczby sprzedanych nowych modeli / samochodów.
W rzeczywistości crossover to rodzaj hybrydy klasycznego SUV-a, minivana i samochodu osobowego. Z samochodu osobowego crossovery otrzymały komfortowe sterowanie, niedostępne dla SUV-ów, ogromne wnętrze typowe dla dużych „braci” oraz niewielką masę całkowitą auta. Minivan przekazał zwrotnicy pewne dane zewnętrzne, na przykład dużą torpedę i wysoki sufit. Bardzo wygodne połączenie najlepszych cech wszystkich typów pojazdów.
Plusy i minusy. Trochę o „wypychaniu” i zachowaniu na drodze
Crossovery są znacznie bardziej zwinne i mają duży potencjał. Pokonują dużą liczbę przeszkód, nie boją się irytujących przeszkód a la próg zwalniający - dno nie pozostanie porysowane - ani torów tramwajowych i wysokich krawężników.
Crossovery występują w kilku rozmiarach:
- Pełny rozmiar. Standardowy napęd na cztery koła. Największe podobieństwo do SUV-ów
- Mini. Często wyposażony w napęd monofoniczny. Świetny samochód do podróżowania po mieście i pobliskich przedmieściach.
- Kompaktowy. Optymalny stosunek.
- Średniego rozmiaru. Typowy sweet spot, który będzie odpowiadał zarówno profesjonalistom, jak i niedoświadczonym kierowcom.
Szukasz niezawodnych crossoverów na rynku wtórnym? Zwróć uwagę, w którym opowiemy o 10 dobrych samochodach sprzedanych z ręki.
Teraz szczególnie istotne, o których dowiesz się również na naszej stronie internetowej.
Zwrotnice mają ogromną liczbę zalet:
- Manewrowość. Jest znacznie łatwiejszy w prowadzeniu niż zwykły SUV.
- Lekka waga.
- Wielka wszechstronność.
- Solidna konstrukcja
- Wysoka pozycja siedząca (wygodna widoczność)
- Przestronność. Duża objętość kabiny i możliwość przewożenia dużych ładunków dzięki zmniejszeniu liczby pasażerów.
- Możliwość napędu pełnego i mono.
- Mocny silnik.
- Korpus nośny
- Maksymalny prześwit
- Przenoszenie. Jest trudniejszy niż w samochodach, przez co kierowca będzie czuł się pewniej na trudnych zakrętach, rolkach, zjazdach.
Nie wszystko jest tak różowo, wady tej kategorii samochodów jest sporo. Niezależnie od tego, czy ma to znaczenie, czy nie, każdy kierowca sam decyduje.
- Zużycie paliwa
- Koszty utrzymania
- Pewna masywność
Zwrotnice są dobre, ponieważ możesz wybrać model na absolutnie każdy portfel i najbardziej kapryśne wymagania. Są zróżnicowane, podobnie jak ich ceny. Czas więc zapomnieć o stereotypie - wszystkie zwrotnice są przeznaczone wyłącznie dla segmentu premium rynku. Chociaż tak, wiele modeli ma zwiększony komfort, eleganckie wykończenia, a zatem bardziej prawdopodobne jest, że będą pasować do wysokiego poziomu klasy średniej lub klasy VIP kierowców.
Crossover jako rodzaj samochodu: do czego służy
A więc podsumujmy. W jakim celu crossover może być najbardziej optymalnym rozwiązaniem, czego się spodziewać i właściwie po co kupować tego typu auto?
- Na długie, częste wyjazdy. Dzięki dobrej, wysokiej pozycji siedzącej, dogodnemu kątowi widzenia toru nawet lekko zmęczony kierowca będzie mógł bez większych trudności prowadzić samochód.
- Do przemieszczania się z dużymi ładunkami lub w towarzystwie ludzi.
- W przypadku dróg niesformatowanych: doły, dziury, gruz i inne „kłopoty” nie staną na drodze tego samochodu.
- Dla miłośników dość mocnych silników i wygodnych wymiarów auta.
- Dla tych, którzy chcą kupić nie drogiego SUV-a, ale tańszy samochód z najlepszymi funkcjami SUV-a.
Zwrotnica nie nadaje się do takich celów i ma wady:
- Trudne przeszkody. Crossover sobie z nimi nie poradzi, może poważnie ugrzęznąć, a wyciągnięcie go jest znacznie trudniejsze niż zwykłego SUV-a.
- Duża ilość ładunku i pasażerów. Będziemy musieli poświęcić jedną rzecz.
- Obsługa jest trudniejsza niż w przypadku samochodu osobowego.
- Wymiary. Czasami kierowcy na początku trudno jest się do nich przyzwyczaić.
- Wysoka cena.
I na koniec - mały film o tym, do czego zdolne są zwrotnice na umiarkowanym terenie
Wynik
Co to jest crossover? To typowy samochód, przeznaczony bardziej do pokonywania przeszkód w metropolii lub bardzo blisko niej. Bardzo agresywny wygląd, efektowne, ale jednocześnie łatwe w manewrowaniu gabaryty sprawiają, że jest to doskonały sprzymierzeniec dla każdego, kto ceni sobie komfort jazdy i pewność swojego statusu. W rzeczywistości crossovery to samochody statusowe o rozszerzonej funkcjonalności. Są najlepszym rozwiązaniem na problematyczne nawierzchnie drogowe, ale nie do pełnych warunków terenowych.
Nie powinieneś wyposażać crossoverów w wręcz doskonały zestaw funkcji i możliwości. Mają zarówno słabe strony, na przykład nieefektywność, jak i mocne strony - zwiększoną sprawność biegową, ciało, wygląd.
Pamiętaj, co wskazaliśmy powyżej i skup się na wymaganiach dotyczących pojazdu. Miej dobry wybór!
W ciągu ostatnich kilku lat liczba samochodów na drogach kraju wzrosła dziesięciokrotnie, a nawet setki razy. Każdego dnia coraz więcej z nich jest reprezentowanych przez SUV-y, SUV-y i crossovery. Duże, pojemne, o ciekawym designie, błyszczące i błyszczące, lubią każdego, ale nie każdy potrafi odpowiedzieć na pytanie, SUV - co to jest i wymienić różnice między crossoverem a SUV-em lub crossoverem a SUV-em. A trzeba je znać, bo często, z powodu ignorancji mieszkańców, producenci wprowadzają ich w błąd, nazywając crossoverami SUV-ów, które nie tylko w błocie, w zwykłych, nie zawsze są w stanie jeździć.
Definicje
Więc SUV - co to jest? Nie można odpowiedzieć na to pytanie w trzech słowach, ponieważ należy zwrócić uwagę na wiele kryteriów. SUV to jedna z japońskich marek o zwiększonej przestrzeni wewnętrznej, która wygląda podobnie do crossovera, ale nie ma swoich właściwości mechanicznych. Istnieje błędne przekonanie, że SUV-y, podobnie jak crossovery, mają zwiększoną zdolność do jazdy w terenie. Jednak to tylko złudzenie. Przeznaczone są do jazdy po zwykłym asfalcie lub w skrajnych przypadkach po utwardzonej suchej drodze.
Crossover to hybryda SUV-a i pojazdu premium. On, podobnie jak SUV, ma mocny silnik i zwiększoną zdolność do jazdy w terenie, a jako samochód premium - błyszczący wygląd. W związku z tym zdolność crossovera do jazdy w terenie jest znacznie wyższa niż SUV-a. Jest wyposażony iz powodzeniem radzi sobie z lekko uszkodzonymi gąsienicami. Jednak jest to bardziej samochód sportowy niż pojazd terenowy. Crossover do SUV-a jest jak chodzenie do Moskwy, więc można nim jeździć po bardzo wyboistym, zdeformowanym torze lub mokrej błotnistej wiejskiej drodze, być może usianej dziurami, kałużami i rowami, ale nie na długo. Znacznie bardziej typowy crossover „chodzi” asfaltową autostradą z rzadkimi wyjazdami za miasto, co tłumaczy się stosunkowo niewielkim marginesem bezpieczeństwa niezależnego zawieszenia.
SUV jest królem wszystkich tras, nawet tych, które wcale nie zasługują na miano „road”. W przeciwieństwie do crossovera, SUV jest zaprojektowany specjalnie do jazdy w terenie, a jego komponenty mają ogromny margines bezpieczeństwa. Pojazdy terenowe nie zawsze mają kolosalne wymiary, ale z konieczności charakteryzują się dużą siłą napędową i zdolnością do jazdy w terenie.
Różnice pod względem mechaniki
Sądząc tylko po ich wyglądzie, wszystkie trzy kategorie samochodów można określić jako SUV-y, ale ze względu na ogromną różnicę w ich wyposażeniu technicznym byłoby to błędne. Aby udzielić jak najpełniejszych odpowiedzi na pytania: SUV - co to jest i czym różni się SUV od crossovera, należy bardziej szczegółowo rozważyć różnice w ich nadwoziach, skrzyniach biegów i zawieszeniach.
Kilka słów o ciele
Podczas gdy crossovery i SUV-y mają tylko nadwozie nośne, SUV-y są wyposażone w konstrukcję ramy ze wszystkimi jednostkami i zespołami. I, oczywiście, sztywność skrętna nadwozia crossovera jest znacznie wyższa niż w SUV-ie.
O transmisji
Charakterystyczną cechą skrzyni biegów SUV-a jest wyposażenie z niskim zakresem przełożeń, pozwalające przezwyciężyć warunki złej drogi. Ponadto maszyny tego typu mają mosty, które są wymuszone lub napęd na wszystkie koła, którego cechą jest
Przekładnie crossoverów charakteryzują się większą prostotą: nie posiadają szeregu niskich biegów oraz stałego napędu na wszystkie koła, jest on załączany tylko na siłę podczas procesu poślizgu.
Konstrukcja skrzyni biegów SUV może być dwojakiego rodzaju: podobna do tej zainstalowanej w crossoverze lub napędzie na przednie koła, charakterystycznej dla zwykłego samochodu osobowego.
Funkcje zawieszenia
SUV ma zależne zawieszenie, które zwiększa zdolność pojazdu do jazdy w terenie. Jego zaleta - niezawodność, wada - komfort jazdy SUV-em jest znacznie gorszy niż „chodzenie” po crossoverze czy SUV-ie.
SUV-y i crossovery mają zwykle tył i przód. Jedyna różnica polega na tym, że zawieszenie tego ostatniego ma na celu zrównoważenie udanego użytkowania zarówno w terenie, jak i na zwykłym torze asfaltowym. Najpełniejszą odpowiedź na pytanie, SUV - co to jest, można uzyskać, podejmując próbę jazdy samochodem w terenie. Jeśli zawieszenie crossovera ma wystarczający margines bezpieczeństwa tylko do jazdy po dobrym asfalcie lub zdeptanych piaszczystych drogach, to SUV nie zawsze jedzie po asfaltowej drodze, jeśli jest zepsuty.
O kołach i umiejętnościach przełajowych
Najbardziej fundamentalne różnice między SUV-ami, SUV-ami i crossoverami wyrażają się w cechach ich kół i geometrycznych zdolnościach terenowych.
SUV jest wyposażony w duże koła (o średnicy trzydziestu cali i więcej) z wysoką ścianą boczną. A crossovery i SUV-y mogą mieć konwencjonalne niskoprofilowe, przeznaczone do jazdy po asfalcie.
Koła SUV-a muszą mieć dużą średnicę (od 30 cali) z wysoką ścianą boczną. W crossoverach i samochodach typu SUV można zamontować opony niskoprofilowe do jazdy po asfalcie. Zdolność terenowa SUV-ów jest znacznie zwiększona dzięki zmniejszeniu zwisów rufy i przodu samochodu. Pozwala to zwiększyć kąty wyjścia i wejścia podczas ostrych lub nieoczekiwanych zjazdów i podjazdów. Zwrotnice i SUV-y mają mniejszą przejezdność, ponieważ są wyposażone w dość duże zwisy. Powodem tego jest to, że w projektowaniu samochodów takich jak SUV czy crossover głównym wskaźnikiem jest moment estetyczny, a nie fizyczny.
Odnosząc się do przejezdności geometrycznej, należy zauważyć, że jej główną definicją jest zdolność pokonywania przeszkód o różnym stopniu złożoności.
Główni przedstawiciele
Najbardziej znanymi przedstawicielami SUV-ów są Jeep Wrangler, Land Rover Discovery, Chevrolet Niva, VW Touareg, Range Rover, Niva, Mercedes-Benz ML / G-Class oraz wszystkie modele krajowego UAZ.
Rodzinę crossoverów dumnie reprezentują Jeep Grand, Infinity EX, Audi Q7 i Lexus RX.
Następujące samochody nazywane są SUV-ami: nowy SUV Toyota RAV4, VW Tiguan, KIA Sportage, Nissan Qashqai (Murano, X-Trail) i Honda Pilot. Mam nadzieję, że teraz widać wyraźną różnicę.
Myśląc o tym, czym jest SUV i crossover, nie sposób nie wspomnieć o samochodach, które stoją na styku powyższych klas: Porsche Cayenne, Range Rover Sport i Mercedesie M. Łączą pewne cechy crossovera i SUV-a, to znaczy, chociaż crossovery zwykle nie mają wielu biegów pełzających, te samochody mają.