Was ist synthetisches öl. Welches Mineralöl ist besser und kann es mit anderen gemischt werden

Mit dem Aufkommen der ersten Mechanismen wurde das Problem der Reibungsreduzierung zwischen interagierenden Teilen relevant. Diese Funktion übernehmen Schmierstoffe. Sie reduzieren den Reibungskoeffizienten deutlich. Zu diesem Zweck wurden zunächst erdölbasierte Produkte verwendet.

Anschließend lernten die Menschen, Schmierstoffe mit bestimmten Eigenschaften zu synthetisieren. Und jetzt bleibt für viele Autofahrer die Frage: Welches Öl sie für ihre " Eisen Pferd»Und wie man eigentlich ein Öl vom anderen unterscheidet.

Was ist der Unterschied zwischen synthetischem Öl und Mineralöl?

Schon die Namen der Ölsorten lassen erahnen, dass das Mineral auf der Basis von Naturprodukten (Erdölkohlenwasserstoffen) hergestellt wird und Synthetik ein künstliches Ergebnis ist. chemische Reaktionen... Da mineralische Motorenöle von Natur aus Eigenschaften besitzen, wurde es notwendig, solche Schmierstoffe mit unterschiedlichen Parametern zu entwickeln. Grund dafür sind die extremen Bedingungen, unter denen die Teile arbeiten müssen. Automotor... Dank chemischer Synthese konnten Öle erhalten werden, die den Anforderungen besser entsprechen und sich in ihren Eigenschaften deutlich von ihren natürlichen Pendants unterscheiden können.

Schauen wir uns nun konkret an, was anders ist Mineralöl aus synthetischen, anderen als Ursprung:

• Reaktion auf Temperaturänderungen innerhalb des Verbrennungsmotors;
• die Fähigkeit, ihre ursprünglichen Eigenschaften beizubehalten (Synthetik ist bei dieser Aufgabe besser);
• Fließfähigkeit (bei Kunststoffen ist sie merklich höher);
• die Fähigkeit, die Leistung bei starker Überhitzung aufrechtzuerhalten (Additive in Mineralöl brennen allmählich aus, wodurch sich die Parameter erheblich ändern).

Somit liegt auf der Hand, dass Kunststoffe im Gegensatz zu Mineralölen lange und mit extreme Bedingungen Betrieb erfolgreich seine Eigenschaften beibehalten. Insbesondere kann die Ölsorte durch seine Viskosität bestimmt werden. Also, mit sehr niedrige Temperaturen Mineralöl ist dicker. Im Betrieb nimmt zunächst die Viskosität des Mineralwassers ab, da die diese Eigenschaft beeinflussenden Zusätze ausbrennen. Doch dann reichern sich im Öl Zersetzungsprodukte an, was zu seiner Verdickung führt. Kunststoffe hingegen halten ihre Viskosität unter verschiedenen Bedingungen stabiler.

Unterschied zwischen Synthetik und Halbsynthetik

Der Kompromiss zwischen verschiedenen Schmierstoffen ist Sex synthetisches Öl... Es wird durch Mischen beider Typen erhalten. Gleichzeitig beträgt das Mineralöl im Endprodukt 50 bis 70 %, der Rest ist synthetisch. Diese Zwischenoption unterscheidet sich von synthetischen Materialien dadurch, dass sie:

• weniger beständig gegen extreme Temperaturen;
• behält seine Eigenschaften nicht so lange, daher muss häufiger ausgetauscht werden;
• besitzt mehr hoch viskos, was zu großen Reibungsverlusten führt;
• optimal für Hochleistungsmotoren und Turbolader.

Was ist besser: synthetisches oder Mineralwasser?

Jetzt kommen wir zu dem Punkt, an dem wir versuchen können, die Frage zu beantworten, welches Öl besser ist. Wenn wir von der Beschreibung der Unterschiede zwischen den Ölsorten ausgehen, ergibt sich die offensichtliche Antwort: Kunststoffe sind zweifellos besser, daher müssen sie gegossen werden. Allerdings ist nicht alles so einfach. Es gibt viele Situationen, in denen es besser ist, Mineralöl zu bevorzugen. Immerhin ist es spürbar günstiger und es muss nicht immer zu viel bezahlt werden.

Und in einigen Fällen ist es im Allgemeinen kontraindiziert, Kunststoffe einzufüllen. Dies gilt für Fahrzeuge mit Hohe Laufleistung... Die Öldichtungen in ihnen sind bereits stark abgenutzt und können daher keine ausreichende Dichtheit bieten. Und Kunststoffe mit ihrer hohen Fließfähigkeit "verlassen" den Motor einfach, müssen also ständig hinzugefügt werden. Wenn du einen alten fährst inländisches Auto, bedenkenlos Mineralwasser zu sich nehmen.

Darüber hinaus hat Mineralöl den Vorteil, Ablagerungen an Teilen nach und nach wegspülen zu können. Kunststoffe kratzen sie in großen Bruchstücken ab, die dann die Ölleitungen und Filter verstopfen. Denken Sie daran, dass, wenn die Temperatur in Ihrer Nähe im Winter normalerweise nicht 20 ° unter dem Gefrierpunkt erreicht, keine synthetischen Stoffe verwendet werden müssen.

Daher ist es notwendig, das Öl für Ihr Auto basierend auf den individuellen Betriebsbedingungen auszuwählen. Wenn sie ziemlich moderat sind, können Sie bedenkenlos Mineralöl verwenden. Dem Auto schadet das natürlich nicht, wenn Sie nicht vergessen, den Schmierstoff rechtzeitig zu wechseln.

Auf der Straße sind Situationen nicht ausgeschlossen, in denen das Fahrzeug mit Motoröl nachgefüllt werden muss. Was ist in diesem Fall zu tun? Es gibt mindestens 2 Möglichkeiten, das Problem zu lösen: jemanden bitten, das Auto zur nächsten Servicestation abzuschleppen, oder Sie können Motoröle mischen, indem Sie das vorhandene hinzufügen. Welche Option sollten Sie wählen? Welche Folgen hat das Mischen? Lass es uns herausfinden.

Etymologie

Beginnen wir mit Synthetik. Die Basis dieser Öle ist ein künstliches Produkt der Öl- und Gasverarbeitung, das durch Synthese gewonnen wird. Der Auszahlungsprozess selbst ist sehr kompliziert, aber sehr effektiv. Die molekulare Zusammensetzung solcher Öle ist so perfekt, dass durch ihre Wirkung auf Autoteile sogar keine oxidativen Prozesse sowie Reaktionen mit Dichtungsgummiprodukten auftreten. Dieses Motoröl basiert auf spezielle Zusätze die die Produktivität steigern und den Kraftstoffverbrauch senken. Der Einzige möglicher Nachteil ein solches Produkt ist seine Kosten. Einige Meister sagen auch, dass synthetisches Öl bei laufendem Motor stark stinkt und verschwendet wird. Es ist nicht sicher bekannt. Daher werden wir es für unwahr halten.

Halbsynthetisches Öl enthält grundsätzlich zwei Arten von molekularen Substanzen: synthetisch und mineralisch. Einfach gesagt, es ist eine Mischung aus beidem. Wichtig ist, dass es keine Standards gibt, die das Verhältnis der Basen in einem halbsynthetischen Öl regeln. Etwas gute Marken verteilen Sie die Komponenten wie folgt: 40% - Synthetik, 60% - mineralische Basis... Dieser Prozentsatz wird jedoch immer nach Ermessen des Herstellers gewählt, und einige skrupellose Marken können von den empfohlenen Anteilen abweichen.

Welche Öle sind für welche Motoren geeignet?

So ist es möglich, wahrscheinlich nicht zu mischen. Schließlich sind die beiden Fundamente verschieden technische Eigenschaften... Halbsynthetisches Fett hat einen niedrigen Viskositätsindex, hat ein kleines Additivpaket und mehr hohe Raten Oxidation. Wenn Sie dieses Öl im Winter verwenden, außerhalb des Fensters sehr kalt, ist das Starten des Motors schwierig, verglichen mit der Funktionsweise des Motors bei Analoga auf synthetischer Basis. Außerdem ist das Wechselintervall für solche Öle kürzer. Ein mögliches Plus des halbsynthetischen Öls ist sein niedriger Preis.

Einige Experten empfehlen die Verwendung von Halbsynthetik bei alten Motoren, deren Laufleistung 100.000 Kilometer überschreitet. Es stellt die Kompression wieder her, wischt Mikrorisse und andere Defekte ab. Es ist ideal für einen Motor mit installierter Turbine.

Kunststoffe – die Wahl für neue Motoren

Was die synthetische Basis betrifft, wird empfohlen, diese von Grund auf neu zu befüllen und bei neuen Motoren mit geringer Laufleistung zu verwenden. So eine Flüssigkeit macht einen hervorragenden Job mit hohe Temperaturen und ist sehr resistent gegen seine Schwankungen. Sie können ein solches Öl nicht nach 10.000 Kilometern wechseln, sondern nach 30-35.000. Eine breite Palette von verwendeten Additiven ermöglicht die Aufnahme von internen Ölkanäle sauber. Dieses Öl verhindert die Schlammbildung, erhöht das Motorpotential und reduziert den Benzinverbrauch.

Vielleicht ist uns jetzt klarer, ob es möglich ist, Kunststoffe mit Halbkunststoffen zu mischen. Motoröle auf Basis dieser Basen sind für verschiedene Motoren... Dies bedeutet, dass Sie sie nicht mischen können.

Was passiert, wenn Motoröle gemischt werden?

Beim Mischen zweier verschiedener Basen ist die Reaktion aufgrund ihrer Unverträglichkeit unvermeidlich. Dies führt zur Bildung von Schlacken, die die Ölkanäle verstopfen und die Bewegung der Flüssigkeit durch den Motor behindern. Dadurch verschleißt der Motor schnell und seine Lebensdauer wird reduziert. Ein organisches Schmiermittel hat viele chemische Zusätze in seiner Zusammensetzung. Sie werden dort zum Schutz des Motors benötigt. Die anorganische Base enthält standardmäßig Additive. Infolgedessen erhalten Sie beim Mischen eine übermäßige Menge an Chemikalien, die dem Motor nicht zugute kommt.

Wann ist Mischen erlaubt?

Es lohnt sich zu bedenken, dass kein einziges Etikett hat offizielle Freigabe Hersteller zum Mischen. Negative Konsequenzen Gleichzeitig werden sie es sicherlich sein, daher wird niemand grünes Licht für solche Manipulationen geben. Aber da es Ärger gibt und es keinen anderen Ausweg gibt, können Sie synthetischen Stoffen ein wenig organisches Material hinzufügen oder umgekehrt. Aber nachdem Sie dies getan haben, müssen Sie sofort zur nächsten Servicestation gehen. Versuchen Sie außerdem, den Motor nicht zu stark zu drehen. In einer Autowerkstatt ist es notwendig, den Motor vollständig zu spülen und das vom Hersteller empfohlene "native" Öl einzufüllen.

Ist es also möglich, Motoröle mit Blick auf eine schnelle Motorspülung zu mischen? Dies ist erlaubt, aber dringend davon abzuraten. Das Spülen sollte mit speziellen Mitteln an der Tankstelle durchgeführt werden.

Kann man Synthetik mit Synthetik mischen?

Synthetische Motorenöle sind weniger launisch. Es gibt jedoch kein Universalfett mit einer Viskosität und einem Additivpaket. Jeder Hersteller stellt seine eigenen Kunststoffe her, die unterschiedliche Zusätze enthalten. Beim Mischen von synthetischen Ölen verschiedener Marken kann eine Unverträglichkeitsreaktion nicht ausgeschlossen werden. Zumindest einige Additive können ausfallen, was die Schmiereigenschaften des Öls drastisch reduziert und es viskoser macht. Es ist jedoch besser, Öle auf der gleichen Basis zu mischen, als zu versuchen, zu mischen verschiedene Basen... Es lohnt sich jedoch darauf zu achten, dass die Viskosität der Schmierstoffe gleich ist. Einige Fahrer fragen sich, ob es möglich ist, 5W40- und 10W40-Motoröle zu mischen. die Viskosität dieser Produkte ist unterschiedlich.

Mischen von Fetten mit der gleiche Wert Anzeige der letzten Ziffern Temperaturregime, in denen ihre Arbeit so korrekt wie möglich sein wird. Es ist am besten, Öle zu mischen, wenn sie von derselben Marke sind. Wenn die Marken unterschiedlich sind, können Sie nur mischen, um den Ölstand zu erhöhen und zur Tankstelle zu gelangen. Alles wegen der Zusatzstoffe, die die Hersteller verwenden. Diese Komponenten sind fast immer unterschiedlich, werden zusammen verwendet, können miteinander in Konflikt geraten und ausfallen.

Beachten Sie, dass es auch gegenteilige Meinungen von Mechanikern gibt, die behaupten, dass Öle auf einer Basis frei miteinander gemischt werden können, und dies wird keine negativen Auswirkungen haben. Vielleicht ist dies wahr, aber es besteht keine Notwendigkeit, Risiken einzugehen, es sei denn, es ist absolut notwendig.

Wenn Öl nachgefüllt werden muss, sollten Sie idealerweise Ihren Händler anrufen, um herauszufinden, welches Öl gemischt werden darf.

Abschließend

Jetzt haben wir endlich herausgefunden, ob es möglich ist, Motoröle zu mischen. Sie sollten dies nicht tun, wenn es eine andere, konservativere Lösung für das Problem gibt. Wenn auf der Autobahn Schmiermittel hinzugefügt werden muss, ist es besser, das Auto zur Tankstelle abzuschleppen, wo das "native" Öl hinzugefügt oder vollständig ersetzt werden kann. Aber wenn es keine Alternative gibt, dann gieße ein, was du hast. Aber kommen Sie langsam zur Tankstelle, ohne zu laden Kraftwerk... Die Hauptsache ist, dass Sie jetzt wissen, ob Motoröle gemischt werden können.

Motoröl hat schon immer eine wichtige Rolle bei der Motorleistung gespielt. Dank dieser Flüssigkeit bildet sich an den Zylinderwänden ein dünner Ölfilm, der die Reibung um Kolben für Verbrennungsmotoren, trägt zu mehr bei vollständige Verbrennung Kraftstoff, erhöht die Leistung des Autos

Das weltweit erste Motorenöl wurde 1873 vom amerikanischen Arzt John Ellis patentiert. Seitdem sind viele neue Ölsorten entstanden, von denen jedes seine eigenen hat Eigenschaften... Heute ist eine Vielzahl von Modellen von verschiedene Hersteller, das Autobesitzern angeboten wird, kann selbst die erfahrensten unter ihnen verwirren. Bevor wir also ein Gespräch darüber beginnen, was ein halbsynthetisches Motorenöl ist, erinnern wir uns an die beliebtesten Fertigungsunternehmen, die einen guten Ruf und Erfahrung in der Herstellung haben Motoröle.

Die heutige Bewertung von Motorölen ist wie folgt:

1. "Castrol"
2. "Handy, Mobiltelefon"
3. Lukoil
4. "Hado"
5. Hülse
6. "Motul"

Bei der Auswahl von Motoröl sollten Sie auf diese Hersteller achten. Welche Ölsorte sollten Sie für Ihr Auto wählen? Was ist besser - Synthetik oder Halbsynthetik? Was ist der Unterschied zwischen ihnen?

Synthetik und Halbsynthetik

Synthetisches Öl wird durch organische Synthese hergestellt, basierend auf Erdölprodukten oder Erdgas... Diese Art von Öl wurde bereits 1939 in Deutschland entwickelt, aber am weitesten verbreitet erst in den 1990er Jahren erhalten. Damals erschienen Motoren, deren Konstruktion die Eigenschaften von synthetischem Öl erforderte. "Synthetics" ist immun gegen Oxidation und verändert seine Eigenschaften auch bei lange arbeit Motor Verbrennungs... Die Temperatur kann die Viskosität von Kunststoffen nicht beeinflussen, was das Starten des Autos bei jedem Wetter erleichtert. Synthetisches Motoröl hat jedoch seinen Nachteil - hohe Kosten.

Mineralöle werden durch Destillation direkt aus Öl hergestellt, gefolgt von einer Reinigung aus Ölfraktionen. Es enthält verschiedene Zusatzstoffe - Medikamente, die verbessern LeistungseigenschaftenÖle, "saubere" Ablagerungen an den Motorwänden, schützen Teile vor Verschleiß. Aber in den Bedingungen erhöhte Belastungen, Additive können erodieren, was die Leistung des Motors beeinträchtigt. Aus diesem Grund sind die Eigenschaften von Mineralöl (Erdöl) denen von "Halbsynthetischen" unterlegen.

Halbsynthetisches Öl ist eine Mischung aus Mineralöl und "Synthetik". Der Gehalt an Mineralöl darin reicht von 50-60 Prozent. Synthetik darin ist 40-50 Prozent. Strenge Anforderungen an ProzentsatzÖle gibt es nicht, und jeder Hersteller hat das Recht, seinen Anteil selbst festzulegen, aber die renommiertesten Hersteller Schmierstoffe Verwenden Sie die Ölleistungsklassifizierung des bekannten American Petroleum Institute (API). Nach dieser Klassifikation wird halbsynthetisches Motorenöl in fünf Kategorien eingeteilt, je nachdem, welche Basis für seine Herstellung verwendet wird. Chemische Zusammensetzung Das Grundöl, oder auch Base genannt, bestimmt die Qualität des Öls. Additive können die Qualität des Produkts deutlich verbessern, verändern jedoch im Langzeitbetrieb ihre Eigenschaften. Deshalb wird die Basis zum Hauptindikator für Qualität.

Bekannt ist auch die von der American Society aufgestellte Klassifizierung von Motorenölen nach Viskosität. Automobilingenieure(SAE). Diese Norm trat 2001 in Kraft und unterteilt alle Motorenöle nach Viskosität in Sommer-, Winter- und Ganzjahresöle.

Heute ist halbsynthetisches Öl die am meisten nachgefragte Sorte. Es hat eine höhere Stabilität im Vergleich zu Mineral und ist gleichzeitig fast doppelt so teuer wie "synthetisches".

Die Wahl des Öls variiert je nach Laufleistung. Wenn wir Semisynthetics in absolut gießen neuer Transport, dann erhalten wir den maximalen Effekt.

Ist eine Kombination möglich?

Die Frage, ob es möglich ist, Motoröle zu mischen verschiedene Typen, führt sehr oft zu Kontroversen unter Autofahrern. Es wird empfohlen, von einem solchen Verfahren abzusehen, da das Ergebnis nicht vorhersehbar ist. Wenn es keinen anderen Ausweg gibt, verwenden Sie Flüssigkeiten, die an derselben Anlage freigesetzt wurden. Damit der Verbrennungsmotor Ihres Autos reibungslos läuft, halten Sie sich beim Wechsel von einer Flüssigkeit zu einer anderen an diese Regel.

Falls Sie das Auto auf Öl eines anderen Herstellers umstellen möchten, müssen Sie den Motor spülen. Sie können in wenigen Minuten Öl von einer anderen Firma einfüllen, nachdem eine spezielle "Fünf-Minuten-Flüssigkeit" das Innere des Motors gespült hat. Sie sollten sich jedoch irren, wenn Sie denken, dass eine Spülung als vorbeugende Maßnahme durchgeführt werden kann. Außer in Fällen, in denen ein Übergang von einem Hersteller zu einem anderen durchgeführt wird und beim Wechsel von Kunststoff auf Halbkunststoff, kann der Grund für die Spülung der Verdacht sein, dass mit dem Motor Ablagerungen in den Motor gelangt sind minderwertiger Kraftstoff... Der Kauf eines Gebrauchtwagens ist eine Ausrede für eine Motorwäsche. Aber die endgültige Entscheidung wird am besten erst nach der Diagnose getroffen.

Damit Sie das richtige Öl auswählen können, beachten Sie die Empfehlungen des Maschinenherstellers. Sie finden sie in der Bedienungsanleitung. Über den Online-Shop kann bequem und zudem eine freie Ölauswahl erfolgen. Dazu müssen Sie Modell, Marke, Typ und Baujahr Ihres Autos angeben.

Autobesitzer haben oft die Frage, welches Öl besser zu wählen ist: synthetisch oder halbsynthetisch? Bei der Auswahl ist zu berücksichtigen die folgenden Eigenschaften Auto: Marke, Alter, Kilometerstand und technischer Zustand... Das solltest du auch wissen grundlegende Unterschiede Synthetik aus Halbsynthetik.

Definition

Synthetisches Motoröl Ist ein Produkt künstlichen Ursprungs, das entweder durch Tiefenverarbeitung von Öl oder aus Erdgas durch die Methode der Molekularsynthese gewonnen wird. Es wird wenig von äußeren Faktoren beeinflusst und ändert seine Eigenschaften bei längerem Gebrauch fast nicht.

Halbsynthetisches Öl erhalten durch Mischen von zwei verschiedene Hintergründe in folgenden Anteilen: 30-50% synthetisches und 50-70% Mineralöl. Was Synthetik ist, ist oben beschrieben, und Mineralöl ist ein Produkt natürlichen Ursprungs, das aus Öl durch Destillation und anschließende Reinigung gewonnen wird.

Unterschiede

Was bedeutet Stabilität in Bezug auf ein synthetisches Motorenöl und was bedeutet es für normaler Autobesitzer? Synthetisches Motorenöl enthält Moleküle, die Leistungsmerkmale sorgfältig kalkuliert. Es bedeutet, dass gegebene AnsichtÖl hat eine hohe thermische und chemische Beständigkeit. Daher haben Kunststoffe viel weniger Angst vor Überhitzung und niedrigen Temperaturen als andere Öle. Es bietet sicheres Arbeiten Motor, sowohl im Sommer als auch im Winter, da er auch bei Arbeiten an der Maschine optimale Viskositätsindikatoren behält hohe Drehzahlen und starke Belastung des Motors. Chemische Stabilität bedeutet keine Wechselwirkung bei der Arbeit mit Öl, daher ändern sich seine Eigenschaften für lange Zeit nicht.

Halbsynthetik ist stabiler als Mineralöl, aber synthetischem Öl unterlegen, sollte aber unter bestimmten Bedingungen synthetischen vorgezogen werden. Wenn das Auto eine beträchtliche Laufleistung hat, muss Halbsynthetik in den Motor gegossen werden, da Kunststoffe einen hohen Kohlenstoffgehalt aufweisen. Halbsynthetik kann auch dann sicher verwendet werden, wenn das Auto nicht bei niedrigen Temperaturen (unter 20 Grad Celsius) betrieben wird, falls die anderen Eigenschaften des Öls für geeignet sind dieses Fahrzeug... Teilsynthetisches Öl muss etwas häufiger gewechselt werden als synthetisches.

Schlussfolgerungen Website

1. Kunststoffe haben weniger Angst vor niedrigen Temperaturen und Überhitzung als halbsynthetische.
2. Synthetik behält ihre Betriebseigenschaften länger, schützt den Motor gut vor Verschleiß, außerdem muss es seltener gewechselt werden als halbsynthetisches Öl.
3. Kunststoffe sind flüssiger und durchdringender, sodass sie Reibungsverluste reduzieren und den Kraftstoffverbrauch senken können.
4. Halbkunststoffe Besser passen für Hochleistungsbenzin und Dieselmotoren sowie Turbomotoren. Es ist sehr effektiv beim Starten eines kalten Motors.

Viele Autofahrer stellen sich beim Kauf von Öl für einen Automotor die Frage, was effektiver ist: Synthetik oder Halbsynthetik. Beide gehören zu künstlichen Substanzen, die durch organische Synthese entstanden sind.

Synthetische Öle werden durch organische Synthese gewonnen.

Die verwendeten Rohstoffe sind Erdölprodukte, die einer Verarbeitung unterzogen wurden, die viel tiefer und technisch anspruchsvoller ist als gewöhnliches Mineralöl.

Woraus besteht künstliches Öl und wie wird es hergestellt?

Durch die organische Synthese werden Stoffe unterschiedlicher Zusammensetzung erhalten. Nur für synthetisches Öl kann als Basis verwendet werden:

Verschiedene Hersteller verwenden unterschiedliche Kombinationen organischer Substanzen.

• Polyalphaolefine (PAO);
• Glykole;
• Silikone (Polyorganosiloxane);
• Ester zweibasiger Carbonsäuren und mehrwertiger Alkohole usw.

Darüber hinaus können alle diese Chemikalien in Mischungen in unterschiedlichen Anteilen verwendet werden.

Ein halbsynthetisches Öl ist ein Kraft- und Schmierstoff, der durch Zugabe von organischen Syntheseprodukten zum Basismineralöl gewonnen wird. Die Bezeichnung „halbsynthetisch“ gibt die Zusammensetzung des Stoffes nicht vollständig wieder, da er auf Mineralien basiert.

Welche Zusammensetzung des Basisprodukts bestimmt maßgeblich die Eigenschaften von Halbsynthetischen? Die Klassifizierung von Motorölen umfasst 3 Gruppen von Basismineralien:

Eigenschaften synthetischer Motorenöle.

• 1 - erhalten durch Entparaffinieren und Raffinieren von Öl mit speziellen Lösungsmitteln;
• 2 - tief raffiniert und gekennzeichnet durch einen geringen Gehalt an Paraffinen und aromatischen Verbindungen mit einer hohen Oxidationsfähigkeit (Öl, das einer Hydrobehandlung unterzogen wurde, wird als verbessert bezeichnet);
• 3 - erhalten durch katalytisches Hydrocracken mit einem hohen Viskositätsindex.

Die meisten modernen halbsynthetischen Produkte bestehen aus einem oder einer Mischung von Grundstoffen mit Zusatz von Kunststoffen oder Additiven, wodurch die Nachteile reiner Mineralöle beseitigt werden.

Gleichzeitig gibt es keine strenge Regelung für die Zusammensetzung des Endprodukts: verschiedene Hersteller verwenden unterschiedliche Verhältnisse von Mineralien, synthetischen und halbsynthetischen Stoffen. In der Regel variiert der Gehalt an synthetischen Ölen jedoch in jedem Fall zwischen 40 und 50%. Das heißt, das fertige halbsynthetische Öl enthält ½ bis 3/5 Teile natürliche organische Substanz und ½ bis 2/5 durch organische Synthese erhaltene Produkte.

Zurück zum Inhaltsverzeichnis

Parameter, die die Qualität von Kraft- und Schmierstoffen bestimmen

Da die Eigenschaften von Mineralöl denen von synthetischen Analoga deutlich unterlegen sind, weist halbsynthetisches Öl auch niedrigere Oxidations-, Viskositäts- usw. auf. Was bestimmen diese Indikatoren und wie beeinflussen sie den Betrieb eines Automotors?

Die Viskosität ist die Hauptqualität des Motoröls.

Die Viskosität bestimmt die Fähigkeit des Öls, auf den beweglichen Teilen des Motors zu verbleiben, wodurch die aneinander reibenden Teile geschmiert werden, während die Fließfähigkeit erhalten bleibt. Die Hauptaufgabe der in den Motor eingefüllten Substanz besteht darin, die Reibung zu beseitigen Innenteile und damit deren Verschleiß. Die Viskosität des Öls muss auch bei Temperaturen von 150 ° C, die unter den Betriebsbedingungen eines Automotors auftreten, unverändert bleiben.

Der Oxidationsprozentsatz ist ein Standardmaß und charakterisiert die Menge an Oxidationsprodukten in Ölen. Der Stoff mit dem niedrigsten absoluten Wert liefert Bessere Bedingungen Arbeit des Motors und verschleißt weniger.

V moderne Automobilindustrie Es werden Zwangsmotoren hergestellt, die die Verwendung von Kraftstoffen und Schmierstoffen erfordern, die hochstabil sind. Dadurch steigen die Anforderungen an die Qualität von Ölen und die Forschung zu deren Parametern wird intensiver. In Labors werden daher Methoden verwendet, die es ermöglichen, die Eigenschaften von Ölen bei einer Betriebstemperatur von 235 ° C festzustellen.

Alle Öle werden gründlich getestet.

Die folgenden Parameter unterliegen ebenfalls der Überprüfung:

1. Die Basenzahl bestimmt die Menge der zugesetzten Zusatzstoffe Basis Öl... Für die Forschung wird die folgende Methode verwendet: Salzsäure wird in die Lösung der Substanz eingeführt und dann wird Alkali hinzugefügt. Die Spannungsspitze im Öl gibt die Basenzahl an.
2. Flammpunkt - eine kleine MengeÖle werden in einen offenen Tiegel gegossen und mit einer Geschwindigkeit von 2 ° C pro Minute erhitzt. Danach wird ein brennender Docht über den Tiegel geführt, bis sich ein Grat auf der Oberfläche der Substanz bildet.
3. Dichte - Die Messung erfolgt bei einer stabilen Temperatur von 20 ° C mit einem Aräometer.
4. Die Viskositätsänderung charakterisiert die Menge an Polymerverdicker im Produkt und den Prozentsatz der Änderung. Je niedriger der Prozentsatz, desto mehr hohe QualitätenÖl unterscheidet.
5. Die Dispersion bestimmt die Oxidationsstabilität eines Stoffes. Auf der Grundlage der Berechnung des relativen Gehalts an großen und kleinen Schadstoffpartikeln werden Schlussfolgerungen gezogen. Eine große Anzahl großer Partikel weist auf eine Neigung zur Oxidbildung im Motor hin.

Forschungsergebnisse zeigen, dass die Parameter von halbsynthetischem Öl denen von synthetischem Öl leicht unterlegen sind, die alle Anforderungen vollständig erfüllen.

Zurück zum Inhaltsverzeichnis

Unterschiede zwischen synthetischen und teilsynthetischen Kraft- und Schmierstoffen

Synthetisches Öl ist flüssiger.

Was ist der Unterschied zwischen synthetischem Öl und halbsynthetischem Öl? Je nach Beschaffenheit wird in bestimmten Fällen synthetisches oder halbsynthetisches Fett verwendet Klimabedingungen... Der Unterschied zwischen den Ölen liegt auch darin, dass Kunststoffe verbesserte Penetrationseigenschaften haben, dies liegt an einer künstlich zusammengesetzten molekularen Basis.

Mit dieser Einstellung synthetisches Fett empfohlen für den Einsatz in Regionen mit wärmerem Klima, vorzugsweise in neuen Motoren. Ist der Motor anfällig für Leckagen, kann der Einsatz von Kunststoff diesen Wert erhöhen. Dadurch wird das Abfüllen des teureren künstlichen Öls zu einer Belastung für das Budget.

V dieser Fall sinnvoller erscheint der Einsatz von Halbsynthetischen, die sich von einer vollsynthetischen Substanz durch eine geringere Viskosität und Abbaubarkeit unterscheiden. Viele Öle auf Mineralölbasis funktionieren genauso gut wie ihre künstlichen Gegenstücke, aber ihre Kosten sind erschwinglicher.

Halbsynthetik wird in gebrauchte Motoren gegossen.

Unabhängig von der Art (Synthetik oder Halbsynthetik) kann das Öl gute Penetrationseigenschaften und thermische Stabilität aufweisen, was wiederum zum Einsatz halbsynthetischer Substanzen in neuen und gebrauchten Motoren führt.

Experten empfehlen, halbsynthetische Autos in Autos mit hoher Laufleistung zu gießen. Studien zeigen, dass der Abfall eines vollständig künstlichen Produkts unter solchen Bedingungen zu hoch ist. Mineralöl mit Additiven zeigt sich besser und effizienter. Einige Experten empfehlen, nach 100.000 Durchläufen auf halbsynthetische Substanzen umzusteigen.

Außerdem zeichnen sich Halbkunststoffe dadurch aus, dass sie sich beim Einsatz in alten Automodellen bestens bewährt haben. Es reduziert perfekt die Reibung beweglicher Metallteile des Motors bei niedrigen Temperaturen, wodurch es für den Einsatz in Regionen mit kühlem Klima geeignet ist. Beim Kaltstart des Motors ist halbsynthetisches Öl eine Option, die hundertprozentige Ergebnisse liefert.

In Bezug auf Leistung, Effizienz, Qualität und Kosten umfasst ein halbsynthetisches Produkt beides beste Qualitäten völlig künstlicher Öl- und Mineralstoffmangel.

Aber eine kluge Wahl Kraft- und Schmierstoffe basierend auf Motorparametern, Laufleistung und Saisonalität verlängert den störungsfreien Betrieb Triebwerk längst.