Probleme mit dem Management von Renault Kaptur. Kaptur.Klub Werksmontage und ihre Pfosten

Noch vor 30 - 40 Jahren ahnten die Sowjets nicht einmal, dass es in unserem Land so viele Autos geben würde - für jeden Geschmack, jede Farbe und jeden Geldbeutel! Jetzt kann es sich fast jeder Bürger Russlands leisten, ein ausländisches Auto jeder Klasse zu kaufen, abhängig von der "Dicke des Geldbeutels".

Bevor Sie ein Auto kaufen, müssen Sie die Informationen über das gewünschte Auto gründlich studieren und eine Probefahrt mit dem ausgewählten Automodell machen. Reden wir über Renault Kaptur.

Neu von Renault

Renault Kaptur wird seit 2016 in Russland produziert und hat sich in dieser Zeit in der Mittelklasse etabliert. Das präsentierte SUV sieht sehr attraktiv aus, es hat viele Funktionen, mit denen Sie sich hinter dem Steuer wohl fühlen - es macht keinen Sinn, sie aufzulisten, da das Internet voller Informationen über die Vorzüge dieses Autos ist.

Besondere Merkmale dieses Modells sind bequeme Sitze, hervorragende Geländegängigkeit, hohe Bodenfreiheit und vieles mehr, was dieses Auto zum Verlieben macht.

Die Hauptnachteile von Renault Captur

1. Viele, die die Chance hatten, ein französisches Eisenpferd zu erwerben, bemerken seine hohe Gefräßigkeit - Benzinverbrauch über 10 Liter pro 100 Kilometer.
2. Die meisten Bewertungen schreiben über die Unzufriedenheit mit einem kleinen Kofferraum (weniger als 400 Liter), trotz des soliden Erscheinungsbildes des Autos. Die meisten Familien brauchen nicht nur eine schöne, sondern auch eine geräumige Frequenzweiche. Es ist nicht klar, warum die Entwickler von Kaptur diese Tatsache ignoriert haben.
3. Die Autorun-Funktion ist schlecht. Fehler beim automatischen Start sind mit einer schlechten Funktionsfähigkeit des Endschalters verbunden.
4. Zu beachten ist die schreckliche Qualität des Gummis, aus dem die Wischerblätter hergestellt werden, was der Grund für ihr Einfrieren bei starkem Frost ist.
5. Qualitativ minderwertige Dichtungen an den Türen des Autos knacken fürchterlich und der Lack des Fahrzeugs wird abgewischt.
6. Aufgepumpte Reifen sind in fast allen neuen Renault Captur zu finden, da die Integrität des Fahrzeugs während des Transports erhalten bleibt. Aber leider ignorieren sie diesen Moment in Autohäusern und Käufer eines Neuwagens müssen den Druck selbst ausgleichen.
7. Ein weiterer wesentlicher Nachteil sind die sehr kleinen Außenspiegel, die auf unseren Straßen einen Verkehrsunfall verursachen können, und welche Folgen ein solcher Unfall haben kann, ist beängstigend.
8. Schlechter Kunststoff und uninteressante Innenausstattung passen nicht zum hübschen Äußeren eines SUV.

Schwächen Renault Kaptur

Nach der Analyse der Bewertungen von Personen, die die Möglichkeit hatten, das oben genannte Auto zu kaufen, können wir die wunden Stellen von Renault Kaptur feststellen.

1. Ganz zu Beginn des Betriebs eines französischen SUV finden seine Besitzer Risse und manchmal Brüche der CV-Gelenke-Antheren, wie bei Gebrauchtwagen. Bitte beachten Sie, dass der Händler verpflichtet ist, Reparaturen auf eigene Kosten durchzuführen, da der Austausch der Staubbeutel natürlich die Taschen der Besitzer trifft, die nicht damit gerechnet haben, neue Teile für ein neues Auto zu kaufen.
2. Lenkstöße sind eine Krankheit vieler neuer Capturs. Wenn ein solches Problem auftritt, empfehlen wir Ihnen, sich an den offiziellen Händler des Fahrzeugs zu wenden.
3. Das Problem bei vielen Renault Captur sind schlecht schließende Türen, wodurch die Passagiere die Tür hart zuschlagen, so dass sie vor Ihnen wie ein alter Zhiguli aussieht und nicht wie ein ausländisches Auto.
4. Ein Schwachpunkt sind Zusatzausstattungen wie der ekelhafte Einbau von minderwertigen Radlaufverkleidungen durch den Händler, der auf der kurvigen Straße zu unangenehmen Klickgeräuschen führt. Das Problem ist schnell behoben - Sie müssen den Kunststoff herausziehen und in seine ursprüngliche Position zurückbringen. In diesem Fall müssen Sie das Rad nicht entfernen.
5. Fabrikstörung - eine große Menge Fett in Türen, die für jemanden, der zu spät zu einem Geschäftstreffen kommt, eine unangenehme Überraschung sein kann. Schließlich möchte niemand vor einem wichtigen Meeting einen Business-Anzug beflecken.
6. Schlecht funktionierende Sensoren in einem Auto, die ein Eigenleben haben. Wenn auf dem Display eine Meldung erscheint, dass das Benzin im Tank zur Neige geht, bedeutet dies noch lange nicht, dass es wirklich zur Neige geht. Gleiches gilt für die Anzeige der Meldung, dass der Kofferraum offen ist. Ich möchte darauf hinweisen, dass dies ein erheblicher Fehler der Ingenieure ist und den Betrieb eines nicht billigen Autos stark beeinträchtigt.
7. Unangepasste Nebelscheinwerfer, vielleicht nicht so signifikant" gemeinsam“ Aber ich würde sehr gerne in ein neues Auto einsteigen und losfahren. Denken Sie gleichzeitig nicht, dass das Auto in Erinnerung gerufen werden muss.
8. Ein weiterer Fehler in der französischen Autoindustrie ist das Herausfallen des Handschuhfachs während der Fahrt. Es ist unwahrscheinlich, dass wir dieses Problem selbst beheben können. Wenden Sie sich am besten an einen autorisierten Händler.
9. Schade, aber auch die Renault-Luke konnte nicht richtig modifiziert werden - sie verliert im Betrieb schnell ihre Dichtigkeit und lässt sich im Winter nur sehr schwer öffnen.
10. Das Auto ist sehr schlecht an die harten Bedingungen des russischen Winters angepasst und es ist sehr schwierig, es bei -30 zu starten.
11. Die Dichtigkeit auf der Rückbank des Autos entspricht nicht dem Crossover mit Weltruf. Leider kann die zweite Sitzreihe nur für den Transport von Kindern genutzt werden. Vielleicht sind einige Limousinen geräumiger als der Renault Kaptur.

Ausgabe. Schönes Auto für bezahlbares Geld

Renault Kaptur ist eine gute Option für eine junge Familie mit Kindern, die sich keine höherwertige Frequenzweiche leisten können. Capture ist ziemlich sicher, hat alle möglichen Funktionen, die die Fahrt im Auto angenehm machen.

Die Vorteile sind, dass die Wartung eines solchen SUV für Mittelklassefahrer erschwinglich ist und die starre und ewige Federung es Kaptura ermöglicht, die holprigsten Straßen Russlands zu passieren.

PS: Liebe Autobesitzer, wenn Sie häufig Probleme mit diesem Modell festgestellt haben, teilen Sie uns dies in den Kommentaren unten mit.

Mängel und Hauptnachteile von Renault Kaptur wurde zuletzt geändert: 26. März 2019 von Administrator

04.09.2018

Renault Kaptur / Renault Kaptur ist ein französischer Kompakt-SUV, der speziell für den russischen Markt entwickelt wurde. In der Aufstellung der Firma Renault Kaptur ist es nicht das erste Auto dieser Klasse, aber aufgrund seines moderneren Aussehens übertrifft es seinen Klassenkameraden (Duster) an Popularität deutlich. Die Popularität dieses Modells ist mehr denn je auf die genaue Untersuchung der menschlichen Vorlieben bei der Auswahl eines Autos durch Vermarkter zurückzuführen - ein helles und etwas schockierendes Erscheinungsbild, Praktikabilität, erschwinglicher Preis und vor allem Zuverlässigkeit.

Die wichtigsten Vor- und Nachteile der Karosserie des Renault Captur

Vorteile:

1. Plattform- Renault Kaptur (Kaptur), im Gegensatz zur europäischen Version von Captur, die auf der Plattform basierte Nissan B, wurde auf der von Renault Duster geliehenen B0-Plattform gebaut. Die Aussage, dass der Kaptur nichts anderes als eine neue Karosserie ist, die auf einem Duster-Trolley verkleidet ist, ist jedoch nicht ganz richtig, da er ziemlich viele Unterschiede aufweist, zum Beispiel ein Mehrlenker am Heck anstelle eines Balkens, andere Vorderradaufhängungshebel, das Vorhandensein eines Verteilergetriebes, Kardanwellen und Hinterachsgetriebe ...
2. Aussehen- das Auto erhielt ein modernes Außendesign, das vielen Autofahrern gefiel. Trotz der Tatsache, dass das Auto seit mehreren Jahren auf inländischen Straßen unterwegs ist, wenden sie sich immer noch daran. Neben der gelungenen Linienführung der Karosserie sind spektakuläre Stoßfänger mit Diodenschnitten des Tagfahrlichts und muskulöse Prägungen auf der Motorhaube zu erkennen. Sie verleihen dem Auto Charme und leuchtende Farben der Karosseriefarbe.
3. Beeindruckende Bodenfreiheit (204 mm)- hohe Bodenfreiheit ist unter unseren Betriebsbedingungen (schlechte Straßenbeschaffenheit) ein unbestrittener Pluspunkt.
4. Optik- Die Scheinwerfer, ergänzt durch Beleuchtung und 3D-Blinker, wurden mit LED-Technik befüllt, was sich nicht nur positiv auf die Optik, sondern auch auf die Lichtqualität auswirkte.

Nachteile:

1. Fehlendes Siegel zwischen Motorhaube und Karosserie, dadurch wird der Motorraum des Autos schnell schmutzig. Um den Nachteil zu beseitigen, müssen Sie den Prozess der "Gemeinschaftsfarm" beherrschen und das Siegel selbst installieren.
2. Kühlergrill hat ausreichend große Querschnitte, daher besteht die Gefahr, dass der Kühler beschädigt wird, wenn ein Stein hineingelangt. Das Problem wird durch die Installation eines speziellen Schutznetzes gelöst.
3. Gummiprodukte von schlechter Qualität- ein klarer Nachteil des Renault Kaptur, der sich besonders an den Dichtungen bemerkbar macht. Am schnellsten verzichtet man auf Dichtungen an den hinteren Türen. Während des Betriebs bricht und knittert es an der Haustür, daher erfüllt es seine Funktionen nicht. Bei den Haustürdichtungen ist die Situation nicht viel besser - sie nehmen entweder ab oder verlängern sich durch den Temperaturabfall. Viele Besitzer stellen fest, dass die unteren Türdichtungen ziemlich starr sind, weshalb im Laufe der Zeit der Lack an den Schwellen zu Metall gelöscht wird. Um den Mangel zu beseitigen ist notwendig. Es ist unmöglich, ein paar Worte zu den Wischerblättern zu verlieren. Die geringe Qualität von Gummi führt dazu, dass sie bei Minusgraden gefrieren und ihre Eigenschaften vollständig verlieren. Bei einigen Exemplaren begannen die Bürsten nach 3-5 Monaten Betrieb Streifen auf der Windschutzscheibe zu hinterlassen.
4. Lackierung- Wie bei den meisten modernen Autos ist der Lack ziemlich weich und widersteht mechanischen Belastungen schlecht (Kratzer und Chips treten auf). Es ist zu früh, um von ernsthaftem Rost aufgrund des Alters zu sprechen.
5. Tankklappe- mit der Zeit verliert es seine Dichtigkeit und es dringen Wasser und Schmutz ein. Alles wäre in Ordnung, aber bei Frost gefriert es und es ist unmöglich, es zu öffnen, deshalb muss man es an der Tankstelle mit improvisierten Mitteln aufwärmen.
6. Montage- Die meisten Autos, die im Werk Avtoframos montiert werden, haben Lücken, und Sie müssen sich anstrengen, die Türen zu schließen.
7. Türgriffe- manchmal klemmt der Türaußengriff, nach dem Schließen der Tür haftet er nicht an der Karosserie und muss gedrückt werden.

Aggregate

Für Renault Kaptur stehen nur zwei atmosphärische Benzinmotoren japanischer und französischer Produktion zur Verfügung, deren Volumen 1,6 (H4M - 114 PS 156 Nm) und 2,0 (F4R - 143 PS 195 Nm) Liter beträgt. Gepaart mit dem schwächsten Aggregat kann eine 5-Gang-Mechanik (JR5) oder ein stufenloser Variator (FK0) verbaut werden. Die Top-Motorisierung wird mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe (TL8) oder einer klassischen 4-Gang-Automatik (DP8) aggregiert. Zu den Vorteilen des 1.6-Motors gehört seine Schlichtheit beim Tanken, mit dem empfohlenen 95. kann er sicher mit 92. Benzin betankt werden. Die offensichtlichen Vorteile sind auch die geringen Reparatur- und Wartungskosten und die akzeptable Zuverlässigkeit des Geräts.

Zu den Nachteilen dieses Motors gehören eine schlechte Beschleunigungsdynamik und das Fehlen von Hydrostößeln - aus diesem Grund muss alle 70 bis 100.000 km das Ventilspiel durch Auswahl von Stößeln eingestellt werden. Bei kaltem Wetter hat dieser Motor Probleme beim Starten, bei vielen Exemplaren erscheint auf den ersten tausend Kilometern ein Ölbrenner. Im Steuertrieb kommt eine Metallkette zum Einsatz, hier ist sie recht zuverlässig und stört nicht bei frühen Verstauchungen.

Die Hauptvorteile eines Zweiliter-Motors sind ein gusseiserner Zylinderblock, der gegen thermische Belastungen beständig ist, Nockenwellen und eine Kurbelwelle bestehen aus dem gleichen Material. Darüber hinaus hat der Motor den Ruf, eine zuverlässige und unprätentiöse Einheit mit einer beeindruckenden Ressource von 300-400.000 km zu sein. Zu den Nachteilen dieses Motors gehören eine geringe Ressource des Phasenreglers (50-70.000 km) und einzelne Zündspulen, schwebende Motordrehzahl, aktuelle Öldichtungen und Dichtungen, erhöhte Motorgeräusche. Auch Störungen im Autorun-System beider Motoren, unzureichende Dynamik und hoher Kraftstoffverbrauch (10-13 Liter in der Stadt) können festgestellt werden. Es lohnt sich, auch die schwebende Motordrehzahl bei eingeschalteter beheizter Windschutzscheibe hinzuzufügen, wenn das Auto vollständig aufgewärmt ist (sie steigt bei Kälte an, bleibt aber stabil).

Übertragung

Beim Getriebe gibt es praktisch keine Beschwerden über die Arbeit der Mechaniker, an den Kleinigkeiten merkt man die aktuellen Wellendichtringe, das unscharfe Schalten der Gänge, die Zunahme der Vibrationen im Leerlauf. Aber das Automatikgetriebe hat gewisse Nachteile - Ruckeln beim Schalten, Nachdenklichkeit vor einem Kickdown, manchmal eine unlogische Gangwahl usw. Gleichzeitig loben sie ihn für Wartbarkeit und Verfügbarkeit von Ersatzteilen. Zu den Nachteilen des Variators gehören eine kleine Ressource von 150 bis 200.000 km, eine Empfindlichkeit gegenüber Qualität und Servicezeit sowie hohe Reparatur- oder Austauschkosten. Der Allradantrieb wird mit einer elektromagnetischen Kupplung von GKN realisiert. Dieses System hat keine offensichtlichen Nachteile, zu den Vorteilen zählen gute Fahreigenschaften und die Zuverlässigkeit des mechanischen Teils des Aggregats.

Fahrwerk

Trotz der Tatsache, dass Renault Captur mit dem Duster - B0 auf einer gemeinsamen Plattform gebaut ist, weist die Federung dieser Autos erhebliche Unterschiede auf. Der Kaptur verwendete einen anderen vorderen Hilfsrahmen und andere vordere Hebel, es gab neu konfigurierte Stoßdämpfer und Federn. Durch diese Änderungen konnte nicht nur ein besseres Handling erreicht, sondern auch ein akzeptabler Energieverbrauch des Fahrwerks gehalten werden. Zu den Vorteilen des Fahrwerks zählen lange Federwege, Zuverlässigkeit und gutes Handling. Von den Minuspunkten kann man das Auftreten von Geräuschen beim Überfahren von Unebenheiten hervorheben - Klicken, Klopfen. Die Hauptursache des Problems sind die Stabilisatorstreben, die nach einigen tausend Kilometern möglicherweise ausgetauscht werden müssen. Glücklicherweise werden sie in den allermeisten Fällen im Rahmen der Garantie geändert.

Die Ursache für das Auftreten von Geräuschen kann auch eine Kunststoff-Radlaufverkleidung sein - sie kommt unter die Stoßdämpferfeder. Der Grund ist eine schlampige Installation beim Händler. Oftmals sind auch die Bremsen eine Geräuschquelle – beim Treten des Bremspedals tritt ein Quietschen auf. Ein weiterer Schwachpunkt ist der CV-Gelenkstiefel. Die Verwendung von erfolglosen Klemmen, die das minderwertige Gummi des Stiefels einklemmen, führt zur schnellen Zerstörung des Stiefels. Das ABS-System ist schlecht an unsere Betriebsbedingungen angepasst, daher beginnt es bei kaltem Wetter und Schneematsch auf den Straßen unangenehme Überraschungen in Form von Ausfällen zu bieten. Der Grund ist eine schlechte Kontaktsicherheit. Um Probleme zu vermeiden, müssen Sie einen zusätzlichen Feuchtigkeitsschutz installieren.

Renault Captur Salon

Die Innenarchitektur entpuppte sich als sehr emotional und modern. Lediglich das Lenkrad, die Qualität des Kunststoffs, das Multimediasystem und Kleinigkeiten in der Art der Sitzheizungsknöpfe sprechen über die familiäre Verbundenheit zwischen Renault Kaptur und Duster in der Kabine.

Vorteile:

1. Ausrüstung- Von der Grundausstattung an hat Renault Kaptur für diesen Preis eine beeindruckende Ausstattungsliste: schlüsselloser Start, Klimaanlage, ein Audiosystem mit Fernbedienung, Sitz- und Spiegelheizung, zwei Airbags, ABS, ESP, HSA.
2. Geräuschisolierung- Überraschenderweise (in Anbetracht der Kosten des Autos) stellte sich heraus, dass es von hoher Qualität war.
3. Bequeme Vordersitze- Viele Besitzer bemerken das gelungene Design der Vordersitze und behaupten, dass sie auch auf langen Fahrten nicht müde werden.

Nachteile:

1. Qualität der Veredelungsmaterialien- Die schlechte Verarbeitungsqualität, insbesondere der harte Kunststoff des Innenraums, wird selbst von den treuesten Käufern dieses Autos festgestellt. Der Fahrer verbringt fast 90 % der Zeit im Auto und nur 10 % in der Nähe, daher spielt die Qualität der Innenausstattungsmaterialien für viele eine wichtige Rolle.
2. Ergonomie- Die Tasten zum Einschalten der Sitzheizung befinden sich am Ende ihrer Basis, die Taste der Geschwindigkeitsregelung befindet sich ebenfalls an einer ungünstigen Stelle, nämlich unter dem Handbremsgriff, der Automatikgetriebewähler hat keine Modusanzeige. Der Getränkehalter, eine 12-Volt-Steckdose und der Fahrstufenschalter wurden in einer Nische für Kleinigkeiten versteckt, er ist sehr kompakt ausgefallen, aber die Bedienung ist recht problematisch. Natürlich kann man sich mit der Zeit daran gewöhnen, aber warum die Dinge so komplizieren.
3. Abweiser- Am häufigsten treten Probleme mit dem zentralen Deflektor auf. Ursache: das Scharnier versagt - die Einstellscheibe dreht sich, aber die Vorhänge bleiben stehen.
4. Handschuhfach- Wenn starke Vibrationen auftreten, öffnet es sich spontan, wenn Sie versuchen, es zu schließen, entsteht eine Schräglage. Wenn gleichzeitig alle Befestigungselemente intakt sind, ist es unwahrscheinlich, dass die Störung ohne Kontaktaufnahme mit dem Service behoben werden kann.
5. Unzureichende Sichtbarkeit- die vorderen Karosseriesäulen (die sogenannten "A-Säulen") haben einen extrem schlechten Sichtwinkel - sie sind bis zum Dach so aufgetürmt, dass fast jeder zweite Autobesitzer darauf ruht.

Ergebnis:

Renault Captur gewinnt von vielen Konkurrenten nicht nur durch sein attraktives Aussehen, niedrige Anschaffungs- und Wartungskosten, sondern auch durch ein höheres Maß an Komfort und Zuverlässigkeit. Darüber hinaus ist dieses Modell bereits in der Basisversion mit solchen Optionen ausgestattet, die Konkurrenten in der Klasse selbst in der Maximalausstattung nicht haben. Außerdem verfügt Kaptur über eine gute Liquidität auf dem Sekundärmarkt.

Viele Grüße, Redakteure AvtoAvenu

Budget-SUV Renault Captur wurde erstmals 2013 auf einer Ausstellung in Genf präsentiert. Das Modell zeichnet sich dadurch aus, dass die russische Abteilung des Konzerns an der Entwicklung beteiligt war. Im Allgemeinen erwies es sich als helles und erschwingliches Auto für die Mittelklasse.

Seit 2016 wurde das Auto im Moskauer Werk produziert. Das Werk rüstet Neuwagen mit von Duster geliehenen Benzinmotoren aus. Das Basispaket umfasst einen 1,6-Liter-Motor mit einer Leistung von 114 PS. mit. mit Fünfgang-Schaltgetriebe oder Variator. Diese Version ist nur Frontantrieb.

Ein teurerer Zweiliter-Motor mit einem Hubraum von 143 Litern. mit. Zum Einbau in Fahrzeuge mit Allradantrieb. Es gibt ein 6-Gang-Schaltgetriebe oder eine 4-Gang-Automatik. Darüber hinaus ist die Allradversion mit einer Einzelradaufhängung hinten erhältlich.

Warum ist dieses Auto gut?

Erwägen Vorteile und Nachteile Renault Kaptur. Dieses Modell basiert auf dem Duster SUV, aber hinter dem Lenkrad Renault Captur, Sie fühlen sich wohler. Komfortable Sitze mit seitlichem Halt und einem breiten Einstellbereich des Lenkrads sorgen für eine bequeme Fahrt für Menschen jeder Größe

Je nach Konfiguration sind 16- oder 17-Zoll-Räder verbaut. Außerdem hat Kaptur viele Dinge, die bei Autos dieser Klasse selten verbaut sind:

• LED-Lauflicht;
• Abschnitt des Abbiegelichts in Nebelscheinwerfern;
• Klimakontrolle;
• Schlüsselkarte und Start per Knopfdruck;
• Regen- und Lichtsensoren.

Die Bodenfreiheit von 205 mm Höhe ist nicht zu übersehen. Das Auto hat für seine Klasse hervorragende Geländegängigkeit. Die durchgeführten Tests haben gezeigt, dass das vorgestellte Modell Pfützen, sandigen oder zähflüssigen Boden perfekt passiert. Es lohnt sich jedoch nicht, mit dieser Maschine tief in den Wald zu gehen. Schließlich ist es in erster Linie für den Stadtverkehr ausgelegt.

Im Vergleich zum Vorgänger Renault Kaptur bekam ein stylisches Design. Die Entwickler konzentrierten sich auf die jüngere Generation und boten den Benutzern die Möglichkeit, die Farbe der Ober- und Unterseite des Autos zu wählen. Außerdem kann der Käufer Leder- oder Stoffpolster, Polsterfarbe und andere Details wählen.

Die Schöpfer dieses Autos haben bei der Schalldämmung großartige Arbeit geleistet. Die Kabine ist im Vergleich zur Konkurrenz wirklich leise.

Insgesamt stellte sich heraus, dass es sich um einen stylischen Crossover für die Mittelklasse mit hervorragenden Cross-Country-Fähigkeiten handelte. Bereits zur Grundausstattung gehören Heizung und Spiegelautomatik, sowie ein Impuls-Fensterheber auf der Fahrerseite, Druckknopfzündung und 2 Airbags. Selbst der Kia Soul und der Skoda Yeti können sich damit nicht rühmen.

Nachteile des Autos

Und natürlich hat das neue Modell auch seine Nachteile. Viele Autobesitzer achten auf den hohen Benzinverbrauch. Trotz der Tatsache, dass laut Dokumenten in der Stadt etwa 9 Liter pro 100 Kilometer verbraucht werden, übersteigt der Verbrauch in den meisten Fällen 10 Liter.

Zu den Nachteilen gehört auch ein recht kleiner Kofferraum (387 Liter), der nur für Shopping-Trips geeignet ist. Eine solche Verkleinerung des Gepäckraums ist ein erheblicher Nachteil gegenüber dem Duster.

Es ist unmöglich, ein paar Worte zu den Wischerblättern zu verlieren. Die geringe Qualität von Gummi führt dazu, dass sie bei Minusgraden gefrieren und ihre Eigenschaften vollständig verlieren. Das größte Problem ist jedoch, dass es aufgrund des nicht standardmäßigen Aufsatzes fast unmöglich ist, Bürsten für diese Maschine zu finden.

Das Fehlen praktischer Nischen für Dinge und Getränkehalter ist sehr unangenehm. Ist der Sitz mit einer Armlehne ausgestattet, ist es praktisch unmöglich, unterwegs ein volles Glas hineinzustellen. Und die klappbare Armlehne selbst ist nicht sehr komfortabel: Sie ist sehr schmal und erschwert das Anlegen des Gurtes. Obwohl es stabiler ist als auf dem gleichen Lada XRay.

Natürlich können Sie bei diesem Auto andere Probleme finden, aber es ist unwahrscheinlich, dass sie Ihnen Unbehagen bereiten. Im Allgemeinen entspricht der Preis des Autos voll und ganz seiner Qualität und ist sowohl für junge Autofahrer als auch für wählerische Fahrer geeignet.

Kleine Außenspiegel sorgen im Vergleich zum Hyunday Creta für eine schlechtere Sicht. Bewegt sich ein Auto auf der Nebenspur in Höhe der Hecktür, gelangt es in den toten Bereich. Aufgrund fehlender dynamischer Markierungen auf der Kamera und einer ungewöhnlichen Sicht ist das Einparken auf engen Parkplätzen recht schwierig.

Schwächen dieses Fahrzeugs

Der neue Renault Captur 2016 ist erst vor kurzem auf den russischen Markt gekommen, hat aber bereits eine solche Popularität erlangt, dass der französische Konzern beschlossen hat, einen in Russland montierten SUV in die GUS-Staaten zu exportieren. Der Crossover selbst wird in Russland im Moskauer Werk Renault Russia montiert, das zuvor Avtoframos hieß. Ein solcher Schritt ermöglicht es dem Unternehmen, inländische Komponenten in der Produktion zu verwenden, die Lokalisierung zu erhöhen und den Endpreis der Frequenzweiche zu senken.

Es ist kein Geheimnis, dass einheimische Autofahrer unter sonst gleichen Bedingungen im Ausland gebaute Autos bevorzugen (wenn dies nicht China ist, natürlich), weil sie glauben, dass die Produktionskultur im Ausland höher ist. Unternehmensvertreter versuchen jedoch ihr Bestes, um sie vom Gegenteil zu überzeugen.

Sollten wir Angst vor der russischen Versammlung haben?

Was auch immer es war, aber - das Auto ist neu, wenn auch aus bewährten Komponenten. Daher ist das Auto immer noch "feucht", was nicht verwunderlich ist, denn diese Definition gilt für jedes neue Modell.

Das Werk von Renault Russland ist die ehemalige Avtoframos.

Zum Zeitpunkt dieses Schreibens sind seit Verkaufsstart 3 Monate vergangen. Wie die Praxis zeigt, werden gravierende Ausfälle nicht beobachtet, was die These von hoher Qualität und strenger Kontrolle in der Produktion bestätigt.

Das ideale Auto ist jedoch, wie sie sagen, ein Phantom. Es gibt nichts zu streiten, denn auch auf der Sonne gibt es Flecken. Und wenn keine schwerwiegenden Pannen beobachtet werden, gibt es immer noch Fehler bei der Montage. In der Regel sind dies jedoch Kleinigkeiten, die die Stimmung des Besitzers verderben können, insbesondere wenn man bedenkt, dass das Auto neu ist.

In diesem Artikel, der ständig aktualisiert wird, werden die wichtigsten Beschwerden der Eigentümer berücksichtigt und, soweit möglich, Empfehlungen zu deren Beseitigung gegeben. Damit Neuwagenbesitzer Antworten auf ihre Fragen finden.

Was hat dir nicht gefallen? - oder Mängel in der Montage von Renault Captur

Motor

Autorun-Arbeit

Aufgrund des Gummiendschalters funktioniert der Kaptura Autostart möglicherweise nicht.

Es wurde immer wieder festgestellt, dass die Autostart-Funktion des Renault Kaptur nicht richtig funktioniert. Das Problem liegt in der Regel darin, dass der Endschalter unter der Haube den Haubenanschlag drückt – das ist ein Gummielement, an dem der Endschalter bei geschlossener Haube anliegt. Der Grund ist die ungenügend steife Gummizusammensetzung, aus der der Anschlag besteht. Dadurch funktioniert der Endschalter nicht und es treten Probleme beim Autostart auf. Es genügt, diese Betonung zu verstärken.

Um das Problem zu lösen, muss der Endschalter verstärkt werden.

Sie können alles selbst machen oder zur Diagnose zum Händler gehen, obwohl sie in den Salons manchmal den Fall nicht sofort als Garantie erkennen.

RTI

Qualität der Gummiwaren

Captura-Dichtungsprobleme sind weit verbreitet.

Gummiprodukte sind ein klarer Nachteil von Renault Captur. Vielleicht liegt es an der Zusammensetzung des Gummis.

Dies macht sich besonders an den Dichtungen bemerkbar. Beim Öffnen der Tür tritt ein Defekt in Klicks auf. Bei den Hecktüren ist die Dichtung neben der unteren Leiste am häufigsten problematisch. Beim Öffnen zerbricht es, knüllt gegen die Haustür und dreht sich heraus, und dieses Feld haftet an der Innenseite des Formteils. Natürlich wird ein solches Element nicht lange dauern.

Außerdem beginnt der Ärger mit der oberen vorderen Türdichtung - beim Öffnen berührt sie das hintere Türelement, wodurch sie zurückklappt. Ein Klicken ist ebenfalls zu hören.

Die Dichtungen haften auch an den Türleisten.

Wie die Praxis zeigt, ist die einzige Lösung die Kontaktaufnahme mit einem Renault-Händler. Einige Salons verweigern jedoch einen Garantieaustausch mit der Begründung, dass der Fall zulässig sei. Das Interessanteste ist jedoch, dass auch die Frage, ob der Austausch bei einem Dichtungsbruch durchgeführt wird, abgelehnt wird, da dieser Moment als Betriebsverschleiß gilt.

In diesem Fall bleibt nur noch eines übrig - Kontakt mit dem Renault-Händler mit einer Beschwerde über den Händler aufzunehmen, wenn der Salon sich weigert, einen Austausch im Rahmen der Garantie durchzuführen.

Türdichtung vorn

Ein häufiges Problem bei Dichtungen.

Einige Autobesitzer bemerken, dass die Dichtung in den Vordertüren buchstäblich "geht". Es nimmt entweder an Länge ab oder zu. Bei manchen tritt ein solches Problem zuerst an der Beifahrertür auf, später bei der Fahrertür, bei anderen im Gegenteil.

Versiegelung und Farbe

Solche Probleme können auftreten.

Einige Besitzer bemerken, dass die unteren Türdichtungen aktiv den Lack abwischen. Der Grund ist eine Fehleinschätzung im Design. Um zukünftige Korrosion zu vermeiden, wird empfohlen, einen Streifen Panzerfolie aufzukleben.

Suspension

Reifen mit zu geringem Luftdruck

Falscher Reifendruck ist für viele Kapturs ein Problem.

Beim Transport mit Autotransportern wird der Druck bewusst erhöht, um das Auto stabiler zu machen. In den Salons wird jedoch während der Vorverkaufsvorbereitung oft vergessen, die überschüssige Luft abzulassen, sodass es nach dem Kauf nicht überflüssig ist, diesen Moment zu überprüfen und gegebenenfalls den Druck auszugleichen.

Es ist notwendig, den Druck in den Reifen mit Blick auf diese Platte zu korrigieren.

CV-Gelenk-Staubbeutel

Bei einigen Maschinen können die Antheren der CV-Gelenke defekt sein (Risse oder Risse). Falls vorhanden, müssen Sie sich für einen Ersatz an den Händler wenden, da in diesem Fall die Garantie für Renault Captur gültig ist. Selbst wenn der Manager auf einem bezahlten Ersatz besteht, wird daher empfohlen, dies abzulehnen und eine Beschwerde zu schreiben, wenn der Salon nicht reagiert.

Übrigens kostet das Ersetzen des Stiefels bei einem Händler etwa 4.000 Rubel, wovon der Preis des Originalstiefels 1.500 Rubel beträgt und 2.500 Rubel für die Arbeit bezahlt werden müssen.

Schließfächer

Schlampig angepasster Kotflügeleinsatz.

Bei Unebenheiten sind manchmal charakteristische Klicks zu hören. Sie entstehen dadurch, dass die Kunststoff-Radlaufverkleidung unter die Stoßdämpferfeder gelangt. Der Grund ist ein schlampiger Einbau in einem Autohaus, da diese Kotflügel als Add-On gekauft werden. Ausrüstung. Um das Problem zu lösen, müssen Sie nur den Kunststoff der Radlaufverkleidung begradigen und aufsetzen, ohne das Rad sogar entfernen zu müssen.

Es ist jedoch nicht schwer, es zu beheben.

Lenkung

Lenkunebenheiten

Gelegentlich tritt eine Situation auf, in der das Lenkrad beim Abbiegen zu zittern beginnt und charakteristische Geräusche aus der Zahnstange in der Kabine zu hören sind. Die Empfindungen sind denen ähnlich, wenn der Servolenkung die Leistung fehlt. Gleichzeitig stellen die Besitzer fest, dass das Aufhängen des Autos am Aufzug nichts zeigt. Wenn ein solches Problem auftritt, wenden Sie sich bitte an Ihren Händler. Von dort aus wird möglicherweise eine Anfrage für das Moskauer Werk gestellt.

Der Ton ist in diesem Video zu hören:

Körper

Türen schließen schlecht

Manche bemerken im Betrieb, dass sich die Türen erst nach einem kräftigen Knall schließen lassen. Außerdem tritt das Problem in der Regel bei jeder Tür auf, während die anderen normalerweise in Ordnung sind.

In dieser Situation gibt es zwei Handlungsoptionen. Zuerst müssen Sie überprüfen, wie koaxial das Türschlossscharnier am Rack montiert ist. Vielleicht ist es etwas schief. In diesem Fall ist es notwendig, die Justierung durchzuführen. Wenn dies nicht hilft, empfiehlt es sich, die Tür mit nach unten gerichtetem Glas zu öffnen und zu schließen. Viele Leute bemerken, dass sich die Tür in diesem Fall viel leichter schließt. In diesem Fall müssen Sie die Belüftungsventile im Bereich der hinteren Bögen öffnen und abziehen. Normalerweise verschwindet das Problem, nachdem Sie diese Empfehlungen befolgt haben.

Türen einfetten

Absolut nichts Ernstes, aber eine solche Nachlässigkeit in der Arbeit der Meister ist eindeutig nicht ermutigend.

Dieser "Pfosten" ist eher nicht den Fabrikarbeitern zuzuschreiben, sondern den Mitarbeitern der Autohäuser, die die Vorverkaufsvorbereitung durchführen, die Anschläge und Schlösser schmieren. Natürlich ist der Arbeitseifer gut, ebenso wie die Tatsache, dass sie offensichtlich nicht an Lithol sparen. Dies geschieht jedoch zu nachlässig. Das Ergebnis ist, dass sich Fett über die Türen verteilt. Daran ist natürlich nichts Katastrophales, denn es reicht, das Lithol einfach mit einem Tuch abzuwischen, aber das Sediment bleibt ...

Türgriffe

In dieser Position kann der Captura-Türknauf stecken bleiben.

Manchmal klemmt der Türaußengriff – nach dem Schließen der Tür haftet er nicht an der Karosserie und muss gedrückt werden. Manchmal verschwindet das Problem von selbst, aber für mehr Sicherheit wird empfohlen, es mit WD-40-Flüssigkeit zu schmieren.

Kofferraum ist offen

Dies ist die Meldung, die beim Rückwärtsfahren manchmal auf dem Multimedia-Display des Captur erscheint, obwohl die Heckklappe sicher geschlossen ist. Im Laufe der Zeit wird es nicht mehr angezeigt. Diese Meldung stört während der Fahrt nicht - Sie müssen nur ein wenig warten, bis die Dichtungen eingefahren sind.

Optik

Lichtstrahl einstellen

Die Überprüfung des Lichtstrahls auf der Linse ist fast obligatorisch.

Es schadet nicht, die Scheinwerfer und Nebelscheinwerfer zu überprüfen - sie werden oft einfach aufgestapelt. Dadurch leuchten die Nebelscheinwerfer buchstäblich unter der vorderen Stoßstange und der Einstellwinkel der Scheinwerfer kann unterschiedlich sein. Es wird empfohlen, die "Linse" vollständig zu überprüfen und einzustellen.

Glas

Heckscheibe

Schuld ist in diesem Fall der Fabrikroboter bzw. dessen Customizer.

Dieser kleine Defekt ist nicht sichtbar, wenn Sie nicht genau hinsehen. Es besteht darin, dass die rechte Seite des Glases in der fünften Tür leicht aufgeschichtet ist. Höchstwahrscheinlich liegt der springende Punkt in kleinen Fehlern in den Einstellungen des Fabrikroboters, der das Glas verklebt. Sie sollten sich darüber überhaupt nicht "beschweren".

Innere

Innenabstände

Leichter Montagefehler.

Das ist der Spalt zwischen Bodenbelag und Armaturenbrett im Bereich des Haubenöffnungshebels. Zwischen ihnen kann ein Abstand von etwa 10 mm liegen. Nichts kritisches, zumal dieses Kaptura-Minus (falls vorhanden) praktisch unsichtbar ist. Außerdem haben einige ungleichmäßige Abstände zwischen Armaturenbrett und Türöffnungen – auf der Fahrerseite schließt sich der Kunststoff eng an, auf der Beifahrerseite fehlt er jedoch deutlich.

Luftabweiser

Viele haben Probleme mit zentralen Deflektoren.

Manchmal hört der zentrale Luftabweiser auf zu schließen - das Einstellrad dreht sich, aber die Vorhänge bleiben stehen. Dieser Moment ist für Renault Kaptur bereits massiv geworden. Das Gehäuse ist unter Garantie, da das Scharnier versagt, daher wird die Reparatur vom Händler durchgeführt.

Handschuhfach

Manchmal fällt die Abdeckung des "Handschuhfachs" beim Fahren durch Vibrationen einfach heraus, und beim Schließen gibt es eine Verzerrung. In diesem Fall sind alle Befestigungselemente intakt. Wenn Sie selbst nichts tun können, müssen Sie zum Händler gehen.

Die besten Preise und Konditionen für den Kauf von Neuwagen

Autos werden vom Salon MAS MOTORS präsentiert

Nach einem kurzen Streifzug durch das echte Offroad-Territorium und dem Kennenlernen des Großen und Schrecklichen kehrt die Überschrift "fünf Dinge, für die ..." in das gemütliche Territorium der "urbanen Crossovers" zurück. Aber ist es wirklich so gemütlich? Renault Kaptur führt seit einem Monat einen Krieg mit einem weiteren energischen Emporkömmling - Hyundai Creta, über den und der sich als gelinde gesagt nicht unfehlbar erwies ... Was also hindert den "Franzosen" daran, die Oberhand zu gewinnen ?

Hass #5: hintere Reihe eng

Beim Zusammenbau eines kompakten Crossovers lösen die Ingenieure, wie im Prinzip bei der Herstellung jedes Autos mit kleinen Abmessungen, dieses Problem: Warum etwas mehr Platz im Heck des Autos geben - im Kofferraum oder in der hinteren Sitzreihe? Beim Renault Kaptur wurde das Problem zugunsten des Kofferraums gelöst, hier hat er durchaus ordentliche 387 Liter in seinem Vermögen. Aber wer über 180 cm groß ist, ist kaum dazu bestimmt, mit dem richtigen Komfort auf dem Rückensofa zu sitzen - bei der Landung "von selbst" gibt es wenige Stellen in den Knien. Dies ist nicht das größte Problem von Capture, aber viele Besitzer bemerken es.

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Liebe #5: reiche Optionen

Aber was die Ausstattung mit Optionen angeht, ist Capture in Ordnung. Ja, es gibt diejenigen, die sich über eindeutig „Marketing“-Konfigurationen beschweren, die statt der „Mitte“ zu fast „voller Füllung“ zwingen, aber dies ist vielleicht bei den meisten Automarken im mittleren Preissegment üblich. Aber diejenigen, die sich für reichhaltige Konfigurationen entschieden haben, loben ausnahmslos Multimedia, Tempomat sowie leistungsstarke Heizung und Windschutzscheibenblasen. Und der Preis fliegt nicht in luftige Höhen – für etwas mehr als eine Million bekommt man schon fast eine Top-Version. Viel? Aber auf Kreta fangen mit dieser Menge erst mehr oder weniger anständige Konfigurationen an.

Hass Nr. 4: schlechte Sichtbarkeit

Ein eher unerwarteter Nachteil für einen modernen Crossover, denn an die breiten Karosseriesäulen aktueller Autos haben wir uns längst alle gewöhnt - sie werden als solche im Namen der passiven Sicherheit hergestellt. Aber auch die vorderen Karosseriesäulen von Kaptyur (die sogenannten „A“-Säulen) haben offenbar einen extrem schlechten Sichtwinkel – sie sind bis zum Dach so aufgetürmt, dass fast jeder zweite Besitzer des Autos darauf ruht mit einem Blick - und schreibt darüber einen Kommentar voller Unmut. Kleine und unbequeme Seitenspiegel runden das Bild ab, mit dem Kaptur die traurige Tradition von Logan fortsetzt ... Nein, die Spiegel sind ganz anders, aber nach Angaben der Besitzer fehlt ihnen noch der Platz.

Liebe #4: hohe Bodenfreiheit

Vielleicht ist es nicht wirklich fehl am Platz, aber der UAZ-Patriot kommt mir wieder in den Sinn - diese Liebe zu ihm haben wir mit anhaltenden Vorbehalten bekommen: Für jedes Plus des Autos gab es immer ein "aber". Bei Kaptyur ist alles nicht so schlimm, aber hier lässt sich diese Idee verfolgen - es gibt diejenigen, die behaupten, die Bodenfreiheit sei gut, aber es hätte mehr getan werden können.

Beachten Sie, dass diese Genossen eindeutig einer von denen sind, die von der Niva oder (wieder er, aber was ist es, heilig, heilig!) Patriot weggezogen sind. Aber diejenigen, die zivile "Puzoterki" besaßen, sind von der geometrischen Durchgängigkeit von Kaptyura begeistert. In der Tat sind 204 mm Freiraum (wenn auch mit einem Fehler) notwendig und ausreichend unter den Bedingungen einer durchschnittlichen russischen Stadt, in der Kaptyura der Ort ist.

Hass #3: keine Getränkehalter

Es ist unmöglich, ein Auto zu bauen, das zu einem Russen passt, wenn es nirgendwo ein Glas gibt. Aber im Ernst, bei den nützlichen Volumen und Hohlräumen in der Kabine des Gefangenen stellte sich heraus, dass dies ein offensichtlicher Fehler war. Neben der klappernden "Gazellen"-Box mit Deckel auf der "Oberseite" der Frontplatte und eher bescheidenen Taschen in den Türen von Containern gibt es einfach keinen Platz - es gibt absolut keinen Platz für alltägliche Kleinigkeiten wie USB-Sticks, Stifte, Visitenkarten und Münzen im Inneren der Frequenzweiche.

Die einzige mit diesen Funktionen betraute Nische befindet sich unter dem Armaturenbrett, und sie ist eindeutig mit Funktionen überladen - sie enthält einen Zigarettenanzünder, eine Allradantriebswaschanlage (bei 4x4-Versionen) und diesen berüchtigten Getränkehalter. Es ist zu klein, Gläser jeder Größe halten nicht darin, und hohe stören auch den Gangwahlschalter. Ein Getränkehalter für Fondpassagiere ist nicht besser, da kann nichts hineingestellt werden.

Liebe #3: informatives Lenkrad

Und hier werden wir eine Reservierung vornehmen - es gibt auch diejenigen, die das Lenkrad von Kaptyur nicht für ausreichend informativ halten. Berücksichtigt man jedoch das eher zivile Image des Autos, die großen Federwege und keineswegs einen tiefen Schwerpunkt, stellt sich heraus, dass die Lenkung des Captur wirklich ganz gut abgestimmt ist. Der elektrohydraulische Booster überträgt nicht zu viel Straßenkleinigkeit auf Ihre Hände (Ausnahme sind ungleichmäßige Kurven bei hohen Geschwindigkeiten) und sagt dem Lenkrad ziemlich; das Auto steht gut auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke. Ja, das ist kein Sportwagen, aber eine Art Rallye-Begeisterung steckt darin – dank übersichtlichem Lenkrad und guter Federung (siehe unten).

Hass #2: ein billig dekorierter Salon

Leidenschaft mit Enthusiasmus, und ein Russe liebt es, reicher zu sein, aber zu einem hohen Preis - was auch immer man sagen mag, aber von innen betrachtet man sein Auto zu 90 % der Zeit. Und hier macht Kaptyur einen Fehler – selbst die treuesten Käufer dieses Autos feiern das billige Hartplastik des Innenraums. Dieses Manko setzt sozusagen den bisherigen Grund des Hasses fort - mit dem Innenleben von Capture ist nicht alles gut, von der Textur des Kunststoffs über die fehlende Beleuchtung wichtiger Bereiche bis hin zu mehreren unlogisch angeordneten Tasten. Ja, all dies ist ein Haushaltsaufwand. Und obwohl die Ergonomie des Innenraums gut geprüft ist, haben viele Besitzer das Gefühl, dass der Komfort ein wenig unterdimensioniert ist.

Liebe #2: gutes Äußeres

Aber Passanten wissen kaum von diesen Sorgen - sie verdrehen immer noch die Köpfe bei Kaptyur. Moderat eingängige Front, lakonischer Feed, Harmonie in den Proportionen der Silhouette und ein interessant gestalteter unterer Teil der Seitenwand, in dem eine breite Zierleiste eine Art „Taille“ bildet. Captur sieht schlank und sehr aktuell aus – es scheint, als hätte die Renault-Zentrale endlich erkannt, dass auch ein nicht zu teures Auto nicht wie eine gedünstete Steckrüben aussehen sollte. Sowohl Männer als auch Frauen feiern das gute Aussehen von Capture - ein eher seltener Fall, in dem das Unisex-Design so funktionierte, wie es sollte.

Hass #1: Mangel an Schwung

Dieses Aussehen und dieser Charakter würden zusammenpassen! Aber nein, den Testberichten nach zu urteilen, bietet keine der Optionen "Motor + Getriebe" eine ausreichende Beschleunigungsdynamik. Besitzer der Versionen 1.6 MKP, 1.6 AKP (natürlich) und sogar 2.0 (AKP) beschweren sich über die Trägheit der Beschleunigung. Eine ziemlich betagte Vierband-"Automatik", die auf Kaptyur installiert ist, versucht ihr Bestes, um Kraftstoff zu sparen, indem sie bereits bei 65 km / h den höchsten Gang einlegt, aber auch gefräßig bleibt und dem Auto keinen Kampfcharakter verleiht. Der Schein trügt? Vielleicht ist das bei Renault Kaptur der Fall.

Liebe #1: eine bewährte Plattform

Doch eine neue, ganz im Stile des „fremden“ Captur, Karosserie auf den bewährten „Trolley“ Duster zu setzen, war absolut die richtige Entscheidung der Entwickler. Das Fahrwerk wurde natürlich neu konfiguriert, aber es schluckt, nachdem es in den Ecken noch ein wenig rollte, Unebenheiten jeglicher Art mit einem Knall. Es ist dicht und sehr langhubig - das fehlt den meisten modernen Frequenzweichen sehr, und daher ist Captyur darin den Konkurrenten absolut überlegen. Hervorragende Fahrwerkseinstellungen können ihm nicht genommen werden. Und das ist großartig.

Interessant ist, dass Captyur in den Monaten des Besitzes eines Neuwagens in der Regel keine nennenswerten Funktionsmängel aufweist, was heutzutage eher selten ist. Dieselben Creta, mit denen heute Vergleiche nicht mehr zu vermeiden sind, verfügen über eine ausreichende Anzahl erworbener "Bestände". Die Anzahl der kleinen, aber sensiblen Konstruktionsfehler, die Captyur aufweist, überwiegt jedoch in den Augen der Verbraucher die Nachteile von Crete, das über starke Motoren, einen soliden Innenraum und eine ebenso reiche Auswahl an Optionen verfügt. Dies wird heute mehr geschätzt als das Fehlen von Korrosion und Elektronikproblemen. Vielleicht liegt Hyundai Creta deshalb in der Russischen Föderation jetzt auf Platz sechs und Renault Kaptur nur auf Platz siebzehn ...

Doch für diese beiden neu auf den Markt gekommenen Crossover ist die „Blumenstrauß“-Lebenszeit mit ihren Besitzern aus den ersten Käuferkreisen bereits zu Ende. Und man hat das Gefühl, dass Kaptur auf lange Sicht zusätzliche Führungschancen hat ... Abwarten!