Si të shtrëngoni arrën e qendrës së pasme të VAZ 2109. Cila është kushineta e rrotës së pasme, si është e rregulluar dhe si ta zëvendësoni atë

shfaqje  kushinetë qendër e pasme  VAZ 2109

A dëgjoni një gjëmim ndërsa drejtoni nga pas? Ju duhet të zëvendësoni kushinetën e pasme të VAZ 2109 me një të re. Shtë e pamundur të riparohet, dhe çmimi është mjaft i ulët - brenda 400 rubla copë. Një shenjë e dështimit është një zhurmë që rritet ndërsa fitoni shpejtësi. Ndjenja nuk është e këndshme, pasi duket sikur nuk jeni në ndarjen e pasagjerëve, por në kabinën e një luftëtari. Riparimi kërkon shumë pak kohë, pjesa kryesore e punës është heqja e qendrave dhe shtypja e kushinetave. Theseshtë këto pika që ia vlen të shqyrtohen në detaje.

Heqja e qendrës

Bëni gati për riparime - ndalesat e vendit të parë nën të dy rrotat e përparme. Kur zëvendësoni një kushinetë të pasme në një VAZ 2109, është mirë që së pari të punoni me njërën anë, pastaj me anën tjetër. Për ta bërë këtë, instaloni nën shpina  ngjitni dhe hiqni të katër bulonat.

Pas kësaj, ju mund të ngrini makinën në lartësinë maksimale dhe të vendosni një mbështetje të besueshme nën të. Për të kryer riparime do t'ju duhen dy mjete specifike:

1. Keyelësi me kokë 30 (fole).
2. Tërheqës për kushinetat e qendrës së pasme.

Kur ngrini timonin, hiqni të katër bulonat. Pra, tani shtrohet pyetja, cilat frena të pasme janë instaluar - daulle standarde ose disk "i rregulluar"? Në rastin e dytë, calipers do të duhet të hiqen plotësisht për të siguruar qasje në shpërndarës. Në rastin e parë, është e nevojshme të hapni udhëzuesit dhe të hiqni daulle.

Tani, të armatosur me një çelës për 30 s levë e gjatë  (njehsor ose dy gyp), është e nevojshme të hiqni arrën nga shpërndarësi. Kur të heqësh qafe arrën, vendoseni timonin në qendër dhe bëni dy bulona. Kjo do të duhet të bëhet nëse nuk mund ta rrëzoni atë nga boshti. Me një zhurmë të mprehtë, hiqni qendrën. Gjithçka, kur është në duart tuaja, mund të filloni të zëvendësoni kushinetën e pasme në makinën VAZ 2109.

Heqja dhe zëvendësimi i një kushineta rrote në një VAZ 2109

Pushtimi nuk është i lehtë nëse nuk keni tërheqës. Kaloni shumë kohë dhe mund të bëni një dëm të mirë. Shtë mjaft e thjeshtë të punosh me një tërheqës - ata e instaluan atë dhe, duke e mbajtur shpërndarësin në një ves, gradualisht kthejnë bulonën me një çelës.

Muchshtë shumë më e vështirë pa të - kërkohet një spacer, e cila është instaluar në klip. Dhe lëkundni një çekiç të mirë, goditni spacer. E gjatë dhe e lodhshme, por ju mund ta bëni atë. Vetëm mos harroni të hiqni unazën mbajtëse nga groove, përndryshe problemet nuk mund të shmangen.

Në fazën e dytë - instalimi i një elementi të ri. Nëse është e drejtpërdrejtë, atëherë është më mirë të përdorni tërheqës, pasi shtypja me një çekiç është shumë barbare. Ju mund të ngrohni shpërndarësin pak (por jo shumë, pasi ka elemente gome në hartimin e kushinetave).

Dhe vetë kushineta duhet të futet frigorifer. Fizikë e thjeshtë, asgjë më shumë - shpërndarësi zgjerohet dhe kushineta ngushtohet. Si rezultat, instalimi është shumë më i lehtë. Pasi të keni shtypur brenda, thjesht duhet të vendosni unazën e parakohshme dhe të filloni të montoni tërë asamblenë.

Kur nuk është karakteristikë për veturë e mirë  tingujt dhe zhurmat duhet të kërkojnë patjetër burimin e origjinës së tyre. Nëse zhurma që shfaqet në lëvizje vjen nga rrotat e pasme  dhe ndryshon tonalitetin e tij gjatë kryerjes së manovrave, është e nevojshme të zëvendësohet kushineta e qendrës së pasme.

Kontrollimi i kushinetave dhe përgatitja për riparim

Në literaturën referuese mund të gjeni informacione se çfarë burimi kanë disa pjesë të makinës. Për një jetë rreth afro 100 mijë km. Numri është shumë arbitrar.

Për kohëzgjatjen e përdorimit kushineta rrota  faktorë të tillë si:

• intensiteti i përdorimit të makinës dhe stili i drejtimit;
• gjendja e rrugës në rajonin ku përdoret vetura;
• cilësia e pjesëve të instaluara më parë;
• transporti i shpeshtë i mallrave, shpërndarja e pabarabartë e mallrave, mbingarkesa, përdorimi i rimorkios.

Më shpesh është e nevojshme të përballemi me faktin se nevoja për të zëvendësuar kushinetën e pjesës së pasme lind shumë më herët nga sa pret nga entuziazmi i makinës. Duke pasur parasysh që pjesa dërrmuese e makinave që prodhohen nga industria e automjeteve vendase dhe të huaja kanë ngasje e rrotave të përparme, duhet të merrni parasysh diagnozën dhe rrotat e pasme të veturave të tilla.

Shfaqja e një zhurme karakteristike nga rrotat e pasme në lëvizje është vetëm shenja e parë që tregon veshin e mbajtjes. Për të filluar punën, duhet të verifikoni saktësinë e "diagnozës". Rrotat e pasme duhet të varen në mënyrë alternative duke ngritur cepin e trupit me një fole.

Rrota duhet të mos jetë e kontrolluar dhe të dëgjojë tingullin që vjen prej tij në rotacion falas. Një kushinetë e veshur do të prodhojë një zhurmë karakteristike në vend të një udhëtimi të qetë. Përveç kësaj, ju mund të merrni timonin me dy duar anët e ndryshme  dhe kontrolloni lojën boshtore duke e tërhequr atë, pastaj me të djathtën, pastaj me dorën tuaj të majtë.

Nëse zëvendësimi i kushinetës së qendrës së pasme është i pashmangshëm, mjetet duhet të përgatiten:

• foleja;
• grup çelësash për riparimin e makinave;
• lecka, WD-40;
• tabela e punës me një ves;
• pilula speciale ose artizanale.

Kushineta e re u përjashtua qëllimisht nga lista, pasi blerja e saj duhet të bëhej pas çmontimit të asaj të vjetër. Ndonjëherë, pas çmontimit të montimit, bëhet e domosdoshme zëvendësimi i kushinetave së bashku me shpërndarësin ose pinin.

Si të zëvendësoni veturën e rrotës së pasme

Do punë në garazh fillon me veshjen e veshjeve, lirimin e vendit të riparimit nga sendet e panevojshme dhe rregullimin e ndriçimit. Më tej, gjithçka është mjaft e thjeshtë.

Algoritmi i mëposhtëm duhet të ndiqet:

•   të veshura me rrobat e para, rrotat e përparme janë të fiksuara me "këpucë";
• kapaku mbrojtës i shpërndarës është hequr dhe me ndihmën e një bërthame një gjurmë është e përkulur në fllanxhin e arrës;
• rrotat e prizave thyejnë bulonat e arrave dhe rrotave;
• rrota është e varur duke ngritur këndin e trupit me një fole;
• rrota është e pa mbërthyer dhe hequr;
• duke i vidhosur bulonat në vrimat e heqshme ose duke goditur përmes një spacer prej druri, daulleja e frenave hiqet;
• arrë shpërndarëse është e pastruar;
• shpërndarësja hiqet nga boshti i boshtit (nëse shpërndarësi hiqet shumë lehtë nga boshti i boshtit të mbretit, kjo mund të tregojë veshin e rëndë në sedilje. Mund të jetë e nevojshme të zëvendësohet zinxhiri.). Në mënyrë që të hiqni shpejt shpërndarësin, mund të vidhosni timonin në të dhe ta tërheqni me të dy duart ose të përdorni një tërheqës të veçantë;
• një unazë mbajtëse dhe një vulë vaji hiqen nga shpërndarësi;
• duke përdorur një segment të përshtatshëm tubi në diametër, kushineta është rrëzuar nga qendra;
• shpërndarësi dhe boshti i boshtit të mbretit duhet të pastrohen nga papastërtia, yndyrat e vjetra, gjurmët e gërryerjes, vend  kushineta me yndyrë për kushineta.

Në këtë fazë, çmontimi i montimit të shpërndarjes përfundon. Pasi të keni bërë operacionin për herë të parë, edhe një shofer i papërvojë do të jetë në gjendje të mësojë se si të zëvendësojë kushinetën e pasme me duart e tyre. Kjo me të vërtetë nuk është asgjë e komplikuar.

Instalimi i një kushinete të re

Në mënyrë që makina të jetë në gjendje të drejtojë përsëri, është e nevojshme të përfundoni punën dhe të kryeni operacionet e mëposhtme teknologjike:

• një kushinetë e re shtypet në shpërndarës (nuk fut brenda!). Ju mund të përdorni një ves ose bulon i gjatë  me rondele madhësi të madhe. Për uljen përfundimtare të kushinetave, mund të përdorni spacer nga raca e vjetër e kushinetave;
• vula e re e naftës është instaluar gjithashtu në vendin e saj me ndihmën e një shtypi ose me goditje të çekanit të lehtë përmes një hekurudhe prej druri. Kur instaloni kushinetën dhe gjëndrën, është e nevojshme të monitoroni uniformitetin e zhytjes së tyre, për të parandaluar shtrembërime;
• asambleja e qendrës është montuar në boshtin e boshtit. Vendi i brendshëm i kushinetës së shpërndarjes është vendosur në vend duke aplikuar goditje të lehta çekiç në pjesën e tubit, diametri i brendshëm  që është pak më i madh se diametri i boshtit;
• arra e qendrës është e shtrënguar (e shtrënguar). Krahu i arrës është i përkulur në një zakon të vendosur në boshtin e boshtit, është instaluar një kapak mbrojtës;
• vendoset daulle e frenave;
• rrota është e dehur;
• kontrollon rrotullimin e rrotave në një kushinetë të re;
• makina është hequr nga priza.

Siç shihet nga përshkrimi, ndryshimi i kushinetave nuk është veçanërisht i vështirë, gjë që lejon që pronarët e makinave të kryejnë këtë manipulim më vete, duke kursyer para për të vizituar një qendër shërbimi makinash.

U bë VAZ-2109 vetura e fundit epoka sovjetike. Për kohën e saj, ishte ëndrra e shumë shoferëve: karakteristika të mira aerodinamike, manovrim, dizajn. Pas VAZ-2108, ai u bë i dyti makina sovjetike  me drejtimin e rrotave të përparme. "Nëntë e Qershisë" është një nga simbolet e epokës.

Modelet e para ishin të bukura cilësi e mirë  dhe rrallë i lënë pronarët e tyre të rrëzohen, por më pas erdhën vitet '90 dhe degradimi i përgjithshëm i industrisë së automobilave. Makinat para dhe pas vitit 1991, siç thonë ata, janë dy ndryshime të mëdha. Para së gjithash, është një çështje e pjesëve të këmbimit të përdorura dhe cilësia e metaleve.

Zhvilluesit sovjetikë e bënë makinën VAZ-2109 me atë qëllim, në mënyrë që çdo shofer të mund ta rregullonte atë, ndonjëherë edhe në mes të fushës me një numër minimal mjetesh. Falë kësaj, shumë nëntë vazhdojnë të lërojnë rrugët e Rusisë dhe vendeve fqinje.

Kjo vlen edhe për çështjen tonë - duke zëvendësuar kushinetat në shpërndarës rrota e pasme.

Zëvendësimi i kushinetave të qendrës është një çështje e rëndësishme

Nëse kushineta e shpërndarjes shpërndahet, kjo mund të dëmtojë tërë rrotën e pasme dhe të shkaktojë një aksident të rëndë. Shenjat kryesore të një mosfunksionimi në VAZ-2109 do të jenë përtypja përkatëse, dhe në disa raste, rrota e pasme befasuese. Zëvendësimi është mënyra e vetme për të dalë.

Në një makinë VAZ-2109, kjo është mjaft e lehtë për tu bërë. Në fakt, për të zëvendësuar kushineten, ato mjete që duhet të jenë në bagazhin e secilit shofer të VAZ-2109 janë të mjaftueshme: pincë, pikëllim prizë Nr 30, pikëllim unazor, tërheqës, çekiç, montim, rreze druri, jack.

Si bëhet

I gjithë procesi mund të zgjasë rreth një orë, megjithëse zejtarë profesionistë  bëjeni atë në pesëmbëdhjetë minuta:

1. Hapi i parë është të hiqni kapakun mbrojtës nga shpërndarësi (nuk është në të gjithë VAZ-2109). Pas kësaj, është e nevojshme të hiqni vetë qendrën me një daltë dhe një çekiç. Hapi tjetër është të lironi bulonën e qendrës. Kjo është bërë duke përdorur një pikëllim fole në 30.
2. Tjetra, makina është vënë në shpejtësinë e parë, "këpucët" vendosen nën rrotat e tjera, të cilat nuk do ta lejojnë atë të lëvizë në rast të një situate të paparashikuar.
3. Hapi tjetër është të hiqni rrotat. Për ta bërë këtë, lironi bulonat, pas së cilës makina ngrihet në prizë. Jacks moderne kanë një minus domethënës - ato mund të zhvillohen në kohën më të pahijshme. Prandaj, kur makina është e çakmuar, ia vlen të zëvendësoni çdo send nën të që nuk e lë të bjerë. Mund të jenë tulla, një rrotë, etj.
4. Më në fund, hiqni të gjitha bulonat dhe hiqni timonin.
5. Kunjat udhëzuese duhet të hiqen. Sidoqoftë, ata mund të mos jenë në makinën tuaj.
6. Heqja e daulleve të frenave. Nëse nuk vepron në film, është e nevojshme ta rrahësh butësisht me një shirit nga mbrapa përgjatë skajeve. Kjo duhet të bëhet me kujdes, pasi copa fytyrash mund të fluturojnë jashtë.
7. Arra e qendrës është e pastruar, pas së cilës hiqet nga kunja. Kjo është më e lehtë për të bërë me ndihmën e një tërheqës, por nëse nuk është aty, përdorni një montim ose ndonjë send tjetër të improvizuar.
8. Rrota duhet të kthehet në vendin e saj dhe të ngjitet në të. Nuk është e nevojshme ta bëni këtë plotësisht.
9. Pasi të keni dehur rrota, është e nevojshme që ta tërhiqni ashpër atë drejt jush. Qendra do të dalë së bashku me timonin. Kjo nuk është gjithmonë e lehtë, pasi pjesë të kushinetave mund të qëndrojnë në tabelë. Nëse kjo ndodh, atëherë duhet të përdorni një daltë, çekiç, montues ose tërheqës.
10. Kushineta në qendër është e fiksuar me një unazë mbajtëse të veçantë, e cila mund të nxirret me një kaçavidë.
11. Në mënyrë që të hiqni përfundimisht kushinetat nga qendra, këshillohet të përdorni një tërheqës të veçantë, dhe nëse nuk është, atëherë një tub me një diametër të përshtatshëm. Pas një serie goditjeje mbi të, kushineta do të fluturojë jashtë.
12. Qubi pastrohet dhe lubrifikohet. Pas kësaj, një kushinetë e re shtypet në të. Nëse e vjetra është ruajtur, atëherë mund ta futni, por kjo nuk rekomandohet. Shtypja brenda bëhet me një tërheqës dhe ves ose me një çekiç dhe spacer. Kjo e fundit (metalike ose prej druri) futet midis çekiçit dhe kushinetës, pas së cilës kushinetat futen në qendër me ndikime.
13. Rrethi është futur në vendin e tij, shpërndarësi kthehet në bosht. Nëse nuk hyn, atëherë mund të përdorni një çekiç dhe një tub me një diametër të përshtatshëm. Pas disa goditjeve, qendra do të bjerë në vend.

Përfundimi i operacionit

Pas kësaj, rondele dhe arrë kthehen në vendin e tyre, dhe shpërndarësi drejtohet plotësisht brenda. Sapo të bëhet kjo, disku i frenave  kthehet në vend, rrota është e vendosur, të gjitha bulonat janë dehur, dhe makina është hequr nga priza. Pas përfundimit të të gjithë punës, është e nevojshme të shtrëngoni arrën e shpërndarësit. Duhet të theksohet se çift rrotullues shtrëngimi duhet të jetë 19-23 kgf / m. Me fjalë të tjera, ju duhet ta ktheni atë me të njëjtën përpjekje me të cilën para se të hiqej.

Ditën tjetër pati një kërcitje shumë të keqe në timonin e majtë të pasëm. Vendosa që cilindri është duke punuar frenë, për shkak të tij pads mund të jenë devijuar dobët, por doli që vetë kushineta krahut. Tashmë ngasja me një klishe ishte e padurueshme. Këmbimi i defektit  nyja e pasme e makinës e bën veten të ndjehet nga paraqitja e lojës në timon, e cila përcaktohet lehtësisht nga prania e zhurmës në pjesën e pasme të makinës kur drejton automjetin, ose nga trokitja nëse loja në kushinetë është bërë shumë e madhe. Më në fund mund të siguroheni për një mosfunksionim nëse ngrini makinën dhe lëkundni rrotën e varur - nëse ka ndonjë lojë, me siguri do ta ndjeni. Si rregull, kushineta e qendrës së pasme nuk mund të rregullohet dhe duhet të zëvendësohet nëse nuk funksionon. Nëse shfaqja nuk është shumë e madhe, atëherë mund të përpiqeni të shtrëngoni pak arrën e shpërndarës, si rregull, ky hap ndihmon për të hequr qafe, por për një kohë të shkurtër dhe, në të ardhmen e afërt, zëvendësimi ende duhet të kryhet.

Bleva një

Unë u pajtova për shpenzimet e boksit dhe një ashensor dhe menjëherë ndryshova gjithçka.
Le të “përshkojmë” së pari mjetin dhe ndeshjet që do të nevojiten për të zëvendësuar kushinetën e rrotave të pasme në VAZ-2108, VAZ-2109, VAZ-21099, VAZ-2110, VAZ-2112, VAZ-2114, VAZ-2115, VAZ- 1119

Duke 256706

Fusha kryesore e aplikimit të saj është kushineta e pasme qendrat e veturave VAZ 2108, 2109, 2110, 2111, 2112. Ka karakteristikat e mëposhtme strukturore - topin, kontaktin këndor, rreshtin e dyfishtë, lloji i mbyllur  (vula nga të dy palët). Meqenëse ka dy rreshta të trupave kodrina, është në gjendje të rregullojë boshtin poshtë ngarkesa boshtore  në të dy drejtimet. Ekziston një analog me këtë rul - 537906, ai ka një kapacitet të rritur të ngarkesës, por edhe një shpejtësi më të ulët të rrotullimit.

Meqenëse veturat VAZ përdoren gjerësisht jo vetëm në vendin tonë, por edhe jashtë saj, nevoja për kushineta të qendrës së pasme është shumë e madhe - ato prodhohen menjëherë në katër fabrika në vendin tonë:
Fabrika e kushinetave Saratov OJSC (shënimi SPZ) - sipas ekspertëve, prodhon më së shumti kushineta më të mira  qendër e pasme në vendin tonë, ndërsa ato nuk janë shumë të shtrenjta.
23 GPP (ose VBF, Vologda) - në mesin e shoferëve konsiderohet më i shumti fabrika më e mirëSidoqoftë, kushinetat Saratov nuk janë në asnjë mënyrë inferiorë ndaj tyre në qëndrueshmëri, ato janë false më rrallë dhe kushtojnë pak më lirë.
SPZ-4 (Samara) - prodhon produkte për ata që janë përdorur për të kursyer. Por nëse keni nevojë për një mbajtës të rrotës së pasme me cilësi të lartë, është më mirë t'i kushtoni vëmendje prodhuesve të paraqitur më sipër.
20 GPP (Kursk) - aktualisht nuk prodhohen.

Kushinetat shtëpiake prodhohen sipas GOST 520-2002, të importuara sipas ISO 15: 1998. Sipas shënimit ndërkombëtar, numri i kësaj mbajtëse është BA2B33313C.
Parametrat teknikë  dhe dimensionet e qendrës së pasme që mbajnë 256706:

Diametri i brendshëm (d): 30 mm;

Diametri i jashtëm (D): 60 mm;

Gjerësia (H): 37 mm;

Pesha: 0.4 kg;

Diametri i topit: 9.525 mm;

Numri i topave: 28 copë ;;

Kapaciteti mbajtës dinamik: 30.1 kN;

Vlerësimi i ngarkesës statike: 25.9 kN;

Shpejtësia e vlerësuar: 6500 rpm Përveç çakmakut dhe boshtit të rrotave, do t'ju duhet: një pikëllim fole në "30", plus një tub të gjatë në të; pincë për heqjen e unazave mbajtëse; pincë të thjeshtë ose një çelës çelësash në "12" (për të zhveshur kunjat udhëzuese të daulleve të frenave të pasme), një bllok prej druri dhe një çekiç; ju mund të keni nevojë për një daltë dhe montim. Dhe më e rëndësishmja, për heqjen dhe instalimin e kushinetave, do të nevojitet një tërheqës universal për të shtypur kushinetat e shpërndarësve. Këshillohet që ta blini. Me të, ju mund të ndryshoni jo vetëm kushinetën e shpërndarjes së pasme, por edhe atë të përparme. Sigurisht, mund ta zëvendësoni pa të (siç do të përshkruhet më poshtë), por me të është akoma më i përshtatshëm dhe më i shpejtë.

Mjeti i plotë që duhej

Q IS SHT THE M .SIMI M M SHUM

Tani për gjënë kryesore - procedura për zëvendësimin e kushinetave të rrotave të pasme në VAZ-2108, VAZ-2109, VAZ-21099, VAZ-2110, VAZ-2112, VAZ-2114, VAZ-2115, VAZ-1119:

1. Ne e vendosëm makinën në 1 veshje dhe vendosëm "këpucë" nën timonin e përparmë. Ne lëshojmë bulonat e rrotave dhe ngremë makinën me një fole. Hiqeni timonin.

2. Zbuloni kunjat e udhëzuesve (udhëzuesit), nëse ka, dhe hiqni daullin e frenave (nëse thjesht nuk ka punuar, atëherë duke përdorur një çekiç dhe një shtrirje prej druri, rrëzojeni).

3) Fshij arrën e qendrës, kokën 30 mm
dhe duke përdorur tërheqësin, rrëzoni qendrën nga kunj (nëse nuk ka tërheqës, atëherë mund të vidhosni timonin në shpërndarës dhe ta këpusni atë, ose me dy instalime).

Më tej, ekzistojnë dy skenarë. Opsioni i parë, i suksesshëm, shpërndarës doli "butë" dhe nuk kishte asnjë unazë mbajtëse të brendshme të mbetur në tabelë. Opsioni i dytë, jo për fat, unaza e brendshme mbeti në majë. Nëse gjithçka është e qartë me opsionin e parë, menjëherë mund të vazhdoni të vendosni presionin e montimit, atëherë opsioni i dytë, sepse mund të nënkuptoni vetëm një gjë - punë shtesë. Në mënyrë që të hiqni unazën nga tabela, së pari duhet të hiqni pads frenave  dhe pas kësaj, duke përdorur një daltë, hiqni unazën nga ulja. Më tej, duke përdorur një tërheqës shtrëngimi ose një palë montimi, ne shtrëngojmë unazën e kushinetës nga boshti.

4). Me forceps të veçantë heqim një unazë bllokimi

dhe rrëzoj këpucën metalike (nëse do të shtypni kutinë, nëse e zhdukni, atëherë nuk keni nevojë ta hiqni atë).
5. Shtypni ose rrëzoni kushinetën e vjetër.

Trokas

6) Kur gjithçka është e rrëzuar, merrni një yndyrë të re me kushineta dhe litol. Lubrifikoni sediljen e mbajtësit në shpërndarës dhe shtypni në kushineta.
Në mungesë të një tërheqësi, kushineta mund të shtypet me një vesë dhe racën e jashtme të kushinetës së vjetër. Bllokimi i kushinetave NUK rekomandohet!

ME SHKUAR

7. Instaloni unazën e parakohshme dhe këpucën metalike.

8. Në pin, shpërndarësja që mbushim me një mandrel (një kokë ose një tub me një diametër të përshtatshëm), rrihet përgjatë unazës së brendshme të kushinetave.
9. Shtrëngoni arrën dhe bllokoni buzën.

10. Ne mbledhim pads (nëse i hiqni ato), vendosni daulle të frenave dhe timonit.

Fatkeqësisht, ndonjëherë makinat tona prishen dhe duhet të riparohen, është e nevojshme të ndryshoni pjesë të ndryshme, optikë, dhe në disa raste është e nevojshme të zëvendësoni kushinetat e qendrës së pasme, megjithatë, siç tregojnë statistikat, kjo ndodh mjaft rrallë.

Si të njohim problemet në qendër?

Fakti që qendër është element kritik çdo mekanizëm rrotullues, përfshirë rrota e makines. Përfaqëson pjesën qendrore të pjesëve rrotulluese me një vrimë për mundësinë e montimit të tij në një aks ose bosht. Kështu që, detyra e saj kryesore është të sigurojë lëvizje rrotulluese. Në mënyrë që rrotullimi në bosht të mos jetë i lirë, kushinetat rrotulluese ose prizat speciale shtypen në vrimën në shpërndarës. Përveç kësaj, është në sajë të kushinetave që shpërndarësja dhe rrota mund të rrotullohen.

Vini re se është urgjentisht e nevojshme të zëvendësoni kushinetën e shpërndarës, është mjaft e lehtë, në këtë rast ekziston një trokitje karakteristike në pjesën e poshtme të trupit, më së shpeshti, intensifikohet kur vozitni në rrugë të përafërt ose kur goditni gropa, si dhe kodra. Ndërsa vozitni në një sipërfaqe relativisht të barabartë rrugore, mund të ndodhë një humnerë. Përveç kësaj, daulle e frenave është shumë e nxehtë.

Kontrolloni nëse qendra e rrotës së pasme ka nevojë për zëvendësim

Para së gjithash, arsyeja për një avari të tillë janë rrugët e dobëta të përafërt, veçanërisht pasi në disa raste tona sipërfaqja e rrugës  përgjithësisht e vështirë për tu thirrur e dashur. Arsyeja e dytë pse mbajtja mund të bëhet e papërdorshme është materiali me cilësi të dobët nga i cili është bërë. rrota e pasme nuk është një proces shumë i komplikuar, kështu që mund të bëhet mjaft lehtë vetë në shtëpi.

Sidoqoftë, përpara se të filloni drejtpërdrejt veprimet, duhet të zbuloni nëse çështja është me të vërtetë në të. Për ta bërë këtë, duhet të varni rrotën nga e cila dëgjohet një gjëmim, dhe ta lëkundni atë me duart tuaja, kontrolloni lojën. Nëse gjatë zbatimit të këtyre veprimeve zbulohet një lojë, dhe në të njëjtën kohë ka goditje të shurdhër, atëherë është e pamundur të hezitoni me zëvendësimin. Një kushinetë që bie larg rrugës do të dëmtojë pjesët e tjera të sistemit qendër.

Theelësi për të shpejtë dhe punë cilësore  shërben si mjeti i duhur dhe materialet me cilësi të lartë, në ky rast  duke pasur. Prandaj, mos u përpiqni të kurseni në të; opsionet e blerjes vetëm nga prodhues të mirë, në fund të fundit, jeta e shërbimit varet nga kjo në shumë aspekte.

Zëvendësimi i kushinetës së rrotës së pasme - hapat tuaja hap pas hapi

Nga mjeti keni nevojë për një kaçavidë, një krik, një pikëllim rrote, litol, një tërheqës të arrave të shpërndarës, nganjëherë një daltë dhe një montues. Më tej, pasi kemi përgatitur gjithçka të nevojshme, ne vazhdojmë si më poshtë. Ne e vendosëm makinën në veshje të parë, pasi vendosëm më parë "këpucë" nën rrotat e përparme. Ngrini makinën me një krik dhe çmontoni rrota e dëshiruar. Duke zhbllokuar kunjat udhëzuese, keni nevojë, më shpesh ata i rrëzojnë. Tani arrë shpërndarës është pastruar me një tërheqës të veçantë dhe vetë shpërndarës është rrëzuar nga kunj. Ajo duhet të dalë së bashku me unazën e kushinetës, përndryshe ajo duhet të hiqet duke përdorur një mur dhe një daltë.

Në mënyrë që të shtypni vetë kushinetën, është e nevojshme të hiqni unazën e parakohshme me forceps të veçantë dhe të rrëzoni këpucën metalike. Më tej është e nevojshme të yndyrat një vend dhe me ndihmën e një shirit të veçantë për të shtypur kushineta të reja. Në të njëjtën kohë, vini re se është jashtëzakonisht e padëshirueshme t'i bëni ato. Tani kthehu dhe qepni unazën. Duke goditur unazën e brendshme të kushinetës, ne e vendosim shpërndarjen përsëri në majë. Tjetra, duhet të shtrëngoni majën dhe të shtypni anët e saj sa më mirë që të jetë e mundur. Procesi është pothuajse i përfunduar, pads, një daulle frenash dhe, natyrisht, një rrotë janë instaluar në vendet e tyre origjinale.