Makina Withshtë me ndihmën e frenave të dorës një pozicion statik i makinës në sipërfaqe e pjerrët... Quiteshtë mjaft e thjeshtë të aktivizoni frenën e parkimit - ekziston një levë e veçantë në brendësi të secilës makinë. Sidoqoftë, siç tregon praktika, shumë shoferë neglizhojnë shërbim në kohë dhe riparimin e frenave të dorës, duke besuar se funksioni i parandalimit të lëvizjes arbitrare të makinës do të kryhet lehtësisht ingranazh i ulët... Ky është një keqkuptim i thellë, pasi që vetëm frena dore është në gjendje ta mbajë automjetin në një pjerrësi të madhe. Plus, me një frena dore të gabuar, nuk mund të kaloni në inspektim.
Renault Logan u prodhua midis 2005 dhe 2015. Gjatë kësaj kohe, u prodhuan rreth 500 mijë kopje të modelit. Nuk ka ankesa masive nga pronarët e makinave që makinat janë akoma nga fabrika me një frenë parkimi të dobët ose me cilësi të ulët. Por, asnjë shofer i vetëm nuk është në gjendje të parashikojë saktësisht se kur do të jetë e nevojshme të tërhiqet kablli i frenave të parkimit në Renault Logan. Kablli tenton të shtrihet me kalimin e kohës, gjë që çon në një rënie të efikasitetit të saj dhe dështimit të mëtejshëm. Gjithashtu, shoferët fillestarë shpesh nuk e vërejnë se si shkojnë në një udhëtim me frenën e dorës të ngritur, gjë që çon në një dështim të papritur të elementit të sistemit të frenimit.
Kur është e nevojshme të shtrëngoni kabllon?
Someshtë e nevojshme të rregulloni frenën e parkimit pas disa punimesh riparimi. Kjo përfshin zëvendësimin e kabllit të drejtimit. Nëse puna e riparimit nuk ishte kryer, atëherë procesi i rregullimit duhet të kryhet në zbulimin e parë të mungesës së fiksimit. automjetit në një sipërfaqe me një pjerrësi me 4-6 dhëmbë të mekanizmit të shtrënguar të instaluar. Në çdo rast, herët a vonë çdo automobilist do të përballet me këtë detyrë, sepse materiali kabllor ka tendencë të shtrihet, gjë që në fund të fundit çon në një rënie të shkallës së efikasitetit të saj të punës dhe një dobësim të tensionit. Vlen gjithashtu të kujtohet se nuk mund ta tërheqni vazhdimisht kabllon. Ekspertët rekomandojnë lejimin e vetëm 4 procedurave të rregullimit, pas së cilës do të duhet të zëvendësohet.
Si mund ta rregulloj vetë kabllon e frenave të parkimit?
Si ta shtrëngoni frenën e duarve në Renault Logan? Mjaft e njohur, dhe më e rëndësishmja, një pyetje urgjente. Sot është shumë më fitimprurëse të kryeni të gjithë punën me makinën në kurriz të përpjekjeve tuaja. Por, para se të vazhdoni drejtpërdrejt me vetë rregullimin, është e nevojshme të kontrolloni performancën paraprake frenave parkimi. Shoferë me përvojë dhe specialistët e riparimit automatik rekomandojnë të kontrollohet efektiviteti i frenave të dorës çdo 30 mijë kilometra të udhëtuar. Funksionimi kontrollohet si më poshtë:
- Frena dore shtrëngohet derisa të ndalet;
- Ingranazhi i parë është i përfshirë dhe pedali i tufës lirohet pa probleme;
- Nëse motori nuk ndalet dhe makina filloi të rrokulliset, ka një mosfunksionim në elementin e sistemit të frenimit.
Përkundër faktit që kabllo shpesh duhet të ndryshohet plotësisht, në shumicën e rasteve i gjithë procesi i rregullimit zvogëlohet pikërisht në tensionin e tij. NË Renault Logan një arrë vetë-mbyllëse është elementi i vetëm me të cilin është e mundur të kryeni të gjithë punën në tensionin e kabllit. Nëse arrë është kthyer në të majtë, atëherë tensioni duhet të lirohet, nëse në të djathtë, duhet të rritet. Në mënyrë ideale, arrë duhet të shtrëngohet në mënyrë që frena e parkimit të kalojë gjashtë klikime. Pas kësaj, makina është instaluar në një sipërfaqe të pjerrët prej 25 gradë dhe frenohet parkimi. Nëse është e nevojshme, vendosni levën për pesë klikime, por mos e zvogëloni numrin në katër. Përndryshe, rrotat e pasme të Renault Logan do të "ngjiten".
Rregullimi i frenave të duarve Renault Logan, bëje vetë, zbret në hapat e mëposhtëm:
- Priza hiqet nga rreshtimi i tunelit brenda makinës.
- Mbërthimet janë hequr me Torx T20.
- Veshja është çmontuar plotësisht.
- Pastaj ju duhet të gjeni arrë rregulluese nën zorrë.
- Hapi tjetër është bllokimi i rrotave të pasme të Renault Logan.
- Me një buton "10", arrë është kthyer nga gjysma e një kthesë.
- Pastaj duhet të kontrolloni numrin e klikimeve dhe të vendosni numrin optimal.
Pasi të ketë përfunduar plotësisht rregullimi i frenave të parkimit të Renault Logan, është e nevojshme të kontrolloni besueshmërinë e elementit të sigurisë. Një mbikalim ose devijim ngarkimi është më i përshtatshmi për këtë. Nëse nuk është e mundur të gjesh vende të pajisura, mënyrë e lehtëçeqe. Por, megjithatë, do të jetë e nevojshme të provohet frena e parkimit në një shpat. Një kontroll i lehtë është si më poshtë: butoni i ndërrimit të ingranazhit është instaluar në të pozicion neutral dhe frena dore ngrihet. Pas kësaj, është e nevojshme të përpiqeni të lëvizni makinën në kurriz të përpjekjeve tuaja. Nëse makina është e lëvizshme, është e rëndësishme të tensiononi përsëri kabllon, pasi tensioni nuk është i mjaftueshëm operacion i sigurt automatike
Në të gjithë botën, përfshirë edhe në vendin tonë, ajo arriti në më shumë se gjysmë milioni. Ky model është i njohur për besueshmërinë dhe praktikën e tij, por me kalimin e kohës, keqfunksionimet lindin edhe këtu. Nëse prishja është komplekse, eliminimi i tij është një detyrë për një teknik të kualifikuar. Në rastin e vogël punimet e rinovimit, të tilla si zëvendësimi i kabllit dhe rregullimi i frenimit të parkimit Renault Logan, mund ta bëni pa ndihmën e një specialisti.
Renault Logan - makinë modeste dhe e thjeshtë për tu mirëmbajtur
Edhe nëse nuk keni bërë kurrë më parë një rikuperim, do të ishte e lehtë pasi të lexoni udhëzuesin më poshtë. Por së pari duhet të kontrolloni efektivitetin e frenit të parkimit për t'u siguruar që është i vlefshëm. Për ta bërë këtë, ndizni motorin, vendosni levën e frenave të dorës në pozicionin më të ulët dhe shtypni pedalin e frenimit disa herë. Tani fikni motorin dhe ngrini makinën në ashensor ose varni rrotat e pasme duke përdorur fole. Pasi të vendosni levën për 5-7 klikime të mekanizmit, rrotat duhet të mbyllen mirë. Nëse kjo nuk ndodh, atëherë manual sistemi i frenimit ka nevojë për rregullim.
Rregullimi i frenave të parkimit vetë
Ndryshe nga shumë makina shtëpiake rregullimi i frenimit të parkimit në një makinë Renault Logan nuk kërkon ngritjen e makinës dhe punën nën fund të saj - kabllo duhet të tërhiqet drejtpërdrejt nga brenda makinës. Por së pari duhet të arrini në mekanizmin rregullues duke çmontuar rreshtimin e tunelit në dysheme. Për ta bërë këtë, ju duhet një çelës TORX T20 dhe një kaçavidë me fletë të sheshta.
Së pari, përdorni çelësin TORX T20 për të hequr vidën në pjesën e pasme të veshjes - ajo është e fshehur nën një prizë të veçantë që mund të hapet duke përdorur një kaçavidë. Pas kësaj pjesa e pasme mund të rrëshqasë përpara dhe të hiqet. Pasi të keni fituar aksesin në mekanizmin e rregullimit të frenave të dorës, armatosuni me një çelës në "13" dhe përdorni udhëzimet e mëposhtme, të cilat do t'ju tregojnë se si të shtrëngoni frenën e duarve në Renault Logan:
- Njësia rregulluese është e fshehur nën një prizë të vogël, e cila duhet të paloset përpara pasi ta shtypni në mënyrë që të shkëputet.
- Tjetra, shtrëngoni ose zvogëloni tensionin e kabllit të frenave të parkimit duke e kthyer arrë rregulluese në një drejtim ose në një tjetër. Në këtë rast, leva duhet të jetë në pozicionin joperativ (plotësisht e ulur). Pas çdo 1/2 kthesë të arrës, kontrolloni udhëtimin e levës për të arritur shumën e duhur klikimet e mekanizmit (optimale 5-7).
- Pas kësaj, është e nevojshme të varni rrotat e pasme, duke vendosur makinën në mbështetëse dhe të kontrolloni nëse jastëkët e frenave parandalojnë rrotullimin e secilës timon kur leva të ulet. Nëse gjithçka është në rregull, kjo do të thotë që frena dore është vendosur në mënyrë korrekte dhe mund ta vendosni spinën në vend së bashku me rreshtimin e tunelit të dyshemesë.
Nga ky udhëzues, ju mësuat se si të rregulloni frenën e duarve në një Renault Logan, por pasi të keni shtrënguar kabllon, duhet gjithashtu të kontrolloni se sa me efikasitet funksionon sistemi. bravë manuale rrotat e pasme. Kjo provë kryhet në një pjesë të rrugës me një gradient prej 25% ose në një mbikalim të përshtatshëm. Thjesht vendoseni makinën në frena dore dhe sigurohuni që ajo të mbetet e palëvizshme në këtë pjerrësi. Nëse frena e parkimit nuk është mjaft e efektshme ose nuk mban fare, pavarësisht rregullimit të saktë, atëherë kabllot ndoshta janë shumë të shtrirë ose të dëmtuar. Në çdo rast, këtu do të kërkohet një zëvendësim.
Si të ndryshoni kabllon e frenave të parkimit
Çdo pjesë e makinës ka një burim të caktuar, pas së cilës duhet të zëvendësohet. E njëjta gjë vlen për një element të tillë të sistemit të bllokimit të rrotave të parkimit si kablloja e drejtimit të bllokut të frenave. Ju do të mësoni më shumë se si të rregulloni frenat e duarve në Renault Logan nëse nuk mund të rregullohet, por së pari duhet të theksohet se jastëkët në këtë makinë mundësohen nga dy kabllo - secili nga vetja. Prandaj, do të duhet të ndryshoni secilin kabllo veç e veç. Vetë procesi i zëvendësimit duket kështu:
- Së pari, duhet të lëshoni tensionin në kabllot e makinës duke përdorur arrë rregulluese siç përshkruhet në pjesën e parë të artikullit.
- Pastaj instaloni pjesën e pasme të makinës ,.
- Tani në të dy rrotat, çmontoni pjesën e pasme jastëk frenash duke hequr burime të veçanta tensioni prej saj.
- Tjetra, duhet të hiqni fundin e kabllit nga leva e drejtimit të këpucëve - kjo mund të bëhet vetëm pasi të shtypni sustën përpara duke përdorur pincë.
- Pas hapave të mësipërm, shtrydhni elementin mbajtës të predhës mbrojtëse me pincë dhe hiqni kabllon nga vrima në mburojën e frenimit.
- Këllëfët mbrojtës të kabllove të majtë dhe të djathtë janë rregulluar gjithashtu duke përdorur mbajtëse speciale të vendosura në krahun e rrezes - hiqni ato.
- Më tej, duke tërhequr pak kabllot e drejtimit në brendësi të makinës, hiqni këshillat e tyre nga vendet e barazimit.
- Tani lëvizni nën pjesën e poshtme të makinës dhe tërhiqni kabllot nga vrima në bazën e trupit.
Periodikisht, ka nevojë për shtrëngim. Kjo për faktin se me përdorimin e shpeshtë dhe veshin gradual të jastëkave, kablli i frenimit i tensionuar dobësohet. Sot do të mësoni se si ta rregulloni problemin me "frenën e dorës" për disa minuta, pa përdorur ndihmën e një mekaniku automatik dhe pa shpenzuar asnjë qindarkë për të.
Përgatitja për punë
Le të bëjmë një rezervim menjëherë: procedura për shtrëngimin e kabllit të frenimit në Renault Sandero nuk kërkon shumë kohë dhe kërkon një minimum mjetesh. Gjëja më e rëndësishme është që të çmontoni me kujdes pjesë plastike dhe zorrë pa i dëmtuar aksidentalisht ato. Për të kryer këtë procedurë të thjeshtë, na duhen:
- Çelësi për 10;
- Kaçavidë e sheshtë;
- Kaçavidë me yll tip T20.
Çelësi duhet të jetë i hapur, pasi që gjatë operimit do të ketë shumë pak hapësirë për "manovrim" dhe është e nevojshme që mjeti i përdorur të jetë sa më kompakt, gjë që duket qartë në video. Këshillohet që para-mbështjellni kaçavidën me shirit ose shirit elektrik.
Ky mjet është i nevojshëm për të kërkuar pjesë plastike tashmë të brishta, prandaj është e rëndësishme që skajet e mprehta metalike të mos gërvishtin ose thyejnë këtë material të butë.
Para fillimit të punës, është gjithashtu e nevojshme të lirohet hapësira afër tunelit qendror: transferoni të gjitha gjërat nga mbajtësit e kupave dhe raftet, hiqni mbulesat mbrojtëse, nëse ka.
Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet pastrimit nga papastërtitë dhe pluhuri: nëse, gjatë çmontimit, grimcat e huaja aksidentalisht futen brenda mekanizmit, kjo mund të çojë në dështimin dhe mosfunksionimin e tij.
Faza kryesore
Nëse tuneli është çmontuar dhe kablli shtrëngohet për herë të parë, duhet të kihet parasysh se plastika do të jetë e vështirë të hiqet. Kjo do të thotë që ju do të duhet të bëni disa përpjekje, por jo shumë, në mënyrë që të mos dëmtoni asgjë.
Puna fillon me heqjen e tunelit qendror. Nga fundi, te këmbët pasagjerët e pasmë, duhet të gjesh një mbulesë mbrojtëse drejtkëndëshe. Mund ta hiqni duke e kërkuar së pari me një kaçavidë të sheshtë. Nën mbulesë ka një rrufe në qiell, e cila mund të hiqet lehtë duke përdorur kaçavidën e përgatitur në hapin e mëparshëm.
Duke hequr vidën, mund të hiqni vetë tunelin. Kjo bëhet në dy faza. Së pari, duhet ta zhvendosni përsëri, paralelisht me dyshemenë. Në këtë rast, leva e frenave mbetet në vend, dhe ndërrimi do të bëhet në krahasim me të. Me një lëvizje të dytë, mbulesa plastike ngrihet lart dhe vendoset anash.
Direkt nën levë, në pjesën e poshtme të tij, ekziston një zgjatim mezi i dukshëm i plastikës së butë të zezë. Prisni atë me një kaçavidë të sheshtë dhe hiqni kapakun për të arritur tek arra e tensionit të kabllit të frenimit.
Duke e vidhosur me një çelës të mbyllur, mund të siguroheni që kablli të ndalojë rënien dhe do të funksionojë më shpejt. Pa shkuar në montim, duhet të kontrolloni çdo herë kur rregulloni bulonën nëse frena dore funksionon si duhet. Gjithashtu nuk është e nevojshme ta teproj: tensioni i tepërt i kabllit do të çojë në veshin e parakohshëm mekanizmat dhe shumë përpjekje të nevojshme për ta aktivizuar atë.
Montimi kryhet në rendin e kundërt të procedurës së përshkruar. Gjëja kryesore është të mos shtrëngoni shumë bulonat e fiksimit në mënyrë që të mos dëmtoni plastikën ose të prisheni atë.
Po sikur të mos funksionojë?
Nëse mekanizmi në Renault tuaj është rregulluar, por përsëri refuzon të funksionojë, problemi duhet të kërkohet në mosfunksionimin e vetë mekanizmit. Më shpesh, mosfunksionimi qëndron në pjesën e mekanizmit që prodhon përzierjen dhe hollimin e pads.
Frena dore Renault Logan është një mekanizëm i veçantë që siguron fiksim i sigurt rrotat e pasme të makinës. Pavarësisht saktësisë së cilësimit, frena dore ndonjëherë kërkon rregullim, i cili e garanton atë punë efektive... Shumë pronarë makinash u drejtohen specialistëve për të zgjidhur çështjen. Në fakt, kjo lloj pune mund të bëhet lehtësisht me duart tuaja. Si të shtrëngoni frenat e duarve në Renault Logan? Cilat karakteristika të kësaj pune duhet të merren parasysh? Le të shqyrtojmë momente të tilla në më shumë detaje.
Çfarë duhet të dini për rregullimin e arrës?
Elementi kryesor mekanizmi i frenimit të dorës - arrë për rregullim. Withshtë me ndihmën e tij që sistemi të konfigurohet dhe të futet në një gjendje pune. Por mbani në mend se arra mund të shtrëngohet vetëm dhe është e ndaluar ta heqësh kapakun. Cila është arsyeja për këtë?
Arra për rregullimin e frenave të duarve mbyllet vetë. Nuk ka asnjë pajisje tjetër për rregullimin e frenave të dorës në Renault Logan. Për të forcuar frenën e dorës, duhet ta ktheni arrë në të djathtë. Në rastin e lëvizjes së kundërt, kablli, përkundrazi, do të dobësohet dhe pajisja vetë nuk do ta rregullojë më makinën. Por opsioni i fundit është i përjashtuar, sepse arrë është vetë-mbyllur. Kjo do të thotë që rrotullimi i tij është i mundur vetëm në një drejtim. Prandaj, gjatë procesit të rregullimit, nuk do të funksionojë të liroj kabllon e frenave të dorës.
Rregullimi, si rregull, bëhet duke e kthyer kthesën e arrës në anën e djathtë, e ndjekur nga kontrollimi i funksionalitetit të frenës së parkimit. Nëse rezultati nuk është i kënaqshëm, kryhet një fazë tjetër e lëvizjes me ½ një kthesë.
Sa klikime duhet të ketë?
Sipas mjeshtrave, kur rregulloni frenën e parkimit të Logan, numri i klikimeve duhet të jetë gjashtë. Por ky rekomandim është vetëm maja e ajsbergut. Në procesin e punës, mbani nën kontroll rezultatet e punës së kryer. Nëse frena dore Renault është vendosur si duhet, makina duhet të mbahet në një kënd, duke qëndruar në mbikalim dhe të mos rrokulliset. Këndi i një strukture të tillë është i mjaftueshëm për të kontrolluar frenën e parkimit (është 25 gradë).
Algoritmi i veprimeve duket kështu:
- Vizatoni kabllon e brendshme deri në klikimin e gjashtë.
- Sigurohuni për rezultatin.
- Nëse dëshironi të zvogëloni numrin e klikimeve në pesë, bëjeni kështu. Por mbani në mend se edhe kur lëshoni frena dore Renault, është e mundur që rrotat të "ngjiten".
NË raste ekstreme, numri i klikimeve mund të reduktohet në katër. Në të njëjtën kohë, kontrolloni rrotat në pjesën e pasme - ato mund të mos bllokohen.
Si të shtrëngoni frenat e duarve në Renault Logan: hap pas hapi
I gjithë procesi i rregullimit të frenave të duarve kryhet sipas një algoritmi të thjeshtë:
- Hiqeni spinën nga rreshtimi i tunelit.
- Përdorni një çelës Torx T20 për të shtrembëruar vidën.
- Ngrini pjesën e kundërt lart, dhe më pas rrëshqiteni përpara dhe hiqeni plotësisht.
- Gjeni arrë (ka një formë piramide) dhe përkuleni prapa.
- Kontrolloni që rrotat e Renault të jenë të kyçura. Për ta bërë këtë, futni bllokimet paraprakisht. Nëse jo, fshij makinerinë.
- Ulni frena dore poshtë.
- Tani duhet të shtrëngoni nyjën. Për ta bërë këtë, merrni një çelës për "dhjetë" dhe bëni kthesën e arrës.
- Numëroni numrin e klikimeve (duhet të jetë 4-6). Merrni parasysh rekomandimet e përmendura më lart këtu.
- Nëse rregullimi nuk funksionon, bëni një kthesë tjetër. Shtrëngoni arrën derisa të arrihet rezultati i pritur.
Tërheqja e frenave të Loganit nuk është aq e lehtë sa tingëllon. Importantshtë e rëndësishme këtu që kur ulni levën, rrotat rrotullohen lehtësisht dhe nuk bllokohen. Në këtë rast, pasi të keni ngritur frenën e parkimit, rrotat duhet të jenë të fiksuara mirë.
Në makinat Renault Logan, procesi i rregullimit të distancës midis pads dhe daulles është automatik. Por kjo nuk do të thotë që ky parametër nuk mund të ndryshohet. Në praktikë, për shkak të distancës së vogël, frena dore nuk mund të rregullohet gjithmonë. Në një situatë të tillë, rregulloni pastrimin. Për të zgjidhur këtë problem, çmontoni daullen rrota e pasme, lëvizni levën larg nga kthetra dhe ngrini të fundit lart. Ju lutem vini re se kjo është një fije e majtë.
Pastaj vendosni mbulesat në bateri dhe shtypni frenimin e Renault 12-15 herë. Në këtë rast, hendeku në mekanizmi i pasmë frenat duhet të ndryshohen. Tjetra, kontrolloni korrektësinë e rregullimit të frenave.
Për të shmangur problemet në të ardhmen, është e rëndësishme jo vetëm të shtrëngoni kabllon e frenave të parkimit, por edhe të rishikoni periodikisht sistemin. Këtu është algoritmi:
- Kontrolloni nivelin lëng frenash.
- Kontrolloni dhe ndryshoni jastëkët në rrotat e përparme.
- Kontrolloni dhe ndryshoni daullen në rrotat e pasme.
- Kontrolloni dhe zëvendësoni disqet e përparme.
Punët e përmendura kryhen nëse është e nevojshme.
Zhvilluesit e makinës nga kompania Renault sigurojnë se frena dore nuk kërkon rregullim për shkak të mungesës së shtrirjes së kabllit. Nëse vendosni për nevojën për të kryer një punë të tillë, merrni parasysh rreziqet e mëposhtme:
- Kur rregulloni kthetrat, nuk rekomandohet t'i zëvendësoni ato. Ju lutemi vini re se hendeku në të majtë dhe me ana e djathtë duhet të jenë identike, por është e vështirë të zbatohet.
- Në rastin e shtrëngimit të arrës për rregullim, nuk mund të bëni pa e hequr atë. Dhe kjo është për shkak të problemeve, sepse do t'ju duhet të shkrini rondele plastike me ngrohjen e montimit. Difficultshtë e vështirë të zbatohet kjo pa përfshirjen e mjeshtrit dhe në një garazh.
Realshtë e vërtetë të tërheqësh kabllon e frenave të parkimit. Por bëjeni këtë punë me kujdes dhe duke iu nënshtruar respektimit të plotë të udhëzimeve. Nëse ka probleme, atëherë shikoni videon e trajnimit ose kontaktoni specialistët. Nëse kërkohet zëvendësimi i kabllit, zgjidhni pjesë këmbimi origjinale(artikull - 6001547168) ose analoge (treguar në tabelën më poshtë).
