Duke zëvendësuar lëngun e frenave të Toyota. Procedura për zëvendësimin e lëngut të frenave të frenave të frenave për Toyota

Çdo shofer i makinave Toyota përdor në mënyrë aktive një sistem të frenimit të makinës. Megjithatë, mos e dinë të gjithë, në "Toyota" me duart e tyre, pa vizituar shërbimin e makinës.

Përshkrimi i lëngut të frenave

Fluid i frenave është një nga elementët e rëndësishëm në sistemin e frenave të makinës. Është ajo që transferon fuqinë e pedalit të frenave përmes cilindrit kryesor të frenave në calipers që vënë presion mbi pads dhe të ndaluar makinën.

Shumica e lëngjeve mund të ngjeshen, kështu që është e pamundur të kalosh presionin nga pedali me rrota duke përdorur ujë të zakonshëm. Përbërja kimike e "Torrosuchu" lejon presionin nga përafërsisht se si është kryer energjia elektrike në telat.

Sistemi i frenave duhet të punojë gjithmonë në tërësi dhe nuk ka të drejtë të refuzojë. Prandaj, lëngu duhet t'i përgjigjet parametrave të mëposhtëm:

Mos ngrijeni me ftohje të fortë.
Mbani vetitë kimike të përbërjes për një kohë të gjatë.
Mos ndikoni në hoses frenave, pranga dhe pjesë të tjera të gomës.
Kanë pronat e pastrimit dhe lubrifikimit që janë të nevojshme për funksionimin e elementeve të lëvizshme të sistemit.
Kanë një pikë të lartë vlimi.

Disavantazhi kryesor i të gjitha lëngjeve të frenave është higroskopi i lartë. Rezultatet laboratorike tregojnë se përbërja në disa vite thith rreth 3% të ujit nga ajri. Ai ndikon negativisht në pikën e vlimit dhe redukton ndjeshëm rezistencën ndaj ftohjes.

Pika e vlimit është një parametër i rëndësishëm. Fakti është se kur të punosh, të gjithë komponentët janë të nxehtë, duke përfshirë lëngun. Kur të nxehtë, flluska të vogla janë të izoluara, të cilat parandalojnë transmetimin e presionit nga pedali i frenave në rrota. Në rastin e formimit të flluska, frenat mund të refuzojnë plotësisht, dhe pedali thjesht mbyllet derisa të ndalet. Temperatura e lëngjeve të mira ndryshon nga -50 në +350 gradë Celsius.

Si të përcaktoni nëse keni nevojë për të ndryshuar lëngun?

Në rast se pedali i frenave po dështon fuqishëm kur ngas në gjarpërinjtë malorë ose pas frenimit të zgjatur, kjo është një shenjë e një sasi të madhe të lagështisë në sistem.

Gjithashtu një tregues i ndritshëm mund të shërbejë një pedale të ngushtë në dimër. Për shembull, nëse kur lëviz përgjatë autostradës në -15 gradë, pedali u bë i shtrënguar se zakonisht, atëherë është e nevojshme të caktoni një zëvendësim të lëngjeve.

Lëngu i frenave të Toyota ka vetitë e shkëlqyera të lubrifikimit dhe pastrimit, kështu që me kalimin e kohës, ju mund të vëzhgoni trazirat e përbërjes në tank nën kapuç. Në rastin e blerjes së një makine me kilometrazhin dhe zbulimin e një substance me baltë në një tank, përbërja është më e mirë për të zëvendësuar menjëherë.

Ka edhe pajisje të veçanta për matjen e përmbajtjes së ujit. Ka pajisje të tilla në mënyrë të lirë dhe në dukje ngjajnë një dorezë të topit, vetëm me LED të integruar ose edhe një ekran. Për të kontrolluar, ju duhet të zhyteni hundën e pajisjes në rezervuar, të prisni sinjalin dhe të shihni sasinë e ujit në sistem. Nëse përqindja e përmbajtjes së lagështisë është më e madhe se 3-4, atëherë lëngu kërkohet të zëvendësojë menjëherë. Lëngu i frenave Toyota rekruton një sasi të madhe të ujit në vetëm disa vjet.

Frekuenca e zëvendësimit

Shumë pronarë të makinave janë të bindur se nevoja për të zëvendësuar lëngun e frenave është lëvizja e reklamave e shërbimeve të makinave për qëllimin e fitimit. Në fund të fundit, sistemi punon në një qark të mbyllur dhe nuk komunikohet me ajër ose lagështi. Ky është një pozicion i pasaktë dhe një gabim shumë i rrezikshëm.

Zëvendësimi i lëngjeve të frenave në "Toyota" merr çdo dy vjet ose çdo 20,000 kilometra kilometrash, në varësi të asaj që do të vijë më parë. Në një klimë të madhe lagështie, është më mirë për të reduktuar datat për zëvendësimin dy herë.

Zëvendësimi në kohë i përbërjes së punës do të sigurojë funksionimin e plotë të sistemit të frenave dhe do të përjashtojë pamjen e ndryshkut dhe kontaminimit brenda konturit.

Çfarë duhet të zgjidhni për "TOYOTA"?

Aktualisht, prodhuesit prodhojnë disa lloje të lëngut të frenave:

Dot3;
Dot4;
Dot5;
Dot5.1.

Përbërjet sipas numrave 3, 4 dhe 5.1 janë të përziera mes tyre nëse është e nevojshme. Përbërja e tyre kimike plotësohet nga poliglycols, paketimi duhet të tregohet - hidrat.

Zgjidhjet e silikonit (dot5) kanë një përcaktim të bazës silikoni dhe janë kategorikisht të përziera me lëngje të tjera. Është gjithashtu me vlerë të kuptuarit se përmbajtja e silikonit mund të shkaktojë dëme të produkteve të gomës nëse ato janë të destinuara për dot4, dot5.1 ose dot3. Dallimi në kompozime po rrjedh, viskoziteti, ngrirja dhe temperatura e vlimit.

Pra, çfarë lëngu i frenave për të mbushur "Toyota"? Në fakt, gjithçka është e thjeshtë. Në manualin e udhëzimeve ose në një tank nën kapuç, përbërja e dëshiruar gjithmonë tregohet. Më shpesh - dot4. Kjo i referohet zgjedhjes së produkteve nga prodhuesit e palëve të treta, në rastin e blerjes së përbërjes origjinale nga Toyota brenda kavanozit do të ketë një lëng të domosdoshëm.

Ku të blini lëng?

Ju mund të blini përbërjen origjinale nga Toyota nga një tregtar i autorizuar. Replaysters duhet të kërkohet nga markë zyrtare e frenave të frenave në fshat ose kontaktoni pazar të mirënjohur në internet. Blerja në stalla të vogla ose garazhe mund të çojë në zëvendësimin e elementeve të sistemit të frenave si rezultat i mbushjes së produkteve të rreme.

Kur zgjedhni përbërjen e prodhuesit të palës së tretë, është më mirë të jepni përparësi:

Bosch;
Motul;
Castrol;
Liqui Moly.

Të gjithë prodhuesit e mësipërm janë përgjegjës për cilësinë e produktit dhe kanë provuar veten në treg. Gjithashtu në çdo paketë ka një mbrojtje në të cilën është e mundur të përcaktohet e rreme.

Ku është tank?

Lëngu i frenave të Toyota ka vetitë e shkëlqyera të pastrimit dhe fillon të errësohet si veshin. Ju mund të shihni vizualisht statusin e përbërjes në rezervuarin e zgjerimit nën kapuç, i cili është në mburojën midis kabinës dhe anës së motorit të timonit.

Në tank, si rregull, një mbulesë të verdhë të ndritshme, ajo është e vendosur në cilindrin kryesor të frenave, i cili është një pjesë e rrumbullakosur e zezë e dehur në mburojën midis motorit dhe sallë pritjes.

Si ta zëvendësoni veten?

Zëvendësimi i pavarur nuk kërkon aftësi të veçanta dhe mjete të veçanta. Në vendin ku është rezervuari i lëngjeve të Toyota, ju duhet të vendosni rrobat në mënyrë që të mos derdhni aksidentalisht një lëng të ri në hoses nga elementet e motorit ose plastikës. Është gjithashtu e nevojshme për të blerë një shiringë të madhe paraprakisht dhe kitin e sistemit në një farmaci. Hose silikoni duhet të pritet në disa pjesë. Së pari ju duhet të veshin në hundën e shiringës, dhe e dyta është për të rregulluar në caliper të refuzuar montimin kur pomponi frenat.

Për të pompuar frenat, ju duhet të hiqni timonin për të marrë në montim, e cila është e vendosur në krye të caliper. Urdhri mund të shihet në manual ose thjesht të lëvizë nga një rrotë e largët nga cilindri kryesor i frenave tek fqinji. Për shembull, me rregullimin e majtë të timonit, rendi i pompimit është:

Kalibër e drejtë e pasme.
Kalibër e majtë.
Caliper e drejtë përpara.
Kaliper i majtë.

Me drejtimin e djathtë të timonit:

Mbrapa e majtë.
E drejta e pasme.
Përpara majtas.
Përpara.

Për të zëvendësuar lëngun e frenave, kryejnë operacione:

Hapni kapakun e mbushjes dhe hiqni me kujdes rripin e tankeve.
Plotësoni lëngun e vjetër duke përdorur një shiringë dhe një çorape silikoni nga farmaci.
Derdhni një përbërje të re para qafës.
Hiqni timonin, vendosni në çorape në montimin e kalipit dhe e ulni atë në enën transparente.
Ndihmësi i ulur në makinë, disa herë shtrëngon pedalin e frenave dhe ndalon në një pozitë të fiksuar.
Gjatë pedalit të ngutshëm, është e nevojshme për të hequr dorë nga pajisja, lëngu do të fillojë të rrjedhë përgjatë çorape në enë, dhe pedali i frenave do të bjerë ndjeshëm në dysheme.
Menjëherë tjerr montimin (asistent duhet të mbajë pedalin e frenave derisa montimi të jetë i shtrembëruar).
Përsëriteni artikujt e 5-të, të 6-të, të 7-të derisa të rrihni fluksin e pastër.
Mbaro pompimin e kapëseve të tjera.

Gjatë operacionit, ju duhet t'i kushtoni vëmendje pranisë së një lëngu të ri në rezervuar nën kapuç. Përndryshe, ajri do të bjerë në sistem, dhe e gjithë procedura do të duhet të fillojë përsëri.

Pas përfundimit të punës, ju duhet të siguroheni që pedali i frenave është i ngurtë, nuk ka lëngje në calipers, dhe niveli Max është vendosur në tank.

Sa duhet të zëvendësohet në seminar?

Si për të zëvendësuar lëngun e frenave "Toyota", disa pronarë të makinave e dinë. Dhe në sytë e mësimit dhe refuzojnë të kryejnë në mënyrë të pavarur punën.

Në fakt, procedura e zëvendësimit është shumë e thjeshtë dhe merr vetëm rreth një orë kohë. Kostoja e një litër të lëngut të frenave fillon nga 400 rubla. Fluid i frenave "Toyota" do të kushtojë 1500 rubla.

Në rastin e zëvendësimit në stacion do të duhet të paguajnë për punë. Tregtari zyrtar ka një procedurë të tillë nga 4.000 rubla + materiale, dhe në shërbimin e makinave do të kërkohet nga 1.500 rubla + materiale. Në rastin e vetë-zëvendësimit, vetëm një kuti me një lëng të ri, shiringë dhe hoses nga sistemi nga farmaci do të kërkohet.

Çdo automobilist do të tregojë me besim se sistemi i frenave është elementi më i rëndësishëm i sigurisë së makinës, e cila gjithmonë duhet të funksionojë qartë. Këto sisteme shërben për të shuar shpejtësinë ose për të ndaluar plotësisht makinën në procesin e kryerjes së trafikut rrugor.

Si rregull, shumica e sistemeve të frenave veprojnë për shkak të shtyrjes së një lëngu të veçantë të frenave, i cili në anën tjetër shtyn në cilindra të punës, dhe ata janë në veprimet e bllokut. Periodikisht, çdo sistem i tillë kërkon zëvendësimin e materialit të punës, që është, lëngu i frenave. Në këtë artikull ne do të flasim për mënyrën se si të zëvendësojmë në mënyrë korrekte lëngun e frenave në Toyota Corolla.

Çfarë lëngu i frenimit për të zgjedhur?

Deri më sot, ekzistojnë tre lloje kryesore të lëngjeve të frenave. Secili prej tyre ka nuancat e veta. Pra, le të pyesim secilën prej llojeve:

Pamja e parë është dot3. Ajo është në gjendje të dëmtojë gaskets dhe çamçakëz nga gome të vërtetë dhe në fakt ajo nuk duhet të përdoret në makina me pads të ngjashme. Duke përdorur dot3, ia vlen të kushtojë vëmendje të veçantë për faktin se bojëja e makinës së Trupave, që do të thotë se goditja edhe pikat më të vogla në trupin e makinave nuk është e dëshirueshme.
Pamja e dytë - dot4. Ajo ka një konsistencë pak të ndryshme, por përbërja e saj kimike është gjithashtu agresive, si dhe në speciet e para. Kjo lëng derdhet në makinat e periudhës së fundit pesëvjeçare.
Pamja e tretë - dot5. Më shpesh të përdorura në teknikën e viteve të fundit.

Në makinat e Toyota Corolla, përdoret një lëng i tipit prej dot4, megjithatë, kur të blihet, vlen të kërkosh një lëng origjinal që përdoret në sistemet e frenave të Toyota.

Përveç kësaj, kur zëvendëson lëngun e frenave është e nevojshme të mbani mend se është e pamundur të përzihen lloje të ndryshme të lëngjeve. Prandaj, duke prodhuar një zëvendësim, është e nevojshme për të kulluar plotësisht lëngun e prodhuar dhe vetëm pas kësaj plotësoni një të re.

Sa shpesh ndryshoni lëngun?

Si rregull, frekuenca e zëvendësimit të fluidit të frenave varet nga sa shpejt makina drejton një numër të caktuar kilometrash. Prandaj, lëngu ndryshon përmes një numri të caktuar të kilometrave të kaluara. Ju mund të gjeni numrin e kilometrave përmes të cilave ju duhet të ndryshoni lëngun e frenave nga një model i caktuar në dokumentacionin teknik për makinën. Toyota, corollas në shfaqjen teknike thuhet se është e nevojshme për të ndryshuar lëngun e frenave çdo 40-50 mijë kilometra.

Tani le të zbulojmë se pse duhet të ndryshohet. Hygroskopizmi i lartë ndikon në zëvendësimin e lëngjeve. Me kalimin e kohës, është në gjendje të grumbullojë lagështi, dhe kjo nga ana tjetër çon në faktin se pika e vlimit të lëngut bie. Pra, 3% e ujit në lëng zvogëlon pikën e vlimit prej rreth 30 gradë. Në rastin e frenimit të mprehtë në praninë e brenda lagështisë, pamja e prizave me avull, të cilat përkeqësojnë frenimin e makinës etj.

Udhëzime me faza për zëvendësimin e fluidit të frenave

Para se të hyni në procedurën e zëvendësimit të lëngjeve, ju duhet të përzini makinën në garazh. Kur u bë, le të rrisim folenë e ndonjë prej rrotave të Corolla. Kushdo - sepse ju keni për të rritur çdo timon. Pas ngritjes së pjesës, ne heqim rrota dhe e vendosim mënjanë. Ne hoqëm rrotën e djathtë të pasme në mënyrë që të jemi në gjendje të konsiderojmë më mirë montimin përmes së cilës do të shkrihej lëngu.

Menjëherë dua të them se për modelet që kanë vozitur mjaft pa zëvendësuar lëngun, do të kërkohet një grup i valvulave të reja, pasi që i vjetër mund të jetë në gjendje të keqe. Ata nuk janë të shtrenjtë dhe gjatë kullimit të lëngut të frenave nga çdo rrotë, është e nevojshme që thjesht t'i ndryshoni ato. Ata duken kështu:

Pra, ne gjejmë këtë përshtatje. Më parë, para se të hiqni atë, le të pastrojmë mirë vendin e punës. Për lehtësinë e zhvendosjes së saj, pastaj VD-40. Ne marrim kokën në 8, një çelës të vogël dhe ta kthej valvulën. Siç do të shihni në foto, asnjë kapak mbrojtës nuk është më atje, që do të thotë se ata janë plotësisht të bllokuar me baltë. Fotografia theksoi dhe nënshkruar vendin e punës.

Tjetra, skizmimi i valvulës, mos e zhvidhni atë. Le të ngremë kapuçin dhe të gjejmë një rezervuar të zgjerimit me lëng frenave. Tjetra, hapeni atë dhe dal nga atje sa më shumë që mundemi. Në foto do të shihni një pajisje të vetë-bërë për pompimin e lëngjeve.

Pasi të jetë e mbushur lëngu dhe keni mbuluar rezervuarin e zgjerimit, marrim për të zhvendosur montimin, zakonisht të mjaftueshme 2-3 revolucione. Më parë, është e nevojshme për të përgatitur një çorape të kullimit dhe një kavanoz. Pra, vazhdoni me procesin e kumbullës.

Për të përshpejtuar procesin, mund të shtypni disa herë pedale të frenave. Sa më shpejt që të shihni se lëngu i ri filloi të rrjedhë, të shtrëngojë valvulën mbrapa. Nëse ai është i vjetër dhe pa çamçakëz, ne duhet ta heqim atë dhe të vidhojmë një të re. Është e nevojshme për ta bërë këtë në procesin e rrjedhjes së lëngut të vjetër.

Para fillimit të procedurës me rrota të tjera, duhet të siguroheni që ka ende një lëng në rezervuarin e zgjerimit dhe është e vendosur në maksimum. Kjo procedurë duhet të bëhet në të katër rrota. Gjëja më e rëndësishme është e shtrënguar fort valvula e re dhe kontrolloni nivelin e lëngjeve në tank.

Kur shtypni direkt në pedalin e frenave, lëngu i frenave në hartimin e makinës vë presion mbi cilindrat e frenave, të cilat ngadalësojnë makinën. Kur ekspozohen ndaj temperaturave shumë të larta, lëngu mund të kthehet në çifte, dhe pastaj pedali i frenave do të bjerë. Kjo do ta bëjë sistemin praktikisht të padobishëm.

Në këtë drejtim, parametrat kryesorë të lëngjeve të frenave përfshijnë pikë viskozitet dhe pikë vlimi. Produktet e cilësisë duhet të jenë në përputhje me standardet e DOT për DOT - Departamenti i Transportit. Pika e vlimit është e ndarë në dy grupe: për lëngun "të thatë" pa ujë, dhe për përbërjen me përmbajtje me ujë 3.5 për qind. Të gjitha produktet korrespondojnë me një nga standardet:

Dot 3 (përdoret në frenat daulle);
Dot 4 (i projektuar për frenat e diskut);
Dot 5 (aplikuar vetëm në makina sportive. Në makinat e zakonshme, si rregull, nuk e përdorin).

Baza është poleglekolis dhe esteret e tyre (nga 93 në 98 përqind). 7-2 për qind e mbetur është një shumëllojshmëri aditivëshe. Ky lloj ka parametra të shkëlqyeshëm operacional. E vetmja disavantazh është prona e higroskopisë, kur lëngu i frenave thith ujë nga ajri. Sa më shumë fluide, aq më e lartë është probabiliteti për të formuar korrozioni të pjesëve të brendshme.

Në cilat raste është e nevojshme të ndryshohet

Ka një numër rastesh në të cilat keni nevojë për një zëvendësim të detyrueshëm të lëngjeve të frenave të Toyota. E para - ju keni zbuluar rrjedhjen. Është e para e nevojshme për të diagnostikuar plotësisht të gjithë sistemin e frenave për të identifikuar shkakun e këtij incidenti. Sapo të bëhet kjo, duhet të derdhni një lëng të ri të frenave.

Rasti i dytë - keni gjetur një përmbajtje të madhe të ujit në përbërje. Kjo është bërë duke përdorur një kontrollor të veçantë. Sa më i madh përqendrimi i ujit, aq më i ulët është pika e vlimit. Rekomandohet që rregullisht të kryejnë matje të ngjashme për pajtueshmërinë me kërkesat e nevojshme.

Arsyeja e tretë - ju keni pasur për të përzier një palë lëngje të frenave. Kjo është një emergjencë kur ju duhet të merrni në stacionin më të afërt të mirëmbajtjes ose garazh. Lëngjet e përzierjes nuk rekomandohet urgjentisht, pasi, pavarësisht nga të njëjtat standarde të prodhimit, secili prodhues i shton aditivët e saj. Ata mund të "konflikt", respektivisht, të çojnë në shkatërrimin e të gjithë sistemit.

Nëse do të përzieni lëngjet e frenave, sigurohuni që të lexoni informacionin mbi paketat. Ata duhet domosdoshmërisht të jenë të njëjta bazë. Mund të jetë produkte nga markave të ndryshme.

Zëvendësimi i lëngjeve të frenave Toyota

Shoferët shpesh pyesin se si të ndryshojnë lëngun e frenave. E para, aty ku është e nevojshme për të parë menjëherë, është udhëzuesi teknik për objektin tuaj të transportit. Zakonisht është atje që duhet të ketë informacion në lidhje me atë që duhet të përdorë lëngun dhe me të cilin periodiciteti duhet të ndryshojë.

Nëse nuk e keni gjetur këtë, ekspertët rekomandojnë zëvendësimin e çdo 40,000 kilometra kilometrash. Opsioni i dytë është një herë në dy vjet. Këto korniza kohore duhet të respektohen nëse nuk gjeni ndonjë rrjedhje, lëngu në tank gjithmonë mbetet në të njëjtin nivel dhe sistemi i frenimit vepron siç duhet.

Çfarë lloj lëngu për të blerë

Për makinat e huaja me një jetë të shërbimit deri në 5 vjet, rekomandohet të përdorni lëngun e Branded Brake nga Prodhuesi DOT 4 ose DOT 5. Për makinat e vjetra, ju duhet të blini Dot Liquid 3. Nëse paratë nuk ju lejojnë të blini Një produkt i korporatës, mund të gjesh një analog cilësor.

Procedura e zëvendësimit të lëngjeve të frenave Corolla, Camry, RAV4

Pyetja kryesore është se si të zëvendësohet lëngu i frenave në Toyota. Para procedurës, ju duhet të vendosni makinën në ashensor ose mbikalim. Kjo do të thjeshtojë ndjeshëm procesin e zëvendësimit. Nëse është e pamundur, ju do të keni për të hequr rrotat, dhe pastaj vendosni makinën në jacks. Ju gjithashtu do të keni një asistent të dobishëm, detyra kryesore e së cilës është shtypur në pedalin e frenave për të drejtuar lëngun në sistem.

Procedura është relativisht e thjeshtë. Ai përfshin:

1. Së pari, është e nevojshme për të hequr mbetjet e lëngut të vjetër të frenave. Hiqni kapakun e tankeve të frenave, dhe pastaj ikni mbetjet. Pas shtrëngimit të kapakut.

2. Plotësoni një lëng të ri të frenave në Mark Mark.

3. Në një nga rrotat është e nevojshme të hapni një montim kumbull, duke zëvendësuar enën.

4. Tjetra, ju duhet të hiqni ajrin nga sistemi, duke pompuar një lëng të ri. Ruaj partnerin në sallon dhe i thoni atij të shtypë pedalin e gazit. Kur do ta bëjë këtë, sistemi do të pompojë lëngun e frenave dhe do të "shtrydh" vjetër.

5. Kryeni veprime të ngjashme derisa një lëng i ri të dalë nga montimi. Sigurohuni që të ndiqni nivelin në rezervuar. Ai duhet të qëndrojë në zonën maksimale të shënimit.

6. Shtrëngoni montimin, dhe pastaj kryejnë paragrafët 3-6 për tre rrota të tjera.

Kjo procedurë nuk ka shumë kohë, duke kursyer disa mijëra në shërbim të shërbimit të makinave. Zëvendësoni kohën e zëvendësimit, pasi jeta juaj varet nga frenat.

Lëngja e frenimit është elementi i rrjedhshëm i sistemit të frenave të çdo automjeti, funksioni i të cilit është transmetimi i përpjekjeve mekanike nga cilindri i frenave qendrore në timon. Lëngu i frenave ndikon drejtpërdrejt në nivelin e sigurisë gjatë operacionit dhe distancën e rrugës së ndalimit.

Vëmendje! Gjetur një mënyrë krejtësisht të thjeshtë për të reduktuar konsumin e karburantit! Nuk e besoj? Mekanik automatik me 15 vjeç gjithashtu nuk besonte, derisa ai u përpoq. Dhe tani kursen 35,000 rubla në vit në benzinë!

Sipas librit të shërbimit E150, zëvendësimi i lëngut të frenave duhet të bëhet çdo 40,000 km i drejtuar ose pas 2 viteve të funksionimit. Zëvendësimi i rregullt i konsumit është përbërja e cilësisë së lëndëve të para - pasi uji grumbullohet në "Torrosum", i cili redukton karakteristikat e lëngjeve.

Akumulimi i ujit volumetrik vlon kur temperatura e lëngjeve arrihet 100 gradë, gjë që çon në formimin e një jastëk gazi, i cili përkeqëson transmetimin e përpjekjeve mekanike për të frenuar cilindra - zëvendësimi është neglizhimi që të çon në dështimet e dështimit, që redukton efikasitetin e dështimit sistemi dhe rrit rrugën e ndalimit të makinës.

Kriteri kryesor që tregon cilësinë e ulët të lëndëve të para është ngjyra: një lëng i ri ka një ngjyrë të verdhë të ndritshme dhe me shfrytëzim, fluturuar nga aditivët dhe papastërtitë. Substanca kannamine është një shenjë e sigurt në nevojën për të zëvendësuar lëndët e para.

Fluid i frenave Corollas përdoret gjithashtu në mekanizmin e tufës - me një zëvendësim në kohë të konsumit, butësia e tufës gjithashtu rritet, e cila zvogëlon rrezikun e degradimit të marsheve të kutisë së shpërndarjes.

Si të zgjidhni lëngun e frenave për TOYOTA COROLLA E150

Për të blerë një substancë të re rekomandohet ekskluzivisht në furnizuesin e autorizuar të Toyota ose në Qendrën e Tregtisë për njëqind: Nuk është e nevojshme të ruhet në cilësinë e lëngut të frenave. Me cilësi të lartë "Torrosukh" duhet të përputhet me cilësinë e dot - për E150, një substancë me shënim është i përshtatshëm:

Dot4 është një substancë e verdhë e ndritshme e përbërjes agresive, të aftë për të dërrmuar nozzles gome. Përbërja kimike e lëngshme dallon nga prania e aditivëve që rrisin elasticitetin e substancës, e cila përshpejton transferimin e përpjekjeve për të frenuar cilindra;
Dot5 është një substancë e verdhë me një ngjyrë të acidit, një qëndrueshmëri është e trashë se dot4. Një tipar dallues është prania e aditivëve rezistente ndaj nxehtësisë, e cila rrit temperaturën e operimit të lëngjeve - efikasiteti i frenimit nuk zvogëlohet derisa të arrihet shenja e 115 gradave;
Dot5 - Liquid me përbërje inovative, e cila derdhet në makinat e gjeneratës së fundit. Lëngu përfshin një bazë silikoni, e cila karakterizohet nga agresiviteti i dobët dhe rritja e efikasitetit.

DoT4 dhe DOT 4.5 Lëngjet janë të këmbyeshme dhe në rast të një ndryshimi të lëngët, sistemi i frenave nuk kërkohet. Kur zëvendëson substancën në bazë të glikolit në analogun silikoni të DOT5 duke larë sistemin e alkoolit teknik.

Është e rëndësishme të dini! Është rreptësisht e lejuar të fitojë një substancë "në derdhje" ose në enë jo-profesionale - mungesa e markës dhe garancisë është një shenjë e drejtpërdrejtë e lëndëve të para të cilësisë së ulët.

Prodhues	Kodi i shitësit	Standard	Paketa vëllimi, l	Kostoja e përafërt, fshij.
Honda Motor Co	0820399938HE.	Dot4.	0,5	850
Honda Motor Co	0820399932HE.	Dot4.5.	0,5	970
Honda Motor Co	08203-999-32HE.	Dot4.5.	1	1570
Mobil.	Mfbl05.	Dot4.5.	0,5	1010
Mobil.	Mfbl34.	Dot4.5.	1	1780

Ndërsa makina funksionon, niveli i substancës së frenave është zvogëluar gradualisht, si rezultat i të cilit efikasiteti i frenimit është zvogëluar dhe temperatura e lëngjeve të mbetura rritet. Çdo 2-3,000 km i drejtuar rekomandohet të derdh një substancë në nivelin e etiketës në rezervuarin e zgjerimit.

Si të derdhni lëngun e frenave: udhëzimet hap pas hapi

Procedura për ndryshimin e lëngut është mjaft e thjeshtë dhe nuk kërkon aftësi të specializuara - për të mbushur një substancë të re, ajo do të marrë në një orë të kohës së lirë, si dhe praninë e një pikëllim në "8" me një çorape, çorape dhe Enët për ikjen. Zëvendësimi i lëngjeve të frenave në Toyota Corolla E150 është si më poshtë:

Për të filluar, makina është e nevojshme për të përzënë në gropën e vëzhgimit ose nëndomain. Në rastin e nëndominave, është e nevojshme të përcaktohet ndalesa anti-tart nën rrotat dhe racks shtesë për spars, duke e lidhur motorin;
Tjetra, ne gjejmë rezervuarin e zgjerimit me fluid frenave: në e150 tank është e vendosur në anën e djathtë të kapuçit më afër xhamit. Ju mund të ikni nëpër ndonjë çorape ose hundë - versioni optimal është një tub nga një pikëz me një diametër prej 10 mm;
Pastaj unë do të gënjej në makinë dhe do të gjej qafën e pijshëm të naftës, pas së cilës ne e heqim kapakun dhe fillojmë kullimin e testit të alternuar nga çdo rrotë. Për një kullim, ne heqim pajisjen e rrëshqitjes së naftës dhe ne po presim për mbushjen e paketimit për të punuar;

Është e rëndësishme të dini! Në prani të papastërtive në zhvillimin e sistemit të frenave të makinave, rekomandohet të shpëlaj me një alkool teknik ose përbërje të veçantë për larjen.

Për të pastruar sistemin, është e nevojshme të tjerrni prizën e vajit në pjesën e poshtme të makinës dhe të derdhni alkoolin në rezervuarin e zgjerimit, pas së cilës frenat duke shtypur pedalin dhe duke e zbrazur lëngun. Numri i procedurave të shpërthimit është drejtpërdrejt proporcional me nivelin e ndotjes së lëngjeve të frenave.

Pas përfundimit të procedurave përgatitore, ne lëshojmë qafën e vajit dhe derdhim një substancë të re në rezervuarin e zgjerimit në shenjë;
Tjetra, në kabinën, pomponi frenat me ngutjen afatshkurtër të pedalit dhe duke zëvendësuar lëngun në rezervuarin e zgjerimit në shenjë.

Pas ndryshimit të lëngjeve të frenave, kontrolloni gjendjen dhe efikasitetin e sistemit të frenave me shpejtësi të ulët dhe, nëse është e nevojshme, cilindrat e pompave kur është e nevojshme.

Në mungesë të kontaminimit të rëndë, testimi i bashkimit mund të jetë i dobishëm për nevojat e familjes: përbërja e substancës është e përkryer për ngrohjen e një garazhi ose mjetet e konservimit për të mbrojtur kundër korrozionit.

Çfarë lëngu i frenave për të zgjedhur?

Deri më sot, ekzistojnë tre lloje kryesore të lëngjeve të frenave. Secili prej tyre ka nuancat e veta. Pra, le të pyesim secilën prej llojeve:

Në makinat e Toyota Corolla, përdoret një lëng i tipit prej dot4, megjithatë, kur të blihet, vlen të kërkosh një lëng origjinal që përdoret në sistemet e frenave të Toyota.

Sa shpesh ndryshojnë lëngun?

Udhëzime me faza për zëvendësimin e fluidit të frenave

Pra, ne gjejmë këtë përshtatje. Më parë, para se të hiqni atë, le të pastrojmë mirë vendin e punës. Për lehtësinë e zhvendosjes së saj, pastaj VD-40. Ne marrim kokën në 8, një çelës të vogël dhe ta kthej valvulën. Nuk ka kapele më mbrojtëse, që do të thotë se ata janë plotësisht të bllokuar me baltë.

Para fillimit të procedurës me rrota të tjera, duhet të siguroheni që ka ende një lëng në rezervuarin e zgjerimit dhe është e vendosur në maksimum.

Kjo procedurë duhet të bëhet në të katër rrota. Gjëja më e rëndësishme është e shtrënguar fort valvula e re dhe kontrolloni nivelin e lëngjeve në tank.

Pas përfundimit të procedurës, ne sjellim makinën, kontrolloni frenat, nëse gjithçka është në rregull, mund të shkoni. Nëse frenat punojnë keq, atëherë duhet të shtypni pedalin e frenave disa herë, duke pompuar frenat.

Shikoni një video interesante për këtë temë: