Tavolinat e përparme në Sportage i kam ndryshuar tashmë disa herë. Duket se stili im i drejtimit nuk është agresiv, por gjithsesi konsumohen relativisht shpejt. A mund të jetë çështje cilësie? Por vendosa t'i ndërroj të pasmet jo sepse ishin konsumuar, por thjesht sepse jeta e tyre e rekomanduar e shërbimit kishte skaduar tashmë. Porosita jastëkë të rinj, më sollën, fillova t'i ndërroj.
Ngrini makinën në një fole dhe hiqni bulonat e rrotave, hiqeni atë. Pas kësaj, marrim një çelës 14 dhe heqim bulonën e poshtme të montimit që rregullon kalipanin, ndërsa e heqim atë përmes bulonës së sipërme. Blloqet i nxjerrim nga vendi i tyre i rregullt, por mos nxitoni të fusim të reja. Para kësaj, është e nevojshme të pastroni plotësisht udhëzuesit dhe vetëm pas kësaj të instalojmë blloqet që kemi porositur.
Mos harroni të mbytni më pas pistonin e frenave në vend dhe pas kësaj tashmë mund të vazhdoni me montimin, ai, siç e keni kuptuar tashmë, kryhet në rend të kundërt. Mos harroni se keni një tjetër rrotë të pasme, ka edhe jastëkë që gjithashtu duhet të ndryshohen. Pas zëvendësimit të pads, ju duhet të vraponi njësia e fuqisë, shtypni pedalin e frenave disa herë.
Është pothuajse e njëjtë si me jastëkët e përparmë. Është shumë më e vështirë të ndryshosh jastëkët e frenave kur bëhet fjalë për një sistem daulle. Për shembull, në makinën time të vjetër ishte pikërisht ashtu. Atje, së pari duhej të rrëzonit një daulle me një çekiç nga e juaja vend, pastaj shtypni sustat që fluturuan dhe më pas duhej t'i kërkonte ose të blinte të reja. Një ditë, në fund, pothuajse e gjithë shpina sistemi i frenave nuk ndryshoi për shkak të kësaj, kështu që me frenat e diskut shumë më e lehtë.
Në procesin e zëvendësimit të jastëkëve, pashë një vrimë, qëllimin e së cilës nuk e kuptova në fillim. Por më pas lexova në internet që jastëkët rregullohen përmes kësaj vrime frenave parkimi. Tema mund të mos jetë e re, por shpresoj se do të jetë e dobishme për ju. Nëse ka ndonjë nuancë gjatë procesit të zëvendësimit, atëherë shkruani në komente, mbase kam humbur diçka ose nuk i kam kushtuar vëmendjen e duhur.
SHËNIM
Kushtojini vëmendje etiketimit jastëkët e frenave. Blini jastëkë të rinj me të njëjtat shenja. Mbështetëse të pasme HANKOOK FRIXA për Kia Sportage II janë shënuar FPHXGR.
Mbështesat e pasme HANKOOK FRIXA të serisë S1 të akordimit për Kia Sportage II janë të shënuara S1HXGR.
SHËNIM
Në jastëkët e brendshëm mekanizmat e frenave rrotat e pasme Indikatorët e konsumit të instaluar. Kur arrihet trashësia minimale e lejueshme e jastëkëve, treguesi i konsumit kontakton diskun e frenave gjatë frenimit, duke shkaktuar një kërcitje, duke sinjalizuar fillimin e kufirit të konsumit të tabelave të frenave.
PARALAJMËRIME
Zëvendësoni jaskat e frenave të pasme vetëm si një grup prej 4. (2 në secilën anë). Përpara se të zëvendësoni jastëkët e frenave, kontrolloni nivelin lëngu i frenave në rezervuarin kryesor cilindri i frenave. Nëse niveli është afër shenjës së sipërme, është e nevojshme të pomponi një pjesë të lëngut: pas zëvendësimit pads të konsumuara niveli i ri do të rritet.
Do t'ju duhet: çelësa "për 14", "për 17", një kaçavidë e madhe.
1. Hiqni rrotën e pasme nga ana që do të zëvendësohet.
2. Duke futur një kaçavidë të madhe midis mbathjes së jashtme të frenave dhe kalipanit, rrëshqisni kalipanin nga jashtë, duke e zhytur kështu pistonin në cilindrin e skllavit.
3. Kthejeni një rrufe fiksuese të gishtit të poshtëm drejtues të një mbështetëseje, duke e mbajtur gishtin të mos rrotullohet me çelësin e dytë…
4. ... dhe ngrini kaliperin lart.
5. Hiqni pjesën e jashtme nga udhëzuesi i këpucëve ...
6. …dhe jastëkët e brendshëm të frenave…
7. ... si dhe të dy sustat fiksuese.
KËSHILLA TË DOBISHME
Sa herë që ndërrohen jaskat e frenave pa dështuar kontrolloni gjendjen e mbulesave mbrojtëse të gomës të kunjave udhëzuese, si dhe lehtësinë e lëvizjes së kllapës së lëvizshme në lidhje me udhëzuesin e këpucëve të frenave. Nëse lëvizja është e vështirë, lubrifikoni yndyrat kunja udhëzuese dhe mbulesa e saj. Për këtë…
...hiqni kunjin udhëzues...
…hiqni mbulesën mbrojtëse të gishtit…
…lyejeni kunjin me yndyrë dhe më pas lyeni pjesën e brendshme të mbrojtëses së kunjit. Lyejeni gishtin e dytë dhe kutinë e tij në të njëjtën mënyrë. Instaloni kunjat udhëzuese në rendin e kundërt të heqjes. Zëvendësoni mbrojtëset e kunjave drejtuese nëse ato janë të ngurtësuara, të deformuara ose të grisura.
8. Instaloni sustat e fiksimit, këpucët e frenave në udhëzues dhe pjesët e tjera në rendin e kundërt të heqjes.
SHËNIM
Për të parandaluar vetë-tërheqjen e bulonit të montimit të kunjit udhëzues të kalibrit të frenave, lyeni fillin e tij me një bllokues fije anaerobe përpara se ta instaloni.
9. Pas instalimit të blloqeve shtypni disa herë kundër ndalimit një pedale frenimi. Kjo është e nevojshme për të zgjedhur boshllëqet në mekanizmin e frenave që u shfaqën pasi pistonët u shtypën në cilindra.
10. Në mënyrë të ngjashme, zëvendësoni jastëkët e frenave të mekanizmit të frenave të sekondës rrota e pasme.
11. Kontrolloni dhe nëse është e nevojshme rivendosni nivelin e lëngut të frenave në një rezervuar të cilindrit kryesor të frenave.
KËSHILLA TË DOBISHME
Pasi të keni zëvendësuar jaskat e frenave të konsumuara me të reja, mos nxitoni të shkoni menjëherë në autostradat e ngarkuara. Është e mundur që në frenimin e parë intensiv të befasoheni në mënyrë të pakëndshme nga efikasiteti i ulët i frenave, pavarësisht nga fakti se janë instaluar jastëkë të markës. Disqet e frenave gjithashtu konsumohen, dhe jastëkët e rinj i prekin ato vetëm në skajet, praktikisht pa frenim. Zgjidhni një rrugë ose vendkalim të qetë pa makina dhe ngadalësoni ngadalë disa herë në mënyrë që jastëkët të mësohen dhe të fillojnë të përshtaten me të gjithë sipërfaqen. Në të njëjtën kohë, vlerësoni efektivitetin e frenave. Mundohuni të mos frenoni fort për të paktën 100 km të parë. Me ngrohje të fortë të jastëkëve të papërdorur, shtresa e sipërme e veshjeve të tyre digjet dhe frenat nuk do të jenë aq efektive për një kohë të gjatë.
Përshëndetje. Ne do të zëvendësojmë tavolinat e pasme të frenave në Kia Sportage 3.
Artikull origjinal jastëkët e pasmë— 58302-2SA70. Nëse është më e lirë, atëherë unë rekomandoj TRW - GDB 3421.
Pavarësisht nga veshja, ndërroni jastëkët vetëm si grup. Gjithashtu, përpara se të zëvendësoni jastëkët, kontrolloni nivelin e lëngut në rezervuar. Nëse niveli është në pikën e sipërme, nxirrni pak lëng.
Pasi të keni zëvendësuar jastëkët, frenoni butësisht disa herë. 50-100 km të tjera nuk frenoni fort.
Mjetet për punë:
- çelësi i bulonave të rrotave
- çelësi për katërmbëdhjetë
- furçë metalike
- yndyrë për kunjat udhëzuese
- mbyllja e fillit blu
- mjet i posaçëm për shtypjen e pistonëve të frenave
Zëvendësimi hap pas hapi
1. Çmontoni timonin.
2. Zhvidhosni dhe hiqni dy bulonat e kalibrit. Bulona me çelës në dorë për katërmbëdhjetë.
3. Pasi të keni zhbllokuar bulonat, hiqni kalibrin.
Caliper duhet të jetë i lidhur në një tel në grusht në mënyrë që zorrë frenimi nuk ishte e tensionuar.
4. Ne nxjerrim pads nga vendi i uljes.
Ne gjithashtu heqim pllakën kundër kërcitjes nga blloku i djathtë. Por nëse keni blerë pads origjinale vjen krejt e re.
5. Me një furçë, ne pastrojmë kllapat e uljes së pads nga ndryshku dhe mbeturinat.
6. Nxjerrim kunjat udhëzuese dhe i lyejmë.
Lubrifikoni yndyrat speciale. Tani ka shumë të ndryshme, ndaj zgjidhni sipas xhepit tuaj.
7. Instaloni jastëkët në vend.
8. Pistonin e shtypim me ndihmën e pincave të mëdha hidraulike. Ju gjithashtu mund ta bëni këtë me një kapëse ose të blini një mjet të veçantë.
Do t'ju duhet: 14 çelësa, kaçavidë me teh të sheshtë.
Kontrolloni çdo herë gjendjen e jastëkëve të frenave mirëmbajtjen. Mbështesat e frenave kërkojnë zëvendësim kur veshjet janë të konsumuara (trashësia e lejuar e veshjeve të fërkimit është 2,0 mm), veshjet nuk janë të lidhura fort me bazën, sipërfaqet e punës janë të lyera me vaj, në prani të brazdave të thella ose patate të skuqura.
PARALAJMËRIME
Zëvendësoni jastëkët e frenave të mekanizmave të frenave të pasme vetëm me një grup prej -4 copë. (dy në secilën anë). Përpara se të zëvendësoni tavat e frenave, kontrolloni nivelin e lëngut të frenave në rezervuarin e cilindrit kryesor. Nëse niveli është afër shenjës "MAX", është e nevojshme të pomponi një pjesë të lëngut (për shembull, me një shiringë mjekësore ose një llambë gome), sepse pas zëvendësimit të jastëkëve të konsumuar me të reja, niveli do të rritet. .
1. Lironi dadot e rrotës së majtë të pasme, vendosini nën rrotat e përparme trotat e rrotave("këpucë"). Xheku lart mbrapa automjetin, mbajeni mirë dhe hiqni rrotën e pasme të majtë.
2. Duke futur një kaçavidë të madhe midis kaliperit dhe diskut të frenave, rrëshqisni kaliperin nga jashtë, duke zhytur në këtë mënyrë pistonin e cilindrit të punës në cilindër për të marrë hapësirën midis jastëkëve dhe diskut.
3. Lironi bulonën e kunjës së poshtme të kalibrit, duke e mbajtur gishtin të mos rrotullohet me çelësin e dytë ...
4. ... dhe hiqni bulonën.
5. Ngrini kaliperin lart...
6. ... hiqni pjesën e jashtme ...
7. ... dhe jastëkët e brendshëm të frenave.
8. Hiqni pllakën e shtytjes së pistonit nga jastëku i brendshëm dhe instalojeni në bllokun e ri.
SHËNIME
Zëvendësoni një pllakë shtytëse të gërryer ose të deformuar keq.
Kështu duken jaskat e frenave të pasme. Ato janë të njëjta në formë, por paksa të ndryshme në dizajn. Blloku i jashtëm i frenave A ka një formë të ndryshme të përforcimit të bazës, dhe jastëku i brendshëm B ka një tregues të dëgjueshëm C të kufirit të konsumit të veshjes.
9. Hiqni pjesën e poshtme...
10. ... dhe sustat e sipërme shtrënguese të jastëkëve dhe inspektojini ato.
SHËNIM
Zëvendësoni sustat e deformuara ose të gërryera keq.
KËSHILLA TË DOBISHME
Sa herë që ndërroni jastëkët e frenave, sigurohuni që të kontrolloni gjendjen e çizmeve mbrojtëse të gomës së kunjit udhëzues dhe lëvizjen e kalibrit në lidhje me udhëzuesin e tastit të frenave. Nëse lëvizja është e vështirë, lubrifikoni kunjat udhëzuese të kaliperit me yndyrë. Operacionet e lubrifikimit për kunjat udhëzuese janë të detajuara më sipër për frenat e rrotave të përparme. (shih "Zëvendësimi i jastëkëve të frenave të mekanizmit të frenave të rrotës së përparme").
11. Përpara se të instaloni jastëkët e rinj të frenave, përdorni pincë rrëshqitëse për ta shtyrë pistonin deri në fund të cilindrit.
12. Në mënyrë të ngjashme zëvendësoni jastëkët e frenave të mekanizmit të frenimit të rrotës së pasme të djathtë.
13. Kontrolloni dhe nëse është e nevojshme rivendosni nivelin e lëngut të frenave në një rezervuar të cilindrit kryesor të frenave.
KËSHILLA TË DOBISHME
Pasi të keni zëvendësuar jaskat e frenave të konsumuara me të reja, mos nxitoni të shkoni menjëherë në autostradat e ngarkuara. Është e mundur që në frenimin e parë intensiv të befasoheni në mënyrë të pakëndshme nga efikasiteti i ulët i frenave, megjithëse jastëkët janë të markës. Disqet e frenave gjithashtu konsumohen dhe jaskat e reja i prekin ato vetëm në skajet, pa frenim të vogël ose aspak. Zgjidhni një rrugë ose vendkalim të qetë pa makina dhe ngadalësoni ngadalë disa herë në mënyrë që jastëkët të mësohen dhe të fillojnë të përshtaten me të gjithë sipërfaqen. Në të njëjtën kohë, vlerësoni efektivitetin e frenave. Mundohuni të mos frenoni fort për të paktën 100 km të parë. Me ngrohje të fortë të jastëkëve të papërdorur, shtresa e sipërme e veshjeve të tyre digjet dhe frenat nuk do të jenë aq efektive për një kohë të gjatë.