Shitja përfundimtare e Toyota Camry. Përgjegjës për komoditetin brenda makinës

Toyota Camryështë një makinë pasagjerësh Toyota, e cila është bërë në një trup sedan. Vetë makina ka një histori të konsiderueshme dhe është prodhuar që nga viti 1982. Nga ky vit, 2015, po prodhohet gjenerata e 7-të e këtij sedani të klasit të biznesit. Interesante, deri në vitin 2004, vendet evropiane nuk kishte shumë kërkesa për Toyota Camry. Sidoqoftë, që nga viti 2005, ndërtimi i uzinës filloi në territorin e Federatës Ruse. Në dimrin e vitit 2007, makina debutuese u lëshua. Dhe tani versioni më i fundit i rivendosur i sedanit Toyota Camry 7 i vitit model 2015 u prezantua në fund të verës së 2014. E gjithë gama e modeleve Toyota.

E jashtme

Në përgjithësi, stili i Camry-t të përditësuar ka mbetur i pandryshuar - ai ende dallohet për ashpërsinë e tij, por në të njëjtën kohë sofistikimin. Kompania vendosi të ndryshojë plotësisht produktin e ri dhe për këtë arsye nuk ka pothuajse asgjë të përbashkët me të afërmin e saj të mëparshëm, përveç çatisë. Sedani i rivendosur është i njëjtë, megjithatë, pamja dhe brendësia janë më të përmirësuara. U zhvillua plotësisht trup i ri. Me pak fjalë, ai është një pragmatist me stil. Ndër përditësimet, mund të veçojmë modelet e ndryshuara të fenerëve dhe optikës së makinës. Shtyllat e pasme morën një prizë, e cila është bërë në stilin e një dritareje të vogël.

Inxhinierët pajisën parakolpin e përparmë me ndarje vertikale të dritave LED dhe seksione të mëdha të hyrjeve të ajrit, të cilat shtojnë pak agresion dhe sportivitet në pamjen e sedanit Toyota Camry 7 2015. Vetë hyrjet e ajrit vijnë në dy variacione - ose me një rrjetë të imët ose me pendë të instaluara horizontalisht. Ky është padyshim një plus, pasi ju lejon të personalizoni dizajnin e makinës për t'ju përshtatur. Optika e përparme e Toyota Camry 2015 gjithashtu mori një rimodelim. Fenerët kryesorë të ndriçimit kanë ndryshuar në dizajnin e tyre dhe kanë marrë stil unik. Përshkrimi i një pamje paksa agresive, për shkak të seksioneve në parakolpin e përparmë, plotësohet me mjeshtëri nga një grilë e pastër radiatori, pamja e së cilës sjell një dinamizëm dhe ashpërsi të caktuar. Veshja e kromit të kapuçit është e këndshme.

Brendshme

Nëse më parë brendësia e Toyota Camry ishte gjithmonë e famshme për hapësirën e saj, atëherë në sedanin Toyota Camry 7 2015 nuk u hoq, por përkundrazi u shtua, gjë që është padyshim e këndshme. Kjo mund të shpjegohet me faktin se këtë herë, të gjitha veprimet e stilistëve bazoheshin në përdorimin e teknologjive të reja moderne të avancuara dhe materialeve me cilësi të lartë. Duke hyrë brenda në sedan, timoni me 3 fole dhe një zgjidhje shumë interesante e projektimit në lidhje me pultin të bie menjëherë në sy. Tani, midis sensorëve të shpejtësisë dhe takometrit, të cilët kanë ndriçimin e prapme Optitron, do të ketë një ekran informacioni me ngjyra, përmasat e të cilit janë 4.2 inç.

Shoferi mund ta kontrollojë atë duke përdorur butona të veçantë të vendosur në timon. Falë tij, shoferi do të jetë në gjendje të marrë në kohën e duhur të gjithë informacionin që i nevojitet për makinën, nga navigimi deri te të dhënat e sistemit telefonik. Konsola qendrore gjithashtu nuk mbeti e paprekur - në të, një ekran multimedial 6 ose 7 inç gjeti vendin e tij, si dhe kontrolle të këndshme për sistemin e kontrollit të klimës. Karikimi me valë për telefonin tuaj celular do të jetë gjithashtu i dobishëm.

Në përgjithësi, dekorimi i brendshëm është mjaft befasues, pasi është bërë duke përdorur materiale të buta. I kënaqur me funksionin e ngrohjes xhami i përparmë ose fshirëse xhami. E gjithë harmonia plotësohet nga ndriçimi i qëndrueshëm blu, i cili gjithashtu shton një qëndrim të këndshëm në brendësinë e Toyota-s, duke ju lejuar të ndiheni rehat, elegant dhe në të njëjtën kohë të mbrojtur. Ndarja e bagazhit ka 506 litra hapësirë ​​të lirë.

Të mëposhtmet janë përgjegjëse për komoditetin brenda makinës:

• Timoni me energji elektrike;
• Rregullimi i shtyllës së drejtimit për arritjen dhe animin;
• Timoni i zbukuruar me lëkurë;
• Timoni poliuretani;
• Multifunksionale timoni;
• xham izolues ndaj zhurmës;
• Nisja e motorit Push Start (fillimi me një buton);
• Treguesi i lëngut larëse;
• Pasqyra anësore të palosshme me ngrohje dhe makinë elektrike;
• Xhama elektrik para dhe mbrapa me funksion “Auto”;
• Rregullimi mekanik i sediljeve të shoferit dhe pasagjerit;
• Mbyllje qendrore me telekomandë.

Specifikimet

Gjatë prodhimit të Toyota Camry, inxhinierët e kompanisë vendosën të instalonin një motor të ri në vend të atij të zakonshëm me njëqind e dyzet e tetë kuaj fuqi. Ai u bë motor me aspirim natyral me një vëllim prej dy litrash dhe një mekanizëm të ri të shpërndarjes së gazit. Fuqia maksimale është 150 kuaj fuqi, çift rrotullimi prodhon 199 Nm në 4600 rpm. Përshpejtimi në qindra vetëm 10,4 sekonda me konsumin e karburantit prej 7,2 litrash në ciklin e kombinuar. Shpejtësia maksimale e një makine me një motor të tillë është e kufizuar në 202 km/h. Ky motor vjen me një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi. Motori i dytë i instaluar në Camry ishte një motor me katër cilindra me një zhvendosje prej dy litra e gjysmë.

Fuqia maksimale është 181 kuaj fuqi në 6000 rpm. I njëjti transmetim automatik me gjashtë shpejtësi përdoret si kuti ingranazhi. Një makinë me këtë konfigurim përshpejton në qindra në nëntë sekonda. Konsumi mesatar i karburantit nuk kalon 7.8 litra. Opsioni më interesant është futja e motorit konfigurimi i fundit Toyota camry – vëllimi 3.5 litra, sistem i sofistikuar i shpërndarjes së gazit, injeksion karburanti. Fuqia maksimale është 249 kuaj fuqi në 6200 rpm. Ky motor është i pajisur me një transmetim automatik; sedani përshpejton në qindra në 7.1 sekonda. Duke folur për konsumin e karburantit, vlen të përmendet se është i vogël për një fuqi të tillë dhe arrin në vetëm 9.3 litra në ciklin e kombinuar të përdorimit.

Siguria Toyota Camry XV50

Toyota njihet në mbarë botën si një nga prodhuesit më të besueshëm të makinave. Pra, edhe në konfigurimin më të thjeshtë të Toyota Camry, blerësi merr ABS + EBD, sistemin e stabilitetit të kursit të këmbimit dhe 8 airbag. Pas zbulimit të makinës, u kryen shumë studime të sigurisë. Kështu që inxhinierët amerikanë e vlerësuan Camry në nivelin maksimal - 5 yje. Trupi i makinës është një kështjellë që do të shpëtojë shoferin dhe pasagjerët në rast përplasjeje. Ai gjithashtu ka zona të programuara të veçanta, mbështetëse koke dhe perde. Mund të jeni të sigurt se do të ndiheni rehat dhe të mbrojtur ndërsa jeni në kabinën e një makine të tillë!

Siguria pasive:

1. airbag frontal;
2. airbag anësor;
3. airbag perde;
4. Sistemi i montimit të sediljeve për fëmijë ISOFIX;
5. Mbështetësit e kokës së përparme dhe të pasme;
6. Dizajni i sediljes së përparme zvogëlon gjasat e lëndimit të qafës (teknologjia WIL);
7. Rripat e sigurimit të përparmë me 3 pika me paratensionues dhe kufizues tensioni.

Siguria aktive dhe pezullimi

• Sistemi i frenimit kundër bllokimit (ABS);
• Sistemi i kontrollit të stabilitetit (VSC me funksionin VSC off);
• Ndihma e frenimit (BAS);
• Sistemi i kontrollit të tërheqjes (TRC);
• Sensorë parkimi para dhe pas;
• Sistemi i shpërndarjes forca frenuese(EBD).

Opsionet dhe çmimet

Prodhimi i Toyota Camry 7 sedan 2015 filloi në një fabrikë në Shën Petersburg në dimrin e vitit të kaluar 2014. Qysh në fillim makina u rrit pak, nga rreth 16,000 në 29,000 rubla, por që nga ky vit, për shkak të zhvlerësimit të rublës, çmimi është rritur deri në 20%. Prandaj, versioni standard i makinës ka një çmim prej 1,364,000. Variacioni i fundit i makinës do t'u kushtojë konsumatorëve 1,960,000 rubla. Paketa përfshin xhamin e përparmë me ngrohje, memorie për pozicionet e sediljeve, pasqyrave dhe timonit, sediljet e pasme me ngrohje, një sistem monitorimi të pikave të verbër dhe kalimin automatik të dritave nga lart në të ulët dhe aftësinë për të karikuar me valë një pajisje celulare.

Të mirat dhe të këqijat e Toyota Camry

Të mirat:

Pamje e mrekullueshme që bie në sy. Një ambient i gjerë dhe i rehatshëm në të cilin tre persona ndihen rehat edhe në sediljen e pasme. Ndërtim me cilësi të lartë. Izolimi i zërit është në një nivel të mirë. Konsumi i ulët i karburantit. Trungu i gjerë.

Minuset:

Cilësia e futjeve plastike është pak zhgënjyese. Drita e pasme e radios në errësirë ​​i lëndon sytë, pasi është shumë e ndritshme. Kosto e lartë e mirëmbajtjes dhe kosto e lartë e pjesëve të këmbimit.

Le ta përmbledhim

Mund të themi me besim se nuk ishte e kotë që kaq shumë njerëz punuan në sedanin Toyota Camry 7 2015. Makina doli të ishte vërtet më e mirë se modeli i mëparshëm. U shfaq një motor i ri 2 litra, ishte e mundur të zvogëlohej konsumi i karburantit pa humbur fuqinë. Pamja është bërë më agresive dhe sportive, optika e bën makinën edhe më të bukur. Pjesa e brendshme e kabinës është thjesht tërheqëse. Isha i kënaqur me praninë e një ekrani në panelin e instrumenteve dhe në tastierën qendrore, si dhe me opsionin e ngrohjes së xhamit të përparmë dhe karikimit të smartfonit pa tel. Ka hapësirë ​​të mjaftueshme për kokën si për shoferin ashtu edhe për të gjithë pasagjerët. Për adhuruesit e drejtimit më dinamik, ofrohen njësi më të forta fuqie.

Foto e Toyota Camry XV50

Gjenerata e parë e Toyota Camry u prezantua në Japoni në 1982, dhe eksportet në SHBA dhe Evropë shpejt filluan. Modeli me rrota të përparme u prodhua në trupa sedan dhe hatchback dhe ishte i pajisur me motorë benzine 1.8 dhe 2.0, si dhe një turbodiesel me dy litra. Në tregun japonez makina shitej edhe si .

Gjenerata e dytë (V20), 1986–1992

U shfaq në vitin 1986 Camry e dyta brezave. Prodhohej në fabrika në Japoni, SHBA dhe Australi me trupa sedan dhe karroca stacioni. Gama e njësive të fuqisë përfshinte motorë 1.8 dhe 2.0 litra, si dhe një motor V6 2.5 litra, fuqia e tyre varionte nga 82 në 160 kf. Me.

Gjenerata e tretë (V30, XV10), 1990–1996

Brezi i tretë Toyota Camry me indeksin e fabrikës V30, i cili debutoi në 1990, ishte menduar vetëm për tregun japonez. Versioni i eksportit i XV10 ishte i ngjashëm në dizajn, por ishte më i madh, më i rëndë dhe kishte një dizajn të ndryshëm, dhe në Japoni një makinë e tillë shitej me emrin Toyota Scepter.

Camry "japonez" kishte versione me trupa sedan dhe me majë të fortë (sedan pa një shtyllë qendrore). Makina ishte e pajisur me motorë me katër cilindra 1.8, 2.0, 2.2, si dhe "gjashtë" në formë V me një vëllim 2 dhe 3 litra. Kishte gjithashtu një version me të gjitha rrotat në gamë.

I prezantuar në vitin 1991, versioni "amerikan" i modelit u ofrua në stilet e trupit të sedan, karagjoz dhe coupe. Versioni bazë i Camry ishte i pajisur me një motor 2.2 litra (130 kf), dhe versionet më të shtrenjta ishin të pajisura me motorë V6 3.0 me një kapacitet 185-190 kf.

Gjenerata e 4-të (V40, XV20), 1994–2001

Në gjeneratën e katërt, ndarja në versionet japoneze dhe ato të eksportit të modelit u ruajt.

Toyota Camry për tregun vendas me indeksin V40 filloi të prodhohej në Japoni në 1994. Makina ofrohej vetëm me karrocë sedan, por si më parë kishte një model platforme. Makinat ishin të pajisura me motorë benzine 1.8 dhe 2.0, si dhe një turbodiesel 2.2 litra. Transmetimi me të gjitha rrotat ishte i disponueshëm në kombinim me motorët 2 dhe 2.2 litra.

Modeli eksportues Camry XV20 i vitit 1996 u shit, përfshirë në tregun rus, në atdheun tim njihesha me emrat Toyota Camry Gracia. Pjesa teknike nuk ka pësuar asnjë ndryshim në krahasim me makinat e gjeneratës së mëparshme: motorët 2.2 dhe V6 3.0 me 133 dhe 192 kf. Me. në përputhje me rrethanat. Në fund të viteve 1990, coupes dhe convertibles filluan t'u ofrohen blerësve amerikanë.

Gjenerata e 5-të (XV30), 2001–2006

Sedani i gjeneratës së pestë Toyota Camry, i njohur në Rusi, u prodhua nga 2001 deri në 2006 vetëm me një trup sedan. Ne shisnim makina me motorë 2.4 (152 hp) dhe V6 3.0 (186 kf); të çiftuar me një motor më pak të fuqishëm, një automatik me katër shpejtësi ishte një opsion, dhe në rastin e dytë ai përfshihej në pajisje standarde. Në tregje të tjera, si ai amerikan, u ofrua edhe një version me një njësi fuqie 3.3 litra, dhe në Japoni Toyota Camry u shit vetëm me një motor 2.4 litra dhe një transmetim automatik, por mund të kishte lëvizje me të gjitha rrotat. Shitjet e këtij modeli në Europa Perëndimore u ndërprenë në vitin 2004.

Gjenerata e 6-të (XV40), 2006–2011

Gjenerata e gjashtë e modelit u prezantua në vitin 2006, dhe në vitin 2007, montimi i sedanëve Camry filloi në një fabrikë afër Shën Petersburg. Versioni bazë për tregun rus ishte i pajisur me një motor 2.4 litra (167 kf) i çiftuar me kuti ingranazhesh me pesë shpejtësi, manuale ose automatike. Keni më shumë opsion i shtrenjtë kishte një "gjashtë" në formë V me një vëllim prej 3.5 litrash (277 kf) dhe një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi. Si rezultat i rivendosjes së vitit 2009, Toyota Camry mori një pamje pak të përditësuar.

Në tregjet e tjera, u ofrua gjithashtu një version me një motor 2.5 litra me një kapacitet 169–181 kf. Me. dhe një opsion me transmetim me të gjitha rrotat. Një modifikim tjetër është Toyota Camry Hybrid me një termocentral hibrid 188 kuaj-fuqi, pjesa elektromekanike e së cilës u huazua nga "", dhe motori i benzinës kishte një vëllim prej 2.4 litrash. Në Kinë dhe vendet e Azisë Juglindore, një model paksa i ndryshëm u shit me emrin Camry - një sedan më i madh i krijuar në të njëjtën platformë.

Tavolina e motorit Toyota Camry

Sedani i përditësuar Toyota Camry i vitit model 2014-2015 u prezantua si një premierë botërore në Moskë në MIAS 2014. Vendi për prezantimin e versionit të ri të rimodeluar të Toyota Camry është zgjedhur nga përfaqësuesit shumë kohë më parë, arsyeja se Rusia për japonezët është vendi i Camry.

Të apasionuarit pas makinave ruse me qëndrueshmëri të lakmueshme, vit pas viti, blejnë më shumë se 30,000 sedanë të rinj biznesi. Vitin e kaluar, 2013, janë shitur gati 33 mijë të reja. Japonezët kanë gjithashtu plane ambicioze për 2014 dhe 2015 - të shesin të paktën 33 mijë sedan të përditësuar për rusët çdo vit. Sedani japonez Toyota Camry është makina më e shitur e klasës së biznesit në Rusi.

Shpërndaje Sedan japonez- bestseller përbën 26% të numrit të përgjithshëm të makinave të klasës D evropiane, dhe konkurrentët e Camry, meqë ra fjala, përfshijnë shumë interesante dhe makina cilësore- , Dhe . Fillimi i shitjeve të Toyota Camry të përditësuar në tregun rus është planifikuar për në fund të vjeshtës dhe në fillim të dimrit. Çmimi për ata që duan të blejnë Toyota Camry e re 2014-2015 Sipas informacioneve paraprake, nuk do të rritet ndjeshëm.

Çfarë ka ndryshuar në Camry, të dashur nga rusët, gjatë procesit të përditësimit? Rivendosja e vitit 2014 ndikoi në dizajnin e jashtëm dhe dizajnin e brendshëm të bestsellerit japonez - një sedan me katër dyer. Izolimi i zërit është bërë më i mirë, materialet dhe pajisjet e mbarimit janë bërë më të mira, cilësimet e drejtimit të energjisë dhe pezullimit kanë ndryshuar, një 2.0-litër plotësisht i ri motor me aspirim natyral. Ne do të përpiqemi të zbulojmë të gjitha risitë sa më plotësisht të jetë e mundur, dhe të fillojmë, natyrisht, me pamjen makina te reja 2014-2015.

Fotot zyrtare nga prezantimi i sedanit të ri Toyota Camry 2014-2015 ju lejojnë të shikoni makinën nga të gjitha anët. Sedani i azhurnuar i biznesit japonez nuk e ka humbur qëndrueshmërinë para rivendosjes Versionet e Toyota-s Camry (XV50), por ka fituar një pamje më të ndritshme, më solide dhe madje sportive. Ndryshimet kryesore u bënë në pjesën e përparme të trupit, ka fenerë të rinj me seksione LED të dritave të drejtimit të ditës, një grilë të ngushtë radiatori të rremë, në krye me një shirit tërthor kromi elegant, një parakolp të madh dhe të fuqishëm të përparmë me një hyrje të madhe qendrore të ajrit, kthesa të ndërlikuara të veshjes dekorative rreth perimetrit të grykës së fortë, dritave të rrumbullakëta të mjegullës dhe kanaleve kompakte të ajrit anësor. Nga përpara, Camry i përditësuar duket si sedan sportiv dhe nuk përpiqet të fshehë marrëdhënien e saj me makinat luksoze Toyota Motor Korporata.

Profili i trupit ka mbetur praktikisht i pandryshuar - një kapuç i gjatë dhe një fortesë e fortë, një vijë e sheshtë çati me një shtyllë të fuqishme të pasme, dyer të mëdha dhe të përshtatshme për hyrje në rreshtin e parë dhe të dytë me një vijë delikate të pragut të dritares që ngrihet në pjesën e pasme të trupi, rrezet e mëdha të harqeve të rrotave. Ndër detajet e reja mund të vëmë re pasqyrat elegante me pamje të pasme Përsëritësit LED treguesit e drejtimit, origjinal dhe dizajn elegant rrota të lehta aliazh R17.

Pjesa e pasme e sedanit të azhurnuar Toyota Camry ka fituar një parakolp të ri me linja dhe tranzicione të lëmuara, abazhurët e pajisjeve të ndriçimit anësor kanë ndryshuar paksa formën e tyre dhe kanë fituar mbushje LED.

• Instalimi i parakolpëve të rinj të përparme dhe të pasme rriti gjatësinë e përgjithshme të trupit të sedanit japonez të rivendosur Camry me 25 mm. Si rezultat, dimensionet e përgjithshme të jashtme të trupit të Toyota Camry 2014-2015 të përditësuar janë 4850 mm në gjatësi, 1825 mm në gjerësi, 1480 mm në lartësi, dimensionet e bazës së rrotave janë 2775 mm dhe madhësia pastrimi nga toka(pastrimi) - 160 mm.

Brendësia e Toyota Camry-it të përditësuar është bërë gjithashtu më e ndritshme, më solide dhe e paraqitshme. Materialet e përfundimit janë përmirësuar. Ajo që është e këndshme është se përdoret më pak plastika e argjendtë për dekorimin në brendësi; dyshekët shtesë që thithin zërin janë instaluar në dyert e përparme dhe në dysheme. Makina ka një timon të ri shumëfunksional me tre fole të gjera, një pult elegant dhe modern me dy numra të mëdhenj për shpejtësimatësin dhe shpejtësimatësin dhe një ekran kompjuteri shumëfunksional me ngjyra 4,2 inç i vendosur ndërmjet tyre.

Konzola qendrore ka fituar një pamje më formale falë pranisë së një sistemi të ri multimedial me një ekran me prekje dhe një njësi të përmirësuar të kontrollit të ajrit të kondicionuar. Lista e pajisjeve për sedanin e azhurnuar Toyota Camry ngjall interes dhe dëshirë për të kandiduar në linjë për makinën e re: rregullimi elektrik i kolonës së drejtimit dhe sediljeve të përparme, ndriçimi i sfondit të pjesës së poshtme të kabinës, sediljet me ngrohje të përparme dhe të pasme, një xhami me ngrohje, një sistem multimedial i avancuar me një ekran me prekje me ngjyra, muzikë JBL, monitorim i pikave të verbër, kalim automatik i fenerëve nga lart në të ulët dhe anasjelltas, veshje e brendshme prej lëkure, kontroll klimatik me 2 ose 3 zona, karikim me valë smartphone. .. dhe shumë veçori dhe opsione të tjera.

Specifikimet Sedani i azhurnuar i klasës së biznesit Toyota Camry i vitit model 2014-2015 do të kënaqë pronarët e mundshëm me një zgjedhje prej tre motorëve me benzinë.
Motori bazë është i ri - një 2.0-litër me katër cilindra (150 hp 199 Nm) i shoqëruar me një transmetim automatik me 6 shpejtësi i siguron sedanit dinamikë përshpejtimi në 100 mph në 10.4 sekonda, një shpejtësi maksimale prej 202 mph dhe konsumin e karburantit. në ciklin e kombinuar prej vetëm 7.2 litrash. Motori krenohet me injeksionin e kombinuar të karburantit dhe një mekanizëm të ri të rregullimit të kohës së valvulave. Falë këtyre sistemeve, motori mund të funksionojë si në ciklin Otto ashtu edhe në ciklin Atkinson.
Më shumë motorë të fuqishëm- "katër" 2.5 Dual VVT-i (181 kf) dhe "gjashtë" 3.5 Dual VVT-i (249 hp), të pajisura me një transmetim automatik me 6 shpejtësi, migruan në Toyota Camry të re nga sedani i paravendosur.

Paraqitja e pezullimit nuk ka ndryshuar; shiritat MacPherson me shufra kundër rrotullimit janë instaluar në pjesën e përparme dhe të pasme, dhe ka frena me disk në të gjitha rrotat. Përfaqësuesit e Toyota-s sigurojnë se falë cilësimeve të reja të pezullimit dhe drejtimit sedan i përditësuar Ai dëgjon më mirë timonin dhe ka një sjellje më të ekuilibruar në rrugë. shpejtësi e lartë dhe gjatë kthesës.

Montimi i versioneve të rivendosura të Toyota Camry 2014-2015 do të kryhet në fabrikën e Toyota Motor Corporation në zonën industriale Shushary pranë Shën Petersburgut. Dhe nuk është për t'u habitur, pasi ishte sedani Toyota Camry që u bë makina e parë që la portat e ndërmarrjes më 21 dhjetor 2007. Sidoqoftë, ishte ende një sedan i gjeneratës së gjashtë Toyota Camry (XV40).

Më 26 gusht 2014, u bë prezantimi i sedanit të azhurnuar Toyota Camry V50 për tregun evropian - makina u shfaq premierë për publikun e gjerë në Motor Show në Moskë.

Le të kujtojmë se versioni i rivendosur i Toyota Camry 2016-2017 për Amerikën e Veriut u shfaq përsëri në prill 2014, por homologu i tij jashtë shtetit, ndryshe nga paraardhësi i tij, mori një trup krejtësisht të ndryshëm, ndërsa në rastin tonë kishte dukshëm më pak ndryshime.

Opsionet dhe çmimet e Toyota Camry 2017

Ndryshimet kryesore në pamjen e sedanit Camry V50 ndodhën në pjesën e përparme të tij - këtu makina mori një grilë të ndryshme radiatori, optikë të retushuar, si dhe një parakolp krejtësisht të ri të përparmë me një hyrje të gjerë ajri dhe drita të vogla të rrumbullakëta të mjegullës.

E gjithë kjo na lejoi të krijonim pamjen Toyota e re Camry (2016-2017) më sportiv dhe agresiv. Dhe fotografia e transformimeve të jashtme plotësohet nga parakolp dhe dritat e pasme të retushuara, pragje të ndryshme dhe rrota me një dizajn tjetër.

Brenda, Toyota Camry V50 ka një panel instrumentesh të ridizajnuar me një ekran TFT 4.2 inç kompjuter në bord, një timon i ndryshëm, materiale të ndryshme përfundimi dhe një tastierë qendrore e ridizajnuar me multimedia të reja, e disponueshme me një ekran 6.1 ose 7.0 inç.

Për më tepër, në vend të atij të mëparshmi, makina mori një motor plotësisht të ri me benzinë ​​2.0 litra me një fuqi prej 150 kf. (199 Nm në 4600 rpm) kundrejt 148 forcave dhe 190 Nm më parë, e cila është çiftuar me një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi. Nga zero në qindra, ky modifikim përshpejtohet për 10.4 sekonda, shpejtësia maksimale arrin 210 km/h dhe konsumi mesatar karburanti në ciklin e kombinuar u ul nga 8.3 në 7.2 l/100 km.

Dy motorët e tjerë janë katër motorë 2.5 litra me 181 kuaj fuqi. dhe V6 3.5 litra me 249 kuaj fuqi mbeti i pandryshuar. Dhe lista e pajisjeve të Toyota Camry 50 përfshin xhamin e përparmë të nxehtë, kujtesën e pozicionit të sediljeve, pasqyrave dhe kolonës së drejtimit, sediljet e pasme me ngrohje, sistemet e monitorimit të pikave të verbër dhe kalimin automatik të dritave nga lart në të ulët, si dhe karikim pa tel. për një telefon celular.

Prodhimi i makinës filloi në fabrikën në Shën Petersburg më 5 nëntor 2014 dhe porositë u pranuan në datën 1. Fillimisht, Camry i rivendosur 2016 u rrit në çmim mjaft pak (në shumën prej 16,000 deri në 29,000 rubla), por në fillim të vitit të ardhshëm, për shkak të rënies së kursit të këmbimit të rublës, çmimi për sedanin u rrit me 20 %. Sot versioni bazë Modeli kushton 1,407,000 rubla. kundrejt 998,000 më parë. Versioni më i mirë i Toyota Camry FL i ri do t'u kushtojë blerësve 2,009,000 RUR.

Versioni i Amerikës së Veriut

Në Motor Show 2014 në Nju Jork, debutoi sedani i përditësuar Toyota Camry 50, i destinuar për shitje në tregun e Amerikës së Veriut. Por ky përditësim është dukshëm i ndryshëm nga ato me të cilat shumica e prodhuesve të automjeteve na kanë mësuar vitet e fundit.

Gjenerata aktuale e Camry u prezantua vetëm tre vjet më parë (në 2011), kështu që është koha për një rivendosje të planifikuar. Zakonisht bëhet fjalë për zëvendësimin e parakolpëve, grilave dhe përmirësimin e pajisjeve të ndriçimit, por jo këtë herë.

Për Toyota Camry të përditësuar, prodhuesi ka zhvilluar një trup krejtësisht të ri - makina nuk ka një panel të vetëm të përbashkët me versionin e mëparshëm, me përjashtim të çatisë. Sedani shtoi 45 mm në gjatësi, pista u zgjerua me 10 mm dhe pamja e modelit u bë më e efektshme dhe sportive.

Në modelimin e Camry, optika e kokës dhe dritat kanë ndryshuar, një prizë e stilizuar si një dritare e vogël është shfaqur në shtyllat e pasme, dhe parakolpi i përparmë ka fituar karakteristika agresive për shkak të seksioneve vertikale të dritave LED dhe një marrje të gjerë ajri seksion, i cili mund të ketë dy dizajne: me një rrjetë të imët ose me brinjë horizontale.

Në brendësi të Toyota Camry të ristilluar 2016-2017, materialet e përfundimit janë përmirësuar, paneli i instrumenteve dhe njësia e ajrit të kondicionuar janë ndryshuar, si dhe butonat në timon. Prodhuesi vëren gjithashtu izolim të përmirësuar të zërit.

Për më tepër, inxhinierët rikonfiguruan drejtuesin elektrik të modelit, të modernizuar sistemi i frenimit, dhe numri i saldimeve gjatë montimit u rrit. E gjithë kjo bëri të mundur që sedani të bëhet edhe më i kuptueshëm, i saktë dhe i parashikueshëm për t'u drejtuar.

Por motorët në Camry V50 të përditësuar nuk u prekën. Në Shtetet e Bashkuara, linja e njësive të fuqisë përfshin një motor me katër cilindra me benzinë ​​2.5 litra dhe një gjashtë cilindra 3.5 litra, të cilët çiftëzohen me një transmetim automatik me 6 shpejtësi. Ekziston gjithashtu një modifikim hibrid me një CVT, i cili drejtohet nga një tandem i një motori elektrik dhe një motori me djegie të brendshme me benzinë ​​që funksionon në ciklin Atkinson.

Më shumë se Skin Deep: Makina më e shitur e Amerikës bëhet edhe më e mirë me një ridizajn gjithëpërfshirës për 2015

Toyota Camry u rindërtua nga themeli me pothuajse 2000 pjesë të reja
Notat e reja sportive XSE dhe Hybrid SE përforcojnë dinamikën e drejtimit
Brendësia më e lartë në segment me materiale të buta me prekje
Prodhuar nga mbi 7000 anëtarë të ekipit amerikan

16 prill 2014
NJU JORK (16 Prill 2014) - Pra, çfarë bëni kur keni makinën më të shitur në industri për 12 vjet rresht? Ju gjeni mënyra për ta bërë atë edhe më të mirë. Kjo është pikërisht ajo që bëri Toyota me prezantimin e Camry-t të ri 2015. Pasi shiti pothuajse një milion të sedanit standard të industrisë që nga lansimi i gjeneratës aktuale në 2011, Toyota e hoqi atë në shasinë e saj dhe e rindërtoi atë nga themeli, duke ngritur shiritin përsëri në segmentin ultra konkurrues të sedanëve të përmasave të mesme.

"Klientët sot e duan qëndrueshmërinë, cilësinë dhe vlerën që përfaqëson Camry, por ata po kërkojnë pak më shumë stil, rehati dhe performancë, dhe ky Camry 2015 ka të gjitha sa më sipër," tha Bob Carter senior, nënkryetar i operacioneve të automobilave. i Toyota Motor Sales, USA, Inc. "Ky është Camry i ri dhe vjen nga Toyota e re."

Dizajnerët dhe inxhinierët e Toyota-s ri-imagjinuan pothuajse çdo sipërfaqe të jashtme të makinës. Vetëm çatia mbetet e pandryshuar. Veçoritë premium të brendshme të reja, të pasura, materiale me prekje të butë në të gjithë kabinën e gjerë. Instrumentet e avancuara me kontrolle intuitive ndihmojnë në mbajtjen e syve të shoferit të sigurt në rrugën përpara.

Nën eksterierin e ri të mrekullueshëm, shasia dhe struktura e trupit përforcohen me saldime shtesë në vend, duke rritur ngurtësinë për cilësi më të mirë të udhëtimit. Një pezullim i rivendosur e çon trajtimin e Camry në një nivel krejtësisht të ri të reagimit.

Dy klasa të reja, XSE sportive dhe luksoze dhe Hybrid SE eko-argëtuese, bashkohuni me hyrjen e pajisur mirë LE dhe klasën premium XLE, duke u dhënë klientëve më shumë zgjedhje se kurrë më parë.

Një pamje e jashtme ekspresive dhe atletike

Pamja e jashtme e Camry 2015 është më ekspresive dhe atletike me linja karakteresh të spikatura. Makina e re është pak më e gjatë (1.8 inç ose 45 mm) dhe përmban një shteg të zgjeruar (0.4 inç ose 10 mm) që komunikon një qëndrim dhe prani dinamike.

Një linjë e theksuar e trupit fillon nga parakolpi muskulor i përparmë i Camry-t dhe shtrihet nëpër dyert dhe panelin e pasmë, duke përcjellë një ndjenjë lëvizjeje. Mbulesa plotësisht e rishikuar, më agresive e parakolpit të përparmë përmban një formë grilë më të gjerë dhe më të spikatur trapezoidale, duke shprehur një qendër më të ulët të gravitetit.

Camry 2015 do të jetë në dispozicion në 10 ngjyra, duke përfshirë të re Celestial Silver Metallic dhe Ruby Flare Pearl.

Ndriçimi i ri shkëlqen me formë dhe funksion

Fenerët e rinj të hijshëm plotësojnë mbulesën agresive të përparme, ndërsa treguesit e sinjalit të kthesës së përparme dhe LED DRL" janë të integruara për një pamje elegante. Camry 2015 do të ofrojë ndriçim të jashtëm me dritat e disponueshme LED të ulëta dhe të larta dhe nivelim automatik statik. Camry Llambat e pasme të pasme fshihen në llamarin e konikuar në pjesën e pasme të makinës. Lidh një garniturë dekorative
llambat e pasme përgjatë kapakut të bagazhit dhe thekson qëndrimin e tij të ri sportiv.

Një brendshme moderne, e rafinuar

Brendësia e Camry-t të ri është më e rafinuar se kurrë me materiale premium, ndjenjë më të gjerë dhe pajisje të përmirësuara. Rafti qendror përmban një pamje të teknologjisë së lartë dhe luksoze që integrohet pa probleme me tastierën.

Tabaka e konsolës qendrore është ridizajnuar për të rritur kapacitetin duke ofruar një burim të përshtatshëm energjie në kutinë e ruajtjes. Koshi i ri i mbyllur përpara ndërruesit tani ofron 12v, USB dhe një sistem karikimi pa tel të disponueshëm në segmentin e parë për telefonat inteligjentë të zgjedhur.

Kabina e Camry-t 2015 ofron elektronikë dhe ekrane intuitive të nivelit të lartë në makinë që ndihmojnë në reduktimin e stresit dhe shpërqendrimit të shoferit. Paneli i instrumenteve përmban një ekran të ri TFT 4,2 inç të vendosur midis matësve tredimensionale Optitron në modelet SE, XLE dhe XSE Animacioni me ngjyra i ekranit shfaq një gamë të gjerë funksionesh të automjetit dhe koordinon me sistemin multimedial për të shfaqur audion, navigimin, paralajmërimet dhe komunikimet.

Qepjet e hollësishme dhe elementët e zbukurimit të përfunduar në krom saten përcjellin një pamje të sofistikuar. Të ndryshme sipas modelit, teksturat e mbulesës së sediljeve variojnë nga pëlhura premium deri tek lëkura origjinale dhe Ultrasuede me qepje franceze të qëndrueshme dhe me kontrast të lartë.

Camry më i qetë ndonjëherë

Inxhinierët e Toyota-s u fokusuan në reduktimin e zhurmës së padëshiruar të erës dhe rrugës për të ofruar një kabinë edhe më të qetë. Guarnicionet e dritareve dhe dyerve janë përmirësuar për të mbajtur zhurmën jashtë. Tapeti përmban 30 për qind më shumë material izolues. Edhe pasqyrat anësore të Camry-t u ridizajnuan për të kontrolluar më mirë rrjedhën e ajrit duke reduktuar turbulencat dhe zhurmën.

Dinamika e drejtimit të telefonimit

Në fllanxhat e hapjes së derës u shtuan saldime shtesë në vend për të rritur ngurtësinë dhe për të mundësuar trajtimin e gjallë. Një kombinim i shiritave Macpherson përpara, një rregullim me shumë lidhje në pjesën e pasme dhe një strukturë më e fortë e trupit lejon akordim unik të pezullimit në të gjithë nivelet e veshjes.

Timoni elektrik me energji elektrike në të gjitha modelet Camry është i akorduar për ndjesi më të mirë në qendër, stabilitet më të mirë në vijën e drejtë dhe hyrje më të drejtpërdrejta të drejtimit. Përveç përmirësimeve në ndjesinë e drejtimit, sistemi hidraulik i Camry-t i ri është rishikuar me një përforcues frenash me dy faza për të përmirësuar ndjesinë e frenimit.

Camry do të vazhdojë të jetë i disponueshëm me motorë 2.5-litërsh me katër cilindra ose 3.5-litra V6 me gaz të çiftuar me transmisione automatike me 6 shpejtësi, ose një motor 2.5-litërsh Atkinson Cycle me Hybrid Synergy që përputhet me një E-CVT.

Bërja e notës

Në vitin 2011, Toyota lançoi klasën sportive Camry SE, duke rezultuar në tërheqjen e blerësve që ishin 12 vjet më të rinj se pjesa tjetër e mesatares së segmentit. Modeli SE tani përbën 45 për qind të përzierjes së shitjeve të Camry, duke dëshmuar se shoferët duan modele më sportive.

Duke u mbështetur në këtë sukses, klasa Camry XSE u jep klientëve më shumë nga ajo që duan me dinamikë entuziaste të drejtimit dhe komoditete luksoze. Camry SE dhe XSE dallohen nga një grilë unike me rrjetë dhe trajtim fascia. Camry XSE shton pamjen e tij më të fortë me rrotat 18-inç specifike për modelin, amortizatorët unikë, tufat më të forta, sustat me spirale me shpejtësi më të lartë dhe akordimin unik EPS, duke e bërë atë Camry më sportiv deri më tani.

Gjithashtu për vitin 2015, një Camry Hybrid SE i është shtuar linjës me akordim unik dinamik të pezullimit që ofron një përvojë eko-argëtuese drejtimi. Përpara, një shirit stabilizues, struktura e valvulës së absorbimit dhe komponentët e mbështjellësit të krahut të kontrollit u përmirësuan për të ofruar cilësi të përmirësuar të udhëtimit ndërsa mprehin ndjesinë e drejtimit. Sistemi i kontrollit të qëndrueshmërisë së automjetit të Hybrid SE është rikonstruktuar për ndërhyrje më të butë dhe një ndjenjë më të natyrshme drejtimi.

Karakteristikat e avancuara të sigurisë

Të gjitha automjetet Toyota vijnë standarde me Sistemin e Sigurisë STAR. Për më tepër, Camry do të ofrojë ndihma të fokusuara në sigurinë e shoferit, duke përfshirë alarmin e nisjes nga korsia, kontrollin adaptiv të lundrimit, sistemin para përplasjes me rrezet e larta automatike dhe monitorin e pikave të verbër me alarmin e trafikut të kryqëzuar pas.

Të gjithë janë gjithë-amerikanë

Çdo Camry i shitur në Amerikën e Veriut është produkt i mbi 7,000 anëtarëve të ekipit amerikan të aftë. Nga dizajni dhe inxhinieria në Michigan, tek montimi në Kentaki, një prekje unike amerikane shkon në çdo Camry që del jashtë linjës. Camry i ri 2015 do të mbërrijë në shitje këtë vjeshtë.

Shikoni transmetimin e drejtpërdrejtë të Camry Reveal
Njihuni me Monte Kaehr, inxhinier kryesor i Camry

###
Rreth Toyota
Toyota (NYSE:TM), prodhuesi më i mirë i makinave në botë dhe krijuesi i Prius, është i përkushtuar të ndërtojë automjete për mënyrën se si njerëzit jetojnë përmes markave tona Toyota, Lexus dhe Scion. Gjatë 50 viteve të fundit, ne kemi ndërtuar më shumë se 25 milionë makina dhe kamionë në Amerikën e Veriut, ku ne operojmë 14 fabrika prodhuese (10 në SHBA) dhe punësojmë drejtpërdrejt më shumë se 40,000 njerëz (më shumë se 32,000 në SHBA). 1800 shitësit tanë të Amerikës së Veriut (1500 në SHBA) shitën më shumë se 2.5 milionë makina dhe kamionë (më shumë se 2.2 milionë në SHBA) në 2013 - dhe rreth 80 përqind e të gjitha automjeteve Toyota të shitura gjatë 20 viteve të fundit janë ende në rrugë sot.

Toyota bashkëpunon me organizata filantropike në të gjithë vendin, me fokus në edukimin, sigurinë dhe mjedisin. Si pjesë e këtij angazhimi, ne ndajmë njohuritë e gjera të kompanisë të mbledhura nga ndërtimi i makinave dhe kamionëve të shkëlqyer për të ndihmuar organizatat e komunitetit dhe organizatat e tjera jofitimprurëse të zgjerojnë aftësinë e tyre për të bërë mirë. Për më shumë informacion rreth Toyota, vizitoni www.toyotanewsroom.com