Ju mund ta doni ose të mos e doni ekskluzivitetin popullor Fast and Furious, i cili ka shumë makina të mrekullueshme. Por nëse kjo ka ndodhur dhe, pavarësisht nëse ju pëlqeu filmi apo jo, jeni nga natyra ende të apasionuar pas shumë markave të makinave, atëherë patjetër që duhet. Nëse ju vetë përpiqeni të zgjidhni nga të gjitha këto qindra makina që morën pjesë në xhirimin e filmit, e vetmja që ju bëri një përshtypje të fortë, d.m.th. Ju pëlqeu shumë, atëherë ne besojmë dhe madje edhe në këtë jemi të sigurt se një procedurë e tillë përzgjedhëse do të bëhet një detyrë mjaft e vështirë, dhe ndoshta edhe e frikshme për shumë shoferë. Nuk është shaka, zgjidhni dhe nënvizoni një ose disa nga makinat më të mira për ju nga disa qindra makina. Gëzohuni lexues të dashur - shoferë. Ne e bëmë atë për ju. Ju ftojmë të shikoni njëzet të parët që të gjithë mund të shihnin në 6 episodet e Fast and Furious.
Nga mendoni se e mori ekuipazhi? Sipas kineastëve, shumë makina u gjetën në deponitë e makinave. Më tej, të gjitha makinat u vunë në rregull nga jashtë, domethënë ato u riparuan në mënyrë që të mund të lëvizin dhe të ngasin në autostrada, dhe në të njëjtën kohë të marrin pjesë drejtpërdrejt në truket e makinave. Vlen të përmendet se shumë brendshme të makinave nuk kanë marrë ndonjë riparim kozmetik që nga momenti kur këto makina u larguan nga koshi i plehrave.
1970 Dodge Charger
Në fund të pjesës së parë të Fast and the Furious, Dominic Toretto (Vin Diesel) garon me Brian O "Connor (), i cili po ngiste një Dodge Charger të vitit 1970, i cili u raportua të ishte 900 kuaj fuqi. Nëse ju kujtohet akoma, në një nga episodet e fundit të xhirimit kjo makinë u shkatërrua. Pas një aksidenti të tillë, do të duket se makina nuk ishte subjekt i ndonjë restaurimi. Por kjo është një lloj mrekullie, madje edhe vetura më vonë u shfaq më vonë në 4 dhe 5 episodet e filmit. Ju lutemi mbani mend këtë episod ku Toretto shpëtohet nga miqtë e tij më të mirë, pikërisht në momentin kur autobusi i burgut transporton protagonistin për të kryer dënimin e tij.
Nissan Skyline R34 GT-R
Në fillim të vitit 2003, Brian O "Connor përpiqet të fitojë garën në pjesën e dytë të Fast and the Furious. Gjatë garës, ajo e paraqitur më lart, për t'i shpëtuar ndjekjes së policisë, fluturon nga ura në lumë. U shfaq në xhirimet e filmit në episodin e katërt.
Eklipsi Mitsubishi
Të njohur për të gjithë nga seria e parë e modelit të makinave Fast and Furious. Piktura e tij e ndritshme, kompleti i trupit sportiv, ndriçimi neon si dhe fuqia, janë bërë shenjë dalluese e filmit Fast and the Furious. Falë këtij filmi, popullariteti i garave të makinave në rrugë është rritur shumë në të gjithë botën.
Një nga modelet më të paharrueshme të makinave në serinë e parë ishte makina Eclipse.
E vërtetë, ende nuk është e qartë me cilin motor Mitsubishi Eclipse është filmuar në këtë film. Me shumë mundësi ishte një motor me katër cilindra me turbocharged me 210 kf.
Acura NSX
Origjinali Acura NSX luajti në disa filma në këtë seri filmash të ekskluzivitetit. Por mbi të gjitha më kujtohet pjesëmarrja e kësaj makine në pjesët e 4 -të dhe të 5 -të të filmit, ku bën shaka Mia Toretto (Jordana Brewster), d.m.th. udhëton e zezë. Vërtetë, ne nuk do të fshihemi, roli i kësaj makine në film ishte shumë i shkurtër.
Honda s2000
Honda S2000 nuk është vetura e vetme që mbahet mend nga shumë njerëz, veçanërisht kur bëhet fjalë për gara me zvarritje. Por një veçori tjetër, kur bëhet fjalë për djegien në rrugë, me sa duket kjo makinë u bë zgjidhja më e mirë për xhirimin e këtij episodi në film. Heroi Johnny Chan (Rick Yun) fiton me lehtësi garën, dhe kjo nuk është vetëm për shkak të aftësive të tij drejtuese, por edhe për shkak të karakteristikave teknike të tij.
Toyota Supra Mark IV
Supra ishte një nga makinat yjore të filmit të parë Fast and the Furious, të cilin O "Connor, fjalë për fjalë, e shpëtoi personalisht nga zhdukja në një kosh plehrash. Makina u rikthye në jetë për herë të dytë në garazhin e Toretto.
Mazda RX-7 FD
FD është një brez i Mazda RX-7, ai pothuajse dhe periodikisht u shfaq në kornizat e filmit në të gjitha episodet e tij. Në filmin e parë, Toretto përdor këtë makinë për të fituar një udhëtim kundër O "Connor. Në episodin e dytë të filmit, ai mori pjesë në garat e makinave në rrugë. Gjithashtu në Fast and the Furious:" Tokyo Drift ", e cila drejtohej nga Han (Son Kang), u bë një nga makinat më të paharrueshme.
Kohët e fundit, ekspertët nga botimet e huaja të automobilave testuan një makinë të vjetër sportive RX-7. Nga fjalët e tyre, mund të themi me siguri sa vijon se i njëjti motor rrotullues që ishte instaluar në këtë model, dhe me të shpërndarja e peshës 50/50, e bën makinën një nga automjetet më të mira që është e aftë të marrë pjesë njëqind për qind në gara të tilla në rrugë.
1967 Ford Mustang
Në skenën e fundit të Fast and Furious: Tokyo Drift, Sean Boswell (Lucas Black) garon në Ford Mustang të babait të tij të vitit 1967. Sipas skenarit të filmit, personazhet e tij thjesht morën dhe riparuan këtë makinë, pasi motori në këtë Ford të vjetër ishte prishur. Meqenëse ky veprim zhvillohet në vetë Japoninë, sipas skenarit, një motor japonez 2.6 litra (RB26) u instalua natyrshëm në makinë, i cili ishte i pajisur me një makinë të tillë si. Për shumë njerëz, kjo mund të duket si blasfemi, por është një nga alternativat e vetme të këtij motori amerikan në Japoni. Nëse mendoni se kjo makinë në të vërtetë dhe në realitet nuk e ka marrë këtë motor japonez, atëherë sigurisht që gaboheni. I gjithë ekuipazhi i xhirimit, duke filluar nga pjesa e parë e filmit, është mësuar të bëjë gjithmonë gjithçka vetëm në realitet dhe natyrshëm.
Chevrolet Monte Carlo 1971
Në fillim të Tokio Drift, Boswell drejton një Chevrolet Monte Carlo të vitit 1971. Megjithë fitoren në garë, ku ai u kundërshtua nga makina e gjeneratës së parë Dodge Viper, heroi i filmit humbet kontrollin e makinës, duke e kthyer atë në një grumbull të fortë metali. Ashtë për të ardhur keq, por asgjë nuk mund të bëhet në lidhje me të, kineastët në realitet e shkatërruan këtë rrugë për të shkatërruar, d.m.th. Chevrolet Monte Carlo, i cili ishte mundësuar nga një motor V8 me 360 kuaj fuqi.
1969 Chevrolet Camaro Yenko
Një nga rivalët Brian O "Connor në film, drejton një Yenko Camaro të vitit 1969. Në fund, heroi i filmit ende arriti të fitojë këtë makinë prestigjioze për të si një çmim. Në gjysmën e dytë të filmit, i njëjti heroi i filmit arratiset nga ndjekja në këtë makinë. nga policia, Makina që mori pjesë në xhirimet e filmit ishte një kopje e saktë e Camaro origjinale e vitit 1969.
1987 Buick GNX
Në mënyrë që personazhi kryesor i filmit, Dominic Toretto, për ndonjë arsye të panjohur, zgjedh një makinë Buick GNX të 1987 për të ndihmuar veten, Nga rruga, i cili nuk e di, ky model ishte i fundit që përdori një turbocharged gjashtë cilindra Motori 3.8 litra me një kapacitet 245 kf. Vlen të përmendet se janë prodhuar gjithsej 1000 kopje të këtij modeli. Por sipas skenarit të filmit Fast and the Furious, asnjë model i vetëm origjinal i kësaj marke nuk u dëmtua. Një makinë e maskuar si GNX mori pjesë në xhirime.
1970 Ford Escort RS1600 Mk 1
Në fund të viteve 60 dhe në fillim të viteve 70, një nga makinat më të njohura në tregun evropian ishte Ford Escort, e cila, përveç versionit të saj standard, u prodhua edhe me cilësi. Këto makina morën pjesë në xhirimet e pjesës së gjashtë të filmit Fast and the Furious. Për shembull, në këtë pjesë të serisë së filmit, Brian O "Connor drejton një makinë tubimi RS1600. Kjo makinë ishte e pajisur me një motor me 16 valvula me dy dhoma të djegies, dhe kapaciteti i motorit të makinës ishte përkatësisht 1.6 litra (katër cilindra ). 113 kf Kjo sasi fuqie duket mjaft e vogël për shumë njerëz, por duke marrë parasysh faktin se kjo makinë peshonte më pak se 900 kilogramë, mund të konkludojmë menjëherë se ngasja e kësaj makine mund të marrë patjetër një pjesë të mirë të adrenalinës.
F-Bombë Chevrolet Camaro
Kjo makinë akorduese Camaro ka 1500 kf. fuqia. Regjisori i Fast and Furious Justin Lin nuk mund të kalonte pranë kësaj makine të fuqishme dhe e përfshiu atë në xhirimet e tij. Në një nga skenat në film, Dominic Toretto po drejton këtë makinë të mahnitshme, ai po përpiqet të arrijë me pjesëmarrësin tjetër në film.
Makinë me devijim
Kjo makinë që prezantuam ishte më e përshtatshme për xhirimin e një filmi, në stilin e "". Por skenaristët dhe krijuesit e filmit Fast and the Furious e bënë këtë super makinë të pazakontë posaçërisht në mënyrë që të mund të rrokullisni makina të tjera në rrugë kur xhironi. Pastrimi i tij i ulët nga toka dhe forma e përparme si pykë mund të përballonin me lehtësi detyrën që i ishte caktuar. Makina është plotësisht e porositur, megjithëse i ngjan një makine garash me rrota të hapura. Por kjo makinë sportive nuk ka analoge në botë. Makina ishte e pajisur me një motor V8 dhe kishte një transmetim manual me tre shpejtësi.
Corvette Grand Sport
Kjo u shfaq jashtëzakonisht në pjesën e pestë të filmit Fast and the Furious. Makina Grand Sport në fund të skenës në film është hedhur bukur nga një shkëmb i lartë. Vërtetë, në skenën e rënies, vetëm një kopje e kësaj makine mori pjesë në xhirime, pasi në të gjithë botën ka vetëm disa kopje të kësaj makine klasike sportive, të cilat nuk lejuan që krijuesit e këtij filmi të marrin dhe prish makinën origjinale. Nga rruga, në shumë skena të filmit gjatë xhirimeve, një kopje e kësaj makine është shfaqur vazhdimisht në kornizat e filmit. Vini re sa mahnitëse është ndërtuar kopja e kësaj makine të shtrenjtë.
Ford GT40
Një tjetër që luajti në të njëjtin film. Kjo makinë sportive mori pjesë në xhirimin e episodit të grabitjes së trenit (Fast and Furious 5). Makina e modelit Ford GT40 u lëshua në një seri të kufizuar në vitet '60 për të konkurruar në 24 Orët e Le Mans. Duhet të theksohet këtu se kjo makinë u bë fituese e këtyre garave prestigjioze në 1966 dhe në 1969 gjithashtu.
Ndërprerës Jensen
Në filmin e gjashtë, Fast and Furious Letty Ortiz (Michelle Rodriguez) drejton një makinë të rrallë britanike Jensen Interceptor. Jensen Motors, një prodhues i vogël anglez i makinave sportive, prodhoi modelet e tij Interceptor nga viti 1966 deri në 1976.
Makina mundësohej nga një motor Chrysler V-8. Kjo makinë mori pjesë në skenarin e filmit pikërisht në Londër, ku rivali i saj ishte një makinë e tillë si Dodge Charger Daytona.
1969 Dodge Charger Daytona
Ndërsa lirimi përparonte, makinat, duke gjykuar nga të shtënat e tij, u bënë gjithnjë e më të rralla dhe ekskluzive. Dodge Charger Daytona i vitit 1969 është një shembull i tillë, i cili dëshmon se ekipi i filmit kryesisht kërkonte vetëm makina të rralla dhe ekskluzive për krijimin e tij. Por doli pak më ndryshe, në fakt, ishte ky model i makinës për xhirimet e tyre në film që anëtarët e ekipit nuk mund ta gjenin, kështu që ata duhej të përdornin një kopje të saktë të Superbirdit Plymouth. Dallimi i vetëm midis këtij modeli dhe Dodge Charger Daytona origjinal është se ka një fund më të gjatë përpara.
1971 Nissan Skyline 2000 GT-R
Në Fast and Furious 5, personazhi Brian O "Connor blen një Nissan Skyline 2000 GT-R. të vitit 1971. Kjo është makina e parë që merr emërtimin legjendar" GT-R ". Në vitet '70, Nissan Skyline 2000 GT-R kishte disa suksese, duke fituar shumë tituj prestigjozë disa herë. Modelet e para të makinës ishin me rrota të pasme. filmi u përdor në vetëm disa skena.
1970 Chevrolet Chevelle SS
Edhe pse në të gjitha episodet e filmit Fast and the Furious, jo makinat amerikane u përdorën më shpesh, megjithatë, është qartë e qartë nga vetë filmi që disa specie të caktuara u përdorën në të në të. Makinat më të zgjeruara amerikane u prezantuan në pjesën e katërt të filmit Fast and the Furious. Një shembull i mrekullueshëm për të gjithë në këtë seri ishte një makinë si Chevelle SS 1970. Kjo makinë e bazuar në film drejtohej nga Dominic Toretto (Vin Diesel), ai mori pjesë në garën kundër BMW M5 (E39).
U bë e ditur se do të ketë një ankand për makinat e yllit të filmit "Fast and the Furious" Paul Walker. Sidoqoftë, është e pamundur të mos merret parasysh fakti që me insistimin e të afërmve të aktorit të vdekur, shitja do të jetë anonime. Parandalimi i shitësve me pakicë të makinave nga rritja e çmimeve është qëllimi i një mase të tillë.
Për më tepër, nuk dihet saktësisht se ku do të zhvillohet ankandi. Sidoqoftë, është e sigurt të thuhet se do të shfaqen rreth 30 vetura. , dhe gjithashtu do të jetë në mesin e tyre.
Më parë ishte e njohur se një nga makinat e aktorit, e ndaluar për operim në Shtetet e Bashkuara për shkak të rritjes së rrezikut gjatë operimit dhe një përmbajtje mjaft të lartë të toksinave në gazrat e shkarkimit, domethënë GT blu nga pjesa e katërt e Agjërimit dhe Filmi i furishëm, tashmë kishte marrë pjesë në ankand. Në thelb, të gjitha makinat që morën pjesë në xhirimet e pjesës së tetë të "Fast and the Furious" u transportuan nga Japonia. Vlen gjithashtu të përmendet se këto automjete nuk kishin motorë në tranzit. Ata blenë motorin në SHBA. Pas xhirimeve, oficerët e zbatimit të ligjit këmbëngulën që makinat të viheshin në shitje jashtë vendit.
Shtë raportuar se, ku çmimi i saj ishte 413 mijë dollarë, megjithatë, blerësit nuk kishin ngut për të blerë një makinë. Vlen të përmendet fakti se çmimi ishte 4 milion dollarë pas lajmit për vdekjen e aktorit.
Unë mendoj se shumë njerëz si unë e duan ekskluzivitetin Fast and the Furious. Makina të shpejta "të ngarkuara", të shtëna, një det me makinë dhe një komplot i mprehtë - të gjitha atributet e një filmi të suksesshëm. Dhe në prag të publikimit të tjetrit, të shtatë me radhë, do të doja të shikoja prapa në të gjithë historinë e serialit dhe të kujtoja se me çfarë makinash lëviznin personazhet kryesore të filmit aksion kriminal.
"The Fast and the Furious" ose "Fast and the Furious 1"
Premiera e parë "The Fast and the Furious" u shfaq më 18 qershor 2001. Filmi bazohet në artikullin "Racer X", shkruar nga Kenneth Lee, botuar në numrin e majit 1998 të revistës Vide. Artikulli foli për jetën e një vrapuesi rruge nga Nju Jorku. Autori tregoi jetën e vrapuesve të rrugës që dhanë të gjitha paratë e tyre vetëm për të mbajtur një garë tjetër midis Nissan 300ZX dhe Mitsubishi Starion.
Jeta në rrugë e përshkruar në artikull u pëlqye nga Rob Cohen, regjisori i Fast and the Furious, dhe pas përshtatjes së skenarit, filluan xhirimet. Christian Bale, Mark Wahlberg dhe Eminem aplikuan për rolin kryesor, por zgjedhja ra mbi Paul Walker, pak i njohur në atë kohë.
Fillimi i figurës na zhyt menjëherë në një humnerë kriminale, ku një bandë sulmuesish të vrarë të udhëhequr nga Dominic Toretto (Vin Diesel) duke grabitur një kamion plot pajisje. Makinat Black Honda Civic Si Coupe morën pjesë në xhirimet e episodit. Në episodin tjetër, ne shohim Brian O'Connor, një polic që përpiqet të infiltrojë një bandë sulmuesish, për të cilët ai duhet të marrë pjesë në garat në rrugë.
Në total, personazhi kryesor në figurë kishte tre vetura. E para që ai humbi ndaj Dominic në garë ishte një Mitsubishi Eclipse GSX e gjelbër. Kjo makinë u shkatërrua pas një përballje me një bandë japoneze vrapuesish. Makina e punës e Brian është një kamionçinë Ford F-150 e kuqe, dhe më vonë "bjondja" voziti me një Toyota Supra Mk4 portokalli, të cilën ai më vonë ia dha Dominikut. Heroi i Vin Diesel hipi në një Mazda Rx-7, dhe më pas u zhvendos në, në të cilën u rrëzua në fund të filmit.
Filmi paraqiti Nissan Silvia S14, Nissan Cefiro, Honda S2000, Nissan Skyline GT-R R33, Honda Integra Coupe dhe Volkswagen Jetta, vetura e vetme evropiane e shfaqur në këtë film.
1 / 7
2 / 7
3 / 7
4 / 7
5 / 7
6 / 7
7 / 7
Kritikët reaguan ndaj figurës në dy mënyra. Një plus ishte një komplot me dramë të pompuar vazhdimisht, duke vënë në skenë gara dhe marifete. Aktorët u vlerësuan gjithashtu, megjithatë, sipas ekspertëve të filmit, filmit të quajtur "The Fast and the Furious" i mungonte vetëm shpejtësia. Publiku masiv u dashurua me foton, dhe në fundjavën e parë "Fast and the Furious" mblodhi 40 milion dollarë me një buxhet prej 38, dhe koleksioni i përgjithshëm në botë arriti në 127 milion dollarë. Fillimisht, nuk ishte planifikuar të xhironte një vazhdim, megjithatë, pasi pa sukses të egër, studio mendoi të krijonte një vazhdim.
Prehistoria e "Double Afterburner"
Para publikimit të pjesës së dytë, kishte një film të shkurtër "Turbo Charged Prelud to 2 Fast 2 Furious", i cili tregon se si personazhi i Paul Walker kaloi kufirin e ligjit dhe u shndërrua në një vrapues rruge, dhe ky film 6-minutësh tregon historia e shfaqjes së Nissan Skyline GT-R The R34, e cila u bë makina e parë e Brian në Double Afterburner.
"2 Fast 2 Furious" ose "Double Fast and the Furious"
Pasi telefonoi ish-ekipin, studios i munguan drejtorët Rob Cohen dhe Vin Diesel, të cilët refuzuan për shkak të xhirimeve të një filmi aksion të mbushur me aksion XXX. "Double Fast and Furious" u drejtua nga John Singleton, dhe Tyrez Gibson, i cili ishte i njohur mirë për regjisorin pas xhirimit të dramës komike "The Kid", u zgjodh si partner i Paul Walker. Roli i zuzarit kryesor shkoi te Cole Hauser.
Fotografia e dytë vazhdoi të gjitha fillimet e filmit të parë. Më 3 qershor 2003, "Double Fast and the Furious" u publikua. Kishte edhe më shumë makina të akorduara, vajza të bukura dhe gara emocionuese. Por edhe kështu, fotografia konsiderohet më e thjeshta nga e gjithë ekskluziviteti, dhe kritikët e quajtën atë një vazhdim të keq të origjinalit më interesant, të kritikuar për mungesën e vlefshmërisë së veprimeve të personazheve dhe për skenarin "e papërpunuar". Por edhe vlerësimet e ftohta nga kritikët nuk e dekurajuan interesin e shikuesve për filmin, dhe fotografia fitoi më shumë se 230 milion dollarë me një buxhet prej 76.
Pra, makina e parë e Brian O'Connor ishte Nissan Skyline GT-R R34, e cila u bë jashtëzakonisht e popullarizuar menjëherë pas këtij filmi. Fatkeqësisht, makina nuk mbijetoi deri në fund të figurës, por u "vra" nga skenaristët. O'Connor hipi në një Mitsubishi Lancer Evo VII të verdhë, dhe partneri i tij Roman mori një Mitsubishi Eclipse Spyder. Ndryshimet e makinave nuk u ndalën këtu. Pas garës tjetër, personazhet kryesore fituan Dodge Challenger 1970 dhe Chevrolet Camaro SS 1969, në të cilën ata shkuan deri në fund të filmit. Përveç këtyre makinave, filmi luan Lincoln Navigator, Honda S2000, Dodge Ram, Toyota Supra Mk4 dhe Mazda RX-7, të cilat drejtoheshin nga personazhe të vegjël.
"The Fast and the Furious: Tokyo Drift" ose "The Fast and the Furious: Tokyo Drift"
Pjesa e tretë e serisë u lëshua në 4 qershor 2006. Deri në fund, ky film nuk kishte asnjë lidhje me dy kasetat e para, dhe kronologjikisht shkon midis filmave të 6 -të dhe të 7 -të. Ajo u drejtua nga Justin Lin. Prodhuesi kryesor Neil Moritz i pëlqeu puna e regjisorit në Better Lucky Tomorrow, e cila, që ra fjala, është një prekuel jozyrtar për të tretin Fast and the Furious, ose më mirë për një nga personazhet - Khan, roli i të cilit u luajt shkëlqyeshëm nga Sang Keng.
Filmi i tretë ishte më pak i suksesshëm dhe, me një buxhet prej 85 milion dollarë, fitoi "vetëm" 158. Kritikët kritikuan filmin për skenarin, mungesën e humorit dhe dramës. Sidoqoftë, filmi i tretë shënoi lëshimin e pjesëve pasuese, sepse në skenën e fundit Dominic Toretto u "rilind". Pas publikimit të pjesës së tretë, Justin Lin dhe Chris Morgan (shkrimtari kryesor) qëndruan në ekskluzivitetin e garave për një kohë të gjatë.
Edhe pse komploti i filmit u zhvendos në skajin tjetër të botës - në Tokio, ai përsëri u kthye në frymën e pjesës së parë. Gara në rrugë ishte përsëri në qendër të vëmendjes, me ndryshimin e vetëm që këtë herë makinat "rrëzuan" anash dhe digjnin goma në një lëvizje të çmendur, sepse, sipas drejtorit, drift është. Dhe në këtë Justin Lin kishte absolutisht të drejtë. Kasti ka ndryshuar plotësisht, me Lucas Black (Sean Boswell) që luan rolin kryesor të një nxënësi që i pëlqen të ngasë një makinë.
1 / 2
2 / 2
Në fillim të filmit, shfaqet një Chevrolet Monte Carlo e vitit 1970, në të cilën protagonisti po ndjek një Dodge Viper, pas së cilës, pasi bëri disa rrotullime mbi çati, Chevy dërgohet nën presion, dhe Sean (personazhi kryesor) është në Tokio për të shmangur një dënim me burg. Këtu ai shpejt përshtatet në turmën e makinave lokale, ku, pasi takon Khanin, merr çelësat.
Siç u shfaq më vonë në film, kjo makinë ishte e pajisur me legjendarin RB26DETT - motorin Nissan Skyline GT -R. Sean përplas makinën përsëri në një garë duke u përpjekur të fshijë hundën në DK lokale d.m.th. "Mbreti i driftit", i cili, nga rruga, hipi në një Nissan 350Z z33.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Pasi humbet një makinë tjetër, protagonisti ulet pas timonit të një Mitsubishi Lancer Evolution VIII. Kjo makinë, nga rruga, u shndërrua posaçërisht në makinë me rrota të pasme në film.
Pas një ndjekje tjetër, kjo makinë e protagonistit dërgohet për anulim, dhe së bashku me të Mazda RX-7 dërgohet në skrap, duke marrë me vete shoferin e tij, Khan. Makina tjetër e Sean ishte Ford Mustang Fastback klasike e vitit 1969, e cila ishte mundësuar nga një motor nga i njëjti Nissan Silvia i shkatërruar. Në këtë makinë, personazhi i Lucas Black merr hak ndaj DK, duke shkatërruar gjatë rrugës Nissan 350Z z33 të tij gri. Dhe së fundi, viktima e fundit, d.m.th. makinë, protagonist bëhet përsëri Nissan Silvia S15, në të cilën ai pranon sfidën e Dominic Toretto. Epo, Vin Diesel vetë erdhi për të garuar me Plymouth Roadrunner GTX.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Personazhet mbështetës gjithashtu drejtuan makina interesante. Për shembull, asistenti i "Drift King" drejtoi një Nissan 350 të artë të Premten Z, dhe shoku i Sean drejton një Volkswagen Touran të kthyer në një Hulk. Vajza e personazhit kryesor. Nga rruga, ky film luajti gjithashtu "Drift King" të vërtetë Keiichi Tsuchiya, i cili luajti rolin e një peshkatari që shikonte personazhin kryesor të mësonte të "rrokulliset anash".
Si mund ta kthej Toretto?
U vendos me vendosmëri për të kthyer personazhet e kasetës së parë në botën e "Fast and the Furious". Para publikimit të pjesës së katërt, shfaqet përsëri një prelud i shkurtër i quajtur "Bandits". Ajo tregon për atë që ndodhi në Republikën Domenikane, për arsyet që e shtynë Dominikun dhe bandën e tij të përfshiheshin në grabitje. Në përgjithësi, filmi i shkurtër na kthen tek personazhet kryesore të kasetës së parë - Domenic Toretto, Letty dhe të tjerët, dhe gjithashtu fut personazhin e Khan në histori.
"Fast & Furious" ose "Fast and Furious 4"
Pjesa e katërt u shfaq në ekranet e botës më 12 Mars 2009. Motoja zyrtare e filmit është "Makina të reja, ekip i vjetër". Justin Lin ishte përsëri duke drejtuar, dhe skenari erdhi nga stilolapsi i Chris Morgan. Të dy, rastësisht, mbështetën absolutisht prodhuesin Neil Moritz në sjelljen e Vin Diesel dhe Paul Walker përsëri në ekskluzivitet.
Filmi fillon menjëherë me një referencë të mirë për pjesën e parë, përsëri xhirimet e para tregojnë një skenë të grabitjes së një kamioni, me ndryshimin e vetëm që rasti nuk është në SHBA, por në Republikën Domenikane, dhe në vend të pajisjeve , një traktor mban tanke me benzinë.
Dominic Toretto dhe Letty shfaqen në Buick Grand National, ku vjedhin një cisternë karburanti në një mënyrë mjaft origjinale. Pas një grabitjeje jo shumë të suksesshme, ekipi vendos të ndahet dhe Toretto largohet nga Republika Dominikane. Komploti kalon te Brian O'Connor, i cili, pas pjesës së dytë, mori simbolin e tij të policisë. Një tjetër kërcim komploti - Letty vdes, dhe Dominic Toretto kthehet në shtëpi në Shtetet e Bashkuara, ku policia po e kërkon. Në garazhin e shtëpisë së tij, ai zbulon fatkeqin, gjysmë të çmontuar të zi Dodge Charger 1970, në të cilin ai pothuajse vdiq në foton e parë. Tjetra, Dom udhëton në vendin e vdekjes së të dashurës së tij me një Chevrolet Chevelle të kuqe.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Pas kthesave dhe kthesave të ardhshme të komplotit, personazhet e Vin Diesel dhe Paul Walker duhet të marrin pjesë në garë, për të cilën heronjtë duhet të përgatisin makinat. Brian do të duhet të zgjedhë një makinë nga qindra makina në parkingun e policisë. Zgjedhja e tij bie në dy Nissan Skyline R34 dhe Nissan GT-R.
Duke marrë trupin e preferuar të 34 -të të Nissan Skyline, ai instalon në të dhe bën përmirësimet e nevojshme. Dominic ndërton një Chevrolet Camaro SS në garazhin e tij. Një personazh tjetër shfaqet në garë, të cilin do ta takojmë në filmat e ardhshëm të ekskluzivitetit - Giselle Harobo, duke vozitur me një Porsche Cayman S. të bardhë. Përveç Nissan dhe Chevrolet, marrin pjesë BMW M5 E39 dhe Nissan 240SX, të cilat, nga rruga, në vijën e finishit dhe nuk arriti, duke u përplasur me ngjyra në gjysmë të rrugës.
1 / 2
2 / 2
Pas një serie tjetër komplotesh, Dominic takon një Ford Grand Torino, shoferi i të cilit është përgjegjës për vdekjen e Letty, i cili u rrëzua në Plymouth Road Runner. Një Ford Mustang i verdhë dhe Infinity G37 shfaqen në figurë, por, duke mos pasur kohë për të kaluar 10 minuta në ekran, ata shpërthejnë së bashku me personazhet kryesore Skyline dhe Chevy. Pas shkëmbimit të zjarrit, O'Connor dhe Toretto nisen me një Hummer H1, të cilin ata e parkojnë në parkingun e policisë dhe shkëmbejnë për një Subaru Impreza WRX STI. Më tej në film, për një moment, shfaqet makina e motrës së Dominic, Honda NSX.
Për të marrë pjesë në ndjekjen e fundit, Dominic përfundon të njëjtin Dodge Charger të zi 1970, i cili ishte në garazhin e tij. Ford Grand Torino gjithashtu merr pjesë në garë. Gjatë ndjekjes, Toretto ndryshon makinën, duke kërcyer nga Dodge e tij në lëvizje, ai ngjitet në një Chevrolet Camaro F-Bombë. Karikuesi i Zi u rrëzua përsëri. Deri në fund të filmit, asnjë makinë e vetme nuk e ka bërë atë të gjallë.
Si rezultat, koleksioni i figurës arriti në më shumë se 360 milion dollarë, me një buxhet prej 85. Ishte një sukses i jashtëzakonshëm.
"Fast 5" ose "Furious 5"
Pjesa e pestë e ekskluzivitetit u lëshua në 15 Prill 2011. Regjisori dhe skenaristi kanë mbetur të njëjtë, por në 10 vjet tema e garave në rrugë ka ezauruar veten. Në kasetën tjetër, u vendos të ndërtohej një komplot rreth një grabitjeje dhe, natyrisht, makina, dhe Brazili u bë vendi i xhirimit.
Jo vetëm makinat dhe ndjekjet tërhoqën vëmendjen në foto, por edhe parkour, zënka, armë dhe, natyrisht, punë ekipore në një grabitje. Në përgjithësi, komploti ka ndryshuar shumë, por personazhet mbeten të njëjtë. Në film luajnë të gjithë personazhet e pjesës së katërt, si dhe Tyrez Gibson, e cila luajti rolin e Romanit në filmin e dytë, dhe Sang Keng, Han nga Tokio Drift. Antagonisti i personazheve kryesore ishte Dwayne "The Rock" Johnson, i cili luajti rolin e një gjysmë polici, gjysmë ushtarak Luke Hobbs, i cili gjuante bandën Toretto. Pra, në film do të përballemi me një përballje mes dy "shakave" të mëdha, Vin Diesel dhe Dwayne Johnson (tashmë interesant), dhe nëse shtojmë se ky është një film nga seriali Fast and the Furious, atëherë mund të presim edhe super makina garash, të fuqishme dhe të gjitha atributet e ekskluzivitetit ...
Krijuesit vendosën të zvogëlojnë sasinë e grafikës kompjuterike në minimum, pasi fansat folën në mënyrë shumë të pakëndshme për skenat artificiale në pjesët e dyta dhe të katërta. Tani marifetet u interpretuan drejtpërdrejt, nën drejtimin e regjisorëve Spiro Razatos dhe Jack Gill. Episodi me vjedhjen e kasafortës u desh 4 javë për të xhiruar, dhe marifetët thyen më shumë se 200 makina. Episodi me vjedhjen e makinave nga treni u realizua gjithashtu drejtpërdrejt. Në film, bie në sy se kur një kamion tërheqës u përplas me një karrocë, treni pothuajse doli nga binarët.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Shumë nga makinat më të lezetshme u shfaqën përsëri në film. Këtu Dodge Charger 1970 i zi ndizet përsëri, dhe fati i tij është përsëri shumë i trishtuar. Shfaqet origjinali Nissan Skyline KGC10 GT-X, i cili thjesht zhduket në film pasi e çon Brian në destinacionin e tij. Chevrolet Corvette Stingray Grand Sport, e zbritur nga treni, u mbyt menjëherë në liqen. Në të njëjtën skenë, në të cilën askush nuk udhëtoi vërtet, ajo vetëm u çmontua dhe u montua përsëri. De Tomaso Pantera u ndez menjëherë, fati i mëtejshëm i të cilit nuk dihet. Në përgjithësi, makinat u vodhën nga treni, pas së cilës treni shpërtheu, gjë që tërhoqi vëmendjen e policisë. Pas këtij incidenti, Hobbs shfaqet në film në Armet Gurkha ushtarake F5, si dhe ekipi i tij në GMC Yukon XL.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Pas kthesave të tjera të komplotit, i gjithë ekipi i Toretto shfaqet në film. Një Ford Galaxie 500 XL dhe Ducati Streetfighter u ndezën këtu, mbi të cilat anëtarët e bandës së Dominic shkojnë me makinë deri në vendin e takimit. Duke menduar për të gjitha detajet e grabitjes, heronjtë vendosin të gjejnë makina të përshtatshme. Pastaj Brian shkon te një bandë e vrapuesve brazilianë të rrugës, të cilët janë rrahur nga një Porsche 911 GT3 RS, por makina nuk është mjaft e shpejtë.
Më pas vijnë Toyota Supra Mk4, Nissan 370Z, Subaru Impreza WRX STI. Të gjitha këto makina gjithashtu nuk mund të përballonin detyrën, atëherë ekipi vendosi të përdorte kamuflazh në vend të shpejtësisë, dhe meqenëse objektivi ishte në stacionin policor, Toretto sugjeroi përdorimin e makinave të policisë Dodge Charger, mbi të cilat, duke shpërthyer gjysmën e qytetit, Dominic dhe Brian arritën të vidhnin kasafortën ...
Në fund të filmit, personazhet shfaqen në makina të reja të blera me para të vjedhura në Brazil. Roman dhe Tege morën një Koenigsegg CCXR, Khan mori një Lexus LFA, Dominic u shfaq në të, dhe Brian mbeti besnik ndaj Nissanit të tij të dashur dhe bleu një GT-R R35.
Si rezultat, filmi fitoi pothuajse 630 milion dollarë me një buxhet prej 125, dhe ky sukses hodhi të gjitha dyshimet për krijimin e pjesës së 6 -të.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
"Furious 6" ose "Fast and Furious 6"
Fotografia tjetër nuk vonoi shumë dhe u publikua më 7 maj 2013. Justin Lin, Chris Morgan dhe Neil Moritz janë kthyer në krye. Ashtu si në pjesën e pestë, u vendos që të kryhen marifetet drejtpërdrejt, pa përdorur grafikë kompjuterike, në mënyrë që një Dodge Charger SRT -8 të fluturonte përmes hundës së një aeroplani, një tank dhe 250 makina të shtypura - të gjitha për të vërtetë. Buxheti i filmit këtë herë ishte 160 milionë dollarë. Dhe tani personazhet nuk vjedhin askënd, por, përkundrazi, ndihmojnë ligjin të kapë kriminelët.
Një vazhdim i mirë janë makinat e mira. Filmi filloi njësoj si përfundoi ai i mëparshmi-një garë midis një Challenger SRT-8 dhe një GT-R R35 me Vin Diesel dhe Paul Walker në timon, respektivisht. Tjetra, dy motoçikleta shfaqen në figurë - Harley Davidson XR 1200X, me të cilën hip Han, dhe Ducati Monster 1100 EVO, në pronësi të Giselle.
Funerali i aktorit të njohur, tifoz i makinave dhe vrapuesit amator Paul Walker u bë në Kaliforni më 3 dhjetor. Pas vdekjes tragjike të Walker, e ardhmja e sagës së filmit Fast and Furious ishte në dyshim. " Gazeta.Ru"kujton disa nga makinat më të paharrueshme nga seria ikonike e filmave që kanë dhënë një kontribut të madh në zhvillimin e kulturës moderne të automobilave dhe akordimit.
Të martën, 3 dhjetor, në Kaliforni u bë funerali i aktorit të famshëm hollivudian Paul Walker, i cili u bë i famshëm në filmin "The Fast And The Furious", i njohur në arka ruse si "Fast and Furious". , e cila ndodhi të Shtunën e kaluar: aktori po ngiste në sediljen e pasagjerit të një makine sportive Porsche Carrera GT, të drejtuar nga shoku dhe partneri i tij i biznesit Roger Rodas. Shoferi humbi kontrollin, pastaj doli nga rruga dhe u përplas në një pemë. Menjëherë pas kësaj, makina mori flakë dhe të dy burrat vdiqën në vend.
Pas vdekjes tragjike të Walker, i cili nuk arriti të përfundojë xhirimet në pjesën e shtatë të "Fast and the Furious", publikimi i filmit të ri dhe vazhdimi i vetë sagës ishin në pyetje.
Filmi i parë i ekskluzivitetit të mirënjohur "The Fast And Furious" (përkthim fjalë për fjalë - "Fast and Furious") u publikua në 2001. Në atë kohë, kinemaja kishte harruar kryesisht zhanrin e filmave amerikanë të automobilave të epokës së viteve 1970, ku makinat luanin një rol të shquar si aktorët. Shembulli i vetëm i dukshëm ishte blockbuster Gone in 60 Seconds, i publikuar një vit para Fast and the Furious, i cili, që ra fjala, ishte një xhirim i filmit të vitit 1974 me të njëjtin emër.
Pjesa e parë e "Fast and the Furious" hapi për një rreth të gjerë shikuesish skenën amerikane të tifozëve të garave në rrugë, e cila ishte zhvilluar plotësisht në atë kohë, si dhe tifozët e përsosjes së thellë të makinave, kryesisht japoneze.
Nëse një vit para publikimit të "Fast and the Furious" vetëm disa ëndërronin për makinën sportive japoneze Toyota Supra, atëherë një vit pas premierës së filmit kjo makinë emocionoi mendjet e të rinjve, dhe postera me Supra gjithnjë e më shumë shpesh varur në muret e dhomave të gjumit të adoleshentëve të cilët ishin të interesuar në mënyrë aktive për makina.
Nëse marrim realitetet ruse, atëherë moda për akordimin e makinave sipas modelit perëndimor filloi pikërisht pas "Fast and the Furious" të parë - në dyqanet e pjesëve të këmbimit, së bashku me elementët e zakonshëm të akordimit "Sovjetik", prishës gjigantë dhe me zë të lartë filluan të shfaqen "bankat" e silenciatorëve, në të cilat në disa raste mund të më fusni kokën.
Revistat e njohura ruse të akordimit gjithashtu u shfaqën përafërsisht njëkohësisht me publikimin e parë të "Fast and the Furious". Mund të argumentohet se filmi krijoi një kërkesë për akordim dhe përgatiti tokën e nevojshme pjellore dhe një audiencë të gjerë për këtë. Klubet përkatëse të interesit ekzistonin më parë, por akordimi fitoi një karakter vërtet masiv vetëm pas 2001.
E lëshuar në vitin 2003, video -lojë garash Need For Speed Underground, kushtuar më parë vetëm super -makinave të shtrenjta si Ferrari dhe Lamborghini, kaloi me kohë në temën e garave të paligjshme në rrugë dhe përsosjen e thellë të makinave të përshkruara në Fast and Furious, e cila më në fund u forcua mani për akordim.
Në filmin "Fast and the Furious" makinat luajtën jo më pak rol sesa vetë aktorët: lajmet për "hedhjen" e makinave në pjesën e re të ekskluzivitetit tërhoqën një sasi të madhe të vëmendjes së përdoruesve të internetit.
"Gazeta.Ru" vendosi të kujtojë makinat më të ndritshme të serisë së filmave të Hollivudit, shumica e të cilave ishin në kasetat e para të "Fast and the Furious".
 |
Në pjesën e parë, personazhi i Paul Walker, një polic i fshehur i quajtur Brian O'Conner, punon në një dyqan akordimi dhe drejton një kamionçinë të kuqe të papërshkrueshme të kuqe. Në fakt, makina nuk është aspak aq e thjeshtë sa mund të duket: nëse merr më shumë "kohë transmetimi", mund të konkurrojë me makinat japoneze "të ngarkuara", të cilat luajtën një rol më të spikatur në film. O'Conner drejtoi një Ford F-150 SVT Lightning të nxehtë të mundësuar nga një motor V8 me 360 kuaj fuqi. Një makinë e tillë përshpejton në "qindra" në rreth pesë sekonda.
 |
Në kohën e tij të lirë, heroi i Walker voziti një kupë të gjelbër të lehta. Siç sugjeron filmi, akordimi i kësaj makine përfshinte të paktën instalimin e një turbocharger dhe një sistemi të injektimit të oksidit nitrik. Në rrjedhën e figurës, makina shpërthen pasi u qëllua nga armët e zjarrit për të hapur rrugën në garazhin e heroit të Walker për makinën, e cila është bërë "karta e thirrjes" e serisë së filmit.
 |
Kjo makinë ishte kupe me ngjyrë portokalli të mesit të viteve 1990.
 |
Sipas skenarit, makina gjendet në një deponi, por motori i saj rezulton të jetë së paku i mirëmbajtshëm, pas së cilës Supra restaurohet dhe sillet në mendje. Pas këtyre operacioneve, kupa 320 kuaj fuqi me motorin ikonik Toyota 2JZ prodhon rreth 550 kf, e cila është e mjaftueshme për të fituar lehtësisht "garat e semaforit" të Ferrarit. Pas një prej roleve kryesore në Fast and Furious, Supra, e cila ishte ende një makinë kulti, përjetoi një valë të re të popullaritetit. Për më tepër, njësitë e pronësisë së para janë rritur në çmim - në disa raste, Supra është gati dyfishuar në çmim.
Ai luajti një rol të madh në "Fast and the Furious" të parë. Makina u përdor nga një prej personazheve mbështetës dhe nuk u shfaq shumë në gara, por një gjë tjetër është e rëndësishme: kjo është një makinë evropiane, të cilat praktikisht mungonin në "Fast and Furious".
 |
Një rol të vogël por të paharrueshëm në pjesën e parë të "Fast and the Furious" u luajt nga tre kupa identike Honda Civic [^], ka shumë të ngjarë, në versionin "të nxehtë" Si. Kupet me shkëlqim të zi, me ngjyrë të pastër dukeshin ogurzi dhe u përdorën për të grabitur kamionët nga një bandë vrapuesish në rrugë. Vlen të përmendet se Civic në gjenerata të ndryshme të këtij modeli jetëgjatë është një nga objektet më të njohura për akordim në të gjithë botën, kështu që në këtë drejtim, "Fast and Furious" i bëri haraç makinës ikonike në vend që të formonte një trend i ri. Civic u ndez në "Fast and Furious" të ndryshëm dhe u përdor nga heronj të ndryshëm.
 |
"Makinë muskulore" e zezë Dodge ngarkues, sipas heroit Vin Diesel, që përfaqësonte "900 kuaj të muskujve të Detroit", u bë makina më e shquar amerikane në pjesën e parë të filmit. Heroi i Diesel, vrapuesi Dominic Toretto, pohoi se ai vetë ishte "i frikësuar për vdekje" nga kjo makinë. Në kornizë, makina lëvizi vetëm për disa minuta - në skenën e garës së tërheqjes së heronjve Diesel dhe Walker. Në fillim, Ngarkuesi qëndroi në mënyrë efektive në rrotat e pasme, por gjatë garës, makina u shkatërrua.
 |
Makinë ikonike sportive japoneze Nissan Skyline GT-R luajti në role të vogla pothuajse në çdo pjesë të "Fast and the Furious", por makina luajti rolin më të spikatur në pjesën e dytë të serisë së filmit. Argjendi Skyline GT-R R34 u përdor në mënyrë efektive nga heroi i Walker në një garë rruge, por më vonë policia arrin të ndalojë makinën dhe ta konfiskojë atë. Makina është shfaqur në pjesë edhe më të vogla në pjesën e parë dhe të katërt të ekskluzivitetit, dhe makina origjinale e verdhë nga e para "Fast and the Furious" u vu nën presion nga autoritetet amerikane në 2012.
 |
 |
 |
Fakti është se është pothuajse e pamundur të importosh ligjërisht Skyline GT-R në Shtetet e Bashkuara, kështu që këto makina kanë një status të veçantë midis akorduesve amerikanë. Brezi i parë Skyline GT-R, i lëshuar në vitin 1971, u shfaq në pjesën e pestë të Fast and the Furious. GT-R ishte një nga makinat e preferuara të Paul Walker në jetën reale.
 |
"Aktori" logjik në "Fast and the Furious" pothuajse që nga fillimi i sagës së filmit supozohej të ishte një makinë e markës Subaru, e cila është në një llogari të veçantë midis tifozëve të industrisë japoneze të makinave.
Sidoqoftë, publiku pa "nxehtë" vetëm duke filluar nga filmi i pestë në seri. Sidoqoftë, makina mori një sasi të dukshme të kohës në ekran: Personazhi i Walker praktikisht e mori atë "si një dhuratë" nga heroi Diesel dhe e çoi atë deri në fund të pjesës së fundit të ekskluzivitetit që ra në pjesën e tij.
 |
Një mysafir i papritur në serinë Fast and Furious ishte tubimi evropian Ford Escort RS1600 Viti 1970. Heronjtë e pjesës së gjashtë të filmit blejnë një makinë në një ankand, pas së cilës makina merr pjesë në një skenë spektakolare të ndjekjes me një tank.
 |
Pasioni i Walker -it për makinat shtrihej përtej rolit të tij në Fast and Furious.
Aktori i përkiste kategorisë së të ashtuquajturit entuziast të makinave (termi anglisht entuziast i makinave i referohet entuziastëve vërtet entuziastë të makinave). Walker zotëronte një koleksion që në periudha të ndryshme përmbante 20 deri në 30 makina të rralla, duke përfshirë disa modele klasike BMW, si dhe garat Ford Cosworth dhe Toyota Supra.
Walker konkurroi në garat amatore në makina Porsche dhe BMW. Ai ishte bashkëpronar i studios kaliforniane të akordimit Always Evolving, pronari kryesor i së cilës po ngiste një Porsche Carrera GT në kohën e aksidentit që mori jetën e të dyve.
Fjalë për fjalë menjëherë pas vdekjes së aktorit në një aksident, fansat e serisë kujtuan ngacmimin për pjesën e shtatë të papërfunduar të filmit. Në episodin e përfshirë në skenën e shkurtër, personazhi i Walker është në varreza. Ai shkëmben fraza të shkurtra me një personazh tjetër të Fast and the Furious, Roman Pierce, luajtur nga Tyrese Gibson.
Brian, mos më premto më funeral!
- Ende do të ketë një tjetër.
Aktorët kryesorë të filmit - Vin Diesel, Paul Walker dhe Dwayne Johnson - ishin në gjendje të dilnin në premierën e "Fast and Furious 5" në Moskë. Në ekzaminimin më të afërt, aktorët e famshëm dolën të ishin djem shumë të thjeshtë. Ata shkuan te gazetarët drejtpërdrejt nga dhomat e tyre në Ritz Carlton. Ata ishin veshur si në shtëpi - bluza dhe xhinse. Paul Walker shëtiste me pantofla.
Paul Walker ka katër Fast and Furious pas tij. Që nga koha e episodit të parë, aktori nga një rini bionde është shndërruar në një burrë me shumë teksturë. Palit i pëlqen të thotë se ai u rrit me karakterin e tij. Ndërkohë, ai ende nuk e ka humbur entuziazmin e tij djaloshor - Walker e do aventurën në çdo formë - qoftë gjuetia e peshkaqenëve apo garat në pistat sportive. Aktori dallohet nga një dashuri e shëndetshme për jetën dhe ndan me dëshirë gjëra pozitive gjatë komunikimit personal.
Paul, çfarë lloj makinash preferoni?
- Unë vozis në mënyrë agresive, kjo mund të shihet në lëvizjet e mia. Por unë nuk jam nga ata djem që, për të bërë përshtypje, të kapin në autostradë, duke shtyrë gazin. Stili im i drejtimit varet nga situata. Unë do ta përshkruaja atë si kontroll të butë të shpejtësisë.
Makina e preferuar?
- Unë e dua Porsche. Makina ime e preferuar është një Porsche 911 Carrera RS e vitit 1973. Klasike, e cilësisë së mirë! Epoka e artë e kësaj marke. Unë gjithashtu dua makina të rrezikshme, mirë, si GT. Në përgjithësi, unë nuk mendoj se dikush mund të gjykojë një person me makinën e tij. Nëse një person ka shumë para, por në të njëjtën kohë ai drejton një makinë shumë të thjeshtë, kjo kërkon respekt. Unë kam miq që bëjnë para shumë të mira, por ata gjithashtu ngasin kamionçina. Kjo eshte fantastike. Blerja e makinave super të shtrenjta është një kompensim për komplekset. Unë nuk po flas për madhësinë e burrërisë tani. Por nëse një person ka shumë makina të shtrenjta, atëherë ai duhet ose të shkojë te një psikolog ose të lutet në kishë.
Sa vetura keni personalisht?
- Shumë. 18 copë. Dje bleva një Carrera RS të vitit 1973. Ngjyra - e bardhë dhe blu. Blerë nga një djalë në Gjeorgji. Makina është një ëndërr e gjithë jetës sime, për aq kohë sa më kujtohet.
Ndoshta keni dëgjuar diçka për super -makinën ruse "Marusya". Dëshironi të hipni?
-Ma-ryu-syya? Uau ... duhet të hedhësh një sy!
Çfarë mendoni për gratë që vozisin?
Në përgjithësi, më duket se gratë janë shoferë më të mirë se burrat. Për shkak se burrat duan të jenë macho, ata duan të kontrollojnë dhe dominojnë gjithçka, dhe gratë - ata janë më të relaksuar për gjithçka. Nga ana tjetër, ata janë pak më pasivë në vozitje. Unë kam mësuar shumë njerëz se si të drejtojnë makina në pistë, dhe mund të them që gratë marrin pjesë më shpejt. Burrat ulen pas timonit dhe ata menjëherë duhet të shkelin gazin. Ata përshpejtojnë dhe përplasen me diçka. Gratë shfrytëzohen për një kohë të gjatë, por udhëtojnë shpejt.
Personazhet e "Fast and the Furious 5" flasin vazhdimisht për lirinë e dëshiruar - lirinë nga rrethanat, të kaluarën, frikën e kapjes. Heroi juaj, Brian, vjen i pari. Sa i lirë ndiheni ju vetë?
Profesioni im më lejon të jem i lirë. Unë udhëtoj shumë, dhe kjo është ajo që unë adhuroj më shumë se çdo gjë tjetër. Unë nuk do të isha në gjendje të punoja në një zyrë nga ora 10:00 deri në 17:00. Nuk ka të bëjë me mua. Më pëlqen të jetoj me një çantë shpine. Unë marr gjërat e mia dhe nxitoj në anën tjetër të tokës. Dhe unë e dua punën time. Unë e dua atë sepse ajo më lejon të jetoj ashtu siç dua. Me qene i lire.
Lexoni: "Xhirimi në Fast and Furious 5 ishte një sfidë për mua"