S-ar părea că știința a dovedit în cele din urmă și irevocabil că dispozitivele cu un coeficient acțiune utilă(Eficiență) mai mult de una (așa-numitele mașini cu mișcare perpetuă) sunt imposibile. Proiectele cu mișcare perpetuă nu au fost acceptate pentru a fi luate în considerare de către oficiile de brevete de mult timp.
Cu toate acestea, există dispozitive care eliberează mai multă energie la ieșire decât au primit la intrare, în ciuda tuturor legi cunoscute fizică. Iar corporațiilor care folosesc surse tradiționale de energie chiar nu le place asta.
CONVERTOR TESLA
În anii 1890, Nikola Tesla s-a dezvoltat tip nou un generator electric care nu consumă nici un combustibil și atrage energie din mediu inconjurator.
Și în 1931 a testat autoturism, lucrând, după cum s-ar putea presupune, „pe o mașină cu mișcare perpetuă”.
Tesla a scos motorul pe benzină dintr-un nou vehicul Pierce-Arrow și l-a înlocuit cu un 80 Cai putere fără surse de alimentare externe cunoscute în mod tradițional.
La magazinul local de radio, a cumpărat 12 tuburi de vid, niște fire, o mână de rezistențe asortate - și le-a pus totul într-o cutie lungă de 60 de centimetri, lățime de 30 de centimetri și înălțime de 15 centimetri, cu o pereche de tije lungi de 7,5 centimetri ieșind în afară. din afară.
Întărind cutia din spate, în spatele scaunului șoferului, a extins tijele și a anunțat: „Acum avem energie”. După aceea, a condus mașina timp de o săptămână, conducând-o cu viteze de până la 150 de kilometri pe oră.
Ziarele au relatat că mașina a fost accelerată de o sursă de energie cu așa-numitul echilibru energetic anormal (convertor), atunci când la ieșire se produce mai multă energie decât este furnizată la intrare. Aspect exact a rămas necunoscută, dar nu există nicio îndoială că atunci când a fost introdusă în producție, această invenție ar putea îngropa toate motoarele pe benzină.
Este exact ceea ce nu le-a plăcut susținătorilor financiari ai lui Nikola Tesla. După ce au investit sume uriașe de bani în dezvoltarea surselor tradiționale de energie, aceștia nu au avut niciun interes în introducerea unui sistem de alimentare cu energie mai nobil, mai ecologic, dar mai puțin profitabil. Prin urmare, misterul mașinii, ca majoritatea celorlalte invenții ale lui Nikola Tesla, nu a fost implementat.
Deoarece mașina era alimentată de un motor AC și nu existau baterii, se pune pe bună dreptate întrebarea: de unde a venit energia?
Chestia este că spațiul în sine are o structură internă, prin urmare, poate servi ca sursă de energie, trebuie doar să organizați corect procesul de extracție a acestuia. Legile fizice pe care le studiem în școli și universități sunt valabile doar pentru domeniul anterior de cunoaștere, dar nu țin cont de faptul că există o legătură între spațiu-timp și energie, materie și câmpuri.
Și uneori apar incidente care nu fac decât să ne confirme ignoranța în materie de structurare a spațiului. Un astfel de exemplu este faptul de rezonanță în inginerie electrică, care a fost demonstrat de fostul fizician secret Andrei Melnichenko.
În plus, există numeroase experimente, dezvoltări puternice de cercetare atât în țara noastră, cât și în străinătate, care confirmă cu siguranță că sistemul de cunoștințe anterioare este iremediabil depășit. Dar soarta multor evoluții și a inventatorilor înșiși este destul de tristă și chiar tragică.
MOTOR MOLECULAR MARSOL
Ingenioasa invenție a fost realizată de francezul Jean Marsol. În cavitatea de lucru a cilindrului „motorului său molecular” pe o rezistență electrică încinsă, acoperită cu un catalizator - un amestec de antimoniu și zinc, o pompă atunci când pistonul este în poziție de vârf, se injectează apă.
Ocolind faza de vapori, se descompune în oxigen și hidrogen. Aceste gaze ocupă un volum de aproximativ o mie de ori mai mare decât apa care le-a generat. Conform legii lui Van der Waals, temperatura și presiunea cresc. Gazele se extind și funcționează.
Motorul superfin, au declarat în unanimitate oamenii de știință care au discutat despre această invenție, nu consumă aproape nimic, dar dă multă energie!
Dar chiar în primul weekend după publicarea brevetului pentru acest motor, inventatorul, soția sa, socrul (profesor la Sorbona), copiii, guvernanta, șoferul de securitate au murit într-un accident de mașină în drum spre plajă. În noaptea următoare, laboratorul și Villa Marsol au ars din temelii.
Experimentatorul de serviciu, șapte agenți de securitate și trei pompieri au fost uciși. Curând au murit din diverse motive fostele neveste, soții acestora și unele rude, precum și studenții care au realizat proiecte sub îndrumarea inventatorului. Ultima victimă este un curator de laborator de la Departamentul de Război. Angajații supraviețuitori au emigrat pe nimeni nu știe unde. Manuscrisele tuturor persoanelor asociate cu Marsol au fost retrase din edituri de anchetatori.
Însuși faptul unei asemenea terori în masă este o dovadă de nerefuzat a semnificației descoperirii făcute de Marsol și a informațiilor legate de aceasta de cel mai important nivel, posibil global.
DISC SERL
Potrivit rapoartelor din presa occidentală, un disc zburător a fost construit inventator englez John Searl, este modelul actual al perpetuum mobile. Generatorul, bazat pe un inel magnetic, cu care rolele intră în contact, la atingerea unei anumite viteze de rotație, a încetat să mai consume energie și a început să se autoaccelereze.
Potrivit observatorilor care au fost prezenți în timpul testelor, în acest mod s-a pierdut și greutatea unității - a decolat elementar. În cursul testelor pe teren, Searl a pierdut astfel mai multe modele de lucru care au zburat în spațiu până a învățat să regleze acest proces. A urmat un zbor controlat al generatorului de la Londra la Cornwall și retur, pentru un total de 600 de kilometri.
Dar când reporterii BBC TV au filmat film documentar despre o invenție extraordinară și a arătat-o la televizor, consecințele nu au întârziat să apară. Comitetul local de energie electrică l-a acuzat pe John Searl de furt de energie electrică.
Electricienii nu credeau că laboratorul său este alimentat de propria sursă. Omul de știință a fost închis timp de 10 luni. În acest timp, un incendiu ciudat a avut loc în laborator, dar chiar înainte de acesta au dispărut toate echipamentele, desenele și invențiile misterioase.
Soția lui l-a părăsit pe om de știință. În 1983, John Searle, în vârstă de 51 de ani, a fost eliberat din închisoare complet falimentar. Iar filmul despre el este acum imposibil de găsit în arhive.
Experimentele lui Searl au fost repetate cu succes în Rusia de Vladimir Vitalievici Roșchin și Serghei Mihailovici Godin. Dar și instalarea lor a dispărut și toate publicațiile despre ea, cu excepția cererii pentru o invenție, au dispărut.
Testul timpului
De ce dorința inventatorilor de a oferi omenirii o sursă de energie absolut curată (destul de realizabilă) întâlnește astfel de bariere de netrecut? Desigur, totul poate fi pus pe seama monopolurilor energetice, care nu vor să piardă venituri din petrol, și a serviciilor speciale, care încearcă să transforme toate inovațiile în arme.
Acei oameni, de care ar putea depinde soarta întregii planete, sunt mulțumiți de poziția lor și de luxul care îi înconjoară și, în mod clar, nu intenționează să schimbe nimic în situația curentă... Gazele, petrolul și alte industrii le aduc super profituri. Nu le pasă de sărăcie și murdărie, pe care le-ar putea observa doar de la geamurile limuzinelor lor, dacă nu s-au grăbit atât de repede.
Nu le pasă de mediu: ei cred că viața lor aer curat destul, dar în ultima solutie Buncărul va fi construit pe un teren imens într-o pădure de pini, cu aer curat și condiționat. Aceleași tendințe și motive de stagnare în multe structuri unde există scări ierarhice. Știința nu face excepție de la regulă.
Dar acesta este probabil doar vârful aisbergului. Aisbergul conștiinței umane, care nu se schimbă la un moment dat. În acest sens, totul nou nu trebuie doar să se nască, ci și să treacă testul timpului, să-și câștige dreptul de a exista. Trebuie să existe cei care sunt gata să înțeleagă și să accepte, nu doar să folosească.
Și astfel de oameni cu gânduri asemănătoare au apărut în John Searle, care nu s-au dat bătuți, nu s-au aplecat sub loviturile destinului. Are o echipă mare și unită de asociați în Marea Britanie. El colaborează activ cu laboratoare din SUA și Taiwan, efectuând paralel cercetări și dezvoltare a generatorului său. Câțiva investitori privați l-au ajutat nu numai să restaureze laboratorul jefuit, ci și să-l doteze ultimul cuvant tehnologie.
Există mulți astfel de oameni pe Pământ. Ei visează să oprească poluarea planetei noastre, cauza căreia o văd în lăcomia ireprimabilă a omului, ceea ce duce la o lipsă de energie și resurse materiale. Ei speră că o sursă curată de electricitate gratuită va rezolva problema oamenilor care trăiesc sub pragul sărăciei.
Poate că acest lucru este naiv. Dar ei cred și știu că lumea poate fi mai bună și, cu convingerea lor, îi aprinde pe alții. Și această credință este principala mașină de mișcare perpetuă.
În circuitul mașinii electrice de la Tesla, ceea ce este confundat cu un receptor (o cutie neagră și două tije în spatele șoferului) este evident un transmițător. Se folosesc doi emitatori. Pentru a obține trei note. Tesla iubea numărul 3. Pe lângă motorul electric principal, mașina trebuia să aibă o baterie și un demaror. Când porniți starterul împreună cu El. Motorul îl transformă pe acesta din urmă într-un generator care alimentează doi emițători pulsatori. Oscilațiile HF ale emițătorilor susțin mișcarea motorului electric. Motorul electric, astfel, poate fi simultan atât o sursă de rotație a roților unei mașini, cât și un generator care alimentează emițători HF.
Interpretarea tradițională consideră cele două tije drept receptori ai unui fel de raze cosmice. Apoi niște amplificatoare (fără alimentare!) sunt conectate la ele astfel încât să alimenteze EL cu energie electrică. Motor.
De fapt EL. Motorul nu consumă curent.
În anii 1920, Marconi le-a demonstrat lui Mussolini și soției sale cum putea opri mișcarea la o distanță de câteva sute de metri. convoi de transport folosind radiația HF EM.
Același efect poate fi folosit cu semnul opus pentru motoarele electrice.
Oprirea este cauzată de radiații discordante. Mișcarea este invocată prin învățare rezonantă. Evident, efectul arătat de Marconi funcționează motoare pe benzinăîntrucât au un generator electric care alimentează bujiile. Motoare diesel mult mai putin susceptibile la asemenea efecte.
Forța motrice a motorului electric al lui Tesla nu a fost electricitate, oricare ar fi originea sa, cosmice sau altele, dar rezonante oscilații de înaltă frecvență în mediu, în eter, provocând o forță motrice în motorul electric. Nu la nivel atomic, ca la J. Keely, ci la nivelul circuitului oscilator El. Motor.
Astfel, este posibil să descriem următoarea schemă conceptuală a lucrării lui El. Motor pe mașina electrică a lui Tesla.
Bateria pornește demarorul. E-mail Motorul începe să se miște și începe să funcționeze ca El. Generator. Alimentarea este furnizată la două generatoare independente de impulsuri EM de înaltă frecvență, reglate conform formulei calculate în rezonanță cu circuitul oscilator El. Motor. Oscilațiile independente ale generatoarelor EM sunt reglate într-un acord armonios. La câteva secunde după pornire, demarorul este deconectat, bateria este deconectată. Impulsurile EM de înaltă frecvență a 2 generatoare dezvoltă putere în motorul EL, care cântă în rezonanță cu generatoarele HF, conduce mașina, funcționează el însuși ca un generator electric care alimentează emițătoarele HF și nu consumă niciun curent.
Principiul de funcționare al mașinii electrice Tesla
Conform legii relațiilor de cauzalitate, dacă al doilea decurge din primul, atunci primul poate decurge și din al doilea. În fizică, acesta este principiul reversibilității tuturor proceselor.
De exemplu, sunt cunoscute fenomenele de apariție a polarizării unui dielectric sub acțiunea solicitărilor mecanice. Acesta se numește „efectul piezoelectric direct”. În același timp, este și opusul caracteristic - apariția deformațiilor mecanice sub influența unui câmp electric - „efectul piezoelectric invers”. Efecte piezoelectrice directe și inverse sunt observate în aceleași cristale - piezoelectrice.
Un alt exemplu este cu termocuplurile. Dacă punctele de contact ale termoelementului sunt menținute la temperaturi diferite, atunci în circuit apare o fem (putere termoelectrică), iar când circuitul este închis, apare un curent electric. Dacă un curent dintr-o sursă externă trece prin termoelement, atunci absorbția are loc pe unul dintre contactele sale, iar căldura este eliberată pe celălalt.
Cu organizarea obișnuită a procesului, orice motor electric consumă curent și produce perturbări oscilatorii în mediu, în eter. Ceea ce se numește inductanță. Aceste inevitabile perturbări ale mediului nu sunt de obicei utilizate în niciun fel. Se obisnuieste sa le ignori atata timp cat nu deranjeaza pe nimeni. Între timp, trebuie înțeles că consumul de energie, puterea de care are nevoie motorul electric, este cauzat tocmai de faptul că motorul electric nu funcționează într-un gol absolut, ci în mediul înconjurător, și că partea copleșitoare a energiei alimentarea motorului electric este consumată pentru a crea perturbări oscilatorii în mediu. ... Acele tulburări de vibrație la care se obișnuiește să închideți ochii.
Aici se află cel mai mult punct important... Trebuie subliniat. Pierderile de energie în timpul funcționării oricărui motor electric sunt asociate nu cu frecarea rotorului, nu cu rezistența aerului, ci cu pierderile de inductanță, de exemplu. cu „vâscozitatea” eterului în raport cu părțile electromagnetice rotative ale motorului. Eterul staționar (relativ) este rotit de un motor electric, în el apar unde concentrice, divergente în toate direcțiile. În timpul funcționării motorului electric, aceste pierderi se ridică la mai mult de 90% din toate pierderile acestuia.
SCHEMA PIERDERILOR DE ENERGIE LA UN MOTOR ELECTRIC CONVENTIONAL
Ce a făcut Tesla. Tesla a realizat că motorul electric, care inevitabil „conduce valuri” în aer, nu este cel mai optim dispozitiv în acest scop. Se înțelege că vibrațiile de 30 Hz (1800 rpm) nu se armonizează puternic cu frecvențele care sunt ușor de suportat de mediu. 30 Hz. frecvență prea scăzută pentru a produce rezonanță într-un mediu precum eterul.Având în vedere înțelegerea de către Tesla a celor de mai sus, soluția nu a fost dificilă din punct de vedere tehnic. El, la propriu, în genunchi, într-o cameră de hotel, a asamblat un generator RF, un dispozitiv care „ridică un val” în spațiul în care funcționează motorul electric. (Un generator HF, și nu unul de joasă frecvență, pur și simplu pentru că unul de joasă frecvență nu ar permite crearea unei unde staționare prin rezonanță. Deoarece împrăștierea undelor ar fi înaintea impulsurilor generatorului). Frecvența generatorului RF trebuia să fie în rezonanță multiplă cu frecvența motorului electric. De exemplu, dacă frecvența motorului este de 30 Hz, atunci frecvența generatorului poate fi de 30 MHz. Astfel, generatorul HF actioneaza ca un intermediar intre mediu si motor.
Generator HF, care este în rezonanță cu eterul, pt munca normala necesită un minim de energie. Energia cu care i-o furnizează motorul electric este suficientă pentru el. Motorul electric nu folosește energia generatorului HF, ci energia unei unde staționare pompată rezonant în Eter.
Principiul de funcționare a motorului electric în circuitul utilizat de Tesla.
Desigur, un astfel de motor electric va fi și el răcit. Motorul care necesită putere este încălzit de rezistența mediului, pe care trebuie să se rotească. Aici nu trebuie să învârti mediul. Dimpotrivă, mediul însuși învârte motorul, din care, ca urmare, curge curent. Nu există vrăjitorie sau misticism în asta. Doar o organizare rațională a procesului.
Faza de absorbție și dispersie. În timpul fazei de aspirație, condensatoarele sunt încărcate. În faza de cernere, acestea sunt date circuitului, compensând pierderile. Astfel, eficiența nu este de 90%, ci poate de 99%. Este posibil să obțineți mai mult de 99% prin creșterea numărului de condensatori? Aparent nu. Nu putem colecta mai mult în faza de disipare decât dă motorul. Prin urmare, nu este vorba de numărul de containere, ci de calcularea capacității optime.
Piezoelectricitate(din greacă piezo - presiune și electricitate), fenomenul apariției polarizării unui dielectric sub acțiunea tensiunilor mecanice (efect piezoelectric direct) și apariția deformațiilor mecanice sub acțiunea unui câmp electric (efect piezoelectric invers) . Efecte piezoelectrice directe și inverse sunt observate în aceleași cristale - piezoelectrice.
Un oscilator de cuarț, un generator de putere redusă de oscilații electrice de înaltă frecvență, în care un rezonator de cuarț joacă rolul unui circuit rezonant - o placă, inel sau bară tăiată într-un anumit fel dintr-un cristal de cuarț. Când o placă de cuarț este deformată, pe suprafețele sale apar sarcini electrice, a căror mărime și semn depind de mărimea și direcția deformarii. La rândul său, apariția sarcinilor electrice pe suprafața plăcii o provoacă deformare mecanică(vezi piezoelectricitate). Ca urmare, vibrațiile mecanice ale plăcii de cuarț sunt însoțite de vibrații ale sarcinii electrice sincrone cu acestea pe suprafața acesteia și invers. K. g. Se caracterizează prin stabilitatea ridicată a frecvenței oscilațiilor generate: Dn/n, unde Dn este abaterea (departarea) frecvenței de la valoarea sa nominală n este de 10-3-10-5% pentru perioade scurte de timp , care se datorează factorului de înaltă calitate (104-105 ) al unui rezonator cu cuarț (factorul Q al unui circuit oscilator convențional este de ~ 102).
Frecvența de oscilație a cristalului (de la câțiva kHz la câteva zeci de MHz) depinde de dimensiunile rezonatorului de cuarț, de elasticitatea și constantele piezoelectrice ale cuarțului și, de asemenea, de modul în care rezonatorul este tăiat din cristal. De exemplu, pentru X - tăierea unui cristal de cuarț, frecvența (în MHz) n = 2,86 / d, unde d este grosimea plăcii în mm.
Puterea lui K. nu depășește câteva zeci de wați. Cu mai mult de mare putere rezonatorul de cuarț este distrus sub influența solicitărilor mecanice care apar în el.
K. g. Cu conversia ulterioară a frecvenței de oscilație (diviziunea sau înmulțirea frecvenței) sunt utilizate pentru măsurarea timpului ( ceas cu quartz, ceas cuantic) și ca standarde de frecvență.
Anizotropie naturală... - cel mai trăsătură caracteristică cristale. Tocmai pentru că ratele de creștere ale cristalelor în direcții diferite sunt diferite, cristalele cresc sub formă de poliedre regulate: prisme hexagonale de cuarț, cuburi de sare gemă, cristale octogonale de diamant, stele diverse, dar întotdeauna hexagonale ale fulgilor de zăpadă Rezonanță (rezonanță franceză, din latină resono - sunet ca răspuns, răspund), fenomenul de creștere bruscă a amplitudinii oscilațiilor forțate în orice sistem oscilator, care apare atunci când frecvența unei acțiuni externe periodice se apropie de anumite valori determinate de proprietățile sistemul în sine. În cele mai simple cazuri, R. apare atunci când frecvența influenței externe se apropie de una dintre acele frecvențe cu care apar oscilații naturale în sistem ca urmare a șocului inițial. Natura fenomenului lui R. depinde în esență de proprietățile sistemului oscilator.
R. apare cel mai simplu în acele cazuri când un sistem cu parametri care nu depind de starea sistemului în sine (așa-numitele sisteme liniare) este supus unei acțiuni periodice. Caracteristicile tipice ale lui R. pot fi clarificate luând în considerare cazul acțiunii armonice asupra unui sistem cu un grad de libertate: de exemplu, pe o masă m suspendată pe un arc, sub acțiunea unei forțe armonice F = F0 coswt, sau circuit electric constând din inductanța L conectată în serie, capacitatea C, rezistența R și sursa forta electromotoare E, schimbându-se conform legii armonice. Pentru certitudine, primul dintre aceste modele este luat în considerare în cele ce urmează, dar tot ceea ce s-a spus mai jos poate fi extins la al doilea model. Să presupunem că arcul respectă legea lui Hooke (această ipoteză este necesară pentru ca sistemul să fie liniar), adică, că forța care acționează din partea arcului asupra masei m este egală cu kx, unde x este deplasarea masa din poziția de echilibru, k este coeficientul de elasticitate (gravitația nu este luată în considerare pentru simplitate). În plus, să fie, atunci când se mișcă, masa experimentează rezistență din partea mediului, proporțională cu viteza și coeficientul de frecare b, adică egală cu k (acest lucru este necesar pentru ca sistemul să rămână liniar). Atunci ecuația de mișcare a masei m în prezența unei forțe externe armonice F are forma: Dacă asupra unui sistem liniar este acționat o influență externă periodică, dar nu armonică, atunci R. va apărea numai atunci când influența externă conține armonici. componente cu o frecvenţă apropiată de frecvenţa naturală a sistemului. În acest caz, pentru fiecare componentă individuală, fenomenul se va desfășura în același mod ca cel discutat mai sus. Și dacă există mai multe dintre aceste componente armonice cu frecvențe apropiate de frecvența naturală a sistemului, atunci fiecare dintre ele va provoca fenomene de rezonanță, iar efectul general, conform principiului suprapunerii, va fi egal cu suma efectelor de la influențe armonice individuale.
Dacă influența externă nu conține componente armonice cu frecvențe apropiate de frecvența naturală a sistemului, atunci P. nu apare deloc. Astfel, sistemul liniar răspunde, „rezonează” doar la influențe externe armonice. În sistemele electrice oscilatoare, constând dintr-o capacitate conectată în serie C și inductanță L, R. este aceea că atunci când frecvențele fem-ului extern se apropie de frecvența naturală a sistemului oscilator, amplitudinile fem-ului pe bobină și tensiunea pe bobină. condensatorul separat se dovedește a fi mult mai mare decât amplitudinea emf creată de sursă, cu toate acestea, sunt egale ca mărime și opuse ca fază. În cazul efectului unei feme armonice asupra unui circuit constând dintr-o capacitate și o inductanță conectate în paralel, există un caz special R. (antirezonanta). Când frecvența emf externă se apropie de frecvența naturală a circuitului LC, nu există o creștere a amplitudinii oscilațiilor forțate în circuit, ci, dimpotrivă, o scădere bruscă a amplitudinii curentului în circuitul extern. alimentarea circuitului. În electrotehnică, acest fenomen se numește R de curenți sau paralel R. Acest fenomen se explică prin faptul că atunci când frecvența influenței exterioare este apropiată de frecvența naturală a circuitului, reactanțele ambelor ramuri paralele (capacitive și inductive). ) au aceeași mărime și deci curg în ambele ramuri ale circuitului.curenți de aproximativ aceeași amplitudine, dar aproape opuse ca fază. Ca urmare, amplitudinea curentului din circuitul extern (egal cu suma algebrică a curenților din ramurile individuale) se dovedește a fi mult mai mică decât amplitudinile curentului din ramurile individuale, care ajung cel mai mare... Paralela R., precum și serială R., se exprimă cu atât mai brusc, cu cât rezistența activă a ramurilor circuitului P este mai mică. Serial și paralel R. se numesc, respectiv, R. tensiuni și R. curenți. Într-un sistem liniar cu două grade de libertate, în special, în două sisteme conectate(de exemplu, în două circuite electrice conectate), fenomenul R. păstrează caracteristicile de bază de mai sus. Totuși, întrucât într-un sistem cu două grade de libertate, oscilațiile naturale pot apărea cu două frecvențe diferite (așa-numitele frecvențe normale, vezi Oscilații normale), atunci R. apare atunci când frecvența unei influențe externe armonice coincide atât cu una cât și cu cu o frecvență normală diferită a sistemului. Prin urmare, dacă frecvențele normale ale sistemului nu sunt foarte apropiate una de cealaltă, atunci cu o schimbare lină a frecvenței influenței externe, se observă două maxime ale amplitudinii oscilațiilor forțate. Dar dacă frecvențele normale ale sistemului sunt apropiate una de cealaltă și atenuarea din sistem este suficient de mare, astfel încât radiația la fiecare dintre frecvențele normale să fie „tontă”, atunci se poate întâmpla ca ambele maxime să fuzioneze. În acest caz, curba R. pentru un sistem cu două grade de libertate își pierde caracterul „cu două cocoașe” și aspectul exterior diferă doar puțin de curba R. pentru un contur liniar cu un grad de libertate.
Astfel, într-un sistem cu două grade de libertate, forma curbei P. depinde nu numai de atenuarea conturului (ca în cazul unui sistem cu un grad de libertate), ci și de gradul de cuplare între contururile. R. este foarte des observată în natură și joacă un rol enorm în tehnologie. Majoritatea structurilor și mașinilor sunt capabile să efectueze propriile vibrații, prin urmare, influențele externe periodice le pot provoca P .; de exemplu, R. a unui pod sub influența șocurilor periodice atunci când un tren trece de-a lungul îmbinărilor șinelor, R. a fundației unei structuri sau a mașinii în sine sub acțiunea unor părți rotative neechilibrate ale mașinilor etc. .Sunt cazuri când nave întregi au intrat în R. cu anumite viteze ale puţului de vâsle.
În toate cazurile, R. duce la o creștere bruscă a amplitudinii vibrațiilor forțate a întregii structuri și poate duce chiar la distrugerea structurii. Acesta este rolul dăunător al rezonanței, iar pentru a o elimina, proprietățile sistemului sunt selectate astfel încât frecvențele sale normale să fie departe de frecvențele posibile ale influențelor externe, sau fenomenul de antirezonanță să fie folosit într-o formă sau alta (deci- se folosesc denumite amortizoare sau amortizoare de vibratii).
În alte cazuri, R. joacă rol pozitiv, de exemplu: în ingineria radio, ingineria radio este aproape singura metodă care face posibilă separarea semnalelor unui post de radio (dorit) de semnalele tuturor celorlalte stații (de interferență). Este necesar să selectați capacitatea, astfel încât schimbarea de fază să meargă. Opoziția este un aspect al opoziției. Coincidența este un aspect al conexiunii. Compusul dă o aruncare, dar o cădere egală. Este posibil să se obțină asistență maximă atunci când aspectul trigon este la lucru. Această schimbare de fază nu este de 180%, ci de 120%. Capacitatea trebuie dimensionată pentru a oferi o deplasare de fază de 120%, eventual chiar mai bună decât conexiunea. Poate de aceea Tesla iubea numărul 3. Pentru că a folosit rezonanța trigonală. Rezonanța trigonală, spre deosebire de rezonanța compusului, ar trebui să fie mai moale (nu distructivă) și mai stabilă, mai tenace. Rezonanța trigonală ar trebui să păstreze puterea și să nu rămână fără viteză. Rezonanța RF creează o undă staționară care pompează în jurul emițătorului. Menținerea rezonanței în aer nu necesită de mare putere... În același timp, unda staționară rezultată poate avea o putere extraordinară de performanță muncă utilă... Această putere va fi suficientă atât pentru a menține generatorul în funcțiune, cât și pentru a susține dispozitive mult mai puternice.
„Pierce-Arrow”, pe care Tesla a instalat un motor electric
curent alternativ cu o capacitate de 80 CP.
Pentru aplicarea unui număr de invenții Tesla, compania General Motors l-a prezentat cea mai modernă mașină... A scos motorul pe benzină din el și l-a înlocuit cu un motor electric de 80 CP. și o viteză de rotație de 1800 rpm. Din componente radio obișnuite, a asamblat un dispozitiv de 60x30x15 cm pe douăsprezece tuburi radio, din care ieșeau două tije.
După aceea, cu cuvintele „Acum avem energie”, m-am urcat în mașină și am plecat. Timp de o săptămână a condus cu o viteză de până la 150 de kilometri
la o oră și la întrebări despre natura energiei, el a răspuns: „Din eterul din jurul nostru pe toți”... Când au apărut zvonuri că ar fi intrat într-o legătură cu spiritele rele, Tesla s-a înfuriat, fără nicio explicație, a scos o cutie misterioasă din mașină și a dus-o în laboratorul său, unde secretul ei a dispărut în uitare.
În circuitul mașinii electrice de la Tesla, ceea ce este confundat cu un receptor (o cutie neagră și două tije în spatele șoferului) este evident un transmițător. Se folosesc doi emitatori. Pentru a obține trei note... Tesla iubea numărul 3. Pe lângă motorul electric principal, mașina trebuia să aibă o baterie și un demaror. Când porniți starterul împreună cu El. Motorul îl transformă pe acesta din urmă într-un generator care alimentează doi emițători pulsatori. Oscilațiile HF ale emițătorilor susțin mișcarea motorului electric. Motorul electric, astfel, poate fi simultan atât o sursă de rotație a roților unei mașini, cât și un generator care alimentează emițători HF.
Interpretarea tradițională consideră cele două tije drept receptori ai unui fel de raze cosmice. Apoi niște amplificatoare (fără alimentare!) sunt conectate la ele astfel încât să alimenteze EL cu energie electrică. Motor.
De fapt EL. Motorul nu consumă curent.
În anii 1920, Marconi le-a demonstrat lui Mussolini și soției sale cum, la o distanță de câteva sute de metri, putea opri mișcarea unui convoi de transport folosind radiații HF EM.
Același efect poate fi folosit cu semnul opus pentru motoarele electrice.
Oprirea este cauzată de radiații discordante. Mișcarea este invocată prin învățare rezonantă. Evident, efectul arătat de Marconi funcționează cu motoarele pe benzină, întrucât au un generator electric care alimentează bujiile. Motoarele diesel sunt mult mai puțin susceptibile la acest efect.
Forța motrice a motorului electric al lui Tesla nu a fost un curent electric, indiferent de originea lui, cosmică sau alta, ci vibrații rezonante de înaltă frecvență în mediu, în aer, provocând o forță motrice în motorul electric... Nu la nivel atomic, ca la J. Keely, ci la nivelul circuitului oscilator El. Motor.
Astfel, este posibil să descriem următoarea schemă conceptuală a lucrării lui El. Motor pe mașina electrică a lui Tesla.
Bateria pornește demarorul. E-mail Motorul începe să se miște și începe să funcționeze ca El. Generator. Alimentarea este furnizată la două generatoare independente de impulsuri EM de înaltă frecvență, reglate conform formulei calculate în rezonanță cu circuitul oscilator El. Motor. Oscilațiile independente ale generatoarelor EM sunt reglate într-un acord armonios. La câteva secunde după pornire, demarorul este deconectat, bateria este deconectată. Impulsurile EM de înaltă frecvență a 2 generatoare dezvoltă putere în motorul EL, care cântă în rezonanță cu generatoarele HF, conduce mașina, funcționează el însuși ca un generator electric care alimentează emițătoarele HF și nu consumă niciun curent.
Principiul de funcționare al mașinii electrice Tesla
Conform legii relațiilor de cauzalitate, dacă al doilea decurge din primul, atunci primul poate decurge și din al doilea. În fizică, acesta este principiul reversibilității tuturor proceselor.
De exemplu, sunt cunoscute fenomenele de apariție a polarizării unui dielectric sub acțiunea solicitărilor mecanice. Acesta se numește „efectul piezoelectric direct”. În același timp, este și opusul caracteristic - apariția deformațiilor mecanice sub influența unui câmp electric - „efectul piezoelectric invers”. Efecte piezoelectrice directe și inverse sunt observate în aceleași cristale - piezoelectrice.
Un alt exemplu este cu termocuplurile. Dacă punctele de contact ale termoelementului sunt menținute la temperaturi diferite, atunci în circuit apare o fem (putere termoelectrică), iar când circuitul este închis, apare un curent electric. Dacă un curent dintr-o sursă externă trece prin termoelement, atunci absorbția are loc pe unul dintre contactele sale, iar căldura este eliberată pe celălalt.
Cu organizarea obișnuită a procesului, orice motor electric consumă curent și produce perturbări oscilatorii în mediu, în eter. Ceea ce se numește inductanță. Aceste inevitabile perturbări ale mediului nu sunt de obicei utilizate în niciun fel. Se obisnuieste sa le ignori atata timp cat nu deranjeaza pe nimeni. Între timp, trebuie înțeles că consumul de energie, puterea de care are nevoie motorul electric, este cauzat tocmai de faptul că motorul electric nu funcționează într-un gol absolut, ci în mediul înconjurător, și că partea copleșitoare a energiei alimentarea motorului electric este consumată pentru a crea perturbări oscilatorii în mediu. ... Acele tulburări de vibrație la care se obișnuiește să închideți ochii.
Acesta este cel mai important punct. Trebuie subliniat. Pierderile de energie în timpul funcționării oricărui motor electric sunt asociate nu cu frecarea rotorului, nu cu rezistența aerului, ci cu pierderile de inductanță, de exemplu. cu „vâscozitatea” eterului în raport cu părțile electromagnetice rotative ale motorului. Eterul staționar (relativ) este rotit de un motor electric, în el apar unde concentrice, divergente în toate direcțiile. În timpul funcționării motorului electric, aceste pierderi se ridică la mai mult de 90% din toate pierderile acestuia.
SCHEMA PIERDERILOR DE ENERGIE LA UN MOTOR ELECTRIC CONVENTIONAL
Ce a făcut Tesla. Tesla a realizat că motorul electric, care inevitabil „conduce valuri” în aer, nu este cel mai optim dispozitiv în acest scop. Se înțelege că vibrațiile de 30 Hz (1800 rpm) nu se armonizează puternic cu frecvențele care sunt ușor de suportat de mediu. 30 Hz. frecvență prea scăzută pentru a produce rezonanță într-un mediu precum eterul.
Având în vedere înțelegerea de către Tesla a celor de mai sus, soluția nu a fost dificilă din punct de vedere tehnic. El, la propriu, în genunchi, într-o cameră de hotel, a asamblat un generator RF, un dispozitiv care „ridică un val” în spațiul în care funcționează motorul electric. (Un generator HF, și nu unul de joasă frecvență, pur și simplu pentru că unul de joasă frecvență nu ar permite crearea unei unde staționare prin rezonanță. Deoarece împrăștierea undelor ar fi înaintea impulsurilor generatorului). Frecvența generatorului RF trebuia să fie în rezonanță multiplă cu frecvența motorului electric. De exemplu, dacă frecvența motorului este de 30 Hz, atunci frecvența generatorului poate fi de 30 MHz. Astfel, generatorul HF actioneaza ca un intermediar intre mediu si motor.
Generatorul HF, care este în rezonanță cu eterul, necesită un minim de energie pentru funcționarea normală. Energia cu care i-o furnizează motorul electric este suficientă pentru el. Motorul electric nu folosește energia generatorului HF, ci energia unei unde staționare pompată rezonant în Eter.
Desigur, un astfel de motor electric va fi și el răcit. Motorul care necesită putere este încălzit de rezistența mediului, pe care trebuie să se rotească. Aici nu trebuie să învârti mediul. Dimpotrivă, mediul însuși învârte motorul, din care, ca urmare, curge curent. Nu există vrăjitorie sau misticism în asta. Doar o organizare rezonabilă a procesului.
Faza de absorbție și dispersie. În timpul fazei de aspirație, condensatoarele sunt încărcate. În faza de cernere, acestea sunt date circuitului, compensând pierderile. Astfel, eficiența nu este de 90%, ci poate de 99%. Este posibil să obțineți mai mult de 99% prin creșterea numărului de condensatori? Aparent nu. Nu putem colecta mai mult în faza de disipare decât dă motorul. Prin urmare, nu este vorba de numărul de containere, ci de calcularea capacității optime.
Piezoelectricitate (din greacă piezo - presiune și electricitate), fenomenul de apariție a polarizării unui dielectric sub acțiunea tensiunilor mecanice (efect piezoelectric direct) și apariția deformațiilor mecanice sub acțiunea unui câmp electric (efect piezoelectric invers). ). Efecte piezoelectrice directe și inverse sunt observate în aceleași cristale - piezoelectrice.
Un oscilator de cuarț, un generator de putere redusă de oscilații electrice de înaltă frecvență, în care un rezonator de cuarț joacă rolul unui circuit rezonant - o placă, inel sau bară tăiată într-un anumit fel dintr-un cristal de cuarț. Când o placă de cuarț este deformată, pe suprafețele sale apar sarcini electrice, a căror mărime și semn depind de mărimea și direcția deformarii. La rândul său, apariția sarcinilor electrice pe suprafața plăcii provoacă deformarea mecanică a acesteia (vezi. Piezoelectricitate). Ca urmare, vibrațiile mecanice ale plăcii de cuarț sunt însoțite de vibrații ale sarcinii electrice sincrone cu acestea pe suprafața acesteia și invers. K. g. Se caracterizează prin stabilitate ridicată a frecvenței oscilațiilor generate: Dn/n, unde Dn este abaterea (departarea) frecvenței de la valoarea sa nominală n este pentru perioade scurte de timp 10-3-10-5 %, care se datorează factorului de înaltă calitate (104-105 ) al unui rezonator cu cuarț (factorul Q al unui circuit oscilator convențional este de ~ 102).
Frecvența de oscilație a cristalului (de la câțiva kHz la câteva zeci de MHz) depinde de dimensiunile rezonatorului de cuarț, de elasticitatea și constantele piezoelectrice ale cuarțului și, de asemenea, de modul în care rezonatorul este tăiat din cristal. De exemplu, pentru X - tăierea unui cristal de cuarț, frecvența (în MHz) n = 2,86 / d, unde d este grosimea plăcii în mm.
Puterea lui K. nu depășește câteva zeci de wați. La o putere mai mare, rezonatorul de cuarț este distrus sub influența solicitărilor mecanice care apar în el.
K. g. Cu conversia ulterioară a frecvenței oscilațiilor (diviziunea sau înmulțirea frecvenței) sunt utilizate pentru măsurarea timpului (ceasuri cuarț, ceasuri cuantice) și ca standarde de frecvență.
Anizotropie naturală Este cea mai caracteristică trăsătură a cristalelor. Tocmai pentru că ratele de creștere ale cristalelor în direcții diferite sunt diferite, cristalele cresc sub formă de poliedre regulate: prisme hexagonale de cuarț, cuburi de sare gemă, cristale octogonale de diamant, stele diverse, dar întotdeauna hexagonale ale fulgilor de zăpadă Rezonanță (rezonanță franceză, din latină resono - sunet ca răspuns, răspund), fenomenul de creștere bruscă a amplitudinii oscilațiilor forțate în orice sistem oscilator, care apare atunci când frecvența unei influențe externe periodice se apropie de anumite valori determinate de proprietățile sistemul în sine. În cele mai simple cazuri, R. apare atunci când frecvența influenței externe se apropie de una dintre acele frecvențe cu care apar oscilații naturale în sistem ca urmare a șocului inițial. Natura fenomenului lui R. depinde în esență de proprietățile sistemului oscilator.
R. apare cel mai simplu în acele cazuri când un sistem cu parametri care nu depind de starea sistemului în sine (așa-numitele sisteme liniare) este supus unei acțiuni periodice. Caracteristicile tipice ale lui R. pot fi clarificate luând în considerare cazul acțiunii armonice asupra unui sistem cu un grad de libertate: de exemplu, pe o masă m suspendată de un arc, sub acțiunea unei forțe armonice F = F0 coswt, sau a unui circuit electric format din inductanța L, capacitatea conectată în serie C, rezistența R și o sursă de forță electromotoare E, variind după o lege armonică. Pentru certitudine, primul dintre aceste modele este luat în considerare în cele ce urmează, dar tot ceea ce s-a spus mai jos poate fi extins la al doilea model. Să presupunem că arcul respectă legea lui Hooke (această ipoteză este necesară pentru ca sistemul să fie liniar), adică, că forța care acționează din partea arcului asupra masei m este egală cu kx, unde x este deplasarea masa din poziția de echilibru, k este coeficientul de elasticitate (gravitația nu este luată în considerare pentru simplitate). În plus, să fie, atunci când se mișcă, masa experimentează rezistență din partea mediului, proporțională cu viteza și coeficientul de frecare b, adică egală cu k (acest lucru este necesar pentru ca sistemul să rămână liniar). Atunci ecuația de mișcare a masei m în prezența unei forțe externe armonice F are forma: Dacă asupra unui sistem liniar este acționat o influență externă periodică, dar nu armonică, atunci R. va apărea numai atunci când influența externă conține armonici. componente cu o frecvenţă apropiată de frecvenţa naturală a sistemului. În acest caz, pentru fiecare componentă individuală, fenomenul se va desfășura în același mod ca cel discutat mai sus. Și dacă există mai multe dintre aceste componente armonice cu frecvențe apropiate de frecvența naturală a sistemului, atunci fiecare dintre ele va provoca fenomene de rezonanță, iar efectul general, conform principiului suprapunerii, va fi egal cu suma efectelor de la influențe armonice individuale.
Dacă influența externă nu conține componente armonice cu frecvențe apropiate de frecvența naturală a sistemului, atunci P. nu apare deloc. Astfel, sistemul liniar răspunde, „rezonează” doar la influențe externe armonice. În sistemele electrice oscilatoare, constând dintr-o capacitate conectată în serie C și inductanță L, R. este aceea că atunci când frecvențele fem-ului extern se apropie de frecvența naturală a sistemului oscilator, amplitudinile fem-ului pe bobină și tensiunea pe bobină. condensatorul separat se dovedește a fi mult mai mare decât amplitudinea emf creată de sursă, cu toate acestea, sunt egale ca mărime și opuse ca fază. In cazul influentei unei feme armonice asupra unui circuit format din capacitate si inductanta conectate in paralel, apare un caz special de rezonanta (antirezonanta). Când frecvența emf externă se apropie de frecvența naturală a circuitului LC, nu există o creștere a amplitudinii oscilațiilor forțate în circuit, ci, dimpotrivă, o scădere bruscă a amplitudinii curentului în circuitul extern. alimentarea circuitului. În electrotehnică, acest fenomen se numește R de curenți sau paralel R. Acest fenomen se explică prin faptul că atunci când frecvența influenței exterioare este apropiată de frecvența naturală a circuitului, reactanțele ambelor ramuri paralele (capacitive și inductive). ) au aceeași mărime și deci curg în ambele ramuri ale circuitului.curenți de aproximativ aceeași amplitudine, dar aproape opuse ca fază. Ca urmare, amplitudinea curentului în circuitul extern (egal cu suma algebrică a curenților din ramurile individuale) se dovedește a fi mult mai mică decât amplitudinile curentului în ramurile individuale, care ating cea mai mare valoare atunci când se aplică fluxul paralel. Paralela R., precum și serială R., se exprimă cu atât mai brusc, cu cât rezistența activă a ramurilor circuitului P este mai mică. Serial și paralel R. se numesc, respectiv, R. tensiuni și R. curenți. Într-un sistem liniar cu două grade de libertate, în special, în două sisteme cuplate (de exemplu, în două circuite electrice cuplate), fenomenul R. păstrează caracteristicile de bază de mai sus. Totuși, întrucât într-un sistem cu două grade de libertate, oscilațiile naturale pot apărea cu două frecvențe diferite (așa-numitele frecvențe normale, vezi Oscilații normale), atunci R. apare atunci când frecvența unei influențe externe armonice coincide atât cu una cât și cu cu o frecvență normală diferită a sistemului. Prin urmare, dacă frecvențele normale ale sistemului nu sunt foarte apropiate una de cealaltă, atunci cu o schimbare lină a frecvenței influenței externe, se observă două maxime ale amplitudinii oscilațiilor forțate. Dar dacă frecvențele normale ale sistemului sunt apropiate una de cealaltă și atenuarea din sistem este suficient de mare, astfel încât radiația la fiecare dintre frecvențele normale să fie „tontă”, atunci se poate întâmpla ca ambele maxime să fuzioneze. În acest caz, curba P. pentru un sistem cu două grade de libertate își pierde caracterul de „două cocoașe” și diferă doar puțin ca aspect de curba P. pentru un contur liniar cu un grad de libertate.
Astfel, într-un sistem cu două grade de libertate, forma curbei P. depinde nu numai de atenuarea conturului (ca în cazul unui sistem cu un grad de libertate), ci și de gradul de cuplare între contururile. R. este foarte des observată în natură și joacă un rol enorm în tehnologie. Majoritatea structurilor și mașinilor sunt capabile să efectueze propriile vibrații, prin urmare, influențele externe periodice le pot provoca P .; de exemplu, R. a unui pod sub influența șocurilor periodice atunci când un tren trece de-a lungul îmbinărilor șinelor, R. a fundației unei structuri sau a mașinii în sine sub acțiunea unor părți rotative neechilibrate ale mașinilor etc. .Sunt cazuri când nave întregi au intrat în R. cu anumite viteze ale puţului de vâsle.
În toate cazurile, R. duce la o creștere bruscă a amplitudinii vibrațiilor forțate a întregii structuri și poate duce chiar la distrugerea structurii. Acesta este rolul dăunător al rezonanței, iar pentru a o elimina, proprietățile sistemului sunt selectate astfel încât frecvențele sale normale să fie departe de frecvențele posibile ale influențelor externe, sau fenomenul de antirezonanță să fie folosit într-o formă sau alta (deci- se folosesc denumite amortizoare sau amortizoare de vibratii).
În alte cazuri, R. joacă un rol pozitiv, de exemplu: în ingineria radio, R. este aproape singura metodă care face posibilă separarea semnalelor unui post de radio (dorit) de semnalele tuturor celorlalte posturi (de interferență) . Este necesar să selectați capacitatea, astfel încât schimbarea de fază să meargă. Opoziția este un aspect al opoziției. Coincidența este un aspect al conexiunii. Compusul dă o aruncare, dar o cădere egală. Este posibil să se obțină asistență maximă atunci când aspectul trigon este la lucru. Această schimbare de fază nu este de 180%, ci de 120%. Capacitatea trebuie dimensionată pentru a oferi o deplasare de fază de 120%, eventual chiar mai bună decât conexiunea. Poate de aceea Tesla iubea numărul 3. Pentru că a folosit rezonanța trigonală. Rezonanța trigonală, spre deosebire de rezonanța compusului, ar trebui să fie mai moale (nu distructivă) și mai stabilă, mai tenace. Rezonanța trigonală ar trebui să păstreze puterea și să nu rămână fără viteză. Rezonanța RF creează o undă staționară care pompează în jurul emițătorului. Menținerea rezonanței în aer nu necesită multă putere. În același timp, unda staționară rezultată poate avea o putere extraordinară pentru a efectua lucrări utile. Această putere va fi suficientă atât pentru a menține generatorul în funcțiune, cât și pentru a susține dispozitive mult mai puternice.
Tesla Model 3 va folosi cele mai noi baterii de la Tesla Gigafactory
Tesla urmează să se instaleze în noua sa Vehicule electrice Tesla Bateriile model 3, care sunt acum fabricate la Gigafabrika din Nevada. Nou unități de putere compania promite că va fi mai puternică și mai eficientă. Convertorul a fost proiectat de la zero, modelele anterioare care au funcționat în același model Tesla S nu sunt folosite. Totul este nou aici, inclusiv elementele semiconductoare ale sistemului. Inginerii companiei au reușit să reducă numărul de elemente unice ale invertorului cu aproximativ 25%, ceea ce face posibilă reducerea costurilor de proiectare.
În plus, Modelul 3 a primit un motor electric de 435 de cai putere. Acest lucru a fost anunțat de directorul tehnic al Tesla. Acest lucru este chiar mai mult decât BMW M3, care are un motor twin-turbo de trei litri și șase cilindri (maxim - 431 CP). Mulțumită motor puternic cea mai lentă modificare a modelului va putea accelera până la 96 de kilometri pe oră în doar 6 secunde. Modelul mai vechi cu modul Ridic avansat va dura doar 4 secunde pentru a accelera până la această viteză. 
Componente electronice invertorului (IGBT FET)
Inginerii companiei lucrează de câteva luni la un nou invertor Model 3 de 320 kW. Invertorul utilizează tranzistoare bipolare IGBT TO-247. Aceste componente electronice au fost folosite la proiectarea invertorului pentru Tesla Model X și Tesla Model S. Producția invertorului a început deja, iar liniile de producție pentru alte componente sunt lansate, deoarece compania se așteaptă să livreze aproximativ 500.000 de vehicule electrice până în 2018.
Fara reincarcare model nou va putea parcurge de la 340 la 400 de kilometri, ceea ce este foarte bine. Inițial va fi livrată pe piață o versiune cu o rezervă de putere de 340 de kilometri, după care va apărea un model cu o baterie cu o capacitate de 80 kWh. Cu această baterie, o mașină electrică va putea parcurge 480 de kilometri. În plus, noutatea primește un pilot automat. Și deși nu va transforma o mașină electrică într-o mașină robotizată, asistența pentru șofer va fi destul de serioasă.
Compania își testează deja noul vehicul electric. De exemplu, recent doar un astfel de model a fost fotografiat într-unul dintre centre de servicii companiilor. În aparență, nu este diferit de eșantionul demo.
Modelul 3 va fi livrat clienților nu mai devreme de sfârșitul anului 2017. Precomenzile pentru mașina electrică au fost primite de câteva ori mai mult decât era planificat - la ora acest moment peste 375 mii. Nu este clar dacă Motoare Tesla pentru a face față unei astfel de sarcini fără termene limită ratate. Este foarte posibil ca termenele să fie ratate. În ceea ce privește Model X, problemele erau încă în primul trimestru - în loc de 4500 de vehicule electrice, compania a reușit să livreze 2400. Cu toate acestea, Elon Musk promite să crească treptat. capacitatea de producție astfel încât clienții tuturor modelelor EV să-și primească vehiculele la timp.
Nikola Tesla este un om de știință remarcabil care a lăsat o amprentă strălucitoare asupra istoriei omenirii. Are peste două mii de descoperiri strălucitoare și tot felul de invenții inovatoare pe seama lui. În același timp, mai mult de o mie dintre ele au fost brevetate, inclusiv o mașină asincronă, un motor cu inducție, alternatoare și multe altele. În timpul vieții sale, Tesla a efectuat un număr mare de experimente și experimente, este foarte posibil să fi descoperit legile obținerii energiei libere. Cu toate acestea, genialul om de știință a dus cu el în mormânt secretele descoperirilor legate de ultimul subiect.
Una dintre cele mai interesante descoperiri a fost că a fost pusă în mișcare fără nicio sursă externă de energie.
În 1931, cu sprijinul companii mariși Pierce-Arrow, omul de știință a înlocuit motorul electric tradițional de 80 de cai putere, care era alimentat de curent alternativ... Este prin asta motor extraordinar precum și zeci de tuburi de vid, câteva rezistențe și fire răsucite, mașina lui Tesla a câștigat capacitatea de a se mișca. De asemenea, trebuie remarcat faptul că acest vehicul unic a putut să se dezvolte viteza maxima egală cu 150 km/h și, de asemenea, a avut specificații, depășind semnificativ parametrii oricărei mașini din acea vreme, echipată cu un motor familiar combustie interna... Timp de o săptămână întreagă, mașina lui Tesla a trecut diverse teste și teste. La întrebarea cetățenilor „de unde a venit energia pentru mișcare”, omul de știință și-a ridicat mâinile și a spus: „Din eterul din jurul nostru”. Cu toate acestea, omenirea nu a acceptat un astfel de dar, Tesla a fost acuzată de „alianță cu forțele sinistre ale Universului”. Omul de știință s-a enervat și a scos mecanismul inovator din vehicul... Astfel, mașina lui Tesla a încetat să mai existe.
Mulți adepți au încercat să reproducă mecanismul care propulsează vehiculele fără a utiliza surse externe de energie. Cu toate acestea, au ajuns doar la concluzia că genialul om de știință a învățat să recreeze o rezonanță artificială între undele electromagnetice din atmosfera planetei și undele generate de funcționarea motorului electric. Astfel, soluția a fost folosirea unei triode tubulare, care a devenit așa-numita sursă de energie liberă.
În prezent, mașinile alimentate cu energie electrică au încetat de mult să mai fie noutăți și și-au găsit o largă aplicație atât în industrie, cât și în alte sfere ale vieții umane. Mai mult, în 2003 a fost înființată companie americană, care se concentrează în mod special pe producția de vehicule electrice. Numele și-a primit nu întâmplător (Tesla Motors), ci în onoarea renumitului fizician și inginer electrician. în prezent aliniamentul este format din patru modele. Mașină Tesla, ale cărei specificații sunt acceptate pe nivel inalt este destul de capabil să concureze cu multe alte vehicule care folosesc combustibili mai convenționali.