Biografia Clara Ford. „Dacă soția mea ar fi lângă mine ...

Henry Ford I În 1949, în timp ce eram în Statele Unite, m-am dus câteva zile la Detroit. Am avut două obiective. În primul rând, am vrut să vizitez zona Detroit (mai precis, un sat din mijlocul orașului Detroit), numit Hamtramk, care este aproape în întregime locuită.

Parada Uniunii German-Americane Henry Ford II din New York, 30 octombrie 1939, fiul lui Henry Ford, Edzel, a murit pe neașteptate în 1943, când avea cincizeci de ani. Și, deși a funcționat în mod oficial ca președinte al îngrijorării, el a rămas de fapt în umbra tatălui său apăsător.

Henry Ford Părinții viitorului inginer, industriaș, inventator american de renume mondial, au fost fermieri săraci care au dus o viață de muncă modestă. De mic, Henry a știut că soarta unui fermier nu este pentru el, că a fost creat pentru ceva

În ajunul zilei de 8 martie, pur și simplu nu am putut să nu ne amintim de astfel de femei. Și mai ales această poveste uimitoare. Povestea unei femei care a fost pilonul principal al soțului ei. O chema Bertha. Bertha Benz... Da, da, aceeași soție a lui Karl Benz, creatorul motorului cu ardere internă. Germania, 1888. La expoziția de la München, modelul de căruță autopropulsat modernizat al lui Karl a primit o medalie de aur. Dar mașina nu a intrat în masă din cauza, așa cum s-ar spune acum, promovării insuficiente a marketingului. Nimeni nu a observat toată practicitatea invenției și nu a vrut să schimbe statutul și caii grațioși pentru aceasta. Benz era numit nebun. Și atunci Frau Benz, în secret de soțul ei, a decis să conducă această mașină în satul vecin pentru a-și vedea mama. Cu cei doi fii mai mari ai ei, a parcurs o distanță de 90 km în timpul zilei la o viteză de 16 km / h și numeroase opriri în groapă. A fost prima dată când o mașină a parcurs o distanță atât de mare. Și femeia a făcut-o. Pe drum, a trebuit să rezolve probleme tehnice: un scurtcircuit, o lipsă de combustibil și putere (pentru urcarea pe deal), ștergerea plăcuțelor de frână, întinderea lanțurilor cu tracțiune din spate, înfundarea conductei de gaz. Bertha împingea mașina în sus, cumpărând produse de curățare pe bază de benzină de la farmacie în sticle mici pentru realimentare. Am folosit un ac de păr pentru a elimina blocajul și ciorapi pentru a izola curentul. Au trecut la fierar pentru a repara lanțurile și cizmarul să schimbe învelișul de piele de pe pantofi. În timpul acestor opriri, Bertha a vorbit cu spectatorii adunați despre practicitatea invenției și autonomiei soțului ei. Această din urmă proprietate era de mare interes pentru femei. S-a așezat și a plecat cu mașina. Și nu este nevoie să exploatezi o căruță cu cai. Așa a scris mai târziu Karl Benz însuși despre această călătorie: „Prima călătorie lungă a fost făcută la spatele meu... Mi-a fost furată mașina! Au fost trei, au acționat concertat și amiabil. Erau îndrăgostiți de mașina mea la fel de mult ca mine. Dar ei i-au cerut mai mult decât mine. Au vrut să se asigure că invenția mea a deschis o nouă eră pentru cei cărora le plac călătoriile mici ... Au vrut să testeze mașina furată, să o conducă 180 km pe un drum accidentat. Compania vagabondă era formată din soția mea și din ambii fii. " Zvonurile despre această aventură s-au răspândit în toată Germania. A fost un truc de marketing excelent. Afacerile pentru familia Benz au urcat pe deal! Apropo, după întoarcerea ei, Bertha și-a sfătuit soțul să vină cu un dispozitiv care să permită mașinii să urce dealul fără dificultăți deosebite. Așa a fost inventată cutia de viteze. Aceeași femeie curajoasă și devotată a trăit în America, numele ei era Clara Jane Ford... În 1893, Henry Ford a proiectat primul său automobil. Când nu a putut să o conducă prin ușa îngustă spre stradă, Klara a bătut pragul cu un instrument greu care i-a venit la îndemână. Și primul motor pe care Henry l-a adus în casă, ea personal s-a conectat la o priză electrică și, după ce l-a câștigat, a suflat aragazul și chiuveta care stăteau lângă ea. Ford nu a regretat niciodată alegerea sa. Când a fost întrebat cine ar vrea să fie într-o altă viață, el a răspuns că nu-i pasă atât timp cât Clara a fost acolo. Henry și Clara Ford Să ne reamintim și femeia care în 1903 a inventat și brevetat ștergătoarele mecanice - Mary Anderson... Dar companiile de mașini au întârziat să o plătească pentru a profita de această invenție. Și abia în 1920, când a expirat brevetul, pe mașini au apărut aceleași ștergătoare. Așa că Mary nu a primit nici măcar un cent din designul ei. Și chiar ideea i-a venit în minte în timpul unei călătorii de iarnă. Aceeași poveste s-a întâmplat și cu ștergătoarele de parbriz electrice alimentate de motor. În 1917, a fost înregistrat un brevet pentru această invenție Charlotte Bridgewood... Dar vânzările „nu au mers”. Prima călătorie în jurul lumii a fost făcută de un pilot german Clarenor Stinnesîn companie cu cinematograful suedez Karl-Axel Söderström (care ulterior a devenit soțul ei). I-a luat 2 ani (1927-1929). Clarenor este prima femeie concurătoare, la vârsta de 26 de ani a fost recunoscută drept cea mai bună din Europa. Și, în sfârșit, despre Mercedes. Femeia a contribuit la apariția numelui acestui popular brand german. În 1926, Daimler a fost redenumit Mercedes-Benz din mai multe motive. Prima parte a acestui nume a fost preluată de la cel mai popular model de la acea vreme - Mercedes. A fost prezentat la Paris la o expoziție de Emil Jellinek lângă un portret imens al fiicei sale. Numele ei era Adriana Manuela Ramona Jellinek... Și Mercedes - acesta era numele ei de origine, tradus din spaniolă înseamnă „milă”.

Locomotiva a fost pipernicită chiar și după standardele secolului trecut - roți înalte roșii, un clopoțel pe care șoferul a sunat pentru a speria vacile care rătăceau pe șine, o grămadă de cărbune în tender și dâre de noroi pe laterale. Locomotiva târa de-a lungul a două platforme încărcate cu bușteni neînsuflețiți, pufăind și fumând îngrozitor - și Henry se uită la el și îngrozit.

Va veni vremea când Henry Ford va deveni idolul națiunii - el va crea mașina secolului, datorită lui, americanii se vor îndrăgosti pentru totdeauna de mașini. Dar în 1876, acest lucru a fost departe de asta.

Familia Ford este găsirea perfectă pentru biografii moralizatoare! - a trăit o viață profesională, bucurându-se de o prosperitate modestă, greu de găsit. Ajuns în America, William Ford a lucrat ca zilier, tâmplar, apoi a făcut economii, a cumpărat pământ (un acru de pădure a costat zece șilingi - exact cât a primit pentru o zi de muncă) și a devenit curând un fermier bogat. , magistrat si cap de biserica. Henry Ford avea șase frați și surori: toți erau ocupați prin casă, tăiau lemn, păstoreau porci, sapau, mulseau, pliveau, iar Henry, în plus, înșuruba și deșuruba ceva tot timpul.

Când unuia dintre copii i s-a dat o jucărie cu ceasornic, tânărul Ford scârțâi cu șase voci: „Doar nu-i da lui Henry!” Ei știau că o va demonta într-un șurub, iar după asamblare, jumătate din piese vor fi de prisos. Însuși Henry Ford a avut o mână în legenda prodigiului care a reparat întregul cartier de râșnițe de cafea, treier și ceasuri elvețiene, cărora le-a plăcut cel mai mult să acorde interviuri. Așadar, lumina lui Dumnezeu s-a născut un băiat îndrăgostit de tehnologie, neînțeles de familie, și în nopțile întunecate săpând în secret în atelierul său de acasă. Această imagine strălucitoare reiese din amintirile lui Ford însuși: într-o mână tânărul Henry ținea un ceas cu alarmă rupt, în cealaltă - o șurubelniță și o lanternă mică, singura sursă de lumină, stoarsă cu genunchii ... Conform mărturia surorii viitorului milionar, Margaret Ford, toate acestea erau ficțiuni de apă pură: Henry a devenit interesat de mecanisme datorită tatălui său.

Henry Ford nu a studiat niciodată la universitate, iar școala din orașul Dearborn a fost de așa natură încât a scris cu greșeli de ortografie pentru tot restul vieții sale. Toate clasele școlii parohiale - de la prima la a opta - au învățat împreună, în aceeași cameră, vara, când profesorul a mers la grapă, soția sa a luat loc la tablă. Era imposibil să scoți multe cunoștințe de aici, dar tinerii puritani știau foarte bine ce era bine și ce era rău. De la an la an, au recitit cărți în care au acționat copii buni și răi: cei răi și-au încheiat viața pe spânzurătoare, cei buni au devenit președinții Statelor Unite. Henry Ford a inventat pentru sine un tineret nefericit, și-a transformat tatăl binevoitor și respectabil într-un tiran, dar el însuși, în cuvintele sale, a fost un băiat exemplar: și-a construit destinul după rețetele cărților moralizatoare care erau înghesuite în școli în toate Statele americane.

Copilăria petrecută în casa tatălui său împăturită din bușteni aspri (în 1876 ferma Ford a fost recunoscută drept cea mai bună din toate Dearborn și a intrat în atlasul ilustrat din Detroit), s-a dovedit a fi un prolog - primul act al unei piese moralizatoare și spectaculoase. în care Henry Ford și-a transformat biografia, a fost plecarea de acasă. În 1879 avea șaisprezece ani și, într-o zi, fără să spună nimănui cuvânt, a împăturit pachetul și a plecat la Detroit. După ce a parcurs nouă mile, Henry a închiriat o cameră acolo și a obținut un loc de muncă ca ucenic într-un atelier mecanic. Era plătit doi dolari pe săptămână, iar proprietarul camerei îi plătea trei dolari și jumătate pentru adăpost și masă, așa că Henry a trebuit să obțină un loc de muncă pe timp de noapte. După tura, s-a grăbit la ceasornicar și și-a curățat și reparat ceasul până dimineața - era plătit cincizeci de cenți pe noapte. Dar patru ani mai târziu s-a săturat de o astfel de viață, iar tânărul Ford s-a întors la ferma sa natală. Acolo își va petrece următorii zece ani - deprinderile dobândite în atelierul mecanic îi vor fi de mare folos.

Prima dată când soarta a luat masca unei locomotive cu aburi, a doua oară Dumnezeu i s-a arătat sub masca unei mașini cu aburi agricole. În orice caz, așa l-a explicat el însuși Henric I: mulți ani mai târziu, șeful Ford Motor a dat ordin să găsească râvnitul treier - iar acesta, ruginit și abandonat, a fost găsit de numărul 345 pe care și-l amintea pentru totdeauna. la conacul Ford. Henry I s-a urcat pe el și s-a dus la treierat - așa și-a sărbătorit multimilionarul cea de-a șaizecea aniversare.

Între timp, era departe - treieratorul era la hambar, iar un vecin care era speriat de moarte de blestemat de chestia se năpustea în jurul lui. Henry s-a oferit voluntar să-l ajute - până seara știa treierul ca pe dosul mâinii, a doua zi dimineață l-a scos în câmpul unui vecin și o săptămână mai târziu a lucrat pentru toți cei care îi puteau plăti trei dolari. În curând, tânărul Ford a făcut o croazieră în jurul statului cu o carcasă de scule, reprezentând ceva de genul primului departament de service din lume. A început să câștige bani decent, și-a luat un costum scump, în fiecare sat o mulțime de băieți alergau după el. În plus, Henry Ford a fost un tip proeminent - faptul că nu va fi singur mult timp a fost la fel de clar ca ziua lui Dumnezeu.

Clara Jane Brient este obișnuită cu complimente. Fermierii care dansau cu ea la festivalurile de la țară adesea îi lăudau ochii negri frumoși și părul minunat. Henry Ford și-a petrecut întreaga seară povestindu-i despre ceas: el l-a făcut singur și este un lucru fără precedent în statul Michigan! - a arătat atât ora normală, cât și cea standard. Clara Jane Brient era o fată serioasă, știa că căsătoria nu este o sărbătoare, ci un test. Un bărbat care are răbdarea să pună cap la cap un ceas ar trebui să devină un soț bun. Clara a zâmbit, a plecat ochii (erau foarte buni), orchestra satului a cântat ceva blând și desenat ... Nici el, nici ea nu au bănuit că în câteva decenii locul primei lor întâlniri va fi arătat vizitatorilor.

Scrisori pentru Ziua Îndrăgostiților, plimbări în sanie, pe care Henry Ford le-a vopsit în verde de dragul romantismului ... S-au căsătorit și s-au stabilit la o fermă care a fost alocată de Ford Sr. la ultimul buștean). În curând au apărut pe ferestre perdele frumoase de chintz, mobilier de pluș confortabil a fost instalat în sufragerie, contul bancar al domnului și doamnei Henry Ford a început să se rotunjească - dar apoi Silent Otto a intrat în viața lor, iar idila fermei a ajuns la un sfarsit.

Tăcerea Otto a devenit a treia încarnare a sorții: a lucrat la o fabrică de ambalare din apropiere, a fost pus în mișcare nu cu abur, ci cu benzină și l-a scufundat pe Henry într-o stare sacră, care se învecinează cu extazul încântării - atât de compact și ușor. mecanism pe care nu-l văzuse niciodată. În mintea lui, Henry l-a echipat imediat cu roți și un volan - dacă evocați puțin peste chestia asta, o va lua și va pleca! Drept urmare, o viață bine stabilită și confortabilă s-a spulberat până la sfârșit: Henry Ford a mers la Detroit pentru a studia proprietățile electricității și a obținut un loc de muncă la Edison Lighting Company. Clara a mers cu el - știa că căsătoria nu este o sărbătoare, ci un test.

Henry Ford nu a regretat niciodată că a cerut-o în căsătorie pe Clara. Era o soție excelentă: când și-a adus acasă primul motor, Klara, lăsându-și fiul de o lună și jumătate și un tort de ziua de naștere, a început să încapă monstrul de optzeci de kilograme la priza bucătăriei (după ce a câștigat, motorul a suflat atât soba, cât și chiuveta în bucăți). Când și-a ridicat prima mașină și aceasta nu a putut ieși în stradă printr-o ușă prea îngustă, Klara a apucat un târnăcop și a dat jos rama ușii: cărămizi și așchii au căzut în curte, vecinii uimiți au văzut un fel de gleznă, pufăind. , biciclete care sună înlănțuie un monstru acoperit cu un Mr.Ford îmbujorat.

În 1908, a creat „Ford T” - o mașină a tuturor timpurilor și popoarelor, cu modificări minore produse până în 1928. Ușor, compact, ieftin, simplu: fermierii mergeau la cumpărături, cuplurile făceau dragoste, cochetarii transportau whisky de contrabandă, gangsterii fugeau de polițiști - și toți nu puteau lăuda un Ford T.

La vârsta de cincizeci de ani, Ford devenise multimilionar, iar mașina lui a devenit unul dintre simbolurile naționale ale Americii. După aceea, a abandonat invenția pentru totdeauna: „Ford T” urma să rămână capodopera sa. Henry Ford a cumpărat căi ferate și aerodromuri, a introdus sisteme de transport în fabricile sale, a compilat o carte de aforisme și a luptat împotriva catolicismului, a salvat păsările cântătoare și a încercat să oprească primul război mondial. Henric I s-a purtat de parcă ar fi Dumnezeu Tatăl, iar cei din jur l-au ajutat. Oamenii obișnuiți l-au tratat pe creatorul „Ford T” ca pe un vrăjitor - pe stradă a fost imediat înconjurat de o mulțime, cel mai îndrăzneț a încercat să-l atingă, iar cel mai obraznic i-a cerut imediat domnului Ford bani.

Era o persoană extrem de activă, în fiecare zi îi veneau idei noi și, din exterior, părea că era ușor nebun.

Noua casă l-a costat pe Ford un milion de dolari (azi ar fi patruzeci) - cea mai luxoasă cameră a conacului era centrala sclipitoare din marmură și cupru lustruit, unde proprietarul a închis pentru meditație zilnică. În parcul din jurul casei, trăia un muncitor pe care Ford îl lua cu barba lungă și obrajii roz: iarna juca Moș Crăciun, iar vara lucra ca elf și pregătea cadouri pentru Crăciun. Nu a fost încă cel mai ciudat (Ford a avut nepoți, la urma urmei). Asistenții Ford au fost uimiți de faptul că Henry, care a economisit întotdeauna salariile lucrătorilor, a dublat salariile odată cu debutul Marii Depresii - alți oligarhi au profitat de momentul și i-au redus de trei ori. Și gospodăria lui Henric I avea motive de îngrijorare: felul în care îl trata pe singurul său fiu, Edsel, a sfidat orice explicație.

Henry și Edsel au fost cel mai tandru cuplu: tatăl și fiul au mers la pescuit împreună, s-au despărțit câteva zile, și-au scris scrisori lungi, nu s-au certat niciodată și s-au consultat reciproc în toate. Edsel a fost întotdeauna un băiat bun: a primit doar note excelente, a ascultat de tatăl său, a fost respectuos cu angajații săi și a vrut cu adevărat să conducă Ford Motor - într-un cuvânt, a făcut ceea ce trebuia. Henry nu a vrut să-și lase fiul să meargă la Primul Război Mondial - și Edsel a venit la stația de recrutare și a cerut să-i dea o rezervă ca organizator al producției militare; Henry era suspect de învățământul superior - iar excelentul student Edsel imediat după școală a venit la corporația Ford, la vârsta de 21 de ani a obținut un loc în consiliul de administrație. Purta aceleași costume ca și tati - gri, ușor montat, întotdeauna impecabil călcat, aceiași pantofi din piele lacată și cravate de mătase. Edsel a prins instrucțiunile tatălui din mers și a dispărut ore în șir în biroul de proiectare: tatăl său a făcut cea mai fiabilă mașină din lume, a visat, de asemenea, să o facă pe cea mai frumoasă. Henry nu se putea lăuda cu fiul său, dar într-o bună zi, tot acest buchet de virtuți i-a ajuns până la gât.

Henric I a anulat ordinele lui Edsel, l-a lovit ca un băiat, și-a dat afară angajații - fiul a luat totul de la sine, i-a mulțumit tatălui său pentru îngrijorare și a încercat să-și găsească oamenii în aceleași locuri bune. Acest lucru l-a făcut și mai puternic pe Henry Ford - a temperat voința fiului său, aranjându-i trucuri și, cu cât Edsel a cedat, cu atât mai mult tatăl l-a presat. Problema s-a încheiat cu Edsel încetând să ia orice decizie.

La sfârșitul anilor treizeci, Edsel a început să se plângă de dureri de stomac. I s-a prescris o dietă cu bariu și clisme, dar se considera o persoană sofisticată și nu dorea să fie tratat într-un mod atât de umilitor. Când medicii au diagnosticat cancer de stomac, era prea târziu să facă ceva. Ford Jr. a avut jumătate din stomac tăiat și familiei sale i s-a cerut să se pregătească pentru cel mai rău, dar Henry I a decis că medicii, ca de obicei, făceau prostii. Era absolut sigur că fiul său ar putea face față singur problemelor sale: secretara lui i-a înmânat lui Edsel un memoriu lung în care Henry își sublinia toate pretențiile.

Tatăl său i-a spus să muncească mai mult, i-a ordonat să întrerupă relațiile cu slobberii din familiile bogate din Detroit, s-a oferit să se împrietenească cu oameni buni, de încredere și de încredere, o listă pe care Henry I a atașat-o scrisorii sale. S-a încheiat cu un apel pretențios: „Restabiliți-vă sănătatea lucrând cu Henry Ford!” - la această frază Edsel a izbucnit în plâns, a scris o scrisoare de demisie și a plecat acasă.

Henric I nu a crezut niciodată că fiul său era pe moarte; în timpul înmormântării, bătrânul Ford nu părea atât de rupt, cât de uimit. Mergând în spatele sicriului, el a continuat să repete: „Nimic nu se poate face, trebuie să muncim mai mult”. Dar Harry Bennett, noul mâna dreaptă a lui Henry I, directorul executiv al Ford Motor, a insistat că șeful său vorbește constant despre fiul său. Ford l-a plictisit atât de mult pe Bennett de întrebări dacă era prea crud cu decedatul, încât într-o zi a izbucnit: "Da, ai fost nedrept cu el. În locul lui, aș fi foarte supărat pe tine!" Auzind acest lucru, Henry Ford s-a bucurat: "La asta mă așteptam de la el! Am vrut atât de mult să mă trimită măcar o dată!" Este dificil să se judece dacă acest lucru este adevărat: Bennett nu a diferit în ceea ce privește veridicitatea.

A început ca marinar, apoi a devenit boxer profesionist, apoi a intrat în bodyguarzii Ford, i-a plăcut și a reușit să ajungă la vârf. Harry Bennett, dens și musculos, a adus-o în groaza sacră a gospodăriei Ford: fața lui era acoperită de cicatrici, a venit la biroul său sub protecția a doi foști criminali, un Colt uriaș servea ca hârtie. Bennett s-a dovedit a nu fi un manager: împreună cu Henry I, care în cele din urmă a ieșit din minți, au adus compania la limite: sub atacul concurenților, vânzările Ford Motor au scăzut în fiecare an. În același timp, Bennett intenționa să îi dea afară pe fiii lui Edsel din caz: și-a plasat prietenii, foști boxeri și jucători de baseball, în toate posturile cheie din companie. Capete de taur și nasuri rupte au fulgerat pe coridoarele „Ford Motor” - Harry era aproape de mafie și, la cererea prietenilor săi, a preluat munca criminalilor care ispășiseră pedeapsa. Oamenii săi au stabilit relații cu sindicatele cu ajutorul articulațiilor din alamă și a resturilor de țevi metalice. Henry I nu s-a amestecat cu nimic altceva. După moartea sa, moștenitorii au deschis camera în care nu a lăsat pe nimeni să intre și au găsit acolo grămezi de foi de hârtie acoperite cu aforismele lui preferate, scrisori către soția sa, facturi pentru carne și pește în urmă cu treizeci de ani, mormane de șuruburi vechi și șuruburi, fragmente de bănci de grădină - toate acestea l-au dus pe bătrân unde mai mult decât treburile companiei sale. Henric I și-a trăit zilele în tăcere și nebunie, dar nepotul său cel mai mare Henric al II-lea a avut propriile păreri despre viitorul corporației.

La școală, Henric al II-lea a fost tachinat cu Pig Salom - eternul sărac student, care se târâia din clasă în clasă, era supraponderal și lipsit de minte. (La Universitatea Yale, Henry nu și-a putut scrie eseul de absolvire, a comandat textul gata agenției de îndrumare și, predându-l comisiei, a uitat bonul de plată dintre pagini.) Iubea dulciurile, se simțea ca acasă la Ritz Hotel și era obișnuit cu faptul că toată lumea era înfricoșată de el - atât servitorii, cât și profesorii și colegii de clasă. Henry al II-lea a crescut simțindu-se un mic prinț, iar Harry Bennett a avut toate motivele să nu-l ia în serios. A făcut exact asta, mai ales că Henry Jr. era un tip vesel, prietenos și amabil.

Henric I s-a luptat pentru salvarea păsărilor cântătoare, iar nepotul său era îngrijorat de situația în care femeile colectează taxe pentru a intra în latrine franceze - a crezut că ar trebui să se simtă inconfortabile. Odată ce a zăbovit într-o toaletă pariziană, prietenii îngrijorați au decis să se oprească și să afle ce se întâmplă: Henry Ford s-a așezat pe trepte și i-a cântat o serenadă casierului sorbind „Dom Perignon” - nepotul oligarhului a luat șampanie cu el. În plus, tânărul Henry s-a căsătorit cu un catolic și s-a convertit el însuși la catolicism. Harry Bennett era protestant; un bărbat care a trădat credința strămoșilor săi din cauza unei femei nu a valorat nimic în ochii lui. Era încrezător că-i va răsuci gâtul lui Henry cu două degete - însă propriul său scruff a avut de suferit.

Henric I ieșea din minte în mod activ - în ultima vreme bătrânul vorbea adesea în direcția unor persoane necunoscute și le împărtășea intim: „Știi, sunt sigur că Edsel nu a murit!” El a devenit din ce în ce mai ușor de gestionat, iar puterea în familie a revenit femeilor: persoanele în vârstă, dar păstrându-și toată energia, Clara Ford și văduva lui Edsel, Eleanor, care îi ura atât pe socrul ei, cât și pe Harry Bennett. Soacra și nora au încheiat o alianță temporară: Henric al II-lea a fost numit vicepreședinte al Ford Motor și a început să concedieze metodic pe oamenii lui Bennett. A zburat într-o furie și a cerut explicații, iar Henry, zâmbind dulce, a răspuns la fel: „Pur și simplu nu-mi place felul în care arată”.

Curând a venit rândul directorului executiv însuși: bătrânul Ford a decis să-și facă nepotul președinte și a cerut capul lui Bennett. Harry a zburat din Ford Motor a doua zi: înainte de a îndepărta biroul directorului, a lăsat totul pe rafturi și și-a sfărâmat biroul până la zgârieturi. Secretara, strânsă îngrozită, a ascultat vuietul care venea din spatele ușii închise: "Fiule de cățea, băiete! Păcat că nu i-am rupt gâtul! .." a lui - Harry s-a întors de unde a început. "

Bătrânul a devenit din ce în ce mai ciudat. A început să-l colecteze pe Titian - cineva i-a spus că artistul a creat capodopere la vârsta de 99 de ani, iar Henric I s-a inspirat de acest exemplu: își dorea neapărat să-și sărbătorească centenarul, dar soarta nu a vrut să-i acorde Ford Sr. ultima favoare. . A murit în 1947 la vârsta de 84 de ani, când titlul „Henry Ford” era deja deținut de Henric al II-lea.

Această persoană veselă, plină de viață și prietenoasă a devenit personificarea companiei cu o ușurință surprinzătoare. Sub el, lucrurile „Ford Motor” au mers din nou fără probleme. Henry avea un fler uimitor pentru oamenii inteligenți și ideile noi. La mijlocul anilor cincizeci, corporația lăsase concurenții cu mult în spatele pupei, iar Ford - sub Henric I, acesta nu era nici măcar o urmă - s-a transformat într-un clan strâns și prietenos. Henry Ford și soția sa Anna, născută McDonnell, au fost considerați miliardari exemplari - și-au înmulțit conștiincios averea, au știut să se bucure de ea și nu au uitat de cei defavorizați. Anna Ford a mâncat pe masa care îi aparținea Mariei Antoinette, a mers pe covoarele lui Ludovic al XIV-lea, i s-a servit șampanie pe argintul Ecaterinei cea Mare. Anna Ford le-a interzis categoric fiicelor ei să facă singure paturile: nu ar trebui să se împovăreze cu munca pe care o puteau face servitoarele.

Little Fords au avut probleme cu mama lor, dar și-au adorat tatăl. Henry era un om de familie ideal: când Anna a fost operată, a mers prin cameră timp de trei ore - acesta a fost unul dintre punctele acordului pe care Ford, care era îngrijorat de soția sa, l-a încheiat cu Domnul. Când domnii au venit la fetele lui, el a coborât în ​​sufragerie în pijamale și le-a oferit băieților o bere - doamnele Ford s-au înroșit, s-au uitat în jos și au șuierat cu două voci: „Tati, du-te la culcare”. Henry i-a iubit pe oaspeți, și-a prăjit singur friptura pentru ei și i-a dus acasă după petreceri; bucătarul bine antrenat a mormăit despre faptul că el și fiicele sale, după ce s-au jucat, și-au aruncat bucăți de prăjituri cu cremă una pe cealaltă. Primul și arogant Anna Ford a fost fericită cu soțul ei. Când într-o zi s-a uitat la el înainte de culcare (era în ajunul sărbătorii în cinstea majoratului fiicei lor mai mici) și a auzit-o pe Henry strigând disperat în receptorul telefonic: „Da, da, mă voi căsători cu tine! ", Nu-și venea să-și creadă urechilor.

La sfârșitul cinei, capitolul „Ford Motor” devenea o caricatură a lui. Odată ce Ford a fost invitat la Paris, la o petrecere pe care una dintre rudele lor a aruncat-o în cinstea prințesei Grace de Monaco, unde Anna a trebuit să-și elibereze soțul de îmbrățișarea unei italiene cu picioare lungi care a fost întinsă asupra lui în timpul unei dans. Anna l-a îndepărtat în tăcere de partenerul său și l-a dus la hotel - nici nu bănuia că Henry avea timp să pună mâna pe telefon.

Viața a continuat: Henry a fost angajat în companie, și-a însoțit soția la serile de gală, iar romantismul s-a dezvoltat ca de obicei - a decis să se căsătorească cu Christina Vittore Austin, în vârstă de treizeci și patru de ani, după ce proprietarul companiei de cosmetice Revlon i-a propus a ei.

Henry și-a părăsit soția și copiii - și viața lor a coborât. Anna, mereu mândră de caracterul ei moral, s-a îndrăgostit de un jucător profesionist. Fiica Charlotte, care nu i-a lăsat niciodată pe băieți să-și lase mâinile, a vorbit despre beneficiile sexului premarital și urma să se căsătorească cu Stavros Niarchos, un milionar grec de cincizeci și cinci de ani (după un an și jumătate, tânărul a divorțat). A doua fiică și-a ales ca soț un italian de treizeci de ani, un apropiat al iubitului mamei sale, care a câștigat și bani înșelând (s-au despărțit după câțiva ani).

Anna i-a răsucit frânghiile, Christina și-a urmat exemplul: Henry a urmat o dietă, a început să alerge dimineața și a băut doar două sticle pe zi. Nu a reușit niciodată să absolvească Yale, iar Christina l-a anulat un doctorat onorific în drept. Curând, italianul a gustat și a început să adune recepții nesfârșite, să reprezinte la cine de caritate și să dea un început în viață tinerelor talente. Din exterior, păreau a fi cuplul perfect - până când un polițist din Detroit a oprit mașina în care stătea în bucăți un Henry Ford beat. Lângă el se află modelul de modă blondă Kathleen Roberta Dourosse. Henry Ford a fost încătușat și dus la secția de poliție - judecătorul i-a dat o pedeapsă cu doi ani cu suspendare. Acasă, Henry a fost lovit de un scandal care i-a fost aruncat de Christina furioasă și a rezistat stoic.

Totul a mers ca de obicei, dar Henry Ford a început din nou să bea și a încetat să mai facă afaceri cu compania. Toată puterea i-a fost luată de o viață dublă: Ford a divorțat acum șase ani, un al doilea divorț ar fi fost o lovitură pentru numele bun al corporației și el i-a mințit soției timp de cinci ani - în toți acești ani Kathleen a fost cu el . Punctul de cotitură a venit după ce Henry a căzut chiar pe stradă: medicii au diagnosticat angina pectorală și și-a dat seama că era timpul să-și pună capăt vieții sale. În ziua de Crăciun, el și-a felicitat cu tandrețe soția - iar noaptea Christina a privit în hol și și-a văzut soțul în vârful picioarelor spre ieșire cu o geantă de călătorie.

Apoi a existat un divorț lung și umilitor: Christina l-a numit pe Henry alcoolic, a asigurat publicul că este lesbiană - nu este o coincidență faptul că fosta soție a preferat compania prietenelor cu capul gol decât soțul ei! Ea l-a dat în judecată pentru șaisprezece milioane de dolari, iar la scurt timp după divorț, Henry s-a căsătorit cu Katie Dourosse. Fiicele lui Henry, care nu aveau nici cea mai mică dorință de a comunica cu noua lor mamă vitregă (pe lângă toate, Kathleen avea vârsta lor), evenimentul a fost boicotat. A doua zi după nuntă, Henry beat a sunat-o pe Anna lui preferată și a certat-o ​​cu ultimele cuvinte. De atunci, nu au mai comunicat. Încetul cu încetul, Henry Ford a rupt relațiile cu toate rudele sale.

La sfârșitul anilor optzeci a părăsit compania și de atunci trăiește ca sihastru. A devenit interesat de astrologie, a început să studieze stelele și să calculeze date magice. El seamănă din ce în ce mai mult cu bunicul său: se spune că se așteaptă și el să trăiască până la o sută de ani.

„Ford Motor” aparține în continuare moștenitorilor fondatorului. Dar Ford nu mai conduc compania - managerii angajați sunt cei care conduc afacerea. Edsel, fiul lui Henric al II-lea, nu i-a succedat la președinție; el este în marketing și publicitate și este foarte mulțumit de lotul său. Nepotul lui Henric al II-lea, la insistența familiei sale, a fost numit Henric al III-lea, dar părinții lui preferă porecla afectuoasă Kid. Încă nu știe să citească și nu știe că numele său de familie este scris pe zeci de milioane de mașini.

“Indiferent dacă puteți realiza ceva sau sunteți sigur că nu puteți - în ambele cazuri, aveți dreptate." / Henry Ford.

Povestea vieții
Ford este exemplul exemplar și strălucitor al visului tradițional american care s-a împlinit. În America, astfel de oameni sunt numiți „un om care s-a făcut pe sine”. Născut la o fermă lângă Dearborn, Michigan, a abandonat școala la 16 ani și a murit miliardar la vârsta de 83 de ani. Viața lui este plină de contradicții. El a fost un organizator genial care a dublat salariul minim pentru muncitori, a redus programul de lucru și a introdus două weekend-uri glisante pentru a accelera fluxul de lucru. De asemenea, a angajat informatori care spionau muncitorii și luptau împotriva sindicatelor cu forță brută și teroare; adesea nu-și ascundea disprețul față de oameni și chiar își întorcea prietenii împotriva lui. A fost un filantrop și a publicat, de asemenea, o serie de articole aspre antisemite, iar în 1938 a fost distins cu medalia de către Adolf Hitler.
Viața amoroasă a lui Ford este, de asemenea, contradictorie. El a acționat întotdeauna ca un gardian strict al moralității și al fundamentelor vieții de familie, dar în același timp există dovezi că un copil nelegitim s-a născut din el. Viața de familie a lui Ford pare perfectă. A văzut-o pe Clara Jane Bryant, fiica unui fermier, într-o vacanță într-un oraș mic și s-a îndrăgostit de ea la prima vedere. Când s-au căsătorit, el avea 24 de ani, iar ea avea 22. După 4 ani de căsătorie, au avut un copil. Clara a fost o femeie inteligentă, calmă, iar Ford, care s-a dedicat muncii, a simțit întotdeauna grija și sprijinul ei. Clara, în mod firesc, nu a intervenit niciodată în acțiunile soțului ei. Odată, Clara a încercat să influențeze decizia lui Ford. Ea l-a rugat literalmente să pună capăt războiului cu sindicatele. Ford a urmat sfatul soției sale. De-a lungul vieții, Clara a cheltuit milioane de dolari în caritate. În același timp, a fost foarte cumpătată: a cusut ea însăși găuri în haine și a îndrăznit șosetele Ford chiar și atunci când acesta devenise deja milionar. Clara a murit în 1950, la trei ani după moartea lui Ford.
Apariția cărții lui John Dalinger „Viața secretă a lui Henry Ford” în 1978 a dat impresia unei bombe care explodează. În carte, John afirmă că s-a născut în 1923 și că tatăl său este Henry Ford. Potrivit lui Dalinger, Ford a atras imediat atenția asupra unei tinere frumoase pe nume Evangeline Kote când a început să lucreze într-un birou la fabrica sa. Evangeline era cu 30 de ani mai tânăr decât Ford, dar acest lucru nu l-a deranjat în niciun caz. Curând s-a îndrăgostit cu adevărat de ea. Ford a aranjat ca Evangeline să se căsătorească cu unul dintre angajații săi, pe nume Ray Dalinger. El a ordonat să construiască o casă magnifică pentru proaspăt căsătoriți lângă propria lui casă. Un pasaj secret a fost construit în casa soților Dalinger, care ducea direct în dormitorul lui Evangeline. Când a născut după ceva timp, Ford a vizitat-o ​​pe tânăra mamă în spital, făcând o adevărată agitație printre bone și doctori cu aspectul lui. Ford l-a îmbrăcat pe micul John Dalinger cu cadouri și tot felul de curtoazii și i s-a permis întotdeauna să se joace cu nepoții miliardarului. Odată, când artistul avea nevoie de un model pentru a-l înfățișa pe Ford în copilărie, Henry i-a cerut lui Dalinger să pozeze pentru portret și nu unul dintre nepoții săi. Atât Evangeline, cât și soțul ei au ocupat funcții importante la Ford până la moartea acestuia. În cartea sa, John Dalinger a mai declarat că noua conducere a companiei, condusă de strănepotul Ford Ford 11, știa totul despre legătura secretă dintre Ford și familia Dalinger și a încercat să distrugă complet toate urmele și dovezile existenței a acestei conexiuni.