Ce să faci cu roți dințate ale ceasului. Urmăriți terminologia

Ceasurile sunt una dintre cele mai vechi invenții ale omenirii în domeniul tehnologiei. (Nu subestimăm abilitățile dobândite și capacitatea unei persoane de a face foc, topi bronz și fier, invenția scrisului, praful de pușcă, hârtie, pânze).

Unii cercetători au pus invenția ceasului pe locul doi. Pe primul loc i-a fost dat roata. Se presupunea că cea mai veche roată a apărut în epoca bronzului în 3500 - 1000 î.Hr. în Mesopotamia. (Acolo s-au găsit și primele vagoane). Scândurile și buștenii bătuți împreună au fost tăiate în cerc și s-a obținut un disc solid. De-a lungul timpului, roata s-a îmbunătățit. Era deja o jantă cu spițe.

Acest design a avut o greutate semnificativ mai mică. În urmă cu aproximativ 3.000 de ani, pe roată a apărut o jantă de metal. Durata de viață a roții este foarte lungă.

*** ***** ***

Este dificil de supraestimat importanța și influența asupra dezvoltării civilizației umane a invenției ceasurilor. Numim acum primele dispozitive de determinare a Timpului și a intervalelor sale „primitive”.

Inițial, a fost solar, apoi apă, iar odată cu apariția sticlei, oamenii au venit cu o clepsidră. Dar o descoperire în măsurarea timpului a fost inventarea ceasului mecanic.

Acest instrument de control al timpului nu depindea de vremea înnorată, amurgul și noaptea, precum și de uitarea servitorului responsabil cu completarea - revărsarea apei sau răsturnarea unui recipient cu nisip. Oamenii de știință implicați în stabilirea timpului și a autorului inventării ceasurilor mecanice nu au o opinie comună cu privire la această problemă.

Această temă face obiectul unor discuții științifice.După unele date, primatul în inventarea ceasurilor mecanice este acordat unui om de știință din orașul Verona pe nume Pacificus. El a inventat ceasul mecanic la începutul secolului al IX-lea.

Dar cea mai răspândită părere este că această invenție a fost făcută la sfârșitul secolului al X-lea și a aparținut călugărului Herbert din orașul Auvergne. Acest om a fost tutorele viitorului împărat german Otto al III-lea. Și Herbert însuși a făcut o carieră de mare succes, devenind Papa Silvestru al II-lea. Papalitatea sa a durat din 999 până în 1003.

Nu se știe cum a fost aranjat mecanismul ceasului inventat de el. Dar pentru că a fost uitată, se poate concluziona indirect că această invenție nu a primit recunoașterea cuvenită de către contemporani și aplicarea corespunzătoare.

Istoria dezvoltării orologeriei în Rusia a fost puțin studiată. Dar numele meșterului priceput, care în 1404 a instalat primul ceas mecanic la Moscova pe Turnul Spasskaya al Kremlinului, este cunoscut. Numele lui era Lazăr. Și era călugăr. A venit de la Mănăstirea Athos, situată pe insula grecească Aion Oros. Lazăr s-a născut în Serbia, motiv pentru care a fost supranumit Serbin.

S-a păstrat o miniatură care ilustrează pornirea unui turn cu ceas mecanic la Moscova. În miniatură, Lazăr îi spune prințului Vasily primul cum funcționează ceasul. Judecând după faptul că acest ceas avea trei greutăți, putem vorbi despre complexitatea mecanismului lor.

O greutate putea servi pentru a antrena mecanismul principal, ciocanul care a lovit clopotul era antrenat de o altă greutate, iar a treia a servit pentru a antrena mecanismul care arată fazele lunii. Discul Lunii nu este vizibil pe miniatură, dar una dintre cronici a indicat că ceasul a fost capabil să facă acest lucru. Nu există săgeți pe cadran, se poate presupune că discul cadranului în sine se mișca.

Deși ar fi mai corect să venim cu un cuvânt precum „letterblat” pentru disc. În loc de cifre, erau litere vechi slavone: az-1, fagi-2, plumb-3, verb-4, dobro-5 și așa mai departe. Ceasul care bate i-a încântat și i-a uimit pe moscoviți și pe oaspeții Moscovei. Vasily Izelo a apreciat capodopera și i-a plătit talentatului Lazăr mai mult de o sută și jumătate de ruble. La ritmul începutului secolului al XX-lea, această sumă s-ar fi ridicat la 20.000 de ruble de aur.

Primele ceasuri mecanice au fost ceasuri turn. Mecanismul ceasului turnului a fost pus în mișcare de greutatea încărcăturii.

Sarcina, o piatră sau mai târziu o greutate, a fost prinsă pe o frânghie de un arbore neted, inițial din lemn, iar mai târziu din metal. Cu cât turnul este mai înalt, cu atât frânghia este mai lungă și, în consecință, cu atât rezerva de putere a ceasului este mai mare.(De aceea erau numite „ceasuri turn”).

Gravitația a forțat greutatea să cadă, frânghia sau lanțul s-a desfășurat și a rotit arborele. Prin roțile intermediare, arborele era conectat la roata cu clichet. Acesta din urmă, la rândul său, pune săgeata în mișcare. Inițial, a existat o singură săgeată.

Asemănarea cu „ruda” lui - stâlpul unui gnomon de cadran solar. De fapt, direcția de mișcare a săgeții, care este familiară și nu ridică întrebări acum (pur și simplu: „în sensul acelor de ceasornic”), a fost aleasă în direcția de mișcare a umbrei aruncate de gnomon. La fel și diviziunile de pe cadranul unui ceas mecanic, conform diviziunilor de pe cercul unui ceas solar.

De adăugat că înălțimea turnului trebuia să fie de cel puțin 10 metri, iar greutatea greutății ajungea uneori la două sute de kilograme. De-a lungul timpului, piesele din lemn ale ceasornicului au fost înlocuite cu piese din metal.

În primele mișcări de ceas, se pot distinge șase componente principale:

1. Motor;
2. mecanism de viteză;
3. Bilyanets. Un dispozitiv care trebuia să asigure uniformitatea mișcării;
4. Distribuitor de declanșare;
5. Mecanism săgeată;
6. Mecanism pentru transferul săgeților și înfășurarea arcului.

- Despre motor. Utilizarea energiei arcului în locul forței gravitaționale care acționează asupra greutății sarcinii a condus la o reducere semnificativă a dimensiunilor mecanismului de ceas. Arcul era o bandă elastică din bandă de oțel călită. Arcurile au fost înfăşurate în jurul unui arbore din interiorul tamburului. Unul dintre capete era atașat de arbore, iar cel de-al doilea, exterior, se agăța de tambur cu un cârlig. În efortul de a se întoarce, arcul elastic și elastic răsucit a făcut ca tamburul să se rotească și, odată cu acesta, angrenajul și întregul set de roți dințate - roți dințate.Invenția motorului cu arc a deschis calea pentru crearea de ceasuri în miniatură în viitor care ar putea fi purtat pe mână. ( motorul kettlebell este încă în uz astăzi. Exemplu „Ceas cu cuc”. Ceasul bunicului).

- mecanism de transmisie prin angrenaje nu a dobândit schimbări fundamentale nici astăzi (doar că a devenit mai miniatură). Numărul de viteze din mecanismul de ceasornic era numeros. De exemplu, ceasornicarul italian Junello Turriano avea nevoie de 1.800 dintre acestea pentru ceasul său turn.Mecanismul complicat al ceasului a acestui ceas arăta nu numai ora actuală, ci și mișcarea Soarelui, Lunii, Saturn și a altor planete, așa cum era reprezentat. de sistemul universului Ptolemeu . Amiaza, miezul nopții, fiecare oră și fiecare sfert de oră au fost bătute de un alt sonerie. Principiul de bază al dispozitivului mecanismului de transmisie al angrenajelor a fost păstrat în mecanismele miniaturale ale ceasurilor de mână moderne.

Dar denivelarea ceasului, asociată cu accelerarea mișcării arborelui la primirea energiei de la motor și, în cele din urmă, accelerarea rotației angrenajelor întregului mecanism, a trebuit să compenseze dispozitivul, ceea ce a făcut este posibilă reținerea accelerației roții cu clichet. S-a numit Bilyanian, (balancator) Regulatorul bilyane era o tijă situată paralel cu planul roții cu clichet.

În unghi drept, ia fost atașat un balansoar cu două greutăți de reglare mobile, de obicei de formă sferică.

În timpul muncii, Bilyanianul s-a legănat. Fiecare rolă completă mișca roata cu clichet cu un dinte. Prin reglarea distanței greutăților față de axă, a fost posibilă modificarea vitezei roții cu clichet, deoarece frecvența de rulare, în acest caz, s-a schimbat. Dar chiar și acest rostogolire, pentru a evita dispariția lui, trebuia alimentat cu energie.

A fost atribuit transferul constant de energie pentru a asigura oscilațiile bilyantilor distribuitor de declanșare. Acest dispozitiv era un fel de legătură intermediară între regulator și mecanismul de transmisie.

Transmitea energie de la motor către bilyanti, pe de o parte, și subordona și controla mișcarea angrenajelor mecanismului de transmisie, pe de altă parte.

Această invenție a sporit precizia ceasurilor mecanice. Deși ea, după standardele noneshnim, a lăsat mult de dorit. Eroarea zilnică a depășit uneori 60 de minute pe zi, ceea ce este destul de acceptabil pentru Evul Mediu. În 1657, olandezul Christian Huygens a folosit mai degrabă un pendul decât un balansoar ca regulator într-un ceas mecanic.

Eroarea zilnică a unor astfel de ceasuri cu pendul nu a fost mai mare de 10 secunde.

În 1674, Christian Huygens a îmbunătățit regulatorul. El a atașat cel mai subțire arc spiralat de volant. Când roata a deviat de la poziția neutră și a trecut de punctul de echilibru, arcul a forțat-o să se întoarcă înapoi.

Un astfel de mecanism de echilibrare avea proprietățile unui pendul. Marele avantaj al unui astfel de dispozitiv al mecanismului de echilibru era că o astfel de structură putea funcționa în oricare dintre pozițiile sale în spațiu.

Acest lucru a contribuit în mare măsură la utilizarea unui astfel de dispozitiv de echilibru în mecanismele ceasurilor de buzunar și a altor ceasuri de mână. Pentru dreptate, ar trebui să menționăm numele englezului Robert Hooke, care, independent de Huygens, a inventat un mecanism de echilibrare bazat pe vibrațiile unei roți încărcate cu arc.

Un mecanism de ceas simplificat este prezentat în figură

Principiile de bază ale mecanismului ceasului au fost păstrate în ceasurile moderne.

Principalele componente și părți ale ceasurilor de mână și principiile de funcționare

Așa cum scheletul extern al insectelor și cefalotoraxul și scheletul intern al mamiferelor servesc la fixarea organelor interne, la fel baza mecanismului ceasului este platină sau placă.

Platină- cea mai mare parte a cadrului mecanismului ceasului. De el sunt atașate poduri, părți și suporturi ale roților de ceas.

Forma platinei poate fi rotundă sau nerotunda. Această piesă este adesea făcută din alamă marca LS63-3T. Pentru ceasurile cu quartz, platina este de obicei fabricată din plastic. Calibrul unui ceas este determinat de diametrul platinei. Dacă diametrul platinei este de 18 milimetri sau mai puțin, atunci ceasul este clasificat drept ceas de damă.

Dacă diametrul său este de 22 de milimetri sau mai mult, atunci ceasul este considerat un ceas de bărbat.

- logodna(un set de angrenaje, mici și mai mari).

Acest sistem de viteze include:

1. roata centrala;
2. roata intermediara;
3. roată de ancorare;
4. A doua roată.

- motor.

Servește pentru acumularea energiei și transferul ei ulterior în unghi.Motorul este format dintr-un arc, un arbore (kore) și un tambur. Arcul poate fi în formă de S sau elicoidal. Arcurile sunt realizate dintr-un aliaj special fier-cobalt sau oțel carbon supus unui tratament termic special. Durata ceasului depinde de grosimea arcului și de lungimea acestuia. Caracteristica de lucru și calculată a arcului principal este cuplul său (produsul forței sale elastice cu numărul de rotații).

1. Tamburul este necesar pentru a proteja interiorul arcului elicoidal de praf sau umiditate.

2. Arcul este una dintre componentele principale ale mișcării ceasului. Balanța este o jantă rotundă subțire cu o bară transversală montată pe o axă de oțel. Balanțele sunt cu șurub și fără șurub. Șuruburile de echilibrare cu șuruburi sunt înșurubate în jantă, care servesc la echilibrarea jantei și la reglarea frecvenței oscilațiilor acesteia.

3. Spiral – părul este realizat din aliaj de nichel. Acesta este un arc elastic, al cărui capăt este încorporat într-o bucșă de alamă. Sub acțiunea energiei provenite de la motor, balanța face mișcări oscilatorii, rotirea face viraje într-un sens sau altul - fie pornește, fie derulează spirala. Ca urmare, transmisia cu roți a mecanismului ceasului, care este fie blocată, fie eliberată de distribuitorul de declanșare, se mișcă periodic. Această mișcare poate fi observată prin mișcarea de săritură a mâinii secundelor. La majoritatea ceasurilor de mână, balanța face 9.000 de vibrații pe oră. Perioada de oscilație a echilibrului este ajustată prin modificarea lungimii spiralei.

4. Tourbillon (fr. tourbillon - vârtej). Mecanismul care compensează gravitația pământului. Balanșul și eșapamentul sunt montate pe o platformă rotativă specială. Platforma se rotește în jurul propriei axe (de obicei o rotație pe minut) modifică centrul de greutate al întregului mecanism. Când platforma se rotește, ceasul se grăbește o jumătate de minut, apoi este în urmă cu jumătate de minut. Astfel, eroarea de deplasare asociată cu influența gravitației este compensată.

În mecanismele de ceas de înaltă calitate și cerințe ridicate privind precizia mișcării mecanismului și pentru a reduce frecarea și uzura axelor angrenajelor mecanismului, pietrele de rubin sau corindonul sintetic sunt folosite ca rulmenți de sprijin.

Astfel de pietre au cel mai mic coeficient de frecare și cea mai mare duritate (pe scara Mohs - 9)

- Poduri. Toate părțile mecanismului ceasului: motor, echilibru, cuplare și altele sunt fixate pe bord cu punți

- mecanism de săgeată. Mecanismul indicatorului este situat pe partea subcadranului a platinei. Se compune din roata orelor, roata billului și tribul minutelor. Mecanismul indicatorului este o parte integrantă a schemei cinematice generale a ceasurilor mecanice: 1. Butoi de bobinare; 2. Roata centrala; 3. Tribul central; 4. Trib intermediar; 5. Roata intermediara; 6. Al doilea trib.(trib - o roată dințată care este integrală cu propria sa axă de rotație, cu excepția mecanismului de ceas, este folosită în alte mecanisme de precizie).

- mecanism pentru transferul săgeților și înfășurarea arcului.(remontoriu) Acest mecanism cuplează arborele de înfășurare cu mecanismul manual (când se mișcă mâinile) sau cuplează arborele de înfășurare cu ansamblul de înfășurare cu arc. Tribul minutelor asigură mișcarea întregului mecanism de arătare. Roata orelor este montată pe bucșa tribului minutelor. Un oră este instalat pe partea proeminentă a butucului roții orelor, iar un minute este instalat pe partea proeminentă a tribului minutelor. Astfel, acul minutelor este situat deasupra acelui orei. Această cinematică asigură transferul ambelor mâini în poziția dorită pe cadran. Pentru a traduce mâinile, coroana este scoasă. Pentru cap de bobinare cu arc ( coroană) trebuie omis. Instalația se realizează prin rotația sa în sensul acelor de ceasornic.

Acestea sunt principalele părți și componente ale mecanismului ceasului și o scurtă descriere a principiilor muncii lor.

Ceasurile de mână moderne au adesea și funcții de înfășurare automată, sunt echipate cu un mecanism rezistent la șocuri, au o carcasă rezistentă la apă sau umezeală, iar designul mecanismului poate avea un calendar.

NB Ceasurile cu calendar sunt cel mai bine înfășurate noaptea - până la ora 19:00. În perioada de la 22:00 la 01:00 are loc o modificare a valorii calendarului. arcul ceasului trebuie să fie în starea sa de cea mai mare energie posibilă.

Dispozitivul și calculul mecanismului de transmisie a ceasului

Mecanismul de transmisie a ceasului include un sistem de roți și pinioane care transmite mișcarea de la motor la regulator. Fiecare pereche de angrenaje diferă prin dimensiunea și numărul de dinți. Roata are de obicei mai mult de 15 dinți, iar pinionul are până la 15 dinți.

Sistemul de roți, comun tuturor ceasurilor, constă din următoarele roți și pinioane:

1. Tambur. La ceasurile cu înfășurare cu greutăți, un șnur, șnur sau lanț este înfășurat în jurul tamburului, în timp ce la ceasurile cu înfășurare cu arc, arcul este plasat predominant în tambur.

2. Roată suplimentară (în principal la ceasurile cu bobinare continuă).

3. Media roată (centrală).

4. Roată intermediară.

5. Roata secundelor.

6. Roata de evacuare (ancoră, cilindrică).

7. Ceasul minutelor (tribul minutelor)

8. Roata de factură.

9. Roata ceasului

În timpul fiecărei semi-oscilații a regulatorului, sistemul de roți al mecanismului de ceas se rotește printr-un unghi strict definit, după care se oprește pentru o fracțiune de secundă - până la sfârșitul semi-oscilației. Odată cu mișcarea de întoarcere a regulatorului, sistemul de roți se rotește din nou prin același unghi definit și se oprește din nou pentru aceeași perioadă de timp. Această mișcare se repetă continuu.

Transmisia prin roți a unui mecanism de ceas crește viteza de transmisie de atâtea ori cât numărul de dinți ai roților motoare este mai mare decât numărul de dinți ai triburilor conduse.

Angrenarea mecanismului de transmisie al ceasului se numește angrenare.

Roata (sau tribul) care transmite mișcarea se numește cea condusă, iar mișcarea receptoare se numește condusă. Într-un mecanism de ceas, roata este de obicei roata motoare, iar pinionul este cel condus.

Raportul de transmisie este raportul dintre numărul de dinți de pe roata motoare și dinții de pe roata condusă. Arată câte rotații va face roata condusă într-o rotație a celei conducătoare, adică în aceeași perioadă de timp roata va face mai puține rotații decât pinionul.

Balanța ceasurilor de buzunar și ceasurilor de mână cu escape face de obicei 18.000 de vibrații pe oră, adică 300 de vibrații pe minut. Roata de evacuare are aproape întotdeauna 15 dinți. Prin urmare, pentru o rotație a roții de evacuare, balanța va face 30 de oscilații (două oscilații ale echilibrului corespund fiecărui dinte al roții).

Numărul de rotații ale roții de evacuare punk se găsește din următoarea relație:

punk =300/15*2=10 rpm

Adică roata de evacuare va face 10 rotații într-un minut.

A doua roată, pe axa căreia este montată mâna secundelor, face o rotație pe minut, iar roata centrală (cu mâna minutelor) face o rotație pe oră, sau turațiile sale pe minut.

Raportul total de transmisie de la roata centrală la pinionul de ancorare este egal cu produsul raporturilor de transmisie ale perechilor individuale de împerechere:

Prin urmare, raportul de transmisie arată raportul dintre numărul de dinți ai roților motoare și numărul de dinți ai pinioanelor antrenate sau raportul dintre numărul de rotații ale pinioanelor antrenate și numărul de rotații ale roților motoare. De obicei, raportul de viteză în ceasurile de buzunar și de mână de la roata centrală până la tribul ancoră este de 600.

Există multe opțiuni pentru raportul dintre numărul de dinți ai roților și pinioanelor, dar anumite standarde au fost deja dezvoltate practic (Tabelul 1).

tabelul 1
Numărul de dinți, roți și triburi de ceasuri de buzunar și de mână, care fac 18.000 de oscilații ale echilibrului pe oră

Când selectați o nouă roată sau un trib, puteți fi ghidat de Tabel. 1 sau în felul următor.

Dacă o roată lipsește din ceas și toate celelalte roți sunt prezente, iar numărul de fluctuații ale echilibrului din ceas este cunoscut, atunci roata lipsă poate fi găsită folosind calculul prezentat în exemplul următor.

Exemplu. Aflați numărul de dinți ai roții intermediare pierdute, dacă se știe că roata centrală are 80-12 dinți, a doua roată are 80-10 dinți, roata de ancorare are 15-8 dinți; 80; 80 și 15 - numărul de dinți ai roților; 12; 10 și 8 - numărul de dinți ai tribului. Balanța face 18.000 de vibrații pe oră.

Să presupunem că pinionul de rulare are 10 dinți, atunci numărul de dinți de loc va fi:

Pentru a afla numărul de rotații ale roții de evacuare într-o oră, este necesar să împărțiți numărul de oscilații ale echilibrului în 1 oră la dublul numărului de dinți ai roții de evacuare:

18.000 /2*15 = 600 de rotații

Numărul dinților tamburului poate fi găsit astfel: de obicei roata centrală (din mijloc) face 1 rotație pe oră, durata ceasului este de 36 de ore. Prin urmare, în 36 de ore roata centrală (din mijloc) va face 36 de rotații. Același număr de revoluții va fi făcut de tribul central (de mijloc).

Știind că tamburul trebuie să ofere până la 5,5 rotații, puteți găsi raportul de transmisie:

Pentru a asigura un raport de transmisie mare (10:1; 9:1 etc.), angrenajele cu ceas folosesc angrenaj cicloidal, care, datorită formei speciale a dinților, permite utilizarea triburilor cu un număr mic de dinți.

Perechea de angrenaje transferă rotația și forțele în punctul de contact dintre dinții roților și pinioane de-a lungul așa-numitului cerc de pas (Fig. 39). Fiecare roată sau pinion are trei cercuri: cercul marginilor, cercul inițial și cercul jgheaburilor.

Cercul proeminențelor este cercul descris din centrul roții și delimitat de capetele dinților roții.

Cercul inițial este cercul de-a lungul căruia trece angrenajul roții și al tribului.

Circumferința jgheaburilor este cercul care trece prin bazele dinților roții sau tribului.

Angajarea corectă între trib și roată va fi atunci când cercurile inițiale ale roții și trib se ating la un moment dat (Fig. 39). Cu angajare profundă (Fig. 40), cercurile inițiale ale roții și tribul se intersectează. Cu angajare fină (Fig. 41), cercurile inițiale ale roții și tribului nu se ating și nu se intersectează. Roata și pinionul trebuie să aibă același pas de cuplare. Un tren de viteze funcționează corect dacă cantitatea de forță transmisă nu se modifică și pierderile prin frecare sunt menținute la minimum. Modificarea mărimii forței transmise depinde de profilul corect al dinților.

Într-un ceas cu un design simplificat, știfturile frezate sunt înlocuite cu știfturi de lanternă (pene tip știft). Numărul de pini ar trebui să fie de 8-12, dar nu mai puțin de 6. Triburi de felinare sunt ușor de fabricat, mai puțin sensibile la erorile la distanța dintre osii și tolerează mai ușor poluarea. Știfturile lanternei trebuie să se rotească pentru a oferi mai puțină frecare în timpul funcționării și mai puțină uzură. Erorile de angrenare determină o creștere a frecării.

În fiecare pereche de angrenaje, este necesar să existe un spațiu suficient între dinți, altfel un ușor

Murdăria dintre dinți poate cauza oprirea ceasului. Acest lucru este deosebit de important în cazul roților care se deplasează cu puțin efort (a doua, ancora). Roțile care sunt mai aproape de sursa de energie - arcul, ar trebui să fie mai groase și mai subțiri pe măsură ce se îndepărtează de acesta. În medie, jocul lateral dintre dinți ar trebui să fie între 0,1-0,17 trepte, iar jocul radial -

0,4 module. Degajarea laterală se realizează prin reducerea grosimii dintelui tribului. Cu angajare adecvată, rotația este ușoară, fără smucituri sau denivelări. Corectitudinea logodnei depinde și de numărul corect selectat de dinți ai tribului: odată cu creșterea numărului de dinți ai tribului, logodna se îmbunătățește și, dimpotrivă, cu cât numărul de dinți ai tribului este mai mic, logodna se înrăutățește. , deoarece fiecare dinte al tribului este mai mult în angajare cu uneltele. Cu o angajare adecvată, dinții roților ar trebui să se atingă în punctele în care capetele lor se transformă în rotunjiri, adică ar trebui să atingă cercurile inițiale ale roților și tribul.

Orez. 39. Forma practică corectă a dinților roții și ai tribului

Orez. 40. A-angajament adânc; B-angajare cu un pinion mic; C-corecția angrenării profunde de către Wale; G-corectarea logodnei cu un trib mic

Orez. 41. A-mică angajament; B-corecția angrenajului mic

Pasul angrenajului t este distanța dintre vârfurile a doi dinți adiacenți, măsurată de-a lungul cercului de pas în măsuri liniare.

Modul de viteze

Diametrul cercului inițial al roții sau al tribului este mai mic decât diametrul său exterior de două ori înălțimea capului dintelui.

Diametrele exterioare ale roților și pinioanelor pot fi măsurate în micrometri, diametrele cercurilor de pas sunt determinate folosind tabele sau calcule adecvate (diametrul cercului de pas este egal cu modulul înmulțit cu numărul de dinți).

Mecanismul unui ceas mecanic este format din unități principale și suplimentare.

Nodurile principale includ: un mecanism pentru pornirea motorului și comutarea săgeților (remontoire); motor (arcuri sau kettlebell); transmisie cu roată (dintaie) sau cuplare (din franceză engrenage); mișcare (coborâre); regulator (pendul sau echilibru); mecanism cu săgeți.

Unitățile suplimentare includ: dispozitiv anti-șoc (amortizor); mecanism de înfășurare automată cu arc (înfășurare automată); dispozitiv de semnalizare; dispozitiv de calendar; dispozitiv de cronometru; iluminare cadran; dispozitiv antimagnetic; Dispozitive rezistente la apă, praf, umezeală și alte dispozitive de protecție ale carcasei.

Nodurile „mecanismului” sunt asamblate pe o bază metalică - o platină din alamă specială (JIC-bZ-ZG). Poate fi rotundă, dreptunghiulară sau altă formă. Poduri (părți figurate separate) și șuruburi (15) sunt folosit pentru fixarea nodurilor de platină.Platina asamblată cu punți se numește set.

Pentru a reduce frecarea și, în consecință, pentru a îmbunătăți acuratețea ceasului și pentru a reduce uzura pe axa roților dințate ale mecanismului de transmisie, echilibru și alte componente, acestea sunt instalate pe suporturi speciale sau pietre din rubin sintetic. Durabilitatea ceasului și stabilitatea cursului depind de numărul de pietre care acționează ca rulmenți.

Fiabilitatea unui ceas este capacitatea sa de a-și îndeplini funcțiile de bază și de a menține performanța în limitele specificate pentru o anumită perioadă de timp. Se caracterizează prin fiabilitate, durabilitate și întreținere.

Fiabilitate - proprietatea ceasului de a menține continuu performanța în modurile specificate în condițiile de funcționare stabilite pentru acestea.

Durabilitate - proprietatea unui ceas de a continua să funcționeze mult timp în moduri specificate în anumite condiții de funcționare până la distrugere (se iau în considerare pauzele pentru reparații).

Mentenabilitatea - capacitatea unui ceas de a restabili și menține calitățile tehnice specificate sau un dispozitiv al unui mecanism care vă permite să preveniți și să detectați întreruperile în funcționare, precum și să eliminați defectele pieselor și ansamblurilor.

Componentele principale ale unui ceas mecanic

Mecanismul de pornire a motorului și de schimbare a săgeților (remontour) este utilizat pentru a seta săgețile în poziția dorită, a înfășura arcul motorului sau pentru a ridica greutatea. Este alcătuit dintr-o coroană, un arbore de înfășurare, un trib de înfășurare, un ambreiaj cu came, o roată de înfășurare, o roată de tambur, o pârghie de înfășurare și transfer, un detent sau punte, un remontoire, un clichet cu un arc pentru roată de transfer.

Motorul este sursa care antrenează mecanismul ceasului. Două tipuri de motoare sunt utilizate în ceasurile mecanice de uz casnic: arc și greutate.

Motorul cu arc (16), datorită dimensiunilor reduse și compactității, este utilizat pe scară largă în ceasurile de mână, de buzunar, de masă și parțial în ceasurile de perete, precum și în cronometre, cronometre, șah și ceasuri de semnalizare. Sursa de energie mecanică din el este un arc spiral, care funcționează continuu timp de 30-40 de ani. Dezavantajul său este că, pe măsură ce se desfășoară (se dizolvă), puterea energiei scade. Prin urmare, ceasurile alimentate cu arc sunt mai puțin precise decât ceasurile kettlebell.

Motoarele cu arc vin cu tambur (la ceasurile cu un design mai complex - de mână, de buzunar, de birou etc.) și fără tambur (la ceasurile cu design simplificat - ceasuri deșteptătoare, de perete și parțial de desktop). Un motor cu arc cu tambur constă dintr-un arc plat înfășurat cu o suprapunere, un corp de tambur (cilindric), un arbore și un capac de tambur. Arcul este fixat cu o bobină interioară printr-un cârlig de arborele tamburului, iar cu o bobină exterioară cu ajutorul unei căptușeli - de suprafața interioară a corpului tamburului; apoi tamburul se închide cu un capac, care împiedică pătrunderea prafului în tambur și între spirele arcului.

Durata ceasului depinde de grosimea și lungimea arcului. Trebuie proiectat astfel încât momentul încovoietor (M) să fie optim pentru întreaga durată dată cursei. Momentul încovoietor este determinat de formulă

Transmisia cu roată (dintele de viteză), sau cuplarea (17), constă din mai multe perechi de trepte (patru la ceasuri de mână, ceasuri de buzunar și ceasuri cu alarmă) cuplate cu alte trepte, numite triburi. Angrenajele transferă energie de la motorul 1 către întregul mecanism. Triburile sunt făcute dintr-o singură bucată cu axul, au mai puțin de 20 de dinți. Roata este strâns fixată pe trib și în această formă se numește nod. Roata cu ochiuri și pinionul formează o pereche de angrenaje. Roțile sunt numite conducătoare, iar triburile sunt conduse. Întrucât roata are un diametru mai mare în comparație cu pinionul, atunci când roata se mișcă, pinionul face de atâtea ori mai multe rotații cu cât diametrul său este mai mic decât diametrul roții.

În industria ceasurilor, raportul dintre numărul de dinți ai roții motoare (Zn) și numărul de dinți ai tribului (ZT) sau raportul dintre numărul de rotații ale tribului (pt) și numărul de rotații al roții (/?k), se numește raport de transmisie (/) și este determinat de formula

Numărul de perechi de viteze depinde de tipul de mișcare a ceasului. Deci, în compoziția sistemului principal de roți ceas de mână include următoarele perechi: o roată centrală cu pinionul 2, o roată intermediară cu pinionul 3, o a doua roată cu pinionul 4 și o roată de ancorare cu pinionul 5. Ceasurile-ceas au doar două noduri - central și intermediar și pinionul roată de călătorie. Angrenajul roții este asamblat pe platină. Trunions inferioare ale triburilor se potrivesc liber în găurile din platină, iar cele superioare - în găurile podurilor. Pentru a reduce frecarea în tracțiunea roților în timpul funcționării, rulmenții sunt presați în găurile de platină și punți - pietre de rubin sintetice (vezi pp. 148-149).

Viteza de rotație a axelor individuale ale trenului de viteze este aleasă astfel încât să fie folosită pentru cronometrare în ore și minute. Astfel, axa roții centrale face o rotație pe oră, în timp ce axa celei de-a doua roți face o rotație pe minut.

Cursul (coborârea) este cea mai complexă și caracteristică unitate a mecanismului, situată între angrenajul roții și regulator. Cursa nu este liberă și liberă, iar în funcție de proiectarea și principiul de funcționare, fiecare dintre ele poate fi ancoră, cronometru, cilindru etc. Cursa transferă periodic energia motorului la echilibru pentru a-și menține oscilația și controlează mișcarea roților, adică oscilația uniformă a regulatorului se rotește în rotație uniformă a roții. În ceasurile de uz casnic, se folosește cel mai des o ancoră (din germană Anker - ancoră) care rulează liber sau liber (18).

O cursă de ancorare neliberă este utilizată în mecanismele cu regulator de pendul și este întotdeauna în contact cu pendulul. Cursul constă dintr-o roată de ancorare și o furcă de ancorare (suport) fixată pe rolă cu paleți curbați, dintre care unul este intrarea - la capătul din stânga, iar celălalt - ieșirea - în dreapta. În timpul mersului ceasului, când pendulul deviază spre stânga, paletul din stânga (intrare) este ridicat datorită energiei transmise de dintele roții de evacuare și, în același timp, paletul din dreapta (ieșire) este coborât între evacuare. dinți de roată; în același timp, roata de evacuare rotește un dinte și așa mai departe până când pendulul se deviază din nou spre stânga. Se creează un ciclu continuu de mișcare uniformă a mecanismului ceasului. Dacă ceasul pendulului nu se mișcă, atunci pentru a-l porni, este necesar să balansați manualul pendulului, deoarece energia transmisă de la roata de rulare către pendul este suficientă doar pentru a-și menține oscilațiile.

Cursa de ancorare liberă este utilizată în mecanismele de încheietură, buzunar, masă, perete, șah și alte ceasuri. Vine în două tipuri: pin și palet. Cursa liberă a ancorei transferă periodic momentul (impulsul) echilibrului pentru a-și menține oscilațiile, blochează și eliberează sistemul de roți pentru oprire și rotire.

Cursa de ancorare fără știfturi este utilizată în ceasurile cu alarmă, precum și în ceasurile de masă cu mecanism de ceas cu alarmă. Are o furcă din alamă cu paleți de intrare și ieșire și știfturi de oțel.

Evacuarea fără paleți constă din roată de evacuare, furcă de ancorare cu ax, lance și paleți, rolă dublă cu piatră de impuls și știfturi de oprire. Piesele de deplasare sunt montate între placa principală și poduri, o rolă dublă este presată pe axa echilibrului și constă dintr-o rolă de impuls care poartă o piatră de impuls rubin și o rolă de siguranță cu o furcă. Piatra de impuls servește la eliberarea truss rod și la transferul energiei de la truss rod la balanță.

Roata de evacuare are 15 dinți. Dintele roții este format dintr-un plan de impuls și un plan de repaus. O teșitură a fost îndepărtată de pe partea laterală a suprafeței de impuls. Roata ancorei este presată pe axa tribului ancorei.

Furca de ancorare are două brațe, în care sunt introduse doi paleți de rubin artificial; palet de intrare și palet de ieșire. Paleții au planuri de lucru de impuls și repaus. Furca de ancorare este presată pe ax.

Principiul de funcționare al deplasării paletului de ancorare este că energia din motorul arcului antrenează roata de evacuare, care exercită presiune asupra paletului de intrare prin intermediul unui dinte, iar tija este presată pe știftul de oprire. Echilibrul sub acțiunea spiralei oscilează liber și, intrând în șanțul furcii de ancorare, creează un impact de elipsă pe suprafața interioară a cornului drept al cozii. Ca rezultat, furca de ancorare se rotește prin unghiul de repaus, iar dintele roții de evacuare se deplasează din repaus în planul de impuls al paletului de intrare. Claxonul stâng al furcii se îndepărtează de bolțul limită, ceea ce duce la transmiterea impulsului de la roata de evacuare prin furcă la echilibru. Rotirea roții de evacuare cu un dinte are loc pe întreaga perioadă a oscilației echilibrului.

Regulatorul este partea principală a mecanismului ceasului, care este un sistem oscilator - un oscilator (din latină oscillare - a oscila). Particularitatea sa constă în periodicitatea strictă a oscilațiilor. Un astfel de regulator în ceasurile mecanice de uz casnic este un pendul (ceasuri de perete și de podea) sau un arc de echilibru (ceasuri de mână, de buzunar, ceasuri deșteptătoare etc.).

Oscilațiile periodice ale regulatorului cu ajutorul unității de cursă sunt transformate în mișcare de rotație intermitentă unidirecțională a roții de evacuare, iar de la aceasta prin a doua roată sunt transmise prin săgeți pentru a număra aceste oscilații.

Un regulator pendul este un pendul a cărui masă este concentrată într-un punct - centrul de greutate al tijei și al lentilei, la o distanță considerabilă de axa suspensiei. În repaus, pendulul ocupă o poziție verticală, adică de echilibru. Dacă pendulul este deviat la dreapta sau la stânga la un anumit unghi, atunci sub influența gravitației revine la poziția inițială, adică la poziția de echilibru. Deviația pendulului la una dintre pozițiile extreme la un anumit unghi se numește m-amplitudine de oscilație, iar oscilația completă a pendulului de la o poziție extremă la alta și înapoi se numește perioadă de oscilație (7) și se determină în secunde după formula

Regulatorul de balanță (19) este un oscilator sub forma unei balanțe cu spirală. Balanta este formata dintr-o janta cu suruburi (12 sau 16 bucati) sau fara ele, o axa, o spirala (par) cu un bloc si o coloana. Întregul sistem de echilibru-spiral este fixat prin axa echilibrului în patru suporturi rubin, iar suporturile sunt fixate în punte și platină. Astfel, axa balanței cu știfturile săi se va roti în aceste suporturi rubin. În acest caz, spirala de echilibru va oscila, adică va face viraje mai întâi într-o direcție, apoi în cealaltă. Amplitudinea fluctuației echilibrului va fi unghiul în grade al abaterii echilibrului de la poziția de echilibru la una dintre laturi, iar perioada de fluctuație a echilibrului va fi timpul în secunde necesar pentru a face o balansare completă de la abaterea extremă dreaptă. spre extrema stângă și înapoi. În repaus, spirala de echilibru ocupă o poziţie de echilibru; în acest moment, spirala este complet dezumflată și nu există niciun efort la balanță.

Sub acțiunea energiei (impulsurilor) provenite de la motor, echilibrul, făcând o mișcare oscilativă, fie pornește, fie desfășoară părul. Fluctuații uniforme, periodice ale echilibrului prin furca de ancorare

zuyutsya în mișcare de rotație unidirecțională a roții de evacuare și prin ea sunt transmise mecanismului indicator. În acest caz, transmisia cu roți a mecanismului ceasului este fie blocată, fie eliberată, adică se mișcă periodic. Acest lucru poate fi văzut în ceas prin mișcarea de săritură a indexului secund (0,01 sec se mișcă, iar 0,01 sec este în repaus). Perioada de oscilație (sec) a regulatorului de echilibru (G) este determinată de formula

Pentru ceasurile de mână, perioada de oscilație este de obicei de 0,4 secunde (uneori 0,33 secunde), pentru ceasurile cu alarmă mici - 0,4 secunde, iar pentru cele mari - 0,5 sau 0,6 secunde. În timpul unei ore într-un ceas de mână, balanța face 9000 de oscilații complete.

Schimbând lungimea spiralei, puteți regla perioada de oscilație a regulatorului de echilibru. Pentru a face acest lucru, pe planul podului sistemului de echilibru-spirală există o scară specială cu diviziunea „+” sau „p” (adunare) și „-” sau „y” (scădere). În același loc, pe podul echilibrului este fixat un termometru (săgeată indicator). Dacă mutați termometrul pe scara „+”, atunci lungimea efectivă a spiralei va fi redusă, iar ceasul va merge mai repede. Dacă este necesară încetinirea ceasului, atunci termometrul este mutat de-a lungul scalei la „-”, lungimea efectivă a spiralei va crește, iar ceasul va merge mai încet (așa-numita mișcare lentă).

Numele de regulator de declanșare este larg răspândit, care caracterizează combinația unui sistem oscilator - un oscilator și un sistem de călătorie. În acest caz, sistemul oscilator este elementul principal, deoarece determină precizia ceasului.

Mecanismul pointerului situat pe partea exterioară a platinei sub cadran și servește la transmiterea mișcării

de la sistemul de roată principală la acul ceasului. Numărează oscilațiile regulatorului și exprimă suma acestora în unitățile de timp stabilite - secunde, minute și ore. Acele ceasului, mișcându-se de-a lungul cadranului, numără timpul în aceleași unități.

Mecanismul indicatorului este alcătuit dintr-un trib al unui minute, un ansamblu roată minute și o roată oră. Astfel, mecanismul indicatorului este alcătuit din două perechi de angrenaje care rotesc minutele și orele. Arătașul orelor este plasat pe butucul roții orelor, iar acul minutelor, care este situat deasupra acelui orei și nu îl atinge în timpul mișcării, este plasat pe partea proeminentă a bucșei triba minutelor. Pentru a preveni decuplarea roții orelor de roata minutelor atunci când mecanismul funcționează, apăsând pe tribul acelui minutelor, se folosește folie dintr-o bandă subțire de alamă.

Mecanismul indicatorului, după cum știți, primește rotația de pe axa roții centrale. Apăsarea orelor se rotește de 12 ori mai încet decât cea a minutelor și, prin urmare, raportul de viteză (iCTp) de la minut la roata orelor

Spre deosebire de angrenajul roții, mișcarea de rotație a mecanismului de comutare este încetinită, deoarece triburile conduc, iar roțile sunt conduse, astfel încât raportul de transmisie (iCTp) este exprimat ca o fracție, nu un întreg.

Componente suplimentare ale ceasurilor mecanice

Componentele (dispozitivele) suplimentare ale mecanismului ceasului își îmbunătățesc semnificativ calitatea și măresc conținutul de informații.

Dispozitivul anti-șoc (amortizor) este utilizat pentru a proteja ceasurile de deteriorarea în timpul șocurilor puternice sau la cădere. Pentru a face acest lucru, pietrele de echilibru nu sunt presate în platină sau poduri, ci sunt montate pe suporturi mobile, care protejează știfturile axei echilibrului de impact.

Mecanismul de înfășurare automată a arcului (înfășurare automată) este încă folosit doar la ceasurile de mână. Este situat deasupra punților ceasului și vă permite să înfășurați automat motorul cu arc al ceasului atunci când vă mișcați mâna.

Mecanismul de înfășurare automată este format din patru componente principale: sectorul de marfă, comutatorul, cutia de viteze și înfășurarea arcului. Design de înfășurare automată: mecanisme cu aranjare centrală și laterală, cu rotație unilaterală și bilaterală a sectorului de marfă, cu unghi de rotație sector limitat și nelimitat. Când ceasul este întins, înfășurarea automată nu funcționează, iar consumul de energie pentru funcționarea mecanismului este compensat în timpul purtării ceasului la încheietură. În viitor, înfășurarea automată va fi principalul și nu un nod suplimentar al ceasurilor de mână.

Un dispozitiv de semnalizare (mecanism de luptă) este utilizat la ceasurile de mână, ceasurile de buzunar, ceasurile cu alarmă și ceasurile de birou.

La ceasurile de mână, ceasurile de buzunar și ceasurile cu alarmă, un semnal sonor este dat la o oră prestabilită. Pentru a face acest lucru, există un semnal special pe cadranul ceasului. La ceasurile de masă, de perete și de podea, semnalele sonore sunt date automat prin lovirea unuia sau mai multor ciocane pe arcuri care sună (tonfeeders), în timp ce ore, jumătate de oră și sferturi de oră sunt bătute, iar în unele se cântă o melodie. Mecanismele de luptă au un motor independent - un arc sau o greutate.

La ceasurile de mână („Polyot” 2612 etc.), motorul arcului de semnalizare este înfășurat, iar mâna de semnalizare este setată folosind a doua coroană de pe carcasa ceasului. Semnalul este produs prin lovirea unui ciocan de un arc sau o tijă sonoră.

Mecanismul de semnalizare al ceasului cu cuc este conceput în așa fel încât fiecare lovitură a bătăliei să fie însoțită de aspectul cucului și al cucului. Acest lucru se realizează cu ajutorul a două fluiere de lemn, în partea superioară a cărora se află blănuri cu capace și lovituri de ciocane.

Dispozitivele cu calendar au fost folosite în ceasuri de foarte mult timp. Recent, acestea s-au răspândit în ceasurile de mână și parțial în ceasurile cu alarmă.

Mecanismul dispozitivului nu are o sursă de alimentare autonomă; o parte din energia motorului arcului este cheltuită pentru funcționarea acestuia. Se monteaza pe placa ceasului dinspre cadran, ceea ce duce la o crestere a grosimii miscarii ceasului. Pe o bază operațională, dispozitivele de calendar sunt împărțite în dispozitive de acțiune normală, accelerată și instantanee, iar pe o bază funcțională - în calendare unice cu indicarea numerelor lunii și zilelor săptămânii, dublu - cu indicarea numerele lunii și zilele săptămânii sau numele lunilor și triplu - cu înțelegerea celor trei date menționate

Prin design, cel mai simplu este un dispozitiv de calendar, care este un disc digitizat montat într-un cadran. Coroana interioară a discului este formată din 31 de dinți de formă trapezoidală sau triunghiulară. Roata zilnică, cuplată cu roata orelor, face o revoluție pe zi și cu degetul principal o dată pe zi se cuplează cu dinții discului digitizat, mișcându-l cu o diviziune. Cifra dorită a zilei lunii apare într-un orificiu miniatural de pe cadran. Uneori se montează un obiectiv în miniatură pentru a facilita citirea calendarului. Reglarea citirilor aparatului se face de coroana ceasului în timpul transferului acelui minutelor și orelor. Există ceasuri de mână cu dispozitiv de calendar și bobinare automată.

Un dispozitiv cu cronometru este folosit în unele modele de ceasuri de mână și de buzunar pentru a măsura perioade scurte de timp. Acest dispozitiv poate fi o acțiune simplă sau de însumare, cu un indicator sau cu două puncte.

Designul unor astfel de ceasuri este mai complex decât cel obișnuit: există două mâini suplimentare, iar pe cadranul lor există două scale suplimentare: cea din stânga - o secundă mică și cea dreaptă - un contor cu 45 de divizii. Însumarea cronometrului, valoarea diviziunii 0,2 sec. Un dispozitiv cu cronometru poate măsura intervale de timp individuale cuprinse între 0,2 și 45 de secunde cu o precizie de ± 0,3 secunde într-un minut, în decurs de 45 de minute cu o precizie de ± 1,5 secunde.

Dispozitivul cu cronometru nu are propriul motor; în timpul funcționării sale, se folosește energia motorului cu arc al ceasului, ceea ce reduce semnificativ durata lucrului lor de la înfășurarea completă a arcului. Pe carcasa ceasului cu cronometru, pe lângă capul mecanismului de înfășurare și translația mâinilor, există două butoane (pe părțile laterale ale capului): unul pentru pornirea și oprirea cronometrului, celălalt pentru setarea cronometrul la zero.

Lumina cu cadran este folosită în unele modele de ceasuri de mână de calibru normal. În interiorul unui astfel de ceas se află un bec electric în miniatură, care, atunci când este apăsat un buton special de pe carcasa ceasului, luminează cadranul și mâinile. Becul primește energie de la o baterie cu disc de dimensiuni mici, montată în capacul carcasei.

Dispozitivul antimagnetic este folosit pentru a proteja ceasurile de câmpuri magnetice puternice. Ceasurile obișnuite plasate într-un câmp magnetic puternic pot schimba timpul sau se pot opri din cauza magnetizării unui fir de păr sau a altor piese din oțel. Pentru a preveni acest lucru, se folosește un dispozitiv de ecranare - o carcasă din oțel electric subțire cu permeabilitate magnetică ridicată. Câmpul magnetic, concentrându-se pe metalul permeabil magnetic, nu pătrunde în carcasă. Pentru a reduce influența câmpului magnetic asupra spiralei (părului) balanței, aceasta este realizată dintr-un aliaj slab magnetic H42KhT.

Cel mai simplu accesoriu la mâna a doua este mâna laterală, întâlnită pe majoritatea ceasurilor de buzunar și unele ceasuri de mână. Recent, în ceasurile de mână s-a răspândit o mână centrală a secundelor. Ceasurile cu astfel de mâini sunt foarte convenabile pentru medici, sportivi, profesori, deoarece prezența unui second hand mare facilitează diverse calcule. În plus, amplasarea acelui secund în centru îmbunătățește aspectul ceasului.

Carcasa rezistentă la apă protejează mecanismul ceasului, cadranul și alte părți de pătrunderea apei. Astfel de ceasuri pot sta în apă mult timp și sunt concepute pentru lucrul subacvatic, inclusiv pentru sport (ceas „Amphibian”).

Carcasa rezistentă la apă protejează mecanismul ceasului de coroziune în climatele umede sau încăperile cu umiditate ridicată.

Carcasa rezistentă la praf protejează mecanismul ceasului de pătrunderea prafului și a particulelor de praf (făină, ciment etc.)

În carcasa ceasului există trei conexiuni prin care praful, murdăria și umezeala pot pătrunde: între sticlă și inelul carcasei; între coroană și inelul carcasei; între capacul inferior și inelul carcasei. Toate aceste trei conexiuni trebuie să fie bine sigilate. Principalele masuri de etansare sunt garnitura intre capac si carcasa cu folii PVC si cauciuc, montarea unui presseopsor din PVC in coroana, precum si armarea etansa a sticlei in carcasa si lipit cu lipici special. Proprietățile de protecție sunt mai mari, cu atât etanșarea este mai fiabilă.

Diagrama cinematică a unui ceas de mână de calibru standard cu o mână centrală a secundelor

Amplasarea componentelor mecanice principale și suplimentare, precum și acțiunea mecanismului acestui ceas pot fi observate pe diagrama cinematică a unui ceas de mână de calibru normal (26 mm) cu mâna centrală a secundelor (20, a).

Arcul principal al motorului este fixat în tamburul 1. Arcul comprimat, încercând să-și restabilească poziția inițială, se extinde și pune în mișcare tamburul motorului, care la rândul său face să se miște pinionul roții centrale 5, iar apoi mișcarea este transmis pinionului roții intermediare 3 și pinionului celei de-a doua roți 4 La capătul celui de-al doilea trib este o mână a doua. De la a doua roată, mișcarea este transmisă tribului roții de evacuare b, iar aceasta din urmă transmite mișcarea furcii de ancorare 7, unde mișcarea de rotație se transformă într-una oscilativă și este alimentată ca impuls la echilibrul roții. regulator 8. Aceste impulsuri susțin oscilația balanței.

Pe tribul roții centrale, se plantează prin frecare tribul minutelor 10, care se rotește cu acesta. În plus, acul minutelor este fixat pe acest trib. Prin roata de bancnote 12 şi pinionul roţii de bancnotă 11 de la pinionul acelui minutelor, mişcarea este transmisă la roata orelor 9, pe care se află acul orelor.

Pentru a bobina ceasul, este necesar să rotiți coroana 77, care este înșurubat pe arborele de înfășurare 16 și o rotește. Această rotație este transmisă tribului de înfășurare 18. Din tribul de înfășurare, mișcarea este transmisă la roata de înfășurare 20 și apoi la roata de înfășurare a tamburului motorului 2. Când roata de înfășurare se rotește, arcul fixat în interiorul tamburului este înfășurat. pe arborele tamburului. Când ceasul este înfășurat, arcul se desfășoară și cuplul este transmis tamburului și prin acesta mai departe angrenajului roții. Ansamblul de înfășurare cu arc rămâne nemișcat.

Pentru a muta și instala mâinile, este necesar să trageți coroana și să rotiți mâinile, în timp ce pârghia de transfer 19 se va întoarce în jurul axei sale și va întoarce pârghia de înfășurare 14, care va deplasa ambreiajul cu came 15 de-a lungul arborelui de înfășurare. În acest caz, ambreiajul cu came se va cupla cu roata de transfer 13. Prin roata de transfer, roata cambiei și pinionul acelui minutelor, mișcarea este transmisă la acul minutelor. Deoarece pinionul acelui minutelor este montat prin frecare pe axa pinionului central, atunci când mâinile sunt deplasate, pinionul acelui minutelor se rotește în raport cu pinionul central. Tribul roții bancnotei rotește roata orelor, care se așează liber pe tribul acelui minutelor, prin urmare, se mișcă și acela.

Mișcare autoquartz- combinație de mișcare automată și cuarț. Ca rezultat al mișcărilor zilnice ale mâinii, generatorul încarcă mini-bateria ceasului. Energia unui acumulator complet încărcat este suficientă pentru 50-100 de zile de funcționare neîntreruptă a ceasului.

Mișcare automată- Ceasurile cu acest mecanism se acționează automat. La ceasurile mecanice simple, arcul se înfășoară prin rotirea coroanei. Sistemul de bobinare automată aproape elimină această nevoie. O greutate metalică sub formă de sector, fixată pe axă, se rotește cu orice mișcări ale ceasului în spațiu, înfășurând arcul. Sarcina trebuie să fie suficient de grea pentru a depăși rezistența arcului. Pentru a evita rebobinarea și ruperea mecanismului, este instalat un ambreiaj de protecție special, care alunecă atunci când arcul este înfășurat suficient.

Reglarea automată a stabilității mișcării- un termen care denota ajustarea automata a pozitiei ancorei fata de roata de evacuare in cazul oscilatiilor pendulului cu amplitudine crescuta. Datorită selecției exacte a frecării între ancoră, axa ancorei și discul suplimentar, este posibil să se realizeze un sunet uniform de tic-tac după încheierea perioadei de oscilație a pendulului cu o amplitudine crescută.

Sunet și melodie de livrare automată de noapte (Sunet de livrare automată de noapte)- o funcție pe ceasuri cu grevă, repetoare sau carillone, care vă permite să dezactivați notificarea sonoră a orei pentru perioada de noapte. Este un mecanism suplimentar care întrerupe o melodie sau o bătălie.

Schimbător automat de tonuri- o funcție suplimentară în ceasurile repetoare sau cariloane care schimbă melodia de redare după fiecare oră.

Académie Horlogère des Créateurs Indépendants (AHCI)- o societate fondată de Svend Andersen (Svend Andersen) și Vincent Calabrese (Vincent Calabrese) în 1985. Scopul acestei societăți a fost dorința de a revigora arta tradițională meșteșugărească a orologeriei, echivalentă cu producția industrială de ceasuri mecanice. situat în Wichtrach în cantonul Berna. AHCI este o organizație internațională și are în prezent 36 de membri și 5 candidați din mai mult de 12 țări diferite, care produc o mare varietate de tipuri de ceasuri mecanice (de mână, de buzunar, de masă, muzicale și pendule). ceasuri)

diamant- carbon cristalizat, cea mai dura substanta din lume. Ulterior, o tăietură specială capătă o strălucire unică și se numește diamant. Este adesea folosit pentru decorarea ceasurilor de mână din categoria superioară de preț.

Altimetru- un dispozitiv care determină înălțimea deasupra nivelului mării din cauza modificărilor presiunii atmosferice. Nivelul presiunii atmosferice afectează acuratețea ceasului. Odată cu creșterea altitudinii și scăderea presiunii, rezistența aerului din carcasa ceasului scade, frecvența oscilațiilor crește, iar ceasul începe să funcționeze din timp, „grăbește-te”.

Amortizoare- părți ale sistemului antișoc al mecanismului de ceas, concepute pentru a proteja axele părților mecanismului de rupere sub sarcini de impuls.

Afișaj analogic- Afișaj, timp folosind mișcarea relativă a markerului și a plăcii (de obicei, mâini și cadran).

Ceas analogic- ceasuri la care indicarea orei se realizeaza cu ajutorul sagetilor.

Mecanism de ancorare (ancoră) (Escape)- parte a mecanismului de ceas, constând dintr-o roată de evacuare, o furcă și un echilibru, și conversia energiei arcului principal în impulsuri transmise balanței pentru a menține o perioadă de oscilație strict definită, care este necesară pentru rotirea uniformă a angrenajului mecanism.

Proprietăți antimagnetice (antimagnetice)- Un tip de ceas care nu este supus influenței magnetice.

Ceas nemagnetic- ceasuri la care se foloseste un aliaj special pentru fabricarea carcasei, care protejeaza ceasul de magnetizare.

Deschidere- o fereastră mică în cadran, care arată data curentă, ziua săptămânii etc.

Aplicație- numere sau simboluri sculptate din metal și atașate cadranului.

Ceas astronomic- ceasuri cu indicații suplimentare pe cadran, care arată fazele lunii, ora răsăritului și apusului soarelui sau modelul de mișcare al planetelor și constelațiilor.

Atmosferă (atm.)- unitatea de masura a presiunii. Folosit adesea în industria ceasurilor pentru a indica nivelul de rezistență la apă al unui ceas. 1 atmosferă (1 ATM) corespunde unei adâncimi de 10,33 metri.

Designul, materialele și producția sunt principalii factori în formarea proprietăților de consum ale ceasurilor (funcționale, ergonomice etc.).

Cele mai comune modele de ceasuri sunt ceasurile mecanice - pendul și echilibrul. Mecanismul unor astfel de ceasuri este format din șase părți principale (ansambluri) și ansambluri suplimentare. Principalele includ motorul, mecanismul de transmisie, regulatorul, coborârea, mecanismul de înfășurare cu arc și mecanismul de transfer al săgeților și indicatorului.

Motor. Este sursa de energie care conduce întregul mecanism al ceasului.

În ceasurile mecanice se disting două tipuri de motoare: portantă (în pendul), care se numește antrenare de greutate și arc (în echilibru).

Energie motor kettlebell este transmisă prin forța de gravitație a greutății ridicate prin sistemul de roți către pendul, care servește ca regulator de control pentru acțiunea evadării (cursă) ceasului. La ceas-ceasuri, atunci când greutatea este coborâtă, lanțul rotește roata de la stânga la dreapta, ceea ce asigură rotirea întregului mecanism al roții.

Motorul kettlebell este cel mai simplu în design (Fig. 10), funcționează numai în condiții staționare. În comparație cu un motor kettlebell cu arc, acesta transmite forțe (prin coborârea kettlebell-ului) prin angrenajul roții către controlerul de călătorie; astfel de eforturi nu sunt întotdeauna constante și acest lucru creează stabilitatea motorului.

Motor cu arc acţionează ceasul cu un arc înfăşurat, care transferă alimentarea cu energie prin sistemul de roţi şi cursa către regulator, menţinându-i oscilaţiile (Fig. 11). Acest motor se găsește de obicei în ceasurile portabile (de mână, de buzunar, ceasuri cu alarmă, ceasuri de masă și de perete), unde regulatorul este o balanță cu un fir de păr (spirală). Pot exista și motoare cu arc în unele tipuri de ceasuri staționare (în perete și parțial în ceasurile de birou), unde pendulul servește ca regulator.

Sunt motoare cu tobă și fără tobă.

Un motor cu arc cu tambur este utilizat în ceasurile de mână, de buzunar, de masă și de perete, precum și în ceasurile cu alarmă mici. Tamburul este o cutie cilindrică, care se termină cu o margine dințată de-a lungul perimetrului exterior. Arcul, plasat în tambur, este fixat cu o bobină interioară de rolă printr-un cârlig, iar cu o bobină exterioară - de peretele interior al tamburului folosind o căptușeală. Tamburul cu arcul și axa instalate în el este închis cu un capac, care împiedică pătrunderea prafului între spirele arcului. La ceasurile cu design simplificat - ceasuri cu alarmă, ceasuri de masă și de perete - arcul de înfășurare nu are un tambur, iar un capăt al acestuia este atașat la rolă, iar celălalt la unul dintre blocurile mecanismului. Există diferite moduri de atașare a bobinei exterioare a arcului de peretele interior al tamburului.

Arcurile principale sunt fabricate dintr-un aliaj special fier-cobalt sau oțel carbon cu tratament termic adecvat. Arcul trebuie să aibă elasticitate pe toată lungimea sa și elasticitate uniformă. De la arcul principal este necesară nu numai o forță elastică care poate pune în mișcare mecanismul ceasului, ci și o anumită durată și stabilitate a ceasului dintr-o înfășurare completă a arcului.

Durata ceasului depinde de grosimea și lungimea arcului.

Caracteristica de funcționare și design a arcului de înfășurare este sa cuplu(produsul forței elastice a arcului și numărul de rotații). Arcul are cel mai mare cuplu în starea plăgii, iar în procesul de funcționare, momentul său scade. Forța neuniformă creată de arc în timpul funcționării afectează precizia ceasului, prin urmare, la fabricarea arcului principal, acestea sunt calculate astfel încât cuplul său pentru o anumită durată a cursei să fie maxim.

mecanism de transmisie. Acest mecanism se numește sistem de roți sau tren de viteze, precum și logodnă. Este alcătuit dintr-o serie de angrenaje, al căror număr depinde de tipul de mecanism.

Angrenajele propagă mișcarea și transmit energia venită de la motor către întregul mecanism. Roata și tribul atașat de ea formează un nod. Roata și pinionul cu ochiuri alcătuiesc pereche de angrenaje. Roata are un diametru mai mare si face mai putine rotatii decat pinionul. În comparație cu o roată, pinionul are mai puțini dinți și face tot atâtea rotații de câte ori diametrul său este mai mic decât diametrul roții mari. Roata este considerată conducătoare, iar tribul este condus.

La ceasurile de mână și de buzunar, ceasurile cu alarmă și unele ceasuri de masă, mecanismul de transmisie este format din patru perechi de viteze: o roată centrală cu pinion, o roată intermediară cu pinion, o a doua roată cu pinion și un pinion de rulare (ancoră). ) roată.

Rotirea sistemului de roți este transmisă de forța arcului înfăşurat de la tambur către roata de drum. Fiecare pereche de angrenaje în cuplare asigură un anumit raport de transmisie în funcție de raportul dintre diametrele roții și pinionului sau de raportul dintre numărul dinților acestora. Viteza de rotație a axelor individuale ale trenului de viteze este aleasă astfel încât acestea să fie folosite pentru a număra timpul în minute și secunde. Deci, axa roții centrale face o rotație pe oră, iar a doua - o rotație pe minut.

Numărul de perechi de viteze ale mecanismului de transmisie depinde de tipul de mișcare a ceasului. Deci, ceasurile de masă cu înfășurare de 7 și 14 zile au o roată suplimentară cu un trib, ceasurile cu pendul cu o înfășurare de 2 săptămâni au și o roată suplimentară, iar pentru ceasurile de ceas, mecanismul de transmisie este format din doar două noduri - roțile centrale și intermediare și roțile tribului care rulează,

Sistemul de roți va merge platină, care formează baza mecanismului de ceasornic. Platina este o placă masivă de alamă în comparație cu părțile sistemului de roți asamblate (Fig. 12). Pe lângă găurile de montare ace(capete) axelor roților, platină la ceasurile de mână și de buzunar prezintă o serie întreagă de diverse caneluri, depresiuni și proeminențe care îi sporesc rezistența mecanică și fac posibilă amplasarea pieselor de ceas pe o suprafață relativ mică. Capetele opuse ale axelor roților sunt fixate în găuri poduri, care sunt piese modelate, oarecum masive, fixate cu știfturi și șuruburi pe platină.

În mecanismele de ceas cu un design simplificat, capetele osiilor se rotesc direct în găurile de platani și poduri.

În mecanismele de ceas de înaltă calitate, pentru a reduce frecarea și uzura axelor, se folosesc suporturi de piatră din corindon sintetic, care are cel mai mic coeficient de frecare și duritate mare (pe scara Mohs de 9).

pietre de ceasîmpărțite în funcționale și nefuncționale.

Piatra funcțională servește la stabilizarea frecării sau la reducerea ratei de uzură a suprafețelor de contact ale pieselor mecanismului ceasului. Pietrele funcționale includ: pietre cu găuri, care servesc ca suport radial sau axial, sau ambele în același timp; pietre care contribuie la transmiterea forței sau a mișcării, sau ambele în același timp, de exemplu, suporturile unui sistem oscilator; pietre fără găuri, servind drept suporturi axiale etc.

Pietrele nefuncționale includ: pietrele decorative și înlocuitorii lor; pietre care acoperă găurile de piatră, dar nefiind un suport axial, cum ar fi un ulei; pietre care servesc drept suport pentru piesele mobile, cum ar fi cambie, ceas, roți de tambur și transmisie, arbore de înfășurare etc.; pietre care servesc la limitarea deplasării accidentale a unei mase oscilante sau servesc drept suport pentru un disc de dată, disc calendar etc.

Pietrele de ceas au dimensiuni foarte mici, au forme diferite: cu o gaură cilindrică sau necilindrică, cu o mică adâncitură în formă de pâlnie pe o parte a găurii pentru a ține uleiul de ceas, pietre false oarbe cu o suprafață plată de sprijin (Fig. 13). Pietrele sunt presate în găurile corespunzătoare ale platinei și podurilor, iar știfturile axei sunt instalate în găurile pietrei.

Ceasurile de mână, în funcție de design, au de la 15 la 33 de pietre, al căror număr determină într-o anumită măsură calitatea ceasului.

Regulator. Regulatorul, sau sistemul oscilator, într-un ceas mecanic este un pendul sau o balanță cu o spirală (păr).

Pendul folosit numai la ceasurile staţionare. Este alcătuit dintr-o tijă, la capătul inferior al căreia se află o lentilă. Lentila are forma unui disc plat sau de linte si de obicei se sprijina pe o piulita, prin rotire pe care o puteti cobori sau ridica lentila fata de tija pendulului.

În ceasurile cu pendul simple, pentru pendul se folosește o suspensie de sârmă.

La ceasurile cu pendul de calitate superioara se folosesc suspensiile cu arc sub forma unuia sau a doua arcuri plate (Fig. 14), fixate la capete cu doua blocuri de alama. Tampoanele au știfturi de oțel care ies în afară cu capetele pe ambele părți ale plăcuței. Știftul superior este fixat într-un suport despărțit montat pe peretele din spate al carcasei ceasului, iar pe știftul inferior al blocului este atârnat un pendul cu un cârlig dublu.

Pentru a aduce ceasul în acțiune, este necesar să deviați pendulul de la poziția de echilibru. Se numește unghiul de abatere al pendulului de la poziția de echilibru amplitudinea oscilației, iar timpul pentru o balansare completă a pendulului de la abaterea extremă dreaptă la extrema stângă și înapoi se numește perioada de oscilatie.

Perioada de oscilație depinde de lungimea tijei pendulului. Dacă ceasul este în urmă, atunci lentila trebuie ridicată, adică lungimea pendulului ar trebui redusă, iar acest lucru va reduce perioada de oscilație și invers, dacă ceasul se grăbește, atunci obiectivul ar trebui să fie deplasat în jos, ceea ce mărește perioada de oscilație.

regulator de echilibru folosit la ceasurile portabile (de mână, de buzunar etc.). Este un sistem oscilator sub forma unei balanțe cu spirală.

Sistemul cu arcuri este una dintre componentele critice ale mecanismului ceasului.

Balanta este formata dintr-o janta rotunda subtire cu o bara transversala montata pe o axa de otel. Balanțele sunt șuruburi și fără șuruburi. Pentru balanțe cu șuruburi, șuruburile sunt înșurubate în jantă pentru a echilibra janta și pentru a regla perioada de oscilație la selectarea spiralei (Fig. 15). Balanțele fără șuruburi sunt folosite la ceasurile cu design modern. În comparație cu cele cu șuruburi, au o masă (greutate) mai mică, ceea ce reduce frecarea în suporturile echilibrului, o jantă mai puternică, care este mai puțin susceptibilă la deformare; absența șuruburilor face posibilă creșterea diametrului exterior al jantei și astfel creșterea momentului de inerție fără a crește masa balanței.

Spirala (parul) este realizata din aliaj de nichel. Acesta este un arc elastic, al cărui capăt interior este încorporat într-o bucșă de alamă numită bloc spiralat. Blocul împreună cu spirala este pus (presat) pe partea superioară a axei echilibrului, iar capătul exterior al spiralei este fixat în orificiul coloanei situat în podul echilibrului.

Sub acțiunea energiei (impulsurilor) provenite de la motor, balanța face mișcări oscilatorii, rotindu-se, face viraje într-un sens și celălalt - fie pornește, fie derulează spirala. La rândul său, transmisia cu blocare, apoi eliberată, a mecanismului de ceas se mișcă periodic. O astfel de mișcare poate fi observată la ceasuri prin mișcarea de săritură a acelui secund.

Balanța majorității ceasurilor face 9.000 de oscilații complete pe oră. Perioada de fluctuație a soldului este măsurată în secunde; este timpul necesar echilibrului pentru a face un leagăn complet de la deviația extremă stângă la extrema dreaptă și înapoi. La ceasurile de mână, perioada de oscilație este de obicei de 0,4 s. Există ceasuri de mână cu o perioadă de oscilație a echilibrului de 0,36 sau 0,33 și 0,20 s. Pentru ceasurile cu alarmă de dimensiuni mici, perioada de oscilație a echilibrului este de 0,4 s, pentru cele mari - 0,5 sau 0, 6 s.

Amplitudinea fluctuațiilor balanței se măsoară în grade unghiulare de la poziția de echilibru a balanței la stânga sau la dreapta. Poziția de echilibru este considerată a fi o astfel de poziție de echilibru atunci când elipsa se află pe o linie dreaptă care leagă centrele de rotație ale axei de echilibru și axa furcii de ancorare. Egalitatea amplitudinilor dreapta și stânga este o condiție necesară pentru funcționarea precisă a ceasului.

Perioada de oscilație a balanței poate fi reglată prin schimbarea lungimii spiralei cu un termometru.

Termometru constă dintr-un indicator de săgeată fixat pe podul echilibrului. În partea de coadă a termometrului există doi știfturi, între care trece bobina exterioară a spiralei. Rotirea exterioară a spiralei, așa cum sa menționat mai sus, este fixată într-o coloană instalată în podul de echilibru. Știfturile termometrului formează, parcă, al doilea punct de atașare al bobinei exterioare a spiralei. Rotirea termometrului într-o direcție sau alta prelungește sau scurtează lungimea spiralei, schimbând astfel perioada de oscilație a echilibrului. Când spirala este prelungită, perioada de oscilație crește și ceasul începe să întârzie, iar când lungimea spiralei este scurtată, perioada de oscilație scade și ceasul începe să se grăbească.

Pentru confortul ajustării preciziei ceasului, semnele „+” (accelerează) și „-” (încetinesc) sunt puse pe podul de echilibru. Când indicatorul termometrului se deplasează spre semnul „+”, pinii situati în partea de coadă a termometrului se îndepărtează de coloană, scurtând lungimea părții de lucru a spiralei.

Adesea se folosește un termometru cu o coloană mobilă, ceea ce îmbunătățește calitatea ajustării ceasului (Fig. 16). Este alcătuit dintr-un regulator de coloană și un termometru propriu-zis cu un știft și un lacăt. Împreună cu regulatorul de coloană, termometrul se rotește și el. Prin rotirea termometrului față de regulatorul coloanei spiralate, lungimea efectivă a spiralei se modifică. Acest design al termometrului oferă o setare mai precisă a poziției de echilibru a balanței, numită „pomparea balanței”.

Coborâre(mișcare). Este un ansamblu mecanism de ceas situat între trenul de viteze și regulator. Coborârea este un dispozitiv de rulare care servește la transferul periodic al energiei motorului către regulator pentru a-și menține oscilația uniformă și, în consecință, rotirea uniformă a roților.

Dispozitivele de rulare sunt de două tipuri - ancoră și cilindru.

Ancora (în banda cu ea. Anker - bracket) mișcarea poate fi neliberă și liberă.

Nu este o cale de evacuare gratuită folosit la ceasurile staţionare cu regulator pendul. Mișcarea constă dintr-o roată de ancorare și o axă a furcii de ancorare (suport) fixate pe rolă cu capete curbate, numite paleti: intrare la capătul stâng, ieșire la dreapta (Fig. 17). Într-un dispozitiv care nu rulează liber, regulatorul interacționează constant cu detaliile coborârii în timpul oscilației.

Principiul de funcționare al unui pasaj de evacuare neliber este că atunci când pendulul este deviat spre stânga, paletul din stânga (de intrare) se ridică și, în același timp, paletul din dreapta (de ieșire) cade între dinții roții de evacuare. Roata de ancorare are ocazia de a întoarce un dinte. Oscilațiile pendulului creează un ciclu continuu de mișcare uniformă a mecanismului ceasului.

Tipul de coborâri nelibere include și un curs cilindric. Este alcătuit dintr-o roată de rulare cu dinți figurați (sub formă de capete triedrice) și un cilindru gol cu ​​o balanță montată pe ea. Evacuarea cilindrului nu are o legătură intermediară între roata de rulare (cilindru) și controlerul de deplasare (balanța). Roata de rulare afectează direct ansamblul echilibrului. Cilindrul, care este axa balanței, are decupaje laterale care formează, pe de o parte, fălcile de impuls de intrare și ieșire, iar pe de altă parte, o decupare - o trecere pentru trecerea piciorului figurat al dintelui de roata de rulare (cilindră). Dinții roții de deplasare pentru întreaga perioadă de fluctuații de echilibru sunt în interacțiune cu cilindrul.

Industria autohtonă nu produce ceasuri cu o scăpare cilindrică, deoarece acest design de ceas este considerat învechit din punct de vedere tehnic și moral.

Pasaj liber la ancora Există două tipuri - pin și palet.

La rularea bolțului, furca de ancorare este realizată din alamă, iar știfturile de oțel servesc ca paleți de intrare și de ieșire (Fig. 18). O astfel de mișcare este utilizată în ceasurile cu alarmă obișnuite, precum și în ceasurile de masă cu mecanism de ceas cu alarmă.

Mișcarea paletului (Fig. 19) este utilizată în ceasurile de mână, de buzunar, de masă și de perete, parțial în șah și ceasuri cu alarmă (în producția de dimensiuni mici a celei de-a doua fabrici de ceasuri din Moscova). Călătoria constă dintr-o roată de rulare (ancoră) din oțel cu un trib, o furcă de ancorare din oțel cu doi paleți și o rolă dublă montată pe axa echilibrului. Aceasta ar trebui să includă și doi știfturi restrictivi fixați în platina mecanismului.

Roata de ancorare are dinți de formă specială, partea superioară plată a acestor dinți se numește planul impulsului (momentul), iar suprafața laterală a dinților se numește planul de repaus.

Furca de ancorare are doua brate cu caneluri. În ele sunt introduse paleți din rubin sintetic și o tijă (partea coadă a furcii), echipate la capăt cu două coarne de siguranță și o canelură dreptunghiulară, în mijlocul căreia se află o suliță de siguranță.

De asemenea, paleții au, ca și dinții roții de evacuare, planuri de impuls și de repaus care interacționează cu aceleași planuri ale dinților roții de evacuare.

Părțile interioare ale coarnelor tijei sunt plane care interacționează cu piatra de impuls (elipsa).

Roata de ancorare si furca de ancorare sunt montate pe osii de otel.

Pe axa echilibrului este montată o rolă dublă. Rola dublă are două role: superioară (mare) și inferioară (mică). Rola de sus poartă piatra de impuls. Rola inferioară are o locașă cilindrică situată sub elipsă. Această rolă interacționează cu lancea furcii de ancorare și este una de siguranță.

Principiul de funcționare a mișcării libere a paletului de ancorare este următorul. Sub forța arcului principal, roata de evacuare tinde să se rotească și, prin dintele său, exercită presiune asupra paletului de intrare, apăsând tija de știftul de oprire. Sub acțiunea spiralei, balanța oscilează liber și introduce o elipsă în șanțul furcii de ancorare. Elipsa lovește suprafața interioară a cornului drept al tijei, iar furca se rotește prin unghiul de repaus. Dintele roții de evacuare se deplasează din planul de repaus în planul de impuls al paletului de intrare, cornul stâng al furcii se îndepărtează de știftul de oprire și începe transferul de impuls de la roata de evacuare prin furcă la echilibru. Pentru o perioadă completă de oscilație a echilibrului, roata de evacuare va roti un dinte.

Mecanismul de înfășurare a arcului și translația săgeților. Acest mecanism, numit reparator, este un ansamblu mecanism de ceas format dintr-un număr de piese. Ansamblul asigură cuplarea arborelui de înfășurare cu mecanismul indicatorului (la mișcarea mâinilor) sau cuplează arborele de înfășurare cu ansamblul de înfășurare cu arc.

În modelele obișnuite ale mecanismului ceasului de mână, ansamblul de înfășurare a arcului și de transfer a mâinilor constă din următoarele părți: un arbore de înfășurare cu o coroană înșurubată la capătul său exterior; un trib de înfășurare așezat lejer pe partea cilindrică a arborelui de înfășurare și un ambreiaj cu came (înfășurare) cu libertate de deplasare longitudinală este instalat pe secțiunea pătrată a arborelui de înfășurare; pârghie de înfășurare; arcuri manivelă; roată de ceas (coroană); căptușeală roată înfășurată; pârghie de transfer; arcuri de fixare; două roți de transfer - mici și mari.

Pinionul de înfășurare și ambreiajul cu came au dinți de capăt oblici cu care vin în contact unul cu celălalt. Ambreiajul cu came are o canelură inelară, care include coada pârghiei de înfășurare.

La translația mâinilor, coroana este trasă în afară, pârghia de înfășurare mișcă ambreiajul cu came în jos până când se cuplează cu roata de transfer mică, care transmite mișcarea roții de transfer mare, iar aceasta din urmă rotește roata de factura cu tribul de bancnote. Roata facturii rotește minutul, iar tribul - roata orelor. Arcul de blocare este folosit pentru a fixa pozițiile pârghiei de transfer.

După mișcarea mâinilor prin apăsarea coroanei, arborele de înfășurare revine în poziția normală, pârghia de transfer se mișcă, iar arcul de blocare îl fixează în această poziție.Pârghia de înfășurare eliberată mută ambreiajul cu came în sus până când dinții acestuia se cuplează cu dinții lui. tribul întortocheat.

Pentru a înfășura arcul, coroana este rotită în sensul acelor de ceasornic. Împreună cu arborele de înfășurare, ambreiajul cu came și pinionul de înfășurare se rotesc. Acesta din urmă rotește roata tamburului prin roata de înfășurare și astfel înfășoară arcul. Roata tamburului are un dispozitiv de blocare (clichet), care se numește clichet cu arc. Acest dispozitiv interacționează cu dinții roții tamburului și servește la fixarea tamburului de la derularea inversă a arcului principal.

La înfășurarea arcului, clichetul iese din dinții tamburului și alunecă pe suprafața acestora. Când înfășurarea se oprește, clichetul, sub acțiunea arcului de sub acesta, se cuplează cu dinții tamburului și nu permite tamburului să se rotească în sens opus.

La ceasurile de masă și ceasurile cu alarmă, arcul este înfășurat cu ajutorul unei chei care acționează asupra arborelui tamburului, iar mâinile sunt deplasate cu ajutorul unui buton montat pe axa roții centrale. Coroana și butonul sunt situate pe spatele carcasei.

În ceasurile de perete și în unele tipuri de ceasuri de birou, arcul este înfășurat cu o cheie detașabilă din partea laterală a cadranului, iar mâinile sunt deplasate manual prin rotirea lor de la stânga la dreapta.

Mecanismul pointerului. Este situat pe partea sub-cadranului a platinei și constă dintr-un trib de minute, o roată de factură cu un trib și o roată de oră.

Minute tribîn angrenajul de turnare, este piesa principală care asigură deplasarea întregului mecanism de turnare. Pinionul minute este montat pe axul roții centrale și cuplat prin frecare cu axa. Potrivirea prin frecare se realizează prin faptul că există o canelură radială pe axa roții centrale, iar manșonul tribului minute este echipat cu două proeminențe interne care sunt incluse în această canelură atunci când tribul este instalat pe ax. Cu o potrivire prin frecare, tribul minutelor se rotește liber pe axa centrală în timpul transferului mâinilor și nu provoacă frânarea mecanismului ceasului.

Pe mâneca tribului minute este instalat cu libertate de rotație roata orelor. Partea proeminentă a butucului roții orelor poartă acționarul orelor, iar partea proeminentă a butucului tribului minutelor poartă anunțul minutelor. Astfel, acul minutelor este situat deasupra acelui orei.

roata de factura, montat pe axă, are un ambreiaj cu pinionul minutelor, iar bolțul roții de bancnotă se cuplează cu roata orei.

La traducerea mâinilor, ambreiajul cu came prin roțile de transfer primește un ambreiaj cu roata cambiei, care la rândul său transmite mișcarea la minut, iar tribul roții cambiei la oră. După ce transferul săgeților este finalizat, ambreiajul cu came se decuplează de roata de transfer, iar mecanismul de comutare începe să primească mișcare de pe axa roții centrale.

Structura generală și interacțiunea componentelor individuale ale mecanismului ceasului de mână sunt prezentate în fig. douăzeci.

Dispozitive suplimentare ale mecanismelor de ceas. Ceasul folosește diverse dispozitive suplimentare asociate cu funcționarea mecanismului principal.

În ceasurile de mână și de buzunar obișnuite, suporturile de echilibru sunt prin și aplicate pietre presate în platină și podul echilibrului, precum și în suprapuneri. Astfel de suporturi sunt rigide.

Ceasuri moderne de utilizare dispozitive anti-șoc(Fig. 21) sub forma unui bloc de amortizare construit după o schemă de proiectare specifică. Dispozitivul anti-șoc protejează axa echilibrului de rupere în cazul unor posibile șocuri ascuțite și căderi accidentale a ceasului de la o înălțime de aproximativ 1,2 m pe o podea din lemn.

Principiul de funcționare al celor mai comune dispozitive anti-șoc este următorul. Toroanele (capetele) axei echilibrului, ca de obicei, sunt situate în pietrele traversante și deasupra, fixate în bushon (întărirea metalică a pietrei). Tufa cu pietre, introdusă în scaunul conic al căptușelii, este ținută de un arc elastic, care creează un suport de absorbție a șocurilor, protejând astfel știftul axei echilibrului de impact.

dispozitiv cu cronometru conceput pentru a măsura perioade scurte de timp și este folosit la ceasurile de mână și de buzunar.

Ceasurile de mână cu cronometru fabricate de Prima fabrică de ceasuri din Moscova poartă denumirea de ceas cronograf Poljot 3017. mai complexe decât ceasurile convenționale cu mâna centrală a secundelor. Pe lângă mâna oră, minute și secundă centrală, care este considerată cronograf, mai există două acete suplimentare și, în consecință, două scări suplimentare pe cadran: cel din stânga este o scară de secundă mică, iar cel din dreapta este un contor cu 45. diviziuni. Însumând cronometru, valoarea diviziunii de 0,2 s a scalei cronografului. Puteți măsura intervale de timp individuale, cuprinse între 0,2 și 45 s, cu o precizie de ±0,3 s pentru un minut și ±1,5 s pentru 45 de minute.

Cadranul unor astfel de ceasuri de-a lungul marginii cercului are două scale suplimentare concepute pentru a măsura cantități care sunt dependente funcțional de timp: scara vitezei este roșie și scara distanței este albastră.

Scala de viteză arată viteza obiectului în kilometri pe oră și este proiectată pentru viteze cuprinse între 600 și 1000 km/h. Folosind această scară, puteți obține viteza unei mașini, motociclete, biciclete, tren și a altor obiecte în mișcare, cu condiția ca distanța dintre cele două puncte măsurate să fie cunoscută.

Scala de distanță a cadranului servește la măsurarea distanței care separă observatorul de fenomen, care este perceput mai întâi prin vedere și apoi prin auz. Scala distanței se bazează pe viteza de propagare a sunetului în aer, egală cu 330,7 m/s, sau 1200 km/h.

Aceștia controlează funcționarea cronometrului folosind două butoane: unul pentru pornire și oprire, al doilea pentru setarea săgeților la zero. Săgețile - al doilea cronograf și contorul minutelor - revin la diviziunea zero a scalei din orice poziție de pe cadran.

Astfel de ceasuri sunt folosite în competiții sportive, medicină, lucrări de laborator etc.

Un ceas de buzunar cu dispozitiv de cronometru al modelului Molniya produs de Fabrica de Ceasuri Chelyabinsk se numește cronograf de buzunar. Sunt concepute pentru a măsura timpul în ore, minute, secunde și pentru a număra intervale scurte (până la 45 de minute) în secunde. Cronometru cu secundă de săritură la fiecare 0,2 s. Mecanism cu evacuare pe 19 pietre de rubin. Controlul mâinii secunde este cu două butoane: pornire și oprire - cu un buton deasupra numărului 11, revenire la zero - cu al doilea buton deasupra numărului 1.

Durata ceasului de la o înfășurare completă a arcului cu cronometrul pornit este de cel puțin 24 de ore și cu cronometrul oprit - cel puțin 36 de ore.

dispozitiv de calendar ceasurile vin într-o varietate de modele. Cea mai simplă versiune constructivă a unui dispozitiv de calendar este un disc digitizat montat sub cadran. Discul are o coroană internă formată din 31 de dinți de formă trapezoidală sau triunghiulară. Roata zilnică, cuplată cu roata orelor, face o revoluție pe zi și cu degetul principal o dată pe zi se cuplează cu dinții discului digitizat, mișcându-l cu o diviziune. Printr-o fereastră pătrată în miniatură din cadran, sunt vizibile numerele discului. Uneori, o lentilă în miniatură este montată deasupra ferestrei în geamul ceasului pentru a facilita citirea citirilor din calendar. Schimbarea mecanică a datei are loc la fiecare 24 de ore.

Dispozitivele cu calendar vin cu o schimbare lentă a indicațiilor și acțiuni instantanee - cu un salt în schimbările de dată. Citirile sunt corectate folosind coroana concomitent cu transferul minutelor si orelor. De asemenea, fac ceasuri de mână cu calendar dublu, care arată zilele lunii și zilele săptămânii.

Înfășurare automată arcuri sunt folosite la ceasurile produse de industria ceasurilor autohtone (Fig. 22). Mecanismul de înfășurare automată este situat deasupra podurilor de mișcare a ceasului. Înfășurarea automată este un dispozitiv sub forma unei greutăți inerțiale, având forma unui semidisc, care se rotește liber pe o axă. Sarcina inerțială este formată din metale grele. Bucșa greutății inerțiale are un pinion care, prin intermediul a două perechi de roți și pinioane, se leagă de roata de bobinare montată pe axa tamburului cu libertate de rotație. Pe aceeași axă, roata tamburului se poate roti liber.

Între tambur și roțile de înfășurare, pe arborele tamburului, care are o secțiune pătrată, sunt instalate două arcuri cu trei foi (superioare și inferioare) cu capete îndoite. Capetele acestor arcuri intră în adânciturile realizate pe roțile tamburului și a mecanismului de ceas. Rotirea greutății inerțiale cu o mișcare a mâinii în timpul mersului sau cu schimbarea poziției mâinii determină rotirea roții de înfășurare. Arcul superior cu trei foi, aflându-se în adâncituri, captează roata de înfăşurare şi transferă rotaţia arborelui arcului de înfăşurare şi astfel arcul este înfăşurat; arcul inferior cu trei foi în acest caz alunecă de-a lungul suprafeței interioare a roții tamburului.

Arcul principal poate fi înfășurat și în mod obișnuit prin coroana ceasului. Când se folosește coroana, arcul va fi înfășurat de arcul inferior cu trei lobi, ale cărui capete, scufundându-se în adânciturile roții tamburului, vor roti arborele cu arcul de înfășurare, în timp ce arcul superior cu trei lobi va aluneca de-a lungul suprafeței interioare a roții de înfășurare.

Avantajul ceasurilor de mână cu înfășurare automată este că înfășurarea automată constantă a motorului cu arc are loc atunci când mâna se mișcă.

Înfășurarea automată a arcului după ce ceasul a fost purtat la încheietură timp de 10 ore asigură funcționarea lui normală pentru următoarea durată: pentru ceasurile de clasă crescută din grupa a 4-a - cel puțin 22 de ore; pentru ore din clasa sporită a grupelor 1-3 și clasa I a grupelor a 3-a și a 4-a - nu mai puțin de 18; pentru ore din clasa I a grupelor I și a II-a și clasa a II-a - minim 16 ore.

Astfel de ceasuri practic nu necesită înfășurarea arcului cu coroana, deoarece datorită înfășurării automate, mecanismul funcționează continuu. Când ceasul este întins și înfășurarea automată nu funcționează, consumul de energie pentru funcționarea mecanismului este compensat în timpul purtării ulterioare a ceasului la încheietura mâinii.

dispozitiv antimagnetic pentru a proteja ceasul de câmpurile magnetice, este o carcasă din oțel electric subțire cu permeabilitate magnetică ridicată. Câmpul magnetic, concentrându-se pe metalul permeabil magnetic, nu pătrunde în carcasă. Acest capac de protecție se numește scut magnetic, care protejează în mod fiabil piesele de oțel ale mecanismului de magnetizare.

Pentru a reduce influența câmpului magnetic în ceas, spirala de echilibru (părul) este realizată dintr-un aliaj slab magnetic H42KhT.

Pentru a proteja mecanismul de pătrunderea celui mai mic praf, de coroziune din cauza umidității ridicate sau de pătrunderea apei, se realizează carcase de ceas. rezistent la praf, stropire și apă. Carcasa rezistentă la praf trebuie să protejeze mișcarea de pătrunderea prafului, rezistentă la stropire de apă și impermeabilă împotriva pătrunderii apei atunci când ceasul este scufundat în apă la o adâncime de 1 m timp de 30 de minute sau la o adâncime de 20 m timp de 1,5 minute. minute.

Astfel de carcase au de obicei un capac înșurubat sau un capac care este fixat în inelul carcasei cu un inel filetat suplimentar. Etanșeitatea legăturii capacului cu inelul corpului se realizează cu ajutorul unei garnituri din clorură de polivinil plasată în canelura inelară a inelului corpului. Arborele de înfășurare este etanșat cu o bucșă instalată în orificiul inelului carcasei sau în orificiul coroanei. Pentru carcasele impermeabile, o legătură strânsă între sticlă și inelul carcasei este asigurată prin utilizarea unui inel filetat metalic suplimentar.

Exista cazuri in care capacul si inelul carcasei sunt dintr-o bucata (fabricate dintr-o bucata), iar mecanismul este instalat pe partea laterala a geamului. Legătura dintre sticlă și inelul carcasei se realizează printr-o jantă filetată. Etanşeitatea în astfel de carcase este asigurată prin intermediul unor inele de tensionare sau de etanşare.

Mecanica de luptă, care dă semnale sonore în conformitate cu indicațiile săgeților, sunt utilizate în ceasurile de mână, de buzunar, de masă, de perete, de podea și de alarmă. Mecanismele sunt de mai multe tipuri.

Dispozitivul de alarmă al ceasului de mână „Polyot” 2612, produs de Prima fabrică de ceasuri din Moscova, este acționat de propriul motor cu arc. Înfășurarea motorului arc al dispozitivului de semnalizare și instalarea mânerului de semnalizare se realizează cu ajutorul celei de-a doua coroane, situată pe carcasa ceasului. Durata semnalului de la o înfășurare completă a arcului de semnal este de cel puțin 10 s.

Dispozitivul de alarmă din ceasurile cu alarmă, precum și din ceasurile de mână, are o sursă independentă de energie, adică un arc de înfășurare. Principiul de funcționare al dispozitivului de semnalizare al ceasului cu alarmă este aproape același cu cel al dispozitivelor similare ale ceasurilor de mână - semnalul este dat la un moment prestabilit de o săgeată de semnal.

La ceasurile de dimensiuni mari (ceasuri de birou, de perete și de podea), un dispozitiv de semnalizare este utilizat pe scară largă prin lovirea unuia sau mai multor ciocane de un arc de sunet sau de tije sonore. Mecanismul de lupta este un dispozitiv cu sursa proprie de energie (arc de bobinare sau greutate) si un regulator de viteza. În funcție de design, se disting mecanisme care bat doar ore întregi, ore, jumătate de oră și sferturi de oră.

Arcul de sunet este o spirală de sârmă, al cărei capăt interior este presat în bloc. Tija de sunet este atașată la un bloc special. Mai multe tije sonore (două sau patru) sunt de obicei fixate în bloc, în timp ce mecanismul are numărul corespunzător de ciocane de percuție.

Un design mai complex este mecanismele bătăliei cu sferturi de oră. Deci, ceasurile cu pendul de podea au trei lanțuri cinematice independente, fiecare cu propria sa unitate de greutate: mecanismul de mișcare ocupă o poziție de mijloc, mecanismul de declanșare a ceasului este situat la dreapta, iar mecanismul de un sfert de oră este la stânga mișcării ceasului. mecanism. Aceste mecanisme sunt plasate între două plăci dreptunghiulare din alamă.

Dispozitivul de semnalizare al unui ceas de perete cu grevă și cuc este cel mai simplu mecanism de detonare. Acest mecanism lovește ore și jumătate de ore. Fiecare lovitură a bătăliei este însoțită de cuc și apariția unei figurine de cuc în fereastra care se deschide deasupra cadranului. Mecanismul de luptă și cuc constă din două fluiere de lemn, în partea superioară a cărora se află burduf cu capace. Aceste blănuri și în același timp ciocanul sunt acționate cu ajutorul pârghiilor de sârmă. Când pleoapele sunt ridicate, blănurile iau aer, iar când sunt coborâte, un jet de aer creează un sunet de cuc prin intermediul unui fluier. Figurina de cuc, fixată pe o pârghie rotativă, la începutul bătăliei iese în fereastră, iar pârghia uneia dintre blănuri o împinge și se înclină.