Cum să verificați nivelul și să schimbați uleiul de viteze într-o cutie de viteze pe un Ford Fusion. Cum se verifică nivelul și se schimbă uleiul de viteză din cutia de viteze la Ford Fusion Demontarea cutiei de viteze manuale Ford Fusion 1 4

Ford Fusion este o mașină de familie ieftină, dar de încredere. Această mașină cu aspect compact are o capacitate interioară bună, motoare de înaltă calitate și un design durabil.

Deși Fusion nu este considerat cel mai popular reprezentant, există o anumită cerere pentru acest model.

Mașinile sunt apreciate pentru o bună asamblare, fiabilitate și ușurință de întreținere. O serie de activități pot fi efectuate manual, inclusiv înlocuirea fluidelor de lucru.

Dacă știi să verifici uleiul cutiei de viteze la un Ford Fusion, schimbarea lichidului îți va lua foarte puțin timp și efort. Procedura constă din mai multe etape consecutive. Urmând instrucțiunile și respectând regulile de siguranță, veți economisi bani pe serviciile de service auto și veți dobândi abilități și experiență suplimentare în întreținerea mașinii dumneavoastră.

Frecvența de înlocuire

Majoritatea proprietarilor de mașini știu deja că este imposibil să te bazezi complet pe manualul din fabrică de la producătorii auto străini.

Da, instrucțiunile indică adesea că frecvența prezentată de înlocuire a consumabilelor se bazează pe condiții dificile de funcționare, ierni reci, etc. Dar, în realitate, vederea este în medie indicatori europeni ai calității drumurilor și a climei.

Condițiile noastre sunt oarecum diferite. Calitatea suprafeței drumului este mai scăzută, iarna este mult mai rece. Din acest motiv, perioada specificată de schimbare a uleiului nu corespunde întotdeauna realității.

În cazul unei mașini Ford Fusion, experții americani recomandă schimbarea uleiului din cutie la fiecare 70 de mii de kilometri. Având în vedere condițiile de funcționare din Rusia, Ucraina și țările CSI, intervalul real dintre schimbarea lichidului din cutia de viteze este de până la 60 de mii de kilometri.

Experiența unor șoferi arată că, cu funcționarea regulată a mașinii sub sarcini grave, perioada interservicii se reduce la 40-50 mii de kilometri.

Pentru a înțelege exact dacă este timpul să schimbați uleiul sau nu, trebuie să monitorizați comportamentul mașinii dvs., să verificați starea și nivelul acesteia. Există mai multe criterii principale prin care este posibil să se identifice uzura uleiului și să se decidă înlocuirea prematură a acestuia:

1. scade la minim. Aici vă puteți descurca cu o simplă completare cu lichid de transmisie proaspăt. Dar dacă uleiul nu a fost schimbat de mult timp, nu trebuie să amestecați vechiul lubrifiant uzat cu cel nou. Efectul va fi minim, iar nodul va continua să se uzeze.
2. Culoarea lichidului s-a schimbat. Cea mai informativă metodă pentru determinarea gradului de uzură a uleiului de viteze. Pierderea proprietăților fizico-chimice ale compoziției este indicată de culoarea sa neagră sau maro închis. Dacă vedeți ulei în această stare, acesta trebuie schimbat în viitorul apropiat.
3. Miros. Uleiul proaspăt, care își păstrează caracteristicile, are un miros destul de plăcut, blând. Dacă aroma s-a schimbat, a devenit ascuțită și neplăcută, aceasta indică o deteriorare puternică a amestecului. Este necesară înlocuirea.

În cazul unei transmisii manuale, schimbarea uleiului din cutia de viteze se poate face manual în câteva ore. Pentru a face acest lucru, va trebui mai întâi să alegeți un lubrifiant de înaltă calitate, care să îndeplinească cerințele producătorului auto.

Alegerea uleiului

Fusion folosește uleiuri de viteze sintetice. Opțiuni alternative ar putea fi:

• Hochleistungs-Getriebeoil de Liqui Moly (GL5);
• Castrol TAF X (GL4/5);
• Castrol Syntrans Multivehicle;
• Mobil 80W90;
• total.

Nu există limite stricte în ceea ce privește producătorii de ulei de transmisie. Dar încercați să utilizați numai formulări eficiente și de înaltă calitate. La schimbarea uleiului se recomanda folosirea unuia nou similar. Dacă doriți să treceți la un alt lubrifiant, atunci merită să curățați temeinic carcasa transmisiei.

Aici este deja logic să ceri ajutor de la o stație de service bună. Folosind metoda hardware, vor curăța carterul, ceea ce vă va permite să completați fără teamă o nouă marcă de ulei.

Dacă ai noroc sau dacă faci un efort, teoretic poți găsi uleiul original din fabrică. În etapa de asamblare a mașinilor Ford Fusion, compusul proprietar Ford cu o vâscozitate de 75W90 (specificația sa WSD-M2C200-C) este turnat în barca cu ulei a transmisiilor lor manuale.

Volumul total de umplere al unei cutii de viteze manuale pe o transmisie manuală este de 2,3 litri. Dar scurgerea completă a uleiului este puțin probabil să reușească. Pentru a face acest lucru, va trebui să contactați un service auto dotat cu echipamente specializate. În condiții de garaj, se pot scoate aproximativ 1,8 - 2 litri din carter. Prin urmare, nu ezitați să cumpărați un recipient de 2,0 litri. Această cantitate de lubrifiant pentru angrenaje va fi suficientă.

Castrol Syntrans Multivehicle este o opțiune bună pentru schimbarea uleiului

Verificați nivelul uleiului și completați

În timpul funcționării mașinii, proprietarii sunt obligați să monitorizeze starea și nivelul tuturor fluidelor de lucru și consumabilelor.

În cazul unei transmisii manuale, nivelul se verifică relativ rapid. Spre regretul multor șoferi, inginerii Ford nu au furnizat o joja pentru modelul Fusion. Prin urmare, trebuie să găsiți propriile soluții pentru a determina cantitatea de compoziție din interiorul baii de ulei.

Să aruncăm o privire mai atentă la cum să verificați singur nivelul uleiului din cutia de viteze a Ford Fusion.

1. Mașina trebuie așezată pe o suprafață plană și plană. Cel mai bine este să aveți la dispoziție o groapă, un pasaj superior sau un lift. Urcarea sub un vehicul care a fost ridicat cu cricul este periculos.
2. Mai jos este o cutie de plastic care ascunde carcasa cutiei de viteze. Se prinde pe cleme speciale. Aceste zăvoare trebuie apăsate cu atenție pentru a nu se rupe.
3. În continuare, capacul carcasei mecanismului cutiei de viteze este îndepărtat.
4. Următorul pas este să deșurubați dopul de umplere. Îl veți găsi direct pe carcasa transmisiei manuale a mașinii.
5. Luați o bucată mică de sârmă. Trebuie să fie îndoit pentru a obține litera G. Îndoiți o margine mică de-a lungul lungimii, astfel încât firul să se potrivească în carcasa cutiei de viteze.
6. Introduceți un fir în carter și verificați nivelul lichidului de transmisie.
7. La un nivel normal, uleiul este situat la marginea orificiului de umplere sau puțin sub acest semn. Dacă există o lipsă de lichid de transmisie, acesta va trebui completat până la nivelul dorit.
8. În cazul unui conținut scăzut de ulei în carcasa cutiei de viteze, utilizați o seringă specială. Introduceți o cantitate mică de ulei pe care ați folosit-o mai devreme pentru a schimba uleiul în transmisia manuală. Turnați compusul până când începe să iasă înapoi prin gâtul de umplere cu ulei.

Rămâne doar să ștergeți gaura, să închideți capacul și să reasamblați ansamblul.

Absența unei joje complică oarecum verificarea banală a nivelului uleiului din carcasa cutiei de viteze. Dar dacă nu desfășurați astfel de evenimente cel puțin o dată pe an, există șansa de a rata momentul uzurii grele a uleiului de transmisie. Funcționarea cutiei cu o lubrifiere slabă se transformă în defecțiuni și reparații costisitoare ale cutiei de viteze.

Manualul oficial de instrucțiuni le spune șoferilor că la mașinile Ford Fusion nu este necesară înlocuirea completă a lichidului de transmisie pe toată durata de viață a transmisiei manuale.

Această regulă poate fi urmată prin simpla adăugare periodică de ulei proaspăt în carter. Dar nu este întotdeauna posibil să completați același lubrifiant pe toată perioada. Trecerea la o marcă alternativă de lichid necesită o înlocuire completă obligatorie.

De asemenea, funcționarea unei mașini în ulei, care este doar parțial actualizată, amenință să eșueze rapid transmisia manuală. Acest lucru este normal pentru piața americană și europeană, unde după 5 ani de funcționare, utilajele sunt pur și simplu trimise spre reciclare și sunt cumpărate altele noi.

Mașinile noastre servesc 10-20 de ani. Dacă efectuați periodic o scurgere completă de minerit și turnați ulei proaspăt în carterul transmisiei, veți putea prelungi semnificativ durata de viață a acestuia. Acest lucru va ajuta la evitarea înlocuirii cutiei timp de cel puțin 10 ani. Cu toate acestea, Ford știe cum să construiască mașini bune. Transmisiile lor manuale sunt mult mai fiabile decât transmisiile automate. Deși întotdeauna a fost așa pentru toată lumea.

Instrumente și materiale

Dacă ați completat vreodată Ford Fusion cu lichid de transmisie, atunci procedura de înlocuire va părea un proces simplu și rapid.

Pentru lucru, va trebui să pregătiți câteva instrumente și materiale:

• cheie hexagonală dimensiune 8 (8 mm.);
• seringă;
• cheie tubulară 19;
• șurubelnițe;
• cârpe;
• containere goale pentru testare;
• groapă, lift sau pasaj superior;
• ulei de viteze proaspăt;
• salopete.

Amintiți-vă că uleiurile, chiar dacă caracteristicile lor sunt identice, nu sunt deloc imposibile. Prin urmare, atunci când completați, utilizați numai grăsimea care a fost umplută acolo.

La înlocuire, este permisă o cantitate mică de ulei vechi, deoarece partea principală poate fi scursă. Reziduurile de pe pereți nu vor face prea mult rău cutiei de viteze.

Instrucțiuni pas cu pas

Dacă a sosit momentul când este timpul să schimbi uleiul cutiei de viteze la o mașină Ford Fusion, dedicați câteva ore acestei probleme.

Începătorii pot avea probleme în etapa de demontare și reasamblare. Scurgerea în sine și umplerea unui nou lichid de transmisie necesită nu mai mult de 30 de minute.

Încercați să urmați instrucțiunile în mod clar și să respectați regulile de siguranță. Vorbim despre ulei fierbinte și o mașină grea.

1. Încălziți mașina la temperaturi de funcționare. Poți pur și simplu să urci pe drum și să conduci câțiva kilometri, schimbând toate treptele la transmisia manuală.
2. Conduceți în garaj, puneți mașina peste o groapă, un pasaj superior sau ridicați-o cu un lift. Suprafața pe care este parcat vehiculul trebuie să fie plană și plană. Această poziție va scurge cantitatea maximă de lubrifiant din transmisia manuală.
3. Înainte de a schimba uleiul, va trebui să ajungeți la orificiul de scurgere. Pentru a face acest lucru, protecția carterului unității de alimentare este îndepărtată. Un capac de protecție este prevăzut pe cutia de viteze, sub partea inferioară a mașinii. Este fabricat din plastic, ținut de zăvoare, așa că nu ar trebui să existe probleme cu scoaterea manuală a zăvoarelor.
4. Există și părți laterale ale cutiei din plastic. Se fixează cu șuruburi. Nu este nevoie reală de a le elimina. Deși dacă demontați elementele, va fi mai convenabil să efectuați operațiunile ulterioare.
5. Găsiți două cabluri de transmisie. Carter box este chiar în spatele lor. Există 2 dopuri în carterul propriu-zis. După cum ați înțeles deja, unul servește la scurgerea deșeurilor, iar al doilea la umplerea lichidului de transmisie. Însuși faptul prezenței unui dop de scurgere indică deja că instalația prevede înlocuirea personalului de lucru în transmisia manuală Ford Fusion.
6. Pentru a schimba uleiul, trebuie să deșurubați dopul superior. Pentru a face acest lucru, utilizați o cheie hexagonală. La utilizarea prelungită a mașinii, capacul poate fierbe. Din această cauză, demontarea este ceva mai complicată. Depuneți mai mult efort fizic sau folosiți un produs precum WD40. Acest lucru va face puțin mai ușor să scoateți mufa.
7. Puțin mai jos este al doilea dop, care închide orificiul de scurgere. Răsuciți-l până când uleiul vechi începe să iasă. Nu este necesar să deșurubați complet dopul. Acestea sunt manipulări redundante.
8. Puneți un recipient gol sub orificiul de scurgere. Așteptați până când tot lichidul s-a scurs din el. Dacă ați încălzit uleiul, acest proces nu va dura mai mult de 15 minute.
9. În timp ce uleiul se scurge, verificați starea magneților de pe dopuri. Sunt instalate acolo special pentru colectarea așchiilor de metal. Prin urmare, asigurați-vă că curățați magneții. Înlocuiți dopul de golire când uleiul nu mai curge din carcasa transmisiei.
10. Luați seringa de umplere, umpleți-o cu ulei proaspăt. Umpleți treptat carcasa cutiei de viteze. De obicei, este posibil să se scurgă aproximativ 2 litri de minerit. Prin urmare, va trebui să completați o sumă similară.
11. Umpleți uleiul cu o seringă până când începe să curgă înapoi prin partea de sus. Ștergeți zona uleioasă cu o cârpă uscată și înșurubați dopul.
12. Verificați din nou nivelul lichidului. Dacă este necesar, adăugați lubrifiantul care lipsește în carterul transmisiei manuale a Ford Fusion.

Dacă nu există semne de scurgere pe suprafața orificiului de umplere cu ulei al cutiei, puteți asambla ansamblul în ordine inversă.

Aceasta completează procedura de schimbare a uleiului din cutia de viteze la o mașină Ford Fusion. Nu este nimic complicat aici, deoarece această sarcină poate fi rezolvată pe cont propriu.

Ford Fusion aparține categoriei de mașini fiabile și fără pretenții. Dar încă are nevoie de îngrijire, supraveghere și întreținere la timp.

Proprietarul mașinii poate observa în mod independent problemele cu transmisia manuală la timp dacă acordă atenție uleiului și culorii, mirosului și vâscozității acestuia.

1. Dacă a început uzura severă a garniturilor de frecare, aceasta poate fi identificată prin culoarea închisă a lubrifiantului din carcasa cutiei de viteze.
2. Dacă apa pătrunde în carter, ceea ce se întâmplă de obicei la călătorii scurte pe distanțe scurte, uleiul devine lăptos.
3. Se întâmplă ca cantitatea de lubrifiant să fie la un nivel ridicat, dar cutia de viteze încă se supraîncălzi. O problemă similară este identificată de consistența lipicioasă a uleiului de viteze.
4. Faptul că filtrul de ulei este înfundat este indicat de prezența așchiilor de metal în ulei.

Dacă observați unul dintre aceste semne la următoarea verificare a nivelului și a stării lichidului din carcasa cutiei de viteze, asigurați-vă că remediați problema. Simpla completare nu va rezolva problema. Operarea ulterioară a unei mașini cu o cutie de viteze defectă va duce la defecțiunea finală a transmisiei pe Ford Fusion. Acest lucru va duce deja la o reparație costisitoare sau la necesitatea înlocuirii întregii cutii.

Ford Fusion / Fiesta. Înlocuirea îmbinărilor cu viteză constantă

Înlocuirea articulațiilor cu viteză constantă (articulații CV)

Dacă se aud bătăi în tracțiunea din față în timp ce mașina se mișcă în viraj, verificați articulațiile de viteză constantă. Dacă, atunci când arborele de antrenare este balansat cu mâna, se simte joc sau capacele de protecție sunt rupte, atunci o astfel de balama trebuie înlocuită. Nu are sens să dezasamblați balamaua exterioară (tip Birfield) a tracțiunii din față. Această lucrare necesită foarte mult timp, iar dacă capacul este rupt, murdăria care intră rapid în balama face piesele balamalei inutilizabile. Nu puteți înlocui piesele balamalei individual, așa că cea mai bună soluție este înlocuirea ansamblului balamalei. În cazuri extreme, dezasamblarea este permisă pentru a înlocui lubrifierea balamalei interioare a tracțiunii roții față dreapta (tip Trepied) ca fiind mai simplă și mai puțin susceptibilă la apă și murdărie de drum. Apariția urmelor de grăsime pe balama indică faptul că capacul este rupt.
Veți avea nevoie de: șurubelniță cu lamă plată, tăietoare laterale, barb, ciocan, clește pentru inelele.
1. Scoateți ansamblul de tracțiune față
2. Curăţaţi piesele şi inspectaţi unitatea:

- articulația homocină exterioară trebuie să se rotească cu un efort ușor, fără smucituri și blocări, joc radial și axial. Dacă există, înlocuiți balamaua;

– balamaua interioară a tracțiunii trebuie să se deplaseze în direcțiile unghiulare și axiale cu un mic efort, în timp ce smuciturile, blocajele și jocul radial nu trebuie simțite. În caz contrar, înlocuiți articulația interioară;

– capacele de protectie ale balamalelor exterioare si interioare nu trebuie sa prezinte fisuri sau rupturi. Înlocuiți carcasele deteriorate;

– Arborele de antrenare a roții nu trebuie să fie deformat. Înlocuiți arborele deformat.

3. Pentru a înlocui balamaua exterioară sau capacul acesteia, deconectați cu o șurubelniță sau mușcați cu freze laterale blocarea clemei capacului mare al balamalei exterioare și scoateți clema.

NOTĂ

Clemele pentru fixarea capacelor de protecție ale balamalelor cu viteză constantă sunt de unică folosință, înlocuiți-le cu altele noi în timpul asamblarii. De regulă, clemele sunt incluse în kitul unei balamale noi.

4. În mod similar, îndepărtați un guler mic de fixare a unui capac.

5. Glisați capacul de protecție de pe carcasa balamalei...

6. ... și loviți cușca balamalei de pe arbore cu un ciocan prin barbă, depășind forța inelului de reținere.
7. Scoateți îmbinarea exterioară din canelurile arborelui.
UN AVERTISMENT
Nu este permisă dezasamblarea balamalei exterioare.
8. Scoateți inelul de siguranță scoțându-l din canelura arborelui cu o șurubelniță.
NOTĂ
La asamblare, înlocuiți inelul cu unul nou. De regulă, inelul este inclus în kit-ul noii balamale.

9. Scoateți capacul de protecție de pe arborele de antrenare.
NOTĂ
Când instalați balamaua, înlocuiți capacul de protecție cu unul nou. De obicei, o cizmă este inclusă cu noua balama.

10. Înainte de a instala o balama exterioară nouă, umpleți cavitatea acesteia cu grăsime (dacă balamaua nu a fost lubrifiată de producător) în cantitate de (135 ± 6) g: puneți (70 ± 3) g în balama și (65) ± 3) g în cazul.

NOTĂ

11. Montați capacul balamalei exterioare și balamaua în ordinea inversă a demontării.

12. Pentru a scoate balamaua interioară a transmisiei roții din dreapta față, scoateți clemele care fixează capacul balamalei pe corpul acesteia...

13. ... iar la ax.

14. Deconectați carcasa pivotului interior de la unitate.

15. Desfaceți inelul de reținere al butucului balamalei cu un extractor...

16. ... și scoateți inelul, scoțându-l din canelura arborelui.

NOTĂ

Unsoarea a fost îndepărtată de pe balama pentru claritate.

17. Scoateți butucul cu role din canelurile arborelui ...

18. ... și scoateți capacul de protecție de pe arbore.
NOTĂ
Când instalați balamaua, înlocuiți capacul de protecție cu unul nou. Este de obicei inclus cu noua balama.
19. Spălați toate piesele metalice cu kerosen până când vechea grăsime este complet îndepărtată.

20. Înainte de asamblare, umpleți cavitatea corpului și capacul balamalei interioare cu grăsime în cantitate de (145±6) g: puneți (100±3) g în balama și (45±3) g în gheata.
NOTĂ
În absența unui lubrifiant recomandat de producător, se poate folosi unsoare casnică de molibden SHRUS-4.
21. Asamblați articulația interioară a tracțiunii roții față dreapta în ordinea inversă dezasamblarii.
22. După asamblarea și instalarea balamalelor, verificați fixarea curelelor capacelor și fiabilitatea prinderii clemelor. Capacele nu trebuie să se întoarcă pe balamalele și arborele, iar clemele - pe capace. În caz contrar, înlocuiți clemele.

Prima Fusion a fost construită pe baza Fiesta, dar are dimensiuni mai impresionante: lungime - 4,02 m, lățime - 1,708 m. Producătorul american a creat o încrucișare între un hatchback, un crossover și o dubă compactă. Deoarece mașina aparține clasei UAV și este proiectată pentru conducere activă în zonele urbane, inginerii companiei au fost nevoiți să se gândească la o linie extinsă de cutii de viteze pentru Ford Fusion. Simplitatea controlului trebuia combinată cu manevrabilitate și comutare rapidă, așa că dezvoltatorii s-au gândit la trei cutii diferite din seria Ford Fusion Durashift:

1) Automată - o automată clasică cu patru trepte cu sistem de control electronic. A fost instalat în tandem cu un motor de 1,6 litri și 100 de cai putere (o mașină în această configurație accelerează la sute în 13,1 s). Printre avantajele cutiei se numără comutarea moale, răspunsul rapid la apăsarea gazului.

Transmisia automată Durashift Automatic are diferite moduri de conducere. De exemplu, „kick-down”, în care treapta de viteză este redusă automat și are loc cea mai rapidă accelerație. Pentru a conduce pe teren accidentat, munți, este suficient să comutați pârghia transmisiei automate în modul corespunzător - sistemul electronic va selecta în mod independent treapta optimă, ținând cont de unghiul pantei. Aproape același lucru se întâmplă atunci când conduceți o pantă: treptele automate reducând viteza pentru a încetini Ford Fusion cu ajutorul motorului. În cutie este montat un senzor de temperatură a fluidului de lucru, care inițiază diferite moduri de conducere, salvând componentele transmisiei de uzura prematură. Pentru conducerea dinamică pe autostradă, puteți pune transmisia automată în poziția Overdrive pentru a elimina treapta a patra și a obține o schimbare bruscă.

Ford Fusion automat cu patru trepte este marcat Aisin AW80-40 și este controlat de un computer care este sincronizat cu ECU-ul motorului. Primul prototip al cutiei a fost dezvoltat de Toyota pentru mașini mici de producție proprie: Vitz, Yaris, Corolla. La fiecare 80-100 de mii de km, trebuie să turnați ulei nou în cutia Ford Fusion și să schimbați filtrul echipat cu o plasă metalică. Insistăm că, chiar și cu funcționarea perfectă a transmisiei automate, este necesară inspectarea și diagnosticarea profilactic a unității. La urma urmei, uzura inelelor duce la producerea de ambreiaje de frecare, care pot provoca defecțiuni grave. Dacă ambreiajele sunt schimbate în timp util, se vor menține schimbarea corectă a treptelor de viteză și jocurile normale ale pachetelor de ambreiaj.

Contactați imediat centrul tehnic „S-Auto” dacă:

• Transmisia automată alunecă.
• Aparatul a intrat în modul de urgență.
• Se simte vibrații, smucituri la comutare.
• Au fost frânări, zgomote, șocuri de transmisie.
• Este necesar să schimbați uleiul după o rulare de 100 mii km (recomandăm să utilizați ulei de marcă marcat WSS-M2C-924-A sau să alegeți analogi de înaltă calitate).

2) EST - cutie de viteze robotizată Ford Fusion, care a fost folosită în tandem cu un motor pe benzină de 1,4 litri. Este conceput pentru a conduce manevrabil prin oraș și, spre deosebire de mașină, contribuie la economia de combustibil. Baza mecanică este transmisia manuală IB5, care a fost echipată cu Focus din prima și a doua generație. Designul include, de asemenea, un ECU pentru selectarea unei trepte adecvate, un mecanism de eliberare a ambreiajului și o unitate de tip electro-hidraulic (construită pe principiul unei pompe de mare viteză). Soferul are doua moduri disponibile: automat si manual (secvential). Când motorul este oprit, ambreiajul este cuplat automat, astfel încât mașina să poată fi parcată în orice treaptă de viteză.

Durashift EST are caracteristici de securitate încorporate:

• Pornirea motorului este posibilă numai cu frâna apăsată, când robotul este în modul „Neutr”.
• Pentru a trece la modul D de la N, trebuie să apăsați pedala de frână.
• ECU al transmisiei Ford Fusion blochează schimbarea manuală dacă turația motorului și turația nu se potrivesc cu treapta selectată.
• Dacă modul manual este activat, la decelerare, o treaptă inferioară este cuplată automat.

Cutia robotului Fusion are dezavantaje evidente: datorită particularităților funcționării ambreiajului, sincronizatoarele se uzează rapid și pentru a economisi bani în modul automat, overdrive-ul este pornit în mod constant, ceea ce provoacă un oarecare disconfort. Mulți clienți S-Auto vorbesc și despre alte dezavantaje ale transmisiilor manuale asociate cu motoarele electrice, putrezirea cablurilor sub influența umidității. Toate aceste probleme pot fi eliminate cu ușurință de către stăpânii noștri (uneori se dovedește că defecțiunile tipice sunt cauzate de o încălcare banală a standardelor operaționale).

3) Transmisia manuală Durashift cu cinci trepte - vine ca standard cu Fusion, proiectată pe baza unei scheme cu doi arbori. Carcasa ambreiajului este atașată la carcasa transmisiei manuale. „Boala copilăriei” a unei transmisii mecanice este urletul.

Tehnicienii noștri pot rezolva probleme comune și rare. De exemplu, mișcarea strânsă a pârghiei transmisiei manuale este asociată cu acrișarea mecanismului de selecție a vitezei. În timpul reparației, demontăm cutia exterioară și alte elemente structurale, curățăm și ungem suprafețele de lucru. În situații critice, pârghia poate fi înclinată, ceea ce complică repararea transmisiei manuale Ford Fusion. Vă rugăm să rețineți că nivelul uleiului nu trebuie să depășească marginea inferioară a gâtului de umplere. În caz contrar, este necesară completarea (marca de lubrifiant din fabrică - WSD-M2C-200-C). Atunci când alegem ulei, acordăm preferință produselor dovedite de la Castrol, Mobil etc. Acest lucru garantează funcționarea fiabilă a sincronizatoarelor, schimbarea lină la temperaturi sub zero, minimizarea zgomotului și a temperaturilor de funcționare și controlul depunerilor.

Piese cutie de viteze Ford Fusion

Vehiculele Ford Fusion sunt echipate standard cu o transmisie manuală Durashift cu cinci trepte.

La cerere, vehiculele Ford Fusion cu motor pe benzină de 1,4 litri pot fi echipate cu o cutie de viteze robotizată manuală cu 5 trepte Durashift EST cu modul de schimbare manuală secvențială.

Orez. 13. Schema schematică a transmisiei manuale Ford Fusion

1 – capacul din spate al unei carcase de transmisie; 2 - carcasa cutiei de viteze Ford Fusion; 3 - aerisire; 4 - cilindrul de lucru al acționării hidraulice de eliberare a ambreiajului; 5 - carcasa ambreiajului; 6 - rulment de deblocare ambreiaj; 7 - arbore de intrare; 8 - arbore secundar; 9 - treapta principală și diferențial

Cutie de viteze cu dublu arbore cu cinci trepte înainte sincronizate. Cutia de viteze și angrenajul principal cu diferențial au un carter comun 2 (Fig. 13).

Carcasa ambreiajului 5 este atașată la partea din față a carcasei cutiei. Pe partea din spate a carcasei cutiei de viteze este instalat un capac din oțel ștanțat 1.

Pe arborele primar 7 este fixat pe canelurile transmisiei arborelui angrenaj V cu un sincronizator, iar angrenajele de antrenare I, II, III și IV sunt realizate dintr-o singură bucată cu arborele de intrare.

Arborele de ieșire al transmisiei manuale Ford Fusion este realizat dintr-o singură bucată cu roata de transmisie finală 9.

În plus, angrenajele antrenate ale angrenajelor I, II, III, IV și V care se rotesc liber pe rulmenți sunt instalate pe arbore.

Treptele de viteză înainte sunt pornite prin mișcarea axială a ambreiajelor a două sincronizatoare ale treptelor I–II și III–IV și a ambreiajului sincronizator al angrenajului V montat pe arborele secundar. Mecanismul schimbătorului de viteze este situat în interiorul carcasei cutiei de viteze, pe partea stângă.

Acționarea pentru controlul cutiei de viteze manuale a cutiei de viteze Ford Fusion constă dintr-o pârghie de schimbare a vitezei cu un rulment cu bile montat pe baza caroseriei, două cabluri de schimbare a vitezelor și de selectare a vitezei, precum și un mecanism instalat în carcasa cutiei de viteze.

Pentru a asigura o schimbare clară a vitezelor, maneta de schimbare a mecanismului de schimbare este realizată dintr-o singură bucată cu o contragreutate masivă.

Cablurile de selectare a vitezelor și de schimbare a vitezelor sunt diferite din punct de vedere structural unele de altele și nu sunt interschimbabile.

Treapta principală a transmisiei manuale Ford Fusion este realizată sub forma unei perechi de roți dințate drepte, asortate de zgomot.

Cuplul este transmis de la treapta condusă a transmisiei finale către diferențial și apoi către roțile de tracțiune din față.

Diferenţialul este conic, cu doi sateliţi. Etanşeitatea legăturii balamalelor interioare ale tracţiunilor roţilor din faţă cu roţile diferenţiale este asigurată de garniturile de ulei.

Demontarea și montarea cutiei de viteze Ford Fusion

Principalele defecțiuni, pentru eliminarea cărora este necesară îndepărtarea transmisiei manuale din mașina Ford Fusion:

- zgomot crescut (față de obișnuit);

- Dificultate la schimbarea vitezelor la cutia de viteze Ford Fusion;

– Decuplarea spontană sau cuplarea neclară a vitezelor;

– Scurgeri de ulei prin garnituri și garnituri.

În plus, cutia de viteze este îndepărtată pentru a înlocui ambreiajul, volanul și etanșarea arborelui cotit din spate.

Scoateți filtrul de aer.

Scoateți suportul de montare a tăvii bateriei.

Deconectați cablurile de control al transmisiei de la cutia de viteze.

Scoateți capacul schimbătorului de viteze prin îndepărtarea celor trei șuruburi care îl fixează.

Goliți uleiul din cutia de viteze Ford Fusion. Scoateți roțile de tracțiune din față.

Deconectați conectorul cablajului de la comutatorul luminii de marșarier.

Deconectați țevile de la cilindrul principal al ambreiajului.

Deconectați suportul țevii din plastic de la suportul transmisiei manuale Ford Fusion.

Scoateți două șuruburi de fixare a firelor de greutate pe un corp și scoateți firele deoparte.

Scoateți un șurub de fixare a ștecherului unui fir de greutate pe o carcasă de transmisie și luați un fir deoparte.

Scoateți un șurub de fixare a carcasei transmisiei la motor de sus la stânga.

Deșurubați piulița de fixare care fixează suportul de montare pe carcasa cutiei de viteze și scoateți suportul de montare pentru fixarea conductelor (furtunul de alimentare cu lichid de răcire este îndepărtat).

Scoateți un ac de păr de fixare a unei carcase de transmisie la motor de sus pe dreapta și îndepărtați un fir de „masă”. Scoateți demarorul.

Sprijiniți motorul în siguranță sau agățați-l folosind un palan. Instalați un suport similar sub cutia de viteze Ford Fusion.

Scoateți suportul din stânga al unității de alimentare.

Scoateți trei șuruburi de fixare a unui braț al suportului stâng al unității de alimentare și scoateți un braț.

Scoateți suportul din spate al unității de alimentare.

Scoateți cele patru șuruburi care fixează transmisia manuală pe baia de ulei.

Scoateți un șurub de fixare înainte și două șuruburi de fixare în spate a unei transmisii la motor.

Glisați cutia de viteze Ford Fusion înapoi până când arborele de intrare al cutiei de viteze iese din butucul discului de ambreiaj. Apoi mutați cutia cât mai înapoi posibil, scoateți suportul de sub ea și, înclinând spatele cutiei în jos, scoateți-l din mașină.

Instalați cutia de viteze, toate piesele și ansamblurile demontate în ordinea inversă a demontării.

Turnați ulei în cutia de viteze.

Aerisiți aerul din eliberarea ambreiajului hidraulic.

Îndepărtarea și instalarea scenelor manetei de comandă a cutiei de viteze Ford Fusion

Îndepărtați căptușeala tunelului de podea.

Scoateți vârful cablului de selecție a vitezei cu o șurubelniță și deconectați vârful din lesă.

Deconectați capătul cablului de la maneta de comandă a transmisiei manuale în același mod.

Rotiți opritorul cablului selector în sens invers acelor de ceasornic și scoateți opritorul mantalei de pe suportul jugului manetei schimbătorului.

Deconectați dispozitivul de reținere a mantalei cablului de schimbare Ford Fusion în același mod.

Scoateți patru piulițe de agrafe de fixare a scenelor manetei de schimbare a vitezei la un corp, luați șaibe și îndepărtați o scenă.

Montați piesele în ordinea inversă a demontării.

Reglarea transmisiei manuale de comandă Ford Fusion

Sistemul de control al cutiei de viteze Ford Fusion constă din două cabluri: selectarea treptei și schimbarea treptelor, cu toate acestea, doar cablul de selectare a treptelor este reglabil.

Puneți pârghia de comandă a transmisiei în poziția neutră și fixați-o introducând o tijă metalică cu diametrul de 3 mm în furca lesei și în deschiderea verigii (această operațiune este prezentată pe veriga scoasă).

Scoateți protecția carterului motorului (dacă există).

Scoateți capacul schimbătorului de viteze Ford Fusion.

Deblocați vârful cablului de selectare a vitezei apăsând butonul de blocare a vârfului (roșu) și trageți-l din vârf.

Deplasați maneta selectorului de viteze până la capăt (acest lucru mută și vârful în sus pe cablu). Măsurați lungimea părții filetate a cablului.

Deplasați pârghia până la capăt și măsurați din nou lungimea părții filetate a cablului (diferența dintre cele două măsurători este valoarea cursei complete a pârghiei).

Deplasați pârghia în sus la jumătate și blocați vârful pe cablu apăsând butonul roșu în vârf.

Montați capacul schimbătorului de viteze.

Scoateți tija de blocare din orificiul din pârghia de control al cutiei de viteze Ford Fusion.

Porniți motorul și verificați claritatea includerii tuturor transferurilor. Repetați reglarea dacă este necesar.

Instalați căptușeala tunelului de podea.

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

Ford Focus 2

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

Ford Focus

Ford Fusion, Fiesta

Ford Mondeo

Ford Transit