Cum să îndepărtați așchiile de pe capotă. Cum se elimină jetoanele de pe o mașină Cum se elimină jetoanele de pe o mașină

Caroseria mașinii este o piesă care necesită îngrijire și manipulare atentă. Conducere neglijentă de calitate inferioară drumurile și alți factori sunt adesea cauzele defectelor vopselei auto. Apariția așchiilor mici pe vopsea necesită reparații, deoarece strică aspectul mașinii și provoacă daune suplimentare. Prin urmare, șoferii au nevoie uneori de informații despre.

Niciun proprietar de mașină nu este asigurat împotriva daunelor vopsea... În plus față de conducerea neglijentă, apar jetoanele unei mașini din următoarele motive:

• nefavorabil vreme- grindina, scade temperatura;
• un drum presărat cu moloz;
• insecte care se prăbușesc în mașină la viteză maximă;
• neglijența celorlalți, daune fizice;
• spălătorie auto incorectă.

Proprietarul mașinii nu observă formarea de mici așchii de vopsea. Numai o examinare atentă a corpului după o călătorie și curățarea mașinii de murdărie ajută la găsirea eventualele defecte... Dacă se găsesc, este indicat să reparați corpul cât mai curând posibil. Lăsarea nesupravegheată a daunelor minore este plină de consecințe.

Microdeteriorările încalcă integritatea vopselei și devin motivul coroziunii sale ulterioare, iar o creștere a zonei defectului va face reparațiile costisitoare. În așteptare, situația va fi agravată de începutul ruginirii corpului. Vopseaua deteriorată nu va inhiba oxidarea metalelor. În acest caz, caroseria mașinii va necesita o reparație profesională lungă și costisitoare.

Tipuri de așchii și vopsele

Vopseaua unei mașini constă dintr-un grund, vopsea și un lac transparent care servește ca protecție suplimentară. Unele vopsele au deja lac în compoziția lor, deci nu necesită aplicare protecție suplimentară... În ceea ce privește adâncimea, așchii mașinii sunt împărțite în daune:

• lac;
• lac și vopsea;
• lac, vopsea și grund.

După tip, defectele vopselei sunt împărțite în:

• urme de lustruire;
• „Pânze de păianjen” - deteriorare minoră a stratului superior;
• urme de apă - defecte mici, dar vizibile pe stratul de lac;
• unele mici zgârieturi;
• zgârieturi adânci;

Reparația este necesară atunci când apar deteriorarea fiecărui strat și nu doar zgârieturile care au ajuns la sol. Cipurile mici sunt mult mai ușor de reparat.

Cum se elimină așchii de pe caroseria unei mașini

Înainte de a trece direct la reparație, este necesar să găsiți toate așchiile de pe corp și să evaluați deteriorarea. Pentru a face acest lucru, ar trebui să inspectați cu atenție mașina, în special în zonă bara de protectie frontala, faruri si radiator.

Pentru a restaura corect o mașină, ar trebui să evaluați stare generală, determinați dacă solul este deteriorat. Dacă daunele nu sunt prea grave, este logic să începeți să vă reparați cu ajutorul instrumente specializate... Există următoarele moduri de a restaura vopseaua:

• refacerea lacului cu lac;
• restaurarea vopselei cu pensula;
• folosirea unei cutii de aerosoli;
• repararea vopselei tăiate a unei mașini folosind lac.

Înainte de a începe să aplicați acoperiri, este necesar să curățați bine suprafața de coroziune. Locul deteriorării trebuie curățat de murdărie. Folosind hârtie de șlefuit pentru a netezi suprafața, creați o bază pentru acoperire.

Ultimul pas este șlefuirea și lustruirea suprafeței. Șlefuirea se face cu hârtie P2000 folosind un suport rigid și lustruirea cu pastă de lustruit și o cârpă. Pentru a evalua rezultatul obținut, este cel mai convenabil să folosiți apă și să vă asigurați că se răspândește uniform pe suprafață.

Pastele poloneze, anti-zgârieturi, de lustruit

Această metodă de restaurare este folosită pentru îndepărtare chipsuri mici Cu mașina. Daunele superficiale sunt acoperite cu o pastă specială, anti-zgârieturi, după uscare. Acest lucru ajută la oprirea coroziunii ulterioare și face ca așchiile să fie mai puțin vizibile. Principalele avantaje sunt simplitatea execuției și fiabilitatea acoperirii. Printre dezavantaje se numără și durata muncii.

Unii proprietari de mașini preferă să lustruiască periodic întregul corp. Acest lucru vă permite să scăpați de defectele subtile în primele etape, să preveniți coroziunea suplimentară și să reînnoiți aspectul mașinii, conferindu-i strălucire ca după vopsire.

Așchierea cu pastă de lustruit va fi vizibilă dacă:

• în caz de deteriorare a unei suprafețe mari, nuanța se schimbă în mată;
• pentru zgârieturi adânci, acoperirea nu va da un rezultat eficient.

Creioane

Această metodă se referă la restaurarea condiționată. Creioanele sunt folosite cel mai adesea ca îndepărtare temporară a jetoanelor. Acesta este cel mai simplu mod de a repara cipurile unei caroserii cu propriile mâini. Există trei tipuri de creioane de restaurare disponibile:

• ceară;
• corector de gel;
• creion de colorat.

Baton de ceară - folosit pentru îndepărtarea așchiilor de orice adâncime. Ca aspect și metoda de aplicare, seamănă cu rujul. În compoziția substanțelor unor astfel de creioane există un inhibitor de coroziune, deci este o protecție fiabilă, dar de scurtă durată. Pentru reparații temporare, vopsiți suprafața cu un creion fără a o curăța de coroziune.

Corector de gel - capacitatea de a face fără lustruire pentru restaurarea vopselei. Lichidul dintr-un astfel de creion are o vâscozitate mare și se întărește mult timp. După refacerea defectului cu un astfel de creion, suprafața nu diferă vizual de alte zone.

Creion de colorat - o sticlă de vopsea, gata de utilizare. Funcționează bine pentru a acoperi chipsuri mici cu mașina sau cu daune ușoare. Este deosebit de sensibil la coroziune. După utilizare, suprafața se recomandă să fie lăcuită și lustruită.

Cutii de aerosoli

Instrumentul optim pentru eliminarea cipurilor de suprafață mare. Se realizează după șlefuirea și curățarea zonei deteriorate de stratul vechi de vopsea. La selecție corectă culorile locurilor pictate nu diferă de restul corpului.

Vopseaua spray durează mai mult decât vopseaua creion datorită aplicării uniforme. Avantaj suplimentar- acestea sunt oportunități de a picta peste locuri greu accesibile.

Pe lângă vopsea, cutiile de spray au un auto-amorsare, care este necesar pentru vopsirea așchiilor mici, dar adânci. Există și vopsea acrilică care nu necesită lăcuire.

Repararea așchiilor cu lac

Lacul este stratul protector superior al acoperirii. În caz de deteriorare gravă, deschiderea cu lustruire nu este suficientă. După reparatie locala spalling, lac este necesar.

Suprafața este acoperită cu lac după ce vopseaua s-a uscat complet. Lacul se aplică în mai multe straturi subțiri înainte de suprafață loc deteriorat va ieși ușor dincolo de nivelul părții exterioare a vopselei. După aceea, denivelările se corectează prin nivelarea suprafeței cu ajutorul șlefuirii.

Dacă cipul ajunge la metal și provoacă coroziune

Defectele neglijate provoacă coroziune. Dacă deteriorarea a ajuns la metal, este necesară reparare urgentă chipsuri pe caroseria mașinii.

Pentru a elimina un astfel de defect, șlefuiți suprafața din jurul ei cu șmirghel grosier. Pentru ca vopseaua să se așeze mai bine, limitele zonei restaurate trebuie să fie plane. După curățarea suprafeței, tratați-o cu un grund și așteptați să se usuce stratul.

Este recomandabil să sigilați așchiul cu vopsea care conține lac, deoarece atunci când este acoperit peste stratul de vopsea, locul eliminării defectului va fi vizibil.

Instrumente de așchiere

Pentru a elimina defectele asupra caroseriei din reprezentanțele auto sunt vândute truse speciale... Acestea includ grund, vopsea și lac și perii de acoperire. Kitul de reparare a cipurilor are o gamă largă de culori și vă permite să reparați aproape orice defecte și zgârieturi.

Dacă se constată daune minore pe caroseria mașinii, nu le lăsați nesupravegheate. Manevrarea atentă a mașinii, precum și reparațiile în timp util vor menține vopseaua mașinii înăuntru conditie buna mai mult de 10 ani.

Ca urmare utilizare permanentă mașinile noastre sunt afectate negativ de mulți factori legați de mediu inconjurator... Cu siguranță primul va suferi întotdeauna Partea exterioară mașină - corpul acesteia. Pe corp vehicul razele soarelui și ploile sunt negative; iarna se caracterizează prin influența sărurilor și a nisipului, pietre mici care zboară de sub mașina de depășire.

Toți acești factori lasă urme ale impactului lor asupra corpului, diferite defecte ale vopselei. În viitor, astfel de defecte vor duce inexorabil la distrugerea corozivă a corpului. Dacă vorbim în mod specific despre cele mai periculoase răni din exteriorul mașinii, atunci acestea sunt așchii de pe capotă din pietricele. În acest articol, cel mai simplu și reparatie de calitate glugă.

Materiale de reparare

Pentru a repara capota, trebuie să achiziționați următoarele lucruri:

1. Hârtie de șlefuit concepută pentru condiții umede. Hârtia ar trebui să fie marcată de la P1500 la P2000. Granulatie abraziva de la 24 la 12 microni.
2. Paste de lustruit.
3. Pentru a nu face operații manuale de lustruire care consumă mult timp, cel mai bine este să găsiți sau să cumpărați o mașină de lustruit.
4. Chit nitro.
5. Lac și vopsea de culoarea dorită.

Dacă piatra a străpuns adânc și procesul de coroziune a început, atunci trebuie să aveți și un grund.

Etapa pregătitoare de reparații

Inițial, spălăm bine capota de murdărie și praf. Pentru o spălare mai productivă, utilizați detergentiși apoi acetonă. Cu o iluminare excelentă, dezvăluim cipuri la suprafață, cel mai probabil, cele mai multe dintre ele vor fi adesea pe partea din față a capotei.

Apoi, trebuie să identificați cu exactitate tipul de vopsea de pe mașină. Poate fi vopsea acrilică (tipică pentru mașinile mai vechi), aceeași vopsea, lăcuită deasupra (mașini din anii 90), metalică (mașini mai noi). Dacă aveți dificultăți cu definiție precisă acoperiri, apoi selectăm un loc și lustruim cu o pastă de lustruit pe cârpă de câteva ori, în timp ce dacă se formează un strat negru pe cârpă, atunci există un strat de lac, când apare culoarea vopselei mașinii, concluzionăm că nu există acoperire cu lac.

Dacă există rugină în locul defectului, acesta trebuie îndepărtat cu ceva ascuțit. Apoi cu șmirghel (P1500) curățăm zona despicată și o bucată mică lângă ea. Astfel, după vopsire, noul strat îl va contacta ferm pe cel vechi, iar tranziția dintre culori nu va fi vizibilă.

Apoi tratăm acest loc cu un grund. Cel mai bine este să aplicați grundul cu o pensulă mică pentru a nu vă agăța de suprafața în exces. După ce primul strat de grund s-a întărit ușor, adică aproximativ 15 minute, aplicați al doilea strat. După aceea, lăsați straturile de sol să se usuce complet (2-3 ore). După expirarea acestui timp, continuăm să reparăm capota.

Se agită bine înainte de a aplica vopseaua. Dacă hota dvs. este acoperită cu vopsea acrilică, așchii pot fi îndepărtate prin simpla aplicare a vopselei cu o perie în zonele de discontinuitate. Această operațiune, aplicarea vopselei, trebuie efectuată de mai multe ori la intervale de 10 minute. După fiecare aplicare, vopseaua va părea să se „scufunde”, ar trebui să obțineți o astfel de stare: un tubercul care iese deasupra vopselei principale.

Repararea capotei mașinii cu un strat de lac. Dacă există un strat de lac, atunci este necesar să se efectueze proceduri de exact aceeași natură ca și cu acrilul, doar că este necesar să se construiască straturi aproape de suprafață cu lac. După ce ați atins formarea unei umflături și melci de vopsea nouă pe cea veche, lăsăm hota 2-3 zile, până când vopseaua este complet uscată.

Lucrări principale

După uscare, procedăm la șlefuirea și lustruirea noului strat aplicat. Pentru a elimina cât mai mult posibil deteriorarea vopselei vechi, aplicăm umplutura nitro pregătită pe aceasta cu o spatulă de cauciuc. Trageți șmirghel (P1500) pe un bloc mic (2 × 2 cm) și începeți șlefuirea. Prin această acțiune, trebuie să uniformizați afluxul de vopsea la înălțimea celei vechi. La măcinare, în loc de contact, furnizăm constant apă. După nivelare, o mărunțim cu șmirghel P2000.

Finalizarea lucrării

După curățarea zonelor defecte, hota devine pete. În plus, cu o aprovizionare constantă cu apă, curățăm toată hota cu șmirghel P2000. În curând întreaga suprafață va fi mată. După aceea, efectuăm lucrări de lustruire. După un timp, vei fi surprins de rezultat.

Nu chiar

Problema cu privire la eliminarea așchiilor de pe capotă este relevantă în rândul numărului covârșitor de șoferi cărora le pasă nu numai de starea tehnică mașina dvs., dar și despre ea potrivită aspect.

Mulți cred că o dată pe săptămână sau lustruirea suprafeței corpului este suficientă pentru asta. Dar acest lucru nu este suficient pentru a oferi protecție fiabilă corpul de coroziune.

De asemenea, trebuie să ne amintim despre așchiile care se formează în principal pe vopseaua capotei. Ele apar ca urmare a unor pietricele mici care cad de sub roțile mașinii din față. Grindina grea poate fi adesea cauza.

Modul de îndepărtare a cipurilor de pe capotă va fi descris mai detaliat mai jos. Dar înainte de a continua cu eliminarea defecte în vopsea capotă, trebuie să vă familiarizați cu lista articolelor care trebuie să fie în arsenalul unui pasionat de mașini moderne.

Mijloace pentru repararea și întreținerea suprafeței corpului:

• pasta abraziva si de lustruit;
• creion cu ceară;
• banda camuflanta;
• marcator auto;

Tipuri de jetoane

Înainte de a continua cu eliminarea defectelor din vopsea, trebuie să știți care așchii se găsesc cel mai des pe capotă astăzi.

• Superficial... Dacă nu așchii adânci numai stratul superior de vopsea este deteriorat. Vopseaua de bază și grundul rămân intacte;
• Crăpături și zgârieturi... În această situație, vorbim despre zgârieturi alungite sau fisuri în care grundul este deja vizibil;
• Adânc... Cu așchii adânci, toate straturile de vopsea și solul sunt deteriorate. Cu un astfel de defect, metalul poate fi văzut prin cip;
• Lansat... Un cip care rulează este unul care nu a fost îndepărtat la timp, iar coroziunea s-a format deja pe el.

Eliminarea fisurilor superficiale, zgârieturilor

Dacă așchii de pe capotă sunt minori și numai stratul superior de vopsea este afectat, atunci un creion colorant va fi suficient pentru a elimina un astfel de defect.

2. După spălare, suprafața hotei trebuie să fie complet uscată.

3. Evaluăm situația, severitatea cipului.

4. Dacă vopseaua s-a desprins, dar grundul este intact, trebuie să luați o pastă de lustruit și să o aplicați pe cip. După aceea, trebuie să așteptați cel puțin 15-20 de minute, să luați o pâslă și să lustruiți cu grijă zona deteriorată cu ea. Lustruirea dură este completă. Acum rămâne să aplicați mai multă lustruire și să lustruiți din nou suprafața. Ca urmare, locul cipului va deveni aproape invizibil.

5. Dacă grundul s-a desprins cu vopseaua, un nou strat de vopsea ar trebui aplicat pe cip în culoarea mașinii și lăsat să se usuce. Apoi, se aplică și se așteaptă o pastă abrazivă 15-20 minute... Locul pictat este lustruit. La final, se aplică un alt strat subțire de lustruire și se efectuează o lustruire finală.

Cu astfel de metode dovedite, puteți elimina în mod independent defectul vopselei caroseriei fără a contacta o stație de service. Informațiile de mai sus arată clar cum să eliminați singuri cipurile de pe capotă fără a implica specialiști și cheltuieli inutile.

Fiecare șofer observă așchii pe caroseria mașinii sale. De fapt, acest lucru este inevitabil pentru fiecare mașină care este utilizată intens nu numai în oraș, ci și în afara acestuia. Zgârieturile și cioburile de pe corp apar nu numai din impacturile asupra altor mașini sau obiecte, ci și din pietrele zburătoare în timpul conducerii. Astfel de jetoane apar cel mai adesea pe arcade, praguri și părți inferioare.

Mulți șoferi cred în mod eronat că, pentru a scoate așchii din caroseria mașinii, aceasta trebuie vopsită. Nu este cazul, pentru a elimina așchii de pe caroseria mașinii, primul pas este să determinați natura pagubelor și să o remediați cu propriile mâini.

Eliminarea pagubelor

După cum sa menționat deja, înainte de a scăpa de el, trebuie să determinați natura pagubei. Dacă există multe zgârieturi și așchii pe corp care au deteriorat doar suprafața vopselei, atunci puteți trece cu opțiunile bugetare.

Prima modalitate de a repara această deteriorare este folosirea unui creion de ceară. O astfel de reparație a așchilor de pe caroserie nu este deosebit de dificilă, cu excepția faptului că înainte de a începe să îndepărtați așchii de pe o mașină, aceasta trebuie clătită, iar zona din jurul zgârieturilor sau a așchiilor trebuie tratată local cu benzină. Acest lucru este foarte important, deoarece stratul de ceară poate cădea de pe vopseaua mașinii.

Ar trebui să acordați atenție faptului că așchii de pe caroseria mașinii vor trebui tratate cu un lac special, care este îmbogățit cu o anumită culoare. Acest lucru va ajuta la ascunderea pe cât posibil a urmelor procesării corpului.

Este clar că puteți face acest lucru cu propriile mâini, economisind în același timp o sumă considerabilă de bani.

Există, de asemenea, o a doua opțiune pentru îndepărtarea așchiilor de pe vopseaua unei mașini. Această metodă se numește lustruire a corpului. În acest caz, trebuie să spălați bine mașina, astfel încât boabele de praf sau nisip în timpul lustruirii să nu provoace și mai multe daune. În acest caz, va trebui să achiziționați creme speciale pentru lustruirea locală a vopselei. În plus, trebuie să aveți o mașină specială pentru acest proces, iar dacă nu există, atunci un burghiu obișnuit poate deveni o alternativă. Îndepărtarea așchiilor în acest fel se poate face cu propriile mâini, cu condiția ca totul să fie făcut corect și cu precizie.

Faptul este că mulți șoferi, în timpul primei lustruiri, îndepărtează un strat de vopsea chiar la sol, după care trebuie să vopsească zona în care lustruirea a fost incorectă și inexactă.

După lustruire vopsea trebuie lăcuit pentru a prelungi durata de viață a suprafeței. Această metodă este considerată cea mai eficientă în comparație cu metoda care utilizează un creion de ceară. Există mai multe motive pentru aceasta, principalul fiind viteza. A scăpa de așchii de pe mașină folosind această metodă este mult mai rapid decât în ​​opțiunea cu prima metodă, datorită faptului că mașina procesează rapid o zonă mare de vopsea.

Renovare completă

Din păcate, există și zgârieturi care nu ajung la pământ, dar nu pot fi îndepărtate folosind primele două metode. Astfel de zgârieturi includ în principal daune mari sau lungi. În acest caz, va fi necesară colorarea locală. zona deteriorată LCP. Trebuie să nuanțați zona cu o pensulă specială, care este similară ca moliciune cu cea cu care fetele își vopsesc unghiile. De fapt, îl puteți folosi pentru această procedură.

• Primul pas este să clătiți o astfel de perie cu benzină, acest lucru vă va ajuta să scăpați de particulele de lac sau de vopsea veche.
• Înainte de a începe să pictați peste zona deteriorată a vopselei, suprafața trebuie tratată, acest lucru se poate face folosind benzină sau o soluție specială de alcool, care se află în fiecare magazin auto... Îndepărtarea neregulilor și daunelor în acest mod trebuie făcută cu o atenție deosebită, depinde de cât de mult, după eliminare, urmele de reparații vor fi vizibile.

Desigur, există cazuri când zgârieturile ajung la pământ sau chiar la metal. Există două modalități de a scăpa de o astfel de zgârietură.

• Prima metodă este potrivită numai pentru daune minore, se bazează pe utilizarea unui creion de ceară. Cele de mai sus se referă la modul de utilizare. Din păcate, această metodă are dezavantajele sale, principalul fiind considerat că după un timp stratul de ceară se va îndepărta în curând de corp, iar zgârieturile vor fi mai vizibile. Prin urmare, o astfel de zgârietură va trebui reparată după un anumit timp. Restaurarea în acest fel se poate face independent acasă.
• Există, de asemenea, o a doua modalitate de a elimina zgârieturile care au atins un strat de sol sau chiar metal. În această metodă, trebuie să acoperiți zgârieturile cu vopsea. Această metodă este potrivită chiar și pentru leziuni foarte largi și lungi. În acest caz, trebuie să tratați suprafața care va fi colorată. Tratamentul înseamnă că suprafața va fi tratată cu benzină sau alcool special.

Principala problemă în metoda de vopsire a unei mașini este că este necesar să se potrivească perfect vopseaua pentru caroserie.

Acest lucru este foarte important, deoarece fiecare șofer își dorește ca, după reparații, urmele reparațiilor să nu fie vizibile cu propriile mâini. În acest caz, trebuie să aplicați vopseaua pe mașină în două straturi. Această metodă este considerată mai fiabilă decât metoda care utilizează un creion de ceară. Trebuie remarcat faptul că această regulă se aplică numai unor astfel de cazuri de pictură atunci când pictura a fost realizată corect și conform tuturor regulilor. Dacă vopsirea a fost făcută în grabă, atunci vopseaua va cădea și toate reparațiile vor trebui făcute din nou. Dacă aveți îndoieli cu privire la abilitățile dvs., atunci puteți găsi informații pe internet despre cum să pictați peste jetoane pe o mașină.

Deteriorarea vopselei poate fi reparată nu numai cu un creion, ci și cu ajutorul unei cutii speciale de vopsea cu spray, care are un anumit Codul culorii... Adesea, astfel de cipuri apar pe mașini care dăunează grav nu numai vopselei, ci și metalului. Astfel de zgârieturi trebuie îndepărtate imediat. V acest cazîndepărtarea așchiilor cu mașina folosind un creion nu va funcționa. Cel mai adesea, în acest caz, stratul de vopsea rămâne la locul său și este ținut doar datorită faptului că vopseaua este foarte densă.

• Trebuie să începeți reparațiile prin îndepărtarea stratului mort al stratului de acoperire.
• După aceea, trebuie să inspectați metalul și să completați cu atenție neregulile cu chit.
• Dacă stratul de metal este deja deteriorat de coroziune, atunci trebuie să începeți procesul de îndepărtare.
• După aceea, trebuie să aplicați un strat de sol care să protejeze fierul de coroziune.
• Procesul de îndepărtare nu trebuie sărit peste din cauza faptului că, dacă îndepărtarea ruginii nu are loc, aceasta va continua să crească, iar în curând un nou strat de vopsea va cădea din cauza creșterii stratului de coroziune. În aproape toate situații similare este necesară pictarea locală a întregii părți.
• Înainte de a efectua vopsirea locală a deteriorărilor minore, este necesar să îndepărtați complet întregul strat de acoperire veche pe metal și să acoperiți metalul din nou cu grund și să vopsiți local piesa de schimb.

Trebuie acordată atenție faptului că acest lucru ar trebui făcut numai într-o cameră caldă și uscată, altfel totul va trebui refăcut.

rezumat

După cum știți, în timp, pe corpul oricărei mașini apar diverse daune, de care trebuie să scapi fie cu propriile mâini, fie în serviciu. Restaurarea vopselei trebuie făcută urgent, altfel zgârieturile pot începe să ruginească și, ca urmare, va trebui să vopsiți întreaga parte complet.

Înainte de a decide că o astfel de pagubă este necesară urgent, trebuie să evaluați în mod sobru natura zgârieturilor și a jetoanelor.

Pe orice autostradă, există o pietricică care, zburând de sub roți, lovește caroseria mașinii cu energia unui glonț tras dintr-o pușcă cu țeava mică. Ca rezultat, se formează așchii - deteriorarea punctată a vopselei adâncimi diferite(de la zecimi de micrometru la un milimetru) cu metal gol. Nu sunt atât de inofensivi pe cât par.

Coroziunea corpului începe de obicei din acest loc. În plus, mașina are un aspect neglijent și își pierde semnificativ valoarea. Vă sugerăm să vă familiarizați cu cum să reparați așchii de pe o caroserie folosind tehnologia Nussle (Germania), care se ocupă cu repararea corpuluiși producție instrument profesional pentru repararea loviturilor fără vopsire.

Ce este necesar pentru reparație

Dacă nu sunteți în mod deosebit interesat de eliminarea de înaltă calitate a așchiilor, atunci puteți lua o perie subțire, email nitro culoare potrivitași vopsea peste daune. Pentru cei care nu cred că o pată ușoară a mașinii este o idee bună, ar trebui să procedați diferit, petrecând până la trei zile pentru a repara cip.

Așchiere pe corp

Lucrarile se executa in garaje uscate si incalzite. V ultima solutie lucrări de renovare o poți face vara. Camera trebuie electrificată. Alternativ, găsiți un generator de energie portabil.

Electricitatea vă va permite să luminați bine locul de muncă și să conectați un încălzitor cu infraroșu. Înainte de a începe lucrul, trebuie să achiziționați niște instrumente și consumabile.

• vopsele acrilice pentru exterior. Puteți utiliza solubil în apă sau Gifthalic;
• grund acrilic bicomponent;
• lac acrilic bicomponent;
• șmirghel rezistent la apă P1500 și P2000;
• pasta de lustruire finala;
• lupă;
• o unealtă de metal cu capete ascuțite - un cuțit pentru unealtă, un cârlig și altele asemenea. Le poți face singur;
• emițător infraroșu portabil. De exemplu, Ballu BHH / M-09.

Tehnologia de lucru de bază

Repararea așchiilor este un motiv bun pentru a vă spăla bine mașina. Lucrul începe după uscarea completă. Zona de reparații este bine degresată, chiar dacă ați folosit un produs de curățare precum Fairy la curățare. Spiritul alb este cel mai potrivit pentru aceasta.

Lumina trebuie așezată astfel încât zona de lucru să nu fie ascunsă de mâini și unelte. Deci, utilizați două sau trei surse.

Mai întâi trebuie să determinați tipul de vopsea pe mașină. Nu toate corpurile sunt lăcuite. Pe modele bugetare la coacere se formează o peliculă de email lucios. Evaluarea se face cu o cârpă curată și o picătură de pastă de lustruit, care trebuie frecată pe corp fără a aplica o forță semnificativă. Dacă pe pânză sunt pete colorate, atunci nu există lac, există doar pigment.

Când lucrați cu un cip, se utilizează un instrument miniatural și porțiuni literalmente homeopate de materiale - grund, vopsea, lac, modificatori de rugină.

Încercuiește locul reparației cu culoare creion de ceară pentru a nu-l pierde din vedere.

Curățați metalul de sub cip folosind capătul ascuțit al firului și vârful unui cuțit de scule. Așezați o picătură de modificator de rugină. Porniți încălzitorul cu infraroșu, așteptați momentul în care partea corpului este vizibil încălzită, iar locul reparației este complet uscat.

Curățați locul de reparații cu hârtie de șlefuit P1500, făcând un „plasture” mat cu un diametru de aproximativ 8 cm în jurul cipului.Pentru a evita captarea unei suprafețe mai mari, luați o bucată de lățime de lemn de mărimea unei cutii de chibrituri și înfășurați-o cu șmirghel.

Dilua o cantitate mică de grund acrilic bicomponent. Poate fi scurs într-un recipient dintr-o cutie de aerosoli. Folosind o scobitoare, un chibrit ascuțit sau o perie cu vârf fin, așezați solul în interiorul cipului, astfel încât să fie pe jumătate plin. Folosiți din nou încălzitorul cu infraroșu și așteptați până când materialul aplicat este complet uscat. Se poate micșora, astfel încât procesul de amorsare se repetă.

Dacă mașina este nouă, atunci este logic să găsiți codul de vopsea, care este scris pe plăcuța de identificare a modelului, lângă codul VIN. Fiecare producător găsește un loc special pentru acesta, dar în majoritatea cazurilor este instalat sub capotă, pe tabloul de bord dintre compartimentul motorului si salon. Opțional - mai jos unghiul de spate ușă din față, stâlp B. După doi-trei ani de funcționare, culoarea vopselei devine mai puțin saturată. Dar cu cât mașina este mai ușoară, cu atât mai probabil vei fi în ton folosind marcajele din fabrică.

Cod vopsea auto

Este o concepție greșită obișnuită că vopselele pentru automobile sunt numite în mod obișnuit „vopsea nitro”. Formulările pigmentare pe bază de celuloză dizolvată (de unde rădăcina „nitro”) nu sunt utilizate în prezent. Toate moderne vopsele auto sunt realizate pe o bază acrilică. Ele pot fi solubile în apă sau Gifthalic care conțin o rășină alchidă care acționează ca un liant.

Vopseaua, care este considerată „nativă” pentru mașină, este probabil Giftal, când se usucă, formează o peliculă rezistentă la apă și nu necesită lac suplimentar. O condiție indispensabilă pentru utilizarea sa este întărirea termică. Prin urmare, după aplicare - procesul este similar cu un grund - locul de reparație este neapărat încălzit de un emițător cu infraroșu. Ar trebui să se simtă cald. Timp de uscare complet de la 5 la 10 ore. La temperaturi sub 20 ° C, această vopsea se va polimeriza complet după o lună.

Este logic să folosiți vopsele acrilice solubile în apă pentru utilizare în exterior, în două cazuri:

• vopseaua și-a schimbat tonul în timpul funcționării;
• stratul de finisare este lac.

Vopselele solubile în apă pot fi amestecate între ele pentru a obține nuanța dorită. Umiditatea nu va putea pătrunde în stratul de grund și va provoca coroziune. Deși formează un film rezistent la apă după uscare completă, este mai bine să aplicați deasupra lor un strat de lac acrilic bicomponent.

Pentru uscarea unui strat solubil în apă vopsea acrilică sau lac cu două componente, nu este necesară utilizarea unui emițător de infraroșu. În acest caz, va dura cel puțin două zile pentru vindecarea completă.

Ca urmare a umplerii secvențiale a cipului cu straturi de grund, vopsea și lac, pe suprafața piesei reparate ar trebui să apară un cos cu o înălțime de cel mult două sau trei zecimi de milimetru. Pentru a scăpa de el, efectuează finisarea.

Finisare

Suprafața din jurul cosului este vopsită cu orice vopsea ușor de spălat. De exemplu, dispersia apei. Acest lucru vă va permite să controlați cu precizie poziția hârtiei abrazive și să nu șlefuiți ceea ce nu ar trebui.

Lac lacuit sigilat

În primul rând, se ia o hârtie abrazivă P1500. Se fixează pe un mic bloc de lemn de mărimea unei cutii de chibrituri și este ușor umezit. Șlefuiți umflătura până când nu apar dungi pe suprafața vopselei de control. Verificați calitatea lucrării glisând cu degetul de-a lungul tuberculului. În mod ideal, nu ar trebui să simțiți diferența dintre acesta și restul suprafeței.

Vopseaua de protecție este spălată, șmirghel 1500 este înlocuit cu P2000, care în cele din urmă netezește proeminența. Suprafața rămâne mată. Lustruirea se face cu o pastă aplicată pe o cârpă moale din material natural. De exemplu, flanel, biciclete, pâslă. Tamponul de pâslă este prea dur pentru această muncă.

Tehnologia oferită de Nussle este un proces lung și minuțios. Dar timpul și efortul nu vor fi irosite. Un loc fostul decolteu nu este diferit de restul suprafeței corpului.