Ce poți face pentru ca mașina să funcționeze cât mai liniștit? Motivul principal sunete puternice pe drum - sistemul de evacuare. Fă-i modificări și vei simți cât de confortabil a devenit să fii în salon. Vă spunem cum să o faceți evacuare silențioasă independent, fără a apela la ajutorul specialiștilor.
De ce sistemul de evacuare face zgomote puternice?
Pentru a înțelege motivul apariției sunetelor puternice, trebuie să cunoașteți principiul de funcționare al standardului sistem de evacuareși la ce sarcini este supus în timpul funcționării. Schimbările de temperatură (frig și căldură), contactul cu umiditatea, murdăria și praful - toate acestea provoacă dezvoltarea coroziunii. După ceva timp, secțiunile de țevi cu perforații și acele părți ale pereților despărțitori care se află în interiorul tobei de eșapament se pot arde. Reflectoarele de sunet devin treptat inutilizabile. În cazuri deosebit de dificile, un singur lucru vă poate salva de un sistem de evacuare puternic - înlocuirea eșapamentului vechi cu unul nou.
De unde vin sunetele puternice? design de evacuare? Au origini diferite. În primul rând, acestea sunt sunete din expansiunea gazelor care trec prin el. În al doilea rând, există zgomot cauzat de vibrațiile componentelor de evacuare.
Cum să faci toba de eșapament să sune mai silențios
Puteți face toate lucrările enumerate mai jos cu propriile mâini. Deci, cum să faceți evacuarea mai silențioasă:
- instalați un rezonator suplimentar;
- înlocuiți rezonatorul vechi cu unul nou;
- înlocuiți toba de eșapament cu una nouă.
Dacă totul este clar cu a treia metodă, atunci primele două au nevoie clarificări suplimentare. Să începem cu ce este un rezonator și de ce este responsabil.
Care este funcția rezonatorului?
Rezonatorul ca parte a structurii de evacuare atenuează (disipează) vibrațiile sonore care apar ca urmare a eliberării de puternice gaze de esapament din camera de ardere. Din punct de vedere structural, rezonatorul este un dispozitiv multicomponent prin care trec fluxurile de gaz. În viața de zi cu zi, este adesea numit „toba de eșapament din mijloc”, deoarece este situat exact în partea de mijloc a sistemului de evacuare. Gazele sub presiune intră în rezonator, își pierd o parte din energie și se deplasează mai departe cu mai puțin impuls. Mai târziu, trecând printr-un sistem de labirinturi în bruiaj, ele sunt dispersate în continuare.
Volumul sunetului este influențat de mai mulți parametri ai rezonatorului: dimensiunea, forma și designul acestuia. Dacă funcționarea acestui dispozitiv este întreruptă, întregul sistem de evacuare are de suferit și, în primul rând, șoferul: nu numai că ascultă sunete puternice, ci respiră și gaze care pătrund în interiorul mașinii. În același timp, motorul are de suferit - durata de viață a acestuia scade.
Performanța rezonatorului depinde de trei factori: starea catalizatorului, care reduce concentrația de substanțe nocive în gazele de eșapament, diametrul țevilor și curățenia tobei de eșapament în sine. Dacă dispozitivul funcționează stabil, înseamnă că gazul trece liber prin cavitățile sale, dar la ieșire energia sa este de câteva ori mai mică decât la intrare. Pentru mașinile străine, componentele sistemului de evacuare sunt de obicei realizate din materiale mai dense și mai grele, care sunt mai puțin susceptibile la vibrații. Acest lucru trebuie luat în considerare și atunci când se evaluează funcționarea acestuia și, cel mai important, „intensitatea” în timpul mișcării mașinii.
Mai sus am scris despre cum să reduceți sunetul de evacuare - instalați unul suplimentar sau înlocuiți rezonatorul vechi cu unul nou. Iată ce trebuie să faceți în primul caz:
- tăiați un fragment din țeavă care conectează rezonatorul principal și toba de eșapament;
- instalați și sudați un rezonator suplimentar în spațiul liber;
- Verificați funcționarea corectă a sistemului de aprindere și de alimentare cu combustibil.
Ca alternativă la rezonatorul standard, puteți alege un model cu material de umplutură fonoabsorbant. Într-un astfel de dispozitiv, cavitățile interne sunt umplute cu fibră de bazalt sau material cu caracteristici similare. Pe lângă proprietatea principală - capacitatea de a absorbi sunetele - umplutura este durabilă și tolerează bine temperaturile ridicate. Singurul dezavantaj al unui astfel de dispozitiv este prețul ridicat.
Puteți studia în detaliu sistemul de evacuare al mașinii dvs., puteți învăța tehnici despre cum să reduceți volumul de evacuare pe forumurile de pe Internet și chiar să le puneți în practică - faceți-o singur. Cu toate acestea, este mai bine să încredințați soluția problemei specialiștilor serviciului Muffler Master.
Vă puteți înscrie pentru diagnosticare în Sankt Petersburg sunând la 946-60-02. Programul de serviciu cu programare este de la 10:00 la 23:00 (pentru alți clienți - până la ora 19:00). Dacă aveți nevoie de sfaturi pentru alegerea unei noi componente ale sistemului de evacuare, specialiștii noștri vă vor ajuta în acest sens și vă vor aranja livrarea piese de schimb necesare. Știm cum să vă facem mașina să se miște în liniște și cu confort maxim pentru pasageri!
Întrebarea cum să facă evacuarea mai silențioasă va fi de interes pentru mulți proprietari de mașini care doresc să-și mărească nivelul de confort. propria mașină pentru a nu fi distras de sunete străine în timpul conducerii.
Nu este un secret pentru nimeni că o tobă de eșapament creează un anumit nivel de zgomot, dar poate fi redus semnificativ, ceea ce nu poate fi subestimat în timpul conducerii. Pentru a face acest lucru, sistemul de evacuare al motorului ar trebui modernizat. Să ne dăm seama ce se poate țeavă de eșapament apel nivel crescut zgomot.
Să începem cu faptul că în camera de ardere, fiecare ciclu de lucru al pistoanelor din cilindri este însoțit de o microexplozie, urmată de o expansiune instantanee a volumelor de gaz. Ca urmare, pistoanele se deplasează în jos, deschizându-se Supapa de evacuare, iar unda de gaz explozivă intră în clopoțelul sistemului de evacuare.
Prin urmare, zgomotul apare din vibrațiile puternice în sistemul de evacuare al gazelor de eșapament, precum și din cauza expansiunii semnificative a acestora. Din acest motiv, toate elementele sistemului de evacuare sunt realizate din metal cu pereți groși, ceea ce reduce vibrațiile și zgomotul.
Actualizarea sistemului de evacuare
Cum să faci evacuarea mai silențioasă? În primul rând, trebuie să știți că sistemul de îndepărtare a gazelor de eșapament este echipat structural cu o tobă de eșapament și rezonatoare, care sunt concepute pentru a reduce viteza de evacuare a eșapamentului. Își pierde aproape complet energia și se risipește atunci când intră în camerele de eșapament.
Prin urmare, pentru a îmbunătăți sistemul de eliminare a gazelor de eșapament, este necesar să instalați un rezonator suplimentar. Acest lucru trebuie făcut între toba de eșapament și rezonatorul principal al sistemului. Îl puteți face singur sau puteți cumpăra unul nou. Apoi ar trebui să tăiați o secțiune a țevii de evacuare și să sudați un dispozitiv suplimentar acolo.
Găurile sunt făcute în secțiunea țevii de evacuare situată în spatele rezonatorului principal. După aceea, la acest interval, cele două jumătăți ale „butoiului” pregătit sunt opărite și vată bazaltică trebuie plasată în noul corp rezonator rezultat. La sfârșitul lucrării, sudurile sunt curățate, iar piesa rezultată este rezistentă la schimbările de temperatură.
Ce altceva trebuie să știi?
Ați comparat vreodată elementele sistemelor de evacuare ale mașinilor autohtone și ale mașinilor străine? Aproape toate mașinile străine sunt echipate cu componente masive ale sistemelor de eliminare a gazelor de eșapament. Acest lucru se datorează faptului că metalul mai gros ajută la reducerea vibrațiilor motorului și, de asemenea, face ca sistemul de evacuare să fie practic silențios.
Dacă dezasamblați toba de eșapament a unei mașini străine, apoi pe lângă pereții metalici groși ai structurii, puteți vedea multe camere și labirinturi concepute pentru a dispersa evacuarea. În mașinile autohtone totul este mult mai simplu în ceea ce privește designul, așa că nu diferă nivel inalt confort.
De asemenea, trebuie să știți că orice modernizare a sistemului de îndepărtare a gazelor de eșapament al motorului va duce inevitabil la o creștere a greutății structurii țevilor, rezonatoarelor și tobei de eșapament. În acest sens, este necesar să se ia măsuri de întărire a consolelor de susținere a sistemului, precum și. Știți deja cum să faceți evacuarea mai silențioasă, acum rămâne doar un lucru mic: este necesar să testați funcționarea motorului la La ralanti, precum și sub sarcină și vedeți cum se comportă motorul.
Zgomotul de fond și nivelul de vibrație al motorului trebuie să fie minime, iar dispersia și evacuarea gazelor trebuie să fie moderate. Se recomandă reglarea filtrului de aer și a sistemului de injecție de combustibil după terminarea lucrărilor.
Instrucțiuni
Pentru a începe lupta împotriva zgomotului excesiv al mașinii, lansați o ofensivă pe toate fronturile. Înainte de a lua măsuri decisive, trebuie să înțelegeți clar funcționarea sistemului de evacuare a motorului. La urma urmei, motorul și sistemul de evacuare sunt echilibrate unul cu celălalt pentru a nu interfera cu munca celuilalt. Și acest echilibru poate duce la funcționarea necorespunzătoare a motorului.
Profită de cel mai mult metoda simpla pentru a reduce zgomotul – setați „ ” (cum numesc pasionații de mașini finalul suplimentar). Este realizat dintr-o carcasă prin care trece o țeavă cu orificii. Corpul este umplut cu umplutură din fibre rezistente la căldură, asigurat cu o plasă fină. Se instaleaza intre catalizator si cel standard.
Tăiați secțiunea de țeavă dintre catalizator și toba de eșapament la lungimea necesară, corespunzătoare lungimii „bidonului”. Scoateți toba de eșapament. Instalați și atașați „bidonul” la rezonator, folosind cleme și foi de azbest pentru a etanșa îmbinarea.
Instalați toba de eșapament în locul inițial, unindu-l cu „bidon”, folosind, din nou, cleme și foi de azbest pentru a etanșa îmbinarea. Atunci când instalați o „cutie” sau toba de eșapament finală, este necesar să etanșați cu atenție îmbinările țevilor cu azbest rezistent la căldură pentru a preveni spargerea de evacuare, care va crea un nivel de zgomot crescut.
Se va obține un efect suplimentar de reducere a zgomotului prin înlocuirea rezonatorului instalat de producător cu aceeași „cutie” cu o umplutură rezistentă la căldură. Înlocuirea rezonatorului standard se poate face folosind aceeași metodă.
Surse:
- cum se verifică toba de eșapament
Funcționarea motorului este judecată de zgomotul gazelor din țeava de eșapament. Producătorul mașinii dumneavoastră a echipat-o cu un sistem de evacuare a gazelor de eșapament. Colector de evacuare, țevi de legătură, toba de eșapament - totul este calculat. Este aproape imposibil să îmbunătățiți singur acest design. Dar din moment ce sistemul de evacuare funcționează în conditii grele(temperaturi ridicate, presiune ridicată, procese agresive de oxid), elementele sale și, în special, toba de eșapament, defectează mai devreme decât alte sisteme de vehicule.
Instrucțiuni
Și acum vă confruntați cu o dilemă: cumpărați o tobă nouă de la magazinul de piese sau încercați-o. Cumpărarea dintr-un magazin este puțin alarmant. Nu este clar ce fel de toba de eșapament a fost făcută, din ce material și calitatea manoperei provoacă adesea neîncredere. Există dorința de a încerca să faceți această parte aparent simplă în condiții. Mai mult, înlocuirea tobei de eșapament standard cu o toba de eșapament cu flux direct va ajuta la creșterea acestuia oarecum.
Dimensiuni externeși elemente de fixare în fața ochilor tăi. Măsurați-le și cumpărați materialele de bază pentru a face o nouă toba de eșapament. Pentru a crește durata de viață, este mai bine să faceți carcasa din oțel inoxidabil. Folosiți flanșele de montaj vechi, tăindu-le cu o râșniță. Înlocuiți țevile de legătură cu altele noi realizate din țevi de diametru adecvat și curbate conform unui șablon.
Acum decideți ce doriți să obțineți ca rezultat al amortizorului. Acesta ar putea fi un sistem de evacuare care:
- Nu reduce puterea motorului;
Reduce puterea motorului, reducând în același timp semnificativ zgomotul în timpul funcționării acestuia.
Video pe tema
Dacă toba de esapamentîncepe să zdrănnească și să lovească de caroseria mașinii, ceea ce înseamnă că elementele de fixare ale acesteia sunt deteriorate. Pentru a evita vibrațiile inutile, conduceți mașina într-o groapă sau ridicați și diagnosticați toba de eșapament. Dacă elementele de fixare sunt deteriorate, îndepărtați toba de esapament, sudați-le din nou și instalați-le pe mașină. Dacă incidentul a avut loc pe drum, derulați înapoi toba de esapament sârmă.
Vei avea nevoie
- set de chei, aparat de sudura, sarma de otel moale, set de opritoare de cauciuc
Instrucțiuni
Când toba de eșapament este detașată de pe suport, continuați să conduceți vehiculul cu precauție extremă, astfel încât elementele acestuia să nu deterioreze caroseria mașinii din cauza vibrațiilor. Conduceți mașina în groapă și determinați ce elemente ale tobei s-au prăbușit. Sudați-le împreună și puneți-le la loc. În același timp, rețineți că toba de esapament se monteaza pe umerase speciale din cauciuc, pe care este indicat sa le inlocuiesti, deoarece la vibratii mari se pot rupe. Dacă elementele de fixare sunt intacte, strângeți șuruburile pe care toba de esapament.
Dacă toba de eșapament este complet distrusă, îndepărtați-o prin deșurubarea elementelor de fixare. Aveți grijă să nu deteriorați piesele din jurul acestuia. Dacă piulițele sunt atât de blocate încât nu pot fi deșurubate cu o cheie, balansați cu grijă țeava dintr-o parte în alta; dacă acest lucru nu ajută, tăiați șuruburile.
Când instalați, asigurați-vă că utilizați suporturi, garnituri și cleme noi de cauciuc, precum și șuruburi și piulițe de montaj. La strângerea clemelor, controlați efortul astfel încât conducta tobei de eșapament să nu fie deformată. Colectare toba de esapament, folosiți un etanșant special pe conexiuni, care nu etanșează toate garniturile. Acest lucru va asigura munca linistita motoare și va face imposibilă scurgerea gazelor de eșapament.
În același timp, aveți grijă, dacă etanșantul intră în interiorul țevii de evacuare și pe sonda lambda, cu siguranță o va deteriora. După instalare, asigurați-vă că toate piesele toba de eșapament sunt instalate strict orizontal, fără distorsiuni, altfel etanșeitatea nu va fi atinsă.
În cazul în care toba de esapament va ieşi pe drum, departe de aşezări, poartă cu tine o bucată de sârmă de oțel moale, o lungime de 1 m va fi suficientă toba de esapamentîn locul prinderii rupte folosind sârmă. Acest lucru nu va elimina vibrația, dar va preveni deteriorarea ulterioară a tobei de eșapament. De îndată ce apare ocazia, mergeți imediat la reparații.
Dacă o tobă de eșapament auto este deteriorată, proprietarul se confruntă cu întrebarea: înlocuiți-o. toba de esapament complet sau restaurați cel vechi. Dacă deteriorarea tobei de eșapament este gravă, sudarea nu va ajuta la refacerea acesteia și va trebui să cheltuiți bani pentru înlocuirea acestei piese.
Vei avea nevoie
- 1. Aparat de sudura,
- 2. șmirghel,
- 3. spirit alb,
- 4. sudare la rece.
Instrucțiuni
Băutură toba de esapament este posibilă numai în cazul în care s-a produs o încălcare a integrității sale la lovirea unui obstacol. Reparațiile pot fi făcute în multe ateliere de garaj; repararea unei mici fisuri sau arsuri este ieftină, iar dacă nu aveți încredere în abilitățile dvs., nu aveți echipamentul necesar– este mai bine să contactați specialiști. Dacă gaura din gaură este rezultatul coroziunii, atunci sudarea cel mai probabil nu va ajuta. În acest caz, metalul din jurul găurii este, de obicei, subțiat la limită. Uneori, peticele din tablă care sunt sudate cu cusăturile de rezistență ale carenei pot ajuta (aceste cusături sunt groase și rezistă mai mult la rugină).
Ar trebui să reparați singur toba de eșapament folosind sudură numai dacă aveți orificiu de inspecțieși o mașină de sudură semiautomată, precum și experiență în sudarea cu aceasta.
Curățați suprafața de sudat de depuneri de carbon și rugină. Înainte de a începe lucrările de sudare, asigurați-vă că opriți contactul și deconectați bateria - acest lucru este necesar din motive de siguranță. După terminarea lucrărilor de sudare, îndepărtați calcarul șlefuindu-l cu grijă cu hârtie abrazivă.
O poți folosi. Pentru proprietarul mașinii, acesta este cel mai mult metoda disponibila. Curățați suprafața tobei de eșapament din jurul găurii sau crăpăturii cu șmirghel, îndepărtați toată murdăria și degresați cu acetonă, white spirit sau altele asemenea. Pregătiți sudarea conform instrucțiunilor care au venit cu ea și aplicați sudarea pe orificiu, acoperind cu grijă toate neregulile. Lăsați sudura să se întărească.
Notă
Pe vremuri, mașinile au lipsit deloc de amortizoare. Scurtând nori de fum din țevile scurte de eșapament, ei au făcut un zgomot teribil care era complet în contradicție cu capacitățile modeste ale motoarelor din acea vreme. Dacă toba de eșapament este deteriorată mecanic (de exemplu, spartă pe o piatră), adică sanse buneÎl puteți salva prin sudură pur și simplu cu sudare cu gaz ca o țeavă obișnuită.
Dacă există arsuri minore și alte daune, toba de eșapament poate fi reparată. O metodă bună și fiabilă este sudarea. Dar nu este întotdeauna posibil să găsiți o mașină și un sudor profesionist. Este deosebit de problematic să sudezi un burnout dacă metalul din jurul lui este foarte slăbit și nu există nimic la care să sudezi plasturele. În acest caz, „chimia” va ajuta la prelungirea duratei de viață a amortizorului.
Surse:
- gaură în toba de eșapament
Un eșapament, după cum sugerează și numele, este proiectat pentru a suprima (atenua) sunetele produse de mijloace tehniceși dispozitive care depășesc nivelul de zgomot „normal” pentru urechea umană sau dezactivează acțiunea efectuată pentru a o ascunde.
Vei avea nevoie
- schema cu descriere tehnica funcționarea tobei de eșapament
Instrucțiuni
Cea mai cunoscută și răspândită zonă de aplicare sunt amortizoarele instalate pe mașini. Functioneaza benzina, motorina si de asemenea motor pe gaz publică zgomot puternic. În zorii industriei de automobile, mașinile circulau pe străzi fără tobe de eșapament, sperie pe trecători și făcând cai înhămați la căruțe să se ferească. Cu toate acestea, acest lucru nu a durat mult și, în curând, motoarele zgomotoase au fost „împotmolite” cu cele mai simple dispozitive de înăbușire. În caz contrar, s-au confruntat cu expulzarea de pe străzile orașului.
Modern toba de eșapament auto concepute pentru a reduce nivelul de zgomot al gazelor de eșapament ieșite la o valoare acceptabilă, precum și temperatura și toxicitatea acestora. Atenuarea sunetului apare din cauza amortizarii de mare viteză gazele care intră în dispozitiv din cilindrii motorului. De la cilindri direct la toba de eșapament, gazele sunt furnizate prin așa-numiții „pantaloni” - conductele de evacuare sau o galerie de evacuare.
Reducerea nivelului de zgomot se realizează în mai multe moduri, pe baza următoarelor principii fizice:
– principiul limitării, când datorită îngustării conductei și trecerii ulterioare la un diametru mare, se creează rezistență acustică cu disiparea ulterioară a energiei sonore;
– principiul reflexiei, când energia sonoră este împrăștiată din „oglinzile” reflectorizante încorporate în carcasă;
– principiul rezonanței, când sunetul pătrunde într-o cavitate închisă situată pe sau lângă conductă prin orificiile din conducta principală. Energia sonoră este amortizată de o frecvență de rezonanță care se schimbă rapid;
– principiul absorbției se bazează pe absorbția undelor sonore de către un material poros special.
Fiecare detaliu al mașinii, chiar și cel mai mic, este foarte important pentru funcționarea generală a mașinii. De fapt, pasionații de mașini fără experiență înțeleg rareori structura detaliată a mașinii lor. Și unii dintre ei nici măcar nu știu de ce este nevoie de o toba de eșapament și ce funcții principale îndeplinește.
Eșapamentul mașinii este dispozitiv special, care este conceput pentru a reduce temperatura, reduce toxicitatea și reduce nivelul gazelor de eșapament ale motorului la valorile stabilite prin reglementări. În plus, toba de eșapament este o modalitate excelentă de a reduce zgomotul de la o mașină care conduce. Dacă ai spart-o măcar o dată, atunci probabil că ești conștient de cât de zgomotoasă devine o mașină atunci când conduce fără acest produs.
Mașinile care au fost construite în zorii industriei auto nu erau echipate cu amortizoare și, prin urmare, abordarea lor era cunoscută dinainte, chiar înainte de a apărea în câmpul vizual.
Prima tobă de eșapament a fost creată în 1894 și a devenit o adevărată descoperire, transformând mașinile într-un mijloc de transport popular în rândul populației. Motivul este destul de banal - oamenii nu se mai tem de mașini din cauza zgomotului lor.
Principalele funcții ale amortizorului de eșapament
Sarcina principală a tobei de eșapament este de a reduce viteza gazelor care intră în ea din motor. Adevărat, în timp ce își îndeplinește sarcinile imediate, toba de eșapament reduce puțin puterea motorului. Acest lucru se întâmplă din cauza faptului că în momentul în care gazele de eșapament ies din motor în toba de eșapament, ele întâlnesc obstacole pe parcurs (țevi înguste, diferite supape etc.). Unele dintre valuri sunt reflectate și inversate pentru a reveni în cilindru, drept urmare puterea mașinii este redusă.
O altă funcție de care este responsabilă toba de eșapament este reglarea nivelului de zgomot. Producătorii moderni folosesc diferite principii de reducere a zgomotului. Una dintre ele este utilizarea limitatoarelor. Se realizează prin îngustarea diametrului țevii, ceea ce are ca rezultat rezistența acustică. Ulterior, trecerea la un diametru mai larg disipează sunetul și intensitatea acestuia scade semnificativ.
Principiul reflexiei este o altă metodă utilizată în mod activ pentru a reduce efectul de zgomot. Esența sa este că energia sonoră, reflectată de la suprafață, este parțial disipată. Prin urmare, oglinzile sunt plasate în amortizoare pe calea sunetului.
În loc de oglinzi, materialul poros poate fi folosit cu succes. Și atunci principiul absorbției va fi în acțiune.
Toba de eșapament este formată din mai multe părți, fiecare dintre acestea fiind responsabilă pentru una sau alta acțiune. De exemplu, un catalizator reduce efecte nocive gaze de esapament. Toxicitatea combustibilului uzat este redusă într-o cameră specială în care amestecul este post-ars și Substanțe dăunătoare sunt reţinute prin folosirea fagurilor din metale preţioase.
Toba de eșapament principală reduce viteza și temperatura de evacuare și, de asemenea, echilibrează rezonanța. Toba de eșapament spate absoarbe complet zgomotul datorită utilizării structurilor interne complexe sau a anumitor tipuri de acoperiri în dezvoltarea sa.
Dacă toba de eșapament este spartă
Nu este atât de greu să spargi un toba de eșapament. Este suficient să intri accidental într-o gaură sau să răzuiești fundul de-a lungul unui deal și asta-i tot. La fel de ușor poți străpunge toba de eșapament cu un obiect ascuțit pe drum, de exemplu, o piatră cu marginile rupte.
Repararea unei tobe de eșapament nu este atât de dificilă pe cât pare. Sudarea este folosită cel mai adesea pentru a suda o zonă deteriorată sau pentru a conecta două părți ale unei țevi sparte. În unele cazuri, se folosește adeziv silicat sau fibră de sticlă specială.
Dacă în timpul procesului de reparație se dovedește că toba de eșapament s-a ars, va trebui înlocuită complet. De regulă, în efortul de a economisi bani, mulți proprietari de mașini achiziționează cel de care au nevoie cu caracteristici similare. Experții spun că este mai bine să-l luați pe cel original. La urma urmei, este posibil ca al altcuiva să nu se potrivească caracteristicilor și se va uza rapid.
Doar o mică parte dintre pasionații de mașini și-ar dori să aibă unul zgomotos în mașina lor. Marea majoritate a șoferilor, dimpotrivă, sunt nedumeriți de întrebarea cum să facă toba de eșapament silențioasă. Călătoria poate fi confortabilă doar dacă în cabină intră cât mai puțin aer posibil. sunete străine. Toba de eșapament își creează propriul zgomot de fundal, care poate fi redus semnificativ. Efectul acestui lucru nu poate fi ignorat.
Modalități de bază de a face o toba de eșapament mai silențioasă
Înainte de a începe să vă modernizați sistemul de evacuare, ar trebui să înțelegeți natura. La fiecare cursă de lucru a pistonului, are loc o microexplozie în camera de ardere a cilindrului motorului, care este însoțită de o expansiune semnificativă a gazelor. Desigur, un fel de val de explozie, după ce și-a făcut treaba și a mutat pistonul în jos, se repezi prin sistemul de evacuare odată cu deschiderea eșapamentului.
Astfel, natura zgomotului sistemului de evacuare este dublă:
- sunetul din expansiunea gazelor;
- zgomot de la vibrațiile elementelor sistemului de evacuare.
După cum știți, principala modalitate de a combate zgomotul este creșterea greutății elementelor. Cu cât metalul este mai gros, cu atât mai puține vibrații și, în consecință, zgomot. De aceea, galeria de evacuare, care este prima din care absoarbe gazele fierbinți, este atât de masivă. Mulți pasionați de mașini care au avut ocazia să compare greutatea țevii de eșapament mașină domesticăși străine, a remarcat că părțile sistemului de evacuare al mașinilor străine sunt mult mai grele. Acesta este motivul pentru care mașinile „noastre” sunt mai puțin confortabile în comparațiile de sunet și zgomot.
Proiectat pentru a reduce viteza de mișcare a gazului în conducta de evacuare elemente speciale: rezonatoare și amortizoare. Primul în linie este rezonatorul. De îndată ce gazele sub presiune intră într-o parte a conductei cu un volum crescut, ele își pierd imediat o parte din energie și se deplasează mai departe cu mai puțin impuls. În sistemul labirint al amortizorului fumurile de traficÎn cele din urmă își pierd energia și se risipesc. O toba de eșapament cu adevărat silențioasă pe o mașină străină este destul de grea și are mai multe carcase separate.
Toba de eșapament silențioasă, făcut-o singur, videoclip:
Realizarea unui toba de eșapament liniștit cu propriile mâini
Când începeți să modernizați sistemul de evacuare pentru a reduce zgomotul de evacuare, trebuie să fiți pregătit din punct de vedere tehnic și financiar. Pentru muncă veți avea nevoie Set complet scule mecanice auto. În plus, veți avea nevoie cu siguranță de:
- aparat de sudura (de preferinta semiautomata sau inverter);
- polizor unghiular cu un set de discuri;
- un banc de lucru dotat cu menghină.
Una dintre cele mai modalități disponibile Pentru a obține o toba de eșapament silențioasă într-un garaj mediu, înseamnă să includeți un rezonator suplimentar în sistemul de evacuare existent.
Există, de asemenea, două opțiuni pentru modernizarea sistemului de evacuare: instalarea unui rezonator suplimentar fabricat din fabrică în zona dintre rezonatorul principal și toba de eșapament sau realizarea dispozitivului singur.
Având în vedere întrebarea de , Cât mai silențios posibil, rețineți că oricare dintre opțiuni poate implica costuri diferite. Dacă pasionatul de mașini nu este limitat de buget, atunci puteți cumpăra în siguranță un nou rezonator, puteți tăia o parte din țeavă și o puteți suda în spațiul liber. A doua metodă se dovedește a fi mai interesantă și ar trebui descrisă mai detaliat.
Tehnologia de fabricație a unui rezonator suplimentar constă din următoarele etape:
- fabricarea unui corp (butoi) dintr-o bucată de țeavă de oțel cu pereți subțiri sau tablă de oțel sub formă de două jumătăți;
- realizarea de găuri într-o secțiune a conductei sistemului de evacuare corespunzătoare lungimii corpului în spatele rezonatorului principal;
- conectarea jumătăților corpului pe o țeavă cu găuri și opărire;
- așezarea vatei minerale bazaltice în cavitatea noului corp;
- sudarea părților de capăt ale rezonatorului.
În cele din urmă, sudurile trebuie prelucrate, noul rezonator trebuie curățat și degresat și, dacă este posibil, vopsit cu vopsea termorezistentă.
Video, ce este o galerie de evacuare și un rezonator?
Probleme suplimentare ale unei mașini silențioase
Odată rezolvată întrebarea cum să faci un toba de eșapament silențioasă, unii zonele cu probleme. În primul rând, trebuie amintit că oricare dintre metodele de producere a unui sistem de evacuare „liniștit” va duce cu siguranță la o creștere a greutății structurii.
Acest lucru, la rândul său, îl obligă pe proprietarul mașinii să ia măsuri suplimentare pentru a întări suporturile și amortizoarele din cauciuc. Un alt punct de luat în considerare este modificarea echilibrului aerului care intră în motor și gazelor de eșapament. După modernizarea sistemului de evacuare, este imperativ să testați funcționarea motorului în moduri diferiteși efectuați ajustări suplimentare la sistemul de alimentare cu combustibil și de filtrare a aerului.
Recent, din ce în ce mai mulți pasionați de mașini produc și repară amortizoare cu propriile mâini. Dar de ce încearcă să o facă singuri dacă piețele auto sunt pline de o gamă largă de piese de schimb? Totul se reduce la cost. Costul este principala barieră pentru proprietarii de mașini. Prin urmare, astăzi ne vom uita la cum să faceți o tobă de eșapament VAZ cu propriile mâini.
Natura zgomotului sistemului de evacuare
De ce o mașină face atât de mult zgomot când motorul mașinii este pornit? Sunetul provine din două motive, și anume din cauza expansiunii gazelor de eșapament și vibrației elementelor sistemului. Pentru a combate această problemă, pasionații de mașini cresc greutatea pieselor de evacuare.
Cu cât metalul este mai gros, cu atât va fi mai puțin zgomot și vibrații inutile. Din acest motiv, producătorii de automobile fac galeria de evacuare mai masivă, deoarece aceasta primește prima lovitură - gaze fierbinți din camera de ardere a cilindrilor. Apropo, pentru comparație puteți cântări colectorul de uz casnic și mașini străine. Pentru acesta din urmă va fi mult mai greu. Prin urmare, mașinile noastre sunt cu un ordin de mărime mai zgomotoase decât cele importate. Dar această problemă poate fi rezolvată. Desigur, nu vom schimba colectorul. Vom transfera toate acțiunile la următoarele elemente - rezonator și amortizor. Gaze sub presiune ridicata se încadrează în primul element. De regulă, diametrul conductei sale este mai mare decât cel al tobei de eșapament. După aceasta, gazele își pierd o parte din energie și sunt eliberate sub presiune mai mică. Deja în toba de eșapament se risipesc practic, datorită căruia nu auzim zgomotul caracteristic, ca la o mașină fără țeavă de eșapament.
De ce este mai bun un element de casă decât unul din fabrică?
Datorită numărului mare de falsuri, este cu adevărat posibil de găsit piesa de schimb de calitate E foarte greu azi. Și dacă se găsește o astfel de piesă, prețul ei va fi pur și simplu exorbitant. Mai mult, majoritatea reclamațiilor se referă la elementele sistemelor de evacuare. Toba de eșapament ruginește și se arde foarte repede. Durata sa de viață nu depășește 1-2 ani. Nu contează cât de intens vă folosiți mașina. Se arde nu din kilometraj, ci din timp. Chiar dacă mașina este condusă o dată pe săptămână, acest lucru nu va adăuga viață tobei de eșapament. Încă va trebui schimbată peste un an sau doi.
După acest timp, pasionații de mașini au o întrebare despre necesitatea înlocuirii sau reparației acestei piese. Dacă reparați singur toba de eșapament sau o faceți de la zero, puteți fi sigur că va rezista mult mai mult. La urma urmei, nu ne vom zgâri cu materiale importante. De asemenea, prin fabricație, puteți adăuga propria configurație la sistemul de evacuare. De exemplu, faceți un flux înainte pentru a crește puterea motorului. Cu toate acestea, pe distante lungi Va fi incomod să conduci cu o astfel de „cutie”. Prin urmare, puteți reface sistemul într-un mod diferit, adăugând un rezonator suplimentar. În acest fel mașina va funcționa mult mai silențioasă.
Material si metoda de fabricatie
Înainte de a face o tobă de eșapament cu propriile mâini, trebuie să vă decideți asupra bugetului și a opțiunii de reluare a sistemului de evacuare. Există mai multe metode de reglare:
Experții nu recomandă utilizarea tobelor de eșapament vechi sau a altor părți ale sistemului de evacuare care au fost deja folosite. În acest caz, chiar și cu bine aspect(la urma urmei, pot fi revopsite înainte de a le vinde) în interior vor fi acoperite cu coroziune sau chiar arse. Amintiți-vă că la fiecare pornire a motorului, metalul din sistem se încălzește și își schimbă proprietățile. Este ușor de ghicit în ce stare va fi o tobă de eșapament dacă a fost folosită timp de aproximativ 2-3 ani pe o mașină. Prin urmare, nu vă îndrăgostiți de trucurile vânzătorilor „folosit” și nu cumpărați o tobă de eșapament folosită. Cel mai bun din toate, fă-l singur.
O soluție mai puțin costisitoare din punct de vedere financiar ar fi tuningul toba de eșapament standard. Realizarea unei piese cu propriile mâini din oțel inoxidabil este o opțiune foarte fiabilă, dar costisitoare. Cu toate acestea, un astfel de element va fi mai durabil și nu se va arde în cel mai inoportun moment.
Refacem toba de eșapament cu propriile noastre mâini
Alegerea aceasta metoda reglaj, cel mai bine este să refaceți complet sistemul de evacuare. În acest scop se achiziționează o țeavă dimensiunea potrivită(cel mai adesea diametrul său variază de la 30 la 52 de milimetri). Desigur, tubul cu pereți subțiri care vine la mașină din fabrică va fi foarte greu de găsit. Prin urmare, folosim apă de la robinet cu pereți subțiri ca analog.
Carcasa toba de eșapament este realizată dintr-un stingător auto. Mai mult, orificiile de ieșire și de admisie ar trebui să fie deplasate unul față de celălalt. Capetele țevilor cu pereți subțiri trebuie introduse 60% în interiorul recipientului. De asemenea, în ele ar trebui făcute numeroase găuri. În ceea ce privește partițiile care sunt instalate în versiunile din fabrică, nu este necesară sudarea acestora. Folosind același principiu, puteți face singur un toba de eșapament pentru o carabină.
Acordați atenție greutății
Datorită faptului că conducta de apă cântărește cu un ordin de mărime mai mult decât cea care vine cu piesa din fabrică, va trebui să întăriți prinderile. În plus, ar trebui să introduceți ondularea flexibilă în locul care merge după galeria de evacuare.
Datorită unor astfel de modificări, nivelul de zgomot va fi redus semnificativ, iar durata de viață a piesei va fi mai mare de 2 ani. Apropo, cu cât țeava este mai grea, cu atât va emite mai puține vibrații.
Pentru a reduce zgomotul unui toba de eșapament de casă, se recomandă să-i umpleți corpul cu ceva material precum vata de sticlă. De asemenea, este recomandat să faceți o gaură de scurgere a condensului în partea de jos a tobei de eșapament. Astfel, nu va rugini prematur și nu va face zgomot străin.
Dacă aceasta este o tobă de eșapament realizată cu propriile mâini din oțel inoxidabil, este important să vă gândiți la designul său. Faceți-l parțial pliabil. În acest fel veți curăța periodic cavitațile țevii de murdărie și veți schimba umplutura dacă este necesar. Mulțumită design pliabil Durata de viață a piesei va crește de câteva ori. Instalarea și înlocuirea tobei de eșapament se realizează în locuri standard. Principalul lucru este să le întăriți, deoarece greutatea structurii crește ușor.
Problema picturii
Merită să vopsiți toba de eșapament? Nu există un răspuns clar la această întrebare. Majoritatea pasionaților de mașini spun că vopseaua pentru aceasta ar trebui să fie rezistentă la foc. În caz contrar, pur și simplu va arde. Soluția ideală Toba de eșapament va fi fabricată din oțel inoxidabil. Puteți vedea un exemplu în fotografia de mai jos.
Utilizarea oțelului inoxidabil va închide problema vopsirii odată pentru totdeauna. Ei bine, puteți picta toba de eșapament pe carabină cu propriile mâini cu vopsea neagră mată. Principalul lucru este că este rezistent la temperaturi ridicate.
Cum să reparați o tobă de eșapament cu propriile mâini fără a suda?
Acum există o nouă metodă de restabilire a performanței pieselor sistemului de evacuare folosind un polimer compozit universal (diferiți etanșanți). Datorită compoziției lor speciale, se întăresc rapid și nu sunt supuse influențelor negative externe, inclusiv schimbărilor ridicate de temperatură, ceea ce este foarte important pentru sistemul de evacuare. Pe piețele auto puteți găsi două tipuri de etanșanți, datorită cărora puteți repara singur toba de eșapament fără sudură:
- Plastic.
- Lichid.
În combinație cu componente de întărire de înaltă calitate, aceste tipuri de etanșanți vor crea un „plastic” de încredere pe secțiunea arsă a tobei de eșapament. Pasionații de mașini notează eficiența elementelor din plastic. Acești materiale de etanșare se caracterizează prin aderență ridicată la metal, chiar dacă există rugină pe el.
Cum se utilizează?
Sudarea la rece a unei tobe de eșapament se face după cum urmează. În primul rând, suprafața trece printr-o procedură de pregătire. Zona trebuie curățată cu șmirghel. După aceasta, suprafața este degresată folosind white spirit, benzină sau alt solvent. În continuare, ar trebui să pregătiți compoziția adezivă. Tăierea cantitatea necesară sigilant și frământați-l. În cazul utilizării de analogi lichizi, amestecați-le bine. Apoi, aplicați adeziv pe zona deteriorată a tobei de eșapament și nivelați amestecul.
Vă rugăm să rețineți că compoziția se întărește în câteva minute, așa că toate lucrările cu materialul de etanșare trebuie făcute foarte repede.
În cele din urmă, trebuie să așteptați până când amestecul se usucă complet. În funcție de marca producătorului, acest lucru durează de la 1 oră la o zi.
Cum altfel poți reduce zgomotul sistemului de evacuare?
Pentru a face acest lucru, puteți instala un rezonator suplimentar pentru toba de eșapament. O poți face de la zero, ca toba de eșapament în sine, sau o poți face din nou dintr-un stingător. Cu toate acestea, materialul acestei piese nu este special conceput pentru temperaturi mari. Dar, după cum arată practica, astfel de rezonatoare sunt destul de eficiente în funcționare.
Cel mai important lucru atunci când faceți un rezonator suplimentar este să plasați tuburile corect. Ele trebuie să fie decalate unul față de celălalt (totul este similar cu realizarea unui amortizor). Pentru a agita gazele de eșapament, se fac găuri în țeavă. Astfel, nivelul presiunii gazului scade și nu creează mult zgomot la ieșire. După cum puteți vedea, a face un rezonator pentru o tobă de eșapament cu propriile mâini nu este atât de dificil.
De asemenea, trebuie luată în considerare greutatea elementului nou fabricat. Dacă este mai greu decât cel standard, va trebui să întăriți prinderile de pe partea inferioară, altfel piesa se poate desprinde imediat în mișcare. Nu este necesar să umpleți interiorul rezonatorului și nici să instalați partiții.
Așadar, am aflat cum să facem o tobă de eșapament cu propriile noastre mâini.