O mică parte dintre pasionații de mașini și-ar dori să aibă o eșapament puternic și sportiv pe mașina lor. O altă majoritate covârșitoare a șoferilor sunt nedumeriți de întrebarea cum să facă toba de eșapament silențioasă. Plimbare confortabilă vehicul când puțin pătrunde în interiorul mașinii sunete străine. Toba de eșapament creează zgomot de fundal, dar poate fi redus și efectul pe care îl obțineți nu poate fi ignorat.
Cum să faci o tobă de eșapament liniștită cu propriile mâini
Înainte de a începe upgrade-ul sistem de evacuare, să ne dăm seama de ce există un sunet de evacuare crescut. În camera de ardere a cilindrului motorului, cu fiecare cursă de lucru a pistonului, are loc o micro-explozie, aceasta este însoțită de o expansiune bruscă a gazelor după ce valul de explozie și-a făcut treaba, a mutat pistonul în jos, a deschis Supapa de evacuareși s-a repezit prin sistemul de evacuare.
Sistemul de evacuare are o dublă natură a zgomotului:
1. zgomot datorat vibrațiilor elementelor sistemului de evacuare;
2. zgomotul gazelor în expansiune.
Pentru a combate zgomotul, greutatea elementelor ar trebui crescută. Cu cât metalul este mai gros, cu atât mai puțin zgomot și vibrații. Din acest motiv o galerie de evacuare Este primul care primește gaze fierbinți de la chiulasa; este masiv. Mulți pasionați de mașini au avut ocazia să compare greutatea străinilor și mașină domestică, au observat că piesele sistemului de evacuare ale mașinilor străine sunt mult mai grele. Din acest motiv, mașinile „noastre” sunt mai puțin confortabile în comparație cu sunetul și zgomotul.
În conducta de evacuare elemente speciale— amortizoarele și rezonatoarele vor ajuta la reducerea vitezei de mișcare a gazului. Rezonatorul este primul în linie. Sub presiune, gazele intră în partea lărgită a țevii, unde își pierd o parte din energie și se deplasează mai departe cu mai puțin impuls. Aburi de traficîn sistemul de labirint al amortizorului pierd complet energie și se disipă. La o mașină străină, toba de eșapament silențioasă are niște carcase separate.
Ce este un rezonator și o galerie de evacuare
Când planificați modernizarea sistemului de evacuare, pentru a reduce zgomotul de evacuare, trebuie să fiți pregătit financiar și tehnic. Vom avea nevoie de un set unelte pentru prelucrarea metalelor pentru șoferul mașinii. În plus, veți avea nevoie cu siguranță de:
1. un banc de lucru care este dotat cu menghină;
2. polizor unghiular si set de discuri;
3. aparat de sudura (de preferat un invertor sau semi-automat).
Cel mai mod accesibilîn condițiile unui garaj obișnuit, pentru a face o tobă de eșapament liniștită - trebuie să includeți un rezonator suplimentar în sistemul de evacuare existent.
Există două opțiuni pentru modernizarea sistemului de evacuare: instalarea unui rezonator suplimentar în zona dintre rezonatorul principal și toba de eșapament fabricată din fabrică sau realizarea singur a unui astfel de dispozitiv.
Când luați în considerare problema, trebuie să rețineți că oricare dintre opțiuni va implica costuri diferite. Dacă un pasionat de mașini are un buget nelimitat, atunci puteți cumpăra un nou rezonator, apoi puteți tăia o parte din țeavă și o sudați în spațiul liber. A doua metodă este mai incitantă și vă vom spune despre ea mai detaliat.
Fabricarea unui rezonator suplimentar constă în următorii pași:
1. un corp (butoaie) este realizat dintr-o bucată de tablă de oțel sau țeavă de oțel cu pereți subțiri sub formă de 2 jumătăți;
2. pe o secțiune de țeavă de evacuare care corespunde lungimii corpului și se află în spatele rezonatorului principal al orificiilor;
3. conectați jumătățile corpului la orificiile de pe țeavă și opărțiți;
4. Așezați vată minerală bazaltică în cavitatea noului corp;
5. sudați părțile de capăt ale rezonatorului.
La final, tratați cusăturile după sudare, curățați-le, degresați noul rezonator și, dacă este posibil, vopsiți-l cu vopsea termorezistentă.
Probleme suplimentare ale unei mașini silențioase
Când problema este rezolvată și se face o toba de eșapament silențioasă, devine evident zonele cu probleme. Trebuie amintit că atunci când se realizează un sistem de evacuare „liniștit”, acest lucru duce la o creștere a greutății întregii structuri.
Drept urmare, pasionatul de mașini ia măsuri suplimentare pentru a întări amortizoarele și suporturile din cauciuc. De asemenea, trebuie să țineți cont de faptul că soldul s-a schimbat gaze de esapamentși aerul care intră în motor. După modernizarea sistemului de evacuare, este necesar să se efectueze moduri diferite testarea funcționării motorului și efectuarea de ajustări suplimentare la sistemele de filtrare a aerului și de alimentare cu combustibil.
Mulți proprietari de mașini sunt interesați dacă este posibil să-și facă singuri mașina prea zgomotoasă mai silențioasă. Un număr foarte mic de pasionați de mașini sunt mulțumiți de evacuarile sport asurzitoare ale unei mașini care rulează. Pentru toți oamenii, gradul de comoditate este foarte important.
Conducerea cu mașina poate fi plăcută doar dacă auziți cât mai puține sunete străine și neplăcute în interiorul mașinii. Tot în timpul călătorii cu mașina Nu este sigur ca șoferul să treacă la sunete puternice intempestive - acest lucru poate duce la un accident. În plus, sunetele prea puternice care emană din mașină pot provoca nemulțumiri față de oamenii din jurul tău.
Toba de eșapament își creează propriul zgomot de fundal, care poate fi mult redus. Rezultatul este întotdeauna foarte bun.
Trebuie spus că aici există informații doar despre un sistem tipic de evacuare și toba de eșapament. Sistem cu flux direct nu este considerat. Amintiți-vă întotdeauna că ambele sisteme sunt foarte diferite unul de celălalt. De asemenea, trebuie remarcat faptul că aici nu sunt furnizate informații despre metoda utilizată pentru reconstrucție organizare internă toba de eșapament, se efectuează multe lucrări de sudare etc. Acest articol prezintă cele mai populare, accesibile și simple metode.
Cauzele de evacuare puternică
În toate camerele de ardere, procesele care au loc cu pistoanele amplasate în cilindru sunt în mod necesar însoțite de mici explozii. Volumul de gaz crește instantaneu, ceea ce provoacă mișcarea pistoanelor în jos. Supapa de evacuare se deschide apoi și un val de gaz intră în expansiunea dispozitivului de evacuare.
Prea mult zgomot provine de la vibrații mecanice puternice în dispozitivul de evacuare a gazelor de eșapament. Expansiunile foarte mari pot contribui la zgomot puternic. Ca rezultat, toate componentele dispozitivului de evacuare sunt realizate din metal foarte dens și durabil - ajută la reducerea zgomotului și vibrațiilor.
O evacuare puternică poate fi rezultatul unei defecțiuni a tobei de eșapament, a convertizorului catalitic sau a altor părți ale sistemului de evacuare. Dacă nu sunteți sigur că sistemul de evacuare este în regulă, este mai bine să contactați un atelier de reparații auto. Cu toate acestea, puteți încerca să găsiți singur cauza și, de exemplu, dacă vechea eșapament sau rezonatorul este de vină, atunci le puteți înlocui singur.
Actualizarea mașinii vă va ajuta să o faceți cât mai silențioasă posibil. Toată lumea știe că zgomotul nu poate fi eliminat complet, dar poate fi redus. Pentru a crea o toba de eșapament silențioasă, se folosesc diferite metode:
- instalați o altă eșapament în locul celui vechi;
- Instalez un rezonator suplimentar;
- instalați un rezonator echipat cu o umplutură absorbantă.
Fiecare dintre metodele de mai sus are avantaje și dezavantaje. Dacă vă faceți upgrade dispozitiv de evacuare mașina dvs., pentru a reduce sunetul de evacuare, trebuie să aveți tot ce aveți nevoie pentru muncă. Pentru astfel de manipulări trebuie să aveți un set de unelte mecanice auto. De asemenea, fără îndoială, veți avea nevoie de:
- Aparat de sudura. Dacă o alegere este posibilă, atunci utilizați un semi-automat sau un invertor;
- Polizor unghiular (polizor unghiular) cu un set de discuri;
- Un banc de lucru echipat cu menghină.
Înainte de a începe lucrul, trebuie să selectați una dintre metodele de modernizare țeavă de eșapament. Prima metodă este să instalați un alt rezonator fabricat din fabrică în zona dintre primul rezonator și toba de eșapament. Îl poți face și singur.
Prima opțiune este cea mai simplă, cea mai populară și accesibilă. Atunci când alegeți o metodă de construire a unui amortizor cu zgomot redus, este necesar să țineți cont de faptul că metoda aleasă va duce la diverse cheltuieli financiare. Dacă proprietarul mașinii are cantitatea necesară bani, atunci cel mai bine este să cumpărați un rezonator, să îndepărtați un fragment de țeavă și să sudați dispozitivul achiziționat în spațiul liber. A doua metodă este, fără îndoială, mult mai interesantă. Tehnologia de fabricație a unui astfel de mecanism trebuie studiată cu atenție înainte de a continua cu implementarea acestuia.
Dispozitivul de reducere a zgomotului trebuie schimbat din când în când. În majoritatea cazurilor, după o anumită perioadă de utilizare, începe să emită puternic și sunete neplăcute. Acest lucru este facilitat de dezvoltarea coroziunii, arderea zonelor perforate ale conductelor și defectarea reflectoarelor de sunet.
În primul rând, trebuie să parcați mașina pe o suprafață plană și dură, să vă asigurați că mașina nu se rostogolește nicăieri și să o ridicați. Este mai bine să-l instalați pe suporturi după ridicarea mașinii, dar puteți folosi și o gaură de inspecție.
Înainte de a scoate toba de eșapament, se recomandă să lubrifiați toate șuruburile și clemele care vor trebui îndepărtate cu un lubrifiant penetrant, cum ar fi WD-40. Puteți încerca să îndepărtați rugina cu o perie rigidă din oțel. În cel mai rău caz, va trebui să tăiați șuruburile, deoarece flanșele devin adesea acre.
Apoi, trebuie să scoateți toba de eșapament în sine. Mai întâi trebuie să deșurubați șuruburile de pe flanșe, apoi să separați toba de eșapament de țeavă de eșapament, care se recomandă apoi să fie fixat cu o frânghie sau un fel de sârmă de cremaliera de direcție, astfel încât să nu atârne.
Toba de eșapament este apoi îndepărtată de pe plăcuțele de cauciuc care o amortizează.
După deșurubarea tuturor șuruburilor și îndepărtarea tuturor pernelor, toba de eșapament trebuie pur și simplu scoasă. 
Noul toba de eșapament trebuie să se potrivească cu modelul și marca mașinii tale. Este recomandat să-l cumpărați de la magazine auto de încredere și mărci de încredere. Merită să acordați atenție calității și grosimii oțelului de pe rezervor. În medie, variază de la 1,2 la 1,5 mm.
Instalarea unei noi tobe de eșapament se efectuează în ordinea inversă descrisă mai sus. În general, nu este nimic complicat.
Mai multe informații despre înlocuirea tobei de eșapament pot fi găsite în video:
Rezonatorul trebuie să disipeze sunetele de joasă frecvență. În caz de zgomot surd, această acțiune va atenua din nou sunetele, ceea ce face ca mașina să funcționeze destul de silențios.
Un alt rezonator este montat între rezonatorul de bază și toba de eșapament. Este instalat în zona în care a fost amplasat rezonatorul de bază. Acest nou rezonator trebuie să aibă material absorbant sunet. Ar trebui să-și umple spațiul interior.
Două rezonatoare
Zgomotul unei mașini care rulează poate fi redus cât mai mult posibil prin instalarea unei tobe de eșapament finală suplimentară. Acest tip Dispozitivul pentru reducerea zgomotului este o cutie specifică, care este străbătută de o țeavă cu găuri, iar întreaga zonă rămasă a mecanismului de reducere a sunetelor este saturată cu fibră izolată fonic stabilă la căldură, care este fixată cu o plasă fină. Acest sistem reducerea intensității unei unde sonore se numește absorbant.
Zona pentru montarea unei alte amortizoare trebuie sa fie zona dintre catalizator si toba de eșapament standard. Pentru a atașa un alt dispozitiv de reducere a sunetului, tăiați o bucată de țeavă de dimensiunea necesară între toba de eșapament de bază și catalizator. Montați toba de eșapament pe rezonator folosind cleme puternice în combinație cu foi de azbest pentru a crea pereți de îmbinare etanși la gaz. Sigilarea trebuie făcută cu mare atenție - un spațiu ratat va duce la mult zgomot.
Ca urmare a acestor acțiuni, atunci când undele sonore se deplasează prin toba de eșapament instalată, aceasta este absorbită de substanța poroasă, ceea ce va ajuta la reducerea zgomotului de la mașina de operare. O undă sonoră, ajungând la o substanță poroasă, provoacă vibrații între diferite fibre și, apărând în timpul acestei frecări, se transformă în energie termică. În consecință, vibrațiile sonore sunt transformate în căldură. Un avantaj semnificativ al unui astfel de dispozitiv de reducere a zgomotului este că nu este necesară creșterea lungimii sistemului de evacuare.
Design sistem de evacuare
Tehnologie pentru crearea și montarea unui rezonator suplimentar:
La finalizarea tuturor operațiunilor de producție, sudurile trebuie curățate, iar piesa care a fost realizată trebuie vopsită. Trebuie ales foarte atent. Trebuie să fie foarte rezistent la fluctuațiile de temperatură.
După instalarea rezonatorului suplimentar, sistemul de aprindere și alimentarea cu combustibil trebuie testate. Trebuie să vă dați seama că toate modificările aduse sistemului de evacuare vor afecta motorul. Va fi foarte enervant dacă, prin reducerea volumului motorului în funcțiune, veți fi forțat să creșteți consumul de combustibil sau să reduceți puterea mașinii. Atunci când alegeți o metodă prin care veți crea un toba de eșapament silentioasă, luați în considerare dificultățile asociate cu aceasta. Este deosebit de necesar să știți că absolut toate metodele de producere a unui sistem de evacuare silențios măresc severitatea mecanismului.
Prin urmare, proprietarul mașinii trebuie să întărească suporturile și amortizoarele din cauciuc. Fiți întotdeauna conștienți de schimbarea echilibrului dintre aerul de intrare și gazele de eșapament în motor. Când actualizați dispozitivul de evacuare, nu uitați de necesitatea de a testa cu atenție capacitățile motorului la diferite viteze. De asemenea, merită să efectuați ajustări suplimentare ale dispozitivelor de alimentare cu combustibil și de separare a aerului.
În locul rezonatorului de bază se instalează altul, echipat cu material fonoabsorbant în interior. Fibra de bazalt este folosită cel mai adesea ca umplutură. Această metodă este cea mai scumpă.
Pentru a înlocui rezonatorul cu unul nou, trebuie să-l tăiați partea veche, introduceți un rezonator cu umplutură în locul său și sudați-l pe ambele părți.
Înlocuirea rezonatorului vechi cu unul nou
Diferențele între sistemele de evacuare ale mașinilor autohtone și străine
Trebuie avut în vedere că absolut toate mașinile fabricate în străinătate sunt echipate cu elemente masive de dispozitive de eliminare a gazelor de eșapament. Designul lor se datorează faptului că metalul folosit ajută la reducerea vibrațiilor mecanice ale motorului și, datorită acestuia, dispozitivul de evacuare este aproape inaudibil.
Pe lângă pereții metalici groși, mecanismele de eșapament masina straina echipat o cantitate mare labirinturi si camere. Acestea ar trebui să reducă eliberarea gazelor de eșapament. Modelele fabricate în țara noastră sunt mai simple și, prin urmare, mașinile noastre sunt mai puțin confortabile.
Îmbunătățirea dispozitivului de îndepărtare a gazelor de eșapament va crește invariabil greutatea rezonatoarelor, tobei de eșapament și țevilor. Este necesar să se întărească dispozitivele consolelor de susținere și să se schimbe amortizorul cu unul mai puternic.
Zgomotul de fond minim, un grad scăzut de vibrație a motorului, precum și dispersia moderată a gazelor de evacuare indică faptul că instalarea a fost efectuată corect. După finalizarea tuturor lucrărilor, este necesar să reglați filtrul de aer și sistemul de injecție de combustibil.
Atunci când alegeți o metodă de utilizat pentru a face evacuarea mai silențioasă, trebuie să fiți foarte atenți și să țineți cont de toate nuanțele. După ce toate lucrările sunt finalizate, confortul mașinii tale va crește. Acest lucru te va răsplăti pentru toate necazurile tale.
5 (100%) 5 au votat
Părea că nu a trecut mult timp de atunci toba de eșapament auto folosit exclusiv pentru a elimina gazele de evacuare din sistem. A doua lui sarcină a fost să reducă nivelul de zgomot.
Acest lucru nu este surprinzător. Când mașinile au apărut pentru prima dată, erau doar supape speciale care se deschideau la comanda șoferului. În același timp, s-a auzit un fluier atât de puternic încât administrațiilor tuturor orașelor mari din lume li s-a interzis să efectueze această acțiuneîn limitele orașului.
Anii au trecut și a apărut un toba de eșapament de mașină cu drepturi depline. Mai mult, de atunci a suferit multe modificări. Una dintre acestea din urmă a făcut posibilă creșterea semnificativă a eficienței motorului.
Dispozitiv de eșapament
Schema generala
Fiecare producător de automobile încearcă să creeze cel mai productiv sistem, care să îndeplinească în același timp toate standardele internaționale. Nu este de mirare că aceștia fac modificări anumitor detalii. Dar dacă luăm exclusiv sistemul de evacuare, atunci există un design canonic care se schimbă rar. Poate fi împărțit în patru părți:
- catalizator,
- înapoi sau toba de eșapament auto,
- rezonator,
- conducta de primire.
Lucrând împreună, toate aceste părți asigură eliminarea gazelor de eșapament. Conducta de jos transportă gazele către catalizator. niste producatori de automobile este instalat un compensator suplimentar de vibrații. Acest dispozitiv preia unele dintre vibrații. Acest lucru vă permite să prelungiți semnificativ durata de viață a sistemului de evacuare.
Catalizatorul arde benzina rămasă care nu a fost aprinsă în cilindri. Cu toate acestea, rolul principal al catalizatorului se află în altă parte. Dispozitivul vă permite să convertiți carbonul într-o stare mai puțin dăunătoare.
De aspect catalizatorul seamănă cu un rezervor. Mai mult, în interior există o întreagă rețea de elemente care în aparență seamănă cu un fagure. Când gazele trec prin ele, începe o reacție chimică.
Un rezonator este instalat în spatele catalizatorului. Puțin mai departe puteți vedea aceeași tobă de eșapament auto. Designul acestor două părți depinde în mare măsură de vehicul și de scopul acestuia. De exemplu, pe mașină sport veți vedea un dispozitiv și pornit hatchback de familie alte.
Designul intern al acestor două părți nu atenuează ușor zgomotul, dar netezește și cursele motorului. Dacă vorbim despre anumite caracteristici de proiectare, atunci rezonatorul nu diferă în nicio caracteristică specială. De fapt, este doar un rezervor cu o țeavă.
Un alt lucru este toba de eșapament a mașinii. În unele cazuri, este o adevărată operă de artă, care nu numai că are un efect pozitiv asupra performanței motorului, dar reprezintă și o notă izbitoare în designul mașinii.
Proiecta
Există multe variații în designul tobei de eșapament pentru mașini. Următorii factori sunt importanți:
- marca masina,
- capacitatea motorului,
- producător,
- model.
Din fericire, în ciuda multor variații, structura internă a tuturor amortizoarelor pentru mașini este aproape identică. Este format din pereți despărțitori, țevi perforate și lână rezistentă la căldură.
Sarcina principală a unei tobe de eșapament de mașină este de a încetini viteza gazelor de eșapament. Acest lucru vă permite să netezi cursele în timp ce motorul funcționează. Standarde precise pentru structura interna nu, așa că fiecare producător încearcă să-și găsească propriile mișcări unice care îi vor oferi un avantaj față de concurenții săi.
Atenţie! Tăierea unei tobe de eșapament auto poate fi extrem de diferită de tăierea unei piese similare de la o altă companie.
Factorul determinant este schema generala sistem de evacuare. Ca exemplu, să luăm un design care are un rezonator mic. O astfel de decizie de proiectare va duce la faptul că sistemul nu va putea netezi corect fluxul. Acest lucru, la rândul său, va crește sarcina pe toba de eșapament.
O creștere a încărcăturii îi obligă pe proiectanți să mărească dimensiunea tobei de eșapament a mașinii. De asemenea, se poate schimba structura interna. Cu toate acestea, puteți vedea acest lucru din imaginile de mai sus. Fiecare structură este o colecție de tuburi și partiții. Sarcina sa principală este de a maximiza utilizare eficientă volum.
Datorită numeroaselor găuri din tuburi, gazele de eșapament se pot dispersa rapid în volumul structurii tobei de eșapament a mașinii. La rândul lor, rolul partițiilor este de a le direcționa înapoi. Acest lucru netezește fluxul neuniform.
Atenţie! Rolul forței de reținere este îndeplinit de lâna minerală rezistentă la căldură. Acest lucru păstrează pereții rezervorului și reduce semnificativ nivelul de zgomot.
Realizarea unui toba de eșapament cu propriile mâini
După cum puteți vedea, o tobă de eșapament auto nu este deosebit de complicată. Nu este de mirare că mulți șoferi decid să o facă singuri. Dar nu totul este atât de simplu pe cât ar părea. De exemplu, există multe modificări ale amortizoarelor auto, fiecare dintre ele având propriile avantaje și dezavantaje.
Atenţie! Înainte de a-ți face singur o tobă de eșapament auto, trebuie să decideți în ce scop aveți nevoie de ea. Abia după aceasta vei putea alege cea mai buna varianta.
O metodă dovedită pentru a face singur un toba de eșapament
Una dintre cele mai simple metode de fabricație a acestui dispozitiv este calea care se bazează pe un stingător convențional. Va servi ca șablon pentru viitorul produs. În acest caz veți avea nevoie de:
- teava cu diametrele interne doi inci;
- părți ale vechiului toba de eșapament;
- electrozi de sudare;
- aparat de sudura;
- Bulgară,
- roți de tăiere pentru metal.
O mașină veche este ideală ca bază. stingător cu pulbere. Rezultatul manipulărilor va fi un dispozitiv care vă va permite să utilizați toate capacitățile motorului cu o eficiență suficientă. Algoritmul de creare constă din următoarele etape:
- Deșurubați capul extinctorului și turnați pulberea.
- Măriți orificiul existent pentru țeavă. CU partea opusă fa la fel. În acest caz, ar trebui să se apropie de perete.
- Pe secțiunile de țevi care vor fi în interior, este necesar să se facă tăieturi cu o râșniță. Ele trebuie să fie de la capăt la capăt.
- Instalați secțiunile în cilindru. Secțiunile perforate trebuie plasate în centru sau cât mai aproape de acesta.
- Conexiunile trebuie fierte bine. Când faceți acest lucru, aveți mare grijă să nu ardeți prin metal.
- Tăiați elementele de fixare de la stingător. Sudați-le la toba de eșapament al mașinii.
După fabricarea tobei de eșapament auto, va trebui să verificați fiabilitatea acesteia. Pentru a face acest lucru, conectați țeava cu un dop și umpleți dispozitivul cu apă. Nu ar trebui să existe scurgeri.
Atenţie! După scurgerea apei, trebuie să suflați toba de eșapament al mașinii înainte de instalare.
Rezultate
Datorită dezvoltării constante industria auto A apărut o nouă generație de amortizoare care poate crește semnificativ eficiența motorului. Fiecare șofer poate crea un astfel de dispozitiv; trebuie doar să urmați instrucțiunile.
O toba de eșapament este necesară pentru a reduce zgomotul creat de fluxul de gaze de eșapament, blocând de fapt calea acestora. Și, în mod ideal, nu ar trebui să existe niciun obstacol în calea evacuarii gazelor din cilindru.
A face o toba de eșapament de mașină mai silențioasă
Pentru a începe lupta împotriva zgomotului excesiv al mașinii, lansați o ofensivă pe toate fronturile. Înainte de a lua măsuri decisive, trebuie să înțelegeți clar funcționarea sistemului de evacuare al motorului mașinii dumneavoastră. La urma urmei, motorul și sistemul de evacuare sunt echilibrate unul cu celălalt pentru a nu interfera cu munca celuilalt. Iar o încălcare a acestui echilibru poate duce la funcționarea necorespunzătoare a motorului.
Profită de cel mai mult metoda simpla pentru a reduce zgomotul - instalați o „cutie” (după cum pasionații de mașini numesc o tobă finală suplimentară). Este realizat dintr-o carcasă prin care trece o țeavă cu orificii. Corpul este umplut cu umplutură din fibre rezistente la căldură, asigurat cu o plasă fină. Este instalat între catalizator și toba de eșapament standard.
Tăiați secțiunea de țeavă dintre catalizator și toba de eșapament la lungimea necesară, corespunzătoare lungimii „bidonului”. Scoateți toba de eșapament. Instalați și atașați „bidonul” la rezonator, folosind cleme și foi de azbest pentru a etanșa îmbinarea.
Instalați toba de eșapament în locul inițial, unindu-l cu „bidon”, folosind, din nou, cleme și foi de azbest pentru a etanșa îmbinarea. Când instalați o „cutie” sau toba de eșapament finală, este necesar să etanșați cu atenție îmbinările țevilor cu azbest rezistent la căldură pentru a preveni pătrunderea gazelor de eșapament, care va crea nivel crescut zgomot.
Un efect suplimentar de reducere a zgomotului va fi obținut prin înlocuirea rezonatorului instalat pe mașină de către producător cu aceeași „cutie” cu o umplutură rezistentă la căldură. Înlocuirea rezonatorului standard se poate face folosind aceeași metodă.
Un alt mod în care puteți încerca să suprimați zgomotul este înlocuirea galeriei de evacuare cu o galerie special concepută. Din păcate, această metodă este asociată cu dificultatea de a achiziționa astfel de piese de schimb pt anumite mărci mașini. Acestea sunt principalele moduri de a face o toba de eșapament silențioasă pentru o mașină. Dacă cunoști pe alții, suntem bucuroși să primim comentariile tale.