Afară este foarte cald și simți asfaltul topindu-se chiar sub picioare. Vreți cu adevărat să fiți undeva în munții acoperiți de zăpadă pentru a respira cel puțin puțin aer rece. Din fericire, majoritatea mașinilor moderne sunt echipate cu aer condiționat, astfel încât să vă puteți bucura de răceală în timp ce conduceți. Dar știți cum să profitați la maximum de aparatul de aer condiționat al mașinii?

Pornirea aparatului de aer condiționat într-o mașină este atât de obișnuită încât a devenit aproape o acțiune reflexă, cum ar fi închiderea ochilor în timp ce strănutați. Mulți oameni nici măcar nu înțeleg principiul funcționării aparatului de aer condiționat, astfel încât probabilitatea unei funcționări necorespunzătoare este destul de mare.

Producătorii auto au creat o interfață cu utilizatorul cât mai simplă posibil, astfel încât șoferul trebuie doar să apese un buton și să selecteze temperatura corespunzătoare. Sistemul va face restul singur. Cu toate acestea, există unele nuanțe, a căror înțelegere va ajuta la utilizarea aparatului de aer condiționat în mașină cât mai eficient posibil.

Există nuanțe despre care mulți au ghicit, precum și cele greu de descoperit de la sine. Vom lua în considerare doar cele principale, care sunt cele mai importante din punctul nostru de vedere. În primul rând, să încercăm să înțelegem cum funcționează aerul condiționat într-o mașină.

Sistemul de aer condiționat este o buclă închisă care conține laturile de presiune înaltă și joasă:

1. În circuitul de înaltă presiune, agentul de răcire gazos este aspirat de un compresor alimentat de motor. Aceasta este sursa zgomotului care se aude în compartimentul motorului atunci când aparatul de aer condiționat este pornit în mașină. Compresorul furnizează gaz condensatorului, care este un radiator conceput pentru a răci agentul frigorific comprimat încălzit și a-l transforma în lichid la presiune ridicată.
2. Agentul frigorific lichid intră apoi în circuitul de joasă presiune prin supapa de expansiune și intră în evaporator. Deoarece agentul frigorific de joasă presiune are un punct de fierbere foarte scăzut, odată ce intră în evaporator, se transformă foarte repede în gaz. Acest proces se numește evaporare, în care căldura este absorbită.

În majoritatea cazurilor, evaporatorul este instalat în spatele bordului mașinii, astfel încât răcorește aerul din jur. Un ventilator electric aspiră aer din exterior, îl trece prin evaporator și apoi intră în habitaclu prin orificiile de ventilație.

Apoi ciclul se repetă mereu. Acum, că știți cum funcționează aerul condiționat într-o mașină, să vedem cum să profitați la maximum de aerul condiționat din mașină.

Să începem cu elementele de bază

Primul pas pentru a face aparatul de aer condiționat mai ușor de utilizat este să parcați mașina în zone umbrite. Desigur, este aproape imposibil să căutați locul perfect în parcări uriașe de fiecare dată, dar amintiți-vă acest lucru pentru ca, dacă este posibil, să vă lăsați mașina la umbră.

De asemenea, vă recomandăm să aflați unde va fi umbra unui copac sau a unei clădiri la un anumit moment când mergeți la muncă. Dacă anumite locuri de parcare sunt în plin soare direct în prima parte a zilei, este mai probabil să fie la umbră în a doua parte a zilei. Căutați astfel de locuri și parcați-vă mașina acolo.

Chiar dacă mașina dvs. se încălzește în timpul zilei, umbra își poate reduce temperatura în timpul zilei. Prin urmare, nu trebuie să călătoriți într-o sobă pe roți atunci când ieșiți din birou.

Dacă parcați într-o parcare mare deschisă, nu este rău să folosiți elemente de protecție speciale care sunt instalate pe geamurile mașinii. Acest lucru va reduce efectul de seră din interior.

Metoda clasică

Dacă sfaturile de mai sus nu v-au ajutat, iar interiorul mașinii dvs. este foarte fierbinte, vă sfătuim să încercați să ventilați chiar înainte de a porni aparatul de aer condiționat.

Trebuie doar să deschideți toate geamurile din mașină și să conduceți o distanță mică. Manevrarea eficientă la viteze de aproximativ 10-15 km / h va face ca aerul cald să scape rapid din habitaclu, făcând loc aerului proaspăt în exterior.

Porniți modul minim de funcționare al aparatului de aer condiționat

Nu vei fi fericit dacă cineva te trezește brusc în toiul nopții, nu? De asemenea, aparatul de aer condiționat nu va putea funcționa la capacitate maximă imediat după pornire. Cu un sistem automat de aer condiționat, acesta își va mări viteza treptat, începând de la poziția minimă.

Utilizați întotdeauna modul de recirculare a aerului

După ce aerul rece începe să sufle din orificiile de ventilație, este necesar să activați modul de recirculare. Aceasta înseamnă că sistemul de aer condiționat nu va aspira aer din exterior, folosind cel din cabină. Deoarece aerul din interiorul mașinii se va răci treptat, sistemul va funcționa mai eficient.

Oprire corectă

Este necesar nu numai să înțelegeți cum să utilizați aparatul de aer condiționat în mașină, ci și să îl opriți corespunzător. După sosirea la destinație, nu trebuie să opriți imediat motorul, deoarece acest lucru va afecta negativ funcționarea aparatului de aer condiționat.

• În primul rând, opriți aparatul de aer condiționat în timp ce motorul este încă în funcțiune. Acest lucru se poate face chiar înainte de a ajunge la site. Va fi suficient de răcoros în cabină, așa că nu vei avea timp să transpiri.
• După oprirea aparatului de aer condiționat, lăsați ventilatorul pornit la viteză medie sau mare. Pentru ce? Ai văzut bălți de apă care apar sub mașina ta după ce ai folosit aparatul de aer condiționat? Apa provine din evaporator. Dispozitivul este practic înghețat atunci când aerul fierbinte intră în zona de funcționare, ca urmare a căruia se produce condens și se formează picături de apă.
• Ventilatorul trebuie să funcționeze după oprirea aparatului de aer condiționat pentru a permite uscarea evaporatorului. În caz contrar, se pot dezvolta diverse bacterii și mușchi în locul instalării sale, ceea ce duce în cele din urmă la apariția unui miros neplăcut în cabină și boli ale sistemului respirator.

întreținere

Nu uitați să efectuați o întreținere regulată a vehiculului, care include înlocuirea filtrului de cabină. Un agent antibacterian trebuie utilizat cel puțin o dată pe an pentru curățarea sistemului de aer condiționat.

De asemenea, periodic este necesară schimbarea agentului frigorific din sistem. Este mai bine să faceți acest lucru la servicii specializate, cumpărând doar piese originale pentru mașină.

Pericole

Trebuie înțeles că utilizarea unui aparat de aer condiționat crește consumul de combustibil. Aerul condiționat este alimentat de motorul mașinii.

Este foarte important să ne amintim despre schimbările de temperatură. Dacă este foarte cald afară, nu ar trebui să faci o cabană de zăpadă din mașină. Corpul uman are o atitudine negativă față de astfel de schimbări grave de temperatură. În unele cazuri, s-ar putea să leșinați pur și simplu în momentul în care vă aflați din nou la soare.

Temperatura din cabină este destul de confortabilă - 24 ° С. Această alegere vă va ajuta să rămâneți uscat și să evitați problemele de sănătate.

Confortul în mașină, precum aerul condiționat, nu este doar un obiect de lux, ci și o primă necesitate atunci când vă deplasați în sezonul cald. În acest moment, puteți simți chiar cum asfaltul sub picioare se topește aproape la propriu. Imediat vrei să fii pe unii pentru a te reîmprospăta. Desigur, majoritatea șoferilor știu să pornească aparatul de aer condiționat într-o mașină, dar știu cu toții cum să-l folosească corect?! Această întrebare este interesantă, distractivă și merită explorată mai detaliat.

Nu un lux, ci o necesitate!

În prezent, aerul condiționat este prezent în aproape fiecare mașină de producție străină sau internă din categoria prețului mediu. Iar includerea sa, în mare, se face pur reflexiv, similar cu modul în care închidem întotdeauna ochii când strănutăm. Mulți proprietari de vehicule nu știu nici măcar cum funcționează echipamentele frigorifice. Prin urmare, există un grad ridicat de probabilitate ca acesta să fie utilizat în mod abuziv.

Producătorii depun toate eforturile pentru ca utilizarea aparatului de aer condiționat să fie cât mai confortabilă. Tot ce trebuie să facă șoferul este să apăsați butonul de alimentare și să selectați modul de temperatură dorit. Sistemul va face restul fără intervenția umană.

Cu toată ușurința controlului aerului condiționat, există anumite nuanțe, dintre care unele sunt cunoscute de mulți șoferi. Dar există și cele greu de găsit pe cont propriu. Prin urmare, este necesar nu numai să știți cum să porniți corect aparatul de aer condiționat în mașină, ci și să înțelegeți puțin despre funcționarea acestuia.

Crearea unui microclimat favorabil și confortabil înseamnă menținerea unui anumit regim de temperatură și nivel de umiditate. Și acest lucru se aplică nu numai spațiilor (rezidențiale, de muncă, industriale) - unii dintre noi își petrec cea mai mare parte a timpului în mașină din cauza specificului lucrului.

În esență, nu este vorba despre atingerea nivelului de confort necesar. Chiar și în anii 50 îndepărtați, s-au observat unele observații. Deci, la o temperatură de +30 ° C și mai mare, viteza de reacție a unei persoane scade. Și acest lucru este deosebit de important pentru șofer, deoarece situațiile de pe drum necesită o atenție sporită și o reacție rapidă.

Depășirea valorii de +25 ° C duce la oboseală crescută. Și la + 10 ° C, poate apărea hipotermie. Puțini dintre noi pot rezista efectelor temperaturii, în special fluctuațiilor de temperatură. Aerul condiționat pentru mașină oferă șoferului nivelul necesar de confort, care îi permite să fie mereu într-o dispoziție veselă.

Dispozitiv de aer condiționat

Întrebarea cum să porniți corect aparatul de aer condiționat în mașină vara este interesantă pentru mulți șoferi, dar modul în care funcționează nu este mai puțin curios.

În funcție de modelul mașinii, dispozitivul aparatelor de aer condiționat este diferit, dar în orice caz, componentele principale sunt:

• compresor;
• condensator;
• evaporator;
• ventilator (uneori există mai multe dintre ele);
• valva de siguranta;
• receptor-uscător;
• valva de expansiune.

De asemenea, în dispozitivul unui aparat de aer condiționat auto, se pot distinge două autostrăzi:

• linie de înaltă presiune;
• conductă de joasă presiune.

Dintre toate acestea, cea mai importantă componentă este compresorul. Aceasta este cea mai complexă unitate a întregului sistem de aer condiționat al oricărei mașini. Sarcina sa este de a comprima gazul frigorific cu temperatură și presiune scăzute. Ca urmare a comprimării, presiunea crește și temperatura crește.

Dispozitive de protecție suplimentare

Uneori sunt incluse o serie de dispozitive de siguranță suplimentare. De exemplu, folosind un senzor de joasă presiune, funcționarea compresorului este reglată. Când presiunea este mai mică de 2 kg / cm 2, aceasta se oprește, iar când atinge o valoare de 2,3 kg / cm 2, începe să funcționeze din nou. Unii șoferi se întreabă: de ce se încălzește mașina când aparatul de aer condiționat este pornit? Poate că acest lucru indică o defecțiune a unuia dintre senzori, dar în majoritatea cazurilor este de vină un radiator murdar.

Sarcinile senzorului de înaltă presiune includ oprirea compresorului atunci când presiunea din sistem crește la 30-34 kg / cm 2 și pornirea acestuia la 26 kg / cm 2. Senzorul responsabil pentru funcționarea ventilatoarelor de suflare începe să funcționeze imediat ce presiunea din sistem ajunge la 19-22 kg / cm 2 și se oprește imediat ce presiunea scade la 14-16 kg / cm 2.

De asemenea, poate exista un senzor de temperatură al compresorului, care se află pe carcasa acestuia. Când atinge 90-100 ° C, oprește ambreiajul electromagnetic. În unele modele, în loc de un set întreg de senzori, pot fi instalate elemente combinate care pot îndeplini mai multe sarcini.

Receptoarele-uscătoare pot fi, de asemenea, echipate cu un sistem de siguranță sub forma unei supape de siguranță, care are o inserție ușor fuzibilă. Totul funcționează după cum urmează: de îndată ce temperatura dispozitivului crește la 90 ° C, inserția se topește și agentul frigorific iese.

Principiul de funcționare al echipamentului

Pentru a rezolva problema cum să porniți aparatul de aer condiționat în mașină, merită să faceți o paralelă. Principiul de funcționare al unei unități auto poate fi comparat cu un aparat de uz casnic similar care este prezent în fiecare bucătărie. Se bazează pe un model bine cunoscut de către fizicieni: o substanță se evaporă - energia căldurii este absorbită și, atunci când substanța, dimpotrivă, se condensează, se eliberează căldură.

Trebuie doar să apăsați butonul pentru a porni aparatul de aer condiționat, deoarece acesta funcționează, ceea ce forțează magnetizarea plăcii de presiune pe scripete, iar sistemul începe să funcționeze în modul inactiv. Rola, la rândul ei, este conectată la o curea prin care se transmite rotația de la arborele cotit. Astfel, atunci când motorul funcționează, acesta se rotește întotdeauna.

Ce se întâmplă în acest moment? Compresorul începe să funcționeze, care comprimă agentul frigorific și îl direcționează către codificator, creând astfel presiune în sistem. Acolo, sub acțiunea unui ventilator (unul sau mai multe), acesta se răcește și se condensează, după care intră în uscător, unde este filtrat. Freonul purificat ocolește și controlează și reglează nivelul supraîncălzirii agentului frigorific. Poate că aceste cunoștințe vor ajuta la rezolvarea unei probleme despre care șoferii vorbesc adesea: „Pornesc aparatul de aer condiționat, mașina se oprește”.

Gazul intră apoi în evaporator printr-o conductă. Și deoarece freonul este deja sub presiune scăzută, are un punct de fierbere scăzut. Și, după cum se poate înțelege din numele dispozitivului, agentul frigorific începe să se evapore în el, adică să treacă de la o stare lichidă la o consistență gazoasă. În acest caz, căldura este absorbită activ.

De obicei, evaporatorul este situat direct sub bord. Apoi intră în joc ventilatorul, care îl direcționează pe cel răcit în cabină prin orificiile de ventilație.

După evaporarea agentului frigorific, acesta intră în compresor și ciclul se repetă de nenumărate ori. Știind acest lucru, acum trebuie să utilizați mai competent aparatul de aer condiționat pentru mașină.

Aer condiționat funcționează atunci și acum

Agentul frigorific umple întregul sistem de aer condiționat al vehiculului. La început, freonul R12 a fost încărcat în sistem, dar mai târziu s-a constatat că nu este sigur pentru oameni. Această problemă este mai gravă decât o altă întrebare care apare pentru mulți șoferi: atunci când aparatul de aer condiționat este pornit, mașina se mișcă. Prin urmare, a trebuit să caut un înlocuitor urgent, care nu a întârziat să apară - freonul R134a. Este adevărat, noul agent frigorific este mai puțin eficient, dar nu prezintă niciun pericol pentru corpul uman.

Datorită faptului că noul gaz are o fluiditate crescută, munca inginerilor a devenit mult mai dificilă. În plus, noutatea a pus capăt în cele din urmă posibilității de a folosi vechiul freon R12. Acest lucru se datorează faptului că fiecare agent frigorific folosește un ulei diferit pentru a lubrifia compresorul. Vechiul agent frigorific folosea ulei mineral, în timp ce freonul R134a necesită un lubrifiant polialchilen glicol. Astfel, freonii din generația veche și cea nouă sunt incompatibili unul cu celălalt.

Pentru a evita orice probleme, producătorii plasează un autocolant special sub capacul capotei care indică marca agentului frigorific. Și pentru a vă asigura că nu există confuzie, aceste etichete au culori diferite. Freonul R134a este identificat prin verde, iar R12 este galben.

Utilizarea corectă a aparatului de aer condiționat

La căldură, fără aer condiționat, este imposibil să vă deplasați confortabil într-o mașină. Cum să porniți aparatul de aer condiționat în mașină și să îl faceți corect de fiecare dată? În primul rând, stabiliți o regulă pentru a vă parca mașina numai în zone umbrite. Este puțin probabil să puteți găsi de fiecare dată locul perfect, dar ori de câte ori este posibil, ar trebui să parcați întotdeauna la umbră. Nu strică să afli, dacă este posibil, unde va fi ea la un moment dat.

Dacă parcarea este direct la soare, atunci de obicei în prima jumătate a zilei mașina va fi la soare, iar după-amiaza va fi umbră aici.

Când parcați într-o parcare deschisă, merită să folosiți echipamente speciale de protecție care acoperă sticla. Acest lucru va evita încălzirea excesivă în habitaclu. Dar ce se poate face dacă mașina este încă foarte caldă? În acest caz, nu puteți porni imediat aparatul de aer condiționat - trebuie mai întâi să ventilați cabina. Pentru a face acest lucru, deschideți ferestrele și faceți o plimbare mică. O viteză de 10-15 km / h este suficientă pentru ca aerul cald să părăsească mașina în grabă.

La fel de important este să opriți corect aparatul de aer condiționat!

Este important nu numai să folosiți corect aparatul de aer condiționat - este necesar să îl opriți corect. Atunci probabil că nu va trebui să vă gândiți de ce se oprește mașina când porniți aparatul de aer condiționat. Și în primul rând, merită să ne amintim că, la sosirea la destinație, nu opriți imediat motorul, deoarece acest lucru afectează negativ funcționarea sistemului de aer condiționat. Și pentru a-l salva, trebuie să urmați reguli simple:

• După oprirea mașinii, primul lucru de făcut este să opriți aparatul de aer condiționat, lăsați motorul să funcționeze pentru moment. Deși este mai bine să faceți acest lucru la intrarea în destinație, aerul va rămâne în continuare rece pentru o perioadă suficientă de timp.
• După ce aparatul de aer condiționat este oprit, ventilatorul trebuie lăsat pornit.

În ceea ce privește ultimul punct, ventilatorul pornit permite evaporarea să se usuce. În caz contrar, dezvoltarea diferitelor bacterii, inclusiv a mușchiului, nu poate fi evitată. Acest lucru, la rândul său, poate duce la formarea unui miros neplăcut în cabină și, ca urmare, bolile sistemului respirator nu vor întârzia să apară.

Probleme de întreținere

Nici întreținerea aparatului de aer condiționat nu trebuie neglijată. Și anume, pentru a înlocui regulat filtrul, precum și pentru a monitoriza starea condensatorului (aka radiator). Dacă este necesar, curățați-l cu aer comprimat. În plus, utilizați agenți antibacterieni anual pentru a curăța sistemul de aer condiționat. În caz contrar, o astfel de situație este posibilă: când aparatul de aer condiționat este pornit, acesta picură sub mașină.

Din când în când este necesar să schimbați agentul frigorific în sine, ceea ce se face numai într-un serviciu specializat. În plus, este recomandabil să achiziționați doar piese originale.

Precauții

Atunci când utilizați un aparat de aer condiționat, nu uitați că funcționarea echipamentelor frigorifice necesită o parte din puterea motorului, rezultând un consum crescut de combustibil.

Schimbările de temperatură merită, de asemenea, o atenție deosebită. Dacă temperatura este ridicată afară, nu ar trebui să transformați interiorul mașinii într-un frigider. Corpul uman nu tolerează schimbări grave. În unele cazuri, vă puteți pierde cunoștința, încă o dată în condiții de căldură.

Este suficient să mențineți o temperatură de 24 ° C în cabină. În acest caz, șoferul va rămâne întotdeauna uscat și se va proteja de problemele de sănătate. După ce ați citit materialul, modul de pornire a aparatului de aer condiționat în mașină nu va mai fi o problemă. Iar dispozitivul va fi în siguranță, iar șoferul și pasagerii vor fi sănătoși.

1. Aerul condiționat din mașină iarna și vara trebuie pornit cel puțin 10 minute o dată la 2 săptămâni, acest lucru este necesar pentru a-l menține în stare de funcționare. În același timp, perioada anului și temperatura din exterior nu contează. În caz contrar, garniturile nu vor lubrifia, iar agentul frigorific va părăsi sistemul. Costul înlocuirii agentului frigorific este de aproximativ 400 UAH. (50 USD). Dacă este necesar, puteți cumpăra un DVR sub formă de oglindă cu o cameră fără probleme, este foarte convenabil și practic. În acest moment, un astfel de reportofon vă va ajuta să înregistrați în mod convenabil puncte importante.

2. Este de preferat să porniți aparatul de aer condiționat la turații reduse ale motorului (aproximativ 2 mii).

2.1. În vremea călduroasă de vară, trebuie să conduceți câteva minute cu geamurile deschise - acest lucru va răci interiorul fierbinte al mașinii după o lungă ședere la soare și, ca urmare, aparatul de aer condiționat va fi capabil să răcească interiorul mașina mai repede.

2.2. Pentru un efect maxim de răcire, utilizați circulația aerului în interior. Cu toate acestea, acest mod nu este recomandat să fie utilizat permanent.

2.3. Nu direcționați fluxul de aer rece în față, precum și asupra corpului uman - acest lucru poate duce la răcire. Reglați poziția deflectoarelor astfel încât fluxul de aer să fie distribuit uniform în habitaclu. Nu îndreptați aerul rece către: poate provoca schimbări bruște de temperaturăfisuri.

3. Oprire. Când este oprit, lăsați fluxul de aer activat câteva minute. De asemenea, puteți crește viteza de suflare. Cu această procedură, veți elimina interiorul mașinii de mirosuri străine - care se pot forma ca urmare a acumulării de condens în sistemul de alimentare cu aer, precum și c.

4. Schimbați filtrul interiorului mașinii cel puțin o dată pe an - amintiți-vă de un filtru curat - o garanție a sănătății și a unei permeabilități bune a aerului la interiorul mașinii.

Vara anului trecut a depășit recordurile de temperatură, iar acum căldura anormală se face din nou simțită în toată Europa. Noile înregistrări ale temperaturilor ridicate sunt înregistrate din nou în lume. Rușilor nu le-a plăcut vara anul acesta, dar până în august ne revine căldura mult așteptată.

Vremea din partea europeană a Rusiei începe treptat să fie determinată de anticiclon, care în 2010 a provocat o căldură anormală, când în timpul lunii temperatura aerului a depășit treizeci de grade.

În Spania, Franța și Marea Britanie, luna iulie a fost una dintre cele mai fierbinți înregistrate. De exemplu, în Belgia pe 1 iulie, temperatura a ajuns la 37 de grade, care a fost cea mai mare din ultimii 110 ani.

Când sunt 35 de grade afară, temperatura cabinei poate ajunge la 60 de grade în doar câteva minute! Pentru a asigura rapid temperatura interioară necesară, multe aparate de aer condiționat auto au o capacitate comparabilă cu sistemele care sunt utilizate pentru răcirea caselor mici, ceea ce afectează foarte mult atât consumul de combustibil, cât și puterea vehiculului și crește impactul negativ asupra mediului.
Suntem obișnuiți să luăm aerul rece din mașină de la sine înțeles și, indiferent dacă este vorba de o călătorie de dimineață până la serviciu sau o călătorie lungă de weekend, nu ne mai putem imagina viața fără a economisi răcoarea.

Ford a decis să ofere câteva sfaturi utile cu privire la modul de utilizare a aparatului de aer condiționat corect și cât mai eficient posibil, astfel încât călătoriile fierbinți de vară să nu aducă altceva decât bucurie și plăcere:

1. Dacă mașina a stat la soare de mult timp, deschideți toate geamurile pentru câteva minute și porniți aparatul de aer condiționat la maxim pentru a elibera tot aerul cald din habitaclu.
2. Folosiți butonul de răcire maximă pentru a reduce rapid temperatura din habitaclu.
3. Dacă se răcește prea mult în cabină, nu opriți și apoi porniți aparatul de aer condiționat. Mai bine să obțineți un mediu confortabil reglând temperatura aerului și viteza ventilatorului.
4. Pasagerii din față înghețează deja, dar este încă cald în rândul din spate? Nu acoperiți grilele de ventilație de pe panoul frontal. În schimb, direcționați-le către capătul de protecție sau geamurile laterale, permițând astfel curgerea aerului rece în partea din spate a habitaclului.
5. Dacă vremea este confortabilă afară, opriți aparatul de aer condiționat și deschideți ușor geamurile în timp ce conduceți.
6. Încercați să vă parcați mașina la umbră sau folosiți ecrane speciale cu reflexie termică. Acest lucru va ajuta la reducerea semnificativă a încălzirii habitaclului în staționare și, după pornirea motorului, veți putea atinge temperatura dorită mult mai repede.
7. În cazul în care mașina dvs. are un trapa sau un acoperiș panoramic, nu uitați să închideți umbrelele de soare pentru a evita supraîncălzirea habitaclului atunci când parcați.
8. Dacă mașina dvs. este echipată cu un sistem de pornire de la distanță, lăsați întotdeauna sistemul de aer condiționat în modul automat. Când urcați în mașină, temperatura din cabină va fi deja destul de confortabilă.
9. Nu amânați procedurile de întreținere a aerului condiționat:
10. Schimbați întotdeauna filtrul de aer din cabină la intervalele specificate de producător. Filtrul nu poate fi pur și simplu eliminat; trebuie înlocuit cu unul nou.
11. Dacă interiorul vehiculului devine mai puțin rece, contactați imediat centrul de service pentru ajutor.
12. Este important să rețineți că, după mai mulți ani de funcționare, poate apărea o scurgere parțială de agent frigorific din sistemul de aer condiționat al vehiculului dumneavoastră. Acest lucru duce la o deteriorare a performanței sistemului. Pentru a elimina problema, sistemul trebuie să fie complet golit și apoi încărcat cu agent frigorific nou. Această lucrare trebuie efectuată numai de către un dealer autorizat care are un stoc de piese de schimb originale necesare pentru mașina dvs.

Știi ce?

La modelele Ford mai noi, doar o cantitate limitată de aer este reîncălzită pentru a obține o temperatură confortabilă. Anterior, sistemele de aer condiționat au răcit mai întâi tot aerul care trecea la temperaturi înghețate, apoi l-au reîncălzit, atingând valorile stabilite de proprietarul mașinii. În sistemele de nouă generație, aerul este răcit la temperaturi puțin sub cele specificate, iar apoi, în procesul de încălzire ușoară, sistemele ating temperatura setată de utilizator.

Funcționând în modul automat, sistemul primește informații de la o varietate de senzori pentru a determina parametrii de funcționare optimi și pentru a asigura nivelul dorit de confort în cabină. De exemplu, o mașină este echipată cu un senzor care determină din ce parte strălucește soarele în prezent și din ce parte a habitaclului este încălzită mai activ. Primind informații de la senzor, sistemul controlează temperatura aerului de ieșire. De exemplu, dacă soarele strălucește din partea dreaptă, sistemul suflă aer mai rece în zona pasagerului, oferind același nivel de confort șoferului și pasagerului. Acest sistem folosește mult mai puțină energie, ceea ce vă va ajuta în cele din urmă să reduceți semnificativ costurile cu combustibilul.

Acum vreo 20 de ani, aerul condiționat a fost instalat doar pe mașini de clasă business. Acum, acest echipament este prezent chiar și în mașinile ieftine, cu niveluri de finisare aproape minime. Și mulți proprietari de mașini nu știu cum să folosească corect aparatul de aer condiționat. Începătorii sunt îngrijorați dacă este posibil să porniți aparatul de aer condiționat în mașină iarna. Aceasta este o întrebare cu adevărat controversată. Ar trebui să pornesc acest sistem pentru încălzire sau doar pentru prevenire? Sau nu poate fi deloc pornit înainte de apariția căldurii? Să aruncăm o privire la această problemă dificilă.

Despre dispozitiv

În primul rând, să aruncăm o privire la modul în care funcționează acest sistem. Mai mult, ne va fi mai ușor să înțelegem principiul său de funcționare. Deci, un aparat de aer condiționat clasic pentru mașini constă din:

• Compresor (aceasta este componenta principală din listă).
• Valva de expansiune.
• Elemente de etanșare.
• Dezumidificator.
• Drenaj.
• Condensator.
• Evaporator.

De asemenea, în proiectare există conducte prin care se mișcă agentul frigorific. Sistemul funcționează pe principiul unui frigider de uz casnic. Esența lucrării se bazează pe trecerea unui agent frigorific de la un lichid la o stare gazoasă. Ca urmare, o cantitate imensă de căldură este absorbită. Dar aparatul de aer condiționat îl poate oferi. În acest caz, sistemul va funcționa ca o sobă, iar aerul cald va sufla din duze. În acest caz, agentul frigorific este doar în stare gazoasă.

Notă

În timpul iernii, cantitatea de agent frigorific poate fi redusă. Cifra variază și este de obicei de 5-10 la sută. În acest sens, experții recomandă efectuarea periodică de întreținere a sistemului de aer condiționat. Deci, o dată la trei ani, mașina trebuie condusă pentru a realimenta cu freon.

Dar, mai întâi, maeștrii verifică dacă există scurgeri (în caz contrar, toate lucrările vor cădea în scurgere). Dacă sistemul nu are găuri, specialiștii se conectează la acesta și pompează agentul frigorific lipsă în cantitatea necesară. Costul unei astfel de proceduri este mic - aproximativ o mie de ruble. Cu toate acestea, este necesar - în caz contrar, aparatul de aer condiționat nu va funcționa.

Includeți ca prevenire?

Este posibil să porniți aparatul de aer condiționat în mașină iarna în scopuri preventive? Experții dau un răspuns pozitiv. Deși mulți proprietari de mașini uită să pornească sistemul split în timpul iernii. Astfel, funcționează doar vara. În restul lunilor aparatul de aer condiționat este inactiv.

Acest lucru îi afectează negativ starea. Unele părți ale aparatului de aer condiționat sunt acoperite cu grăsime care picură în jos. Ca rezultat, la prima pornire, perechile de frecare se vor usca. Acest lucru le reduce semnificativ resursa. Drept urmare, șoferul nu poate nici măcar să pornească aparatul de aer condiționat umplut cu freon.

Următorul factor este praful și condensul care se acumulează în sistem în perioada de inactivitate. După pornire, toată murdăria începe să circule prin sistem. Toată sarea este că unele depozite se acumulează pe pereții conductelor și ale compresorului și este destul de problematic să-l spălați.

Poate fi pornit aparatul de aer condiționat pentru mașină iarna? După cum ați înțeles deja, lansarea periodică nu va interfera cu acest sistem. Este, de asemenea, util pentru garnituri de etanșare și tuburi. Nu se vor usca și nu vor crapa.

Despre un miros neplăcut

Adesea pe forumuri puteți vedea mesaje pe tema mirosului neplăcut în cabină. Mai mult, apare imediat după pornirea aparatului de aer condiționat. Care este motivul? Rădăcina problemei constă în condens, care formează mucegai în timpul perioadelor de nefuncționare.

Drept urmare, în iunie, aerul rece dar inodor suflă din duze. Problema poate fi corectată, dar va trebui să contactați un specialist pentru a demonta panoul și pentru a curăța evaporatorul. Aceasta este o pierdere semnificativă de timp și bani. Există alternative? Doar prevenire. Folosirea unui aparat de aer condiționat într-o mașină în timpul iernii va elimina această neplăcere.

Este posibil să porniți aparatul de aer condiționat în mașină adesea iarna?

Nu va face rău mașinii. Dar trebuie să cunoașteți câteva reguli (vom vorbi despre ele mai târziu). Experții spun că pentru prevenire este suficient să porniți sistemul o dată la două săptămâni timp de 10-15 minute. Cu o astfel de frecvență, piesele nu se vor usca și condensul nu se va forma pe evaporator.

Începând corect

Cum se folosește corect aparatul de aer condiționat iarna? Punctul principal este temperatura ambiantă. Nu ar trebui să fie mai mic de -7 grade. În caz contrar, umezeala de pe evaporator nu va avea timp să se topească. Particulele de gheață vor pătrunde în nodurile sistemului, ceea ce, de asemenea, nu este o normă. Porniți aparatul de aer condiționat numai după ce motorul este complet încălzit.

Admisia de aer trebuie efectuată numai din habitaclu (adică este imperativ să porniți modul de recirculare). Astfel, sistemul se va încălzi mai repede, iar evaporatorul va fi mai puțin vulnerabil la frig. Pentru a nu transpira geamurile, recircularea trebuie efectuată în absența pasagerilor.

Aer condiționat și consum

Dacă este necesar să porniți aparatul de aer condiționat în mașină iarna, știm deja. Dar unii șoferi nu efectuează intenționat această operațiune. La urma urmei, de ce să porniți un sistem split dacă afară este deja rece și, în plus, un compresor în funcțiune crește consumul de combustibil?

Aici va fi relevant proverbul „avarul plătește de două ori”. Odată ce economisiți combustibil, riscați să „ajungeți” să reparați sistemul divizat. Poate fi pornit aparatul de aer condiționat în mașină iarna? Răspunsul este evident - sistemul are nevoie de profilaxie regulată. Poate fi scurt, dar se face o dată la două săptămâni. Acest lucru va menține piesele sistemului în stare bună de funcționare.

Ce se întâmplă dacă există deja un miros neplăcut în cabină?

Această problemă se confruntă adesea cu șoferii care au cumpărat recent o mașină „din mână”. Cum să fii într-o astfel de situație? Bineînțeles, prevenirea sub formă de pornire periodică a sistemului nu va mai ajuta aici. Trebuie să acționăm radical.

În acest caz, evaporatorul este îndepărtat în exterior și tratat cu antiseptice. Această operație este recomandată tuturor celor care au o mașină echipată cu aer condiționat (cel puțin o dată la cinci ani). Pe evaporator se acumulează tot felul de bacterii și mucegai. Acest lucru poate provoca nu numai dezgust sub forma unui miros neplăcut, ci și alergii și tot felul de boli.

Rezumând

Deci, am aflat dacă este necesar să porniți aparatul de aer condiționat în mașină iarna. Pentru un astfel de sistem, această operațiune nu va fi de prisos. Dar, pentru ca acesta să beneficieze cu adevărat și nu să facă rău, trebuie să știți cum să porniți corect aparatul de aer condiționat. Nu-l porniți cu îngheț sever. La o temperatură de -10, pornirea poate fi plină de consecințe. De asemenea, pe vreme rece, nu ar trebui să se permită ca admisia de aer să se efectueze nu din habitaclu.

Știind cum să efectuați corect întreținerea preventivă și să porniți aparatul de aer condiționat, nu veți întâlni o serie de defecțiuni și un miros neplăcut vara. Ei bine, pentru a maximiza eficiența sistemului, verificați periodic nivelul de freon din acesta și realimentați dacă este necesar.