Cine conduce ce mașină. Mașinile vedetelor: cine conduce ce? Mașini de stele străine

Cea mai populară mașină din flota de oficiali este Ford Focus american asamblat în Rusia, cel mai scump transport este în regiunile sudice, iar compania, fondatorul căreia este înregistrată în Statele Unite, câștigă bani cu vânzarea de mașini la stat. Acestea sunt rezultatele analizei datelor din registrul proprietății federale și de pe site-ul web al achizițiilor de stat efectuate de RBC

Vehiculul oficial al președintelui rus Vladimir Putin - Mercedes-Benz S600 Pullman - este înregistrat la FSO din Rusia, care oferă protecție primei persoane a statului (Foto: RIA Novosti)

RBC continuă seria de materiale „Stat în stat” - acestea sunt articole despre proprietatea organismelor de stat rusești. În primul articol, am vorbit despre proprietatea celui mai mare și mai închis departament - administrația prezidențială. Într-o nouă publicație, RBC examinează flota de vehicule oficiale ale celor mai mari ministere și departamente, inclusiv transportul celor mai înalți funcționari.

Ce și cum am considerat

Pe 23 iulie 2015, un membru al comunității Blue Buckets din LiveJournal a postat o fotografie a unui Audi parcat la o trecere de pietoni și echipat cu un intermitent cu plăcuța de înmatriculare A 141 MP97. În pasagerul mașinii, l-a recunoscut pe Sabir Kekhlerov, adjunctul procurorului general Yuri Chaika.

În registrul proprietății federale, care a fost studiat de RBC, acest număr de stat este într-adevăr înregistrat la Procuratura Generală. Menținerea unui astfel de registru a fost autorizată de guvern în 2007. Dar, aparent, această rețetă nu este urmată foarte atent. Deci, potrivit Agenției Federale de Administrare a Proprietății, procuratura are 2.200 de mașini și vehicule utilitare ușoare, în timp ce același departament al RBC a spus că are la dispoziție aproximativ 4.300 de mașini. Ministerul Afacerilor Externe, care, conform registrului, împreună cu reprezentanțele sale și organizațiile subordonate, administrează puțin mai mult de 600 de mașini, RBC a spus că ministerul însuși nu are deloc mașini. Serviciul Federal al Penitenciarelor a raportat că are doar peste 8 mii de mașini, în timp ce doar 1,3 mii sunt înregistrate în registru.

În același timp, datele din lista Agenției Federale de Administrare a Proprietății sunt prezentate haotic, cu erori și amprente greșite. În același timp, informațiile despre mașinile gărzii prezidențiale, inclusiv numerele de stat, sunt în domeniul public, în timp ce Serviciul Federal de Securitate (FSO) a răspuns la solicitarea RBC conform căreia aceste informații sunt un secret de stat.

Mașinile Ministerului Apărării nu au fost incluse în lista noastră, deoarece datele sale din registru sunt evident incomplete: doar o singură mașină este înregistrată direct la Ministerul de acolo. Departamentul lui Serghei Shoigu nu a răspuns la două cereri din partea RBC (Foto: Andrey Epikhin / TASS)

RBC a analizat flota celor mai mari potențiali proprietari de mașini - Ministerul Afacerilor Interne, Ministerul Situațiilor de Urgență, Serviciul Federal Penitenciar, Serviciul Federal de Control al Drogurilor, Comitetul de anchetă, parchetul, Serviciul Federal pentru Impozite, Serviciul Federal de Securitate și Ministerul Sănătății, inclusiv organizațiile subordonate și diviziile teritoriale ale acestora, precum și Administrația Prezidențială (UDP), ale cărei întreprinderi sunt Avtotransportny Kombinat. „Combinația de transport„ Rusia ”și„ Avtobaza nr. , Consiliul Federației, Duma de Stat, Curtea Constituțională, Comisia Electorală Centrală, Camera Conturilor și alți oficiali de rang înalt.

Transportul special nu a fost luat în considerare. Ca rezultat al selecției, numărul de autoturisme și vehicule utilitare ușoare s-a ridicat la aproximativ 50 mii. Datorită faptului că registrul este completat inexact, în unele locuri prețul pentru o mașină (am luat costul inițial al vehicul) a ajuns la câteva miliarde sau sute de milioane de ruble - în astfel de cazuri am ajustat sumele în funcție de medie.

Mașini în slujba societății

Așa cum era de așteptat, Ministerul Afacerilor Interne sa dovedit a fi liderul în ceea ce privește numărul de vehicule: are mai mult de 30 de mii de mașini. Este puțin probabil ca acest avantaj numeric să se datoreze faptului că poliția furnizează date cel mai exact între agențiile federale - în registru, informațiile despre bunurile mobile, al căror titular al dreptului de autor este Ministerul Afacerilor Interne, conține cel mai mare număr de erori .

În flota de departamente analizate de RBC, cel mai vechi transport - produs în 1970 - este UAZ al pompierilor Ivanovo. În total, există puțin mai mult de o mie de mașini mai vechi de 2000.

Cea mai populară mașină, o cincime din întreaga flotă, este Ford Focus, o mașină bugetară cu un cost mediu de 640.000. Focus a dominat achizițiile publice din 2003 (abia în 2013 oficialii au făcut o excepție pentru Volkswagen Passat). Focusul a fost produs în Vsevolozhsk din 2002, astfel încât oficialii respectă politica de substituire a importurilor de mai mulți ani. După cum a aflat RBC la sfârșitul anului trecut, rușii obișnuiți au avut un Lada din 2000 până în 2014, iar în 2015 majoritatea modelelor Lada Granta au fost vândute în Rusia.

Pe locul al doilea în ceea ce privește numărul de mașini din parc se află UAZ „Patriot”, dar statisticile au fost oarecum „răsfățate” de Ministerul Afacerilor Interne, care deține 80% din vehiculele UAZ. Dar al treilea loc în popularitate îl ocupă și Ford, dar modelul Mondeo, cumpărat în medie de departamente pentru 1 milion de ruble. „Mondeo este cea mai bună ofertă de preț din segmentul clasei business, acest factor a fost cel mai probabil factorul determinant”, sugerează Sergey Baranov, redactor-șef al revistei AutoBusiness Review. Mărcile și modelele sunt selectate în conformitate cu următorul principiu: producția în Federația Rusă, menținerea uniformității parcului (Toyota Camry, Ford Focus, Nissan Almera, Chevrolet Niva, UAZ Patriot, GAZ), ținând cont de parametri precum prețul- calitate și mentenabilitate, indicată ca răspuns la RBC, angajații Procuraturii Generale.

Într-un centru de detenție preventivă pe o casă

Găsit în registru 1500 mașini marcate „vagon nedecorticat”, „pentru transportul deținuților”. Flota de vehicule a Ministerului Afacerilor Interne este alcătuită în întregime din mașini fabricate în Rusia: în principal produse ale uzinei Gorky Automobile - GAZ-2705 și 3302 și GAZ-3307, precum și autobuze KaVZ.

„Transportatori membri”

În categoria mașinilor executive, sau, așa cum se numeau în epoca sovietică, „sculele”, favoritele sunt: ​​dacă BMW, atunci majoritatea seriilor 523, 525, 750, dacă Audi, apoi A6, din întreaga Mercedes din gama, oficialii preferă E350 și S350, de la Volkswagen - Passat.

Dar dacă oficialii pot comanda mașini de la BMW, Toyota, Audi și Volkswagen și asamblate în Rusia, Mercedes nu a organizat producția locală. „Din câte știu, din cauza decretului (privind interzicerea achizițiilor de mașini străine, intrat în vigoare la 1 ianuarie 2015. - RBK) achiziția Mercedes a fost semnificativ limitată ”, confirmă Dmitry Seleznev, director de dezvoltare al Persis, o companie care automatizează achizițiile publice.

Această hotărâre i-a privat pe oficiali de cel mai iubit SUV executiv, Toyota Land Cruiser. a fost închis în această vară din cauza „inexpedienței economice”, restul modelelor SUV din Rusia nu au fost produse.

Cu toate acestea, în luna mai a acestui an, Toyota Land Cruiser 200 pentru 3,6 milioane de ruble. În 2015, a apărut în bilanțul direcției de construcții din Extremul Orient Federal de către administrația prezidențială - aceeași a cărei director general este Andrei Poplavsky. În august 2014, un Mercedes-Benz E400 din 2014 a fost predat Ministerului Afacerilor Interne din Kabardino-Balkaria, dar departamentul nu a putut specifica data exactă a achiziției RBC, au menționat doar că mașina este utilizată „pentru a asigura siguranța rutieră ".

Există legende despre excesele de transport ale funcționarilor, dar după cum sa dovedit, acest lucru se referă în principal la prețul mașinii, iar setul de mărci de la departamente este standard. Deci, în registru era un singur Jaguar - modelul XF din 2008, în bilanțul Ministerului Afacerilor Externe (după numărul, poate aparține reprezentanței departamentului din Rostov-pe-Don) , dar a fost achiziționat, după cum rezultă din datele furnizate, pentru doar 1, 1 milion de ruble

SUV-urile reprezintă aproape o cincime din toate mașinile din gama analizată de RBC. Pe lângă Land Cruiser și deja menționatele Patriots, UAZ-3151 și Chevrolet Niva sunt populare, SsangYong Kyron este un crossover sud-coreean bugetar (preț mediu - 760 mii ruble, asamblat la Vladivostok). Mitsubishi Pajero este, de asemenea, în căutare (în medie - 1,5 milioane de ruble); în 2013, producția modificării sale Sport a început la Kaluga.

Atât luxul, cât și mijloacele de transport

În total, există 1,3 mii de autoturisme în registru care sunt mai scumpe decât 3 milioane RUB și alte 3,3 mii - în valoare de peste 1,5 milioane RUB și mai puțin de 3 milioane RUB. Cele mai scumpe mașini aparțin FSO. Parcarea paznicilor prezidențiali este de așteptat superioară ca calitate față de toate celelalte: principalele mărci sunt Ford, Mercedes-Benz și Volkswagen.

Nu este un secret faptul că Vladimir Putin conduce un Mercedes-Benz S600 Pullman - 11 dintre acestea sunt înregistrate în registrul de la FSO, inclusiv cele foarte vechi din 1996-2000. În total, există 48 de Mercedes-Benz S600 în baza de date FSO, fiecare costând de la 6 la 64 de milioane de ruble. Patru mașini costă mai mult de 60 de milioane de ruble, alte opt mașini costă bugetul de 40-60 de milioane.

Conform legii privind protecția statului, FSO, pe lângă președinte, se angajează în servicii de transport pentru șefii de state străine din Rusia, își amintește Stepan Doronin de la Alianța Veteranilor și Angajaților din garajul cu destinație specială al FSO: „Și tuturor ar trebui să li se dea un Mercedes ". Și, dimpotrivă, motocada președintelui îl însoțește în călătoriile sale în străinătate.

Mercedes-Benz S600 servește președintele și la reședințele sale. În plus, conform legii, astfel de mașini pot fi furnizate membrilor familiei președintelui și rudelor sale și, într-adevăr, tuturor celor pe care șeful statului îi indică, își amintește Dmitry Galinovich, cofondator al proiectului o001oo.ru (colectează informații despre mașinile cu lumini intermitente și proprietarii acestora) ...

După Alexy II, Patriarhul Kirill continuă să folosească serviciile FSO. (Foto: Vladimir Smirnov / TASS)

Șeful Bisericii Ortodoxe călătorește și în mașinile garajului prezidențial sub protecția FSO: acest privilegiu a fost acordat de Vladimir Putin la începutul anului 2000, imediat ce a devenit președinte interimar, a scris Kommersant Vlast (existența decretului a fost confirmat atât de FSO, cât și de Biserica Ortodoxă Rusă însăși).

În plus, FSO lucrează pentru prim-ministru, vorbitori ai Consiliului Federației și ai Dumei de Stat, șefi ai Curților Constituționale și Supreme, procurorului general și președintelui Comitetului de anchetă. Are la dispoziție două mașini Mercedes-Benz S500 pentru 53 și 63 de milioane de ruble, Mercedes-Benz G500 pentru 26 de milioane, două BMW - 760 25 milioane fiecare. Aproape 100 de mașini din departament costă mai mult de 10 milioane de ruble. fiecare. FSO are cel mai mare cost mediu al unei mașini - 3,1 milioane de ruble.

„Regulile Caucazului”

Ministerul Afacerilor Interne are cea mai scumpă mașină la dispoziția Departamentului pentru Republica Cecenă - acesta este un Mercedes-Benz S600 pentru 21,7 milioane de ruble. Potrivit „Găleatelor albastre”, în 2011, șeful ministerului de interne cecen Ruslan Alkhanov conducea o mașină cu o astfel de plăcuță de înmatriculare. Aceleași mașini pentru 20,4 milioane de ruble. direct sub controlul ministerului („Găleatele albastre” i-a atribuit numărul fostului șef al departamentului Rashid Nurgaliev) și departamentului Ministerului Afacerilor Interne din Karachay-Cherkessia. În momentul redactării acestui articol, nu au fost primite comentarii de la aceștia.

În general, cele mai scumpe mașini din registru provin din regiunile sudice ale țării (nu numai republicile, ci și teritoriile și regiunile înconjurătoare), iar cu cât mai spre sud, mașinile mai reprezentative din regiune (vezi infografic). Vehiculele blindate sunt de trei până la patru ori mai scumpe, iar Caucazul are încă o situație dificilă de securitate, spune Dmitry Galinovich, cofondator al proiectului o001oo.ru.

Ministerul Situațiilor de Urgență are cele mai scumpe mașini - un SUV blindat Toyota Land Cruiser pentru 7 milioane de ruble. și două BMW 750 pentru același preț (ambele aparțin Teritoriului Stavropol), un Mercedes-Benz S500 de la echipa regională de căutare și salvare din sud pentru 6,4 milioane și un alt Land Cruiser pentru 6,3 milioane de ruble. (în bilanțul administrației din Dagestan).

Cea mai scumpă mașină a Procuraturii Generale este un Mercedes-Benz S500 pentru 6,7 milioane de ruble, urmat de un BMW 750 pentru 6 milioane - blogul „Găleatele albastre” are un videoclip al mișcării sale pe banda care se apropie de-a lungul autostrăzii Rublevo-Uspenskoe , dar bloggerii nu pot identifica pasagerul - și un alt Mercedes-Benz S500 pentru 5,7 milioane de ruble. Cea mai scumpă mașină a Comitetului de investigație - BMW 750 - a fost cumpărată cu 9,2 milioane de ruble. (Teritoriul Stavropol), urmat de trei SUV-uri Toyota Land Cruiser pentru 6,4, 6,3 și 6,2 milioane de ruble, care se află în bilanțurile departamentelor Kabardino-Balcanice, Dagestan și, respectiv, Cecenia.

Serviciul Federal de Impozite elimină blindatul Toyota Camry pentru 6,2 milioane de ruble. (deținut și de administrația Dagestan).

De asemenea, Serviciul Federal pentru Executarea Pedepselor nu s-a descurcat fără scumpul Mercedes-Benz S500: cel mai scump - 6,3 milioane de ruble. - aparține Centrului Regional de Instruire Sud al Serviciului, un altul - pentru 4 milioane de ruble. - Direcția Serviciului Federal Penitenciar pentru Regiunea Rostov. De asemenea, FSIN are un Mercedes-Benz E320 pentru 4,5 milioane de ruble, care se află în bilanțul coloniei corecționale nr. 19 din Tatarstan.

FSIN a declarat pentru RBK că aceste trei mașini au fost achiziționate în 2003, 2001 și, respectiv, 1999. Acum, valoarea lor contabilă este zero, a adăugat un purtător de cuvânt al serviciului: conform unui decret guvernamental din 2002, perioada de amortizare a unui autoturism este limitată la cinci ani.

Mercedes-Benz S500 este cea mai scumpă mașină a Serviciului Federal de Control al Drogurilor. A costat 6,8 milioane de ruble. și aparține direct departamentului. Plăcuța sa de înmatriculare din 2009 „Găleatele” a fost atribuită mașinii șefului serviciului, Viktor Ivanov.

Cele mai scumpe mașini ale Ministerului Sănătății sunt Audi S8 pentru 5,3 milioane de ruble. Centrul de reabilitare medicală "Luch" din teritoriul Stavropol, Mercedes-Benz S450 la același preț. Centrul științific rus pentru reabilitare medicală și balneologie din Sochi și BMW 750 pentru 4,9 milioane de ruble. Universitatea de Medicină numită după Sechenov.

Administrația prezidențială are alți lideri - trei BMW 760 pentru 24,4, 18,6 și 17 milioane de ruble. Primii doi - în bilanțul complexului de transport „Rusia”, unul dintre ei l-a condus pe fostul șef al afacerilor prezidențiale Vladimir Kozhin, a scris „Găleatele albastre”. Odată ce o mașină a fost văzută în mișcare de-a lungul șoselei de centură din Moscova, cu semnale speciale pornite și un câine înăuntru, motiv pentru care a devenit un obiect de ridicol în rețea. O altă mașină aparține sanatoriului de la Sochi. Și BMW 750 din 2014 (în parcul uzinei Rossiya, potrivit Blue Buckets, în 2009, secretarul de presă al președintelui Dmitry Peskov conducea o mașină cu același număr, potrivit Blue Buckets) a costat 5,2 milioane de ruble.

Casta în furnizarea de funcționari de transport nu este o regulă nerostită. Când Dmitri Medvedev a impus interzicerea achiziționării de către oficiali a unei mașini mai scumpe de 2,5 milioane de ruble, documentul descria clar cine, în funcție de rang, avea dreptul la ce mașină și pentru ce sumă. Există o legătură între marca mașinii și comportamentul acesteia pe drumuri, notează coordonatorul mișcării Blue Buckets Pyotr Shkumatov. „Totul depinde de cine se află în interior: cu cât un funcționar este mai înalt, cu atât își poate permite mai mult”, explică el. - Ford conduce un rang inferior - în consecință, și își pot permite mai puțin.

Șef transportator

La 18 decembrie, unul dintre depozitele de mașini ale administrației prezidențiale - complexul de transport „Rusia” - a decis să își reînnoiască încă o dată parcarea. Fabrica avea nevoie de 45 de vehicule cu un cost mediu de peste 2,2 milioane RUB. (marca și modelul, conform legii, nu erau indicate în documentație) și încă 11 mașini pentru o medie de 1,1 milioane de ruble. - pe lângă cele deja existente, peste 4 mii de mașini și vehicule comerciale, cu un cost total de 6,5 miliarde de ruble. Și aceasta nu este singura achiziție pentru anul: singura uzină a achiziționat 432 de mașini noi în 2015 pentru 535 de milioane de ruble. Motivul extinderii parcului de vehicule este necunoscut: cererea RBC către UDP a rămas fără răspuns.

Între timp, „fiicele” managerilor de departamente nu numai că transportă funcționari de rang înalt, dar oferă și mașini de închiriat tuturor, sfera activităților - de la „organizarea zilnică a călătoriilor de afaceri până la crearea pomposelor autoturisme” (citat de pe site-ul Avtotransportny Kombinat ). Judecând după lista de prețuri a plantei „Rusia”, vă puteți simți ca un oficial pentru mai puțin de 1.000 de ruble. în oră. Pentru 917 ruble. pe oră, de exemplu, „Avtotransportny kombinat” a condus participanții la evenimente dedicate aniversării a 1000 de ani de la moartea prințului Vladimir.

În general, flota de vehicule UDP nu diferă în ceea ce privește varietatea. Cea mai populară mașină este Ford Mondeo, din mai mult de 4 mii de mașini din flota departamentului, peste 1,7 mii aparțin acestui model.

Al doilea cel mai popular brand este BMW, cel mai răspândit model fiind BMW 750. Costul mediu al unui BMW este de 2,7 milioane de ruble, BMW 750 - 5 milioane de ruble. „Probabil faptul că motorul este destul de puternic a jucat un rol. În caz de urgență, acest lucru poate fi important ”, sugerează Maxim Virchenko, directorul reprezentanțelor Rolf Jaguar Land Rover.

Cine câștigă

Decretul privind înlocuirea importului în ceea ce privește mașinile a fost semnat de Dmitri Medvedev abia în 2014, dar în flota de manageri, de mult timp au fost în principal BMW-uri din ansamblul Kaliningrad și Ford din Vsevolozhsk.

Cu toate acestea, este imposibil să se facă fără ajutorul intermediarilor străini în furnizarea de transport agențiilor guvernamentale rusești. Potrivit bazei de date privind achizițiile publice, principalul furnizor de mașini pentru UDP este Avilon AG, fondatorul căruia, potrivit SPARK, este New York Motors Corp., înregistrată în Statele Unite. Proprietarul companiei se numește omul de afaceri Alexander Varshavsky, care, împreună cu vărul președintelui Rusiei Igor Putin, a fost în consiliul de administrație al producătorului de materiale de izolare termică „Termosteps-MTL”, a scris „Novaya Gazeta”. La momentul publicării materialului, reprezentanții Avilon AG nu au răspuns la întrebările RBC.

Problemele lui Avilon

Anterior, Avilon aproape că a pierdut dreptul de a furniza Mercedes oficialităților. În ciuda prezenței unui dealer oficial în Rusia, el a fost cel mai mare furnizor de aceste mașini către agențiile guvernamentale din Rusia, dar după scandalul de corupție care a implicat Daimler în Statele Unite (s-a dovedit că compania a plătit mită oficialilor din 22 de țări, inclusiv Rusia), producătorul auto a decis să renunțe la un intermediar. În acea perioadă, vânzările de Mercedes pe piața rusă au crescut puternic - cu 50% din 2010 până în 2012, în timp ce Avilon a crescut vânzările acestor mașini cu doar 3%. Drept urmare, „Avilon” a intrat în instanță, în 2013 a fost încheiat un acord amiabil între el și „Mercedes-Benz Rus”, a scris „Vedomosti”.

Cele mai populare trei mașini din UDP - Ford, BMW și Hyundai - se află în flota dealerului, care din 2010, potrivit SPARK-Marketing, a încheiat aproximativ 1000 de contracte cu agenții guvernamentale. Veniturile companiei Avilon AG pentru această perioadă s-au dublat - de la 24 de miliarde de ruble. în 2010 la 52 miliarde în 2014.

Video: canalul TV RBC

Avilon a câștigat două licitații majore care au atras atenția presei în luna august a acestui an. Apoi, structurile UDP au anunțat două licitații pentru achiziționarea unui total de 140 de autoturisme, pentru care erau gata să plătească peste 200 de milioane de ruble. Avilon a câștigat prima licitație fără a pierde o rublă din prețul inițial. Al doilea este oferind un preț mai mic decât cel al unui concurent. Dar după rezumarea rezultatelor licitației, valoarea contractului cu dealerul a crescut cu câteva milioane. „Aceasta este o achiziție planificată în cadrul reînnoirii anuale a parcului de vehicule, - a explicat fostul reprezentant al managerului Viktor Khrekov. - Există standarde determinate economic pentru funcționarea autoturismelor, care sunt calculate pe baza kilometrajului sau a duratei de viață. Mașinile sunt anulate în mod obișnuit și înlocuite cu altele noi ”.

Avilon AG este cel mai mare furnizor de vehicule Ford pentru Ministerul Afacerilor Interne. Potrivit SPARK-Marketing, majoritatea contractelor de cumpărare și întreținere ulterioară au fost încheiate cu această companie. Și Procuratura Generală, în ajunul interzicerii achiziționării de mașini scumpe, în decembrie, a semnat un alt contract cu Avilon pentru furnizarea a 10 Hyundai Equus de lux în valoare de 3,9 milioane de ruble. fiecare.

Stabilitate

Dacă numărăm anul de producție al mașinii pentru anul de cumpărare, putem vedea că realimentarea anuală a flotei birocratice de vehicule a decurs într-un ritm din ce în ce mai mare. Nu au existat excepții în anii de criză din 2008 și 2009 (în 2009, au fost achiziționate cu aproape 80% mai multe mașini decât în ​​2007). Piața auto din Rusia în 2009. Și în 2012, achizițiile de mașini de către oficiali au atins apogeul - 7,5 mii de mașini au fost achiziționate în medie cu 1 milion de ruble. fiecare.

În același timp, prețul mediu al mașinilor (cumulativ pentru toate departamentele analizate) a rămas stabil - o medie de 1,1 milioane de ruble. Abia în criza din 2009, a „scăzut” la 970 mii, în 2011, revenind din nou la un milion.

„Mașina oamenilor” oficialilor, Ford, acasă în Statele Unite, este, de asemenea, printre lideri în ceea ce privește achizițiile federale și concurează cu General Motors și Chrysler. Și în 2013, guvernul SUA a cumpărat în principal mașini asiatice, a scris Bloomberg: totul datorită dorinței de a crește cota „hibrizilor” din flota de mașini. Potrivit SUA Administrația serviciilor generale, în 2014, guvernul SUA deținea 230 de mii numai de autoturisme (peste 600 de mii în total); Conform planului președintelui Barack Obama, până în 2020, mașinile cu emisii zero sau „hibrizii” ar trebui să reprezinte 20% din mașinile nou achiziționate și 50% până în 2025.

În Rusia, achizițiile de mașini înainte de reglementarea „prețului” și localizarea obligatorie a producției la nivel federal nu au fost deloc reglementate, spune Tamara Kasyanova, partener administrativ al companiei de audit 2K. Unele decrete locale au fost emise la nivelul Trezoreriei Federale, Serviciului Fiscal Federal, Ministerului Dezvoltării Economice, Serviciului de Curierat de Stat, spune Konstantin Arshba, redactor-șef al revistei Progoszakaz.rf.

Procuratura Generală a declarat pentru RBC că uneori cumpără vehicule pentru fondul anti-criză, pe care guvernul îl alocă pentru „menținerea vânzărilor de la coloana vertebrală a producătorilor auto din Rusia” - în acest caz, modelele achiziționate sunt coordonate cu Ministerul Industriei și Comerțului.

Președintele rus iubește varietatea și și-a încercat în mod public abilitățile de conducere într-o mașină electrică de cel puțin trei ori: la summitul G8 din statul SUA Georgia din 2004, la baza de antrenament a sportivilor ruși de la Sochi în 2010 și la 2013 Întâlnirea liderilor BRICS la Sankt Petersburg (Foto: RIA Novosti)

Alternativă ecologică

Nu există atât de multe mașini în registrul federal marcat Hibrid: Ministerul Afacerilor Externe are două Toyota Prius și unul se află în bilanțul Ministerului Afacerilor Interne din Teritoriul Khabarovsk, iar FSO are două Lexus LS 600 hs hibrid.

2013 a fost marcat de o achiziție pe scară largă de vehicule electrice - Mitsubishi i-MiEV pentru participanții la summit-ul G20. Producătorul auto a raportat cu mândrie 70 de mașini vândute; conform contractului, 88 de milioane de ruble au fost cheltuite pentru ele. Acum, în registru sunt doar 40 dintre acestea - la FSO, iar 30 au fost anulate de către directorul de departament. Există mai multe mașini electrice mai compacte la complexul de sănătate Rublevo-Uspensky și unul la complexul de stat Yantar (reședința prezidențială din regiunea Kaliningrad).

Închiriază o mașină

De fapt, ministerele nu sunt proprietarii autoturismelor înregistrate pe ele în registru, ci le elimină „pe baza gestionării operaționale” sau „gestionării economice”. Aceasta este o poveste clasică pentru agențiile guvernamentale, explică Elena Kornetova, șef de contabilitate și consultanță fiscală la FinExpertiza. „De regulă, aceste drepturi instituțiile și întreprinderile de stat sunt înzestrate cu proprietăți, dar statul rămâne proprietarul proprietății. Putem spune că acest lucru echivalează practic cu dreptul de proprietate ”, spune ea.

Aceste restricții nu privează departamentele de obligația lor de a plăti impozitul pe transport.Codul fiscal nu face excepții pentru acestea în ceea ce privește plata așa-numitei „taxe de lux” - pentru mașinile mai mari de 3 milioane de ruble. există un coeficient crescut. Întreținerea unei mașini a departamentului federal costă cu aproximativ 19 mii de ruble mai mult. o lună, a calculat Ministerul Finanțelor.

Costurile de întreținere și birocrația fiscală pot fi evitate dacă nu cumpărați mașini, ci servicii de transport auto de la organizații de stat specializate - din aceleași depozite de mașini de către manageri. Ivan Begtin, membru al Comitetului pentru inițiative civile al lui Alexei Kudrin, observă că decretul de interzicere a achiziționării de mașini scumpe, care va intra în vigoare la 1 ianuarie 2016, nu se aplică acestor depozite auto. Lista Medvedev nu conține nicio mențiune despre închirierea de mașini, confirmă Nikita Kulikov, director executiv al HEADS Consulting. În același timp, instituțiile bugetare ale statului federal (FGBU), care sunt depozite auto de manageri, își reînnoiesc întreaga flotă pe cheltuială bugetară - bugetul lor este agreat la nivelul fondatorilor lor și este inclus în bugetul general al Federației Ruse, Notează Kulikov.

În 2016, Ministerul Afacerilor Externe a plătit deja pentru o astfel de închiriere de mașini - pentru 143 de mașini cu șofer, departamentul va plăti 477 de milioane de ruble. structura sa subordonată. Conform contractului, Ministerului de Externe i se va oferi scump - mai scump decât 2,5 milioane de ruble legale. - Audi A8, BMW 528, 740 și 750.

Acum, în bilanțul departamentului, conform registrului, 37 de aeronave și 18 elicoptere. Principalele componente ale flotei sunt avioanele Il-96-300 și Tu-214.

Cele mai scumpe două aeronave din flota Rossiya SLO sunt consiliile prezidențiale cu lansatoare, „puncte de control” (sistem de control al forțelor nucleare): Il-96-300 cu numerele de coadă RA-96020 și RA-96021, achiziționate în baza unui contract pentru 10,4 RUB bln și transferat la detașament la sfârșitul anului 2012 și la începutul anului 2014. În general, flota de avioane din „Rusia” este formată în principal din avioane interne, doar patru străine. Primul model străin a apărut în el când Dmitri Medvedev era președinte - două avioane de afaceri Falcon ale francezului Dassault au fost cumpărate pentru bani de la buget. „Dintre modelele concepute ca business jet, aceste două sunt cele mai de top”, -. Fostul manager Vladimir Kozhin a justificat acest lucru prin faptul că Rusia nu produce avioane de clasă joasă care sunt utilizate pentru zboruri pe distanțe scurte. Cu toate acestea, premierul, cunoscut pentru atitudinea sa sceptică față de industria aeriană internă, a zburat un Falcon, de exemplu, la summit-ul G8 din Deauville franceză.

Pentru călătoriile pe apă, managerii au două iahturi, trei nave cu motor, șapte bărci și un catamaran cu vele. Iahturile sunt Chaika și Azimut 38 ale sanatoriului Rus, care se află pe echilibrul complexului de transport Rossiya. „Pescărușul” fabricat în Turcia a fost cumpărat în 2011, deja în uz, iar Kozhin a explicat apoi această achiziție economisind bani la buget. Pentru nava uzată, conform registrului, au plătit 1,5 miliarde de ruble. Motorul italian Azimut 38 a costat 20 de milioane de ruble.

Comitetul de anchetă are, de asemenea, un set modest de ambarcațiuni plutitoare - are mai puțin de o duzină de bărci și tăietoare ieftine. Serviciul Federal de Impozite are mai multe nave pentru „excursii pe mare” (așa cum se indică în registru): de exemplu, barca Velvette 22 Imagine pentru 2,2 milioane de ruble. sau jet ski Bombardier GTX 4-TEC pentru 650 de mii. FSIN are trei bărci vechi, încă sovietice, și o barcă gonflabilă, FSKN are patru bărci, dintre care cea mai scumpă este Yamaha FR-26 pentru 1,5 milioane de ruble. FSO are o duzină de motoare cu jet, patru bărci noi Buster L2 pentru 1,2 milioane de ruble. fiecare și mai multe trotinete subacvatice. Ministerul de Externe are o barcă de agrement „Kama” și un catamaran cu ponton.

Ministerul Afacerilor Interne are aproape două sute de bărci, dintre care cea mai scumpă este barca de patrulare de mare viteză „Sea Mongoose” pentru 122 de milioane de ruble și câteva zeci de bărci în valoare de la 500 de mii la 8 milioane de ruble. fiecare.

Registrul conținea o serie de vehicule pentru toate terenurile - de exemplu, YAMAHA al administrației prezidențiale, ATV-urile Falcon 150, care au fost achiziționate de către sanatoriul anti-tuberculoză pentru copii Kiritsy din regiunea Ryazan, ATV-urile Kawasaki de la membrii FSIN și un bestseller - Gigantul plutitor rus cu șase roți Trekol de la parchet, anchetatorii Ministerului Situațiilor de Urgență și FSO.

Cu Stepan Opalev, Olesya Volkova și Evgeny Ovcharov

Rușii folosesc mașini domestice și japoneze de cea mai lungă perioadă de timp, îi iubesc pe primii pentru prețul lor ieftin, iar pe acesta din urmă pentru mitul bine stabilit al fiabilității speciale. În același timp, compatrioții schimbă mult mai des mașinile mai scumpe din segmentul premium. Acest lucru este demonstrat de datele agenției analitice „Autostat” furnizate Vieții.

Liderul incontestabil dintre ruși a fost mașinile mărcii interne Lada.

Produsele AvtoVAZ sunt utilizate cel mai mult timp - cei care au cumpărat o mașină nouă o folosesc în medie de 6,1 ani. Proprietarii Lada second-hand folosesc o mașină în medie 3,4 ani, ceea ce este foarte solid pentru o mașină uzată. Al doilea loc după mașinile VAZ este ferm deținut de Daewoo american-uzbec, care a devenit faimos în Rusia pentru modelele sale ultra bugetare Nexia și Matiz (vezi infografice).

Termenul lung de proprietate asupra mașinilor Daewoo și Lada se explică prin faptul că pentru proprietarul lor cumpărarea unei mașini este un eveniment foarte dificil în sine. Oamenii economisesc bani pentru achiziționarea de angajați ai statului de ani de zile, iau un împrumut și îngrijesc cu atenție mașina și o operează cu cumpărare.

Este mult mai interesant faptul că cele cinci cele mai vechi mărci sunt închise de Honda, Suzuki și Mitsubishi, care locuiesc în medie cu primul proprietar timp de 5,3-5,7 ani.

Cel mai evident lucru comun este „făcut în Japonia”. Super-fiabilitatea mașinilor japoneze a fost parțial mitificată în anii 80 și 90, când a existat o eră a femeilor japoneze cu adevărat de înaltă calitate. Acum aceste mașini sunt importate în Rusia din Ungaria, Anglia, Thailanda, SUA, Turcia și foarte rar, într-adevăr, din Japonia. Și nu mai diferă în ceea ce privește fiabilitatea specială pe fondul mașinilor europene sau americane. Dar un mit este un mit, iar la nivel subconștient funcționează în continuare: „Am o mașină japoneză, ceea ce înseamnă că nu vor exista probleme cu reparațiile pentru o lungă perioadă de timp și o puteți scoate cu un înlocuitor ...”

În ceea ce privește Honda, Suzuki și Mitsubishi, atunci, desigur, pe de o parte, țara de origine joacă un rol semnificativ aici, pe de altă parte, aceste mărci sunt vândute în Rusia în principal crossover-uri și SUV-uri, care au caracteristici de uzură mai ridicate. aceleași elemente de suspensie decât berlinele bugetare sau, să zicem, hatchback-urile din clasa C. Acest lucru oferă consumatorului un anumit credit de încredere în ceea ce privește marja de siguranță a mașinii sale, - explică directorul executiv al Avtostat Serghei Udalov.

Pe piața secundară, după mașinile VAZ, mașinile Subaru, Opel și Volkswagen sunt folosite cel mai mult. Mai mult, despre Subaru, putem spune cu siguranță că majoritatea acestor mașini au fost importate din Japonia. Marca Opel a părăsit piața rusă în 2015, dar este încă populară pe piața secundară. Cei care cumpără aceste mașini second hand, de regulă, se schimbă față de mașinile bugetare și nu caută să se despartă de o mașină de clasă superioară. O situație similară este și cu Volkswagen, în gama căreia există și crossover-uri populare printre ruși, precum Touareg și Tiguan.

Dimpotrivă, rușii încearcă să schimbe mai des mașinile de mărci premium. Astfel, termenul de proprietate al noilor Audi, BMW și Mercedes-Benz nu depășește în medie 2,8-3,4 ani. Oamenii bogați își pot permite să își schimbe mașina cu o mașină nouă din aceeași clasă după trei ani de funcționare. În plus, cei bogați se află sub presiunea propriului statut.

Mașinile scumpe sunt un indicator al stării, prin urmare, odată cu lansarea unei noi generații sau restilizarea, o persoană va schimba mașinile pentru a nu cădea în ochii mediului înconjurător, conducând o mașină învechită, - spune Andrey Varlamov, șeful echipamentului uzat mașini la Jaguar Land Rover.

Dar chiar și la mâna a doua, mașinile din segmentul premium nu zăbovesc pentru o perioadă deosebit de lungă de timp. O jucărie scumpă nu mai este ieftină de întreținut, iar cei care au stăpânit achiziționarea, de exemplu, a unui Porsche Cayenne în vârstă de trei ani, nu sunt nicidecum capabili să atragă întreținerea elementară a crossoverului într-un serviciu autorizat. Serviciul deficitar duce la defecțiuni și, ca urmare, la revânzare.

Foto: Vyacheslav Vasilenko, Instagram, Porsche

Judecând după succesul profesionist al fotbaliștilor ruși, nu le place să alerge cu mingea, dar nu le place să iasă în spree, să poarte haine de marcă și să conducă mașini străine de elită scumpe. Mai mult decât atât, mașinile sportivilor noștri nu sunt în niciun fel inferioare sofisticate „mașini” ale unor colegi occidentali mult mai de succes și, în unele cazuri, chiar le depășesc. Cu toate acestea, judecați singur.

Vasily Berezutsky

Vehiculul preferat al fundașului echipei naționale ruse este un sedan german alungit. Sub capota mașinii se ascunde un puternic motor de 6,3 litri cu 12 cilindri, cu o capacitate de 500 de „armăsari”. Datorită lui, o mașină de cinci metri schimbă prima sută în doar 4,6 secunde. Adevărat, fotbalistul CSKA nu s-a limitat la designul de bază al „inelelor” și le-a înșelat cu un pachet de design spectaculos, fără a uita de un set exhaustiv de opțiuni noi. Drept urmare, modelul A8 al lui Vasily Berezutsky a tras peste 10.000.000 de ruble.

Alexander Kokorin

Jucătorul Zenit este, de asemenea, un fan al mașinilor din Ingolstadt. În garajul său există un motor „fierbinte” cu 610 „cai”, care vă permite să accelerați până la sutele râvnite în 3,2 secunde și să dezvoltați maxim 330 km / h. Prețul mașinii începe de la 11.200.000 de ruble. Cu toate acestea, există ceva mai răcoros în parcul auto Dynamo. Cum faci, de exemplu, supercarul italian Lamborghini Aventador LP 720-4 50 Anniversario? Și pentru ieșirea în mediul rural, Kokorin preferă un Gelendvagen, dar nu unul simplu, ci un G65 AMG cu reglaj suplimentar de la Mansory. Costul aproximativ al acestui SUV este de 75.000.000 de ruble.

Igor Akinfeev

Căpitanul echipei CSKA conduce în timpul verii un roadster Mercedes-AMG SL 65 încărcat, în compartimentul motor al căruia trăiește o turmă de 630 de cai, accelerând mașina la un preț de puțin mai puțin de 17.000.000 de ruble la 100 km / h în patru secunde. Printre altele, portarul echipei naționale a Rusiei are un Audi R8. Și nu cu mult timp în urmă Igor se uita la noua generație a „necinstiților” britanici. Mai mult, la ediția specială Prima ediție cu elemente decorative exclusive și „chifle” delicioase. Se pare că un jucător de fotbal avea nevoie de o mașină pentru 7.000.000 de ruble pentru pokatushki în sezonul de iarnă.

Oleg Ivanov

De asemenea, Onoratul Maestru al Sporturilor din Rusia nu disprețuiește mașinile „de lux”. Colecția sa include un Audi S6 spectaculos și agil, „încălzit”, cu frumoase plăcuțe de înmatriculare „777” și Mercedes-AMG G63. Acesta din urmă, ținând cont de preferințele individuale ale unui jucător de fotbal, este estimat la cel puțin 12.000.000 de ruble. Iar recenta achiziție a lui Oleg a fost un Audi RS7 liftback cu un motor de 605 cai putere sub capotă, pe care l-a prezentat cu amabilitate soției sale.

Andrey Arshavin

Fostul căpitan al echipei naționale de fotbal din Rusia a ales executivul german Turbo cu pachetul Sport Chrono pentru aproape 12.000.000 de ruble. Mașina are un motor cu o capacitate de 550 de forțe, ceea ce îi permite să depășească pragul de 100 km / h în 3,7 secunde. Sportivul a fost văzut în repetate rânduri conducând o mașină străină de prestigiu în jurul orașului Sankt Petersburg noaptea și cu o încălcare clară a limitei de viteză. Printre altele, în flota Arshavin s-au văzut un decapotabil BMW Seria 6, un crossover BMW X5 și Audi Q7.

Roman Pavlyuchenko

Unul dintre cei mai buni jucători ai echipei naționale rusești știe multe despre mașinile de elită la fel de bine ca și altele. Dovada acestui lucru este Porsche Panamera Turbo alb ca zăpada, cu numere nu mai puțin frumoase „Е055ЕЕ777”, etalând în garajul său. Cu toate acestea, aceasta nu este singura mașină cu care se poate lăuda un fotbalist. Fostul atacant nu putea rămâne indiferent față de crossover-ul japonez și de supercarul italian Lamborghini Gallardo de 560 de cai putere. Prețul celor din urmă „dansează” în jur de 15.000.000 de ruble.

Denis Glushakov

Mijlocașul central și căpitanul cu jumătate de normă al capitalei „Spartak” nu își ascunde dragostea pentru marca premium Porsche, precum și pentru jocul de golf. Un „cal” preferat în viața de zi cu zi pentru Denis este Porsche Cayenne Turbo S - cel mai rapid crossover de serie de pe planetă înainte de apariție. O mașină înarmată cu un motor de 570 CP. sec., vă permite să ajungeți la prima sută în 4,1 secunde și, în același timp, să dați maximum 284 km / h. Apropo, ei spun că liderul „roșu-alb” a oprit recent de una dintre reprezentanțele auto din Moscova, unde a testat cu interes Bentayga.

Pavel Mamaev

Mijlocașul echipei naționale ruse iubește să călătorească în lume cu soția și cei doi copii în mașinile sale. Printre acestea, poate, merită subliniat la un preț de 18 milioane de ruble, precum și câteva „Mercedes” - clasa S și AMG G63 de la Brabus. Familia Mamaev este în special pasionată de mașinile sovietice redate la aspectul lor original. De dragul plăcerii, Pavel nu este contrar unei plimbări pe Volga GAZ-2410.

Sergey Ignashevich

Apărătorul echipei noastre are, de asemenea, sentimente tandre pentru industria auto sovietică. În colecția jucătorului de fotbal CSKA există un VAZ 2101 roșu aprins cu capace native, bare de protecție și chiar ștergătoare. Potrivit unor rapoarte, un atlet a găsit mașina în stare perfectă într-o suburbie a Chelyabinsk. În plus, Serghei nu disprețuiește prima germană. În garajul său, un BMW X5 M bavarez a găsit un loc cu un kit de caroserie și un pachet de styling de la unul dintre celebrele studiouri de tuning. Și anul trecut, pentru participarea la un număr record de meciuri ca parte a echipei naționale, Uniunea Rusă de Fotbal i-a oferit lui Ignashevich un nou

Timati se află lângă Porsche Cayenne exclusiv

Mașinile vedetelor nu sunt doar un mijloc de transport, ci și un obiect care își menține statutul de VIP. Dacă celebritățile străine aleg mașini de neuitat, atunci cele naționale încearcă să achiziționeze modele unice și scumpe. Să aruncăm o privire la mașinile vedetelor și să aflăm despre preferințele lor.

Mașini ale vedetelor rusești

Masha Rasputin și scumpul Mercedes-Benz

Se pare că a apărut o nouă tradiție în familia extravagantei interprete rusești Masha Rasputina - la fiecare trei ani soțul ei, omul de afaceri Viktor Zakharov, cumpără o mașină nouă pentru iubitul său. Asa de, Pe 14 mai 2013, pentru a 47-a aniversare, cântăreața a primit un Mercedes-Benz S-Class, al cărui preț fluctuează în jurul valorii de 11-13 milioane de ruble.
Mercedes Benz S pentru 11 milioane de ruble

Ea a primit-o totuși cu o întârziere, deoarece mașina era reglată de ceva timp. Interiorul mașinii era împodobit cu piele elegantă bej și toate panourile - cu lemn scump. În loc de trei scaune din spate, specialiștii au făcut două largi și au instalat o partiție specială, astfel încât șoferul să nu poată auzi despre ce vorbea celebritatea la telefon. Apropo, jantele cromate pe roțile mașinii Rasputinei sunt realizate printr-o comandă exclusivă- sunt unice și al doilea astfel de pur și simplu nu există!

Verka Serduchka și legendarul ei Rolls-Royce

Showmanul ucrainean Andrey Danilko, mai cunoscut sub pseudonimul Verka Serduchka, deține nu numai o mașină istorică rară, ci și una reală. Anul trecut, artista a cumpărat iconicul Rolls-Royce, care aparținea cântăreței principale a popularului grup Queen Freddie Mercury. Limuzina, în care interpretul a condus până la moartea sa, a fost scoasă la licitație în orașul Birmingham, din Anglia.

Prețul inițial al lotului a fost de 9.000 de lire sterline. Drept urmare, mașina, al cărei kilometraj a fost de aproximativ 100 de mii de kilometri, a fost vândută cu 74 de mii... Tradus în banii noștri, aceasta este de aproximativ 4 milioane de ruble. Apropo, pentru o sumă atât de semnificativă, Verka Serducha a primit în dar mai multe lucruri personale ale lui Freddie, care, potrivit surorii cântăreței, erau întotdeauna în torpedoul mașinii.

Gosha Kutsenko: rupt Morgan Aero 8

Gosha Kutsenko este proprietarul Morgan Aero 8, care costă 100 de mii de dolari. Adevărat, în iulie 2014, actorul a intrat într-un accident teribil, în urma căruia mașina sa a fost grav avariată. Bucățile de fier împrăștiate pe tot Inelul Grădinii trebuiau colectate literalmente bucată cu bucată. Potrivit polițiștilor rutieri, dacă viteza mașinii cu o capacitate de 340 de cai putere era puțin mai mică, incidentul ar fi putut fi evitat. Șoferul însuși nu a fost rănit.

Gosha Kutsenko a intrat într-un accident (video)

Roman Pavlyuchenko: Lamborghini Gallardo european

Fotbalistul Roman Pavlyuchenko, în ciuda lipsei unor realizări remarcabile pe teren, nu ezită să se mulțumească conducând în mașini scumpe. Un exemplu izbitor în acest sens - Lamborghini Gallardo, care este una dintre cele mai rapide mașini din lume.
Lamborghini Gallardo este una dintre cele mai scumpe mașini din lume

Poate că, în timp ce conducea o mașină sport cu tracțiune integrală cu o capacitate de 560 „cai”, Roman încearcă să compenseze impulsul pierdut în joc pentru Lokomotiv. Adevărat, Pavlyuchenko își conduce mașina nu pe drumurile rusești, ci pe cele europene. Totuși, acest lucru nu este surprinzător, deoarece cu greu veți putea simți tot farmecul vehiculului Lamborghini pe drumurile noastre. Și fotbalistul cu siguranță nu va dori să repete tristul incident al lui Gosha Kutsenko.

Timati: exclusiv Porsche Cayenne Turbo S

Celebrul rapper intern care deține casa de discuri Black Star, Timati, a decis să-și facă un cadou. El a comandat un Porsche Cayenne Turbo S unic, care a fost special conceput pentru o celebritate pe un design individual și a fost lansat într-un singur exemplar.

Vehiculul de teren „Black Star”, vopsit în portocaliu mat, are un kit de caroserie aerodinamic care folosește elemente din carbon. În cabină, rapperul a fost echipat cu un sistem puternic de difuzoare și o suspensie adaptată pe mai multe niveluri, care răspunde pieselor care sună din difuzoare.
Exclusiv Porsche Cayenne Timati

Timati a decis să nu se oprească la asta. Aproape întreaga mașină este atârnată cu plăcuțe cu emblema Steaua Neagră, iar în interiorul „fiarei” există o placă gravată care indică faptul că mașina aparține unei ediții exclusive, „unice”. in afara de asta în garajul rapperului se află un Lamborghini Murcielago LP670-4, un Ferrari 458 Italia și două Audi R8 de culori diferite.

Nikolay Baskov: Limuzină Bentley Arnage cu toate facilitățile

Brandul britanic „de lux” a fost plăcut de mulți VIP-uri din Rusia. Bentley, de exemplu, este mașina preferată a lui Maxim Galkin, Philip Kirkorov, Ksenia Sobchak și Fyodor Bondarchuk. Proprietarul vocii unice a Rusiei a decis să treacă la un nivel superior și să-și cumpere o limuzină elegantă Bentley Arnage.

În ciuda faptului că mașina însăși costă aproximativ 200 de mii de euro, basca nu a fost prea leneșă pentru a investi mai mult de un milion în ea. Drept urmare, a devenit proprietarul uneia dintre cele mai scumpe variante Bentley din istorie. În interiorul limuzinei există un interior din piele albă ca zăpada, inserții de fildeș, un volan din aur de cea mai înaltă calitate, precum și strasuri luminoase pe tavan care imită cerul înstelat. Nikolay a instalat un sistem home theater în mașină, canapele cu masaj vibrant și un bar mare cu răcire.

Mașini de stele străine

Cameron Diaz: îmbunătățirea planetei cu Toyota Prius

Cameron Diaz a decis să aibă grijă de natură și a făcut o alegere în favoarea durabilității. Se pare că actrița se gândește serios la viitorul planetei, așa că a decis să treacă de la Porsche la un Toyota Prius hibrid. După cum recunoaște chiar vedeta, ea încalcă adesea regulile, conduce agresiv și depășește adesea viteza.

Arnold Schwarzenegger și vechiul său prieten Hummer

Arold Schwarzenegger își confirmă statutul de Iron Arnie cu un Hummer brutal de dimensiuni impresionante. Dragostea pentru această marcă a actorului este de înțeles, deoarece chiar și în timpul serviciului militar a fost șofer-mecanic al unui tanc. ... În 1992, a cumpărat un Hummer civil cu 45.000 de dolari și nu a schimbat mașina de atunci.

Paris Hilton: Bentley plin de farmec pentru Barbie

Paris Hilton nu a smuls niciodată faptul că iubește luxul și glamourul. Mai presus de toate, este mândră de Bentley, pe care a transformat-o într-o mașină Barbie. Cu toate acestea, Parisul însuși nu seamănă în nici un fel cu o păpușă - de mai multe ori polițiștii au reținut-o pentru conducere beată... Odată a fost trimisă chiar la muncă corecțională.

David Beckham: Rolls Royce Phantom Drophead Coupe este cea mai bună alegere pentru familie

David Beckham este renumit pentru pasiunea sa nu numai pentru fotbal, ci și pentru mașini. În garajul său, există mai multe dintre cele mai scumpe și mai puternice mașini deodată. Uneori se plictisește de propriul garaj și vinde mai multe mașini, înlocuindu-și colecția cu alte exemplare. Mașina preferată a lui David Beckham este Rolls Royce Phantom Drophead Coupe de 300 de lire sterline... Este puțin probabil ca o celebritate să o vândă nimănui, pentru că numai o astfel de mașină se potrivește întregii sale familii - frumoasa lui soție Victoria și patru copii.

Halle Berry și elegantul Lexus rx 450

Bruneta sufocantă Halle Berry își conduce Lexus rx 450 de ceva timp... Actrița nu a schimbat de mulți ani produsul unuia dintre cei mai „tot-teren” producători de automobile din lume, deși schimbă periodic modele. Dar Holly nu face asta deloc pentru că este rău în privința mașinilor vechi. Înțelege perfect că obstacolele de pe drumuri evoluează în fiecare an, prin urmare, dacă va trebui vreodată să părăsească poliția, atunci va fi mult mai ușor să facă acest lucru pe o mașină modificată decât pe analogul de anul trecut.

Madonna și MINI Cooper pentru o femeie independentă

Regina pop Madonna preferă să-și strălucească mașinile pentru a le oferi un aspect voluminos. MINI Cooperul său agil este relativ ieftin, dar extrem de fiabil. MINI Cooper a fost numită o opțiune excelentă pentru femei de mai multe ori care nu urcă în sistemul masculin, dar în același timp sunt capabili să depășească principalii masculi alfa de la Hollywood. Se pare că Madonna este o astfel de domnișoară.

Astfel, se pot observa următoarele: dacă vedetele străine preferă exclusiv confortul și caracteristicile mașinii, atunci vedetele autohtone preferă să aleagă mașini care ar accentua din nou superioritatea lor față de ceilalți. Poate că, odată cu vârsta, această manie va trece și vedetele rusești vor înțelege că o mașină este, în primul rând, un mijloc de transport și nu un obiect de lux.

În majoritatea țărilor, înalții oficiali - președinți, regi, prim-miniștri - conduc de obicei mașini produse pe plan intern. Președintele rus este o excepție până acum. Vladimir Putin acum conduce un blindat Mercedes Pullman S600 ... Ce fel de mașini preferă președinții altor țări ale lumii?

Angela Merkel (Germania) -Audi A8

Auto Cancelarul german Angela Merkel

Cancelarul german Angela Merkel preferă să folosească un sedan Audi A8L cu un ampatament extins, echipat cu un motor de șase litri de 450 de cai putere. Mașina este blindată, sticla are o grosime de aproape 5 cm, roțile sunt impenetrabile - mașina poate rezista loviturilor de la armele de foc și o explozie de grenadă sub fund. Echipament - un birou mobil și un mini-bar cu frigider, nimic inutil.

Francois Hollande (Franța) -Citroen DS5

Auto Președintele francez Francois Hollande

Președintele Franței Francois Hollande folosește un hatchback aproape serial, fără blindaj Citroen DS5 cu un motor hibrid. Aceasta este probabil cea mai democratică alegere a mașinilor prezidențiale prezentată în această revizuire. O trapă a fost tăiată pe acoperișul mașinii, astfel încât președintele să poată saluta cetățenii în timpul sărbătorilor.

Giorgio Napolitano (Italia) - Lancia thema

O mașină

Vehicul principal Președintele italian Giorgio Napolitano- sedan de cinci metri Lancia thema ... În mod formal, este considerat intern ( Lancia - cel mai vechi brand italian), deși mașina este un american reproiectat Chrysler 300С a doua generație, echipată cu un motor puternic V8 de 6,4 litri.

David Cameron (Marea Britanie) -Jaguar XJ Santinelă

Auto Premierul Marii Britanii, David Cameron

Premierul Regatului Unit David Cameron la fel ca predecesorii săi Tony Blairși Gordon Brown, preferă un brand de sedan Jaguar ... Blindat XJ Sentinel vopsit în albastru închis. Predecesorii au preferat respectiv argintul și verde. Culoarea tradițională neagră a mașinilor executive nu este apreciată de liderii britanici.

Elisabeta a II-a(Regatul Unit) -Limuzina de stat Bentley

O mașină Regina britanică Elisabeta a II-a

Regina Marii Britanii se bucură de un sedan exclusiv lansat în 2002 în cinstea a 50 de ani de la data aderării sale la tron Limuzina de stat de la companie Bentley ... În mod oficial, această mașină nu poate fi numită internă - din 1998 Bentley Motors Limited face parte din preocuparea germană Grupul Volkswagen ... Elisabeta a II-a deține și o flotă de berline Rolls-Royce inclusiv singurul Phantom VI cu un acoperiș retractabil realizat în 1978.

Xi Jinping (China) - FAW Hong Qi HQE

Auto Președintele Republicii Populare Chineze Xi Jinping

Mașină executivă Șeful Republicii Populare Chineze Xi Jinping la fel cu cea a predecesorilor săi - o limuzină FAW Hong Qi HQE ("Banner roșu") cu o lungime de 6,4 m, stilizat ca primul Hong Qi din anii 50 ai secolului trecut (al cărui design a fost puternic influențat de sovietici ZIL acel timp). Designul mașinii este un secret de stat. Tot ce se știe despre sedan este greutatea sa: 4,5 tone, precum și puterea motorului cu 12 cilindri - cel puțin 400 de cai putere.

Shinzo Abe (Japonia) - Toyota Century

Toyota Century pentru conducerea superioară a Japoniei

Conducerea superioară a Japoniei și familia imperială folosesc berline de ani de zile Toyota Century, care sunt colectate manual pentru ele. Designul mașinii a rămas aproape neschimbat timp de 40 de ani. Puterea V12 de cinci litri este de 280 de cai putere (maximul permis de legea japoneză). Sedanul premierului Shinzo Abe este mai democratic decât al împăratului Akihito. Imperial Toyota Century Royal Are dimensiuni mai impresionante, mașina are perdele din hârtie de orez, ecrane de tavan și un suport pentru picioare din granit acționat electric - un tribut adus monarhului.

Barack Obama (SUA) - Una Cadillac

O mașină Președintele american Barack Obama

Limuzină cu șapte locuri Una Cadillac a fost special conceput pentru actualul președinte al Statelor Unite. Mașina lui Obama este blindată, echipată cu un dispozitiv de protecție împotriva fumului, un sistem de vizionare nocturnă, un set complet de echipamente de comunicații, un rezervor de oxigen și echipamente pentru transfuzia de sânge - pentru toate acestea, mașina președintelui Statelor Unite a primit o binemeritată poreclă . Fiara... Cu o capacitate a motorului de 6,5 litri, dar cu caracteristici dinamice remarcabile, ținând cont de greutate și dimensiuni, mașina nu diferă.

Milos Zeman (Republica Cehă) - Skoda Superb

O mașină Președintele ceh Milos Zeman