Zwykłym tematem jest piec VAZ 2107. Własnymi rękami modernizujemy i zmieniamy piec na „Siódemce”

Samochody VAZ, pomimo swojego wieku, są nadal popularne wśród kierowców. Na podstawie liczby wad samochody krajowe właściciele zmuszeni są uciekać się do ulepszania i unowocześniania niektórych elementów pojazdów. W tym artykule omówimy strojenie pieca, ponieważ jest to słabe ogniwo. pojazd.

Często zdarza się, że standardowy piec VAZ 2107 nie radzi sobie z silnymi mrozami

Każdy wie jak ważny element dla wygody kierowcy i pasażerów w zimowych okresach chłodu stosuje się ogrzewanie pojazdu. Mroźne szkło i zimno w aucie powodują ogromny dyskomfort. Rozważ główne opcje ulepszenia pieca pojazdu.

Przyczyny złej jakości ogrzewania wnętrza VAZ-2107

Aby rozwiązać problem, konieczne jest wyeliminowanie jego pierwotnego źródła. Dlatego przed rozmową o możliwościach ulepszeń System grzewczy siedem zajmiemy się przyczynami problemów z nagrzewaniem się pojazdu.

Głównymi przyczynami złej jakości ogrzewania wnętrza VAZ-2107 są najczęściej:

Nieszczelność kranu w instalacji grzewczej;
Niski poziom dopływu powietrza z deflektora;
Głośna praca silnika systemu grzewczego;
Słaby dopływ ciepłego powietrza

W oparciu o powyższe przyczyny awarii pieca można stwierdzić, że w celu usprawnienia jego pracy ważna jest modernizacja żurawia i deflektorów, naprawa problemów z grzejnikami oraz poprawa pracy wentylatora.

Jak widać, niezbyt poważne zmiany będą mogły dotyczyć pasażerów i kierowcy. Ważne jest, aby modernizacja pieca nie wymagała dużego doświadczenia i mogła być przeprowadzona samodzielnie przez właściciela samochodu bez pomocy fachowców.

Promocja: Sprzedaż nowych samochodów z roku modelowego 2018-2019 W Moskiewskim Domu Samochodowym

Sprzedaż nowych samochodów z roku modelowego 2018-2019
Sprzedaż używanych samochodów Wymiana
Kredyt od 9,9%

Zrób to sam opcje ulepszenia pieca VAZ-2107

Zastanów się, jak poprawić działanie systemu grzewczego domowej siódemki wyłącznie na własną rękę.

Modernizację elementów grzejnych rozpoczynamy od wymiany standardowej baterii na bardziej niezawodny produkt. Żuraw znajduje się w przedniej części przedziału pasażerskiego w okolicy stóp pasażera. Czasami właściciele samochodów dowiadują się o jego lokalizacji dopiero w przypadku wycieku płynu chłodzącego. Wyciek sprawia właścicielowi wiele kłopotów, zwłaszcza w chłodne dni. Pod stopami pasażera wypływa płyn niezamarzający, konieczne jest wysuszenie nie tylko dywaników, ale także tapicerki samochodu. A także płyn chłodzący zawiera substancje, które niekorzystnie wpływają na zdrowie człowieka. Ważne jest jak najszybsze wyeliminowanie wycieku.

Zastąpienie tradycyjnego kranu podobnym nowym produktem pomaga rozwiązać problem tylko przez krótki czas. Eksperci doradzają kilka opcji rozwiązania tego problemu. Alternatywnie można zastąpić standardowy żuraw maszynowy zakrzywioną szczelną rurą. W ten sposób eliminowane są przecieki, pojawia się jednak kolejna niedogodność. Brak kranu uniemożliwia odcięcie dopływu chłodziwa do grzejnika. Latem w samochodzie będzie bardzo gorąco. Bardziej akceptowalnym rozwiązaniem tego problemu jest zainstalowanie konwencjonalnego kranu do dostarczania płynu niezamarzającego do grzejnika pieca w komora silnika samochody. Jedyną niedogodnością przy takiej modernizacji będzie konieczność otwarcia do manipulacji dźwigiem.

Kolejną wadą w działaniu systemu grzewczego VAZ-2107 jest słaba jakość pracy deflektor, który znajduje się po stronie kierowcy. Powoduje to zaparowanie szyby, co ogranicza widoczność kierowcy i może powodować nagły wypadek... Aby poprawić wydajność deflektora, poprawia się go, instalując w nim mały wentylator. Najczęściej części zamienne od technologia komputerowa... Do instalacji musisz zdjąć deflektor i przygotować w nim miejsce do zainstalowania wentylatora. Lepiej doprowadzić zasilanie wentylatora do osobnego przycisku, co będzie bardziej praktyczne w użyciu.

Następnym krokiem w tuningu jest rozwiązanie problemów z chłodnicą. W VAZ-2107 całkowita miedź lub grzejniki aluminiowe... Przyczyną ich złej jakości pracy może być najczęściej występowanie blokad w systemie grzewczym. Aby poprawić ogrzewanie wnętrza pojazdu, konieczne jest całkowite oczyszczenie chłodnicy oraz części układu chłodzenia i ogrzewania. Ważne jest, aby do maszyny używać dobrej jakości chłodziw i nie dodawać wody zamiast płynu niezamarzającego. W ten sposób możesz chronić system grzewczy przed wyciekami i zatorami.

Najbardziej radykalny i w efektywny sposób zrób to sam przegląd pieca VAZ-2107 jest uważany za zastąpienie zwykłego wentylatora podobnym produktem z krajowej ósemki. Ta opcja zwiększy dopływ ciepła do wnętrza pojazdu przez chłodnicę i poprawi jego ogrzewanie. Osiem wentylatorów charakteryzuje się wyższą prędkością obrotową, mniejszym zużyciem energii. Aby zainstalować nowy produkt, należy zdemontować dolną część pieca, aby dostać się do wentylatora i go zdemontować. Nie będzie już potrzebny w przyszłości. Aby zamontować wentylator z ósemki, należy przyciąć kalenicę, która odpowiada za doprowadzenie powietrza do podłogi samochodu. W miejsce standardowego produktu zainstalowano mocniejszy ośmiołopatkowy wentylator z pięcioma łopatkami. Bardzo ważne jest jej bezpieczne zabezpieczenie. Do poprawna praca wentylator, wskazane jest zastąpienie rezystora i regulatorów podobnymi produktami z VAZ-2108. A także przycisk włączania wentylatora należy zastąpić przyciskiem z VAZ-2108. Przycisk OEM siódemki mogą szybko wypalić się przez różnicę w dopływie prądu.

System ogrzewania i wentylacji w samochodzie służy do stworzenia komfortowego mikroklimatu we wnętrzu samochodu. Wentylację i ogrzewanie wnętrza VAZ 2107 zapewnia powietrze pobierane z zewnątrz. Sam wchodzi do systemu przez otwory w kapturze w postaci grilla.

Skrzynka wlotu powietrza, która znajduje się w tylnej części komory silnika i jest od niej odizolowana gumową uszczelką, oddziela powietrze od wody deszczowej. Ten ostatni wypływa na zewnątrz, a powietrze przechodzi do grzejnika. Otwór w nim zamknięty jest pokrywą wlotu powietrza. Gdy samochód jest w ruchu, część powietrza kierowana jest kanałem ze skrzyni do umieszczonych na niej centralnych nawiewników.

Urządzenie pieca w VAZ-2107

Sam grzejnik znajduje się w przedziale pasażerskim VAZ 2107 i jest przymocowany do przegrody komory silnika za pomocą 4 kołków. Połączenie z karoserią jest uszczelnione gumową uszczelką. Piec składa się z:

osłona wentylatora,
obudowa chłodnicy z pokrywą wlotu powietrza,
wentylator z pokrywą dyfuzora.

Powietrze przechodzące przez nagrzewnicę jest w razie potrzeby ogrzewane przez chłodnicę cieczową umieszczoną w obudowie. przeczytaj, jak wymienić kran nagrzewnicy.

Posiada odgałęzienia: wlot i wylot. Są wprowadzane do komory silnika i podłączane do układu chłodzenia silnik samochodowy... Otwór ich wylotu jest uszczelniony gumową uszczelką. Jest zabezpieczony dwoma wkrętami samogwintującymi. Kran grzałki jest wbudowany w rurę wlotową. Reguluje przepływ chłodziwa. I można nim sterować za pomocą elastycznego pręta z dźwigni w jednostce sterującej systemem wentylacji. Ten ostatni znajduje się na desce rozdzielczej.

Pod chłodnicą zainstalowany jest wentylator pieca VAZ 2107. Jego silnik elektryczny z wirnikiem jest zamontowany na 2 elastycznych poduszkach, które są umieszczone w obudowie prowadzącej. W obwód zasilania silnika wbudowany jest dodatkowy rezystor. Zapewnia dwubiegowy tryb obrotów wentylatora, który można włączyć za pomocą przełącznika na tablicy rozdzielczej, który ma trzy pozycje robocze.

Kanały powietrzne wystające z obudowy wentylatora pieca kierują powietrze nie tylko na deflektory nawiewu okna boczne ale także do kanału powietrznego wiejącego nad przednią szybą.

Przepływ powietrza można kontrolować poprzez zamykanie i otwieranie pokryw nagrzewnic i przepustnic. Sama pokrywa wlotu powietrza i przepustnice kanałów powietrznych są sterowane za pomocą prętów z dźwigni na jednostce sterującej. Ale osłona dystrybucji powietrza w obudowie jest sterowana za pomocą znajdującej się na niej dźwigni.
Schemat urządzenia pieca pokazano na zdjęciu 1.

Szczegóły systemu wentylacji i ogrzewania samochodu VAZ 2107
1 - kanał grzewczy szyby bocznej lewej; 2 - kanał grzewczy Przednia szyba; 3 - obudowa grzejnika grzejnika; 4 - pokrywa wlotu powietrza;
5 - grzejnik grzejnikowy; 6 - kran grzewczy; 7 - rura wylotowa grzejnika; 8 - rura wlotowa chłodnicy; 9 - kanał ogrzewania prawego okna bocznego;
10 - deflektor; 11 - przepustnica kanału powietrznego; 12 - pokrywa dystrybucji powietrza; 13 - obudowa wentylatora kierującego; 14 - wentylator nagrzewnicy;
15 - dźwignia osłony dystrybucji powietrza; 16 - obudowa wentylatora nagrzewnicy; 17 - pręty sterujące; 18 - wspornik do dźwigni sterujących; 19 - centralny kanał powietrzny

Wśród głównych usterek systemu grzewczego VAZ 2107:

wyciek grzejnika, kranu, rur lub połączeń między nimi;
nieprawidłowe działanie przełącznika dostępnych trybów pracy wentylatora elektrycznego,
uszkodzenie przewodów urządzenia lub utlenienie ich połączeń;
awaria wentylatora elektrycznego.

W przypadku bardziej złożonych usterek może być wymagane.

Modernizacja nagrzewnicy VAZ 2107

Wszyscy kierowcy wiedzą, że piec VAZ 2107 nie nagrzewa się dobrze i działa głośno. Dlatego często podlega modernizacji. Wiele wskazówek dotyczących ulepszeń to urządzenie ze zdjęciami i filmami w Internecie. Większość właścicieli samochodów próbowała poprawić działanie pieca własnymi rękami. Nie przyniosło to jednak pożądanego efektu. Na przykład możesz samodzielnie:

uszczelnić połączenia kanałów powietrznych dyszami,
redystrybuować przepływy powietrza.

Ale temperatura w kabinie jako całości pozostanie taka sama. Ale aby kabina była ciepła i wygodna, wymagane jest zwiększenie ilości ciepła dostarczanego za pomocą grzejnika. Cały problem tkwi w fabrycznym wentylatorze pieca, który jest za mały i nie tworzy niezbędnego przepływ powietrza... W związku z tym wymagana jest wymiana wentylatora.

Jeśli porównamy wentylatory dwóch modeli samochodów, zobaczymy, że silnik pieca VAZ 2107, obracając się z częstotliwością 3000 obr./min, zużywa prąd około 4,5 A. Silnik wentylatora na VAZ 2108 przy 4100 obr/min zużywa 14 A. dalej:

Dolna część pieca jest usuwana w kabinie - obudowa, na której u góry zamocowany jest zwykły wentylator.
Standardowy wentylator elektryczny jest całkowicie zdejmowany, nie jest już potrzebny.
Ostrożnie odcięto jeden z aerodynamicznych grzbietów, który doprowadza powietrze do stóp kierowcy i pasażera, ponieważ silnik z 2108 jest znacznie dłuższy.
Wirnik jest schowany, a wszystkie funkcje są przypisane do standardowego wentylatora z pięcioma łopatkami.
Otwór w wirniku nieznacznie zwiększa swoją średnicę, jest starannie w nią wciśnięty nowy wał... Ważne jest, aby upewnić się, że nowy styl niezawodnie zajął nowe miejsce.
Przed zainstalowaniem nowego wentylatora należy go podłączyć bezpośrednio i sprawdzić, czy działa.
Wbudowany rezystor zostaje wymieniony, którego głównym zadaniem jest zapewnienie względnie cicha praca wentylator. Nowy wentylator, ze względu na dużą ilość destylowanego powietrza, tworzy głośny hałas. Najlepszym sposobem zamienniki - rezystor zainstalowany w samochodzie VAZ 2108.
Przełącznik wentylatora zostaje zastąpiony modelem z tego samego samochodu co cała konstrukcja. Powód jest podczas praca długoterminowa piec jest zasilany zupełnie innym prądem, w wyniku czego po chwili standardowy przycisk zasilania po prostu się stopi.

Hałas zaktualizowanego urządzenia będzie nieco wyższy niż hałas fabryczny, ale ta wada w mroźnej zimie jest prawie niewidoczna po zmianie nagrzewnicy.

Obsługa i pielęgnacja grzejnika pieca VAZ 2107

W okresie jesienno-letnim eksploatacji pojazdu wewnątrz grzejnika nagrzewnicy gromadzi się kamień. W rezultacie zmniejsza się wydajność systemu. Ale ta usterka można wyeliminować. Wystarczy zdemontować piec i wyczyścić. Możesz samodzielnie wykonać tę prostą naprawę.
Do tego będziesz potrzebować:

2 nowe zaciski przekładni ślimakowej;
2 nowe gumowe uszczelki;
klucze;
płyn chłodzący;
naczynie do zbierania zużytego chłodziwa.

Kolejność prac jest następująca:

Silnik musi być wyłączony i pozostawiony do ostygnięcia.
Pod wszystkimi rurami umieszcza się szmatkę lub szmatkę.
Poluzowane są zaciski węży wylotowych i wlotowych płynu chłodzącego w komorze silnika.
Węże są usuwane z dysz i kranu, należy wcześniej podstawić pod nie pojemnik.
Za pomocą klucza nasadowego 7 śruby samogwintujące łączników uszczelnienia są wyłączone, które należy później usunąć.
Odłącz napęd suwnicy pieca i osłonę wentylatora.
Rury chłodnicy wyprowadzone są przez otwór w przegrodzie komory silnika.
Za pomocą klucza płaskiego 10 odkręca się śruby łączników rury wylotowej chłodnicy, po czym usuwa się samą rurę.
Zastąpiony nową gumową uszczelką, która uszczelnia połączenie kołnierzowe. 11. Po wyjęciu kranu należy wyczyścić rury, węże i sam kran.
Płukanie grzejnika można wykonać w sposób pokazany na filmie.

12. Wszystkie usunięte uszczelki i zaciski są wymieniane na nowe.

System grzewczy należy zmontować w odwrotnej kolejności. Zawór nagrzewnicy przed napełnieniem do wymagany poziom nowy płyn chłodzący jest przelewany w prawo skrajna pozycja... Po dodaniu płynu należy sprawdzić szczelność wszystkich połączeń. W przypadku stwierdzenia nieszczelności zaciski należy dokręcić.

Więcej informacji znajdziesz w dziale wentylacja i ogrzewanie oraz na

Pomimo przyzwoitej liczby niedociągnięć VAZy pozostają kochane przez naszych rodaków. Dziś powiemy Ci, jak poprawić pracę pieca na klasyku. Piec i wentylacja zapewniają przyjemną atmosferę w aucie. B, powietrze jest dostarczane z ulicy. Powietrze przez szczeliny w masce dostaje się do samochodu. Jednocześnie w zależności od ustawienia nagrzewa się lub schładza.

Skrzynka wlotu powietrza - umieszczona w tylnej części bloku silnika, powietrze jest oczyszczane z wilgoci. Skrzynia jest chroniona przed silnikiem specjalnymi (gumowymi) uszczelkami. Wilgoć - wychodzi na zewnątrz, a strumień powietrza - dostaje się do systemu grzewczego. Szczeliny w pudełku są zamykane specjalną przegrodą (wieczkiem). Podczas jazdy część strumienia powietrza wychodzi przez urządzenia znajdujące się nad deską rozdzielczą.

Korpus grzewczy znajduje się w przedziale pasażerskim. Nagrzewnica, zamontowana na przegrodzie z silnikiem.

Komponenty pieca:

Obudowa wentylatora.
Obudowy chłodnic z pokrywą wlotu powietrza.
Dystrybutor powietrza.
Przed wejściem do kabiny pasażerskiej powietrze się nagrzewa. Odbywa się to za pomocą radiatora znajdującego się wewnątrz obudowy.

Grzejnik piecowy, wyposażony w kanały wlotowe i wylotowe. Kanały te są połączone rurami z układem chłodzenia silnika maszyny. W rurę wlotową wbudowany jest kran grzewczy. Zawór reguluje dopływ cieczy do chłodzenia. Na deska rozdzielcza, znajduje się dźwignia do sterowania dopływem płynu do układu wentylacji pojazdu.

Wentylator układu grzewczego znajduje się w dolnej części grzejnika. Jest wyposażony w mały silnik wewnątrz obudowy. Dzięki specjalne urządzenie wentylator ma możliwość regulacji prędkości. Wbudowany wentylator ma dwie prędkości. Przełączanie odbywa się za pomocą przełącznika na desce rozdzielczej.

Wylot powietrza do VAZ jest zaprojektowany w taki sposób, aby rozprowadzał go w całej kabinie. Dzięki temu powietrze jest odprowadzane do wnętrza samochodu, na przednią i boczną szybę. Za pomocą przepustnic można sterować dopływem powietrza do 2107.

Częste awarie pieca VAZ.

Naruszenie szczelności grzejnika lub kranu grzewczego.
Awaria regulatora wentylatora.
Przewody uszkodzone przez utlenianie.
Awaria silnika wentylatora.

Ulepszenie pieca VAZ 2107.

Właściciele VAZ 2107 wiedzą, że ścieżka dźwiękowa pieca nie oznacza, że działa dobrze. Dlatego sami go poprawimy. Na ten moment, właściciel wazonów, otrzymuje wiele wskazówek dotyczących modernizacji pieca. Nie wszystkie z nich dają pożądany rezultat. Możesz samodzielnie uszczelnić wyloty powietrza lub dostosować przepływ powietrza. Ale w ta sprawa ogólna atmosfera w salonie się nie zmieni. Aby zwiększyć temperaturę w przedziale pasażerskim, konieczne jest zwiększenie dopływu ciepła z chłodnicy. Wentylator producenta do wymiany. Faktem jest, że jest za mały i nieproduktywny dla VAZ 2107. Rewizja odbywa się za pomocą części grzewczych z 2108.

Do przebudowy systemu grzewczego potrzebujemy wentylatora z ósemki. Jego częstotliwość obrotów jest znacznie wyższa. Jednocześnie wymaga najmniejszego zużycia energii.

Procedura modernizacji systemu grzewczego VAZ 2107:

W kabinie zdejmujemy osłonę dolnej części ogrzewania. W tej części jest zwykły wentylator.
Usuwamy standardowy wentylator. W przyszłości nie będziemy go potrzebować.
Odcinamy kalenicę doprowadzającą powietrze do podłogi samochodu. To wymaga poprawy, silnik jest nieco dłuższy w ósemce.
Wentylator usuwamy dwoma łopatkami. Jego funkcję będzie pełnić wentylator z pięcioma łopatkami.
Przed zainstalowaniem nowego wentylatora podłączamy i sprawdzamy.
Instalujemy nowe urządzenie w miejsce starego. Konieczne jest bezpieczne zamocowanie konstrukcji w nowym miejscu.
Dla cichszej pracy wentylatora zmieniamy rezystor. Nowy wentylator destyluje dużo powietrza i jest dość głośny. W tym celu odpowiedni jest również rezystor z ósemki.
Przyciski i elementy sterujące wentylatora, zmień na nowe. Używamy go od vaz 08. Standardowy przycisk z 2107 szybko stanie się bezużyteczny ze względu na obecną różnicę. Dokonano rewizji.

Po odbudowie piec nie będzie cichszy. Ale jednocześnie komfort w kabinie znacznie wzrośnie!

Dbanie o piec VAZ 2107.

W wyniku długotrwałej eksploatacji grzejnik pieca ulega zapchaniu. Pociąga to za sobą nieprawidłowe działanie systemu grzewczego. Aby przywrócić funkcjonalność pieca, konieczne jest jego wyczyszczenie. Tej procedury nie wymaga dużego wysiłku i jest łatwy do zrobienia własnymi rękami.

Materiały:

Para zacisków
Para gumowych uszczelek
Klucze

Procedura operacyjna.

Przed uruchomieniem musisz poczekać, aż silnik całkowicie ostygnie.
Pod wszystkie rurki nakładamy przekładki (można użyć ściereczki).
Zdejmij zaciski mocujące węże wlotowe i wylotowe do komory silnika.
Wyjmujemy węże z kranu (zastępujemy pojemnik na płyn).
Odkręcamy zapięcia i usuwamy uszczelki.
Usuwamy grzejnik.
Wymieniamy wszystkie uszczelki gumowe.
Wyjmujemy kran i czyścimy węże dopływowe.
Używając płynu chłodzącego, wypłucz chłodnicę.
Montujemy system grzewczy w odwrotnej kolejności i sprawdzamy, czy działa prawidłowo. Sprawdź dokładnie szczelność wszystkich podzespołów!
W przypadku wykrycia nieszczelności zwiększ ciśnienie zacisków.

Zachowaj szczególną ostrożność podczas modernizacji systemu ogrzewania pojazdu. Poprawa działania pieca klasyczny VAZ, dość prosta, ale bardzo wydajna procedura. Jeśli podejdziesz do biznesu w sposób odpowiedzialny, na pewno uzyskasz upragniony rezultat! Regularnie konserwuj piec i czyść grzejnik. Szczęśliwej modernizacji!

VAZ-2107 jest wyposażony w wydajny system ogrzewania wnętrza. Komfortową temperaturę w przedziale pasażerskim zapewnia odbieranie ciepła z płynu chłodzącego podgrzewanego przez silnik.
Warunki normalna praca grzejnik wewnętrzny VAZ-2107 - stan grzejnika pieca i działanie zaworu odcinającego dopływ płynu niezamarzającego. Jeśli wszystko jest w porządku z tymi elementami, piec tego samochodu jest w stanie utrzymać komfortowa temperatura w kabinie podczas obsługi samochodu zimą.

Ale z surowym warunki klimatyczne standardowy grzejnik VAZ-2107 może po prostu nie poradzić sobie z zadaniem, a nawet dalej maksymalna moc praca z ciepłym silnikiem w kabinie będzie fajna.

Możliwe jest zwiększenie wydajności systemu ogrzewania wnętrza VAZ-2107 poprzez zainstalowanie dodatkowego pieca. Zainstalowanie kolejnego źródła ciepła pomoże utrzymać komfortową temperaturę nawet w bardzo mroźne zimy.

Rodzaje dodatkowych grzałek

Istnieją trzy rodzaje dodatkowych grzejników VAZ-2107, a każdy z nich ma swoją własną charakterystykę. Salon tego samochodu może być wyposażony w:

grzejnik elektryczny;
autonomiczny grzejnik;
dodatkowa nagrzewnica.

Który z nich preferować, decyzja należy do właściciela samochodu, a tutaj należy wziąć pod uwagę pozytywne i negatywne strony każdą opcję.
Grzejniki elektryczne to grzejniki z wentylatorem, przystosowane do pracy z sieci 12 V. Główną zaletą jest łatwość instalacji, ponieważ wystarczy podłączyć je do sieci pokładowej za pomocą zapalniczki lub wrzucić okablowanie bezpośrednio na bateria.

Negatywne cechy grzejników elektrycznych to słaba moc i duże obciążenie sieć pokładowa... Nie należy oczekiwać od niego znacznego wzrostu temperatury w kabinie, nadaje się do intensywnego podgrzewania okularów, ponieważ nie zaleca się go długo używać.

Piece wolnostojące zawierają silnik wewnętrzne spalanie oraz wentylator zainstalowany w obudowie. Istota jego pracy sprowadza się do tego, że silnik spalinowy (ICE) nagrzewa się podczas pracy, a ciepło wytwarzane przez wentylator dostarczane jest do kabiny pasażerskiej. A skoro nagrzewanie się silnika spalinowego jest silne, to takie dodatkowy piecyk jest efektywny. DO pozytywne cechy taka grzałka zawiera autonomię, działa nawet przy wyłączonym silniku samochodu. Negatywną stroną samodzielnego pieca jest zwiększony hałas, a także dodatkowe zużycie paliwa.

Jeden z optymalne opcje to zastosowanie dodatkowej chłodnicy montowanej w kabinie samochodu, która jest połączona z układem chłodzenia silnika. Taki dodatkowy piec nie wymaga paliwa i powoduje niewielkie obciążenie sieci pokładowej, a zainstalowanie kolejnego wymiennika ciepła umożliwia podwyższenie temperatury w kabinie. Wadą jest złożoność instalacji.

Miejsca instalacji, schematy połączeń

Dodatkowy piec do VAZ-2107 można kupić lub wykonać niezależnie.
Konstrukcja takiej nagrzewnicy obejmuje grzejnik, który jest połączony z układem chłodzenia za pomocą odgałęzień oraz wentylator, który zapewnia przepływ powietrza.

Decydując się na zainstalowanie dodatkowego grzejnika do pieca, przede wszystkim zdecyduj o miejscu instalacji. Istnieją trzy optymalne miejsca instalacji sprzętu:

Pod przednim siedzeniem pasażera
Poniżej panelu przedniego pod schowkiem (przegroda na rękawiczki).
W tunelu środkowym między przednimi siedzeniami

Lokalizacja powinna być wybrana na podstawie całkowite wymiary piece.

Następny ważny warunek- diagram połączeń. Grzejnik dodatkowy osadzić szeregowo ze standardowym (standardowa rura spustowa pełni rolę wlotu dla dodatkowego). Wadą tego połączenia jest słaby transfer ciepła z innego wymiennika ciepła, ponieważ zostanie do niego dostarczony płyn niezamarzający, który już oddał część ciepła.

Dodatkowy piec można podłączyć równolegle do standardowego grzejnika (dopływ i odpływ drugiego grzejnika są przycięte do odpowiednich rur na głównym piecu). Tutaj zła strona jest prawdopodobieństwo, że główny strumień cieczy popłynie tylko do jednego grzejnika, drugi w tym przypadku słabo się nagrzeje.

Wideo: Instalacja dodatkowego pieca

Jak zainstalować dodatkowy piec?

Do instalacji dodatkowa grzałka w VAZ-2107 będziesz potrzebować:

piec (domowy, zakupiony);
rurociągi;
trójniki do podłączenia do układu chłodzenia;
zawór odcinający (aby całkowicie wyłączyć drugi grzejnik).

Algorytm pracy instalacji jest stosunkowo prosty i obejmuje następujące etapy:

Spuszczamy płyn chłodzący z silnika.
Ustawiamy i naprawiamy piec w wybranym miejscu
W rury układu chłodzenia wycinamy trójniki
Na rurze zasilającej montujemy zawór odcinający
Grzejnik łączymy z układem chłodzenia rurociągami przez dźwig zgodnie z wybranym schematem (szeregowo, równolegle). Rury układamy w kabinie potajemnie (w miejscach, gdzie nie są widoczne, a prawdopodobieństwo uszkodzenia jest niskie).
Układamy przewody zasilające wentylatora pieca i instalujemy klucz sterujący.
Napełniamy układ chłodzenia płynem niezamarzającym, sprawdzamy połączenia pod kątem wycieków.
Kasować śluzy powietrzne z układu chłodzenia.
Sprawdzamy wydajność drugiego pieca.

Jeśli wszystko jest zrobione poprawnie, to druga nagrzewnica, po rozgrzaniu silnika, dostarcza podgrzany strumień powietrza do kabiny pasażerskiej.
Na koniec zwracamy uwagę, że jeśli dodatkowy piec słabo się nagrzewa, to wydajność standardowej pompy wodnej układu chłodzenia nie jest wystarczająca, aby zapewnić odpowiednią cyrkulację cieczy. W takim przypadku instalacja innej pompy - elektrycznej firmy GAZelle - może rozwiązać problem.

Kolejna pompa wcina się w rury, którymi płyn niezamarzający jest doprowadzany do systemu ogrzewania wnętrza. Ten montaż zapewnił prawidłowy przepływ płynu przez system.

Wideo: Modyfikacja pieca VAZ 2107 (SZCZEGÓŁOWE)

Wraz z nadejściem chłodów każdy właściciel samochodu przeprowadza prewencyjną kontrolę pojazdu i eliminuje możliwe usterki... Z reguły wymienia się płyn niezamarzający i olej, opony na zimowe. Piec również wymaga specjalna uwaga, ponieważ jest to jeden z głównych elementów samochodu, zapewniający komfort w chłodne dni.

Jak każda jednostka w samochodzie, piec może również przestać działać. V okres zimowy taka awaria może uniemożliwić eksploatację auta: szyba jest pokryta szronem lub potem, w wyniku czego widoczność jest pogorszona.

Aby samodzielnie naprawić piec, musisz znać jego strukturę.

System grzewczy składa się z następujących elementów:

Podgrzewacz. Jego zadaniem jest ogrzewanie powietrza. Głównym elementem nagrzewnicy jest chłodnica, przez którą krąży płyn chłodzący.
Wentylator kierujący ogrzane powietrze do kabiny pasażerskiej. Wentylator montowany jest w obudowie za pomocą elastycznych poduszek tłumiących drgania.
System sterowania piecem, który obejmuje przycisk wentylatora, a także przepustnice i pokrętła sterujące trybami grzania.

Piec grzewczy VAZ 2107, zasada działania

System grzewczy działa w następujący sposób:

Skrzynka wlotu powietrza, która znajduje się w komorze silnika w pobliżu przedniej szyby, jest zasilana powietrzem przez specjalne kratki na masce.

W przypadku deszczu lub deszczu woda oddzielająca się od powietrza wpływa do otworów w pudełku. Umożliwia to korzystanie z nagrzewnicy przy każdej pogodzie, ale dopóki grzejnik nie nagrzeje się, powietrze wchodzące do kabiny podczas deszczu będzie wilgotne.

Strumień powietrza wpada do grzejnika i przechodząc przez grzejnik nagrzewa się. Ogrzewanie jest regulowane przez zawór, który reguluje ilość przepływającego chłodziwa. Dźwig jest sterowany za pomocą elastycznego drążka, który jest przymocowany do dźwigni sterującej.

Podczas jazdy strumień powietrza wchodzi pod maskę, a powietrze niezależnie wchodzi do nagrzewnicy. Podczas zatrzymywania lub niska prędkość jazdy zastosowano wentylator elektryczny, który jest sterowany przełącznikiem o trzech pozycjach: niska prędkość”,„ Pełna prędkość ”i„ Wył ”. Zmniejszoną prędkość osiąga się przez włączenie silnika za pomocą rezystora, który zmniejsza napięcie na uzwojeniu silnika.

Za chłodnicą powietrze wchodzi do kanałów powietrznych i wychodzi przez deflektory, które umożliwiają zmianę kierunku przepływu.

Piec w aucie, przyczyny słabej wydajności pieca

Główne awarie systemu ogrzewania samochodu:

Brudny grzejnik
Nieszczelny kran, grzejnik, rury lub połączenia między nimi.
Uszkodzenie przełącznika trybów pracy wentylatora elektrycznego.
Przewody urządzenia są uszkodzone lub ich połączenia są utlenione.
Wentylator elektryczny się zepsuł.

Jak poprawić działanie pieca VAZ 2107 poprzez zwiększenie objętości gorącego powietrza

Jak wiecie, piec w VAZ 2107 nie nagrzewa się dobrze i działa głośno. Dlatego nierzadko się go modernizuje. Istnieje wiele wskazówek, jak ulepszyć to urządzenie w Internecie. Wielu kierowców próbowało samodzielnie poprawić działanie nagrzewnicy. Ale pożądany efekt nie zadziałał.

Na przykład możesz samodzielnie:

redystrybuować przepływy powietrza;
uszczelnić połączenia kanałów powietrznych za pomocą dysz.

Ogólnie jednak temperatura we wnętrzu pozostanie na tym samym poziomie. Aby w samochodzie było przytulnie i ciepło, konieczne jest zwiększenie ilości ciepła dostarczanego przez chłodnicę. Problem tkwi w fabrycznym wentylatorze nagrzewnicy, który jest zbyt mały, aby generować wymagany przepływ powietrza. Dlatego wentylator musi zostać wymieniony. Jednocześnie lepiej zastąpić go podobnym produktem z krajowego G8, ponieważ takie wentylatory mają wyższą prędkość obrotową i niski poziom zużycie energii.