Niewątpliwie wszyscy kochamy wygodę i przytulność, o których obecności trudno powiedzieć na przykład w samochodzie ze skórzanym wnętrzem zamarzniętym zimą. Co więcej, pytanie nie dotyczy tapicerki przedziału pasażerskiego, ale nieuniknionego dyskomfortu przy mroźnej pogodzie. Ogrzewanie fotela „zrób to sam” to najlepszy sposób na uniknięcie tego dyskomfortu.
Instalowanie podgrzewanych fotelików samochodowych jest dość odpowiedzialnym biznesem, szczególnie dla tych, którzy są elektrykami na „Tobie”, dlatego aby uniknąć sytuacji siły wyższej, przed przystąpieniem do pracy koniecznie skonsultuj się z elektrykiem lub doświadczonym instalatorem domowych systemy ogrzewania siedzeń.
Kupić czy zrobić?
Na współczesnym rynku części i akcesoriów samochodowych można łatwo znaleźć zdejmowane osłony ogrzewania (peleryny), a nawet całe podgrzewane siedzenia. Ich niski koszt i łatwość połączenia to niewątpliwe zalety, dlatego jeśli pozwalają na to finanse, jak mówią, nie popisuj się i kupuj gotową wersję.
Oczywiście, jeśli nie ma na to pieniędzy, wszystko będziesz musiał zrobić sam.
Czego potrzebujesz.
- Drut z nichromu o średnicy 0,5 mm i długości 10 metrów.
- Przekaźnik.
- Przycisk.
- Przewody i złącza do montażu nagrzewnicy w samochodzie.
Ogrzewanie fotela DIY: instrukcje.
- Na początek konieczne jest wykonanie 4 spirali z drutu: najwygodniej jest to zrobić za pomocą drewnianego pręta i dwóch wbitych w niego gwoździ (bez czapek należy je odgryźć) w odległości 4 cm od każdego inne - wystarczy nawinąć drut wokół gwoździ ósemką, tworząc spirale.
- Znajdź kawałek materiału, najlepiej dżins, który odpowiada rozmiarowi potrzebnemu do podgrzania fotelika samochodowego (około 30 cm na 30 cm). Za pomocą maszyny do szycia zszyj 4 rzędy spiral równolegle do siebie do wybranej łaty tkaniny. Połącz spirale za pomocą drutów. Moc takiej grzałki sięga 40W. Połącz powstałą strukturę poprzez przekaźnik do źródła zasilania (zapalniczki).
Niestety ten rodzaj ogrzewania foteli, niezależnie od tego, czy jest to domowe, czy kupione w specjalnym sklepie, ma szereg dość istotnych wad.
- Istnieje ryzyko poparzenia, bo nikt nie daje 100% gwarancji, że któryś z przewodów nie ulegnie awarii, zapalając się tuż pod rozgrzanym właścicielem.
- Takie osłony często charakteryzują się nierównomiernym lub gwałtownym nagrzewaniem.
- Ten element grzejny jest podłączony do źródła zasilania przez gniazdo zapalniczki. Jednak w chwili obecnej wielu kierowców używa tego złącza do podłączenia nawigatora, rejestratora itp., a rozdzielacz w tej sytuacji nie może być wyjściem z sytuacji, ponieważ podgrzewanie foteli wymaga znacznego poboru prądu, który jest nieproporcjonalny do kilku połączeń do sieci od razu, dlatego kierowca lub jego pasażerowie będą musieli wybrać to, co jest w danym momencie ważniejsze: na przykład rozgrzać się lub jechać zgodnie z instrukcjami nawigatora.
- Kolejna kwestia: rozważana opcja ogrzewania jest bardzo niewygodna w użyciu ze względu na obecność w swojej konstrukcji przewodów, które przeszkadzają kierowcy, a pasażerowie z tylnych siedzeń w ogóle nie mają możliwości rozgrzania się w ten sposób, chyba że oczywiście wydłużasz przewody prowadzące do przekaźnika.
W oparciu o opisane wady opisanej powyżej metody ogrzewania rozważymy wbudowaną wersję elementów grzejnych. Dla wielu właścicieli samochodów takie rozwiązanie problemu może słusznie przestraszyć, ponieważ oprócz zmontowania samej konstrukcji, kierowca staje przed trudnym zadaniem w jej montażu. Jednak ta opcja za jednym zamachem rozwiąże wiele Twoich problemów (przewody są schowane, wnętrze nie zostało zmienione, gniazdo zapalniczki pozostanie wolne, ponieważ wszystkie elementy są podłączone bezpośrednio do okablowania samochodu), dając możliwość aby w zimowe mrozy rozgrzać nie tylko kierowcę i pasażera siedzącego na przednim siedzeniu, ale także „gość” z tylnej kanapy.
Jak zrobić wbudowane ogrzewanie siedzenia własnymi rękami?
Najpierw musisz kupić tak zwany szkielet całej konstrukcji - elementy grzejne. Po co kupować, a nie robić samemu? Pytanie brzmi: Twoje bezpieczeństwo. Ponieważ elementy są wbudowane, a wszelkich niedokładności w samodzielnej pracy nie da się zidentyfikować i wyeliminować w bardzo krótkim, bezpiecznym czasie, lepiej i pewniej jest stosować gotowe elementy. Ich wybór jest wystarczająco duży. Skoncentrujemy się na krajowym producencie Emelya (Rosja), którego jakość produktu nie ustępuje niezawodnym Niemcom, a cena jest znacznie przyjemniejsza.
Zestaw zawiera elektroniczny regulator temperatury oraz zabezpieczenie przed przegrzaniem.
Element grzejny w „Emeli” jest reprezentowany przez zbrojony kabel lub włókno węglowe.
Dodatkowo będziesz potrzebować:
- zestaw wkrętaków,
- klucze do demontażu krzesła,
- plastikowe zaciski,
- nożyce,
- nóż z wymiennymi ostrzami,
- taśma izolacyjna,
- multimetr,
- rurki termokurczliwe,
- szczypce, marker,
- lutownica,
- taśma dwustronna (można przykleić 88),
- linka 2,5 mm kw. sekcja - do okablowania.
W pierwszej kolejności zdecyduj się na wszystkie przyciski sterujące i ich zapięcie, aby w razie potrzeby (nagle nie znalazły się na swoim miejscu) można było dokupić odpowiednie do tego auta.
Teraz możesz zabrać się do pracy.
- Zdemontuj siedzenia: zacznij od zagłówka, następnie zdejmij elementy plastikowe, potem tapicerkę siedzeń, robiąc miejsce na maty grzewcze. Aby zdjąć „tylną” tapicerkę, usuń plastikowe tuleje zagłówka.
- Połóż szmatkę z elementami grzejnymi na gumie piankowej siedzeń, zaznaczając jej kontury wymiarowe markerem. Postępuj zgodnie z zaznaczonymi liniami, przyklej paski taśmy dwustronnej lub użyj kleju 88. Jeśli jest czujnik termiczny, zainstaluj go również na gumie piankowej.
- Przyklej (przyklej) maty grzewcze w wyznaczonym miejscu na siedzeniach. Tutaj należy zwrócić szczególną uwagę na położenie przewodów. Nie zapominaj, że muszą znajdować się po prawej stronie na siedzeniu kierowcy i po lewej na siedzeniu pasażera. Wyprowadź przewody zasilające.
- Zamontuj obudowę „natywną” na uzupełnionej podstawie piankowej za pomocą plastikowych klipsów w niezbędnych miejscach. Przywróć również wszystkie plastikowe elementy, zagłówki do ich pierwotnego położenia i zainstaluj siedzenia w ich pierwotnych miejscach. W takim przypadku okablowanie należy ułożyć w miejscach, w których znajdują się przyłącza zasilania i sterowanie.
Bardzo ważny punkt: przewody prowadzące do mat grzewczych od regulatorów nie mogą być ciasne, zostaw taki margines, który w razie potrzeby pozwoli bez problemu przesunąć fotel.
- Czas podłączyć elementy grzejne. W tej kwestii powinna pomóc instrukcja dołączona do zestawu instalacyjnego. Jeśli nie jest dla Ciebie asystentką w podłączaniu urządzenia do sieci pokładowej, lepiej i słuszniej byłoby zwrócić się o pomoc do profesjonalistów. Jeśli masz pewność co do poprawności swoich działań i jesteś gotowy, aby samodzielnie poradzić sobie z tym etapem, zalecamy zwrócenie uwagi na pewne zalecenia:
- Niezbędne jest wykrycie za pomocą multimetru zasilania (12V), obwodów zapłonu i podświetlenia.
- Podłącz przewód dodatni przekaźnika termicznego do złącza stacyjki, które jest zasilane dopiero po przekręceniu kluczyka.
- Podłącz kabel zasilający do dodatniego bieguna akumulatora przez bezpiecznik.
- Poprowadź przewód ujemny do masy, a przewody podświetlenia przycisków do styków zapalniczki.
- Wszystkie połączenia oczywiście muszą być lutowane i izolowane. Następnie możesz sprawdzić system.
Ważna uwaga: prawidłowo zmontowany system będzie działał tylko przy włączonym zapłonie. W przeciwnym razie ryzykujesz, że któregoś dnia nie uruchomisz samochodu.
Tylko jedno pytanie pozostało niejasne: co z tylną kanapą przedziału pasażerskiego i jej ogrzewaniem? Dla tych, którzy stale przemieszczają się z rodziną samochodem, jest to bardzo ważny punkt. Ale tutaj też nie ma nic skomplikowanego: montaż i podłączenie ogrzewania tylnych siedzeń jest podobne do opisanego powyżej. Jedyna różnica polega na tym, że do jednej sofy potrzebne są dwa zestawy elementów grzewczych.
Wideo.
autoepoch.ru
Instalacja ogrzewania siedzeń DIY
Zimna pora roku w Rosji trwa około sześciu miesięcy. Chociaż w kraju są regiony o dłuższym okresie zimowym i znacznie ostrzejszym klimacie niż na środkowym pasie. W takim przypadku montaż podgrzewanych siedzeń nie tylko nie będzie niepotrzebnym udoskonaleniem, ale wręcz pierwszą koniecznością.
Samochody klasy średniej z ostatnich lat wyposażone są w taką opcję już fabrycznie, ale wcześniejsze modele czy budżetowy poziom transportu pozbawiają kierowcę i pasażerów takiego elementu komfortu. Aby rozwiązać taki problem, możesz skontaktować się ze stacją i zamówić tuning salonu, który będzie kosztował właściciela samochodu przyzwoitą kwotę. Istnieje jednak możliwość obniżenia kosztów i uzyskania pożądanego rezultatu. Wszystko musisz zrobić sam.
Rodzaje „niefabrycznych” podgrzewaczy foteli samochodowych
Zanim zrobisz ogrzewanie siedzeń własnymi rękami, musisz dowiedzieć się, jakie są metody niestandardowych podgrzewaczy siedzeń w samochodzie. Ponieważ nie wszystkie warianty proponowanych projektów są uniwersalne, można z góry zadecydować o wyborze odpowiedniego grzejnika miejscowego.
Podgrzewane siedzenia
Grzejniki podtynkowe
W sprzedaży dostępne są standardowe zestawy, na przykład „Emelya”, który zawiera zestaw do montażu grzejnika pod tapicerką siedzenia. Do takiego zestawu trzeba będzie dołożyć kilka mocowań i można go zamontować na dwóch przednich siedzeniach.
Koszt takiego zestawu to średnio około czterech tysięcy rubli.
Jeśli zamówisz pracę związaną z instalacją na stacji, mniej więcej to samo będzie musiało zapłacić za instalację. Chociaż wynik będzie zadowalający.
- gotowy do pracy po instalacji;
- tani koszt samodzielnego montażu;
- estetyczny wygląd;
- ten sam grzejnik dla dwóch krzeseł jednocześnie;
- możliwość dostosowania trybów.
- konieczne jest otwarcie tapicerki siedzeń;
- są tańsze opcje;
- brak ogrzewania tylnego rzędu;
- nie wszyscy początkujący mogą wykonać instalację wysokiej jakości.
Ogrzewanie „Emelya”
Peleryny grzewcze
Nie wszystkie lokalne grzejniki muszą być zainstalowane. Rzeczywiście, w południowych regionach kraju można sobie poradzić z tymczasowymi urządzeniami. W takim przypadku tymczasowy podgrzewany pokrowiec na fotelik samochodowy jest w porządku. Jego montaż nie wymaga większych przeróbek w kabinie. Najczęściej podłączany jest przez gniazdo zapalniczki.
Koszt produktu różni się od producenta. Ceny minimalne wynoszą od 800 do 2000 rubli za egzemplarz za jedno krzesło.
Najczęściej są kraje, które produkują ten produkt:
Zobacz też: Jak zrobić podświetlenie w samochodzie własnymi rękami
Waga produktu od 0,6 do 0,9 kg. Ogrzewanie może być albo tylko dla dolnej części krzesła, albo złożone, w tym ciepłe „plecy”. W tej konstrukcji przycisk ogrzewania siedzenia nie znajduje się na kablu podłączonym do gniazdka elektrycznego. Nie jest wymagana instalacja.
Pokrowce na siedzenia
- minimalny koszt;
- można kupić tylko na jedno miejsce kierowcy;
- szybki montaż i demontaż;
- duży wybór producentów;
- do włączenia nie trzeba wyciągać osobnych przewodów, wystarczy gniazdo zapalniczki;
- kilka gotowych trybów;
- duża liczba kolorów i stylów.
- niezbyt estetyczny wygląd;
- na drugie miejsce potrzebne jest dodatkowe gniazdo w zapalniczce lub „trójnik”;
- często spotykają się z substandardowymi podróbkami, które szybko zawodzą.
Grzałki własnej roboty
Takie urządzenie można wykonać w domu. Ogrzewanie fotela „zrób to sam” będzie kosztować mniej niż ogrzewanie kupione w sklepie. Prawie każdy uczeń, który miał lekcje fizyki i pracy, może go złożyć.
Koła regulacyjne Nargev
- niska cena;
- są do niego komponenty w prawie każdym domu;
- możesz ustawić dowolną moc, kształt i metody łączenia;
- wykonane samodzielnie bez pomocy z zewnątrz;
- można podłączyć bezpośrednio, pozostawiając zapalniczkę wolną.
- nie zawsze uzyskuje się estetyczny wygląd;
- wymagane jest prawidłowe obliczenie mocy, aby nie przeciążać akumulatora lub nie spalić okablowania w samochodzie;
- podczas montażu przycisku wymagane jest wycięcie w panelu lub innych częściach plastikowego wnętrza.
Jak wybrać odpowiedni projekt
Główny wybór lokalnych grzejników do samochodu to produkty niemieckie, chińskie, polskie lub rosyjskie. Praktyka używania takich produktów przemawia na korzyść produktów z Niemiec i firm krajowych. Chociaż ceny towarów europejskich są wyższe, ich niezawodność jest gwarantowana.
Grzałki te wyposażone są w różne stopnie ochrony przed przegrzaniem oraz wysokiej jakości regulację z przekaźnikiem termicznym. Nasze firmy, takie jak Avtoterm, które oferują tańsze produkty, nie są dużo gorszej jakości. Jednak pancerne kable i bezpieczniki dbają również o bezpieczeństwo wewnątrz przedziału pasażerskiego.
Kupowanie produktów azjatyckich zwiększa ryzyko otrzymania niepewnego produktu.
Często można usłyszeć o awariach przycisków, awarii regulatora trybu, czy stopieniu zbyt cienkich przewodów. Produkty nieznanych firm mogą spowodować pożar w aucie, dlatego przy zakupie należy poprosić o kartę gwarancyjną i sprawdzić certyfikat producenta.
Zobacz też: Jak własnymi rękami osłonić kierownicę skórą
Montaż zestawu „Emelya”
W celu prawidłowego podłączenia tej grzałki, na opakowaniu znajduje się schemat montażu, który określa procedurę. Zawiera również metody podłączenia elektryki do jednostki sterującej samochodu. Przed przystąpieniem do montażu należy zdemontować fotele z przedziału pasażerskiego.
Krok 1. Zdemontuj krzesła Krok 2. Zdejmij tapicerkę Krok 3. Zamocuj płyty grzewcze Krok 4. Zamontuj konstrukcję Krok 5. Odłącz styki przycisku i regulacji Krok 5. Podłącz do przewodów zgodnie ze schematem
Musisz wiedzieć, że niektóre samochody są wyposażone w boczną poduszkę powietrzną. Podczas demontażu siedzeń należy obchodzić się z nim ostrożnie, aby się nie uruchomił.
Pod tapicerką montuje się płyty grzewcze, dzięki czemu można je zdjąć z siedziska i oparcia fotela. Następnie musisz naprawić grzejniki na swoich miejscach, usuwając styki do włączenia. Następnie przycisk uruchamiania ogrzewania jest instalowany na desce rozdzielczej i podłączony do siedzenia oraz wyjętej wiązki przewodów z bezpieczników.
Trzeba połączyć się przewodem z akumulatora, który pokazuje napięcie 12V dopiero w drugiej pozycji kluczyka w stacyjce. W ten sposób powstaje dodatkowa ochrona przed przegrzaniem.
Kabel łączący grzałkę z przyciskiem można zapakować w karbowaną rurkę, a następnie schować pod wykładziną wewnętrzną.
Własna produkcja podgrzewacza fotela w samochodzie
Do produkcji urządzenia grzewczego potrzebny będzie drut nichromowy o długości około 10 m i średnicy 0,5 mm. Tworzymy cztery spirale, na urządzeniu z drewnianego klocka i dwóch wbijanych gwoździach, w odległości 40 mm, zwijając drut w ósemkę, a nie w okrąg. Dla jasności zobacz fotoreportaż poniżej.
Krok 1. Wykonanie urządzenia do wykonania elementu grzejnego Krok 2. Przymocuj grzałkę do podstawy i podłącz do niej przewody Krok 3. Zdejmij tapicerkę i zamontuj grzałkę Krok 4. Podłącz przewody do grzałki, regulatora i przycisku Krok 5. Zrób estetyczny wygląd w kabinie
Następnie będziesz potrzebować gęstej, naturalnej tkaniny, najlepiej ze starych dżinsów lub mundurów wojskowych w kamuflażu, bez materiałów syntetycznych i łatwopalnych. Połącz powstałe spirale równolegle. Do zasilania potrzebujesz 12 V. Moc projektowa konstrukcji wynosi około 40 watów. Przekaźnik jest dodatkowo montowany.
Wyjście
Możesz wyposażyć samochód w podgrzewacze foteli na każdy gust i budżet. Dla tych, którzy nie chcą zdejmować tapicerki, odpowiednie są pokrowce na fotele. Dla mieszkańców zimnych regionów rozsądniej jest wyposażyć pojazd w stacjonarne ogrzewanie przednich i tylnych siedzeń.
ktonaavto.ru
Samodzielne ogrzewanie siedzeń: biorąc pod uwagę dobry przykład
Za każdym razem zimowy chłód przypomina o dodatkowej izolacji. Bo nawet starożytni ludzie zapisali, aby utrzymać stopy w cieple. Jedynie podgrzewane fotele nie wchodzą w skład podstawowego wyposażenia wielu samochodów. Będziemy musieli się pomylić. Są tutaj dwie opcje: kup ten „dodatkowy komfort” lub podgrzej foteliki samochodowe własnymi rękami. Badanie bliskich przyjaciół - znanych kierowców - pokazuje: druga jest bardziej wiarygodna. Zakupione grzejniki są zarówno drogie, jak i często się psują.
Brak podstawowego ogrzewania fotela można łatwo zrekompensować samodzielnie
Zrób to raz: przemyśl to i dostosuj się do moralności!
Zanim przejdziemy do spisu materiałów, decydujemy, co już posiadamy. Mamy tutaj trzy opcje:
- przerobić już gotowe, ale zepsute ogrzewanie;
- zrobić od podstaw;
- kosztowny i kłopotliwy sposób - wykonanie ogrzewania wbudowanego w siedzisko.
Z gotowym dywanem jest o wiele łatwiej. Nie musisz myśleć o gęstych materiałach termoizolacyjnych, szukać ich i szyć na maszynie do pisania. Wszystko zostało już przemyślane. Pozostaje wymienić element grzejny.
Innym sposobem na rozgrzanie się zimą jest skorzystanie z kuchenki samochodowej z zapalniczki. Jak wybrać - zobacz nas.
Co oznaczają oznaczenia opon zimowych można znaleźć w tym materiale.
Wbudowany w siedzenie element grzewczy jest zawsze przy Tobie w samochodzie. Możesz wyświetlić przycisk na panelu i udawać, że tak. Czasami przy analizie samego siedziska pojawiają się trudności. A jeśli jego spód jest giętki, to tył jest znacznie trudniejszy do demontażu. Ale nadal rozumie!
Za podstawę przyjmiemy drugą opcję. To na jej podstawie budowana jest praca we wszystkich przypadkach.Znając teorię, możesz poradzić sobie z bardziej skomplikowanymi opcjami.
Zrób dwa: chodźmy na zakupy!
Lista materiałów:
- Średnica drutu Nichrom 0,5 mm - 10 metrów.
- Pasek jest grubszy.
- 2 gwoździe.
- Stare dżinsy.
- Nożyce.
- Ołówek.
- Maszyna do szycia.
- Przycisk.
- Drut.
- Wtyczka do zapalniczki samochodowej.
- Złącza.
- Odbłyśnik ciepła.
Drut Nichrom można kupić w prawie każdym sklepie z narzędziami
Zrób trzy: zaczynajmy!
- Wytnij 2 prostokąty ze starych niepotrzebnych dżinsów. Niekoniecznie zakrywają one powierzchnię siedzenia.
- Na jednym z nich rysujemy sposób przejścia drutu grzejnego: zygzakiem lub falami. Lepiej wybrać zygzaki. Łatwiej jest rysować i składać. Chociaż, komu to ...
A teraz nasza tkanina stała się o wiele ciekawsza niż wcześniej!
- Teraz drut nichromowy będzie leżał wzdłuż rysunku.
- Najpierw musisz złożyć go w zygzak. Najszybszym sposobem na to jest sztabka i gwoździe.
- Wbij dwa gwoździe w drewniany klocek w odległości 40 mm.
- Teraz konsekwentnie i monotonnie nawijamy drut między gwoździami ósemką. Jest tylko tyle zwojów, by pokryć cały rysunek.
- Przenieś druciane zygzaki na tkaninę.
- Każdy zygzak szyjemy na maszynie do pisania 2 razy. Powyżej i poniżej. Im lepiej naprawimy tę konstrukcję, tym bezpieczniej będzie z niej korzystać. Uwaga: jeśli gdzieś zetkną się przewody, nastąpi zwarcie!
- Zamykamy nasz blank na wierzchu drugim kawałkiem dżinsów. Szyj pozostawiając otwór na druty.
- Od spodu można przyszyć odbłyśnik termiczny. To ochroni siedzenie przed nadmiernym nagrzewaniem.
- Z góry, najczęściej używanego miejsca, lepiej ułożyć go gumą piankową i kolejną warstwą grubej tkaniny. Odbywa się to, aby przypadkowo nie uszkodzić elementu grzejnego.
- Kończymy na obwodzie kilkoma dodatkowymi liniami na maszynie do szycia.
- Za pomocą łącznika wyprowadzamy przewód przez „okno” w tkaninie.
Testujemy. Potrzebujemy zasilacza 12 V DC, takiego jak w samochodzie. Możesz użyć zasilacza komputerowego.
Zrób cztery proste w domu
Gdzie zasilić wynalazek w aucie? Pomoże w tym stara, dobra zapalniczka. Łączymy szeregowo: wynalazek - przycisk - wtyczka. Możesz obejść się bez przycisku, ale wtedy ogrzewanie fotela działa, gdy wtyczka jest w zapalniczce.
Fuh!.. Wydychaj swobodnie. Pracuje. Jestem fajny! Fotel nagrzewa się w 2-3 minuty. Na początek niezły wynik!
Recenzje tych, którzy już się zrobili:
Właściciel elektryk: Początkowo nie można było kupić gotowego „gorącego garnka”. Postanowiłem poradzić sobie sam. Sam stworzył Eletrikę. Żona szyła, ale pod ścisłym kierownictwem. Testowane zgodnie z instrukcją na komputerze. Korki nie są wybijane. Oznacza to, że nigdzie nic nie zostało zamknięte. Wszystko od razu się udało. Idziemy teraz i radujemy się. Co z nas za wspaniali koledzy!
Małżonkowie biznesowi: Kupiliśmy w sklepie samochodowym gotowy podgrzewany fotelik. Pracował z nami przez dwa tygodnie. I nagle przestał się rozgrzewać. Nie było nic do stracenia. Zaczęli się rozbierać. W rezultacie okazało się, że element grzejny się zepsuł. Na podstawie gotowego wprowadziliśmy własne poprawki, postawiliśmy domowy grzejnik. Teraz działa. Testujemy od kilku miesięcy!
Oto, co mówi anonimowy rzeczoznawca z Biura Ekspertyz: Początkowo robił to sam. Bo ufam tylko temu, czego jestem pewna. Poza tym jest to łatwe i przyjemne. Jedyne, na co musisz uważnie patrzeć. W końcu elektryk! Wyłącz go na czas, aby nie było ognia. I tak – działa, grzeje.
Zobacz kolejny poradnik, jak samodzielnie wykonać podgrzewane fotele (wideo)
Zrób pięć: Znowu maszyna Berry!
W oparciu o ten prosty projekt możesz wymyślić coś bardziej szykownego. Buduj, osadzaj, buduj ... Wyposaż krzesła w grzejniki lub wykonaj takie urządzenie, którego zazdrości każdy kierowca. Nie ma granic do perfekcji, jeśli tylko ręce wyrosną z odpowiedniego miejsca. Co więcej, to tylko od twojej wyobraźni, pomysłowości i rąk, których nie można opuścić. Ciepła zima dla Ciebie i Twojej „Jaskółki”!
procrossover.ru
Jak zorganizować ogrzewanie siedzeń własnymi rękami i nie popełniać błędów?
Nie każdy nowoczesny samochód jest wyposażony w podgrzewane siedzenia, takie wyposażenie jest często dostępne tylko w topowych konfiguracjach. I choć kontrowersje co do użyteczności opcji nie ustępują, większość kierowców nadal preferuje tę wygodną funkcję i samodzielnie instaluje zestaw grzewczy.
Jaki rodzaj ogrzewania siedzenia można zainstalować własnymi rękami: rodzaje elementów grzewczych
Rynek akcesoriów samochodowych w chwili obecnej jest w stanie zaspokoić niemal wszystkie wymagania kierowców. Dotyczy to w pełni produktów przeznaczonych do podgrzewania krzeseł, które występują w dwóch rodzajach:
- Pokrowce i peleryny.
- Osadzony.
Pokrowce i peleryny
Zanim sam wykonasz ogrzewanie fotela, musisz wiedzieć, że pierwsza opcja ma niską cenę i łatwość instalacji. Wystarczy założyć pokrowiec na krzesło, podłączyć i zestaw jest gotowy do pracy. Zwykle grzałkę podłącza się do gniazda zapalniczki, ale możliwe są również połączenia zaciskowe. Jednak ten rodzaj organizacji grzewczej ma również szereg istotnych wad:
- niskie bezpieczeństwo elektryczne i przeciwpożarowe;
- nierównomierne ogrzewanie terenu;
- dyskomfort z przewodów;
- naruszenie układu wnętrza;
- niemożność użycia peleryny na tylnych siedzeniach.
Jest jeszcze jeden problem. Wielu kierowców umieszcza w gnieździe zapalniczki inne gadżety, na przykład nawigację GPS, magnetowid i ładowarkę do telefonu. Zastosowanie rozgałęźnika nie jest wyjściem z tej sytuacji – element grzejny zużywa znaczną ilość energii, a bezpieczniki mogą nie wytrzymać. Ponadto istnieje zagrożenie bezpieczeństwa pożarowego samochodu.
Modele wbudowane
Dla właścicieli samochodów, którzy decydują się na samodzielne zorganizowanie ogrzewania siedzeń, ta opcja jest zawstydzona złożonością instalacji. Tutaj mogą być uspokojeni - szczegółowe zalecenia doświadczonych kierowców pomogą każdemu, kto wie, jak trzymać śrubokręt w dłoni, aby zakończyć instalację. Wystarczy dokładnie przestudiować proponowaną technologię i mieć nominalny zestaw narzędzi. Ponadto zalety systemów wbudowanych w porównaniu z peleryną są oczywiste:
- możliwość wyposażenia ogrzewanych nie tylko przednich, ale i tylnych siedzeń;
- ukryte połączenie, okablowanie układa się pod wykończeniem wnętrza;
- bezpośrednie połączenie z siecią pokładową, gniazdo zapalniczki jest dostępne dla innych odbiorców;
- profil fotela i element wnętrza kabiny nie ulegają zmianie.
Ponieważ wszystko jest jasne z osłonami grzewczymi i pelerynami, a ich instalacja nie budzi żadnych wątpliwości, poniżej omówimy systemy wbudowane.
Krótko o wyborze elementów grzejnych
Asortyment elementów montowanych bezpośrednio w korpusie krzesła jest dość obszerny. Pozwala to na dokonanie najlepszego wyboru w oparciu o cechy konstrukcyjne kabiny i jej komponentów, a także możliwości finansowe właściciela. Najpopularniejsze produkty pochodzą z Rosji, Chin, Tajwanu i Niemiec. Oto kilka przykładów modeli:
- zestawy montażowe firmy Weaco (Niemcy);
- wbudowane bloki „Emelya” firmy „Teplodom” (Rosja);
- zestawy „VO” z grupy „Avtoterm” (Rosja);
- zestawy z Megalight (Tajwan);
- zestawy Autoline International (Chiny).
Oczywiście wszystkie modele różnią się zarówno wykonaniem, jak i ceną. Właściciele, którzy już wiedzą, jak własnoręcznie wykonać kompetentnie podgrzewane siedzenia, zapewniają, że wysoki koszt niemieckiego sprzętu rekompensuje jego niezawodność i wszechstronność. Jego elementy są wyposażone w zabezpieczenie przed przegrzaniem i mają kilka trybów pracy.
Rosyjskie próbki technologii grzewczej praktycznie nie ustępują niemieckim, jako element grzejny stosuje się wzmocniony kabel lub włókno węglowe. W zestawie elektroniczny regulator temperatury oraz zabezpieczenie przed przegrzaniem.
Produkty z Chin są atrakcyjne cenowo, ale najczęściej na tym kończą się wszystkie zalety. Jak zauważają nasi kierowcy, główne problemy z takimi zestawami to:
- złamanie przycisku zasilania;
- zwarcie lub przerwane okablowanie;
- nierównomierne nagrzewanie się płaszczyzny krzesła.
Praktyka: jak zrobić stacjonarne ogrzewanie siedzenia własnymi rękami?
Tak więc wybór jest dokonany i zakupiony jest zestaw grzewczy. Pozostaje przygotować niezbędne materiały i narzędzia. Obejmują one:
- zestaw śrubokrętów i kluczy do demontażu krzesła;
- taśmy elektryczne i rurki termokurczliwe;
- plastikowe zaciski;
- multimetr;
- nożyczki i nóż z wymiennymi ostrzami;
- szczypce;
- lutownica;
- znacznik;
- klej 88 lub taśma dwustronna (dostępna w zestawie montażowym).
Dodatkowo można dodać, że zestaw materiałów może się różnić w zależności od konfiguracji produktu. Na przykład, jeśli nie ma przewodów ani złącza bezpiecznikowego, należy je kupić. Do okablowania nadaje się linka o przekroju 2,5 mm².
Zanim zorganizujesz ogrzewanie przednich siedzeń własnymi rękami, należy zwrócić szczególną uwagę na rozmieszczenie przycisków sterujących dołączonych do zestawu. Ważne jest, aby zbadać sposób ich zapinania i rozmiar, ponieważ istnieje możliwość, że guziki nie zmieszczą się w swoim zwykłym miejscu. Następnie będziesz musiał wybrać inne miejsce lub zakupić elementy sterujące do konkretnego auta. Ponadto cała praca jest wykonywana zgodnie z następującym schematem:
- zdemontuj siedzenia i ostrożnie wyjmij je z samochodu;
- zdemontuj siedzenia, wyjmij zagłówek i wszystkie elementy plastikowe; lepiej pracować przy stole;
- zdejmij tapicerkę siedzeń, która w większości przypadków jest mocowana od dołu za pomocą metalowych pierścieni lub płytek; całkowicie można go nie zdejmować - wystarczy zwolnić miejsce na maty grzewcze;
- zdejmij tapicerkę z tyłu, w tym celu usuń plastikowe tuleje zagłówków;
- połóż ściereczkę grzewczą na podstawie z pianki i zaznacz jej kontury markerem;
- jeśli jest czujnik termiczny, zamocuj go na gumie piankowej;
- przyklej paski taśmy dwustronnej lub kleju 88 wzdłuż zaznaczonych linii;
- zamocuj maty grzewcze z tyłu i na siedzeniu; w takim przypadku należy zwrócić uwagę na położenie przewodów - dla siedzenia kierowcy powinny znajdować się po prawej stronie, a dla pasażera - po lewej stronie;
- usuń przewody zasilające;
- zainstaluj obudowę na podstawie z pianki; w miejscach, gdzie jest to konieczne, użyj plastikowych zacisków;
- zamontuj wszystkie plastikowe części i zagłówki;
- zainstaluj siedzenia w ich zwykłych miejscach i ułóż przewody w miejscach elementów sterujących i przyłączy zasilania.
Ważny! Kierowcy, którzy już wiedzą, jak zrobić stacjonarne ogrzewanie siedzeń własnymi rękami, zalecają zwrócenie uwagi na układanie przewodów biegnących od regulatorów do mat grzewczych. W żadnym wypadku nie powinny być ciasno układane, konieczne jest pozostawienie marginesu na wypadek konieczności przesunięcia krzeseł.
Podłączanie elementów grzejnych
Każdy szanujący się producent uzupełnia zestaw instalacyjny o instrukcję podłączenia urządzenia do sieci pokładowej pojazdu. Jeśli ten etap powoduje pewne trudności lub nie jesteś pewien swoich umiejętności, lepiej natychmiast skontaktować się z elektrykiem.
Dla tych, którzy są pewni swoich umiejętności, przydatne będą następujące zalecenia:
- za pomocą multimetru należy znaleźć zasilanie 12 V, podświetlenie i obwody zapłonowe;
- podłączyć przewód dodatni przekaźnika termicznego do złącza stacyjki, na którym zasilanie pojawia się dopiero po przekręceniu kluczyka;
- podłączyć przewód zasilający przez bezpiecznik do dodatniego zacisku akumulatora;
- podłącz przewód ujemny do ziemi;
- podłącz przewody podświetlenia przycisków do styków zapalniczki;
- przylutuj i zaizoluj wszystkie połączenia;
- sprawdzić działanie systemu.
Na przykład poniżej znajduje się schemat połączeń zestawu Emelya UK.
Ważny! Przy prawidłowo zmontowanym obwodzie ogrzewanie będzie działać tylko przy włączonym zapłonie. W przeciwnym razie zapominając o wyłączeniu układu, ryzykujesz uruchomieniem silnika rano „z popychacza” lub za pomocą oświetlenia, bo akumulator będzie się rozładowywał.
Jak zrobić własne wbudowane podgrzewane tylne siedzenia w samochodzie?
Ta opcja jest dość rzadka w samochodach budżetowych. Dla niektórych kierowców nie jest to interesujące, ale dla tych, którzy mają dużą rodzinę, ciepła kanapa z tyłu nie będzie zbyteczna. Instalacja sprzętu i technologia podłączenia jest identyczna jak opisana powyżej.
Aby wdrożyć wbudowane ogrzewanie tylnych siedzeń, będziesz potrzebować dwóch zestawów grzewczych. Pomimo tego, że proces instalacji odbywa się analogicznie do przednich siedzeń, warto pokrótce rozważyć główne przejścia:
- wybierz miejsce do zainstalowania przycisków sterujących;
- zdejmij listwę z tyłu, nie trzeba tego robić całkowicie - wystarczy uwolnić tylko przednią i boczną część;
- przymocuj maty grzewcze i usuń przewody;
- zdejmij tapicerkę z sofy zgodnie z tą samą zasadą;
- zamocuj czujniki i blachę grzewczą, usuń przewody zasilające;
- ułożyć przewody w tunelu między siedzeniami pod pokrowcem;
- ustawić przyciski i wykonać połączenie zgodnie ze schematem.
Jako „masę” niektórzy kierowcy zalecają stosowanie mocowania pasa bezpieczeństwa, kontakt jest dość niezawodny. Każdy umieszcza przyciski zasilania według własnego uznania. Może to być na przykład tył przedniego podłokietnika lub drzwi. Ta opcja umożliwia pasażerom dostosowanie temperatury według własnego uznania.
Wraz z nadejściem chłodów kierowcy myślą o podgrzaniu fotelika samochodowego, pierwszą rzeczą, która przychodzi do głowy, jest kupowanie ogrzewanych pokrowców lub pelerynek. Ale niestety nie zawsze pasują do siedzenia i powodują dyskomfort dla kierowcy podczas jazdy. W tym artykule przyjrzymy się, jak samodzielnie wykonać ogrzewanie fotela, chociaż jest to trudniejsze do wdrożenia niż kupowanie peleryny, ale warto.
Do zamontowania ogrzewania w fotelach potrzebne będą:
- Zestaw części do podgrzewanych siedzeń (na przykład zestaw „Emelya”), jego koszt to około dwóch i pół tysiąca rubli;
- Przewody: około 6 metrów skrętki 2,5 mm do użytku jako kabel zasilający, do przewodu sterującego o przekroju 1,5 mm (dwa 2-metrowe kawałki);
- Złącze bezpiecznika i sam bezpiecznik;
- Drut o przekroju 1,5 mm (kontrolny), 2 metry długości;
- Zaciski 6 mm z podkładkami i listwami zaciskowymi żeńsko-męskimi;
- Nakrętki samozabezpieczające M6;
- Możesz wziąć pofałdowania do układania drutów o średnicy 4,5-8 mm;
- Taśma izolacyjna;
- Klamry plastikowe;
- Czerwone diody LED;
- Rurki termokurczliwe;
A także różne narzędzia: śrubokręty, noże boczne, śrubokręt, nożyczki i nóż, pilnik, klucze.
Instalacja ogrzewania siedzeń DIY
Jako przykład wziąłem własnoręcznie montaż ogrzewania foteli w BMW, w siedzeniu którego fabrycznie montowany jest zapalnik, poduszki powietrzne pod siedzeniem, akumulator w bagażniku (a nie w przestrzeni pod maską ).
Czynniki te nieco komplikują instalację ogrzewania.
Jeśli mówimy o zestawie „Emelya” do samodzielnego instalowania ogrzewania w siedzeniach, to na jego pudełku znajduje się schemat połączeń, z którym nie powinno być żadnych pytań.
Pierwszym krokiem jest zdjęcie foteli z uchwytu (ponieważ ogrzewanie jest zamontowane wewnątrz foteli). W różnych samochodach konstrukcja może się różnić, należy zachować szczególną ostrożność, jeśli podgrzewasz siedzenia własnymi rękami w samochodzie z zainstalowanymi poduszkami powietrznymi. Istnieje ryzyko uszkodzenia zapalarki podczas demontażu siedzeń. Lepiej przyjrzeć się schematom, jak zdejmować i montować w nich fotele specjalnie w Twoim samochodzie. dokumentacja.
Umieść maty grzewcze na siedzeniu, przymierz i za pomocą markera zaznacz szczeliny, które przymocują matę do ramy i wykończenia siedziska. Oczywiście (a instrukcje również o tym ostrzegają), nici grzewczych nie można przeciąć.
Po wykonaniu szczelin maty grzejne mocujemy do tapicerki siedziska za pomocą plastikowych zacisków.
Przeciągnij kabel zasilający maty grzewczej przez gumę piankową siedziska. Zaleca się prowadzenie tego przewodu od tyłu, bliżej podłokietnika. Rozsądne jest umieszczenie tego drutu w falistej rurce PCV (nawiasem mówiąc, tak powstają „rodzime” grzałki z fabryki).
Dość często standardowe przewody są krótkie i nie sięgają od mat do miejsca, w którym będą montowane regulatory, dlatego buduje się je tym samym drutem, lutując złącze i umieszczając przewód w fałdzie.
Pobieramy prąd z kabla zasilającego, przez bezpiecznik i podłączamy go do akumulatora, do bieguna dodatniego. Jeśli akumulator jest z przodu, to łatwiej to zrobić, a jeśli akumulator jest w bagażniku, będziesz musiał również zdemontować tylne siedzenia, aby rozciągnąć kabel w kabinie, pod dywanikiem. Usuń zacisk dodatni lub odłącz bezpiecznik przed kontynuowaniem.
Przewody prowadzące od regulatorów do elementów grzejnych należy schować w pofałdowaniu i starannie ułożyć pod wykładziną. Należy pamiętać, że drutu nie można ciągnąć, pozostawić luz, margines na wypadek cofnięcia się siedziska.
Najprawdopodobniej zainstaluj elementy sterujące tam, gdzie jest to dla Ciebie wygodne, ponieważ nie pasuje do zwykłego miejsca na elementy sterujące na konsoli. A jeśli kupisz „natywne” przyciski sterowania ogrzewaniem, mogą być droższe niż cały zestaw, który montujesz.
Pozostaje podłączyć przekaźnik znajdujący się w zestawie ogrzewania fotela przewodem dodatnim do wyłącznika zapłonu. Wystarczy dokładnie postępować zgodnie z instrukcją zestawu i samym schematem podłączenia do stacyjki. Chociaż numery styków dla samochodów mogą się różnić, należy przylutować przewód do styku, na którym w pozycji nr 2 wyłącznika zapłonu pojawia się +12 V.
Teraz odcinamy wszystkie przewody podłączone do przekaźnika (sterowanie i zasilanie do mat grzewczych), zostawiając niewielki margines, zaciskamy (lub lutujemy) w złączach żeńskich, zakładamy rurkę termokurczliwą i podłączamy do samego przekaźnika. Przewód uziemiający podłączamy do korpusu w najbliższym miejscu.
W ten sposób, przy odrobinie pracy, własnoręcznie wyposażysz ogrzewanie siedzeń w samochodzie i zatrzymasz się w zależności od zimna na zewnątrz pojazdu. Nie jest to trudna praca dla kogoś, kto wie, jak posługiwać się najbardziej podstawowymi narzędziami.
Jak zrobić podgrzewane siedzenia własnymi rękami - wideo
W większości nowoczesnych samochodów wśród opcji dodatkowych oferowana jest tak przyjemna rzecz, jak podgrzewane siedzenia. Obecność tej opcji pozwala uniknąć hipotermii w okolicy miednicy, która często występuje u osób, które zimą spędzają wiele godzin na prowadzeniu samochodu. Ale co tu ukrywać, ciepłe siedzisko jest również niezwykle wygodne.
Nie zniechęcaj się, jeśli Twój samochód nie ma podgrzewanych siedzeń, bo dziś podpowiemy Ci, jak to zrobić własnymi rękami i pamiętaj, że wynik nie jest gorszy niż przy zwykłym ogrzewaniu.
Czego potrzebujesz, aby zainstalować podgrzewane siedzenia.
Elementem grzejnym jest cewka z cienkimi rurkami, które są głównym akumulatorem ciepła. Element grzewczy może być z oparciem lub bez. Co jest lepsze - tylko Ty możesz wybrać!
Przyciski do włączania i wyłączania grzania (dwupozycyjne) w ilości 2 szt.
Przekaźnik 4-pinowy z gniazdem
Przewody w różnych kolorach, zaciski do podłączenia
Zestaw narzędzi i materiałów eksploatacyjnych: klucze, śrubokręt, nożyczki, taśma elektryczna
Gdy wszystko, czego potrzebujesz, jest pod ręką, możesz rozpocząć proces montażu foteli.
Instrukcje krok po kroku dotyczące wykonywania pracy.
1. Najpierw odkręć płozy przednich foteli, wyjmij je z samochodu. Dla wygody wykonywania wszystkich kolejnych manipulacji zalecamy wprowadzenie siedzeń do mieszkania.
2. Teraz musisz zdjąć tapicerkę z siedzeń. Zachowaj szczególną ostrożność, aby nie uszkodzić tkaniny siedzeń. Tapicerka jest przymocowana metalowymi płytkami (lub haczykami) w dolnej części siedziska, z tyłu, a także w przedniej części wzdłuż wykreślonych konturów. Tylko nie używaj brutalnej siły, aby nie uszkodzić tapicerki siedzenia.
3. W przypadku, gdy planujesz zainstalować ogrzewanie nie tylko na siedzeniu, ale także na plecach, trzeba będzie również zdjąć z niego tapicerkę. Aby to zrobić, musisz wyciągnąć plastikowe tuleje zagłówków, a na dole oparcia odczepić tkaninę od płyt mocujących.
4. Po zdjęciu tkaniny wkładka z pianki siedziska zostanie wypuszczona przed Tobą i nałożymy na nią grzałkę, wyrównując ją ze środkiem siedziska. Następnie obrysuj grzałkę markerem.
5. Teraz wzdłuż obrysowanych konturów nałóż dwustronną taśmę klejącą, a na nią naklej sam grzejnik. Odbywa się to tak, że przy dalszym mocowaniu tkaniny siedziska grzałka nie przesuwa się na bok, ale pozostaje wyraźnie w miejscu, które dla niego zaznaczyliśmy.
7. Odwracamy tapicerkę fotela na swoje miejsce, a same fotele są montowane z powrotem na aucie.
Główna część instalacji zakończona, to porozmawiajmy o podłączeniu podgrzewanych foteli własnymi rękami. Jak podłączyć podgrzewane fotele?
Schemat montażu siedziska:
1. Określ, gdzie będą znajdować się przyciski włączania/wyłączania ogrzewania fotela. Idealną opcją jest konsola środkowa (jeśli jest miejsce na instalację przycisków) lub w szczelinie między dźwignią zmiany biegów a hamulcem ręcznym. Taki układ przełączników będzie najbardziej udany pod względem ergonomii i komfortu.
2. W ozdobnej obudowie z tworzywa sztucznego (jeśli występuje) wykonujemy wkładki do przycisków, a następnie przeprowadzamy ich montaż. W tym samym czasie podłączamy elektrykę (ogrzewane siedzenia najlepiej zasilać z zapalniczki, dodatkowo wkładając bezpiecznik na ogrzewanie).
3. W oparciu o zaproponowany schemat należy podłączyć przewody od ogrzewania fotela do przycisków, przekaźnika, zapalniczki i stacyjki (jeśli chcesz się zabezpieczyć poprzez automatyczne wyłączenie ogrzewania po wyłączeniu zapłonu).
4. Izolujemy wszystkie styki i sprawdzamy działanie ogrzewania fotela (funkcjonalność przycisków, równomierność ogrzewania itp.)
5. Wykonujemy ostateczny montaż kabiny, chowamy okablowanie pod dywan.
To wszystko, proces instalacji stacjonarnego ogrzewania fotela można uznać za zakończony. Pytasz, czy nie byłoby łatwiej kupić podgrzewane pokrowce na siedzenia, które działają przez zapalniczkę? Oczywiście można to zrobić, ale co innego założyć system i zapomnieć, a co innego doświadczyć niedogodności z tym właśnie padem, który cały czas odpada, wierci się na siedzeniu, przeszkadza w wystających przewodach.
Każdy nowoczesny samochód ma funkcję podgrzewanego siedzenia. Prawie wszyscy. Jeśli Twój samochód nie nagrzewa siedzeń, czy to oznacza, że samochód jest uszkodzony? Oczywiście nie. Podgrzewane siedzenia są przydatne, ale musisz wiedzieć, jak z nich korzystać, w przeciwnym razie ciepłe krzesło może wyrządzić więcej szkody niż pożytku. Jeśli jednak istnieje nieodparta chęć ogrzania ciała przez plecy, możesz własnoręcznie zainstalować podgrzewane siedzenia. Ale najpierw zobaczmy, czy warto.
Biada z upału
Szwedzi jako pierwsi na świecie zamarzli. Tak bardzo, że zainstalowali opcję podgrzewanego siedzenia w produkcji SAAB 99 w 1979 roku. Jednak patent na wynalazek nie został w ogóle wydany Szwedowi, ale Amerykaninowi Robertowi Ballardowi w 1955 roku, a dziesięć lat później, jako opcja, wraz z Cadillac Fleetwood oferowano ciepłe siedzenia. Dziś prawie wszystkie samochody mogą ogrzewać swoich właścicieli i pasażerów za pomocą siedzeń, a starsi właściciele samochodów starają się ocieplić samochód własnymi rękami.
Podgrzewane siedzenia to całkiem przydatna rzecz, ale nie wszyscy wiedzą, że ciepło może być czasem szkodliwe. Ostrożni lekarze straszą nawet utratę funkcji rozrodczych u mężczyzn, jeśli ogrzewanie nie jest stosowane zgodnie z przepisami. Ponadto lekarze nie zalecają używania ciepłych foteli, jeśli kierowca spędza za kierownicą więcej niż 4 godziny dziennie.
Film dotyczący ogrzewania fotela
W takim przypadku istnieje bezpośrednie zagrożenie dla zdrowia, a mianowicie:
- rozgrzanie stymuluje wzrost wszelkich guzów, także tych, o których nie chcesz rozmawiać, a przy najmniejszym podejrzeniu raka nie możesz nawet myśleć o ciepłych siedzeniach;
- utrata kontroli nad procesami zapalnymi może prowadzić do obrzęku i limfostazy, co oznacza, że w przypadku jakiegokolwiek stanu zapalnego w organizmie ogrzewanie może zaostrzyć chorobę i doprowadzić do jej ciężkiej postaci;
- gwałtowna zmiana temperatury może prowadzić do elementarnego przeziębienia, ponieważ siedząc na ciepłym siedzeniu zmniejsza się odpowiednia percepcja temperatury za burtą, a gwałtowne ochłodzenie lędźwiowego wycielenia nie doprowadzi do niczego dobrego.
To wszystko, nie będzie więcej horrorów. Naszym zadaniem jest ostrzeganie. Teraz tylko o dobru.
Rozwiązania projektowe do ogrzewania
Jest ich kilka, ale istota jest ta sama - zapewnić równomierne nagrzewanie siedzeń przy minimalnych stratach energii i minimalnej ingerencji w osprzęt elektryczny samochodu. W tym celu producenci opracowali kilka opcji ciepłych siedzeń, które nie różnią się zasadniczo, ale mają inny poziom integracji. Najprostszym z nich jest pokrowiec na pelerynę. Ten system ogrzewania może być stosowany w każdym pojeździe. Istnieją modele, które mogą być zasilane z zapalniczki, ale nie jest to zbyt wygodne. Przewody zwisają pod stopami, istnieje możliwość powstania zwarcia. Bardziej złożone zestawy wymagają podłączenia do instalacji elektrycznej. Zaletą podgrzewanych pokrowców jest to, że można je łatwo zainstalować i równie łatwo zdjąć. Złą rzeczą jest to, że prawie we wszystkich przypadkach nie ma korekty. Albo się rozgrzewają, albo wyłączają.
Wbudowane systemy grzewcze są znacznie trudniejsze do zainstalowania. Aby zainstalować takie ogrzewanie, należy całkowicie zdemontować siedzisko, zamontować element grzejny, usunąć przewody, a następnie zmontować całą konstrukcję z powrotem. Nie każdy kierowca termofilny dokona takich poświęceń. Ale ci, którzy odważyli się na ten krok, mają do dyspozycji pełen pakiet opcji sterowania systemem grzewczym.
Drogie modele mają regulator prądu ogrzewania, zabezpieczenie przed zwarciem, mogą mieć czujnik, który jest wyzwalany tylko wtedy, gdy kierowca siedzi na siedzeniu. Systemy grzewcze różnią się i rodzajem elementu grzejnego. Tanie modele są ogrzewane żarnikami i lepiej nie instalować takich systemów, zwłaszcza jeśli nie są one zewnętrzne, ale wbudowane. Jeśli zerwie się jedna nitka, cały system przestanie działać, trzeba dokonać napraw i całkowicie przepakować fotelik. Preferowane są elementy grzejne typu pasowego. Takie urządzenia są o rząd wielkości droższe, ale znacznie lepiej się nagrzewają i nie boją się zrywać nici tylko dlatego, że ich tam nie ma.
Podgrzewane fotele DIY
Zestawów do podgrzewania siedzeń jest sporo, więc każdy może wybrać ten, na który go stać. Istnieją ogólne zalecenia dotyczące instalowania dodatkowego ogrzewania siedzenia, jeśli jest ono instalowane normalnie, a podczas instalacji ogrzewania na czystym siedzeniu mogą pojawić się pewne pytania. Nawet drogie auta ogrzewane nie zawsze są wyposażone w w pełni funkcjonalny system. Na przykład w Toyocie Tundra w podstawie podgrzewane są tylko przednie siedzenia, a następnie jest to tryb podwójny.
Ogrzewanie tylnych siedzeń jest instalowane osobno, ale należy wziąć pod uwagę obciążenie bezpieczników i włączyć ogrzewanie drugiego rzędu za pomocą mocniejszego bezpiecznika. Do aut, które nie posiadają ogrzewania w podstawowej konfiguracji, ale istnieje możliwość zamontowania go jako opcja, zawsze można kupić standardowe węglowe maty grzewcze u autoryzowanego dealera. System ogrzewania siedzeń dla Forda Focus 2 u urzędników będzie kosztował około 3 tysięcy rubli wraz z regulatorami. Napięcie. Jest instalowany zgodnie z instrukcją i nie sprawia problemów.
Jest jeszcze jedna opcja, na którą warto zwrócić uwagę tym, którzy chcą zainstalować tanie ogrzewanie. Ogrzewanie jest zainstalowane w Kia Rio w dwóch wersjach wyposażenia, ale rzadko kto z niego korzysta, ponieważ po 10 minutach pracy po prostu nie można usiąść na krześle. Jest za ciepło. Dlatego zanim zrobisz ogrzewanie siedzeń własnymi rękami, warto jeszcze zastanowić się, jak ważna jest ta opcja.
- Aktualności
- Warsztat
Zakaz używania podręcznych radarów policji drogowej: w niektórych regionach został usunięty
Przypomnijmy, że zakaz ręcznych radarów do naprawiania wykroczeń drogowych (Sokół-Visa, Berkut-Visa, Vizir, Vizir-2M, Binar itp.) pojawił się po liście szefa MSW Władimira Kołokolcewa o potrzebie walki przeciwko korupcji w szeregach policji drogowej. Zakaz wszedł w życie 10 lipca 2016 roku w wielu regionach kraju. Jednak w Tatarstanie inspektorzy policji drogowej ...
Lotus wyda crossoverLotus wyda crossover
Właściwie pierwszy crossover Lotusa miał pojawić się kilka lat temu. W 2006 roku na Salonie Samochodowym w Genewie został zaprezentowany koncepcyjny crossover Lotus APX (na zdjęciu), który za kilka lat miał zostać odrodzony jako model produkcyjny. Rok później zaprezentowano jej zelektryfikowaną wersję, ale malezyjska firma ma problemy finansowe…
Limuzyna dla prezydenta: ujawniono więcej szczegółów
Strona Federalnej Służby Patentowej pozostaje jedynym otwartym źródłem informacji o „samochodzie dla prezydenta”. Najpierw NAMI opatentowało przemysłowe modele dwóch samochodów – limuzyny i crossovera, które są częścią projektu „Cortege”. Wtedy namishniki zarejestrowały wzór przemysłowy o nazwie „Deska rozdzielcza samochodu” (najprawdopodobniej a mianowicie…
SUV GMC zamieniony w samochód sportowy
Hennessey Performance zawsze słynęło z możliwości hojnego dodawania dodatkowych koni do „pompowanego” samochodu, ale tym razem Amerykanie byli wyraźnie skromni. GMC Yukon Denali mógł zamienić się w prawdziwego potwora, na szczęście, że 6,2-litrowa „ósemka” pozwala to zrobić, ale opiekunowie Hennessey ograniczyli się do dość skromnego „bonusu” poprzez zwiększenie mocy silnika…
Prywatne samochody zostaną zakazane w Helsinkach
Aby urzeczywistnić tak ambitny plan, władze Helsinek zamierzają stworzyć najwygodniejszy system, w którym zatarte zostaną granice między transportem prywatnym a publicznym – informuje Autoblog. Sonia Heikkilä, specjalista ds. transportu w Urzędzie Miasta Helsinek, powiedziała, że istota nowej inicjatywy jest dość prosta: mieszkańcy muszą mieć ...
Profesor Moskiewskiego Uniwersytetu Państwowego zagra w nowym kalendarzu Pirelli
Hollywoodzkie gwiazdy Kate Winslet, Uma Thurman, Penelope Cruz, Helen Miren, Lea Seydoux, Robin Wright brały udział w kręceniu kultowego kalendarza, a profesor Moskiewskiego Uniwersytetu Stanowego Anastasia Ignatova była według Mashable specjalnie zaproszonym gościem. Zdjęcia do kalendarza mają miejsce w Berlinie, Londynie, Los Angeles i francuskim mieście Le Touquet. Jak...
Nazwany średnią ceną nowego samochodu w Rosji
Jeśli w 2006 roku średnia ważona cena samochodu wynosiła około 450 tysięcy rubli, to w 2016 roku było to już 1,36 miliona rubli. Takie dane dostarcza agencja analityczna „Autostat”, która zbadała sytuację na rynku. Podobnie jak 10 lat temu, samochody zagraniczne pozostają najdroższe na rynku rosyjskim. Teraz średnia cena nowego samochodu...
Wideo dnia: samochód elektryczny rozpędza się do 100 km/hw 1,5 sekundy
Samochód elektryczny o nazwie Grimsel był w stanie przyspieszyć od zera do 100 km/h w 1,513 sekundy. Osiągnięcie zostało zarejestrowane na pasie startowym bazy lotniczej w Dubendorfie. Grimsel to pojazd eksperymentalny opracowany przez studentów Szwajcarskiej Wyższej Szkoły Technicznej w Zurychu i Uniwersytetu Nauk Stosowanych w Lucernie. Samochód jest stworzony do udziału ...
Fabryki Toyoty znów upadłyFabryki Toyoty znów upadły
Przypomnijmy, że 8 lutego producent samochodów Toyota Motor wstrzymał na tydzień produkcję w swoich japońskich fabrykach: od 1 do 5 lutego pracownikom najpierw zabroniono pracy w godzinach nadliczbowych, a potem całkowicie wstrzymano. Wtedy przyczyną był brak walcowanej stali: 8 stycznia doszło do wybuchu w jednym z zaopatrzeniowych zakładów należących do Aichi Steel, ...
Citroen szykuje zawieszenie latającego dywanu
Advanced Comfort Lab firmy Citroen, oparty na seryjnym crossoverze C4 Cactus, jest zdecydowanie najbardziej widoczną innowacją w pucołowatych krzesłach, które bardziej przypominają meble domowe niż foteliki samochodowe. Sekret krzeseł tkwi w wyściełaniu kilku warstw lepkosprężystej pianki poliuretanowej, którą zwykle stosują producenci…
Do czego służą oceny niezawodności? Bądźmy ze sobą szczerzy, prawie każdy kierowca często myśli: najbardziej niezawodny samochód jest mój i nie sprawia mi większych kłopotów z różnymi awariami. To jednak tylko subiektywna opinia każdego właściciela samochodu. Kupując samochód jesteśmy w ...
WYBIERZ samochód: „europejski” lub „japoński”, Kupno i sprzedaż.
Wybór samochodu: „europejski” lub „japoński” Planując zakup nowego samochodu, miłośnik motoryzacji z pewnością stanie przed pytaniem, co woli: lewe koło „japońskiego” czy prawe – legalne – „europejskie”. ...
Który hatchback klasy Golf wybrać: Astra, i30, Civik czy cały ten sam Golf
Główne postacie Lokalni policjanci nie reagują na nowego Golfa. Z obserwacji wynika, że znacznie bardziej podoba im się chwytliwa Honda (podobno rzadko spotykana na Ukrainie). Ponadto tradycyjne proporcje Volkswagena tak skutecznie ukrywają zaktualizowaną platformę nadwozia, że laikowi trudno…
Najdroższy samochód na świecie
Na świecie jest ogromna liczba samochodów: pięknych i nie tak, drogich i tanich, mocnych i słabych, naszych i wrogów. Jednak najdroższy samochód świata jest jedyny - to Ferrari 250 GTO, było to w 1963 roku i tylko ten samochód jest brany pod uwagę...
GDZIE można kupić nowy samochód w Moskwie?, gdzie szybko sprzedać samochód w Moskwie.
Gdzie można kupić nowy samochód w Moskwie? Liczba salonów samochodowych w Moskwie wkrótce sięgnie tysiąca. Teraz w stolicy można kupić prawie każdy samochód, nawet Ferrari czy Lamborghini. W walce o klienta salony chodzą na przeróżne sztuczki. Ale twoje zadanie ...
2018-2019: ocena towarzystw ubezpieczeniowych CASCOKażdy właściciel samochodu stara się chronić przed sytuacjami awaryjnymi związanymi z wypadkami drogowymi lub innymi uszkodzeniami swojego pojazdu. Jedną z opcji jest zawarcie umowy CASCO. Jednak w środowisku, w którym na rynku ubezpieczeniowym działają dziesiątki firm, które świadczą usługi dla...
Jakie samochody są najczęściej kradzione w Moskwie?
W ostatnim 2017 roku najczęściej kradzionymi samochodami w Moskwie są Toyota Camry, Mitsubishi Lancer, Toyota Land Cruiser 200 i Lexus RX350. Absolutnym liderem wśród kradzionych samochodów jest sedan Camry. Zajmuje „wysoką” pozycję nawet pomimo tego, że…
Luksusowe samochody gwiazdLuksusowe samochody gwiazd
Samochody gwiazd muszą odpowiadać statusowi gwiazdy. Po prostu nie mogą przyjść w czymś skromnym i ogólnodostępnym. Ich pojazd musi odpowiadać ich popularności. Im bardziej popularna osoba, tym bardziej wyrafinowany powinien być samochód. Popularne na całym świecie gwiazdy Zacznijmy tę recenzję od ...
Ocena 2018-2019: Rejestratory z wykrywaczem radarówW szybkim tempie rosną wymagania dotyczące dodatkowego wyposażenia w przedziale pasażerskim. Do tego stopnia, że kabina po prostu nie ma wystarczająco dużo miejsca, aby pomieścić cały niezbędny sprzęt. Jeśli wcześniej tylko magnetowidy i smaki powietrza przeszkadzały w przeglądzie, dziś lista urządzeń ...
- Dyskusja
- W kontakcie z
Za każdym razem zimowy chłód przypomina o dodatkowej izolacji. Bo nawet starożytni ludzie zapisali, aby utrzymać stopy w cieple. Jedynie podgrzewane fotele nie wchodzą w skład podstawowego wyposażenia wielu samochodów. Będziemy musieli się pomylić. Są tutaj dwie opcje: kup ten „dodatkowy komfort” lub podgrzej foteliki samochodowe własnymi rękami. Badanie bliskich przyjaciół - znanych kierowców - pokazuje: druga jest bardziej wiarygodna. Zakupione grzejniki są zarówno drogie, jak i często się psują.
Zrób to raz: przemyśl to i dostosuj się do moralności!
Zanim przejdziemy do spisu materiałów, decydujemy, co już posiadamy. Mamy tutaj trzy opcje:
- przerobić już gotowe, ale zepsute ogrzewanie;
- zrobić od podstaw;
- kosztowny i kłopotliwy sposób - wykonanie ogrzewania wbudowanego w siedzisko.
Z gotowym dywanem jest o wiele łatwiej. Nie musisz myśleć o gęstych materiałach termoizolacyjnych, szukać ich i szyć na maszynie do pisania. Wszystko zostało już przemyślane. Pozostaje wymienić element grzejny.
Wbudowany w siedzenie element grzewczy jest zawsze przy Tobie w samochodzie. Możesz wyświetlić przycisk na panelu i udawać, że tak. Czasami przy analizie samego siedziska pojawiają się trudności. A jeśli jego spód jest giętki, to tył jest znacznie trudniejszy do demontażu. Ale nadal rozumie!
Za podstawę przyjmiemy drugą opcję. To na jej podstawie budowana jest praca we wszystkich przypadkach.Znając teorię, możesz poradzić sobie z bardziej skomplikowanymi opcjami.
Zrób dwa: chodźmy na zakupy!
Lista materiałów:
- Średnica drutu Nichrom 0,5 mm - 10 metrów.
- Pasek jest grubszy.
- 2 gwoździe.
- Stare dżinsy.
- Nożyce.
- Ołówek.
- Maszyna do szycia.
- Przycisk.
- Drut.
- Wtyczka do zapalniczki samochodowej.
- Złącza.
- Odbłyśnik ciepła.
Zrób trzy: zaczynajmy!
- Wytnij 2 prostokąty ze starych niepotrzebnych dżinsów. Niekoniecznie zakrywają one powierzchnię siedzenia.
- Na jednym z nich rysujemy sposób przejścia drutu grzejnego: zygzakiem lub falami. Lepiej wybrać zygzaki. Łatwiej jest rysować i składać. Chociaż, komu to ...
A teraz nasza tkanina stała się o wiele ciekawsza niż wcześniej!
Wskazówka: Pomyśl o popularnym programie telewizyjnym dotyczącym przebudowy mieszkania. Nasza zasada jest taka sama jak przy instalacji „ciepłej podłogi”.
- Teraz drut nichromowy będzie leżał wzdłuż rysunku.
- Najpierw musisz złożyć go w zygzak. Najszybszym sposobem na to jest sztabka i gwoździe.
- Wbij dwa gwoździe w drewniany klocek w odległości 40 mm.
- Teraz konsekwentnie i monotonnie nawijamy drut między gwoździami ósemką. Jest tylko tyle zwojów, by pokryć cały rysunek.
- Przenieś druciane zygzaki na tkaninę.
- Każdy zygzak szyjemy na maszynie do pisania 2 razy. Powyżej i poniżej. Im lepiej naprawimy tę konstrukcję, tym bezpieczniej będzie z niej korzystać. Uwaga: jeśli gdzieś zetkną się przewody, nastąpi zwarcie!
- Zamykamy nasz blank na wierzchu drugim kawałkiem dżinsów. Szyj pozostawiając otwór na druty.
- Od spodu można przyszyć odbłyśnik termiczny. To ochroni siedzenie przed nadmiernym nagrzewaniem.
- Z góry, najczęściej używanego miejsca, lepiej ułożyć go gumą piankową i kolejną warstwą grubej tkaniny. Odbywa się to, aby przypadkowo nie uszkodzić elementu grzejnego.
- Kończymy na obwodzie kilkoma dodatkowymi liniami na maszynie do szycia.
- Za pomocą łącznika wyprowadzamy przewód przez „okno” w tkaninie.
Testujemy. Potrzebujemy zasilacza 12 V DC, takiego jak w samochodzie. Możesz użyć zasilacza komputerowego.