ლიფტის დაცემა. შეიძლება ლიფტი დაეცეს

ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული ფობია არის კლაუსტროფობია. უფრო ხშირად ადამიანებს ეშინიათ სრულიად დახურული სივრცეების, როგორიცაა ლიფტები. მაგრამ ლიფტში კლაუსტროფობიის შეგრძნება ხელს შეუწყობს დახეული კაბელის ხმას.

ეს არის შეურაცხმყოფელი, მაგრამ აშკარა ჭეშმარიტება, რომელიც დააზარალებს. მაგრამ შესაძლებელია თუ არა დარტყმის როგორმე შერბილება? ფეხქვეშ ხომ იატაკია და თუ ხტუნავ, დარტყმა სუსტდება. გამოდის, რომ თქვენი აღმავალი ფრენის სიჩქარე გამოკლდება ლიფტის ქვევით მოძრაობას და იმ მომენტში, როცა ლიფტი მიწას შეეხება, უფრო ნელა დაეცემა. Თუ არა?

იმისდა მიუხედავად, რომ ეს არის ყოვლისმომცველი სკოლის მე-8 კლასის ფიზიკის პრობლემა, სერიოზული ფიზიკის ბიჭები პროფესორის ხარისხით პასუხობენ კითხვას.

და სწორი პასუხი არც ისე ცალსახა აღმოჩნდა: ეს ყველაფერი დამოკიდებულია სიმაღლეზე, საიდანაც ლიფტი დაფრინავს ქვემოთ. დავუშვათ, რომ ჩვენს უბედურ ადამიანს ლიფტში შეუძლია 70 სანტიმეტრით ასვლა.

თუ ლიფტი ეცემა ერთი სართულის სიმაღლიდან (3 მეტრი)და სუბიექტი დროულად ხტება, მაშინ მისი დაცემის კომპენსირებული სიმაღლე იქნება მხოლოდ 80 სმ, ამ შემთხვევაში მას დასჭირდება რეაგირება 0,8 წამის ინტერვალში. ასეთი სიმაღლიდან ყოველდღე ხტომა შეიძლება – ცუდი არაფერი მოხდება.

თუ ლიფტი ეცემა სამი სართულის სიმაღლიდან (9 მეტრი),დროული ნახტომის შემთხვევაში კომპენსირებული ვარდნის სიმაღლე 4,7 მეტრი იქნება. მეცნიერები გვახარებენ ფორმულირებით: ადამიანი შეიძლება მოკვდეს, მაგრამ, დიდი ალბათობით, ორივე ფეხი მოიტეხს და გადარჩება. რაც ნამდვილად არ უნდა გააკეთოთ, არის ლიფტის იატაკზე დაწოლა, რათა ზემოქმედება უფრო თანაბრად გადანაწილდეს. იდეა შეიძლება ცუდი არ იყოს, მაგრამ 80 სმ-იანი თევზით ნახტომი საკმარისია ტვინის ლეტალური დაზიანებისთვის. ჯობია ყველა კიდური მოტეხოთ, მაგრამ თავი წესრიგში დატოვოთ.

ჩამოვარდნა ხუთი სართულიდან (15 მეტრი)დროული ნახტომით ანაზღაურდება 9 მეტრამდე. ამ შემთხვევაში, ცოცხლად დარჩენის ალბათობა იგივეა, რაც ქუჩაში დინოზავრის შეხვედრა: ან შეხვდები, ან არა. ეს არის 50/50. სუბიექტს აქვს 1.7 წამი დროული რეაგირებისთვის.

ჩამოვარდნა 7 სართულიდან (21 მეტრი)იქცევა 14 მეტრზე და თუ გადახტომას გადაწყვეტთ დაცემის წინ (ამისთვის გაქვთ 2 წამი), მაშინ გააკეთეთ ეს ლამაზად - დიდად გაამხიარულებთ მაშველებს და სასამართლო ექსპერტებს. აქ სიცოცხლის დარჩენის შანსი არ არის.

თუმცა, ზემოთ აღწერილი სცენარები იდეალური ფიზიკური მოდელებია, საშუალო ადამიანისა და ლიფტის საშუალო მასის გათვალისწინებით. პრაქტიკაში ექსპერიმენტი Mythbusters-მა სცადა და მივიდა დასკვნამდე, რომ ყველაზე რთული გადახტომის ზუსტი მომენტის დაჭერაა.

მეორე პრობლემა არის ძალა, რომელიც უნდა იქნას გამოყენებული ჩამოვარდნილ ლიფტში გადახტომისთვის. საუკეთესო გზითამის კომპენსაციისთვის - აიღეთ მოაჯირები და, იატაკზე დაჭერით, შეეცადეთ გადახტეთ. ცხადია, ეს არ იმუშავებს ტრენინგის გარეშე და არ არსებობს სპეციალური ტრენაჟორები თუნდაც AliExpress-ზე.

ახლა კარგი ამბავითავისუფალ ვარდნაში მყოფი ლიფტი, ალბათ, კედლებით შეანელებს (ზოგიერთ ლიფტს კი აქვს სპეციალური მუხრუჭები, რომლებიც ავტომატურად იშლება მაღალი ვერტიკალური აჩქარებით), მაგრამ გარდა ამისა, ის მნიშვნელოვნად შეანელებს ლიფტის მოძრაობას. საჰაერო ჩანთაჩემში. თუ, რა თქმა უნდა, არავინ გადაწყვეტს პირველ სართულზე კარების გაღებას, ვინ არის, ზემოდან ლიფტში ასე ხმამაღლა ყვირის.

წელს რუსეთში ლიფტები უფრო ხშირად ფუჭდება და დაეცემა. პირქუში პროგნოზი? უეჭველად. მიზეზი კი მარტივია: დღეისათვის ლიფტების რაოდენობამ, რომლებმაც მომსახურების ვადა მიაღწიეს, ქვეყანაში დაახლოებით 30%-ია, მაშინ როცა მათი ჩანაცვლების ტემპი არ ემორჩილება დაბერების ტემპს.

ნიშნავს თუ არა ეს იმას, რომ ქვეყანაში ყველაზე მასიური ვერტიკალური ტრანსპორტიც ყველაზე საშიში გახდა? და მოსკოვის საცხოვრებელი კორპუსების ლიფტებში, ჯერ 10 თვის ბავშვის, ხოლო ერთ თვეზე ნაკლების შემდეგ, 36 წლის ქალის საშინელი სიკვდილი, შორს არის ბოლოდან?
სიფრთხილე, "აწევა"
გასული თვის განმავლობაში მოსკოვის ლიფტებში ერთდროულად ორი საშინელი სიკვდილი - 19 დეკემბერს, 10 თვის ბავშვი გარდაიცვალა ოსტროვიტიანოვაზე მდებარე სახლში, 14 იანვარს - ცნობილი ტელეწამყვანის ევგენი კოჩერგინის ქალიშვილი პრემიუმ კლასის საცხოვრებელ სახლში. კომპლექსი. რა არის ეს: ფატალური დამთხვევა თუ სისტემური დაუდევრობის შედეგი სერვის კომპანიების მუშაობაში? ორივე შემთხვევაში ყველაზე თვალშისაცემია სიცოცხლის დაკარგვის აბსურდულობა. შეგახსენებთ, რომ ოსტროვიტიანოვზე ლიფტის ვაგონი მეორედან ჩამოვიდა ღია კარებიიმ მომენტში, როცა ცოლ-ქმარი ეტლი შეჰყავდათ. რატომ არ მოხდა ეს წამით ადრე თუ გვიან? და ლიფტი საცხოვრებელ კომპლექსში " ალისფერი იალქნები„მანქანის მართვისას მგზავრთან ერთად ისე დაიხრიალა, რომ მონუმენტური სტრუქტურის ფსკერი ჩამოიშალა და ქალი მაღაროში გაფრინდა. როგორ არის ეს საერთოდ შესაძლებელი?
ასეთი საგანგებო მდგომარეობის ყველაზე გავრცელებული ვერსია არის კაბელის გაწყვეტა, რაც აქვეითებს და აწევს ლიფტებს სართულებზე. სინამდვილეში, როგორც ექსპერტები ამბობენ, თოკის გაწყვეტა არის ბოლო რამ, რაც, პრინციპში, შეიძლება დაემართოს ლიფტის აღჭურვილობას. ლიფტი ინახავს სამ-ოთხს ფოლადის თოკები... თითოეულს აქვს 12-ჯერადი უსაფრთხოების ფაქტორი. ეს ნიშნავს, რომ მსხვრევის ძალა უნდა იყოს 12-ჯერ მეტი ვიდრე დიზაინის დაძაბულობა. ამიტომ ექსპერტები ორივე შემთხვევაში უარყოფენ ამ ვერსიას.
სამართალდამცავ ორგანოებს მომხდარის მიზეზები და დამნაშავეები ჯერ არ დაუდგენიათ. ლიფტის სპეციალისტები ამ დრომდე იძახიან შესაძლო მიზეზებიასეთი "ლიფტის დაცემა" და მომავლის პროგნოზები.
Ზედმეტი ხარშვა ბულიონს გააფუჭებს
უკვე ორი წელია, რაც ჩვენს ქვეყანაში ლიფტიანი შენობები გამორიცხულია სახიფათო საწარმოო ობიექტების კატეგორიიდან. ამიტომ, კითხვა, თუ როგორ უნდა მოხდეს მათი სწორად გამოყენება, არავის აწუხებს.
- ლიფტების გამოყენებისა და ექსპლუატაციის პროცედურა არის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი დოკუმენტი, რომელიც უნდა იქნას მიღებული მალე- აცხადებს ეროვნული ლიფტების კავშირის ვიცე-პრეზიდენტი ალექსეი ზახაროვი. - მკაფიოდ უნდა იყოს მითითებული, რა უნდა გააკეთონ ლიფტების მფლობელებმა, რომ ისინი უსაფრთხო იყოს მგზავრებისთვის. ახლა იმ ორგანიზაციებს შორის, რომლებიც ამონტაჟებენ და ამუშავებენ ლიფტს, როგორც წესი, არის მმართველი კომპანია, რომლის თანამშრომლები არ არიან ლიფტების ინდუსტრიის პროფესიონალები. გამოდის, რომ შენობის მენეჯერს შეუძლია გაუთვითცნობიერებლად მიიღოს ლიფტი დარღვევებით, შემდეგ კი მისცეს სერვისზე რომელიმე ერთი წლის კომპანიას, რომელიც ყველაზე მეტს მოითხოვს. მინიმალური ფასიმომსახურებისთვის.
შედეგად, ჩვენს სახლებში ლიფტებს ხშირად ემსახურებიან ისეთი კონტრაქტორი კომპანიები, რომ სწორია საკუთარი სამუშაო ფორმის ჩაცმა და ლიფტებისა და ელექტრომექანიკის კურსებზე წასვლა.
- წესების მიხედვით, თვეში ერთხელ მაინც, მექანიკოსმა უნდა ჩაატაროს ყველა ლიფტის მექანიზმის მოვლა-შემოწმება, შეზეთვა და მორგება და დამატებით გამოვიდეს შესამოწმებლად მცხოვრებთა მოთხოვნით. სამ თვეში ერთხელ, შემდეგ კი ექვს თვეში ერთხელ უნდა ჩაატაროს ლიფტის მუშაობის მორიგი შემოწმება. წელიწადში ერთხელ იმართება სრული მომზადებალიფტი ტექნიკური შემოწმებისთვის, - ამბობს ზახაროვი.
სინამდვილეში, რა თქმა უნდა, ხშირად ყველაფერი განსხვავებულია.
სპეციალისტის თქმით, ახლა ელექტრონულ აუქციონში გამარჯვებული ახლადშექმნილი სერვისის კომპანიები ხშირად ვერც კი იგებენ ამა თუ იმ ლიფტის გაჩერების მიზეზებს. მოვლენ, ხელახლა დაიწყებენ და აქ მთავრდება ყველაფერი. მექანიზმები წინასწარ არ იცვლება - მხოლოდ მაშინ, როცა რაღაც იშლება. ამ კონტრაქტორ კომპანიების უმეტესობას არ ჰყავს კვალიფიციური პერსონალი, გამოცდილი პროფესიონალებიკატასტროფულად არასაკმარისია, რის გამოც სამსახურში ხშირად ქირაობენ სრულიად მოუმზადებელ ადამიანებს.
ყარაჩაროვსკის ქარხნის გენერალური დირექტორის სერგეი ზაიკას თქმით, მოსკოვში ერთ ელექტრიკოსს შეიძლება ჰქონდეს 150-200-მდე ლიფტი და ეს მაჩვენებელი არანაირად არ რეგულირდება.
თანაც ლიფტების ზუსტ რაოდენობას ვერავინ დათვლის.
- 2011 წლიდან ექსპლუატაციაში შესული ლიფტები შეიძლება დაითვალოს რეგისტრირებული დეკლარაციების მიხედვით, მაგრამ ზოგადად, ლიფტების აღრიცხვა როგორც ტექნიკური მოწყობილობებიარყოფნის, - განმარტა ზახაროვმა.
კიდევ ერთი პრობლემა, რომელიც ამჟამად უფრო მეტად აწუხებს თვით ლიფტების მწარმოებლებსაც კი, არის მათი შთამომავლების კონტროლი. ამჟამად, საწარმოო ქარხნები არ აკონტროლებენ პროდუქტის შემდგომ ბედს: წარმოებული, გაყიდული და დავიწყებული.
”მთელ მსოფლიოში, მწარმოებლებს არა მხოლოდ აქვთ უფლება, ისინი ვალდებულნი არიან განახორციელონ თავიანთი პროდუქციის სრული სასიცოცხლო ციკლი: ისინი აწარმოებენ და შემდეგ აწარმოებენ თავიანთ ლიფტებს,” - ამბობს ზაიკა. - ცალ-ცალკე გვაქვს ასობით კომპანია, რომლებიც ამონტაჟებენ ლიფტებს სახლებში და კიდევ ასეულები, რომლებსაც შემდეგ ემსახურებიან. შედეგად, როგორც ამბობენ, შვიდ ძიძას უყურადღებო შვილი ეყოლება.
თუ საკანონმდებლო დონეზე ფედერალურ დონეზე მწარმოებლებმა უზრუნველყონ უფლება, ყოველ შემთხვევაში არაპირდაპირი გზით, შერჩევით გააკონტროლონ საკუთარი აღჭურვილობის მუშაობა, ეს მხოლოდ უკეთესი იქნება. ლიფტები უფრო უსაფრთხო გახდება, სახელმწიფო კი პროდუქციის ხარისხით კიდევ ერთ პასუხისმგებელ პირს დააინტერესებს.
იმავდროულად, ლიფტების მიხედვით, ლიფტები მხოლოდ სერვისი უნდა იყოს სპეციალიზებული ორგანიზაციები, რის წყალობითაც ლიფტების უსაფრთხოება მაქსიმალურად გაიზრდება. ცოტა რამ არის საჭირო: ასეთი ორგანიზაციებისთვის პროფესიული მოთხოვნების დადგენა და სავალდებულო სამუშაოების ჩამონათვალი, ასევე როსტეხნაძორისა და სახელმწიფო საბინაო ინსპექციის მინიჭება სამუშაოს შესრულების გადამოწმების უფლებამოსილებით.


ადამიანური ფაქტორია დამნაშავე?
მოსკოვის სახლებში დღეს შეგიძლიათ ნახოთ სრულიად განსხვავებული გარეგნობის ლიფტები: ზოგიერთ "სტალინის" შენობაში ჯერ კიდევ არის კაბინა კარზე დამატებითი გრილით, რომელიც უნდა დაიხუროს ხელით, სანამ ლიფტი დაიწყებს მოძრაობას. ბევრ ძველ ლიფტში კაბინების კედლები მოპირკეთებულია პლასტმასის „ხის მსგავსი“ და იქ კარები, როგორც წესი, მჭიდროდ არ ჯდება, დამცავი უკანა მხარე ყოველთვის არ მუშაობს და ადამიანები შეიძლება ცდილობდნენ ფეხის დადებას. ან ხელი იქონიეთ ლიფტის დასაჭერად. თანამედროვე სახლებში ლიფტის კაბინები უკვე უფრო მასიურად გამოიყურება - ყველა მხრიდან ლითონით არის მორთული (ხანძრისგან დასაცავად), იქ ღილაკებიც ვანდალგაუმტარია - მათ ცეცხლის წაკიდება არ შეიძლება. სადღაც მწარმოებლები უკვე ამონტაჟებენ სარკეებს სალონებში და დაფები... ეს ყველაფერი, ექსპერტების აზრით, არის დამატებითი დაცვავანდალებისგან, რომლებიც კედლებზე ხატვის ნაცვლად იწყებენ სარკეში ყურებას ან ეკრანზე ახალი ამბების კითხვას.
თუმცა, როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, გარეგნობალიფტი საერთოდ არ ნიშნავს მის უსაფრთხოებას. და არ აქვს მნიშვნელობა რა ფერისაა ღილაკები და კედლები. ეს ყველაფერი ეხება შევსებას, მექანიზმებს, რომლებიც იწვევს მის მუშაობას.
რა შეიძლება გამოეწვია ოსტროვიტიანოვის ქუჩაზე მომხდარ ტრაგედიას? როგორც ექსპერტები ვარაუდობენ, ქ ამ შემთხვევაშიშახტისა და ლიფტის კარებზე ეგრეთ წოდებული უსაფრთხოების კონტაქტები არ მუშაობდა. სავსებით შესაძლებელია, რომ ზოგიერთი მათგანი წლების განმავლობაში წარუმატებელი აღმოჩნდა. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს ლიფტი დამზადდა და დამონტაჟდა ჯერ კიდევ გასული საუკუნის 70-იანი წლების დასაწყისში (ეს იმის გათვალისწინებით, რომ ნებისმიერი ლიფტის მომსახურების ვადა 25 წელია). და მხოლოდ 2000-იანი წლების დასაწყისში მოხდა მისი მოდერნიზება - მწარმოებლის ყველა მექანიზმი - ყარაჩაროვსკის მექანიკური ქარხანა - შეიცვალა ლიფტის მოდელით კომპანია "Mos Otis"-ის მიერ. აქედან გამომდინარე, მწარმოებელს არ შეუძლია ზუსტად თქვას, როგორ მუშაობდა იგი ბოლო 15 წლის განმავლობაში.
ამავდროულად, თუ ვსაუბრობთ კარების დაცვაზე, აღსანიშნავია, რომ ახალ ლიფტებზე მექანიზმები და უსაფრთხოების შეკრებები ჯერ კიდევ მნიშვნელოვნად განსხვავდება რამდენიმე ათეული წლის წინ დაყენებული მექანიზმებისგან.
- ადრე ლიფტები იყო ერთფრთიანი საქანელიანი კარებით ან ორფრთიანი მოცურების კარებით, როგორც ოსტროვიტიანოვაზე, - განმარტავს ზახაროვი. - ახლა კარი უფრო ფართო გახდა, არის მრავალი მოდელი ტელესკოპური სარტყლით, სადაც მოძრაობის სირბილე და დახურვის ძალის მგრძნობელობაა გაზრდილი. არის კარები ფოტოცელურით, როცა სინათლის სენსორები მხოლოდ ერთ წერტილზეა დაყენებული და ასევე „ფარდით“, როცა სენსორები მთელ ღიობაშია დამონტაჟებული. ეს არის ყველაზე მაღალი დონეუსაფრთხოება.
რაც შეეხება ოსტროვიტიანოვამდე ლიფტს, მაღაროს თითოეული კარის ზემოთ უნდა იყოს დამონტაჟებული სამი უსაფრთხოების ჩამრთველი. ისინი აკონტროლებენ ფლაპების დახურვას. როდესაც ორივე ფოთოლი იხურება, გადამრთველები უნდა დაიხუროს. - შესაძლოა, სახლში გამორთული იყოს ის გადამრთველები, რომლებიც აკონტროლებენ მაღაროს კარების დახურვას და ლიფტის კარს, - ვარაუდობს. ყოფილი ინსპექტორისერგეი ივანოვის გოსგორტექნაძორის მოსკოვის განყოფილების ლიფტებზე (ის უკვე 81 წლისაა, ამიტომ თითქმის ყველაფერი იცის ლიფტების შესახებ). - ფიზიკურად ერთბაშად ვერ გამოვიდნენ მწყობრიდან. ნებისმიერს შეეძლო გაწყვეტა, კონტაქტებს ელექტროენერგია აღარ მიეწოდებოდა და ლიფტი გაჩერდა. მოვიდა ელექტრომექანიკა და ჩაატარა სარემონტო სამუშაოები... შესაძლოა, რემონტის დროს იყო, რომ ერთ-ერთმა მათგანმა იძულებით გამორთო ყველა სხვა გადამრთველი ავარიის გამოსწორების მიზნით, შემდეგ კი, დაუდევრობის ან ჩქარობის გამო, არ შეამოწმა მათი შესრულება. შედეგად ლიფტის კაბინამ დაიწყო მოძრაობა ღია კარებით.
რატომ ჩამოვარდა ძირი ლიფტში Alye Parusa საცხოვრებელ კომპლექსში? ეს ლიფტი წინაგან განსხვავებით საკმაოდ ახალია. ასეთი კაბინები კომპლექსის რამდენიმე შენობაში ერთდროულად დამონტაჟდა 2000-იანი წლების დასაწყისში. მწარმოებელი - კომპანია Mos Otis.
ბოლო ინფორმაციით, ლიფტი მე-7 სართულზე დახრილი იყო იმის გამო, რომ რელსები, რომლითაც მანქანა მოძრაობდა, ცუდად იყო დამაგრებული. შეფერხდა საპირწონე წონაში, რომელიც კაბელს უჭირავს სალონთან და არის რამდენიმე "წონიანი" - 50 კგ-იანი რკინაბეტონის ბლოკები. ბლოკები მანქანას შეეჯახა, რის გამოც ლიფტის ქვედა ნაწილი ჩამოინგრა.
როგორც ალექსეი ზახაროვმა განმარტა, მართლაც, საპირწონე შეიძლება დაიშალოს, მაგრამ კაბელი, სავარაუდოდ, არ გატყდა, წინააღმდეგ შემთხვევაში ლიფტი უბრალოდ ჩამოფრინდებოდა. კაბინა ასევე შეიძლება დახრილი იყოს რამდენიმე მიზეზის გამო. რკინიგზის პრობლემები ერთ-ერთი მათგანია. მაგრამ არიან სხვებიც. მაგალითად, მომსახურე კომპანიამ ჩავარდნილ მაღაროში მოათავსა რაიმე სახის ზედმეტი აღჭურვილობა. ჯერჯერობით არ არის გამორიცხული, რომ თავად შენობამ „მიცურა“.
ყველაზე შეურაცხმყოფელი ის არის, რომ ყველა ჩვენი ეგრეთ წოდებული საბინაო და კომუნალური მომსახურების მართვის კომპანია, რომელიც პასუხისმგებელია საცხოვრებელი კორპუსების უსაფრთხოებაზე, საგანგებო სიტუაციის შემთხვევაში, ყოველთვის ეძებს დამნაშავეს თავად მოიჯარეებს შორის. ყინული დაგივარდა თავზე? არ არის საჭირო შენობებთან სიარული. ყინულისგან არ გაწმენდილი კიბეზე დაცურდა? მოაჯირს მაგრად მოუჭირეთ. ოსტროვიტიანოვზე მომხდარი ტრაგედიის შემდეგ, მენეჯმენტის კომპანიის ხელმძღვანელმა ალექსანდრე ლისაკოვმა, მაგალითად, მოსახლეობას ურჩია, უფრო დეტალურად შეესწავლათ ლიფტით სარგებლობის წესები, რომლის მიხედვითაც, ინვალიდის ეტლი ლიფტიდან ცარიელი უნდა შეიყვანონ და გამოვიდნენ. ბავშვი უნდა იყოს ხელში. სანაცვლოდ მხოლოდ მას შეგვიძლია ვურჩიოთ, რომ თავად განახორციელოს ასეთი ექსპერიმენტი. მით უმეტეს, თუ დედა მარტოა, ეტლი 15 კილოგრამს იწონის, პატარას კი უბრალოდ ჩაეძინა. ვაი, ჩვენი ჩინოვნიკები ხალხისგან საშინლად შორს არიან. ლიფტებიდან კი, როგორც იქნა, - სანამ მრავალტონიანი კოლოსი მკვლელობის უნებლიე იარაღად არ იქცევა.
ძალიან მინდა, რომ ამ ტრაგედიებმა აიძულონ ჩინოვნიკები იმოქმედონ - გააძლიერონ კონტროლი მომსახურე კომპანიებზე, შემოიღონ რაიმე სახის პროფესიული სტანდარტები მუშებისთვის და ბოლოს დაემატოს ლიფტები იმ საშიში ობიექტების სიას, რომლებიც განსაკუთრებულ ყურადღებას საჭიროებს.


რას მივაქციოთ ყურადღება ლიფტით სარგებლობისას - საექსპერტო რჩევები
∎ თუ მართვის დროს იგრძნობთ ლიფტის კაბინის უცნაურ ვიბრაციას, უცნაურ ხმამაღალ ხმებს, უნდა დაურეკოთ დისპეტჩერს და აცნობოთ მას ამის შესახებ.
∎ თუ ლიფტი ემსახურება პროფესიონალური კომპანია 1 სართულზე ლიფტის კარებთან აუცილებლად გამოაქვეყნებს თავის მონაცემებს - მისამართს, ტელეფონის ნომერს, ასევე ლიფტით სარგებლობის წესებს.
∎ ლიფტში შესვლისას, თუ არსებობს ეჭვი მის ხარისხში მოვლა, შეგიძლიათ დააჭიროთ დისპეტჩერის ზარის ღილაკს, რათა შეამოწმოთ არის თუ არა ის ადგილზე და მუშაობს თუ არა სასწრაფო კომუნიკაცია საერთოდ. წესების მიხედვით, სასწრაფო დახმარების სამსახური თქვენთან უნდა მოვიდეს ნახევარ საათში, არა უმეტეს.
∎ ლიფტის კაბინაში შესვლამდე შეამოწმეთ, მივიდა თუ არა ის იატაკზე.
∎ თუ ლიფტი არ არის გარემონტებული, თქვენ უნდა დაუკავშირდეთ თქვენს მმართველ კომპანიას და მოითხოვოთ იგი სრული ინფორმაციაამ ლიფტზე - ვინ და როგორ ემსახურება. თუ თქვენ არ ხართ კმაყოფილი ამ კონტრაქტორი კომპანიისგან, მოიჯარეების საერთო კრებაზე ან უნდა მოითხოვოთ მმართველი კომპანიისგან კონტრაქტორის შეცვლა, ან თავად შეცვალოთ იგი.
∎ კარი ლიფტის ყველაზე ტრავმული ადგილია. ამიტომ ექსპერტები გვირჩევენ, არ გადმოხტეთ ლიფტის კაბინიდან, თუ, მაგალითად, კარი არ იხურება, მაგრამ ლიფტი მოძრაობს. თქვენ არ შეგიძლიათ დამოუკიდებლად და გახვიდეთ კაბინიდან, თუ ის სართულებს შორის ღია კარებით არის გაჭედილი.
ᲨᲝᲠᲘᲡ
ეროვნული ლიფტების კავშირის ანალიტიკისა და სტატისტიკის კომიტეტის (ELIAS) მონაცემებით, დღეს რუსეთში არის დაახლოებით 440 ათასი ლიფტი მრავალბინიან კორპუსებში, რომელთაგან დაახლოებით 120 ათასმა უკვე შეიმუშავა სტანდარტული ვადა 25 წელი. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ყოველი მესამე ლიფტი უნდა შეიცვალოს. მიმდინარე წელს ქვეყნის მასშტაბით ახალ კორპუსებში 25 ათასამდე ლიფტი შევიდა ექსპლუატაციაში, შეიცვალა მხოლოდ 9518 ლიფტი, რაც საჭირო რაოდენობის 2,2%-ია. 2016 წელს იგეგმება დაახლოებით 8,5 ათასი ძველი ლიფტის შეცვლა (1,9%), ხოლო ყოველწლიურად 10 ათასი ლიფტი დამატებით ავითარებს თავის რესურსს. ეს ნიშნავს, რომ ტექნიკის დაბერების ტემპი, ექსპერტების პროგნოზით, გაიზრდება.
ბრაიანსკში, ვორონეჟში, კოსტრომას, ტულაში, არხანგელსკის, ვოლგოგრადის რაიონებში, ასევე კარელიასა და ყარაჩაი-ჩერქეზეთში ფონდების რეგიონალური პროგრამების ფარგლებში. კაპიტალური რემონტი 2015–2016 წლებში არც ერთი ლიფტი არ შეცვლილა და არ შეიცვლება.
მოსკოვში საცხოვრებელ კორპუსებში დამონტაჟდა დაახლოებით 110 ათასი ლიფტი, საიდანაც მხოლოდ 6,5% საჭიროებს შეცვლას.
დაზიანება
ფატალური დაზიანებების დინამიკა ლიფტებში 5 წლის განმავლობაში რუსეთში
2010 წელი - დაიღუპა 8 ადამიანი
2011 წელი - დაიღუპა 17 ადამიანი
2012 წელი - დაიღუპა 12 ადამიანი
2013 - 12 ადამიანი დაიღუპა
2014 წელი - 12 ადამიანი დაიღუპა
2015 წელი - დაიღუპა 10 ადამიანი

20 წლიანი მომსახურებისთვის ლიფტი გადის 460 ათას კილომეტრს. შედარებისთვის, ეს არის 12-ჯერ მთელს მსოფლიოში. ჩვენ ყველა რეგულარულად ვიყენებთ ამ მექანიზმს, მაგრამ რამდენმა იცის როგორ მოიქცეს საგანგებო სიტუაციებში?

შეიძლება მოხდეს, რომ ლიფტი კაბელი გატყდებადა დიდი სისწრაფით დაიწყებს დაცემას? დიახ, სამწუხაროდ, ეს ზოგჯერ ხდება. მაგრამ არის თუ არა რეალურად გადარჩენა ასეთ სიტუაციაში? და რა უნდა იცოდე? მოდით გავარკვიოთ.

თანამედროვე ლიფტები ორი ძირითადი ტიპისაა.

1. თოკებზე

ლიფტის კაბინეტი კიდია მამოძრავებელი მექანიზმის ღობეზე გადაყრილ თოკებზე და საპირისპირო ბოლოებზე დამაგრებული საპირწონე წონაზე და მოძრაობს ხისტი გიდების გასწვრივ. ბორბალზე კაბელების ხახუნის გამო მისი ბრუნვა გარდაიქმნება მათში მთარგმნელობითი მოძრაობა... კაბელების რაოდენობა ნაკარნახევია საიმედოობისა და უსაფრთხოების მოთხოვნებით. თუ საჭიროა თოკების ხახუნის გაძლიერება ბორბალზე, მონტაჟდება დამატებითი საბურავები და მამოძრავებელი ბორბალი თოკებით ორჯერ იგრიხება.

2. ჰიდრავლიკური

ჰიდრავლიკური ლიფტები 250-დან 8000 კგ-მდე ამწევი ტევადობით შექმნილია საქონლისა და მგზავრების გადასაადგილებლად საცხოვრებელ, ადმინისტრაციულ და საოფისე შენობებში.

კაბინა მართავს ჰიდრავლიკური ცილინდრით. კაბინის სიჩქარე რეგულირდება ნაკადით სამუშაო სითხეჰიდრავლიკურ მილსადენს მიეწოდება კომპაქტური ჰიდრავლიკური აგრეგატი.

პირველი ვარიანტი ითვლება უფრო უსაფრთხოდ, ანუ კაბელებზე. როგორც წესი, ისინი დამონტაჟებულია სახლებში, სადაც ექვს სართულზე მეტია და იქ არის დამონტაჟებული. მთელი ხაზი დამცავი სისტემები, რაც ამცირებს ჯანმრთელობისა და სიცოცხლის რისკს.

ჯერ ერთი, არცერთი თანამედროვე ლიფტი არ იქნება აღჭურვილი მხოლოდ ერთი კაბელით. როგორც წესი, დიზაინში 4-დან 8-მდეა. უფრო მეტიც, კაბელები იმდენად ძლიერია, რომ ერთ-ერთი მათგანიც კი უძლებს ლიფტის სიმძიმეს. და იმის ალბათობა, რომ ისინი ყველა გაწყდეს, ძალიან დაბალია.

გარდა ამისა, ლიფტის დიზაინი ითვალისწინებს სპეციალური სისტემა, რომელიც აფიქსირებს კაბელების დაძაბულობას. და თუ დაჭიმვის ძალადან ერთი მაინც დაეცა, მაშინ ლიფტი იბლოკება და მასზე სიარული არ იმუშავებს, სანამ პრობლემა არ აღმოიფხვრება.

სიჩქარის მარეგულირებელი ასევე დამონტაჟებულია თანამედროვე ლიფტებში. ხოლო თუ ლიფტის დაღმავალი სიჩქარე აღემატება მინიმუმ 15%-ს, მაშინ მოქმედებენ ლიფტის ბლოკატორები, რომლებიც აჩერებენ მას შახტში. ასე რომ, თუ ყველა კაბელი გატეხილია, მაშინ თანამედროვე ლიფტიიფრინეთ მხოლოდ რამდენიმე მეტრი და შემდეგ გაჩერდით.

ლილვის შიგნით, მის მთელ სიგრძეზე, განლაგებულია გარკვეული საკეტები. ასევე აზღვევენ სალონს დაცემისას. და მთავარი საფრთხე ნაკლებად თანამედროვეა ჰიდრავლიკური ლიფტები... ასეთ ლიფტებს პრაქტიკულად არ აქვთ დაცვის სისტემა. კატასტროფის შემთხვევაში კი დაცემის სიჩქარემ შეიძლება საათში 70 კილომეტრს მიაღწიოს (ცნობისთვის: შახტში ლიფტის კაბინის თავისუფალი ვარდნის სიჩქარე წამში 17 მეტრია – ეს დაახლოებით ოთხი სართულია).

რა მოხდება, თუ ლიფტი იწყებს ვარდნას?

თუ მოულოდნელად ყველა კაბელი გატყდება და არც ერთი დაცვის სისტემა არ ამოქმედდა, მაშინ ლიფტი დაიწყებს აჩქარებით ვარდნას და შახტის ძირზე ზემოქმედების ძალა დამოკიდებული იქნება სიმაღლეზე, საიდანაც მან დაიწყო ფრენა.

თუ ასეთ სიტუაციაში აღმოჩნდებით, უნდა დაიცვან შემდეგი რეკომენდაციები:

1. უპირველეს ყოვლისა, დააჭირეთ ღილაკს "Stop lift" (წითელი ღილაკი). არის გარკვეული შესაძლებლობა, რომ დამცავი მექანიზმები იმუშაოს და ლიფტი გაჩერდეს.

2. შემდეგი რეკომენდაცია ეხება გავრცელებულ მითს იმის შესახებ, რომ თუ ლიფტი დაეცემა და ხტება ბოლო მომენტში, სავარაუდოდ, თქვენ შეგიძლიათ თავიდან აიცილოთ დარტყმა. ასე რომ, ეს ნამდვილად არ გამოგადგებათ. თუ ლიფტი ეცემა საათში 70 კილომეტრის სიჩქარით და თქვენ ხტებით ბოლო მომენტში, მაშინ შეგიძლიათ შეანელოთ საკუთარი სიჩქარე მხოლოდ 5 კილომეტრით.

ამრიგად, თქვენ დაეცემა მიწაზე 65 კილომეტრის სიჩქარით. და კიდევ უფრო მეტიც, იმ მომენტის გამოცნობა, როდესაც გადახტომა გჭირდებათ, თითქმის შეუძლებელია.

3. შემდეგი მითი, რომელიც უნდა უარვყოთ, არის ის, რომ თქვენ უნდა მიიღოთ დარტყმა მოხრილ ფეხებზე, სავარაუდოდ ბალიშის საშუალებით.

სინამდვილეში, ეს ასე არ არის და სავსეა ძალიან სერიოზული მოტეხილობებით.

ყველაზე სწორი ტაქტიკა იქნება კაბინის ფსკერზე დაწოლა და სახის ქვეშ ჩანთის დადება. მწოლიარე მდგომარეობაში ზრდით მიწასთან შეხების არეალს და დარტყმა არ უნდა მოხვდეს სასიცოცხლო ორგანოებზე.

კვლევებმა აჩვენა, რომ სწორედ ეს განლაგება აუმჯობესებს თქვენს გადარჩენისა და ჯანმრთელობის შანსებს ყველაზე მეტად. ასე რომ, თუ ლიფტი მოულოდნელად იწყებს ვარდნას - ეს არის ძალიან იშვიათი და გამონაკლისი შემთხვევა, მაგრამ თუ მოულოდნელად აღმოჩნდებით ასეთ საგანგებო მდგომარეობაცივი გონების შენარჩუნებით და იმის ცოდნით, თუ რა უნდა გააკეთოთ, შეგიძლიათ გადაარჩინოთ თქვენი სიცოცხლე და ჯანმრთელობა.

ლიფტი ყველაზე პოპულარული ტრანსპორტია ქალაქებში. მრავალსართულიანი შენობების მაცხოვრებლების უმეტესობა ლიფტს დღეში რამდენჯერმე მაინც იყენებს. ამავდროულად, უმეტესობა არც კი ფიქრობს იმაზე ...

ლიფტი ყველაზე პოპულარული ტრანსპორტია ქალაქებში... მრავალსართულიანი შენობების მაცხოვრებლების უმეტესობა ლიფტს დღეში რამდენჯერმე მაინც იყენებს. ამავდროულად, უმეტესობას არც კი უფიქრია, შეიძლება თუ არა ლიფტი დაეცეს და რა საფრთხე ემუქრება? მოდით გავარკვიოთ.

• სინამდვილეში, თითქმის შეუძლებელია ლიფტიდან უბრალოდ ჩამოვარდნა, რადგან მას ერთდროულად რამდენიმე კაბელი ეყრდნობა, ასე რომ, თუნდაც ერთი მათგანი გატყდეს, ნებისმიერ შემთხვევაში, დანარჩენი დაგეხმარებათ კაბინის დაჭერაში... ასევე, სისტემა ავტომატურად ბლოკავს და აჩერებს ლიფტს მინიმუმ ერთი კაბელის მოხსნისთანავე.
• შემდეგი მითის დამრღვევი არის სიჩქარის შემზღუდველი. როგორც კი ლიფტის სიჩქარე ნორმაზე 15%-ს გადააჭარბებს, ლიფტი მომენტალურად ავტომატურად გაჩერდება. დასკვნითი ეტაპი ასეთი სისტემამოიცავს მანქანის მყარ გაჩერებას, რომელიც მყარად დამაგრდება რელსებზე. ეს ნიშნავს, რომ თუნდაც ყველა კაბელის თეორიული გატეხვის შემთხვევაში, სალონი, რამდენიმე მეტრის დაცემის შემდეგ, მყისიერად შეჩერდება და გიდებზე დაიჭერს.
• არის კიდევ ერთი მითი: შეიძლება ლიფტის კაბინეტი არ მოვიდეს, მაგრამ შახტის კარები გაიღოს, რის შედეგადაც ადამიანი, ქვემოდან რომ არ გაიხედოს, მასში ჩავარდეს. Სინამდვილეში, მსგავსი სიტუაციაშეუძლებელია. ლილვის კარების გაღება შესაძლებელია მხოლოდ კაბინის კარების ამძრავით, მაგრამ არა ლიფტის გამოძახების ღილაკი. მაშინაც კი, თუ მანქანის კარები ზუსტად იატაკის მოპირდაპირედ არ არის განთავსებული, ისინი არ გაიხსნება.
• ასევე შეუძლებელია ლიფტის კარების ხელებით გაღება, რადგან მაღაროში არის საკეტები, რომლებიც ხელს უშლიან ამის გაკეთებას... მაშინაც კი, თუ ეს რაღაც წარმოუდგენლად წარმატებული იქნება, ლიფტი მაინც არ დაიწყებს მოძრაობას, თუ მისი კარები მთლიანად არ დაიხურება.
• სიტუაცია უფრო რეალურია, თუ ჩაერევა ადამიანური ფაქტორი. მაგალითად, მექანიკოსს შეუძლია გადალახოს კონტაქტები, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან ლიფტის ბლოკირებაზე და ის მოძრაობს ღია კარებით. რაც შეეხება ლიფტის ასაკს, ამას ყურადღებით აკვირდებიან და ძალიან ძველი და ნახმარი მათი ლიფტები ამოღებულია სამუშაოდან.

აქედან გამომდინარე, ლიფტის დაცემა შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ იგი განახორციელებს სამუშაოებს მომსახურების ვადის ბოლოს. უბედური შემთხვევები შეიძლება მოხდეს მხოლოდ ელექტრიკოსის დაუდევრობით. ყველა დანარჩენ შემთხვევაში უსაფრთხოების სისტემები ყოველთვის იმუშავებს, ამიტომ არ შეგეშინდეთ, რომ ლიფტი თქვენთან ერთად ჩამოვარდეს და დაეჯახათ. ეს ყველაფერი სხვა არაფერია, თუ არა მითი.

რა უნდა გააკეთოს, თუ ლიფტი დაეცემა?

თუ ლიფტი დაეცა, შესაძლებელია თუ არა გადარჩენა? როგორც სტატისტიკა აჩვენებს, ასეთი ავარია მთელი ისტორიის მანძილზე ორჯერ დასრულდა მგზავრის სიკვდილით - 2012 წელს ტაილანდში და 2016 წელს მოსკოვში. დიზაინერები ირწმუნებიან, რომ ეს შესაძლებლობაა სასწრაფომანქანით შესაძლებელია 12 000 000 ლიფტიდან ერთ-ერთში და ავარიების უმეტესობა დაკავშირებულია ჩაკეტილ კარებთან და ღილაკებთან.

რამ შეიძლება გამოიწვიოს დაცემა?

ყველაზე ხშირად, დაზიანებები და სიკვდილი, რომლებიც, სავარაუდოდ, ხდება ლიფტის დაცემის გამო, სინამდვილეში ხდება მაღაროში სალონის არარსებობის გამო. ადამიანი უბრალოდ გადადის ცარიელ სივრცეში და გატეხილი კაბელები არაფერ შუაშია.

შემდეგი ავარია შეიძლება გამოიწვიოს ავარია:

• გადატვირთვის გამო კაბელების გატეხვა;
• სიჩქარის შემზღუდველის გაუმართაობა;
• პრობლემები ელექტრონიკასთან.

ჭეშმარიტად, სალონი მხოლოდ მაშინ ეცემა, თუ რელსები მთლიანად განადგურებულია. ეს შესაძლებელია, როდესაც შენობა იშლება, მაგალითად, ძლიერი მიწისძვრის გამო. იშვიათია შემთხვევები, როდესაც გიდები იშლება კონსტრუქციული დეფექტების ან კოროზიის გამო. ვინაიდან რელსები თითოეულ სართულზე მიმაგრებულია შახტის კედლებზე, სალონი მაქსიმუმ 2-3 მ დაფრინავს, რის შემდეგაც ის შენელდება.

ძველ მოდელებში დამპალი რელსები ტყდება ჩამკეტი ფეხსაცმლით. დამუხრუჭების მოწყობილობა... ამ შემთხვევაში მანქანა რელსებიდან ვარდება და სართულებს შორის ჩერდება. ეს გამოწვეულია ლილვაკებისა და საცობების გამო აპარატის დახრილობით.

რა მოხდება, თუ ელექტრონიკა ჩაიშლება? ამ შემთხვევაში, მანქანა შეიძლება არაპროგნოზირებად მოიქცეს. პირველ რიგში, არაკვალიფიციურ მექანიკოსს შეუძლია გაუცნობიერებლად გააფუჭოს ურთიერთდაკავშირებული კონტაქტები. მეორეც, მაგნიტიზაციის გამო საჭირო კონტაქტიარ გაიხსნება გარკვეულ მომენტში, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ავარია.

მაშინაც კი, თუ გადაუდებელი შემთხვევა მოტეხილობებით არ დამთავრდება, ლიფტთან ერთად დავარდნილი ადამიანი განიცდის მძიმე ფსიქოლოგიურ სტრესს, ზოგ შემთხვევაში - კლაუსტროფობიას, რასთან დაკავშირებითაც ღირს სპეციალისტთან დაკავშირება.

როგორ გადავრჩეთ ავარიას?

თანამედროვე ლიფტები აღჭურვილია მრავალი მექანიზმით, რომელიც უზრუნველყოფს მის უსაფრთხოებას, მაგალითად:

1. კაბელის გაწყვეტის შემთხვევაში, დამჭერები ატარებენ კაბინას რელსებზე.
2. მუხრუჭები აჩერებს ლიფტს, როდესაც ძრავა გამორთულია.
3. ლიმიტის გადამრთველები მოქმედებენ როგორც ლიმიტი, ე.ი. თავიდან აიცილოთ მოძრაობა დანიშნულ ტერიტორიის გარეთ.
4. კარის კონტაქტები და ავტომატური საკეტები ხელს უშლიან ლილვის გახსნას, თუ იატაკზე ლიფტი არ არის.
5. მიწისქვეშა კონტაქტები და სასიგნალო ნათურებიგააფრთხილეთ, რომ ლიფტი დაკავებულია და არ დაუშვათ გამოძახება კაბინაში, რომელშიც უკვე იმყოფებიან მგზავრები.
6. აღჭურვილობა საგანგებო სიტუაციის შემთხვევაში ტექნიკოსის გამოძახებისთვის.
7. სიმძლავრის შემზღუდველი ხელს უშლის 110%-ზე მეტით დატვირთული ლიფტის მოძრაობას.

ბევრს მიაჩნია, რომ თუ ლიფტი დაეცემა, შემდეგ სალონის მიწასთან შეჯახებისას ნახტომი გადარჩენაში დაგეხმარებათ. თუმცა, ეს რეალურად არ მუშაობს და აი რატომ:

1. ჩამოვარდნილი ლიფტის სიჩქარე დაახლოებით 60-70 კმ/სთ-ია. ნახტომი მას 5-6 კმ/სთ-ით შეამცირებს, ე.ი. საკმაოდ უმნიშვნელოდ.
2. დიდია ალბათობა იმისა, რომ თავი დაარტყა ჭერზე.
3. სხეულის ვერტიკალური პოზიცია ზრდის ტრავმისა და მოტეხილობის რისკს.

ითვლება, რომ ტრავმის თავიდან აცილება შეგიძლიათ ფეხის თითებზე დგომით და მუხლების მოხრით. ეს ვარიანტიც არ იმუშავებს.

დარტყმის შესარბილებლად საჭიროა ზურგზე დაწოლა, ერთი ხელით თავის ქვეშ, მეორე კი სახის დასაფარად. თუ მგზავრს აქვს ჩანთა, მაშინ მას ასევე შეუძლია დაიცვას თავი ფრაგმენტებისგან. სირთულე იმაში მდგომარეობს, რომ ადამიანს ყველა მოქმედებისთვის მხოლოდ რამდენიმე წამი აქვს. აღსანიშნავია, რომ ეს დაგეხმარებათ, თუ ლიფტი ჩამოვარდება შედარებით დაბალი სიმაღლიდან, ხოლო 20-30-ე სართულზე ავარიის შემთხვევაში, მხოლოდ სასწაულის იმედი უნდა გვქონდეს.

გინესის რეკორდების წიგნში არის შემთხვევა, როდესაც ქალმა 75-ე სართულიდან გადავარდნა მოახერხა და ცოცხალი დარჩა. ეს მოხდა 1945 წელს შეერთებულ შტატებში. შემდეგ, როდესაც ბომბდამშენი Empire State Building-ს დაეჯახა, გადაწყდა 19 წლის გოგონას ევაკუაცია ლიფტით, რატომღაც კაბელებმა ვერ გაუძლეს და სალონი დაეცა. უბედური შემთხვევა ტრაგედიით არ დასრულებულა მხოლოდ მაღაროში ჩაყრილი კაბელების შეკვრის გამო და ვარდნა შეარბილა.

ლიფტების თითქმის ყველა დაზიანება დაკავშირებულია სართულებს შორის ჩარჩენილი კაბინიდან დამოუკიდებლად გასვლის მცდელობებთან. ამიტომ, საგანგებო სიტუაციის შემთხვევაში, აუცილებელია დისპეტჩერის გამოძახება და სარემონტო ჯგუფის მოსვლას დაელოდოთ. თუ კავშირის დამყარება შეუძლებელია, უნდა მიიპყროთ გამვლელი ადამიანების ყურადღება სალონის კედლებსა და კარებზე დაკაკუნით. თუ სადარბაზოში არავინ იყო, მაშინ უნდა დარეკოთ 112-ში ან თქვენს ახლობლებს.

გაფრთხილება: ნაგულისხმევი ობიექტის შექმნა ცარიელი მნიშვნელობიდან /var/www/site/wp-content/themes/yaomire-02/functions.phpხაზზე 2240

თანამედროვე ლიფტები სრულიად უსაფრთხოა, მაგრამ ვინმეს ზოგჯერ აქვს წარმოდგენა იმაზე, თუ რა მოხდება, თუ ლიფტი დაეცემა და რა უნდა გააკეთოს გადარჩენისთვის, თუ ლიფტი დაეცემა.

თუ ლიფტი დაეცემა, თქვენ მხოლოდ რამდენიმე წამი გაქვთ გადასაწყვეტად, როგორ გააგრძელოთ.

"როდესაც ლიფტი ეცემა, თუ ბოლო მომენტში ხტება, შეიძლება გადარჩე."

არსებობს განცხადება, რომ თუ ლიფტის დაცემის წინ გადმოხტებით, შეგიძლიათ გადაარჩინოთ თავი დაცემის სიჩქარის შემცირებით. Ეს არ არის სიმართლე. ჯერ ერთი, შეუძლებელია ზუსტად გამოვთვალოთ, როდის მოხვდება ლიფტი მიწაზე. მეორეც, იმ მომენტში გადახტომაც რომ ყოფილიყო შესაძლებელი, ეს მხოლოდ დაცემის სიჩქარის უმნიშვნელო შემცირებას გამოიწვევდა 3-6 კმ/სთ-ით. დიდი ალბათობით, ასეთი სამაშველო ტაქტიკა გამოიწვევს იმ ფაქტს, რომ ადამიანი თავს დაარტყამს ჭერს და წარუმატებლად დაეშვება, რაც მხოლოდ გაამწვავებს დაზიანებას.

"როდესაც ლიფტი ეცემა, დაჯდომისას პარაშუტისტივით უნდა დაჯგუფდეთ."

ითვლება, რომ როდესაც ლიფტი ეცემა, თქვენ უნდა დაჯგუფდეთ, როგორც ამას პარაშუტისტი აკეთებს დაშვებისას: ოდნავ მოხარეთ მუხლები. თეორიულად, თქვენი ფეხები დაიწყებს მოხრას, როდესაც თქვენც და ლიფტიც მიწაზე მოხვდებით, რაც გაზრდის თქვენი სხეულის შენელების სიჩქარეს. დარტყმის ძალა პირდაპირპროპორციულია სიჩქარისა და მასისა და უკუპროპორციულია დამუხრუჭების დროისა და მანძილის, ე.ი. რაც უფრო გრძელია დამუხრუჭების დრო, მით უფრო სუსტია ზემოქმედება. რამდენად ეფექტური იქნება ეს ტაქტიკა როდის მაღალი სიჩქარითშემოდგომა უცნობია. ზე დაბალი სიჩქარითეს გაზრდის მუხლებისა და ფეხების დაზიანების შანსს. ასევე, ამ მდგომარეობაში მთელი სხეული ძალის ხაზების პარალელურია, რაც ზრდის ძვლის მოტეხილობის რისკს, ვინაიდან სხეული იშლება ლიფტის იატაკზე მძიმე დატვირთვის დროს.

ზემოთ აღწერილი საფრთხის გათვალისწინებით, ლიფტის დაცემის დროს თავის დაღწევის საუკეთესო საშუალებაა ზურგზე დაწოლა და თავისა და სახის დაფარვა ნამსხვრევებისგან დასაცავად. მიწაზე დაცემისას ეს პოზიცია გაანაწილებს დარტყმის ძალას სხეულის მთელ ზედაპირზე და მიმართავს ხერხემლს და გრძელ ძვლებს დარტყმის ვექტორზე პერპენდიკულურად, რაც დაიცავს მათ განადგურებისგან. ისეთ თხელ ძვლებს, როგორიცაა ნეკნები, კვლავ საფრთხე ემუქრება, თუმცა აქ ნაკლები ბოროტება უნდა შეირჩეს.

მაგრამ ასევე ლიფტის გადარჩენის ასეთი დაცემის სტრატეგიით, არსებობს რამდენიმე პრობლემა.

1. ვინაიდან თქვენი სხეულის მთელი ზედაპირი მდებარეობს ლიფტის იატაკზე, რბილი ქსოვილები, მათ შორის ტვინი და შინაგანი ორგანოები, შთანთქავს დარტყმის მთელ ძალას, როდესაც ლიფტი მიწაზე მოხვდება. თუ გავითვალისწინებთ იმას, რომ მიწაზე უბრალო დაცემაც კი ხშირად იწვევს ტვინის შერყევას, მარტივად შეიძლება წარმოიდგინოთ, რა წარმოუდგენელი დაზიანებები მოჰყვება 80 კმ/სთ სიჩქარით დაცემას.

2. ლიფტის ზემოქმედებამ ზედაპირზე ან ლიფტის შახტის ბოლოში ნამსხვრევებმა შეიძლება გამოიწვიოს ლიფტის იატაკის განადგურება და შეიძლება აღმოჩნდეს, რომ ამ პოზიციაზე მყოფმა ადამიანმა მიიღო დამატებითი დაზიანებები.

3. ლიფტის თავისუფალ დაცემასთან ერთად უწონადობა დგება. იმის გამო, რომ იატაკზე დაწოლა არ არის გრავიტაცია, მოგიწევთ ძალიან ბევრი იმუშაოთ და გაარკვიოთ, როგორ შეინარჩუნებთ თავს მიდრეკილ მდგომარეობაში.

თუმცა, ყველა მინუსის გათვალისწინებით, მწოლიარე მდგომარეობაში, ადამიანს სტატისტიკურად ყველაზე მაღალი შანსი აქვს გადარჩენის ლიფტში დაცემით, მინიმალური დაზიანებით.