გლონასი უცხოური მანქანებისთვის. რა არის გლონასის ეპოქა მანქანაში და როგორ მუშაობს იგი

ERA GLONASS-ის სავალდებულო ინსტალაცია 2018 წლიდან მეორადი ავტომობილზე გახდა ერთ-ერთი საკმაოდ პოპულარული „საშინელებათა ისტორია“ ავტომობილების მფლობელებისთვის. 2017 წელს სატელიტური საგანგებო რეაგირების სისტემის შესახებ კანონპროექტის მიღების შემდეგ, გაჩნდა ჭორები, რომ 2018 წლის 1 იანვრიდან აბსოლუტურად ყველა მანქანას საკუთარი ხარჯებით დასჭირდება "პანიკის ღილაკებით" აღჭურვა.

ფაქტობრივად, სიტუაცია რადიკალურად განსხვავდება იმ სიტუაციისგან, რომელიც ავტომობილისტებს არაკეთილსინდისიერმა საინფორმაციო გამოშვებებმა აჩვენეს. იმის გასაგებად, თუ რომელ მანქანებზეა ERA GLONASS-ის 2018 წელს დაყენება სავალდებულო და ვინ ჯერ არ უნდა ინერვიულოთ ამაზე, უნდა შეისწავლოთ ეს სტატია.

ERA GLONASS: ძირითადი ინფორმაცია სისტემის შესახებ

ERA GLONASS არის სისტემა, რომელიც დამონტაჟებულია მანქანაზე, რათა სასწრაფო დახმარების სამსახურებს აცნობონ ავარიის შესახებ რაც შეიძლება სწრაფად და სრულად. მოწყობილობა იყენებს სატელიტური და მობილური ქსელების შესაძლებლობებს, რაც ზრდის სისტემის საიმედოობას.

ტექნიკის კომპლექსი მოწყობილია საკმაოდ მარტივად:

• მანქანაზე დამონტაჟებულია ტერმინალი GLONASS სანავიგაციო მოდულით და მობილურ ქსელთან კომუნიკაციის განყოფილება.
• სალონში დამონტაჟებულია "პანიკის ღილაკი" და მიკროფონი დინამიკით, რაც უზრუნველყოფს დისპეტჩერთან კომუნიკაციას.
• თუ მანქანა ქარხანაში აღჭურვილია ERA GLONASS სისტემით, მაშინ ამ ელემენტების გარდა მანქანაზე დამონტაჟებულია სენსორებიც, რომლებიც განსაზღვრავენ ზემოქმედებას ან გადატრიალებას.

ERA GLONASS სისტემის მაღალი ეფექტურობა უზრუნველყოფილია ოპერაციის მარტივი სქემით:

• მოწყობილობა გააქტიურებულია ან მძღოლის ან ერთ-ერთი მგზავრის მიერ SOS ღილაკზე დაჭერისას, ან ავარიის სენსორის გააქტიურებისას.
• ინფორმაცია სისტემის მუშაობის შესახებ გადაეცემა დისპეტჩერის კონსოლს მობილური ქსელის საშუალებით. ავარიის ანგარიში უკვე შეიცავს ინფორმაციას მანქანის შესახებ, ასევე GLONASS-ის თანამგზავრიდან მიღებული შემთხვევის ადგილის კოორდინატებს.
• დისპეტჩერი ცდილობს მძღოლთან დაკავშირებას ხმის რეჟიმში. თუ უბედური შემთხვევა დადასტურდა, ან დაკავშირების მცდელობამ შედეგი არ მოიტანა, მაშინ შემთხვევის ადგილზე სამაშველო სამსახური იგზავნება.

ეს ყველაფერი შესაძლებელს ხდის საგზაო შემთხვევებზე რეაგირების დროის შემცირებას, ასევე გზებზე დაზიანებებისა და სიკვდილიანობის შემცირებას.

ERA GLONASS ინსტალაციის წესები 2018 წელს

არსებული მარეგულირებელი დოკუმენტები სავალდებულოა გარკვეული კატეგორიის მანქანების აღჭურვა ERA GLONASS სისტემით:

• ყველა ახალი ავტომობილი, რომელიც მიმოქცევაშია საბაჟო კავშირის ტერიტორიაზე. ეს ეხება როგორც რუსეთის ფედერაციაში წარმოებულ მანქანებს, ასევე სხვა ქვეყნებიდან იმპორტირებულ ახალ აღჭურვილობას. ნებისმიერ შემთხვევაში, მანქანა აღჭურვილი უნდა იყოს სატელიტური პოზიციონირებისთვის და ავარიის შესახებ სასწრაფო დახმარების სამსახურის ინფორმირებისთვის. ასეთი მოთხოვნები მოცემულია CU 018/2011 ტექნიკური რეგლამენტის მე-4 დანართის მე-5 პუნქტში.

Შენიშვნა! ეს ეხება ახალ აღჭურვილობას, რომელიც იღებს OTTS-ს 2017 წლის დასაწყისიდან. ვინაიდან ეს დოკუმენტი მოქმედებს არაუმეტეს 3 წლისა, 2019 წლამდე შესაძლებელია ახალი მანქანების გაყიდვა, რომელთა მოქმედების ვადა ჯერ არ გასულა.

• სატვირთო მანქანები (N კატეგორია), რომლებიც გამოიყენება სახიფათო ტვირთების გადასაზიდად და სხვადასხვა ზომის ავტობუსები (კატეგორიები M2 და M3). ეს მოთხოვნა აქტუალური გახდა რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2018 წლის 15 თებერვლის No153 განკარგულების ხელმოწერისა და 2018 წლის 15 აპრილს ძალაში შესვლის შემდეგ.
• საზღვარგარეთ შეძენილი და რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე შემოტანილი მეორადი მანქანები (ანუ მეორადი მანქანები). სანავიგაციო აღჭურვილობის დაყენება და მისი იდენტიფიკაცია ERA GLONASS სისტემაში სავალდებულოა SBCTS-ის მისაღებად, რაც, თავის მხრივ, საჭიროა იმპორტირებული აღჭურვილობის განბაჟებისთვის.

პირველ შემთხვევაში, მანქანის სატელიტური ნავიგაციის საშუალებებით აღჭურვა და ავარიების შესახებ გაფრთხილება მწარმოებლის ან იმპორტიორის მხრებზე მოდის. მეორე და მესამე შემთხვევაში მფლობელს მოუწევს ავტომობილის აღჭურვა - იურიდიული თუ ფიზიკური პირი.

რაც შეეხება ERA GLONASS-ის სავალდებულო ინსტალაციას 2018 წლიდან ყველა მეორად ავტომობილზე, დღეს ჩვენს მიერ მიღებული არც ერთი მარეგულირებელი დოკუმენტი არ შეიცავს ასეთ მოთხოვნას. ამიტომ, თუ თქვენი მანქანა არ მიეკუთვნება ზემოთ ჩამოთვლილ სამ კატეგორიას, შეგიძლიათ თავად გადაწყვიტოთ მისი „პანიკის ღილაკით“ აღჭურვის მიზანშეწონილობა.

სანქციები ERA GLONASS-ის ნაკლებობის გამო

ჯარიმები, რომლებიც დაწესებულია დამონტაჟებული ERA GLONASS სისტემის არარსებობის შემთხვევაში, გავლენას ახდენს მხოლოდ კომერციულ ტრანსპორტში გამოყენებულ მანქანებზე.

ჯარიმის ოდენობა მერყეობს 2,5 ათასი რუბლიდან მძღოლისთვის, რომელიც აკონტროლებს მანქანას, 500 ათას რუბლამდე იურიდიული პირისთვის, რომელიც პასუხისმგებელია აღჭურვილობის მოქმედ რეგულაციებთან შესაბამისობის უზრუნველსაყოფად.

არ არსებობს ჯარიმები იმ პირებისთვის, რომლებიც მანქანებს პირადი მიზნებისთვის იყენებენ.

ცვლილებები მოძრაობის წესებში: ERA GLONASS-ის მონაცემები და ევროპროტოკოლი

ერთ-ერთი მიზეზი, რის გამოც ინფორმაცია GLONASS ERA-ს სავალდებულო ინსტალაციის შესახებ აქტიურად გავრცელდა, იყო ცვლილებები, რომლებიც ძალაში შევიდა 2018 წლის 1 იანვრიდან (ფედერალური კანონი No223-FZ). ეს ცვლილებები შეეხო ავარიის რეგისტრაციის პროცედურას.

საგზაო შემთხვევა შეიძლება დარეგისტრირდეს „ევროპროტოკოლის“ მიხედვით, როდესაც:

• ზიანის მინიმალური ოდენობა (პილოტი მოსკოვისა და მოსკოვის რეგიონისთვის, ასევე პეტერბურგისა და ლენინგრადის რეგიონისთვის - 400 ათასი რუბლი, სხვა რეგიონებისთვის - 150 ათასი რუბლი).
• მსხვერპლი არ არის
• ავარიების შესახებ მონაცემების ავტომატური გადაცემა ERA-GLONASS სისტემიდან OSAGO სისტემამდე.

ამავდროულად, „პანიკის ღილაკის“ გამოყენება, თუმცა ეს აადვილებს შემთხვევის ანალიზს, არ არის სავალდებულო.

სად შეიძლება სისტემის დაყენება?

თუ 2018 წლიდან მეორადი ავტომობილზე ERA GLONASS-ის სავალდებულო ინსტალაციის შესახებ რეგულაციები თქვენზეც მოქმედებს, თქვენ უნდა იზრუნოთ აღჭურვილობის რეგულაციების მოთხოვნებთან შესაბამისობაში მოყვანაზე. ამ პრობლემის დამოუკიდებლად მოგვარება შეუძლებელი იქნება, რადგან მანქანის სანავიგაციო და საინფორმაციო სისტემით აღჭურვა შესაძლებელია მხოლოდ სპეციალიზებულ სერვის ცენტრში:

• მანქანის მფლობელი ყიდულობს ტერმინალს მანქანაში დასაყენებლად და იხდის მის ინსტალაციისა და კონფიგურაციის მომსახურებას.
• ყველა საჭირო ოპერაციის განხორციელების შემდეგ, მოწყობილობა იდენტიფიცირებულია სისტემაში.
• დაინსტალირებული მოწყობილობის ID ნომერი შეიტანება SBCTS-ში: ამ სერტიფიკატის მიღება შესაძლებელია მას შემდეგ, რაც მანქანა გაივლის ექსპერტიზას სერტიფიცირებულ ლაბორატორიაში.

აღჭურვილობის მაღალი ხარისხის ინსტალაციისა და ყველა დოკუმენტის სწორად შესრულების უზრუნველსაყოფად, ღირს სამუშაოს მინდობა მხოლოდ სერტიფიცირებული სერვისცენტრების სპეციალისტებს. ამ შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ ყველა საჭირო რჩევა სანავიგაციო აღჭურვილობის შერჩევისა და გამოყენების შესახებ, ასევე დაზოგოთ დრო აღჭურვილობის აღჭურვილობაზე.

ასევე მნიშვნელოვანი იქნება, რომ მეორად მანქანებზე ERA GLONASS-ის დაყენების დიდი გამოცდილება საშუალებას მისცემს ასეთი სერვისცენტრების თანამშრომლებს გაითვალისწინონ არაერთი არააშკარა ნიუანსი, რომელთა დაუცველობამ შეიძლება გამოიწვიოს ჯარიმები.

კითხვის დრო: 6 წუთი

2017 წლიდან რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე ექსპლუატაციაში ჩასმული ყველა მანქანა აღჭურვილი უნდა იყოს ERA-GLONASS სისტემით, რომელიც ეხმარება ავარიაზე სასწრაფო რეაგირებას და შემთხვევის ადგილზე სამაშველო სამსახურის გაგზავნას. გარბენით იმპორტირებულ მანქანებზე მსგავსი სისტემების დაყენების საკითხიც უახლოეს მომავალში გადაწყდება. ასეა თუ ისე, მომავალში მძღოლების უმეტესობას შეხვდება GLONASS ნავიგაცია; ამიტომ სასარგებლო იქნება იმის გაგება, თუ რა არის სისტემა.

რა არის "ERA-GLONASS"

იმის გასაგებად, თუ რა არის ERA-GLONASS გადაუდებელი გაფრთხილების სისტემა და რატომ არის ის საჭირო მანქანაში, ჩვენ ჯერ გავშიფრავთ აბრევიატურას: ავარიების შემთხვევაში სასწრაფო რეაგირების სისტემა, რომელიც მუშაობს გლობალური სანავიგაციო სატელიტური სისტემის გამოყენებით.

მისი განხორციელების მთავარი მიზანია სამაშველო სამსახურების დაგვიანებული რეაგირების შედეგად გზებზე დაზიანებებისა და გარდაცვალების შემცირება.

ყოველივე ამის შემდეგ, ავარიების შედეგად დაღუპულთა 50%-ზე მეტი არა თვით ავარიის, არამედ სასწრაფო დახმარების დაგვიანებით მისვლის გამო ხდება. და ექიმების მოსვლამდე დრო არის არა მხოლოდ გზა ქვესადგურიდან შემთხვევის ადგილზე, არამედ მძღოლის მიერ გამოძახებაზე გატარებული დრო.

ყოველთვის არ არის შესაძლებელი 112 ან 03 სწრაფად აკრეფა რამდენიმე მიზეზის გამო:

• შემთხვევის ადგილზე არ იჭერს ფიჭურ კავშირს;
• მობილური ქსელი გადატვირთულია;
• დაზარალებულს არ შეუძლია ნომრის აკრეფა.

ტესტის მონაცემების მიხედვით, ERA-GLONASS-ით რეაგირების სიჩქარე 30%-ით მეტია. 112-ის ჩვეულ აკრეფით, თუნდაც მოასწრო გავლა, გარკვეული დრო იხარჯება მოლოდინში, ასევე საჭიროა დამატებითი ათეული წამი ავარიის ადგილისა და გარემოებების ასახსნელად.

მთავარი უპირატესობა, რაც აქვს ERA-GLONASS უსაფრთხოების სისტემას, არის ისეთი ფორმატის გადაუდებელი სიგნალი, რომ სამაშველო სამსახურები მიდიან გამოძახებაზე, უკვე იციან შემთხვევის ზუსტი კოორდინატები და მსხვერპლის დაზიანების ხარისხი.

საჭირო სერვისს გამოიძახებს სპეციალისტი ოპერატორი სისტემის საკონტაქტო ცენტრიდან.

სისტემის ფუნქციები

ავარიებზე და სხვა გადაუდებელ სიტუაციებზე მყისიერი რეაგირების გარდა, რატომ არის ERA-GLONASS მანქანაში? სისტემის ფუნქციონირება საშუალებას გაძლევთ აკონტროლოთ:

1. მანქანის ადგილმდებარეობა;
2. საწვავის მიმდინარე მოხმარება;
3. სიჩქარის რეჟიმი.

ეს დაეხმარება ტვირთების ორგანიზატორებს თვალყური ადევნონ მძღოლების მოძრაობას. „ERA“ ასევე საშუალებას გაძლევთ დისტანციურად დაუსვათ ავტომობილის დიაგნოსტიკა ავარიის შემთხვევაში და შეასრულოთ უსაფრთხოების და საძიებო სამუშაოები.

მძღოლს და მგზავრებს ასევე შეუძლიათ ხელით დააჭირონ პანიკის ღილაკს, თუ ისინი მოულოდნელად გახდებიან თავდასხმის მსხვერპლი.

სისტემას ასევე შეუძლია აცნობოს, რომ:

• იქვე მოხდა დიდი ავარია;
• ამინდის პირობები მკვეთრად გაუარესდება;
• თქვენ უახლოვდებით გზის სახიფათო მონაკვეთებს, ან, პირიქით, ბენზინგასამართ სადგურს, დასასვენებელ ადგილს.

რუსული განვითარების ანალოგებია ევროპული ECall რეაგირების სისტემა და ამერიკული NG9-1-1 პროგრამა, რომლებიც იღებენ სიგნალს GPS სისტემის მეშვეობით. ასევე შესაძლებელია "ERA-GLONASS"-ის ტექნოლოგიური თავსებადობა GPS-თან და ECall-თან.

პროექტი შემუშავებულია 2009 წლიდან, ტესტირება რუსეთის ფედერაციის 63 რეგიონში. 2015 წლის დასაწყისში სისტემის მუშაობა დაიწყო მთელი ქვეყნის მასშტაბით: ამის მისაღწევად სახელმწიფომ დახარჯა 5 მილიარდი რუბლი.

ERA-ს წლიური მოვლა ჯდება კიდევ 1,5 მილიარდი.ამ პროექტის შემქმნელები აცხადებენ, რომ ERA-GLONASS საგანგებო გაფრთხილების სისტემის დაყენება არ საჭიროებს ყოველთვიურ გადასახადს მძღოლისგან. ინფორმაცია იმის შესახებ, გადაეცემა თუ არა ინფორმაცია საგზაო მოძრაობის წესების დარღვევის შესახებ პოლიციას, ჯერ არ გავრცელებულა.

როგორ მუშაობს GLONASS

მოდით განვიხილოთ, თუ როგორ მუშაობს ERA-GLONASS სისტემა და 112 სისტემა მანქანაზე.

ავარიის შემთხვევაში, შემდეგი ქმედებები დაუყოვნებლივ ტარდება:

1. მოწყობილობა ამოიცნობს შეჯახების ტიპს (მანქანის წინა, გვერდითი, უკანა);
2. დაპროგრამებული ალგორითმის მიხედვით, მოწყობილობა განსაზღვრავს დაზიანების სიმძიმეს;
3. შემდეგ, თანამგზავრის საშუალებით, ავტომობილის კოორდინატები დგინდება 3-6 მეტრის შეცდომით;
4. მოწყობილობა დაუკავშირდება ERA სისტემას, სადაც ხდება ყველა მონაცემის გადაცემა;
5. ბოლო ეტაპი არის ოპერატორის მიერ პრიორიტეტული უბედურების სიგნალის გადაცემა 112 სისტემაზე; ზარის გადატანა შესაძლებელი იქნება იმ ოპერატორის დაფარვის საშუალებით, რომლის ქსელი საუკეთესოდ იჭერს სიგნალს შემთხვევის ადგილზე. მაშინაც კი, თუ ქსელი გადატვირთულია, ზარი მაინც გადაიჭრება 112-ზე გადაუდებელი ინფორმაციის გადასაცემად.

ERA-GLONASS-ში ავარიების შემთხვევაში საგანგებო რეაგირების სისტემა შეიძლება გააქტიურდეს და იძულებით. ამისათვის თქვენ უნდა დააჭიროთ SOS განგაშის ღილაკს სალონში, რის შემდეგაც ოპერატორი მყისიერად პასუხობს მოთხოვნას და აზუსტებს შემთხვევის დეტალებს. გარემოებების დაზუსტების შემდეგ სიგნალი დაუყოვნებლივ გადაეცემა 112-ის სამსახურს.

თუ მძღოლი ღილაკზე დაჭერით ვერ ლაპარაკობს, ოპერატორი (პასუხის გარეშე) ოპერატიულად კითხულობს ხელმისაწვდომ ინფორმაციას მოწყობილობიდან და გადასცემს სიგნალს 112-ზე, სადაც მითითებულია, რომ დაზარალებულის მდგომარეობა არ აძლევს მას ლაპარაკის საშუალებას.

საჭიროების შემთხვევაში ადგილზე იგზავნება არა მხოლოდ სასწრაფო დახმარების მანქანა, არამედ მაშველები, საგზაო პოლიციის თანამშრომლები.

რა მოწყობილობებისგან შედგება ERA-GLONASS გადაუდებელი ზარის სისტემა მანქანაში? ეს არის, პირველ რიგში, სანავიგაციო და საინფორმაციო პლატფორმა, მონაცემთა ქსელი და ფიჭური ქსელი (ჩაშენებული SIM ბარათი).

მოწყობილობების სიაში შედის შავი ყუთი (ბლოკის ტერმინალი) და ავარიის სენსორები. ERA-GLONASS-ის ოფიციალურ ვებგვერდზე ასევე მითითებულია შემდეგი კომპონენტები:

• განგაშის ღილაკი;
• გარე ანტენა;
• მიკროფონი;
• სპიკერი;
• საწვავის დონის სენსორი;
• ვიდეო ჩამწერი;
• ფარული ავტონომიური საძიებო ტერმინალი;
• ძრავის მუშაობის სენსორი;
• ნავიგატორი;
• საბურავის წნევის სენსორი.

SOS ღილაკი, მარტივად რომ ვთქვათ, არის მობილური ტელეფონი, რომელიც ჩაშენებულია მანქანაში სამაშველო სამსახურთან კომუნიკაციისთვის. დამატებითი საფასურისთვის ERA-GLONASS-ში გადაუდებელი კომუნიკაციის სისტემა აღჭურვილია ტაქოგრაფით (მოწყობილობა, რომელიც აფიქსირებს სიჩქარის ლიმიტს), დისტანციური დიაგნოსტიკის მოწყობილობით და ავტომობილის გადაადგილების ორგანიზების სისტემით.

საჭიროა თუ არა GLONASS-ის დაყენება

ტექნიკური მოთხოვნების მიხედვით, 2016 წლიდან სისტემა აღჭურვილია:

• კომერციული მანქანები, რომლებიც ატარებენ ადამიანებს;
• სახიფათო ტვირთების გადამზიდავი მანქანები;
• მანქანები, რომელთა ტვირთი არის მყარი საყოფაცხოვრებო ნარჩენები, ნაგავი.

2017 წლის 1 იანვრიდან GLONASS ღილაკი უნდა იყოს ყველა ავტომობილზე, რომელიც მიმოქცევაშია რუსეთის ფედერაციის ფარგლებში. რუსეთში აწყობილი მანქანები აღჭურვილია სისტემით უკვე ქარხანაში. პირველი ასეთი მანქანა იყო Lada Vesta.

ყველა ოფიციალური დილერი, კერძოდ, და იურიდიული პირები, რომლებიც მონაწილეობენ მანქანების გაყიდვაში, ზოგადად, ვერ შეძლებენ მანქანის პასპორტის (PTS) აღებას ERA სისტემის საკუთარ მანქანაში რეგისტრაციის გარეშე.

ვინაიდან აქციების 100%-ს ფლობს სახელმწიფო სააქციო საზოგადოება GLONASS JSC, მხოლოდ ეს სტრუქტურა იძლევა TCP-ის გამოშვების უფლებას.

ERA-GLONASS-ის შესახებ უახლესი ამბები იუწყება, რომ სისტემების ოფიციალური დიზაინისთვის ტარდება თითოეული მოდელის რამდენიმე ავარიის ტესტი (პირდაპირი და გვერდითი ზემოქმედება, გადახვევა) და ანაზღაურდება სერტიფიცირების საფასური. ავარიის ტესტი ტარდება მხოლოდ NAMI ცენტრალური ინსტიტუტის საცდელ ადგილებში. სერტიფიკატის გაცემის შემდეგ მანქანა იღებს PTS-ს.

ავტოდილერები ამაში ხარჯავენ უზარმაზარ ფულს, რომელიც უნდა დაიფაროს მანქანის გაძვირებით.

იურიდიული პირები, რომლებმაც მოახერხეს მანქანის უფლების მოპოვება 2017 წლის 1 იანვრამდე, ვერ დააინსტალირებენ GLONASS-ს, სანამ არ საჭიროებენ რეგისტრაციის მოწმობის განახლებას.

2017 წლიდან მანქანებზე ERA-GLONASS სისტემის სავალდებულო ინსტალაცია ბევრ მწარმოებელს აიძულებს შეამცირონ მოდელების დიაპაზონი რუსეთის ბაზარზე და ზოგიერთი კომპანია მზად არის დატოვოს იგი. ბრენდები, რომლებმაც მასიურად გაყიდეს მანქანები ათიათასობით, გაძვირდება მხოლოდ 1% -ით (დაახლოებით 7000 რუბლი). მაგრამ ძვირადღირებული მანქანები (ლამბორჯინი,

Aston Martin, Rolls-Royce და სხვები), რომელთა გაყიდვები არ აღემატებოდა წელიწადში ათას ერთეულს, ხარჯავს 2 მილიონ რუბლს სისტემის ინსტალაციაზე.

დღემდე Audi და BMW უკვე ამცირებენ მოდელების დიაპაზონს რუსეთის ბაზარზე. საავტომობილო ექსპერტების პროგნოზით, რუსეთში ასეთი მანქანების მოდელების რაოდენობა შესაძლოა 100 ერთეულით შემცირდეს. (ანუ 1/3).

ბევრ რუსს აწუხებს, ითვალისწინებს თუ არა კანონმდებლობა GLONASS-ის სავალდებულო ინსტალაციას საზღვარგარეთიდან ჩამოტანილ პირად მანქანაზე? 2017 წლის თებერვალში, საზღვარზე გაურკვეველი სიტუაცია შეიქმნა იაპონურ მანქანებთან, რომლებიც ვერ მიიღებდნენ PTS-ს ERA-GLONASS-ის დაყენების გარეშე.

ასეთი მოთხოვნა ეფუძნება საბაჟო კავშირის ტექნიკურ რეგლამენტს „ბორბლიანი მანქანების უსაფრთხოების შესახებ“.

ერთის მხრივ, თუ თქვენ ხართ ფიზიკური პირი და შეიძინეთ მანქანა პირადი სარგებლობისთვის, მაშინ, რუსეთის ფედერაციის საბაჟო კოდექსის თანახმად (352-ე მუხლის მე-2 ნაწილი), ტექნიკური რეგულირების ზომები არ უნდა გავრცელდეს თქვენზე. თუმცა, რა აზრი აქვს GLONASS-ის ყველგან დანერგვას და ამავდროულად მანქანების გაშვებას პანიკის ღილაკის გარეშე? ამჟამად იმპორტირებულ ძველ (მეორად) მანქანებზე „ERA-GLONASS“-ის დაყენება სავალდებულოა.

აზრი GLONASS-ის დაყენების შესახებ ქვეყნის ყველა ავტომობილზე გამონაკლისის გარეშე უკვე არაერთხელ გამოთქმულა. მანქანის მფლობელებისთვის ეს მიდგომა იწვევს შეშფოთებას, რადგან ინსტალაცია მოითხოვს ხარჯებს და შემდეგ უზრუნველყოფს დამატებით კონტროლს გზაზე ქცევაზე.

თუ მომავალში ERA-GLONASS გახდება სავალდებულო ყველა მანქანისთვის, თითოეულ მძღოლს შეიძლება მოუწიოს სისტემის დამოუკიდებლად დაყენება (ბოლოს და ბოლოს, თქვენ არ იქნებით იძულებული, გაიაროთ საკუთარი მანქანის ავარიული ტესტი). განვიხილოთ ინსტალაციის პროცესი საკუთარი ხელით.

როგორ დავაყენოთ GLONASS მანქანაზე

მოწყობილობის მანქანის ბორტ ქსელთან დასაკავშირებლად, თქვენ უნდა დააკავშიროთ მისი გაყვანილობა იმ სქემების სადენებთან, რომლებიც არ არის დამოკიდებული ანთებაზე. ყოველივე ამის შემდეგ, ავარიის დროს, როდესაც მანქანა ჩერდება, მოწყობილობა უნდა ჩართოთ SOS სიგნალის გადასაცემად.

ანთება-დამოუკიდებელი სქემები ინტერიერის განათების ნათურებია: დაიმახსოვრეთ, ისინი იწვებიან თუნდაც "ჩამქრალ" მანქანაში. ინსტალაციის პრინციპი არის ის, რომ მძღოლს მოუწევს შესაბამისი მავთულის შედუღება GLONASS მოწყობილობაზე და შიდა განათების გაყვანილობაზე. თქვენ ასევე შეგიძლიათ დააკავშიროთ მავთულები ინსტრუმენტების კონსოლის უკან არსებული დაუკრავენ ყუთში.

ინსტალაციის დეტალური ინსტრუქციები მოცემულია სტატიაში "".

დამატებითი ფუნქციების მქონე "მოწინავე" GLONASS განყოფილების დასაყენებლად, უმჯობესია დაუკავშირდეთ მანქანის სერვისს.

შესაძლებელია თუ არა სისტემის გამორთვა

ნავიგაციის სისტემის არსებობა პრაქტიკულად აყალიბებს სრულ კონტროლს მანქანის მიერ გადალახულ ყოველ კილომეტრზე. ამიტომ, ზოგიერთი მძღოლი ცდილობს კანონის გვერდის ავლით და სისტემის დეაქტივაციას. ხშირად საზოგადოებრივი და კომერციული ტრანსპორტის მძღოლები ცდილობენ მოატყუონ ნავიგაცია.

ზოგადად, ბევრია, ვისაც სურს იცოდეს, როგორ გამორთოს ERA-GLONASS.

სისტემა შეიძლება დაზიანდეს მრავალი გზით:

• დაარღვიე გაყვანილობა;
• ანტენის დაზიანება;
• დაფარავს სხვადასხვა ნაწილებს ლითონისგან;
• შეაღწიეთ მიკროსქემში (მოგიწევთ ლუქის გატეხვა);
• SIM ბარათის დაზიანება.

მაგრამ ნებისმიერი ჩარევა მანქანის დიზაინში შეამჩნევს დისპეტჩერებს, რადგან სატელიტზე სიგნალი დაიკარგება. ერთი სიტყვით, ERA-GLONASS სისტემის გაუქმება მანქანაში 2017 წელს, როდესაც მოწყობილობები ოპტიმიზებულია მანქანებზე სრული კონტროლისთვის, მადლიერი ამოცანაა: დისპეტჩერები ძალიან სწრაფად შეატყობინებენ საგზაო პოლიციას სიგნალის საეჭვო დაკარგვას.

მიმდინარე GLONASS სისტემის ნაკლოვანებები

დღემდე აშკარაა "ERA-GLONASS"-ის განხორციელების შემდეგი ხარვეზები:

• ავტომობილების გაძვირება სადილერო ქსელებში;
• ბაზრიდან ბევრი მანქანის მოდელის გაქრობა;
• თუ მომავალში Rosstandart მოითხოვს ERA-GLONASS სისტემის დამონტაჟებას თითოეული მანქანისთვის, იქნება პრეცედენტი ტრეკერების გაყალბებისთვის.

გარდა ამისა, მიმდინარე რუსულ რეალობაში, GLONASS-ის დანერგვა არ არის უნივერსალური გადაწყვეტა: ბევრ შორეულ და იშვიათად დასახლებულ რაიონში, ობიექტური მიზეზების გამო, სასწრაფო სამსახურები ვერ შეძლებენ სწრაფად უპასუხონ სისტემის განგაშის სიგნალს.

"ERA-GLONASS": რისი გაკეთება შეუძლია პანიკის ღილაკს: ვიდეო

Rosstandart-მა ოფიციალურად დაადასტურა, რომ 2017 წლიდან ERA-GLONASS სისტემა არ გახდება სავალდებულო ყველა ახალი მანქანისთვის, რომელიც მიმოქცევაშია საბაჟო კავშირის (CU) ტერიტორიაზე. ამავდროულად, ERA-GLONASS ტერმინალებით სავალდებულო აღჭურვილობა კვლავ გათვალისწინებულია საბაჟო კავშირის ტექნიკური რეგლამენტით „ბორბლიანი მანქანების უსაფრთხოების შესახებ“. ამ დოკუმენტში ნათქვამია, რომ 2017 წლიდან ბორტზე გადაუდებელი ზარის მოწყობილობა სავალდებულო ვარიანტია ყველა ახალი მანქანისთვის. ახლა აღმოჩნდა, რომ ეს მთლად სიმართლეს არ შეესაბამება.

ახლად შემოღებული მოთხოვნები ვრცელდება მანქანებზე, რომლებიც გადიან შესაბამისობის შეფასებას ERA-GLONASS-ის სავალდებულო აღჭურვილობის მოთხოვნების შემოღების თარიღზე გვიან, განმარტა Rosstandart-ის პრესსამსახურმა. - ამავდროულად, ავტომობილის ტიპის ნებართვები (OTTS), რომლებიც გაიცა მოთხოვნების შეტანის თარიღამდე, მოქმედებს მათი ვადის გასვლამდე. ზემოაღნიშნულიდან გამომდინარე, თუ არსებობს მოქმედი OTTS, ნებადართულია ავტომობილის მიმოქცევაში გაშვება სატრანსპორტო საშუალების გადაუდებელი ზარის სისტემის გარეშე.

OTTS მოცემულია კონსტრუქციის ტიპისთვის, ანუ მანქანების გარკვეული ნაკრებისთვის და მოქმედებს სამი წლის განმავლობაში. და თუ მანქანის მწარმოებელი მიიღებს OTTS-ს Rosstandart-ისგან 2016 წლის 31 დეკემბერს (ან გაახანგრძლივებს მას), მაშინ ის მიიღებს OTTS-ს, რომელიც ძალაში იქნება კიდევ სამი წლის განმავლობაში, ანუ 2019 წლის 31 დეკემბრამდე. თქვენ ასევე შეგიძლიათ განაახლოთ დოკუმენტი "განახლების განაწილების" რეჟიმში. მაგალითად, არის VAZ-2107 მოდელი ათ მოდიფიკაციაში. მათ მოიფიქრეს სხვა მოდიფიკაცია - მაგალითად, მოდერნიზებული გადაცემათა კოლოფით - და ამის გამო, მათ გააგრძელეს OTTS ყველა მოდიფიკაციისთვის კიდევ სამი წლით.

რუსული ERA-GLONASS სისტემა ოფიციალურად ექსპლუატაციაში შევიდა 2015 წლის 1 იანვარს და ფაქტობრივად - 2016 წლის 1 იანვრიდან. თუ მანქანას შეემთხვა, ავარიის სიგნალი ზუსტი კოორდინატებით ავტომატურად გადაეცემა სამაშველო სამსახურებს. ERA-GLONASS რუსეთში, მისი ანალოგი სახელწოდებით EVAK ყაზახეთში და იგივე სისტემა სახელწოდებით ERA RB ბელორუსიაში ერთდროულად უნდა დაეწყო მუშაობა, რადგან ახალი მანქანის მოდელებში შესაბამისი ტერმინალის არსებობა გათვალისწინებული იყო საბაჟო კავშირის ტექნიკური რეგლამენტით. ჯერ კიდევ 2011 წელს. მიუხედავად ამისა, არც ბელორუსიაში და არც ყაზახეთში ERA-GLONASS-ის ანალოგები ჯერ არ არის მზად. ასეთი სისტემები არ არსებობს საბაჟო კავშირის სხვა ქვეყნებში - სომხეთსა და ყირგიზეთში.

ინფრასტრუქტურის მომზადების დრო არ ჰქონდათ, ყაზახეთისა და ბელორუსის მთავრობების წარმომადგენლებმა ადრე ოფიციალურად მიმართეს რუსეთის ხელისუფლებას ERA-GLONASS-ის დანერგვის ორი წლით გადადების წინადადებით. ოფიციალურად, მათ არ უპასუხეს თანხმობით, მაგრამ რეალურად წავიდნენ წინ, ისე, რომ არ დაწყებულა OTTS-თან დაკავშირებული კანონმდებლობის ხარვეზების დახურვა. მიუხედავად იმისა, რომ GLONASS JSC-ის ხელმძღვანელმა ანდრეი ნედოსეკოვმა ადრე განაცხადა, რომ იგეგმება კანონმდებლობის კორექტირება, რომელიც აღმოფხვრის ხარვეზებს. ამ იდეით ნედოსეკოვმა მიმართა მრეწველობისა და ვაჭრობის სამინისტროს, მაგრამ უშედეგოდ - მრეწველობისა და ვაჭრობის სამინისტრომ დაახლოებით იგივე უპასუხა იზვესტიას მოთხოვნას, როგორც როსტანდარტში.

სატრანსპორტო საშუალების ტიპის ნებართვის გახანგრძლივება ახალი ვადით არა უმეტეს სამი წლის განმავლობაში, ტექნიკური რეგლამენტის 62-65 პუნქტების შესაბამისად, ხორციელდება განცხადების საფუძველზე, თუ ავტომობილის ტიპი აკმაყოფილებს მოქმედ მოთხოვნებს. ავტომობილის ახალი ტიპის დამტკიცების გაცემის დრო - მრეწველობისა და ვაჭრობის სამინისტროს სამსახური.

2020 წლის მიჯნაზე სატრანსპორტო საშუალებების ERA-GLONASS მოწყობილობებით სავალდებულო აღჭურვის ფაქტიური გადაცემა აზიანებს GLONASS JSC-ს, სახელმწიფო კომპანიის ინტერესებს, რომლის განკარგულებაშიც გადავიდა ERA-GLONASS სისტემა. იმის გამო, რომ 2015 წლის სექტემბერში, სახელმწიფო საკუთრებაში არსებული სს GLONASS-ის დირექტორთა საბჭომ დაამტკიცა კომპანიის განვითარების სტრატეგიის კონცეფცია, რომლის მიხედვითაც სს აპირებს გახდეს ტელემატიკური სერვისების კომერციული ოპერატორი და 2019 წლიდან დამოუკიდებლად გამოიმუშაონ საარსებო წყარო. ბიუჯეტიდან თანხის მიღების გარეშე (ახლა ERA-ს შინაარსი GLONASS ფინანსდება სახელმწიფოს მიერ). მაგრამ ეს გეგმები ეფუძნებოდა იმ ვარაუდს, რომ მოწყობილობები გახდებოდა სავალდებულო (წაიკითხეთ: მეინსტრიმი) უკვე 2017 წელს. ამ მონაცემებით, ეკონომიკის უმაღლეს სკოლაში კომპანიის განვითარების ბიზნეს გეგმა შეკვეთა. ახლა მთელი კონცეფცია ეჭვქვეშ დგას, რადგან ვერავინ იტყვის, რამდენი მანქანა იმოძრავებს ბორტზე ERA-GLONASS-ით რუსეთის გზებზე 2017, 2018, 2019 წლებში. ასეთი მანქანების ფლოტი, რა თქმა უნდა, გაიზრდება, რადგან ზოგიერთმა მწარმოებელმა, მათ შორის Mercedes-მა და Bentley-მა, უკვე აღჭურვა ზოგიერთი მოდელი ERA-GLONASS მოწყობილობებით. მაგრამ ნებისმიერ შემთხვევაში, ყველა მანქანის სავალდებულო აღჭურვილობა და ინდივიდუალური მოდელების ნებაყოფლობითი აღჭურვილობა ორი სრულიად განსხვავებული სიტუაციაა.

მანქანის დიზაინში ERA-GLONASS-ის სავალდებულო დანერგვის გადადების შემთხვევაში, კეთილსინდისიერი ავტომწარმოებლები, რომლებმაც უკვე დააფინანსეს თავიანთი მანქანების აღჭურვილობა, აღმოჩნდებიან უთანასწორო კონკურენციის პირობებში, აღნიშნა GLONASS JSC-ის პრესსამსახურმა. - ჩვენ არაერთხელ ვისაუბრეთ ERA-GLONASS-ის სავალდებულო შემოღების გადადების წინააღმდეგ, რადგან მოქალაქეთა სიცოცხლის უსაფრთხოების უზრუნველყოფა სახელმწიფოს პრიორიტეტია. გვსურს გავიხსენოთ რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტის ვლადიმერ პუტინის მითითებები სახელმწიფო საბჭოს პრეზიდიუმის შეხვედრის შემდეგ საგზაო უსაფრთხოების საკითხებზე: 01.06.2016 წლამდე უზრუნველყოს GAIS ERA-GLONASS-ის საინფორმაციო და ტექნოლოგიური ინტერფეისი საგანგებო ოპერაციულ სამსახურებთან. ავტომატიზებულ რეჟიმში და 01.09.2016 წლამდე მიიღოს ზომები ავტომობილების მწარმოებლების მუშაობის გასააქტიურებლად ახალ მანქანებზე ავარიის შემთხვევაში სასწრაფო დახმარების გამოძახების მოწყობილობების დაყენების მიზნით.

ავტომწარმოებლებს შორის ERA-GLONASS-ის დანერგვისადმი განსაკუთრებული ინტერესი ჯერჯერობით არ არის.

BMW-ს უმსხვილესმა სადილერო ქსელმა Izvestia-ს განუმარტა, რომ უახლოეს მომავალში არც ერთი მოდელი არ იქნება აღჭურვილი ERA-GLONASS ტერმინალით.

ჩვენს მანქანებს აქვთ SOS ღილაკი, მაგრამ ეს არის კავშირი BMW-ს დისპეჩერთან - ის ასევე შეძლებს დაგირეკოთ დახმარებისთვის, განმარტავენ კომპანიაში.

ტოიოტას მიტროპოლიტმა დილერმა დაარწმუნა, რომ უახლოეს მომავალში ტოიოტას მანქანებზე GLONASS-ის მქონე აღჭურვილობის დაყენება არ იგეგმება.

Peugeot-ის ოფიციალურმა დილერმაც ისევე კატეგორიულად უპასუხა:

ERA-GLONASS ტერმინალებით უახლოეს მომავალში არც ერთი მოდელი არ იქნება აღჭურვილი, პირველად გვესმის, რომ მომავალი წლიდან ეს აღჭურვილობა სავალდებულო გახდება. მწარმოებელმა არ მოგვაწოდა ინფორმაცია ამ სისტემის შესახებ.

2017 წლის იანვრიდან, კითხვა, თუ სად უნდა დააინსტალიროთ ERA-GLONASS სისტემა, ისევე როგორც ასეთი სერვისის ღირებულება, ყველაზე მწვავე იყო მანქანების მფლობელებისთვის (იმპორტირებული რუსეთის ფედერაციაში, როგორც ახალი, ასევე მეორადი).

იმისდა მიუხედავად, რომ 01/01/2017 წლიდან რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე მანქანების (მანქანებისა და სატვირთო მანქანების) იმპორტის აკრძალვა დაყენებული ERA-GLONASS სისტემის გარეშე, როგორც ასეთი, არ არსებობს, ასეთი მანქანის ფუნქციონირება გარეშე განგაშის ღილაკი აკრძალულია. ამ სისტემის არსებობა სავალდებულოა არა მხოლოდ რუსეთის ფედერაციისთვის, არამედ EAEU ქვეყნებისთვისაც.

როგორ მუშაობს ERA-GLONASS პანიკის ღილაკი?

ERA-GLONASS-ის ქოლ ცენტრში ზარის გადასატანად გამოიყენება ფიჭური ქსელი (სამი ოპერატორის ერთი ქსელი, საუკეთესო სიგნალით). ტერმინალიდან ქოლ-ცენტრის დისპეჩერზე ინფორმაციის გადაცემისას გამოიყენება გამოყოფილი საკომუნიკაციო არხი: ავარიამდე მოწყობილობა "ძილის რეჟიმშია". ავარიის შემთხვევაში ტერმინალიდან სიგნალი მიდის ქოლ ცენტრში. დისპეტჩერი მანქანას დინამიკის გამოყენებით უკავშირებს და თუ უბედური შემთხვევა დადასტურებულია მძღოლის მიერ (ან პასუხის არარსებობის შემთხვევაში), ის აგზავნის სასწრაფო დახმარებას შემთხვევის ადგილზე.

GLONASS სატელიტური სანავიგაციო სისტემის გამოყენება შესაძლებელს ხდის ავარიის შემთხვევაში ავტომობილის კოორდინატების განსაზღვრას 15 მ-მდე სიზუსტით, ავარიის სიგნალის მიღებისას ავტომატურად იქმნება ავარიის მონაცემების პაკეტი. ის შეიცავს ინფორმაციას მანქანის შესახებ (მანქანის ნომერი), მძღოლისა და მგზავრების შესახებ.

დახმარების გამოსაძახებლად შეგიძლიათ თავად ჩართოთ ERA სისტემის ტერმინალი „SOS“ ღილაკზე დაჭერით. ამ შემთხვევაში, დისპეტჩერის ქმედებები იქნება ისეთი, როგორიც ის ახორციელებს პანიკის ღილაკის ავტომატურად გაშვებას.

ERA სისტემა თავსებადია მის ევროპულ ეკვივალენტთან eCall საგანგებო გაფრთხილების სისტემასთან. მნიშვნელოვანია, რომ ინფორმაციის გადაცემა ERA-GLONASS ტერმინალიდან შესაძლებელია მაშინაც კი, თუ მანქანას ავარია აქვს ევროკავშირში.

დაინსტალირებული ERA-GLONASS სისტემა საშუალებას გაძლევთ გააფართოვოთ ფუნქციონირება და დააკავშიროთ კომერციული სერვისები:

• საწვავის კონტროლი;
• მამოძრავებელი ქულა;
• ბუქსირების მანქანის გამოძახება;
• საწვავის მიწოდება;
• Და სხვა.

ERA-GLONASS-ის ტრანსპორტის განბაჟება

სატრანსპორტო საშუალების ტრანსპორტირებისა და სათანადო დოკუმენტაციისთვის, მანქანის მფლობელმა უნდა:

• მანქანის იმპორტი რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე;
• ყიდვის ღილაკი და ტერმინალი ERA-GLONASS;
• მიიღეთ SBKTS ან OTTS;
• მიიღეთ PTS;
• გაიაროს განბაჟების პროცედურა (განბაჟება);
• დააინსტალირეთ ERA-GLONASS სისტემა მანქანაზე;
• დარეგისტრირდით საგზაო პოლიციაში.

ავტომობილის პასპორტის მიღება შესაძლებელია მხოლოდ მას შემდეგ, რაც დაასრულებთ ავტომობილის სტრუქტურის უსაფრთხოების დამადასტურებელი სერტიფიკატის (SBKTS) გაცემას. ეს სერტიფიკატი წარმოდგენილი უნდა იყოს მეორადი ავტომობილის განბაჟებაზე.

CBKTS-ზე განაცხადის მისაღებად, თქვენ უნდა დაუკავშირდეთ კომპანიას, რომელსაც აქვს სერტიფიკატის გაცემის უფლება. ეს სერტიფიკატი ადასტურებს ავტომობილის დიზაინის შესაბამისობას ტექნიკური რეგლამენტის მოთხოვნებთან.

რა ღირს ERA-GLONASS ინსტალაცია?

ERA-GLONASS სისტემის დამონტაჟების ფასები დამოკიდებულია მანქანის მოდელზე, მის დიზაინზე, დამონტაჟებულ აღჭურვილობასა და დამატებით სენსორებზე. მხოლოდ ორგანიზაციებს, რომლებსაც აქვთ შესაბამისი აკრედიტაცია, შეუძლიათ განახორციელონ აქტივობები მანქანების ERA ტერმინალებით აღჭურვის მიზნით.

ERA-GLONASS ტერმინალით მანქანის აღჭურვის ღირებულება საჯარო მისამართების სისტემასთან დაკავშირებით იქნება დაახლოებით 38000 რუბლი (ყველაზე ხშირად ღირებულება დამოკიდებულია ავტომობილის ტიპზე და დაყენებული აღჭურვილობის ტიპზე).

სად დავაყენოთ ERA-GLONASS სისტემა?

ERA-GLONASS აღჭურვილობა შეიძლება დამონტაჟდეს მანქანაზე: მწარმოებლის მიერ გამოშვებისთანავე. დილერი წინასწარი გაყიდვის მომზადების დროს. მესამე მხარის (სერთიფიცირებული) ორგანიზაციის წარმომადგენლები.

დამონტაჟებულია საგზაო შემთხვევების შესახებ საგანგებო შეტყობინების სისტემის სააბონენტო ტერმინალები:

• რუსეთის ფედერაციაში წარმოების დროს მანქანებზე, რომლებიც წარმოებულია რუსეთის ფედერაციის ქარხნებში;
• რუსეთში იმპორტისთვის განკუთვნილი მანქანების წარმოებაში რუსეთის ფედერაციის გარეთ;
• სპეციალიზებულ ორგანიზაციებში 30 წლამდე ასაკის მანქანებისთვის, წარმოების დღიდან, იმპორტირებული რუსეთის ფედერაციაში 01/01/2017 წლიდან.

მეორადი მანქანები, რომლებიც გაიყიდა და შემოტანილია რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე 01/01/2017 წლამდე, მფლობელს შეუძლია დამოუკიდებლად აღჭურვა ERA-GLONASS სისტემითსერტიფიცირებულ კომპანიაში.

მოდელის არჩევანს და სისტემის კონფიგურაციას (ტექნიკური რეგლამენტის მოთხოვნების ფარგლებში) განსაზღვრავს მწარმოებელი ან დილერი. სერთიფიკატის მისაღებად, რომელიც საშუალებას იძლევა შერჩეული ERA ტერმინალის მოდელის დაყენება კონკრეტულ ავტომობილის მოდელზე, ტარდება ავარიის ტესტები. ავარიის ტესტების ფარგლებში, სისტემის სენსორები კონფიგურირებულია მათი ყველაზე სწორი მუშაობისთვის ამ კონკრეტულ მანქანის მოდელზე. ავარიული ტესტების ჩატარების აუცილებლობა იწვევს ავტომობილის ღირებულების ზრდას და შედეგად მისი გასაყიდი ფასის ზრდას.

ERA-GLONASS აკრედიტებულ ორგანიზაციაში დაყენებისას, მფლობელი თავად განსაზღვრავს ტერმინალის მოდელს და მანქანის დამატებითი მოდულებით აღჭურვის აუცილებლობას (ეს გავლენას ახდენს საბოლოო ღირებულებაზე).

ERA-GLONASS ინსტალაციის პროცესი

თქვენ არ შეგიძლიათ დააინსტალიროთ სასწრაფო დახმარების სისტემის ტერმინალი და სენსორები. აღჭურვილობის შეერთების, დამონტაჟებისა და აღრიცხვის სამუშაოები უნდა განახორციელოს ორგანიზაციამ, რომელსაც აქვს საჭირო ნებართვები.

თავად ინსტალაციის პროცესი მოიცავს შემდეგ ნაბიჯებს:

• ERA-GLONASS მოდულის დაყენება;
• "SOS" ღილაკის დაყენება;
• აღჭურვილობის დაკავშირება ავტომობილის სისტემებთან;
• აღჭურვილობის დაყენება;
• სისტემის მუშაობის ტესტირება.

Შენიშვნა! თუ ERA ტერმინალი დამონტაჟებულია მანქანის ქარხანაში წარმოებისას, მაშინ მანქანა აღჭურვილია დარტყმის და გადაბრუნების სენსორებით სისტემის ავტომატური მუშაობისთვის. მეორადი ავტომობილზე დაყენებისას ისინი შემოიფარგლება მხოლოდ განგაშის ღილაკის დამონტაჟებით, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გააქტიუროთ ERA-GLONASS ხელით რეჟიმში.

მას შემდეგ, რაც მანქანა აღჭურვილია ERA-GLONASS სისტემით, დოკუმენტები გადაეცემა სერტიფიცირებულ კომპანიას, რომელიც გასცემს SBCTS-ს. სისტემის ID სავალდებულოა ჩაწერილი სერტიფიკატში.

ERA-GLONASS-ის განვითარების პერსპექტივები

ERA-GLONASS არის პროექტი, რომელიც იმყოფება სახელმწიფოს მჭიდრო კონტროლის ქვეშ. მისი განხორციელება იძლევა საგზაო შემთხვევებზე სასწრაფო დახმარების სამსახურების რეაგირების დროის შემცირების საშუალებას, უზრუნველყოფს სასწრაფო დახმარების, საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს, საგზაო პოლიციის სწრაფ მისვლას შემთხვევის ადგილზე, რაც ხელს უწყობს დაზიანებებისა და გარდაცვალების შემცირებას.

მაგრამ ERA-GLONASS-ის შესაძლებლობების გამოყენების ფარგლები ამით არ შემოიფარგლება. 2017 წელს იგეგმება სისტემის ფუნქციონირების გაფართოება შემდეგი სერვისების დანერგვით:

• საინფორმაციო მხარდაჭერა (მრგვალი საათის დახმარების მაგიდა);
• დისტანციური ტექნიკური კონსულტაცია;
• საგანგებო სიტუაციების კომისიების მომსახურება (ავარიის რეგისტრაციის დაჩქარება);
• საველე ტექნიკური დახმარება (საბურავის მორგება, საწვავის მიწოდება, ძრავის გაშვება და ა.შ.);
• მანქანის ევაკუაცია ავარიის ადგილიდან.

ამ სერვისებით სარგებლობა შეეძლებათ დაყენებული და რეგისტრირებული ERA-GLONASS სისტემით ავტომობილების მფლობელებს. თქვენ შეგიძლიათ დააინსტალიროთ აღჭურვილობა აკრედიტებულ ორგანიზაციაში. ინსტალაციის ღირებულება დამატებით უნდა შეთანხმდეს, რადგან ის განსხვავდება რიგი პარამეტრებისგან: ტერმინალის მოდელი, დამატებითი ფუნქციები და სენსორები და ა.შ.

BMW ERA-GLONASS-ის დანერგვის გამო შეაჩერებს ზოგიერთი მოდელის გაყიდვას. სხვა ბრენდები აცხადებენ, რომ საგანგებო სიტუაციებზე რეაგირების სისტემის დანერგვა აიძულებს მათ მკვეთრად გაზარდონ ფასები. მოდით გავარკვიოთ, ასეა?

რა არის ERA-GLONASS?

ვინც ლადა ვესტას ატარებდა, აუცილებლად შენიშნა SOS ღილაკი საქარე მინის ზემოთ. ეს არის ERA-GLONASS საგანგებო რეაგირების სისტემის მოდული, რომელიც ჩაშენებულია განათების გუმბათში. შიგნით - დეტალები ყველაზე იაფი სმარტფონიდან: ანტენა, დინამიკი, მიკროფონი, ბატარეა, მაგრამ რაც მთავარია - GLONASS / GPS ნავიგაციის განყოფილება, 3G მოდული და აქსელერომეტრი. კომპონენტების მთლიანი ნაკრების ფასი მაქსიმუმ 100 დოლარია.

ეს ყველაფერი შემდეგნაირად უნდა მუშაობდეს. როდესაც აირბალიშები ან ზემოაღნიშნული ამაჩქარებელი ამოქმედდება (ტერმინალს შეუძლია ამოიცნოს ფრონტალური და გვერდითი ზემოქმედება, ასევე გადახვევა), ბორტ მოწყობილობა აგზავნის SOS სიგნალს ინტერნეტით, რომელიც მოიცავს:

სცენის ზუსტი კოორდინატები;
- დამაგრებული მგზავრების რაოდენობა;
- მონაცემები ავარიის შესახებ: სიჩქარე შეჯახებამდე, გადატვირთვის სიდიდე;
- ავტომობილის მონაცემები: VIN, ფერი, საწვავი - ბენზინი, დიზელი ან გაზი.

მთლიანი პაკეტი შეიცავს მხოლოდ 140 ბაიტ ინფორმაციას, ასე რომ, მოდემი შეძლებს მათ გაგზავნას მაშინაც კი, თუ კავშირის ხარისხი ცუდია. თუ მონაცემთა გადაცემა საერთოდ არ არის ხელმისაწვდომი, ინფორმაცია გაიგზავნება SMS-ის სახით. მნიშვნელოვანი განმარტება: მოდულს შეუძლია გამოიყენოს ნებისმიერი ხელმისაწვდომი ფიჭური ქსელი!

ზარის მიღების შემდეგ, ქოლ ცენტრის თანამშრომელი - SOS მიდის ERA-GLONASS ოპერატორთან - უნდა დაურეკოს ბორტ მოწყობილობას და გაარკვიოს რა მოხდა. თუ არავინ პასუხობს, ზუსტ კოორდინატებზე გაგზავნეთ მაშველთა და ექიმების ჯგუფი, უფრო მეტიც, ადგილზე მისულს 20 წუთი ეძლევა. თქვენ ასევე შეგიძლიათ დახმარებისთვის ხელით დარეკოთ - ამისათვის, "ყუთზე", ვიმეორებთ, არის "SOS" ღილაკი.

„სრული განლაგების შემდეგ ERA-GLONASS ავარიების შემთხვევაში დახმარების დაწყებამდე დრო 30%-მდე შეამცირებს, რაც ყოველწლიურად 4000-ზე მეტი ადამიანის გადარჩენის საშუალებას მისცემს“.- OJSC "NIS" ERA-GLONASS-ის გენერალური დეველოპერი

იმის გათვალისწინებით, რომ ფედერალური მაგისტრალების თითქმის 100% დაფარულია GSM ქსელით, ERA-GLONASS-ის დანერგვამ რადიკალურად უნდა შეამციროს სიკვდილიანობა. ყოველივე ამის შემდეგ, მონაცემები მიდის მაშინვე ავარიის შემდეგ, რაც ნიშნავს ზედმეტ აურზაურს („სად დარეკოთ? რა ნომერი? კავშირი არ არის! რა კილომეტრია?“) ძვირფასი დრო არ იკარგება და სასწრაფო დახმარების ეკიპაჟები მომზადებულნი მოდიან, იციან მსხვერპლთა რაოდენობა და შემთხვევის სიმძიმეც კი. (თუმცა, რა თქმა უნდა, გადამწყვეტი ფაქტორი რჩება ექიმების „ჩამოსვლის“ სიჩქარე).

კეთილი ზრახვები...

2015 წლის 1 იანვრიდან, გამონაკლისის გარეშე, საბაჟო კავშირის ბაზარზე შემოსული ყველა ახალი მსუბუქი ავტომობილი უკვე აღჭურვილი უნდა იყოს ERA-GLONASS მოწყობილობით. მაგრამ მწარმოებლებმა იპოვეს რამდენიმე ხარვეზი ერთდროულად, როგორ გადალახონ ეს მოთხოვნა. ასე რომ, პირველი მანქანა, სადაც ბორტ მოდული გამოჩნდა, იყო Lada Vesta.

2017 წლიდან, როგორც ჩანს, სახელმწიფოს მოტყუება შეუძლებელი იქნება. ტექნიკური რეგლამენტის მიხედვით, იმისათვის, რომ მანქანამ PTS მიიღოს, საჭირო იქნება ERA: მანქანებისთვის - მონაცემთა ავტომატური გადაცემის ფუნქციით, კომერციული მანქანებისთვის და მძიმე ჯიპებისთვის საკმარისია მხოლოდ პანიკის ღილაკი.

და აქ იწყება გართობა. "ყუთი", რომელიც ავტომწარმოებელს სურს დააყენოს თავის სამგზავრო მოდელებზე, უნდა იყოს სერტიფიცირებული - ორი ლაბორატორიიდან ერთმა უნდა დაადასტუროს, რომ მოწყობილობა აკმაყოფილებს შიდა სტანდარტებს. თეორიულად, ნებადართულია სერტიფიცირებული კომპლექსის შეძენა, მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მანქანა საზღვარგარეთ არ არის აწყობილი: ERU-GLONASS-ის დამონტაჟება ნებადართულია მხოლოდ იმ ქარხანაში, სადაც მანქანა მზადდება, რაც ნიშნავს, რომ მოწყობილობები უნდა ჩამოიტანოთ რუსეთიდან. , რაც მათ "ოქროს" გახდის.

უფრო მეტი. ავტომობილის ტიპის დამტკიცების (OTTS) მისაღებად, მანქანის კონკრეტულმა მოდელმა უნდა გაიაროს ფრონტალური ავარიის ტესტი, გვერდითი ავარიის ტესტი და გადახვევის ტესტი, რომლის დროსაც ექსპერტები უნდა დარწმუნდნენ, რომ დიახ, ტერმინალი ნამდვილად აგზავნის SOS სიგნალი. შესაძლებელია თუ არა მანქანების თავად გატეხვა და მზა მონაცემების მიწოდება? (ეს ყოველთვის კეთდებოდა OTTS-ის მისაღებად). არა, მხოლოდ NAMI სასწავლო მოედანზე მიღებული შედეგები ახლა გათვალისწინებულია ...

„სერტიფიკაციის სამსახურები ბოროტად იყენებენ მონოპოლიურ პოზიციას, რაც იმას ნიშნავს, რომ ამ საკითხზე ფინანსური ხარჯების მთელი ტვირთი ეკისრება ავტომწარმოებლებს, მათი მეშვეობით კი დილერებსა და მყიდველებს. სერტიფიცირების ფასები ზედმეტად მაღალია.- იორგ შრაიბერი, ევროპის ბიზნესის ასოციაციის (AEB) ავტომობილების მწარმოებელთა კომიტეტის თავმჯდომარე.

Auto Mail.Ru-ს მიხედვით, ზემოქმედების ტესტების ნაკრები (გატეხილი აღჭურვილობის გამოკლებით) მინიმუმ 10 000 ევრო ღირს. ბორტ მოწყობილობის სერტიფიცირება - 200-დან 250 ათას ევრომდე. სულ: მინიმუმ 240 ათასი ევრო "ბიუჯეტის" მანქანაზე, თითო 10 ათასიანი 3 მანქანის დათვლა.

შეწყვიტო პანიკა?

საბაჟო კავშირის ტექნიკურ რეგლამენტში „ბორბლიანი მანქანების უსაფრთხოების შესახებ“ გარკვევით წერია: 2017 წლიდან ბორტზე გადაუდებელი გამოძახების მოწყობილობა ყველა ახალი ავტომობილის აღჭურვილობის სავალდებულო ელემენტია. მაგრამ Rosstandart და ტრანსპორტის სამინისტრომ, ხანგრძლივი დუმილის შემდეგ, მოულოდნელად გადაწყვიტეს გარკვევა.

„ახალი შემოღებული მოთხოვნები ვრცელდება მანქანებზე, რომლებიც გადიან შესაბამისობის შეფასებას ERA-GLONASS-ის სავალდებულო აღჭურვილობის მოთხოვნების შემოღების თარიღზე გვიან“.- Rosstandart-ის პრესსამსახური

ავხსნათ. OTTS გაიცემა 36 თვის ვადით. შესაბამისად, თუ 2016 წლის 31 დეკემბერს გარკვეული ბრენდი მიიღებს სერთიფიკატს ახალი მოდელისთვის, მაშინ ასეთი ავტომობილის გაყიდვა საბაჟო კავშირის ბაზარზე ERA-GLONASS-ის გარეშე 2019 წლის ბოლომდე იქნება შესაძლებელი. ამავდროულად, იმპორტიორებმა ისწავლეს მომავალ თაობაში შესვლა... როგორც ადრე სერტიფიცირებული ძველის მოდიფიკაცია! ასე რომ, ფაქტობრივად, სისტემის მასობრივი დანერგვა 2020 წლამდე გადაიდო.

ასეც მოხდა: ავტომწარმოებლებმა სთხოვეს სახელმწიფოს შეარბილოს უსაფუძვლოდ მკაცრი ტესტირების სტანდარტები, შექმნას ჯანსაღი კონკურენცია სერტიფიცირების სერვისების ბაზარზე, მაგრამ სამაგიეროდ მათ უბრალოდ არ დაფარეს საკანონმდებლო ხარვეზები და შეინარჩუნეს არსებული OTTS! მაგრამ ბევრი მოელოდა, რომ ხელისუფლება უბრალოდ გააუქმებდა ადრე გაცემულ სერთიფიკატებს "არაპრიალა" მანქანებისთვის.

პრინციპში, ბაზრის მოთამაშეთა უმეტესობა მზად არის აღჭურვა თავისი მანქანები "პანიკის ღილაკით". მაგრამ ერთია მასობრივი წარმოების სამგზავრო მანქანაზე ტერმინალის დაყენება, როდესაც სერტიფიცირების ხარჯები გადაიხდება დიდი ტირაჟის გამო და სულ სხვაა ავარიის ტესტებისთვის Ferrari-ის ან Lamborghinis-ის ტრიო გამოყოფა.

"Rolls-Royce Motor Cars გააგრძელებს რუსეთში გაყიდული ყველა მოდელის შესაბამისობას რუსეთის კანონმდებლობის მოთხოვნებთან. 2017 წლის იანვრიდან ჩვენ განვახორციელებთ შესაბამის ცვლილებებს, უკვე დავიწყეთ მზადება."- ფრენკ ტიმანი, Rolls-Royce Motor Cars აღმოსავლეთ ევროპისა და დსთ-ს კორპორატიული კომუნიკაციების ხელმძღვანელი

ნიშნავს თუ არა ეს, რომ ახალი ავტომობილების მოდელები, რომლებიც ვერ დაიკვეხნიან მაღალი მოთხოვნით, უბრალოდ შეწყვეტენ საბაჟო კავშირის ქვეყნებში შესვლას? Კი და არა. მაგალითად, BMW-მ განაცხადა, რომ შეწყვეტს კაბრიოლეტების, ასევე M3 და 5GT მოდელების მიწოდებას. მაგრამ Rolls-Royce, როგორც ვხედავთ, მზადაა გასასვლელად.

გასართობი მათემატიკა

ასი ევრო, რომელიც ღირს ERA-GLONASS ტერმინალი, ახალი Rolls-Royce-ის ფასის გათვალისწინებით, შეიძლება იგნორირებული იყოს. მაგრამ სერტიფიცირების ხარჯები ... 210 ათასი ევრო სავალდებულო პროცედურებისთვის, პლუს გატეხილი მანქანები. ავიღოთ გარკვეული „შესყიდვის“ ღირებულება – ვთქვათ, 200 ათასი ევრო კრაშ-ტესტით განადგურებული სამი ასლიდან თითოეულზე. საერთო ჯამში შთამბეჭდავი 810 ათასი ევროა. ან იქნებ არც ისე შთამბეჭდავი? მოდით გამოვიცნოთ.
ზოგიერთი ცნობით, ვინაიდან ბრენდის ოფიციალური გაყიდვები მკაცრად არის კლასიფიცირებული, გასულ წელს მხოლოდ რუსებმა, საბაჟო კავშირის დანარჩენი ქვეყნების გათვალისწინების გარეშე, იყიდეს Wraith მოდელის ორმოცდაათი ეგზემპლარი. ეს ნიშნავს, რომ 3 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში (OTTS-ის მოქმედების ვადა) გაყიდული კუპეების მთლიანი ტირაჟი იქნება 150 მანქანა. შესაბამისად, ERA-ს შემოღების გამო, თითო მანქანის ფასი უნდა გაიზარდოს ... 5400 ევროთ. იცინე! რა თქმა უნდა, 300-500 ათასი ევროს ღირებულების მანქანის მყიდველისთვის.
მაგრამ მასობრივი ბრენდები არ იქნება სასაცილო. თუ ავიღებთ გარკვეულ პირობით მანქანას მილიონად, მაშინ დაახლოებით 19 მილიონი რუბლი უნდა გადაიხადოთ სერთიფიკატებისთვის (ტერმინალის დამტკიცება პლუს ავარიის ტესტები). შესაბამისად, მათი დამარცხება შესაძლებელია მხოლოდ ფასის 25-30 ათასი რუბლით გაზრდით და მინიმუმ ათასი მანქანის გაყიდვით.
100 მანქანის გაყიდვისას, GLONASS-ის მარკირება იქნება 200 ათასი (ანუ ზოგიერთი Haval H2 უნდა ღირდეს არა 940 ათასი, არამედ 1 მილიონ 140 ათასი რუბლი), რაც რეალურად კლავს იაფ "ნიშას" მოდელებს. და BMW-ს მაგალითზე ჩვენ ვხედავთ, რომ ძვირიც ...

ჩვენ ჩვენი გზით წავალთ

ფაქტობრივად, იმისთვის, რომ ERA-GLONASS სისტემის მასობრივმა დანერგვამ მარტივად და უმტკივნეულოდ გაიაროს (უფრო კონკრეტულად, რომ ავტომწარმოებლები იძულებულნი არ მოძებნონ ხარვეზები), საკმარისია არსებული წესების ოდნავ გამოსწორება.

გამონაკლისი გააკეთეთ მანქანებისთვის, რომლებიც 1000-ზე ნაკლებ ეგზემპლარად იყიდება.
მიიღეთ უცხოელი ექსპერტების მიერ გაცემული აღჭურვილობის სერთიფიკატები.
დამოუკიდებელი აკრედიტებული ლაბორატორიების მიერ ჩატარებული ავარიული ტესტების შედეგების დათვლა.
საბაჟო კავშირის ტერიტორიაზე ავტორიზებული ტექნიკური ცენტრების მონაცემთა ბაზის შექმნა, რომელსაც შეუძლია ტერმინალების დამონტაჟება.

„მცირე პარტიაში გაყიდული მანქანების სერტიფიცირების პროცესში რაიმე სახის შეღავათების შემოღებას არაერთი უარყოფითი შედეგი აქვს, პირველ რიგში, მცირე პარტიებისთვის განკუთვნილი ცალკე მეთოდოლოგიის შემოღებით, ბაზარი შეივსება დაბალი ხარისხის პროდუქციით. ჩინეთიდან."- დენის ზაგარინი, NAMI-ს გენერალური დირექტორის მოადგილე

არგუმენტები "FOR":

ERA-GLONASS შეამცირებს გზებზე სიკვდილიანობას: პროგნოზების მიხედვით, სასწრაფო დახმარების მანქანები მესამედ უფრო სწრაფად ჩამოვა, ვიდრე ახლა.

არგუმენტები "წინააღმდეგი":

სისტემა უბრალოდ არ იმუშავებს: დიახ, ფედერალური გზების თითქმის 100% დაფარულია ფიჭური კომუნიკაციით, მაგრამ ავარიები ხდება იქ, სადაც კავშირი არ არის;
ERA-GLONASS გაზრდის ავტომობილების ღირებულებას: მაშინაც კი, თუ სერთიფიკაცია მოდელის დიდი ტირაჟით იქნება გათანაბრებული, მყიდველს თავად მოუწევს მოწყობილობის გადახდა;
საავტომობილო ბრენდები შეწყვეტენ არაპოპულარული მოდელების იმპორტს, რომლებისთვისაც ERA-GLONASS-ის დანერგვა არ გამოდგება;

P.S. უფრო მეტიც, ოფიციალურად გაშვებული სისტემა მუშაობს "სტუმპ-გემბანის მეშვეობით". ზემოაღნიშნული Lada Vesta-ს ტესტირებისას დავაჭირეთ ღილაკს "SOS" და ზარის პასუხად მხოლოდ სიჩუმე გავიგეთ, შემდეგ კი უცებ ოპერატორის მშრალი ფრაზა: "უარი ვარ ზარზე". მეორე სატესტო მანქანაში ღილაკი იყო, მაგრამ არც კი ჩართული იყო ...