Vesta oder Xray: Was ist besser für russische Straßen? Lada Xray oder Renault Duster - vergleichen Sie, was besser ist.

Site Quality Index (SQI) – was ist das? Was ist der Unterschied zwischen TIC und IKS? Wie kann man den Qualitätsindex der Website erhöhen und seinen Indikator in Yandex.Webmaster überprüfen? Wie wirkt sich ICS auf Ranking und SEO aus? Lesen Sie mehr über alles in diesem Artikel.

Am 22. August 2018 kündigte Yandex in seinem offiziellen Blog für Webmaster einen neuen Indikator für die Website-Qualität an – ICS, der den bekannten thematischen Zitationsindex (TIC) ersetzen soll. Die Beta-Version von ICS in Yandex.Webmaster fand am 31. August statt. Wie wird sich dies auf den tatsächlichen Stand der Dinge im SEO auswirken und welche Veränderungen können Sie erwarten?

Was ist ICS in einfachen Worten?

Der Site-Qualitätsindex (abgekürzt als ICS) ist eine relative Zahl, die auf Yandex-Ranking-Faktoren basiert und die Zufriedenheit der Besucher mit einer Site charakterisiert.

Der Name dieses Index spricht für sich. Einfach ausgedrückt ist dies ein Indikator, der zeigt, wie hochwertig Ihre Website in erster Linie in den Augen der Benutzer ist, die sie besuchen. Basierend auf dem Nutzerverhalten auf der Website: Tiefe der Seitenaufrufe, Besuchszeit, Absprungrate, Weiterstudieren relevanter Suchergebnisse sowie Daten von anderen Diensten. Warum ist dieser Indikator relativ? Erstens, weil es ein Index ist und keine Dimension hat. Zweitens, weil es sich um einen Vergleichsindikator handelt, der objektiv in Projektion auf andere Sites, auch von Wettbewerbern, betrachtet werden kann.

Was ist der Unterschied zwischen IKS und TIC?

Der 1999 von Yandex eingeführte TIC-Indikator charakterisierte die Autorität einer Site anhand der Anzahl und Qualität externer Links von anderen Sites. Seitdem sind fast 20 Jahre vergangen und das Internet hat sich stark verändert, gefolgt von den Ranking-Algorithmen. Suchmaschinen... Es gab eine dynamische Entwicklung soziale Netzwerke, mobile Anwendungen, die Zahl der Benutzer und Internetressourcen ist exponentiell gewachsen, die Vorstellungen von hochwertigen Texten und Oberflächen haben sich gewandelt und die Usability hat für die Webumgebung eine besondere Bedeutung gewonnen. Natürlich sind externe Links nicht mehr der Hauptindikator für die Qualität der Website, die von Webmastern geleitet werden sollte. TIC hat an Relevanz verloren, daher ist es ganz logisch, einen neuen Indikator für die Qualität der Site einzuführen, der dem Eigentümer der Site eine Vorstellung von ihrer Qualität gibt, basierend auf Hunderten von Ranking-Faktoren, die Yandex berücksichtigt.

Wie finde ich den Qualitätsindex einer Website heraus?
Der Standortqualitätsindex hat den TIC vollständig ersetzt. Der thematische Zitationsindex wird nicht mehr von der Suchmaschine berechnet und im Panel des Webmasters angezeigt. ICS ist ein öffentlicher Indikator, der für jede Webressource überprüft werden kann, jedoch nur im Webmaster-Panel.

Der absolute Unterschied zwischen TIC und ICS wird durch unterschiedliche Algorithmen zur Berechnung dieser Indikatoren erklärt. Im ersten Fall nutzte der Algorithmus die verfügbaren Daten zur Anzahl externer Links und zur Qualität der Spender, die diese Links posten. Im zweiten Fall nutzt der Algorithmus alle verfügbaren Daten über die Site und das dahinter stehende Unternehmen. Dies können Daten aus der Suche und anderen Diensten sein, zum Beispiel Yandex.Metrica, Maps, Webmaster, Directory, Zen und andere.

Was sonst grundlegender Unterschied TIC und ICS? Der Indikator des thematischen Zitationsindex könnte aufgrund eines relativ einfachen Algorithmus zu seiner Berechnung viel einfacher "aufgezogen" werden. Zu diesem Zweck kauften SEO-Optimierer Links zu Ressourcen von Drittanbietern, und TIC wuchs auch proportional zu ihren Ausgaben. Die Situation mit dem ICS-Algorithmus ist viel komplizierter, erstens legt Yandex nicht alle Ranking-Faktoren offen, die bei der Berechnung des Website-Qualitätsindex verwendet werden, zweitens sind diese Indikatoren Hunderte Male mehr und drittens ist ICS nichtlinear und kann nicht sein durch einfaches Umwickeln eines Indikators beeinflusst.

Zahlenunterschied zwischen TIC und IKS

Nach der Ankündigung der Einführung von ICS und vor der Veröffentlichung der Beta-Version in Yandex.Webmaster glaubten viele Webmaster, dass dieser Indikator direkt mit dem TIC korrelieren würde. Wurden ihre Erwartungen erfüllt? betrachten wir diese Frage mit konkreten Beispielen.

Beispiel 1

Wie Sie sehen, ist das ICS im Vergleich zum TIC um das 50-fache gewachsen.

Beispiel # 2

ICS ist im Vergleich zu TIC um das Doppelte gewachsen.

Beispiel # 3

V dieses Beispiel Betrachten wir 3 Websites gleichzeitig.

Am ersten Standort hat sich ICS gegenüber TIC verdoppelt. Die Indikatoren des zweiten Standorts blieben gleich. Am dritten Standort ist ICS gegenüber TIC um mehr als das Sechsfache gewachsen.

Beispiel # 4

In diesem Beispiel ist zu sehen, dass sich der ICS gegenüber dem TIC um mehr als das Doppelte erhöht hat.

Die vorgestellten Beispiele reichen aus, um eine eindeutige Schlussfolgerung zu ziehen, dass der IRR in keiner Weise mit dem vergangenen TIC-Indikator korreliert. Nach unseren Beobachtungen, basierend auf den uns vorliegenden Daten, ist der ICS für die meisten Standorte im Vergleich zum vorherigen TIC-Indikator in der Regel gewachsen oder unverändert geblieben.

Wie wird IKS berechnet?

Yandex legt die Formel zur Berechnung des ICS nicht offen, um Versuche zu vermeiden, diesen Indikator zu betrügen. Nach offiziellen Angaben wird ICS, wie bereits erwähnt, auf der Grundlage aller dem Suchunternehmen verfügbaren Daten über die Site und das dahinterstehende Geschäft berechnet. Das Hauptkriterium ist die Benutzerzufriedenheit mit der Ressource, die sich wiederum aus Hunderten anderer Faktoren und Metriken zusammensetzt, sowie die Größe des Publikums der Ressource und das Vertrauen der Besucher.

Das ICS wird ungefähr einmal im Monat aktualisiert, ist nicht an die Linkmasse der Site gebunden und sein Indikator ist praktisch unbegrenzt. Zum Zeitpunkt des "Rollouts" des ICS wurde der maximale Indikator für das soziale Netzwerk Vktontakte und das Video-Hosting YouTube beobachtet - 340.000. Der minimale Indikator ist 0. Der ICS-Indikator korreliert nicht direkt mit dem TIC, die Die Größenordnung ist im Allgemeinen gleich. Das Aktualisieren des IKS bedeutet nicht, dass die Suchergebnisse aktualisiert werden, wie es beim TIC der Fall war. Obwohl in in diesem Fall Es wird möglich sein, die Korrelation zwischen dem Indikator und den Positionen der Site nachzuvollziehen, da nach Aussage der Yandex-Vertreter die gleichen Indikatoren bei der Bestimmung der Relevanz von SERP und ICS verwendet werden.

Viele Webmaster argumentieren, dass ICS direkt mit dem Website-Traffic korreliert. Im Allgemeinen ist diese Aussage falsch. Es ist jedoch nicht verwunderlich, dass je höher die Qualität der Site ist, desto höher ist ihre Gesamtposition bzw. der Verkehr. Lassen Sie uns diese Frage anhand eines konkreten Beispiels in Zahlen betrachten.

Vergleichen wir 2 Informationsseiten: devoe.ru und zhenskij-sajt-katerina.ru

Aus den Daten von keys.so geht hervor, dass die Anzahl der Anfragen in den TOP-50 für Yandex in der Region Moskau für die Website zhenskij-sajt-katerina.ru doppelt so hoch ist. Dies wird auch durch die Abdeckung der Tasten belegt. Die Daten zur Überzahl an Besuchern der ersten Seite werden auch von www.similarweb.com bestätigt. Im ersten Fall sind es 200.000 Besuche im August 2018, im zweiten sind es 2 Mal weniger - 100.000.

Vergleichen wir nun die IKS-Indikatoren:

Seite Nr. 1

Seite # 2

Laut den Daten des Webmasters ist zu erkennen, dass die Seite mit weniger Traffic einen höheren ICS hat. Diese Daten widerlegen in einem konkreten Beispiel das Argument, dass ICS direkt mit dem Website-Traffic korreliert. In anderen Beispielen können die Zahlen auf etwas anderes hinweisen, aber unter Berücksichtigung der Hunderte von Faktoren, die den IRS bilden, erscheint eine direkte Korrelation für einen der Faktoren äußerst unwahrscheinlich.

Wie wirkt sich ICS auf SEO aus?

Auf den Freiflächen des Runet findet man bereits Artikel mit Informationen zu den experimentellen Suchergebnissen zu ICS, die von Yandex getestet wurden, zum Einfluss von ICS auf Standortpositionen und weitere Informationen "Müll". Tatsächlich ist die Frage nach dem Einfluss von ICS auf Rankings und SERPs dumm.

Der Site-Qualitätsindex beeinflusst in keiner Weise die Position der Site in den Suchergebnissen und ist nicht die Ursache für ein hohes oder niedriges Ranking, sondern seine Folge und der numerische Ausdruck des Zustands der Site, ihre Qualität. ICS ist derzeit nicht an das Thema oder die Art der Site gebunden und wird nach dem allgemeinen Algorithmus für alle Nischen berechnet. Es ist nur natürlich, dass eine junge Website für elektronische Waren und Haushaltsgeräte wird im Qualitätsindex Eldorado und M.Video unterlegen sein, der Indikator wird jedoch die mögliche Wachstumsspanne in dieser Nische deutlich aufzeigen.

Ein Vergleich des IKS Ihrer Site mit dem Alter und maßgeblichen Ressourcen aus anderen Themen macht keinen Sinn. IKS ist indikativ im Vergleich zu den Websites Ihres Fachs, Ihrer direkten Konkurrenten. Und das Verfolgen der korrelierten Veränderungen im Qualitätsindex und in den SERPs Ihrer Website kann Ihnen dabei helfen, herauszufinden, ob Sie auf dem richtigen Weg sind.

ICS wird nur für die Site als Ganzes und nicht für einzelne Seiten angezeigt. An diesem Indikator sollten Sie sich nicht orientieren, wenn Sie die Positionen Ihrer Mitbewerber bei einzelnen Suchanfragen vergleichen. Die Qualität einer Seite für ein bestimmtes Keyword wird in stärkerem Maße durch den darauf präsentierten Inhalt bestimmt und nicht durch die Qualität der gesamten Site.

Wie kann man das ICS erhöhen?

Versuche, das ICS künstlich zu erhöhen, sind Zeitverschwendung, versprechen Sanktionen von Yandex und setzen den Indikator auf Null. Wir haben geschrieben, dass Hunderte von Ranking-Faktoren im Algorithmus zur Berechnung des Indikators verwendet werden. Daher besteht die einzige Möglichkeit, das ICS zu erhöhen, darin, die Site, ihren Inhalt, die Benutzerfreundlichkeit der Benutzeroberfläche, die Codequalität, die Seitenladegeschwindigkeit für Online-Shops umfassend zu bearbeiten Reichweite, Schnelligkeit bei der Bearbeitung von Bestellungen und Briefen an Online-Chats, Offline-Darstellung etc.

Die Dynamik von ICS spiegelt den Erfolg oder Misserfolg der Änderungen wider, die Sie an Ihrer Ressource vornehmen. Daher sollten Sie zunächst versuchen, diesen Indikator nicht zu erhöhen, sondern die Bedürfnisse Ihrer Besucher zu befriedigen und die Probleme zu lösen.

In einer Anmerkung: Das ICS-Symbol kann auf Ihrer Website platziert werden. Yandex hat Anweisungen für seine Platzierung zusammen mit der Ausgabe des Indikators für die Beta-Version bereitgestellt.

Glauben Sie, dass es möglich ist, IKS aufzulösen?

Ende August hat Yandex den Topical Citation Index (TIC) offiziell durch den Site Quality Index (SQI) ersetzt. Die Parameteraktualisierung ist wichtig für SEOs und Websitebesitzer.

Zu Lesezeichen

Wenn der TIC nur die Qualität eingehender Links darstellt, spiegelt der ICS in größerem Maße die Qualität des Site-Traffics wider.

Yandexs Hilfe sagt:

Beschreibung von ICS in der Yandex-Hilfe

So überprüfen Sie IKS

Sie können die IKS der Site auf der Seite im "Webmaster" unter dem Link überprüfen: webmaster.yandex.ru/sqi/?host=(URL-Site).

ICS-Indikator für Link-Austausch Sape.ru

Unsere Forschung

Sape ist die größte Börse im russischen Internet, also mussten wir einfach die Sites analysieren, die an unserem System teilnehmen.

Im Moment wurden dem System mehr als 600.000 Websites hinzugefügt. Die meisten von ihnen durchliefen keine strikte Moderation, einige wurden vom Benutzer oder aufgrund von auferlegten Filtern deaktiviert. In Wirklichkeit ist die Börse jetzt auf über 114 Tausend Websites aktiv, um Links zu veröffentlichen. Und es waren die aktiven und zugänglichen Sites, die wir mit dem IKS untersuchten.

Welche Fragen versuchten sie während der Analyse zu beantworten:

1. Gibt es eine Beziehung zwischen TIC und IKS? Ist dieser Parameter ein gleichwertiger Ersatz für den TIC für die Preisgestaltung für Links und Artikel?
2. Wie ist die Korrelation zwischen IKS und anderen Standortparametern?
3. Wie objektiv ist das IKS nun kalkuliert, ist es vertrauenswürdig?

Gibt es eine Beziehung zwischen TIC und IKS

Das letzte Mal, dass der TIC-Indikator in Yandex neu berechnet wurde, war im November 2017. Diese Werte wurden aufgezeichnet und werden immer noch verwendet, um Sites zu filtern, derzeit von 114.616 Sites:

Basis der Sape-Sites von TIC

Nach dem IKS-Parameter sieht die Aufteilung wie folgt aus:

Basis der Sape-Sites von IKS

ICS > 0 für 69 % der Standorte, TIC > 0 für 51 % der Standorte.

Auf den ersten Blick verteilt ICS "Yandex" viel bereitwilliger als TIC. Aber nicht alles ist so offensichtlich. Bei der detaillierten Auswertung der Daten ist uns aufgefallen, dass für die Subdomains der Seite der ICS genauso berechnet wird wie für die Hauptdomain:

ICS auf Subdomains ist gleich ICS der Hauptdomain

Gleichzeitig werden Websites auf der domain.narod.ru ( ehemaliges Projekt"Yandex", jetzt Ucoz) wird der ICS-Parameter für jede Subdomain korrekt berechnet:

ICS auf narod.ru-Sites wird für jede Subdomain gezählt

Andere Website-Builder (z. B. okis.ru) berechnen keine ICS für Subdomains:

Alle okis.ru-Subdomains haben IKS in 2300

Es ist wahrscheinlich, dass in bald Yandex wird den ICS-Indikator nicht nur für in der Vergangenheit verbundene Projekte korrekt berechnen, sondern zur besseren Bewertung werden wir vorerst Level 3+-Domains von der Analyse ausschließen und die Stichprobe der verbleibenden 89.877 Sites erneut untersuchen:

TIC = 0 - 37 761.
TIC> 0 - 52 116.

IR = 0 - 31.280.
IKS> 0 - 58 597.

Jetzt ICS> 0 für 65%, TIC> 0 für 58% der Sites. Das Verhältnis flachte nach Ausschluss von Subdomänen deutlich ab (in 69 % gab es ICS > 0, in 51 % der Sites TIC > 0).

Suchen wir nach Schnittpunkten zwischen diesen Gruppen:

TIC = 0, IR = 0 - 14 823.
ICS> 0, TIC> 0 - 42 110.

TIC = 0, ICS> 0 - 16 487.
IRS = 0, TIC> 0 - 16 457.

Die meisten Websites mit einem positiven TIC haben jetzt einen positiven IKS - 46 % der Websites.
Der Mindestwert von TIC und IKS beträgt 10. Schauen wir uns unsere Basis unter Berücksichtigung dieses Grenzwertes genauer an:

IR> 10 - 21 646
TIC> 10 - 30 307
IKS = 0, TIC = 0 - 14 823 Standorte

IKS = 10, TIC = 10 - 11 268 (!) Seiten.
X> 10, Anzahl> 10 - 14 318 (!) Seiten.

IKS = 0, TIC = 10 – 5606 Stellen.
IKS = 0, TIC > 0 - 4430 Stellen.

IKS = 10, TIC = 0 - 14.133 Stellen.

Eine sehr gravierende Kreuzung von Standorten für TIC = IKS = 10 - 13%, was die relative Ähnlichkeit der Arbeit des Algorithmus an den Grenzwerten beweist.

Durchschnittlicher TIC für Standorte > 10 - 104,28, durchschnittlicher ICS für Standorte > 10 - 91,28. Die Werte liegen ziemlich nah beieinander. Dies und das obige beweisen vollständig, dass neuer Parameter ICS kann den TIC für Preisseiten in den entsprechenden Diensten vollständig ersetzen und auch als Metrik für den Verkauf einer Website zum Geldverdienen verwendet werden.

Korrelation mit anderen Parametern

Die Yandex-Suchmaschine behauptet, dass bei der Berechnung der Parameter das „Publikum der Site“ und das „Vertrauen der Site seitens ... Yandex“ zugrunde gelegt werden. Lassen Sie uns diese Aussagen überprüfen, indem wir die Korrelation des IKS anhand der folgenden Metriken betrachten:

• Website-Verkehr;
• Anzahl der Seiten im Yandex-Index;
• Abhängigkeit des IRS vom AGS-Filter.

ICS versus Website-Traffic

Jede Site im Sape-System platziert Links, indem der entsprechende Code in der Site-Vorlage installiert wird. Vor einigen Jahren kamen mein Team und ich nach zahlreichen Studien zu dem Ergebnis, dass Links, die auf besuchten Seiten platziert werden, viel effizienter arbeiten, um ein positives Ergebnis in der Suchmaschinenoptimierung zu erzielen.

Der installierte Code platziert nicht nur Links, sondern analysiert auch den Seitenverkehr und berechnet aus diesen Daten auch den SR (Sape Rank), eine Kennzahl zur Beurteilung der Qualität eines Dokuments. Wir haben die analysierten Sites auf Domains der zweiten Verschachtelungsebene nach Besucherzahlen in Bereiche eingeteilt und daraus den durchschnittlichen ICS berechnet:

ICS-Abhängigkeit vom Website-Traffic

Die Aussage von Yandex ist absolut richtig: Je größer das Publikum der Site, desto höher wird der ICS-Parameter berechnet.

ICS im Vergleich zur Anzahl der Seiten im Yandex-Index

"Das Vertrauen in die Site" seitens der Suchmaschine ist sehr vage. Aber wenn Yandex eine Site indiziert und ihrem Index Dutzende, Hunderte, Tausende von Seiten hinzufügt, dann ist es vernünftig anzunehmen, dass die Site Vertrauen hat.

Ebenso werden wir die analysierte Basis der Sape-Sites nach der Anzahl der Seiten im Suchmaschinenindex in Bereiche einteilen und mit dem berechneten Wert des ICS vergleichen:

ICS-Abhängigkeit von der Anzahl der Seiten im Yandex-Index

Die Aussage von Yandex kann als fair angesehen werden, wir sehen eine klare Abhängigkeit des ICS-Wachstums vom Wachstum der Seitenzahl im Yandex-Index. Arbeiten Sie daran, die Anzahl der Seiten im Index zu erhöhen, was zu Traffic und damit zu einer höheren ICR führt.

Tony sagt Geschäft

Es ist erwähnenswert, dass von 75 Websites, die im Yandex-Index vollständig fehlen, 11 ein positives ICS aufwiesen, vier von ihnen mehr als 10 ICS. Welche anderen Faktoren neben dem Verkehr und der Anzahl der Seiten im Index führen zu? ICS, die Zeit wird es zeigen.

IKS gegen AGS-Filter

Eine Website kann ein negatives "Grad an Vertrauen" erhalten, wenn sie unter den Filter von Suchmaschinen fällt. Unter 89 877 Websites befanden sich 3005 Websites, die dem AGS-Filter unterliegen.

Interessante Tatsache: Von diesen 3005 Standorten hatten 2499 IKS > 0, davon 325 IKS > 10. Das heißt, der Anteil der Sites mit positivem IKS unter den gefilterten Sites betrug 83%, was deutlich höher ist als der Anteil der Sites mit positivem IKS im Allgemeinen in der SAPE-Datenbank - 69 %.

Fazit: Der AGS-Filter beeinflusst die Berechnung des IKS in keiner Weise, im Gegensatz zum TIC, der nicht mehr angezeigt wurde. Und es bleibt die Frage, wie in Zukunft überprüft werden kann, ob ein Filter auf die Site angewendet wird. Dies kann nun über bar-navig.yandex.ru erfolgen, aber wie lange diese Möglichkeit bestehen bleibt, ist unklar, da die Überprüfung des TIC über webmaster.yandex.ru/tic/ bereits auf die Überprüfung des ICS umleitet.

Ob dem neuen ICS-Parameter vertraut werden soll

Unsere Recherchen haben gezeigt, dass es bei der Berechnung von IKS Fragen gibt:

• die Unterdomänen und die Hauptdomäne haben die gleichen Werte;
• berechnet für Websites, die nicht in Yandex sind oder keine Zugriffe haben;
• häufig auf Websites unter Filtern zu finden.

Trotzdem ist diese Kennzahl viel objektiver als der TIC, der seit fast einem Jahr nicht mehr aktualisiert wurde. Wir gehen davon aus, dass in naher Zukunft die Algorithmen zur Berechnung des ICS angepasst werden, diese Metrik wird zum wichtigsten Hostparameter, der verwendet wird, um Websites zu bewerten, bevor Links darauf platziert werden.

Darüber hinaus wird die Aktualisierung des IKS einmal im Monat angekündigt, sodass wir im September den aktualisierten Algorithmus zur Berechnung des IKS sehen können. Lass uns gucken.

Diese Studie zielte darauf ab zu verstehen, wie objektiv ICS verwendet werden kann, um Spender beim Linkbuilding zu filtern. Wir werden den Einfluss des ICS des geförderten Projekts berücksichtigen, um in unserer weiteren Forschung an die Spitze zu kommen.

Beide Autos, Lada X Rey und Renault Sandero Stepway, sind buchstäblich auf derselben Plattform montiert, weshalb die Ähnlichkeiten zwischen ihnen viel größer sind als die Unterschiede. Ob das russische Serien-Fließheck besser ist als das französische – dieser Moment wird bei der Kaufentscheidung entscheidend sein, wenn Sie sich zwischen diesen beiden Modellen entscheiden.

Vergleichsmöglichkeiten

Trotz gemeinsame Plattform, die betrachteten Schrägheckmodelle unterscheiden sich technische Eigenschaften, Maße, Abmessungen und optische Merkmale der Karosserie und des Interieurs. Unterscheidet sich auch Innenausstattung... Aus diesem Grund ist es für jeden Autoliebhaber nützlich, die Vor- und Nachteile eines exzellenten französisches Auto Renault Sandero Stepway gegen den neuen Lada X Ray.

Aggregate

Als erstes sind natürlich die Antriebsstränge beider Autos zu berücksichtigen. Es ist das Aggregat, das am meisten bestimmt wichtige Parameter jedes Auto, wie Geschwindigkeit, Beschleunigung von 0 auf 100 km/h, Kraftstoffverbrauch und Fahrdynamik.

Das russische große Fließheck ist mit drei Motortypen ausgestattet (im Gegensatz zu zwei Motoren für den Franzosen). Die beiden Motoren sind ausschließlich inländische Entwicklung: Es handelt sich um einen 1,6-Liter-Motor mit 106 PS und einen 122-PS-Motor mit einem Arbeitsraumvolumen von 1,8 Litern. Die dritte Option ist eine japanische Entwicklung von Nissan - die tatsächliche Leistung beträgt 110 Pferdestärke mit einem Volumen von 1,6 Litern.

Französische Motoren sind viel einfacher und schwächer - das muss sofort beachtet werden. Sie haben Leistungen von nur 82 und 102 PS. entsprechend - das heißt, selbst der stärkste Sandero ist standardmäßig schwächer als der schwächste X-Ray. Diese Tatsache ist als vollständiger und bedingungsloser Sieg des russischen Fließhecks zu vermerken, da er die Höchstgeschwindigkeit schneller entwickelt, aus dem Stand auf 100 km / h beschleunigt und sich bei Überholmanövern sicherer fühlt. Natürlich ist der Kraftstoffverbrauch von Autos ungefähr gleich, obwohl Renault Sandero-Treppe und zeigt seine günstigeren Werte aufgrund der geringeren Masse des Körpers als die von Lada-Röntgen.

Die für die Montage beider Modelle verwendeten Getriebe zeigen eine grundlegend andere Situation. Russisches Fließheck kann mit einem französischen Fünfgang-Schaltgetriebe ausgestattet werden, das auf dem konkurrierenden Stepway installiert ist. Der Automat wird ein Roboter-AMT (Variator) sein, der ebenfalls für fünf Hochgeschwindigkeitsstufen ausgelegt ist, aber bereits im AvtoVAZ-Konzern hergestellt wird.

Renault Sandero Stepway abgesehen von genau dem gleichen mechanische Übertragung, kann seinen Kunden die französische Version des AMT-Variators anbieten, sowie - Vollautomatikgetriebe, die leider in keiner Konfiguration des Aggregats vorhanden ist inländisches Auto... Hier werden die Käufer von Sandero eine bedeutende Weitere Möglichkeiten zur Auswahl. Durch weniger Kraft es wird bequemer zu bedienen sein.

Da die Motoren des heimischen Herstellers besser und vielfältiger sind, und die Getriebe des französischen Konzerns, zeigt sich beim Vergleich des Lada X Rey und Renault Sandero Stepway eine erzwungene Parität.

Passierbarkeit

Wenn wir die Geländegängigkeit beider Autos vergleichen, die an diesem Vergleich teilnehmen, wird sich herausstellen, dass sie fast gleich ist. Die Verwendung einer Plattform gab sowohl Sandero als auch X Ray die gleiche Bodenfreiheit von 195 mm Höhe - was ein sehr guter Indikator für Autos ist Frontantrieb... Einige Tests stellen sicher, dass der tatsächliche Spielraum in der fahrbereiten Ordnung bei Auto-Röntgen um mindestens zwei Zentimeter höher.

Mehr hohe Raten Energie Aggregate, das von den Herstellern von Lada X Ray angeboten wird, wird es diesem Auto ermöglichen, sich auf gebrochenen Schotter- und Schlammstraßen viel besser zu fühlen. V Notfälle die Motorleistung reicht aus, um ein festgefahrenes Auto ohne Hilfeleistung herauszuziehen. Damit überzeugt das heimische Auto in Sachen Geländegängigkeit seinen französischen Konkurrenten, ohne auch nur zu warten Serienproduktion Lada-Versionen XRay Cross mit Allradantrieb. Diese Version wurde speziell entwickelt, um die Geländegängigkeit zu verbessern, als echter SUV und als Hauptkonkurrent sowohl für den einheimischen "Patriot" als auch für die anspruchsvollen ausländischen Crossover.

Kofferraumvergleich

Einer der wichtigsten Unterschiede ist seltsamerweise der Kofferraum, der beim Lada XRay deutlich besser ist als beim Renault Sandero Stepway.

Erstens ist es in X Ray etwas größer und geräumiger. Die zusätzliche Ladelänge von 70 Millimetern ermöglicht es, rund 10 Liter mehr Volumen im Innenraum unterzubringen als in einem ausländischen Mitbewerberauto. Das ist natürlich kein so großer Unterschied – kann aber unter Umständen entscheidend sein.

Zum anderen ist die Ladehöhe des Kofferraums beim Lada X-Ray gegenüber dem französischen Konkurrenten reduziert. Dadurch ist das Be- und Entladen des Fahrzeugs bequemer, da schwere Taschen, Pakete und andere übergroße Fracht muss nicht auf eine große Höhe angehoben werden. Das Ladeportal ist gegenüber dem Stepway deutlich breiter und komfortabler geworden.

Das Foto oben zeigt Stamm Lada XRAY, unten - Renault Sandero.

Bequemlichkeit von Salons

Der Innenraumkomfort ist das nächste Kriterium, das bewertet werden muss. Sowohl im Sandero als auch im X-Ray haben die Passagiere die notwendige Beinfreiheit, und die Kopffreiheit ermöglicht es großen Passagieren und Fahrern, ihren Kopf nicht an der Decke des Autos abzustützen.

X Ray konnte einen zusätzlichen Punkt verdienen, indem er bereits in grundlegende Einstellung Bordcomputer(wird anstelle eines Radios verwendet). Es befindet sich höher als das des Stepway, nicht unter den Klimaanlagenteilen (die als separate Option in Ausstattungsvarianten höher als die Basisversion erhältlich sind), sondern zwischen ihnen. Daher muss der Fahrer nicht zu sehr von der Sichtlinie abweichen, um die Messwerte auf dem Display anzuzeigen.

Das Foto des Salons Lada X Rey ist oben, unten zu sehen - Renault Sandero.

Visuelle Qualitäten

Hervorzuheben ist, dass die Autos optisch praktisch auf Augenhöhe sind, da sie in der gleichen Karosserieform hergestellt werden und sich ziemlich ähnlich sehen.

Renault Sandero Stepway hat ein äußerst ruhiges und harmonisches Außendesign, praktisch ohne Relief an der Karosserie (außer Längsprägungen an den Seiten der Karosserie). Es ist massiv genug, aber gleichzeitig elegant, es sieht schön und verhältnismäßig aus.

Deutlich ausdrucksstärker wirkt Lada XRay – Grund dafür ist die aggressive Prägung mit scharfen Ecken und Kanten an den vorderen und hinteren Kotflügeln. Diese X-förmige Stanzung ist zu einer der Visitenkarten dieses Auto auch als das Konzept 2014 gezeigt wurde. V Serienversion Im Jahr 2016 wurde es noch ausgeprägter.

Wenn das alles wäre, was gesagt werden kann, könnte X Ray zum Gewinner erklärt werden. Es gibt jedoch zwei Mängel, die die Wettbewerbsbedingungen ausgleichen. Erstens die Größe der Räder und des Körpers des Modells Inlandsproduktion zu unverhältnismäßig. Die Räder sehen aus wie Spielzeug, da die Karosserie zu massiv ist. Zweitens waren die Ausstanzungen an den Seiten des Autos, im unteren Teil, zwischen den Rädern, unglücklich. Designlösung- Im Licht sieht es aus wie eine Delle.

Vergleiche Preise

Der Anfangspreis eines inländischen Autos beträgt 589 Tausend Rubel, Startpreis Sandero - 630 Tausend Rubel. Gleichzeitig sind viele Fahreigenschaften besser in inländisches Gegenstück Ist ein wichtiger Vorteil.

Natürlich das Ergebnis dieser Vergleich wird der schwierige, aber wohlverdiente Sieg von Lada X Rey. Allerdings ist nicht alles so einfach - inländischer Hersteller bot für dieses Fließheck nur sieben Konfigurationsmöglichkeiten an, während der französische Konkurrent die Wahl zwischen acht Ausstattungsvarianten bietet, die sich in Bezug auf interne Inhalte, Motorleistung und Getriebe unterscheiden.

Site Quality Index (SQI) – was ist das? Was ist der Unterschied zwischen IKS und TIC? Wie kann ich IKS erhöhen und wo kann ich es überprüfen? Beeinflusst ICS Suchergebnisse und SEO? Auf all diese Fragen finden Sie auf dieser Seite Antworten.

Wie ICS berechnet wird

Auf IKS haben wir lange gewartet. Der TIC wurde seit mehr als sechs Monaten nicht aktualisiert + alle möglichen Hinweise von Yandex: Es war klar, dass etwas kommen würde. Und schließlich wurde am 22. August 2018 eine neue Puzomerka angekündigt und am 31. veröffentlicht. Wird sich der neue Index auf den aktuellen Stand von SEO auswirken und sind größere Änderungen zu erwarten?

Der Site Quality Index (SQI) ist eine Zahl, die die Zufriedenheit der Benutzer mit einer Site basierend auf den Ranking-Faktoren von Yandex charakterisiert. Der Index zeigt, wie hochwertig die Seite in den Augen der Nutzer aussieht. Mit anderen Worten, der Indikator wird maßgeblich durch Verhaltensfaktoren beeinflusst: Verweigerung, Betrachtungstiefe, Verweildauer und andere. Natürlich ist die Linkmasse immer noch ein wesentlicher Faktor, aber die TIC-Ära ist vorbei.

Was ist der Unterschied zwischen IKS und TIC?

Der 1999 eingeführte TIC war eine gute Idee. Es zeigte die Autorität einer Site basierend auf der Quantität und Qualität der eingehenden Links von anderen Ressourcen. Alle SEOs sind seitdem auf Link-Promotion ausgerichtet.

Aber Suchmaschinen haben sich weiterentwickelt und man hat verstanden, dass es dumm ist, die Qualität einer Site anhand einer Anzahl gekaufter Links zu bestimmen. Heutzutage ist die Zeit von mobilen Anwendungen, sozialen Netzwerken und dem Konzept der Benutzerfreundlichkeit immer häufiger in den Reden von Webmastern und SEO-Spezialisten vertreten. TIC gab kein vollständiges Bild von der Qualität der Site ab und wurde zum Gegenstand von Spekulationen.

Der Unterschied zwischen TIC und IKS in verschiedenen Algorithmen zur Berechnung dieser Indizes. TIC verwendete nur Daten über die Anzahl der Backs und das Vertrauen der Quellen. IKS verwendet alle verfügbaren Daten über die Site, und wenn ein Unternehmen hinter der Site steht, dann die Daten darüber: Informationen vom Webmaster, Yandex.Metrica, Maps, Zen, Directory und anderen.

Wie finde ich den Qualitätsindex einer Website heraus?

Der TIC wird nicht mehr existieren, er wurde bereits aus dem Panel des Webmasters entfernt. Es wird auch bald von allen Linkbörsen verschwinden. Früher hat jeder sein Schreiben mit Zitationsindizes gemessen, wie jetzt? Wie finden Sie Ihr IKS und das IKS der Wettbewerber heraus?

Möchten Sie Ihr X messen? Einfacher als eine gedämpfte Rübe! ICS ist ein öffentlich zugänglicher Indikator, der leicht über einen internen Dienst im Panel des Webmasters überprüft werden kann.

Sie können den X-Button auch auf Ihrer Website installieren. Dazu müssen Sie im Abschnitt Einstellungen des Webmasters / ICS-Symbol die Adresse Ihrer Website eingeben, die Farbe und die Sprache des Symbols festlegen. Danach wird ein Code generiert, der in jeden eingefügt werden kann gemütlicher Platz Auf deiner Webseite.

Wie wirkt sich ICS auf SEO aus?

Im Allgemeinen ist es dumm, auch nur über den Einfluss von ICS auf die Emission zu sprechen. Die Suchergebnisse haben sich mit der Einführung von IKS nicht verändert. Nicht ICS beeinflusst die Suchergebnisse, sondern das Gegenteil – je besser die Site, desto höher in den Suchergebnissen, desto höher ist ihr ICS.

Schon vor der Veröffentlichung von IKS dachten viele Webmaster, dass die neue Puzomerka grundsätzlich dem TIC entsprechen würde. Viele haben auch über die starke Korrelation zwischen ICS und Anwesenheit geschrieben. Aber hier ist es eher ein umgekehrtes Verhältnis – je höher der Traffic, desto besser die Site und damit das ICS.

XI ist ein interessanter Indikator. Der Vergleich des ICS einer Qualitätsseite eines Themas mit Vertrauensseiten eines anderen Themas macht überhaupt keinen Sinn. Aber IKS zeigt gut den Unterschied zwischen den Websites des gleichen Themas unter Wettbewerbern. X hilft Ihnen zu erkennen, ob sich die Site in Bezug auf die Suchergebnisse in die richtige Richtung bewegt.

Es war einfach, den TIC aufzuwickeln. Es reichte, gute fette Links zu kaufen. Äh, Gute Zeiten wurden. Komplizierter ist die Situation bei IKS. Erstens enthüllt Yandex nicht alle Karten, unter der Haube des ICS können sich Rankingfaktoren verbergen, von denen es höchstwahrscheinlich viele gibt. Zweitens und mit einem Überschuss geäußert. Daher kann hier eine einfache Umhüllung einer Sache nicht erfolgen.

Das Hauptkriterium für ein hohes ICS ist die Zufriedenheit der Nutzer mit der Ressource. Und was in diesem Konzept enthalten ist: Hunderte von Faktoren und Metriken. Dazu gehören die Größe des Publikums der Ressource, die Benutzerfreundlichkeit und das Vertrauen der Besucher.

Es gibt auch keine obere Leiste. Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung war die erste Zeile des maximalen ICS-Indikators zwischen VK und YouTube aufgeteilt - jeweils 340.000.

IKS wird einmal im Monat aktualisiert. Die Ausgabe wird unabhängig vom IKS aktualisiert - Fliegen separat, Koteletts separat. Wie ich bereits sagte, ähnelt der IRS-Indikator nur vage dem TIC, jedoch sind die Werte in vielen Fällen gleich oder nahe. Linkmasse ist nach wie vor eines der Ranking-Kriterien.

Versuche, ICS zu betrügen, sind nur Zeitverschwendung. Laufen Sie stattdessen auf Sanktionen von Yasha und setzen Sie den Indikator zurück. Der Einzige auf effiziente Weise erhöhen ICS ist die Schaffung von SOM (Sites for People). Und das bedeutet komplexe Arbeitüber die Ressource: Erstellen einer benutzerfreundlichen Oberfläche, relevanter interessanter Inhalte, hochwertiger Code, Seitenladegeschwindigkeit und vieles mehr.

ICS 20 ist viel oder wenig

In meinem Blog ist IKS 20. TIC war früher 10. Ich war nie von der Größe von TIC getrieben, aber IKS 20 als komplexer Indikator hat mich ein wenig verärgert. Allerdings werde ich es nicht absichtlich aufbauen. Es scheint mir, dass es sich lohnt zu versuchen, das ICS zu erhöhen und die Probleme der Website-Besucher zu lösen. Die Dynamik von ICS sollte zunächst zeigen, wie erfolgreich oder erfolglos die Änderungen auf der Site sind. Dies ist der Hauptvorteil dieses Index.

Neu inländische Limousine Lada Vesta interessierte viele Leute, die ein Auto kaufen wollten. Als jedoch der Lada X Rey Schrägheck herauskam, waren viele ratlos, was besser ist. Geben Sie der vertrauten und komfortablen Limousine mit geringen Kosten den Vorzug, oder zahlen Sie dennoch mehr und erhalten Sie ein leistungsstarkes und praktisches Fließheck.

Lada Vesta oder Röntgen was ist besser? Um diese Frage richtig zu beantworten, müssen Parameter von Autos wie Innenraum, technische Eigenschaften, Geländegängigkeit, Geschwindigkeit und Kraftstoffverbrauch, Ausstattung und Preis verglichen werden.

Lada Vesta x Rey Fotopreise Spezifikationen

Das Aussehen des Autos ist das erste, worauf der Käufer achtet. Um zwei Autos zu vergleichen, ist es daher notwendig, ihre Karosserie und ihr Interieur zu vergleichen. Wie oben erwähnt, wird Lada Vesta in einer Limousine hergestellt. Der Lada X Rey wird nur in Form eines Fließhecks hergestellt. Daher sollten Sie bei der Auswahl eines Autos sofort den Verwendungszweck berücksichtigen und sich dann für die Art der Karosserie entscheiden.

Betrachtet man diese Modelle größenmäßig, dann stellt sich die Situation wie folgt dar:

1. Fahrzeuglänge... Bei Vesta beträgt die Länge 4 410 mm, bei X Rey - 4 165 mm. Der Unterschied ist ziemlich klein - 25 cm, aber er hat wichtiger Punkt bei der Bestimmung des Aussehens des Autos.
2. Fahrzeugbreite... In der Breite sind beide Modelle gleich – 1.764 mm.
3. Maschinenhöhe... Zu beachten ist, dass xRay 8 cm höher ist als Vesta, die Breite der Modelle beträgt 1.570 mm bzw. 1.497 mm.
4. Radstand... Hier liegt das Fließheck 4 cm hinter der Limousine - 2.592 mm bzw. 2.635 mm.
5. Spielraum... In diesem charakteristisches xRay gewinnt Vesta: 195 mm gegen 178 mm.
6. Gepäckraumvolumen: 480 l. bei Vesta und 361 y.p. bei xRay.
7. Gewicht... Es ist erwähnenswert, dass xRay ein geringeres Gewicht hat - 1.190 kg im Gegensatz zu Vesta - 1.230 kg.

Beim Autokauf ist es notwendig festzustellen, welche der aufgeführten Eigenschaften für den Käufer am wichtigsten sind. Wenn der Platz in der Kabine von großer Bedeutung ist, müssen die Länge des Autos und Radstand, dann sollten Sie Vesta wählen.

Vergleichstabelle der Fahrzeugeigenschaften:

Wenn dem Volumen des Kofferraums und der Bodenfreiheit Priorität eingeräumt wird, lohnt es sich, den Blick auf X Ray zu stoppen. Es ist erwähnenswert, dass X Ray auch über eine solche Funktion verfügt, wenn Sie hinzufügen Rücksitz... Leider ist dieser Trick mit einer Limousine nicht möglich.

In Anbetracht der Gesamtheit Aussehen Auto können wir sagen, dass die Modelle viel gemeinsam haben. Sie sind im neuen Stil des AvtoVAZ-Werks gestaltet. Die Front der Autos ist nahezu identisch und weist folgende Merkmale auf:

• runde Nebelscheinwerfer;
• Linien, die den Buchstaben X darstellen;
• der Kühlergrill, der mit dem Lufteinlass des Stoßfängers zu einem Stück verschmilzt;
• schräge Kapuze;
• stylische und moderne Optik.

lada x ray und lada vesta foto

Einen kleinen Unterschied gibt es jedoch: Betrachtet man den Lada X Rey von der Seite, wird die Front des Modells „abgeflachter“.

Beim Betrachten von Autos fallen sofort die Markenlinien in Form des Buchstabens X ins Auge, die eine tolle Wirkung haben, das Modell aber optisch kürzer machen. Dies macht sich besonders beim Lada X Rey bemerkbar.

Es ist erwähnenswert, dass X Ray besitzt negative Qualität- kleine Räder. Übergroße Bögen für die 15-Zoll-Basisräder sind für Käufer nicht zufriedenstellend. Und deshalb wechseln viele nach dem Kauf sofort zu 17-Zoll-Disketten. Lada Vesta sieht in dieser Hinsicht viel besser aus.

Interieur Lada X Rey und Lada Vesta

Hinsichtlich Innenausstattung Modellen, dann hat es eine angenehme Wirkung. Die Autos sehen ziemlich beeindruckend aus, es ist erwähnenswert, dass die Verwandtschaft der Modelle sofort spürbar ist. Allgemeiner Stil des Torpedos, Armaturenbrett mit Brunnen, verlängerten Luftleitblechen, Mittelkonsole, fast gleiches Lenkrad, bequeme Sessel, Hecksofa mit harmonischem Profil.

Außerdem haben Autos das positive Qualität wie Sichtbarkeit. Seitenspiegel groß genug, um die Situation von hinten klar zu sehen.

Vergessen Sie nicht, dass Vesta eine Limousine ist, sodass hinten in der Kabine mehr Platz ist. X Ray gewinnt mit seiner Größe.

Technische Eigenschaften der Modelle Lada Vesta und Lada Iks Rey

Das Aussehen spielt natürlich eine große Rolle, aber echte Autofahrer interessieren sich für technische Eigenschaften.

Motoreigenschaften

Bei den Motoren bleibt hier der Vorteil bei Lada X Rey. Der Hersteller bietet gleich 3 zur Auswahl, was man beim Lada Vesta nicht sagen kann, da hier keine Auswahl besteht und nur ein Motor angeboten wird.

Generell gilt für beide Autos, Haushaltsmotor Serie VAZ-21129. Die Motorleistung beträgt 106 PS. Das Gerät verfügt über ein zuverlässiges und einfaches Design: 4 Zylinder und 16 Ventile sowie ein Komplex aus verteilter Kraftstoffeinspritzung.

• Sie können den Lada Vesta in 11,2 Sekunden auf 100 km / h beschleunigen, den X Rey in 11,4 Sekunden, trotz einer so geringen Leistung.
• Was die Höchstgeschwindigkeit betrifft, ist der Unterschied hier nicht groß. X Ray überholt Vesta mit 1 km/h (176 gegen 175 km/h).
• Der Kraftstoffverbrauch hat auch einen kleinen Unterschied: Vesta - 9,3 / 6,9 / 5,5 Liter, X Ray - 9,3 / 7,2 / 5,9 Liter.

Lada Iks Rey kann seinen Kunden jedoch mehrere weitere Motoren mit einer Leistung von 110 und 122 PS anbieten. Die erste Version entwickelt eine Geschwindigkeit von bis zu 184 km/h und hat ein Volumen von 1,6 Litern. Die zweite ist etwas mächtiger: maximale Geschwindigkeit hier erreicht er 186 km/h, das Volumen beträgt 1,8 Liter. Der Kraftstoffverbrauch ist bei beiden Autos fast gleich.

Eigenschaften von Getrieben

Beide Autos haben identische Getriebe. Beide Modelle verfügen über eine Roboterbox. Der einzige Unterschied besteht darin, dass das Vesta-Paket entweder ein inländisches oder ein französisches Getriebe enthalten kann. X Ray hat nur Französisch.

Im Allgemeinen arbeiten die Getriebe reibungslos, ohne herausstehendes Getriebe und unangenehme Geräusche. Bezeichnenderweise hat keines der Modelle einen Klassiker automatisierte Boxen... Um Geld zu sparen, Roboterbox Gänge, was sich in der Fahrt widerspiegelt - mehr Ruckeln und Ruckeln, eine verspätete Reaktion auf Rückwärtsgang... Allerdings kann man sich daran gewöhnen.

Federungseigenschaften der Modelle

Beide Modelle haben Frontantrieb. Und obwohl einige argumentieren, dass X Ray ein Crossover ist, gibt es keine Allradantrieb a priori. Was das Chassis-Design betrifft, ist es hier identisch. Federbelastete Vorderradaufhängung mit Stabilisator und MacPherson-Federbeinen. Dahinter befindet sich nur Torsionsbalken ohne Multilink.

Passierbarkeit Lada Vesta und X Ray

Die Hersteller gaben an, dass beide Automodelle vollständig konform und für die Bedingungen unserer Autobahnen. Starre Aufhängung und elastisch hinterer Balken sorgen für einen ruhigen Lauf der Maschine und Befahrbarkeit auch auf den holprigsten Straßenabschnitten. Aufgrund der Abmessungen der Bodenfreiheit kann Lada Vesta jedoch bei starkem Schneefall oder Regenwetter auf dem Boden sitzen. Der Unterschied von 21 mm kann einen Unterschied machen. Daher ist die Durchlässigkeit für Röntgen noch besser.

Ausstattung und Preise der Modelle Lada Vesta und Lada Iks Rey

Wenn wir ähnliche Basismodelle betrachten, kostet Lada X Rey mehr als Lada Vesta - 589 Tausend Rubel gegenüber 529. Wenn wir uns die Spitze ansehen, unterscheiden sich auch die Preise hier: Lada X Rey - 742 Tausend, Lada Vesta - 672 Tausend.

Wenn der Käufer eine Metallicfarbe wünscht, ist der Aufpreis gleich - 10 Tausend Rubel. Vesta bietet jedoch das Farbschema der Marke Lime für 30 Tausend Rubel an.

Was das komplette Set an Autos betrifft, gewinnt Vesta hier, da es 7 Typen anbietet, X Ray - nur 4.