Fehlstart "Cortege". Wann wird die Präsidentenlimousine fertig sein? Projekt "Cortege": Was wird der Präsident fahren Neue russische Limousine Cortege

Inzwischen müssen wir mit Bedauern die Achseln zucken: Ja, die meisten Führer der führenden Weltmächte bewegen sich in Autos ihrer Länder herum - der Präsident von China, die Präsidenten der Vereinigten Staaten und Frankreichs, die Premierminister von Großbritannien, Japan und Italien ist die deutsche Bundeskanzlerin zwar dafür Angela Merkel Kein Mercedes, sondern ein Audi.

Gibt es Panzer, sind die Autos dicht?

Panzer "ZIL 41052" Boris Jelzin wechselte 1994 zum deutschen Mercedes. Der Ende der 70er Jahre entwickelte ZIL war zwar aktualisiert, aber 1990 moralisch überholt. Seine gepanzerte Kapsel mit einzigartigem Design kann sogar der Explosion einer Handgranate standhalten, die zum Beispiel auf dem Dach platziert wird. Aber in Bezug auf Motorleistung und Geschwindigkeit konnte ZIL nicht mehr mit modernen Autos mithalten. Sie sagen, dass die Spezialisten der Special Purpose Garage (GON) dem ersten Präsidenten Russlands mehrere ausländische Autos zur Auswahl angeboten haben, Jelzin entschied sich für einen Mercedes. Aber das war übrigens nicht der erste gepanzerte Vertreter der deutschen Autoindustrie im GON. Generalsekretär Leonid Breschnew Berühmt für seine Liebe zu guten Autos, waren sie ein häufiges Geschenk an die sowjetische Führung (gelesen - persönlich an Breschnew von ausländischen Kollegen). Einige von ihnen wurden auch genutzt, um ausländische Delegationen zu treffen. Zum Beispiel der gepanzerte sechshundertste Merc in einer Modifikation, die von 1963 bis 1981 produziert wurde.

Inzwischen, fast bis zu seinem Lebensende, bevorzugten ausländische Autos einheimische Autos und Josef Stalin. Am liebsten mochte er den amerikanischen "Packard". In den 1930-1950er Jahren gab es in GON mehrere gepanzerte Fahrzeuge dieser Marke. In Ermangelung einer eigenen Autoindustrie reiste der Zar jedoch auch mit ausländischen Autos Nikolaus II, und das erste Staatsoberhaupt der Sowjetunion, Wladimir Lenin. Zuerst - auf dem, was vom König geerbt wurde, später begannen sie gezielt Autos im Ausland zu kaufen. Zum Beispiel hatte die Special Purpose Garage Anfang 1937 9 Rolls-Royces, 6 Cadillacs (witzig, dass sie damals Cadillac ausgesprochen wurden), 10 Packards, 5 Lincolns, 1 "Plymouth, 1 Dodge, 8 Fords . Aus dem Inland - nur drei Lastwagen: 2 "GAZ" und 1 "ZIS" (hergestellt von dem nach Stalin benannten Moskauer Werk, später - dem nach Likhachev, ZIL, benannten Werk).

Das erste inländische Oberklasseauto in der UdSSR wurde 1936 im ZIS hergestellt - der ZIS 101. Einige Teile dafür wurden im Westen gekauft. Aber 1945 stellte sich heraus, dass es sich, könnte man sagen, fast ausschließlich um eine heimische Limousine handelte - einen siebensitzigen ZIS 110. Auf seiner gepanzerten Version - "ZIS 115" - bewegte sich auch Stalin.

Die Panzerung des ZIL war stark, aber in den frühen 90er Jahren erfüllte das Auto nicht mehr alle modernen Anforderungen. Foto: AiF / Valery Christoforov

Maschinen herstellen konnten

Ein echter Durchbruch in der heimischen Automobilindustrie war die Limousine ZIL 111, die 1958 in Serie ging. Plus "GAZ 13" - "Möwe" für die Regionalleitung. Interessanterweise wurden die immer noch luxuriösen ZIS mit der Ankunft neuer Autos in die nationale Wirtschaft überführt und als Krankenwagen und Taxis mit fester Route eingesetzt. Einige Autos, die ihre Zeit im GON abgesessen hatten, wurden später in andere Abteilungen versetzt. Dann wurden die Autos von Sammlern gekauft und restauriert. Übrigens sind heute viele seltene Autos aus der Spezialgarage auf jährlichen Automessen zu sehen: Stalins gepanzerter ZIS 115, verschiedene ZILs und Seagulls, der grüne Mercedes-SUV, auf dem B. Jelzin auf die Jagd genommen wurde usw. Einer der Interessanten Exponate ist der ZIL 111G, der 1969 am Borovitsky Gate unter Beschuss geriet. Die Kugeln waren für Breschnew bestimmt, aber der Verbrecher trug Polizeiuniform Viktor Iljin wusste nicht, dass Breschnews Auto nicht im Konvoi war. Mit zwei Pistolenhänden schoss er auf das Auto mit den Astronauten, die sie an diesem Tag trafen. Der Fahrer des Autos starb, der Motorradfahrer der Ehrenkolonne, der das Motorrad auf den Terroristen dirigierte, wurde verletzt. Sonst wurde glücklicherweise niemand verletzt. Die beschädigten Karosserieteile dieses ZIL wurden sofort ersetzt, aber jetzt ist klar, dass vergebens: Auf Ausstellungen würde ein so „verwundetes“ Auto besondere Aufmerksamkeit erregen.

Was ist in dem neuen Tupel?

Die Entscheidung, dass das Land wieder ein eigenes Oberklasseauto bauen muss, fiel 2013. Eigentlich kam es gerade noch rechtzeitig: Mit dem Mercy geht der Kreml nun große Risiken ein. Wenn die westlichen Sanktionen verschärft werden, werden sie unter dem Deckmantel eines Waffenlieferungsverbots möglicherweise keine gepanzerten Limousinen mehr an uns verkaufen. Und im Gegensatz zu gepanzerten Autos für die Armee stellen wir selbst keine ähnlichen Autos für den „Bürger“ her.

Inzwischen erhielten die Designer die Aufgabe, sich nicht auf eine Limousine für die ersten Personen des Staates zu beschränken, sondern eine Plattform zu schaffen, auf der es möglich wäre, Motoren unterschiedlicher Leistung und unterschiedlicher Karosserien zu platzieren – eine Oberklasse-Limousine, an SUV und ein Kleinbus. Wie neulich gesagt Minister für Industrie und Handel Denis Manturov, die Autos werden in den Verkauf gehen. .

Die Bodenfreiheit der neuen Limousine wird übrigens etwas höher sein als die der aktuellen deutschen. Ist es nicht, um Peinlichkeiten zu vermeiden, wie bei einer Limousine Barack Obama in 2011? "The Beast" - so ein Spitzname für dieses Auto - hing dann am "Bauch" vor den Toren der amerikanischen Botschaft in Irland, wie es scheint, nachdem auch die Hydraulikschläuche gebrochen waren. Die stillgelegte Bremsschwelle wurde von einem Kleinbus verschämt vor Zuschauern blockiert, und der US-Präsident musste in einer zweiten Limousine durch ein anderes Tor abfahren ... Jetzt ist klar, warum wir vor dem Besuch des Präsidenten eine leere Autokolonne über die Strecke fahren lassen. „Auf jeden Fall ist eine gepanzerte Limousine größer als ein gewöhnlicher Personenwagen und 3-4 Mal schwerer“, erklärt eine Quelle des Bundessicherheitsdienstes gegenüber AiF. „Deshalb muss alles geprüft werden, um böse Überraschungen in Form von Fahrbahnunebenheiten oder einer unzuverlässigen Luke zu vermeiden.“ Übrigens gibt es für den "Geheimdienst", der den amerikanischen Präsidenten schützt, eine andere komische Geschichte: In Israel blieb eine amerikanische Limousine mitten auf der Straße stehen - angeblich war sie statt mit Benzin mit Dieselkraftstoff gefüllt.

Die Special Purpose Garage behauptet, so etwas in der gesamten 95-jährigen Geschichte von GON noch nie gehabt zu haben. Und sie bereiten sich darauf vor, eine neue russische Limousine für das Staatsoberhaupt zu „adoptieren“.

Gründung des Central Research Automobile and Automotive Institute (NAMI). Die breite Öffentlichkeit wird eines davon während der Amtseinführung des gewählten russischen Präsidenten im nächsten Jahr sehen können. Was der russische Staatschef jetzt fährt und welches der Staatsoberhäupter das coolste Auto hat – in Material des Portals Moskau 24.

In Russland

Es ist allgemein anerkannt, dass eine qualitativ hochwertige Autoindustrie einer der Hauptindikatoren für den Erfolg eines Landes ist. Daher versuchen die Führer verschiedener Staaten immer, Vertrauen in einheimische Marken zu demonstrieren und sie als offizielle Autos auszuwählen. Aber nur wenn es welche gibt.

Zuvor war diese Praxis in der UdSSR - Stalin fuhr einen gepanzerten ZIS-115, Chruschtschow - einen ZIL-111, Breschnew - einen ZIL-114. Aber nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion verfiel die russische Autoindustrie, und die ersten Personen unseres Landes mussten auf ausländische Autos umsteigen.

Jetzt ist das Hauptauto der Präsidentenflotte der Mercedes-Benz S600 Guard Pullman. Für den Antrieb der über sechs Meter langen gepanzerten Riesenlimousine sorgt ein 5,5-Liter-Aggregat mit einer Leistung von 517 PS. Das Auto des Präsidenten ist zuverlässig vor Beschuss geschützt und hält einer Granatenexplosion oder einem Gasangriff stand.

Der Bedarf an deutschen Autos wird jedoch sehr bald verschwinden. 2018 wird der gewählte Präsident der Russischen Föderation in einem neuen Auto des Cortege-Projekts zur Einweihungszeremonie anreisen. Im Vergleich zur Oberklasse-Limousine sieht der aktuelle Mercedes erbärmlich aus: Das neue Präsidentenauto wird einen V12-Motor haben, der bis zu 850 PS entwickeln kann.

Neben einer Limousine wurden im Rahmen des Projekts ein SUV, eine Limousine, ein Minivan und sogar ein Motorrad entwickelt. Der Kalaschnikow-Konzern ist in der Produktion tätig. Die Höchstgeschwindigkeit des Fahrrads beträgt 250 km/h.

Es ist bemerkenswert, dass die "Cortege" kein rein präsidentielles Exklusivfahrzeug werden wird - NAMI plant, jährlich etwa 5.000 dieser Fahrzeuge für den zivilen Markt zu produzieren.

IN DEN USA

Wenn Donald Trump Emir der VAE werden sollte, würde er sicherlich einen seiner Lieblingssportwagen oder sogar ein exklusives 24-Karat-vergoldetes Orange County Chopper-Motorrad fahren.

Zu Trumps großem Bedauern kann diese Transportmethode in den Vereinigten Staaten jedoch scheitern, und er hat offensichtlich nicht die Absicht, das Schicksal von John F. Kennedy zu wiederholen.

Deshalb entwickelte Cadillac speziell für Trump die Beast-2-Limousine, ausgestattet mit einem konkurrenzlosen Sicherheitssystem. Unter anderem hat das Auto gepanzerte Scheiben, die einem Vollschuss aus einem großkalibrigen Revolver standhalten, Tränengasgranaten und vieles mehr.

Es gibt sogar eine spezielle 20-cm-Platte aus einer Legierung aus Aluminium, Stahl, Titan und Keramik. Es ist direkt hinter dem Präsidentensitz installiert.

Trotzdem behandelt der Präsident sein Auto, gelinde gesagt, cool. Als Trump im Juli dieses Jahres von einer Arbeitsreise zurückkehrte, um den Unabhängigkeitstag in seinen Heimatstaaten zu feiern, stieg er aus dem Flugzeug und lief einfach an seinem Cadillac vorbei, als wäre es keine Hightech-Limousine, sondern ein altes chinesisches Dreirad.

In China

Das Präsidentenauto soll nicht nur sicher, sondern auch stylisch sein. Chinas oberster Führer Xi Jinping scheint dies mehr als jeder andere zu verstehen. Sein HongQi HQE L9 ist eine wirklich einzigartige Maschine, die wie der zukünftige russische Cortege auf dem zivilen Markt des Landes erhältlich ist.

Das erste Merkmal des Autos ist das Fehlen eines Doppelsofas. Stattdessen wird im Fond des Autos ein Sitz für eine Person eingebaut. Über ihm befindet sich ein Schiebedach, sodass Xi Jinping bei offiziellen Anlässen einfach aufstehen und eine Rede halten kann, ohne das Auto verlassen zu müssen.

Auch das Aussehen des Autos ist top - dank des Kühlergrills und der runden Scheinwerfer ist der HongQi HQE L9 kaum von den sowjetischen Seagulls und GAZ-21 zu unterscheiden.

In Japan

Auto des japanischen Kaisers Toyota Century Royal. Foto: wikipedia.org

Der japanische Premierminister Shinzo Abe hat zwei Autos in seiner Garage. Der erste ist der Lexus LS 600h L. Mit diesem Auto betont Abe sozusagen den Respekt vor der Umwelt - im Auto ist ein Hybridmotor eingebaut.

Das zweite Auto ist der Toyota Century, handgefertigt mit vielen geheimen Technologien. Das Auto hat einen Fünfliter-Motor mit einer Leistung von 280 PS – mehr geht nach japanischem Gesetz einfach nicht.

Im Land der aufgehenden Sonne gibt es jedoch eine Person (außer Straßenrennfahrern), für die sie eine Ausnahme gemacht haben. Der Kaiser von Japan fährt eine 350 PS starke Toyota Century Royal Limousine, die speziell für ihn entworfen wurde.

Der Hauptunterschied zwischen der imperialen Limousine und dem Standardmodell liegt in der Dekoration. Die Vorhänge an den Fenstern sind aus Reispapier, an der Decke sind Bildschirme angebracht, und damit der Kaiser bequemer in das Auto einsteigen kann, verlässt beim Öffnen der Tür eine Granitstufe seinen Körper.

In Frankreich

Der französische Präsident Emmanuel Macron ging mit Stil an die Wahl eines Firmenwagens heran, aber vielleicht vergaß er dabei, an die Sicherheit zu denken.

Am häufigsten bewegt sich Macron auf der Rückbank eines Citroen DS 7 Crossback. Es gibt keine Beschwerden über das Aussehen des Autos und den Patriotismus des Präsidenten - der Crossover sieht wirklich sehr schön aus.

Alles andere lässt Sicherheitsexperten unwillkürlich mit den Schultern zucken. Ein Faltdach und eine Karosserie sind ihrer Meinung nach bei weitem nicht die besten Garanten für die Sicherheit der ersten Person des Staates.

In einem Interview mit dem Portal autorambler.ru sagte Dmitry Fonarev, Leiter des russischen Leibwächterverbandes, Macrons Wahl sei leichtsinnig und er setze sich einem ungerechtfertigten Risiko aus. Der Spezialist fügte hinzu, dass die Wachen unter solchen Bedingungen nichts tun könnten, um einen möglichen Attentatsversuch zu verhindern.

Die nächsten Präsidentschaftswahlen finden 2018 in Russland statt, und bei dieser Amtseinführungszeremonie wird das Staatsoberhaupt in einer im Inland produzierten Cortege-Limousine gefahren.

Wie die Medien herausfanden, wurden Mittel für die Schaffung des Cortege-Projekts eingespart, in dessen Rahmen allein 3,7 Milliarden Rubel aus dem Staatshaushalt bereitgestellt wurden. Eine Montagestätte für Limousinen für die ersten Personen des Staates befindet sich bereits in Moskau.

So hat Denis Manturov, der Leiter des Ministeriums für Industrie und Handel der Russischen Föderation, kürzlich zugegeben, dass die Haushaltsfinanzierung "nicht eingefroren" wurde. "Ich erinnere mich nicht, unter welchem ​​​​Namen es geführt wird (eine Zeile im Budget), aber wir haben nichts eingefroren - 3,7 Milliarden Rubel, wie geplant. Alle Pläne bleiben nicht nur in Kraft, sie werden umgesetzt, “, sagte er. Darüber hinaus wird der Prototyp, der niemandem gezeigt wird, um Intrigen und Geheimhaltung zu wahren, im Januar 2016 fertig sein.

„Wir sollten die erste Vorproduktionscharge Ende 2017 an das FSO liefern, Sie werden es bei der Amtseinführung sehen“, teilte der Minister mit und bezog sich dabei auf die Amtseinführung des russischen Präsidenten nach den Wahlen im Jahr 2018.

"Bis jetzt ist nicht genau bekannt, welches Arbeitsvolumen der Motor haben wird - 6,0 Liter oder 6,6 Liter. Aber die Leistung dieses Motors muss innerhalb von 800 PS liegen", hat die Presse bereits geschrieben. Journalisten fügten hinzu, dass das Projekt auch andere Autos umfasst - "eine Limousine, ein SUV und ein Kleinbus", die Turbomotoren "mit kleinerem Hubraum" erhalten werden.

Übrigens, das SUV und die Limousine aus dem Cortege-Projekt werden in Serie produziert – mindestens 5.000 Einheiten pro Jahr und sogar an Privatpersonen (natürlich sehr wohlhabende) verkauft. Es ist klar, dass Privatautos der "Cortege" -Serie nicht mit "Präsidenten" -Panzerung und Spezialkommunikation ausgestattet werden (es sei denn, sie werden natürlich auf staatlichen Auktionen für die Führung von Regierungsbehörden gekauft).

„Im Juli 2013 hat die russische Regierung den staatlichen und kommunalen Kauf von im Ausland hergestellten Autos verboten“, heißt es in den Veröffentlichungen und erklärt, dass wir nicht über russische Komplett- oder „Schraubendreher“ -Montagen ausländischer Autos sprechen. Richtig, für Top-Manager werden alle Maschinen, deren Komponenten, Baugruppen und kleinste Details vom BFS und FSB auf „Lesezeichen“ und Schwachstellen überprüft.

Experten, darunter Weltexperten der Automobilindustrie, erkennen bereits an, dass die Marke Cortege (oder „ein Auto wie das des Präsidenten“) bei wohlhabenden Geschäftsleuten und Regierungsbeamten sehr beliebt sein wird. Dabei geht es aber nicht um ein kommerzielles Projekt – schließlich wird Russland erstmals seit der Sowjetzeit einen eigenen Supersportwagen haben, den das Staatsoberhaupt fahren wird – und seine Begleitautos.

"Wie Sie wissen, umfasst das Cortege-Projekt die Entwicklung einer Limousine für den Präsidenten der Russischen Föderation, Begleitfahrzeuge in den Karosserien von SUVs und Kleinbussen für Begleitpersonen", bestätigen Experten.

„Das Styling der stalinistischen ZIS-115-Limousine kann als durchaus gelungen bezeichnet werden: Einerseits sind ihre Motive im Prototyp des Cortege-Projekts unverkennbar erkennbar, andererseits weisen sie kein einziges äußeres Detail ähnlicher Form auf “, teilen die Medien und analysieren die durchgesickerten Daten über das Projekt „Cortege“.

"Natürlich in Fahrzeugen dieser Stufe - eine gepanzerte Kapsel, Kommunikations- und spezielle Kommunikationssysteme, Multimediasysteme, Mittel zum Schutz vor Abhören und Abfangen von Kommunikation, Evakuierungssysteme, elektronische und Machtverteidigung sowie alle Arten von speziellen "Geräten". Reifen, die auch nach schwerem Beschuss funktionieren, ein System von Scheiben, auf denen eine Limousine ohne Reifen fahren kann, ein spezieller Benzintank", sagt die Person, die an der Schaffung sowjetischer und postsowjetischer Limousinen für die Führung des Landes beteiligt war.

Er fügte hinzu, dass auch ohne das vom FSO geräumte Gebiet und Sicherheitsfahrzeuge, „was in der Realität nicht vorkommt“, die Personen in der Limousine „mit dem Erscheinen eines feindlichen Hubschraubers, einer Drohne, einer Granate und Maschinengewehrschützen voll bewaffnet sein sollten.

Natürlich hat er weder die Spezifikationen des Cortege-Projekts noch die Einzelheiten der Buchung der Präsidentenlimousine, spezielle Kommunikationssysteme und andere Feinheiten preisgegeben.

"Die genauen Informationen über das Design der "Panzerwagen" werden streng vertraulich behandelt. Jedes Auto wird auf Sonderbestellung zusammengebaut, aber es ist bekannt, dass spezielle Reifen auf dem Auto montiert sind, damit es trotz Pannen weiterfahren kann", Experten schreiben.

„Ein selbstdichtender Kraftstofftank und ein automatisches Feuerlöschsystem. Laut Experten verfügt die Limousine über Lufttanks, die einem Gasangriff standhalten, versteckte Schlupflöcher, Fächer zur Aufbewahrung verschiedener Waffen“, fügen sie hinzu.

Einige Experten berichten sogar, dass "das Auto des amerikanischen Präsidenten gut ist, wenn Sie ein wenig Ärger haben, aber unseres ist bereit für den Krieg." Sie erklären, dass "Autoinsassen eine kleine nukleare Explosion überleben können, aber in einer bestimmten Entfernung."

"Es wird Macht, Erhabenheit, Stärke, Technologie und Sicherheit sein - wahrscheinlich können diese Worte die Cheflimousine des Cortege beschreiben", teilte ihm einer der Teilnehmer an der Entwicklung des Cortege-Projekts mit und fügte hinzu, dass eine detailliertere Beschreibung nicht möglich sei eine Verletzung von Staatsgeheimnissen.

„Das FSO und der GON sollten Autos des Cortege-Projekts im Voraus für ihre Entwicklung, für die Schulung aller Fahrer und die Sicherheit erhalten – jede Präsidentenlimousine oder jeder Minibus hat seine eigene Dynamik, Beschleunigung, Gewicht, Rutschfestigkeit, Verhalten auf der Straße. Jeder Moment muss für ein bequemes und sicheres Passieren von Strecken, im Notfall usw. berücksichtigt werden", erklärte er. "Natürlich ist es möglich, dass jemand den Auftritt des Projekts "Cortege" im Jahr 2016 in den Medien "zusammenführt", dies wird in den Medien erscheinen und diskutiert werden - aber niemand wird die "Füllung" sicher kennen.

„Natürlich hat Putin selbst zunächst das gewählt, was ihm stilistisch am besten gefiel. Also wurde das Konzept "ZIS" gewählt, das sich noch in der Entwicklung befindet, - sagte Nagaytsev. — Wir haben ein Layout erstellt und um die Jahreswende 2012-2013 in Novo-Ogaryovo dem Präsidenten gezeigt. Und von ihm hörten wir nur eine Frage: „Wann?“ Infolgedessen wäre er fast darauf gegangen! sagte Nagaitsev.

Zuvor sagte der Leiter der Designabteilung von NAMI und einer der Gründer von RAD in einem Interview mit Gazeta.Ru, dass das Hauptkonzept bei der Entwicklung von Maschinen darin bestehe, die Ideen führender westlicher Unternehmen zu nutzen, sie aber umzusetzen mit Hilfe einheimischer Spezialisten. Der Generalunternehmer des Projekts ist in der Tat NAMI.

Gleichzeitig waren weitere 130 Unternehmen und Institutionen an der Schaffung von Autos für die ersten Personen des Staates beteiligt, von denen 50 ausländische sind, darunter diejenigen, die Repräsentanzen und Produktion in Russland haben.

So waren den Unterlagen zufolge der Haldex-Konzern und der berühmte italienische Hersteller Brembo an der Entwicklung des Bremssystems beteiligt. Die Entwicklung von Software und Multimedia-Systemen erfolgt durch Harman Connected Services, die Teil der amerikanischen Unternehmensgruppe Harman ist. Harman ist vielen Autobesitzern für seine Audiosysteme bekannt, die unter den Marken Harman / Kordon und Bang & Olufsen hergestellt und in Premiumautos eingebaut werden: BMW, Land Rover, Mercedes-Benz und andere Autohersteller.

Darüber hinaus beschäftigt sich das Schweizer Familienunternehmen Daniel Herz mit der Herstellung von Audiosystemen für inländische Behördenfahrzeuge. Ein weiterer ausländischer Hersteller, der sich Cortege angeschlossen hat, ist die chinesische Gruppe U-shin, insbesondere ihre Division in der Slowakei. Das Unternehmen ist ein bedeutender Hersteller von Automobilkomponenten wie Schlüsseln, Türschlössern, Tankklappen und Tankdeckeln, Türgriffen, schlüssellosen Zugangssystemen, Sensoren und Übertragungsmechanismen, Motorstartsystemen mit Druckknopf, LED-Kennzeichenbeleuchtung und Klimaanlagen Steuereinheiten, Einstellungen und verschiedene Schalter. Zu den Kunden des Unternehmens zählen Autohersteller wie Mazda, Honda, Suzuki.

Karosserieteile für die ersten Prototypenautos wurden von der südkoreanischen Firma DNK Tech Co., LTD gehandhabt.

Darüber hinaus beteiligten sich auch einheimische Unternehmen an der Projektarbeit. Also zum Beispiel.

Autogläser werden wahrscheinlich in einer der ältesten Glaswarenfabriken Russlands, Mosavtosteklo, entwickelt. Der Panzerschutz der Limousine war wahrscheinlich im Nischni-Nowgorod-Unternehmen PJSC "Plant Corps" tätig.

Zuvor wurde ein Patent für das Äußere der Limousinen- und SUV-Modelle des Cortege öffentlich zugänglich gemacht. Äußerlich entpuppten sich die Modelle als ähnlich wie die britischen Luxusmarken Rolls-Royce und Bentley - die Limousine, in der der Präsident fahren wird, sollte ungefähr genauso aussehen.

Putin wurde seine neue VIP-Limousine „Cortege“ gezeigt. Eine Charge solcher Fahrzeuge soll dem BFS bis Ende 2017 zur Verfügung gestellt werden.

Der russische Präsident Wladimir Putin hat sich mit der neuesten Limousine für hochrangige Staatsbeamte bekannt gemacht, die im Rahmen des russischen Cortege-Projekts entwickelt wurde, schreibt Iswestija unter Berufung auf eine Erklärung des Industrie- und Handelsministers Denis Manturov. Ihm zufolge befriedigte das Ergebnis der Arbeit der einheimischen Entwickler den Führer des Landes.

Putin testete „Prototyp A“ – eine Charge genau solcher Autos soll dem Bundessicherheitsdienst bis Ende 2017 zur Verfügung gestellt werden. "Prototyp B" hatte keine Zeit, es ihm zu zeigen.

Das Cortege-Projekt wird seit 2012 in Russland umgesetzt. Er intkbbee umfasst die Schaffung einer Reihe von Fahrzeugen der Oberklasse – Limousinen, Limousinen, Geländewagen, Minivans – für die höchsten Beamten des Staates. Die „Debütfahrt“ dieser Fahrzeuge soll bei der Amtseinführung des Präsidenten nach den Wahlen 2018 stattfinden.

Foto: RIA Novosti / Sergey Subbotin und NAMI

An der Entwicklung des Projekts war das Central Research Automobile and Automotive Institute „NAMI“ beteiligt. Auf seinem Gelände können bis zu 300 Autos pro Jahr produziert werden. Gleichzeitig sollen in Zukunft VIP-Autos anderen Bürgern zur Verfügung gestellt werden - die Massenproduktion wird 2018-2019 aufgenommen. Im Jahr 2016 wurden 3,7 Milliarden Rubel für die Umsetzung des Kortezh-Projekts bereitgestellt.