Autoöle und alles, was Sie über Motorenöle wissen müssen. Autoöle und alles Wissenswerte über Motoröle Welches Öl empfiehlt Liqui Moly für BMW mit hoher Laufleistung

In diesem Artikel wählen wir das optimale Öl für BMW-Fahrzeuge mit einer Laufleistung von 250.000 km oder mehr aus. Wir werden herausfinden, warum Sie ein Produkt von guter Qualität in ein bestimmtes Auto einfüllen müssen.

Welches Öl empfiehlt Liqui Moly für BMWs mit hoher Laufleistung?

BMW stellt einige der langlebigsten und zuverlässigsten Autos her, die seit vielen Jahrzehnten am gefragtesten sind. Aus diesem Grund muss der Besitzer wissen, welche Art von Öl er in den Motor einfüllen muss.

Nehmen Sie als Beispiel einen BMW mit 250.000 km Reichweite.

Für ein solches Auto braucht man ein spezielles Öl, das alle Anforderungen des BMW Konzerns erfüllt. Das richtige Öl wird Ihren Motor stark bereichern und erneuern. Der Ölwechsel muss rechtzeitig erfolgen und das richtige Motoröl muss verwendet werden.

Stellen Sie sicher, dass Sie Ihr Auto benutzen, bevor Sie Öl kaufen, und Sie werden nie etwas falsch machen, wenn Sie das richtige Produkt für Ihren Automotor auswählen.

Sie haben wahrscheinlich gehört, dass Öle bekannter Marken angeblich Marketing-Spielereien sind. Wer das glaubt, weiß kaum, wie wichtig es ist, das richtige Öl zu verwenden. Bei BMW Motoren, bei denen es sich um komplexe unabhängige Systeme handelt, sorgt der Einsatz von synthetischem Öl für einen störungsfreien Betrieb und reduziert die Reibung von Motorteilen insbesondere bei kaltem Wetter deutlich.

Schauen wir uns gemeinsam an, welches Öl universell für Fahrzeuge mit hoher Laufleistung geeignet ist.

Warum Liqui Moly für meinen BMW?

1. Alle Produkte werden nur in Deutschland hergestellt.
2. hohe Qualität.
3. zum fünften Mal in Folge die beste Marke Europas.
4. Die beste mineralische Basis für Öle.

Für das Marketing gab der Hersteller keinen Euro aus, alle Mittel wurden ausschließlich in die Zusammensetzung des Öls investiert. Einige Ölhersteller verwenden bestimmte Additive (Additive), sodass Liqui Moly viele Anforderungen von BMW erfüllt. Es ist sehr wichtig, den Viskositätsindex zu überprüfen und sicherzustellen, dass er korrekt ist.

Manche Leute denken, dass vollsynthetisches Öl nicht besser ist als Standardöl, sie glauben, dass dies nur ein Marketing-Trick ist. Tatsache ist, dass synthetische Öle selbst unter extremen Bedingungen so effizient wie möglich arbeiten, um den Kraftstoffverbrauch zu verbessern. Dies macht sich besonders bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt bemerkbar, wenn der Motor in sehr seltenen Fällen nicht gestartet werden kann.

Synthetisches Öl hat eine Besonderheit: Es beginnt bei Kälte effizienter zu wirken als unter normalen Bedingungen. Motoröl ist der wichtigste Aspekt, um Ihr Fahrzeug in gutem Zustand zu halten. Ein rechtzeitiger Ölwechsel und die Verwendung des richtigen Öls können Ihrem Fahrzeug viele Jahre und Hunderttausende von Kilometern hinzufügen. BMW empfiehlt LiquiMoly Full Synthetics für seine Fahrzeuge und es scheint besser anzuhören.

Im Sommer 2003 wurde die E60-Generation eines der beliebtesten Autos des bayerischen Konzerns BMW vorgestellt. Die neue Generation der 5. Serie, die den E49 ablöste, wurde nur in der Limousinen-Karosserie produziert. Die Produktion dauerte bis 2010, danach erhielt das Modell ein weiteres großes Update in Form der F10-Familie. Das Design des 60er-Modells hat aufgrund seiner radikalen Unterschiede zur traditionellen Linie des Unternehmens für viele Kontroversen gesorgt. Und einige technische Lösungen überraschten die Autowelt völlig: In einer der Modifikationen des Autos befand sich unter der Haube ein 507-PS-Benzinmotor mit 10 Zylindern. Dies ist das erste so leistungsstarke Paket in der M-Serie.

2007 brachte einige Änderungen im Erscheinungsbild des 60. BMW: Der Hersteller korrigierte die Details im Interieur, die Form der vorderen Stoßstange leicht und aktualisierte die gesamte Optik. Nach der Neugestaltung wurde die E60-Familie nicht mehr aktualisiert und die Fabriken des Konzerns begannen mit den groß angelegten Vorbereitungen für die Einführung des F10-Förderers.

Technisch unterschied sich die fünfte Generation in der Vielfalt nicht viel, da man aus den gewohnt großen Ausstattungsvarianten wählen konnte. In diesen Jahren wurden BMWs mit Dieselaggregaten mit Volumen von 2,0, 2,5 und 3,0 Litern mit einer Leistung von 163 bis 286 PS sowie einer Reihe von Benzinmotoren ausgestattet, deren Leistung zwischen 170 und 507 PS variierte. (Volumen 2,0-5,0 Liter). Es stellte sich heraus, dass das Modell sehr empfindlich auf die einzufüllenden Ölsorten reagiert, daher werden einige weitere Informationen darüber gegeben, welches Öl und wie viel in die verschiedenen Automotoren eingefüllt werden muss.

Die Montage des Autos erfolgte unter Verwendung neuer Materialien und der weit verbreiteten Verwendung von Aluminiumlegierungen, um die Karosserie zu erleichtern. Um die einzelnen Einheiten miteinander zu verbinden, verwendeten die Macher Spezialkleber anstelle von Schweißen. Ein weiteres Merkmal der Generation ist das iDrive-System, das es ermöglichte, alle Rechner-Subsysteme der Maschine in einer Schnittstelle zu vereinen.

Generation 5 - E60 / E61 (2003 - 2010)

BMW N46B20 Motor (156 PS) und N43B20 (170 PS)

• Wie viele Liter Öl im Motor (Gesamtvolumen): 4,25 Liter.
• Ölwechsel: 10000

Motor BMW M54B22 2.2l. 170 PS

• Welches Motoröl ist ab Werk eingefüllt (Original): Synthetics 5W30
• Ölsorten (Viskosität): 5W-30, 5W-40
• Ölwechsel: 10000

Motor BMW N52B25 (174 und 218 PS), N53B25 (190 PS), M54B25 (192 PS)

• Welches Motoröl ist ab Werk eingefüllt (Original): Synthetics 5W30
• Ölsorten (Viskosität): 5W-30, 5W-40
• Wie viele Liter Öl im Motor (Gesamtvolumen): 6,5 Liter.
• Ölverbrauch pro 1000 km: bis 1000 ml.
• Ölwechsel: 10000

Motor 3.0 BMW N53B30 (218 und 272 PS), N52B30 3.0l. (233 und 258 PS), M54B30 3.0l. (231 PS)

• Welches Motoröl ist ab Werk eingefüllt (Original): Synthetics 5W30
• Ölsorten (Viskosität): 5W-30, 5W-40
• Wie viele Liter Öl im Motor (Gesamtvolumen): 6,5 Liter.
• Ölverbrauch pro 1000 km: bis 1000 ml.
• Ölwechsel: 10000

BMW N54B30 3.0 Motor 306 PS

• Welches Motoröl ist ab Werk eingefüllt (Original): Synthetics 5W30
• Ölsorten (Viskosität): 5W-30, 5W-40
• Wie viele Liter Öl im Motor (Gesamtvolumen): 6,5 Liter.
• Ölverbrauch pro 1000 km: bis zu 700 ml.
• Ölwechsel: 10000

BMW N62B40 / N62TUB40 Motor (306 PS) und N62B44 (333 PS)

• Welches Motoröl ist ab Werk eingefüllt (Original): Synthetics 5W30
• Ölsorten (Viskosität): 5W-30, 5W-40
• Wie viele Liter Öl im Motor (Gesamtvolumen): 8,0 Liter.
• Ölverbrauch pro 1000 km: bis 1000 ml.
• Ölwechsel: 7000-10000

Viele Autoenthusiasten fragen sich, wie man das richtige Öl für BMW auswählt. Daher ist es notwendig, dieses Problem genauer zu analysieren. Beachten Sie, dass Motorflüssigkeiten für verschiedene BMW-Modelle bedingt in spezielle Motorenöle unterteilt und zertifiziert werden sollten, dh mit einer Toleranz.

Wenn es um die Leistungsdaten des Öls geht, gelten für die BMW 1-7er-Reihe Schmierstoffe, die Labortests auf Qualität und Festigkeit bestanden haben und außerdem eine offizielle Bestätigung eines deutschen Unternehmens erhalten haben.

Wie bei Pkw mit Dieselmotor ist auch hier die Verwendung von Universal-Motorenölen erlaubt, wenn diese der Betriebsanleitung des jeweiligen Fahrzeugmodells vollständig entsprechen.

Jedes Öl für BMW muss eine Sonderfreigabe haben. Wenn keine vorhanden ist, bedeutet dies, dass der deutsche Autohersteller die Qualitätszertifizierung nicht bestätigt hat und es besser ist, eine solche Flüssigkeit nicht zu verwenden. Zertifizierte Motorenöle von BMW haben einen besonderen Namen Longlife.

Sie entsprechen vollständig den internationalen Spezifikationen ACEA B3 / A3, haben spezielle Tests bestanden, wodurch das Auto seine Lebensdauer vor der Durchführung des MOT, Oil Service, verlängert hat. Empfohlen im Sommer und Winter, je nach Wahl der Viskositätsklasse.

BMW Öle

Seit 2001 produziert der BMW Konzern modernisierte Aggregate, die den neuen Trends bei der Verwendung von Autoöl entsprechen. So wurden spezielle Öle entwickelt, unterteilt in vier Gruppen, je nach Lebensdauer und Fahrzeugmodell:

Langlebig 01

Diese Gruppe von Autoölen entspricht voll und ganz den technischen Eigenschaften und Anforderungen von BMW Fahrzeugen. Empfohlen für den Einsatz in Verbrennungsmotoren N42 und N62, also in Fahrzeugen der 3er-Reihe und e59. Auch zum Einfüllen in alte Motoren auf e39 und m43 empfohlen.

Longlife 01FE

Dies sind fast vollständige Analoga von Longlife01, zeichnen sich jedoch durch eine niedrigere Viskosität aus, wodurch sie einen geringen Kraftstoffverbrauch aufweisen. Außerdem gilt diese Gruppe nur für Fahrzeuge mit Motoren, die ein niedriges Viskositätsniveau annehmen.

Langlebig 98

Dies sind Motorflüssigkeiten, die den internationalen Standards für einen erhöhten Fahrzeugbetrieb bis zum Zeitpunkt der Wartung vollständig entsprechen. Sie wurden 1998 eingeführt und werden daher für Verbrennungsmotoren mit Fremdzündung empfohlen, z. B. e39, die vor 2000 hergestellt wurden.

Langlebig 04

Diese Motorenöle haben den gesamten Zyklus der BMW Labortests bestanden. Empfohlen für die Verwendung in aktualisierten Automodellen. Es ist unerwünscht, sie in älteren Versionen zu verwenden, die vor 2004 erstellt wurden.

Spezielle Additive erfüllen neben zertifizierten auch die anerkannten Qualitätsstandards ACEA B3 / A3 in vollem Umfang. Longlife 04 ist die früheste Version von allen. Spezielle Öle werden für ältere Fahrzeugversionen mit Wechselintervallen von bis zu 15.000 km empfohlen.

Motoröle für BMW X5

Die 1999 erschienenen X5-Modelle sind die Prototypen der sehr beliebten Luxus-SUVs. Die ersten Versionen von Autos mit der E53-Karosserie hatten eine Reihe von technologischen Vorteilen, die zuvor in den prestigeträchtigen Land Rover SUVs des BMW-Konzerns verwendet wurden.

Die zweiten E70-Karosseriemodifikationen wurden 2007 veröffentlicht und die dritte Generation im 2013 F15. Die Hauptproduktion befindet sich in den USA, und seit 2009 werden einige Modelle in der Region Kaliningrad montiert.

Der X5 läuft auf Diesel- und Benzinmotoren von 3 und 4,8 Litern mit zwei Arbeitsachsen. Autos in der F15-Karosserie sind mit 2-Liter-Dieselmotoren ausgestattet. Je nach Automodell ist es notwendig, das eine oder andere Autoöl auszuwählen. Wenn es um ein hocheffizientes und alternatives Longlife geht, sollte Total Quartz 9000 zum Einsatz kommen.

Gesamtquarz 9000

Es ist ein Hochleistungsöl, eines der besten für BMW X5 Antriebsstränge. Es kann sowohl in Benzin- als auch in Diesel-Verbrennungsmotoren, Baujahr 2003, eingefüllt werden.

Entspricht vollständig den internationalen Longlife01-Zertifikaten und den ACEA B4 / A3-Anforderungen. Schützt den Motor unter allen Betriebsbedingungen des Fahrzeugs effektiv vor vorzeitigem Verschleiß.

Die hohe Fließfähigkeit des Öls ermöglicht den Einsatz zu jeder Jahreszeit, insbesondere bei kaltem Wetter. Außerdem reinigt es den Motor qualitativ von diversen Ablagerungen und verhindert die Neubildung von Ablagerungen.

Total Quartz Fette sind für maximale Ölwechselintervalle geeignet, wenn sie von BMW empfohlen werden.

Einige BMW Öle sind Mehrbereichsöle. Ausnahmen sind SAE 10wx-Formulierungen. Ihre Verwendung ist bei BMW-Fahrzeugen mit Temperaturbedingungen von nicht weniger als 20 ° C zulässig.

Vergessen Sie nicht, dass empfohlen wird, die meisten Autos mit Schmiermitteln zu befüllen, die den Longlife-Werksspezifikationen entsprechen. Auch wenn das Öl synthetisch ist und wenig Fließfähigkeit hat, bedeutet dies nicht, dass es für BMW geeignet ist.

Ausschließlicher Faktor bei der Verwendung eines bestimmten Schmierstoffs ist die Freigabe des Herstellers.

Öl für BMW E60

2007 beschlossen die deutschen Hersteller, einige Änderungen am Exterieur des BMW E60 vorzunehmen. So hat sich das Interieurdesign verändert, die Form des Stoßfängers wurde verbessert, die Optik wurde verbessert. Nach dem Update wurde das Auto nicht mehr modernisiert und das Werk begann mit der Produktion neuer Versionen in der F10-Karosserie.

Im technischen Kontext zeichnete sich der BMW der 5. Generation praktisch nicht durch eine Vielfalt aus, da die Hauptkomponenten und Teile aus den alten Ausstattungsvarianten verwendet wurden.

Die Fahrzeuge waren mit Dieselmotoren mit einem Volumen von 2 bis 3 Litern ausgestattet und leisteten bis zu 286 PS. Benzinmotoren mit Volumen von 2 bis 5 Liter haben eine Leistung von 170 bis 507 PS.

Die Modelle erwiesen sich als sehr empfindlich, daher empfahlen die Hersteller die Verwendung von synthetischen Ölen mit unterschiedlichen Viskositätsstufen.

Hauptmerkmale und Ölsorten der 5. Generation

• synthetische Basis;
• Viskositätsgrad 5w30, 5w40;
• Verbrauch - bis zu 4,25 Liter;
• Verbrauch - bis zu 700 ml / 1000 km Laufleistung.
• Wechselintervall - bei Erreichen von 10.000 km.

M54 2.2-Motor:

• Kunststoffe vom Hersteller;
• Viskositätsgrad 5w40, 5w30;
• Füllvolumen - 6,5 Liter;
• Verbrauch - bis zu 1 Liter pro 1000 km;
• Wechselfrequenz - bis zu 10.000 km.

Antriebsstrang N52 B25:

• Original Werksöl auf synthetischer Basis;
• Ölverbrauch 1 Liter pro 1000 km;
• Viskositätsklasse 5w30, 5w40;
• Austauschhäufigkeit - 10.000 km.

Bewertung von Autoölen für BMW

Motul 8100

Eines der beliebtesten synthetischen Öle für BMW-Autos ist Motul 8100. Diese Linie wird effektiv für viele Fahrzeugversionen verwendet.

Liqui Moly 5w40

Deutsches Öl Liquid Moli auf synthetischer Basis mit einer Viskositätsklasse von 5w40 wird perfekt auf BMW Aggregaten verwendet. Dies ist eine der teuersten Motorflüssigkeiten, die Molybdän und Detergens-Dispergiermittel-Additive enthält. Sein Einsatz kann den Verschleiß um bis zu 50 % reduzieren.

Mobil 1

Auch bei deutschen Autobesitzern erfreut sich der Motorschmierstoff Mobile 1 großer Beliebtheit. Neue dünnflüssige Formulierungen mit der Viskositätsklasse 0w40 haben sich im europäischen Raum unter schwierigen Straßenbedingungen bestens bewährt.

Außerdem schützt das Öl den Motor vor der Umwandlung grober Partikel und weiteren Schäden. Der regelmäßige Austausch sichert den langfristigen und störungsfreien Betrieb des BMW.

Wenn Sie die obigen Empfehlungen zum Ölwechsel bei BMW-Fahrzeugen nicht anwenden, können die Besitzer das Betriebspotenzial des Aggregats reduzieren. Denn die falsche Verwendung des Schmiermittels kann zu schnellem Verschleiß und Verformung des Systems führen.

Achten Sie daher bei der Auswahl eines Schmierstoffs besonders auf die Werksempfehlungen und -eigenschaften.

Die ständige Ölfüllung im E60 ist ein weiteres Problem, das ganz schön in die Tasche greift.

Eigentlich frage ich mich, warum meine "fünf" Butter auf einmal isst? Wie können Sie dies vermeiden? Ich bin es schon leid, viel Geld auszugeben, um es zu ersetzen.

1. Irina

   Video zum Thema Ölverbrauch

   
   BMWs haben sich einen Ruf für ihren hohen Ölverbrauch aufgebaut. Darüber hinaus ist dies ein Problem nicht nur bei Gebrauchtwagen, dieses Problem tritt unmittelbar nach dem Verlassen des Fließbandes auf. Warum so?

   Der Grund für den hohen Ölverbrauch von BMW

   Der Besitzer eines Neuwagens denkt zunächst, dass ein hoher Ölverbrauch nichts anderes bedrohe als kolossale Kosten. Aber es ist nicht so. Der ständig erhöhte Ölverbrauch bringt Probleme wie einen erhöhten Benzinverbrauch, eine Abnahme der Leistung und Dynamik des Autos, einen Ausfall von Zündkerzen, Katalysator und Ausfall der gesamten Zylinder-Kolben-Gruppe mit sich.

   Für den erhöhten Ölverbrauch sind die Kolbenringe verantwortlich. Aufgrund der Konstruktionsmerkmale des CPG gelangt Öl in die Zylinder, wo es ausbrennt und sich an den Zylinderwänden und am Kolbenboden Kohleablagerungen ablagern. Was als nächstes passiert, steht oben. Vielleicht wird dies nur eine Verringerung der Dynamik des Autos und möglicherweise der Ausfall des CPG sein.

   Um dies zu vermeiden, kontrollieren Sie selbstständig das Nachfüllen von Öl, achten Sie auf dessen Zustand, wenn Kohleablagerungen im Öl zu spüren sind, ersetzen Sie es sofort... Achten Sie auf den Motoreinfülldeckel, dieser sollte nicht mit Ölablagerungen und Kohleablagerungen versehen sein. Achten Sie auf Kerzen, schwarze Rußablagerungen und Ölspuren in den Gewinden weisen darauf hin, dass es Zeit ist, die Ventilschaftdichtungen zu wechseln.

2. Alexander

   Es kann meiner Meinung nach zwei Möglichkeiten geben:

   1. Öl von schlechter Qualität (möglicherweise nicht richtig für Ihr Auto ausgewählt) Wenn dies der Fall ist, müssen Sie ein anderes Öl ausprobieren und Ihr BMW 5 wird aufhören, so viel davon zu fressen.
   2. Sie müssen nach einem Ölleck suchen. Und hier kann alles sein. Am einfachsten ist es, die Ventile auszutauschen. (Umlaufventil) Optional. Es kann auch an einem Problem mit dem Druck in den Zylindern liegen. Es kann sein, dass der Druck nicht ausreicht.

   Wenden Sie sich besser an das Servicecenter. Sie finden genau, was los ist.

   Ölwechsel

   Ich habe in der Frage nicht gesehen - wie oft wechselt man das Öl? Im Allgemeinen frisst der BMW 5 selbst anständiges Benzin und Öl. Hast du vorher das gleiche gegessen?
   Was Sie selbst tun können, ist, neues Öl nachzufüllen, Ventile, Ölabscheider oder Öldichtungen zu ersetzen. Meinst du Werkzeuge? Und dann fragen sie oft in den Foren nach Rat, und dann stellt sich heraus, dass sie selbst nichts können und es keine eigenen Tools gibt)
   Und so - der Weg zum Service-Center gehört Ihnen. Dort wird die Diagnose korrekt durchgeführt und die Störung behoben. Es ist besser, als selbst zu erraten, was das Problem ist!

3. Yang

   Hier kann es genug Probleme geben, vielleicht ist das Öl von nicht sehr guter Qualität. Ich wähle zum Beispiel das Original BMW-Öl, ich rate nicht davon ab, das Öl zu mischen, ich habe früher CASTROL genommen, aber nach der Überholung des Motors bin ich auf ein besseres und zuverlässigeres umgestiegen, aber in Firmengeschäften und nicht in Geschäften unbekannter Produktion.

   Verbrauch

   Jetzt wechsle ich den Filter und alles, und es scheint die Norm zu sein, für mein Auto ist jeder Austausch nach 7000 km erforderlich, während ich 7 Liter einfülle. Es gibt noch einen Haken, den ich zu erklären versuchen: Diese Frage wird oft in der Diskussion unseres Fanclubs aufgeworfen, es scheint, dass jeder damit konfrontiert ist, und ich habe festgestellt, dass viele Leute auf Kolbenringe achten.

   Wie die Jungs sagen: Öl tritt in die Zylinder ein und sickert zum Boden des Kolbens, wo es sich in einer Schicht ansammelt, wodurch es dem Kolben erschwert wird, zu arbeiten. Ich rate Ihnen daher, auf den Rauch zu achten, es sollte keine geben grauer Rauch. Ein weiteres Problem, vielleicht sind die Dichtungen im Motor, die Wellendichtringe müssen ersetzt werden.

   Ölzustand

   Generell sollte der Zustand des Öls immer überwacht werden, man sollte nicht faul sein, sondern noch einmal unter die Haube klettern und den Ölstand mit einem Peilstab kontrollieren, in den Händen reiben, wenn man Körner oder so spürt, ist es bedeutet, dass Sie das Öl wechseln müssen.

   Wenn Sie das Problem nicht selbst finden können, dann nur zur Diagnose, damit alle Zylinder durch das Endoskop gehen. Dort werden sich die Jungs schnell identifizieren. MEINER BESCHEIDENEN MEINUNG NACH!

4. Valera

   Guten Tag Ihnen! Bei diesem Modell ist der Motor speziell nach Technik gefertigt, ich mag viel Öl. Denn gleichzeitig funktioniert es länger wie neu und funktioniert in der Regel lange. Oder er rollt nach dem Neuwagenkauf einfach so, weil das Auto noch nicht weggefahren ist.
   Grundsätzlich kann eine Diagnose durchgeführt werden und es kann erforderlich sein, das Kurbelgehäuseventil zu ersetzen, dies ist auch bei Neuwagen möglich. Und dann kann das Problem sofort verschwinden.
   Im Allgemeinen ist dies eine Elite-Marke und es wurde so geschaffen, dass bei einem durchschnittlichen Ölverbrauch von 400-500g pro 1000 km. Ich habe oben bereits geschrieben, dass dies von den BMW-Designern mit Absicht gemacht wurde, dass der Motor für seinen vollwertigen Betrieb viel Öl benötigt, die gleiche Situation ist hier mit Benzin.

5. Mischa

   Bmw 750 li zhorik öl.