Perpetuum mobile Maschine mit Permanentmagneten. Neodym-Magnetgenerator

Das erste bekannte magnetische Perpetuum Mobile war die bereits beschriebene Maschine von Peter Pilgrim (1269)

Später erschienene neue Typen von magnetischen Perpetuum Mobile-Maschinen basierten wie die ersten auf der Analogie zwischen der Schwerkraft und der Anziehungskraft eines Magneten.

Diese Analogie war vollkommen natürlich; es wurde durch allgemeine philosophische Erwägungen gestützt; außerdem könnte die Anziehungskraft eines Magneten direkt mit der Schwerkraft verglichen werden

In der Tat, wenn Sie auf der einen Seite der Waage ein Stück Eisen und auf der anderen ein gleich schweres Gewicht platzieren, können Sie durch Einwirken eines Magneten von unten auf das Eisen seine Stärke bestimmen. Waage dazu erneut ausbalancieren, das Zusatzgewicht beträgt gleich Stärke Anziehungskraft des Magneten. Diese Messung wurde von Nicholas Curbs (1401-1464), bekannt als Nicholas of Kuzansky, durchgeführt. Es war die gemeinsame Wirkung zweier identischer Kräfte - Magnet und Schwerkraft -, die als Grundlage für fast alle magnetischen Perpetuum Mobiles diente, die nach Peter Pilgrim vorgeschlagen wurden.

Vorgeschlagen von einem Wissenschaftsliebhaber, Erfinder und Sammler, dem Jesuiten Anastasius Kircher (1602-

1680). Sein Motor ist extrem einfach. Wie der Abbildung zu entnehmen ist, besteht er aus einem Eisenkreis (in der Abbildung schwarz), auf dem sich radial nach außen gerichtete Eisenpfeile befinden. Dieser Kreis soll sich unter der Wirkung von vier Magneten I, F, G, H drehen, die auf der äußere Ring

Warum Kircher entschied, dass sich der Kreis mit den Pfeilen drehen würde, ist völlig unverständlich. Alle bisherigen Erfinder solcher Ringmotoren versucht, eine Art Asymmetrie zu erzeugen, um eine Tangentialkraft zu induzieren. Kircher hatte solche Gedanken nicht. Er denkt noch immer in einem ganz mittelalterlichen Geist. Er argumentierte sogar ernsthaft, dass die Anziehungskraft eines Magneten zunehmen würde, wenn er zwischen zwei Blätter der Isatis Sylvatica-Pflanze platziert würde.

Interessanter und origineller magnetisch Perpetuum Mobile in seinem Buch "A Hundred Inventions" (1649) von John Wilkins beschrieben. Zwei schräge Nuten führen zum Kugelmagneten, der sich auf der Zahnstange befindet: eine gerade, oben eingebaut, die andere nach unten gebogen, unter der Geraden eingebaut. Der Erfinder glaubte, dass eine auf der oberen Rille platzierte Eisenkugel nach oben rollen würde, angezogen von einem Magneten. Da aber in der oberen Nut vor dem Magneten ein Loch gebohrt wird, fällt die Kugel hinein, rollt die untere Nut hinunter und springt durch den gebogenen Teil wieder nach oben und bewegt sich auf den Magneten zu, und so weiter ins Unendliche

Wilkins, der mit den grundlegenden Fragen des mechanischen Perpetuum Mobile bestens vertraut war, zeigte sich auch in diesem Fall von seiner besten Seite. Nach der Beschreibung dieser Konstruktion schreibt er: "Obwohl diese Erfindung auf den ersten Blick möglich erscheint, wird eine detaillierte Diskussion ihre Inkonsistenz zeigen." Wilkins' Hauptpunkt in dieser Diskussion ist, dass selbst wenn der Magnet stark genug ist, um den Ball weg von unterster Punkt, dann lässt er ihn erst recht nicht durch das ganz nahe gelegene Loch fallen. Reicht die Anziehungskraft hingegen nicht aus, wird der Ball einfach nicht angezogen. Im Prinzip ist die Erklärung von Wilkins richtig; Charakteristisch ist, dass er sich klar vorstellt, wie schnell die Anziehungskraft des Magneten mit zunehmendem Abstand zu ihm abnimmt

Vielleicht berücksichtigte Wilkins auch die Ansichten des berühmten William Gilbert (1544-1603), des Hofarztes von Königin Elizabeth von England, der die Idee dieses Perpetuum Mobile ebenfalls nicht unterstützte.

Im XX. Jahrhundert wurde dennoch die Möglichkeit gefunden, eine Vorrichtung mit einer Kugel "ewig" entlang zweier Rillen zu implementieren, die genau der äußeres Erscheinungsbild die von Wilkins beschriebene magnetische Perpetuum Mobile Machine. Nur leichte Veränderungen in das Wilkins-Modell. Die obere Wanne besteht aus zwei elektrisch isolierten Metallstreifen und anstelle eines Permanentmagneten ist ein Elektromagnet am Regal angebracht. Die Spule des Elektromagneten ist mit einer Batterie oder einer anderen Stromquelle verbunden, so dass der Stromkreis durch die Eisenkugel geschlossen wird, wenn sie sich auf der oberen Nut befindet und ihre beiden Streifen berührt. Dann zieht der Elektromagnet die Kugel an. Nach Erreichen des Lochs öffnet die Kugel die Kette, fällt durch und rollt entlang der unteren Rutsche, kehrt durch Trägheit zur oberen Rutsche zurück und so weiter. Wenn Sie die Batterie in einem Gestell verstecken (oder unmerklich Drähte hindurchführen, um den Elektromagneten von außen mit Strom zu versorgen) und den Elektromagneten selbst in ein Kugelgehäuse legen, können Sie zählen. Dass das operative Perpetuum Mobile bereit ist. Für diejenigen, die das Geheimnis nicht kennen, macht er einen großen Eindruck.

Es ist leicht zu erkennen, dass bei einem solchen Spielzeug der Nachteil, auf den Wilkins hingewiesen hat, genau beseitigt ist - die Möglichkeit, dass die Kugel vom Magneten angezogen wird und nicht in das Loch fällt. Der Magnet stoppt in dem Moment, in dem der Ball in das Loch fallen sollte, und schaltet sich wieder ein, wenn Sie den Ball nach oben ziehen müssen

Für moderner Mann das Geheimnis liegt an der Oberfläche - alle Elektrogeräte arbeiten nach dem gleichen Prinzip, - die Arbeit des elektrischen Stroms wird mechanisch oder anders (immer auch unter Verlust eines Teils davon) - daher können sie auch berücksichtigt werden "ewige" Motoren

Später wurden viele andere magnetische Perpetuum Mobiles vorgeschlagen, darunter auch ziemlich komplizierte; einige von ihnen wurden gebaut, aber sie erlitten das gleiche Schicksal wie die anderen. Die Idee zu einem dieser gebauten Magnetmotoren entstand bereits Ende des 18. Jahrhunderts. Ein schottischer Schuhmacher namens Spence fand eine Substanz, die die anziehende und abstoßende Kraft eines Magneten abschirmte. Es ist sogar bekannt, dass es schwarz war. Mit Hilfe dieser Substanz sicherte Spence den Betrieb von zwei von ihm hergestellten magnetischen Perpetuum Mobile-Maschinen.

Spences Erfolge wurden 1818 vom schottischen Physiker David Brewster (1781–1868) in der seriösen französischen Zeitschrift Annals of Physics and Chemistry beschrieben. Es gab sogar Augenzeugen: Hundert "Mr. Playfer und Captain Keifer untersuchten diese beiden Maschinen (sie wurden in Edinburgh ausgestellt) und sorgten dafür, dass das Problem des Perpetuum Mobile endlich gelöst ist", heißt es in dem Artikel.

Anzumerken ist, dass Spence nichts Besonderes in Bezug auf die Entdeckung einer das Magnetfeld abschirmenden Substanz getan hat und sein "Schwarzpulver" dafür nicht benötigt wird. Dazu reicht bekanntlich ein Eisenblech, um das Magnetfeld zu blockieren. Es ist eine andere Sache, auf diese Weise ein Perpetuum Mobile zu schaffen, da es für die Bewegung eines das Magnetfeld abschirmenden Blechs erforderlich ist, I'm besten fall verbringen Sie so viel Arbeit, wie der Magnetmotor gibt

Die Möglichkeit, kostenlose Energie zu erhalten, ist für viele Wissenschaftler weltweit einer der Stolpersteine. Bisher erfolgt der Bezug dieser Energie auf Kosten von alternative Energie... Natürliche Energie wird durch alternative Energiequellen in Wärme und Strom umgewandelt, was den Menschen bekannt ist. Darüber hinaus haben solche Quellen den Hauptnachteil - die Abhängigkeit von Wetterverhältnisse. Ähnliche Nachteile beraubt von kraftstofffreien Motoren, nämlich dem Moskvin-Motor.

Moskvin-Motor

Der kraftstofffreie Moskvin-Motor ist mechanische Vorrichtung, das die Energie der externen konservativen Kraft in kinetische Energie umwandelt, die die Arbeitswelle dreht, ohne Strom oder irgendeine Art von Kraftstoff zu verbrauchen. Bei solchen Geräten handelt es sich eigentlich um Perpetuum mobile, die auf unbestimmte Zeit laufen, solange Kraft auf die Hebel ausgeübt wird und die Teile bei der Umwandlung der freien Energie nicht verschleißen. Beim Betrieb eines kraftstofffreien Motors wird ein freies freie Energie, deren Verbrauch bei angeschlossenem Generator legal ist.

Die neuen kraftstofffreien Motoren sind vielseitig und umweltfreundlich. saubere Laufwerke für verschiedene Mechanismen und Geräte, die ohne funktionieren schädliche Emissionen in die Umwelt und Atmosphäre.

Die Erfindung des kraftstofffreien Motors in China veranlasste skeptische Wissenschaftler zu einer inhaltlichen Prüfung. Trotz der Tatsache, dass viele ähnliche patentierte Erfindungen aufgrund der Tatsache, dass ihre Leistung aus bestimmten Gründen nicht getestet wurde, zweifelhaft sind, ist das Modell eines kraftstofffreien Motors voll funktionsfähig. Die Probe des Geräts ermöglichte es, freie Energie zu gewinnen.

Magnetischer kraftstofffreier Motor

Die Arbeit verschiedener Unternehmen und Geräte hängt wie der Alltag eines modernen Menschen von der Verfügbarkeit elektrischer Energie ab. Innovative Technologien ermöglichen es Ihnen, die Verwendung solcher Energie fast vollständig aufzugeben und die Anhaftung an einen bestimmten Ort zu beseitigen. Eine dieser Technologien ermöglichte es, einen kraftstofffreien Motor für Permanentmagnete.

Das Funktionsprinzip eines magnetischen elektrischen Generators

Perpetuum mobile Maschinen werden in zwei Kategorien eingeteilt: erster und zweiter Ordnung. Der erste Typ bezieht sich auf Geräte, die in der Lage sind, Energie aus Luftstrom... Motoren zweiter Ordnung benötigen für ihren Betrieb natürliche Energie – Wasser, Sonnenlicht oder Wind – die in elektrischen Strom umgewandelt wird. Trotz bestehende Gesetze Physiker konnten Wissenschaftler in China einen permanenten kraftstofffreien Motor entwickeln, der durch die von einem Magnetfeld erzeugte Energie funktioniert.

Sorten von Magnetmotoren

Auf der dieser Moment Es gibt verschiedene Arten von Magnetmotoren, von denen jeder ein magnetisches Feld benötigt, um zu funktionieren. Der einzige Unterschied zwischen ihnen ist das Design und die Funktionsweise. Magnetische Motoren können nicht ewig halten, da alle Magnete nach mehreren hundert Jahren ihre Eigenschaften verlieren.

Am meisten einfaches Modell- der Lorenz-Motor, den man wirklich zu Hause zusammenbauen kann. Es zeichnet sich durch eine Anti-Schwerkraft-Eigenschaft aus. Die Konstruktion des Motors basiert auf zwei unterschiedlich geladenen Scheiben, die über eine Stromquelle verbunden sind. Installieren Sie es in einem halbkugelförmigen Bildschirm, der sich zu drehen beginnt. Mit einem solchen Supraleiter können Sie schnell und einfach ein Magnetfeld erzeugen.

Ein komplexeres Design ist der Searl-Magnetmotor.

Asynchroner Magnetmotor

Tesla war der Erfinder des Induktionsmagnetmotors. Seine Arbeit basiert auf einem rotierenden Magnetfeld, mit dem Sie den resultierenden Energiefluss in elektrischen Strom umwandeln können. Auf der maximale Höhe eine isolierte Metallplatte ist angebracht. Eine ähnliche Platte wird bis zu einer beträchtlichen Tiefe in die Bodenschicht eingegraben. Durch den Kondensator wird ein Draht geführt, der auf der einen Seite durch die Platte geht und auf der anderen Seite an seiner Basis befestigt ist und auf der anderen Seite mit dem Kondensator verbunden ist. Bei dieser Konstruktion fungiert der Kondensator als Reservoir, in dem sich negative Energieladungen ansammeln.

Lazarevs Motor

Der einzige heute in Betrieb befindliche VD2 ist ein leistungsstarker Rotorring - ein von Lazarev entwickelter Motor. Die Erfindung des Wissenschaftlers zeichnet sich durch ein einfaches Design aus, sodass sie mit improvisierten Mitteln zu Hause zusammengebaut werden kann. Nach dem Schema eines kraftstofffreien Motors wird der zu seiner Herstellung verwendete Behälter durch eine spezielle Trennwand in zwei gleiche Teile geteilt - eine Keramikscheibe, an der das Rohr befestigt ist. Im Behälter muss sich Flüssigkeit befinden - Benzin oder normales Wasser. Der Betrieb von Elektrogeneratoren dieser Art basiert auf der Übertragung von Flüssigkeit in die untere Zone des Tanks durch die Trennwand und deren allmählichen Fluss nach oben. Lösungsbewegung erfolgt stoßfrei Umfeld. Erforderliche Bedingung Strukturen - ein kleines Rad sollte unter die tropfende Flüssigkeit gestellt werden. Diese Technologie bildete die Grundlage für das einfachste Modell eines Elektromotors mit Magneten. Die Konstruktion eines solchen Motors impliziert das Vorhandensein eines Rades unter der Tropfer mit kleinen Magneten, die an seinen Blättern befestigt sind. Das Magnetfeld tritt nur auf, wenn die Flüssigkeit mit hoher Geschwindigkeit vom Rad gepumpt wird.

Shkondin-Motor

Ein bedeutender Schritt in der technologischen Evolution war die Entwicklung eines Linearmotors von Shkondin. Sein Design ist ein Rad im Rad, das in der Transportbranche weit verbreitet ist. Das Prinzip des Systems basiert auf absoluter Abstoßung. Ein solcher Neodym-Magnetmotor kann in jedes Auto eingebaut werden.

Perendev-Motor

Alternativer Motor Hohe Qualität wurde von Perendev entwickelt und war ein Gerät, das nur Magnete verwendet, um Energie zu erzeugen. Das Design eines solchen Motors umfasst statische und dynamische Kreise, auf denen Magnete installiert sind. Der innere Kreis dreht sich aufgrund der selbstabstoßenden freien Kraft ständig. In dieser Hinsicht gilt ein kraftstofffreier Motor auf Magneten dieses Typs als der rentabelste im Betrieb.

Einen Magnetmotor zu Hause bauen

Der Magnetgenerator kann zu Hause zusammengebaut werden. Um es zu erstellen, werden drei Wellen verwendet, die miteinander verbunden sind. Die in der Mitte liegende Welle dreht sich zwangsläufig senkrecht zu den beiden anderen. In der Mitte des Schafts ist eine spezielle Lucite-Scheibe mit einem Durchmesser von 10 cm angebracht. Ähnliche Scheiben mit kleinerem Durchmesser werden an anderen Wellen befestigt. Darauf sind Magnete angebracht: acht in der Mitte und vier auf jeder Seite. Die Basis der Struktur kann eine Aluminiumstange sein, die den Betrieb des Motors beschleunigt.

Vorteile von Magnetmotoren

Zu den Hauptvorteilen solcher Strukturen gehören die folgenden:

1. Kraftstoffverbrauch.
2. Völlig selbstständiges Arbeiten und keine Stromquelle erforderlich.
3. Kann überall verwendet werden.
4. Hohe Leistungsabgabe.
5. Die Verwendung von Schwerkraftstrahlrudern vor ihrer volle Abnutzung mit ständigem Empfang Maximale Anzahl Energie.

Nachteile von Motoren

Trotz der bestehenden Vorteile haben kraftstofffreie Generatoren auch ihre Nachteile:

1. Bei längerem Aufenthalt in der Nähe eines laufenden Motors kann eine Person eine Verschlechterung des Wohlbefindens feststellen.
2. Für die Funktion vieler Modelle, einschließlich chinesischer Motor, sind besondere Bedingungen erforderlich.
3. Es ist in einigen Fällen ziemlich schwierig, einen fertigen Motor anzuschließen.
4. Die hohen Kosten für kraftstofffreie chinesische Motoren.

Alekseenko-Motor

Alekseenko erhielt 1999 von der russischen Agentur für Warenzeichen und Patente. Der Motor benötigt zum Betrieb keinen Kraftstoff – weder Öl noch Gas. Der Betrieb des Generators basiert auf den Feldern, die von Permanentmagneten erzeugt werden. Ein gewöhnlicher Kilogramm-Magnet kann etwa 50-100 Kilogramm Masse anziehen und abstoßen, während Bariumoxid-Analoga auf fünftausend Kilogramm Masse wirken können. Der Erfinder des brennstofffreien Magneten stellt fest, dass solch starke Magnete nicht erforderlich sind, um einen Generator zu bauen. Die üblichen sind am besten geeignet - einer von hundert oder einer von fünfzig. Magnete dieser Leistung reichen aus, um den Motor mit 20.000 Umdrehungen pro Minute zu betreiben. Der Strom wird auf Kosten der Sendeeinrichtung gelöscht. Darauf befinden sich Permanentmagnete, deren Energie den Motor in Bewegung setzt. Durch sein eigenes Magnetfeld wird der Rotor vom Stator abgestoßen und beginnt sich zu bewegen, die durch die Wirkung des Statormagnetfeldes nach und nach beschleunigt wird. Dieses Funktionsprinzip ermöglicht die Entwicklung einer enormen Kraft. Das Analogon des Alekseenko-Motors kann beispielsweise verwendet werden in Waschmaschine wo seine Drehung von kleinen Magneten bereitgestellt wird.

Die Schöpfer kraftstofffreier Generatoren

Spezialausrüstung für Automotoren, die es Autos ermöglicht, sich ohne Verwendung von Kohlenwasserstoff-Additiven nur auf dem Wasser zu bewegen. Viele sind heute mit solchen Anbaugeräten ausgestattet. Russische Autos... Die Verwendung solcher Geräte ermöglicht es den Autofahrern, Benzin zu sparen und die Menge an schädlichen Emissionen in die Atmosphäre zu reduzieren. Um ein Präfix zu erstellen, musste Bakaev geöffnet werden neuer Typ Aufspaltung, die in seiner Erfindung verwendet wurde.

Bolotov - ein Wissenschaftler des XX Jahrhunderts - entwickelt Auto Motor was buchstäblich einen Tropfen Kraftstoff zum Starten benötigt. Die Konstruktion eines solchen Motors impliziert keine Zylinder, Kurbelwelle und alle anderen reibenden Teile - sie werden durch zwei Scheiben auf Lagern mit kleinen Abständen zwischen ihnen ersetzt. Der Treibstoff ist normale Luft, das sich in Stickstoff und Sauerstoff aufspaltet in hohe Drehzahlen... Stickstoff verbrennt unter dem Einfluss einer Temperatur von 90 ° C in Sauerstoff, wodurch der Motor eine Leistung von 300 entwickeln kann Pferdestärke... Russische Wissenschaftler haben neben dem Schema eines kraftstofffreien Motors viele andere Motoren entwickelt und Modifikationen vorgeschlagen, für deren Funktion grundlegend neue Energiequellen erforderlich sind - zum Beispiel Vakuumenergie.

Wissenschaftler sagen: Einen kraftstofffreien Generator zu bauen ist unmöglich

Neuentwicklungen innovativer kraftstofffreier Motoren erhielten ihre ursprünglichen Namen und wurden zum Versprechen revolutionärer Zukunftsperspektiven. Generator-Ersteller berichteten von frühen Erfolgen in frühen Tests. Trotzdem steht die wissenschaftliche Gemeinschaft der Idee kraftstofffreier Motoren immer noch skeptisch gegenüber, und viele Wissenschaftler äußern ihre Zweifel. Einer der Gegner und größten Skeptiker ist der Wissenschaftler, Physiker und Mathematiker Phil Plate von der University of California.

Wissenschaftler des gegnerischen Lagers sind der Meinung, dass allein das Konzept eines Motors, der zum Betrieb keinen Kraftstoff benötigt, den klassischen Gesetzen der Physik widerspricht. Das Kräftegleichgewicht im Triebwerk muss während der gesamten Schuberzeugung aufrechterhalten werden, und dies ist nach dem Impulsgesetz ohne Kraftstoff nicht möglich. Phil Plate hat wiederholt darauf hingewiesen, dass man, um über die Schaffung eines solchen Generators zu sprechen, den gesamten Impulserhaltungssatz widerlegen muss, was unrealistisch ist. Einfach ausgedrückt erfordert die Entwicklung eines kraftstofffreien Motors einen revolutionären Durchbruch in der Grundlagenforschung und das Niveau moderne Technologien lässt dem Konzept eines solchen Generators keine Chance, ernst genommen zu werden.

Die allgemeine Situation bei diesem Motortyp führt zu einer ähnlichen Meinung. Ein funktionierendes Modell des Generators existiert heute nicht, und die theoretischen Berechnungen und Eigenschaften des Versuchsgerätes enthalten keine signifikanten Informationen. Messungen haben ergeben, dass der Schub etwa 16 Millinewton beträgt. Mit den folgenden Messungen stieg dieser Wert auf 50 Millinewton.

Der Brite Roger Shoer präsentierte bereits 2003 ein experimentelles Modell eines kraftstofffreien EmDrive-Motor, dessen Entwickler er war. Um Mikrowellen zu erzeugen, benötigte der Generator Strom, der durch Verwendung von Solarenergie... Diese Entwicklung hat in der wissenschaftlichen Community erneut für Diskussionen über ein Perpetuum Mobile gesorgt.

Die Entwicklung der Wissenschaftler wurde von der NASA kontrovers bewertet. Experten stellten die Einzigartigkeit, Innovation und Originalität des Motordesigns fest, argumentierten jedoch gleichzeitig, dass signifikante Ergebnisse und effektive Arbeit ist nur möglich, wenn der Generator im Quantenvakuum betrieben wird.

Das Thema "Perpetuum Motion Machines" wird mittlerweile sehr rege im Internet diskutiert, viele verschiedene Projekte werden vorgestellt, aber das Potenzial dieser Idee ist noch nicht ausgeschöpft.

Eine der Richtungen von "Perpetuum Mobile Machines" sind Magnetmotoren und Wandler von magnetischer Energie. Die Geschichte der Verwendung von Magneten zur Energieerzeugung reicht Jahrhunderte zurück, denn die verborgene Kraft von Magneten gab ihnen eine magische Bedeutung und regte die Fantasie an. Heute gibt es auf der Welt viele Patente für Magnetmotoren, einige der Informationen wurden seit der Sowjetzeit klassifiziert, aber bisher ist kein einziger funktionierender Motor bekannt. Alle diese auf YouTube geposteten Videos haben unterschiedliche Ziele, aber keine Demonstration eines laufenden Motors.

Umweltfreundliche japanische Motorräder

Der älteste Magnetmotor, der vielen Menschen bekannt ist, ist der Perendev-Magnetmotor. Er hat, wie alles Geniale, ein einfaches und verständliches Design. Durch die externe hochwertige Fertigung und deren Überlegenheit gelang es den Autoren sogar, Käufer für ihre Motoren zu finden. Japans Minato Magnetmotor ursprünglich als Economy nominiert Elektromotor bei Permanentmagneten ist er nicht in der Anzahl der autonomen ("perpetual") Motoren enthalten. Jetzt produzieren sie an ihrer Basis in Japan umweltfreundliche Hybrid-Motorräder.

Die Variationen von Magnetmotoren sind so vielfältig, dass dies ein separates Thema ist, das mehr Volumen und Zeit für die Betrachtung erfordert. Es sei darauf hingewiesen, dass Magnetmotoren in Russland nicht für "Erfindung", sondern für "Nützliches Modell" patentiert sind.

Patentiert sind demnach lediglich Ideen, die keine Möglichkeit zur praktischen Umsetzung haben, die aus technischen oder wissenschaftlichen Gründen vielleicht nie realisiert werden können.

Perpetuum mobile Maschine evtl. möglich

Es sollte geklärt werden, warum die Idee eines „Perpetuum Mobile“ mit Permanentmagneten zur Schaffung eines funktionierenden Motors führen kann. Beginnen wir mit dem Energieerhaltungssatz: Nein, ich möchte es nicht leugnen, ich denke nur, wir müssen tiefer schauen. Viele Leute stellen sich die Frage, woher kommt die Energie? Und sie sagen, dass aus dem Nichts Arbeit entstehen kann. Und wer hat gesagt, dass ein Magnetfeld nichts ist? Immerhin hat es einen bestimmten Wert der Energiedichte des Magnetfelds, der 280 kJ / m3 erreicht.

Dies ist die potentielle Energie des Magnetfeldes. Und in einem magnetischen Motor wird potentielle Energie in kinetische Energie umgewandelt. Diese Art Transformationen existieren bereits: Dies ist ein Generator Gleichstrom... Wenn Sie den Leiter drehen oder verschieben, dann elektrischer Strom es wird nicht passieren. Wenn Sie dies jedoch in einem Magnetfeld tun, erfolgt die Bewegung von Elektronen im Leiter - die potenzielle Energie des Magnetfelds wird in kinetische Energie von Elektronen umgewandelt.

Aber die Tatsache, dass das Magnetfeld nicht verschwindet und nach der von ihm geleisteten Arbeit nicht abnimmt, während es außerhalb des Rahmens des menschlichen Wissens liegt. Schließlich wissen wir nicht, welche Kraft Elektronen ewig um den Kern dreht, das Gravitationsfeld nicht verschwinden lässt, die Planeten dreht, die Sonne zum Leuchten bringt. Jahrhunderte vergehen, aber die Energie verschwindet nicht (das starke Magnetfeld beginnt immer noch abzuschwächen). Es ist sogar ein bisschen lustig, wenn ein Professor einer Universität, der eine ernsthafte wissenschaftliche Arbeit, fängt er an, diese Fragen kindisch zu beantworten: "Nun, es gibt eine Art Kraft, die sich ein wenig verdreht." Aber derselbe Professor sagt ohne zu zögern: geht nicht, denn das kann nicht sein. Eins ist klar, wir sind wieder auf unsere Weltunkenntnis gestoßen, und bald sollte ein weiterer qualitativer Sprung erfolgen.

"Magnetischer Motor" Nr. 34826

Ich bin auch Autor eines der Patente mit Permanentmagneten, die Idee entstand in der Kindheit, die Umsetzung erfolgte jedoch erst 2003. Bei der Konstruktion meines Motors habe ich den Prototyp "Permanentmagnetmotor" (russisches Patent Nr. 2177201) verwendet, aber es gibt einen ähnlicheren Prototyp " Festgerät Transformation der Bewegung eines Magneten "Patent von John Acklin (US-Patent Nr. 3879622 vom 22.04.75). Mein Patent heißt Magnetmotor # 34826.

Im Gegensatz zu den meisten anderen Erfindern habe ich einen etwas anderen Weg eingeschlagen - ich habe eine ferromagnetische Abschirmung zwischen den Magneten angebracht. V dieser Motor die Fähigkeit des Magnetfeldes, durch eine ferromagnetische Abschirmung zu isolieren, wird ausgenutzt.

Kindererlebnis im Grundschulalter: Wird eine Stahlplatte an einen Magneten gelehnt, dann gibt es kein Magnetfeld hinter der Platte. Nur die Platte muss dick genug sein, um das Feld abzuschirmen. Der zweite Trick: Wir wissen aus der Physik und auch aus dem Leben, dass wenn die auf den Körper ausgeübte Kraft senkrecht zur Verschiebung des Körpers steht, diese Kraft bei dieser Verschiebung nicht wirkt.

Daraus folgt die Schlussfolgerung: Wenn wir den ferromagnetischen Schirm in einem Magnetfeld senkrecht zu den Kraftlinien des Magnetfeldes bewegen, dann leistet das Magnetfeld der Bewegung des Schirms keine Widerstandsarbeit. Gleichzeitig bedeckt der Bildschirm das gesamte Querbereich Magnet, ermöglicht es Ihnen, den zweiten abstoßenden Magneten hervorzubringen, ohne die Kräfte der magnetischen Abstoßung zu überwinden. Im Gegenteil, auch der zweite Magnet wird vom Bildschirm angezogen. Bringt man den Schirm zwischen den Magneten heraus, dann fliegen die Magnete auseinander.

Es bleibt ein solches Entwurfsschema zu entwickeln, damit sich die Bewegungen der Knoten gegenseitig beeinflussen können. Wenn Sie die schädliche Arbeit messen, indem Sie den Bildschirm bewegen und nützliche Arbeit Verschiebung von Magneten, es entsteht positive Differenz Werke, die als permanente zusätzliche Energiequelle genutzt werden können.

Jetzt erscheinen neue Materialien mit hervorragenden Eigenschaften (pyrolytischer Kohlenstoff, Kobaltoxid), die es in Zukunft ermöglichen, die ferromagnetische Abschirmung durch eine antiferromagnetische oder diamagnetische Abschirmung zu ersetzen, was die schädliche Arbeit erheblich reduziert und die Leistung erhöht Motor.

Seit der Patentanmeldung sind 12 Jahre vergangen, aber ich habe, wie viele andere auch, keinen funktionierenden Motor.

Der Hauptgrund ist, dass die Komplexität der Herstellung eines Motors mit modernen superstarken Magneten das Niveau der Motorenfertigung erreicht Verbrennungs, plus ein hoher finanzieller Aufwand; zu Hause ist dies, wie Sie wissen, nicht möglich.

Während der Arbeit an der Engine habe ich eine Website erstellt, mit deren Hilfe ich im Internet kommunizieren und mit vielen Menschen leben konnte, die sich mit diesem Thema beschäftigen und sich dafür interessieren.

Und fast jeder stellt sich die Frage: Warum wird diese Technologie nicht von der Regierung oder der Industrie unterstützt? Und sie selbst antworten darauf: Diese Technologie ist gefährlich für die bestehende Weltordnung, denn wenn sie eingeführt wird, können große Katastrophen eintreten.

Einen autonomen Magnetmotor gibt es bisher nicht, was aber nicht bedeutet, dass es überhaupt unmöglich ist.

Der Magnetmotor ist eine der wahrscheinlichsten Varianten des „Perpetuum Mobile“. Die Idee zu seiner Entstehung wurde vor langer Zeit geäußert, aber bisher wurde es nicht geschaffen. Es gibt viele Geräte, die Wissenschaftler der Entwicklung dieses Motors einen oder mehrere Schritte näher bringen, aber keines von ihnen wurde zu seinem logischen Abschluss gebracht, daher etwa praktische Anwendung es gibt noch keine Rede. Es gibt viele Mythen, die mit diesen Geräten verbunden sind.

Nikola Tesla war einer der ersten Wissenschaftler, der die Entwicklung eines magnetischen Motors ernst nahm. Sein Motor enthielt eine Turbine, eine Spule und Drähte, die diese Objekte miteinander verbanden. In die Spule wurde ein kleiner Magnet eingesetzt, so dass er mindestens zwei seiner Windungen erfasste. Nachdem die Turbine einen kleinen Schubs (Abwickeln) gegeben hatte, begann sie sich mit einer unglaublichen Geschwindigkeit zu bewegen. Diese Bewegung wird ewig sein. Magnetisch ist praktisch ideale Option... Der einzige Nachteil besteht darin, dass die Turbine wieder auf ihre Ausgangsdrehzahl gebracht werden muss.

Perendev Magnetmotor - andere mögliche Variante es ist jedoch viel komplexer. Es ist ein Ring aus dielektrischem Material (meistens Holz) mit darin angebrachten Magneten, die in einem bestimmten Winkel geneigt sind. In der Mitte befand sich ein weiterer Magnet. Ein solches Schema ist auch unvollkommen, weil es einen Schub braucht.

Den perfekten Magnetmotor herzustellen würde die Menschheit zur Quelle führen ewige Energie... In diesem Fall könnten alle bestehenden einfach abgeschafft werden, da der magnetische Motor nicht nur ewig, sondern auch die billigste und sicherste Möglichkeit zur Energiegewinnung wäre. Aber ob der Magnetmotor nur für friedliche Zwecke genutzt werden kann oder nicht, lässt sich nicht mit Sicherheit sagen. Diese Frage verändert die Sachlage maßgeblich und regt zum Nachdenken an.

Zahlreiche Projekte von "Perpetuum Motion Machines" werden mit Magneten in Verbindung gebracht, die sich als eher schwierig zu enthüllen erwiesen.

In chronologischer Reihenfolge sieht das so aus. Zurück im XIII Jahrhundert. der mittelalterliche Magnetforscher Pierre Perigrin de Maricourt argumentierte, dass, wenn ein magnetischer Stein in Form einer regelmäßigen Kugel gedreht und mit seinen Polen genau entlang der Weltachse ausgerichtet wird, sich eine solche Kugel für immer dreht und dreht.

De Maricourt selbst hat ein solches Experiment nicht gemacht, obwohl er magnetische Kugeln hatte, und er machte andere Experimente mit ihnen. Offenbar glaubte er, den Ball selbst nicht genau genug gemacht oder mit seinen Polen nicht auf die Weltachse gelenkt zu haben. Aber er riet den Lesern beharrlich, ein magnetisches Perpetuum Mobile herzustellen und zu testen, und fügte hinzu: "Wenn es herauskommt, werden Sie es genießen, wenn nicht, geben Sie Ihrer kleinen Kunst die Schuld!"

Derselbe Autor hat eine Beschreibung einer anderen "Perpetuum Motion Machine" - ein Zahnrad mit Zähnen aus Stahl und Silber durch eine. Bringt man einen Magneten zu diesem Rad, argumentiert de Maricourt, beginnt sich das Rad zu drehen. Hier war de Maricourt dem Bauen sehr nahe, wenn auch nicht ewig, aber immerhin eine Wärmekraftmaschine, die damals zweifellos als „ewig“ gelten würde. Aber dazu später mehr, aber vorerst zu den "echten" "Perpetuum Mobile Machines".

Es gab sehr viele Leute, die gerne magnetische "Perpetuum Mobile Machines" machten. Englischer Bischof John Wilkens im 17. Jahrhundert. er erhielt sogar eine offizielle Bestätigung seiner Erfindung eines "Perpetuum Mobile", aber dieses funktionierte damit nicht. In Abb. 331 zeigt, wie es funktioniert. Nach Angaben des Autors steigt eine von einem Magneten angezogene Stahlkugel entlang der oberen schiefen Ebene auf, erreicht jedoch den Magneten nicht, fällt in das Loch und rollt entlang der unteren Schale. Nach dem Herunterrollen findet er sich wieder auf seinem bisherigen Weg wieder und setzt so seine Bewegung ewig fort.

Tatsächlich kam alles anders. Wenn der Magnet stark war, fiel die Kugel nicht in das Loch, sondern sprang darüber und haftete am Magneten. Wenn der Magnet schwach war, blieb die Kugel auf halbem Weg auf dem unteren Tablett stehen oder verließ den unteren Punkt überhaupt nicht. Aber das "Perpetuum Motion Machine", das der Autor in seiner Kindheit selbst gebaut hat, war sehr überrascht, als es nicht funktionierte.

Eine Stahlkugel wurde in eine runde Plastikbox gelegt, die auf eine Speiche gesetzt war, wie ein Rad auf einer Achse. Vorne musste ein Magnet angehoben werden, und das Kastenrad musste sich auf der Speiche drehen (Abb. 332). Trotzdem: Die Kugel wurde von einem Magneten angezogen, stieg an der Wand der Kiste entlang, wie ein Eichhörnchen in einem Rad, wie dasselbe Eichhörnchen, das herunterfiel und anfing, das Rad zu drehen. Das Rad wollte sich jedoch nicht drehen. Wie sich herausstellte, stieg die Kugel unter der Wirkung eines Magneten auf, drückte gegen die Wand der Schachtel und würde nicht herunterfallen.

Reis. 331. Magnetisches „Perpetuum Mobile“ D. Wilkens

Reis. 332. "Perpetual Motion Machine" mit Magnet und Kugel: 1 - Plastikbox; 2 - Magnet; 3 - Stahlkugel

Es gibt aber auch echte Magnetmotoren, die auf den ersten Blick wie ewige aussehen.

Hilbert selbst bemerkte auch, dass Eisen, wenn es stark erhitzt wird, vollständig aufhört, von einem Magneten angezogen zu werden. Nun wird die Temperatur, bei der Eisen, Stahl oder Legierungen ihre magnetischen Eigenschaften verlieren, Curie-Punkt genannt, nach dem Physiker Pierre Curie, der dieses Phänomen erklärt hat. Würden diese magnetischen Eigenschaften nicht verloren gehen, könnten die glühenden Schweine in den Schmieden mit Magneten getragen werden, was sehr verlockend ist.

Aber diese Eigenschaft machte es möglich, die sogenannte Magnetmühle oder das Karussell zu schaffen. Wir hängen eine Holzscheibe an einen Faden oder stecken sie wie eine Kompassnadel auf eine Stahlnadel. Dann stecken wir mehrere Speichen hinein und befestigen seitlich den Pol eines starken Magneten (Abb. 333). Was nicht? Ausrüstung de Marikura? Natürlich dreht sich unsere Mühle wie dieses Rad nicht, bis wir die Speiche neben dem Magneten in der Brennerflamme erhitzen und mit einem leichten Druck eine Drehung ausführen. Die erhitzte Speiche wird nicht mehr vom Magneten angezogen und die nächste neigt dazu, bis sie in die Brennerflamme eintritt. In der Zwischenzeit fährt die erhitzte Speiche einen vollen Kreis, sie kühlt ab und wird wieder vom Magneten angezogen.

Reis. 333. Magnetkarussell: 1 - Stahlspeichen; 2 - Magnet; 3 - Flamme

Ist es nicht ein Perpetuum Mobile? Und die Tatsache, dass es die Energie des Brenners braucht, um ihn zu drehen. Daher ist dieser Motor nicht ewig, sondern thermisch, im Prinzip wie bei Autos und Diesellokomotiven.

Die nach dem gleichen Prinzip funktionierende Magnetschaukel lässt sich einfach selbst bauen. Hängen Sie einen kleinen Eisengegenstand an einen Draht an die Oberseite des Schaukelständers. Am einfachsten ist es, ein langes Stück Eisendraht zu nehmen und das Ende zu einer kleinen Kugel zu rollen. Legen Sie dann einen Magneten auf einen kleinen Ständer und zeigen Sie einen Pol zur Seite. Wir bewegen den Ständer mit dem Magneten zu dem aufgehängten Eisenklumpen, bis er vom Magneten angezogen wird.

Reis. 334. Magnetische Schaukel: 1 - Magnet; 2 - ein Klumpen Eisendraht; 3 - Flamme

Jetzt setzen wir eine Spirituslampe, Kerze oder einen anderen Brenner unter die Schaukel, so dass sich der Klumpen über der Flamme selbst befindet (Abb. 334). Nach einer Weile, nachdem es sich bis zum Curie-Punkt erwärmt hat, fällt es vom Magneten. In der Luft schwingend, kühlt es immer wieder ab und wird wieder vom Pol des Magneten angezogen. Wir erhalten eine interessante Schaukel, die schwingt, bis wir den Brenner entfernen.

Ein aus Draht gerollter Klumpen ist insofern gut für die Erfahrung, als er sich sowohl schneller aufheizt als auch abkühlt als beispielsweise eine massive Stahlkugel. Daher schwingt eine solche Schaukel häufiger als mit einer Kugel auf einem Faden.

In der Praxis wird dieses Prinzip manchmal zum automatischen Härten von kleinen Stahlgegenständen wie Nadeln verwendet. Kalte Nadeln hängen, von einem Magneten angezogen, und erhitzen sich. Sobald sie sich bis zum Curie-Punkt erwärmen, werden sie nicht mehr angezogen und fallen in das Abschreckbad.

Normales Eisen hat genug Hochpunkt Curie: 753°C, aber es wurden inzwischen Legierungen erhalten, bei denen der Curie-Punkt nicht viel höher als Raumtemperatur ist. Durch die Hitze der Sonne erwärmt, ist ein solches Material, besonders gefärbt in dunkle Farbe, ist bereits nicht magnetisch. Und im Schatten werden die magnetischen Eigenschaften wiederhergestellt und das Material kann wieder angezogen werden. Das Metall Gadolinium hat beispielsweise einen Curie-Punkt von nur 20 °C.

Der Erfinder und Journalist A. Presnyakov hat nach diesem Prinzip einen Motor entwickelt, der kontinuierlich Wasser in eine heiße Wüste pumpt. Die Sonne versorgt ihn vollständig mit ihrer Energie. Sogar ein Wagen wurde gebaut, der sich automatisch der Sonne entgegen bewegt und sogar eine elektrische Lampe (Abb. 335). Solche Motoren, die von der reinen und freien Energie der Sonne angetrieben werden, sind sehr vielversprechend, insbesondere bei der Erforschung des Mondes und anderer Planeten. Sind es nicht die "Perpetuum Mobile Machines", von denen de Maricourt geträumt hat?

Reis. 335. Der Karren von A. Presnyakov: 1 - der Magnet; 2 - Felge aus Material mit niedrigem Curie-Punkt