Reduzieren der PS in pts uns. Ist es möglich, die Motorleistung im MTS legal zu reduzieren und weniger PS zu verbrauchen? Motordaten im Ü-Wagen ändern

Es ist durchaus möglich, die Motorleistung im PTS auf legale Weise zu reduzieren. Die erreichten Kapazitätsänderungen werden in Übereinstimmung mit den Normen der russischen Gesetzgebung obligatorisch in das PTS eingetragen.

Techniken zur Reduzierung der Motorleistung

Autofahrer entwickeln seit langem Schemata, um die PS-Anzeige zu unterschätzen. Die gebräuchlichsten Methoden zur Durchführung dieses Verfahrens können in verschiedene Typen unterteilt werden.

1. Berichtigung des Fehlers der Registrierungsbehörde

Am problematischsten bei der Wahl dieser Methode zur Reduzierung der Leistung des Autos ist der Nachweis eines Fehlers bei der Eingabe von Informationen über die Motorleistung in den TCP.

Um diese Tatsache bestätigen zu können, muss der Fahrer ein Dokument haben, das die tatsächliche Leistung des Motors seines Fahrzeugs beschreibt.

Vertretung der Marke

Der offensichtlichste Weg, um nach Motorleistungszertifikaten zu suchen, besteht darin, sich an das Büro des offiziellen Händlers der Automarke zu wenden. Der Kraftfahrer stellt dem Vertreter des Herstellers Dokumente zur Bestätigung seiner Beförderungsrechte zur Verfügung. Danach kann er ein Zertifikat anfordern, in dem die interessierenden Daten angegeben sind.

Die ausgestellte Bescheinigung enthält Informationen zu einem bestimmten Fahrzeug. Das Zertifikat muss eine Identifikationsnummer, d. h. die Fahrgestellnummer des Autos, enthalten.

Es ist sehr wahrscheinlich, dass die Daten der Motorleistungsanzeige von den im Reisepass des Autos angegebenen Anzeigen abweichen. Diese Methode ist jedoch nicht universell, da die Möglichkeit besteht, Zertifikate auszustellen, deren Daten nicht den Erwartungen des Antragstellers entsprechen.

Wenn ein Autofahrer von der offiziellen Vertretung der Marke seines Autos eine Bescheinigung erhalten hat, dass die tatsächliche Leistung des Autos geringer ist als die im Reisepass vermerkte, kann er mit diesen Daten bei der zuständigen Stelle beantragen, dass Änderungen an der TCP. Weigern sich die Beamten, Änderungen vorzunehmen, kann der Kraftfahrer eine technische Prüfung veranlassen.

Kompetenz Motorleistung

Die Prüfung wird von staatlich anerkannten Organisationen durchgeführt. Vor Beginn der Diagnose bitten die Mitarbeiter des zugelassenen Prüflabors den Kunden, einen Untersuchungsantrag zu erstellen und diesem die technische Dokumentation des Fahrzeugs beizufügen, die seine wesentlichen Parameter beschreibt.

Die wahre Leistung des Motors entspricht nicht immer genau der in der Dokumentation angegebenen Anzeige. Im Laufe der Zeit kann der Motor einen Teil seiner Leistung verlieren, daher ist es wichtig, ihn rechtzeitig zu diagnostizieren. Je älter das Auto ist, desto wahrscheinlicher ist es, dass seine Leistung gegenüber dem ursprünglichen Wert deutlich nachgelassen hat.

Bewertungsprozess

Um eine vorläufige Bewertung der Motorleistung vorzunehmen, führen Experten die folgenden Manipulationen durch:

• Prüfung des äußeren Zustandes des Motors, wenn der Motor auf Defekte und Beschädigungen geprüft wird.
• Abgleich der Motornummer mit den in den Fahrzeugpapieren angegebenen Nummern.
• Aufwärmen des Motors, wodurch das Vorhandensein interner Defekte im Gerät festgestellt wird.

Ein wichtiger Indikator für einen Experten ist die Motorleistung. Es stellt auch die Übereinstimmung des Motors mit den Sicherheitskriterien während des Betriebs fest.

Bei der Leistungsprüfung verwendet der Spezialist Messgeräte sowie Standardberechnungen der technischen Parameter von Motoren. Neben der Hauptaufgabe, die Leistungsstufe zu ermitteln, muss der Sachverständige die Lebensdauer des Gerätes und den Verschleißgrad ermitteln.

Expertenmeinung

Basierend auf den Ergebnissen der Berücksichtigung der als Ergebnis der Studie gewonnenen Daten zieht der Experte eine Schlussfolgerung. Das ausgefüllte Kapazitätsbewertungsdokument enthält Daten zu:

• Stadien der motorischen Untersuchung;
• die Reihenfolge der Überprüfung des Geräts;
• Algorithmus zum Bestimmen der Motorleistung;
• zusätzliche Bemerkungen und Schlussfolgerungen des Auftragnehmers.

Aufgrund des beschriebenen Gutachtens kann die autorisierte Stelle Änderungen an der Motorleistungsanzeige der Maschine im TCP vornehmen.

2. Einbau eines neuen Motors

Der Fahrer kann einen leistungsschwächeren Motor als den in seinem Auto verbauten kaufen und registrieren.

Beim Kauf eines Motors sollten Sie auf die Angaben im Herstellerzertifikat achten, das für jedes Gerät ausgestellt wird.

Es ist wichtig, dass die technischen Eigenschaften des gekauften Geräts den Anforderungen der Gesetzgebung der Russischen Föderation entsprechen, um die Umweltsicherheit des Motors bei der Verwendung zu gewährleisten. Der Austausch des Motors sollte von professionellen Handwerkern in einem Autohaus durchgeführt werden.

Vor einer Änderung des TCP fordern die Landesbehörden den Antragsteller auf, eine Überprüfung der Motorleistung durchzuführen. Nach den Ergebnissen der Schlussfolgerung des Sachverständigen wird im Reisepass eine Abnahme der Motorleistung des Autos verzeichnet.

3. Motor-Derating

Derating ist ein Verfahren zur Reduzierung der Motorleistung durch technische Manipulationen am Gerät.

Dieses Verfahren ist legal, sofern jede Stufe in Übereinstimmung mit den gesetzlichen Anforderungen durchgeführt wird. Der Vorteil des Deratings ist eine deutliche Verbesserung der Parameter des Motors, die zu einer Erhöhung seiner Lebensdauer beitragen.

Sie kennen Ihre Rechte nicht?

Diese Möglichkeit zur Reduzierung der Motorleistung, wie z. B. Derating, steht nicht jedem Autofahrer zur Verfügung. Tatsache ist, dass sie nur in Bezug auf Maschinen durchgeführt werden kann, die bereits bei der Registrierungsbehörde registriert sind.

Es ist auch wichtig, dass der umzurüstende Motor Analoga zu den Motoren mit geringerer Leistung aufweist. Voraussetzung ist die Umweltfreundlichkeit von Analoga eines derating-Motors.

Derating-Verfahren

Der Prozess des Reduzierens der Leistung eines Fahrzeugmotors umfasst mehrere aufeinander folgende Stufen, einschließlich:

1. Antrag auf Genehmigung zur Vornahme von Änderungen am Fahrzeugdesign, die durch eine Stellungnahme der zuständigen Behörde bestätigt wird.

Bei der Einreichung eines Antrags überprüfen Beamte die angegebenen Daten auf Übereinstimmung mit den Normen der Verordnung des Innenministeriums der Russischen Föderation vom 7. Dezember 2000 N 1240. Dieses Gesetz soll die Sicherheitsanforderungen an die Konstruktion und den technischen Zustand regeln von Maschinen, sowie andere Gegenstände ihrer Zusatzausrüstung.

Die Bestellung legt die zulässigen technischen Eigenschaften des Transports fest.

Zusammen mit dem Antrag auf Genehmigung muss der Fahrer folgendes Dokumentenpaket vorlegen:

• Eine Kopie Ihres Reisepasses.
• Fahrzeugschein.
• Eigentumsurkunde für das Auto.
• Versicherungspolice.
• Ein Zertifikat, das bestätigt, dass das Fahrzeug die Sicherheitsanforderungen erfüllt.
• Generalvollmacht, wenn die Unterlagen von einem Vertreter des Autobesitzers eingereicht werden. Die Vollmacht wird in Form einer Originalkopie und einer notariell beglaubigten Kopie erteilt.
• 
  Ein Dokument, das die Zahlung der staatlichen Gebühr bestätigt.

2. Vor dem Erhalt einer Genehmigung wird das Auto inspiziert und die Daten seines Besitzers überprüft. Die Beamten erstellen einen Fahrzeugprüfbericht. Sie prüfen, ob das Auto auf der Fahndungsliste steht. Aufgrund des Ergebnisses der Prüfung erhält der Antragsteller die Erlaubnis, das Fahrzeug umzubauen.

3. Wenn die Genehmigung vorliegt, geht der Autofahrer zu Experten, die eine Meinung über die Möglichkeit der De-Force und die Phasen ihrer Herstellung abgeben.

4. Nach Erhalt des Gutachtens kann der Fahrer das Fahrzeug an den Auftragnehmer zur Herstellung der Motorumrüstung übergeben. Das Derating umfasst typischerweise das Entfernen des Ladeluftkühlers und der Turbinen sowie das Ersetzen der Einlass-, Auslass- und Zylinderköpfe.

5. Wenn die Arbeiten abgeschlossen sind, ist es erforderlich, eine Erklärung auszufüllen, die eine Beschreibung des Umfangs und der Qualität der durchgeführten Arbeiten enthält, um Änderungen an der ursprünglichen Konstruktion der Maschine vorzunehmen.

6. Dieser Antrag ist bei der staatlichen Stelle zu stellen, die den technischen Zustand der Fahrzeuge überwacht. Nach Prüfung der Unterlagen stellen die Beamten dem Fahrer die Fahrzeugdiagnosekarte aus. Dieses Dokument enthält Informationen über Umfang und Qualität der durchgeführten Arbeiten bei Änderung der Konstruktion der Maschine. Die Fahrzeugdiagnosekarte ist die Grundlage für die Änderung der Motorleistung im Fahrzeugpass.

Änderungen am TCP

Die PTS-Verordnung, genehmigt durch die Verordnung des Innenministeriums Russlands N 496, des Ministeriums für Industrie und Energie Russlands N 192, des Ministeriums für wirtschaftliche Entwicklung Russlands N 134 vom 23.06.2005, beschreibt den Algorithmus für die Durchführung von Änderungen zum Fahrzeugpass, der für Autos mit 50 Kubikmeter Hubraum ausgestellt wird. cm und mehr.

Die Verordnung sieht vor, dass jede Änderung oder Ergänzung des TCP vom Leiter der Stelle, die die Informationen in den Pass eingetragen hat, unterzeichnet und versiegelt werden muss.

Schwierigkeiten bei der Änderung des Reisepasses

Die Praxis schließt Situationen nicht aus, in denen Personen, die befugt sind, Änderungen im TCP vorzunehmen, Antragstellern die Registrierung von Änderungen im TCP verweigern.

Zu den häufigsten Schwierigkeiten, mit denen Fahrer konfrontiert sind, gehört die Verweigerung der Registrierung von Änderungen aufgrund von Unstimmigkeiten in den Angaben zum Fahrzeugbesitzer oder zu den technischen Eigenschaften des Fahrzeugs.

Außerdem beantragen einige Fahrer Änderungen der Motorleistung im Ü-Fahrzeug ohne das Vorhandensein einer Fahrzeugdiagnosekarte, was den Beamten einen rechtlichen Grund gibt, den Antrag abzulehnen. Ähnliche Probleme haben Fahrer mit Fahrzeugen, die die gesetzlichen Anforderungen an die Verkehrssicherheit nicht erfüllen.

Somit kann festgestellt werden, dass das Vornehmen von Änderungen am zuvor ausgestellten Fahrzeugpass eine machbare Aufgabe ist. Das Verfahren zur Reduzierung der Motorleistung kann von einem Autofahrer festgelegt werden, nachdem er eine Reihe von rechtlichen Schritten durchlaufen hat.

Es kommt jedoch oft vor, dass die Papiere für das Auto eine PS-Zahl angeben, aber tatsächlich stellt sich heraus, dass es sich um eine andere handelt, die oft geringer ist als die dokumentierte.

Autobesitzer stehen in diesem Zusammenhang oft vor der Frage, ob es möglich ist, die PS-Zahl legal zu reduzieren?

Wo ist die Motorleistung im technischen Pass angegeben?

Bisher gibt es in Russland ein doppeltes System zur Angabe dieses Wertes – in PS und Kilowatt.

Seit 2010 sind PS jedoch gemäß den Anforderungen des nationalen und internationalen Rechts nur noch als Hilfseinheit zu betrachten, da sie aufgrund ihrer Überalterung vollständig aus dem internationalen Maßeinheitssystem entfernt wurden.

Trotz dieser Anforderung werden in technischen Unterlagen für ein Auto, beispielsweise in einem Fahrzeugpass oder einer Zulassungsbescheinigung, zwei Werte angegeben - sowohl in Kilowatt als auch in PS.

Darüber hinaus wird in den technischen Katalogen für Autos, die Autohersteller für die Russische Föderation produzieren, die Leistung der Automotoren bisher auch in zwei Einheiten angegeben - Kilowatt und PS.

Ist es möglich, die PS-Zahl im TCP zu reduzieren?

Diese Frage wird am häufigsten von den Besitzern von Autos gestellt, deren Leistung 120 kW überschreitet und die dazu führt, dass sie eine ziemlich hohe Transportsteuer zahlen, die das Familienbudget stark belastet. Die Antwort darauf hängt davon ab, welchen Weg der Autobesitzer nutzen möchte - legal oder nicht.

Legal ist mit ziemlich viel Aufwand und Zeitverschwendung verbunden, aber die Ergebnisse verringern nicht nur die aufgezeichnete Motorleistung, sondern minimieren auch das Risiko, wegen Betrugs strafrechtlich verfolgt zu werden.

Die illegale Option ist weniger arbeitsintensiv, bei deren Nutzung können Sie jedoch wegen Betrugs gegen den Staat strafrechtlich verfolgt werden.

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Wenn wir über legale Methoden sprechen, kann die Leistungsreduzierung in diesem Fall auf drei Arten erfolgen:

• Korrektur eines früheren Fehlers bei der Registrierung von Zulassungsdokumenten.
• Einbau eines neuen Motors mit entsprechender Austauschangabe in allen Zulassungspapieren.
• Die tatsächliche Reduzierung der Motorleistung (also Derating) mit der anschließenden Überprüfung der neuen Motorleistung und der Einführung des entsprechenden Genies in alle Indikatoren.

Jede dieser Methoden endet jedoch auf die gleiche Weise - mit einem Besuch beim MREO, um einen neuen Titel für das Auto zu vergeben.

Wie können Sie bei solchen Änderungen sparen?

Der Autobesitzer kann mehrere Gründe haben, die Motorleistung zu reduzieren. Einer der wichtigsten ist die Möglichkeit, die jährlich zu entrichtende Transportsteuer zu reduzieren, die bis zu 100.000 Rubel oder mehr betragen kann.

Eine Änderung der Motorleistung gemäß TCP kann auch dann erforderlich sein, wenn der Fahrzeughalter sicher ist, dass beim Ausfüllen des entsprechenden Abschnitts beim Ausfüllen der Zulassungspapiere für sein Fahrzeug offensichtliche Fehler gemacht wurden und die darin enthaltenen Angaben falsch sind.

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Wir handeln offiziell: der Algorithmus der Arbeit

Für den Fall, dass wir über eine solche Korrektur der Motorleistung des Autos sprechen, müssen folgende Maßnahmen ergriffen werden:

1. In der ersten Phase ist es notwendig, sich an die Abteilung des MREO der Verkehrspolizei zu wenden, die die Erstzulassung des Fahrzeugs mit Ausstellung eines PTS durchgeführt hat, und eine entsprechende Erklärung zu schreiben. Der Antragstext enthält Informationen über den festgestellten Fehler und anhand welcher Unterlagen dieser korrigiert werden muss.
2. Für den Fall, dass die Verkehrspolizei aufgrund der vorgelegten Unterlagen die Ausstellung eines korrigierten Fahrzeugpasses verweigert, kann der Fahrzeughalter nach eigenem Ermessen eine der folgenden Maßnahmen ergreifen.
3. Der erste Schritt besteht in diesem Fall darin, sich an einen autorisierten Händler zu wenden, der einen Auszug aus dem offiziell veröffentlichten Katalog der Modelle dieser Marke, die auf dem Territorium der Russischen Föderation tätig sind, zur Verfügung stellen kann. Diese Erklärung enthält alle technischen Parameter des Fahrzeugs, einschließlich der Leistung des vom Hersteller eingebauten Motors.
4. Eine andere Möglichkeit wäre auch, sich an einen offiziellen Händler Ihrer Automarke zu wenden, der das schlüsselfertige Verfahren durchführt, jedoch eine offizielle Stellungnahme des Vertreters des Händlers zum technischen Zustand des Fahrzeugs einschließlich der Einhaltung der in angegebenen Parameter einholt der offizielle Katalog.

Der Vertreter des Händlers führt eine vollständige Inspektion des Fahrzeugs auf Änderungen durch, die sich auf die vom Hersteller angegebene Erhöhung der Motorleistung auswirken können, und erstellt, wenn keine solchen Änderungen festgestellt werden, im Namen des Händlers eine entsprechende Schlussfolgerung unter Angabe aller technischen Merkmale des Modells, die während der Inspektion identifiziert wurden.

Beurteilung des Zustands des "Herzens" des Autos

Die moderne Gesetzgebung sieht zwei Möglichkeiten vor, die Leistung des Autos zu unterschätzen, was aus technischer Sicht möglich ist.

Sie laufen darauf hinaus, die Anzahl der Pferde tatsächlich zu reduzieren. Der einzige Unterschied besteht darin, ob es natürlich oder künstlich gemacht wird.

Während des Betriebs tritt aufgrund des Verschleißes der Hauptteile eine natürliche Abnahme der Motorleistung auf.

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In diesem Fall hilft das technische Know-how des Motors und seines Zustands festzustellen, um wie viel die tatsächliche Motorleistung unter die angegebene Leistung gesunken ist.

Sie wird in speziellen zertifizierten Zentren durchgeführt, die über die technische Fähigkeit verfügen, eine solche Überprüfung durchzuführen.

Eine künstliche Leistungsreduzierung wird entweder darauf reduziert, den Motor durch einen weniger leistungsstarken zu ersetzen oder ihn zu reduzieren, dh alle strukturellen Elemente zu entfernen, die die Leistung erheblich steigern. Beide Optionen sind jedoch ein direkter Eingriff in die Konstruktionsmerkmale des Pkw-Motors und erfordern die verbindliche Abstimmung aller durchgeführten Maßnahmen mit den zuständigen Stellen.

Die Reduzierung der Motorleistung (bzw. der PS-Zahl), die im Fahrzeugtitel angegeben ist, zielt immer darauf ab, die Kosten der Autobesitzer zu senken oder einen früheren Fehler in den Zulassungsdokumenten zu korrigieren.

Bis heute ist die Liste der Möglichkeiten, wie man eine Reduzierung der Motorleistung legal erreichen kann, recht begrenzt, was diesen Vorgang trotz des hohen Energieverbrauchs nicht weniger beliebt macht.

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(St. Petersburg)

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SpectrumOS ›Blog› Wie man Pferde in PTS rechtlich unterschätzt

Heute erzähle ich Ihnen von meiner Erfahrung mit der Änderung der PS-Zahl im Fahrzeug-TCP.

Ich werde gleich reservieren: Diese Methode ist nur für diejenigen geeignet, deren Stärken nicht der Realität entsprechen! Diese Methode wird nicht für jeden funktionieren, der seinen coolen Stock 120 Pferde laut Dokumenten herstellen möchte.

In meinem Fall wurde das Auto von einem Designer entworfen, in der Spalte "Power" gab es 265 Kräfte (dies war nur bei Versionen mit 1UZ-FE). Als ich das Auto kaufte, hatte ich bereits ein wenig darüber gelesen, wie man dieses Problem löst, also machte ich mir nicht zu viele Sorgen. Tatsächlich hatte der Motor nur 225 PS (ICE 2JZ-GE). Noch weniger starben sie an Altersschwäche, aber das ist nebensächlich)

Was ist die Prozedur?

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1. Stellen Sie als Erstes sicher, dass in Ihren Dokumenten tatsächlich die falschen Leistungswerte angegeben sind!

2. Zweitens, nicht weniger wichtig, überprüfen Sie, ob die Motornummer mit der im Titel angegebenen übereinstimmt.

3. Informieren Sie sich auf der Website gibdd.ru, wenn Probleme mit Ihrem Gerät vorliegen.

4. Sind die ersten drei Punkte erfolgreich bestanden, gehen wir ins Kompetenzzentrum. In Chabarowsk engagiert sich Far Eastern Expertise and Appraisal in Jaschin 40.

Sie nehmen die Papiere für das Auto und fahren dorthin. Dort prüft der Onkel-Experte, ob dieser spezielle Motor laut Ihrer Karosserienummer wirklich verbaut werden sollte. Wenn ja, stellt es eine Bescheinigung aus, dass die Wirkleistung falsch angegeben ist. Die Kosten für das Verfahren sind gering (um ehrlich zu sein, ich habe es bereits vergessen, etwa 500 Rubel).

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5. Haben Sie das Zertifikat erhalten? Bußgeld. Wir gehen zur Versöhnung. Ich habe zwei Prozeduren gleichzeitig durchgeführt: Ich habe das Auto für mich angemeldet und meine Kraft unterschätzt. Daher habe ich in der Anwendung "Fahrzeug registrieren" angegeben. Wenn das Auto bereits bei Ihnen ist, müssen Sie "Informationen im TCP ändern" oder so ähnlich schreiben.

Wir bitten den Prüfer, die Motornummer zu überprüfen! In meinem Fall stand für alle Fälle auch "ICE ohne Turboaufladung". Dies wurde mir vom Inspektor selbst vorgeschlagen.

6. Wir schließen eine Versicherung ab (falls erforderlich), zahlen die Anmeldegebühr, gehen zur Verkehrspolizei.

7. Wir nähern uns dem Fenster mit einem vollen Paket von Dokumenten. Was Sie dem Prüfer geben müssen:

Elektronisches Warteschlangenticket

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Eingang der Zollzahlung

Kaufvertrag (bei Bedarf)

Hilfe vom DVEO

Sie teilen dem Verkehrspolizisten mit, dass Sie eine Bescheinigung erhalten haben und die Motorleistung in den Unterlagen ändern möchten. Der Prüfer hat den Motor bei der Überprüfung untersucht und dies in der Stellungnahme angegeben. Sie haben das Zertifikat selbst von der oben genannten Firma erhalten. Ein Sachverständiger hat Ihr Auto und Ihre Kataloge untersucht und darauf basierend ein Zertifikat ausgestellt.

Jetzt können sich Ereignisse in zwei Richtungen entwickeln:

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8a. Der Inspektor nickt verständnisvoll, fordert Sie auf, auf neue Dokumente zu warten.

8b. Der Inspektor ist aufrichtig überrascht, sagt, dass diese Änderung keine Auswirkungen hat und die Stärke nicht zu unterschätzen ist, an den Konstrukteuren kann nichts geändert werden (oder kommt eine andere Entschuldigung). In diesem Fall nicken wir, streiten nicht und fluchen nicht.

Wir versuchen, Sie zu bitten, Ihre Position einzugeben, wie "Nun, der Motor ist wirklich nicht so stark, aber es stellt sich heraus, dass ich vergeblich dafür bezahlen werde, das ist unfair." Wenn der Inspektor kein Dummkopf ist, fahren Sie mit Schritt 8a fort.

Wenn er standhält, bitten wir um eine schriftliche Ablehnung und informieren Sie über unsere Absicht, vor Gericht zu gehen, um seine Rechte und Gerechtigkeit wiederherzustellen.

9. Wir erhalten PTS und COP mit neuen Daten!

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Konkret habe ich sowohl 8b als auch 8a besucht. Das erste Mal, als ich mit einem Paket von Dokumenten kam, weigerte sich der Mitarbeiter, mich zu registrieren und beantwortete alle meine Argumente "JA, SIE HABEN DEN GLEICHEN DESIGNER!" Nach der Aufforderung zur schriftlichen Absage wurde er etwas weicher, blieb aber dennoch bestehen. Daraufhin sagte sogar ein Mitarbeiter aus dem Nebenfenster: "Warum folterst du den Typen, er hat alle Dokumente mitgebracht."

Es war einfach so, dass ich an diesem Tag nicht dazu bestimmt war, alles zu vollenden. Am Auto gab es ein Zulassungsverbot, das ich schließlich auch gewonnen habe. Aber dazu mehr im nächsten Eintrag.

Kommentare 13

Der Post nach zu urteilen, sprechen wir davon, dass die Prüfung ein Zertifikat ausstellt, dass der entsprechende Motor die entsprechende Leistung hat. Sind Ihnen Fälle begegnet, in denen das Gutachten nachgewiesen hat, dass ein Teil der Hofpferde gestorben ist und es notwendig ist, die PTS entsprechend ihrer tatsächlichen Anzahl zu ändern?

Diese Expertise befasst sich nicht damit, sie schauen sich nur den Motor und die Kataloge an. Und in diesem Fall müssen Sie Messungen an einem Dino-Ständer vornehmen.

In Nowosibirsk gibt es ein ähnliches Erlebnis, habe ich irgendwo auf der Fahrt gelesen. Aber ein solches Verfahren ist viel teurer (ich erinnere mich nicht genau, mehrere Zehntausend) und braucht viel Zeit. Es gibt Präzedenzfälle, das ist sicher

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Ich möchte hier kaufen Motor: Benzin, 5,2 l

Leistung: 215 PS

Aber Steuern machen mir Angst...

Also kaufe und lege, erzähl einfach niemandem davon)

Frage, ob Sie den offiziellen Händler kontaktieren? nur der gleiche Verbrennungsmotor hat 249 PS und 252 und 306 vom Händlerbüro wird ein Gutachten gehen?

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Ehrlich gesagt weiß ich es nicht. Aber ich denke, da das Auto von einem autorisierten Händler gekauft wurde, kann die Kapazität im MTS nicht verwechselt werden.

Und wenn es importiert wurde, dann ist es unwahrscheinlich, dass der Händler überhaupt hilft

Sie werden nicht glauben, dass es Autos gibt, bei denen in der HP-Spalte NICHTS angegeben ist)) Es gibt seltene Autos, und vor 15 Jahren gab es keine Computer-BASE)

Bei den allerersten Registrierungsaktionen werden die Einsatzkräfte schreiben. Ich habe schon zweimal ein Auto ohne Pferde in PTS gekauft. Bei der Registrierung werden sie eingetragen

Und wenn es Kräfte gibt, aber unterschätzt? Zum Beispiel im Auto 300 und im TCP 200?!Weißt du nicht?

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Abhängig von der Region und dem Prüfer. Ich weiß, dass sie in manchen Regionen generell Tore schießen, nicht einmal auf ihre Stärke achten. Und es kommt vor, dass sie aus dem Katalog schreiben. Wenn es zum Beispiel 1jz-gte gibt und es 200 Kräfte im TCP gibt, schreiben sie 280 in die Abstimmung und geben sie dann bei der Registrierung ein

Im Allgemeinen, wenn es einen Freund bei der Verkehrspolizei gibt, sollte alles mitfahren))

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Re: Motorleistung im PTS ändern

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Wir alle wollen die Kfz-Steuer nicht zahlen wie ein Auto, das auch ohne Pferdesteuer normalerweise den Geldbeutel leert.

Für mich stellte sich die Frage zusammen mit dem Austausch des Motors scharf.

Ich erzähle dir mehr über die Hintergründe.

Wer sich für das Thema interessiert, sollte alle "Bukavki" beherrschen

Diese Tage haben sich längst geändert, denn die Idee entstand mit dem Austausch des Motors und wurde im September 2012 Wirklichkeit.

In dieser bösen Zeit, als der alte Motor ausging, beschloss ich, dass es schön wäre, die Pferde heimlich abzusenken und mit den Jungs, mit denen ich zusammenarbeite, zu verhandeln, mir ein paar Pferde auf den neuen Motor zu schreiben)))) .. .

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Und so geschah es, nur sie kümmerten sich schon vor meiner Bitte darum.

Wir alle wissen, dass F20b je nach Ausstattungsvariante in 148/180/200 Ponys erhältlich ist.

Und alles ist viel einfacher geworden: bei der Zollanmeldung bei der Zollabfertigung von Waren. also ich weise darauf hin, so wenig wie möglich ... am ende stellt sich heraus, dass was FSU jeder F20 unter 148 Pferden zollt ... ich weiß nicht, wie sie sich da einig sind, aber es ist))))) es gefällt .

Der Motor kam, wurde installiert und begann dort zu arbeiten, es war 148))))) tatsächlich wissen wir alle, wie viel))))) Ich hatte es nicht eilig mit der Neuauflage, ich beschloss, alles herauszufinden und meine MwSt)))))

Ich rief die Verkehrspolizei an, ich fand heraus, was und wie, sie sagten mir, ich solle kommen und eine Erklärung schreiben, um die Einheit zu ersetzen (es war im August 2011).

Ich kam, fing an zu fragen, gab vor, ein Idiot zu sein ... So und so änderte ich den Motor auf einen schwächeren, bla bla bla, WIE mache ich Änderungen? Der Polizist sagte: "Schreiben Sie einen Antrag an den Chef mit der Bitte, das Gerät im Zusammenhang mit dem Austausch auszutauschen, hier ist eine Liste der wissenschaftlichen Forschungsinstitute, in denen die Konformitätsprüfung durchgeführt wird, eine Antwort kommt, Sie zahlen Geld dafür die Prüfung und wenn sie die Tatsache der Motor- und Maschinenkonformität bestätigen, dann mit diesen Papieren und einer unterschriebenen Erklärung, um den Schlag auf die Erneuerung des Motors zu ersetzen "

Um ehrlich zu sein, habe ich bei all diesen Bewerbungen x ... d erzielt und beschlossen, dass ich so sein werde, bis ich darauf drücke ...

Aber die Zeit verging, das Leben führte Korrekturen ein, das Gesetz änderte sich und jetzt wurde der Verbrennungsmotor zum Ersatzteil und es gab keine Notwendigkeit, ihn zu überprüfen, ich entspannte mich und fuhr wie zuvor ohne zu dampfen ...

Die X-Stunde kam und ich musste das Auto abmelden, um nach Krasnodar für einen dauerhaften Wohnsitz zu ziehen. Ich kam bei der Verkehrspolizei an, nachdem ich für alle gewünschten Ereignisse staatliche Abgaben bezahlt hatte ...

Bei der Einreichung von Dokumenten zur Neuausstellung bei der Verkehrspolizei fand folgender Dialog statt:

- "Ja", "Jetzt hat sich der Motor geändert, das Modell ist das gleiche, aber es macht mir nichts aus, wenn es weniger PS gibt."

- "Soooo, na ja, da wird weniger geschrieben. Dez. - 148", "Oder hast du 200?"

So haben sie es geändert))))) kamen glücklich und wirklich erleichtert auf, da dies mehrere Fragen für mich auf einmal löste:

1. Die Frage wurde aus der Sicht gelöst.

2. Keine Kopfschmerzen mehr bei der Konstruktion des Verbrennungsmotors.

3. Steuer im Autonomen Kreis der Khanty-Mansi für 200 PS = 6000 Rubel

Steuer in Krasnodar für 200 PS = RUB

4. Jetzt muss für die Mutter kein Kauf und Verkauf mehr getätigt werden, was mich auch glücklich gemacht hat ...

Jetzt 148 PS, und sogar bei der Registrierung schrieben sie mir die Farbe als - mehrfarbig.))))) Jetzt allgemein verboten)))))) ein guter Bonus für das Auto)))))

Fazit: In rechtliche Fragen sollte man in unserem Land nie überstürzen, und manchmal spielt ein fest gelegtes x...

Hier ist eine solche Geschichte in den besten Traditionen Hollywoods mit einem Happy End!

Honda Accord 1998, Benzinmotor 2,0 l, 200 l. s., Frontantrieb, Schaltgetriebe - Steuern und Abgaben

Kommentare 53

gut aussehend! Ich möchte auch meine TH ändern, am 8. Akkord! Von 201 auf weniger.

Ist das bei meinem Auto wirklich möglich?

Höchstwahrscheinlich noch nicht.

Das hängt zumindest von der Region ab.

Schauen Sie sich in Krasnodar den Katalog an

Bei Restayl 200 scheint es, als hätten sie angefangen zu schreiben, MB kann irgendwie sein.

Auf keinen Fall. Steuern akzeptieren und bezahlen

ein fest gelegter Schwanz spielt in die Hand))))

Verstehe nicht ganz))))

Auf Sie fasste die Rezension zusammen))) Ich habe ein paar Worte herausgezogen und es stellte sich heraus, dass es lustig war))

Die Änderung der Motorleistung im PTS erfolgt nur bei einem tatsächlichen Austausch des Motors oder wenn ein Fehler in den Unterlagen festgestellt wird.

Es stellt sich heraus, dass es möglich ist, eine Prüfung durchzuführen und eine Bescheinigung darüber auszustellen, dass ein Fehler gemacht wurde und die falsche Kapazität beim Zoll eingegeben wurde. Und treten Sie mit dieser Bescheinigung bei der Verkehrspolizei ein.

Sie wissen nicht, wo wir in Ufa ähnliche Prüfungen haben?

Jetzt hat sich alles auf den Kopf gestellt. Schau hier

danke, ich schaue in der Pause mal nach)

Guten Abend, sagen Sie mir, auch eine Frage zu Pferden ... Ich selbst komme aus Barnaul, wo ich lange nicht mehr wohne, ich wohne in Alma-Ata, wo ich eine seltene Avalon für Altai habe, wo es 215 Pferde gibt, ich Ich möchte nach Barnaul zurückkehren und denke jetzt daran, mein Schiff zu verkaufen oder es in Barnaul zu dokumentieren, wo die Steuer 12 Tausend Rubel beträgt! Wer weiß, ob ich es registriere? und wie teuer ist es? und wie kann man die pferde absenken? der motor an meinem auto hat immer 3 liter 215 ps, obwohl es so einen 1mz und 165 ps gibt.

Es gibt eine Änderung, dass jetzt (am Beispiel von Krasnodar) Deps auch keine Narren sind und auf die Katalog- und Karosserienummer schauen ...

Zum Beispiel habe ich mir neulich einen 3-Liter-Kharka angesehen (nur fast dein Fall) und so dort im TCP 160 und bei der Registrierung mit dem Fahrzeug schrieben sie 220, wie es sein sollte. Auf die Frage warum? die Antwort in der Datenbank ist so schlagend ...

Im Allgemeinen kann man hier nicht raten

Eine solche Frage, woher wusste der Gaer, was der Motor änderte? Wenn von Ihrer Seite keine Zettel ausgehändigt wurden?

Nun, ich habe gezielt Änderungen an den Daten des Verbrennungsmotors vorgenommen. Dies war damals noch beim Abtransport/Zulassung des Autos erforderlich.

Ich habe die alten Daten im TCP, der Zollanmeldung und dem KP-Vertrag hinterlegt

Hätte ich das Auto für meine Mutter angemeldet, sie ist Rentnerin, dann würde ich 50% zahlen

wird nicht reiten - funktioniert laut Gesetz nur bei Einheiten bis 100 Pferde (oder bis zu 150)

Rückgang der PS-Leistung in PTS im Jahr 2018

Um das PTS für Ihr Auto in der Spalte, in der die Motorleistung in PS angegeben ist, offiziell und legal neu zu erstellen, sind für die reduzierten Anzeigen gute Gründe erforderlich.

• Schlussfolgerung eines technischen Sachverständigen;
• oder legal erworbene OTTS für ein Auto - Fahrzeugtypgenehmigung.

Diese Papiere sind für den Verkehrspolizeibeamten wichtig, um zuzustimmen, die geringere Kapazität im Datenblatt anzugeben.

Es gibt eine andere Möglichkeit, die Motorleistung zu reduzieren - einen stärkeren Motor gegen einen weniger leistungsstarken umbauen. Anschließend erhalten sie ein Zertifikat und weitere Unterlagen über die vorgenommenen baulichen Veränderungen.

In diesem Fall ist es wünschenswert, dass auch eine Zertifizierungsdokumentation für das Gerät selbst vorliegt. All dies wird der Verkehrspolizei zur Erneuerung des technischen Passes vorgelegt. Wie ist die Reihenfolge, auf welche Weise und warum sie die Leistung reduzieren, werden wir genauer analysieren.

Wie und wo werden registriert

Aus dem System der internationalen Klassifikation technischer Indikatoren von Kraftfahrzeugen wurde eine solche Maßeinheit wie "PS" seit 2010 gestrichen.

Sie wird jetzt als Hilfsgröße betrachtet. Trotzdem weisen sie in der technischen Dokumentation des Autos in den Autokatalogen weiterhin darauf hin.

Im PTS (Vehicle Passport) werden an zwei Stellen Angaben zur Leistung eingetragen:

1. In Zeile Nr. 10 der Titelseite des "Booklets".
2. Im Punkt "Besondere Markierungen", die sich an den Rändern jeder der Seiten befinden.

Artikel 10 heißt "Motorleistung" und wird in zwei Einheitenvarianten dargestellt:

Übersetzung digitaler Werte von "hp" in "kW" erfolgt auf verschiedene Weise:

• manuelle Berechnung mit einer speziellen Formel;
• unter Berücksichtigung spezieller Tabellen;
• über einen Online-Rechner, bei dem alle notwendigen Formelalgorithmen bereits im Serviceprogramm enthalten sind.

Solche Berechnungen werden durchgeführt und in das Formular eingegeben:

1. Ab sofort vom heimischen Hersteller der Automobilindustrie, der als erster das PTS befüllt.
2. Zolldienste bei der Erstellung eines russischen Musters des Formulars, wenn das Auto aus einem anderen Staat in das Hoheitsgebiet Russlands eingeführt wird.
3. In den Diensten der staatlichen Verkehrsinspektion mit einem vollständigen Ersatz des Dokuments.
4. Produktionswerkstätten, Zentren zum Umrüsten von Maschinen, wenn der Motor gewechselt wurde. In diesem Fall ist es auch möglich, eine komplett neue Zulassungsbescheinigung mit den darin eingetragenen Daten zur Leistung des Autos zu erhalten.

Auf dem Foto unten weist die Ziffer 1 auf die Position des Absatzes 10 hin. Dies ist der Haupteintrag, der sich ändern kann, wenn der Fahrer der Zulassungsbehörde zusammen mit dem Antrag wichtige Gründe dafür vorlegt.

Nachdem die Änderungen von den Zulassungsdiensten (GAI, GIBDD, MREO) berücksichtigt wurden, die alle Änderungen direkt in den Fahrzeugpapieren vornehmen, wird ein Hinweis auf die neuen Leistungsindikatoren in den "Besonderen Markierungen" angebracht.

Dies kann aber an zwei Stellen im Datenblatt erfolgen:

1. An den freien Rändern des Titelblatts, wo die Aufschrift "Besondere Hinweise" angegeben ist.
2. Genauso, aber nur in den Feldern, die sich neben dem Datensatz mit Informationen über den echten Autobesitzer befinden. Und dies kann eine Verbreitung des Pass-Rohlings sein.

Das Foto unten zeigt ein Beispiel unter Nummer 2. Dies ist eine Aufzeichnung der bereits am TCP vorgenommenen Änderungen nach einem bestimmten Registrierungsverfahren.

Informationen können von einem Verkehrspolizisten von Hand geschrieben oder über einen Drucker und Computer ausgedruckt werden. Aber egal wie sie in die Meldebescheinigung aufgenommen wurden, eine Beglaubigung durch Unterschrift des zuständigen Beamten und das Siegel der Institution ist zwingend erforderlich.

Ist es möglich zu reduzieren

Es ist nur zulässig, die Angaben zur Motorleistung eines Kraftfahrzeugs gesetzlich zu reduzieren.

Zu diesem Zweck werden spezielle Organisationen bereitgestellt, die Dokumente analysieren und den technischen Zustand von Autos überprüfen.

Genauer gesagt, weniger der technische Zustand des Autos als das Vorhandensein von Seriennummern auf ihren Teilen sowie die Übereinstimmung des Motormodells mit der im Qualitätszertifikat und im technischen Pass angegebenen Leistung.

Insgesamt gibt es mehrere Möglichkeiten, die Werte rechtlich zu reduzieren:

1. Wenn es Hinweise darauf gibt, dass irrtümlicherweise ein digitaler Datensatz über Kapazitäten, die größer sind, als das Auto tatsächlich hat, in das TCP eingegeben wurde. Der Nachweis kann ein Händlerzertifikat oder ein Auszug aus dem Autokatalog sein.
2. Wenn der Fahrer aus eigener Initiative die Leistung des Autos durch gesetzliche Neuordnung des Triebwerks mit unterschiedlichen Kapazitäten - von stärker zu schwächer - reduzieren wollte. Grundlage ist die Schlussfolgerung von Fachexperten.
3. Änderung der Indikatoren durch genauere Kapazitätsdaten (OTTS).

Dann werden diese Informationen mit denen verglichen, die direkt im TCP des Geräts gedruckt werden. Stimmen diese nicht überein, ist es nur dann möglich, von den Prüfspezialisten ein technisches Gutachten einzuholen.

Dieses Dokument ist für alle Autofahrer wünschenswert, die die Leistung ihres Autos reduzieren möchten. Es ist einfach unmöglich, ein solches Dokument auszustellen, ohne das Auto zu überprüfen.

Andernfalls wird es als grober Gesetzesverstoß angesehen, der von einem Beamten (dem Prüfsachverständigen selbst) begangen wurde, der seine amtliche Stellung missbraucht hat.

Aber neben diesem Dokument können Sie noch ein weiteres, nicht weniger wichtiges Papier bekommen - "Vehicle Type Approval", in Kurzform - OTTS.

Dieses Dokument ist ein Zertifikat, das alle im Titel angegebenen technischen Eigenschaften des Fahrzeugs endgültig bestätigen kann.

Außerdem bestätigt ein solches Papier die Übereinstimmung der Strukturdaten des Fahrzeugs mit den in den EAWU-Ländern festgelegten Standards. Dies ist für Autos erforderlich, die zuvor aus Europa nach Russland importiert wurden.

OTTS wird von Rosstandart (Bundesanstalt für Technische Regulierung und Metrologie) nachgeordneten Zertifizierungsorganisationen ausgestellt, die hierfür über eine entsprechende Zertifizierung verfügen.

Jetzt müssen Sie den signifikanten Unterschied zwischen den verschiedenen Leistungsanzeigen der Hauptmotoreinheit des Systems verstehen.

Seit 2001 hat die Zertifizierungsstelle für Kraftfahrzeug- und Motorradausrüstung nach dem staatlichen Standard der Russischen Föderation eine Bestimmung bezüglich OTTS eingeführt - in allen Registrierungs- und Betriebs- und technischen Unterlagen die Nennleistung in "Netto" anzugeben (UNECE-Regelung Nr. 85).

Die Leistung des Fahrzeugmotors in „Netto“ ist geringer als die Leistung in „Brutto“. Mit einem Zertifikat des Herstellers der Motoreinheit in "Netto" kann nachgewiesen werden, dass die PS-Anzeigen im TCP in reduzierter Richtung korrigiert werden sollten.

Die Abnahme erfolgt genau um die Höhe der Verluste, die in den Systemen entstehen:

Verluste entstehen aufgrund der unterschiedlichen Konstruktion bestimmter Modifikationen von Automotoren, wenn sie beginnen, ihre Leistung in den Kategorien "brutto" und "netto" zu bestimmen.

Mit anderen Worten, es ist unmöglich, alle Motoren gleichzeitig anhand ihrer Leistungsindikatoren zu nivellieren, da sich ein Modell von einem anderen unterscheiden kann, wenn Sie beginnen, Indikatoren für "gereinigte" und "nicht gereinigte" Leistung zu verwenden.

Zavolzhsky Motor Plant OJSC beispielsweise gibt in den Datenblättern seiner Produkte nur die Bruttokapazität an. Es wird nach einem speziellen Standard bestimmt - GOST №14846.

Dies geschieht aus dem Grund, dass die Leistung ihrer Produkte von Modell zu Modell in "netto" unterschiedlich dargestellt wird, da dies von den Unterschieden in den Ausstattungsvarianten abhängt.

Was sind die Vorteile für Fahrzeugbesitzer

Wenn der Verkauf und Kauf eines Fahrzeugs durchgeführt wurde, muss jeder ehemalige Besitzer als Verkäufer eine Transportsteuer zahlen, die von vielen Indikatoren abhängt, inkl. und die Kraft des Fahrzeugs.

Eine Verringerung der PS-Werte berechtigt zu weniger Steuern, da sich die Berechnungen völlig anders verhalten, wenn die Leistungsanzeige um mehrere Dutzend Einheiten "abfällt".

Die Praxis zeigt, dass für die Nutzung eines Autos mit einer Leistung von mehr als 120 PS der Besitzer jährlich recht hohe Transportsteuern zahlen muss.

Gelingt es dem Autofahrer, diesen Wert auf 90 PS zu senken, so ist für einige Regionen die Nutzung von Fahrzeugen mit geringem Hubraum steuerbefreit.

Oft sieht diese Leistung wie eine vollständige Befreiung von einer vorübergehenden Verpflichtung aus. Die Steuerbehörden können nur Menschen mit Behinderungen und anderen, die nach lokalem Recht vorgeschrieben sind, dauerhafte Rabatte gewähren.

Die übrigen Bürger müssen, obwohl sie Autos mit geringer Leistung fahren, jedes Jahr im Oktober-November lediglich einen Antrag auf Leistung stellen, der bei den örtlichen Behörden der Eidgenössischen Steueraufsicht eingereicht wird.

Einer solchen Erklärung muss eine Kopie des TCP beigefügt werden, die die niedrige Leistungsstufe des Fahrzeugs angibt.

Gleichzeitig ist das Herstellungsland der Fahrzeuge ein wichtiger Faktor - es ist notwendig, dass das Auto im Inland zusammengebaut wird.

Die Möglichkeiten, das ursprüngliche TCP von einem Duplikat zu unterscheiden, werden im Artikel vorgestellt: So unterscheiden Sie das ursprüngliche TCP von einem Duplikat.

Welche Unterlagen benötigt werden, um das Fahrzeug bei Verlust wiederherzustellen, lesen Sie hier.

So reduzieren Sie die PS-Leistung in PTS offiziell

Bevor Sie mit der Erneuerung der technischen Dokumentation für das Auto fortfahren, nach der die PS-Werte reduziert werden müssen, müssen einige vorbereitende Maßnahmen ergriffen werden.

Die Vorbereitung ist wie folgt:

1. Die Klärung, ob die im TCP eingetragenen Angaben zur Fahrzeugkapazität wirklich falsch sind, deckt sich nicht mit den tatsächlichen Fähigkeiten der Ausrüstung.
2. Überprüfung des Autos anhand der Passnummer auf der Website der Verkehrspolizei - ist alles in Ordnung, gibt es Schulden, ist es verhaftet usw.
3. Vergleich der Nummernschilder am Motor-Motor-System mit den im Datenblatt angegebenen.
4. Wenn Sie den Motor wechseln mussten, müssen Sie auf jeden Fall von der Organisation, die die Änderung durchgeführt hat, alle erforderlichen Dokumente mitnehmen, die die Rechtmäßigkeit des Austauschs des Geräts bestätigen - ein Zertifikat, eine Spezifikation (Berechnung von Teilen und Arbeiten), eine Abnahmebescheinigung.

Rechtsberatung von Anwälten zur rechtlichen Reduzierung der PS-Zahl im PTS:

1. Nach einer zufriedenstellenden Prüfung ist eine technische Überprüfung durch einen ausgewiesenen Sachverständigen erforderlich. Dazu müssen Sie sich an ein Automotive Expertise Center in der Stadt wenden.
2. Im Center überprüft der Experte alle Aggregatzeichen am Motor selbst mit den Werten in den Dokumenten und stellt auch fest, ob der Motor die gleiche Leistung hat, wie es im TCP steht.
3. Stimmen die Daten nicht überein, schreibt er eine Bescheinigung oder Schlussfolgerung aus, dass die Leistung im Datenblatt falsch eingetragen ist.

Wenn Sie die Schlussfolgerung des Sachverständigen in Händen halten, dass die strukturellen Kapazitäten nicht mit den im Dokument angegebenen übereinstimmen, sollten Sie sich darauf beziehen.

Für eine schnelle und reibungslose Bearbeitung müssen Sie eine Reihe von Dokumenten mit folgendem Inhalt bereitstellen:

• eine Aufforderung, die erforderlichen Änderungen vorzunehmen;
• elektronisches Warteschlangenticket, falls vorhanden;
• Kopie des Zivilpasses des Besitzers;
• STS (COP - Fahrzeugzulassungsbescheinigung);
• OSAGO-Versicherungspolice;
• Diagnosekarte der technischen Inspektion (pünktlich gültig);
• Kauf- und Verkaufsvertrag (auf Anfrage);
• jedes Dokument, das als Grundlage für Änderungen am Dokument dient, um die Leistung des Fahrzeugs zu verringern - der Abschluss des Kompetenzzentrums, eine Bescheinigung des Händlers, OTTS und mehr;
• bezahlte staatliche Abgabe.

Verantwortung für Betrug

Selbstkorrekturen in der Fahrzeugzulassungsbescheinigung sind eine Straftat, die nach der Gesetzgebung des Strafgesetzbuches Russlands, Art. 327, als Fälschung aufgeführt.

Der primäre Verstoß kann vergeben werden, jedoch nur, wenn alle Zahlungsrückstände der Steuerschuldnerin vollständig beglichen sind.

Dies wird in Absatz 2 der Kunst diskutiert. 199 des Strafgesetzbuches der Russischen Föderation. In anderen Fällen ist das Gesetz unnachgiebig - für Fälschung, Verwendung eines gefälschten Dokuments oder Amtsmissbrauch in Form von Datenfälschung in einem Dokument drohen schwere Strafen.

Ein Maß für die Verantwortung für illegale Änderungen unter Umgehung des Verfahrens durch den Verkehrspolizeidienst sind die folgenden Strafnormen, die sich in der Tabelle widerspiegeln:

Oder - in Höhe des Gehalts für 6 Monate.

Der Betrüger kann auf unterschiedliche Weise verurteilt werden - von der Wahl einer Art der Bestrafung bis hin zur gleichzeitigen Zurechnung mehrerer Arten von Verantwortung,

So können beispielsweise für eine handschriftliche Fälschung der im Datenblatt vermerkten PS-Daten 2 Strafen gleichzeitig festgelegt werden - eine Geldstrafe von bis zu Rubel und eine Verhaftung für sechs Monate.

Und wenn das Gericht auch Beweise dafür erhält, dass dies mit dem Ziel geschah, die Höhe der Transportsteuer zu senken oder sich von einer solchen Verpflichtung vollständig zu befreien, spricht es 2 Jahre Gefängnis wegen Zahlungshinterziehung aus.

Wenn alles legalisiert ist, wird es viel Zeit in Anspruch nehmen. Manchmal dauert die ganze Prozedur, inklusive Klärungsverfahren, Händleranfragen, Briefe an Fertigungsbetriebe usw., mehrere Monate.

Die Anmeldung bei der Verkehrspolizei dauert jedoch mehrere Tage, wenn wir die Prüfung durch sachkundige Techniker berücksichtigen.

Wer für solche Änderungen im PTS keine Zeit und Mühe scheute, wurde dadurch belohnt, dass er jetzt deutlich weniger Steuern zahlt als früher.

Ist es möglich, den TCP ohne den Besitzer wiederherzustellen, wird im Artikel erklärt: wie man den TCP ohne den Besitzer wiederherstellt.

Informationen zur Registrierung eines Autos, wenn die Motornummer nicht mit dem Fahrzeugtitel übereinstimmt, finden Sie auf der Seite.

Erfahren Sie anhand dieser Informationen, wie Sie Änderungen am TCP vornehmen, wenn Sie die Adresse ändern.

3 legale Möglichkeiten zur Reduzierung der PS-Leistung in PTS

Grüße an alle Leser meines Autoblogs!

Heute erzähle ich Ihnen, wie Sie die PS-Leistung im TCP reduzieren und den Kfz-Steuersatz offiziell senken können.

Schließlich ist es kein Geheimnis, dass solche monetären Abzüge für den Autobesitzer oft eine schwere Belastung darstellen. Dies gilt insbesondere in der gegenwärtigen Krisenzeit, in der viele Autofahrer wegen der zu hohen Steuern akut vor dem Verkauf ihres Autos stehen.

Ein alternativer Ausweg aus dieser Situation ist die Möglichkeit, die PS-Zahl des Geräts zu ändern, die als Grundlage für die Berechnung der Steuer verwendet wird.

Eine solche Aufgabe erfordert jedoch ein grundlegendes Bewusstsein für dieses Thema, da Sie sonst durch Leichtfertigkeit oder Unwissenheit in einen ernsthaften Konflikt mit Steuer- und anderen Gesetzen geraten können, was zu hohen Geldstrafen oder sogar zu einer Freiheitsstrafe für klassifizierte Handlungen führen kann als Betrug gegen den Staat.

Dass die Strafen für Verbrechen gegen den Staat deutlich strenger sind als für ähnliche Delikte gegen andere Subjekte, bedarf meiner Meinung nach keiner Erklärung.

PS und Kfz-Steuer

Ich werde Ihnen umgehend die wichtigsten allgemeinen Daten, die sich direkt auf unsere Frage beziehen, kurz mitteilen, da möglicherweise nicht alle bekannt sind.

Zum Beispiel, was in diesem Fall mit PS gemeint ist. Davon haben Sie in Ihrem Physikunterricht vielleicht noch gar nichts gehört. Und mit dem Pferd und seinen Zugbemühungen hat es wenig gemeinsam. Diese Maßnahme ist seit langem aus der allgemeinen Verwendung (SI) entzogen und wird nur in einigen Branchen verwendet. In Russland umfasst dies unter anderem die Kfz-Steuergesetzgebung.

Dort heißt es „Steuerpferdestärke“. Sein Wert im Verhältnis zum Auto in verschiedenen Ländern wird auf unterschiedliche Weise berechnet. Dies ist normalerweise der quadrierte Wert des Durchmessers der Zylinder, der mit der Anzahl der Zylinder multipliziert und durch einen bestimmten Faktor dividiert wird.

Wichtig! Denken Sie daran, dass Steuer-PS (ein steuerrechtliches Maß) und PS (ein veraltetes Maß für körperliche Anstrengung) nicht dasselbe sind und bei weitem nicht gleich sind. Der erste ist etwa 2,5 mal kleiner als der zweite, nicht mit Berechnungen auf dieser Grundlage verwechseln, wenn Sie sie durchführen.

In der Russischen Föderation richtet sich die Transportsteuer nach der Höhe der Steuer-PS eines Verbrennungsmotors (ICE). Dies ist nicht der einzige berücksichtigte Parameter, sondern der wichtigste.

Bei dieser Gelegenheit herrscht unter den Besitzern von Fahrzeugen (TS) mit staatlicher Zulassung (und entsprechender Besteuerung) schon lange eine recht berechtigte Empörung.

Tatsache ist, dass die Notwendigkeit einer jährlichen Beförderungsgebühr durch den Staat offiziell mit der Notwendigkeit der Finanzierung durch die Straßenbehörden (Bau, Reparatur, Straßenunterhaltung usw.) begründet wird.

Die Menschen können jedoch nicht verstehen, wie sich die Kraft von Autos auf so physische Weise auf die Belastung und "Löschung" dieser Straßen auswirken kann. Vor allem, wenn das Auto nicht oder nur selten genutzt wird: Schließlich zahlen die Besitzer des gleichen Modells, zum Beispiel ein Rentner und ein Taxifahrer, die gleiche Steuer, aber die Straßen werden mit sehr unterschiedlicher Intensität und Belastung genutzt .

Bis heute haben die Regierungsmänner nichts zu beantworten.

Es stimmt, dieser Wagen steht nicht still. Seit mehr als fünf Jahren wird in der Duma von der Notwendigkeit gesprochen, die Transportsteuer vollständig abzuschaffen und die Ausgaben für das Straßenbauamt in die Kraftstoffkosten einzubringen. Die Idee ist durchaus vernünftig, und 2015 wurden die Gespräche schließlich zu Debatten, seit der entsprechende Gesetzentwurf vorgelegt wurde. Aber es wurde zur Überarbeitung zurückgeschickt, über das Fertigstellungsdatum weiß niemand etwas, auch die Autoren selbst.

Auf der anderen Seite begannen Gerüchte zu kursieren, dass die Straßenkosten in den Benzinpreis einfließen und die Höhe der Finanzeinnahmen getestet wurde. Ich weiß nicht, inwieweit das stimmt, aber es sieht sehr plausibel aus, da eine einfache abrupte Stornierung ein komplettes finanzielles Fiasko erleiden könnte.

Autofahrer sind im Allgemeinen nicht gegen eine vorläufige Überwachung des neuen Systems, aber sie befürchten, dass es den Staatsmännern nicht leid tun würde, sich später vom Doppeleinkommen zu trennen.

Die Transportsteuer selbst hat in der Russischen Föderation keine klaren Bedeutungen und ist regional. Das heißt, jede Region legt dafür ihre eigenen Tarife fest. Nur dürfen diese Werte die Baseline (vom Staat empfohlen) nicht um den Faktor 10 über- oder unterschreiten.

Daher ist die Notwendigkeit, die PS (PS) zu senken, auch stark von der Zulassungsregion des Eigentümers abhängig.

Beachtung! Bei der Kfz-Steuer gibt es keinen Unterschied, wo das Auto zugelassen wurde. Der Tarif richtet sich nach der Region, in der der Eigentümer registriert ist, und nicht nach seinem Fahrzeug (TC).

Ist es also möglich, die Leistung eines Pkw-Motors legal zum "Besseren" zu verändern, um die Steuer zu senken? Dürfen.

Aber ich warne Sie gleich, dass es hier leider keine einfachen Wege gibt, und einige raten Ihnen, zu bezahlen und sich nicht mit diesen Hämorrhoiden zu beschäftigen. Es ist so, aber was ist, wenn die Steuer unter 100.000 pro Jahr oder mehr liegt und ein Auto von einem reichen Großvater als Erbe hinterlassen wird? Wie soll man es behalten, wenn man es nicht verkaufen möchte?

Unter Autofahrern sind die bekanntesten drei legalen Möglichkeiten, Drogen zu reduzieren, darunter:

• Korrektur von Datenfehlern im TCP;
• Austausch der Motoreinheit;
• Aggregatverformung.

Ich stelle fest, dass es einige andere Tricks gibt, aber sie sind entweder illegal oder haben nichts mit der Motorleistung zu tun, sondern sind Schlupflöcher für die direkte Steuerhinterziehung. Wir werden irgendwie in einem separaten Artikel über die jährliche Transportbesteuerung darüber sprechen.

Motordaten im Ü-Wagen ändern

Dieses Verfahren ist das günstigste von allen, da es nicht notwendig ist, etwas in einen Verbrennungsmotor umzubauen. Dies bedeutet jedoch keineswegs, dass diese Option einfach ist. Ja, hier wird am wenigsten Geld benötigt, aber langes (und manchmal erfolgloses) „Anstoßen“ mit bürokratischen Hindernissen ist durchaus möglich.

Bist du bereit für ähnliche Leistungen? Wenn ja, dann fangen wir an.

Zunächst ist zu klären, auf welche konkreten Fälle die jeweilige Methode anwendbar ist.

• Fehler in der Motorleistung im Ü-Wagen, die Organisationen, die sie ausgestellt haben;
• Änderung der Motorleistung während des Betriebs.

Fehler in der Motorleistung in PTS, Organisationen, die sie ausgestellt haben

Fehler beim PTS durch die ausstellenden Organisationen, bei denen die Motorleistung unangemessen überschätzt wird, sind keine Seltenheit. Schuld daran ist meist der Zoll aus dem unter den Autofahrern nicht geklärten Grund, da die zur Überprüfung durch den Zoll notwendigen Kataloge verwendet werden müssen und die Daten dort sehr eindeutig sind.

BMW 2er Reihe. Ich habe es hier genommen: drive2.ru/b//

Der Fairness halber sei gesagt, dass Zollbeamte manchmal Fehler in die entgegengesetzte Richtung machen und die Kapazität unterschätzen, dies geschieht jedoch "zufällig" viel seltener als umgekehrt. Verkäuferinnen im Lebensmitteleinzelhandel „täuschen“ sich ähnlich: 95 % der Fälle zu ihren eigenen und 5 % zu ihren Gunsten.

Es ist erwähnenswert, dass eine Verringerung der Leistung des Verbrennungsmotors für Sicherheiten auf das Optimum mit einer ungerechtfertigt überschätzten Leistung fairerweise nicht einmal eine Verringerung, sondern nur eine Korrektur eines Fehlers ist. Aber in der Tat ist dies immer noch ein Rückgang und Sie müssen dafür kämpfen.

Dieser Downgrade-Fix kann die schwierigste aller Optionen sein. Ich sage Ihnen: In dieser Hinsicht müssen Sie schon beim Autokauf wachsam sein, nämlich bevor es bei der Verkehrspolizei wieder angemeldet wird.

Beachtung! Damit ist die erstmalige Ummeldung des Halters nach dem Autohaus gemeint und nicht die nachträgliche Ummeldung bei Weiterverkauf von Hand zu Hand.

Andernfalls werden Sie sicherlich aus fast allen Instanzen auf professionellen und zielgerichteten Widerstand stoßen.

Dies erklärt sich aus der Tatsache, dass bei der Korrektur eines Fehlers im TCP zu Arzneimitteln Mitarbeiter, die ihn gemäß den internen Vorschriften gemacht haben, zwangsläufig vor Gericht gestellt werden. Und das nicht einfach so, sondern mit begründetem Verdacht auf Bestechung. Und bei der erneuten Registrierung wird es schon ziemlich viele Schuldige geben. Deshalb werden alle Mitarbeiter von der Shopsolidarität alle möglichen Speichen in Ihre Räder stecken.

Dasselbe passiert, wenn Sie sich plötzlich entschließen, einen falschen Arzt offiziell zu bestrafen - keiner der medizinischen Mitarbeiter wird Ihnen auf halbem Weg entgegenkommen, gemäß dem ungeschriebenen Geschäftskodex, der allgemein als "berufliche gegenseitige Verantwortung" bezeichnet wird.

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Ich habe Ihnen diese Informationen gegeben, damit Sie sich nicht über Misserfolge wundern, wenn Sie sich entscheiden, mit einem bereits neu zugelassenen Auto Gerechtigkeit zu suchen. Die richtige Strategie ist hier, vor Gericht zu gehen. Aber die am wenigsten zeit- und nervenraubende Entscheidung ist der Verkauf eines Fahrzeugs, um es durch ein anderes weniger lästiges zu ersetzen, was in solchen Fällen übrigens bei der Verkehrspolizei „freundlich“ angeraten wird.

Was ist hier konkret zu tun?

Wenn Sie beim Verkauf eines Autos an Ihre Immobilie die Diskrepanz zwischen den Werten von Arzneimitteln im TCP und in den Katalogen "geblinkt" haben, müssen Sie sich mit einer schriftlichen Anfrage zu den Parametern an eine offizielle Niederlassung der entsprechenden Automarke wenden Ihre spezielle Modelleinheit von Interesse.

Dafür müssen Sie sorgen:

• Fahrzeugpass (PTS);
• Registrierungsbescheinigung (STS) (falls vorhanden);
• Kaufvertrag (DCT);
• Das Auto selbst.

Nach Prüfung der Unterlagen, Überprüfung der Markierungen der Karosserie und des Aggregats, wenn keine konstruktiven Änderungen festgestellt wurden, gibt Ihnen die Niederlassung einen offiziellen Abschluss mit allen Werksparametern Ihres Fahrzeugs.

Wenn das Auto nicht neu zugelassen wurde, kann dies ausreichend sein: Mit dieser Schlussfolgerung und dem gesamten Paket der Kfz-Dokumente wenden Sie sich an die Verkehrspolizei, die die Möglichkeit einer Korrektur der Leistung des Verbrennungsmotors prüft.

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Wenn das Fahrzeug bereits umgemeldet wurde, werden Sie in 99% der Fälle an eine bestimmte Adresse (zum Beispiel an eine der NAMI-Niederlassungen zur amtlichen Überprüfung des Gerätes nach auf den entsprechenden Antrag, leider ist die Frist für das Bestehen dieser Prüfung heute nicht gesetzlich festgelegt und kann bedingt "ewig" dauern, wenn die Gutachter es wünschen (und sie können durchaus mit einer diesbezüglichen Aufforderung angerufen werden). hängt vom Einzelfall und vom Faktor Mensch ab.

Wenn Sie sehen, dass sie es, gelinde gesagt, nicht eilig haben mit Expertise, dann suchen Sie sich eine andere Institution, die dazu berechtigt ist, solche Forschungen durchzuführen und entsprechende Schlussfolgerungen zu ziehen. Ihre Adressen können im offiziellen Händler der Marke angegeben werden.

Für solche Dienste werden sie natürlich mehr Geld nehmen. Auf der anderen Seite erhalten Sie jedoch schnell das erforderliche Dokument, das die tatsächliche Leistung des Verbrennungsmotors Ihres Fahrzeugs zum Zeitpunkt der Prüfung anzeigt - natürlich weniger im Vergleich zu einem Neuwagen, nicht um irrtümlich hohe Werte zu erwähnen.

Dann können Sie wieder den Angriff auf die Verkehrspolizei unternehmen und haben bereits zwei seriöse Dokumente in der Hand:

• Der Abschluss der offiziellen Darstellung der Marke;
• Abschluss einer unabhängigen technischen Prüfung des Verbrennungsmotors.

Sie können erneut abgelehnt werden, aber diesmal haben Sie das Recht, eine schriftliche Begründung für die Ablehnung zu verlangen. Wenn dies ausgestellt wird und Sie ihm kategorisch nicht zustimmen, können Sie vor Gericht gehen, was höchstwahrscheinlich, wenn der Fehler im TCP absolut offensichtlich ist, zu Ihren Gunsten entscheidet, da es einfach keinen anderen Ausweg gibt .

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Durch die Entscheidung des Gerichts wird der MREO den Wert der PS in allen Unterlagen zwangsweise ändern.

Aber das ist wiederum nicht genug. Den Prozess der Übermittlung der geänderten Daten an das Finanzamt sollten Sie unbedingt mitverfolgen. Am besten überprüfen Sie dies persönlich, indem Sie das gesamte Paket der im Fall erschienenen Unterlagen zur Vorlage beim Finanzamt vorlegen. Und erst nach Genehmigung der Änderungen durch das Finanzamt ändern Sie den Steuersatz.

Dies ist in vielerlei Hinsicht ein so schwieriger Weg. Aber wenn sich die Sache lohnt, ist es durchaus möglich, sie mit einem positiven Ergebnis zu bestehen.

Änderung der Motorleistung während des Betriebs

Wenn die PS des Aggregats im MTS korrekt angegeben ist, Ihr Auto jedoch nicht mehr neu ist, sind die tatsächlichen Werte der Leistung des Verbrennungsmotors niedriger und manchmal erheblich, was zu erheblichen Steuereinsparungen führen kann .

Hier ist alles schon etwas einfacher, da bei der Verkehrspolizei in diesem Fall niemand zu schirmen ist und es keine besonderen Hindernisse geben sollte. Wenn Ihr TCP kein Duplikat ist, müssen Sie sich nicht an den offiziellen Händler der Marke wenden, um die technischen Eigenschaften zu klären.

Wie im vorherigen Fall müssen Sie auf Antrag auf dieses Konto bei der akkreditierten Organisation Ihrer Wahl eine technische Überprüfung des Geräts durchführen und ihr die gleiche Liste der Kfz-Dokumente vorlegen.

Bei der Diagnose ermitteln und dokumentieren Experten nicht nur die Leistung des Verbrennungsmotors, sondern auch den Verschleißgrad sowie die voraussichtliche Dauer des weiteren Betriebs.

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Nach dem Entfernen der Diagnosedaten und aller erforderlichen Berechnungen gibt Ihnen das technische Labor eine Schlussfolgerung, die Folgendes anzeigt:

• Stadien der motorischen Diagnostik;
• ICE-Diagnosediagramm;
• Berechnungsschema für Diagnosedaten;
• Besondere Bemerkungen eines Experten;
• Die abschließende Schlussfolgerung mit der Angabe spezifischer numerischer Merkmale.

Nach Erhalt dieser Schlussfolgerung wenden Sie sich damit auch an die Verkehrspolizei und kontrollieren nach Genehmigung und Umsetzung von Änderungen im TCP deren Annahme durch den Steuerdienst.

In diesem Fall kommt der Fall selten vor Gericht.

Austausch der Motoreinheit

Dies ist für viele Autofahrer eine offensichtliche Methode. Darauf führen Sie einen offiziellen Austausch (den sogenannten Tausch) des Verbrennungsmotors durch einen weniger leistungsstarken durch. Dafür müssen Sie natürlich Geld für einen zusätzlichen Motor ausgeben, der rechtlich sauber sein muss und über alle für die Registrierung erforderlichen Unterlagen verfügt.

Für viele Marken, die besonders stark besteuert werden, sind solche Motoren leider sehr teuer. Aber das hält nicht alle davon ab.

Das Aktionsschema ist hier einfach:

• Sie kaufen einen Motor;
• Wiedereinbau des Verbrennungsmotors;
• Führen Sie die bereits beschriebene Untersuchung durch;
• Registrieren Sie die Neuinstallation und genehmigen Sie die Untersuchung bei der Verkehrspolizei;
• Kontrollieren Sie die Änderung Ihres Tarifs im Finanzamt.

Bei der neuen Engine selbst sind die Dinge jedoch nicht so einfach.

Darüber hinaus muss es sicher sein, dass es tatsächlich übereinstimmt:

• Herstellerzertifikat - Beim Kauf von gebrauchten Vertragsgeräten ist es besser, eine Person mitzunehmen, die sie versteht.
• Gesetzgebung der Russischen Föderation in Bezug auf Umweltanforderungen;
• Der Motor muss eine leistungsschwächere Version der gleichen Modellreihe sein oder vom Hersteller für den Austausch durch ein anderes Modell offiziell freigegeben sein.

Die handwerkliche Arbeit von nicht zertifizierten Werkstätten ist weiterhin absolut nicht erlaubt, da Sie nach dem Austausch eine offizielle Stellungnahme des leitenden Teams der Automechaniker benötigen.

Doch der Wechsel des Verbrennungsmotors auf einen leistungsschwächeren passt nicht jedem. Daher "schalten" manche Autofahrer nach einer erfolgreichen Änderung ihres Steuersatzes in umgekehrter Reihenfolge auf leise Motoren um. Das ist ziemlich sicher, da die Motornummer mit ihrer Modellkonformität nicht von der Verkehrspolizei im Straßenverkehr und auch nicht mit dem Finanzamt überprüft wird. Gleichzeitig bleibt der ausgebaute neue Verbrennungsmotor bei Registrierungsaktionen im MREO vorrätig - wenn sie dann ein Auto vorzeigen wollen, muss es "durch die Shura" wieder eingebaut werden.

Aggregatverformung

Wenn die Konstruktionsmerkmale Ihres Verbrennungsmotors dies vorsehen, kann das Aggregat zur Reduzierung der PS-Zahl reduziert werden. Derating besteht in der technischen Modifikation des Motors nach dem vom Hersteller bereitgestellten Schema.

Im Allgemeinen ist ein solches Verfahren selbst für leistungsstarke Autos sehr indiziert, da es die Verschleißfestigkeit und andere wichtige Parameter erheblich erhöhen kann. Das ist natürlich der Fall, wenn Sie nicht gerne Rennen fahren.

Natürlich sollte eine solche Operation wie im vorherigen Fall von zertifizierten Werkstätten durchgeführt werden, die Änderungen in strikter Übereinstimmung mit dem Recht der Russischen Föderation vornehmen und rechtsverbindliche Schlussfolgerungen abgeben können.

Dieselben Anforderungen an die Übereinstimmung des Verbrennungsmotors mit der Modellpalette und den vom Hersteller freigegebenen Ersatz. Und eine solche Operation kann nur legal durchgeführt werden, wenn das Auto bei der Verkehrspolizei registriert ist.

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Die De-Force selbst erfolgt nach einem etwas anderen Schema als in den Vorgängerversionen:

• Sie müssen sofort einen schriftlichen Antrag bei der Verkehrspolizei stellen und das gesamte Paket der Kfz-Dokumente einschließlich eines Zivilpasses und einer Quittung für die Zahlung der Abgaben, natürlich das Auto selbst, vorlegen.
• Alle Dokumente, technischen Daten und Fahrzeuge werden sorgfältig (gemäß Verordnung Nr. 1240 des Innenministeriums der Russischen Föderation) auf rechtliche und konstruktive Übereinstimmung geprüft und aufgrund einer positiven Stellungnahme (die nicht abgegeben werden darf) , erhalten Sie eine Genehmigung zur konstruktiven Umrüstung des Verbrennungsmotors, auf die sich de-force bezieht.
• Mit dieser Erlaubnis muss der Fahrzeughalter bei jeder Institution ein technisches Gutachten beantragen, wo er eine Stellungnahme zu den grundsätzlichen Möglichkeiten der geplanten Änderungen abgibt;
• Und schon mit diesen beiden Papieren wenden sie sich an eine zertifizierte Werkstatt, in der Spezialisten De-Force durchführen und ihre Meinung zu den durchgeführten Arbeiten abgeben;
• Dieses Dokumentationspaket und das Fahrzeug werden jedem zugelassenen TÜV-Betreiber zur Inspektion und einer aktualisierten Diagnosekarte zur Verfügung gestellt;
• Und erst danach müssen Sie sich erneut an die Verkehrspolizei wenden, um alle ergriffenen Maßnahmen zu überprüfen und Änderungen der Motorleistung zu genehmigen.
• Der letzte Punkt steuert wie üblich die Änderung Ihres Steuersatzes.

Wie Sie sehen, gibt es einige subtile Punkte, in denen die Behörden eine gewisse Willkür und ihre eigene Interpretation der gesetzlichen Standards aufweisen können. Ein gewöhnlicher Mensch, der sich mit der Verkehrspolizei „aneinanderreiht“, ist in der Regel teurer für sich selbst, aber einige Leute dort haben einigermaßen Angst und lösen ihre Probleme, ohne zu versuchen, eigensinnig zu sein.

Wer sind sie, fragen Sie? Und diese sind sich der Zielautogesetzgebung bestens bewusst. Seien Sie nicht beunruhigt, Sie können sich heute schnell und auf einem völlig akzeptablen Niveau das notwendige Basiswissen mit dem Kurs "Gegen die Gesetzlosigkeit der Verkehrspolizei" aneignen, der wertvolle Ratschläge zu Strategien im Umgang mit bürokratischen Hindernissen, Verhaltensmustern enthält bei der Kommunikation mit Verkehrspolizei und Verkehrspolizeibeamten, Methoden zur Vermeidung und Milderung von Strafen, Bekämpfung der Erpressung von Bestechungsgeldern und vielem mehr.

Generell wirkt sich eine Erhöhung des Gesetzeswissensstandes bei Autofahrern nicht nur auf die ausgebildete, sondern auf die gesamte heimische Kfz-Gemeinde positiv aus, da das häufigere Schlagen von Mitarbeitern auf sachkundige Personen deren Neigungen zum Eigenwillen behält im richtigen Rahmen.

• Denken Sie daran, dass die Transportsteuer ohne Stornierung der Registrierung nur dann nicht gezahlt wird, wenn das Auto in Diebstahl und in einigen Vorzugskategorien (Landmaschinen, Behinderte, Veteranen, Polizei, Militär usw.) aufgeführt ist.
• Bitte beachten Sie, dass sich die Steuergesetzgebung in diesem Bereich in der Entwicklung befindet und sich sicherlich ändern wird. So wurden beispielsweise seit Anfang 2015 eine Reihe von Änderungen beschlossen, die noch in Kraft treten müssen. Dazu gehört die Pflicht zur Kontrolle der Besteuerung. Nach den neuen Regeln werden Unkenntnis von Neuerungen, Irreführung über den Aufenthaltsort usw. Handlungen, die zur Nichtzahlung der Steuer geführt haben, allein aufgrund des Verschuldens des Autobesitzers geahndet. Das heißt, wenn das Finanzamt Sie aus irgendeinem Grund und auch durch eigenes Verschulden nicht gefunden hat, sind Sie verpflichtet, sich selbst darüber zu informieren, wohin die Benachrichtigungen gesendet werden sollen. Diese und weitere Regelungen treten im Oktober 2016 in Kraft.
• Um die offizielle Leistung des Verbrennungsmotors zum Zeitpunkt der Veröffentlichung schnell herauszufinden, müssen Sie alle einfachen Ziffern der Gerätenummer summieren und die resultierende Zahl durch den Faktor 8,5 teilen. Und um die Leistung des Verbrennungsmotors in Kilowatt zu berechnen, müssen Sie den Wert in PS durch den Faktor 0,735 teilen oder mit 1,35962 multiplizieren.

Abschluss

Ich hoffe, dieser Artikel hat Ihnen geholfen, einige Mythen zu zerstreuen und grundlegende Fragen zur HP-Reduzierung des Geräts zu beantworten. Sie kennen dafür mittlerweile bis zu drei juristische Methoden und haben eine Vorstellung von deren Komplexität. Und wenn Sie handeln, werden die Schwierigkeiten nicht überrascht.

Wie haben Sie die Anzahl der Medikamente bei PTS reduziert und auf welche Schwierigkeiten sind Sie gestoßen? Lass es mich in den Kommentaren wissen.

Damit ist die heutige Veröffentlichung abgeschlossen. Bis bald, liebe Freunde, ich rate Ihnen, der Einfachheit halber einen Blog zu abonnieren. Vergessen Sie nicht, die Artikel, die Ihnen gefallen, über soziale Schaltflächen mit Ihren Freunden zu teilen.

Es wird in Abhängigkeit von der PS-Zahl des Fahrzeugmotors aufgeladen. Angesichts des sinkenden Lebensstandards interessieren sich viele Autobesitzer dafür, wie man die PS im Fahrzeug offiziell reduzieren kann.

Dafür gibt es zwei rechtliche Möglichkeiten. Jede Methode ist nur möglich, wenn eine Reihe von Bedingungen erfüllt sind, auf die wir in unserem Artikel eingehen werden. Außerdem werden wir den Algorithmus zum Vornehmen von Änderungen für jede Methode betrachten.

Aus der internationalen Klassifikation der technischen Indikatoren von Fahrzeugen wurde der Indikator "PS" bereits 2010 entfernt. In Automobilkatalogen wird er als Hilfsparameter angegeben.

Aber für Autos, die zuvor ausländische Autohersteller vom Band liefen, und bis heute inländische, wurde die Motorleistung in PS oder Kilowatt gemessen.

Die Daten sind im Kraftfahrtpass und an zwei Stellen angegeben: in Punkt 10 und in dem Punkt, der für besondere Markierungen auf jeder Seite des Hauptdokuments des Fahrzeugs vorgesehen ist.

Ändern der Motorleistung im MTS.

Die Anzahl der unter der Motorhaube eines Autos versteckten Pferde kann nur von folgenden Organisationen im Reisepass angegeben werden:

1. Der Automobilhersteller beim erstmaligen Ausfüllen des Dokuments.
2. Zolldienste erstellen bei der Einfuhr von Autos aus dem Ausland in das Hoheitsgebiet Russlands ein russisches Muster des Formulars.
3. In der MREO-Verkehrspolizei,

In den ersten beiden Fällen sprechen wir davon, einen primären Datensatz zu erstellen. Die Verkehrspolizeidienste haben das Recht, nach gesetzlichen Änderungen der Fahrzeugkapazität neue Daten einzugeben.

Sie tun dies in den leeren Feldern in der Nähe der Aufschrift "Besondere Markierungen" oder in der Nähe des Datensatzes des echten Autobesitzers. Der Eintrag kann handschriftlich oder ausgedruckt sein. In jedem Fall wird es durch Siegel und Unterschrift eines Beamten mit dieser Vollmacht beglaubigt.

Wie man die Leistung eines Autos in der Zulassungsbescheinigung legal reduziert

Es gibt zwei legale Möglichkeiten, die Leistung zu senken.

Wir werden auf jeden von ihnen kurz eingehen.

Methodennummer 1

Korrektur eines irrtümlich eingetragenen Eintrags über die Leistung des Autos im Fahrzeugtitel. Der Fahrzeughalter muss beweisen, dass ein Fehler gemacht wurde. Grundlage ist ein Auszug aus dem Fahrzeugkatalog oder ein beim Händler eingeholtes Zertifikat.

Um solche Dokumente zu erhalten, muss sich der Autobesitzer mit Dokumenten, die den Besitz bestätigen, an die Abteilung des offiziellen Händlers einer bestimmten Automarke wenden.

Expertenmeinung

Natalia Alekseevna

Das Zertifikat wird für ein bestimmtes Auto ausgestellt, daher ist der VIN-Code darin eingestanzt.

Markierung auf der Karosserie mit Angabe der Motorleistung.

Bei positivem Ergebnis weist das Zertifikat darauf hin, dass die tatsächliche Leistung der Maschine geringer ist als im Datenblatt angegeben. Auf der Grundlage einer solchen Bescheinigung kann die staatliche Verkehrsinspektion die PS-Zahl des Fahrzeugs ändern, es besteht jedoch auch eine hohe Wahrscheinlichkeit, eine Ablehnung zu erhalten.

Im Falle einer negativen Antwort müssen Sie eine unabhängige technische Überprüfung der Motorleistung des Fahrzeugs einleiten.

Ein Autoenthusiast muss sich an eine Expertenorganisation wenden, die über ein Zertifikat für diese Art von Aktivität verfügt. Als Ergebnis der Prüfung wird ein Dokument erstellt, das heißt: Zulassung des Fahrzeugtyps, in Kurzform - OTTS.

Dieses Dokument ist eine ausreichende Grundlage, um Änderungen am technischen Pass von Fahrzeugen vorzunehmen.

Weigert sich die MREO der Staatlichen Verkehrssicherheitsinspektion, aufgrund von OTTS Änderungen an der Leistung des Fahrzeugs im Pass vorzunehmen, so hat der Kraftfahrer das Recht, die Ablehnung mit Begründung schriftlich zu fordern und dann zu klagen.

Liegt ein offensichtlicher Fehler vor, entscheidet das Gericht für den Autofahrer positiv. Auf dieser Grundlage wird MREO Änderungen am Fahrzeugpass zwangsweise vornehmen.

Methodennummer 2

Aufforderung zum Ändern der Motorleistung.

Ändern Sie die technischen Parameter des Automotors. Je länger das Auto betrieben wird, desto mehr weichen die tatsächlichen Motorparameter von denen ab, die in den Unterlagen dazu angegeben sind. Der Autobesitzer sollte eine unabhängige Untersuchung des Motors anordnen, um seine technischen Eigenschaften zu bestimmen.

Als Ergebnis der Diagnose des Motors erfassen Experten die Leistungsstärke sowie den Verschleißgrad und die prognostizierte Lebensdauer. Die Ergebnisse einer solchen Untersuchung haben im Endergebnis den Wert von PS, enthalten aber auch ein Diagramm und die Etappen der durchgeführten Diagnose, Berechnungsschemata und spezielle Kommentare von Experten.

Mit dem erhaltenen Ergebnis in Ihren Händen sollten Sie sich an die MREO wenden, um Änderungen am Datenblatt vorzunehmen. Bei solchen dokumentarischen Beweisen kommt es nur sehr selten vor Gericht. Die geänderten Daten zur Berechnung der Transportsteuer werden vom Landesverkehrsinspektorat an das Finanzamt übermittelt, deren Annahme sollte jedoch geprüft werden.

Bei der Beauftragung einer Untersuchung im ersten oder zweiten Fall benötigt der Kraftfahrer neben dem Auto folgende Unterlagen: Zulassungsbescheinigung, Fahrzeugschein und Kaufvertrag. Die letzten beiden Dokumente, falls verfügbar.

Ergebnis

Wenn Sie die Leistung des Autos reduzieren, wird die Höhe der Transportsteuer gesenkt. Gesetzliches Understatement der Motorleistung sorgt für Änderungen im Pass, die sogenannte Pferdemenge – wie viele Pferde unter der Haube sind.

Wir haben untersucht, wie man die Leistung eines Autos legal senken kann. Viel Glück auf der Straße!

Um das PTS für Ihr Auto in der Spalte, in der die Motorleistung in PS angegeben ist, offiziell und legal neu zu erstellen, sind für die reduzierten Anzeigen gute Gründe erforderlich.

Liebe Leser! Der Artikel spricht über typische Wege zur Lösung von Rechtsproblemen, aber jeder Fall ist individuell. Wenn du wissen willst wie löse dein Problem- wenden Sie sich an einen Berater:

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Diese können sein:

• Schlussfolgerung eines technischen Sachverständigen;
• oder legal erworbene OTTS für ein Auto - Fahrzeugtypgenehmigung.

Diese Papiere sind für den Verkehrspolizeibeamten wichtig, um zuzustimmen, die geringere Kapazität im Datenblatt anzugeben.

Es gibt eine andere Möglichkeit, die Motorleistung zu reduzieren - einen stärkeren Motor gegen einen weniger leistungsstarken umbauen. Anschließend erhalten sie ein Zertifikat und weitere Unterlagen über die vorgenommenen baulichen Veränderungen.

In diesem Fall ist es wünschenswert, dass auch eine Zertifizierungsdokumentation für das Gerät selbst vorliegt. All dies wird der Verkehrspolizei zur Erneuerung des technischen Passes vorgelegt. Wie ist die Reihenfolge, auf welche Weise und warum sie die Leistung reduzieren, werden wir genauer analysieren.

Wie und wo werden registriert

Aus dem System der internationalen Klassifikation technischer Indikatoren von Kraftfahrzeugen wurde eine solche Maßeinheit wie "PS" seit 2010 gestrichen.

Sie wird jetzt als Hilfsgröße betrachtet. Trotzdem weisen sie in der technischen Dokumentation des Autos in den Autokatalogen weiterhin darauf hin.

Informationen zur PS-Zahl werden in PTS () an zwei Stellen registriert:

1. In Zeile Nr. 10 der Titelseite des "Booklets".
2. Im Punkt "Besondere Markierungen", die sich an den Rändern jeder der Seiten befinden.

Artikel 10 heißt "Motorleistung" und wird in zwei Einheitenvarianten dargestellt:

Übersetzung digitaler Werte von "hp" in "kW" erfolgt auf verschiedene Weise:

• manuelle Berechnung mit einer speziellen Formel;
• unter Berücksichtigung spezieller Tabellen;
• über einen Online-Rechner, bei dem alle notwendigen Formelalgorithmen bereits im Serviceprogramm enthalten sind.

Solche Berechnungen werden durchgeführt und in das Formular eingegeben:

1. Ab sofort vom heimischen Hersteller der Automobilindustrie, der als erster das PTS befüllt.
2. Zolldienste bei der Erstellung eines russischen Musters des Formulars, wenn das Auto aus einem anderen Staat in das Hoheitsgebiet Russlands eingeführt wird.
3. In den Diensten der staatlichen Verkehrsinspektion mit einem vollständigen Ersatz des Dokuments.
4. Produktionswerkstätten, Zentren zum Umrüsten von Maschinen, wenn der Motor gewechselt wurde. In diesem Fall ist es auch möglich, eine komplett neue Zulassungsbescheinigung mit den darin eingetragenen Daten zur Leistung des Autos zu erhalten.

Auf dem Foto unten weist die Ziffer 1 auf die Position des Absatzes 10 hin. Dies ist der Haupteintrag, der sich ändern kann, wenn der Fahrer der Zulassungsbehörde zusammen mit dem Antrag wichtige Gründe dafür vorlegt.

Nachdem die Änderungen von den Zulassungsdiensten (GAI, GIBDD, MREO) berücksichtigt wurden, die alle Änderungen direkt in den Fahrzeugpapieren vornehmen, wird ein Hinweis auf die neuen Leistungsindikatoren in den "Besonderen Markierungen" angebracht.

Dies kann aber an zwei Stellen im Datenblatt erfolgen:

1. An den freien Rändern des Titelblatts, wo die Aufschrift "Besondere Hinweise" angegeben ist.
2. Genauso, aber nur in den Feldern, die sich neben dem Datensatz mit Informationen über den echten Autobesitzer befinden. Und dies kann eine Verbreitung des Pass-Rohlings sein.

Das Foto unten zeigt ein Beispiel unter Nummer 2. Dies ist eine Aufzeichnung der bereits am TCP vorgenommenen Änderungen nach einem bestimmten Registrierungsverfahren.

Informationen können von einem Verkehrspolizisten von Hand geschrieben oder über einen Drucker und Computer ausgedruckt werden. Aber egal wie sie in die Meldebescheinigung aufgenommen wurden, eine Beglaubigung durch Unterschrift des zuständigen Beamten und das Siegel der Institution ist zwingend erforderlich.

Ist es möglich zu reduzieren

Es ist nur zulässig, die Angaben zur Motorleistung eines Kraftfahrzeugs gesetzlich zu reduzieren.

Zu diesem Zweck werden spezielle Organisationen bereitgestellt, die Dokumente analysieren und den technischen Zustand von Autos überprüfen.

Genauer gesagt, weniger der technische Zustand des Autos als das Vorhandensein von Seriennummern auf ihren Teilen sowie die Übereinstimmung des Motormodells mit der im Qualitätszertifikat und im technischen Pass angegebenen Leistung.

Insgesamt gibt es mehrere Möglichkeiten, die Werte rechtlich zu reduzieren:

1. Wenn es Hinweise darauf gibt, dass irrtümlicherweise ein digitaler Datensatz über Kapazitäten, die größer sind, als das Auto tatsächlich hat, in das TCP eingegeben wurde. Der Nachweis kann ein Händlerzertifikat oder ein Auszug aus dem Autokatalog sein.
2. Wenn der Fahrer aus eigener Initiative die Leistung des Autos durch gesetzliche Neuordnung des Triebwerks mit unterschiedlichen Kapazitäten - von stärker zu schwächer - reduzieren wollte. Grundlage ist die Schlussfolgerung von Fachexperten.
3. Änderung der Indikatoren durch genauere Kapazitätsdaten (OTTS).

Dann werden diese Informationen mit denen verglichen, die direkt im TCP des Geräts gedruckt werden. Stimmen diese nicht überein, ist es nur dann möglich, von den Prüfspezialisten ein technisches Gutachten einzuholen.

Dieses Dokument ist für alle Autofahrer wünschenswert, die die Leistung ihres Autos reduzieren möchten. Es ist einfach unmöglich, ein solches Dokument auszustellen, ohne das Auto zu überprüfen.

Andernfalls wird es als grober Gesetzesverstoß angesehen, der von einem Beamten (dem Prüfsachverständigen selbst) begangen wurde, der seine amtliche Stellung missbraucht hat.

Aber neben diesem Dokument können Sie noch ein weiteres, nicht weniger wichtiges Papier bekommen - "Vehicle Type Approval", in Kurzform - OTTS.

Dieses Dokument ist ein Zertifikat, das alle im Titel angegebenen technischen Eigenschaften des Fahrzeugs endgültig bestätigen kann.

Außerdem bestätigt ein solches Papier die Übereinstimmung der Strukturdaten des Fahrzeugs mit den in den EAWU-Ländern festgelegten Standards. Dies ist für Autos erforderlich, die zuvor aus Europa nach Russland importiert wurden.

OTTS wird von Rosstandart (Bundesanstalt für Technische Regulierung und Metrologie) nachgeordneten Zertifizierungsorganisationen ausgestellt, die hierfür über eine entsprechende Zertifizierung verfügen.

Jetzt müssen Sie den signifikanten Unterschied zwischen den verschiedenen Leistungsanzeigen der Hauptmotoreinheit des Systems verstehen.

Seit 2001 hat die Zertifizierungsstelle für Kraftfahrzeug- und Motorradausrüstung nach dem staatlichen Standard der Russischen Föderation eine Bestimmung bezüglich OTTS eingeführt - in allen Registrierungs- und Betriebs- und technischen Unterlagen die Nennleistung in "Netto" anzugeben (UNECE-Regelung Nr. 85).

Die Leistung des Fahrzeugmotors in „Netto“ ist geringer als die Leistung in „Brutto“. Mit einem Zertifikat des Herstellers der Motoreinheit in "Netto" kann nachgewiesen werden, dass die PS-Anzeigen im TCP in reduzierter Richtung korrigiert werden sollten.

Die Abnahme erfolgt genau um die Höhe der Verluste, die in den Systemen entstehen:

• Lebensmittel;
• Abgase freigesetzt.

Verluste entstehen aufgrund der unterschiedlichen Konstruktion bestimmter Modifikationen von Automotoren, wenn sie beginnen, ihre Leistung in den Kategorien "brutto" und "netto" zu bestimmen.

Mit anderen Worten, es ist unmöglich, alle Motoren gleichzeitig anhand ihrer Leistungsindikatoren zu nivellieren, da sich ein Modell von einem anderen unterscheiden kann, wenn Sie beginnen, Indikatoren für "gereinigte" und "nicht gereinigte" Leistung zu verwenden.

Zavolzhsky Motor Plant OJSC beispielsweise gibt in den Datenblättern seiner Produkte nur die Bruttokapazität an. Es wird durch einen speziellen Standard bestimmt -.

Dies geschieht aus dem Grund, dass die Leistung ihrer Produkte von Modell zu Modell in "netto" unterschiedlich dargestellt wird, da dies von den Unterschieden in den Ausstattungsvarianten abhängt.

Was sind die Vorteile für Fahrzeugbesitzer

Wenn der Verkauf und Kauf eines Fahrzeugs durchgeführt wurde, muss jeder ehemalige Besitzer als Verkäufer eine Transportsteuer zahlen, die von vielen Indikatoren abhängt, inkl. und die Kraft des Fahrzeugs.

Eine Verringerung der PS-Werte berechtigt zu weniger Steuern, da sich die Berechnungen völlig anders verhalten, wenn die Leistungsanzeige um mehrere Dutzend Einheiten "abfällt".

Die Praxis zeigt, dass für die Nutzung eines Autos mit einer Leistung von mehr als 120 PS der Besitzer jährlich recht hohe Transportsteuern zahlen muss.

Gelingt es dem Autofahrer, diesen Wert auf 90 PS zu senken, so ist für einige Regionen die Nutzung von Fahrzeugen mit geringem Hubraum steuerbefreit.

Oft sieht diese Leistung wie eine vollständige Befreiung von einer vorübergehenden Verpflichtung aus. Die Steuerbehörden können nur Menschen mit Behinderungen und anderen, die nach lokalem Recht vorgeschrieben sind, dauerhafte Rabatte gewähren.

Die übrigen Bürger müssen, obwohl sie Autos mit geringer Leistung fahren, jedes Jahr im Oktober-November lediglich einen Antrag auf Leistung stellen, der bei den örtlichen Behörden der Eidgenössischen Steueraufsicht eingereicht wird.

Einer solchen Erklärung muss eine Kopie des TCP beigefügt werden, die die niedrige Leistungsstufe des Fahrzeugs angibt.

Gleichzeitig ist das Herstellungsland der Fahrzeuge ein wichtiger Faktor - es ist notwendig, dass das Auto im Inland zusammengebaut wird.

So reduzieren Sie die PS-Leistung in PTS offiziell

Bevor Sie mit der Erneuerung der technischen Dokumentation für das Auto fortfahren, nach der die PS-Werte reduziert werden müssen, müssen einige vorbereitende Maßnahmen ergriffen werden.

Die Vorbereitung ist wie folgt:

1. Die Klärung, ob die im TCP eingetragenen Angaben zur Fahrzeugkapazität wirklich falsch sind, deckt sich nicht mit den tatsächlichen Fähigkeiten der Ausrüstung.
2. Überprüfung des Autos anhand der Passnummer auf der Website der Verkehrspolizei - ist alles in Ordnung, gibt es Schulden, ist es verhaftet usw.
3. Vergleich der Nummernschilder am Motor-Motor-System mit den im Datenblatt angegebenen.
4. Wenn Sie den Motor wechseln mussten, müssen Sie auf jeden Fall von der Organisation, die die Änderung durchgeführt hat, alle erforderlichen Dokumente mitnehmen, die die Rechtmäßigkeit des Austauschs des Geräts bestätigen - ein Zertifikat, eine Spezifikation (Berechnung von Teilen und Arbeiten), eine Abnahmebescheinigung.

Rechtsberatung von Anwälten zur rechtlichen Reduzierung der PS-Zahl im PTS:

1. Nach einer zufriedenstellenden Prüfung ist eine technische Überprüfung durch einen ausgewiesenen Sachverständigen erforderlich. Dazu müssen Sie sich an ein Automotive Expertise Center in der Stadt wenden.
2. Im Center überprüft der Experte alle Aggregatzeichen am Motor selbst mit den Werten in den Dokumenten und stellt auch fest, ob der Motor die gleiche Leistung hat, wie es im TCP steht.
3. Stimmen die Daten nicht überein, schreibt er eine Bescheinigung oder Schlussfolgerung aus, dass die Leistung im Datenblatt falsch eingetragen ist.
   5

   

4. Die Kosten für die Überprüfung mit einem technischen Experten betragen von 500 bis 1500 Rubel, je nach Stadt und Region.
5. Nachdem die Bescheinigung in Ihren Händen liegt, können Sie zur Verkehrspolizei am Meldeort gehen, um dort eine Erklärung zu verfassen und alle notwendigen Papiere beizufügen. Wichtig im Antrag ist die Angabe des Grundes und der Grundlage, auf der Sie eine verkehrspolizeiliche Genehmigung einholen wollen.
   

   Wenn Sie die Schlussfolgerung des Sachverständigen in Händen halten, dass die strukturellen Kapazitäten nicht mit den im Dokument angegebenen übereinstimmen, sollten Sie sich darauf beziehen.

   

6. Wenn sich die Engine geändert hat, sollte ein anderer Antrag gestellt werden - um Änderungen am TCP vorzunehmen, die beim Austausch der Engine durch eine weniger leistungsfähige Version vorgenommen wurden. Nach dieser Aussage werden die Mitarbeiter die neuen Leistungsindikatoren der Maschine selbst im Datenblatt markieren - ein gesonderter Antrag für dieses Verfahren ist nicht erforderlich.

   

7. Nach Durchsicht aller Unterlagen wird das Auto an einen spezialisierten Standort geschickt, wo der Techniker seine Aggregatsysteme überprüft - die Seriennummern mit denen im Datenblatt überprüft und eine Stellungnahme zur Einhaltung der Kapazitäten abgibt.
8. Nach einem zufriedenstellenden Verfahren wird dem Autobesitzer eine Quittung über die Zahlung der staatlichen Änderungsgebühr ausgestellt - 350 Rubel.
9. Der Besitzer kehrt mit der bezahlten Quittung zurück und gibt sie dem Verkehrspolizisten durch das Fenster.
10. Der Mitarbeiter übergibt einen vorgefertigten Fahrzeugtitel, in dem die erforderlichen Leistungsindikatoren des Autos bereits angebracht sind.
11. Der Besitzer des Fahrzeugs unterschreibt für den Erhalt des Dokuments und holt sein Auto von der Baustelle ab.

Für eine schnelle und reibungslose Bearbeitung müssen Sie eine Reihe von Dokumenten mit folgendem Inhalt bereitstellen:

• eine Aufforderung, die erforderlichen Änderungen vorzunehmen;
• elektronisches Warteschlangenticket, falls vorhanden;
• Kopie des Zivilpasses des Besitzers;
• STS (COP - Fahrzeugzulassungsbescheinigung);
• Diagnosekarte der technischen Inspektion (pünktlich gültig);
• Kauf- und Verkaufsvertrag (auf Anfrage);
• jedes Dokument, das als Grundlage für Änderungen am Dokument dient, um die Leistung des Fahrzeugs zu verringern - der Abschluss des Kompetenzzentrums, eine Bescheinigung des Händlers, OTTS und mehr;
• bezahlte staatliche Abgabe.

  

  Verantwortung für Betrug

  Selbstkorrekturen im Fahrzeugdatenblatt sind eine Straftat, die nach der Gesetzgebung des Strafgesetzbuches Russlands als - Fälschung aufgeführt wird.

  Der primäre Verstoß kann vergeben werden, jedoch nur, wenn alle Zahlungsrückstände der Steuerschuldnerin vollständig beglichen sind.

  Dies wird in Abschnitt 2 besprochen. In anderen Fällen ist das Gesetz unnachgiebig - für Fälschung, Verwendung eines gefälschten Dokuments oder Amtsmissbrauch in Form von Datenfälschung in einem Dokument drohen schwere Strafen.

  Ein Maß für die Verantwortung für illegale Änderungen unter Umgehung des Verfahrens durch den Verkehrspolizeidienst sind die folgenden Strafnormen, die sich in der Tabelle widerspiegeln:

  Link zu Rechtsakt	Delikt	Eine Verantwortung
  		Art der	Messen
  Kunst. 327 des Strafgesetzbuches der Russischen Föderation: Absatz 1	Selbstfälschung eines Dokuments	Einschränkung der Freiheit	2 Jahre
  Zwangsarbeit			2 Jahre
  Festnahme			Ein halbes Jahr
  Punkt 2	Fälschung von Papieren, um ein Verbrechen zu verschleiern (oder die Strafe zu mildern)	Zwangsarbeit	4 Jahre
  		Freiheitsentzug	4 Jahre
  Punkt 3	Anwendung eines gefälschten Dokuments, Kenntnis davon.	Bußgeld	RUB 80.000
  		Bußgeld	Gehalt, Einkommen für 6 Monate.
  		Pflichtarbeit	480 Stunden
  		Korrekturarbeit	2 Jahre
  		Festnahme	Ein halbes Jahr
  Kunst. 159 des Strafgesetzbuches der Russischen Föderation: Punkt 3	Betrügerische Handlungen von Beamten im Falle des Missbrauchs der offiziellen Position in Verbindung mit Datenverfälschung im TCP.	Bußgeld	RUB 100.000-500.000
  		Bußgeld	Gehalt, Einkommen für 1-3 Jahre.
  		Zwangsarbeit	5 Jahre
  		Einschränkung der Freiheit	2 Jahre
  		Freiheitsentzug	6 Jahre
  		Strafe bei Freiheitsentzug	RUB 80.000 Oder - in Höhe des Gehalts für 6 Monate.
  		Einschränkung der Freiheit	1,5 Jahre
  Kunst. 199 des Strafgesetzbuches der Russischen Föderation: Absatz 1	Umgehung der Steuerpflicht zur Zahlung von Pflichtabgaben für die Größe der PS im Auto.	Bußgeld	RUB 100.000-30.000
  		Bußgeld	Gehalt, Einkommen für 1-2 Jahre
  		Zwangsarbeit	2 Jahre
  		Amtsentzug	3 Jahre
  		Festnahme	Ein halbes Jahr
  		Freiheitsentzug	2 Jahre

  Der Betrüger kann auf unterschiedliche Weise verurteilt werden - von der Wahl einer Art der Bestrafung bis hin zur gleichzeitigen Zurechnung mehrerer Arten von Verantwortung,

  So können beispielsweise für eine handschriftliche Fälschung der im Datenblatt vermerkten PS-Angaben 2 Strafen auf einmal festgesetzt werden - eine Geldstrafe bis zu 80.000 Rubel und sechs Monate inhaftiert.

  Und wenn das Gericht auch Beweise dafür erhält, dass dies zu diesem Zweck getan wurde oder sich von einer solchen Verpflichtung vollständig befreit, verhängt es 2 Jahre Gefängnis wegen Hinterziehung von Zahlungen.

  Wenn alles legalisiert ist, wird es viel Zeit in Anspruch nehmen. Manchmal dauert die ganze Prozedur, inklusive Klärungsverfahren, Händleranfragen, Briefe an Fertigungsbetriebe usw., mehrere Monate.

  Die Anmeldung bei der Verkehrspolizei dauert jedoch mehrere Tage, wenn wir die Prüfung durch sachkundige Techniker berücksichtigen.

  Wer für solche Änderungen im PTS keine Zeit und Mühe scheute, wurde dadurch belohnt, dass er jetzt deutlich weniger Steuern zahlt als früher.

  Video: Gespräch mit einem Forensiker über gefälschtes PTS

  Beachtung!

  • Aufgrund häufiger Gesetzesänderungen veralten Informationen manchmal schneller, als wir sie auf der Website aktualisieren können.
  • Alle Fälle sind sehr individuell und hängen von vielen Faktoren ab. Basisinformationen garantieren keine Lösung für Ihre spezifischen Probleme.

  Deshalb sind KOSTENLOSE Fachberater rund um die Uhr für Sie im Einsatz!

  1. Stellen Sie eine Frage über das Formular (unten) oder per Online-Chat

22.12.2011, 17:30

ktonibut reduzierte PS in TCP

22.12.2011, 17:36

es macht Sinn, sich nur mit dem VQ35-Motor auf dieses Unterfangen einzulassen;)

22.12.2011, 19:49

Ich kann helfen.
Ruslan warum online. Es wird interessant für jemanden sein, es ein wenig zu senken. Zahle sich auf Dauer aus.

22.12.2011, 19:54

22.12.2011, 19:58

22.12.2011, 20:02

22.12.2011, 20:27

Ruslan warum nur

Nach 1 Minute hinzugefügt
Preis?

Nach 1 Minute hinzugefügt
Ist es möglich, von 280 PS unter 250 PS zu sinken?

22.12.2011, 20:27

Preis?
Hier ist die Antwort: d
Zahle sich auf Dauer aus.

23.12.2011, 11:31

Macht das Sinn?

23.12.2011, 11:40

Diesel, das Zertifikat aus den USA ist meines Wissens keine 20 wert. Den Rest kannst du selbst machen.

23.12.2011, 12:05

Ist es möglich, von 280 PS unter 250 PS zu sinken?

Wirklich.

Nach 4 Minuten hinzugefügt
denn das geht nur mit Motoren des gleichen Modells, aber mit unterschiedlicher Pferdezahl, bzw. mit weniger als 250 PS.
Bei Fahrzeugen unter 250 PS wurde der VK45 nicht verbaut. das heißt, es wurde nicht zu einer solchen Kraft verformt.
Wir sprechen von einer legalen / halblegalen Reduzierungsmethode und nicht von einem bekannten Verkehrspolizisten.

Nach 1 Minute hinzugefügt

Ich kann es herausfinden, aber meiner Meinung nach gibt es solche Vorschläge im Internet, Hauptsache, man muss das Schema kennen, nach dem solche Händler arbeiten.

Nach 1 Minute hinzugefügt

Nissan Teana 3.5 L VQ35 - 245 PS;)

1. Und ich sage nicht, dass es gestellt wurde. Alles ist klar umrissen, der einzige Preis ist nicht angegeben.
2. USA – Service – GAI. Für alles irgendwo um 10 tr.
3. Teana kanalisiert nicht, wie nur eine Murka.

Nach 41 Sekunden hinzugefügt
Steuer auf 245l ca. 20 Rubel + Pferdewechsel ca. 20, d.h. im ersten jahr zahlt sich gar nichts aus. Der zweite gewann 20.000.
Macht das Sinn?

Die tatsächlichen Kosten betragen etwa 10 Tausend Rubel.

Nach 9 Minuten hinzugefügt
Für alle.
SKaymag hat Recht 45 kanalisiert nicht.

Sie können nur 35.

1. Wir gehen zu unserem MREO und nehmen einen Antrag auf Änderungen am Motor.
2.Mit der Anfrage gehen wir entweder per Fax oder per E-Mail an PTIAFOND http://www.ptiafond.ru/. Der Preis beträgt ca. 5 tr. Wir erhalten eine Schlussfolgerung über die Durchführung von Änderungen am Motor.
3.Mit dem Abschluss (Ziffer 2) gehen wir zum Service und erstellen die Änderungen. Wer kann wie zustimmen (ich kann helfen - 5 tr).
4. Wir gehen zum MREO, wo wir den Antrag erhalten haben, wir übergeben ihn, den Abschluss vom PTIAFOND und die Unterlagen vom Dienst.
Und alle. Wir genießen die Hälfte der Steuer.

23.12.2011, 15:26

23.12.2011, 15:37

Ich habe eine Frage, da alles so einfach und billig ist, wie viele Leute im Forum haben das gemacht?

Glaubst du, ich habe das von Wikipedia heruntergeladen?

23.12.2011, 16:27

Glaubst du, ich habe das von Wikipedia heruntergeladen?Nein, das meine ich nicht, nur wenn das wirklich der Fall ist, du bist ein echter Retter, dann hast du das alles selbst durch dieses Büro gemacht ??? Sie können in einem persönlichen, wenn es Nuancen gibt!

23.12.2011, 20:03

SEROZHA Guten Abend

Bitte E-Mail-Details: [E-Mail geschützt]

Ich interessiere mich sehr für Steuererleichterungen!

23.12.2011, 20:55

Steuer auf 245l ca. 20 Rubel + Pferdewechsel ca. 20, d.h. im ersten jahr zahlt sich gar nichts aus. Der zweite gewann 20.000.
Macht das Sinn?

Ich würde es nicht tun, um Steuern zu sparen, sondern um des weiteren Verkaufs willen - es wird mehr potenzielle Käufer geben!

23.12.2011, 21:07

Ich würde es nicht tun, um Steuern zu sparen, sondern um des weiteren Verkaufs willen - es wird mehr potenzielle Käufer geben!
Ich würde so ein Auto nicht kaufen, nichts kann schlimmer sein als ein Durcheinander und Missverständnisse in den Papieren. Das Auto ist immer gleich teuer. Ich denke, dass Versicherungen nicht auf das schauen, was im TCP steht, sie fahren dummerweise das Modell des Autos in die Tabelle, und da sind schon alle Daten vorhanden und der Computer berechnet selbst die Kosten für Steuern, Versicherungen usw. meiner bescheidenen Meinung nach

23.12.2011, 22:04

Ich würde es nicht tun, um Steuern zu sparen, sondern um des weiteren Verkaufs willen - es wird mehr potenzielle Käufer geben! das ist + eine Million, aber vor allem sorgen sie sich um ihr Geld, weil nicht klar ist, warum und warum eine solche Steuer?

24.12.2011, 10:46

24.12.2011, 11:24

Dimsa, auf so einen Witz würde ich nicht reinfallen, aber in Wirklichkeit habe ich beim Verkauf gemerkt, dass die Steuer abgeschreckt wurde. Wer hat für so ein Auto nicht verdient, will es aber haben.

24.12.2011, 14:14

Ich bin eher daran interessiert, nicht durch alle möglichen Ämter nach dem Gesetz abzunehmen, sondern einfach bei der Registrierung, nur in PTS zu ändern.Wir haben in Rostow im Bezirksamt Leute, die helfen, die Warteschlange zu löschen, oder die Zahlen sind gut. Sie kommen auf und bieten Dienstleistungen an, schreiben sie weniger im TCP, dann werden sie beim Finanzamt nicht gezählt, oder sie beginnen mit dem Eintrag im TCP.

Nach 2 Minuten hinzugefügt
oder es ist blöd sich nicht bei der gai anzumelden, nur das auto wird selten benutzt, ich möchte es nur für die seele kaufen, ich mag es wirklich, es gibt jeden tag einen anderen.

24.12.2011, 22:08

Sergey fx35

24.12.2011, 23:29

Bei der Anmeldung für mich hat ein "Genosse Verkehrspolizist" 238 PS in die Datenbank (auch in der Zulassungsbescheinigung) gewertet, die Steuer ist noch nicht gekommen, ich kenne das Ergebnis dieses Unterfangens nicht..: verärgert:
du musst es mit einer Kerze im Tempel reparieren

25.12.2011, 00:07

Dimsa, auf so einen Witz würde ich nicht reinfallen, aber in Wirklichkeit habe ich beim Verkauf gemerkt, dass die Steuer abgeschreckt wurde. Wer hat für so ein Auto nicht verdient, will es aber haben.
Jeder, der sich einen FX kaufen will, weiß, wie viel Steuern zu zahlen sind und wie viel Appetit auf das Infa (im Städtezyklus) besteht, solche Autos geben nicht ihr letztes Geld aus. meiner bescheidenen Meinung nach
Persönlich ist mein Date für einen nahen Verwandten registriert, der eine Behindertengruppe hat, und behinderte Menschen zahlen, wie Sie wissen, überhaupt keine Transportsteuer :)
Genauer gesagt verdient er, aber er weiß sein Geld zu zählen: d
+100500: zustimmen:

25.12.2011, 00:09

25.12.2011, 00:15

Dimsa, um Gottes Willen, es gibt viele Autos mit niedrigen PS. und nichts ... aber beim Verkauf sogar ein Nervenkitzel für den Käufer ... + Bonus weniger Steuern zahlen, nicht 48 Tausend (für 35), sondern 15 ... es gibt immer noch einen Unterschied ...

Und in den Dokumenten kann es keine Probleme geben ...

Ich habe nichts dagegen, ich selbst suche überall nach Gewinn, um weniger oder gar nicht zu bezahlen, ich habe nur meine Meinung geäußert. Ich persönlich würde so ein Auto nicht nehmen und das wars.

25.12.2011, 00:25

Dimsa, aa. habe deine Position verstanden.)

Nach 1 Minute hinzugefügt
wahrscheinlich ist es für jemanden besser, den Staat einfach so zu bezahlen..Ich bin ohne Witze in deiner Adresse

Nach 2 Minuten hinzugefügt

25.12.2011, 00:32

25.12.2011, 00:35

25.12.2011, 00:41

Blaue Augen klingen glaubwürdig..
Verdammt, wie kann man ein 550 Behu Auto kaufen und es dann zurückgeben: Schrei :: lol: wegen der Steuer pro Jahr werden solche Leute getötet ...

Sergej. Ich werde vom Thema der Branche ein wenig Abstand nehmen, buchstäblich für eine Sekunde. Ich arbeite seit 2 Jahren in der Inzahlungnahme und erkläre verantwortungsbewusst, dass die Zielgruppe für das 2006er beha 550 Auto ist. (nämlich wurde darüber diskutiert) und der Newcomer aus dem Salon ist ganz anders. Auch wie ein Jeep für 500-600 tr. Leute, die nicht ganz reich sind, kaufen oft. Wofür? Um ein bisschen mehr zu scheinen oder zu fühlen, als du bist ... werde ich mich nicht entwickeln

25.12.2011, 00:52

"Lieber, wir schreiben dir mindestens 55 PS eine Bescheinigung aus, die aktuelle Steuer sieht diesen ganzen Mist jetzt nicht mehr aus. Die haben spezielle Nachschlagewerke zu den Motoren aller Modelle und du bekommst die Steuer, die dir zusteht."
Ich denke, zusätzlich zu den Nachschlagewerken ist der Computer schon mit Infas zu jedem Automodell gefüllt, sie setzen dummerweise ein Häkchen vor das entsprechende Modell und das war's. Und sie schauen sich ptsku nicht einmal an, nur wenn sie den VIN-Code überprüfen.

Nach 1 Minute hinzugefügt
Ich verstehe einfach nicht, diese Steuer tötet alle ... irritiert ... deshalb in den Republiken der Russischen Föderation ... Karatschai-Tscherkessien, Inguschetien, Tschetschenien ... warum gibt es entweder komische Steuern oder gar keine ?
Ich habe eine Steuer für meine 35 10 Tausend Rubel ... die (2 Jahre werden gehen) nicht gekommen ist .....
Und im Stawropol-Territorium wissen Sie nicht warum?

25.12.2011, 00:58

25.12.2011, 01:06

Dimsa, 150 Rubel mit über 250 PS :)
Wie in Moskau. Ich komme aus Stavropol, einer schönen Stadt

25.12.2011, 01:08

Ich glaube nicht, dass es sich lohnt, mit den Dokumenten der Maschine zu betrügen)
und die steuer.. es ist wie beim benzinverbrauch) kein geld für benzin/steuer? es ist besser, einen kleinen Wagen zu fahren, während man für beides Geld verdient - meiner Meinung nach, was nicht die ultimative Wahrheit ist :)

25.12.2011, 01:21

25.12.2011, 01:58

Uh-huh, ich weiß) die einzige Alternative ist die Möglichkeit, irgendeine Art von Begriff oder was für diese Art von Betrug da sein soll, vom selben Staat zu bekommen
Ich hoffe, wir reden hier nicht über die Staatsstruktur)

25.12.2011, 02:36

25.12.2011, 02:45

Arshov, es gibt legale Wege (Schlupflöcher), um die Steuer zu umgehen, die viele Leute kennen :)

25.12.2011, 02:50

zB nicht registrieren.. oder ist das strafbar? :)

Und + was du genannt hast

Was, außer bei Behinderung und inkompetenten Besitzern?

Und im Allgemeinen ist es jedermanns Sache, was zu tun ist ... Ich werde niemandem etwas auferlegen ...)

25.12.2011, 12:02

25.12.2011, 12:20

Ich frage mich, wie viele Kinder man gebären muss, um die Einkommensteuerbefreiung zu bekommen: d

25.12.2011, 12:48

was, außer bei Behinderung und inkompetenten Besitzern?
Die Steuergesetzgebung in jeder Region ist unterschiedlich, zum Beispiel haben wir so etwas
"1. Von der Steuer befreit sind:
1) Helden der Sowjetunion, Helden der Russischen Föderation, Helden der sozialistischen Arbeit, volle Träger des Ordens des Ruhmes, volle Träger des Ordens des Ruhmes der Arbeit;
2) Teilnehmer und Invaliden des Großen Vaterländischen Krieges sowie Kriegsinvaliden und ehemalige minderjährige Häftlinge von Konzentrationslagern, Ghettos und anderen Haftanstalten, die während des Zweiten Weltkriegs von den Nazis und ihren Verbündeten geschaffen wurden, ein Pkw pro Person zugelassen mit einer Motorleistung von bis zu 100 l. mit. inklusive, oder ein Motorrad oder Roller unabhängig von der Motorleistung;
(in der durch das Gesetz der Region Omsk vom 01.03.2004 N 511-OZ geänderten Fassung)
3) öffentliche Behindertenorganisationen, die Fahrzeuge mit einer Motorleistung von bis zu 100 PS zur Ausübung ihrer gesetzlichen Tätigkeiten einsetzen. inklusive;
wie Sie sehen, ist alles durchdacht: d: d: d über 250 erzwingt die Rate von 90 Rupien 25.200 für den 35.

25.12.2011, 12:58

fx russland, wie ich immer verstanden habe ... dass alle oben genannten Personen ... grundsätzlich steuerfrei sind ... obwohl es 60 PS sein werden. oder 400 PS

25.12.2011, 13:27

Meine Herren, diese Infa hat keine dokumentarische Bestätigung, aber die Geschichte ist absolut echt, tk. Ich persönlich habe es von Anfang bis Ende beobachtet. In einem der ROLFs wurde ein wunderschöner BMW 550 in Zahlung genommen. 380 PS (wenn ich mich recht erinnere) wurde schon lange nicht mehr verkauft. Genauer gesagt nicht so, in der PTS waren es nur 249 oder 250, und das war nur der Kauf und die peinlichen, schiefen Leisten. Schließlich, nach mehr als sechs Monaten, wurde ein Freiwilliger gefunden. Das Auto wurde erfolgreich unter dem Kauf "abgelassen". Der glückliche Besitzer ging, um das Gerät zu registrieren. Im Zulassungsfenster wieherte er über ihn und sagte: „Lieber, wir schreiben dir mindestens 55 PS Bescheinigung, die aktuelle Steuer sieht diesen ganzen Mist gerade nicht an. Die haben spezielle Nachschlagewerke zu den Motoren aller Modelle und du wirst erhalten Sie die Steuer, auf die Sie Anspruch haben." Das Ende der Geschichte ist wie folgt. Pokupashka hat nach langen Verhandlungen mit kleinen Verlusten sein Auto an den Verkäufer zurückgegeben ..... Ich kenne die Nachschlagewerke im Finanzamt nicht, aber alles andere ist reine Wahrheit. Also "denk selbst, entscheide selbst ....."

Noch einmal für die Fluter.

1. Stellen Sie beim MREO einen Antrag auf Änderung des Fahrzeugs.
2. Senden Sie diesen Antrag an NAMIPTIAFOND.
3. Sie erhalten eine Stellungnahme zur Änderungsmöglichkeit (ab 5 Tr.).
4. Nehmen Sie im Autoservice die vorgenommenen Änderungen vor (der Service muss eine Lizenz für die angegebene Arbeit haben - machen Sie eine Kopie dieser Dokumente).
5. Tragen Sie alles in MREO und erhalten Sie TCP mit neuem HP. (für FH 35 sind es 249 von Murano).

Reden Sie keinen Unsinn über Steuerfachbücher. REO sendet jährlich Daten zu Autos und PS an die Steuerbehörden.
Nachdem Sie alles erledigt haben, nehmen Sie eine Bescheinigung über das Auto und die PS von der Verkehrspolizei. und zum Finanzamt bringen.

PS Transportsteuer ist eine regionale Steuer, d.h. Untertanen der Föderation hat jede Region ihre eigenen Bedingungen und Kategorien von Begünstigten.

25.12.2011, 15:24

Auch wie ein Jeep für 500-600 tr. Leute, die nicht ganz reich sind, kaufen oft. Wofür? Um ein bisschen mehr zu scheinen oder zu fühlen, als du bist ... werde ich mich nicht entwickeln

1000 Ich habe auch über dieses Publikum gesprochen. Lies Kaen Kleb, jeder will einen Turbo von 500 Kräften und für 800 :lol:

Nach 52 Sekunden hinzugefügt
Bezüglich der Leistungen in der Region Tscheljabinsk bitte, aber bis zu 150 Pferde

25.12.2011, 15:50

Persönlich ist mein Date für einen nahen Verwandten registriert, der eine Behindertengruppe hat, und behinderte Menschen zahlen, wie Sie wissen, überhaupt keine Transportsteuer :)

100500: stimme zu:
So etwas wie ein Märchen über behinderte Menschen und sie zahlen überhaupt nicht)

Für Menschen mit Behinderungen aufgrund einer allgemeinen Krankheit gibt es keine Vorteile bei der Zahlung der Transportsteuer. Gemäß den Bestimmungen des Kapitels 28 der Abgabenordnung der Russischen Föderation "Transportsteuer" wird den konstituierenden Körperschaften der Russischen Föderation das Recht eingeräumt, Vergünstigungen für die Transportsteuer zu begründen. Das Gesetz des Gebiets Leningrad vom 22. November 2002 Nr. 51-oz "Über die Transportsteuer" (mit Änderungen und Ergänzungen) gewährte folgenden Kategorien von Steuerzahlern Vorteile - Einzelpersonen:

Helden der Sowjetunion, Helden der sozialistischen Arbeit, Teilnehmer des Großen Vaterländischen Krieges, Veteranen der Feindseligkeiten auf dem Territorium der UdSSR und der Territorien anderer Staaten, Bürger, die infolge der Katastrophe im Kernkraftwerk Tschernobyl verstrahlt wurden , Helden der Russischen Föderation für ein Fahrzeug, das für Bürger dieser Kategorien zugelassen ist;

Pensionierte Besitzer von Pkw bis 100 PS (bis 73,55 kW) und Motorrädern (Scootern) bis 40 PS (bis 29,4 kW) zahlen eine Steuer in Höhe von 80 % des festgesetzten Satzes für ein Fahrzeug bedeutet für Bürger der angegebenen Kategorie zugelassen.

Besitzer von Motorrädern (Scootern) mit einer Motorleistung von bis zu 50 PS (bis 36,77 kW) zahlen für ein für Bürger dieser Kategorie zugelassenes Motorrad (Scooter) eine Steuer in Höhe von 50 % des festgelegten Steuersatzes, vorausgesetzt, dass ab dem Datum seiner Veröffentlichung sind mehr als 15 Jahre vergangen.
Darüber hinaus ist gemäß Art. 358 des Kapitels 28 der Abgabenordnung der Russischen Föderation sind keine Steuergegenstände, dh die Transportsteuer wird nicht auf sie berechnet, Ruder- und Motorboote mit einem Motor mit einer Motorleistung von nicht mehr als 5 PS;
Personenkraftwagen, die speziell für die Nutzung durch Menschen mit Behinderungen ausgestattet sind, sowie Personenkraftwagen mit einer Motorleistung bis 100 PS, die über die Sozialversicherungsbehörden bezogen werden.

25.12.2011, 16:07

Sie bringen mit Ihrer Frau drei Kinder zur Welt und sind grundsätzlich von der Transportsteuer befreit!

Betreff: Respekt:

Nach 10 Minuten hinzugefügt
Noch einmal für die Fluter.

SEREZHA, Sie scheinen eine gebildete und versierte Person zu sein, Ihrer Rede nach zu urteilen, aber Sie gehen auf den Einzelnen ein. Ich wiederhole es noch einmal, die Geschichte ist wahr. Vielleicht hat der Käufer etwas verschönert, vielleicht hat ihm das Auto einfach nicht gefallen, wenn auch nach denen. Der Beha-Zustand war absolut lebendig (ich ging darauf).