Blindzone des Autos. Gefahr durch toten Winkel

Richtige Einstellung und Nachteile von Autospiegeln

Rückspiegel werden natürlich eingestellt, nachdem der Sitz eingestellt wurde.

Lass uns beginnen mit Innenspiegel- Daran befestigen Autofahrer gerne diverse Schmuckstücke. Übrigens sind diese Schmuckstücke vielleicht nicht so harmlos, besonders wenn sie in der Sonne glänzen.

Salonintern Rückspiegel

Auf dem Foto die Rückseite, eher Miniaturglas Nissan Micra komplett angesehen. Bei den meisten Autos wird es nicht möglich sein, die Heckscheibe vollständig „abzudecken“.

Wenn Sie von der Unterseite des Salonspiegels den Boden sehen Heckscheibe, und auf der linken Seite sieht man kaum noch die Kopfstütze oder gar das rechte Ohr :), dann ist alles normal. (Solche Richtlinien sind für viele geeignet Personenkraftwagen mit Hochsitzen).

Es ist wichtig zu wissen!
Der normale Innenspiegel des Autos ist flach, er verzerrt den reflektierten Raum nicht. Wenn Sie hineinschauen, können Sie daher schnell und genau die Entfernung zu einem Auto oder einer stehenden Stange hinter Ihnen bestimmen :) Obwohl in der Regel tolle Übersicht es kann sich nicht rühmen.

Seitliche Außenspiegel

Blick in Seitenspiegel, sollten Sie die Straße von der Seite bis zum Maximum sehen, und beim Fahren die Nachbarspur und denjenigen, der darauf fährt. Aber um die Entfernung zu einem Nachbarn richtig einschätzen zu können, müssen Sie die Kante Ihres Autos sehen. (Gleichzeitig sollte die Reflexion der Seitenwand Ihres Autos minimal sein).

Beim Blick in den Seitenspiegel sehen wir den Griff Heckklappe oder die Kante des Heckflügels und betrachten Sie die Situation möglichst von der Seite.

Die Reflexion der Straße sollte ungefähr die Hälfte* der Unterseite des Spiegels einnehmen. Obwohl es bequemer ist zu parken, wenn der Bordstein maximal sichtbar ist **.

Erfahrene Fahrer werden durch den Begriff „blinde“ oder „tote“ Zone nicht verwirrt, aber dieses Konzept ist Anfängern möglicherweise nicht vertraut. Ich möchte, dass sie solche Feinheiten aus der Theorie lernen und nicht aus ihrer eigenen bitteren Erfahrung. Die letztere Option ist jedoch oft viel häufiger als die erstere. Und leider entsprechen Fahrkönnen und -fähigkeiten dem Geldbetrag, der für Autoreparaturen ausgegeben wird.

"Todeszone

In direktem Zusammenhang mit dem Begriff „blinde“ oder „tote“ Zone stehen die sogenannten Unfälle. Durchgangsrichtung oder einfach schneiden. Die Sache ist wie folgt. Der Fahrer beschließt, die Spur in die nächste Reihe zu wechseln, ein Blick in den Rückspiegel wird geworfen – es besteht keine Gefahr, der Umbau beginnt, und dann trifft ein aus dem Nichts gekommenes Auto ein. Der Fahrer ist ratlos: Woher kam die Störung – schließlich war niemand in den Spiegeln?

Aber tatsächlich fuhr das Auto, was überraschend kam, etwas hinterher, auf der Höhe hintere Reihe Sitze hinter der Seitensäule Ihres Fahrzeugs. In dieser Situation ist es in den Rückspiegeln nicht mehr sichtbar und peripherer Sicht noch nicht sichtbar. Diese Lücke wird als "tote" Zone bezeichnet. Wenn Sie das Auto nicht bemerkt haben, können Sie mit geringfügigen Schäden aussteigen. Dies hängt natürlich von der Geschwindigkeit und den Abmessungen des Transports ab. Aber unter Motorradfahrern wird diese Zone im wörtlichen Sinne als "tödlich" bezeichnet. Man sollte also darauf achten, solche Opfer zu vermeiden.

Wie finde ich die "blinde" Zone?

Um festzustellen, wo sich diese Zone an Ihrem Auto befindet, gibt es zwei einfache Möglichkeiten. Im ersten Fall können Sie einen Assistenten bitten, um das Auto herumzugehen, und die Bereiche, in denen Sie ihn aus den Augen verloren haben, sind diese Zone. Sie können die Zone im Stau auswerten. Beachten Sie, dass in diesem Fall Ihr Auto stehen sollte und die benachbarten Reihen fahren sollten. Beobachten Sie in die Spiegel und achten Sie darauf, wo das Auto neben Ihnen verschwindet. Dort beginnt die "tote" Zone und endet, wenn das gleiche Auto hinter der Seitensäule auftaucht und Sie es mit peripherer peripherer Sicht sehen. Aus Sicherheitsgründen kannst du dieses Experiment in einem am Straßenrand geparkten Auto durchführen.

Bitte beachten Sie, dass mit zunehmender Bewegungsgeschwindigkeit die Totzone zunimmt. Dies ist in erster Linie auf die Verengung des Bereichs des peripheren Sehens zurückzuführen. Eine weitere "tote" Zone ist der Bereich hinter dem Kofferraum des Autos. Es ist gefährlich, wenn das Auto beginnt, sich rückwärts zu bewegen.

Wir übernehmen die Kontrolle über die "blinde" Zone

Es ist möglich und notwendig, dieses Phänomen zu bekämpfen. Die Überwachung des toten Winkels muss mit der gleichen Sorgfalt durchgeführt werden wie jeder andere Aspekt des Fahrens. Zunächst ist es wichtig, die normalen Spiegel des Autos richtig einzustellen. Sie sind nicht richtige Einstellung, sowie die falsche Position des Fahrers beim Fahren, verursachen schlechte Bewertung und vergrößert die "tote" Zone des Autos. Ein richtig eingestellter Spiegel spiegelt den Griff der Vordertüren des Autos wider. Der Rest des Spiegelraums wird von der Straße eingenommen.

Wenn Sie ein Manöver planen, ändern Sie leicht Ihre Position, schauen Sie sich um, um sicherzustellen, dass es von Anfang bis Ende sicher ist.

Achten Sie auf den sogenannten optischen Effekt von Rückspiegeln. Die Sache ist die moderne Produktion bietet an breit wählen Auto Zubehör. Darunter gibt es eine große Vielfalt an Spiegeln. Es gibt auch solche, die die Größe normaler Autospiegel nicht überschreiten, dafür aber einen deutlich umfangreicheren und hochwertigeren Überblick geben. Und wenn es eine solche Gelegenheit gibt, schadet es nicht, die „nativen“ Spiegel des Autos in Bezug auf die Sichtbarkeit auf praktischere umzustellen.

Das Material wurde von T. Bayatov vorbereitet

Die tote Zone ist einer der größten Feinde eines jeden Autofahrers, dem in vielen Fällen auch ein perfekter und durchdachter Rückspiegel nicht helfen wird. Experten geben ein traditionelles Beispiel für den toten Winkel, der oft für die meisten Unfälle verantwortlich ist – das Auto beginnt, die Spur zum Überholen zu wechseln und verschwindet für einen Moment aus dem Sichtfeld aller Rückspiegel. Der Fahrer hört einfach für eine Sekunde auf, seinen Mitfahrer zu sehen, was oft tödlich ist.

Suchen Sie nach einem toten Winkel in Ihrem Auto

Mehrheitlich Notfallsituation durch blinde Flecken verursacht

Experten nennen nur zwei logische Möglichkeiten, um den toten Winkel Ihres Autos zu bestimmen. Die erste Methode besteht darin, die Hilfe eines Kollegen in Anspruch zu nehmen, der um das Auto herumgehen muss, während Sie es mit Spiegeln und Kameras vom traditionellen Fahrersitz aus im Auge behalten. So sehen Sie den Moment, in dem ein Kollege für kurze Zeit einfach aus dem Blickfeld verschwand.

Die zweite Möglichkeit besteht darin, die Autos hinter Ihrem Stahlpferd zu beobachten, während Sie drinnen sind Stau. So finden Sie auch jene Orte, an denen Autos für eine gewisse Zeit aus Ihrem Blickfeld verschwinden und nur die originale, hochmoderne und durchdachte Rückfahrkamera Ihnen dabei hilft, sich in Ruhe um Ihre Sicherheit zu kümmern.

Wie können Sie sich vor toten Zonen maximal schützen?

Es ist sofort erwähnenswert, dass es äußerst schwierig sein wird, dieses Problem zu 100% zu vergessen, selbst wenn das Auto voll ausgestattet ist. Aber dank zuverlässiger Rückspiegel u neueste Kameras Sie können die Wahrscheinlichkeit einer toten Zone des Autos minimieren.

Moderne Spiegel, die das Heck des Autos inspizieren, werden durch eine Vielzahl von Sensoren verbessert, die zu arbeiten beginnen, wenn das Auto in die tote Zone eintritt, und Sie müssen so vorsichtig wie möglich sein und die Situation unter Ihrer Kontrolle halten. Insbesondere die meisten Eigentümer moderne Modelle Autos verwenden immer Parksensoren, mit denen Sie die Sichtbarkeit beim Einparken erhöhen und Schwierigkeiten mit toten Winkeln umgehen können. Obwohl diese Technik die Probleme mit kleinen Hindernissen in Form eines Kinderwagens oder sogar eines großen Spielzeugs neben einem kleinen Kind nicht vollständig umgeht.

Achten Sie immer auf blinde Flecken

Profis ersetzen oft einfache Standardspiegel durch sphärische, die effektiver damit umgehen Todeszone, wodurch Sie das Bild für den Fahrer vergrößern können. Man sollte zwar nicht drum herum kommen, dass dieser „Stock“ 2 Enden hat – sphärische Spiegel vergrößern zwar das Bild, verfälschen aber oft das Distanzgefühl zwischen Stahlpferden.

Die größte Gefahr von Todeszonen

Modifizierte Spiegel wurden entwickelt, um Sie vor Totzonen zu bewahren

Wegen zu schlechter Sicht fallen Autos hinein kritische Situationen wenn die Gefahr zu groß ist, und zwar nicht nur für ein Auto, sondern für alle um uns herum. An jeder Kurve verschlechtert sich die Sicht, und Bäume und Häuser machen es oft schwierig, ein Auto zu sehen, das sich entschlossen hat, Sie zu überholen.

Die wichtigste Schlussfolgerung ist die richtige Einstellung der Rückspiegel, um auch nur die geringste Möglichkeit eines toten Winkels zu reduzieren.

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Das Auto ist ein Fahrzeug erhöhte Gefahr. Während der Fahrt kann das kleinste falsche Manöver provozieren. Um dies auszuschließen, sind Autos mit zusätzlichen Spiegeln, Sensoren und Rückfahrkameras ausgestattet. Dennoch können Toter-Winkel-Sensoren Sie nicht zu 100 Prozent schützen. Im heutigen Artikel werden wir darüber sprechen, was eine Totzone ist und wo sie sich befindet.

Charakteristisch

Was ist das? Tote Winkel sind jene Teile des Autos, die der Fahrer während der Fahrt nicht kontrollieren kann. Und obwohl das Auto mit Spiegeln ausgestattet ist, kann man ihnen nicht ganz vertrauen. Sie geben kein vollständiges Bild von dem, was hinter dem Auto passiert, sondern nur in groben Zügen momentane Situation. Selbst bei einem Auto mit Kameras ist die Sicht auf das eine oder andere Grad eingeschränkt.

Beispiel

Hinter Ihnen fährt ein Auto, das auf die Nebenspur führt. Auf dem Foto unten geben die Zahlen die Entfernung (Intervall und Entfernung) in Zentimetern an, die der Fahrer möglicherweise unterschätzt, wenn man bedenkt, dass das Manöver sicher ist.

Zuerst sieht man im rechten Spiegel die Front des Autos. Wenn das Auto überholt, verschwindet es außerdem aus dem Blickfeld. Kann man natürlich durchschauen Seitenglas nach ein paar Sekunden, aber manchmal reicht schon eine so kurze Zeit für einen Unfall. Wir haben also eine tote Zone des Autos - das Auto hat die Seitenspiegel verlassen, hat Sie aber noch nicht von der Seite eingeholt.

Was ist die Gefahr

Eine solche Maschine wird fast unsichtbar. Die Anwesenheit des Fahrzeugs im toten Bereich kann einen Überholunfall provozieren. Das geht ganz einfach: Der Fahrer will ein anderes Auto (nehmen wir zum Beispiel einen Lkw) überholen, schaut in die Spiegel und wechselt die Spur auf die Gegen- oder Überholspur. Allerdings überholt zu diesem Zeitpunkt bereits ein anderer Fahrer, der Ihnen gefolgt ist und in die sogenannten toten Winkel geraten ist.

Bestimmt, moderne Autos Handys sind ausgestattet Intelligente Geräte. Das sind Kameras und Sensoren, die tote Winkel überwachen und wann signalisieren gefährliche Manöver. Aber solche Systeme sind bei weitem nicht in allen Autos vorhanden, umso mehr. Budgetklasse. In seltenen Fällen hat ein Autofahrer Zeit, langsamer zu werden und die Spur zu wechseln.

Aber Statistiken sagen: Wenn das Auto in tote Winkel gerät, ist es mit einem Unfall behaftet. Beim Versuch, eine Kollision mit einem Auto zu vermeiden, läuft der Fahrer Gefahr, andere Autofahrer zu treffen, die in einem nahe gelegenen Bach unterwegs sind.

Wie vermeidet man Totzonen?

Umbauten und Wendungen abzulehnen ist natürlich keine Option. Aber es ist immer daran zu erinnern, dass jedes Manöver eine Gefahr ist. Um dies zu verhindern, ist es sehr einfach - blinde Flecken zu überwachen. Dies erfordert keine Anwesenheit von Kameras, Sensoren und komplexen Systemen. Wenn es sich um einen Personenwagen handelt, seien Sie nicht zu faul, sich noch einmal umzusehen. Indem Sie den Verkehr auf der Straße auf diese Weise scannen, schützen Sie sich so gut wie möglich vor einem Notfall.

Lastwagen

"Warum nur Autos?" - du fragst. Auf Autos Schwerlast und Buseffekt große Dimensionen Es ist unmöglich, die toten Bereiche auf diese Weise zu kontrollieren. Wenn Sie also ein großes Fahrzeug fahren, manövrieren Sie nicht blind – auf diese Weise provozieren Sie auf jeden Fall einen Unfall.

Lenken Sie das Fahrzeug beim Abbiegen und Spurwechsel so, dass die Spiegel möglichst viele dieser Bereiche abdecken. Zum Beispiel müssen Sie links abbiegen T-Kreuzung. Um das Manöver so sicher wie möglich zu gestalten, muss das Auto im rechten Winkel auf die Kreuzung gelenkt werden. Fahrer von Personenkraftwagen drehen in solchen Fällen voraus, als ob sie das Auto in die Richtung des zukünftigen Flusses lenken würden. Wenn Sie dies auf einem Lastwagen tun, ist die rechte Seite der Kreuzung ein durchgehender toter Winkel. Das gilt selbst für so kleine Lkw wie die GAZelle. Die Sicht im Cockpit ist stark eingeschränkt.

Sorten

Die nächste Totzone befindet sich hinter der Stoßstange, hinter dem Auto.

Besonders gefährlich ist es beim Rückwärtsfahren. Um die Sicherheit moderner Autos zu gewährleisten, sind der tote Bereich und Parksensoren (manchmal vorne) mit einer Kamera ausgestattet, deren Informationen an die Mittelkonsole weitergeleitet werden.

Aber was tun, wenn diese Systeme fehlen? empfehlen, einen kurzen zu machen Tonsignal beim Rückwärtsfahren. Auf der Lastwagen Installieren Sie Summer - die gleichen Hochtöner, die sich mit dem Rückwärtsgang einschalten.

Und wenn Sie während der Fahrt denken Personenkraftwagen dass du alles im Blick hast, irrst du dich zutiefst. Natürlich werden Sie Erwachsene im Spiegel bemerken, aber es ist unwahrscheinlich, dass Kinder, die sich in diesem Moment im Kofferraumbereich befinden. Dies gilt auch für kleine Zäune (z. B. Pfosten). Im Zweifelsfall das Auto noch einmal im Kreis inspizieren und sich vergewissern, dass das Manöver sicher ist.

Wie kann man sich schützen?

Erfahrene Autofahrer heben die Hauptregel hervor - richtige Auswahl Geschwindigkeit und Position. Beim sichere Geschwindigkeit Bewegung und Abstand halten, können Sie dem unsichtbaren Auto leicht entkommen. v letzter Ausweg der Fahrer des letzteren wird Zeit und Distanz haben, um von Ihnen wegzukommen.

Die zweite Regel - verwenden Sie immer Blinker. Schließlich passieren die meisten Unfälle beim Umbau durch die Störung von Signalen, die nicht enthalten sind. Wenn ein Autofahrer hinter Ihnen den eingeschalteten Blinker gesehen hat, wird er reflexartig langsamer, da er im Voraus von Ihrer Absicht weiß, die Spur zu wechseln. v dichter Strom Es ist notwendig, eine ruhige Fahrweise beizubehalten. Schach spielen führt zu nichts Gutem. Seien Sie für andere Verkehrsteilnehmer vorhersehbar und bewegen Sie sich mit der Geschwindigkeit des allgemeinen Verkehrs.

Spiegel richtig einstellen

Richtig eingestellte Rückspiegel sind der Schlüssel zur Fahrsicherheit.

Schauen wir uns an, wie man sie richtig einstellt. Also stellen wir zuerst die Seitenspiegel ein. Dazu müssen wir uns hinters Steuer setzen. Neige deinen Kopf hinein linke Seite zur Schulter und schaue in den linken Spiegel. Wir entlarven es so, dass Körperteile nur der Rand war darin sichtbar hintere Stoßstange. Auf die gleiche Weise wird der Spiegel mit justiert rechte Seite. Der Körperteil selbst sollte leicht unterdurchschnittlich sein (in horizontaler Richtung). Die Seitenspiegel müssen richtig eingestellt sein. Es gibt viele blinde Flecken, also müssen Sie ihre Anzahl reduzieren. Während der Fahrt können Sie alle Informationen darüber wahrnehmen, was hinter und an den Seiten des Autos passiert.

Es ist erwähnenswert, dass die Installation eines Salonspiegels 50 Prozent mehr Informationen über das Geschehen liefert als beide Seitenspiegel. Experten empfehlen, parabolische Elemente zu installieren, die den maximalen Betrachtungswinkel mit minimaler Verzerrung abdecken.

Wie kann man es einstellen? Der Spiegel ist so eingestellt, dass der Fahrer von oben die Kante der Beifahrerkopfstützen und einen Teil des Daches sehen kann. Das heißt, das Element muss den gesamten Bereich der Heckscheibe abdecken. Je weniger Gegenstände in der Kabine Sie durchsehen, desto besser für Sie.

Gefahren

Stellen Sie die Spiegel niemals unterwegs ein und konzentrieren Sie sich auf die Strömung. Wegsehen von Verkehrslage, werden Sie auf jeden Fall einen Unfall provozieren. Es ist wichtig, dass es während der Bewegung nicht wackelt oder vibriert. Der Betrieb eines solchen Spiegels ist äußerst unsicher.

Ersetzen Sie das Element durch ein neues. Es wird billiger sein, als ein Auto mit einem blinden Spurwechsel zu reparieren.

Elektronische Assistenten

Die Praxis zeigt, dass Kameras und Sensoren beim Umgang mit einer solchen Gefahr wie einem toten Winkel sehr hilfreich sind. Wenn Sie ein kleines Budget haben, können Sie ein Set davon kaufen und Parksensoren installieren, die Ihnen wann die Entfernung zum Objekt signalisieren tote Zonen unterwegs, kosten eine Größenordnung mehr und sind nicht in allen Business-Class-Autos verbaut.

Mehr rationale Entscheidung- Installation der Rückansicht. Die Sensoren sind in den Löchern der Stoßstange und die Kamera in der Nische unter dem Nummernschild montiert. Das Gerät dieses Systems ist nicht schwierig, sodass Sie es selbst installieren können.

Am günstigsten ist eine solide Parktronic. Es kann zu einem Preis von 2800 Rubel erworben werden. Das Element umfasst 4 Sensoren, Drähte und den Lesemechanismus selbst, der Daten über die aktuelle Entfernung auf einem kleinen Display anzeigt. Geräte, die mit einer Rückfahrkamera und einem LCD-Display ausgestattet sind, kosten eine Größenordnung mehr - etwa 10.000 Rubel.

Also haben wir herausgefunden, was tote Winkel sind und wie man sich beim Autofahren davor schützen kann.

Denis Frolov

Autofahren ist ohne Umbau undenkbar, wenn sich der Fahrer nicht an die Regeln hält Verkehr, rücksichtslos, dann kann dieses Manöver dazu führen.

Ein Spurwechsel an sich ist ein Spurwechsel eines Fahrzeugs. Viele andere beginnen mit diesem Manöver – Überholen, Umfahren, Abbiegen, Vorrücken oder Wenden. Aber für einige ist es auch eine andere Möglichkeit, ihren coolen Fahrstil und ihr Auto zu zeigen.

Die Regeln, die den Umbau regeln, sind äußerst einfach (siehe Abschnitte 8.1 und 8.4 der Verkehrsregeln), aber das hindert unglückliche Fahrer nicht daran, regelmäßig dagegen zu verstoßen. Für sie erinnern wir Sie noch einmal:

• Wenn der Fahrer die Spur wechselt, sollte er überspringen Verkehrsmittel die sich bewegen, wechseln auf der Straße nicht die Spur;
• Planen mehrere in die gleiche Richtung fahrende Autos gleichzeitig einen Spurwechsel, so sollten die Rechtsfahrenden nachgeben (nach der bekannten Regel „Rechts eingreifen“);
• Vor einem Manöver müssen unbedingt die Blinker eingeschaltet werden.

Falsche Wiederaufbautaktik

1. Ein plötzlicher Spurwechsel in unmittelbarer Nähe eines fremden Autos. So machen Sie es richtig: Spurwechsel strikt in spitzem Winkel, dabei einen Sicherheitsabstand zu sich und anderen Verkehrsteilnehmern lassen und die Geschwindigkeit Ihres Autos an der Geschwindigkeit der Strömung ausrichten.
2. Plötzlicher erzwungener Wiederaufbau aufgrund eines Hindernisses auf der Fahrbahn. Nicht alle Fahrer können das Hindernis im Voraus erkennen und ihre Position rechtzeitig ändern. Hier versuchen sie, auf die Nachbarspur zu gelangen, obwohl Sie gemäß den Regeln den Blinker einschalten und warten sollten, bis andere Fahrer sie durchlassen.
3. Im Stau gelten die Gesetze der Psychologie. Unverschämte werden hier zudem ungern durchgelassen, wenn sie das geplante Manöver nicht mit einem Blinker signalisieren. Die selbstbewusstesten Fahrer, selbst wenn ihr Auto nicht passieren darf, entscheiden sich dafür, durch die Lücke zu fahren, hoffen auf die Nachgiebigkeit und Vorsicht anderer Autobesitzer und bemühen sich, ihr Manöver zu Ende zu führen. Aber wie es heißt, die Sense findet einen Stein und infolgedessen kommt es beim Wiederaufbau zu einem Unfall.
4. Auch das Ignorieren der toten Zone provoziert Unfälle. Das Einschalten des Blinkers warnt Fahrer benachbarter Fahrspuren, einschließlich derer in der toten Zone, vor dem geplanten Manöver. Stellen Sie sicher, dass das Auto wahrgenommen wird. Manchmal schadet es nicht, über die Schulter zu schauen, um sicherzustellen, dass Ihre Bewegung sicher ist. Es ist diese einfache Regel, die die Wahrscheinlichkeit verringern kann.

Unfallarten beim Umbau. Wer ist in jedem der typischen Fälle schuld?

Merkmale solcher Unfälle:

• Solche Unfälle sind typisch für Siedlungen mit dicht Verkehr werden oft mit unzureichender Professionalität der Fahrer in Verbindung gebracht.
• Das zweite Merkmal ist, dass Autos bei Kollisionen nur minimalen Schaden erleiden.

Notfallsituationen:

1. vUnfall beim Spurwechsel vom linken auf den rechten Fahrstreifen der Fahrer vom linken Fahrstreifen wird als Unfallverursacher erkannt, da er die Fahrzeuge in Fahrtrichtung auf dem rechten Fahrstreifen passieren lassen musste. Beachten Sie, dass auch dann, wenn der Fahrer von der rechten Spur einsteigt Trunkenheit, er, aber der Unfallverursacher wird nach den Regeln derjenige sein, der den Notfall eingeleitet hat gefährliche Situation jene. die falsche Bewegung gemacht.
2. Kollision bei gleichzeitiger Umbau von verschiedenen Bands. v dieser Fall der Übeltäter wird wieder ein Auto von der linken Spur sein. Um die sichere Position des Fahrzeugs zu ändern mehrspurige Straße, muss nicht nur auf die Nachbarspur, sondern auch auf die dahinter liegende geachtet werden. Da sind Situationen möglich, in denen zwei Autos gleichzeitig die Spur wechseln wollen und sich diese am Ende vielleicht doch nicht teilen.
3. vUnfall beim Spurwechsel nach links Der Schuldige wird das Umbaufahrzeug sein, da es vor dem Manöver den Verkehr in Fahrtrichtung passieren muss und die Sicherheit auf der Straße nicht verletzen darf.
4. Bei einem Unfall mit gleichzeitigem Wiederaufbau von einer Fahrspur Oft ist es schwierig, den Schuldigen zu identifizieren. Zum Beispiel gab es einen Stau, und zwei Autos beschlossen gleichzeitig, die Spur zu wechseln. Im Idealfall ist genug Platz für zwei Personen auf der Spur und beide Autos können gleichzeitig mit gleicher Geschwindigkeit und gleichem Winkel die Spur wechseln, was in der Praxis jedoch nicht vorkommt. Es stellt sich eine Kollision heraus, und derjenige, der tatsächlich den Abstand nicht einhält, wird schuldig sein, Geschwindigkeitsmodus, zeigt seine Absichten nicht mit Blinkern an.
5. Unfall auf einer mehrspurigen Straße wird durch die Tatsache erschwert, dass tatsächlich die Anzahl der Autos, die sich entlang seiner Breite bewegen, die durch die Markierungen angegebene Anzahl überschreiten kann. Manchmal auf 3 Spuren Fahrbahn 5 Autofahrer können sich gleichzeitig hineinzwängen. Grund dafür ist die hohe Verkehrsbelastung auf den Straßen. Gleichzeitig taucht eine Vielzahl von Maschinen auf, die sich ständig in der Umbauposition befinden. In solchen Fällen ist ein Unfall auf eigene Faust ziemlich schwierig. Eine wesentliche Hilfestellung dabei sowohl für Fahrer als auch für Verkehrspolizisten wird durch das Vorhandensein eines Videorekorders geleistet.
6. vVerkehrsunfall an einer Kreuzung Meistens ist der Übeltäter ein umgebautes Auto. Obwohl dieses Manöver an der Kreuzung ist nicht gesetzlich verboten, die Kreuzung ist jedoch einer der gefährlichsten Abschnitte der Straße. Daher müssen Sie erstens die Spur besetzen, auf der Sie sich weiter bewegen müssen, und zweitens müssen Sie alle anderen Regeln für den Wiederaufbau befolgen. Es ist besser, Zeit durch Warten zu verlieren, als die Umstände des Zusammenstoßes zu verstehen.

Wichtig! Selbst wenn alle Regeln eingehalten werden, wird das Auto, das keine Zeit hatte, vollständig auf der Spur zu bleiben, häufiger als Unfallschuldiger anerkannt.

Tricks während der Fahrt

• Am besten ausleihen rechte Seite seine Spur, die mehrere Probleme auf einmal lösen wird. Wenn sie auf der linken Seite wieder aufgebaut werden und es zu einer Kollision kommt, sind Sie definitiv nicht der Schuldige. Wenn sie die Spur nach rechts wechseln, haben Sie innerhalb Ihrer Spur Platz zum Manövrieren.
• Sie sollten die Markierungslinie nicht einfach überqueren, sondern nur, wenn Sie wirklich die Spur wechseln wollen.
• Hauptregel sichere Bewegung auf der Straße - versuchen Sie, nicht nur Ihre eigenen Fehler, sondern auch mögliche Verstöße anderer Autofahrer vorherzusehen.

Die Folgen eines Unfalls beim Wiederaufbau - eine Geldstrafe, die durch das Ordnungswidrigkeitengesetzbuch der Russischen Föderation bestimmt wird. Für Verstöße gegen die Manöverregeln ist also eine Geldstrafe von 500 bis 1500 Rubel vorgesehen.

So führen Sie das Umbaumanöver richtig durch

1. Die Reorganisation beginnt ab dem Zeitpunkt der Einreichung Lichtsignal, müssen Sie dies im Voraus tun. Rechtzeitiges Einschalten des Blinkers reduziert die Zahl der Unfälle um ein Vielfaches.
2. Wir schauen in den Seitenspiegel, dort sollten Sie mehr als zwei benachbarte Fahrspuren sehen. Der Sichtabstand sollte ausreichend sein, um sicherzustellen, dass Sie sicher unterwegs sind und Ihr Manöver andere Fahrer nicht dazu zwingt, dringend die Bremsen zu betätigen.
3. Wir schauen in den Mittelspiegel, man sieht alles was dahinter passiert. Beachten Sie, dass die Spiegel immer eingestellt werden müssen.
4. Wir bereiten den Umbau vor, dazu gleichen wir die Geschwindigkeit mit dem Nachbarbach ab, berechnen den erforderlichen Abstand und Schnittwinkel.
5. Wenn Sie zu spät ein Loch in Ihrem Weg bemerken, sollten Sie die Flugbahn Ihrer Bewegung nicht abrupt ändern, da andere Fahrer möglicherweise keine Zeit haben, zu reagieren.
6. Wir schauen noch einmal in die Spiegel. Wenn es eine Fähigkeit gibt, können Sie über die Schulter schauen, um die Totzone zu kontrollieren, und dann die Spur wechseln, um die Bewegung zu kontrollieren Eigener PKW, sowie solche, die sich vorn, hinten und seitwärts bewegen. Das Manöver muss ruckfrei, sanft und überlegt durchgeführt werden.

Gefährliche Situationen:

• Sie haben mit dem Wiederaufbau begonnen, und einen Moment später startet ein anderer Fahrer das gleiche Manöver. Bis zu diesem Zeitpunkt dachten Sie, dass Sie sich in keiner Weise mit ihm kreuzen würden, obwohl sich tatsächlich herausstellte, dass dies nicht der Fall war.
• Beim gegenseitige Neuordnung Sie müssen berücksichtigen, dass nicht jeder selbst die einfachsten Regeln kennt. In manchen Fällen ist es besser, einen Moment zu warten.
• Sie schauen in die Spiegel und zu diesem Zeitpunkt wird das Auto vor Ihnen plötzlich langsamer. Dazu müssen Sie peripheres Sehen entwickeln, damit Sie auf jede Bewegung reagieren können.
• Sie werden in der Reihe neu aufgebaut, die enden soll. Versuchen Sie dazu, immer weit nach vorne zu schauen, bei möglichen Hindernissen, Unfällen usw.
• Sie starten das Manöver, ohne die Bewegung des Rollers oder Motorrads zu bemerken. Das sind die gefährlichsten Verkehrsteilnehmer.

So sind Spurwechselunfälle keine Seltenheit. Um unangenehme Folgen zu vermeiden, ist es notwendig.