Die prozentuale Differenz zwischen den Werten einiger Fahrzeugeigenschaften und ihren Durchschnittswerten. Körpertyp, Abmessungen, Volumen, Gewicht

Gekauft in Dortmund am 27.02.98, Preis 1650 Mark.Ab März 2008 beträgt die Laufleistung 327.000 km.

Rezension:

Worüber reden wir.

Mercedes-Benz 200 D, Heckantrieb, 1971 cm, 60 PS, Diesel, Mechanik. Gekauft in Dortmund am 27.02.98, Preis 1650 Mark.

Kauf ungeplant. Ich war auf einem Praktikum in Deutschland, ein halbes Jahr später wurde mir ein Kurzurlaub angeboten, ein Flugticket ist preislich vergleichbar mit dem Preis eines Autos. Ich habe im Umkreis von 2000 Mark ein Auto gesucht, die Zeitung studiert, bin auf eine Anzeige gestoßen - ein Privatverkäufer, ein Rentner, verkauft 123 Wallache, ich bin hingegangen. Ordentlicher Zustand, 3. Besitzer akzeptabler Preis. Ein Autokauf in Deutschland ist eine Sache von einem Tag. Wir haben einen Vertrag geschrieben, abgenommen, angemeldet, Ausfurkenzaichen-Ausfahrtsnummern (rot) bekommen, Versicherung für drei Tage abgeschlossen, an einer Tankstelle in der Nähe des Wohnheims das Öl gewechselt, uns fertig gemacht (ein Student sollte sich fertig machen - nur sich umgürten) , ausgeschlafen und frühmorgens unterwegs. Route gedruckt von Rotenplaner. Tagsüber bin ich schnell genug und ohne Probleme durch Deutschland und Polen gefahren. Brest, traf den Vater und Schnee. Weiter blieb Moskau, dann Juschnouralsk, bei Verwandten - Kurgan, Tjumen, Nowosibirsk und zu Hause. Ich bin schnell genug durch den Zoll gegangen, habe es aktenkundig gemacht, aber ich hatte keine Zeit, es zu verkaufen - ich musste zurück, ich habe es Vater überlassen.

Am Ende des Praktikums im August haben wir uns entschieden, noch einen der gleichen Art zu kaufen. Papa hat es gefallen. Weiter der Daumen - eine Zeitung, eine Inspektion, der Zweitverkäufer mit Negernationalität wollte ihn nach Hause bringen, aber irgendetwas wuchs nicht zusammen, überhaupt kaufte er ihm für 1600 Mark im August 1998 gerade rechtzeitig zur Krise ab. Zusammengepackt und ab nach Hause, Herbst, die Grenzen sind leer (Standard), 7-10 Tage unterwegs schon man auf der gleichen Strecke. Anschaulicher Fall. Bevor ich Nowosibirsk in der kleinen Stadt Chisinau erreichte, beschloss ich, 100 Mark zu wechseln, die Rubel gingen aus, aber ich musste noch mindestens einmal tanken. Bankfiliale gefunden. Jeder tauscht Rubel gegen Dollar, aber ich brauche es umgekehrt. Die Kassiererin erklärt, dass es keine Rubel gibt, „aber warum nicht, wenn eine Person 8 Millionen vor mir übergeben hat“, kurz gesagt, ich musste den Abteilungsleiter überreden, alle meine Dokumente zu zeigen usw. usw. Ich habe es irgendwie umgetauscht. Ich kam nach Tomsk, ich beschloss, mich nicht mit dem Zoll zu beeilen, ich dachte, ich würde es für Ersatzteile lassen. Obwohl später noch verzollt.

Suspension.

Lenkung ohne Vorspannung, kleiner Valkost in Kurven, bescheidener Wenderadius, Federung schluckt alle Unebenheiten. Völlig unabhängig Federaufhängung Alle Räder und Servolenkung. So sehr er auch versuchte, auf Michelin-Reifen ins Schleudern zu geraten, es gelang ihm nicht, bei Tempo 140 km/h gibt er sich souverän. Bei 120 minimaler Durchfluss 6-7 Liter Brennspiritus auf 100 km. Später bezahlten sie Schulden 123 eine Benzinkarosse, die nicht vom Zoll abgefertigt wurde, sie kostete 1.500 Rubel. Wurde als Ersatzteilspender verwendet, obwohl es in gutem Zustand war. Nach 5 Betriebsjahren habe ich die Vorderradaufhängung von einem, dann dem zweiten, durchgeschüttelt, die Kosten betrugen 7-8 Tausend Rubel. Ich habe Ersatzteile über das Internet bei der inzwischen leider verstorbenen Rieger GmbH gekauft. Die teuerste Oberarme Aluminium mit einer Kugel kostet 600 Rubel. pro Stück, unteres Kugelgelenk - 300 Rubel, Tipps für 250 Rubel. Die Arbeit hat er alleine gemacht, alles dreht sich einwandfrei, das Zerlegen und Zusammenbauen ist ein Vergnügen, nur die untere Kugel sollte auf eine heiße gelegt werden. Ich habe einen 3 mm Abstandshalter in die Hebel gesteckt, das Auto vorne dezent angehoben. Übrigens, die Krankheit ist die Motorölwanne ist niedrig, während des Betriebs hat es 5 mal gekocht, zum Glück, dass es bei einem Dieselmotor Stahl ist.Ohne besonderen Bedarf habe ich die Nabenlager gewechselt, drei Monate später begann das rechte Vorderrad verkeilen, alte Lager einsetzen, fährt noch. Bei einem der Autos habe ich den hydraulischen Verstärker gewechselt - selbst abgerundete Faust Ich fing an, in die richtige Kurve zu beißen - ohne auf Details einzugehen, änderte ich die gesamte Baugruppe, es war gut, wo ich sie entfernen konnte. Ich habe selten alle Kugeln und Spitzen mit Ölern versorgt, aber ich sprühe sie ein. Bei einem der Autos löste sich das linke Radlager. Hinterrad, hat auch den ganzen Knoten geändert. v Hinterradaufhängung Futter 50 mm legen. unter den Federn, aber am Anfang stellte sich heraus, dass es zu hoch war, und obwohl das Auto sehr anständig aussah, begannen die Antriebsgranaten und Stoßdämpfer einzuströmen, später blieben 10-mm-Beläge zurück. und es gab keine weiteren Probleme. Hinterrad Dextron 2 gießt, was ich anfangs nicht wusste und auf den Rat eine Art Öl gegossen hat, ich glaube, das war der Grund vorzeitiger Verschleiß Getriebe und an einem Auto, musste nach 7 Jahren Betrieb gewechselt werden.

Gummi.

Michelin - in jeder Hinsicht tolle Reifen, aber ein bisschen teuer, Bridgestone nutzt sich schnell ab, ansonsten keine Beschwerden, ich empfehle einen Matador mit Winterspikes, Taganka mag keine zu wenig aufgepumpten Räder, Amtel ist die beste Option für den Sommer.

Bremsen.

Scheibenbremsen an allen Rädern Trommelparken. Das Auto bremst mit guter Verzögerung. reibungslos und ohne Gieren, sowohl auf Werks- als auch auf selbstgebauten Belägen von Ferodo. Einmal in 10 Betriebsjahren musste ich den Bremssattel wechseln Vorderrad, durchgesickerte Manschette. Einmal hinten getauscht. Bremsschläuche. Alles lässt sich ohne Probleme drehen, montieren und demontieren. Bei einem Auto habe ich die vorderen Bremsscheiben gewechselt.

Kupplung.

Bei einem Auto habe ich den unteren Arbeitszylinder gewechselt, der Wellendichtring war undicht. Alles andere ist nativ und funktioniert einwandfrei.

Kasten.

Mechanik - überhaupt keine Beschwerden, der Hebel begann fest zu laufen, einmal während der Operation habe ich Öl in das Glied des Hebels getropft, das ist alles.

Motor.

OM615. Die ersten drei Jahre lief er bei Frost -27 ohne Probleme an, dann fing er an zu versagen, der Austausch der Spritzen half nicht. Ich habe die Motorreparatur alleine gemacht, der erste hat die Ringe und Laufbuchsen ausgetauscht, ihn in der Garage auf dem Boden gestartet, dann ins Auto eingebaut, das ist alles. Die zweite - ich musste bei der ersten Reparatur sowohl den Block als auch die Kurbelwelle bohren, die Kolben, Laufbuchsen, Ringe ersetzen, auch auf dem Boden und im Auto starten. Kompression 24 wo gut. Setzen Sie KAMAZ Kraftstofffilter hätte man gleich machen sollen. Zur Zeit haben sie begonnen, den Motor wieder abzugeben, ich glaube, die Hochdruck-Kraftstoffpumpen haben ihre Ressourcen erschöpft. Ein neuer kostet 30.000 gebraucht. Es macht keinen Sinn zu wetten, solange ich durchhalte.

Salon.

Im Allgemeinen ist es für 82 Jahre Veröffentlichung ziemlich erträglich. Bei einem Auto war ein Schiebedach undicht. Die Polsterung der Decke wurde bei beiden umgezogen, da dies recht einfach zu bewerkstelligen ist. Die Landung ist bequem, das Lenkrad ist etwas links, es ist sowohl im Durchmesser als auch in der Dicke gut, rechte Hand liegt nicht auf dem Lenkrad. gute Bewertung. Es gibt viel Platz, um ehrlich zu sein. Ordentlicher Kofferraum. Die Umgestaltung der Kabine ist in Ordnung, sowohl während des Transports als auch im Inneren getestet lange Reisen. Bei Bedarf kann die Rückbank sowohl im unteren als auch im oberen Teil einfach demontiert werden. Die Instrumentenskala ist gut ablesbar und gut ablesbar. Der Kocher arbeitet in den ersten beiden Modi fast geräuschlos und heizt den Innenraum gut auf. Alles ist einfach zu verwalten. Die Geräuschdämmung ist hervorragend.

Körper.

Tolles Design, und heute sieht die Karosserie ziemlich gut aus. Bei einem Auto ersetzte ich die vorderen Kotflügel, die elementar verschraubt waren. Beide Autos nach 5 Betriebsjahren gekocht und lackiert. Ich habe es mit Pushsal behandelt, 4-5 Jahre sind vergangen - es ist Zeit, es zu reparieren. Zierleisten und Gummibänder - alles nativ - lassen sich problemlos aus- und einbauen, sehen aber natürlich nicht sehr frisch aus. Ich musste an den Scheinwerfern basteln, das Glas für die runden Scheinwerfer kostete 300 Rubel, aber das Amalgam auf den Reflektoren bröckelte von Zeit zu Zeit, malte es mit gewöhnlicher Chromfarbe - es gibt genug Licht und brennt nicht. Rücklichter Da die Leistung von Glühbirnen stark beansprucht wird, können interne Diffusoren an Seitenlichtern schmelzen.

W 123 wurde nach der Doktrin "ein Auto sollte seinem Besitzer sein ganzes Leben lang dienen" konstruiert und gebaut und dies wird durch die Praxis bestätigt, wenn ein Auto im Alter von 20 Jahren (Alter des Fahrers) gekauft wird, dient es ihm 30 Jahre lang mit fairen moderate Reparatur- und Wartungskosten. Der W123 wurde im Dezember 1985 eingestellt und stattdessen der W124 produziert. Was übrigens zu Streiks von Taxifahrern führte, die einen so starken, zuverlässigen und nicht ändern wollten langlebige Maschine. Im Betrieb lässt sich einiges einsparen, wenn man markenfremde Teile verwendet und Reparaturen und relativ einfache Wartungen selbst durchführt.

Habe das Auto vor vier Jahren gekauft. Damals lag der Kilometerstand bei 200.000, aber laut Zustand von Lenkrad und Schaltknauf war klar, dass es mindestens 500.000 waren. Warum haben Sie gekauft und einen verdrehten Kilometerstand vermutet? Denn die Karosserie war sie ideal. Das Auto hatte nie einen Unfall, nicht lackiert, Karosseriegeometrie und Lücken zwischen den Verkleidungen, Aufkleber, alle Karosserieteile, Glas, Scheinwerfer, Lichter, Räder, alles original und datiert auf das Baujahr des Autos. Außerdem war es ziemlich gepflegt. Der Motor lief ruhig, sprang flott an und klang bei mittleren Drehzahlen generell nach Benzin. Ich habe noch nie gehört, dass alte Diesel so gut funktionieren. So wurden sie die Besitzer des legendären 124.

Kompletter Satz Sedan, Veröffentlichung 1993 (war durch Verschulden des 92.), von blauer Farbe, Motor 2,0 D , 4. Mech., Pumpen Stoßdämpfer hinten, Anhängevorrichtung, vordere el. Glas, El. beheizbare Spiegel, el. Luke, Mitte Schloss mit Schlüsselanhänger, Leuchtweitenregulierung, klappbare Kopfstützen hintere Passagiere, Armlehnen vorn und hinten, selbsteinziehbare Antenne, GU und ABS (im Standard-Kit aller 124x enthalten).

Ausbeutung.

Hier möchte ich sagen, dass der Motor, obwohl er perfekt funktionierte, sich später als gleichgültig gegenüber Öl herausstellte. Und er hatte einen guten Appetit! Liter Öl auf 1.000 km. Also reparieren sie den Motor. Was zu tun ist? Ich mochte das Auto, sein Kraftstoffverbrauch betrug 5,5 - 6 Liter im Vorortmodus (dies ist mit dem 4. Schaltgetriebe) und 7,5 - 8 Liter im Stadtzyklus. Die Federung ist weich und angenehm, der Innenraum großzügig ... Nach langem überlegen über Spender, "Ersatz"-Motoren etc. haben wir uns für Capital entschieden. Die Reparatur kostete 1.200 $ (Sie bohrten den Block in die erste Reparaturgröße, neue KolbenSchmidt-Kolben, Laufbuchsen, Wellendichtringe, Dichtungen, polierte die Kurbelwelle, neue Hydrostößel, im Allgemeinen laut dem vollen Programm). Nach dem Laufenlassen des Motors, Reparatur des Fahrgestells, Beseitigung von allfälligen kleine Mängel die Kabine und 4 ausgezeichnete Betriebsjahre davon schönes Auto! Anschließend hat niemand das Geld für die Reparatur des Motors gespart. Die Maschine gefiel und bereitete Freude bei jeder Fahrt.

Der Motor war sparsam, unprätentiös gegenüber der Qualität von Dieselkraftstoff und zuverlässig. Manchmal füllst du sogar etwas aus, aber zumindest Henna zu ihm. Gut, vielleicht ging es beim Übertakten etwas schief, aber es gab keine Abgriffe, Obertöne im Kopf des Blocks oder Benzinpumpe oder Verstopfung der Sprühdüsen war nicht. Im Allgemeinen gab es keine Probleme mehr mit dem Motor. Einmal, im Winter, bei 15-17 Grad unter Null, ging die Glühkerzenanzeige beim Start nicht mehr aus (später stellte sich heraus, dass zwei Kerzen tot waren), also startete der Motor mit zwei warmen Zylindern, erwärmte sich und begann zu arbeiten Aufgaben. Der einzige Nachteil dieses Motors ist ein Mangel an Leistung. 75 Kräfte für so ein Auto reichen definitiv nicht aus und jemanden im Anstieg zu überholen ist einfach unrealistisch. Aber dieser Nachteil wird durch den hervorragenden Verbrauch von Dieselkraftstoff gerechtfertigt! Motorraum Kompetent, rationell ausgefüllt, alle Details nach bestem Gewissen gemacht und fixiert. Unten war das Original, Plastikstiefel oder Schutz vor Schmutz. Sie deckte den Boden vom Kühler bis zum Schaft der Kiste ab, damit es unter der Haube immer sauber und trocken war. Der Motor wurde von einem Lüfter über einen Keilrippenriemen und eine Viskokupplung gekühlt. Achten Sie bei der Auswahl einer solchen Maschine auf die Leichtgängigkeit des Lüfters im ausgeschalteten Zustand. Motor - von einem leichten Stoß sollte sich leicht und lange genug drehen!

Getriebe gefangen mit einem 4-Gang-Schaltgetriebe. Probleme mit der Box oder dem Gimbal, äußeres Lager, Kupplung oder sonst was. Einmal Öl gewechselt und das wars. Übrigens begannen die Gänge danach leichter zu schalten. Der Griffhub selbst wurde weicher oder so ... Im Allgemeinen war es angenehm, darauf zu schalten: Das Kupplungspedal hatte einen genauen, kurzen und nicht harten Hub, die Kupplung funktionierte sofort ganz unten und die Bewegung des Schaltknaufs war weich, wie in Kissen. Das erste Mal ist danach ungewöhnlich Benziner. Es zuckt beim Schalten, wackelt, aber nach zwei Tagen ziellosem Gearskating beginnt man für sich und die Mitfahrer unmerklich zu schalten. Außerhalb der Stadt fehlt der fünfte Gang ein wenig. Aber wenn Sie 90-110 km / h fahren, ist alles in Ordnung. Der erste Gang ist kurz, er startet sauber, dann ist der zweite nicht lang, dann der dritte - ruhig bis 60-70 und schließlich der vierte. Angenehme Geschwindigkeit in der vierten 60-110 km/h. Sie können mehr tun, aber Sie sollten den Großvater eines Dieselmotors nicht belasten - das ist kein Tsedei.

Die Federung bei 124x ist weich und komfortabel. Wenn Sie ein Auto für suchen Geschwindigkeitslauf dreht und fährt - dann bist du nicht hier. Hier läuft alles glatt und imposant ab: Die Kurve schwebt hinter der Kurve, die Boxen blitzen irgendwo dort auf, die Kreuzung scheint verschoben worden zu sein ... Sitzt man hinter dem Steuer, spürt man keine direkte Verbindung zur Straße. Erholst Du Dich. Es gibt keine direkte Kontrolle, kein Rollen, alles geschieht indirekt. Das Auto selbst trägt Sie, und Sie lenken es nur (wenn die gesamte Federung funktioniert). Es gibt keine Vibrationen am Lenkrad, es gibt keine Gruben, Nähte, Asphaltfugen, es gibt keine scharfe Reaktion auf das Drehen des Lenkrads. Das heißt, das Auto dreht sich während eines scharfen Manövers ziemlich stark und schnell, aber es passiert reibungslos. Sie können die Kurve auf die gleiche Weise durchfahren wie auf schnelle Geschwindigkeit, ohne Angst vor dem Schleudern – das ist kein Lada. Aber das Wanken des Körpers wird sich bereits bemerkbar machen. Dies ist der Preis, den Sie für eine reibungslose und komfortable Fahrt zahlen. Einmal hatte ich die Chance, das Auto ins Schleudern zu bringen nasse Fahrbahn(nicht absichtlich) - alles geschah sehr ruhig, intuitiv, ohne Panik, und das Auto kehrte leicht auf die Flugbahn zurück. Mitfahren als Beifahrer macht noch mehr Spaß. Wenn der Fahrer gut ist und die Straßenoberfläche normal ist, können die Passagiere auf der 124. leicht eine weitere Stunde lang ein Nickerchen machen. Das Bremspedal ist weich und nicht informativ. Sie streicheln es nur, wenn Sie langsamer werden müssen, oder drücken es leicht, wenn Sie es härter brauchen, aber Sie spüren gleichzeitig nicht wirklich etwas (in Bezug auf Vibrationen von Unebenheiten auf dem Bürgersteig). Die Bremsen sind zuverlässig und dem Gewicht angemessen. ABS funktioniert etwas früh, was mich betrifft, aber es funktioniert gut und hat im Winter oft geholfen. Handbremse Großartig. An den Bremsen musste in vier Jahren lediglich ein Satz Federn für die Mechanik ausgetauscht werden Feststellbremse(nur ein paar Cent) und drehen neue Führungen hintere Bremssättel(auch billig, um die 5 $ mit Ersatz).

Eine Fahrwerksreparatur ist nicht billig, aber auch nicht teuer. Irgendwo in der Mitte. Wenn Sie zuvor ausländische Autos hatten, erscheinen die Preise für einige Positionen möglicherweise etwas höher, aber nicht für den Platz. Zuverlässig genug. Wenn Sie einmal welchen Hebel, Träger oder Silentblock ausgetauscht haben, müssen Sie ihn in Zukunft nicht mehr anfassen. Weites Spektrum von Teile, neu und gebraucht. Viele gute Ersatzstoffe Originalteile. Etwa einmal im Jahr musste ich eine Sache ändern. Zum Beispiel dieses Jahr eins hinterer Arm, letzte Sekunde, im Jahr zuvor Kugelgelenk vorne ... Es ist im Allgemeinen in Ordnung. Das Design wird von Handwerkern und Soldaten gut untersucht. Zu den Nachteilen gehören eine undichte Servolenkung und ein Spiel des Lenkmechanismus selbst. Das Alter ist keine Freude, wie sie sagen ... Aber das verursachte keine Probleme.

Strom und mehr. Bei der Elektrik des Mercedes ist alles in Ordnung. Alle Kabel dabei Karosserie kommt in Kunststoffboxen, damit die Adern nirgendwo eingeklemmt werden, und die Steckverbinder sind mit runden Kontakten und zuverlässigen Verriegelungen ausgestattet. Glücklicherweise war unser Exemplar nicht dem Eingriff eines Handarbeitswunders ausgesetzt, so dass es keine besonderen Probleme gab. Elektrische Fensterheber, Spiegel, Schiebedach, Zentralverriegelung und andere funktionierten perfekt. Es ist noch nie irgendwo ein Kontaktabbruch oder eine Sicherung durchgebrannt oder eine Glühbirne hat nicht geleuchtet. Alles funktionierte. Einmal ein Rädchen im Bürstenmechanismus Windschutzscheibe brach aus und die Bürste blieb im Regen mitten im Fenster stecken. Alles wurde mit der Demontage-Rücknahme der gebrochenen Zahnbaugruppe des Bürstenmechanismus ($0) erledigt. Auch die Birnen in den Scheinwerfern habe ich gegen neue, gute Halogenlampen, zB mit Xenon-Effekt, getauscht - die alten haben recht schwach geleuchtet. Nah, fern - Bombe (Basis H4). Die Scheinwerfer waren original Hella, die Reflektoren waren wie neu, also war das Licht mit den neuen Lampen sehr würdig, es blendete niemanden und es war nicht nötig, etwas extra in die Stoßstange zu formen. Der Scheinwerferkorrektor hat einen ausreichenden Einstellbereich. Ich möchte auch darauf hinweisen, dass Nebelscheinwerfer auf 124 m bei Nebel wirklich helfen. Zentralverriegelung, Scheinwerferkorrektor und einige andere Chips in 124m funktionieren nicht mit Strom, sondern mit Pneumatik. Folglich ist die gesamte Maschine mit Pneumatikschläuchen durchzogen. Anfangs funktionierte bei mir die Leuchtweitenregulierung nicht und die hinteren Kopfstützen ließen sich nicht nach hinten neigen. Gleichzeitig war in der Kabine ein leises Zischen zu hören. Es stellte sich heraus, dass die Armatur des pneumatischen Schlauchs zum linken Scheinwerfer abgebrochen war. Ich habe eine neue Armatur angezogen (kann durch ein Stück Gummischlauch des entsprechenden Abschnitts ersetzt werden) und alles war ausgehärtet. Und hier ist noch eine, die selbsteinziehende Antenne war defekt. Aber das Radio hörte in der Regel niemand. Und ich habe es auf dieser Grundlage nicht behoben.

Das Innere des 124. ist geräumig, geräumig genug. Die hinteren Fahrer sind etwas eng, aber es könnte schlimmer sein. Und vorne - genug Platz. Das Landen und Aussteigen ist bequem, sowohl die vorderen als auch die hinteren Türen öffnen sich um fast 90 Grad. Man muss also nicht drücken. Wenn Sie die Tür schließen, fühlen Sie sich sicher. Exzellente Holzfurnierverkleidungen, Türverkleidungen und Armaturenbrett aus weichem Stoff, angenehme Velourssitze in Kombination mit Stoff, Hinterleuchtung der Luftmengenregler auf der Verkleidung, eine schicke „Mercedes-Benz“ Plakette auf der Motorhaube … Nur die Instrumententafel verrät das Ursprung der Innenarchitektur aus den frühen 80er Jahren, nicht durch die Instrumentenskala, sondern altmodisch beleuchtet. Sie verfügen neben den Standard-Sitzverstellungen auch über Verstellungen für Neigung und Höhe des Sitzes sowie die Neigung der Kopfstütze. Übrigens sind auch die hinteren Kopfstützen neigungsverstellbar. Bequem sitzen, Motor starten und anfassen. Der Start ist sanft, ohne Ruckeln. Geräuschdämmung ist gut. Man fährt durch Pfützen und das Plätschern des Wassers ist kaum zu hören. Der Herd heizt super. Getrennte Temperaturregelung für Fahrer und Beifahrer, komfortable Steuerung der Kochereinheit. Alle Knöpfe, Schalter und Tasten befinden sich an intuitiven Stellen. Das einzige, was mir nicht gefallen hat, war die Höhe der Armlehne. Nun, er stand ein bisschen groß und es war unbequem, den Gang zu wechseln, während er seinen Ellbogen auf der Armlehne hielt. Nach dem Ändern der Halterung verschob sie sich um 2,5 cm nach unten und alles passte.

Wenn Sie lange Gegenstände im Kofferraum transportieren, sollten Sie auf den Wagen achten, da alle Limousinen einen Zwischenboden haben Rücksitz und ein Benzintank befindet sich im Kofferraum. Für alltägliche Aufgaben reicht jedoch die Lautstärke Gepäckraum völlig ausreichend.

Der Körper ist stark und gute Steifigkeit zum Verdrehen. Korrosionsbeständigkeit ist nicht die beste, und was soll ich sagen, wenn das Auto nicht heute oder morgen 20 Jahre alt ist. Aber trotzdem rostet es nicht so leicht durch das Loch. Lieblingsorte für Rostflecken: Heck- und Frontbögen, Schweller, Glasrahmen.

Täglicher Wintergebrauch. Es fing immer bei -20, -25, -30 an, und es fing ab einer halben Meile an, wie im Sommer. Es muss nur im Winter aufgewärmt werden. 10. Verbrauch im Winter in allen Modi pro Liter mehr. Mit guten Reifen fährt es normalerweise auf Schnee und Eis. Zumindest habe ich keine Beschwerden verspürt. Natürlich könnte man ihn auf dem Bauch in den Schnee legen, mit Frontantrieb wäre es einfacher zu fahren. Aber wenn Sie nicht hinter dem Steuer herumalbern, dann gibt es nichts zu befürchten. Es ist schwer, die Federung ist gut und normal. Winterräder es fährt stabil und das Schleudern (falls vorhanden) ist gut kontrolliert.

Puh! Das ist wahrscheinlich alles ... Das Märchen ist vorbei, und wer es gelesen hat, ist gut gemacht =)))

Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit.

Limousine, Anzahl Türen: 4, Anzahl Sitzplätze: 5, Abmessungen: 4740,00 mm x 1740,00 mm x 1425,00 mm, Gewicht: 1430 kg, Hubraum: 1997 cm 3 , Nockenwelle im Zylinderkopf (OHC), Anzahl Zylinder: 4, Ventile pro Zylinder: 2, Maximalleistung: 72 PS @ 4600 U/min, maximales Drehmoment: 123 Nm @ 2700 U/min, Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: 18,50 s, Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h, Gänge (manuell/automatisch): 5 / -, Kraftstoff anzeigen: Diesel, Kraftstoff Verbrauch (Stadt/Autobahn/Kombi): - / - / 6,7 l, Bereifung: 185/65 R15

Marke, Baureihe, Modell, Baujahre

Grundlegende Informationen zu Hersteller, Baureihe und Modell des Autos. Informationen über die Jahre seiner Veröffentlichung.

Körpertyp, Abmessungen, Volumen, Gewicht

Informationen über die Karosserie, ihre Abmessungen, ihr Gewicht, ihr Kofferraumvolumen und ihr Kraftstofftankvolumen.

Motor

Technische Daten des Automotors - Einbauort, Volumen, Füllart der Zylinder, Anzahl der Zylinder, Ventile, Verdichtungsverhältnis, Kraftstoff usw.

Leistung, Drehmoment, Beschleunigung, Geschwindigkeit

Informationen über maximale Leistung, maximales Drehmoment und Drehzahl, bei der sie erreicht werden. Beschleunigung von 0 auf 100 km/h. Maximale Geschwindigkeit.

Spritverbrauch

Informationen zum Kraftstoffverbrauch in der Stadt und auf der Autobahn (innerorts und außerorts). Gemischter Kraftstoffverbrauch.

Getriebe, Antriebssystem

Informationen über das Getriebe (automatisch und/oder manuell), die Anzahl der Gänge und das Antriebssystem des Fahrzeugs.

Lenkgetriebe

Technische Daten zum Lenkmechanismus und zum Wendekreis des Fahrzeugs.

Suspension

Informationen über die Vorder- und Hinterradaufhängung des Autos.

Felgen und Reifen

Art und Größe der Räder und Reifen des Autos.

Vergleich mit Durchschnittswerten

Die prozentuale Differenz zwischen den Werten einiger Fahrzeugeigenschaften und ihren Durchschnittswerten.

* Die tatsächliche Fahrzeugfarbe und -ausstattung kann von der Abbildung abweichen

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Automobil		Preis
	Mercedes-Benz A 200 Style Limited Farbe: (149) Polarweiß Interieur: (372) Kunstleder ARTICO / Stoff Bertrix zweifarbig blau-schwarz indigo / schwarz Erscheinungsjahr: 2018 Auto aus dem Park
	Mercedes-Benz A 200 Sport Farbe: (191) Space Schwarz Erscheinungsjahr: 2018
	Mercedes-Benz A 200 Sport Farbe: (149) Polarweiß Salon: (651) ARTICO / DINAMICA Kunstleder schwarz Erscheinungsjahr: 2019

Der neue Mercedes-Benz A200 ist ein Auto, mit dem jede Fahrt komfortabel wird. Dank an kompakte Größe Fließheck wird es Ihnen nicht schwer fallen, einen Parkplatz zu finden. Dieses wendige Auto fühlt sich auf engen Stadtstraßen sicher.

Den A 200 2018 können Sie in einer von vier Ausstattungsvarianten kaufen, und das schon im Preis Basisversion inklusive Klimaanlage, fortschrittliche Sicherheitssysteme (inkl Notbremsung und Reihensteuerung) und vieles mehr. Das Fließheck wird mit einem sparsamen 1,3-Liter angeboten Benzinmotor. Seine Leistung beträgt 224 PS und die Höchstgeschwindigkeit erreicht 250 km/h.

Informieren Sie sich beim MB-Belyaevo Händler, wie Sie einen Mercedes-Benz A 200 s kaufen maximalen Nutzen und melde dich für eine Probefahrt an!

Technologische Systeme:

• Sprachkommandosystem LINGUATRONIC
• Aktiver Abstands-Assistent DISTRONIC
• Aktiver Brems-Assistent
• DYNAMIC-Antriebssystem: Sport, Komfort, Eco, Individual
• Netzwerkintegrationssystem mit Near Field Communication (NFC)-Technologie

Technische Eigenschaften

Maße

1 Die Nennleistungen werden gemäß der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 in der geänderten Fassung angegeben. 2 Nur für begrenzte Zeit angeboten. 3 Begrenzt durch die Elektronik. 4 Die angegebenen Daten werden auf Basis vorgeschriebener Messverfahren ermittelt. Die Rede ist von „CO-Werten 2 im NEFZ-Zyklus“ gemäß Absatz 2 Nr. 1 der Messrichtlinie (EU) 2017/1153. Aus diesen Werten wurden die Kraftstoffverbrauchswerte abgeleitet. genaue Information unter www.dat.de. Die Daten gelten nicht für bestimmtes Auto, gehören nicht dazu Kommerzielles Angebot und dienen lediglich dem Vergleich der beschriebenen Modelle. Die Werte variieren je nach ausgewählter Option. 5 Die Daten gelten nur für EU-Länder. Je nach Lieferland sind Abweichungen möglich. 6 Berechnet aus gemessenen CO-Emissionen 2 unter Berücksichtigung des Fahrzeuggewichts.

*Die Anzahl der Autos ist begrenzt. Sonderpreis gültig bei Lieferung Fahrzeug Inzahlungnahme„Mercedes-Benz“ oder eine andere Premiummarke, Registrierung einer CASCO-Police und ein Darlehen bei „Mercedes-Benz Bank Rus“. An Fahrzeugen können Zusatzausrüstungen installiert sein