Hebel für Längsschub Ford Focus 2 entfernen. Wie man den oberen, unteren und Längslenker des Hinterradaufhängung Ford Focus ersetzt

Im Gegensatz zu den günstigeren Modellen verfügt der Ford Focus der zweiten Generation über ein durchdachtes modernes Design. Dieses Multi-Hebel-System sorgt dafür einzelradaufhängung  Hinterräder. Dank dieser Aufhängung erhielt das Fahrzeug ein weiches Fahrgefühl und eine gute Seiten- und Längsstabilität. Wie Sie wissen, ist es jedoch umso schwieriger, je mehr Teile sich im System befinden. Wie die Hinterradaufhängung des Ford Focus angeordnet ist und nach welchem ​​Algorithmus der Austausch der hinteren Silentblöcke der Hinterarme durchgeführt wird, wie die richtigen anstelle des Originals zu wählen sind, schauen wir heute.

Wann müssen die hinteren Armbuchsen des Ford Focus 2 gewechselt werden?

Verschleiß kann sofort gesehen werden.

Die Tatsache, dass der Silentblock als Gummi-Metall-Buchse bezeichnet wird, um Vibrationen zu dämpfen und die Belastung der Aufhängungselemente zu reduzieren, muss niemandem erklären.

Die Tatsache, dass sie ihre Zugfestigkeit haben, ist auch verständlich. Silentblöcke ersetzen hintere Aufhängung  Dies kann nach 80 bis 100.000 Kilometern erforderlich sein, und die folgenden sind Anzeichen für eine Funktionsstörung:

• klopfen und knarren um die Hinterachse;
• die Instabilität des Autos mit einer scharfen Änderung und Kurvenfahrt;
• das Fahrzeug beim Bremsen zur Seite bewegen;
• ungleichmäßige Abnutzung der Hinterräder aus Gummi;
• gebrochene Ecken der Konvergenz der Hinterräder.

Wenn Sie den starken Verschleiß der Silentblöcke nicht rechtzeitig bemerken, können Sie zusätzlich zur Reparatur fest in den Austausch von Aufhängungsteilen und in neue Reifen investieren. Ja, und die Sicherheit auf der Straße ist ebenfalls gefährdet.

Welche stillen Blöcke werden wir setzen?

Bei der Reparatur der Hinterradaufhängung müssen die Silentblöcke manchmal nicht ersetzt werden vollständiger Ersatz  Hebelwirkung. Zum einen ist es einfacher, zum anderen wird garantiert, dass die Aufhängungsgeometrie erhalten bleibt.

Neue Silentblöcke installiert.

Es besteht jedoch die Gefahr einer Fälschung. Immer mehr Fälschungen von Hebeln von ekelhafter Qualität erscheinen auf dem Markt. Wenn sich die Hebel jedoch in gutem Zustand befinden und nur die stillen Blöcke versagt haben, werden wir sie ändern. Die Ersatzarbeit kostet je nach Service im Durchschnitt etwa 4 bis 4,5 Tausend Rubel. Wir sparen also Geld und ersetzen die stillen Blöcke mit eigenen Händen.

Es gibt viele Arten von Silentblocks auf dem Markt, aber Lemforder-Elemente sind lange Zeit eines der beliebtesten. Hier sind ihre Katalognummern:

• Lemforder 31938 01  Dies ist ein geräuscharmer Block von hinteren Querhebeln, es sind vier erforderlich, um sie zu ersetzen. Der Innendurchmesser der Hülse beträgt 12,2 mm, der Außendurchmesser der Hülse beträgt 32,2 mm.
• Lemforder 31940 01   - gebogener Silentblock hinterarm  mit einer Innenhülse 12,2 mm der Durchmesser des Halters 36,2;
• Febi 34249  , beidseitig als Bausatz mit Befestigungsschrauben verkauft, vor dem hinteren Längslenker montiert;
• zehn Schrauben Febi 29451   mit Gewinde М12х1,75, Kopf mit 24 mm Durchmesser, schlüsselfertig 15;
• zwei Einstellschrauben zur Montage des Mazda-Sturzes BP4K-28-66ZB ;
• mazda zwei Scheiben BP4K-28-473A ;
• Hanse HR 402 183   - unterer hinterer Querlenker, äußerer Silentblock, innere Hülse mit einem Durchmesser von 12,3 mm, äußere Hülse 36,3 mm;
• innerer stiller Block des unteren Querlenkers, Hanse HR 402 182  die Durchmesser sind gleich;
• zwei Stabilisatorbuchsen seitliche Stabilität Lemforder 34054 01 .

Alle Teile sehen so aus

Kochgeräte und Zubehör zum Ersetzen

Bevor Sie die Silentblocks der hinteren Hebel des Focus wechseln, müssen Sie dies beachten notwendiges Werkzeug  und Geräte waren zur Hand. Zunächst werden entweder Abzieher mit Greifern zum Auspressen von Silentblocks oder eine Presse benötigt. Schlagen Sie die Hülse mit einem Vorschlaghammer heraus, auch mit Abstandhaltern des gewünschten Durchmessers, es stellt sich nicht immer heraus. Abstandshalter werden aber immer noch benötigt. Hier sind ihre Zeichnungen und Größen. Dieser Abstandshalter für vypressovyvaniya Silentblocks federbelasteten hinteren Hebel:

Druckprüfung

Und dieser Spacer vypressovyvayut Ärmel gebogen Querlenker:

Und dies ist die Größe des Abstandhalters, um die geräuschlosen Blöcke des direkten Steuerarms zu entfernen:

Die Abmessungen des Abstandhalters.

Darüber hinaus benötigen wir ein Standardwerkzeug, einen Satz Köpfe, ein durchdringendes Schmiermittel für Aerosole und eine Kupplung zum Demontieren der Feder sowie einen regulären Wagenheber und einen verstellbaren Ständer (hydraulischer Wagenheber).

Die hinteren Hebel der Silentblöcke ersetzen Ford Focus 2

Wir montieren das Auto in einer Sichtgrube oder Überführung, montieren Unterlegkeile für die Vorderräder und reißen die Befestigungsmuttern ab hinterrad. Wagen hinten anheben und Rad abnehmen.

1. Wir entfernen alle Elemente der Aufhängung gründlich von Schmutz, bearbeiten Gewindeanschlüsse mit durchdringendem Fett und warten einige Minuten, bis das Fett eingeweicht ist.

   
   

   Schmieren Sie alles, was wir sehen.

2. Entfernen Sie die Feder und drücken Sie sie mit Krawatten zusammen.

   
   

   Frühling entfernt!

3. Die Stützstrebe der Mutter ausschalten.

   
   

   Stabilisator geschossen.

4. Wir lassen den hydraulischen Wagenheber oder den Ständer an dem Ort, an dem er mit dem federbelasteten Hebel gelenkig verbunden ist, in den unteren hinteren Hebel ein, wodurch die Aufhängungselemente belastet werden.
5. Markieren Sie die Position der Scheibe, die die Sturzwinkel einstellt. Sie können dazu einen Mittenstempel verwenden, es ist jedoch immer noch notwendig, die rechte Spurweite einzustellen, und wir ermitteln ungefähre Winkel.
6. Drehen Sie den Kappenschlüssel an der 15 Schraube der Scharnierverbindung der Längsarme und der unteren Hinterarme ab und entfernen Sie dann die Schraube aus dem Loch.

   
   

   Demontageplan.

7. Um an den Stellbolzen des Hilfsrahmens zu gelangen, müssen Sie den Adsorber bewegen. Wir drücken den Riegel zusammen und bringen den Adsorber so weit wie möglich mit, worauf Sie den Riegel entfernen können.
8. Wir lösen die Sturzeinstellmutter mit einem Kappenschlüssel für 18, während der Schraubenkopf mit einem Schraubenschlüssel für 19 gehalten wird.
9. Wir nehmen den Einstellbolzen heraus, der untere hintere Hebel sollte in unseren Händen bleiben.

   
   

   Bereiten Sie sich auf das Unterdrücken vor.

10. Mit Abstandshaltern und einer Presse oder einem speziellen Abzieher mit Greifern die Silentblöcke herausdrücken, den Schmutz von den Sitzflächen entfernen und eine kleine Schicht auftragen fett Fett  und drücken Sie die neuen Silentblöcke.

Die verbleibenden Silent-Blöcke werden auf die gleiche Weise vollständig geändert hebel entfernt. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Weiche und leise Federung für alle und lebendige Eindrücke von Reisen!

Video zum Entfernen gesaugter Bolzen der Silentblöcke des Hinterarms des Ford Focus 2

3. Entfernen Sie die Befestigungsschraube des Stoßdämpfers an der Halterung der Hinterradfederung, entfernen Sie die Schraube (siehe „Stoßdämpfer der Hinterradaufhängung austauschen“, S. 180) und bewegen Sie den Stoßdämpfer zur Seite, so dass die Funktion nicht beeinträchtigt wird.

^^^^^^^ GTredu ^ pr ^ e ^ cd

Bewegen Sie den Stoßdämpfer nicht für mehr als die für die Arbeit erforderliche Entfernung zur Seite, um ein Verbiegen der Stange zu vermeiden.

4. Installieren Sie die Federkompressionsvorrichtung ...

5. ... und drücke den Frühling.

6. Entlasten Sie die Fahrzeugaufhängung, indem Sie die Stützen unter dem unteren Arm abnehmen (wenn Sie an einem Lift arbeiten), oder heben Sie das Auto an (wenn Sie mit einem Wagenheber arbeiten), und entfernen Sie die Feder, indem Sie den unteren Steuerarm nach unten drücken.

_Warnung

Entfernen und installieren Sie die Feder mit äußerster Vorsicht, um dies zu vermeiden

verletzungen durch Frühlingsschießen aus der Federung.

7. Entfernen Sie die Oberseite ...

8. ... und die untere (auf dem abgenommenen unteren Arm abgebildete) Federdichtung.

_Warnung

Ersetzen Sie beschädigte Federdichtungen durch neue.

9. Stellen Sie die Feder mit dem Auflegen auf das Auto in einer Reihenfolge fest, die Rückkehr zum Ausbau. Ersetzen Sie die zweite Feder auf die gleiche Weise.

Oberarmersatz hintere Aufhängung _

Es wird für Sie erforderlich: Gesichtskopf "auf 15", Abstandhalter (siehe Punkt 2).

1. Entfernen Sie die Feder der Hinterradaufhängung (siehe „Feder der Hinterradaufhängung austauschen“, Seite 182).

2. Installieren Sie ein Distanzstück mit einer Höhe von 113 mm und einer Breite von 20 mm zwischen dem hinteren unteren Arm der Hinterradaufhängung und der oberen Federplatte, klemmen Sie es ein, während Sie die Aufhängung laden (z. B. den Hebel aufbocken).

_Hinweis

Für einen Kombi ist ein Abstandhalter mit einer Höhe von 184 mm und einer Breite von 20 mm erforderlich.

3. Ziehen Sie die Bolzen des Befestigungsoberteils heraus. Naga an einem Arm des Längshebels ...

4. ... und zur hinteren Querträgerhalterung ...

5. ... und entfernen Sie den Oberarm der Hinterradaufhängung.

6. Prüfen Sie den Hebel sorgfältig und setzen Sie den verformten Hebel wieder ein. Abnutzungserscheinungen der Silentblöcke sind Lücken, einseitiges Knicken und Ablösen von Gummi von der Metallhülse. Um die Silentblöcke auszutauschen, benötigen Sie den Abzieher in der richtigen Größe.

Hallo allerseits!
Ich habe lange nicht geschrieben ... wahrscheinlich aus Zeitmangel, obwohl die Wahrheit einfach Faulheit ist.)
Trotzdem habe ich mich entschlossen, diesen Artikel zu schreiben, vielleicht wird es für jemanden interessant sein ...
Ich sage gleich, ich werde es nicht Schritt für Schritt beschreiben, also wie lange und auf jeden Fall denke ich, dass jeder, der selbstreparatur  Ihr Auto gibt es eine Art Literatur, in der das alles geschrieben wird. Obwohl ich aus dem Buch persönlich nur nützliche Momente für das Anziehen von Schrauben und ein paar Tipps gefunden habe, schauen Sie sich die Bilder an.))

Beschwerden über die Hinterradaufhängung hatte ich nicht. Es wurde gerade die Abnutzung der Silentblocks (155000 km Laufleistung) bemerkt, verrottete Dämpfer auf den Gestellen, naja, die Innenseite des Gummis auffressen, naja, auch in den Ecken mit Geschwindigkeit, das Schwanzende irgendwie abgerissen ... Also, während es Geld gab, entschied ich mich, die hinteren Arme zu wechseln.)

Ich habe übrigens ein Werkzeug und vor allem eine WARME GARAGE WITH PIT)))))
Die Garage wurde zwar noch nicht fertiggestellt, aber es ist bereits möglich, darin zu arbeiten, und es ist WARM.)))

Sehr bequemer Sessel

Hier sind einige der Tools, die ich kürzlich erworben habe:

1. Hydraulikzylinder 3t "Yermak" (150-530mm) (3000r)
Wenn Sie es ehrlich gesagt nicht nehmen wollten, wegen des blöden Namens und der Farbe ...
Aber von allen Entscheidungen schien es mir am zuverlässigsten zu sein, alle anderen schwachen waren
Wenn die Garantie abgelaufen ist, werde ich alle Aufkleber entfernen und sie rot neu streichen.)))))
2. Sicherheit steht für 2 Tonnen "Bogatyr" (285-485 mm) (900r für 2 Teile)
In der Garage ist das Ding sehr notwendig, sonst habe ich es schon satt, Ziegel zu legen.
3. Ich habe auch Kupplungen für die Federn gekauft, aber sie waren zu groß für hintere Federn, und sie sind unbequem, ohne sie, ich denke, für die vorderen Federn ist genau das Richtige) (650r für 2 Teile)
4. Dynamischer Schlüssel "Matrix" (1100r), den ich im Sommer gekauft habe. Das ist auch sehr notwendig

Aber die Teile selbst

Alle Teile sind original FoMoCo, die unteren Hebel wirken zwar wie ein Mazda, machen sie aber trotzdem zu FoMoCo. Wenn jemand weiß, ist das Aufhängen des Mazda3 und des Focus 2 identisch. Nur wie sich bei Mazdovs Artikel herausstellte, kosteten einige Teile weniger als beim Ford. Auf diesen Unterarmen habe ich ungefähr 1000r gespart.

Nun, eigentlich hat der Prozess selbst begonnen.

Markierte den Puck-Markierungszusammenbruch, der sie dann in dieselbe Position bringen würde

Hintere Säulen für einen solchen Lauf in einwandfreiem Zustand

Das Einzige sind verrottete Dämpfer.

Wurden durch neue ersetzt.

Übrigens waren fast alle Schrauben leicht zu lösen, auch ohne WD-40, nur 3 Schrauben mussten geschwitzt werden ... Alle Schrauben sind in gutem Zustand, ich habe das Metall mit einer Metallbürste gereinigt und sie wurden wie neu.))

Federn mit einem Wagenheber ohne Estrich entfernt

Alle Hebel wurden sicher entfernt, das einzige Problem bestand darin, die Silentblöcke aus den Längshebeln zu drücken. Es stellte sich heraus, dass ich am Samstagabend alles auseinandergenommen habe und beschlossen habe, alles bis Sonntagmorgen zu verlassen. Nun, ich habe mir im Grunde vorgestellt, dass man ohne die Presse nicht gut läuft, aber trotzdem beschlossen, es zu versuchen. Mit meinem Vater habe ich einen Anfall gemacht und versucht, einen Vorschlaghammer zu verwenden, aber leider ist es sogar ... Ich habe diese beiden Hebel in die Taschen gesteckt und wir haben nach einer Presse gesucht. Mein Vater wollte einen Winner-in, um sich für eine Probefahrt auf dem Explorer anzumelden. Nach dem Gewinn der Gewinner stoppten wir sofort und durch ein glückliches Zusammentreffen der Umstände trafen wir einen Empfänger, zu dem wir dorthin gingen. Sie erklärten ihm die Situation, dass sie so und so sagen ... ist es möglich, die stillen Blöcke von Ihnen irgendwie zu ersetzen. Er konnte lange nicht verstehen, aber er verstand trotzdem, was sie von ihm wollten)). Ich ging zu meinen Mechanikern und stimmte zu, dass 1000r alles ohne Papierkram erledigen sollte. Linke Hebelwirkung mit ihnen, aber sie selbst entschieden sich für andere Angelegenheiten. Nach einer Stunde war alles erledigt das beste, bezahlt und glücklich ging nach Hause)

So ist der Hebel mit dem neuen Silentblock

Nun, danach ist die Baugruppe bereits mit neuen Hebeln ausgestattet, während bei der Montage auch eine anaerobe Gewindesicherung verwendet wurde. Dieser blaue Mist wird auf das Schraubengewinde aufgebracht und bildet eine Dichtung auf dem Gewinde, verhindert das Herausdrehen der Schraube und schützt außerdem vor dem Eindringen von Feuchtigkeit in den Befestigungspunkt ... Hinterer Unterarm (gefedert) 2St. (1357317) FoMoCo - 5,173.40 p.
Dichtung unter der Feder (im Unterarm) 2St (1355153) FoMoCo - 362.26 p.
Kochfeldverlängerungshebel 2St (1061570) FoMoCo - 1 409,00 reiben.
Dämpfer hintere Säule  2 Stücke (1321003) FoMoCo - 2 116,00 reiben.
Ersetzen der Silentblöcke des Längslenkers - 1000,00 Rubel
Anaerobe Gewindesicherung - 150,00 reiben

Die hintere Aufhängung des Ford Focus 2 ist ein Mehrlenker-Einzelradantrieb mit Schraubenfedern und doppelt wirkenden hydraulischen Stoßdämpfern.
Haupt tragende Elemente  Aufhängungen - gestempelte Längslenker, von denen jeder mit drei Hilfsrahmen verbunden ist querlenker  durch stille Blöcke.
Bremskräfte beim Autofahren werden von Längshebeln wahrgenommen und Kräfte in Richtung senkrecht zur Längsachse des Autos werden von Querhebeln der Aufhängung wahrgenommen.

Hinterradaufhängung Ford Focus 2: 1 - Längslenker; 2 - Stoßdämpfer; 3 - Hilfsrahmen; 4 - Stabilisator; 5 - Einstellschraube (Schraube, mit der der hintere untere Arm am Hilfsrahmen befestigt ist); 6 - unterer hinterer Hebel; 7 - Frühling; 8 - Bremsschild; 9 - Oberarm; 10 - niedriger vorderer Hebel; 11 - stiller block des nachlaufarms

Längslenker Ford Focus 2 Im vorderen Teil des Längslenkers ist ein geräuscharmer Block eingebaut, durch den der Hebel mit zwei Schrauben an der Karosserie befestigt wird. Die Hinterradnabenbaugruppe ist mit vier Schrauben an der Rückseite des Hebels befestigt.

Die Hinterradnabenbaugruppe Ford Focus 2: 1 - Hinterradnabe; 2 - Raddrehzahlsensor

Das untere Stoßdämpferauge ist mit dem Längslenker verschraubt und die obere Stoßdämpferhalterung ist am Körper befestigt.
Stoßdämpfer und Federn an der Hinterachse ermöglichen es den Hinterrädern, durch Unebenheiten auf und ab zu fahren und gleichzeitig Körperschwingungen zu dämpfen.

Details des Stabilisators: 1 - unteres Kissen mit einem Bolzen; 2 - Puffer; 3 - oberes Kissen; 4 - Mutter mit Scheibe; 5 bar; 6 - Kissen; 7 - Halterung

Konvergenzwinkel hinterräder werden durch Drehen der Bolzen eingestellt, mit denen die unteren hinteren Arme am Hilfsrahmen befestigt sind (Einstellschrauben). Der Einstellbolzen hat einen Exzenterkopf und eine Unterlegscheibe. Wenn der Bolzen mit der Scheibe gedreht wird, ändert sich seine Position in der Öffnung des Hilfsrahmens: Wenn der Bolzen zu der Längsachse des Fahrzeugs verschoben wird, wird der untere hintere Arm reduziert, und daher verringert sich der Spurwinkel des Rades. Wenn der Bolzen von der Achse versetzt ist, nimmt der Winkel zu.

Komplexität

Nicht angegeben

Werkzeuge:

Teile und Verbrauchsmaterialien:

• Ölfilter
• Motoröl
• Lumpen

Ich glaubte nicht an die Schlussfolgerung der Soldaten und überprüfte die Suspendierung selbst - es stellte sich heraus, dass die Strafe schwerer war. Alle Hebel, ausgenommen diejenigen, die verurteilt wurden! (Aber im Zuge des Austausches hat sich die Situation geändert, dazu später mehr). Ich habe alles gekauft, von dem ich dachte, dass es nicht in Ordnung ist. Ich hätte gefederte Hebel gekauft, die im Service abgelehnt wurden, aber nicht genug Geld hatten, also beim nächsten Mal.
  Im Allgemeinen habe ich gekauft:
  Schlepphebel für Kochfelder - Febi (2 * 462);
  Kreuzhebel mit Bolzen kreuzen - Febi (2 * 992);
  Queroberteil (Sicheln) - Lemferder (2 * 1424).
  Das Auswechseln der Hebel ist nicht schwierig, solange die Bolzen nicht bis zum Schneidgrad rosten. Er hatte Angst vor Silent. Ich habe mehrere Dosen im "Fastener" -Laden gekauft, um einen vyprisovyvatel zu bauen. Ich wollte auch den vorhandenen vypresovyvatel für einen anderen Silent-Typ anpassen. Protserra begann:

Das Auto auf dem Ständer angehoben.

Poddomkratil Hebel zum Entfernen der Hebel. In dieser Position geht der Hebel beim Absenken nicht zur Seite. Und es ist besser, es nicht bis zum Ende abzusenken, wenn Sie nicht vorhaben, die Federarme zu wechseln. Ich senkte und entfernte die Feder, beim Einbau der Feder stand sie nicht genau in der oberen Gummiauskleidung.

Federgummi in Ordnung.

Er begann, die Bolzen herauszudrehen, zog sich jedoch nicht vollständig heraus, bis der Längshebel vollständig zum Entnehmen bereit war.

Ich habe den Längslenker vollständig entfernt, um das Drücken des Silent-Blocks zu erleichtern. Dazu muss der Bremssattel entfernt werden.

Um den Bremssattel abzunehmen, müssen die beiden Schrauben bei 13 herausgedreht werden, einer kann mit dem Kopf, der andere mit einem Z-förmigen Kappenschlüssel abgeschraubt werden. Und unter den Stummeln des Sechsecks um 7 (7 war es nicht, aber zwei mal um 8, also grunzte ich mit einem Schleifer und tat es). Er entfernte die Halterung mit Pads, und der Bremssattel hing am Draht.

Er zog sich schwer und verspannte sich für einen halben Tag der Qual.

Dieser Hebel ist in gutem Zustand, Silent hat sich letztes Jahr geändert, wie sich herausstellte.

Diese (Sichel) knackte.

Mit Hilfe dieses Designs wurde der Gummiteil des Silent extrudiert.

Ich begann mit einem Tamburin zu tanzen, den echten. Zuerst habe ich den Ring durchgeschnitten, ich weiß nicht warum, dann gab es einen Sinn und eine Logik.

Das Eisenstück reagierte nicht auf Schläge. Da war ein Blech, das sie lange gesägt haben.

Dann schlug er es mit einem Meißel heraus! Jetzt muss gedrückt werden.

Er stopfte sich mit Hilfe dieses Glases ...

... und nun diese Rohrstücke und Teile der erfolglosen Konstruktion, die einen großen Schraubstock spannen.
  Er machte einen mehrschichtigen Kuchen und drückte den Schraubstock. Für ein solches Verfahren benötigen Sie einen Schraubstock, der sich in etwa bis zu 20 cm öffnen kann. Ich bin nicht gleich darauf gekommen, ich habe es anders versucht. Wenn mein selbstgebautes Design aus einem Blech von 4-5 mm und nicht aus Blechdosen bestand, wäre es wahrscheinlich herausgekommen: Von morgens bis neun Uhr abends konnte ich nur einen Silent drücken, und der zweite konnte nicht einmal abheben. Die Zeit verging, den nachlaufenden Arm zu bekommen, ohne den Bremssattel zu entfernen, d.h. auf den Schläuchen. Für alle Operationen, um den Hebel von den Überresten von Silent zu lösen, da der Hebel selbst etwa 15 kg wiegt - war es noch schwieriger. Um 5,5 und 8,5 cm lange Rohre des 89. dickwandigen Rohres zu schneiden, musste ich drei Schnitte mit einem 125-mm-Schleifer schneiden. Bei der Zubereitung der Torte im Schraubstock fehlte es an einem Zentimeter für einen vollständigen Sitz zwischen den Schwämmen, so dass der Schraubstock oft außer Eingriff war.
  Am nächsten Tag lief alles gut und wusste bereits, was zu tun war. Entfernen Sie den Längslenker und nehmen Sie den Bremssattel vor. Leise, d.h. zog seinen Gummiteil mit einer Hand heraus, nahm sogar ein Video auf. Dann steckte er sofort den Hebel in ein Schraubstock und nicht in ein Tuch, schnitt jedoch die Überreste von Silent mit einem Besatz aus Metall ab. Dann wurde der Prozess angepasst, die Ausrüstung war bereits von gestern verfügbar und wurde in nur einer Stunde und ein wenig gedrückt (niemand hat den Schraubstock geändert). Er nahm auch Sonnenblumenöl zum Pressen mit. Nun, ich habe alles zurückgesammelt. Bei der Montage habe ich verstanden, warum es notwendig ist, die Federung mit einem Wagenheber in die Position "Auto auf Rädern" zu heben. In dieser Position befinden sich die Hebel in einer normalen Position und alles läuft gut, und die Hebel greifen und die Bolzen kommen herein. Während des Betriebs, wenn das Rad abgesenkt wird (die Karosserie steigt), beginnen die geräuschlosen Blockierungen aller Hebel zu beanspruchen und versuchen, das Rad in seine normale Position zurückzubringen. Das ist die Elastizität der Federung von jedem Hebel.
  Die unteren geraden Hebel waren in gutem Zustand, ich glaube, sie können billig verkauft werden. Ein federbelastetes Außengeräusch in einem schrecklichen Zustand.

Lemferder neu.

Unteres Querfebi.

Silentes Armlenkerfebi.

Noch ein, vielleicht ein interessantes Foto. Gedrückt In einer Woche:
Ich habe das Gefühl, dass sich etwas geändert hat. Die Aufhängung scheint zusammengebaut zu sein, es ist noch besser geworden, in Kurven zu gelangen (näher an der Bahnfahrt) und spürte keinen seitlichen Druck und Schlag, sie schien weniger zu rattern, aber sie hinderte jeden daran, die abgenutzte Vorder- und die Getötete rechts zu ordnen. Vielleicht sollten jedoch die vorderen Stabilisatorbuchsen ausgetauscht werden, und es ist notwendig, sie festzuziehen lenkgetriebe. Und auch ein Paar Hebel blieb zurück.
  All dies verursacht meiner Meinung nach ein allgemeines Unbehagen, das das Sehen und Fühlen der Schönheit, des Komforts und der Steuerbarkeit der Federung beeinträchtigt.
  Wir werden versuchen, den besten Zustand Ihres Lieblingsautos zu erreichen.