Wie man ein Auto richtig einschaltet, wie man in Kurven richtig abbiegt

Für Fahranfänger bereitet die Technik des Überholens und Einparkens die größten Schwierigkeiten. Von besonderer Bedeutung ist auch die Frage, wie man richtig in Kurven fährt. In diesem Artikel betrachten wir Wendetechniken für Fahrzeuge.

Die Bewegung des Autos impliziert die Umsetzung verschiedener Bewegungstechniken und Manöver, zu denen das sogenannte Wenden gehört. Um zu lernen, wie man sich beim Drehen richtig dreht, muss man die Drehtechnik beherrschen.

Richtig abbiegen - unterscheidet sich in der Genauigkeit der Ausführung, Geschwindigkeit, Sicherheit, die mit der entsprechenden Reaktion des Fahrers bei bestimmten Verkehrsbedingungen einhergeht und gemäß den festgelegten Verkehrsregeln durchgeführt wird.

Technik zum Wenden eines Autos

Die Beherrschung der Drehtechnik beinhaltet das Erlernen von vier Grundtechniken:

1. Geradeaus fahren - das heißt, sich der Kurve nähern;
2. Direkt Eckeinstieg, die durch das Drehen des Lenkrads begleitet wird;
3. Ausfahrt aus der Kurve , begleitet von der Installation des Lenkrads durch den Fahrer in seiner ursprünglichen Position.

Um sicherzustellen, dass das Fahrzeug richtig wendet beeinflusst nicht nur die Geschwindigkeit und die Fahrbahn des Fahrzeugs in einer Kurve, sondern auch die Betriebsart des Motors.

Fahrzeugflugbahn bei Kurvenfahrt

Wenn das Auto in eine Kurve einfährt, sollte die Trajektorie des Fahrzeugs in der Kurve berücksichtigt werden. Die Bewegungsbahn erfolgt nach den Regeln: Das Lenkrad wird in Richtung der Kurve verdreht, das Auto bewegt sich in einem Bogen, nach dem Manöver kehrt das Lenkrad in seine ursprüngliche Position zurück. Dann geht die geradlinige Bewegung des Autos weiter.

Fahrzeuggeschwindigkeit bei Kurvenfahrt

Bevor Sie in eine Kurve einfahren, müssen Sie die Geschwindigkeit des Fahrzeugs reduzieren. Es ist zu beachten, dass Sie während der Fahrt des Autos entlang des Bogens eine konstante Geschwindigkeit einhalten müssen.

Abbiegesicherheit hängt davon ab, ob das Fahrzeug richtig wendet. Um sicher abzubiegen, sollten Sie auf einem geraden Straßenabschnitt vor dem Abbiegen die Geschwindigkeit reduzieren, um den Effekt des Radschlupfes und die Möglichkeit des Schleuderns des Autos beim Abbiegen zu vermeiden.

Wir haben kurz behandelt, was bei der Annäherung an eine Kurve zu beachten ist – die Geschwindigkeit und die Flugbahn. Und nun ausführlicher über die Aktionen des Fahrers beim Einfahren in eine Kurve, beim Fahren in einer Kurve und beim Verlassen einer Kurve.

Richtiges Einfahren des Autos in eine Kurve

Das korrekte Einfahren in eine Kurve bedeutet also eine frühzeitige Geschwindigkeitsreduzierung vor der Kurve, die das Durchfahren einer Kurve mit reduzierter Geschwindigkeit sicherstellt. Die Geschwindigkeit des Fahrzeugs vor dem Abbiegen sollte in Abhängigkeit von den Abbiegebedingungen und der Beschaffenheit des Straßenbereichs gewählt werden. Bei ungünstigen Straßenverhältnissen, bei möglichen zusätzlichen Hindernissen, sollte die Bewegungsgeschwindigkeit beim Abbiegen deutlich reduziert werden.

Bevor das Fahrzeug in eine Kurve einfährt sollte aufpassen Fokuspunkt und weiter die Position der Hände am Lenkrad.

Die Aufmerksamkeit des Fahrers beim Abbiegen sollte auf den Ausstiegspunkt aus der Abbiegung gelenkt werden (dh der Fahrer muss sich das endgültige Bild der Abbiegung vorstellen, ihr Ergebnis).

Kann der Fahrer das Abbiegeergebnis nicht einsehen und präsentieren oder ist die Sicht schlecht, sollten Maßnahmen ergriffen werden, um die Fahrzeuggeschwindigkeit vor dem Abbiegen so weit wie möglich zu reduzieren.

Die Position und Bewegung der Hände des Fahrers beim Wenden des Autos

Legen Sie Ihre Hände vor dem Einfahren in eine Kurve auf den Bereich des Lenkrads, der der Kurvenrichtung entgegengesetzt ist. Die optimale Handposition bei Linksdrehung zeigt das Diagramm - 4/12, bei Rechtsdrehung - 8/12.

Die Anordnung der Hände des Fahrers beim Wenden des Autos

Stellen Sie sich vor, das Lenkrad sei ein Zifferblatt. Der erste Wert ist der Bereich, in dem sich die rechte Hand befindet, der zweite Wert ist die Position der linken Hand. Auf der Zahl 4 ist also die rechte Hand, auf der Zahl 12 - die linke Hand.

Wichtig! Die Hände des Fahrers sollten immer am Lenkrad sein. Um die Position der Hände beim Drehen des Autos zu ändern, verwenden sie die Taktik des Gleitens am Lenkrad.

Autobewegung in einer Ecke

Wenn sich das Auto in einem Kurvenbogen bewegt, ist es strengstens verboten, die Bewegungsgeschwindigkeit abrupt zu ändern. Konstante Geschwindigkeit bei Kurvenfahrten erhöht die Sicherheit beim Kurvenfahren. Das Bremsen bei Kurvenfahrt ist nur in Notfällen erlaubt und muss langsam und gleichmäßig erfolgen.

Auto kommt aus einer Kurve

Das Ausfahren des Autos aus der Kurve in einen geraden Straßenabschnitt wird von der Ausrichtung des Lenkrads und einem sanften Geschwindigkeitsanstieg begleitet. Die Beschleunigung sollte gleichmäßig erfolgen, um einen Kontrollverlust über das Fahrzeug und das Einfahren auf die Gegenfahrbahn zu vermeiden.

Das Schema der richtigen Drehung des Autos

1. Vor dem Abbiegen drückt der Fahrer leicht das Bremspedal, um die Geschwindigkeit zu reduzieren (gegebenenfalls können Sie einen niedrigeren Gang verwenden).
2. Bestimmung der Fahrbahn des Fahrzeugs. Das Lenkrad wird je nach Griffmuster mit zwei Händen gedreht.
3. Der Blick des Fahrers ist auf den Punkt fixiert, an dem das Auto die Kurve verlässt. Wenn das Auto die Kurve passiert, wird eine konstante Geschwindigkeit beibehalten.
4. Das Verlassen der Kurve wird von der Rückkehr des Lenkrads in seine ursprüngliche Position und einer sanften Erhöhung der Fahrzeuggeschwindigkeit begleitet.

Drehtechnik ein Fahranfänger muss in der Praxis beheben. Im Laufe der Zeit werden die Fahrer bei verschiedenen schwierigen Kurven zu selbstsicher, was die Fahrsicherheit beeinträchtigen kann. Gehen Sie kein Risiko ein, behalten Sie die Kontrolle, befolgen Sie die Technik des Abbiegens. Bringen Sie die richtige Technik mit, um eine Wendung zum Automatismus zu machen. Sichere Fahrt für Sie.

Zunächst müssen Sie den Blinker einschalten, um die Aufmerksamkeit der Fahrer mit Ihrer Abbiegeabsicht auf sich zu ziehen. Unmittelbar vor der Kurve auf 20 km/h verlangsamen (die Geschwindigkeit kann je nach Steilheit der Kurve höher sein). Ohne ein gewisses Bedürfnis sollte man nicht stärker bremsen. Sie sollten keine scharfe 90-Grad-Kurve mit hoher Geschwindigkeit machen, da Sie möglicherweise keine Zeit haben, das Lenkrad zu drehen und die Kontrolle dadurch nicht zu bewältigen: Sie können auf die Gegenfahrbahn fahren , in einen Frontalzusammenstoß geraten oder einfach auf den Bürgersteig fahren.

Reduzieren Sie die Geschwindigkeit vor der Kurve und legen Sie einen niedrigeren Gang ein (2. oder 3., je nach gewähltem Geschwindigkeitsmodus). Es sollte kurz geschaltet werden, um die rechte Hand vor dem Einfahren in die Kurve wieder zum Lenkrad zu bringen. Vermeiden Sie das Einfahren in eine Kurve mit gedrückter Kupplung - das Auto wird weniger stabil.

Schauen Sie sich die Spiegel an den Seiten an, bevor Sie sich umdrehen - plötzlich muss jemand nachgeben. Vergessen Sie in diesem Fall nicht, gleichzeitig das Lenkrad in die richtige Richtung zu drehen. Zum Beispiel nach rechts drehen - die Situation einschätzen, den Kopf nach links und wieder nach rechts drehen - und so weiter bis zu fünfmal, bis Sie von der Manövrierfähigkeit überzeugt sind. Denken Sie daran, Sie können sich nur bewegen, wenn Sie in die Richtung der Bewegung schauen - wo ich hinschaue und gehe! Beim Verlassen der Kurve vorsichtig Gas geben. Wenn jemand langsam vorausfährt oder ganz anhält, um jemanden vorbeizulassen, muss man natürlich nicht aufs Gas treten. Lassen Sie ihn zuerst Fahrt aufnehmen, sonst können Sie „aufholen“.

Beginnen Sie etwa 60 Meter entfernt mit dem Bremsen.
Die Abbiegung nach rechts erfolgt im Abstand von einem Meter von der Seite zum Bordstein. Sie sollten auch etwa einen Meter vor der Kurve anfangen, nach rechts zu lenken - Sie müssen die Karosserie des Autos in die Richtung der Kurve ausrichten (schauen Sie nach rechts, drehen Sie das Lenkrad um 55-65 Grad nach rechts, dann schau nach links, lass die Autos vorbeifahren. Wenn Sie zu spät abzubiegen beginnen, können Sie in die Mitte der Straße einfahren. Wenn Sie das Lenkrad ein wenig drehen, befinden Sie sich auf der linken Fahrspur oder fahren mit dem Hinterrad auf einen Bordstein. Sie müssen sich also schneller und härter drehen.
Um nach links abzubiegen, fahren Sie in der Mitte der Spur ganz links. Dann teilen Sie die Kreuzung optisch in zwei Hälften (relativ zur links angrenzenden Straße) und beginnen das Manöver erst, nachdem Sie die erste Hälfte der Kreuzung passiert haben. Unabhängig davon, ob die Abzweigung an einer Kreuzung oder in einer Straßenkurve erfolgt, sollte sie auch durchgeführt werden - mitten auf der angrenzenden Straße gefahren, ein Manöver gemacht.

Schalten Sie nach dem Abbiegen den Blinker aus, wenn der Blinker nicht von selbst erlischt. Bei eingeschaltetem Blinker ist ein charakteristisches „Ticken“ des Relais zu hören, das auch auf dem Bedienfeld zu sehen ist.

Fragen zum Rechtsabbiegen

Warum ist es notwendig, die Karosserie in Richtung der Kurve zu verschieben, dh etwas früher als die Kurve zu lenken?

Um anderen Fahrern ihre Absicht zu signalisieren, nach rechts abzubiegen. Sie können nie ganz sicher sein, dass die Glühbirne Ihres hinteren Blinkers nicht durchgebrannt ist. Es kann so sein, dass es tagsüber aufgrund von Schmutz ein schwaches Licht abgibt, das für den Fahrer von hinten unsichtbar ist. Woher soll er dann wissen, dass du gleich umdrehst?

Wenn Sie das Auto auf einer Nebenstraße nach rechts abbiegen (Sie müssen dem Quertransport weichen), ist es besser, wenn Ihre Räder bereits in die Richtung schauen, in die das Manöver ausgeführt wird. In dem Moment, in dem Sie Ihren Platz im Strom der Autos einnehmen müssen, müssen Sie das Lenkrad viel weniger drehen. Außerdem sind Sie einfach viel geschmeidiger, hübscher, selbstbewusster, ohne scharfe Bewegungsbahnen werden Sie eine Kurve ausführen.

Wenn Sie den Körper nicht bewegen, müssen Sie nach links schauen (wer fährt, nein), dann nach rechts (wohin gehen? Gibt es Fußgänger usw.). Sie müssen Ihren Kopf drehen, aber nicht nach links und rechts, sondern nach links und rechts.

Warum ist es wünschenswert, genau im Abstand von einem Meter vom rechten Bordstein abzubiegen?

Die einfachste Situation: Ich habe angefangen, näher abzubiegen, die Vorderräder liefen natürlich gut, aber die Hinterräder werden über die Ecke des Bordsteins fahren. Dies ist von seiner besten Seite. Und im schlimmsten Fall: Die Bordsteinkante stellte sich als hoch heraus, und Sie haben das ganze rechte Tief vertuscht.
Wenn Sie sich entscheiden, in 2-2,5 Metern vom Bordstein abzubiegen, dann entsteht eine beeindruckende Lücke zwischen der rechten Spule und dem Bordstein. Ein verirrter Radfahrer oder Motorradfahrer kann versuchen, durch dieses Loch zu schlüpfen. Wenn wir die Situation mit der durchgebrannten Glühbirne berücksichtigen, kann sich herausstellen, dass Sie den unglücklichen rücksichtslosen Fahrer in die Ritzen quetschen und ihn allmählich immer mehr an den Bordstein drücken. Hier hat er nur zwei Ausgänge: entweder zu Ihrem Auto (!), oder zum Bürgersteig. Und es ist keine Tatsache, dass er sich Ihr Auto nicht aussuchen wird. Und wenn die Lücke minimal ist, wird der Instinkt der Selbsterhaltung spielen, und es ist unwahrscheinlich, dass er auftritt.

Alles in unserem Leben ist relativ. Am Ende misst niemand mit einem Lineal, und die Basis jedes Autos ist anders, der Abstand von der rechten Seite zum Bordstein hängt auch von der Flugbahn der Einfahrt in die Kurve ab.
Beim Rechtsabbiegen von einer Nebenstraße auf die Hauptstraße dürfen Sie nur quer fahrenden Autos von links nach rechts Vorfahrt gewähren. Daher schauen Sie nach links - Sie biegen rechts ab.
An einer Kreuzung, an der die sich kreuzenden Straßen gleichwertig sind (Haupt- und Nebenstraßen sind nicht ausgeschildert), sollten Sie beim Rechtsabbiegen niemandem den Vortritt lassen, denn Du bist das Hindernis auf der rechten Seite.

Links abbiegen

Beim Linksabbiegen an einer ungeregelten Kreuzung muss der Fahrer allen nachgeben, nämlich:

1. Ein Auto, das auf der rechten Seite auf Sie zufährt (Hindernis auf der rechten Seite);
2. Ein Auto, das auf der Gegenfahrbahn fährt;
3. Ein Auto, das abbiegen möchte, wo Sie es brauchen, aber von der Gegenfahrbahn manövriert - Sie werden ihm folgen;

Im ersten Fall sollten Sie vor der Ausfahrt zur Kreuzung weichen, im Rest müssen Sie in die Mitte der Kreuzung gehen und dann dem neu gebildeten Hindernis rechts weichen.
Wenn sich ein Auto auf Sie zubewegt und eine ähnliche Kurve wie Sie macht, müssen Sie sich von Steuerbord nach Steuerbord von ihm trennen. In der Praxis ist dies jedoch nicht immer der Fall.
Das Abbiegen nach links erfolgt von der Spur ganz links. Vergessen Sie nicht, dass es immer notwendig ist, reibungslos in die benötigte Spur umzubauen, und vergessen Sie nicht, dass Autos in den toten Bereich gelangen können.

Vor allem, wenn die Straße glatt oder verschneit ist. Darüber hinaus werden wir dieses Thema aus praktischer Sicht analysieren.

Wir arbeiten mit dem Lenkrad

Was ist Ihrer Meinung nach das Wichtigste beim Drehen? Fahrlehrer Es soll mit dem Lenkrad funktionieren. Sie müssen lernen, das Lenkrad nur einmal in den gewünschten Winkel zu drehen, und dies sollte ganz am Anfang der Kurve erfolgen. Und dann bleibt nur noch das Lenkrad in seine ursprüngliche Position zurückzubringen.

Bei Kurvenfahrten fährt das Auto gehorsam in einem Bogen mit Gaszunahme (insbesondere bei Fahrzeugen mit Heckantrieb) und das Lenkrad dient zur einfachen Bewegungskorrektur, die nicht zu einer Änderung der Flugbahn des Autos führt. Es braucht Erfahrung und Zeit, um solche Manipulationen zu erlernen. Trainieren Sie einfach jeden Tag, ruhig, ohne Beschleunigung, ohne andere Verkehrsteilnehmer zu stören.

Drehen Sie das Lenkrad sanft entlang der idealen Flugbahn im minimalen Winkel und führen Sie es dann auch sanft zurück.

Ist die Antriebsart wichtig?

Vergessen Sie nicht, dass die Antriebsart auch die Kurvenfahrt beeinflusst:

• Allradantrieb . In diesem Fall wird eine neutrale Lenkung beobachtet, die eine schnellere Kurvenfahrt ermöglicht, jedoch ist besondere Aufmerksamkeit erforderlich. Etwas später gerät die Maschine ins Rutschen, der Spielraum für Korrekturmaßnahmen ist jedoch stark eingeschränkt.
• Frontantrieb. Hier liegt Untersteuern vor, das heißt ein gewisser Wunsch des Autos, die eingeschlagenen Vorderräder aus der Kurve zu „schieben“. Bei Frontantrieb bei Kurvenfahrt das Lenkrad früher drehen. Dies gilt insbesondere für rutschige Straßen.
• Heckantrieb. Bei einem solchen Auto besteht die Tendenz zum Übersteuern oder zum Schleudern der Hinterachse. Sie müssen das Lenkrad so sanft wie möglich drehen, und es ist besser, die Kurve mit Traktion an den Antriebsrädern zu drehen.

Sei immer bereit

Wenn du es immer noch nicht geschafft hast, in der Kurve zu bleiben, ist die Hauptsache Ruhe und Ausdauer. Das Umkippen des Autos kann beginnen, wenn das rechte oder linke Rad beim Schleudern, beim Drehen oder beim Rutschen in einen Graben gegen Hindernisse stößt. In solchen Fällen ist es unabdingbar, schnell fahren zu können.

Um das Auto zu stabilisieren, ist es notwendig, das Bremsen zu stoppen (wenn es ursprünglich war) und dann das Lenkrad so schnell wie möglich in Richtung des Umkippens zu drehen. Da das Vorderrad in Kipprichtung stark belastet wird, müssen Sie am Lenkrad ziemlich viel Kraft aufwenden. Die schnelle Reaktion des Fahrers trägt dazu bei, ein Umkippen des Fahrzeugs zu verhindern.

Wenn Sie von der Straße, die entlang einer hohen Böschung und in einem spitzen Winkel verläuft, "wegkommen" müssen, empfehlen wir Ihnen, die Räder "im Feld" zu drehen. Ein solches Manöver verringert die Wahrscheinlichkeit eines Putsches.

Wenn die Hinterräder die Vorderräder in einer Kurve überholen, das Auto also mehr als 90° durchdreht, denkt an die goldene Regel der Rennfahrer: Durchdrehen – beide Pedale auf den Boden drücken. Das bedeutet, dass Sie sowohl die Kupplung als auch die Bremse gleichzeitig betätigen müssen. Was das Automatikgetriebe betrifft, übersetzen Sie hier den Wählhebel in Neutral, dh N. Das Auto stoppt viel schneller und fliegt eher nicht in den Graben. Und der Motor wird nicht abgewürgt, sodass Sie die Straße schneller räumen können.

Wenn der Schleuderwinkel weniger als 90 ° beträgt und die Räder vollständig in Schleuderrichtung gedreht sind, dann nur das Kupplungspedal betätigen. Dies gibt Ihnen eine weitere Chance, das Auto zu "fangen".

Video zum sicheren Kurvenfahren auf einer Winterstraße:

Seien Sie beim Autofahren höflich und selbstbewusst!

Der Artikel verwendet ein Bild von der Website old.autodealer.ru

Die Kurventechnik ist etwas, dem viele Autofahrer beim Fahren nicht genug Aufmerksamkeit schenken, könnte man sagen, aus einer Laune heraus. Sie gehen einfach so, wie Gott es ihnen auferlegt hat.

Falsche Fahrgewohnheiten müssen korrigiert werden. Vielleicht helfen Ihnen unsere Tipps und Regeln für die Kurvenfahrt, Ihre eigenen Fehler zu überdenken und einen neuen, kompetenten Fahrstil zu entwickeln.

Ein qualifizierter Fahrer macht alles reibungslos: Beschleunigen, Bremsen, Lenken - all das zeichnet einen echten Profi aus. Lassen Sie uns näher auf die Technik des Drehens eingehen. Versuchen Sie sich dauerhaft an den folgenden Aktionsalgorithmus zu gewöhnen.

Verringern Sie die Geschwindigkeit vor dem Einfahren in eine Kurve auf eine bekannte sichere Geschwindigkeit, indem Sie entweder mit dem Motor verlangsamen oder das Bremspedal sanft betätigen. Bei einem Auto mit Schaltgetriebe schalten wir vorab das Herunterschalten ein, bei dem Sie die gesamte Kurve bis zur Einfahrt in die Gerade fahren wollen.

Ein wichtiger Punkt: Der Beginn der Lenkraddrehung am Einstieg muss auch während der Motorbremsphase ausgeführt werden. Tatsache ist, dass bei einem langsamer werdenden Auto die Vorderräder aufgrund der Umverteilung der Fahrzeugmasse entlang der Achsen besser auf die Straße gedrückt werden. Also drehen wir das Lenkrad für die Gasentladung. Dadurch wird ein ungewolltes Abdriften der Vorderachse effektiv vermieden.

Sobald das Auto ein Manöver gemacht hat und Sie das Gefühl haben, dass das Auto in einen Kurvenbogen eingefahren ist, versuchen Sie, das Lenkrad nicht mehr zu drehen. Ihre Aufgabe: die sanfteste Flugbahn richtig zu wählen und die gesamte Kurve wie eine Kompasslinie zu registrieren.

Vermeiden Sie es, das Lenkrad bei Kurvenfahrten zu verdrehen. Denn jede unachtsame Bewegung führt zu einer Änderung der Fliehkraft und einem ungewollten Seitenschwingen. Die Angewohnheit, das Lenkrad bei Kurvenfahrten von einer Seite zur anderen zu ruckeln, führt früher oder später dazu, dass Ihr Auto von der Straße abkommt.

Also noch einmal: Vor dem Einfahren in die Kurve leichtes Anbremsen unter Gas geben, Lenkrad drehen und dann sanftes Gasgeben bis zur Geradeausfahrt.

Wofür ist das? Lassen Sie uns erklären. Durch leichtes Drücken des Gaspedals belasten Sie die Antriebsräder mit Traktion. Spürt der Fahrer an einer gefährlichen Stelle den Beginn eines Schleuderns der Hinterachse oder eines Abdriftens der Vorderachse, hat er jederzeit die Möglichkeit, die Stabilität des Fahrzeugs sofort wiederherzustellen. Es reicht aus, die Drosselklappe nur leicht abzudecken. Kurvenfahrten mit wenig Gas schaffen so eine Art Zusatzversicherung.

Und noch ein wichtiger Punkt. Das Eindrehen des Lenkrads während der Kurvenfahrt ist zusätzlich gefährdet. Aber das Begradigen der Flugbahn, das allmähliche Verringern des Lenkwinkels, ist nur ein Zeichen von Professionalität. So reduzieren Sie die gefährliche Fliehkraft, während das Auto beim Geradeausfahren sanft Fahrt aufnimmt.

Trainieren Sie sich darin, jede Kurve ohne unnötiges Wackeln und Spurwechsel genau zu registrieren. Richtiges Kurvenfahren macht Sie zu einem viel sichereren Fahrer. Die Hauptsache ist, sich nicht von der Geschwindigkeit mitreißen zu lassen.

Viel Glück auf der Straße und sicheres Passieren auch der engsten Kurven! Hinterlassen Sie auch Ihre Kommentare und Anmerkungen.

Zunächst müssen Sie den Blinker einschalten, um die Aufmerksamkeit der Fahrer mit Ihrer Abbiegeabsicht auf sich zu ziehen. Unmittelbar vor der Kurve auf 20 km/h verlangsamen (die Geschwindigkeit kann je nach Steilheit der Kurve höher sein). Ohne ein gewisses Bedürfnis sollte man nicht stärker bremsen. Sie sollten keine scharfe 90-Grad-Kurve mit hoher Geschwindigkeit machen, da Sie möglicherweise keine Zeit haben, das Lenkrad zu drehen und die Kontrolle dadurch nicht zu bewältigen: Sie können auf die Gegenfahrbahn fahren , in einen Frontalzusammenstoß geraten oder einfach auf den Bürgersteig fahren.

Reduzieren Sie die Geschwindigkeit vor der Kurve und legen Sie einen niedrigeren Gang ein (2. oder 3., je nach gewähltem Geschwindigkeitsmodus). Es sollte kurz geschaltet werden, um die rechte Hand vor dem Einfahren in die Kurve wieder zum Lenkrad zu bringen. Vermeiden Sie das Einfahren in eine Kurve mit gedrückter Kupplung - das Auto wird weniger stabil.

Schauen Sie sich die Spiegel an den Seiten an, bevor Sie sich umdrehen - plötzlich muss jemand nachgeben. Vergessen Sie in diesem Fall nicht, gleichzeitig das Lenkrad in die richtige Richtung zu drehen. Zum Beispiel nach rechts drehen - die Situation einschätzen, den Kopf nach links und wieder nach rechts drehen - und so weiter bis zu fünfmal, bis Sie von der Manövrierfähigkeit überzeugt sind. Denken Sie daran, Sie können sich nur bewegen, wenn Sie in die Richtung der Bewegung schauen - wo ich hinschaue und gehe! Beim Verlassen der Kurve vorsichtig Gas geben. Wenn jemand langsam vorausfährt oder ganz anhält, um jemanden vorbeizulassen, muss natürlich nicht Gas gegeben werden. Lassen Sie ihn zuerst Fahrt aufnehmen, sonst können Sie „aufholen“.

Beginnen Sie etwa 60 Meter entfernt mit dem Bremsen.
Die Abbiegung nach rechts erfolgt im Abstand von einem Meter von der Seite zum Bordstein. Sie sollten auch etwa einen Meter vor der Kurve anfangen, nach rechts zu lenken - Sie müssen die Karosserie des Autos in die Richtung der Kurve ausrichten (schauen Sie nach rechts, drehen Sie das Lenkrad um 55-65 Grad nach rechts, dann schau nach links, lass die Autos passieren. Wenn Sie zu spät abzubiegen beginnen, können Sie in die Mitte der Straße einfahren. Wenn Sie das Lenkrad ein wenig drehen, befinden Sie sich auf der linken Fahrspur oder fahren mit dem Hinterrad auf einen Bordstein. Sie müssen sich also schneller und härter drehen.
Um nach links abzubiegen, fahren Sie in der Mitte der Spur ganz links. Dann teilen Sie die Kreuzung visuell in zwei Hälften (relativ zur links angrenzenden Straße) und beginnen das Manöver erst, nachdem Sie die erste Hälfte der Kreuzung passiert haben. Unabhängig davon, ob die Abzweigung an einer Kreuzung oder in einer Straßenkurve erfolgt, sollte sie auch durchgeführt werden - mitten auf der angrenzenden Straße gefahren, ein Manöver gemacht.

Schalten Sie nach dem Abbiegen den Blinker aus, wenn der Blinker nicht von selbst erlischt. Bei eingeschaltetem Blinker ist ein charakteristisches „Ticken“ des Relais zu hören, das auch auf dem Bedienfeld zu sehen ist.

Fragen zum Rechtsabbiegen

Warum ist es notwendig, die Karosserie in Richtung der Kurve zu verschieben, dh etwas früher als die Kurve zu lenken?

Um anderen Fahrern ihre Absicht zu signalisieren, nach rechts abzubiegen. Sie können nie ganz sicher sein, dass die Glühbirne Ihres hinteren Blinkers nicht durchgebrannt ist. Es kann so sein, dass es tagsüber aufgrund von Schmutz ein schwaches Licht abgibt, das für den Fahrer von hinten unsichtbar ist. Woher soll er dann wissen, dass du gleich umdrehst?

Wenn Sie das Auto auf einer Nebenstraße nach rechts abbiegen (Sie müssen dem Quertransport weichen), ist es besser, wenn Ihre Räder bereits in die Richtung schauen, in die das Manöver ausgeführt wird. In dem Moment, in dem Sie Ihren Platz im Strom der Autos einnehmen müssen, müssen Sie das Lenkrad viel weniger drehen. Außerdem sind Sie einfach viel geschmeidiger, hübscher, selbstbewusster, ohne scharfe Bewegungsbahnen werden Sie eine Kurve ausführen.

Wenn Sie den Körper nicht bewegen, müssen Sie nach links schauen (wer fährt, nein), dann nach rechts (wohin gehen? Gibt es Fußgänger usw.). Sie müssen Ihren Kopf drehen, aber nicht nach links und rechts, sondern nach links und rechts.

Warum ist es wünschenswert, genau im Abstand von einem Meter vom rechten Bordstein abzubiegen?

Die einfachste Situation: Ich habe angefangen, näher abzubiegen, die Vorderräder liefen natürlich gut, aber die Hinterräder werden über die Ecke des Bordsteins fahren. Dies ist von seiner besten Seite. Und im schlimmsten Fall: Die Bordsteinkante stellte sich als hoch heraus, und Sie haben das ganze rechte Tief vertuscht.
Wenn Sie sich entscheiden, in 2-2,5 Metern vom Bordstein abzubiegen, dann entsteht eine beeindruckende Lücke zwischen der rechten Spule und dem Bordstein. Ein verirrter Radfahrer oder Motorradfahrer kann versuchen, durch dieses Loch zu schlüpfen. Wenn wir die Situation mit der durchgebrannten Glühbirne berücksichtigen, kann sich herausstellen, dass Sie den unglücklichen rücksichtslosen Fahrer in die Ritzen quetschen und ihn allmählich immer mehr an den Bordstein drücken. Hier hat er nur zwei Ausgänge: entweder zu Ihrem Auto (!), oder zum Bürgersteig. Und es ist keine Tatsache, dass er sich Ihr Auto nicht aussuchen wird. Und wenn die Lücke minimal ist, wird der Instinkt der Selbsterhaltung spielen, und es ist unwahrscheinlich, dass er auftritt.

Alles in unserem Leben ist relativ. Am Ende misst niemand mit einem Lineal, und die Basis jedes Autos ist anders, der Abstand von der rechten Seite zum Bordstein hängt auch von der Flugbahn der Einfahrt in die Kurve ab.
Beim Rechtsabbiegen von einer Nebenstraße auf die Hauptstraße dürfen Sie nur quer fahrenden Autos von links nach rechts Vorfahrt gewähren. Daher schauen Sie nach links - Sie biegen rechts ab.
An einer Kreuzung, an der die sich kreuzenden Straßen gleichwertig sind (Haupt- und Nebenstraßen sind nicht ausgeschildert), sollten Sie beim Rechtsabbiegen niemandem den Vortritt lassen, denn Du bist das Hindernis auf der rechten Seite.

Links abbiegen

Beim Linksabbiegen an einer ungeregelten Kreuzung muss der Fahrer allen nachgeben, nämlich:

1. Ein Auto, das auf der rechten Seite auf Sie zufährt (Hindernis auf der rechten Seite);
2. Ein Auto, das auf der Gegenfahrbahn fährt;
3. Ein Auto, das abbiegen möchte, wo Sie es brauchen, aber von der Gegenfahrbahn manövriert - Sie werden ihm folgen;

Im ersten Fall sollten Sie vor der Ausfahrt zur Kreuzung weichen, im Rest müssen Sie in die Mitte der Kreuzung gehen und dann dem neu gebildeten Hindernis rechts weichen.
Wenn sich ein Auto auf Sie zubewegt und eine ähnliche Kurve wie Sie macht, müssen Sie sich von Steuerbord nach Steuerbord von ihm trennen. In der Praxis ist dies jedoch nicht immer der Fall.
Das Abbiegen nach links erfolgt von der Spur ganz links. Vergessen Sie nicht, dass es immer notwendig ist, reibungslos in die benötigte Spur umzubauen, und vergessen Sie nicht, dass Autos in den toten Bereich gelangen können.