Kürzlich gab bekannt, einen Minivan mit autonomem Fahren auf den Markt bringen zu wollen, der ohne Beteiligung eines Fahrers automatisch per Elektronik gesteuert werden kann. Das Unternehmen ging diesen Schritt aufgrund der wachsenden Popularität dieser Technologie, sowie um mit Google konkurrieren zu können, das seit langem eine solche Maschine entwickelt. Höchstwahrscheinlich werden wir in den nächsten 10 Jahren Zeuge, wenn fantastische Autos aus beliebten Filmen Realität werden. 1GAI.RU erinnert an die auffälligsten Beispiele.
1. Höflicher Butler ( AIS Knight Rider, Iron Man)
Dies ist das erstaunlichste Auto in der Geschichte des Kinos. Diese Maschine kann alles steuern und mit jeder Stimme sprechen, die Sie hören möchten.
2. Manuelle und autonome Steuerung ( Ich, Roboter - "Ich bin ein Roboter")
Dieses Superauto autonome Kontrolle, hat auch die Möglichkeit manuelle Kontrolle. Das einzige, worüber wir uns nicht sicher sind, ist, dass es bei 200 km/h sicher ist, dem Fahrer die Kontrolle zu überlassen. Aber auf der anderen Seite hat dies im Fehlerfall einiger Systeme eine gewisse Bedeutung.
3. Autofernbedienung ( James Bond - Agent 007, Batman)
In diesen beiden Filmen zeigten uns die Regisseure Autos, die mit Fernbedienung ausgestattet sind. Es ist bemerkenswert, dass es fantastisch erschien, als wir das zum ersten Mal in den Filmen sahen. Heute sind solche Technologien keine Seltenheit mehr.
4. Selbstzerstörung aus der Ferne ( Batman)
Glücklicherweise wird diese Technologie in den Maschinen der Zukunft nicht benötigt Alltagsleben. Aber in künstlerisch spektakulären Filmen über unsere Zukunft ist diese Funktion in fast allen Maschinen vorhanden. Besonders unterhaltsam sind Aufnahmen von Szenen, in denen der Laufmechanismus der Selbstzerstörung von Autos wenige Minuten vor der Explosion von jemandem abgestellt wird.
5. Droiden-Astromechanik ( Krieg der Sterne)
Ja, im wörtlichen Sinne ist dieser Roboter kein Fahrzeug. Aber die Technologie, die von den Autoren und Regisseuren angeboten wird Neue Serien Star Wars dreht sich alles um den Bau von Autos rund um diese fantastische Innovation.
6. Polstermöbel im Auto Fahrerloses Konzept für das wirkliche Leben)
Ehrlich gesagt glauben wir nicht, dass dieses Auto auf dem Automarkt erscheinen kann. Obwohl das Konzept sehr interessant ist.
7. Animatronischer Roboterfahrer ( Totaler Rückruf- Sich an alles erinnern)
Natürlich ist der Roboter der Fahrer, der das Auto steuert. Vor allem, wenn er wie ein Mann aussieht. Aber leider ist dieser Film eine Zukunftsvision vor 20 Jahren. Heute sieht die Vision der Zukunft völlig anders aus. Wir sind alle so an elektronische Sprachassistenten in unseren elektronischen Geräten (wie Siri) gewöhnt, dann ist der Platz für echte menschliche Layouts in autonome Fahrzeuge nicht mehr. Höchstwahrscheinlich werden alle autonomen Autos der Zukunft mit herkömmlichen Sprachassistenten ausgestattet sein.
Die Tatsache, dass die ersten englischen Panzer beschlossen, den Namen "Panzer" aus Gründen der Geheimhaltung zu nennen, ist heute vielen bekannt. Ein viel größerer Schleier der Geheimhaltung liegt in Panzerdesigns, die entworfen wurden, noch bevor Little Willie und Big Willie auf die Probe gestellt wurden. Heute erzählen wir Ihnen von diesen einst streng geheimen Projekten ...
Boirot-Maschine
Obwohl die ersten Panzer 1916 in die Schlacht zogen, wurde die Idee geboren, Fahrzeuge auf dem Schlachtfeld einzusetzen, sobald die Zugänge zu den feindlichen Schützengräben mit zahlreichen Stacheldrahtreihen verstrickt waren. Natürlich hätten die aus den Kanonen abgefeuerten Granaten es zerrissen, aber dafür wurden nur viele von ihnen benötigt.
Und dann schlug der französische Ingenieur Louis Boirot im Dezember 1914 eine ungewöhnliche Maschine dafür vor, mit vollem Recht, den Titel des allerersten Versuchspanzers des Ersten Weltkriegs zu beanspruchen. Es genügt, sich ihr Foto anzusehen, um zu verstehen, dass Monsieur Boirot eine reiche Vorstellungskraft hatte.
Es war ein acht Meter langer Rahmen aus sechs Grundplatten, die durch Scharniere verbunden waren. Darin befand sich eine Pyramidenstruktur mit einem Motor mit einer Leistung von 80 Pferdestärke und Plätze für zwei Besatzungsmitglieder.
Dank der Räder rollte es langsam innerhalb dieses Rahmens und seine Platten zerquetschten den Stacheldraht. Aber seine Geschwindigkeit betrug nur drei Kilometer pro Stunde ... Außerdem war es fast unmöglich, ihn zu kontrollieren. Und natürlich waren die Abmessungen groß, weshalb es ein gutes Ziel für die Artillerie war, weshalb es sofort nach den im Februar 1915 durchgeführten Tests aufgegeben wurde.
Das zweite Modell sah kompakter aus, hatte einen gepanzerten Rumpf, ein Maschinengewehr und konnte durch sechs Fuß (etwa zwei Meter) breite Gräben klettern. Seine Geschwindigkeit war jedoch noch niedriger als die des ersten - nur ein Kilometer pro Stunde und der Wenderadius - 100 Meter, was völlig inakzeptabel war.
Panzer "Breton Preto"
Als ein anderer Franzose, Ingenieur Jules Louis Breton, von dem Versagen von Boirots Maschinen erfuhr, schlug er vor, den Draht mit einem mechanischen Schneider in Form einer mechanisch angetriebenen vertikalen Säge zu schneiden.
Das Gerät wurde "Breton-Preto" (nach dem Namen des Autors und des Herstellers) genannt und auf einer Fünf-Tonnen-Maschine montiert Radtraktor, die gebucht und mit einem Maschinengewehr im Turm ausgestattet war. Während der Tests blieb dieser Traktor in einem Graben stecken, aus dem er kaum entfernt werden konnte.
Panzer Aubrio und Gabet
Zwei weitere französische Ingenieure, Aubrio und Gabet, bauten im selben Jahr 1915, basierend auf dem landwirtschaftlichen Traktor von Filtz, einen seltsamen Kampffahrzeug, der die Form eines gepanzerten Turms mit einem Motor vorne und zwei Antriebsrädern mit großem Durchmesser hatte.
Die Bewaffnung des Turms bestand aus einer 37-mm-Schnellfeuerkanone, und die Besatzung bestand aus zwei Personen: dem Fahrer und dem Kommandanten, der auch als Schütze diente.
Das Ungewöhnlichste an dem Auto war das Antriebssystem, das aus einem Elektromotor bestand, der über ein Kabel angetrieben wurde! Ja, ja, es gab keine Batterien oder einen Stromgenerator im Inneren - beim Bewegen zog die Installation ein Kabel, das von einer speziellen Trommel abgewickelt wurde.
Es ist klar, dass das Kampffahrzeug, das einen solchen „Schwanz“ hinter sich herzieht, für die Bedürfnisse der Armee völlig ungeeignet war. Warum die Erfinder selbst das nicht verstanden haben, ist unverständlich!
Tank-Frot
Im März 1915 schlug der Ingenieur P. Frot von der North Canal Company vor, ein symmetrisches Kampffahrzeug mit Rädern und einem Gewicht von 10 Tonnen mit zwei Kontrollposten zu bauen, damit es sich auf dem Schlachtfeld hin und her bewegen konnte, ohne sich umzudrehen. Ein Motor mit nur 20 PS wurde in der Mitte des Rumpfes platziert.
Die Besatzung sollte aus neun Personen bestehen, darunter vier Maschinengewehrschützen und drei Assistenten. Die Geschwindigkeit des Autos betrug 3-5 Kilometer pro Stunde, aber es konnte sich tatsächlich nicht über unwegsames Gelände bewegen.
"Landkreuzer" Hetterington
In England wurde der erste Entwurf des „Landcruisers“ vom Kapitän des Royal Naval Aviation Service, Thomas Hetterington, vorgestellt. Die Dicke seiner Rüstung betrug 80 Millimeter. Jeder der drei Türme beherbergte zwei 102-mm-Kanonen.
Aber es gab nur drei Räder: zwei vorne mit einem Durchmesser von 12 Metern - vorne und ein hinten - Lenkung. Zwei Dieselmotoren sollten dem „Cruiser“ eine Geschwindigkeit von bis zu 12 Kilometern pro Stunde verleihen.
Bei der Prüfung des Projekts stellte sich heraus, dass die Masse der Maschine 1000-Tonnen erreichen könnte und außerdem mit einer Höhe von 14, einer Länge von 30 und einer Breite von 24-Metern ein hervorragendes Ziel für die deutsche Artillerie wäre . Daher bauten die Briten ein verkleinertes Modell aus ... Holz und beschlossen, alle Arbeiten am Hetterington "Cruiser" einzustellen, was sie im Juni 1915 durchführten.
"Feldmonitor" und "Trench Destroyer"
In Russland wurde bekanntlich der Zarenpanzer von Kapitän Lebedenko gebaut, der mit seinen neun Meter hohen Rädern beeindruckte, aber die Amerikaner entwickelten ein Projekt für einen „150-Tonnen-Feldmonitor“ auf Rädern mit einem Durchmesser von sechs Metern und , außerdem mit zwei (!) Motoren.
Tsar Tank (Tank Lebedenko) auf Probe, 1915
Wie von den Designern konzipiert, hätte es zwei 152-mm-Marinegeschütze gleichzeitig haben sollen, die normalerweise auf Kreuzern installiert waren! Die Hilfsbewaffnung war eine ganze Batterie von 10 Colt-Maschinengewehren des Modells 1885. Vier von ihnen in Doppelinstallationen befanden sich in zwei Türmen, und die restlichen sechs sollten durch Schießscharten im Rumpf schießen.
150 Tonnen schienen den Amerikanern jedoch nicht genug zu sein, und sie entwickelten ein Projekt namens "Trench Destroyer", das bereits 200 Tonnen wog, also noch solider als der deutsche superschwere Panzer "Colossal"! Es wurde angenommen, dass dies ein gepanzerter "Wagen" auf dem Fahrgestell des "Holt" -Traktors sein würde, aber länger.
Die Bewaffnung sollte aus sechs französischen 75-mm-Kanonen des 1897-Modells des Jahres, einem Flammenwerfer, weiteren 20 Browning-Maschinengewehren mit Rundfeuer bestehen; Besatzung - 30 Personen. Es ist klar, dass sie ihn nicht rausgelassen haben, egal wie angenehm das Auge ist!
"Panzerskelett" und andere
Aber in den USA bauten sie einen neun Tonnen schweren "Skeletttank", der große Raupenkonturen hatte, die mit Rohren verbunden waren. Dazwischen befand sich eine kleine gepanzerte kubische Kabine mit einem Turm für ein 37-mm-Geschütz.
Die Konstrukteure gingen davon aus, dass feindliche Granaten zwischen den röhrenförmigen Stützen fliegen und nicht den Rumpf und den Turm treffen würden, aber aufgrund seiner Größe wäre seine Durchgängigkeit die gleiche wie die der englischen "rhombischen" Panzer.
Dann bauten sie einen dreirädrigen Panzer mit einer Dampfmaschine und, was am überraschendsten ist, fast genau die gleiche Maschine, ähnlich wie Dreirad von den Deutschen gemacht. Aber der Panzer blieb Kettenfahrzeug. Die Räder, auch wenn sie groß waren, standen ihm nicht!
Macfays Panzer
Auch die Projekte von Robert Francis McFay, einem begabten kanadischen Ingenieur, der allerdings einen mürrischen und streitsüchtigen Charakter hatte, wurden nicht akzeptiert. Bereits bei seinem ersten Projekt gab es einen Propeller, das heißt, das Auto war als Amphibie konzipiert! Bei seinem anderen Projekt gibt es eine Schraube, und sie sollte gehoben und gesenkt werden, um sie vor Bruch zu schützen, wenn sie auf den Boden trifft. Das ist interessant Hauptmerkmal die letzten beiden seiner Autos hatten ein dreispuriges Fahrgestell.
In diesem Fall musste die vordere Raupe die Rolle einer Lenkvorrichtung spielen, dh einbiegen verschiedene Seiten, sowie die Position relativ zum Körper in der vertikalen Ebene ändern. Der Konstrukteur lieferte eine spezielle Schneide für Stacheldraht und eine „Nase“ aus Panzerplatten, die sich nach oben neigt, um die Lenkraupe und ihr Antriebsrad zu schützen.
Sein anderes Projekt war ein Panzer, der bereits vierspurig war, aber die beiden vorderen hintereinander angeordnet waren. Die vordere Spur hatte eine Neigung von 35 Grad und sollte das Überwinden vertikaler Hindernisse erleichtern, und der ganze Rest sorgte für einen geringen Druck der schweren Maschine auf den Boden.
Die Bewaffnung könnte sowohl im Rumpf als auch in den Leisten an den Seiten installiert werden. Doch dieses Projekt schien zu anspruchsvoll, weshalb es schließlich auch aufgegeben wurde. Aber im Allgemeinen könnte ein interessantes Auto auf jeden Fall wahrscheinlich nicht schlechter ausfallen als der englische Serienpanzer Mk. Ich und alle anderen Panzer dieser Serie.
Hier stellt sich heraus, wie viele Dinge von den Designern zu Beginn des Ersten Weltkriegs erfunden wurden, aber diese und viele andere Vorschläge blieben nur auf dem Papier, obwohl nicht alle verrückt waren!
Vyacheslav SCHPAKOVSKY
Stimmen Sie zu - jeder liebt schöne Autos, und experimentelle Prototypmodelle sind zu Recht die Champions in dieser Angelegenheit. Mit diesen fantastischen und futuristischen Konzeptautos wollen die Autohersteller die Aufmerksamkeit der Käufer auch auf ihre Mainstream-Modelle lenken. Fullpiccha hat für Sie eine Liste der schönsten und stylischsten Autoprototypen zusammengestellt - los geht's!
20 FOTOS
Das Material wurde mit Unterstützung des Autohauses VAZ in Moskau erstellt. Wir bieten eine vollständige Palette von VAZ-Autos an - von Kleinwagen bis hin zu Luxusautos.
1. Audi Urban Concept
Modell 2011 Jahr Audi Urban Concept vereint die Eigenschaften Rennauto, Roadster und Stadtflitzer. (Foto: Audi).
2. Peugeot 20 Cup Der Peugeot 20Cup von 2006 ist halb Peugeot 207 und halb Dreirad. Es sieht aus wie ein Halbwagen, was sein rekordverdächtig niedriges Gewicht erklärt - nur 500 kg. (Foto: Peugeot).
3 Ford Nukleon In den 1950er Jahren schien die Zukunft der Welt eng mit der Kernenergie verbunden zu sein. Sogar Autos wurden mit entworfen Atommotor, wie das Ford Nucleon-Projekt von 1958 veranschaulicht. Niemand sah Probleme darin, dass die Passagiere eines solchen Autos buchstäblich auf einem Atomreaktor sitzen würden. Jetzt ist es schwer vorstellbar, wie der kleinste Unfall geendet hätte. ähnliches Auto. (Foto: Ford).
4. Volkswagen XL1 Der Volkswagen XL1 von 2011 war das Produkt einer ungezügelten Fantasie, die die weit verbreitete Vorstellung von Volkswagen als konservative Marke widerlegte. (Foto: Volkswagen).
5. Ferrari-Modulo Der Ferrari Modulo von 1970 wurde von der damals modischen Weltraumtechnologie inspiriert. Dieser Wagen hatte nicht einmal Türen im üblichen Sinne – stattdessen wurde eine von Pininfarina entworfene bewegliche Glaskuppel angeboten. (Foto: Pininfarina).
6 Colani C112 Der Colani C112 von 1970 des legendären Designers Luigi Colani hätte durchaus das Fahrzeug der Zeichentrickfigur Pink Panther sein können. (Foto: Colani).
7 Citroën Lacoste Nach dem Plan der beiden Firmen, die das Citroen Lacoste-Projekt ins Leben gerufen haben, sollte es "ein Bindeglied zwischen der Automobilindustrie und der Welt der Mode und des Stils" werden. (Foto: Citroen).
8. Toyota U2 Toyota U2 (Urban Utility) – fortschrittliche Technologien für den Stadtverkehr. (Foto: Toyota).
9 Renault Waschbär Der 1992er Prototyp mit dem lustigen Namen (Waschbär auf Englisch) kann weiter von den viel befahrenen Straßen abweichen als jedes andere Auto. Dank seines amphibischen Designs kann es sogar schwimmen. (Foto: Renault).
10 Honda Puyo Dieses umweltfreundliche Konzeptauto aus dem Jahr 2007 hat eine weiche Oberfläche, die im Dunkeln leuchtet. Es scheint uns, dass ein solches Auto ein hervorragendes Heilmittel gegen Aggressionen auf unseren Straßen sein könnte - nun, wie kann man auf jemanden wütend sein, der in so einem süßen Auto fährt? (Foto: Honda).
11. Nissan Pivo2 Ein weiterer Auto-Charme – der Nissan Pivo 2 hatte 4 Räder, die sich unabhängig voneinander bewegten, wie in einem Einkaufswagen im Supermarkt. Außerdem hat er einen Onboard-Roboter – einen Reisebegleiter. (Foto: Nissan).
12. BMW i8 Ein Konzeptmodell von BMW, das seltsamerweise später zur Serie wurde. Auch die "Flügeltüren" blieben unverändert. (Foto: BMW).
13. Citroën Tubik Man könnte meinen, der Citroen Tubik sieht aus wie ein halb Fisch, halb Vogel aus dem Spiel Angry Birds. Es scheint, dass die Chancen des Einstiegs Massenproduktion ein solch exotisches Design hat sehr wenig. (Foto: Citroen).
14. Mercedes-Benz Bionic Car Ein Prototyp von Mercedes, geschaffen nach dem Bild und Abbild eines tropischen Fisches Gemeiner gehörnter Kofferfisch. (Foto: Mercedes-Benz).
15 Valmet Automotive Dawn Vorgestellt auf Genfer Autosalon Das Konzept-Elektroauto von 2012 sieht aus wie ein Formel-1-Auto, das eine Weile in einem Elektroofen gelassen wurde (Foto: PetrolBlog).
16. Saab Aero X Saab Aero-X wurde 2006 eingeführt. Auch nach fast 10 Jahren sieht es immer noch super aus. (Foto: Saab).
17. Isuzu Vehicross 18. Peugeot Moovie 19. Chery @Ant 20. Lamborghini Egoista Dieses Projekt entstand anlässlich des 50-jährigen Jubiläums von Lamborghini. Das Auto hat seinen Namen von der Tatsache, dass es nur einen Sitz hat. Das Styling dieses wunderschönen Concept Cars ist von den Formen von Kampfflugzeugen inspiriert. (Foto: Lamborghini).
Jeder hat seine eigene Zukunft. Jemand träumt von einem neuen Smartphone, jemand davon eigenes Unternehmen, und Daniel Simon träumt vom Transport der Zukunft. Diese Träume sind längst in die normale Arbeit eines Autodesigners eingeengt. Starten Sie eine erfolgreiche Karriere in Volkswagen Konzern wechselte Simon dazu, fantastische Autos für Hollywood-Filmfiguren zu bauen, ging noch einen Schritt weiter und gründete seine eigene Firma Cosmic Motors. Hier konnte er endlich das Wichtigste und Geliebteste tun - das Design von Autos für Rennen auf anderen Planeten und die Entwicklung von Fremden. extreme Welten. Visualisierung von Bildern, aus denen unsere gemeinsame Zukunft entsteht. „Das Leben ist zu kurz, um Zeit damit zu verschwenden, schlechte Modelle und Konzepte zu entwickeln, die niemand will“, sagt Simon.
Camarudo. Einsitziges Modell mit Turbinentriebwerk für schnelle Flüge tief über der Oberfläche. Es ist ideal für die Jagd und nach einigen Modifikationen sowohl für das Pilotentraining als auch für nicht zu schwierige Rennstrecken geeignet, besser für Amateure. Zuerst erfolgreiches Projekt Weltraummotoren.
Seit seiner Kindheit leidenschaftlich gerne Autos zeichnend, wusste er bereits mit 16 Jahren genau, was er vorhatte, und erhielt 2001 an der Hochschule Pforzheim sein Diplom als Diplom-Automobildesigner. Zu diesem Zeitpunkt arbeitete er bereits seit zwei Jahren in der örtlichen Volkswagen-Niederlassung, wo er am Aufbau neuer mitwirkte Sitzmodelle und Lamborghini. Und nach seinem Abschluss nahm Daniel das Angebot des Autoherstellers an, ins European Design Center zu wechseln.
Realität: Volkswagen
Karosserie moderne Autos Sie werden in dünne Bleche gestanzt, die oft nicht dicker als ein paar Millimeter sind, und selbst bei Verwendung der modernsten und haltbarsten Materialien wird die Steifigkeit der Struktur nur durch ihre Form - Biegungen und Kurven - garantiert. Sie mildern auch den Luftstrom und reduzieren Turbulenzen, weshalb es so schwierig ist, hier mindestens eine gerade Linie oder ebene Fläche zu finden. Auch von oben betrachtet, in horizontaler Projektion, erweitert sich die Silhouette der Karosserie sanft und nähert sich dem hinteren Stoßfänger an.
Dieses Spiel mit abgerundeten Linien ist der Satz von Details, die Designer zusammenstellen, wenn sie neue Autos entwerfen. Es ist schwer zu sagen, dass sie nicht ausreichen: Selbst bei der genauen Einhaltung aller Einschränkungen und Anforderungen, vom obligatorischen Vorhandensein von Rädern bis zu einem bestimmten Platz im Kofferraum, können Bögen unterschiedlicher Länge und Durchmesser in unzähligen Kombinationen verbunden werden. Die schönsten und verhältnismäßigsten von ihnen sind normalerweise die funktionellsten und bequemsten im Leben. „Ein hässliches Flugzeug wird nicht fliegen“, und die Anforderungen an die Effizienz helfen dem Meister nur, perfekte Proportionen zu finden.
„Unser Auge ist seit Jahren darauf trainiert, Attraktives von Unattraktivem zu unterscheiden. Der Unterschied zwischen einem schönen und einem hässlichen Gesicht kann bis zu drei Prozent betragen. Bei Maschinen ist alles genau gleich“, erklärte der Designer in einem Interview mit dem Magazin 3D Artist. - Nur ein Bruchteil eines Zolls in die eine oder andere Richtung, und Sie gehen von "Oh, wie cool!" zu "Nun, das ist irgendwie langweilig." Bestimmte Kurven weisen auf das Design der 1940er Jahre hin, andere auf den Stil der 1950er oder 1960er Jahre. Die Art und Weise, wie die Paneele verbunden waren, das Muster der Linien, ob das Glas flach oder gebogen war … Jedes Jahrzehnt des letzten Jahrhunderts wurde durch die den Herstellern zur Verfügung stehende Technologie definiert, und dies spiegelt sich im Design wider.“
Die durch die Anforderungen der Produktion auferlegten Zwänge machen die Aufgabe des Künstlers nur interessanter. Während seiner Arbeit für Volkswagen und andere Kunden wurde Simon jedoch davon überzeugt, dass Automobildesigner in ein großes Anliegen vollständig abhängig von den Launen der Modellbauer, die Zwischenversionen des Designs aus Kunststoff und Ton erstellen. „Alle natürlich exklusiv talentierte Menschen, - gab Daniel zu, - aber ich habe dabei sehr gelitten. Daher war die 3D-Modellierung ein wahrer Segen für meine Kreativität … auch wenn ich Computer im Allgemeinen hasse.“
Fantasie: Hollywood
Daniel glaubt nicht, dass sich der Job so sehr verändert hat. Angefangen als Autodesigner wechselte er nur noch dazu, Autos für andere Zwecke zu entwerfen; Seine Projekte verließen die Straßen der Welt und flogen in die Rahmen von Hollywood-Filmen und Videospielen. Dennoch ist ein echtes Auto ein Produkt aufwendiger Produktion, es muss die Anforderungen an Sicherheit und Zuverlässigkeit, Umwelt- und Verkehrsrecht erfüllen – und für Käufer attraktiv sein.
„Infolgedessen können die meisten Ideen und Konzepte nicht direkt in Modelle für den Massengebrauch umgewandelt werden“, sagte Daniel Simon gegenüber Popular Mechanics. Sie haben eine andere Mission. Solche Designexperimente sind immer eine Fortsetzung von einem von zwei Sätzen: „Was wäre wenn …“ oder „Ich wünsche …“. Hier gibt es viel weniger starre Rahmenbedingungen und Regeln, was aber nicht heißt, dass es sie gar nicht gibt. Sie werden von der menschlichen Natur selbst festgelegt: fantastisches Auto sollte nicht zu fantastisch sein. Während es wie ein „echtes“ Objekt aus der Zukunft aussieht, muss es als reales Fahrzeug wahrgenommen werden, damit der Betrachter seinen Zweck auf einen Blick versteht.
Und natürlich stellen Regisseure und Filmkünstler ihre eigenen Anforderungen. Nachdem er mit Joseph Kosinski an „Tron“ und „Oblivion“, mit Joe Johnston an „The First Avenger“ und sogar mit Ridley Scott an „Prometheus“ gearbeitet hatte, lernte Simon, dass er seine Ideen hin und wieder optimieren musste. „Die meisten Menschen verlassen sich auf einen glücklichen Zufall, aber ich bin kein Fan von diesem Ansatz“, betont Daniel. „Obwohl ein paar Mal solche Zufälle auf dem Bildschirm unerwartet zu hervorragenden Ergebnissen führten.“
Zukunft: Kosmische Motoren
„So kam es, dass ich einfach kontaktiert und angeboten wurde, ein Designalbum mit Entwürfen für fiktive, außerirdische Fahrzeuge zu veröffentlichen. Ich hatte das Gefühl, dass meine Beine buchstäblich nachgaben … na ja, nach ein paar Tagen habe ich ja gesagt“, erinnert sich Simon. Im Allgemeinen dauerte die Arbeit an dem Album fast unendlich – sieben Jahre, davon zwei Jahre, die ausschließlich den für das Album erfundenen Projekten des Autoherstellers Cosmic Motors gewidmet waren.
Der Designer verwendete kein einziges "Lager"-Detail, kein einziges Fragment oder eine Textur, die aus Netzwerkbibliotheken heruntergeladen wurde: Alles wurde von Grund auf bis zum letzten Kratzer gezeichnet. Laut Daniel benötigte jedes Modell zwischen einem Monat und sechs Monaten sorgfältiger Arbeit. Immer wieder wurden unpassende Arbeitsmöglichkeiten verworfen, Kostüme, Posen und Charaktere von Pilotenhelden ausgewählt. Tage wurden damit verbracht, den idealen Winkel und die ideale Beleuchtung für das Rendern der letzten Szene auszuwählen – bis die Maschine „zum Leben erwachte“ und das ganze Bild damit zu reagieren begann und eine neue unbekannte Welt aus einer unendlichen Zahl eröffnete, die der zukünftigen Menschheit offen stand.
In dieser Arbeit gibt es noch weniger Unterstützung für die kreative Suche und noch mehr Freiheit als im Kino. Hier kam Daniel jedoch das Ingenieurs-Flair zu Hilfe, entwickelt durch jahrelanges Studium und Arbeit als Automobildesigner. Wenn in realen Konzepten für Bugatti und Lamborghini die Schönheit aus der Funktionalität erwuchs, dann erlaubt Ihnen der Sinn für Schönheit im Gegenteil, in den fantastischen Autos von Cosmic Motors, ein funktionales Ideal zu finden. Die Düse, die die Zusammensetzung ausgleichen soll, entpuppt sich als notwendig für einen fiktiven Motor; Die übergroßen Räder passen perfekt zum gewichteten Design der gesamten Maschine und verleihen ihr die Fähigkeit, sich durch die rauen Hügel eines noch unentdeckten Exoplaneten zu bewegen …
Es gibt Sky-Fi-Fans, die sich als ihre Lieblingscharaktere verkleiden oder T-Shirts mit ihrem Bild tragen, aber es gibt diejenigen, die sich mehr für die Spielereien der Charaktere interessieren, und ganz besonders Verkehrsmittel. Fantastische Supersportwagen, Roboter und Motorräder aus den Garagen der Film-, Videospiel- und Comic-Fans:
Zeitmaschine aus der Back to the Future-Trilogie
Lenny Hochtail, ein begeisterter Fan der Robert-Zemeckis-Trilogie, hat eine Nachbildung der Zeitmaschine „Zurück in die Zukunft“ gebaut. Der klassische DeLorean DMC hatte einen „Energiefluktuator“, vertikal öffnende Türen, und ja, Hottail verkleidet sich wie Doc Brown, wenn er sich ans Steuer setzt.
Hochtail ist bei weitem nicht der Einzige, der einen DeLorean für die berühmte Filmlegende umgebaut hat. Ähnliche Bemerkungen tauchen von Zeit zu Zeit im Internet auf. Aber er ist wahrscheinlich der alleinige Besitzer von zwei DeLoreans auf einmal. Er wurde auch zum Protagonisten seines eigenen Kurzdokumentarfilms, der oben zu sehen ist.
K.I.T.T. aus "Knight Rider"
Enthusiast Chris Palmer aus Detroit baute seinen Pontiac Firebird Trans Am zu einem Nachbau um sprechende Maschine aus der Serie "Knight Rider", die dem Helden von David Hasselhoff half, das Böse zu zerstören.
Dasselbe „coole Auto“, das er im Alter von 2 Jahren in einer beliebten Fernsehsendung gesehen hat 3 Jahre, machte einen so starken Eindruck auf ihn, dass er es um jeden Preis anstrebte. Drei Jahre lang arbeitete Palmer an seiner Idee, der Jagd nach notwendige Ersatzteile Ebay. Jetzt kann er sich damit rühmen Armaturenbrett sieht genau wie die Show aus. „Es hat sich gelohnt“, sagte Palmer. "Ich liebe dieses Auto."
Warzenschwein aus dem Spiel Halo
Peter Cooper, ein britischer Graphic Novel-Autor und Amateurfilmer, hat einen realen Prototyp des Wartog geschaffen, des legendären Geländewagens, der in der Halo-Spieleserie im virtuellen Kampf gehärtet wurde. Cooper baute zusammen mit einem Team von Videospielfans ein Auto speziell für die Dreharbeiten zu seinem eigenen Film Operation Chastity, der auf dem Videospiel Halo basiert.
„Wir haben das Alte genommen Landrover Der Defender 110, der verschrottet werden sollte, hatte alles außer Chassis und Motor entfernt, neue Räder montiert, einen Stahlrahmen und eine Karosserie aus Sperrholz und Fiberglas, um dem Auto das vertraute Aussehen von Halos Wartog zu verleihen. Das Auto ist voll funktionsfähig und man kann sich absolut legal damit in der Stadt bewegen. Cooper bot seine Kreation für 28.000 US-Dollar zum Verkauf an, gab jedoch zu, dass er bereit war, sie nur in die Hände eines echten Halo-Fans wie ihm zu geben.
Batmobil mit Turbolader
Es gibt unzählige Fan-Repliken von Batmobilen aus verschiedenen Teilen des Film-Franchise, aber in nur fünf Monaten konnte der Ohio-Autorestaurator Casey Putch aus einem alten Sportwagen und Ersatzteilen aus einem Militärlager eine unglaublich originalgetreue Kopie des Autos zusammenbauen Batman im Jahr 1989 (mit Michael Keaton) ), ausgestattet mit einer funktionierenden Düsenturbine.
Als Hauptteil des Autos verwendete er einen Boeing-Motor, der in Drohnenhubschraubern der US Navy installiert ist. Turbine mit einer Leistung von 365 PS treibt an Hinterräderüber ein halbautomatisches Getriebe. Das Batmobil beschleunigt in nur 3,9 Sekunden auf 100 km/h und hat eine Höchstgeschwindigkeit von 298 km/h. Die Leistung hätte noch besser sein können, wenn nicht die Karosserie aus Aluminium und Fiberglas gewesen wäre, die exakt die Form des Originalautos aus dem Film wiederholt. Laut Casey hat es keine idealen aerodynamischen Eigenschaften. Ein großes Minus des Autos ist auch, dass der Kraftstoffverbrauch unglaublich ist - 24 Liter Flugbenzin pro 100 km.
Minivan "Teenage Mutant Ninja Turtles"
Wenn Geeks in ihren Garagen an Deloreans und Batmobilen basteln, ist das sicherlich sehr cool, aber bei weitem nicht so beeindruckend wie ein 23-jähriges Mädchen, das seinen eigenen Teenage Mutant Ninja Turtles-Van gebaut hat. Britney Auger verwandelte einen Dodge Caravan von 1994 in einen hochdetaillierten Turtle Van. Sie verbrachte etwa 4 Monate damit, in der Autowerkstatt ihres Vaters an einem Auto zu arbeiten, wobei sie einen Nebenjob als Kassiererin und ein Studium am College kombinierte.
„Die Turtles haben in meiner Kindheit eine große Rolle gespielt“, sagte Schnek. „Ich bin mit meinen Cousins aufgewachsen, die Teenage Mutant Ninja Turtles gespielt haben, während mein Onkel Harry uns wie Shredders Stimme gejagt hat. Er hat uns immer im selben Van herumgefahren und jedes Mal, wenn ich ihn sehe, kommen die Erinnerungen zurück und ich denke an die Turtles.“
Der Schnecke ist es nicht peinlich, dass die Charaktere in der Originalserie einen Volkswagen fuhren. Sie begründet ihre Wahl auch damit, dass es für Dodge einfacher ist, Teile zu finden, und dass es einfacher zu warten ist.
Koloniale Viper von Battlestar Galactica
10 Autos basierend auf Sci-Fi in wahres Leben. Bild Nr. 4.
Die aktuellen Gesetze der Physik haben Fans nie davon abgehalten, kreativ zu sein echte Prototypen Fahrzeuge aus Ihren Lieblingsfilmen oder Fernsehsendungen. Zum Beispiel baute Dean Shorey, ein Vergnügungsparkmechaniker aus dem Bundesstaat New York, der in seiner Freizeit Autos repariert, sein eigenes Raumschiff Colonial Viper aus der ersten Battlestar Galactica-Serie.
Es ist überraschend, dass trotz unkonventionelles Aussehen, dieses Fahrzeug darf auf Staatsstraßen gefahren werden. Grundlage " Raumschiff macht einen alten Jeep und kleiner Motor V8 von Chevrolet.
Pixar WALL-E Roboter
Die kalifornischen Pixar-Fans Mike McMaster und Mike Senna haben einen voll funktionsfähigen Wall-E-Roboter ohne besondere Zeichnungen geschaffen. Der Prototyp ist nicht nur ein „funkgesteuertes Auto“. Es ist vollgestopft mit verschiedenen Funktionen, die die Zeichentrickfigur hat. Sein Kopf dreht sich um 270 Grad und seine "Augen" bewegen sich ebenfalls. Der Roboter verfügt über eine Anzeige, die den Ladezustand anzeigt Solarplatten. Wall-E kann auch mit einer Reihe von Klängen und Musikkompositionen kommunizieren. Jetzt müssen die Freunde nur noch ein EVE in voller Größe bauen.
Zuvor erstellten die Kumpels auch den R2-D2-Roboter von " Krieg der Sterne“, die die Patienten von Kinderkliniken unterhielt. Die Kinder reagierten so begeistert auf den Roboter, dass beschlossen wurde, etwas noch beeindruckenderes zu bauen.
Mach 5 von Speed Racer
Der amerikanische Autoenthusiast und Autorestaurator Mark Towie baute eine Nachbildung legendärer Sportwagen Mach 5 für Manga-Fan Len Mosko.
Mosko ist seit seiner Kindheit ein Fan des Speedracers und hat sich immer vorgestellt, dass er eines Tages den sehr fahren würde tolles Auto in der Welt. „Mein Sohn hat einmal gesagt: ‚Papa, warum baust du nicht einen Mach 5‘? und ich ging intensiv in die Recherche und Suche“, sagt Len Mosko. Es stellte sich heraus, dass der einzige würdige Mensch auf der Welt, der in der Lage ist, einen echten Mach 5 zusammenzubauen, Mark Towie ist - davor hat er das offizielle Promo-Auto für Speed Racer Enterprises geschaffen. Mosko lernte ihn kennen und sie begannen zusammenzuarbeiten. Towie hat beim Wiederaufbau der Chevrolet Corvette C4 großartige Arbeit geleistet, was etwa ein Jahr gedauert hat. Das maßgefertigte Auto erhielt alle speziellen Gadgets, darunter funktionierende Sägen und ein funktionierendes Periskop.
Ecto-1 von Ghostbusters
Wie viele amerikanische Jungs war Lauren Baldwin als Kind ein großer Fan des Films „Ghostbusters“, aber im Gegensatz zu anderen ist er es bis heute geblieben. Er bewies seine Fantreue, indem er kreierte legendäres Auto Ecto-1 von einem Cadillac von 1959, der früher als Krankenwagen oder Leichenwagen verwendet wurde.
Viele Fans halten Baldwins Version für eine der originalgetreuesten Nachbildungen des Filmautos. „Ich wollte das schon immer machen, habe die Idee aber fast aufgegeben, nachdem ich neun Jahre lang versucht hatte, den richtigen Körper zu finden“, sagt Baldwin.
Der 30-jährige Hauptmann im US Army Corps of Engineers besitzt eine Sammlung von 18 Autos und nennt sein Hobby eine „Krankheit“, die er von seinem Vater geerbt hat.
Zwei Jahre lang baute Baldwin den Oldtimer zum Ecto-1 um. Um jedes Detail exakt zu wiederholen, verbrachte er zunächst einen ganzen Tag damit originales Auto im Lager eines Filmstudios in Kalifornien, wo alle Details sorgfältig vermessen und fotografiert wurden. Ihm zufolge „war es einer der glücklichsten Tage meines Lebens“.
Lichtzyklus aus dem Film "Tron: Legacy"
Der Relaunch des Disney-Klassikers – das Bild „Tron: Legacy“ – ist geworden großer Schlag in 2011. Der Film veranlasste viele Motorradbegeisterte, zu versuchen, ihre Motorräder in Form von leichten Fahrrädern neu zu gestalten. Dies gelang vor allem den Brüdern Mark und Shannon Parker, die sich weiterentwickelten elektrisches motorrad, die die Umrisse futuristischer Fahrzeuge aus dem Film vollständig wiederholen.
Ihr Lichtrad kann 100 Meilen mit einer einzigen Ladung zurücklegen maximale Geschwindigkeit 100 Meilen pro Stunde, und es dauert 35 Minuten, um die Batterie wieder aufzuladen. Wenn Sie diese Zahlen nicht beeindrucken, dann werden Sie wahrscheinlich von der türkisfarbenen Beleuchtung und den riesigen 24-Zoll-Laufrädern ohne Naben beeindruckt sein. Dies ist nicht der erste Versuch der Parker-Brüder, eine Kopie von Lichtzyklen zu erstellen, aber ihr Vorgängermodelle mit Benzin gearbeitet.
Fassung von Benzinmotor wurde von den Brüdern auf 55.000 US-Dollar geschätzt, und der Preis des Elektrofahrrads wurde überhaupt nicht bekannt gegeben - sie wollten es dem ergebensten Tron-Fan geben. Die Brüder organisierten einen Wettbewerb, dessen Teilnehmer ein Video drehen und erzählen mussten, warum sie dieses Motorrad so sehr brauchten. Bisher hat jedoch niemand den Preis erhalten, und über das weitere Schicksal dieses Motorrads ist nichts bekannt. Diese Tatsache löste im Web einen Sturm der Empörung aus.