Militärfahrzeuge und technische Unterstützungsfahrzeuge wurden ursprünglich für "normale" Aufgaben entwickelt. Vergessen Sie jedoch nicht, dass die „alltäglichen“ Aufgaben, die von Militärfahrzeugen gelöst werden, vom allgemein akzeptierten Konzept des Einsatzes von Fahrzeugen abweichen können. Die Geschichte des Militärtransports ist voll von einzigartigen Projekten, die in ihrer Originalität Projekten ungewöhnlicher gepanzerter Fahrzeuge nicht nachstehen.
Zum Beispiel das Sd.Kfz Auto. 302 Goliath B-III - eines der ersten Transportmodelle ohne Fahrer.
Dieses einzigartige Kettenfahrzeug wird seit 1942 produziert. Als Antrieb kam ein Elektromotor zum Einsatz, was für die damalige Zeit schon überraschend ist. Zwei Bosch-Motoren beschleunigten den Goliath auf eine Geschwindigkeit von 10 km/h. Steuerbefehle vom Operator wurden per Kabel empfangen. Die Gangreserve dieses 300 Kilogramm schweren Gerätes betrug 1,5 Kilometer. Der Hauptzweck des Goliath B-III bestand darin, Minenfelder, Bunker und feindliche Strukturen aus der Ferne zu detonieren. Es sei darauf hingewiesen, dass die deutschen Konstrukteure bei diesem Modell nicht aufgehört haben und die Idee eines Transports ohne Fahrer im nächsten Projekt - Sd.Kfz. 301 B-IV Ausf - das erste ferngesteuerte Auto.
Als Motor diente ein Sechszylinder-Aggregat „Borward“ 6B, das den Viertonner auf bis zu 40 km/h beschleunigte. Die Reichweite des B-IV Ausf überschritt 200 Kilometer und die Fernsteuerung wurde von nur einem Bediener durchgeführt. Der Zweck des B-IV Ausf ist ähnlich dem des Goliath B-III - Ferndetonation und Aufklärung.
Ein weiteres ungewöhnliches Projekt des deutschen militärisch-industriellen Komplexes ist der Kugelpanzer - ein kugelförmiges, gepanzertes Fahrzeug zur Aufklärung und Überwachung.
Als Motor wurde ein Einzylinder-Aggregat mit einem Hubraum von 25 "Pferden" verwendet. Der Motorrad-"Motor" beschleunigte den Kugelpanzer auf nur 8 km / h, so dass der Start dieses gepanzerten, dreirädrigen Motorrads nie stattfand.
Unter den inländischen Projekten ungewöhnlicher Kriegsfahrzeuge ist die ursprüngliche Idee eines Schneemobil-LKWs hervorzuheben, der auf der Grundlage des GAZ-AA-Autos entwickelt wurde. Obwohl das Projekt GAZ-CX ausschließlich virtuell blieb, wurden seine Ideen beim Bau des gepanzerten Schneemobils BA-64-Z umgesetzt.
Als nachgeführtes System kam die Lösung des russischen Designers Nezhdanovsky zum Einsatz. Der Vorderradsatz wich Skistützen. Der Beginn der Arbeiten an den Projekten GAZ-CX und BA-64-Z reicht bis ins Jahr 1943 zurück, aber bereits 1944 wurde die Schaffung solcher Strukturen aufgegeben. Der Hauptgrund für diese Entscheidung war die geringe Kontrollierbarkeit solcher Geräte und die schlechte Geländegängigkeit.
Ausfälle mit Schneemobilen wurden in einem anderen Bereich der Automobilindustrie ausgeglichen - der Schaffung von Amphibienfahrzeugen. Unter den ursprünglichen Amphibienprojekten der Nachkriegszeit kann man das Produkt des Automobilwerks Lutsk - den Vorderkantentransporter LuAZ-967 - erwähnen.
Dieses kleine Amphibien-Geländefahrzeug war für den Transport von Verwundeten und die Aufklärung an vorderster Front bestimmt. Interessant ist die Anordnung des Fahrersitzes - die zentrale Lage der Lenkeinheit und der Neigungswinkel der Lenksäule ermöglichten es, den LuAZ-967 auch im Liegen zu fahren. Der Geländewagen bewegte sich mit einer sehr ausgelassenen Geschwindigkeit – bis zu 90 km/h an Land und bis zu 3 km/h auf dem Wasser. Die Masse des LuAZ-967 überschritt 1 Tonne nicht, was es ermöglichte, diesen SUV mit der Luftfahrt über weite Strecken zu transportieren.
Eine weitere erfolgreiche Amphibie sowjetischer Designer kann als GAZ-46 angesehen werden. Dieses schwimmende Geländewagen wurde aus den Knoten eines anderen "Gauners" gebaut - GAZ-69.
In seiner Form ähnelte der GAZ-46 einem gewöhnlichen Boot, an dem die Räder nach dem Willen der Designer befestigt wurden. Trotz des lächerlichen Aussehens hatte der GAZ-46 beneidenswerte Fahreigenschaften - 9 km / h beim Überqueren von Wasserhindernissen und 90 km / h beim Fahren an Land. Die Gangreserve beträgt 500 km. Der Propeller sorgte für eine beeindruckende Geschwindigkeit durch das Wasser und das Wasserruder sorgte für eine gute Steuerbarkeit.
Aber weder der LuAZ-967 noch der GAZ-46 können sich mit dem ursprünglichen ZIL-Produkt vergleichen - dem Mehrzweck-Rettungsfahrzeug PES-1, das für die Suche und Evakuierung von gelandeten Raumfahrzeugen entwickelt wurde.
Dieses Auto hatte sechs Antriebsräder gleichzeitig. In der Fahrerkabine wurde modernste Navigationsausrüstung installiert. Das Strukturmaterial des PES-1-versiegelten Rumpfes war Fiberglas. Im Laderaum des Rettungsfahrzeugs befanden sich eine Winde und ein Kran (Tragfähigkeit - 3 Tonnen). Die Gangreserve von PES-1 betrug ursprünglich 500 Kilometer, wurde aber nach der Modifikation des Kraftstofftanks und des Motors auf 700 km erhöht.
Unter den seltenen Autos der Sowjetzeit ist das Projekt eines Geländewagens - NAMI-020 - der Prototyp der gesamten Familie der Ural-Lkw zu erwähnen.
Dieses Auto unterschied sich nicht in besonderen Karosserieformen. Die Hauptvorteile des NAMI-020-Projekts waren im Inneren verborgen. Stellen Sie sich einen heimischen Lastwagen aus dem Jahr 1955 vor, der mit einem Mittendifferenzial-Sperrsystem, einem Getriebe mit Synchronisierungen, einem zentralen Reifendruckkontrollsystem, einer Servolenkung, einer Vorglühanlage für den Motor beim Start und anderen "Chips" der Moderne ausgestattet war Autos.
Spezialisten des Scientific and Automotive Institute (NAMI) haben großartige Arbeit geleistet, die Serienproduktion dieses Projekts schlug erst in den 60er Jahren ein. Es war NAMI-020, das der Prototyp für die Ural-375- und Ural-377-Serien wurde, und dann der BM-21-Träger für den MLRS 9K51 Grad. Solch ein Glück begleitet seltene Produkte aus der heimischen und der globalen Automobilindustrie.
Trotz der Erfolge und Misserfolge beim Bau von Schneemobilen, Amphibien und Lastwagen wurde der größte Erfolg jedoch von sowjetischen Konstrukteuren von Militärfahrzeugen bei der Entwicklung von mehrachsigen Zugmaschinen für den Transport ballistischer Raketen begleitet. Solche Projekte haben in der weltweiten Praxis der Automobilindustrie noch keine Entsprechung. Eines der ersten "Monster" der heimischen Automobilindustrie war MAZ-529 - ein zehn Meter langer Einachsschlepper mit einer Tragfähigkeit von 15 Tonnen.
Das Erscheinungsdatum des ersten Serienmodells ist 1956. Es wurde sowohl bei den Raketenstreitkräften als auch für die technische und logistische Unterstützung eingesetzt. Die Erfahrung bei der Entwicklung von MAZ-529 half bei der Entwicklung des nächsten Giganten - des vierachsigen MAZ-535. Diese Zugmaschine transportierte Ladungen mit einem Gewicht von bis zu 65 Tonnen auf Sattelaufliegern (Modifikation von MAZ-537).
Der Motor war ein 12-Zylinder-Aggregat mit einer Leistung von 525 "Pferden", das den 18-Tonner auf 60 km / h beschleunigte. Keine schlechte Leistung für 1960. Der nächste Schritt bei der Entwicklung von Traktoren für Trägerraketen war MAZ-543.
Es ist dieser Traktor, der eine spezielle Fahrerkabine aus dem Prototyp des zukünftigen Kohlefaser-Polyesterharzes erhält, die die Glasfaserfäden zusammenhält. Das geringe spezifische Gewicht der Kabine ermöglicht eine Neuverteilung des Schwerpunkts des MAZ-543 und garantiert den Betreibern der Trägerrakete besondere Bedingungen (Wärme- und Schalldämmung). Auf der technischen Seite ist MAZ-543 ein Klon des 537-Modells.
1966 wurde eine grundlegend neue Maschine in der MAZ-Traktorenserie auf den Markt gebracht - die Grundlage des RT-21 Temp-2S-Raketensystems. Das Chassis dieser Trägerrakete ist MAZ-547, eine mehrachsige Zugmaschine (6 Radpaare), die 82 Tonnen tödliche Fracht zu jeder Startrampe im Land transportiert.
Bei der Konstruktion des Modells 547 wurden die Erfahrungen von MAZ543 (nichtmetallische Kabinen- und Motoranordnung im Gehäuse) und MAZ537 (Chassis und Stoßdämpfersystem) genutzt. Zehn der zwölf MAZ547-Räder waren vorne, und die ersten drei Radsätze wurden auch angetrieben. In der Folge "wuchsen" auch das Chassis für das Topol-Raketensystem und den MoAZ-7915, einen Flugplatzschlepper, der Lasten über 250 Tonnen zieht, aus diesem Modell.
MoAZ-7915, ein Traktor mit einer Länge von mehr als 14 Metern und einer Tragfähigkeit von 275 Tonnen.
Komplex "Topol - M". Länge - 22 Meter. Die Anzahl der Radsätze beträgt 8 Stück. Von diesen sind nur die ersten 6 Paare steuerbar, wodurch Sie das Auto auf einem Kreis mit einem Durchmesser von 16 Metern drehen können.
Solche "Monster" der sowjetischen Automobilindustrie, die sowohl hohe Geländegängigkeit als auch Zuverlässigkeit im Betrieb und eine solide Tragfähigkeit vereinen, finden sich weder unter den Produkten europäischer noch amerikanischer Autohersteller.
Bei bewaffneten Konflikten kommt es vor, dass konventionelle Fahrzeuge für militärische Zwecke eingesetzt werden. Aber die Geschichte kennt viele Beispiele, wenn Autos ursprünglich erstellt für die Armee, hat mit der Zeit ein neues Leben angenommen in der zivilen Automobilindustrie.
Jeep
Das bekannteste Beispiel für eine solche Umschulung kann als Auto bezeichnet werden. Die Geschichte dieser Marke beginnt im Jahr 1941, als die amerikanische Armeeabteilung den Auftrag zur Produktion von Militär-Geländefahrzeugen an mehrere Autofabriken erteilte. Ursprünglich wurden sie unter den Namen Willys MB und Ford GPW produziert, aber im Laufe der Zeit erhielt dieses Modell den Spitznamen Jeep, der 1950 zu einem vollwertigen Markenzeichen wurde.
Während des Zweiten Weltkriegs wurde Jeep auf der ganzen Welt berühmt und wurde zu einem der Symbole für Amerikas Beteiligung an dem Konflikt. Und 1944 erschien das erste zivile Modell unter dieser Marke - Jeep CJ (Civilian Jeep).
Heute werden unter dem Namen Jeep verschiedenste Modelle von zivilen und militärischen Fahrzeugen in unterschiedlichen Preisklassen produziert. Aber jeder von ihnen ist dank des vom 1941er Modell übernommenen Kühlergrills gut zu erkennen.
Hummer
In den späten siebziger Jahren beschloss das Pentagon, die Entwicklung eines Armeefahrzeugs einzuleiten, das solide Abmessungen haben und viel passabler war als der Jeep. Die Entwicklung eines neuen amerikanischen Militär-SUV wurde 1979 von AM General in Auftrag gegeben, und 1981 war der HMMWV bereits im Einsatz.
Der HMMWV (Humvee) wurde während des Golfkriegs 1990-1991 bekannt und begann 1992 mit der Massenproduktion seines zivilen Modells, des Hummer H1.
Insgesamt wurden drei Varianten des Elite-SUV Hummer veröffentlicht. Und obwohl die Produktion 2010 aus wirtschaftlichen Gründen eingestellt wurde, werden immer noch militärische Humvees produziert.
LuAZ-967
Auch in der Sowjetunion gab es relativ erfolgreiche Versuche, Militärfahrzeuge in zivile umzurüsten. Das bemerkenswerteste Beispiel für eine solche Transformation ist das Amphibienfahrzeug LuAZ-967. Diese absurd aussehende Maschine wurde 1961-1989 im Luzker Automobilwerk im Auftrag der Luftlandetruppen hergestellt. Es wurde zur Evakuierung von Verwundeten und zum Transport von Munition sowie zum Abschleppen und selten als mobile Plattform für Schusswaffen verwendet.
Und bereits 1967 erschien eine zivile Version dieses Autos - LuAZ-969. Anschließend entwickelte sie sich zu einer ganzen Reihe von Passagier- und Frachtmodifikationen, die bis 2001 produziert wurden.
LuAZ-967 war in all seinen Varianten eines der hässlichsten Autos der Sowjetunion, für das er viele neutrale und offen spöttische Spitznamen erhielt, zum Beispiel "Louise", "Iron", "Jerboa", "Fantomas", "Lunokhod .". “ und „Wolynjanka“.
Tiger
Für das Erscheinen eines Panzerwagens in Russland ist Bin Jabr Group Ltd aus den Vereinigten Arabischen Emiraten und King Abdullah II Design aus Jordanien zu danken, die 60 Millionen Dollar für die Entwicklung eines Mehrzweckfahrzeugs für militärische Zwecke bereitgestellt haben. Ein Vertrag mit ihnen über die Serienproduktion dieses Autos wurde jedoch nie unterzeichnet, und Russland beschloss, Autos für den eigenen Bedarf zu produzieren.
Die meisten der Tiger-Modifikationen sind für militärische Zwecke bestimmt. Es ist ein handliches gepanzertes Fahrzeug, das die Menschen im Inneren vor Kleinwaffen schützen kann. Aber bald nach dem Erscheinen von Armeeautos wurden auch zivile Varianten entwickelt.
Die ersten Besitzer ziviler Tiger waren Nikita Mikhalkov, Valery Shantsev, Vladimir Zhirinovsky und Andrei Mikhalkov. Aber jetzt ist die Möglichkeit aufgetaucht, ein solches Auto zu kaufen, und jeder, der für den Kauf von 120.000 Dollar bezahlen möchte.
Ritter XV
Das zivile SUV Knight XV durchlief eine Reihe von Neuqualifizierungen, bevor es uns in seiner aktuellen Form präsentiert wurde. Alles begann mit dem Erscheinen des Ford Super Duty Trucks (Ford F550) im Jahr 1999. Auf seiner Plattform hat das kanadische Unternehmen Terradyne Armored Vehicles Inc. begann mit der Produktion von gepanzerten Fahrzeugen für den militärischen Bedarf unter dem Namen GURKHA. Sie wurden nicht so populär und massiv wie Jeep- oder HMMWV-Autos, aber sie sind immer noch in Kanada selbst sowie in Australien, Bahrain, Bulgarien, Irak, Ägypten, Jamaika, den Vereinigten Staaten und einigen anderen Ländern im Einsatz.
Bekannter wurde die zivile Variante GURKHA, die den Namen erhielt. Äußerlich sieht dieser riesige SUV aus wie ein mit Steroiden verschluckter Hummer. Es hat eine große Größe und ein großes Gewicht und verfügt außerdem über eine viel stärkere Panzerung, die selbst einem Treffer von einem Granatwerfer standhalten kann.
Im Inneren des Knight XV gibt es vier bequeme Sitze für die Passagiere. Es ist nicht nur das sicherste Auto der Welt, sondern auch eines der komfortabelsten. Seine Kosten betragen 629 Tausend US-Dollar.
TOP-20 der besten Militärausrüstung.
Es fällt immer durch seine Technologie und Geheimhaltung auf. Leider sind die meisten Militärfahrzeuge nicht auf dem Massenmarkt erhältlich. Dennoch wächst das öffentliche Interesse an neuen Militärfahrzeugen von Jahr zu Jahr. Glücklicherweise haben wir eine Geschichte über diese Art von Transport für militärische Zwecke zu erzählen. Wir haben für Sie die Spitze der erstaunlichsten Militärausrüstung ausgewählt, die offiziell von der russischen Armee und anderen Ländern verwendet wird. Also schnallen Sie sich an, legen Sie Ihren Körperschutz an und genießen Sie.
1) ZiL "Punisher" (2015)
Vorteile: Das schnellste gepanzerte Militärfahrzeug der Welt
Das Leergewicht ohne Panzerung des ZiL SUV "Punisher" beträgt 4570 kg. Mit Panzerung kann das Fahrzeug 8 bis 11 Tonnen wiegen (je nach Ausstattung). Doch trotz des enormen Gewichts ist der „Punisher“ in der Lage, auf 150 km/h zu beschleunigen. Damit ist dieser Schützenpanzer der schnellste der Welt.
Der Auftritt des ZiL "Punisher" sieht bedrohlich aus. Konstrukteure und Designer, die das Erscheinungsbild des Militärpanzers "Punisher" entwickelten, wählten speziell ein aggressives Erscheinungsbild, das den ausländischen Panzerwagen Humvee übertreffen sollte.
Infolgedessen ist es unseren Ingenieuren und Entwicklern nach den Bewertungen und Tests gelungen, einen der besten Schützenpanzer der Welt zu bauen.
"The Punisher" ist mit einem 180 PS starken Vierzylindermotor sowie einem speziellen YMZ-7E846 V8-Motor mit einer Leistung von 730 PS ausgestattet. Dieser leistungsstarke Motor wird übrigens in KamAZ-Fahrzeugen verwendet, die für die Teilnahme an den Rennen Paris-Dakar vorbereitet sind.
Der ZIL-Panzerkörper ist in der Lage, dem Feuer von Waffen bis zum Kaliber 30 (AK-47) standzuhalten. Es stimmt, für Zivilisten ist dieses Auto noch nicht zum Kauf verfügbar. Der offizielle Fabrikpreis des "Punisher" beträgt etwa 15 Millionen Rubel.
2) Panzer PL-01 Stealth
Vorteile: Aufgrund der installierten Ausrüstung und des Rumpfes ist der Panzer möglicherweise für feindliche digitale Ausrüstung nicht sichtbar.
Dieser ungewöhnlich stilvolle Militärpanzer wurde in Polen zusammen mit der britischen Firma BAE Systems entworfen. Dies ist einer der fortschrittlichsten und High-Tech-Panzer der Neuzeit. Es stimmt, dieser Panzer kann derzeit nicht als der beste angesehen werden, da er noch als Konzept existiert. Die Serienproduktion ist erst nach 2018 geplant. Auch in der Welt der Panzertechnologie ist unser Land dank der neuen Panzer auf den Armata-Plattformen wieder einmal den anderen voraus.
PL-01 Stealth ist mit einem 940 PS starken Dieselmotor ausgestattet. Die Versorgung mit Kraftstoff in den Tanks ermöglicht es einem militärischen Panzerfahrzeug, bis zu 500 Kilometer weit zu fahren. Die Höchstgeschwindigkeit des polnischen Panzers PL-01 beträgt 70 km / h auf Asphalt und 50 km / h am Boden.
3) M80 Stilletto
Vorteile: Dank seiner einzigartigen Karosseriestruktur und Leistung kann das Schiff auch bei rauer See Geschwindigkeiten von 50 Knoten (92 km / h) erreichen. Außerdem kann ein Marineschiff Fracht mit einem Gewicht von 20 Tonnen schleppen.
Die M80 Stilletto ist das größte Militärschiff der United States Navy. Dieses Fahrzeug hat eine epoxidbehandelte Kohlefaser-Verbundkarosserie. Dies ermöglichte es den Entwicklern, einen sehr leichten Marinekörper zu schaffen und eine unglaubliche Festigkeit des Schiffsrumpfs zu erreichen.
Diese militärische Ausrüstung wiegt ungeladen 45 Tonnen. Und das trägt der Tatsache Rechnung, dass das Schiff problemlos weitere 20 Tonnen Fracht befördern kann.
Das Schiff ist 27 Meter lang, 12 Meter breit und 5,6 Meter hoch.
Derzeit wird dieses Schiff von den Vereinigten Staaten zur Bekämpfung des Drogenhandels eingesetzt, der auf dem Seeweg von Kolumbien bis an die Küste Amerikas gelangt. Dank Manövrierfähigkeit und hoher Geschwindigkeit unterbindet die US-Polizei immer wieder erfolgreich Versuche, eine riesige Drogensendung nach Amerika zu schmuggeln. So konnten US-Strafverfolgungsbehörden mit Hilfe dieses Kriegsschiffs kürzlich mehr als 800 kg Kokain beschlagnahmen.
4) Ekranoplan "Kaspisches Monster" (KM - Schiffslayout)
Vorteile: Dies ist der furchterregendste Militärtransporter, der jemals auf der Welt gebaut wurde. Die Tragfähigkeit des ekranoplan betrug 304.000 kg. Außerdem konnte dieses Monster in einer Höhe von 5-10 Metern mit einer Geschwindigkeit von 350 km / h über Wasser fliegen.
Dieser Ekranoplan erhielt auch den Namen "Kaspisches Seeungeheuer" oder abgekürzt "Kaspisches Monster". Und das aus gutem Grund ... Es hatte eine Spannweite von 37,6 Metern. Die Länge des Fahrzeugs betrug 92 Meter. Das maximale Startgewicht betrug 544 Tonnen.
Der ekranoplan wurde in den 60er Jahren des 20. Jahrhunderts vom Designbüro von R. E. Alekseev entworfen.
Dieses Flugzeug wurde speziell für Hochgeschwindigkeitsflüge in einer Höhe von 5-10 Metern über dem Wasser entwickelt. Dank seines Designs und seiner Leistung konnte das Flugzeug bis zu 137 Tonnen Fracht an Bord nehmen. Dadurch war es möglich, unbemerkt von feindlichen Radaranlagen Truppen und militärisches Gerät an Brennpunkte zu verlegen.
Der Ekranoplan war auch in der Lage, sechs Atomraketen zu tragen.
Leider wurde nach der Katastrophe in den 80er Jahren das Projekt ekranoplan eingeschränkt. Kürzlich ist die Information aufgetaucht, dass in naher Zukunft geplant ist, ein neues Modell des Ekranoplans zu erstellen, das von unserer Armee übernommen wird.
5) Boot GHOST
Vorteile: Die einzigartige Karosseriestruktur erzeugt eine künstliche Gasumgebung um den Rumpf unter Wasser, wodurch der Reibungskoeffizient zwischen Wasser und Rumpf 900 mal niedriger ist als bei einem Standard-Marinefahrzeugrumpf.
Dadurch kann das Boot tatsächlich in der geringstmöglichen Höhe über dem Wasser über das Wasser fliegen.
Das GHOST-Boot wurde entwickelt, um bestimmte Bereiche auf dem Wasser zu patrouillieren. Auch dieser Marinetransporter wird nicht nur für den militärischen Bedarf der USA produziert. Zum Beispiel kann jeder diese Ausrüstung auf Sonderbestellung bestellen. Zum Beispiel, um ihre Handelsschiffe vor Angriffen durch Seepiraten zu schützen.
An Bord kann das GHOST-Schiff eine große Anzahl verschiedener Waffen tragen. Darunter kann das Schiff mit Torpedos ausgerüstet werden. Bemerkenswert ist, dass die Besatzungsmitglieder während der Fahrt des Schiffes gezielt auf mehrere Ziele gleichzeitig auf die Angreifer feuern können.
6) Landungsschiff des Projekts 12322 "Zubr"
Vorteile: Es ist das größte Seeluftkissenfahrzeug der Welt.
Dies ist unser russisches amphibisches Angriffsschiff, das für Angriffslandeeinheiten (z. B. für Marines oder Panzerkräfte) entwickelt wurde.
Aufgrund des Luftpolsters und seiner Größe kann die Zubr (Projekt 12322) militärische Einheiten zusammen mit militärischer Ausrüstung von einer ausgerüsteten oder nicht ausgerüsteten Küste empfangen. Zum Beispiel kann "Zubr" fliegende Untereinheiten auf dem Seeweg an die feindliche Küste bringen.
Darüber hinaus kann das Landungsschiff des Projekts 12322 Minen transportieren und Minenfelder installieren.
Durch das einzigartige Design des Luftkissens kann das Seeschiff nicht nur die Küste verlassen, sondern sich auch an Land, Sümpfen usw. weiterbewegen. Vertiefung in die Verteidigung des Feindes.
Die Besatzung des Luftkissenfahrzeugs ist durch abgedichtete Fächer, die mit persönlicher Schutzausrüstung (Gasmasken und Schutzanzüge) ausgestattet sind, vor den Einwirkungen von Massenvernichtungswaffen geschützt.
Das Schiff ist auch gegen magnetische Annäherungsminen geschützt. Der zentrale Kommandoposten sowie alle Abteile, in denen sich die Besatzungsmitglieder aufhalten, sind mit verstärkter Panzerung ausgestattet.
7) Panzerwagen Ocelot (Force Protection Ocelot)
Vorteile: Dieses gepanzerte Fahrzeug kann nicht nur einem Angriff standhalten, wenn es angegriffen wird, sondern ist tatsächlich ein einzigartiges gepanzertes Fahrzeug, das auf modularer Technologie basiert. Alle Komponenten des Fahrzeugs sind austauschbar, wodurch Sie das gepanzerte Fahrzeug in kurzer Zeit für bestimmte Aufgaben modifizieren können. Tatsächlich ist dies ein sich verwandelndes Auto, das mit einer höherklassigen Panzerung ausgestattet ist.
Der in Großbritannien hergestellte Panzerwagen Ocelot ist für den Einsatz als Patrouillenfahrzeug vorgesehen. Das Fahrzeug ist mit einem Schutz gegen Landminen und improvisierte Sprengkörper ausgestattet. Der Wagenkasten bietet Platz für sechs Personen. Der Innenraum des Panzerwagens kann durch modulare Technik in kurzer Zeit modifiziert werden. Beispielsweise kann ein Auto von einem Krankenwagen zu einem Lebensmittellieferfahrzeug oder dergleichen umgebaut werden.
Dank der Offroad-Technologien kann das Auto durch Gelände fahren, das aufgrund von schweren Offroad-Bedingungen von zivilen Fahrzeugen nicht passiert wird. Mit diesem Panzerwagen können Sie beispielsweise problemlos in den Dschungel fahren und dabei tiefen Schlamm und eine Vielzahl von Schlaglöchern und Gräben überwinden.
Bemerkenswert ist, dass die Karosserie aus Verbundwerkstoffen besteht, die mit leichter Panzerung integriert sind. Dank dieser Kombination konnten die Konstrukteure eine Gewichtsreduzierung erzielen, ohne auf eine Verringerung der Schutzklasse zu verzichten.
8) Unsichtbares Schiff "Sea Shadow" IX-529 (Seeschatten)
Vorteile: Dieses Schiff wurde 1984 mit dem Ziel gegründet, die Anwendung der Stealth-Technologie auf Seeschiffe zu untersuchen. Dieses Boot wurde bis 1993 klassifiziert, als es offiziell der Öffentlichkeit vorgestellt wurde. Einzigartige Technologien.
Dieses Versuchsschiff wurde von der amerikanischen Firma "Lockheed Martin" im Auftrag der US Navy gebaut. Denken Sie daran, dass dieselbe Firma das Tarnkappenflugzeug F-117A "Night Hawk" entworfen und hergestellt hat.
Bei der Entwicklung der Sea Shadow IX-529 verwendeten sie die gleichen Technologien, die beim Design des Tarnkappenflugzeugs verwendet wurden. Infolgedessen kann das amerikanische Geheimschiff für einige Seeradare unsichtbar sein.
Das Projekt ist derzeit geschlossen. Anfang 2011 wurde das Prototypschiff demontiert. Aber trotz der Tatsache, dass die Entwicklung des Tarnkappenschiffs abgeschlossen war, bewies die Firma Night Hawk, dass es realistisch ist, ein Seeschiff zu bauen, das von Radaren nicht erkannt wird.
9) Kugelsicherer SUV IMI Cobra Combat Guard
Vorteile: Das kugelsichere Monster-SUV kann auf normaler Straße bis zu 150 km/h und im Gelände bis zu 120 km/h beschleunigen. Außerdem kann das Auto einen Berg mit einer Neigung von 70 Grad besteigen. Einschließlich kann das Auto mit einer Tiefe von 1,5 Metern problemlos durch Wasser waten.
Mit massiven 54-Zoll-Rädern und Leistung ist der Cobra Combat Guard bei allen Arten von Offroad-Bedingungen sehr schnell. So wirst du dich auch an schwer zugänglichen Stellen nicht vor diesem Monster verstecken können.
So kann der SUV dank der Kurvenabfahrt und der Straßenfreiheit problemlos eine 70-Grad-Steigung hochfahren.
Aber das Erstaunlichste ist, dass der Panzerwagen problemlos 75 cm hohe Hindernisse überwinden kann.
10) Gepanzertes Radfahrzeug Otokar Cobra
Vorteile: Dies ist ein amphibischer Panzerwagen. Diese Technik kann also nichts aufhalten (weder Land noch Wasser).
Unter Beteiligung der amerikanischen Firma AM General hat die türkische Firma Otokar das Amphibienpanzerfahrzeug Cobra entwickelt. Dieses Fahrzeug basiert auf einer gemeinsamen Plattform, auf deren Grundlage türkische Schützenpanzer, Panzerabwehrfahrzeuge, Aufklärungsfahrzeuge und andere militärische Spezialfahrzeuge der Türkei hergestellt werden.
Das gepanzerte Fahrzeug Otokar Cobra ist mit einem 12,7-mm-Maschinengewehr, einer 20-mm-Kanone und Panzerabwehrraketen (einschließlich Boden-Luft-Raketen) ausgestattet. Dank der V-förmigen Stahlkarosserie verfügt das Fahrzeug über die höchste Körperpanzerung, die die Besatzung vor Handfeuerwaffen, Artilleriegranaten, Antipersonenminen und improvisierten Sprengkörpern schützen kann.
11) Kampf Buggy FLYPmode
Vorteile: Automobil für den sofortigen Einsatz in Kriegsgebieten bestimmt! Die Besatzung des Autos kann ruhig sein, wenn es auf dem Schlachtfeld überschlägt.
Die Front des FLIPmode ist mit einer Aluminium-Stoßstange und LED-Leuchten ausgestattet. LED-Panels, die an der stabilen Frontstoßstange und Karosserie montiert sind, werden als Fern- und Abblendlicht und Blinker verwendet. Einschließlich LED-Panels sind eine Quelle der Infrarotbeleuchtung in der Nacht.
Die hohen vorderen Kotflügel des Buggys ermöglichen 18-Zoll-Räder. Warum heißt der Militärbuggy FLYP? Dies liegt daran, dass die gesamte Karosserie des Autos Metallgitter aufweist, die dem Fahrzeug, indem es Steifigkeit verleiht, ein Überrollen ermöglichen, ohne das Fahrzeug zu beschädigen.
12) Panzerwagen Ultra AP
Vorteile: Ein in den Vereinigten Staaten entwickeltes militärisches Geländefahrzeug kann einem Angriff von Granatwerfern, jeglichen Kleinwaffen und Explosionen von improvisierten Sprengkörpern standhalten. Der leichteste Panzerwagen der Welt.
Dieses Auto basiert auf einem Pickup. Dies ermöglichte es den Designern, die perfekte Kombination aus Sicherheit der Besatzung und Manövrierfähigkeit auf der Straße zu schaffen. Dieser SUV wird für das US-Militär am Georgia Institute of Technology gebaut. Im Gegensatz zum Humvee-SUV ist das gepanzerte Ultra AP-Fahrzeug dank seines speziellen Designs und seiner Panzerung in der Lage, die Besatzung nicht nur vor gezieltem Feuer, sondern auch bei einer Explosion zu schützen. Das Auto bietet Platz für 4 Personen. Die Mannschaftssitze sind in einem Rautenmuster angeordnet. So befinden sich beispielsweise alle Sitze zwischen den Rädern, wodurch Sie bei einer Explosion die Stoßwelle der Besatzungsmitglieder ablenken können.
Die Karosserie des Panzerwagens hat eine einzigartige Form, die es ermöglicht, die Stoßwelle bei einer Explosion vom Wagen abzuleiten. Darüber hinaus schützt die Karosserieform die Passagiere vor Verletzungen beim Überschlagen des Autos.
Das Erstaunlichste ist, dass es amerikanischen Wissenschaftlern dank der neuesten Technologie gelungen ist, leichte Rüstungen zu entwickeln, die in ihren Eigenschaften und Eigenschaften herkömmlichen schweren Rüstungen in nichts nachstehen. Dadurch beträgt das Gewicht des SUV nur 4036 kg.
13) Taktisches Fahrzeug
Vorteile: Das Fahrzeug ist in der Lage, mit einer Geschwindigkeit von mehr als 160 km / h im Gelände zu fahren und 70-Grad-Hügel zu befahren
Das ist interessant:
Das Auto hat in seiner Bauweise Leichtmetallrohre, die im Flugzeugbau verwendet werden. Dies ist einer der schnellsten Militärbuggys der Welt. Das Fahrzeug ist mit modernsten Kommunikationsmitteln und modernen leistungsstarken Kleinwaffen ausgestattet. Mit seiner Bewaffnung und seiner unglaublichen Manövrierfähigkeit kann dieses Fahrzeug Feinde in einem weiten Bereich leicht ausschalten.
14) Schützenpanzer "Marodeur"
Vorteile: Dieses Militärfahrzeug kann eine Besatzung von 10 Personen befördern und ist dank seines Panzerschutzes in der Lage, Explosionen von Handgranaten, Minen und Feuer aus starken Handfeuerwaffen zu widerstehen.
Dieses Militärfahrzeug wird von der südafrikanischen Firma Paramount Group hergestellt. Die Produktion befindet sich in Aserbaidschan in einem Computerwerk. Vor kurzem hat die Produktion von "Marauder" in Kasachstan (in Lizenz) begonnen.
Ursprünglich war der Panzerwagen für den Einsatz in städtischen, dicht bebauten Wohngebieten der Bundeswehr konzipiert. Darunter dieser schwere 9,5-Tonnen-Panzerwagen, der für den Krieg in geschlossenen Räumen konzipiert ist, in die er leicht eindringen kann, indem er beispielsweise eine Ziegelmauer rammt. Deshalb ist der Panzerwagen in Größe und Gewicht kleiner als der legendäre Panzer "Matador". Die Geschwindigkeit des Rumtreibers beträgt 120 km / h. Die maximale Gangreserve auf einem Tank beträgt 700 Kilometer.
15) Buggy Desert Patrol Buggy
Vorteile: Gepanzerte Hochgeschwindigkeitsbuggys in Kombination mit einem Deckenmaschinengewehr sind eine beeindruckende Waffe auf dem Schlachtfeld
Der Desert Patrol Buggy basiert auf der Plattform. Im Heck befindet sich ein luftgekühlter 200-PS-Motor. Dank seiner Leistung und seines geringen Gewichts beschleunigt der Buggy in nur 4 Sekunden von 0 auf 50 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 130 km/h. Der serienmäßige 95-Liter-Kraftstofftank ermöglicht es dem Auto, 340 km ohne Nachtanken zurückzulegen.
Ein zusätzlicher Kraftstofftank, der mit einem Buggy nachgerüstet werden kann, kann die Reichweite auf 1610 km erhöhen.
16) Armeefahrzeug General Dynamics Flyer
Vorteile: Das Fahrzeug hat hochfesten Panzerstahl. Außerdem ist das Auto mit schweren Handfeuerwaffen ausgestattet. Darunter ein 50-Kaliber M2-Maschinengewehr, das auf dem Dach montiert ist.
Der Flyer ist mit einem Schutz gegen Landminen und Handgranaten ausgestattet. Das Auto kann mit hoher Geschwindigkeit auf dem Schlachtfeld operieren, lange Strecken ohne Auftanken zurücklegen und schwierige Offroad-Bedingungen bei verschiedenen Wetterbedingungen meistern. Das Armeefahrzeug General Dynamics Flyer hat eine gute Kraftstoffeffizienz. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch beträgt 10 Liter pro 100 km / h bei einer Geschwindigkeit von bis zu 65 km / h.
17) Ukrainisches Militärfahrzeug "VEPR"
Vorteile: Diese Maschine wird von Militär-Hummern zum Frühstück verwendet. Der 5-Meter-SUV kann bis zu 15 Besatzungsmitglieder befördern.
Das Auto wurde in der Ukraine in der Stadt Kremenchug von einem Joint Venture des italienischen Unternehmens "Iveco-Motor-Sich" und des ukrainischen Kraftverkehrsunternehmens "ATP-15356" (Kremenchug) entwickelt.
Die Hauptaufgabe des VEPR-Militärfahrzeugs ist der Personentransport. Das Gewicht der Maschine beträgt 3 Tonnen. Die stählerne V-förmige Karosserie des Fahrzeugs schützt die Besatzung vor Handfeuerwaffen, Artilleriegranaten, Antipersonen-/Panzerminen und improvisierten Sprengkörpern.
18) TARDEC RST-V
Vorteile: Dies ist ein Hybrid-Militärfahrzeug, mit dem Sie sich mit Strom auf dem Schlachtfeld bewegen können. Dank des Elektromotors kann sich das Militärfahrzeug ohne oder mit wenig Geräusch bewegen, was es zu einer beeindruckenden Waffe in einem Kriegsgebiet macht.
Der TARDEC RST-V SUV ist für militärische Angriffsmissionen sowie den mobilen Kraftwerkseinsatz konzipiert. Es ist eines der besten Hybrid-Geländefahrzeuge der Welt, das in den USA entwickelt wurde.
19) UH-19RXW Schwebeflügel
Vorteile: Es ist nicht nur ein Amphibienfahrzeug. Dieses Auto kann zum Beispiel fliegen !!!
Tatsächlich ist der UH-19RXW HoverWing ein vielseitiges Hovercraft. Tatsächlich ist es eine Mischung aus einem Auto und einem mobilen Wasserfahrzeug. Das Boot kann bis zu einer Höhe von 1,8 Metern über Wasser oder Land in die Luft steigen.
Diese Technik ist für Spezialdienste und Spezialeinheiten zur unbemerkten Verlegung von Militärpersonal in die Kampfzone unverzichtbar.
Übrigens, im Gegensatz zu herkömmlichen Luftkissenfahrzeugen, die sich nur auf einer ebenen oder glatten Oberfläche bewegen können, kann sich der UH-19RXW HoverWing mit ziemlich hoher Geschwindigkeit (bis zu 90 km / h) über unwegsames Gelände bewegen.
20) Armata "Panzer T-14"
Vorteile: Die beste Sicherheit der Welt. Die fortschrittlichste Panzerinnovation der Welt. Eines der besten . Das Hauptplus: die Abwesenheit von Besatzungsmitgliedern im Panzerturm.
Wir sind es gewohnt, militärische Ausrüstung mit fortschrittlicher Rüstung oder Hochtechnologie zu präsentieren. Es gibt aber auch solche, die überhaupt nicht in das übliche Bild passen. Werfen wir einen Blick auf 6 der ungewöhnlichsten Militärfahrzeuge, die aus der leidenschaftlichen Flucht von Designideen entstanden sind.
Tortuga (spanisch für Schildkröte) wurde 1934 in Venezuela entwickelt. Solche Maschinen sollten die Verteidigung des Landes nach dem Krieg in Peru verstärken.
Basis für den Panzerwagen war das Fahrgestell eines Ford-Lkw. Die Panzerung des Panzers in Form einer Pyramide war an einem 6-Rad-Ford-Lkw mit Allradantrieb befestigt, im Turm darüber befand sich eine einzige Waffe - ein 7-mm-Mark 4B-Maschinengewehr. Insgesamt wurden 7 dieser Maschinen gebaut, die mehr als genug Nachteile hatten: schlechte Sicht, unzureichende Manövrierfähigkeit und schlechte Belüftung.
MTU-90
Der Panzerbrückenverleger MTU-90 wurde von FSUE KBTM (Omsk) hergestellt und 1997 zur Lieferung angenommen. Ein auf der Basis des T-90 gebautes Militärfahrzeug verfügt über ein Kalaschnikow-Sturmgewehr und ein Dutzend Granaten. In wenigen Minuten verwandelt sich die MTU-90 in eine 24 Meter lange Brücke, über die sich schwere Panzerfahrzeuge bewegen können. Das Fahrzeug kann sowohl auf dem Festland als auch unter Wasser in einer Tiefe von 2,8 m eine Brücke auf ein Hindernis bauen Die Brücke wird von der Fahrzeugbesatzung gebaut, ohne das Fahrzeug zu verlassen. Die 4 Meter breite Sturmbrücke ermöglicht die Durchfahrt von bis zu 60 Tonnen schweren Ketten- und Radfahrzeugen mit einer Geschwindigkeit von bis zu 30 km / h. Die Zeit zum Entfernen der Brücke vom Hindernis beträgt 4-5 Minuten.
Die Tragfähigkeit der Brücke beträgt 50 Tonnen und ihr tatsächliches Gewicht beträgt 7,5 Tonnen. Die mobile Plattform ist mit einem 1000-PS-Motor ausgestattet und kann auf 60 km/h beschleunigen. Die Maschine ist mit einem optisch-elektronischen Löschsystem, einem System des kollektiven Schutzes gegen Massenvernichtungswaffen wie PRHR GO 27 und FVU, einem automatischen Hochgeschwindigkeits-Feuerlöschsystem und einer Filterbelüftungseinheit ausgestattet.
BTM-4M
BTM-4M - Russischer Grabenbagger zum schnellen Verlegen von Gräben, Gräben und Gräben. Es wurde 1997 vom Kirov-Werk unter der Leitung des Chefdesigners Nikolai Sergeevich Popov entwickelt. Die schnelle Grabenfräse BTM-4M basiert auf dem Chassis der Selbstfahrkanone 2S7 Pion.
Entwickelt zum Ausheben und Verfüllen von Gräben, Gruben, Räumung und Nivellierung von Gelände unter Offroad-Bedingungen, schwierigen Gebieten und Permafrost. Die Maschine gräbt Gräben mit einem Rotor mit Stahlschaufeln. Ein Stahlrad mit Schaufeln wird hinter der Maschine abgesenkt und dreht sich, um einen Graben zu graben. Produktivität in normalem Boden - 1000 m3 / h, in gefrorenem Boden - 250 m3 / h. Rotordurchmesser - 3 300 mm. Der BTM-4M wiegt 43.900 kg.
Aufwärm-T
Progrev-T ist ein sowjetischer Minensucher mit einer sehr ungewöhnlichen Methode zum Aufspüren von Minen. Das Kampffahrzeug ist ein T-54-Panzerchassis mit einem darauf installierten MiG-15-Turbojet-Triebwerk. Entwickelt, um auf befestigten Straßen installierte Minen zu erkennen und zu fegen. Warm-T sieht natürlich einschüchternd aus, obwohl es eigentlich harmlos ist.
Die Flugplatz-Wärmekraftmaschine wurde zum Prototyp und Abbild von "Warm-up". Auf der Basis des Chassis des T-54-Panzers wurde ein Düsentriebwerk der MiG-15 installiert und ein voluminöser Kerosintank angebracht. Ein kräftiger Strahl heißer Gase aus einer Strahldüse riss eine Erdschicht von der Straße ab und legte die darunter verkleideten Minen frei. "Anneal" Das Aufwärmen kann 2,5 Stunden dauern, ohne anzuhalten, dann müssen Sie den Tank mit Kerosin auffüllen.
Kugelpanzer
Der Kugelpanzer oder Panzerkugel wurde im Dritten Reich in den 30er Jahren geschaffen. Über diesen Wagen, dessen einziges 1,8 Tonnen schweres Exemplar sich im Panzermuseum in Kubinka befindet, ist fast nichts bekannt.
Bis heute sind nur wenige bestätigte Fakten über das Auto bekannt: Der Panzerball wurde in Nazi-Deutschland von der Firma Krupp hergestellt und 1945 von sowjetischen Truppen in der Mandschurei erbeutet; von einer Person bedient; angetrieben von einem Einzylinder-Motorradmotor; das Cockpit ist mit einer Funkstation ausgestattet, keine Waffen, der Körper ist einzeln, man kann durch eine Luke hineinkommen; Panzerdicke - 5 Millimeter.
Vespa 150 TAP
1956 erschien in Frankreich ein Projekt einer selbstfahrenden Artillerieanlage (ACS), das schon auf den ersten Blick absurd und für den normalen Betrieb unmöglich war - Vespa 150 TAP (ACMA Troupes Aeról Portées Mle. 56) - Vespa-Motorroller mit einer rückstoßfreien 75-mm-Kanone M-20, die für die Bedürfnisse der französischen Luftlandetruppen ausgelegt ist.
Die Eigenschaften dieses rein zivilen Fahrzeugs sind ehrlich gesagt nicht beeindruckend - ein Einzylinder-Zweitaktmotor mit einem Volumen von 145 cm³ und einer Höchstgeschwindigkeit von nur 66 km / h, aber die Feuerkraft muss von einem ziemlich beeindruckenden Stück unterstützt werden - eine 75-mm-Kanone vom rückstoßfreien Typ, auf der der Rollerfahrer während der Fahrt saß. Diese mobile Feuereinheit bestand aus mindestens zwei Vespa-Rollern, einer mit der Waffe und der andere mit Granaten.Im Einsatz stellte sich heraus, dass die Waffe für einen Roller zu schwer war und die Geländetauglichkeit überhaupt nicht steigerte. Aber trotz der Komplexität der Operation, der zweifelhaften Geländegängigkeit und der geringen Tragfähigkeit kauften die Franzosen etwa 800 dieser selbstfahrenden Geschütze (500 US-Dollar pro Einheit) und setzten dieses Gerät während der Kriege in Algerien und Indochina ein.
Solange die Menschheit existiert, führt sie Kriege. Es scheint, dass es heute auf unserem Planeten keinen einzigen friedlichen Tag gibt, an dem keine blutigen Schlachten Menschenleben fordern. Aber trotz der Tatsache, dass Krieg ein abscheulicher und schrecklicher Akt ist, sind ihm einige der größten technologischen Errungenschaften der Menschheit zu verdanken. Und wenn Sie zurückblicken, können Sie verstehen, dass Kriege einst solche Maschinen hervorgebracht haben, deren Aussehen und technische Innovationen uns nur in Erstaunen versetzen. In diesem Top möchten wir Sie an die beeindruckendsten Militärfahrzeuge erinnern, die jemals in der Geschichte der Menschheit gebaut wurden.
in der Übersetzung "Die Stadt abstürzen") Ist eine riesige Maschine (übrigens nicht in einer einzigen Kopie erstellt) in Form eines mobilen Turms für die Belagerung von Städten. Seine bekanntesten Verwendungen waren die Belagerungen der Festungen von Salamis und Rhodos auf Zypern im Jahr 306.Elepolis war ein großer konischer Turm, 41,1 m hoch und 20,6 m breit, der auf einer fahrbaren Plattform installiert war und von Soldaten manuell in die Schlacht geschoben wurde. Und wenn Sie sich seiner Größe nicht ganz bewusst sind, dann handelt es sich tatsächlich um ein 14-stöckiges Wohnmobil. Elepolis stand auf acht Rädern, von denen jedes einen Durchmesser von 4,6 m hatte, dh ihre Höhe entsprach der Höhe moderner Riesenräder. Die Vorderseite und die Seiten des Turms waren mit feuerfesten Eisenplatten bedeckt, die die damals verwendeten Waffen nicht durchdringen konnten. Im Inneren war der Elepolis-Turm in fünf Stockwerke unterteilt, die durch mehrere Treppen verbunden waren. Damit sich die Soldaten nicht gegenseitig störten, waren einige Treppen nur für den Aufstieg gedacht, andere nur für den Abstieg.
Nach den ungefähren Berechnungen von Wissenschaftlern wog die Maschine etwa 160 Tonnen und benötigte während der Schlacht etwa 3400 starke Männer für ihren Dienst, die sich ständig änderten. Auf der Turmplattform befanden sich auch Seitenrollen, die es dem Auto ermöglichten, sich sogar seitwärts zu bewegen. Innerhalb der Mauern gab es viele Schießscharten für Belagerungswaffen, die je nach Bewegungsrichtung dem Feind ausgesetzt waren und nie einen Blick in das Heck des Kampffahrzeugs gaben.
Es ist also mit Sicherheit bekannt, dass Elepolis mit sehr starken Waffen ausgestattet war - zwei 82-kg- und ein 27-kg-Katapult im ersten Stock, drei 27-kg-Katapulte im zweiten und zwei 14-kg-Katapulte im dritten Stock. Die anderen beiden oberen Stockwerke wurden von Soldaten mit leichteren Waffen besetzt, die Feinde von den Türmen der Festung "entfernten".
Die Öffnungen zwischen den Stockwerken waren mit Tierhaaren und nassen Algen gefüllt, was die Trennwände feuerfest machte und in diesem Fall ein Übergreifen des Feuers auf andere Stockwerke des Turms verhinderte.
Und jetzt versuchen Sie sich für eine Sekunde vorzustellen, wie sich ein 14-stöckiger, metallverkleideter, feuerspeiender Wolkenkratzer auf Sie zubewegt, der in der Festung sitzt, riesige tödliche Kerne aus seinem Mund bricht und alles um ihn herum zerquetscht. Für das 4. Jahrhundert n. Chr. war diese Maschine eine echte Version moderner Atomwaffen, denen niemand widerstehen konnte. Es ist nicht verwunderlich, dass die von Elepolis von Rhodos belagerten Festungen immer unter dem Ansturm des Besitzers dieser Maschine standen.
Anfang 1452 kam ein ungarischer Ingenieur namens Orban nach Konstantinopel zum byzantinischen Kaiser Konstantin XI. Er bot dem damals verarmten und nicht ganz mächtigen Kaiser an, riesige Bronzekanonen aus Schwarzpulver zu bauen. Byzanz war bereits vollständig vom Osmanischen Reich umgeben, und seine Grenzen "platzten aus allen Nähten". Aber zu dieser Zeit war dieser Staat bereits arm und ernsthaft ruiniert, und die Herstellung von Kanonen erforderte viel Geld. Ohne die richtige Ermutigung und Unterstützung von Konstantin zu erhalten, ging Orban ohne zu zögern mit seinem Vorschlag an den Herrscher der Türken.
Als der Herrscher des Osmanischen Reiches, Sultan Mehmed II., als großer Befehlshaber die wahre Macht und Bedeutung von Schwarzpulver verstehen konnte, beschloss er sofort, es zum Krieg gegen Byzanz zu verwenden.
Die überlebende osmanische Bronzekanone
Zu diesem Zweck beschloss er, Waffen zu bauen, die das Schießpulver im Inneren in Brand setzen und zerstörerisches Feuer auf den Feind spucken würden. Diese Kanonen wurden 1453 bei der Belagerung des byzantinischen Konstantinopels eingesetzt. Nachdem die Türken der stolzen, nicht kapitulierenden Stadt 60 solcher Kanonen gebracht hatten, schossen sie mehrere Wochen lang darauf und ließen nichts unversucht.
Als Konstantinopel schließlich fiel, zählte das byzantinische Reich nur etwa 50.000 Menschen, seine Herrscher wurden getötet und die Schlacht mit schweren osmanischen Kanonen veränderte die Welt für immer. Diese Waffen zerstörten schließlich das Römische Reich – eine der ältesten und größten in der Geschichte der Menschheit.
Dieses sowjetische Schiff ist das größte und leistungsstärkste Luftkissenfahrzeug der Welt. Ursprünglich (das erste Schiff dieser Art wurde 1988 gebaut) wurden diese Schiffe für die Armeen Russlands, der Ukraine, Griechenlands und Chinas gebaut.
In den frühen 2000er Jahren hat die Ukraine entweder alle ihre Zubr abgeschrieben oder an Griechenland verkauft, und heute hat unsere Armee keine so erstaunlichen Schiffe mehr im Einsatz.
"Bison", die die NATO-Armee "Skuas" nennt, sind Schiffe, die speziell für die Landung von Landetruppen an der feindlichen Küste entwickelt wurden. Dank des erstaunlichen Designs des Luftkissens kann sich diese Maschine sowohl auf dem Wasser als auch an Land und sogar in Sumpf und Sand mühelos bewegen.
Sie wiegen mehr als 620 Tonnen und können bis zu 150 Tonnen Fracht befördern, darunter große Militärfahrzeuge und verschiedene Waffen sind in ihren Laderäumen untergebracht: 3 große Panzer; 10 Schützenpanzer und 140 Soldaten; 8 Schützenpanzer; oder 8 Amphibienpanzer.
"Zubr" ist mit mehreren Triebwerken ausgestattet, deren Gesamtleistung 50.000 PS erreicht, und drei umkehrbaren 4-Blatt-Propellern mit 5,5 m Durchmesser.Außerdem befinden sich auf dem Schiff 2 Kraftwerke mit einer Leistung von jeweils 100 kW. Das komplett verschweißte Gehäuse besteht aus einer zähen Aluminium-Magnesium-Legierung.
Im Jahr 2014 war geplant, dass die Ukraine die Produktion dieser Hulks auf der Krim wieder aufnimmt, aber aufgrund der erfolgten Annexion sind diese Pläne noch nicht in Erfüllung gegangen.
Dora und Fat Gustav
Aber wenn man sich dieses Auto ansieht, ist es schwer an seine Existenz zu glauben.
Tolstoi Gustav und Dora wurden das Nazi-Reichseisenbahn-Artilleriegeschütz genannt, das die deutsche Firma AG Krupp, die Autos, Bergbaumaschinen und landwirtschaftliche Geräte herstellt, während des Zweiten Weltkriegs für die Nazi-Armee baute. "Dora" war der Name des ersten gebauten Autos dieser Art und erhielt diesen Namen zu Ehren der geliebten Frau des Chefdesigners des Projekts. Das zweite Auto wurde zu Ehren eines der Direktoren von Krupp - Gustav von Bohlen - "Fat Gustav" genannt und kostete den deutschen Staat satte 10 Millionen Reichsmark.
Die erstellten Maschinen waren in erster Linie dazu bestimmt, die langen Mauern französischer und belgischer Forts entlang der deutschen Grenze, der sogenannten Maginot- und Eben-Emael-Linien, zu zerstören. Dora wurde auch während des Angriffs auf die Krim-Sewastopol 1942 eingesetzt.
Diese beiden größten "Pistolen", die jemals von der Menschheit geschaffen wurden, benötigten für ihren Betrieb eine eigene Eisenbahn, mit der sie an den gewünschten Ort geliefert werden konnten. Mit einem Gewicht von 1344 Tonnen und Abmessungen von 47,3 m Länge, 7,1 m Breite und 11,6 m Höhe wurde das Geschütz von rund 500 Besatzungsmitgliedern gewartet. Und voll beladen und in ausgezeichnetem technischen Zustand konnte es Ziele in einer Entfernung von bis zu 47 km treffen, Panzerungen bis zu 1 m Dicke und Betonbefestigungen bis zu 7 m Dicke durchschlagen.
Es hatte einen 32 m langen Lauf mit einer Kapazität von bis zu 300 Schuss, Kaliber 807 mm, und die dafür hergestellten Granaten wogen jeweils mehr als 7 Tonnen.
Als die Nazi-Armee diese Waffen jedoch bei der Eroberung Frankreichs einsetzen musste, waren sie nicht einsatzbereit. Später kapitulierte Frankreich, und seine Befestigungslinien mussten nicht mehr durchbrochen werden. In mehreren Schlachten wurden Geschütze eingesetzt, die jedoch nie einen entscheidenden Einfluss auf den Ausgang der Schlacht hatten. Und zum größten Teil erwiesen sie sich als so lange vorbereitet und in weitere Schlachten geliefert, dass ihr Einsatz nicht mehr erforderlich war.
Mit einem Wort, diese Koloss erwiesen sich, obwohl sie mit ihren Dimensionen die Vorstellungskraft verblüfften, als nicht sehr effektiv im Geschäft. Infolgedessen wurde "Douro" in einer der Schlachten von der US-Armee gefangen genommen und "Gustav" von den Nazis selbst zerstört, damit er nicht in die Hände der Roten Armee fiel.
"Sieben" R-7
Interkontinentalraketen sind heute eine der schrecklichsten Kriegswaffen, die die Sicherheit vieler Menschen auf dem Planeten bedrohen. Und es ist nicht verwunderlich, dass die erste solche zweistufige Rakete 1959, während des Kalten Krieges, von der Sowjetunion entwickelt wurde, die sich ständig im Krieg befindet und die ganze Welt hasst. Der Leiter dieses Projekts war damals der Chef-Weltraumdesigner der UdSSR, Sergei Pavlovich Korolev.
"Seven" wird bis heute als die größte von der Menschheit gebaute ballistische Rakete bezeichnet. Die Flugreichweite sollte 8000 km betragen und der abnehmbare Gefechtskopf der Rakete wog mehr als 3 Tonnen. Gleichzeitig wird es jedoch auch als eines der ineffektivsten bezeichnet, da dieser Koloss trotz des Einsatzes fortschrittlicher Technologien zu seiner Zeit viel Aufmerksamkeit und Sorgfalt erforderte. Seine Vorbereitung dauerte mindestens einen Tag und erforderte den Einsatz einer Masse von Arbeitskräften. Und da es sich um einen Zweikomponenten-Treibstoff, bestehend aus flüssigem Sauerstoff und Kerosin, handelte, musste die Rakete nach Abschluss der Vorbereitung spätestens einige Stunden später gestartet werden, sonst wäre sie "unbrauchbar". Dies bedeutet, dass die UdSSR fabelhafte Ressourcen in Form von Geld und Arbeit für die Schaffung solcher Tötungsmaschinen ausgegeben hat, aber tatsächlich hatte sie keine Waffe, sondern nichts. Dennoch diente die R-7 einige Zeit als wichtige Abschreckung im Kalten Krieg und zwang die Vereinigten Staaten schließlich dazu, mit der Entwicklung eigener ballistischer Raketen zu beginnen, die sich als technisch viel erfolgreicher herausstellten.
Später versuchten sie, die "Sieben" zu modifizieren und auf ihrer Basis fortschrittlichere Raketen zu entwickeln, aber diese Pläne scheiterten vollständig. Insbesondere wurde 1960 ein Bruder der "Seven" entwickelt, die R-7A-Interkontinentalrakete mit leicht verbesserten Eigenschaften, aber sehr bald wurde klar, dass auch sie nicht verwendet werden konnte. Infolgedessen wurde die Familie dieser Raketen Ende 1968 vollständig außer Dienst gestellt.
Das Überraschendste ist jedoch, dass das Design dieser Rakete der Menschheit immer noch einen guten Dienst erwiesen hat. Sie musste nur eine friedliche, keine militärische Technik werden. Auf der Grundlage des R-7 "Seven" -Designs wurden Trägerraketen für den Start von Weltraumsatelliten gebaut, und der erste Kosmonaut Yuri Gagarin kam dank ihr ins All.
Am Ende unseres Tops möchte ich also sagen, dass militärische Ausrüstung, die sich im Krieg oft als nutzlos herausstellt (und Gott sei Dank!), der Menschheit manchmal friedliche Technologien bringt, die den Fortschritt vorantreiben. Wenn wir sie benutzen, sollten wir uns daran erinnern, und in Zukunft werden wir versuchen, keine Maschinen für die Zerstörung, sondern eine Technologie für die Schöpfung zu schaffen, was sie ist.