Seat Altea - Beschreibung des Modells. Bewertungen SEAT Altea Technische Hauptmerkmale

In diesem Artikel werden wir uns das Auto Seat Altea ansehen. Während der Überprüfung werden wir uns auf die Entstehungsgeschichte des Modells, sein Design, seine technischen Eigenschaften und andere Merkmale dieser Maschine konzentrieren.

Dieses Modell wird seit 2004 produziert. Das Auto hat Gemeinsamkeiten mit und unterscheidet sich nur in der Größe und Form des Hecks. Das Auto wurde auf Basis des A5 (PQ35) von VAG gebaut.

Es ist erwähnenswert, dass das Auto 6 Modifikationen hat. Eine weitere wichtige Errungenschaft dieses Modells kann mit 5 Sternen in der Bewertung berücksichtigt werden.

2006 wurde auf dem Pariser Autosalon ein vergrößertes XL-Modell vorgeführt. Bereits im nächsten Jahr wurde ein neues Modell mit Plug-in-Allradantrieb und erhöhter Fahrwerkshöhe vorgestellt.

Autodesign

Im Allgemeinen ist die Form des Autos abgerundet, und auf den ersten Blick achten Sie sofort auf die ausdrucksstarken Augen des Autos - große „Linsenscheinwerfer“ mit runden Lichtelementen. Beim weiteren Betrachten des Wagens achtet man unwillkürlich auf die spitz zulaufende Motorhaube und Gürtellinie, die vom Vorderradkotflügel ausgeht und schräg zum Hinterrad abfällt.

Unterstützen Sie perfekt das Gesamtdesign der Rücklichter des Autos in Form einer Blume. Nicht weniger originelles Aussehen und Pinsel, die beim Arbeiten Schmetterlingsflügeln ähneln. In einem nicht funktionierenden Zustand verstecken sie sich in speziellen Nischen.

Im Allgemeinen ähnelt das Design des SEAT Altea-Autos eher einem „sportlichen“ Familienauto – anscheinend ein ausgezeichneter Marketing-Trick des Unternehmens. Und es ist erwähnenswert, ziemlich erfolgreich.

Maße:

• Länge - 4282 mm;
• Breite - 1768 mm;
• Höhe - 1576 mm;
• Radstand - 2578 mm;
• Abstand - 140 mm.

Technische Eigenschaften

Erfreulich ist auch die technische Vielfalt dieses Autos. Unter den technischen Merkmalen schneiden 6 Modifikationen mit unterschiedlichen Motoren und Getrieben im Vergleich günstig ab.

Betrachten Sie zunächst ein Auto mit einem 2-Liter-Dieselmotor mit 140 PS und 320 Nm Drehmoment. Die Höchstgeschwindigkeit dieses Modells beträgt 201 km / h und die Beschleunigungszeit auf Hunderte beträgt 9,8 Sekunden. Im Durchschnitt verbraucht ein Auto im kombinierten Zyklus 6 Liter Kraftstoff. Gepaart mit diesem Motor ist ein 6-Gang-Automatikgetriebe.

Ebenfalls im Programm ist ein stärkerer Benzinmotor mit einem Volumen von 2 Litern und einer Leistung von 150 PS. Die Höchstgeschwindigkeit des SEAT Altea wurde auf 203 km/h erhöht. Der Kraftstoffverbrauch liegt bei durchschnittlich 6,7 Litern. Dieser Motor ist auch mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt.

Das Angebot wird außerdem durch 2 Dieselmotoren mit einem Volumen von 1,9 Litern und 2 Benzinmotoren mit einem Volumen von 1,6 Litern ergänzt. Alle diese Modelle sind mit ausgestattet.

Salon

Was den Innenraum des Autos angeht, fallen die Sitze auf. Sofort wirft eine Menge Einstellungen und Anpassungen, mit denen Sie den Sitz für eine Person mit beliebiger Körpergröße anpassen können. Nicht weniger praktisch sind die Rücksitze - die Breite reicht für drei. Erwähnenswert ist auch die Möglichkeit, die Rückenlehne zu fixieren und den Sitz im Verhältnis 60:40 zu neigen. Außerdem sind für die Bequemlichkeit der Passagiere Taschen für kleine Gegenstände in den Türen vorgesehen.

Bei einer detaillierten Betrachtung des Fahrersitzes fällt das Sportlederlenkrad ins Auge. Es besteht auch die Möglichkeit der Justierung in zwei Ebenen. Die Lage aller Bedienfelder ist hervorragend - alle Fahrzeugsysteme können ohne Aufstehen gesteuert werden. Die Instrumente befanden sich in den "Brunnen", und der Drehzahlmesser befindet sich genau in der Mitte des Armaturenbretts.

Preis

Dieses Auto neu zu kaufen wird nicht funktionieren, da es eingestellt wurde. Wer möchte, kann es auf dem Sekundärmarkt kaufen, wo der Durchschnittspreis 500 000 Rubel. Ob es das Geld wert ist oder nicht, liegt an Ihnen. Unserer Meinung nach ist dies ein gewöhnliches gutes Auto, das Ihre Familie ruhig dorthin bringt, wo Sie hin müssen.

Wie wir sehen können, haben wir einen hervorragenden SEAT Altea vor uns, sowohl in Bezug auf das Design als auch in Bezug auf die „Füllung“. Erwähnenswert ist auch seine Kapazität, dank der 5 Personen bequem im Auto Platz finden.

Video

Seat Altea ist ein fünfsitziges Auto, das von der spanischen Firma in drei Versionen produziert wird: Minivan, XL-Minivan und Freetrack Crossover. Das erste Modell wurde 2004 veröffentlicht. Zwei Jahre später wurde der XL auf der Automesse in Paris vorgestellt, und 2007 erschien ein Crossover mit Allradantrieb. Im Jahr 2009 gab es eine Neugestaltung, die alle drei Versionen des Seat Altea betraf. In seinem Aussehen ist das Auto einem anderen Seat-Modell sehr ähnlich - Toledo.

Das Auto ist mit einer Vielzahl von Motoren und Getrieben ausgestattet.

Käufer können sowohl ein sparsames Modell als auch ein fahrenderes und stärkeres wählen. Die Motorenpalette von Seat Altea vor dem Facelift umfasste Benzin- und Dieselversionen: 1,6 l, 1,9 l und 2,0 l. Nach 2009 erschienen Versionen mit 1,4 Litern (für alle Modelle) sowie 1,2 und 1,8 (nur für Minivans).

Der Seat Altea kommt mit Hand- und Roboterboxen, die es seit Produktionsstart gibt. Und die Debütversion des Minivans wurde vor der Neugestaltung auch mit Automatikgetriebe angeboten:

5-Gang-Schaltgetriebe;

5-Gang-Automatikgetriebe tiptronic;

6-Gang-Schaltgetriebe;

6-Gang-DSG;

7-Gang-DSG.

Den Seat Altea gibt es mit Front- und Allradantrieb. Alle drei Versionen des Autos unterscheiden sich in Größe, Kraftstoffverbrauch, Geschwindigkeit und Wendigkeit. Autos haben folgende Abmessungen:

Minivan (Länge*Breite*Höhe – 4280*1770*1570 mm);

XL (4467*1768*1581mm);

Freilauf (4493*1788*1622mm).

Alle Seat Altea-Verkleidungen sind vorne mit McPherson-Federbeinen und hinten mit Mehrlenkern ausgestattet. Der minimale Kraftstoffverbrauch (pro 100 Kilometer) für Autos mit einem Motor von 1,2 - 6,9 Liter in der Stadt und 5,1 auf der Autobahn. Das Maximum gilt für einen Crossover mit einem 2-Liter-Motor (12,8 bzw. 7,4). Die Höchstgeschwindigkeit für den Seat Altea beträgt 218 km/h.

Die Versionen des Autos unterscheiden sich in der Füllung unter der Motorhaube und im Außendesign. Die Hauptunterschiede sind in den Rücklichtern zu sehen, die sich seit der Veröffentlichung des Minivans und der XL- und Freetrack-Versionen deutlich unterscheiden. Letztere wurden nach den neuesten Errungenschaften der Volkswagen-Entwickler ausgestattet. Die Situation mit den Rücklichtern hat sich auch nach der Neugestaltung des Modells nicht geändert. Die Maschine ist in sechs Ausstattungsvarianten erhältlich:

Referenzsport;

Zu den Optionen, die Käufern des Seat Altea angeboten werden, gehören:

Elektrische Servolenkung;

Klimaanlage;

Reisecomputer;

6 Lautsprecher mit CD-Radio und AUX-IN-Buchse zum Anschluss eines Audiogeräts;

Zuschaltbare Traktionskontrolle;

6 Airbags für Fahrer und Beifahrer.

Die ursprüngliche Lösung bestand darin, die Scheibenwischer in den A-Säulen zu platzieren. Jede Konfiguration hat ihre eigenen zusätzlichen Optionen. Die Stylance-Version ist mit Tempomat und Nebelscheinwerfern ausgestattet, während der Sport mit Lederlenkrad und Schalthebel ausgestattet ist. Das Reference-Paket bietet getönte Scheiben und ein ABS-System.

Das Auto wird auf den europäischen und amerikanischen Markt geliefert. Gleichzeitig heißt das Modell Seat Altea Freetrack in Mexiko und Russland einfach Freetrack.

Das spanische Auto eignet sich zum Fahren auf der Strecke, kleinen Unebenheiten und Pflastersteinen, aber es wird nicht empfohlen, seine Fähigkeit zu testen, Löcher zu überwinden. Die Kurvenfahrt erfolgt mit minimalem Wanken, und die Bremsen werden dank des informativen Pedals debuggt. Die Landung in der Kabine ist bequem, sodass Sie sich beim Fahren nicht anstrengen können.

Die Versionen 1.6 und niedriger sind für die Stadt geeignet, aber für die Rennstrecke ist es besser, ein Auto zu kaufen, das mit einem starken Motor ausgestattet ist, der eine bessere Startbeschleunigung hat.

Das Debüt des Seat Altea fand im Frühjahr 2004 auf dem Internationalen Automobilsalon in Genf statt. Außergewöhnliche Projekte hat im Volkswagen Konzern nur SEAT gewagt. Zumindest Altea ist die hellste Neuheit im Konzern. Seat entschied sich für einen praktischen Kompakt-Van im sportlichen Geist.

Das Design des Seat Altea ist voller Emotionen - eine abgerundete, aber gleichzeitig sehr aggressive Silhouette mit einer sanft abfallenden Linie der hinteren Säulen, großen vorderen „Linsenscheinwerfern“ mit runden Lichtelementen, einer spitzen Motorhaube und einer Taille Linie, die am Vorderradkotflügel beginnt, sanft entlang der Türen verläuft und bis zum Hinterrad reicht. Um den avantgardistischen Gesamtstil am Heck beizubehalten, haben die Designer die Rücklichter in Form einer Blume gestaltet, und wie originell die Bürsten aussehen, die, wenn sie nicht funktionieren, in speziellen Nischen an den vorderen Säulen versteckt sind ! Sie arbeiten aufeinander zu und räumen den Bereich der Windschutzscheibe in Form eines Schmetterlings, der seine Flügel ausbreitet. Das Erscheinungsbild des Autos erwies sich als ausdrucksstark und leicht erkennbar. In allem spürt man die Hand des großen Meisters – Walter De Silva, er war es, der das Design des Seat Altea entwickelt hat.

Tatsächlich ist Altea ein Auto für aktive Familienmenschen, die Funktionalität und Sportlichkeit in einem Auto haben möchten.

Von der Größe her gehört der Altea zur C-Klasse, hat aber eine einbändige Karosserie und wird von den meisten Experten als Kompakt-Van eingestuft. Seat-Ingenieure nennen Altea – MSV (Multi Sports Vehicle). Mit dieser Bezeichnung will man deutlich betonen, dass Altea als Monocab einen sportlichen Charakter hat, wie die „heißen“ Schrägheck-Modelle Ibiza oder Leon.

Die Vordersitze haben ein gutes Profil und entwickelten Seitenhalt. Verstellbereiche sind für Passagiere jeder Körpergröße ausreichend. Außerdem sind beide Sitze höhenverstellbar. Das lederbezogene Sportlenkrad ist 2-fach verstellbar. Die Ergonomie ist ausgezeichnet, alles ist griffbereit, Sie können alle Bedienelemente erreichen, ohne den Rücken vom Sitz zu nehmen. Das Innenraumdesign verbindet Funktionalität und Sportlichkeit harmonisch miteinander. Geräte in den "Brunnen", ein Drehzahlmesser an einem Ehrenplatz - in der Mitte rote Hintergrundbeleuchtung, die Frontplatte ist mit strukturiertem Kunststoff veredelt. Zwei kleine Handläufe unter der Mittelkonsole fügen sich perfekt in das Gesamtbild des „Cockpits“ ein.

Die Fondpassagiere des SEAT Altea werden vom Geräumigkeit angenehm überrascht sein. Die Breite des hinteren Sofas ist mehr als genug für drei Personen. Der Innenraum des Autos bietet reichlich Möglichkeiten, den Innenraum umzuwandeln. Die Rücksitze lassen sich nicht nur im Verhältnis 60:40 nach hinten neigen, sondern ermöglichen auch eine Fixierung der Lehnenneigung. Neben den Sitzen befinden sich Taschen für Kleinigkeiten, und unter dem Beifahrersitz befindet sich eine ziemlich geräumige Box.

Zur Grundausstattung des Reference gehören: elektromechanische Servolenkung, ABS, zwei Front-, Seitenairbags und aufblasbare Vorhänge – insgesamt sechs, Klimaanlage, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, getönte Scheiben, elektrische Fensterheber vorn, Radio mit CD und sechs Lautsprechern. Darüber hinaus sind Elemente wie Armlehnen, eine geteilt umklappbare Rückbank, Lenkradverstellung, Fahrersitz usw. im Auto ist schon Standard.

In der Sport-Version ist das Fahrwerk anders abgestimmt, der Innenraum ist sportlich ausgeführt, Lenkrad und Schalthebel sind in Leder gehalten, äußerlich erkennbar an Leichtmetallrädern.

Stylance ist mit Siebenspeichenrädern, Klimaanlage mit getrennten Zonen, elektrisch gesteuerten Außenspiegeln, Nebelscheinwerfern, Bordcomputer und Tempomat ausgestattet.

Die passive Sicherheit wurde bei SEAT sehr gründlich angegangen. Altea hat bereits in der Grundausstattung sechs Airbags, einen starren Rahmen um die Kabine und verformbare Zonen bei einem Aufprall. Die Frontairbags werden von einer fortschrittlichen Elektronik gesteuert, die die Aufprallkraft auswertet und erst dann den Befehl zur Aktivierung des Schutzes gibt. Natürlich gibt es Sicherheitsgurte mit Gurtstraffern, Anpassung für den Einbau von Isofix-Kindersitzen, Sicherheitslenkung.

Kofferraum in einem Auto mit einem Volumen von 409 Litern. Hier wurde gründlich an die Gestaltung des Gepäckraums herangegangen. Unter dem traditionellen Fließheckregal wurde ein weiteres Regal platziert, in das das Werkzeug problemlos passt. In diesem Fall müssen Sie nicht den gesamten Kofferraum zerlegen. Sie können das Volumen des Kofferraums durch Öffnen der Luke, Umklappen der Rückenlehne der Rücksitze usw. auf bis zu 1320 Liter erhöhen. Altea ist mit den folgenden Motoren ausgestattet: Eine Reihe von Benzinmotoren wird durch einen 150 PS (110 kW) 2.0 FSi mit Direkteinspritzung und einen 102 PS (75 kW) 1.6 repräsentiert, während eine Reihe von Dieselmotoren durch einen 140 PS repräsentiert wird (103 kW) 2.0 16V TDi und 105 PS (77 kW) 1.9 TDi Versionen.

Benzinmotoren sind mit einer 5-Gang-"Mechanik" gepaart, optional angebotenem 6-Gang-Tiptronic-Getriebe. Der 2,0-Liter-Turbodiesel kann mit einem 6-Gang-DSG-Halbautomatikgetriebe bestellt werden.

Für Bewegung im urbanen Gedränge reicht der 1.6-Motor. Aber für dynamisches Fahren außerhalb der Stadt wären stärkere Versionen geeignet. Bei niedrigen Drehzahlen zeigt der SEAT Altea 1.6 eine eher träge Beschleunigung, und erst wenn die Tachonadel die 3.000er-Marke passiert, zieht sie an. Das Fünfganggetriebe sorgt für knackige Schaltvorgänge. Die sportlich scharfe Lenkung ermöglicht es Ihnen, die Flugbahn klar zu halten und schnellstmöglich zu korrigieren.

Den Entwicklern ist es gelungen, einen guten Kompromiss zwischen Komfort und Handling zu finden. Die Pflastersteine ​​der Tramgleise und kleine Unebenheiten werden gut geschluckt, größere Gruben sollte man aber besser umfahren. Der hohe Komfort tat dem Handling eigentlich keinen Abbruch. SEAT Altea wechselt bereitwillig mit minimalem Wanken. Sehr transparente und verständliche Verwaltung. Die Bremsen sind wirksam. Dank des informativen Pedals fällt der Dosieraufwand nicht schwer.

De Silva hat ein großartiges Auto mit einem hellen, dynamischen Image geschaffen, und die Ingenieure von Seat haben ihm einen sportlichen Charakter und hohen Komfort verliehen. Was wird für aktive Familienfahrer noch benötigt?

SEAT Altea, 2010

Nettes Auto. Schnell, zuverlässig. Sehr gut geeignet für unsere Straßen. Ich halte den SEAT Altea nicht für teuer in Betrieb und Wartung, mit Ausnahme der Kfz-Steuer. Immer noch 10.000 Rubel. pro Jahr für 200 PS mit einer Masse von 1400 kg - das ist zu viel. Aber das ist eher eine Frage der Machtstruktur der Mafia-Diebe. Für 5 Jahre Betrieb (50.000 km) gab es keine Probleme. Im Winter fahre ich Klett. Mit Allradantrieb für alle Bedingungen genug. Das Auto ist gut geeignet für den Alltag und für den Familienurlaub. Der Kofferraum des SEAT Altea bietet auch auf einer langen Reise problemlos Platz für das Gepäck von vier Passagieren. Ich verwende jedoch russischen Kraftstoff von bekannten Tankstellennamen. Was mir nicht gefällt, ist, dass die breiten vorderen Säulen ein anderes Auto leicht vor den Augen verbergen können, wenn sie unaufmerksam sind. Bei Frost unter -20 Grad ist es schwierig, den Innenraum aufzuwärmen, obwohl die Scheiben sauber bleiben. Der Kunststoff an der Frontplatte zerkratzt recht leicht. Bei Schneefall auf der Autobahn schieben die Scheibenwischer den Schnee in die vorderen Säulen, wo sie sich vorher versteckt hatten, und die Reinigungsfläche wird allmählich kleiner. Aber grundsätzlich ein gutes Auto. Es gibt viele Vorteile.

Vorteile : Beschleunigung (7,5 Sekunden auf 100), Handhabung, Durchgängigkeit (innerhalb vernünftiger Grenzen). Die Fähigkeit, "die Straße zu halten". Ausgezeichnetes Radio und Akustik.

Nachteile : Ich hätte gerne ein moderneres eingebautes Navigationssystem und Registrar, um nicht mit dem "Zigarettenanzünder" zu verbinden.

Anatoly, Moskau

SEAT Altea, 2011

Mein Vater ist ein Fan von schnellem Fahren und Autopower, kombiniert mit lakonischem Design und Komfort sowie vielen verschiedenen „Schnickschnack“. Lange hat er sich einen eisernen Freund ausgesucht, eine ganze Geschichte, 10 Optionen durchgespielt. Und dann sah ich zufällig den SEAT Altea. Die Seele und das Herz erstarrten vom Design, und als ich mich mit den technischen Parametern vertraut machte, waren der Freude keine Grenzen gesetzt. Bis zu 100 km in 8 Sekunden (kein Scherz). Der Motor ist ein „Biest“, er fährt 100 km ruhig in eine gerade Kurve, er sitzt wie angegossen auf der Strecke. Und damit der Fahrer nicht vergisst, dass das Lenkrad ab einer Geschwindigkeit von etwa 130 km/h doch schwerer wird. Im Allgemeinen verstehen Sie mich in Bezug auf die technischen Parameter - alles ist großartig. Nun zum Salon. Der Salon SEAT Altea ist aus hochwertigen Materialien gefertigt, alles fühlt sich angenehm an und sieht gut aus. Die Sitze sind, was wichtig ist, bequem und so gestaltet, dass sie anscheinend die menschliche Anatomie berücksichtigen, was auch wichtig ist, da mein Vater keinen sehr guten Rücken hat. Und von einer langen Zeit hinter dem Steuer wird er nicht müde. Vielfältige Ausstattung: Bluetooth, Telefonanschluss, MP3, TV, Türvorhänge, Schlösser, Computer und vieles mehr. Und beachten Sie - dies ist alles in den Kosten der Grundkonfiguration enthalten. Und doch, wenn Sie möchten - fahren Sie auf der Maschine und wenn Sie möchten - auf der Mechanik. Für jeden Geschmack in einer Maschine. Märchen. Im Allgemeinen kann man endlos über diese Maschine reden, wie gut sie ist (wir diskutieren das seit fast einem Jahr), wir mögen die Reaktion derer, die wir überholen und an Kreuzungen „machen“, der Überraschung der Leute sind keine Grenzen gesetzt, aber es ist so schön. Spanische Power und deutsche Zuverlässigkeit. Ich weiß, wovon ich schreibe, ich bin selbst damit gefahren, und es hat mich nie im Stich gelassen. Und der Preis ist für diese Klasse durchaus erschwinglich. Kaufen ohne nachzudenken.

Vorteile Stichworte: Beherrschbarkeit, Zuverlässigkeit, Bedienung.

Nachteile : Es gibt keine solche.

Olga, Moskau

SEAT Altea, 2007

Die Zeit ist vergangen und es ist Zeit, das Auto zu wechseln. Seit 5 ½ Jahren ist die Laufleistung gering - 100 000. Aber jeden Tag auf kurzen Distanzen im Einsatz: Haus-Arbeit-Hütte. Das Auto hat sich bestens bewährt. Schade, sich von SEAT Altea zu trennen, die Marke wird im Großen und Ganzen unterschätzt. Ich würde so ein neues nehmen, aber nach 5 Jahren ist es irgendwie uninteressant, es im selben Körper zu nehmen. (Am Ende nach langer Überlegung und Wahl VW Tiguan). Für all die Zeit ist SEAT Altea nie gescheitert, hat nie auf der Straße gestanden, hat nie eine Dokatka bekommen. Ich möchte noch einmal die Stabilität des SEAT Altea auf der Straße hervorheben, auch auf unebenen, das Gefühl des Vertrauens hinter dem Lenkrad in jeder Situation. Zur Reparatur: Bremsbeläge wurden für TO 75000 gewechselt, für 81000 zwei hintere Hebel zu je 28 Euro und „Knochen“ am hinteren Stabilisator. Bei TO 90000 die Knochen des vorderen Stabilisators und das war's. Obwohl ich ein aggressiver Fahrer bin, sank der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch des neuen Besitzers in der ersten Woche (Februar) um 1,5 Liter. Zwei Windschutzscheiben wurden aufgrund von Chips und Rissen ersetzt. Wer umsteigt, muss unbedingt beheizte Scheibenwischerparkplätze nehmen. Andernfalls werden sie im Winter nicht zu ihren Plätzen gehen. Und diese Funktion taut Schnee und Eis in den Nischen perfekt auf. Das Heizband ist breit und leistungsstark. Daher gab es zunächst keine Probleme mit Gefrieren und Schneeansammlungen. Mein Verbrauch liegt im Sommer bei etwa 6-7, im Winter bei 7-9, bei einer langen Fahrt etwas über 5 (5,2-5,5). Für den Versuch habe ich versucht, die Werksdaten zu erreichen und bin mit durchschnittlich 4,6 Litern zu Werke gegangen. Ölverbrauch - 1 Liter pro Nachfüllen zwischen den Wartungsarbeiten.

Vorteile : Zuverlässigkeit, Stabilität auf der Straße.

Nachteile : Spielraum.

Alexey, Sillamae

Wir können sagen, dass ich es zufällig gekauft habe. Seat war zunächst nicht in den Plänen enthalten, aber für das, was ich ins Auge fassen musste, musste ich mehr bezahlen. Ich bin in meinem ganzen Leben nicht lange auf einem geblieben, da waren Deutsche, Japaner und Franzosen. Altea ist bereits im dritten Jahr und bisher gibt es keine Lust etwas zu ändern, alles ist mehr als zufrieden.

Verbrauch im Durchschnitt 9 im Winter und 7 im Sommer. Im Allgemeinen ist es nicht schlecht, aber die Zahlen sind höher als die Passzahlen. Wenn Sie es versuchen, können Sie im Sommer auf der Strecke 5,5 Liter pro Hundert treffen. Ich musste es nicht ernsthaft reparieren, obwohl ich ständig fuhr, manchmal hakte der Anhänger.

Im Frühjahr putzen, polieren, daran spare ich nicht, aber das Auto ist immer wie neu. Ja, übrigens, auf Garantie habe ich es geschafft, die Sitzheizung zu wechseln, sie ist mit der Zeit durchgebrannt.

Vor allem auf der Autobahn würde ich mir mehr Lautsprecher wünschen, was aber gefällt ist, dass auch bei Volllast fast keine Dynamikeinbußen zu verzeichnen sind. Die Stabilität ist tadellos, es geht mit Geschwindigkeit perfekt in die Kurven, im Allgemeinen angenehm überrascht.

Ein wenig enttäuschender Kunststoff in der Kabine, der auch leicht zerkratzt wird. Der Kofferraum gefällt mir, da passt alles rein, was benötigt und nicht benötigt wird, aber mit den vorderen Gepäckträgern bin ich nicht zufrieden, da kann man leicht ein Hindernis darin übersehen. Im Allgemeinen bin ich mit dem Auto zufrieden, es ist durchaus geeignet für den Alltag in der Stadt und zum Entspannen mit der Familie.

SEAT: Bewertungen Bewertungen über SEAT Altea 05. Juli 2012

Verspieltes Auto, Kraft ist unter der Motorhaube zu spüren. Das wirkt sich natürlich auf den Appetit aus. Meiner kann im Stau bis zu 17 Liter fressen, obwohl sie 12-13 in der Kabine versprochen haben.

Einen Monat nach dem Kauf mussten die Kerzen gewechselt werden. Die Box ist gut, sie macht alles flüssig, allerdings stumpft sie bei langsamer Fahrt etwas ab. Im Inneren ist alles einfach und klar, sogar die Frau hat es ohne Probleme herausgefunden.

Ein wenig darüber, was mir nicht gefallen hat. Erstens scheinen die Spiegel zu klein zu sein, im Allgemeinen nicht genug, als weich kann man die Federung nicht bezeichnen, aber das ist nicht jedermanns Sache. Auch der Kofferraum mit seinen beeindruckenden Ausmaßen ist nicht bequem verarbeitet. Wo man Erste-Hilfe-Kasten und Feuerlöscher verstaut, ist ein Rätsel, es gibt keinen blinden Passagier.

Die Landung ist hoch, es gibt keine Unstimmigkeiten mit dem Pass, ich bin sehr zufrieden mit dem Radio. Es ist nicht klar, was ich mit den vorderen Bürsten machen soll, ich werde nie wissen, wie ich sie reinigen soll. Alles andere ist großartig.

Design natürlich für einen Laien, wie für mich - ausgezeichnet. Das gleiche in Bezug auf die Handhabung, keine Beanstandungen. Sicherheit geht vor, es gibt 6 Airbags in der Kabine.

Im Allgemeinen gibt es für mich nur ein ernstes Minus - den Kraftstoffverbrauch. Wenn Sie bei diesem Modell stehen bleiben, rate ich Ihnen, auf diesen Punkt zu achten, um in Zukunft Missverständnisse zu vermeiden. Im Allgemeinen ist es besser, vor dem Kauf zu fahren, Sie müssen dieses Auto fühlen, um zu verstehen, ob es Ihnen gehört oder nicht.

SEAT: Bewertungen Bewertungen von SEAT Altea 24. Juni 2012

Er nahm seine Alteshka mit geringer Laufleistung. Jetzt mehr als 22.000 Aufrufe, ein hervorragendes Auto seiner Klasse. Der Abstand laut Dokumenten beträgt meiner Meinung nach 175 mm, aber in der Praxis bezweifle ich, dass es mehr als 14-15 cm sind.

Einige lesen, dass das Design nicht Ihren Wünschen entspricht. Was mich betrifft, ist das Design super, ich habe es in erster Linie gekauft, als ich es gekauft habe. Ein komfortables Auto, der Volkswagen-Plattform geht es ja auch darum, ja, heißt es. Ich habe die maximale Ausrüstung, sehr zufrieden.

In der Stadt reicht der 1.6-Motor völlig aus, und auch auf der Autobahn schlägt man sich nicht im Dreck ins Gesicht. Starten Sie schnell, keine Beschwerden. Ein erheblicher Aufwand, wie sich herausstellte. Mit Klima, beheizbaren Spiegeln und Heckscheibe kommen etwa 10 Liter raus. Im Management in der Höhe geht es leicht in Kurven, es drückt gut auf die Straße, das einzige, was man sich manchmal auf der Strecke gönnen möchte, aber es gibt nicht genug Kraft.

Die Headunit habe ich nicht verändert, der Sound ist ganz anständig. Im Allgemeinen ist alles, was Sie brauchen, im Paket enthalten, und es gibt nichts hinzuzufügen. Aus dem Negativ kann ich übermäßige Steifigkeit, relativ hohen Kraftstoffverbrauch und unzureichende Sicht bringen - die Gepäckträger stören. Im Allgemeinen bin ich mit dem Auto zufrieden, aber wenn ich noch einmal die Möglichkeit hätte zu wählen, würde ich wahrscheinlich altea xl nehmen. Denken Sie nach, entscheiden Sie, wählen Sie aus, es gibt eine große Auswahl.

SEAT: Bewertungen SEAT Altea Bewertungen 14. Juni 2012

Immer angestrebt, etwa 1,2 TSI zu nehmen. Ich kann noch keine tiefen Schlüsse ziehen, die Laufleistung ist nicht die gleiche, aber im Allgemeinen scheint es in Ordnung zu sein, Motorschub ist genug vorhanden. Am Anfang ist es allerdings etwas nachdenklich, an einer Ampel geht es schnell los, aber das ist okay, zumal es dann recht munter beschleunigt.

Der Motor ist kein Problem genug, um uns zu fünft durch die Stadt zu fahren. Ich empfehle nicht, Kraftstoff zu sparen, ich gieße selbst nur bewährte. Vierfache Materialien. Plastik ist überall, aber es ist solide gemacht, Quietschen und Quietschen habe ich bisher nicht beobachtet. Ich bin mit den A-Säulen nicht zufrieden, die Sicht ist zu nah, aber man kann sich daran gewöhnen, es ist eine Frage der Zeit.

Chassis hart, Bodenfreiheit in Ordnung, ich habe genug mit dem Kopf. Die Außengeräusche sind in der Kabine gering, sie sagen die Turbinenventile, na ja, ich weiß nicht. Zufrieden mit der Verzinkung. Generell steht es Foltz qualitativ nicht viel nach. Wir fünf in der Kabine (drei texturiert) sind nicht überfüllt, mit Platz ist alles ok, der Kopf ruht auch nicht an der Decke.

Es gibt keinen Blitz in der Haupteinheit, aber die Musik ist ausgezeichnet, ich habe 6 Lautsprecher, die in der Kabine verstreut sind. Im Großen und Ganzen ist außer den vorderen Säulen und der schlechten Sicht nach hinten nichts zu sehen, das Auto ist von seiner besten Seite und sein Geld voll wert. Kombination aus Preis und Qualität, nehmen Sie es ohne zu zögern.

Alexander

SEAT: Bewertungen Bewertungen über SEAT Altea 3. Juni 2012

Keine Probleme im Betrieb. Ich wechsle nur das Öl. Im Allgemeinen bin ich mit dem Auto zufrieden, aber es gibt auch Probleme, nicht ohne. Wenn ich den Zündschlüssel drehe geht manchmal die Anlasserlampe aus. Ungefähr einer von 20 Starts. Ich selbst habe nichts Verdächtiges gefunden, alles ist bis zum Anschlag angezogen. Im Allgemeinen wird es Zeit geben, eine Art Panne zu haben - Sie müssen es herausfinden.

Ansonsten schließe ich mich den Bewertungen an, Sitze gehen extrem selten kaputt, und das dann noch bei Kleinigkeiten. Von den Pluspunkten - dynamische Beschleunigung, gutes Handling auch auf Schnee und Eis, das Basispaket hat alles, was Sie brauchen, ich bin im Allgemeinen zufrieden mit der Instrumententafel, alles ist so gut durchdacht und die Farben sind gut gewählt. Musik auch regelmäßig, nichts dergleichen, ich bin überhaupt kein Musikliebhaber. Laufen ist gut.

Von den Minuspunkten - ein wenig hart (nicht kritisch), gibt es kein Kunststoff-Interieur und keine Tönung. Im Allgemeinen ist das Auto eine Bombe. In das Auto passen Dinge und ein Zelt und ein Standardset für ein Picknick im Wald sowie Angelruten. Gleichzeitig verhält es sich flott auf der Strecke, Überholen ist eine schöne Sache. Das Design ist etwas ungewöhnlich, aber mit der Zeit gewöhnt man sich daran. Die Hauptsache ist, dass es zuverlässig und vielseitig ist.

Konstantin

SEAT: Bewertungen Bewertungen über SEAT Altea 23. Mai 2012

Ich habe meinen alten Aveo verkauft, auf der Suche nach etwas Seriöserem, Geräumigerem und mit hoher Bodenfreiheit. Ich entschied mich für den Audi A5 und den Citroen C4. Beides hatte seine Vor- und Nachteile, aber darum geht es nicht. Ich habe vorher überhaupt nicht auf Seats geachtet und es nicht ernst genommen.

Das Auto ist nicht alltäglich, es gibt noch weniger Bewertungen, wenn ich mich nicht versehentlich hinter das Steuer von Altea gesetzt hätte, hätte ich wahrscheinlich den A5 genommen. Dies stellte sich als genau das heraus, wonach ich gesucht hatte. Bei meinen beachtlichen Ausmaßen setzte ich mich ohne Probleme hin, und es waren noch ein paar Zentimeter bis zur Spitze übrig. Übrigens, nachdem ich den Sitz unter mich gestellt hatte, versuchte ich, hinten zu sitzen, direkt hinter mir, ohne Unbehagen. 11. Mai 2012

Einmal musste ich mit Pajero nach Alteyka wechseln. Ich war überrascht, hatte aber nicht so viele gute Fahrerlebnisse in einem neuen Auto erwartet. Außerdem lässt er den Jeep in puncto Wendigkeit und Ruck weit hinter sich. Ich hatte die Möglichkeit, ein wenig auf der Rennstrecke herumzufahren, ich bin mit einer anständigen Geschwindigkeit um Hindernisse herumgefahren, während das Gefühl des Vertrauens für das Auto und der Sicherheit für mich selbst nicht nachließ.

Das ist unser zweiter dieser Art. Der erste wurde einmal zum Verkauf angeboten, meine Frau konnte ihn ein wenig fahren und war begeistert. Als daher vor drei Jahren wieder ein Neuwagen zur Auswahl stand, griffen sie bedenkenlos zum Altea Seat und beide sind bis heute in ihn verliebt.

Ich habe bereits 35.000 gelaufen, bisher ohne Beschwerden, ich hoffe, es wird Sie in Zukunft nicht im Stich lassen. Es gibt nur wenige Nachteile. Das erste ist eine etwas geringe Bodenfreiheit. Das Problem musste durch den Einbau eines Motorschutzes aus Metall gelöst werden. Das zweite ist vorn nicht sehr komfortabel, die Sicht ist verdeckt. Im Großen und Ganzen alles, und die aufgezeigten Nachteile sind nichts im Vergleich zu der Freude, die man an diesem wahren Meisterwerk hat.

Meine Bewertung des Autos ist 5 auf einer Fünf-Punkte-Skala für alle möglichen Indikatoren, nehmen Sie es ohne zu zögern - Sie werden es nicht bereuen.