So installieren Sie einen Alarm in einem Auto auf einem VAZ 2110. Sicherheitsalarm - Installation

Das Problem, einen Alarm an die Zentralverriegelung eines Haushaltswagens anzuschließen, ist für VAZ-Besitzer seit 2000 relevant. Zuvor waren bei Togliatti-Modellen überhaupt keine Zentralverriegelungen verbaut. Jetzt nützliches Gerät für Basiskonfigurationen als zusätzliche Option angeboten. Viele Autobesitzer erkennen die Vorteile von Zentralverriegelung und Autoalarmanlagen und installieren beide Geräte auf inländische Autos alle Baujahre, zumal der Selbsteinbau bares Geld spart. VAZ-Modelle machen etwa die Hälfte aus Fuhrpark deren Sicherheit für Millionen von Autofahrern interessant ist.

Die Wahl eines Sicherheitsalarms für die Installation in einem Hausauto

Funktion Fernschließen und das Entriegeln aller Türen des Autos ist für alle Arten moderner Diebstahlwarnanlagen obligatorisch. Es ist unmöglich, eine Alarmanlage ohne Zentralverriegelung zu installieren, daher Autobesitzer vor dem Kauf Sicherheitssystem gezwungen zu etablieren Zentralverriegelung.

Der Handel bietet Autofahrern hunderte Modelle von Diebstahlwarnanlagen in einem großen Preis- und Funktionsspektrum.

Bei der Auswahl einer Autoalarmanlage zur Installation inländische Autos Die wichtigsten Auswahlkriterien für Autobesitzer sind:

1. Erschwinglicher Preis für ein Sicherheitssystem. Erfahrene Autoliebhaber Kaufen Sie nicht die billigsten Diebstahlwarnanlagen, wenn Sie an ihrer Haltbarkeit und Arbeitsqualität zweifeln. Die meisten russischen Autofahrer kaufen lieber Autoalarmanlagen aus der mittleren Preisklasse.
2. Systemfunktionalität. Ein ausreichendes Set an Optionen für normale Besitzer VAZ-Modelle Betrachten Sie ein komplettes Set von Autoalarmanlagen Fernbedienung, zwei oder drei Sensoren, Sirene, Anschlusskabel.
3. Wahrscheinlichkeit Selbstmontage... Um diese Anforderung in der Kaufphase umzusetzen, müssen Sie sich für die Komplexität der elektronischen Steuereinheit für das Sicherheitssystem interessieren, detaillierte Diagramme und Anleitung zum Anschließen Anti-Diebstahl-Alarm... Bei der Selbstinstallation ist eine minimale Verletzung der Standardverdrahtung wünschenswert, es wird nicht empfohlen, den Betrieb vorhandener Mechanismen zu stören.

Besitzer von VAZ-Modellen müssen sich keine Sorgen um die Schwierigkeiten beim Blinken des Werksschutzes machen, indem sie Standard-Wegfahrsperren umgehen. Jedoch für unerfahrene Amateure Auto-Tuning Experten empfehlen nicht, mit der Arbeit zu beginnen Selbstinstallation Sicherheitssysteme ausgestattet mit:

• Fernstart des Motors (Fernstart des Motors nach Temperatur, Timer);
• Kommunikationssystem mit codiertem Dialog, GSM-Module;
• zahlreich Zusatzoptionen(ausgehend von einem Smartphone, Heizungen, Klimaanlagen einschalten).

Falls gewünscht, auf einem VAZ-Modell installieren vollständiger Satz Sicherheitsoptionen, die Sie kontaktieren müssen spezialisierter Service wo zusätzliche Geräte installiert werden können.

Der einfachste Weg, eine einfache Autoalarmanlage mit zu installieren minimale Menge Funktionen.

Im Angebot finden Sie Dutzende von einfachen Diebstahlwarnanlage für Autos, die bei VAZ-Modellen zur Selbstmontage erhältlich sind, müssen Sie nur diejenigen auswählen, die für den Preis und den Funktionsumfang geeignet sind.

Zentralverriegelungsausführungen

Zu den erweiterten Konfigurationen der Zentralverriegelungen des Fahrzeugs gehören:

• Steuerblock;
• Stromversorgungskabel;
• Eingangssensoren;
• Fernbedienungen;
• Exekutivgeräte (Aktuatoren);
• Zusatzgeräte (Glasschließer, elektrisches Schiebedach, Schlösser für den Elektroantrieb des Kofferraums, Schloss der Tankklappe).

V grundlegende Ausstattungsvarianten Nach dem Drehen des Schlüssels entriegelt das Steuergerät für Zentralverriegelung die Schlösser aller Türen und aktiviert die Aktoren.

Die gleichen Funktionen werden von der Autoalarmzentrale ohne Aktoren ausgeführt, daher wird die Koordination zweier Systeme, die auf unterschiedlichen Prinzipien basieren, zur Hauptaufgabe des Installateurs.

Schematischer Anschlussplan Stromkreise ist für alle Arten von Zentralverriegelungen, Autoalarmanlagen gleich, nur die Ausführungen der Steuereinheit, der Aktoren, die Anzahl der Klemmen für den Anschluss sind geändert zusätzliche Geräte.

Wichtige Elemente der Zentralverriegelung gibt es neben der Steuereinheit Türendschalter ("Endschalter") und Mikroschalter, die die Position des Schlüssels fixieren, Verriegelungsmechanismen der Schlösser. Diese Elemente in verpflichtend muss an Innenbeleuchtung und Autoalarmanlage angeschlossen werden.

Unterschiede in der Ausführung von Stellantrieben (elektrisch, pneumatisch), Ansteuerungsarten (negativer, positiver Impuls, wechselnde Polarität) sind für das Verständnis der Theorie wichtig. In der praktischen Arbeit konzentriert sich der Autoenthusiast auf spezifisches Modell Zentralverriegelung.

Merkmale der Zentralverriegelungen der VAZ-Modelle

Bevor Sie den Alarm an die Zentralverriegelung des VAZ 2114, 2110 anschließen, müssen Sie die Funktionen der Zentralverriegelungen der VAZ-Modelle verstehen. Als exekutives Gerät an der Tür inländische Autos werden verwendet elektromechanische Schlösser, deren Verwaltung von allen übernommen wird beliebte Modelle Autoalarmanlagen.

Alle werkseitig verbauten Standard-Zentralverriegelungen der VAZ-Modelle (VAZ 2110, 2111, 2114, Lada Granta, Kalina, Priora) werden durch einen negativen Impuls gesteuert. Um die Alarmanlage anzuschließen, müssen Sie das Minus-Steuerkabel finden und ein Minus von der Hauptalarmanlage des Autos daran anlegen.

Wenn Sie installiert haben auf inländisches Modell Zentralverriegelung mit importierte Maschine, es kann von einem positiven Impuls angetrieben werden. In diesem Fall schließt die Tür beim Anlegen einer positiven Spannung (12 V).

Um herauszufinden, wie Sie den Alarm an das Zentralschloss des Priors anschließen, können Sie die Pinbelegung der Drähte verstehen. Schaltplan.

Ähnliche Schemata für andere VAZ-Modelle finden Sie im Internet oder in der Fachliteratur.

Praktische Anschlussvorgänge

Um eine Auto-Diebstahlwarnanlage zu installieren, benötigen Sie einfache Werkzeuge und Materialien:

• schraubendreher, Schraubenschlüssel (spezielle Abzieher sind nicht erforderlich, um die Innenelemente von VAZ-Modellen zu demontieren);
• Lötkolben und Lötzubehör (Lot, Säure);
• mehrfarbige einadrige Kabel (ausgewählt nach den Farben der Standardverkabelung oder Pinbelegung eines bestimmten Schaltplans);
• Linearmeter und Multimeter;
• Isoliermaterialien;
• Befestigungselemente (bevorzugt werden spezielle Kunststoffclips).

Am einfachsten finden Sie das Zentralverriegelungssteuergerät, indem Sie das Hauptsteuergerät für die Autoalarmanlage einbauen. Bei einem VAZ 2110 ist es beispielsweise ziemlich unpraktisch.

Um die Arbeit mit der Installation von Alarmelementen zu erleichtern, müssen Sie in den meisten Fällen das Armaturenbrett und die Türkarten vollständig demontieren, die Kofferraumpolsterung entfernen und elektrische Geräte von Beleuchtungssystemen demontieren.

Bei der Installation ist es zweckmäßig, Kabel in den gleichen Farben zu verwenden, die vom Steuergerät für Zentralverriegelung kommen.

Nach Demontage der Türkarte können Sie die Steuerleitungen direkt an den Elektroantrieb des Schlosses anschließen.

Ob ein Kauf erforderlich ist, hängt vom Autoalarmmodell ab zusätzliche Relais... Manchmal halten Standardsicherungen und Leistungsschalter der zusätzlichen Belastung nicht stand.

Am meisten auf einfache Weise Der Anschluss von Autoalarmanlagen an die Zentralverriegelungen von VAZ-Modellen wird in Drahtbrüche (normalerweise weiß und braun) gelötet. Dazu ist es erforderlich, ein vieradriges Kabel von den beiden internen Relais der Alarmanlage zum 8-poligen Stecker zur Ansteuerung der Türmikroschalter zu verlegen.

Um Oxidation und Verletzung der Integrität der Drähte zu vermeiden (dies führt zu Fehlalarmen), müssen Sie einfache Regeln befolgen:

• elektrische Arbeiten bei abgeklemmter Batterie durchführen;
• Verbinden Sie die Verkabelung nur mit Löten oder Klemmen, isolieren Sie die Anschlüsse;
• Kabel mit geringem Längenspielraum verwenden, mit Bündeln verlegen, sicher an Karosserieelementen befestigen;
• Beachten Sie die Farbe der Kabel für eine einfache Suche bei Änderungen oder Reparaturen.

Nach Abschluss der Elektroarbeiten die ausgebauten Teile nicht überstürzt wieder einbauen. Die Endmontage der Innenelemente, Türen und Verkleidungen erfolgt erst nach Einbau aller Diebstahlwarnelemente, Anpassungen und Überprüfung der Funktionsfähigkeit des Sicherheitssystems.

Im Video sehen Sie im Detail, wie Sie einen Alarm an das Zentralschloss eines VAZ 2110 anschließen:

Abschluss

Eine hochwertige Installation und Einstellung des Diebstahlschutzsystems, auch beim Kauf einer einfachen Autoalarmanlage, ermöglicht es dem Autobesitzer, sich weniger Sorgen um die Sicherheit des Autos zu machen. Sie können den Sicherheitsmodus aus der Ferne einstellen, indem Sie einfach eine Taste auf dem Schlüsselanhänger drücken. Danach zwingen die Sensoren das Sicherheitssystem, auf Glasschläge und mechanische Einbrüche zu reagieren Körperelemente, versucht, Türen, Kofferraum, Motorhaube zu öffnen. Genauso einfach lässt sich das Auto entwaffnen.

Nach dem Kauf eines Neuwagens stellt sich die Frage, wie man das Auto vor Diebstahl schützen kann. Das erste, was mir in den Sinn kommt, ist der Einbau einer Alarmanlage sowie verschiedener mechanischer Getriebe und Haubenschlösser. Ist es nicht Auto Alarmanlage vor Diebstahl schützen können und welcher Diebstahlschutz ist besser?

Zunächst zum Angenehmen: Derzeit sind verschiedenste Werkzeuge erfunden worden, die ein Auto einigermaßen vor Diebstahl schützen können.
Das Schlimme: Geräte zum Hacken eines Autos werden ebenfalls verbessert und gehen mit der Zeit.
Meistens versuchen Autodiebe, ein Auto innerhalb von 15 Minuten zu stehlen. Wenn es während dieser Zeit nicht möglich ist, den Schutz zu knacken, wird das Auto verlassen.
Lassen Sie uns darüber sprechen, welche Methoden zum Schutz vor Diebstahl sind und wie lange es dauert, ein Auto zu stehlen:

Alarm als Diebstahlschutz.

Welche Autoalarmanlage sollten Sie wählen?
Wenn wir alle Funktionen der modernen Signalisierung (Signalisierung, Service usw.) betrachten, dann ist es Anti-Diebstahl-Funktionen wird am schlechtesten entwickelt sein. Tatsächlich ist der Codierungsalgorithmus für das Steuersignal Hochfrequenz, das heißt, er ist allgemein verfügbar. Zum Abfangen des Signalisierungssignals werden sogenannte "Code Grabber" verwendet, die in Moskau problemlos verkauft werden. Dies bedeutet, dass ein Angreifer innerhalb von Sekunden in einen Alarm einbrechen kann. Daher zeigen uns die meisten Bewertungen von Autoalarmanlagen genau den Test der Servicefunktionen (Reichweite des Schlüsselanhängers, Liste der Funktionen usw.

Es stellt sich heraus, dass es keinen zuverlässigen Alarm gibt?
Am meisten zuverlässiger Alarm 2012 gilt als eines mit einem interaktiven Signalcodierungsalgorithmus.
Was bedeutet das? Der Schlüsselanhänger und die Alarmzentrale im Fahrzeug tauschen verschlüsselte dynamische Codes aus. Und es ist besser, wenn es noch eine zusätzliche Schutzfunktion der Zeitsynchronisation gibt (Zeitcode.. Solche Signale haben hochgradig Verschlüsselung und bieten nahe Maximales Level automatischer Schutz. Somit wird dieser Alarm nicht von einem Codegrabber gehackt. Diese Alarme umfassen einige Modelle von Magic Systems, alle Pandora und die neuesten StarLine-Versionen(A91, B91 usw. ...

Zeit zum Unterbrechen des Alarms: von 10 Sekunden bis 8 Minuten.

Nativer Diebstahlschutz, Wegfahrsperren.

Das Standard-Autosicherheitssystem umfasst Wegfahrsperren. Das elektronische Geräte, die meistens in den Zündschlüssel eingebaut sind und gegen unbefugtes Starten des Motors geschützt sind. Es blockiert die Stromkreise und schaltet am meisten ab wichtige Knoten Wagen. Intelligentere Wegfahrsperren lähmen auch Signale vom Steuergerät des Fahrzeugs.

Allgemein, zuverlässige Wegfahrsperre nur installiert auf teure Autos schon seit Dieser Artikel ist teuer in der Herstellung. Bei Mittelklasseautos wird diese Fabriksperre nur kleine Hooligans stoppen.
Als Ersatz für teure Alarmanlagen ist es sinnvoll, eine fortschrittlichere Wegfahrsperre mit Dialogcodierung einzubauen.

Zeit, um die Wegfahrsperre zu brechen: von 1 Minute bis 1 Stunde.

Sicherheitssuchsysteme oder GPS-Diebstahlschutz.

Auf dem Markt finden Sie unter anderem Alarme mit GPS, mit denen Sie den Standort des Autos bestimmen und ggf. den Motor blockieren können. Diese Funktion beinhaltet auch die Zahlung von Abonnementkosten für die Bereitstellung von Mobilfunkverkehr. Das soll nicht heißen, dass dies eine gute Autoalarmanlage ist, tk. und in diesem Fall haben Diebe alle Arten von Signalstörern oder Rauschgeneratoren, die alle Ihre Chancen auf Null reduzieren.

Zeit zu brechen Sicherheitssuchsystem: einige Minuten.

Getriebe-, Motorhauben- und Lenkradschlösser

Wenn Sie sich für eine mechanische Installation entscheiden Diebstahlsicherungen, dann zuerst an die Sicherheit des Motorraums denken. Das heißt, installieren Sie ein Haubenschloss. In den meisten Fällen befindet sich der Schlüssel zum Diebstahl eines Autos nicht im Fahrgastraum, sondern nur in Motorraum... Dort befinden sich die verschiedene Geräte die es schwierig machen, ein Auto zu stehlen (zum Beispiel, wenn Sie das "Gehirn" des Autos ersetzen, können Sie eine andere Wegfahrsperre verwenden..

Andere mechanische Blocker sind: Getriebeblockierung, Lenkradblockierung (Lenkwelle..

Zeit, um die Haubenverriegelung aufzubrechen: 3 bis 15 Minuten.
Zeit zum Aufbrechen des Sicherheitsschlosses am Getriebe: 5 bis 10 Minuten.
Zeit, um das Lenkradschloss aufzubrechen: 1 bis 30 Minuten.

Abschluss

Der Entwicklungsprozess von Autoalarmanlagen ähnelt dem Kampf gegen Viren auf persönlicher Computer... Jeden Tag gibt es Viren, die bald in Form der neuesten Antiviren-Datenbanken bekämpft werden sollen. Diebstahlstatistiken zeigen, dass selbst die meisten neuer Wecker nach einiger Zeit wird es veraltet und verliert seine schützenden Eigenschaften.

Der standardmäßige VAZ 2110-Diebstahlschutz weist eine Reihe von werkseitigen Auslassungen auf, die es sogar einem Kind ermöglichen, das Auto zu öffnen. OEM Wegfahrsperre Dutzende sehen aus wie ein Schlüsselanhänger, es ist nicht sehr bequem, ihn zu verwenden. Daher verwenden es nicht viele Leute, aber für eine bequemere Nutzung wird die Wegfahrsperre bereits von den Autobesitzern selbst modifiziert.

Somit schützt kein Alarm zu 100 % vor Diebstahl. In der Regel sind die beliebtesten Autoalarmanlagen die am häufigsten entführten Alarmanlagen und oft die zuverlässigsten Diebstahlsicherungen, selbstgemacht, die so tief wie möglich versteckt sind. Aber auch dies gibt keine volle Garantie, sondern verlängert nur die Zeit, bis das Auto kaputt geht. Daher die meisten Die beste Weise um das Auto vor Diebstahl zu schützen ist wahrscheinlich eine Versicherung (CASCO)

Ich habe ein Auto gekauft, das komplett auf Lager war und es war an der Zeit, es unter Sicherheit zu stellen. Ich habe viele Informationen und Rezensionen zusammengeschaufelt und die Wahl fiel auf Starline a91 Dialog.

Es bestand Interesse, es selbst zu installieren. Ich kam nach Hause und begann beharrlich die Schemata und Foren zu studieren, die gesamte Installation dauerte eine Woche, ungefähr 2-3 Stunden Arbeit pro Tag, ich machte es langsam und so, wie es sollte.

Was wir also brauchen:

Signalka

Aktivator Fahrertür(hatte ich nicht).

Lötkolben, Lot, Kolophonium

Schraubenzieher

Isolierband

· Zusätzliche Schutzdiode 1N4007 (im Bausatz sind nur 4 Dioden für Endschalter vorhanden, aber eine wird noch benötigt, um an die Lampe im Handbremsen-Instrumentenbrett anzuschließen).

Zuerst entfernen wir die Verkleidung der Lenkwelle, es gab 5 selbstschneidende Schrauben an der Dvenashke.
Dann lösen wir die 2 Blechschrauben zur Befestigung der Verkleidung Instrumententafel, dann direkt unter einer weiteren selbstschneidenden Schraube und Mutter.

Einbau der LED im linken Rack Windschutzscheibe, Stoßsensor am Quer
Strahl, Servicetaste... Wir befestigen die Antenne an der Windschutzscheibe.

Anschließen des 18-poligen Steckers der Alarmzentrale (erforderliche Adern für den Anschluss):
1.schwarzer Draht-Masse
2. eine kurze Schleife eines schwarzen Kabels - wenn das Automatikgetriebe in einer Schleife ist, wenn wir die Mechanik durchtrennen (in meinem Fall der Modus.
3. Grün-schwarzes Kabel und grün-gelbes Kabel an die Blinker anschließen (blau und blau-schwarz im Kabelbaum der Instrumententafel).
4. Grauer Draht - positiver "+" Sirenensteuerausgang
5. Blau-schwarze Draht-Tür-Endschalter (Endschalter ändern.
6. Orange-graues Kabel mit dem Motorhauben-Endschalter verbinden, es wird auch mit dem Motortemperatursensor verbunden (Kabel mit schwarzem Minus verdoppelt).
7. Orangefarbenes und weißes Kabel - zum Kofferraum-Endschalter
8. Rosa Kabel-Verbindung zum Minus "Wegfahrsperren-Bypass" (ich habe nicht aktiviert, der Crawler wird nicht benötigt).
9. Grau-schwarze Kabelsteuerung am Signal des Generators beim Autostart (im Kabelbaum der Instrumententafel ist braun und weiß.
10. Orange-violettes Kabel an die Handbremse anschließen (im Armaturenbrett ist der Kabelbaum braun-blau, wir haken durch die Diode).

Anschließen eines 6-poligen Autostart-Steckers:
1. Rotes Kabel - plus "+ 12V" (rosa Kabel der Zentralverriegelung.
2. Gelbes Kabel - IGN1-Ausgang für Zündungsunterstützung (blau-schwarzes Kabel.
3. Blaues Kabel - nirgendwo anschließen
4. Schwarz-gelbes dickes Kabel und schwarz-gelbes dünnes Kabel werden wie folgt angeschlossen: Schneiden Sie das rote Kabel des Zündschalters (Starterkabel. Schwarzes dickes Kabel zum Anlasser, schwarzes dünnes Kabel zum Zündschalter.
5. Grünes Kabel - nirgendwo anschließen

Pinbelegung des Zündschlosses:
1. Blaues Kabel - + 12V für Mikrik des Sensors des eingesteckten Schlüssels
2. Schwarzes Kabel - wenn die Türen geöffnet sind, gibt es ein Minus
3. Rotes Kabel - + 12V zum Anlasser
4. Blau-schwarzes Kabel - + 12V nach dem Einschalten der Zündung
5. Grünes Kabel - + 12V bei eingestecktem Schlüssel
6. Weißes Kabel - + 12V zu LED
7. Rosa Kabel - + 12V von der Batterie

Anschluss Zentralverriegelung:
1. Blaues Kabel - an das weiße Kabel der Zentralverriegelung anschließen.
2. Grünes Kabel auf braun
3. Installieren Sie den Aktivator in der Fahrertür (es gibt Kabel ab Werk, Sie müssen nur den Aktivator installieren.

Der Block befindet sich in der Mitte des Torpedos, auf Höhe des Mafon, um dorthin zu gelangen, müssen Sie die Seitenwände des Paneels entfernen, wo sich die Beine befinden.

Anschluss der Türendschalter:
1. Ändern Sie die Türendschalter
2. Pinbelegung der Drähte:

· Linke Vordertür (Fahrertür. -Weiß-blau

Tür hinten links-weiß-schwarz

Rechte Vordertür-braun

Tür hinten rechts-rot-weiß

Wir programmieren den Alarm für eine Verzögerung von 30 Sekunden (höfliche Innenbeleuchtung. Und Steuerung des Motors durch den Generator "+"
Im Prinzip alles, ich habe das alles gemalt, um die Suche zu erleichtern, um die Nervenzellen zu erhalten

Ich wollte mir schon lange einen einfachen Alarm einbauen, die Wahl fiel auf den Tomahawk CL-700, er kostete 1200r.

Zur Installation habe ich gekauft:

Wellung 12mm 3m

Draht 2.5mm2 3m (für Stromversorgung)

Kabel 2x1,5mm2 5m (einer für den Kofferraum-Endschalter und der zweite für die Lampe im Kofferraum)

Schrumpfschlauch und Isolierband

Klemmen für Masse

Ich habe es selbst angeschlossen. Die Installation ist nicht kompliziert, aber die Installation kann lange dauern, ich habe drei Tage gebraucht.

Zuerst muss eine Alarmeinheit installiert werden, normalerweise wird sie entweder hinter dem aufgeräumten oder neben dem Steuergerät im Panel platziert, ich habe es hinter dem aufgeräumten installiert, es ist einfacher, die Drähte von dort zu ziehen.

Dann verbinden wir ein riesiges Kabelbündel vom Alarm zum Gerät und verlegen die Kabel neben den Standardkabeln.
Dann spannen wir drei Drähte vom Alarm unter die Haube:
rot+ (Stromversorgung für Signalisierung),
Grau+ (Stromversorgung der Sirene vom Alarm)
orange-weiß- (für den Haubenendschalter, nicht zu verwechseln mit dem orange-grauen für den Kofferraumendschalter). Das rote Kabel muss verlängert werden.

Der einfachste und zuverlässigste Weg besteht darin, die Drähte durch das Standarddrahtloch zu führen. Es ist neben Montageblock, es ist viel Platz im Loch (ich hatte einen 25 mm2 Draht, der leise hindurchging)

Wir spannen die Drähte mit einem dünnen Stahldraht (ich hatte einen solchen Draht in der Wellung), biegen ein Ende des Drahtes, um das Durchführen zu erleichtern, und am anderen Ende befestigen wir drei Drähte. Wir schieben das Kabel, bis es im Motorraum neben der Batterie erscheint, der Einfachheit halber müssen Sie den Scheibenwaschbehälter entfernen

Grau Verbinden Sie den Draht mit rot Kabel von der Sirene, drücken Sie das schwarze Kabel der Sirene mit einer Klemme auf Masse und schrauben Sie es an die Karosserie

Orangeweiß an den Haubenendschalter anschließen.
rot Wir crimpen den Draht mit einem Pol für Masse, befestigen ihn am Pluspol der Batterie

Zum Schutz habe ich alle drei Drähte in Wellen gesteckt.

Dann schließen wir die Zentralverriegelung an. Hier gibt es zwei Möglichkeiten: entweder die Kabel in die Fahrertür spannen und direkt mit dem Aktivator verbinden, oder die Kabel in die Verkleidung spannen und an das serienmäßige Zentralverriegelungsrelais anschließen, ich habe mich für die zweite entschieden, es ist einfacher und du muss nicht auch die Tür zerlegen). Um eine Verbindung zum Zentralverriegelungsrelais herzustellen, müssen Sie die Seitenverkleidungsabdeckung von der Fahrerseite entfernen. Wir finden das Relais, es ist hoch genug im Panel befestigt, also tasten wir das Relais mit der Hand ab und ziehen den Stecker vorsichtig heraus, der Einfachheit halber entfernen wir den Stecker aus dem Panel. Die Steuerung erfolgt nach dem Minus, also suchen wir im Buch von der Felchen nach dem Regelkreis für negative Impulse. Am Stecker vom Zentralverriegelungsrelais interessieren wir uns Weiß Draht (Öffnung) und Braun(schließend), zu Weiß verbinden Blau Leitung von Signalisierung auf braun Grün Draht vom Alarm, isolieren, Stecker in das Relais stecken, Drähte verlegen.

Als nächstes verbinden wir uns mit den Beleuchtungsgeräten, entweder an den Anschlüssen der Instrumententafel (X2, Pin 5.6) oder am Anschluss des Notruftasters. Ich habe mich wieder für letzteres entschieden). Hier ist alles einfach, wir entfernen den Knopf, der Einfachheit halber zeigen wir den Block mit Drähten im Handschuhfach an. Wir interessieren uns für den Block Blau und blau mit schwarzem Streifen Drähte. Wir verbinden uns mit ihnen Grün Schwarz und Grün Gelb Drähte, die egal wo.

Dann verbinden wir uns mit den Endschaltern, die Sie am BSK-Stecker anschließen können. Wir entfernen das BSC, am BSC-Anschluss interessieren wir uns für die Drähte:
weiß schwarz, Endschalter gemeinsam (verzögert)
Blau Weiss, Endschalter Fahrertür
Braun, Türendschalter vorn rechts
Grauschwarz, Endschalter links Hintertür
grau-rot, Türendschalter hinten rechts
Ich habe mich nur mit dem General verbunden weiß und Schwarz Kabel Blau Schwarz Kabel vom Alarm usw. Ich hatte keine Funktion höfliche Hintergrundbeleuchtung zum Selben, weiß und Schwarz Ich habe das Kabel angeschlossen Blau Weißfischdraht.

Als nächstes verbinden wir zusätzlicher Kanal zum Öffnen des Kofferraums aus der Ferne. Standardschema das Relais hat keine Kofferraumöffnung, der Taster schließt einfach das Plus des Aktivators im Kofferraum. Ich hatte das Relais bereits installiert, also habe ich es einfach angeschlossen Gelb Schwarz- ein Draht von der Felchen zum Kontakt 86 des Relais.

Dann spannen wir den Draht für den Endschalter, na ja, alles ist einfach, der Endschalter stand schon.

Es bleibt nur das Kabel mit der Zündung (am bequemsten am Lichtknopf), das Kabel von der Felchen zur Masse und das Motorblockierrelais anzuschließen

Die Einbruchmeldeanlage ist in erster Linie ein System, das den Versuch, in ein Auto einzusteigen, signalisiert. Moderne Wecker Blockieren einzelner Fahrzeugsysteme (Alarmanlagen übernehmen auch Diebstahlschutzfunktionen) und bieten dem Fahrzeugbesitzer darüber hinaus eine Reihe von Servicefunktionen: von der Steuerung der Zentralverriegelung über eine Fernbedienung bis zum Einschalten Parklicht oder Abblendlicht, um auf dem Parkplatz nach einem Auto zu suchen.

Um das Problem der Diebstahlprävention mit minimalen Kosten zu lösen, sind Wegfahrsperren am effektivsten. Dennoch erfreuen sich Alarme merklich größerer Beliebtheit, da gerade diese Systemgruppe dem Besitzer die meisten Annehmlichkeiten bietet.

Die durch die Installation der Alarmanlage realisierbaren Funktionen lassen sich in Service und Service unterteilen. Zu den Servicefunktionen gehören das Erkennen von Einsteigeversuchen, die Diebstahlsicherung und die rechtzeitige Benachrichtigung des Besitzers. Je nach Signalisierungsmodell kann die Anzahl der Dienstfunktionen mehrere Dutzend erreichen. Servicefunktionen bei teuren Alarmmodellen kann es nicht weniger als Service-Modelle geben.

In der einfachsten Ausführung enthält das System eine Zentraleinheit (elektronisches Steuergerät), Sensoren zum Öffnen von Motorhaube und Kofferraumdeckel (Heckklappe), eine Sirene, einen LED-Blinker (LED), eine Fernbedienung und einen Stoßsensor. Das System kann auch elektromagnetische Relais, einen Schalter Servicemodus(Valet), interne Lautstärkeregelungssensoren. Alle diese Komponenten können in Form von separaten Blöcken und Elementen ausgeführt oder zu einem einzigen Block kombiniert werden. Das einteilige Prinzip der Alarmausführung hat sowohl Vor- als auch Nachteile. Die Monoblockbauweise vereinfacht natürlich die Montage, da mit dieser Option eine deutlich geringere Anzahl mechanischer und elektrische Anschlüsse... Aus dem gleichen Grund können wir von größerer Zuverlässigkeit sprechen. In diesem Fall sind jedoch der Wahl des Standorts und der Befestigung des Geräts selbst gewisse Einschränkungen auferlegt. Beim Versuch, das System möglichst unzugänglich zu lokalisieren, verzichten sie in der Regel auf eine gute Hörbarkeit der Sirene. Aber am wichtigsten ist, dass der Entführer, wenn er zum Schokoriegel gelangt, Zugang zu allen Schaltkreisen im System erhält. Vor allem, wenn man bedenkt, dass die meisten Verbindungen in Signalanlagen lösbar sind.

Alarmsirenen werden in autonome und nicht-autonome unterteilt. Eigenständige Sirenen werden mit einem eingebauten Netzteil geliefert. Wenn die Integrität der Drähte verletzt oder die Anschlüsse getrennt werden, werden solche Sirenen automatisch eingeschaltet, um volle Kraft... Batterien werden normalerweise als unabhängige Stromquelle verwendet. Sie laden sich auf von Bordnetz Fahrzeug und sorgen für lange Zeit für einen autonomen Betrieb der Sirene. Am häufigsten haben autonome Sirenen Sonderschlüssel zum Trennen beim Entfernen oder Abschalten des Bordnetzes durch den Besitzer des Fahrzeugs.

Wir haben eine nicht-monoblock Mittelklasse-Alarmanlage ohne Sirene gekauft. Außerdem wurden eine autonome Sirene, ein Mikrowellensensor (Radar) zur Steuerung des Innenvolumens und ein Pager angeschafft.

Pager ist ein Gerät, das Informationen über den Zustand des Sicherheitssystems an den Schlüsselanhänger des Besitzers überträgt. Der Pager ist in Fällen nützlich, in denen der Besitzer einen ausreichend großen Abstand zum Auto hat und den Sirenenton nicht hören kann.

Die Position der Antenne im Auto wirkt sich direkt auf die Reichweite des Schlüsselanhängers aus (vorausgesetzt, die Batterien des Schlüsselanhängers sind nicht entladen).

Der Servicemodusschalter (Valet) ist eine Fernbedienungstaste, die zum Einschalten des Servicemodus, d. h. zum Ausschalten des Alarms, verwendet wird und in fast jedem System enthalten ist. Dieser Schalter wird verwendet, wenn das Auto am Bahnhof abgestellt werden muss. Instandhaltung oder bei Ausfall oder Verlust des Schlüsselanhängers. Da der Entführer auch den Schalter verwenden kann, ist es notwendig, den Knopf an einem geschlossenen Ort zu installieren, der nur dem Fahrer des Autos bekannt ist.

Die LED ist an auffälliger Stelle im Fahrgastraum angebracht und signalisiert nicht nur, ob das System ein- oder ausgeschaltet ist, sondern auch, welchen Einflüssen das Auto ausgesetzt war. Außerdem wird die LED bei der Programmierung der Betriebsmodi des Systems benötigt.

Der Sensorkörper ist mit Gewinden, Muttern und einer Sicherungsscheibe zur Befestigung des Sensors versehen. Die gleichen Muttern werden verwendet, um die Position des Sensors einzustellen, um die Klarheit seiner Reaktion zu gewährleisten. Beim Schließen der Motorhaube oder des Kofferraums ist der Sensorknopf versenkt, beim Öffnen nimmt der Knopf unter der Wirkung der Feder die obere Position ein, während das Signalkabel, das mit dem Sensor verbunden und mit der Zentraleinheit des Systems verbunden ist mit Masse kurzgeschlossen. Somit wird dem System signalisiert, dass die Motorhaube oder der Kofferraum geöffnet wurde.

Die Stromversorgung des Systems erfolgt über das rot abgesicherte Kabel, das schwarze Kabel ist mit Masse verbunden. Das gelbe Kabel liefert bei eingeschalteter Zündung +12 V an die Zentraleinheit. Das System erkennt durch das Vorhandensein von Spannung am gelben Kabel, ob sich der Fahrer im Auto befindet. Bei vorhandener Spannung wird das Fahrzeug nicht automatisch scharf geschaltet (eine der programmierbaren Alarmfunktionen), und es ist auch nicht möglich, das Fahrzeug über die Fernbedienung scharfzuschalten.

Es wird angenommen, dass es besser ist, die Installation von elektronischen Alarmsystemen Spezialisten anzuvertrauen. Die Praxis zeigt, dass der Alarm selbst installiert werden kann, wenn Sie über einige Fähigkeiten verfügen. Wenn das Auto aufgrund von Alarmausfällen unterwegs anhält, können Sie außerdem alle Probleme mit der Systemstörung selbst beheben.

Der gesamte Installationsprozess kann bedingt in zwei Phasen unterteilt werden: Befestigung der Systemelemente und Verkabelung. Die zeitaufwendigste Arbeit der ersten Stufe ist die Installation von elektrischen Antrieben für Tür- und Kofferraumschlösser (siehe. Elektrische Türschlösser und Elektrische Antriebe zum Entriegeln des Heckklappenschlosses (Heckklappe)).

SEQUENZIERUNG

Die Sensoren zum Öffnen von Motorhaube und Heckklappe sind so eingebaut, dass sie zu Beginn des Öffnens (gegen Masse) geschlossen sind. Zur Montage des Haubensensors fertigen wir aus der Montageplatte eine Halterung für den Türschloss-Elektroantrieb. Wir biegen die Halterung so, dass sie an zwei Punkten befestigt werden kann: mit einer Mutter an der Bolzenbefestigung der rechten Stütze des Stoßdämpferbeins und einer selbstschneidenden Schraube zur Befestigung der Polsterung des Motorraums. Um den Sensor zu befestigen, bohren wir ein Loch in die Halterung. Wir befestigen die Halterung ... ... und stecken Sie den Sensor in das Loch in der Halterung. Mit der oberen Mutter wird die Position des Sensors in der Höhe verstellt. Wir befestigen den Sensor in die richtige Position Anziehen der unteren Mutter. Wir prüfen die Zuverlässigkeit der Sensormasseverbindung bei geöffneter Haube. Dazu verwenden wir ein Ohmmeter. Ebenso montieren wir den Heckklappenöffnungssensor (Kofferraumklappe). Der Sensor wird im Gepäckraum verbaut und ist somit vor widrigen Umwelteinflüssen geschützt. Wir montieren den Sensor auch an einer Halterung aus der Befestigungsplatte des Türschloss-Elektroantriebs. Schützen Sie das Sensorkabel mit einer gewellten Kunststoffhülle vor Scheuern. Die Sirene in Fahrzeugen der VAZ-2110-Familie, die keinen Adsorber für das Benzindampfrückgewinnungssystem haben, kann bequem im Motorraum am Anschluss des rechten Kotflügels installiert werden. Um die Sirenenhalterung zu befestigen, können Sie einen der in den Stecker eingeschweißten Bolzen verwenden. Bohren Sie ein Loch für die zweite Halterung, indem Sie die Halterung als Schablone verwenden. Wir befestigen die Halterung mit einer Schraube und Mutter. Wir stecken Spezialschrauben in die Rillen des Sirenenkörpers ... ..und ziehen Sie die Muttern fest, mit denen die Sirene an der Halterung befestigt ist. Die Anzugskraft sollte nicht zu stark sein, da der Körper der Sirene aus Kunststoff besteht und leicht beschädigt werden kann. Bei Fahrzeugen mit Benzindampfrückgewinnungssystem kann die Sirene seitlich am Motorraum an der Stirnwand montiert werden. Bei beiden Installationen sollte das Horn der Sirene nach unten gerichtet sein. Dadurch wird verhindert, dass Feuchtigkeit in das Innere des Sirenengehäuses eindringt. Es ist praktisch, den Stoßsensor unter zu platzieren Armaturenbrett, und es ist wünschenswert, den Mikrowellensensor näher an der Mitte des Fahrzeuginnenraums zu platzieren. Installieren Sie den Mikrowellensensor anstelle des Heckaschenbechers in der Bodentunnelverkleidung. Wir nehmen den Aschenbecher heraus.. ... und nachdem Sie die Blechschraube herausgedreht haben, nehmen Sie ihre Halterung heraus. Die Abmessungen des Halters sind so, dass der Mikrowellensensor einfach darin montiert werden kann. Den Sensorkabelbaum verlegen wir in der Bodentunnelauskleidung zum Mittelblock. Die Befestigung des Stoßsensors am Karosserieelement muss steif sein, damit der Sensor Schwingungen rund um den gesamten Fahrzeugumfang gut wahrnehmen kann. Der Sensor sollte so weit wie möglich von den Luftkanälen der Heizung entfernt und vor Sonnenlicht geschützt sein, da dies zu einem Fehlalarm führen kann. Wir befestigen den Stoßsensor mit selbstschneidenden Schrauben an der Spritzwand unter dem Armaturenbrett. Die Alarmzentrale kann an der Spritzwand hinter der Einspritzsteuerung platziert werden ... ... oder an einem Controller-Arm montieren. Installieren Sie nach der Installation der Alarmelemente den Pager-Sender im Auto. Oberfläche entfetten Windschutzscheibe bevor Sie den Sender installieren und ... … Nachdem wir die Schutzfolie vom Sendergehäuse entfernt haben, bringen wir diese an der Windschutzscheibe an. Senderkabel unter der Frontscheiben-Säulenverkleidung verlegen. Wenn möglich, verlegen wir die Alarmkabel entlang der werkseitigen Kabelbäume. Sirenendrähte und Endschalter Wir führen die Haube durch die Gummitülle in der Stirnwand. Wir verbinden die Drähte gemäß Stromkreis in der Installationsanleitung der Alarmanlage und im Schaltplan des Fahrzeugs angegeben. Die Alarmantenne verlegen wir entlang der vorderen Dachsäulen oder waagerecht unter dem Armaturenbrett. Nach dem Anschließen der Autobatterie überprüfen wir die Funktion des Alarms und richten ihn gemäß der Bedienungsanleitung ein.

Einbruchmelder helfen Ihnen, das Auto dort zu finden, wo Sie es verlassen haben.

Sicherheitsausrüstung kann wie folgt klassifiziert werden:

Schlösser, die Bedienelemente blockieren und die Motorhaube öffnen,

Geräte, die das Starten des Motors ausschließen,

Elektronische Geräte einschließlich akustischer Alarme,

Geräte, die das Entfernen der einzelnen Einheiten aus dem Auto erschweren.

Installation

Wir bauen die Motorhauben- und Kofferraumöffnungssensoren so ein, dass sie beim Öffnen geschlossen (gegen Masse) sind. Dies erfordert Klammern. Im Motorraum ist der Endschalter in der Regel am Motorschild (an der Schallschutzschraube der Spritzwand) angebracht. Im Kofferraum, seitlich an der Polsterschraube in der Nähe der Seitenablage:

Sirene montieren in Motorraum auf jede lose Schraube in in diesem Fall statt Adsorber. Bei Bedarf wird zur besseren Fixierung der Halterung ein zusätzliches Loch gebohrt. Das Horn der Sirene sollte nach unten gerichtet sein, um das Eindringen von Feuchtigkeit zu verhindern.

Der Stoßsensor sollte fest an der Karosserie befestigt werden, damit er Schwingungen rund um das Fahrzeug wahrnehmen kann. Der Sensor sollte nicht in der Nähe von Luftkanälen oder in direkter Sonneneinstrahlung platziert werden. Meistens wird der Stoßsensor mit selbstschneidenden Schrauben an der Spritzwand unter dem Armaturenbrett befestigt.

Die Alarmeinheit selbst befindet sich in einem beliebigen bequemer Ort, zum Beispiel hinter der ECU unter dem Armaturenbrett. Wir befestigen die Antenne an der Windschutzscheibe.

So deaktivieren Sie

Umschalten der Autoalarmanlage in den Valet-Modus (Service-Modus).

Dafür müssen wir finden geheimer Knopf Alarm. In der Regel wird es im Bereich platziert Sicherheitsblock in der Kabine oder unter dem Armaturenbrett. Wenn Sie es woanders installiert haben, wissen Sie, wo es zu finden ist.

Wie Sie die Autoalarmanlage mit der Geheimtaste ausschalten, sollte in der Bedienungsanleitung der Alarmanlage im Abschnitt „Unscharfschaltung mit der Geheimtaste“ ausführlich beschrieben werden. Wenn keine vorhanden ist, müssen Sie anrufen Servicecenter, in dem Sie den Alarm installiert haben.

Nachdem Sie den geheimen Knopf gefunden haben, geben Sie ein Geheim Code... Traditionell wird es über die folgenden Optionen eingeführt:

Zündung einschalten, Geheimtaste einmal kurz drücken, Zündung ausschalten.

Zündung einschalten, Geheimtaste viermal kurz drücken, Zündung ausschalten.

Dennoch sollten Sie die Anleitung zur Eingabe des PIN-Codes genauer studieren. Vor allem, wenn Sie Schwierigkeiten haben GSM-Alarm... Dann versuchen wir, das Auto zu starten und den Lautsprecher anzuschließen.

Eine weitere einfache Möglichkeit, die Autoalarmanlage auszuschalten und ihre Leistung zu überprüfen, besteht darin, die Sicherung zu überprüfen. Es befindet sich entweder unter der Motorhaube, in der Nähe der Mitteleinheit oder am Kabelbaum unter dem Armaturenbrett.

Wenn all diese Optionen zum Ausschalten und Beheben des Alarms nicht zum gewünschten Ergebnis geführt haben, müssen Sie Ihren Mechaniker anrufen. Das Problem liegt also tiefer. Und genau das wünschen wir Ihnen nicht.

Anschlusspunkte

Wir wählen die Alarmanschlusspunkte für diese Fahrzeugfamilie abhängig vom Standort der Hauptalarmanlage und der installierten Alarmanlage: mit der Möglichkeit Ferngesteuerter Start, oder ohne. Normalerweise wird die Haupteinheit hinter dem Armaturenbrett oder hinter Mittelkonsole im Bereich der Blockierung der ECU durch den Motor.

Wählen Sie daher aus den angebotenen Optionen die für Sie am besten geeignete Methode der Alarmverbindung.

Wir schließen am Zündschloss an:

12V rosa

Starter rot

Zündung blau / rot

Wir schließen am Lichtschalter an:

12V rosa Klemme 30

Zündung blau / rot Klemme X

Abmessungen weiß / schwarz Klemme 58

Wir verbinden an den Anschlüssen der Instrumententafel:

Drehzahlmesser gelb X1, Pin3

Generator braun / weiß X1, pin12

Handbremse braun / blau X1, Stift 11

Blinker blau und blau/schwarz X2, Pin 5,6

Zündung orange X1, Pin 10, X2, Pin 2

Wir verbinden die Anschlüsse in der Tasche links vom Sicherungskasten:

12V brauner oder rosa 8-poliger Stecker

Starter rot 8-poliger Stecker

Türschalter: (Sie können auch die Endschalter an ähnlichen Drähten an der BSK-Anzeigeeinheit anschließen)

Gemeinsamer (verzögerter) weißer / schwarzer 21-poliger Anschluss

Treiber blau/weiß 21-poliger Stecker

Stecker hinten links grau / schwarz 21-polig

Stecker hinten rechts grau / rot 21-polig

21-poliger Stecker vorne rechts braun

Handbremse braun / blau 21-poliger Stecker

Lichtmaschine braun / weiß 13-poliger Stecker

Blaue Taste zum Öffnen des Kofferraumschlosses Stamm

Wir verbinden an den Anschlüssen des Sicherungskastens:

12V rosa 3, Stift 4

Zündung blau / rot 2, Pin 16

Abmessungen weiß / schwarz 2, Pin 6

Anschluss Zentralverriegelung:

Minussteuerung verbinden wir im Kabelbaum der Fahrertür oder in der Nähe der Zentralverriegelung:

Nahaufnahme braun

Vertreter Russische Autoindustrie VAZ 2110 wird seit mehreren Jahren nicht mehr produziert. Dieses Modell ist jedoch immer noch auf unseren Straßen zu finden, und zwar ziemlich oft. Die Vor- und Nachteile eines solchen Autos sind Standard. Eines bleibt unverändert, um das Auto zu retten und vor Diebstahl und anderen Problemen zu schützen, muss daran gearbeitet werden. Die Installation einer Zentralverriegelung, eines Alarms und anderer Optionen ist manchmal einfach notwendig. Bevor Sie den Alarm an die Zentralverriegelung des VAZ 2110 anschließen, müssen Sie vorbereiten notwendiges Werkzeug, wählen Sie den Alarm sorgfältig aus und machen Sie sich mit seinen Optionen vertraut.

Grundsätzlich machen Autoenthusiasten, denen die „Top Ten“ gehören, alles mit eigenen Händen. Das Anschließen einer Alarmanlage an ein solches Auto führt zu einem hübschen Cent, und es ist sinnvoll, für das zu bezahlen, was Sie selbst tun können, und zwar so, dass es für Ihre Geliebte bequem ist.

Vaz 2110

So wählen Sie den richtigen Alarm für einen VAZ 2110

Zuallererst müssen Sie vor dem Kauf eines Alarm-Kits entscheiden, zu welchem ​​​​Zweck Sie diesen Alarm installieren, welche Funktionen Ihnen darin wichtig sind. Wenn Ihr Fahrzeug in einer Garage steht oder Tiefgarage, wenn der Wecker einen starken Tonsignal es tut nichts zur Sache. In diesem Fall ist das Vorhandensein eines Pagers praktischer, der Sie benachrichtigt, wenn etwas mit dem Auto nicht stimmt. Solche Geräte sind teurer, aber ihre Effizienz ist nicht gering. In jedem Fall hängt der Preis davon ab, wie weit er berechnet wird.

Die Signalreichweite ist bei jedem anders

Wenn Sie das Auto unter dem Fenster stehen lassen, ist ein Alarm mit lauter Sirene genau das Richtige für Sie. Das einzige Problem bei solchen Geräten sind Fehlalarme, die auftreten können, wenn ein anderes Auto zu nahe vorbeifährt oder jemand es berührt usw. usw.

Wichtig! Denken Sie bei der Auswahl eines Alarms daran, dass er umso effektiver ist, je mehr Kontrollpunkte er hat.

Zum Beispiel gibt es eine so schöne Option wie "Depressionswinkelkorrektur", die es Einbrechern nicht ermöglicht, die Räder einfach von Ihrem Auto zu entfernen.

Und das Letzte, was Sie nicht vergessen sollten, bevor Sie den Alarm an die Zentralverriegelung des VAZ anschließen. Bei diesem Modell ist es äußerst wichtig, dass der Alarm über Leistungsausgänge für Abmessungen und Blinker bei hohen Strömen verfügt. Andernfalls besteht Brandgefahr in der Verkabelung.

Anschließen einer Steuereinheit an einen VAZ 2110

Werkzeug

Es gibt wie gewohnt zwei Möglichkeiten, den Alarm zu installieren: alleine oder gegen Geld. Wenn Sie keine Zeit und Lust haben, dann wenden Sie sich gerne an den Service. Wenn Sie sich entscheiden, Alarme selbst zu installieren, haben Sie bitte Geduld und Zeit.

Notwendige Werkzeuge für die Arbeit:

1. Kreuzschlitzschraubendreher;
2. Schlüssel für 10;
3. Messer, das die Verkabelung abisoliert;
4. Isolierband;
5. Doppelseitiges Klebeband;
6. Multimeter;
7. Schaumgummi;
8. Und natürlich der von Ihnen gewählte Alarm.

Blockmontage

Installieren Sie das Steuergerät in schwer erreichbarer Ort, damit es nicht vor unseren Augen auftaucht. Die Hauptsache ist, dass die Länge der Drähte ausreicht.

Alarmzentrale

Jetzt verbinden wir die Alarmausgangsanschlüsse mit den Kabeln der Instrumententafel. Drähte für Maße und Blinker, vergessen Sie auch nicht die Glühbirne " geöffnete Tür". Um die Anzeige des mitgelieferten Motors zu steuern, können Sie die Verkabelung zu den Batterie- oder Drehzahlmesserbirnen verwenden.

Weiter geht es mit Motorhaube und Kofferraum. Es ist notwendig, dass sich die Sensoren beim Öffnen schließen, also setzen wir sie auf Masse. Installieren Sie eine Sirene unter der Haube und richten Sie sie nach unten. Dies ist notwendig, damit keine Feuchtigkeit eindringt.

Sireneninstallation

Integration mit Zentralverriegelung

Nach diesen Manipulationen wenden wir uns der Installation des Alarms an der Zentralverriegelung des VAZ 2110 zu.

Dazu müssen wir das Zentralverriegelungsrelais finden. Zu diesem Zeitpunkt müssen Sie ein Multimeter verwenden. Wenn Sie nicht wissen, wie es zu bedienen ist, empfehlen wir Ihnen, sich im Voraus zu beraten. Wir benötigen ein Multimeter, um die richtigen Drähte zu finden, die wir suchen: -12V Öffnen und -12V Schließen. Sobald Sie sie gefunden haben, schließen Sie die Drähte an sie an.

Zentralverriegelungsverkabelung "Zehner"