El Verdrahtung vaz 2106. Elektrischer Schaltplan vaz

Die Verkabelung des VAZ 2106 ist nach dem Single-Conduction-Prinzip angeordnet, was bedeutet, dass alle Stromverbraucher von der Masse des Autos gespeist werden. In diesem Fall spielt es die Rolle des zweiten Drahtes (Minus). Dementsprechend werden alle elektrischen Komponenten für ein bestimmtes Arbeitsmodell hergestellt und angeschlossen.

Merkmale der elektrischen Verkabelung von "klassischen" Modellen

Die Hauptmerkmale des VAZ 2106-Schaltplans sind wie folgt:

• Aktivierung von Stromkreisen direkt über den Zündschalter;
• Anschluss an die Batterie unter Beteiligung des Sicherungskastens;
• leitfähige Gehäuse von Tastenbaugruppen.

Daher ist es bei einem Ausfall eines Systems ratsam, Fehler direkt am Zündschalter und an der Kontaktgruppe zu suchen.

Die Rolle dieses Knotens ist wie folgt:

• steuert das Autozündsystem;
• spielt Anti-Diebstahl, einschließlich Sicherheitsfunktionen;
• ermöglicht das Abschleppen eines defekten Autos mit der mitgelieferten "Notgruppe".

Gründe für die Reparatur des Zündschlosses

Das Zündschloss "sechs" hat 4 Modi mit unterschiedlicher Funktionalität:

1. Im Modus "0" können nur die Adern 30 und 30/1 versorgt werden. Die restlichen Funktionen sind deaktiviert.
2. Modus "I" ermöglicht den Betrieb von Lauflicht, Scheibenwischerantrieb, Ofenmotor.
3. Modus "II" - In diesem Fall aktiviert die Verkabelung des VAZ 2106 die Blinker, das Armaturenbrett und das Zündsystem.
4. Position "III" des Schlüssels versorgt die Klemmen 30/1 und 30-INT mit Strom. Der Autostarter funktioniert.

Der Austausch des Zündschlosses in Eigenregie kann aus mehreren Gründen erforderlich sein:

• Dies ist zum einen bei Schlüsselverlust möglich.
• Zweitens verschleißt der Zylinderkopf im Laufe der Zeit, was sich auf den Motorstart auswirkt.
• Darüber hinaus kann es zu Problemen mit der Gruppe der Fahrdrähte kommen, die dazu führen können.

Tipp: Diese Arbeiten sind übrigens nicht schwer selbst durchzuführen, obwohl der Preis für die Leistungen eines Autoelektrikers auch nicht unerschwinglich sein wird. Um diese Art von Arbeiten durchzuführen, bereiten Sie im Voraus eine Ahle und einen Kreuzschlitzschraubendreher vor (gut, ein neues Zündschloss, falls erforderlich).

Und es besteht aus folgenden Elementen und Details:

• Schlosskörper;
• Kontaktscheibe;
• Sperrstange;
• Rolle und Kontakthülse;
• Block.

Überprüfung der Funktion des Verteilers

So wechseln Sie das Schloss

Demontage der alten Einheit

Eine Anleitung für den Austausch des Zündschlosses selbst sieht in etwa so aus:

• klemmen Sie die Batterie ab;
• die Befestigungsschrauben des Kunststoffgehäuses unter der Lenksäule lösen und entfernen;
• schalten Sie die Diebstahlsicherung aus, für die Sie den Schlüssel in die Position "0" stecken müssen.
• die Verkabelung des VAZ 2106 erfordert das Entfernen des Schlosses - dazu führen wir die Ahle in das Loch ein und schnappen die Falle ab;
• Nachdem Sie die Sperre entfernt haben (siehe Video), wird dringend empfohlen, die Fahrdrähte zu markieren, um sie beim erneuten Anschließen nicht zu verwechseln;
• Setzen Sie das neue Schloss in umgekehrter Reihenfolge ein.

Kontaktgruppenersatz

Der Schaltplan des VAZ 2106 ist so ausgelegt, dass ein eventueller Austausch der Kontaktgruppe ohne Demontage des Zündschlosses erfolgen kann. Wenn Sie es jedoch entfernen können, können Sie es mit ziemlicher Sicherheit nicht zurücklegen. Aus diesem Grund müssen wir alle oben genannten Operationen durchführen.

Wichtig! Nach dem Entfernen des Schlosses ziehen wir den Haltering von seiner Rückseite ab und installieren eine neue Kontaktgruppe (wie auf dem Foto).

Es wird empfohlen, nur hochwertige Ersatzteile zu kaufen, und zwar besser bei vertrauenswürdigen Autohändlern, da heute viele Fälschungen im Angebot sind. Die charakteristischen Eigenschaften des Original-Zündschlosses werden die folgenden Merkmale sein:

• der Körper ist sorgfältig und mit glatten Kanten gegossen;
• die Spitze der Burg ist gleichmäßig gesäumt;
• ein breites Hologramm kann nicht abgerissen werden, ohne es zu zerstören;
• freie Bewegung des Schlüssels in der Larve, ohne Störung.

Was ist kontaktlose Zündung und ihre Vorteile

Eine weitere interessante Option für das Tuning klassischer Modelle ist der Einbau einer kontaktlosen Zündungsart. Definitiv profitiert das Auto nur von einer solchen Innovation - der Motor läuft ruhiger, Dips verschwinden beim Beschleunigen eines Autos, ist es in der kalten Jahreszeit viel einfacher, den Motor zu starten. Darüber hinaus ergeben sich Einsparungen beim Kraftstoffverbrauch.

Der Schaltplan für den VAZ 2106 ist in diesem Fall fast identisch: Die Hauptunterschiede sind das Vorhandensein eines Pulssensors und das Fehlen eines Verteilers. Während der Motor läuft, erzeugt der Sensor Impulse, die zum Transistorschalter gehen.

Bereits mit seiner Hilfe werden andere Impulse erzeugt, die für die Primärwicklung der Spule charakteristisch sind. Bei einer Unterbrechung erzeugt die Sekundärwicklung einen Hochspannungsstrom. Vom Verteilerkontakt werden die Zündkerzen in der gewünschten Reihenfolge mit Strom versorgt.

Sie erhalten also einen kompletten Satz kontaktloser Zündung für VAZ "Klassiker", der in seinen Eigenschaften dem Automotor entsprechen sollte. Als nächstes benötigen wir einen Schaltplan für den VAZ 2106.

Folgende Ersatzteile müssen im Komplettsatz einer solchen Zündung enthalten sein:

• Schalteinheit;
• Spule;
• Hochspannungskabelsatz;
• Zündkerzen - DVRM;
• Anschlussdrähte.

Arbeitsschritte

Für den erfolgreichen Ersatz der kontaktlosen Zündung ist es wichtig, die Grundsätze der Einhaltung der richtigen Arbeitstechnik einzuhalten. Entfernen Sie den Minuspol von Ihrer Batterie. Jede Art von elektrischer Reparatur muss immer mit dieser Aktion beginnen.

Hier hilft die Verkabelung des VAZ 2106:

1. Die Kabel und das Hochspannungshauptkabel von der Zündspule trennen.
2. Entfernen Sie die Verteilerabdeckung.

1. Der Schieberegler sollte so positioniert werden, dass er seine notwendigen Einstellungen nicht beeinträchtigt.
2. Die Markierung auf dem Block befindet sich dort, wo sich Schlitze an der Unterseite des Verteilerkörpers befinden.
3. Schrauben Sie die Mutter ab und nehmen Sie den alten Verteiler der alten Kontaktzündanlage heraus.
4. Öffnen Sie vor der Installation des neuen Systems die Abdeckung des aktualisierten Verteilers und bringen Sie den Schieber in die gleiche Position wie beim alten Verteiler. Sie können es in das Loch im Blockkopf stecken.
5. Bringen Sie die Markierung auf die gewünschte Höhe und ziehen Sie die Muttern fest.

Jetzt können Sie, wie der Schaltplan des VAZ 21063 vorschlägt, zusammenbauen - Abdeckung aufsetzen, Hochspannungskabel anschließen. Sie können mit der Demontage der alten Zündspule beginnen (dies wurde oben besprochen).

1. Wir installieren eine neue Spule und bringen eine weitere Hochspannungs-Drahtsteckdose dazu.
2. Jetzt haben wir alle Hochspannungsdrähte an ihren Platz gebracht. Wir brauchen Kontakt "K" für die braunen Drähte der neuen Spule, während blaue Drähte geht zu "B".
3. Sie müssen einen Ort wählen, um den Schalter zu platzieren, häufiger geschieht dies im Bereich des Scheibenwaschbehälters. Es wird mit selbstschneidenden Schrauben befestigt.

Die Verkabelung des VAZ 2106 wurde ersetzt, Sie können die Drähte mit Isolierband festziehen. Es bleibt übrig, den Motor zu starten und den Betrieb des Zündsystems zu korrigieren.

Beachten Sie! Wenn der Motor Ihrer "sechs" zeitweise und zeitweise zu arbeiten begann und dies auch mit einem Leistungsverlust einhergeht, kann die Ursache leicht Aussetzer sein.

Das erste, was Sie in diesem Fall beachten sollten, ist die Integrität der Verkabelung, einschließlich der Hochspannung, sowie die Wartungsfreundlichkeit anderer Elemente des Zündsystems. Zündkerzen werden auf einem separaten Stand getestet. In einigen Fällen kann der Grund ein fehlerhafter VAZ 2106-Generator und seine Verkabelung sein.

Abschließend

Wie Sie sehen, ist die Pflege eines Autoelektrikers nicht schwer. Es ist nur wichtig, alle Arbeiten korrekt und genau zu erledigen. So verlängern Sie die Lebensdauer Ihres eisernen Freundes. Viel Glück auf der Straße!

Das Hauptmerkmal des Stromkreises von Oldtimern der VAZ-Familie ist die einfache Leitfähigkeit. Jene. alle negativen Leitungen von Baugruppen und Geräten sind direkt mit der "Masse" des Autos verbunden, die tatsächlich die Funktion des zweiten Kabels übernimmt.

Dank dieser konstruktiven Lösung erfolgt die Verkabelung des VAZ 2106 wie folgt:

1. Die Hauptstromkreise des Autos werden nur über den Zündschalter aktiviert;
2. Die für die Sicherheit verantwortlichen elektrischen Mechanismen sind über den Sicherungskasten direkt mit der Batterie verbunden;
3. Die Gehäuse aller wesentlichen Komponenten des Fahrzeugs sind leitfähig.

Achtung: Achten Sie darauf, den Minuspol der Batterie jedes Mal zu entfernen, wenn Sie dieses oder jenes Teil entfernen.
Ein versehentliches Berühren der Klemmen und des Gehäuses mit Metallwerkzeugen führt zu einem Kurzschluss.

Zündschloss

Wenn Sie ein Auto mit eigenen Händen warten, müssen Sie oft den Grund für den Ausfall einer bestimmten elektrischen Anlage herausfinden.
Am besten beginnen Sie mit der Fehlersuche mit dem Zündschalter, da dieses Gerät in einem Auto mehrere Funktionen erfüllt:

1. Ist der Kontrollmechanismus des Zündsystems;
2. Dient als Sicherheits- und Diebstahlsicherungssystem;
3. Ermöglicht den Transport eines Fahrzeugs im Schlepptau bei eingeschaltetem Alarm.

Das Diagramm zeigt:

1. Akkumulator mit Minuspol-Verbindung zu Masse (Karosserie);
2. Elektrostarter mit Klemme "50" vom Zündschalter über das Startrelais;
3. Generator;
4. Sicherungskasten;
5. Zündschloss;
6. Relais starten.

Das Zündschloss hat 4 Stellungen, bei Aktivierung erfolgt eine Neukommutierung:

1. In Stellung „0“ werden nur die Klemmen 30 und 30/1 mit Batteriestrom versorgt. Alle anderen Systeme sind deaktiviert;
2. In Stellung "I" werden die Klemmen 30-INT und 30 / 1-15 bestromt. In diesem Modus können nur Standlichter, ein Scheibenwischer und ein Heizungsgebläse funktionieren;
3. In Position "II" wird die Klemme 30-50 zu den bereits angeschlossenen hinzugefügt. Zündanlage, Anlasser, Instrumententafel, Standlicht und Kurven werden aktiviert;
4. In Stellung „III“ bleiben nur Standlicht, Hupe und Scheibenwischer aktiv. Die Klemmen 30-INT und 30/1 werden mit Spannung versorgt.

Zusätzliche (nicht standardmäßige) Geräte und Ausrüstungen

Bei einigen Modifikationen des VAZ 2106-Autos ist Folgendes installiert:

1. Heckscheibenheizung;
2. Scheibenwaschanlage mit Elektroantrieb;
3. Scheinwerfer Abblendlicht Relais.

Dementsprechend unterscheidet sich die Verkabelung des VAZ 2106 für solche Modifikationen. Insbesondere werden diese Geräte über ein separates Kabel über den Zündschalter mit Strom versorgt. Sie kann nur mit den Schlüsselstellungen „I“ und „II“ aktiviert werden.

Als Hinweis: Da der Scheibenwaschbehälter aus Kunststoff besteht, erhält der Elektromotor ein "Minus" auf dem Draht.
Vergessen Sie beim Austauschen nicht, die Kontakte mit einer Plastikschutzhülle zu versehen.

Merkmale des Stromnetzes

In einem VAZ 2106-Auto werden sie unabhängig von der Position des Schlüssels im Zündschloss ständig mit Strom versorgt:

1. Elektrische Schaltung von Tonsignalen (Horn);
2. Glühende Bremslichter;
3. Alarm;
4. Zigarettenanzünder;
5. Steckdose für tragbare Lampe;
6. Beleuchtungslampen an den Enden der Vordertüren eingebaut.

Als Referenz: Die Werksanweisung weist darauf hin, dass dies speziell für Notfallsituationen erfolgt. Zum Beispiel, um einen möglichen Unfall zu verhindern, wenn die Sicherheit von Personen und Fahrzeugen von der Reaktionsgeschwindigkeit auf eine Bedrohung abhängt.

Sicherungen

Die elektrische Hauptausrüstung des Autos VAZ 2106 ist durch Sicherungen geschützt.

Sie sind in Blöcken angeordnet:

1. Basic;
2. Zusätzlich;

Und sie befinden sich auf der linken Seite des Fahrersitzes unter dem Armaturenbrett.

Auf dem Diagramm bedeuten Zahlen und Pfeile:

1. Antriebshebel auf der Motorhaube des Autos verriegeln;
2. Hauptsicherungskasten;
3. zusätzlicher Sicherungskasten.

Als Referenz: Der VAZ 2106-Generator und die Verkabelung dazu sowie das Kabel zum Laden der Batterie, des Anlassers, der Zündspule und der Stromversorgung für das Scheinwerfer-Fernlichtrelais sind nicht mit Sicherungen ausgestattet.

Der Hauptsicherungskasten des VAZ 2106 ist für die Sicherheit aller elektrischen Systeme verantwortlich. Und abhängig von den technischen Merkmalen ihrer Arbeit hängt der Nennwiderstand der Sicherungen ab.

Als Hinweis: Wenn der Strom in einem der geschützten Stromkreise den zulässigen Wert überschreitet, schmilzt der Sicherheitsfaden und öffnet den Stromkreis. Dadurch wird die Verkabelung des VAZ 2106 sowie die angeschlossenen Geräte und Geräte nicht beeinträchtigt.

Ein zusätzlicher Sicherungskasten schützt:

1. Stromkreis für den Kühlgebläsemotor;
2. eine Kette von Richtungsanzeigern und Alarmsystemen.

Die Schaltpläne der VAZ 2101 und 2102 unterscheiden sich etwas von den Schaltplänen der VAZ 21011 und 21013, dafür haben wir zur besseren Bekanntschaft mehrere Schaltpläne mit einer detaillierten Bezeichnung aller Knoten platziert.

• 1. Lichter
• 2. Seitenlichter
• 3. Seitenblinker
• 4. Batterie
• 5. Relais Batterieladekontrolle
• 6. Generator
• 7. Starter
• 8. Lampe zur Beleuchtung des Motorraums
• 9. Kerzen
• 10. Öldruckkontrollsensor
• 11. Sensor des Sensors der Temperatur der Flüssigkeit der Abkühlung
• 12. Akustische Warnsignale
• 13. Zündverteiler oder Verteiler
• 14. Scheibenwischermotor
• 15. Sensor, der ein Absinken des Bremsflüssigkeitsstands im Notfall meldet
• 16. Zündspule oder Baby
• 17. Spannungsregler
• 18. Scheibenwischerschalter in der Waschpumpe
• 19. Elektromotor für Innenraumheizung
• 20. Handschuhfachlampe
• 21. Zusatzwiderstand Elektromotor der Autoinnenraumheizung
• 22. Steckdose, zum Tragen
• 23. Handbremsschalter
• 24. Bremslichtschalter
• 25. Relaisunterbrecher, Fahrtrichtungsanzeiger
• 26. Rückfahrlichtschalter
• 27. Sicherheitsblock
• 28. Handbrems-Unterbrecherrelais
• 29. Scheibenwischerrelais
• 30. Die Umschaltung der Regime des Elektromotors des Heizgerätes der Passagierkabine
• 31. Zigarettenanzünder
• 32. Schalter für Lampenschirme in den hinteren Türsäulen
• 33. Schalter für die Innenbeleuchtung des Fahrzeuginnenraums in den vorderen Türabstellern
• 34. Plafonds
• 35. Schloss oder Zündschloss
• 36. Kombiinstrument
• 37. Kühlmitteltemperaturanzeige
• 38. Steuerung des Fernlichts
• 39. Steuerung der Außenbeleuchtung
• 40. Fahrtrichtungsanzeiger prüfen
• 41. Batterieladekontrolle
• 42. Kontrolle des Öldrucks des Automotors
• 43. Kontrolle der Handbremse und des Bremsflüssigkeitsstandes
• 44. Anzeige des Benzinstands im Tank des Autos
• 45. Überwachung der extremen Kraftstoffreserve
• 46. ​​​​Beleuchtungslampe einer Kombination von Geräten
• 47. Signalgeber-Warnschalter
• 48. Scheinwerferschalter
• 49. Der Schalter der Anzeiger der Wendungen
• 50. Außenbeleuchtungsschalter
• 51. Schalter Instrumentenbeleuchtung
• 52. Scheibenwischerschalter
• 53. Sensor zur Anzeige von Füllstand und Kraftstoffvorrat im Fahrzeugtank
• 54. Gepäckraumbeleuchtungslampe
• 55. Rücklichter
• 56. Kennzeichenleuchte
• 57. Auto-Rückfahrscheinwerfer
• 58. Stecker, hinteres Kabelbündel, konstruktive Anordnung auf VAZ 2102
• 59. Beleuchtungsplafond, die Rückseite des Autos VAZ 2102

Die Legende der heimischen Autoindustrie, VAZ 2101, übernahm fast alle besten Eigenschaften von seinem italienischen Spender, und in gewisser Weise wurde es noch vorteilhafter, sich vom Fiat 124 zu unterscheiden. Als Ergebnis der Testrallyes einige Mängel im Design des italienischen Autos wurden enthüllt, und nur sowjetische Straßen halfen heldenhaft, sie zu enthüllen, das Design eines Pennys zu beseitigen und auf das richtige Niveau zu modifizieren

Diese Änderungen betrafen auch die elektrische Ausrüstung des VAZ 2101, insbesondere den Standort einiger elektrischer Geräte. Wir haben einen echten Werksschaltplan für den Zhiguli 1970 gefunden und stellen ihn gerne zum Studium zur Verfügung.

Die Quellen der elektrischen Energie sind der Generator und die parallel geschalteten. 12 Volt gelten als nominal, können aber je nach Motorbetriebsbedingungen schwanken. Bei hohen Motordrehzahlen kann die Spannung im Netz nicht mehr als 14 Volt erreichen, bei niedrigen Drehzahlen - mindestens 11. Alle Elektrogeräte, die an Bord des Autos installiert sind, sind für diesen Spannungsbereich ausgelegt und können bei diesen Werten arbeiten ​ohne Unterbrechung.

Um die vom Generator erzeugte Spannung einzustellen, ist im Stromkreis ein Relaisregler vorgesehen. Zu seinen Aufgaben gehört die Überwachung der Spannung am Ausgang des Generators, und wenn die Messwerte sinken, sendet das Relais ein Signal an die Kontrollleuchte auf der Instrumententafel. Bei niedriger Spannung kann es sich vorzeitig entladen, hat keine Zeit zum Aufladen, wodurch es deaktiviert werden kann. Bei zu hoher Ladespannung kann der Elektrolyt kochen, was ebenfalls nichts Gutes bringt.

Sicherungskasten VAZ 2101

Treten während des Betriebs des Autos Kurzschlüsse im Stromkreis auf, dann erhöht sich die Stromstärke im beschädigten Bereich. Wenn der beschädigte Stromkreis nicht vom Stromnetz getrennt wird, kann die Batterie sehr schnell entladen werden, die Drähte können überhitzen, was zu einer hohen Wahrscheinlichkeit von Feuer, Schmelzen von Drähten und Autopolstern führt. Um dies zu vermeiden, ist der gesamte Schaltplan in zehn Zonen unterteilt, deren Zustand durch eine spezielle Sicherung überwacht wird.

Sicherungen werden in einem einzigen Block gesammelt, nummeriert, und wir können mit Sicherheit wissen, wann eine bestimmte Sicherung durchbrennt, in welchem ​​Stromkreis ein Kurzschluss aufgetreten ist. Dies ist sowohl dem Diagramm als auch den Zeigern auf dem Sicherungskasten-Deckelgehäuse zu entnehmen.

Relaiswagen VAZ 2101

Einige elektrische Geräte des VAZ 2101 haben eine ziemlich hohe Leistung, verbrauchen große Ströme, und um die Kontakte der Schalter vor Überlastungen zu schützen, werden im Stromkreis Relais verwendet. Auf einer Kopeke wurden nur elektromagnetische Relais installiert, und die meisten davon befanden sich unter der Motorhaube des Autos. Unter der Instrumententafel wurde nur das Blinkerrelais verbaut. Auf der Haube montiert:

Alle Relais an einem VAZ 2101-Auto können nicht repariert werden und werden im Fehlerfall durch neue ersetzt.

In einem VAZ 2101-Auto wurde ein Kontaktzündsystem installiert, das sich durch seine Einfachheit und Zuverlässigkeit auszeichnete. Dennoch erfordern einige Elemente besondere Sorgfalt, und dies gilt in erster Linie für den Händler.

In Ermangelung eines Funkens an den Zündkerzen können wir getrost über die Beteiligung des Verteilers sprechen. Die wunde Stelle des Kontaktverteilers war der Deckel, der früher Mikrorisse zuließ. Sie konnten optisch nicht identifiziert werden, aber es trat ein Spannungsverlust auf und ein Funke traf das Gehäuse. Sie können dies nur an einem speziellen Ständer oder in völliger Dunkelheit überprüfen, wenn Funken von der Verteilerabdeckung sichtbar sind.

Der Schaltplan eines Pennys ist nichts Kompliziertes, Sie müssen es nur wissen, dann können alle Probleme mit elektrischen Geräten leicht erkannt werden. Respektieren Sie Ihren 2101 und viel Glück auf der Straße!

Der Schaltplan der Maschine VAZ-2106 ist für die Fehlersuche bei der Verkabelung und deren schnelle Beseitigung erforderlich.

Der gesamte Komplex der elektrischen Ausrüstung ist mit einem Eindrahttyp verbunden - die negativen Anschlüsse der Ausgänge der Stromquellen sind direkt mit dem energieverbrauchenden Element mit der „Masse“ verbunden. Infolgedessen spielt die "Masse" in diesem Schema VAZ-2106 die Rolle des zweiten Verbindungsdrahts. Die folgende Abbildung zeigt eine vollständige Ansicht der Ausstattung und des Schaltplans des Fahrzeugs.

Die VAZ-2106-Schaltung auf der Ebene der elektrischen Ausrüstung ist für die Besitzer dieses Autos besonders nützlich, wenn es erforderlich ist, schnell eine Fehlfunktion im Bordnetz zu finden. Hast du die Ventile am VAZ-2109 eingestellt? Überprüfen Sie die Drähte!

Darüber hinaus wird die Schaltung häufig verwendet, um zusätzliche Elemente und Audiogeräte gleichmäßig zu verbinden. Wenn Sie sich entscheiden, Beleuchtungsgeräte, eine Zündanlage und andere elektrische Geräte am VAZ-2106 zu ersetzen oder zu reparieren, finden Sie anhand dieses Diagramms die erforderliche Klemme und Stromquelle. Wenn Sie Probleme mit dem Motor feststellen, überprüfen Sie zuerst das Anzugsdrehmoment der Zylinderkopfschrauben und dann die Verkabelung.

Betrachten Sie diesen Verdrahtungsplan in Teilen, in denen bestimmte Teile und Elemente der elektrischen Ausrüstung der Maschine lackiert werden.

Der obere linke Teil des VAZ-2106-Schaltplans

In diesem Diagramm können Sie die Elemente der Vorderseite der Maschine sehen. Hier sind angegeben:

• Seitenblinker links und rechts (1);
• Mehrere Seitenlichter (2);
• Externe (3) und interne (4) Scheinwerferproben;
• Angeschlossenes Audiosignal (5).

• Anschlüsse des Elektromotors beider Lüfter im Kühlsystem des VAZ-2106-Motors (6);
• Eine Reihe von Sensoren, die für das rechtzeitige Einschalten des Elektromotors (7) verantwortlich sind;
• 2 Arten von Relais - eines wird verwendet, wenn das Tonsignal eingeschaltet ist (8), und das andere, wenn der Betrieb des Elektromotors des Kühlsystems (9) geregelt wird;
• Kleinspannungsregler im Auto (10);
• Autozündsystemspulen (11);
• 2. Elektromotor, der für den Betrieb der Scheibenwaschanlage (12) zuständig ist;
• Einer der Hauptsensoren des VAZ-2106 - er bestimmt den Bremsflüssigkeitsstand im Auto und gibt dem Besitzer umgehend einen Befehl über die Nichteinhaltung der festgelegten Normen (13);
• Ebenfalls in der Mitte des Diagramms befinden sich der Zündverteiler (14) und der Motor für den Wischer (15).

Die folgende elektrische Ausrüstung vervollständigt diesen Teil des Diagramms:

1. Maschinenzündkerzensatz (16);
2. Sensoren, die die Drucklampe (17) des Ölgemisches überwachen, und ein Untersetzungsgetriebe mit einer Anzeige dieses Drucks auf der Tafel (18);
3. Ebenfalls dargestellt ist der Anschluss des Sensors für die aktuelle Temperaturanzeige im Motorkühlmittel (19) und der Motorraumleuchte VAZ-2106 (10).

Rat: Bei Problemen mit dem Betrieb des Motors und speziell des Fahrwerks zuerst den Reifendruck des Autos anhand der Tabelle prüfen - sind alle Räder richtig aufgepumpt? Dann beginnen Sie mit der Untersuchung der Verkabelungsprobleme!

Der untere linke Teil des VAZ-2106-Schaltplans

Dieser Teil des Diagramms zeigt die Elemente und Ersatzteile, die für den Betrieb des Motors und der Bordnetze (Starter, Relais usw.) verantwortlich sind. Von oben nach unten betrachtet sind folgende Elemente zu sehen:

1. Maschinenvergaser-Magnetventilsatz (21);
2. Die Konstruktion des Autogenerators (22) und des Anlassers selbst (23);
3. Wiederaufladbare Batterieklemmen (24);
4. Eine Reihe von verschiedenen Arten von Relais, die für die Ladung des gesamten Systems von den Batterien (25) verantwortlich sind, die Scheinwerfer mit Abblendlicht (26) und Fernlicht (27) einschalten, sowie ein Relais, das den Betrieb des Scheibenwischers steuert (28);
5. Das Ende kennzeichnet den Anschluss an den optionalen Sicherungskasten (29).

Der zentrale Teil des Schaltplans des VAZ-2106

Das Herzstück der Schaltung besteht hauptsächlich aus Lichtschaltern / Schaltern und Schaltern zur Stromversorgung des Systems. Die Hauptelemente der Verkabelung sind durch die folgenden Nummern gekennzeichnet:

• Bausatz mit Hauptsicherungskasten (30);
• Beleuchtungsschalter in den Rückfahrscheinwerfern der Maschine (31), die Funktion der Kontrollleuchten bei angezogener Handbremse (32);
• verschiedene Fassungen für tragbare Lampen (33);
• Ausrüstung zum Betrieb des Blinkers des Blinkers und des Notsignals (34);
• Die Konstruktion des Ofenmotors (35) und der Anschlüsse zum Ausschalten des Bremslichts (36);
• Relais zur Stromzufuhr zum Heizen der Heckscheibe (37);

Rat: Je nach Modifikation und Baujahr des VAZ-2106 können sich der Relaistyp und seine Position im Netzwerk ändern. Um dieses Teil zu reparieren, verwenden Sie am besten die der Maschine beiliegenden Diagramme.

• Ein Satz Widerstände für den Elektromotor des Ofens VAZ 2106 (38);
• Verkabelung zur Glühbirne im Handschuhfach (39);
• Liste der Außenlichtschalter (40), Heckscheibenheizung (41) sowie Zündanlagen (42);
• Eine Reihe von Schaltern von Abblendlicht zu Fernlicht (43), Scheibenwischer (46) und Maschinenrichtungsanzeiger (44);
• Sondertypen von Autosignalschaltern (45), Universal-Scheibenwaschanlage (47) und Armaturenbrettbeleuchtung und Notsignalsteuerungen.

Wie sind die Hauptelemente der Verkabelung des VAZ-2106-Autos geschützt?

Die elektrische Verkabelung der Maschine ist durch Sicherungen geschützt, die hauptsächlich in der Mitte und den Zusatzblöcken installiert sind, die sich unten am Armaturenbrett links neben der Lenksäule befinden. Der Stromkreis von der Batterie zu den Polen und zum Trennen wird geschlossen, wenn die Autozündung eingeschaltet wird.

Rat: Trennen Sie beim Austauschen oder Reparieren von Beleuchtungskörpern und Kabeln unbedingt die Batterie vom Stromnetz. Die Relais, Schalter, Batterie, Kerzen und sogar die Relaisspule im Beleuchtungs- und Lüfterschaltsystem im Kühlsystem sind nicht durch Sicherungen geschützt. Wenn die Bremsen des VAZ-2107 gepumpt werden, kann ein ähnliches Problem auftreten.

Wenn eines der Schaltungselemente beschädigt ist, brennt die Sicherung durch. Bei einer Fehlfunktion des Hauptsicherungssatzes werden die Ersatzsicherungen aktiviert, die zusätzlich neben der Zündeinheit installiert sind. Wenn eine durchgebrannte Sicherung gefunden wird, reicht es nicht aus, sie nur zu ersetzen - Sie müssen die Verkabelung im Detail studieren und den Grund für die Verbrennung dieses Teils im VAZ-2106 herausfinden.

Der elektrische Ausrüstungs- und Schaltplan soll Ihnen helfen, Fehler in der Beleuchtung von Scheinwerfern, Armaturenbrett-Anzeigen und anderen Systemen Ihres VAZ-2106 schnell zu finden und zu beheben.

Video: Wie man den Schaltplan des Autos liest