›9.6. ELEKTRONETZ AN BORD ›Montageblock
Der Montageblock befindet sich auf der Fahrerseite an der Unterseite der Blende. Es dient zur Unterbringung von Sicherungen, Hauptrelais und zum Anschluss von Kabelbäumen. Die Sicherungen befinden sich unter der Abdeckung des Sicherungskastens.
1. Die Hauptsicherungen befinden sich in einer Reihe unter dem Relais. Die durch jede Sicherung geschützten Stromkreise sind auf dem Gehäusedeckel angegeben. Bei einigen Modellen sind zusätzliche Sicherungen in separaten Sicherungen installiert, die sich entweder über dem Relais oder im Motorraum befinden.
2. In der Sicherung sollte ein Draht sichtbar sein. Wenn die Sicherung durchgebrannt ist, wird der Draht entweder brechen oder schmelzen.
Installieren Sie beim Austausch immer eine Sicherung mit dem gleichen Nennwert wie die vorherige Sicherung. Verwenden Sie niemals eine Sicherung mit einem anderen Wert oder ersetzen Sie sie durch ein anderes Teil. Tauschen Sie eine Sicherung niemals mehrmals aus, ohne die Ursache der Störung herauszufinden. Der Sicherungswert ist oben auf der Sicherung angegeben. Zur leichteren Identifizierung sind die Sicherungen zusätzlich je nach Stromstärke farblich gekennzeichnet: beige - 5 A, rot - 10 A, blau - 15 A, gelb - 20 A, grün - 30 A.
Wenn die Sicherung mehr als einen Stromkreis schützt, versuchen Sie den Fehler zu isolieren, indem Sie jeden Stromkreis separat einschalten (wenn möglich), bis die Sicherung wieder durchbrennt. Führen Sie immer Ersatzsicherungen aller erforderlichen Nennwerte in Ihrem Fahrzeug mit – eine Ersatzsicherung jeder Nennleistung sollte am Boden des Sicherungskastens angebracht werden.
Bei Fahrzeugen mit Dieselmotor ist die elektrische Versorgung der Glühkerze durch eine Sicherung abgesichert. Bei allen ersten Modellen, sowohl mit Benzin- als auch mit Dieselmotor, befindet sich zusätzlich eine Sicherung im Schaltkreis des Kühlerlüfters.
Die Lage der Relais und Sicherungen auf der Vorderseite des Montageblocks ist in Abb. 9.18.
Wenn der vom Relais gesteuerte Stromkreis oder das System fehlerhaft ist und davon ausgegangen werden kann, dass das Relais fehlerhaft ist, schalten Sie das System ein. Wenn das Relais funktioniert, sollte beim Aktivieren ein Klicken zu hören sein. Ist dies der Fall, sind die Systemelemente oder die Verkabelung fehlerhaft. Wenn das Relais nicht funktioniert, wird ihm entweder die Versorgungsspannung oder Steuerspannung nicht zugeführt oder das Relais selbst ist defekt. Ersetzen Sie zum Testen das zu testende Relais durch ein bekanntes gutes, aber seien Sie vorsichtig - denken Sie daran, dass ähnlich aussehende Relais nicht unbedingt identisch in Leistung und Funktion sind. Auf jedem Relais befindet sich eine Identifikationsnummer, die nicht mit der Nummer auf der Platte des Montageblocks übereinstimmt, die im rechteckigen Rahmen in den Diagrammen angegeben ist. Die Bezeichnung und der Zweck des Relais sind in
Der Montageblock befindet sich auf der Fahrerseite an der Unterseite der Blende. Es dient zur Unterbringung von Sicherungen, Hauptrelais und zum Anschluss von Kabelbäumen. Die Sicherungen befinden sich unter der Abdeckung des Sicherungskastens.
1. Die Hauptsicherungen befinden sich in einer Reihe unter dem Relais. Die durch jede Sicherung geschützten Stromkreise sind auf dem Gehäusedeckel angegeben. Bei einigen Modellen sind zusätzliche Sicherungen in separaten Sicherungen installiert, die sich entweder über dem Relais oder im Motorraum befinden.
2. In der Sicherung sollte ein Draht sichtbar sein. Wenn die Sicherung durchgebrannt ist, wird der Draht entweder brechen oder schmelzen.
Installieren Sie beim Austausch immer eine Sicherung mit dem gleichen Nennwert wie die vorherige Sicherung. Verwenden Sie niemals eine Sicherung mit einem anderen Wert oder ersetzen Sie sie durch ein anderes Teil. Tauschen Sie eine Sicherung niemals mehrmals aus, ohne die Ursache der Störung herauszufinden. Der Sicherungswert ist oben auf der Sicherung angegeben. Zur leichteren Identifizierung sind die Sicherungen zusätzlich je nach Stromstärke farblich gekennzeichnet: beige - 5 A, rot - 10 A, blau - 15 A, gelb - 20 A, grün - 30 A.
Wenn die Sicherung mehr als einen Stromkreis schützt, versuchen Sie den Fehler zu isolieren, indem Sie jeden Stromkreis separat einschalten (wenn möglich), bis die Sicherung wieder durchbrennt. Führen Sie immer Ersatzsicherungen aller erforderlichen Nennwerte in Ihrem Fahrzeug mit – eine Ersatzsicherung jeder Nennleistung sollte am Boden des Sicherungskastens angebracht werden.
Bei Fahrzeugen mit Dieselmotor ist die elektrische Versorgung der Glühkerze durch eine Sicherung abgesichert. Bei allen ersten Modellen, sowohl mit Benzin- als auch mit Dieselmotor, befindet sich zusätzlich eine Sicherung im Schaltkreis des Kühlerlüfters.
Die Lage der Relais und Sicherungen auf der Vorderseite des Montageblocks ist in Abb. 9.18.
Wenn der vom Relais gesteuerte Stromkreis oder das System fehlerhaft ist und davon ausgegangen werden kann, dass das Relais fehlerhaft ist, schalten Sie das System ein. Wenn das Relais funktioniert, sollte beim Aktivieren ein Klicken zu hören sein. Ist dies der Fall, sind die Systemelemente oder die Verkabelung fehlerhaft. Wenn das Relais nicht funktioniert, wird ihm entweder die Versorgungsspannung oder Steuerspannung nicht zugeführt oder das Relais selbst ist defekt. Ersetzen Sie zum Testen das zu testende Relais durch ein bekanntes gutes, aber seien Sie vorsichtig - denken Sie daran, dass ähnlich aussehende Relais nicht unbedingt identisch in Leistung und Funktion sind. Auf jedem Relais befindet sich eine Identifikationsnummer, die nicht mit der Nummer auf der Platte des Montageblocks übereinstimmt, die im rechteckigen Rahmen in den Diagrammen angegeben ist. Die Bezeichnung und der Zweck des Relais sind in
Wie Sie wissen, ist der Sicherungskasten für den Betrieb aller an den Stromkreis angeschlossenen elektrischen Geräte im Auto verantwortlich. Daher bestimmt die Leistung dieser Elemente den Betrieb nicht nur von sekundären Geräten, wie Licht in der Kabine oder einem Zigarettenanzünder, sondern auch von primären, insbesondere Scheinwerfern oder einer Benzinpumpe. Heute erfahren Sie, wo sich der Sicherungskasten des Golf 2 befindet, welche Geräte für den Betrieb der Elemente zuständig sind und wie Sie das Netzteil austauschen.
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Lage und Aufteilung
Betrachten Sie die Schemata und den Standort des Netzteils in Volkswagen Golf der zweiten, dritten, vierten, fünften und sechsten Generation. In allen Fällen befindet sich das Gerät auf der Fahrerseite unter dem Armaturenbrett. Der einzige Unterschied besteht darin, dass sich das Netzteil bei den Modellen der zweiten und dritten Generation in einer Ablage unter dem Lenkrad befindet. Und bei Modellen der vierten, fünften und sechsten Generation - direkt im Torpedo von der Seite der Fahrertür mit dem Panel.
Volkswagen Golf 2
Die Position der Einheit befindet sich bei diesem Fahrzeugmodell auf der linken Seite im Fahrersitzbereich unter dem Torpedo. Wir empfehlen Ihnen, sich mit dem Schema und der Dekodierung der Netzteilkomponenten vertraut zu machen.
| Nummer | Termin |
| 1, 2 | Diese Netzteilkomponenten sind für die Funktionalität des linken und rechten Abblendlichts verantwortlich. |
| 3 | Diese Sicherung gewährleistet die Funktion der Lampen, die das Nummernschild des Autos beleuchten. |
| 4 | Dieses Bauteil übernimmt die Funktion der Glühlampen des Handschuhfachs. |
| 5 | Verantwortlich für den Betrieb und die Scheibenwaschanlage. |
| 6 | Stellt den Betrieb des Innenraumheizgebläses sicher. |
| 7 | Verantwortlich für die Leistung der rechten und Bremslichter. |
| 8 | Beheizt die Heckscheibe. |
| 9 | Nebellichter. |
| 10,11 | Verantwortlich für die Leistung des Fernlichts. |
| 12 | Lenkhorn. |
| 13 | Bietet die Funktionalität von Rücklichtern. |
| 14 | Bestimmt die Funktionalität des Kraftstoffabsperrventils. |
| 15 | Wenn dieses Element ausfällt, kann die Funktion der Instrumententafel unterbrochen werden. |
| 16 | Gewährleistet die Alarmfunktion. |
| 18 | Wenn dieses Element ausfällt, ist der Betrieb des Kühlerlüfters und der Klimaanlage unmöglich. |
| 19 | Verantwortlich für Bremslichtbirnen. |
| 20 | Autoinnenbeleuchtung. |
| 21 | Sorgt für den Betrieb des Multimediasystems oder Radios, sowie des Zigarettenanzünders. |
Sicherungen mit den Nummern 17 und 22 sind Reserve.
Volkswagen Golf 3
Die Stromversorgungsschaltung dieses Fahrzeugmodells ähnelt dem Netzteil, das in der zweiten Version des Autos eingebaut ist, es gibt jedoch einige Unterschiede. Daher werden wir die Schemata und den Zweck der Stromversorgungselemente separat betrachten. Standort - auf dem Torpedo auf der linken Seite, auf einem Regal unter dem Lenkrad.
| Nummer | Zweck |
| 1, 2 | Abblendlicht links und rechts. |
| 3 | Auto. |
| 4,5 | Verantwortlich für den Betrieb von Motoren und Wischer. |
| 6 | Stellt die Leistung des Heizelements des Heizsystems sicher. |
| 7,8 | Wenn diese Komponente ausfällt, funktionieren die Glühbirnen des hinteren und vorderen Standlichts des Fahrzeugs nicht. |
| 9 | Heckscheibenheizung. |
| 10 | Stellt die Funktionalität von Nebelscheinwerfern sicher. |
| 11,12 | Verantwortlich für die Funktionsfähigkeit des linken und rechten Fernlichts. |
| 13 | Lenkhorn. |
| 14 | Fällt dieses Bauteil aus, werden die Rückfahrscheinwerfer und das Anwärmgerät nicht mehr funktionieren. |
| 15 | Verantwortlich für die Funktionsfähigkeit des Benzinabsperrventils, sowie des Tachoantriebssensors. |
| 16 | Wenn dieses Element ausfällt, können Fehlfunktionen oder Ungenauigkeiten bei der Bedienung der Instrumententafel auftreten. |
| 17 | Funktion von Abbiegelicht und Warnlicht. |
| 18 | Wenn diese Sicherung durchgebrannt ist, startet das Fahrzeug nicht, da dieses Bauteil den Betrieb der Kraftstoffpumpe sicherstellt. |
| 19 | Klimaanlage und Kühlerlüfter. |
| 20 | Lichter von Lampen, die sich einschalten, wenn Sie das Bremspedal betätigen. |
| 21 | Gewährleistet die Funktionsfähigkeit von Glühbirnen für die Innenraumbeleuchtung, elektronischen Uhren und Lampen für die Gepäckraumbeleuchtung. |
| 22 | Zuständig für die Funktion des Multimediasystems bzw. Autoradios, sowie des Zigarettenanzünders. |
Volkswagen Golf 4
Unten ist ein Diagramm und Zweck von Netzteilen für PV der vierten Version. Die Einheit selbst befindet sich auf der linken Seite des Torpedos, im Bereich des Fahrersitzes. Um darauf zuzugreifen und es live zu sehen, müssen Sie die Abdeckung mit einem Schlitzschraubendreher entfernen.
Einführende Informationen
- Inhalt
Aufrechterhaltung
Radwechsel
Bedienungs-und Wartungsanleitung
Motor
Versorgungs System
Schmiersystem
Kühlsystem
Ansaug- und Abgasanlage
Übertragung
Antriebswellen
Chassis
Bremssystem
Lenkung
Körper
Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlage
Elektrische Ausrüstung
Schaltplan
Erklärendes Wörterbuch - Einführung
EINLEITUNG
Der Volkswagen Golf der dritten Generation debütierte im August 1991 auf dem Genfer Autosalon. Und im folgenden Jahr erschien eine Limousine unter dem eigenen Namen Vento.
Angesichts der "Nationalität" des Autos beschloss die Unternehmensleitung, die Bedürfnisse eines sehr breiten Kundenkreises zu befriedigen, weshalb die Karosserielinie drei- und fünftürige Schrägheckmodelle umfasste, den Golf Kombi mit der Zusatzname Variant und ein Cabrio. Es ist erwähnenswert, dass die Geräumigkeit des Kombis unter allen Klassenkameraden fast die beste war. So betrug das Volumen des Gepäckraums bei umgeklappten Rücksitzen 1425 Liter.Die Limousine unterschied sich praktisch nicht vom Fließheck: die originalen Scheinwerfer, der Kühlergrill und natürlich der Kofferraum, der über ein eigenes Fach verfügt.
Aufgrund der Konstruktionsmerkmale fiel das Auto in der viertürigen Version etwas größer aus als der fünftürige "Bruder". Aus technischer Sicht (bis hin zur Motorenpalette) sind Fließheck und Limousine nahezu identisch.
Der Golf III erhielt ein anderes Design als sein Vorgänger und einen geräumigeren Innenraum. Unter der Zusatzausstattung des Autos kann man das ABS-System, elektrisch beheizte Sitze, Klimaanlage, elektrische Neigungsverstellung der Sitzlehnen, Zentralverriegelung, Servo zur Einstellung der Position der Außenspiegel, ein System zum Vorheizen unterscheiden der Motor bei kaltem Wetter und vieles mehr, was nur Anfang der 1990er Jahre hätte sein können …
Die Motorenpalette bestand aus sechs Benzinern (von einem 60 PS starken 1,4-Liter bis zu einem leistungsstarken VR6 12V mit einem Volumen von 2,9 l / 190 PS) und drei Dieselmotoren (zwei atmosphärische 64 und 75 PS und ein Turbolader mit Hubraum von 90 Liter. ab.). Alle Benzinmotoren waren mit Neutralisatoren ausgestattet, was damals für Autos dieser Klasse etwas ungewöhnlich war. Die stärksten Versionen erhielten ein Viergang-Automatikgetriebe mit elektrohydraulischem Antrieb, ausgestattet mit zwei Programmen – für eine wirtschaftliche und sportliche Fahrweise. Außerdem konnten sich die Sportversionen mit Scheibenbremsen an allen Rädern rühmen (die vorderen sind belüftet). Ausnahmslos alle Autos waren mit einer Servolenkung ausgestattet.
1995 erschien eine Version mit einem sehr leistungsstarken 2,8-Liter-Motor (172 PS) unter der Haube. Aufgrund seiner Kompaktheit war es möglich, einen Motor dieses Volumens in einem relativ kleinen Auto zu installieren - dank des VR6-Schemas.
Die Zeit, in der der Golf III / Vento auf den Markt kam, war geprägt von einer eingehenderen Untersuchung der passiven Sicherheit von Autos im Allgemeinen. Daher zeichnet sich dieses Modell durch spezielle verformbare Zonen beim Aufprall aus, die durch den Rahmen verstärkt werden, und in den Türen eingebaute Verstärker. Außerdem könnte das Auto mit Airbags für Fahrer und Beifahrer auf den Vordersitzen und einer um 170 mm verformbaren Lenksäule ausgestattet werden. Die Ingenieure des Golf III / Vento gaben den Kunden eine 12-jährige Garantie gegen korrodierte Karosseriekorrosion.
Dieses Handbuch gibt Anweisungen für den Betrieb und die Reparatur aller Modifikationen des Volkswagen Golf III / Vento ab Baujahr 1991.
Volkswagen Golf III / Vento 1.4 (ABD, AEX, APQ)
Hubraum: 1391 cm3Türen: 3/5
KP: Pelz.Kraftstoff: Benzin
Verbrauch (Stadt / Autobahn): 8,5 / 5,7 l / 100 km1.6 (ABU, AEA, AEE, AEK, AFT, AKS)
Erscheinungsjahre: von 1991 bis 1997
Karosserietyp: Schrägheck / Kombi / Cabrio
Hubraum: 1595 cm3Türen: 3/5
KP: Pelz.Kraftstoff: Benzin
Tankinhalt: 55 l
Verbrauch (Stadt / Autobahn): 10,9 / 6,1 l / 100 km1.8 (AAM, ABS, ACC, ADD, ADZ)
Erscheinungsjahre: von 1991 bis 1997
Karosserietyp: Schrägheck / Kombi / Cabrio
Hubraum: 1781 cm3Türen: 3/5
KP: Pelz.Kraftstoff: Benzin
Tankinhalt: 55 l
Verbrauch (Stadt / Autobahn): 11,0 / 6,0 l / 100 km2.0 (2E, ABA, ABF, ACX, ADY, AEP, AGG, AKR)
Erscheinungsjahre: von 1991 bis 1997
Karosserietyp: Schrägheck / Kombi / Cabrio
Hubraum: 1984 cm3Türen: 3/5
KP: Pelz.Kraftstoff: Benzin
Tankinhalt: 55 l
Verbrauch (Stadt / Autobahn): 11,2 / 6,3 l / 100 km2,8 VR6 (AAA)
Erscheinungsjahre: von 1991 bis 1997
Karosserietyp: Schrägheck / Kombi / Cabrio
Hubraum: 2792 cm3Türen: 3/5
KP: mech. / Autor.Kraftstoff: Benzin
Tankinhalt: 55 l
Verbrauch (Stadt / Autobahn): 15,0 / 7,8 l / 100 km2.9 VR6 Syncro (ABV)
Erscheinungsjahre: von 1991 bis 1997
Karosserietyp: Schrägheck / Kombi / Cabrio
Hubraum: 2861 cm3Türen: 3/5
KP: mech. / Autor.Kraftstoff: Benzin
Tankinhalt: 55 l
Verbrauch (Stadt / Autobahn): 16,1 / 8,2 l / 100 km1,9 D (1Y, 1Z)
Erscheinungsjahre: von 1991 bis 1997
Karosserietyp: Schrägheck / Kombi / Cabrio
Hubraum: 1896 cm3Türen: 3/5
KP: Pelz.Kraftstoff: Diesel
Tankinhalt: 55 l
Verbrauch (Stadt / Autobahn): 7,1 / 6,0 l / 100 km1.9 TD (AAZ, AEY)
Erscheinungsjahre: von 1991 bis 1997
Karosserietyp: Schrägheck / Kombi / Cabrio
Hubraum: 1896 cm3Türen: 3/5
KP: Pelz.Kraftstoff: Diesel
Tankinhalt: 55 l
Verbrauch (Stadt / Autobahn): 7,8 / 6,7 l / 100 km1.9 TDI (AFN, AHU, ALE)
Erscheinungsjahre: von 1991 bis 1997
Karosserietyp: Schrägheck / Kombi / Cabrio
Hubraum: 1896 cm3Türen: 3/5
KP: Pelz.Kraftstoff: Diesel
Tankinhalt: 55 l
Verbrauch (Stadt / Autobahn): 8,1 / 6,0 l / 100 km - Notfallmaßnahmen
- Ausbeutung
- Motor
Notfalleinsatz Volkswagen Golf 3 / Vento seit 1991 Sicherungen ersetzen
4. Ersetzen der Sicherungen
Die Stromkreise des Fahrzeugs sind jeweils einzeln durch Sicherungen abgesichert.
Der zentrale Montageblock mit Relais und Sicherungen befindet sich unter der Abdeckung unten über den Fahrzeugpedalen.
So ersetzen Sie eine Sicherung
1. Schalten Sie den entsprechenden Verbraucher aus.
2. Entfernen Sie die Abdeckung. Drücken Sie dazu beide Tasten, ziehen Sie die Abdeckung von vorne nach unten und nehmen Sie sie ab.
3. Ermitteln Sie anhand der Sicherungsliste, welche Sicherung zum ausgefallenen Stromverbraucher gehört.
4. Entfernen Sie die entsprechende Sicherung.
5. Eine durchgebrannte Sicherung, die an entlang der Wände verstreuten geschmolzenen Metallpartikeln erkennbar ist, sollte durch eine neue Sicherung mit gleicher Stromstärke ersetzt werden.
6. Setzen Sie die vier Laschen des Deckels von hinten in das Gehäuse ein und greifen Sie den Deckel vorne an und drehen Sie ihn nach oben, bis er in der geschlossenen Position sicher einrastet.
Notiz:
Wenn nach kurzer Zeit eine neu eingebaute neue Sicherung wieder durchbrennt, ist es notwendig, den Stromverbraucher so schnell wie möglich bei einem Volkswagen Servicebetrieb zu überprüfen.
Auf keinen Fall dürfen die Sicherungen „repariert“ werden, da dies zu schwerwiegenden Fehlfunktionen in anderen Teilen der Fahrzeugelektrik führen kann.
Einige der unten aufgeführten Stromverbraucher beziehen sich nur auf bestimmte Fahrzeugversionen oder sind Sonderanfertigungen.
Lage der Sicherungen
Die Lage der Sicherungen ist von links nach rechts dargestellt.
1. Abblendlicht links, Leuchtweiteregelung links (10 A).
2. Rechtes Abblendlicht, rechter Scheinwerferneigungskorrektor (10 A).
3. Beleuchtung von Geräten und Anzeigen (10 A)
4. Heckscheibenwischer, Antrieb Kipp-Schiebedach (15 A).
5. Scheibenwischer, Scheiben- und Heckscheibenwaschanlage, elektrische Beheizung der Scheibenwaschdüsen (15 A).
6. Lüftungsgebläse, Klimaanlage (30 A).
7. Positions- und Standlicht hinten rechts (10 A).
8. Positions- und Standlicht hinten links (10 A).
9. Beheizte Heckscheibe, beheizbare Außenspiegel (20 A).
10. Nebelscheinwerfer, Nebelschlussleuchten (15 A).
11. Fernlicht links, Fernlichtkontrollleuchte (10 A).
12. Fernlicht rechts (10 A).
13. Hupe, Kühlerlüfter (optional) (10 A).
14. Rückfahrscheinwerfer, elektrischer Rückspiegelantrieb, Sitzheizung, elektrische Fensterheber, Klimaanlage, Tempomat (15 A).
15. Motorelektronik, Kühlmittel-Druckerhöhungspumpe (Sechszylinder-Motor) (10 A).
16. Kontrollleuchten, Handschuhfachbeleuchtung, Climatronic (15 A).
17. Fahrtrichtungsanzeiger, Alarm (10 A).
18. Elektrischer Antrieb der Kraftstoffpumpe (20 A).
19. Kühlerlüfter, Klimaanlage (30 A).
20. Bremssignalleuchten Tempomat (Abschaltkontakte am Bremspedal und am Kupplungspedal) (10 A).
21. Innen- und Gepäckraumbeleuchtung, Uhrenantrieb, Zigarettenanzünder, Zentralverriegelung, Multifunktionsanzeige (15 A).
22. Funkempfänger (10 A).
Zusätzliche Sicherungen (auf separater Platine)
1. Über dem Relais:
- Sicherung für das Motorrelais des Antiblockiersystems (30 A);
- Sicherung für das Hauptrelais des Antiblockiersystems (30 A);
- Sicherung für eine Standard-Klimaanlage (10 A);
- Sicherung für das Frischluftgebläse der Climatronic-Einheit (30 A);
- Sicherung für die Installation "Climatronic" (5 A);
- automatischer Schutz für den elektrischen Antrieb der Fensterheber (20 A);
- Sicherung für Dauerstromversorgung des Anhängers "+" (15 A).
2. Im Motorraum an der Frontblende über dem Bremskraftverstärker:
- Sicherung für die Vorwärmung des Dieselmotors (50 A).
Farbcodierung der Sicherung
Hellbraun - 5 Ampere.
Rot - 10 Ampere.
Blau - 15 Ampere.
Gelb - 20 Ampere.
Grün - 30 Ampere.
Volkswagen Golf 3 (1H) Relais- und Sicherungsanordnungsplan. Golf 3 Sicherungen
Klimarelais |
|
Relais für Hauptzündkreise |
|
Nebelscheinwerferrelais |
|
Hupenrelais |
|
Kraftstoffpumpenrelais |
|
Pumpenrelais ABS |
|
Lambdasondenrelais |
|
(20A) Heizlüfter |
|
(15A) Nebelscheinwerfer |
|
(10A) Tonsignale |
|
(10A) Bremslichter |
|
avtoblokrele.ru
| Nummer | Bemessungsstrom, A | Sicherungsbelegung | ||
| Sicherungskasten vorn links | ||||
| 1 | 10 | Abblendlicht - linker Scheinwerfer + Korrektor |  |
|
| 2 | 10 | Abblendlicht - Scheinwerfer rechts + Korrektor | ||
| 3 | 10 | Kennzeichenbeleuchtung | ||
| 4 | 15 | Scheibenwischer und -waschanlage - hinten | ||
| 5 | 15 | Scheibenwischer und -waschanlage | ||
| 6 | 20 | Heizlüfter | ||
| 7 | 10 | Standlicht - Rechts Rücklicht - Rechts | ||
| 8 | 10 | Standlicht - links, Rücklicht - links | ||
| 9 | 20 | Heizbare Heckscheibe | ||
| 10 | 15 | Nebelscheinwerfer | ||
| 11 | 10 | Fernlicht - linker Scheinwerfer | ||
| 12 | 10 | Fernlicht - rechter Scheinwerfer | ||
| 13 | 10 | Tonsignal | ||
| 14 | 10 | Rückfahrlicht | ||
| 15 | 10 | Kraftstoffabsperrventil - Diesel-Geschwindigkeitssensor | ||
| 16 | 15 | Schalttafel | ||
| 17 | 10 | Fahrtrichtungsanzeiger | ||
| 18 | 20 | Kraftstoffpumpe beheizte Lambdasonde | ||
| 19 | 30 | Kühlgebläse Klimaanlage - Relais | ||
| 20 | 10 | Stoppsignal | ||
| 21 | 15 | Innenbeleuchtung GepäckraumbeleuchtungElektronische Uhr | ||
| 22 | 10 | Zigarettenanzünder | ||
www.avtocar.su
Volkswagen Golf 3 Sicherungen und Relais, Schaltplan
Informationen zu Fahrzeugen:
Volkswagen Golf 3 (1h2, 1h5) 1992 - 1998 Volkswagen Vento (1h3) 1992 - 1998
Anordnung von Sicherungen und Relais im Golf 3, Vento PDUs und deren Zweck.
Anordnung von Sicherungen und Relais in der PDU:
 |
Lage der Sicherungen
01 - 10A - Abblendlicht links 02 - 10A - Abblendlicht rechts 03 - 10A - Kennzeichenbeleuchtung 04 - 15A - Heckscheibenwischer und -waschanlage 05 - 15A - Scheibenwischer und -waschanlage 06 - 20A - Heizung 07 - 10A - Rechts Standlicht und Rücklicht 08 - 10A - Linkes Standlicht und Rücklicht 09 - 20A - Beheizte Heckscheibe 10 - 15A - Nebelscheinwerfer 11 - 10A - Fernlicht des linken Scheinwerfers 12 - 10A - Fernlicht des rechten Scheinwerfers 13 - 10A - Bibikalka 14 - 10A - Rückfahrscheinwerfer, beheizte Waschdüsen 15 - 10A - Kraftstoffabsperrventil, Tachoantriebssensor 16 - 15A - Instrumententafel 17 - 10A - Fahrtrichtungsanzeiger und Notlichter 18 - 20A - Kraftstoffpumpe und Lambdasonde Heizung 19 - 20A - Kühler- und Klimalüfter 20 - 10A - Bremslicht 21 - 15A - Innenbeleuchtung, elektronische Uhr, MFA, Kofferraumbeleuchtung 22 - 10A - Radio, Zigarettenanzünder
Von mir selbst: Es scheint mir, dass das Sicherheitsschloss mit der Innenbeleuchtung und MFA kombiniert wird.
Nummer in der PDU - Nummer auf dem Gehäuse - Zweck
01 - 13 - Relais für Klimakompressor 02 - 72 - Relais für Heckscheibenwischer und -waschanlage 03 - 30, 32 - Relais für Einspritz- und Zündanlage 04 - 18 - Relais für Entlastung Klemme X des Zündschalters 05 - nicht belegt 06 - 21 und 22 - Relais - Unterbrecher für Fahrtrichtungsanzeiger und Notlicht sowie Anhänger (Nr. 22) 07 - 33 - Relais für Scheinwerferwaschmotor 08 - 19 und 99 - Relais für Scheibenwaschanlage und Waschanlage 09 - 4 und 29 - Relais zur Signalisierung nicht angelegter Sicherheitsgurte 10 - 15 - Drahtbrücke für PTF 11 - 53 - Hupenrelais (für Eintonsignal - Brücke) 12 - 67, 80, 167 - Relais Kraftstoffpumpe oder Vorwärmer (Diesel) 13 - 53 - Vorglührelais (22) oder Anlasserblockierrelais 14 - 79 - ABS-Relais 15 - 79 - ABS-Hydraulikpumpenrelais 16 - 79 - ABS-Relais 17 - Ventil- und ABS-Pumpe-Sicherungen 18 - Elektrische Sitz- und Klimaanlagensicherungen 19 - Nicht verwendet 20 - Starterrelais und Rückfahrlicht 21 - Spulenrelais Lambdasondenheizung 22 - Nicht verwendet 23 - Nicht verwendet 24 - Nicht verwendet
Diagramm und Pinbelegung der Rückseite des Relais- und Sicherungskastens
 |
Fortsetzung und alle Diskussion des Berichts hier
Danke: d.lus
Wie finde ich hier die benötigten Informationen? Entschlüsselung des Werks-Komplettsatzes des Autos (Englisch) Entschlüsselung des Werks-Komplettsatzes von VAG in Russisch! Diagnose von Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Fehlercodes.
Wenn Sie keine Informationen zu Ihrem Auto gefunden haben, sehen Sie sich die Autos an, die auf der Plattform Ihres Autos gebaut wurden. Die Informationen zur Reparatur und Wartung passen mit hoher Wahrscheinlichkeit auch für Ihr Auto.
vwts.ru
| 1 | Klimarelais |
| 2 | Relais Heckscheibenwischer / Waschanlage |
| 3 | Relais, elektronisches Motorsteuergerät |
| 4 | Relais für Hauptzündkreise |
| 5 | - |
| 6 | Relais - Blinkerunterbrecher |
| 7 | Steuergerät für Scheinwerferwaschanlage |
| 8 | Relais für intermittierenden Betrieb des Scheibenwischers/-waschers |
| 9 | Sicherheitsgurt nicht angelegt Anzeigerelais 1995 |
| 10 | Nebelscheinwerferrelais |
| 11 | Hupenrelais |
| 12 | Kraftstoffpumpenrelais |
| 13 | Relais für Ansaugkrümmerheizung |
| 14 | - |
| 15 | Pumpenrelais ABS |
| 16 | Rückfahrlichtrelais (Ecomatic) |
| 17 | Fernlichtrelais (Ecomatic) |
| 18 | Abblendlichtrelais (Ecomatic) |
| 19 | Sicherung (30A - Klimaanlage, Climatronic 2.0 / 2.8 (1993) |
| 20 | Startsperrschalterrelais |
| 21 | Lambdasondenrelais |
| 22 | Sicherheitsgurt nicht angelegt Anzeigerelais (1995) |
| 23 | Vakuumpumpenrelais (Ecomatic) |
| 24 | Thermosicherung (20A) - Elektrische Fensterheber |
| F1 | (10A) LH-Scheinwerfer-Abblendlicht, Leuchtweitenregulierungsmotoren |
| F2 | (10A) Abblendlicht - rechter Scheinwerfer |
| F3 | (10A) Kennzeichenleuchten |
| F4 | (15A) Hecktürglasreiniger und -wascher |
| F5 | (15A) Reiniger, Waschanlagen, Scheinwerferwaschanlagen |
| F6 | (20A) Heizlüfter |
| F7 | (10A) Abmessungen vorne und hinten - rechts |
| F8 | (10A) Scheinwerfer und Heckleuchten - LH |
| F9 | (20A) Beheizte Heckscheibe |
| F10 | (15A) Nebelscheinwerfer |
| F11 | (10A) Fernlicht - linker Scheinwerfer |
| F12 | (10A) Fernlicht - rechter Scheinwerfer |
| F13 | (10A) Tonsignale |
| F14 | (10A) Rückfahrscheinwerfer, Waschdüsenheizung, Zentralverriegelung, elektrische Außenspiegel, Sitzheizung, Tempomat, elektrische Fensterheber |
| F15 | (10A) Tacho, Ansaugkrümmerheizung |
| F 16 | (15A) Instrumentenbeleuchtung, ABS-Anzeige, SRS-Anzeige, Schiebedach, Thermotronic-Heizsystem |
| F17 | (10A) Warnblinker, Fahrtrichtungsanzeiger |
| F18 | (20A) Kraftstoffpumpe, beheizte Lambdasonde |
| F19 | (30A) Kühlerlüfter, Klimarelais |
| F20 | (10A) Bremslichter |
| F21 | (15A) Innenmulden, Kofferraumleuchte, Zentralverriegelung, Schiebedach |
| F22 | (10A) Radio, Zigarettenanzünder-Sicherung |
base-ex.com
Volkswagen Golf III | Sicherungen und Relais
14.2. Sicherungen und Relais
| ALLGEMEINE INFORMATIONEN |
Lage und Zweck der Relais und Sicherungen können je nach Fahrzeugmodifikation unterschiedlich sein. Die Bezeichnung des überwachten und geschützten Stromkreises ist auf dem Blockdeckel aufgedruckt.
Die Haupteinheit befindet sich hinten im Motorraum auf der Fahrerseite. Ein zusätzlicher Block befindet sich bei Fahrzeugen bis Baujahr 01.1991 über dem Handschuhfach, bei Fahrzeugen ab Baujahr 01.1991 im hinteren Teil des Motorraums auf der Beifahrerseite.
Relais können hohe Ströme aus der Ferne schalten und ermöglichen so den Einsatz schwacher Steuerschalter und Verkabelung.
Im Gegensatz zu mechanischen Schaltern können Relais von mehr als einem Signal gesteuert werden.
Einige Relais können mit einem Timer arbeiten, zum Beispiel beim intermittierenden Betrieb der Scheibenwischer oder der beheizten Windschutzscheibe.
Wird ein Fehler in einem mit einem Relais ausgestatteten Stromkreis erkannt, muss immer daran gedacht werden, dass das Problem genau im Relais liegen kann. Die Überprüfung kann durchgeführt werden, indem es durch ein bekanntes Arbeitsrelais ersetzt wird.
Um das Relais auszutauschen, entfernen Sie es aus dem Sockel und setzen Sie ein neues ein. Der Zugriff auf die Relais in der Hauptbox erfolgt auf die gleiche Weise wie auf die Sicherungen. Der Zugang zu den Relais unter dem Armaturenbrett erfolgt nach dem Entfernen des oberen Teils davon.
Das Schiebedachantriebsrelais befindet sich in der oberen Konsole.
SCHALTSCHALTER
Die Batterie ist auf der Plusseite durch eine Sicherung gegen Kurzschlüsse geschützt.
Der Hauptsicherungs- und Relaiskasten befindet sich rechts im Motorraum in der Nähe der Spritzwand. Es enthält bis zu 24 Sicherungen und fast ebenso viele Relais (je nach Ausstattung). Eine Liste der Sicherungen befindet sich auf der Rückseite der Geräteabdeckung.
Im Fahrgastraum befindet sich ein zusätzlicher Sicherungskasten, der nach Öffnen des Handschuhfachdeckels zugänglich ist.
Die Sicherung für das Radio befindet sich am Stromkabel des Radios unter der Frontplatte auf der linken Seite in der Nähe der Heizung.
Alle Sicherungen sind Flachsicherungen und farblich auf den spezifischen Schutzstrom der Sicherung abgestimmt. Die Funktionsfähigkeit der Sicherung wird durch das Vorhandensein eines Drahtleiters bestimmt, der die Sicherungskontakte verbindet.
Um eine defekte Sicherung auszutauschen, müssen Sie zuerst den entsprechenden Stromkreis abschalten. Entfernen Sie die defekte Sicherung mit einer Pinzette oder speziellen Griffen aus der Steckdose.
Fällt die neu eingebaute Sicherung beim Anlegen der Spannung sofort aus, sollte der abgesicherte Stromkreis überprüft werden. Wenn die Sicherung mehrere Stromkreise gleichzeitig absichert, müssen diese der Reihe nach verbunden werden, um durch Durchbrennen der Sicherung den fehlerhaften Stromkreis zu ermitteln und anschließend die Störung zu beheben.
Einige Stromkreise, wie die Elektromotoren für den Fensterheber und die Sitzverstellung, haben anstelle von Sicherungen Thermorelais, die sich automatisch einschalten, wenn die Überlast beseitigt ist.
LAGE DER SICHERUNGEN UND RELAIS IN FAHRZEUGEN, DIE VOR 01.1991 HERGESTELLT WURDEN
Lage von Sicherungen und Relais in Fahrzeugen, die vor 01/1991 hergestellt wurden
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Lichtsignalisierung |
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Nebelschlußleuchte |
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Zeitrelais (bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe) |
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Kraftstoffpumpe, Klimaanlage oder Kühlgebläse |
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Diebstahlwarnalarm |
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Erwärmung der in den Vergaser oder die Kraftstoffpumpe der Einspritzanlage angesaugten Luft |
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Selbsthaltendes Relais oder Einspritzventile des Einspritzsystems |
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Beheizbare Frontscheibe |
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Zeitrelais für Frontscheibenheizung |
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Lüfter |
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Blockieren der Pumpe |
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ABS-Hauptrelais |
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ABS-Elektronikmodule |
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Leerlaufregelung oder Klimaanlage |
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Glühlampenausfallanzeige |
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Bremsanlage mit ABS |
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Steuergerät für Einspritzanlage |
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Automatische Beibehaltung der Fahrzeuggeschwindigkeit |
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Warnsignalisierung |
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Diesel-Glühkerzensteuerung |
Leistungsschalter
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Geschützte Kette |
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Fernlicht links und Zusatzscheinwerfer |
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Fernlicht rechts und Zusatzscheinwerfer |
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Abblendlicht links |
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Abblendlicht und Leuchtweitenregulierung rechts |
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Seitenlicht links |
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Seitenlicht rechts |
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Innen- und Kennzeichenbeleuchtung |
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Beheizte Windschutzscheibe, Klimaanlage und Höhenregulierung |
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Scheinwerferwischer, Heckklappenschloss |
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Zentralverriegelung, Innenbeleuchtung, beheizbarer Rückspiegel und Uhr |
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Einspritzpumpe oder Klimaanlage |
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Sitzheizung, Zigarettenanzünder |
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Tonsignal |
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Scheibenwischer, Waschmaschinen |
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Heckscheiben- und Sitzheizung |
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Nebelscheinwerfer |
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Heizlüfter |
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Ersatzteil |
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Fahrtrichtungsanzeiger, Nebelscheinwerfer |
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Bremslichter |
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Instrumente und Bedienelemente |
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Fensterheber vorn und elektrisches Schiebedach |
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Fensterheber hinten und Sitzlehnenverstellung |
| Zündkreis | |
| Beheizte Heckscheibe und Außenspiegel mit Abschaltautomatik | |
| Fenster und elektrisches Schiebedach | |
| Rückfahr- oder Sicherheitsgurtwarnleuchte | |
| Programmierer für Heckscheibenwischermodus | |
| Scheinwerferwaschanlage | |
| Temporärer Schalter für Innenbeleuchtung | |
| Sitzverstellung | |
| Scheinwerfer | |
| Hilfsmotor-Modusrelais | |
| Anlasserschlossrelais | |
| Reservieren | |
| Radio | |
| Tonsignal | |
| Türschloss hinten | |
| Reservieren | |
| Abblendlicht | |
| Sitzheizungen | |
| Nebelscheinwerfer |
Zusätzlicher Sicherungskasten
Befindet sich über dem Handschuhfach. Um an die Sicherungen zu gelangen, öffnen Sie das Handschuhfach und öffnen Sie die spezielle Abdeckung oben am Handschuhfach.
LAGE DER SICHERUNGEN UND RELAIS IN AUTOS AB 01.1991
Lage von Sicherungen und Relais in Fahrzeugen ab Baujahr 01/1991
Hauptsicherungs- und RelaiskastenLeistungsschalter
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Geschützte Kette |
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Nebelscheinwerfer |
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Linkes Standlicht und Kennzeichenbeleuchtung |
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Lichtschalter |
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Rechtes Standlicht und Leuchtweitenregulierung |
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Abblendlicht links |
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Sitzverstellung |
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Scheibenwischer und -wascher |
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Radio |
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Tonsignal |
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Fernlicht links |
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Fernlicht rechts |
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Standlicht links |
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Zündschloss |
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Heizlüfter |
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Nebelschlußleuchte |
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Sitzheizungen |
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Zigarettenanzünder |
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Ersatzteil |
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Scheinwerferwaschanlage |
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Heizbare Heckscheibe |
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Beheizter Rückspiegel |
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Anti-Diebstahl-Alarm |
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Beleuchtung des Kombiinstruments |
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Zentralverriegelung und Innenbeleuchtung |
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Electroluk |
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Elektrische Fensterheber für Haustüren |
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Stoppsignal |
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Fensterheber hintere Tür |
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Fahrtrichtungsanzeiger und Rückfahrscheinwerfer |
| Heckscheibenwischer | |
| Programmierer für den Scheibenwischermodus | |
| Abblendlicht | |
| Heizbare Heckscheibe | |
| Temporärer Schalter für Innenbeleuchtung | |
| Fernlicht | |
| Reservieren | |
| Scheinwerferwaschanlage | |
| Nebelscheinwerfer | |
| Tonsignal | |
| Anlassersperrrelais für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe | |
| Selbsthaltendes Relais | |
| Elektrischer Fensterheber | |
| Reservieren |
Zusätzliche Sicherungs- und Relaisbox
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Geschützte Kette |
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Fahrhöhenverstellung |
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Steuergerät EEC IV |
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Blockierschutz (Pumpe 2) |
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Servolenkung |
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Steuerrelais für Motorbetriebsart |
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Kühlerlüfter |
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Steuerung der Motorbetriebsarten |
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Beheizte Windschutzscheibe rechts |
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Ersatzteil |
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Lambdasonde |
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Beheizte linke Seite der Windschutzscheibe |
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Hochdruck-Kraftstoffpumpe |
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Ersatzteil |
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Kühlerlüfter |
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Warnleuchten |
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Steuergerät für Blockierschutz |
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Antiblockiervorrichtung (Pumpe 1) |
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Spannung zum Hauptsicherungskasten |
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Spannung zum Hauptsicherungskasten |
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Glühkerzen für Dieselmotoren |
Lage zusätzlicher Relais
Das Dieselmotor-Glühkerzen-Heizrelais befindet sich im Motorraum vorn rechts.
Die Relais für Diebstahlwarnanlage, Antiblockier- und Rückschaltrelais des Automatikgetriebes befinden sich unter der Mitte des Armaturenbretts.
Das Fensterheberrelais befindet sich in der Fahrertür.
Das Relais für Heckwischermodus (Turnier) befindet sich in der Nähe der Lenksäule.
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Klimarelais |
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Relais Heckscheibenwischer / Waschanlage |
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Relais, elektronisches Motorsteuergerät |
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Relais für Hauptzündkreise |
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Relais - Blinkerunterbrecher |
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Steuergerät für Scheinwerferwaschanlage |
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Relais für intermittierenden Betrieb des Scheibenwischers/-waschers |
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Sicherheitsgurt nicht angelegt Anzeigerelais 1995 |
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Nebelscheinwerferrelais |
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Hupenrelais |
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Kraftstoffpumpenrelais |
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Relais für Ansaugkrümmerheizung |
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Pumpenrelais ABS |
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Rückfahrlichtrelais (Ecomatic) |
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Fernlichtrelais (Ecomatic) |
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Abblendlichtrelais (Ecomatic) |
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Sicherung (30A - Klimaanlage, Climatronic 2.0 / 2.8 (1993) |
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Startsperrschalterrelais |
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Lambdasondenrelais |
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Sicherheitsgurt nicht angelegt Anzeigerelais (1995) |
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Vakuumpumpenrelais (Ecomatic) |
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Thermosicherung (20A) - Elektrische Fensterheber |
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(10A) LH-Scheinwerfer-Abblendlicht, Leuchtweitenregulierungsmotoren |
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(10A) Abblendlicht - rechter Scheinwerfer |
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(10A) Kennzeichenleuchten |
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(15A) Hecktürglasreiniger und -wascher |
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(15A) Reiniger, Waschanlagen, Scheinwerferwaschanlagen |
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(20A) Heizlüfter |
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(10A) Abmessungen vorne und hinten - rechts |
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(10A) Scheinwerfer und Heckleuchten - LH |
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(20A) Beheizte Heckscheibe |
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(15A) Nebelscheinwerfer |
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(10A) Fernlicht - linker Scheinwerfer |
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(10A) Fernlicht - rechter Scheinwerfer |
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(10A) Tonsignale |
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(10A) Rückfahrscheinwerfer, Waschdüsenheizung, Zentralverriegelung, elektrische Außenspiegel, Sitzheizung, Tempomat, elektrische Fensterheber |
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(10A) Tacho, Ansaugkrümmerheizung |
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(15A) Instrumentenbeleuchtung, ABS-Anzeige, SRS-Anzeige, Schiebedach, Thermotronic-Heizsystem |
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(10A) Warnblinker, Fahrtrichtungsanzeiger |
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(20A) Kraftstoffpumpe, beheizte Lambdasonde |
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(30A) Kühlerlüfter, Klimarelais |
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(10A) Bremslichter |
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(15A) Innenmulden, Kofferraumleuchte, Zentralverriegelung, Schiebedach |
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(10A) Radio, Zigarettenanzünder Sicherung Golf 3 |
portal-diagnostov.ru
Volkswagen Golf III | Leistungsschalter
Leistungsschalter
| ALLGEMEINE INFORMATIONEN |
Achten Sie beim Austauschen von Sicherungen darauf, dass es sich um den alten Typ handelt. Sicherungen mit unterschiedlichen Stromstärken können identisch aussehen, achten Sie daher besonders auf die Kennzeichnung. Das Ersetzen einer durchgebrannten Sicherung durch eine niedrigere - und insbesondere eine höhere - Stromstärke ist unerwünscht. Jeder Stromkreis benötigt einen anderen Schutzgrad. Stellen Sie sicher, dass die Markierungen auf dem Sicherungskörper der Stromstärke für den entsprechenden Stromkreis entsprechen.
Wenn die ersetzte Sicherung sofort durchbrennt, ist es nicht ratsam, sie weiter auszutauschen. Zuerst sollten Sie die Ursache für den Knockout identifizieren und beseitigen. In den meisten Fällen ist dies ein Kurzschluss in der Schleifenverdrahtung, der durch eine Unterbrechung oder Beschädigung der Drahtisolierung verursacht wird. Die Sicherung unterbricht den Stromkreis, wenn der Strom den eingestellten Wert erreicht. Dies schützt den Stromverbraucher und dessen Stromkreis vor Beschädigungen. Bei einem Kurzschluss schmilzt beispielsweise eine Sicherung, die den Stromkreis schützt.
Die Position des Relais ist bei allen Versionen gleich, unabhängig vom Baujahr. Der funktionelle Zweck der Sicherungen ist unterschiedlich. Die Hauptsicherungen und Relais befinden sich in einem Block ähnlich dem in der Abbildung gezeigten. Auch hier sollte man je nach Motormodell und Baujahr zwischen Blöcken unterscheiden.
Lage der Sicherungen im Block Für alle Versionen gleich, unabhängig vom Baujahr. Der funktionale Zweck der Sicherungen ist unterschiedlich. Die Abbildung zeigt die Sicherungen des Fahrzeugs bis Ende 1995. Der Nennstrom der Sicherungen ist angegeben. Sicherungen schützen folgende Stromkreise: 1 - F10E, Nennstrom 10 A, Scheinwerfer links, Leuchtweiteregelung, Fernlicht-Kontrollleuchte 2 - F9E, Nennstrom 15 A, Scheinwerfer rechts, Abblendlicht 3 - F8E, Nennstrom 15 A, Nebelscheinwerfer 4 - F7E, Nennstrom 20 A, Lüfter 5 - F6E, Nennstrom 15 A, Kraftstoffpumpe (2,0 L Motor bis Mitte 1995 und 2,4 L Motor) 6 - F5E, Nennstrom 10 A, Scheinwerferwaschanlage 7 - F4E, Nenn Strom 10 A , Hupe 8 - F3E, Nennstrom 10 A, Alarm 9 - F2E, Nennstrom 10 A, Standlicht und Schlusslicht links, Instrumententafelbeleuchtung, Schalter und Zigarettenanzünder 10 - F1E, Nennstrom 10 A, Standlicht und Rücklicht rechts
An den Positionen (11) und (12) befinden sich separat angeordnete Sicherungen. Die Sicherung (11) hat einen Nennstrom von 60 A und ist mit F11E bezeichnet. Dies ist die Hauptsicherung. Die Sicherung (12) hat einen Nennstrom von 30 A und schützt Scheinwerfer, Blinker und Warnblinker sowie die Diagnosebuchse.
Relais-/Sicherungskasten für Modelle zwischen Mitte 1995 und Ende 1997 Freigabe entspricht der Lage der Sicherungen im Block. Einige Sicherungen haben unterschiedliche Funktionen: 1 - F10E, Nennstrom 10 A, Scheinwerfer links, Leuchtweiteregelung, Fernlichtkontrollleuchte 2 - F9E, Nennstrom 15 A, Scheinwerfer rechts, Abblendlicht 3 - F8E, Nennstrom 10 A, Nebelscheinwerfer 4 - F7E , Nennstrom 25 A, Gebläse, AC-Kompressorkupplung 5 - F6E, Nennstrom 25 A, Kraftstoffpumpe (2.0L und 2.2L Motor ab Mitte 1995) 6 - F5E, Nennstrom 25 A, frühe Serienfahrzeuge, 30 A Spätserienfahrzeuge, Scheinwerferwaschanlage, Hupe, Motordiagnose 7 - F4E, Nennstrom 30 A, Klimalüfter rechts 8 - F3E, nur für Dieselmotor 9 - F2E, Nennstrom 10 A, Standlicht und Schlusslicht links, Instrument Panelbeleuchtung, Schalter und Zigarettenanzünder 10 - F1E, Nennstrom 10 A, Standlicht und Schlusslicht rechts 11 - FL3, Nennstrom 30 A, Standlicht und Rücklicht FL4, Nennstrom 30 A, Kühlerlüfter 12 - F L1, Nennstrom 60 A, Hauptsicherung FL2, Nennstrom 60 A, Scheinwerfer, 2,2L Motor-Sekundärluftversorgung (seit Mitte 1995).
Folgende Sicherungen sind an Fahrzeugen seit 1997 verbaut: 1 - F10E, Nennstrom 15 A, Fernlicht rechts, Fernlichtsender rechts, Warnleuchte Fernlicht 2 - F9E, Nennstrom 15 A, Fernlicht links, Scheinwerfer links 3 - F8E , Nennstrom 25 A (nur für Dieselmotor) 4 - F7E, Nennstrom 30 A, Lüfter, Klimaanlagenlüfter 5 - F6E, Nennstrom 25 A, Kraftstoffpumpe (2.0L Motor Mitte 1995 und 2.2L Motor) 6 - F5E , Nennstrom 25 A, Lüfter, Klimakondensator 7 - F4E, Nennstrom 10 A, Abblendlicht rechts8 - F3E, Nennstrom 10 A, Abblendlicht links 9 - F2E, Nennstrom 10 A, Standlicht und Rücklicht links, Flächenbeleuchtung, Schalter und Zigarettenanzünder, Summer "Licht an" 10 - F1E, Nennstrom 10 A, Standlicht und Schlusslicht rechts
Diese Motoren haben Sicherungen (11) und (12) zum Schutz folgender Stromkreise: 11- FL3, Nennstrom 30 A, Stand- und Rücklicht, Nebelscheinwerfer FL4, Nennstrom 30 A, Kühlerlüfter 12 - FL1, Nennstrom 60 A, Hauptsicherung, Heizungsrelais, Klimaanlage FL2, Nennstrom 60 A, Scheinwerfer
Der zweite Sicherungskasten befindet sich unter der Instrumententafel (Abbildung Sicherungskasten). Die restlichen Sicherungen befinden sich hier. Der Zweck der Sicherungen ist je nach Baujahr wie folgt:
Bis Ende 1995: 1 - Nennstrom 10 A, Zentralverriegelung 2 - Nennstrom 10 A, Bremssignal 3 - Nennstrom 10 A, Innenbeleuchtung, Radio, Uhr 4 - Nennstrom 15 A, Heckscheibenheizung 1992. ), 20 A ab 1993 5 - Nebelscheinwerfer 6 - Scheibenwischer, Nennstrom 15 A vor 1992, 10 A ab 1993 7 - Nennstrom 15 A, Armaturenbrett-Warnleuchten, Blinker, beheizbare Außenspiegel, beheizbare Frontwaschdüsen, Summer "Licht an" 8 - Vordersitzheizung, Nennstrom 10 A vor 1992, 15 A ab 1993 9 - Zündanlage 10 - Nennstrom 10 A, Heckscheibenwischer und -waschanlage 11 - Nennstrom 30 A, elektrische Fensterheber links 12 - Nennstrom 30 A, Fensterheber rechts 13 - Nennstrom 30 A, Fensterheberschalter, Zigarettenanzünder 14 - Nennstrom 10 A, Kontrollleuchte AB S15 - Ersatzsicherung 16 - Ersatzsicherung 17 - Ersatzsicherung 18 - nicht belegt Mitte 1995 bis Ende 1997 1 - Nennstrom 10 A, Zentralverriegelung 2 - Nennstrom 15 A, Bremssignal, Alarmgeber 3 - Nennstrom 10 A, Innenbeleuchtung, Radio 4 - Nennstrom 20 A, beheizbare Heckscheibe 5 - Nennstrom 10 A, Nebelscheinwerfer, beheizte Frontwaschdüsen (späte Auslösung) 6 - Nennstrom 15 A, Frontscheibenwischer und -waschanlage 7 - Nennstrom 10 A, Instrumententafeln, Blinker, beheizbare Außenspiegel, Summer "Licht an" 8 - Vordersitzheizung, Nennstrom 15 A, Schiebedach 9 - Nennstrom 15 A, Zündanlage, Kühlerlüfter, Motoren X 20 SE und X 22 XE
Für frühe Serienfahrzeuge: Hupe, beheizte Frontwaschdüsen 10 - Nennstrom 10 A, Heckscheibenwischer und -waschanlage 11 - Nennstrom 30 A, Fensterheber links 12 - Nennstrom 30 A, Fensterheber rechts 13 - Nennstrom 15 A, Fensterheberschalter, Zigarettenanzünder 14 - Nennstrom 10 A, ABS-Warnleuchte 15 - 17 - Ersatzsicherung 18 - nicht belegt
Mit der Einführung des neuen Automodells im Jahr 1997 ist das Armaturenbrett mit einem neuen Sicherungskasten ausgestattet, der sich hinter der Armaturenbrettabdeckung auf der Fahrerseite befindet. Der Sicherungskasten enthält 24 Sicherungen und einen Unterbrecher. Die Lage der einzelnen Sicherungen ist in der Abbildung dargestellt. 3.0c.
Kfz-Sicherungskasten c1997 Modelljahr
1 - Bemessungsstrom 10 A, Anlasserrelais 2 - Bemessungsstrom 15 A, Kraftstoffpumpe 3 - Bemessungsstrom 15 A, Diebstahlsicherung, Motronic Einspritzsteuergerät 4 - Bemessungsstrom 15 A, Zündanlage 5 - Bemessungsstrom 10 A, elektrisch angetriebener beheizbarer Spiegel, beheizte Scheibenwaschdüsen6 - Nennstrom 10 A, Nebelscheinwerfer 7 - Nennstrom 10 A, Instrumententafel, Zündung 8 - Nennstrom 20 A, Klimaanlage9 - Nennstrom 20 A, unbesetzt 10 - Nennstrom 10 A , Diagnosesystem, Diebstahlsicherung11 - Nennstrom 20 A, Scheibenwischer und -waschanlage 12 - Nennstrom 20 A, Sitzheizung 13 - Nennstrom 15 A, Bremslicht, Innenbeleuchtung, Radio, Uhr 14 - Nennstrom 10 A, Zentralverriegelung, Einbruchschutz 15 - Nennstrom 20 A, Blinker und Alarmanlage, Rücklicht, Tonsignal, Beleuchtung des Lichtschalters16 - Nennstrom 10 A, Reiniger und Waschanlage der Heckscheibe ekla17 - Nennstrom 15 A, Heckscheibenheizung, Hupe, Einbruchschutz 18 - Nennstrom 15 A, Heckscheibenheizung, Hupe, Einbruchschutz 19 - Nennstrom 10 A, Kraftstoffpumpe und Einspritzdüsen 20 - Nennstrom 15 A, Radio , Einbruchschutz, Fensterheber, Kartenlicht 21 - Bemessungsstrom 10 A, Airbag-Warnleuchte 22 - Bemessungsstrom 10 A, Airbag-System 23 - Bemessungsstrom 10 A, ABS24 - Bemessungsstrom 20 A, elektrisches Schiebedach
Sicherungen können ausgetauscht werden. In diesem Fall muss eine neue Sicherung mit gleichem Nennstrom installiert werden. Es ist auch wichtig, die Ursache der durchgebrannten Sicherung zu ermitteln. Die Sicherungen sind farblich gekennzeichnet.