Die EuroNCAP Association hat einen Sicherheitstest durchgeführt S koda Rapid.
Informationen zum getesteten Auto:
Modell: Škoda Rapid 1.2TSI mit Ambition
Karosserietyp: Fünftürer Schrägheck.
Veröffentlichung seit 2012.
Fahrzeuggewicht 1093 kg.
Sicherheitsausrüstung:
Gurtstraffer vorn, Fahrer- und Beifahrerairbag, Seitenairbags, Halterung für Kindersitz ISOFIX, vordere Sicherheitsgurt nicht angelegte Sensoren.
Es gab 2 Kollisionen - frontal und seitlich. Kollisionsgeschwindigkeit ist Standard (64 km/h).
1. Sicherheit erwachsener Passagiere
Die Karosserie des Autos hielt einem Frontalzusammenstoß stand und hatte eine minimale Verformung erhalten. Schnellwahl Höchstbetrag Punkte zum Schutz des Beifahrers. Die Kollision führt zu einem guten Schutz für die Knie und Oberschenkel der Beifahrer, und Škoda hat gezeigt, dass dieser Schutz für Passagiere jeder Größe gewährleistet ist.
Rapid erzielte maximale Punkte für den Fahrerschutz und Seitenkollision... Das Sicherheitsniveau für die meisten Körperteile war ausgezeichnet und der Schutz der Brust war ausreichend. Die Kopfstützen der Sitze bieten einen guten Schutz vor Nackenverletzungen bei einem Heckaufprall mit dem Fahrzeug. Die Punktzahl für die Nackensicherheit ist durchschnittlich.
2. Kindersicherheit
Für die Sicherheit eines Kindes im Alter von 18 Monaten erhielt das Auto fast die Höchstpunktzahl (11,2 von 12 möglichen). Beim Testen der Sicherheit eines Kindes im Alter von 3 Jahren lag die Vorwärtsauslenkung des Kopfes der Puppe bei einem Frontalaufprall innerhalb der etablierten Normen.
Mit einem Seitenaufprall" kleiner Passagier»Zuverlässig geschützt wird die Wahrscheinlichkeit eines Kopfkontakts mit Autoteilen minimiert.
Der Beifahrerairbag kann deaktiviert werden, was beim Transport eines Kindes sehr wichtig ist Vordersitz Auto in einem rückwärtsgerichteten Kindersitz.
3. Fußgängersicherheit
Fußgängersicherheit bei einer Kollision mit einem Auto ist nicht genug hohes Level... Die Stoßstange des Fahrzeugs ist so konstruiert, dass bei einer Kollision eine mögliche Beschädigung eines Fußgängers minimiert wird. In den meisten Bereichen der Motorhaube, in denen ein Kopfkontakt mit Fußgängern möglich ist, ist das Sicherheitsniveau „gut“.
4. Aktive Sicherheitssysteme
Elektronisches System Richtungsstabilität ist enthalten Standard Ausrüstung... Rapid ist mit einem Sicherheitsgurt-Freisensor in . ausgestattet Standardkonfiguration, und ab Wagennummer 009 068 (die letzten sechs VIN-Ziffern a) Beifahrer-Sicherheitsgurtsensoren gehören ebenfalls zur Serienausstattung.
Der tschechische Autokonzern Skoda hat vor einigen Jahren mehrere neue Modelle vorgestellt. Einer von ihnen war ein kleines Familienauto "Rapid", das hat ungewöhnlicher Typ der Körper ist ein Liftback, den keiner seiner Konkurrenten hat. Wie es sich gehört, wurde das Auto vor Verkaufsstart auf Sicherheit überprüft, wofür ein umfassender Crash durchgeführt wurde Skoda-Test Schnell im Jahr 2012. Wir haben es in Übereinstimmung mit den EuroNCAP-Standards durchgeführt.
Das zum Test bereitgestellte Auto hatte Frontairbags sowie seitliche "Vorhänge", daher weichen die nachfolgend beschriebenen Ergebnisse von der Maschine ab Basisversion Ausrüstung.
Schutz erwachsener Passagiere (Frontal- und Seitenaufprall)
Die Energiezelle des Fahrgastraums nahm beim Frontalaufprall die Energie des Aufpralls auf sich, dank derer der Rapid zeigte maximales Ergebnis in dieser Disziplin.
Der Passagierdummy wurde überhaupt nicht verletzt - alle Ladungen blieben im "grünen" Bereich. Der Fahrer bekam etwas mehr, Rumpf und linkes Bein wurden leicht beschädigt. Es wurde insbesondere darauf hingewiesen, dass dieses Schutzniveau für Menschen mit unterschiedlichen Konstitutionen unverändert ist.
Video-Crashtest Skoda Rapid
Laterale Crashtests (bei der eine Kollision mit einem Auto und einer Säule simuliert wird) überstand das Liftback ohne Beanstandungen und zeigte erneut hervorragende Ergebnisse. Die Nachahmung eines Heckaufpralls zeigte jedoch einen geringen Schutz der erwachsenen Passagiere vor Schleudertraumata der Halswirbelsäule aufgrund der nicht ganz gelungenen Gestaltung der Kopfstützen.
Kinderschutz
Bei Tests zum Schutzgrad von Kindern werden im Salon 2 Schnuller in Kindersitzen installiert, von denen einer ein Baby und der andere ein 3-jähriges Kind imitiert. Die Experten lobten die einfachen und zuverlässigen Befestigungen, aufgrund derer sich die Kindersitze beim Aufprall nur minimal im Fahrgastraum bewegen konnten. Keine der Schaufensterpuppen berührt Innenteile der Kabine, und die Überlastungen übertrafen die Standards nicht, wodurch viele Punkte erzielt werden konnten. Allerdings gab es auch Mängel. Obwohl der Beifahrerairbag deaktiviert werden kann, gibt es kein Hinweisschild vom Fahrersitz, das erklärt, was beim Einbau zu tun ist Vordersitz Kindersitz. Diese Situation ist für das Kind extrem unsicher, daher wurden einige Punkte abgezogen.
Fußgängerschutz
Fußgängerschutz-Crashtest von Skoda Rapid enthüllt guter Schutz Beine eines Erwachsenen und eines Kindes durch die sichere Stoßstange und die Kanten der Vorderkante der Motorhaube (Schutz in der Mitte ist schlechter). Aus dem gleichen Grund wird der Kopf eines kleinen Fußgängers nicht leiden, aber ein Erwachsener wird es schwer haben. Die Seiten der Haube sind schon eine Bedrohung, und beim Aufprall auf den Boden Windschutzscheibe oder starren vorderen Säulen besteht die Gefahr von Kopfverletzungen.
Fahrzeugsicherheit allgemein
Skoda nimmt die Ausstattung seiner Autos mit Sicherheitssystemen ernst, von denen die meisten sogar in Grundkonfiguration... Gemäß der Methodik werden Punkte für die Ausrüstung eines Autos mit einem Geschwindigkeitsbegrenzersystem, einem System der Wechselkursstabilität und einer Benachrichtigung über nicht angelegte Sicherheitsgurte... Die letzten 2 "Rapid" sind ausgerüstet, die ihn zeigen dürfen gutes Ergebnis in dieser Kategorie.
Als Ergebnis aller Tests zeigte Skoda Rapid folgende Ergebnisse:
- Erwachsenenschutz - 34 Ergebnis(94% von 100%);
- Kinderschutz - 39,2 Ergebnis (80%);
- Fußgängerschutz - 24,7 (69%);
- Sicherheitssysteme - 5 Punkte (71%).
Basierend auf diesen Daten vergaben die Experten Rapid 5 Sterne und lobten die Sicherheit des Autos.
Das europäische NCAP-Komitee, das unabhängige Crashtests durchführt, überprüft die Sicherheit Skoda Rapid... Die Tests bewerteten die aktiven und passive Sicherheit Wagen.
Bei der Auswahl eines Autos, insbesondere wenn es sich um ein Familienauto handelt, wird die Sicherheit des Autos mit besonderer Sorgfalt angegangen. Skoda Rapid perfekte Option Familienauto, geräumig und sparsam. Und was ist mit seiner Sicherheit. Um dies zu beurteilen, analysieren wir den Skoda Rapid Crashtest des NCAP-Verbandes. Lassen Sie uns herausfinden, wie hoch das Sicherheitsniveau des Fahrers, des Beifahrers, der in speziellen Kindersitzen transportierten Kinder und sogar eines klaffenden Fußgängers ist, der den tschechischen Liftback nicht bemerkt hat.
Crashtest Skoda Rapid.
Treiber.
Für diejenigen, die dieses Auto in Not fahren möchten oder bereits fahren, spielt das Sicherheitsgefühl während der Fahrt eine wichtige Rolle. Wie die Tests bestätigen, hat sich Skoda um die Sicherheit des Fahrers gekümmert. Sehen wir uns also an, wie der Treiber geschützt ist.
Der am besten geschützte Kopf, das rechte Bein des Fahrers
, beim Frontalzusammenstoß 15,6 Punkte - ausgezeichnetes Ergebnis ... Mittlerer Schutz an Brust und linkem Unterschenkel.
Bei einem Seitenaufprall ist auch alles in Ordnung.
UND der schlimmste Indikator ist im Nacken bei einem Heckaufprall 2,6 ... Auf der NCAP-Bewertungsskala ist dies extrem niedriges Ergebnis.
Vermeiden Sie Heckaufprall und Schleudertrauma, diese sind äußerst gefährlich.
Beifahrer.
Für den Beifahrer hat der Skoda Rapid das gleiche Sicherheitsniveau wie der Fahrer.
Gesamtpunktzahl Sicherheit erwachsener Passagiere 94% .
Kinder.
Das Kind im nach hinten gerichteten Stuhl erhielt 11,2 Punkte, das ist ein gutes Ergebnis. Aber das beste Ergebnis für Kinder in einem in Fahrtrichtung eingebauten Stuhl ist 12 Kugeln. Gesamtbewertung der Kindersicherheit 80 von 100 % .
Fußgängerschutz an 69 % Daher ist es am besten, sich von ihnen fernzuhalten.